مروحة المبرد في VAZ 2110 لا تعمل

كل سيارة لها أسرار شهرتها الخاصة. بالنسبة لـ VAZ 2110 ، فهذه بساطة مع توفر كامل للإصلاح. غطاء العشرات مفتوح دائمًا بشكل مضياف لأولئك الذين يحبون إصلاح السيارة بمجموعة قياسية من المفاتيح وزوج من مفكات البراغي. في بعض الأحيان تحتاج إلى اختبار. سنتحدث اليوم عن استخدام جهاز الاختبار في إصلاح الأعطال الكهربائية للعائلة العاشرة.

مخطط الأسلاك VAZ 2110

في الصورة - VAZ 2110 ، مخطط الأسلاك واضح جدًا في حد ذاته

مخطط الأسلاك VAZ 2110 بسيط ومباشر ، ومع ذلك ، فهو في حد ذاته مجرد مجموعة من الخطوط الملونة. إذا تعلمت أن تفهمها ، فلن تكون هناك مشاكل مع كهربائي من العائلة العاشرة ، وفي الواقع سيارات VAZ بشكل عام. يتم تصنيع جميع الأنظمة الكهربائية على متن VAZ وفقًا لمخطط ما قبل الطوفان بسلك واحد. يعمل جسم السيارة نفسه كسلك سلبي. بالمناسبة ، تم ترويض هذا المخطط مرة أخرى في عام 1967 ، عندما تم إتقان إنتاج VAZ 2101. نظرًا لأن الكهربائي الموجود على متن الطائرة لا يحتوي على أي أجهزة كهربائية شاقة ، فيمكن حتى لشخص بعيد عن هندسة الراديو التعامل مع إصلاحه. من أجل العثور على خطأ في الدائرة ، يكفي تمرير إصبعك على طول السلك ذي اللون المحدد في الرسم التخطيطي. و هذا كل شيء. سيتم العثور على الخطأ.

مهمتنا هي تبسيط العمل مع الدائرة قدر الإمكان والنظر في بعض ميزاتها المرتبطة بالظهور فقط في العشرة الأوائل معدات إضافية، بالإضافة إلى اكتساب المهارات الأساسية في حساب الخطأ في الدائرة والقضاء على أبسط الأعطال وأكثرها شيوعًا للمعدات الكهربائية في VAZ 2110 وأتباعها. قد تكون هناك بعض التعديلات على المخطط ، والتي ترتبط بخصائص المحرك مع المكربن \u200b\u200b، الذي تم تثبيته على 2110 ، بمحرك حقن 8 و 16 صمامًا.

هذا مثال على أبسط نظام إشعال أحادي الخلية ، والذي ، من حيث المبدأ ، أسهل في صيانته وتكوينه من اشتعال التلامس القديم.

فيديو عن مخطط الأسلاك الخاص بـ VAZ 2110

يتكون نظام الإشعال من:

  • بطارية تخزين؛
  • قواطع.
  • تتابع الموزع
  • شمعات الإشعال؛
  • وحدة الإشعال الإلكترونية
  • مراقب؛
  • مستشعر موضع العمود المرفقي.
  • قرص التحكم الرئيسي.

في دائرة الإشعال غير التلامسية 2110 ، يمكن أن تنشأ الصعوبات فقط بسبب المكونات منخفضة الجودة. كقاعدة عامة ، هذا هو الفرق بين وحدات الإشعال. أسوأ شيء في هذا الموقف هو أنه لا يمكنك التحقق منها في المتجر ، ولا يتم اكتشاف قابلية تشغيل الجهاز إلا أثناء التنقل. يتم التعبير عن أعطال الوحدة الإلكترونية ببساطة - عدم وجود شرارة على شمعات الإشعال.


ومع ذلك ، إذا تعمقت في عملية العثور على شرارة ، إذن يمكنك البدء في استخدام نظام الألوان الخاص بنا ، والذي سنفعله:

  1. قد لا تتلقى الوحدة ببساطة نبضًا من مستشعر دوران العمود المرفقي ، وقد تعمل الوحدة نفسها تمامًا. للتأكد من ذلك ، يكفي قياس الجهد عند خرج المستشعر باستخدام جهاز اختبار. إذا لم يكن هناك نبضة وكانت الأسلاك سليمة بصريًا ، فيجب استبدال المستشعر.
  2. قد لا تعمل الوحدة نفسها. يتم فحصه باستخدام راسم الذبذبات ، ولكن ليس كل فيزيائي وفني راديو لديه هذه الأداة في المرآب ، لذلك يسمونها مع جهاز اختبار ، وإذا لم تكن هناك نتائج ، فسيتم استبدالها.
  3. دعونا نتحقق من دائرة الجهد العالي. إذا لم يكن هناك شرارة على جميع الشموع الأربعة ، فغالبًا ما يكون السؤال هو السلك المركزي أو جهات الاتصال الخاصة به في القاطع. يتم فحص الأسلاك واحدة تلو الأخرى ، ويتم استبدال الأسلاك المثقوبة أو التالفة بصريًا.
  4. إذا تم إجراء إصلاحات ورفض المحرك البدء ، فأنت بحاجة إلى التحقق من توصيل الأسلاك عالية الجهد بترتيب الأسطوانات - 1-3-4-2.

دعنا نترك الأسئلة حول التحكم في الإشعال وحدها في الوقت الحالي ، نظرًا لأن هذه قصة منفصلة ، فهناك اليوم سؤال أكثر أهمية.

إنها كتلة التثبيت التي تثير معظم الأسئلة في الدوائر الكهربائية ، لأن كل شيء تقريبًا يتعلق بحماية دوائر الطاقة والإشارة لسيارة VAZ 2110 يتركز فيه.بالمقارنة بطرازات VAZ القديمة ، حيث تنتشر جميع المرحلات والصمامات والتفاهات المهمة الأخرى في جميع أنحاء السيارة. وتحت غطاء المحرك ، وفي المقصورة ، وحتى في صندوق السيارة. بعد 30 عامًا من العمل الشاق ، تمكن المصنع من جمع جميع الصمامات والمرحلات تقريبًا في صندوق واحد ووضعها بشكل مختلف عن التسعة ، بين الزجاج الأمامي وحجرة المحرك ، حيث كانت الوحدة تغمرها الأمطار بشكل دوري ، وفي المقصورة. من الصعب الحصول عليها ، لكنها ستكون سليمة أكثر هنا.

تتضمن كتلة التركيب الخاصة بـ VAZ 2110 وسيارات العائلة جميع الصمامات ومعظم المرحلات. بشكل عام ، هذه هي الوحدة المركزية ، دماغ النظام الكهربائي بأكمله المكون من عشرات. الآن أصبح العثور على فتيل أو تتابع معيب أسهل ، ومنذ عام 1998 ، تم استبدال علب التتابع بأخرى بلاستيكية مربعة وتم وضع علامة على كل مرحل ، لذلك لن تتمكن من خلطها.


بشكل عام ، تتكون الكتلة من:

  • حافظة بلاستيكية؛
  • لوحات الدوائر المطبوعة ؛
  • مرحل لتشغيل جميع مستهلكي الطاقة على متن الطائرة ، وفقًا للمخطط ، يتم تعيين جميع المرحلات بالحرف K ؛
  • الصمامات ، والتي تم تحديدها بالحرف F ؛
  • موصلات للتبديل بالأسلاك الكهربائية ، في الرسم التخطيطي ، يتم تحديد الموصلات بالحرف X.

تعيينات العناصر وأعطال كتلة التركيب

إذا كان لا يزال بإمكانك معرفة ذلك بطريقة ما باستخدام الدائرة الكهربائية ، فعندئذٍ باستخدام كتلة التركيب - غابة مظلمة. كل ما نعرفه هو تخصيصات الصمامات ، والتي يمكن عرضها في أي جدول. لم تتناسب بعض المرحلات مع كتلة التركيب الرئيسية لسبب ما واتخذ المهندسون قرارًا استراتيجيًا بنشر بعض العناصر عبر اللوحة الأمامية. لذلك ، توجد كتلة التثبيت الرئيسية على يسار السائق عن طريق القياس مع صناديق الصمامات القديمة. في نفس المكانة توجد كتلة صغيرة أخرى ، وأخرى مخفية في الكونسول المركزي. لمعرفة ما كان مخفيًا ، ضع في اعتبارك المرحلات الموجودة في هذه الكتل الثلاثة.

يوجد 6 مرحلات في الوحدة الرئيسية ، لكل منها وظائفها الخاصة: هذا مرحل مصباح منخفض الطاقة K1 ، مرحل محرك ممسحة K2 ، مرحل إنذار تقوم K3 و K4 و K5 بتشغيل الشعاع العالي والمنخفض ، ويبدأ التتابع K7. يوجد خلف الوحدة الرئيسية كتلة تثبيت ثانية ، والتي تحتاج إلى الرجوع إليها إذا كانت هناك عيوب في مصدر الطاقة للمروحة ، ومضخة الوقود ، ووحدة الإشعال (هذه ثلاث مرحلات) ، ويمكنك أيضًا العثور على الصمامات لوحدة التحكم في الإشعال ، ومستشعر عداد السرعة ، وفتيل مستشعر تدفق كتلة الأكسجين. ، الصمامات لمستشعر التسخين ، صمام التطهير ، مضخة الوقود ووحدة نظام الطاقة. يجب أن تكون هذه الصمامات 15 أ. في وحدة التحكم ، قاموا بإخفاء كل شيء لا يتناسب مع هاتين الكتلتين - مرحل الضباب والإضاءة المساعدة ، ومنع الحركة ، والقفل المركزي.

الصمامات والمضخات ومقاومة الحشرات

الآن بضع كلمات عن الصمامات. كل واحد منهم يحمي دائرة معينة ، تم تصميمها لحمل معين ، لذلك من غير المرغوب فيه للغاية تثبيت الصمامات ذات التصنيفات الأخرى ، خاصةً أعلى من تلك المشار إليها في الرسم التخطيطي. لا تحتاج إلى أن تكون أديسون لفهم أنه عندما تكون الدائرة الكهربائية محملة بتيار يتجاوز التيار المحسوب ، تبدأ الأسلاك في الذوبان ، ثم حدوث دائرة قصر ، مما يؤدي إلى نشوب حريق. هذا ينطبق بشكل خاص على المستهلكين المحملين للغاية. على سبيل المثال ، تعاني دائرة ولاعة السجائر أكثر من أي شيء بسبب حقيقة عدم تضمين أي شيء في ولاعة السجائر: الثلاجات والمكانس الكهربائية للسيارات وغسالات الضغط العالي والضواغط.


لكن هناك حدًا لكل شيء وقد لا يتحمل المصهر الحمل والذوبان. ثم يبدأ تطبيق البق من رقائق السجائر أو الأسلاك. للقيام بذلك ، بعبارة ملطفة ، أمر غير معقول لأنه بسبب ثلاجة سيارة واحدة يمكنك حرق السيارة بأكملها وكل شيء من حولها. لذلك ، يجب مراعاة تقييمات الصمامات بدقة. ها هم:

  • 5 أمبير - الأبعاد وإضاءة صندوق السيارة وإضاءة الغرفة ولوحة القيادة ؛
  • 7.5 أمبير - مصابيح منخفضة الشعاع ، ومصابيح التوقف ، ومصابيح الضباب الخلفية ، وأضواء مفتاح الإشعال ، والضوء الداخلي ؛
  • 10 أمبير - التحكم في ضوء الفرامل ، المصباح يعكس، أضواء الطوارئ ، المنعطفات ، خيوط الشعاع العالي ، مصابيح الضباب ؛
  • 15 أمبير - اعتبر المصممون أن 15 أمبير ستكون كافية لولاعة السجائر ، ومعها مصباح محمول في الدائرة ؛
  • 20 أمبير - مروحة المبرد وموقد ومقاعد ساخنة وغسالة ومساحات وإشارة صوتية ؛
  • 30 أمبير - النوافذ ؛
  • يحمي مصهر بقوة 25 أمبير دائرة سخان مقصورة الركاب.

عندما نتقن الدائرة الكهربائية لـ VAZ 2110 ، لا توجد مشاكل فيما يتعلق بالمبتدئين والمولد والمرحلات التي تخدمهم ، مثل جميع المعدات الكهربائية الأخرى ، يمكن أن تتداخل مع التشخيص واكتشاف العطل والقضاء عليه.

  • أخبار
  • ورشة عمل

سيارة BMW X3 أصبحت كهربائية

سيارة BMW X3 أصبحت كهربائية

سيتم تصميم الطراز الجديد ، المقرر إطلاقه في عام 2018 ، للتنافس مع الكروس أوفر الكهربائية الأخرى القادمة من "الثلاثة الكبار" - Audi Q6 e-tron و Mercedes-Benz EQC. حول هذا مع الإشارة إلى مصادرها الخاصة في تقارير BMW المنشور Auto Bild. وفقًا لمصادر مطلعة ، فإن الشركة البافارية واثقة من نجاح مستقبل الكهرباء ...

باتريوت الأكثر اقتصادا: نتائج الاختبار الأولى معروفة

وفقًا للخدمة الصحفية لمصنع أوليانوفسك للسيارات ، فإن المهمة الرئيسية للاختبار هي "تحديد الملاءمة والمؤشرات الاقتصادية للتشغيل اليومي" لغاز الميثان "باتريوت": يحتاج السائقون إلى تقييم وتيرة ومدة إعادة التزود بالوقود ، فضلاً عن ملاءمة موقع محطة تعبئة الغاز الطبيعي المضغوط. في الظروف الحضرية ، تتيح UAZ Patriot CNG توفيرًا كبيرًا: من 7 أبريل إلى 3 مايو ، التكلفة الإجمالية لغاز الميثان ...

صنع الصينيون سيارة كوبيه ممتازة للطرق الوعرة

ماركة Venucia مملوكة لشركة Nissan وشركة Dongfeng الصينية. يقدم اليابانيون التكنولوجيا والمنصات ، والصينيون يتكيفون ويصنعون السيارات. تعتبر علامة Venucia التجارية في الصين من الدرجة الأولى ، لذا فإن منافسي سيارات Venucia لا يتم وضعهم في الغالب في الموديلات المحلية ، ولكن السيارات ذات العلامات التجارية الأوروبية واليابانية. صحيح ، للتنافس على قدم المساواة ، على سبيل المثال ، مع BMW ...

اختار الأمريكيون أفضل السيارات لعام 2017

عند تجميع التصنيف ، تم أخذ تلك السيارات التي تم اختبارها بواسطة Consumer Reports في الاعتبار فقط. في المجموع ، كان هناك 70 من هؤلاء في عام 2017 ، منها ستة تم الاعتراف بها على أنها الأفضل. إلى قائمة الفائزين باختبار القيادة الذين انتهى بهم الأمر أفضل السيارات 2016 ، ...

يمكن أن يكون التصوير بالهاتف دليلًا على مخالفة مرورية

نشرت وزارة الاتصالات والاتصالات في الاتحاد الروسي مشروع القانون المقابل للنقاش العام على البوابة الرسمية ، وفقًا لتقارير روسيسكايا غازيتا. الآن ينص قانون المخالفات الإدارية على أن تثبيت القضايا حول المخالفات الإدارية، والتي تشمل مخالفات المرور ، ممكن فقط بمساعدة خاصة الوسائل التقنيةالتي تحتوي على وظائف الصور والأفلام وتم اختبارها. في الجديد ...

فيات تسحب كتيبات السيارات بسبب التمييز الجنسي

في الكتب التي تحتوي على قواعد استخدام أحد طرازات FIAT الجديدة بعنوان "كيف تستمتع بالسيارة؟" يحتوي على معلومات حول كيفية التصرف إذا كانت المرأة في السيارة مع السائق. على وجه الخصوص ، وفقًا لصحيفة الغارديان ، احتوى قسم "مساعد الطيار" على الكلمات التالية: "إذا كانت المرأة ترتدي ملابس أيضًا ...

تشغيل ضباط FSB المستقبليين على Gelendvagens: رد فعل الشبكات الاجتماعية

في أوائل شهر يوليو ، كان مجتمع الإنترنت متحمسًا لنشر مقطع فيديو قام فيه ضباط FSB الشباب بسباق في سيارات الدفع الرباعي النخبة من مرسيدس-بنز G-class. شعر العديد من المستخدمين بالغضب من حقيقة أن ضباط المخابرات المستقبليين يعلنون علنًا عن وجوههم ، خاصة في مثل هذا "الشكل الفاخر". عدد كبير من برامج التصوير المختلفة ، ظهرت التغريدات على الفور على الشبكة ...

اسم الشركات التي تبيع في الاتحاد الروسي أكبر عدد سيارات أجنبية حقيقية

كما يتضح من معطيات وكالة "أوتوستات" التحليلية ، في المجموع ، 153.5 ألف. سيارات الركاب... والأكثر إثارة للاهتمام معرفة العلامات التجارية التي تبيع في روسيا أكبر عدد من "السيارات الأجنبية الحقيقية" التي يتم جلبها من الخارج. كما اتضح ، استوردت تويوتا معظم السيارات في الفترة المشمولة بالتقرير ...

جعل AvtoVAZ نائب رئيس كندي

في هذا المنصب ، حل المواطن الكندي البالغ من العمر 58 عامًا محل بيتر لينجارت ، الذي ترك الشركة في نهاية أبريل 2016. ستشمل مسؤوليات ميلر تطوير سلاسل التوريد التي تعمل بكفاءة ، وإدارة التدفقات اللوجستية ، وتعزيز قاعدة الموردين المحليين وتطويرها ، وزيادة التوطين ، وفقًا لبيان رسمي صادر عن AvtoVAZ. بول ميلر ...

رفضت سلطات موسكو تقديم مواقف مجانية للسيارات أيام السبت

أصبح هذا معروفًا من إجابة نائب رئيس بلدية العاصمة لقضايا النقل مكسيم ليكسوتوف على رسالة نائب مجلس الدوما ياروسلاف نيلوف ، وفقًا لتقارير كوميرسانت. في يونيو 2016 ، لجأ نيلوف إلى عمدة موسكو سيرجي سوبيانين مع طلب جعل وقوف السيارات في وسط المدينة مجانًا ليس فقط يوم الأحد ، كما هو الحال الآن ، ولكن أيضًا يوم السبت. اقتراحك ...

ما هي تقييمات الموثوقية المستخدمة؟ لنكن صادقين مع بعضنا البعض ، غالبًا ما يفكر كل سائق سيارة: السيارة الأكثر موثوقية هي سيارتي ، ولا يسبب لي الكثير من المتاعب مع الأعطال المختلفة. ومع ذلك ، هذا مجرد رأي شخصي لكل مالك سيارة. بشرائنا سيارة نكون في ...

ما هي السيارات الأكثر أمانًا

ما هي السيارات الأكثر أمانًا

عند اتخاذ قرار بشراء سيارة ، أولاً وقبل كل شيء ، ينتبه العديد من المشترين إلى التشغيل و الخصائص التقنية السيارات وتصميمها وأدواتها الأخرى. ومع ذلك ، لا يفكر كل منهم في سلامة السيارة المستقبلية. بالطبع هذا محزن ، لأنه في كثير من الأحيان ...

تم تجهيز "العشرات" المحلية لضمان التشغيل الصحيح للمحرك ، بناءً على قراءات وحدات التحكم المختلفة. أحد هذه الأجهزة هو مستشعر درجة الحرارة في VAZ 2110. يمكنك معرفة المزيد عن هذا الجهاز ، ومبدأ تشغيله ، وكذلك التشخيص والاستبدال ، من هذه المقالة.

خاصية DTOZH

من أجل أن تعمل الحاقنات ، بالإضافة إلى عناصر أخرى من حاقن الصمامات 16 أو 8 في الوضع العادي ، يقرأ ECM قراءات من العديد من الأجهزة. للوهلة الأولى ، قد يبدو أن هذا ليس جهازًا مهمًا للغاية بالنسبة للمحرك "العشرة" ، لكنه ليس كذلك. كيف يتم تشغيل الأجهزة ، وأين توجد المؤشرات والوظائف التي تؤديها - أولاً ، نقترح أن تتعرف على إجابات هذه الأسئلة.

الموقع والوظيفة وطريقة التشغيل

مستشعر درجة حرارة سائل التبريد هو جهاز الكترونيهو في الأساس مقاومة شبه موصلة ذات نسبة سالبة. تتغير مقاومة جهاز التحكم وفقًا للحالة بيئة... تم تصميم الجهاز للتحكم في درجة الحرارة أثناء تداول المواد الاستهلاكية في نظام التبريد الخاص بـ VAZ 2110 مع مزيد من نقل البيانات المستلمة إلى لوحة القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، هذا الجهاز مسؤول أيضًا عن التشغيل الطارئ للمروحة. في VAZ 2110 ، يقع DTOZH في رأس محرك BC. يخلط العديد من سائقي السيارات في DTOZH ، ويطلقون عليه اسم مستشعر تشغيل المروحة VAZ 2110 ، لكن هذا غير صحيح.


تصميم وحدة التحكم في سائل التبريد في VAZ 2110 بسيط للغاية. كلما زاد تأثير درجة الحرارة على الجهاز ، انخفضت مقاومته. مبدأ التشغيل هو إرسال إشارة من الجهاز إلى وحدة التحكم في المحرك ، والتي ، بناءً على هذه البيانات ، تنظم توريد الخليط القابل للاحتراق إلى الأسطوانات وحدة الطاقة... إلى أن يسخن المحرك بشكل طبيعي ، يدخل خليط أكثر إثراءً وقابلاً للاحتراق في الأسطوانات.

طرق فحص الوظائف

هناك عدة طرق لتشخيص جهاز التحكم في درجة حرارة التجمد - بصريًا وباستخدام جهاز اختبار. قبل تجهيز نفسك بمقياس متعدد ، يجب عليك فحص علبة الجهاز بعناية. إذا ظهرت عليها علامات التآكل أو الترسبات أو التلف ، فهذا يشير إلى ضرورة استبدال المنظم.

فيما يتعلق بالتحقق باستخدام جهاز متعدد ، يكون هذا الإجراء كما يلي:

  1. أولاً ، يجب إزالة الجهاز ، لذلك تحتاج فقط إلى العثور على مكان تثبيته ، وإيقاف تشغيل الطاقة وفك الجهاز. بعد ذلك ، ستحتاج إلى حاوية لملء المبرد.
  2. ستكون الخطوة التالية هي تسخين الحاوية بعد وضع DTOZH فيها. ولكن قبل ذلك ، يجب توصيله بخيوط الاختبار للمختبر. يرجى ملاحظة أنه عند التشخيص ، يجب أن تعرف بالضبط مستوى درجة حرارة تسخين السائل ، وهذا ما سيحدد أداء وحدة التحكم. تسخن الحاوية ، بينما ستحتاج إلى مقارنة المؤشرات التي تم الحصول عليها مع تلك الموضحة في الجدول. الجدول نفسه مبين أدناه.
  3. في حالة عدم توافق مستوى درجة الحرارة مع مؤشر المقاومة الاسمي ، أو العكس ، فهذا يشير إلى وجود خلل في الجهاز. جدا مستوى عال تشير إشارة مستشعر درجة حرارة سائل التبريد أيضًا إلى حدوث عطل. هناك حالات يمكن فيها حل المشكلة ، عندما تكون القيم أعلى من القيم المثلى ، عن طريق تنظيف سطح الجهاز ، ولكن مثل هذه التدابير ، كقاعدة عامة ، تساعد إذا كان انحراف المؤشرات غير مهم (مؤلف الفيديو حول التشخيص الذاتي لـ DTOZH - قناة الجهاز وإصلاح السيارة).

الأعطال والعلاجات الممكنة

قد تخبر الأعراض التالية صاحب السيارة بفشل DTOZH:

  1. جودة غازات العادم منخفضة للغاية ، وهو ما يرتبط بانتهاك الخليط القابل للاحتراق في الأسطوانات.
  2. زاد استهلاك الوقود بشكل ملحوظ.
  3. توجد مشاكل في تشغيل وحدة الطاقة. قد تنخفض ديناميكيات السيارة ، كما ستتدهور قوة المحرك ككل.
  4. قد تظهر مجموعات من الأخطاء على الترتيب ، ويمكن لوحدة التحكم الإلكترونية أيضًا إرسال إشارة إلى لوحة القيادة حول الحاجة إلى التحقق من أداء المحرك.
  5. أصبح بدء تشغيل مجموعة نقل الحركة أكثر صعوبة.

عندما يتم اكتشاف العلامات الأولى لخلل ما ، يقوم العديد من سائقي السيارات بقيادة سياراتهم على الفور إلى مرآب أو محطة خدمة لتغيير وحدة التحكم. من الناحية العملية ، غالبًا ما ترتبط أعراض أعطال DTOZh بتلف الدائرة الكهربائية وضعف اتصال الجهاز بشبكة السيارة الموجودة على متن المركبة. لذلك ، إذا واجهت مشكلة مماثلة ، في المقام الأول ، نوصي بالتحقق من حالة الأسلاك.

معرض الصور "تشخيص DTOZH"

1. DTOZH ، متصل بمقياس متعدد ، في حاوية بها مضاد للتجمد 2. اعتماد درجة الحرارة (يسار) ، المقاومة (يمين)

تعليمات استبدال وحدة التحكم

يتم استبدال المنظم على النحو التالي:

  1. أولاً ، يتم فصل المحطات عن البطارية. يجب تصريف كل سائل التبريد من وحدة الرادياتير.
  2. علاوة على ذلك ، من الضروري فصل الأسلاك عن الجهاز ، لذلك تحتاج فقط إلى فصل القابس. يمكن إزالة فلتر الهواء لسهولة إزالته.
  3. بعد ذلك ، يتم تفكيك وحدة التحكم ، لذلك يجب فكها. يتم تنفيذ إجراء فك البراغي باستخدام مفتاح الربط... تتم إزالة الجهاز الفاشل من فتحة خرطوم المخرج.
  4. بالنسبة للتثبيت ، في هذه الحالة ، سيبدو الإجراء مشابهًا ، فقط بترتيب عكسي. تذكر استبدال الحلقة O عند تثبيت جهاز جديد. عند التثبيت ، يجب إحكام ربط وحدة التحكم قدر الإمكان وتوصيل الأسلاك بها. الآن كل ما عليك فعله هو ملء مانع التجمد وتوصيل البطارية ، وبعد ذلك يمكنك التحقق من أداء DTOZH.

استبدال DTVS


إزالة DTVS في VAZ 2110

يستخدم مستشعر درجة الحرارة الداخلية VAZ 2110 للتحكم في معلمات درجة الحرارة في السيارة. وحدة التحكم هذه هي أيضًا جهاز إرسال مرتبط بـ ECM. في الطقس البارد ، ينقل جهاز التحكم في الهواء VAZ المعلومات إلى وحدة التحكم الإلكترونية ، مما يساهم في الدوران الأمثل لتدفق الهواء عبر داخل السيارة. كما في الحالة السابقة ، قد يحدث عطل في الجهاز بسبب مشاكل في تشغيل الدائرة الكهربائية ، لذلك لن يكون من الضروري فحص الأسلاك إذا لم يتم تشغيل وحدة التحكم.

لاستبدال الكابينة ، عليك القيام بما يلي:

  1. يجب وضع السيارة على فرامل الانتظار. افصل البطارية.
  2. باستخدام مفك براغي مسطح الرأس ، حرِّك جسم الجهاز بعيدًا عن مكان التثبيت.
  3. أولاً ، تتم إزالة الجزء العلوي من المحرك ، مما يوفر تفكيكًا أكثر ملاءمة لوحدة التحكم. عند إزالة الجهاز من المقاطع ، تابع بعناية ، حيث لا تزال بحاجة إلى فصله عن الأسلاك (موصلان). أولاً ، يتم إيقاف تشغيل الأسلاك ، ثم تتم إزالة DTVS نفسها.
  4. بالنسبة للتثبيت ، يبدو هذا الإجراء كما هو ، ويتم تنفيذه فقط بترتيب عكسي. بعد التثبيت ، من الضروري تشخيص أداء الجهاز.

فيديو "تعليمات مرئية لتشخيص وإصلاح DTVS"

كيفية تشخيص وإصلاح DTVS في VAZ 2110 - تعليمات بصرية كيفية إنجاز هذه المهمة موصوفة بالتفصيل في الفيديو أدناه (مؤلف الفيديو هو قناة 190Sheva).

تعليمات

تستخدم السيارات مراوح كهربائية لتفجير مبرد نظام التبريد. المروحة عبارة عن دفاعة على محرك تيار مستمر مثبت في إطار دائري أو مربع. يتم تفعيل المروحة الكهربائية أوتوماتيكيًا بالكامل ، اعتمادًا على درجة حرارة سائل التبريد في المبرد. يتم أخذ بيانات درجة حرارة السائل من جهاز استشعار مثبت في الحجرة الجانبية للرادياتير. المستشعر عبارة عن مفتاح بسيط مع جهات اتصال مفتوحة بشكل طبيعي. تغلق عندما تصل إلى درجة حرارة معينة.

لتوصيل مروحة كهربائية ، يمكنك استخدام نظامين: التتابع والترحيل. الفرق بين هذه المخططات واضح من الاسم. تتكون الدائرة غير المتغيرة من مستشعر درجة الحرارة ، ومروحة ، وفتيل ، وأسلاك توصيل. يتم توصيل الطرف الموجب للمروحة الكهربائية عبر فتيل بالطرف الموجب للبطارية. يتم توصيل الطرف السالب للمروحة بأي طرف من مستشعر درجة الحرارة ؛ لا يهم قطبية المفتاح. يجب توصيل المخرج الثاني من المستشعر بجسم السيارة. وهذا هو الأكثر دائرة بسيطة لا يستغرق التنفيذ الكثير من الوقت.

تحتوي دائرة الترحيل على مرحل كهروميكانيكي. الشيء الجيد هو أن التيار العالي يتم إزالته من المستشعر إلى المرحل. يتم توصيل الطرف الموجب للمروحة من خلال فتيل بالبطارية ، وهو سالب للجسم. يجب قطع السلك السالب وتوصيل السلكين الناتج بملامسات التتابع المفتوحة عادة. بشكل افتراضي ، يتم إيقاف تشغيل مروحة لدينا. يجب أن يتم تشغيل أحد طرفي ملف الترحيل من البطارية الموجبة عبر المصهر ، أو من مفتاح الإشعال. يجب تطبيق السلك الثاني للملف على أول اتصال لمستشعر درجة الحرارة ، ومن جهة الاتصال الثانية ، قم بتركيب السلك المتصل بالجسم. تحقق مسبقًا من وجود صمام ثنائي في المرحل متصل بالتوازي مع الملف. إذا كان الأمر كذلك ، فمن المهم ملاحظة قطبية العرض المتعرج.



تحسين مفيد آخر لدائرة تبديل المروحة هو زر مثبت في داخل السيارة. يمكن أن يفشل مستشعر درجة الحرارة في أكثر اللحظات غير المناسبة ، لذلك سيكون الزر مفيدًا في حالات الطوارئ. عند استخدام الدائرة الأولى ، وعند استخدام الدائرة الثانية ، تحتاج إلى توصيل جهات الاتصال المفتوحة عادةً للزر بمستشعر درجة الحرارة. الأمر أسهل بهذه الطريقة ، ولكن في حالة استخدام الدائرة الأولى ، اتضح أنه سيكون هناك تيار كبير على الزر ، ويمكن أن يتسبب ذلك في حرق جهات اتصال الزر وإذابة العلبة. لذلك ، من الأفضل استخدام الزر في دويتو مع مرحل كهرومغناطيسي.

توجد طريقتان لتوصيل مصادر الطاقة: تسلسلية ومتوازية. الأول يزيد الجهد الكلي ، والثاني يزيد السعة. تحدث الزيادة في عدد من المرات يساوي عدد المصادر.



تعليمات

تأكد من أن كلتا البطاريتين متماثلتان ، وبالية ومنهما مشحونان بنفس المستوى. إذا لم يكن هذا هو الحال ، من متسقة أو اتصال موازية رفض.

لتوصيل بطاريتين على التوالي ، قم بتوصيل القطب السالب للأول بموجب الثانية. لا تتصل المحطات الطرفية التي تظل حرة (القطب الموجب للأول وسالب الثاني) ببعضها البعض في أي حال ، وإلا ستحدث دائرة كهربائية قصيرة. من بينها ، قم بإزالة الجهد الذي تضاعف.

لتوصيل بطاريتين بالتوازي ، خذ صمامين ثنائيين قادرين على تحمل تيار الحمل لفترة غير محدودة. قم بتوصيل الأقطاب السالبة للبطاريات معًا. قم بتوصيل القطب الموجب لإحدى البطاريات بمصعد الصمام الثنائي الأول ، والآخر بقطب الصمام الثنائي الثاني. قم بتوصيل كاثودات الصمام الثنائي معًا. قم بتوصيل الحمل بالقطب السالب بالبطارية مطروحًا منها نقطة الوصل ، والقطب الموجب لتقاطع الصمام الثنائي الكاثود. سيوفر هذا التصميم نفس التيار ضعف طول بطارية واحدة. لكن من المستحيل تحميله مرتين بتيار عالٍ ، حيث إن أحد الثنائيات فقط مفتوح دائمًا.

لا ينصح بتوصيل البطاريات بالتوازي بدون الثنائيات ، حيث سيتم تفريغها من خلال بعضها البعض. لا تفعل ذلك إلا عندما تكون واثقًا تمامًا من أنها مشحونة ومتآكلة بشكل متساوٍ. ولكن مع مثل هذا التصميم ، يمكنك إزالة ضعف التيار.

تفكيك الهيكل قبل شحن البطاريات. اشحنهم بشكل منفصل. سيؤدي ذلك إلى إبطاء تآكل البطارية بشكل كبير. إذا كانت البطاريات متصلة بالتوازي باستخدام الثنائيات ، فسيكون من المستحيل تمامًا شحنها دون تفكيك الهيكل.

المصادر:

  • اتصال البطارية

المشاكل في نظام التبريد هي الأكثر خطورة. بدون تتبع درجة حرارة السائل ، يمكنك ترك المحرك بدون تبريد. الخلاصة هي اصلاح، لأن المحرك سوف يتكدس ببساطة. لذلك ، تحتاج إلى اكتشاف الخلل في الوقت المناسب ومحاولة إصلاحه.



يحتوي نظام التبريد في كل من VAZ 2107 و VAZ 2109 على نفس المخطط. الاختلاف الوحيد المهم هو النوع ، حيث أن التسعة لها نظام مغلق. يتم تثبيت سدادة ذات صمامين على خزان التمدد. يتم تشغيل المدخل عندما ينخفض \u200b\u200bالضغط إلى 0.13 من الغلاف الجوي ، ويتم تشغيل العادم عندما يصل الضغط إلى 1.2-1.3 الغلاف الجوي. في طرز VAZ المبكرة ، لا يخضع المبرد لمثل هذا الضغط العالي. من خلال زيادة الضغط في نظام التبريد ، يكون لمضاد التجمد (أو مضاد التجمد) درجة غليان عالية.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها

أكثر الانهيار المتكرر جميع السيارات لديها ترموستات. علامة فشل الترموستات هي غليان المبرد حتى عند القيادة بسرعة عالية ، في حين يبدو أن المبرد قد تم نفخه جيدًا. والسبب هو الحاجة إلى ترموستات لتبديل دوران السائل بين دوائر التبريد الكبيرة والصغيرة. ترموستات VAZ ، عندما تفشل ، تترك دائرة صغيرة تعمل. وهذا هو النظام بأكمله ، ما عدا المبرد الرئيسي. ومن ثم التسخين المفرط.

ثاني أكثر الأعطال شيوعًا هو فشل المضخة (مضخة السائل). لا يوجد شيء عمليًا لكسرها ، ولكن غالبًا ما يتم تدمير ختم الزيت ، والذي من خلاله يتسرب المبرد. في بعض الأحيان يحدث تآكل المحمل ، يبدأ في إصدار صافرة وطحن رهيب. هذه هي أعطال المضخة الرئيسية ، ويمكن تحديدها عن طريق الأذن والبصر. صحيح ، في بعض الأحيان ينهار المحمل بحيث لا يصدر أصواتًا ، ولكن تظهر مسرحية محورية.

المروحة الكهربائية هي ثالث أكثر الوحدات شيوعًا التي يمكن أن يحدث فيها عطل. في بعض الأحيان يتوقف عن العمل بسبب فشل جهاز استشعار درجة الحرارة المسؤول عن تشغيله. ولكن غالبًا ما يكون سبب الخلل هو الأسلاك. في تسعة ، على سبيل المثال ، يتم استخدام دائرة تبديل مروحة بسيطة. الصمامات والمستشعر والمروحة نفسها. المستشعر متصل بالأرض وبالمروحة. لذلك فإن السلك الذي يذهب إلى الجسم له طول كبير ويمتد عبر حجرة المحرك. أدنى كسر والمروحة تعطل.

طرق الإصلاح السريع

إذا أمر منظم الحرارة بالعيش لفترة طويلة في رحلة طويلة ، فحاول أن تطرق جسده أولاً. في بعض الأحيان ، بعد التعرض ، يفتح الصمام ، لكن توقع أنه سيعود مرة أخرى قريبًا. أفضل طريقة - هو تصريف السائل ومحاولة اختراق منظم الحرارة لتشغيل الدائرة الكبيرة. وإذا ظهرت فجأة واحدة جديدة أو عاملة في صندوق القفازات ، فقم بتثبيتها.

يكون الأمر أكثر صعوبة مع وجود مضخة على الطريق ، سيكون من الأسهل إضافة الماء حسب الحاجة. لكن هذا إذا لم يكن التسرب كبيرًا جدًا. بعد الوصول إلى المكان الذي يمكن إجراء الإصلاحات فيه ، تحتاج إلى استبداله. في السبعات ، يتم ذلك بسرعة كافية ، ما عليك سوى تصريف السائل وفك حزام المروحة وإزالة المضخة القديمة. وفي الأجزاء التسع ، سيتعين عليك إزالة الغلاف الذي يغطي كتلة التوقيت ، وفك الحزام ، وبعد ذلك فقط ، باستخدام مفتاح 10 ، قم بفك مسامير تثبيت المضخة الثلاثة.

ومع المروحة ، كل شيء أسهل. إذا كان هناك عطل في المستشعر ، فإن أبسط خيار هو إغلاق جهات الاتصال الخاصة به. في هذه الحالة تعمل المروحة باستمرار ، لذا بعد إيقاف المحرك تأكد من إيقاف تشغيلها ، حيث ستنفد البطارية. إذا كانت المشكلة في الأسلاك ، إذن أفضل طريقة للخروج من هذا الوضع - قم بتوصيل المروحة بالبطارية. ولكن إذا احترق لف المحرك الكهربائي ، فلن يساعد سوى الاستبدال الكامل.

المصادر:

  • وصف نظام التبريد VAZ 2107
  • أعطال نموذجية في نظام التبريد في عام 2017

يعد نظام تبريد المحرك من أهم أجزاء السيارة. فهو لا يبرد المحرك فحسب ، بل يسخن داخل السيارة أيضًا فترة الشتاء... وللصيانة والإصلاح ، ما عليك سوى معرفة تكوين النظام و المبدأ العام عملها.



كانت النسخ الأولى من سيارات VAZ 2110 عمليا نسخة من تسعة. الاختلاف الوحيد في الهيكل ، والمحرك وعلبة التروس متشابهة. لكن تم استبدال المكربن \u200b\u200bبنظام الحقن ، وقد تغير الكثير في السيارة ، بما في ذلك نظام التبريد. التحديث المستمر يجعل نفسه محسوسًا ، وتصبح السيارة أكثر موثوقية ، ولكن من الصعب صيانتها. بالطبع ، تتطلب زيادة قوة المحرك الكثير من إعادة العمل. التغييرات تحدث في نظام الفرامل والتشحيم ونظام التبريد. لكن مبدأ العملية لم يتغير عمليا.

تكوين نظام التبريد VAZ 2110

من الصعب للغاية تحديد بعض العناصر ، أهمها ، حيث أن جميع الوحدات تلعب الدور الرئيسي في نظام التبريد. لنبدأ بأول ما يلفت انتباهك. هذا خزان تمدد بسدادة به صمامان (مدخل ومخرج). أثناء تشغيل المحرك ، يسخن المبرد ويتمدد. الخزان مطلوب لتحرير السوائل الزائدة من النظام.

المبرد والمروحة ومستشعر درجة الحرارة هي أجزاء موجودة في مقدمة السيارة. المبرد مطلوب لتبريد السائل بشكل فعال في النظام. يتم تشغيل المروحة بواسطة المستشعر ، مما يؤدي إلى تدفق هواء قوي إلى الرادياتير. بسبب النفخ ، هناك استخلاص كبير للحرارة من المبرد. المستشعر عبارة عن مفتاح بسيط تغلق جهات الاتصال به عند درجة حرارة معينة.

إن المضخة المثبتة في كتلة المحرك ، والتي يتم تشغيلها بواسطة حزام التوقيت ، ضرورية لتدوير سائل التبريد في النظام. ويقوم منظم الحرارة ببساطة بتبديل دوائر التبريد. يوجد أيضًا مبرد في نظام التدفئة ، يتم تثبيته في الموقد (الحلزون). يذهب أحد الأنابيب الفرعية من الكتلة (السائل الساخن) إليها عبر صمام مثبت على الجسم. ويخرج أنبوب واحد من الموقد ويذهب إلى منظم الحرارة.

الأنابيب والمشابك هي بالفعل أجزاء ثانوية ، لكنها تؤثر على تشغيل النظام بأكمله ، حيث يتحرك المبرد من خلالها. يمكن أن يؤدي أدنى صدع في الأنبوب إلى انخفاض سريع في مستوى سائل التبريد ، وزيادة درجة حرارته. يوجد واحد أو اثنان من مستشعرات درجة الحرارة في كتلة المحرك ، وهما ضروريان لتشغيل مقياس درجة الحرارة والكمبيوتر.

كيف يعمل نظام التبريد

عند بدء تشغيل محرك بارد ، يتحرك المبرد في دائرة صغيرة. إذا كان الأمر أبسط ، فستعمل جميع العقد ، باستثناء المبرد. المهمة الرئيسية بعد بدء تشغيل المحرك هي الوصول بسرعة إلى درجة حرارة التشغيل ، والتي تبلغ حوالي 90 درجة. عندما يعمل النظام مع المبرد الرئيسي ، من الصعب جدًا القيام بذلك ، وسوف يستغرق الإحماء فترة زمنية أطول. بالإضافة إلى ذلك ، في الدائرة الصغيرة ، يتم تسخين صمام الخانق.

عندما يتم فتح منظم الحرارة ، فإنه يتحول إلى دائرة كبيرة ، يشارك فيها المبرد. من خلال تضمينه في العمل ، يكون التبريد أكثر كفاءة. عند السرعة العالية ، عندما يكون تدفق الهواء جيدًا جدًا ، يتم الحفاظ على درجة الحرارة عند نفس المستوى. وعند القيادة في ازدحام مروري ، عندما لا يكون هذا التدفق ، ترتفع درجة حرارة المبرد. جهاز استشعار مثبت في الرادياتير مسؤول عن تنشيط المروحة. عندما يتم الوصول إلى درجة حرارة معينة ، يتم إغلاق جهات الاتصال ، ويتم تشغيل المروحة ، مما يؤدي إلى تدفق هواء قوي.

تحياتي لأصدقائك في موقع إصلاح السيارات بنفسك. ليس سراً أن ارتفاع درجة حرارة المحرك نادراً ما ينتهي به الأمر بفعل شيء جيد. مثل هذا العطل محفوف بمجموعة كاملة من المشكلات ، والتي غالبًا ما تؤدي إلى الحاجة إلى إصلاحات وتكاليف إضافية.

في مثل هذه الحالة ، يمكن للمرء أن يعتمد فقط على نظام التبريد ، وأحد عناصره الرئيسية هو مستشعر تبديل المروحة VAZ 2110 (والمختصر بـ DVV).

الغرض من مستشعر تنشيط المروحة

كما ذكرنا سابقًا ، يعد DVV جزءًا من نظام تبريد المحرك ويكرر وظيفة منظم الحرارة. تتمثل المهمة الرئيسية لجهاز الاستشعار في حماية وحدة الطاقة في السيارة من ارتفاع درجة الحرارة وإعطاء الأمر على الفور إلى وحدة التحكم الإلكترونية لتشغيل المروحة. كيف يعمل؟

أثناء تشغيل المحرك ، قد ترتفع درجة حرارة سائل التبريد. بمجرد أن يصل إلى مستوى معين ، يعطي DVV أمرًا للوحدة الإلكترونية للسيارة.

تبدأ المروحة على الفور ويتدفق الهواء القوي على الرادياتير. نتيجة لذلك ، تنخفض درجة حرارة سائل التبريد إلى المستوى الأمثل بشكل أسرع.

موقع مستشعر المروحة

ليس من الصعب العثور على المستشعر - فهو موجود مباشرة في المبرد. قد يختلف الموقع الأكثر دقة (كل هذا يتوقف على ميزات التصميم نموذج سنة معينة من التصنيع).

على سبيل المثال ، يمكن وضع DVV في الخزان الأيمن أو الأيسر ، في الجزء السفلي أو العلوي من المبرد.

من السهل العثور على موقع المستشعر. هذه هي العقدة الوحيدة تقريبًا على المبرد التي تنطلق منها الأسلاك. مرة اخرى سمة مميزة - رأس صامولة كبير مفكوك بمفتاح "30".

مبدأ التشغيل وبدء المتطلبات

لذا ، فإن العنصر الرئيسي لـ DVV هو مجموعة الاتصال داخل العقدة. عند الوصول درجة الحرارة المناسبة تبدأ جهات اتصال المستشعر في التوسع والإغلاق في لحظة معينة. بعد ذلك ، تنتقل الإشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية ، والتي بدورها تعطي أمرًا للمروحة.


ماذا يجب أن تكون درجة حرارة التشغيل؟ يجب أن تتذكر أن DVBs متوفرة بحدود درجات حرارة مختلفة.

في أغلب الأحيان ، يحدث التبديل عند الوصول إلى 92 درجة مئوية ، والإغلاق - عند 87. تُباع المستشعرات بتصنيفات درجات حرارة أخرى ، ولكن بالنسبة لخيار VAZ-2110 ، فإن الخيار 92/87 هو الأنسب - لذا أعطه الأفضلية.

الأسباب الرئيسية لفشل المروحة

إذا لم يتم تشغيل المروحة عندما تصل درجات الحرارة المرتفعة للغاية ، فقد يكون هناك عدة أسباب:

  • جهاز استشعار معيب لتشغيل المروحة (في هذه الحالة ، يجب فحصه واستبداله في حالة حدوث عطل) ؛
  • فشل المروحة.

إذا حدث هذا ، يمكن أن تكون تكاليف الاستبدال أعلى بكثير. للتحقق من المروحة ، قم بتوصيل جهات الاتصال الخاصة بها مباشرة بالبطارية (لاحظ القطبية). إذا بدأ الجهاز بشكل طبيعي ، فهناك احتمال كبير بفشل DVV.

ميزات فحص المروحة على المستشعر

دعنا نلقي نظرة على كيفية فحص المروحة على المستشعر. كل شيء بسيط هنا:

  • إجبار المستشعر على التشغيل. إذا بدأت المروحة بالدوران ، فيجب استبدال DVV.
  • تحقق من سلامة المصهر الذي يتم من خلاله تشغيل المروحة. صدقوني ، إنه أمر مسيء للغاية قيادة السيارة إلى محطة خدمة ، وإنفاق الكثير من المال على الإصلاحات واكتشاف أن سبب العطل كان فتيلًا محطمًا.
  • افحص الأسلاك بحثًا عن أي تلف محتمل.

هناك طريقة أخرى أكثر دقة فحوصات المستشعر ... للقيام بهذا العمل ، تحتاج إلى مقياس متعدد ، كهربائي أو موقد غازحاوية فارغة مقياس الحرارة.

استمر بالتسلسل التالي:

  • صب بعض الماء في الحاوية وقم بخفض المستشعر فيه (اغمر الجزء الملولب فقط).
  • اضبط المفتاح الموجود على جهاز القياس المتعدد على موضع قياس المقاومة وقم بتوصيل مجسات الجهاز بجهات اتصال DVV.
  • ابدأ في تسخين الماء.
  • بمجرد أن تصل درجة الحرارة إلى 92 درجة مئوية ، يجب أن يعمل المستشعر ، ويجب إغلاق جهات الاتصال.

في هذه الحالة ، سيُظهر الجهاز معلمة مقاومة معينة (إذا قمت بتشغيل مفتاح "الاستمرارية" ، سيصدر الجهاز صوتًا). إذا لم يعمل المستشعر ، فالسبيل الوحيد للخروج هو استبداله.

ميزات استبدال مفتاح المروحة

كما تظهر الممارسة ، فإن استبدال مستشعر تشغيل المروحة يستغرق عدة دقائق ، لذلك لا داعي للاتصال بمحطة خدمة. استمر بالتسلسل التالي:

  • إزالة "ناقص" من البطارية ؛
  • استنزاف المبرد من المبرد ؛
  • تجاهل سلك الإمداد من DVV ؛
  • قم بإزالة مستشعر مفتاح المروحة ووضع مستشعر جديد في مكانه ؛
  • إعادة سلك الإمداد و "ناقص" البطارية إلى مكانها ؛
  • تحقق من عملية العقدة.

لا يعد تشخيص واستبدال DVV بيديك مشكلة حتى بالنسبة للمبتدئين. الشيء الرئيسي هو إيجاد بضع دقائق من وقت الفراغ والقيام ببعض التلاعبات البسيطة.