Zəncirli mişarın daxili yanma mühərrikinin (ICE) işləməsi yanacaq-hava-yağ qarışığının yanmasına əsaslanır. Benzin-yağ qarışığını hava ilə qarışdırmaq və sonra hissə-hissə yanma kamerasına vermək üçün mühərriklərdə dizaynında olduqca mürəkkəb bir cihaz - karbüratör quraşdırılmışdır. Yeni bir zəncir aldıqda, karbüratörün artıq zavod parametrləri var, lakin zaman keçdikcə onlar itirilir və yanacaq tədarükünü idarə edən cihazı yenidən tənzimləmək lazımdır. Karbüratörün necə işlədiyini bilməmək və iş prinsipini başa düşməmək bu modulun, onu düzgün konfiqurasiya etmək problemli olacaq.

Zəncirli mişar karbüratörü aşağıdakılardan ibarətdir əsas komponentlər:

• yüngül alüminium ərintisindən hazırlanmış bir parça gövdə;
• karbüratörün girişində yerləşən diffuzor;
• reaktiv təyyarələr, xüsusi klapanlar, yanan qarışığın tədarükünü tənzimləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur;
• çiləyici;
• üzən kamera.

Aşağıda bir diaqramdır Walbro karbüratörü, çox tez-tez zəncir mişarları ilə təchiz olunmuşdur. Bu diaqramdan istifadə edərək, daha ətraflı öyrənə bilərsiniz daxili təşkilat zəncirvari karbüratör.

Karbüratörün yayları olan 2 və ya 3 tənzimləyici vinti ola bilər. Tənzimləyici vintlər elə qurulub ki, onların uclarında iynələr (konuslar) olsun. Vintlər sağ tərəfdən bir ipə malikdir, yəni saat yönünün əksinə bərkidilir.

Zəncirli karbüratörün işləməsi aşağıdakı kimi baş verir.

1. Mühərriki işə saldıqdan sonra hava damperi açılır.
2. Diffuzorda (16) daralma olduğu yerdə hava axını sürətlənir və benzinlə qarışır. Sonuncu jetlər (15) və (12) vasitəsilə daxil olur və hava filtri ilə təmizlənmiş hava diffuzorun girişində yerləşən damperdən (7) keçir.
3. Diffuzorun arxasında yerləşən damper (8) hazırlanmış qarışığın yanma kamerasına nə qədər daxil olmasını tənzimləyir.
4. Burunlardan keçən benzinin həcmi vintlər (17) və (10) ilə tənzimlənir - bunlar müvafiq olaraq zəncir mişarındakı L və H vintləridir.
5. Şamandıra kamerasındakı (14) yanacaq qarışığının həcmi iynə klapanından (11) asılıdır. İğne klapanının işləməsi membran (13) tərəfindən idarə olunur.
6. Membran (4) yanacaq qarışığının yanma kamerasına axınına nəzarət edir və bu, daxili yanma mühərrikinin dövrələrinin sayından asılıdır. Benzin filtrdən (6) təmizlənir.

Tənzimləmə lazım olduqda

Artıq qeyd edildiyi kimi, yeni zəncirvari mişar artıq standart yanacaq təchizatı parametrlərinə malikdir. Ancaq düzgün işləmək üçün maksimum mühərrik sürətini məhdudlaşdırmaq tövsiyə olunur və bu, karbüratörün gövdəsində yerləşən tənzimləyici vintlərdən istifadə etməklə edilir. Həmçinin, işə salındıqdan sonra yanan qarışığın tədarükünə yenidən daha dəqiq düzəlişlər etməlisiniz.

Bundan əlavə, karbüratörün tənzimlənməsi aşağıdakı hallarda aparılmalıdır:

• güclü vibrasiya səbəbindən zavod parametrləri itirildi;
• Daxili yanma mühərrikini işə salmaq çətindir və dərhal dayanır;
• Daxili yanma mühərriki işə düşür, lakin sürət inkişaf etmir və dayanır;
• piston qrupu köhnəlmişdir - bu vəziyyətdə müvəqqəti tədbir olaraq zəncirli karbüratörün tənzimlənməsi mümkündür;
• mühərrik boş sürətdə işləmir;
• artan benzin istehlakı, qurğunun çoxlu tüstü çıxarmasına səbəb olur, səsboğucu və buji his ilə çirklənir və mühərrik gücü azalır.

Karbüratörün qurulması qaydaları

Bilməlisiniz ki, karbüratörü yalnız aşağıdakı hallarda düzgün tənzimləmək olar:

• təmizləyici filtrlər (benzin və hava) çirkli deyil;
• jetlər və onlara gedən kanallar təmizdir;
• membranlar zədələnmir;
• iynə klapan düzgün işləyir və lazımi həcmdə yanacaq qarışığı şamandıra kamerasına daxil olur.

İdxal edilmiş zəncir mişarlarının karbüratörünü tənzimləmək üçün aşağıdakı qaydalara əməl etməlisiniz.

1. Düzəliş etməzdən əvvəl, mümkünsə, etməlisiniz mühərriki qızdırın boş və ya minimum sürətlə təxminən 10-15 dəqiqə.
2. "L" düyməsini döndərin onlar mühərrikin elə işləməsinə nail olurlar ki, boş rejimdə dəqiqədə bir yarımdan iki minə qədər dövrə vurur. Ancaq mühərrikin sürətini necə qazandığına diqqət yetirməlisiniz. Sürətləndirici qolunu basarkən sürətlənmə tez və bərabər şəkildə davam etməlidir. Sürətdə bir "düşmə" aşkar edilərsə, bu fenomen aradan qaldırılana qədər vida bir az açılmalıdır, çünki bu, yanacaq qarışığının kifayət qədər zənginləşdirilməsindən qaynaqlanır.
3. Aşağı sürətlə qarışıq tədarükü tənzimləndikdə, işə başlamalısınız "T" vintini sıxın mişar zəncirinin döndüyünü görənə qədər. Bundan sonra, debriyaj mexanizminin davranışını müşahidə edərək, vida bir növbənin yarısı və ya üçdə biri ilə açılmalıdır. Normalda, mişar boş sürətlə fırlanmamalıdır.

"H" vinti yanacaq növünün dəyişməsi, yağ konsentrasiyasının dəyişməsi və ya ətraf havanın rütubəti səbəbindən az və ya çox dövriyyəni kompensasiya edir.

Həmçinin, aşağı sürət müvafiq vida ilə yanlış tənzimlənərsə, "yuxarı" parametr itirilə bilər.

Kifayət qədər təcrübə olmadan "H" vintini bağlayın, daha yaxşıdır tənzimləmə. Zəncirli karbüratör səriştəsiz bir şəxs tərəfindən tənzimlənirsə, çox arıq bir qarışığın yüksək sürətlə, xüsusən də yük altında yanma kamerasına daxil olması təhlükəsi var. Mühərrikin belə işləməsi qaçılmaz olaraq onun piston sisteminin sürətlə aşınmasına və alovlanma sisteminin sıradan çıxmasına səbəb olacaqdır.

Tənzimləməni həyata keçirəcək şəxsin tənzimləmək üçün bilik və bacarıqları varsa, yüksək sürətləri tənzimləməyə başlaya bilərsiniz karbüratör mühərrikləri. Tənzimləyicinin ixtiyarında olmalıdır xüsusi cihaz — takometr və ya multimetr osiloskop funksiyası ilə.

Bir zəncir mişarının karbüratörünün, yəni yüksək mühərrik sürətinin qurulması sadə bir sxemə uyğundur.

1. Maksimum qazda mühərrik dəqiqədə təxminən 15 min dövrə (takometrə görə) və ya bu qurğunun təlimatında göstərilən dəyərə çatana qədər "H" vintini sıxmaq və ya açmaq lazımdır.
2. Bir osiloskopdan istifadə edərkən qığılcım tezliyi 230 ilə 250 Hz arasında olmalıdır. Nəzərə alın ki, yük altında tezlik təxminən 10-15% azala bilər.

Belə nəticəyə gələ bilərik ki, təhlükəsizlik üçün daxili yanma mühərriki bir qədər aşağı sürətlərdə konfiqurasiya edilməlidir.

Karbüratör Çin zəncirvari yuxarıda göstərildiyi kimi eyni prinsipə uyğun olaraq konfiqurasiya edilməlidir. Onun gövdəsində mühərrik sürətini tənzimləmək üçün düz başlı tornavida daxil etməli olduğunuz deliklər var. Hər bir çuxur üç hərfdən biri ilə imzalanır. Bir qayda olaraq, yuxarı çuxurun yaxınlığında "T" hərfini, aşağıların yaxınlığında isə "L" və "H" hərflərini görə bilərsiniz (oxlarla göstərilir).

Çində eyni vintlər düzülür. zəncirvari oymaçı(CARVER). Aşağıdakı şəkildə Çin zəncirindən olan bir karbüratörün bölmənin gövdəsindən kənarda necə göründüyü göstərilir.

Karbüratör problemlərini necə həll etmək olar

Bir zəncirvari karbüratörün əsas nasazlıqları aşağıdakı kimi ola bilər.

Ümumiyyətlə, zəncirvari karbüratorun vaxtında tənzimlənməsi, eləcə də vaxtında təmiri bütün mühərrik piston sisteminin ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə uzada bilər. Buna görə də, yanacaq sisteminin bu komponentinin tənzimlənməsinə böyük diqqət yetirilməlidir.

Zəncirli mişarların kifayət qədər ümumi qüsurlarından biri də budur düzgün parametr zəncirvari karbüratör

Zəncirli karbüratörün qurulması. Və ya təmirçilərə necə pul verməmək olar!

Bir zəncir mişarına sahib olmaq həyatı demək olar ki, hər cəhətdən, hətta bir həvəskar üçün də asanlaşdırır və bəzi peşələrdə bu alət demək olar ki, əvəzolunmazdır. Amma bir şey necə nisbidir mürəkkəb cihaz, mişar təkrarlanan texniki xidmət tələb edir. Vaxtında və ya keyfiyyətsiz təmir səbəbindən həm planlaşdırılmış, həm də lazımsız yüklərə məruz qalma nəticəsində müxtəlif növ nasazlıqlar da görünə bilər. Mütəxəssislər üçün mişarın kəsilməsi və ya qeyri-sabit işləməsi iş səmərəliliyini azaldır və ya bərbad iş günü üçün ilkin şərt ola bilər. Kifayət qədər ümumi qüsurlardan biri səhvdir zəncirvari karbüratörün qurulması, uğursuz tənzimləmə cəhdləri və ya digər səbəblərdən tənzimləyici vintlərin yerdəyişməsi nəticəsində yoldan çıxır.

Karbüratörün tənzimlənməsini tələb edən nasazlıqların və nasazlıqların simptomları.

Aşağıdakı əlamətlər və nasazlıqlar karbüratörün tənzimlənməsi ehtiyacını göstərir:

• mühərrik səylə başlayır və demək olar ki, dərhal dayanır;
• Benzin istehlakı çox yüksəkdir, emissiyalar çox qalındır, yanan qarışıq silindrdə yüz faiz yanmır;
• zəncirvari karbüratorun zavod parametrləri sökülür (vibrasiya və ya uğursuz tənzimləmə cəhdləri səbəbindən);
• yanacaq qarışığının paylayıcı mexanizminə dağıntıların daxil olmasına səbəb olan hava təmizləmə sisteminin nasazlıqları;
• piston qrupunun əhəmiyyətli aşınması - qəbulu Bu vəziyyətdə karbüratör müvəqqəti bir tədbir kimi çıxış edir.

Aydındır ki, kir girsə yanacaq sistemi Problem yalnız bir parametrlə həll edilə bilməz - yuyulmalıdır. Piston köhnəlirsə, tam təmir tələb olunur. Ancaq bütün bu hallarda karbüratör də tənzimlənir.

Karbüratörün məqsədi, dizaynı və iş prinsipi.

Mühərriki gücləndirmək üçün hava-yanacaq qarışığını hazırlamaq üçün karbüratör lazımdır. Bu tutarlılıqdakı nisbətlər səhv olarsa, motorun işləməsi pozulur. Yanacağın miqdarının artması istiqamətində nisbət müşahidə edilmirsə, qarışıq həddindən artıq doymuş adlanır, əksinə, çox yanacaq yoxdursa, arıq adlanır. Həm bu, həm də bu mühərrikin işinə ən yaxşı təsir göstərmir.

Zəncirli mişarların müxtəlif modellərində karbüratörlər dizaynda fərqlənirlər, lakin onların iş prinsipi baxımından onlar eynidir. Hava axını hava kanalı boyunca yüksək sürətlə hərəkət edir. Kanalı bloklayan damper, hava axınının sürətini dəyişdirməyə imkan verir. Yanacaq bir çiləyici vasitəsilə kanala verilir, burada daxil olan hava ilə qarışdırılır, hava-yanacaq qarışığı əmələ gəlir. Satın alınan qarışıq mühərrikə daxil olur.

Qarışdırmadan əvvəl yanacağın yerləşdiyi float kamerasındakı təzyiq əslində atmosfer təzyiqinə bərabərdir. Ancaq hava kanalında bir vakuum yaranır, buna görə yanacaq hava axınına çəkilir. Damper nə qədər çox açılırsa, hava daha sürətli hərəkət edir və yanacağın miqdarı da artır - mühərrik sürəti artır. Bir karbüratörün işləmə prinsipini sadələşdirilmiş şəkildə belə təsəvvür edə bilərsiniz.

Həmçinin oxuyun

Alətin səmərəli, hamar işləməsi, ən böyük təsiri əldə etmək və eyni zamanda yanacağın qənaətli istifadəsi üçün zəncirvari mişarın karbüratörünü tənzimləməlisiniz. Tənzimləmədən əvvəl yanacaq və hava filtrlərini yoxlamaq lazımdır - onlar təmiz olmalıdır. Əksər zəncir mişarlarında tənzimləmə 3 vint istifadə edərək həyata keçirilir: boş sürət, yüksək sürət, aşağı sürət. Aşağıdakı əlamətlər karbüratörün düzgün tənzimləndiyini göstərir:

Karbüratörü necə tənzimləmək olar Çin zəncirvari 4500. Zəncirli mişarın karbüratörünü necə tənzimləmək olar

Video adi, lakin müzakirə edir təsirli üsul düzəlişlər karbüratör induktiv takometrdən istifadə etməklə. Oxşar

Çin zəncirində karbüratörün tənzimlənməsi (məşq)

Üçün ehtiyat hissələri Çin zəncirləri? Necə tənzimləmək olar karbüratör haqqında çinli

1. Zəncir boş vəziyyətdə hərəkət etmir.
2. Mühərrik rəvan və tez sürətlənir.
3. İşləyən mühərrikin səsi hamardır, dörd vuruşlu mühərrikin səsinə bənzəyir.

Karbüratörü tənzimləyərkən, bütün mümkün ehtiyatla müalicə etməlisiniz, çünki parametrlərdə səhvlər mühərrikin nasazlığı da daxil olmaqla çox ciddi nəticələrə səbəb ola bilər. Qabiliyyətlərinizə 100% əmin deyilsinizsə, bir xidmət mərkəzinə müraciət etməlisiniz.

Husqvarna mişarının karbüratörünün tənzimlənməsi.

Qırılma rejimi üçün hissələrin kifayət qədər yağlama alması üçün Husqvarna zəncirinin karbüratörü ən yüksək sürətin 600-700 rpm-də olduğu şəkildə tənzimlənir. aşağıda işləyir. Taxometrdən istifadə edərək ən yüksək iş tezliyini təyin etmək mümkün deyilsə, H vida ilə hazırlıq variantlarını dəyişdirməyə dəyməz. Dəyəri keçin ən böyük rəqəm inqilablar istehsalçı tərəfindən qadağandır. Tənzimləməni tamamladıqdan sonra mişar zənciri mühərrik boş rejimdə olarkən hərəkət edərsə, T vintini tam əyləc etməyə məcbur etmək üçün saat əqrəbinin əksinə çevirin.

Dəqiq tənzimləmə üçün mişar 10 dəqiqədən çox qızdırılmalı və düz bir səthə qoyulmalıdır. Təkər tənzimləməni edən şəxsdən uzağa yönəldilməlidir. İlkin mərhələdə tapmalısınız ən yüksək dəyər boş sürət. Bunun üçün L vintini hamar bir şəkildə əvvəlcə soldan sağa, sonra isə əksinə çevirin. Ən yaxşısı olanda yüksək sürət, L vidası saat yönünün əksinə 1/8-dən tam dönüşün dörddə birinə qədər bir dəyərlə açılmalıdır.

Boş sürət T hərfi ilə işarələnmiş bir reaktiv istifadə edərək tənzimlənir. Zəncir hərəkət etməyə başlayana qədər onu soldan sağa çevirmək lazımdır. Sonra zəncirin fırlanması bitənə qədər əks istiqamətdə yumşaq bir şəkildə tətbiq edin. Yük olmadan tam tənzimləmə zamanı mişarın səsi kiçik qalırsa, vint H düzgün quraşdırılmış hesab olunur. Emissiya çox dumanlıdırsa və mişar çox səs-küylüdürsə, qarışıq çox zəngindir. Düzgün səs əldə olunana qədər jet H-ni saat yönünün əksinə çevirmək lazımdır. Necə düzgün konfiqurasiya etmək olar karbüratör, aşağıdakı videoya baxa bilərsiniz.

Chainsaws Partner və Shtil, onların düzəlişləri.

Həmçinin oxuyun

Shtil və Partner zəncirlərində H və L tənzimləyici vintlər hava və benzin nisbətini uyğunluqda təyin edir. Vintlər gevşetildikdə, qarışıq daha zəngin olur və sürət artır. Vidalama daha incə bir tutarlılığa və müvafiq olaraq mühərrik sürətinin azalmasına səbəb olur.

Partner zəncirinin karbüratörünün boş sürətə qurulması T vintindən istifadə etməklə həyata keçirilir (Ştil bu tənzimləməni LA işarələri ilə qeyd edir). Əsas alət tənzimlənməsi son sınaq zamanı zavodda aparılır. Demək olar ki, həmişə karbüratör optimal hesablanmışdan bir qədər zəngin yanacaq-hava qarışığı təmin etmək üçün tənzimlənir. İstehsalçı tərəfindən quraşdırılmış variantlar istismarın ilk bir neçə saatında, sınma dövründə qorunmalıdır. Bundan sonra, daha dar düzəlişlər edilə bilər, baxmayaraq ki, bu lazım deyil, mişar əsas parametrlərdə normal işləyəcək;

Karbüratörün incə tənzimlənməsi üçün bir takometr tələb olunur, əlavə olaraq sizə lazım olacaq texniki sənədlər istehsalçının tələblərinə ciddi uyğun olaraq işləri yerinə yetirmək. Ən yaxşı həll yanacaq avadanlığının incə sazlanmasını mütəxəssislərə həvalə edəcək.

Hələ də başqalarının köməyi olmadan tənzimləmək qərarına gəlsəniz, L vintindən başlamalı, sonra H reaktivinə keçməlisiniz, sonra T vintini (və ya LA - Stihl testerəsidirsə) döndərərək boş işləmə sürətini təyin etməlisiniz.

L vintini hər iki istiqamətə rəvan çevirməklə, boş sürətin ən yüksək olacağı mövqe axtarılır. Bu nöqtə tapıldıqdan sonra, L vintini 1/4 növbə ilə açmaq lazımdır. Bütün bunlara baxmayaraq, zəncir mühərrik boş vəziyyətdə hərəkət etməyə davam edərsə, zəncir dayanana qədər T vidası (LA) yavaş-yavaş açılır.

Ən yüksək inqilabların H vidası ilə seçimdən sonra takometrdən istifadə edərək onların tezliyinin dəyəri yoxlanılır. Maksimum fırlanma sürəti sənədlərdə göstərilən dəyərlərə uyğun gəlmirsə, düzəlişlər təkrarlanır. Yüksək sürətlə qarışıq çox zəngin olduğu ortaya çıxarsa, səsboğucudan çoxlu tüstü çıxır, əgər tutarlılıq zəifdirsə, mişar cızıltı səsi çıxarır və mühərrik həddindən artıq qızdırılır; Tənzimləmə boş sürətin təyin edilməsi ilə tamamlanır - mühərrik tam olaraq minimum sürətlə işləyirsə və zəncir hələ də dayanırsa, mövqe düzgün hesab olunur. Aşağıdakı videoda boş işləmə sürəti parametrinə baxa bilərsiniz.

Karbüratör parametrləriÇin zəncirvari

Əslində, hər hansı bir Çin zəncir testerəsi markalı həmkarları ilə eyni düzəlişlərə malikdir. Eyni vintlər L, H və T var. Zaman zaman yalnız boş sürətin tənzimlənə biləcəyi testereler var. Ancaq sahiblərin və xidmət işçilərinin rəylərinə görə, hər zəncir mişarı karbüratörü problemsiz tənzimləyə bilməz. Ən təcrübəli təmirçilər üçün belə, bəzi modellər məqbul nəticə əldə etməzdən əvvəl xeyli vaxt tələb edə bilər.

"Çin" karbüratörləri üçün standart mövqe, tam sıxılmış vəziyyətdən bir yarım növbə ilə gevşetildiyi L vintinin mövqeyidir. Vida H üçün - eyni vəziyyətdən bir inqilab. Bir çox videolarda L vidasına konsistensiya xassəsinin tənzimlənməsi, H vintinə isə onun miqdarı deyilir. Boş sürət isti mühərrikdə yuxarıda göstərildiyi kimi tənzimlənir.

Niyə karbüratörü işə salmaq və işləmək kimi görünsə belə onu tənzimləmək lazım ola bilər? Karbüratörün tənzimlənməsi optimal olmalıdır.

Ümumiyyətlə, karbüratör zəncirvari mişarın işinə çox mühüm təsir göstərir, bu, silindrə nə qədər hava və yanacaq qarışığının veriləcəyini göstərən "beyni"dir. Qarışıq "zəngin" olarsa, yəni tələb olunandan daha çox yanacaq varsa, nəticədə güc itkisi, silindr divarlarında və pistonda çöküntülər var. Bu da öz növbəsində zəncir mişarının sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Öz növbəsində, tərkibində normaldan daha çox hava olan "arıq" qarışıq da güc itkisinə, CPG-nin kifayət qədər yağlanmamasına, sürtünməyə və mühərrikin mümkün "tıxanmasına" səbəb olur. Zəncirli karbüratör üçün optimal parametrlər maksimum güc əldə etməyə, mühərrikin ömrünü uzatmağa və atmosferə minimal emissiyaları təmin etməyə imkan verir!

Arıq və zəngin qarışıqlar

"Kasıb" və "zəngin" qarışıqlar haqqında bir az daha çox.

"Zəngin" qarışıq, karbüratörə verilən yanacağın miqdarının normadan artıq olduğu bir yanacaq qarışığıdır. Bu vəziyyətdə yanacağın tamamilə yanmağa vaxtı yoxdur və yanacaq və havanın optimal nisbəti ilə müqayisədə daha az enerji istehsal olunur. Qismən istifadə edilməmiş yanacaq səsboğucuya daxil olur və bu, zəncirli testerenin güclü tüstülənməsinə səbəb olur.

"Arıq" qarışıqda həddindən artıq hava var, bu yaxşı deyil, çünki onun çatışmazlıqları var. Məhz: flaş zamanı qeyri-kafi enerji (nəticədə güc itkisi deməkdir), qeyri-kafi yağlama və yüksək sürət səbəbindən silindrin həddindən artıq istiləşməsi, sürtünməyə səbəb olur və sonra mühərriki "tıxanmaqdan" uzaq deyil.

Zəncirli mişar karbüratörünün tənzimlənməsi

Əksər zəncir mişarlarında karbüratördə üç tənzimləyici vint var. Hər biri haqqında sıra ilə:

• T - boş vida. Boş vida, tənzimləyici qolu tamamilə buraxdıqda, tənzimləyici klapanın vəziyyətinə cavabdehdir. Əgər tənzimləyici klapan kifayət qədər açıq deyilsə, qolu buraxdıqda mühərrik dayanacaq, çünki tənzimləyici klapan yanacaq qarışığının tədarükünü kəsəcək. Qaz klapanı olması lazım olduğundan daha çox açılırsa, zəncir fırlanacaq, bu, zəncirlə işləyərkən təhlükəsizlik tədbirləri ilə qəti şəkildə qadağandır.
• L-Aşağı sürət tənzimləmə vinti. Bu vida zəncir boşaldılması zamanı yanacaq qarışığındakı yanacağın miqdarını tənzimləyir. Yanacağın miqdarı çox olarsa, mühərrik yük altında dayanacaq, kifayət qədər yanacaq yoxdursa, nəticədə mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi, sürtünməsi və s.
• H-Yüksək sürətli tənzimləmə vinti. Zəncirli mişar işləyərkən qarışıqdakı yanacağın miqdarına cavabdehdir. Bu tənzimləmə daha böyük miqdarda yanacağa qoyularsa, mühərrik "qəbul edilməz şəkildə" işləyir və siqaret çəkir və daha az miqdarda qurulursa, çox yüksək sürət və həddindən artıq istiləşmə alırıq.

Karbüratörün addım-addım tənzimlənməsi

1. Hava filtrinin vəziyyətini yoxlayın. Biz onu çıxarırıq və ya təmizləyirik, ya da dəyişdiririk. Hava filtri kir və yonqar ilə tıxanıbsa, zəncirvari mişar normal işləməyəcək.
2. Səsboğucunun vəziyyətini yoxlayırıq. Təmiz və tıxacsız olmalıdır. Səsboğucunun təmizlənməsi haqqında daha çox oxuyun.
3. Karbüratörü tənzimləməyə başlamazdan əvvəl yanacaq çənini ən azı yarıya qədər doldurmalısınız.
4. Zəncirli mişar başlamağa qadirdirsə, istiləşmək üçün onu bir neçə dəqiqə işə buraxmalısınız. Tənzimləmə "soyuq" aparılırsa, istiləşmədən sonra qarışıq həddindən artıq zəngin olacaqdır.
5. Boş sürəti tənzimləyərək tənzimləməyə başlamalısınız - vida L. Takometrə sahib olmaq çox məqsədəuyğundur, sonra biz 2700 rpm-ə diqqət yetiririk. Əgər yoxsa, onda ən yüksək boş sürəti tapmalıyıq. Bu halda zəncir fırlanmamalıdır!!! Əgər hələ də fırlanırsa (zəncir, təbii ki, Yer deyil), onda biz T vintini döndərərək onu dayandırırıq. Zəncir mişarının səsi aşağıdakı faylı dinləyərkən olduğu kimi olmalıdır.

/>

Zəncirli karbüratör, məqsədi olan mühərrikin bir hissəsidir qarışdırmaq yanacaq və oksigenin müəyyən nisbətlərində yaranan qarışığın sonradan mühərrikə tədarükü ilə.

İçindəkilər

Bu hissənin işinin pozulması nəticəsində zəncirvari mişar əhəmiyyətli dərəcədə performansını itirəcək və hətta tamamilə uğursuz ola bilər. Mühərrikin işində ən kiçik bir səhv belə aşkar edilərsə, çox güman ki, zəncirvari karbüratörün tənzimlənməsi lazımdır.

Həmçinin böyük əhəmiyyət kəsb edir Bu var . Qırma şərtlərinə əməl edilməməsi cihazın istismar müddətini azalda bilər və bəzi hallarda mühərrik tıxanması.

Hər hansı bir nasazlıq halında, əlavə nasazlıqların qarşısını almaq üçün səlahiyyətli bir xidmət mərkəzinə müraciət etmək daha yaxşıdır. Hər biri üçün tənzimləmə zəmanət altında həyata keçirilir.

Zəncirli karbüratörü nə vaxt tənzimləmək lazımdır?

Ən ümumi vəziyyətlər:

• Mühərrik işə salındıqdan sonra dayanır və ya heç başlamır. Səbəb həddindən artıq hava və az miqdarda yanacaq;
• Yanacaq istehlakının artması - qarışığın yanacaqla həddindən artıq doyması səbəbindən baş verir;
• Vibrasiyadan qoruyucu qapağın zədələnməsi və nəticədə bolt fiksasiyasının itirilməsi;
• Mühərrikin pistonları köhnəlmişdir - bu halda köhnəlmiş hissənin tamamilə dəyişdirilməsi tövsiyə olunur;
• Tıxanma (keyfiyyətsiz yanacaq, filtrin zədələnməsi). Bu halda, karbüratörün tam sökülməsi, sonra tənzimləmə və yuyulma tələb olunacaq.

Karbüratörü necə düzgün tənzimləmək olar

Optimal parametrlər yanacaq qarışığı komponentlərinin qarışdırılması zavod parametrlərini qəbul edin. Əməliyyat zamanı təbii olaraq çaşqın olurlar. Hər hansı bir vintin ¼ növbəsinin kiçik bir yerdəyişməsi belə bütün cihazın işində böyük dəyişikliyə səbəb ola bilər.

Zəncirli mişardakı karbüratör istifadə edərək tənzimlənir üç vint, hər birinin öz təyinatı var:

• H - qurulmasına cavabdehdir maksimum sürət və əsas reaktivə nəzarət edir;
• L - boş reaktivə nəzarət etmək üçün məsuliyyət daşıyır və qarışığın meydana gəlməsini tənzimləməyə imkan verir aşağı sürət;
• T - dəyişməyə imkan verir boş-boş.

Tənzimləmə yalnız isti mühərrikdə aparılmalıdır.

Tənzimləmə ardıcıllığının özü L-H-T kimi görünür. Bu o deməkdir ki, siz əvvəlcə mişarı aşağı sürətlə, sonra maksimum sürətlə işləmək üçün təyin etməlisiniz və nəhayət, boş rejimə keçməlisiniz. Nəhayət, cihazın istənilən rejimdə necə işlədiyini yoxlamaq lazımdır.

Ümumiyyətlə, karbüratörün tənzimlənməsi addımları zəncirli mişarlar belə görünür:

1. Mişarı sizdən uzağa yönəldilmiş bələdçi çubuğu ilə sərt, düz bir səthə qoyun;
2. Karbüratörə giriş əldə etmək üçün korpusun qapağını və korpusun özünü çıxarın;
3. Sonra, hava filtrini diqqətlə çıxarın. Bəzi mişarlarda köpük yastıqlama əlavəsi ola bilər - onu çıxarın;
4. L və H vintlərini dayanana qədər sıxın, onları 2 növbə ilə açın. Onları diqqətlə idarə edin, çünki zədələmək asandır;
5. Mühərriki işə salın və 10 dəqiqə qızdırın.
6. L vintini yavaş-yavaş saat əqrəbi istiqamətində və geri çevirərək, ən yüksək sürəti tapın. Dəqiq ölçmə üçün takometr götürün;
7. L vintini saat yönünün əksinə 90 dərəcə çevirin;
8. H vintini sıxaraq, fırlanma sürətinin yuxarı həddini tapın. Takometr oxunuşları cihazın pasportunda göstərilən dəyərlərə uyğun olmalıdır.

Nəzərə alın ki, sürət nöqtəsi tənzimləyici H tərəfindən dəqiq müəyyən edilməzsə, mühərrik uğursuz olacaq.

1. Boş sürəti idarə edən vinti yavaş-yavaş saat yönünün əksinə çevirin. Bu, motor düzgün işləyənə qədər edilməlidir.
2. Mühərrik qəflətən dayanarsa, vinti tədricən saat yönünə çevirərək tənzimləməyə davam edin.

Edilən parametrlərin yoxlanılması

Zəncirli karbüratörün bütün nasazlıqlarını aradan qaldırdıqdan sonra onun işini yoxlamaq lazımdır soyuq mühərrikdə.

1. Mişarı işə salın;
2. Sürətləndiricini yumşaq bir şəkildə basın. Boş vəziyyətdən maksimuma qədər sürət diapazonu 3000-11500 rpm arasında olmalıdır. Onlar tez bir zamanda işə götürülməlidirlər;

Dəqiqədə motor fırlanmalarının maksimum sayı 11000-11500-dən çox olmamalıdır. Bu dəyər pozulursa, alovlanma prosesi pozulur.

1. Tələb olunan dəyərə çatmaqda gecikmə olarsa, L vintini ⅛ saat yönünün əksinə çevirin.
2. Tezlik nominal tezlikdən artıq olarsa, H vintini saat yönünün əksinə çevirin. Bu RPM-i azaldacaq.
3. Boş sürətdə cihazın işini yoxlayın. Zəncir deyilsə
   hərəkət edir və mühərrik fırlanır maksimum sayı rpm, onda tənzimləmə düzgündür.

Əgər qaz artır və azalır hamar və sürətli, Bu əmin işarədir düzgün parametrlər. Bundan sonra cihazı yoxlamaq məsləhətdir mişar edərkən. Yüksək sürətlə güc kifayət deyilsə, bu bir işarədir piston sisteminin aşınması.

Nəticə

Karbüratörü bir zəncir mişarında düzgün tənzimləmək tək başına və lazımi təcrübə olmadan çətin deyil. Bunun üçün kifayətdir yuxarıdakı alqoritmə əməl edin.

Mişarınızı qurduqdan sonra bir müddət oturmasına icazə vermək vacibdir. iş şəraitində işləmişdir. Hər hansı bir sapma aşkar edilərsə, eyni təlimatlardan istifadə edərək onları düzəldin. Hər hansı bir nasazlıq aradan qaldırıldıqdan sonra quraşdırma proseduru tamamilə başa çatmış hesab edilə bilər.

Əgər istifadə edirsinizsə, şirkətin işçiləri xidmət mərkəzi həyata keçirəcək pulsuz və peşəkar alətə zərər vermə riski olmadan zəncirvari mişarınızın karbüratörünün tənzimlənməsi.

Shtil 250 zəncirinin kiçik kompakt mexanizmi üçün düzgün karbüratörün parametrləri əsas rol oynayır. Bütün əlaqələndirilmiş işlər, bütün yükləmə rejimləri və onun problemsiz işləməsi birbaşa yanacaq təchizatı sistemlərinin tənzimlənməsindən, yanacaq-hava qarışığının keyfiyyətindən və miqdarından asılıdır. Bu məqalədə Stil 250 üçün karbüratörü necə tənzimləmək və onun bütün ölçmə sistemlərini konfiqurasiya etmək təsvir edilir.

Karbüratörün dizaynı

Şəkildə. 1 Alman istehsalı olan Ştil 250 zəncirli mişar üçün müasir karbüratörü göstərir. Mexanizmin istehsalçısı Tayvanın Walbro şəhərindədir. Korpus materialı - paslanmayan polad ərintisi. Yanacaq-hava qarışığının mühərrikin yanma kamerasına vahid tədarükünü təmin edən bir damper cihazın altına quraşdırılmışdır.

düyü. 1. “Sakit” zəncir mişarı üçün karbüratör.

Bölməni gövdəyə bağlamaq üçün deşiklər də var. güc qurğusu. Qarışıq təchizatı flanşları və mühərrikin yanma kamerası arasında bir sızdırmazlıq contası quraşdırılmışdır. Sürətləndirici nasos tənzimləyici çubuğun altında yerləşir. Bu, rezin halqalı kiçik bir pistondur.

Korpusun ön hissəsində istifadəsi asan bir sıra yaylı tənzimləmə vintləri var:

• boş hərəkət;
• maksimum sürət;
• qarışığın miqdarı;
• qarışığın keyfiyyəti.

Stihl zəncirinin karbüratörü bu vintlərdən istifadə edərək tənzimlənir.

Ev yenilikçi xüsusiyyət Shtil 250 zəncir mişarı üçün karbüratör bir istilik cihazıdır. Mexanizmin uzun müddət işləyərkən donmasının qarşısını almaq üçün, qış dövrüəməliyyat zamanı polad gövdəsini əvvəlcədən qızdıran xüsusi sistemlə təchiz edilmişdir. Bunun üçün bölməyə köçürülür qış rejimiəməliyyat.

Korpus mühərrikdən sorulan qızdırılan hava ilə üfürülür. Mexanizmin bu iş rejimi reaktivlərin buzlanmasının və donmasının qarşısını alır, yanacaq-hava qarışığının normal tədarükünü təmin edir. Yay əməliyyatına keçərkən isti hava damperi bağlanır. Yay rejimi vahidin təbii soyuması ilə xarakterizə olunur.

Shtil 250 zəncir mişarının xüsusiyyətləri

İstehsalçı	STIHL	STIHL		STIHL	STIHL	STIHL
Model	360	250		440	341	361
Silindr həcmi, sm³	61,5		50,2	70,7	59	59
güc, kVt	3,4	2,6		4,0	3,1	3,4
Maksimum boşluq həcmi, Təkər	13500	14000		13500	13500	14000
Dönmə momenti, Nm	3,7	2,7		4,50	3,6	3,7
Boru formalı sapda vibrasiya, m/san 2	3,5	3,4		4,2	3,1	2,9
Arxa tutacaqda vibrasiya, m/san 2	5,5	4,3		4,5	3,1	3,6
Yanacaq çəninin həcmi, l	0,63	0,47		0,78	0,69	0,69
Yağ çəninin həcmi, l	0,32	0,32		0,40	0,33	0,33
Xüsusi çəkisi, kq/kVt	1,7	1,8		1,5	1,8	1,6
Direktorsuz çəki. alətlər, kq	1,7	4,7		5,9	5,5	6,6

Tənzimləmə ehtiyacı

Əməliyyat prosesində vaxtaşırı ehtiyac yaranır əlavə parametrlər və yanacaq-hava qarışığının düzgün təchizatının təmin edilməsi. Avadanlığın düzgün işləməsi üçün dəqiq nə vaxt və hansı düzəlişlərin edilməsi lazım olduğunu necə müəyyən etmək olar? Fərdi hissələrin davranışına əsaslanan mexanizm özü tənzimləmə lazım olduqda təklif edərkən xarakterik əlamətlər var.

Əvvəla, hər dəfə mühərriki yenidən işə salmazdan əvvəl şam elektrodlarının rəngini yoxlamaq lazımdır.

Onu dəyişdirərək, iş proseslərini tənzimləmək, tənzimləmək və yanan qarışığın keyfiyyətini artırmaq ehtiyacı barədə qərar verə bilərsiniz:

1. 1. Hiss və ya karbon çöküntüləri ilə örtülmüş qara elektrodlar mühərrikə daxil olan həddindən artıq zənginləşdirilmiş hava-yanacaq qarışığını göstərir.
   2. Kərpic-boz elektrodlar, qarışığın tərkibində ideal olduğunu və əlavə düzəliş tələb olunduğunu göstərir.
   3. Qığılcım şamının elektrodlarında ağ çöküntülər qarışığın arıq olduğunu göstərir.

1 və 3-cü bəndlərdə göstərilən işarələr, Shtil 250 zəncir testerəsi üçün karbüratörün tənzimlənməsinin son dərəcə zəruri olduğunu göstərir.

QEYD! Yanacağın keyfiyyəti, dəniz səviyyəsindən hündürlük dəyişibsə və ya zəncir mişarının istifadə edildiyi yerdə havanın seyrəkləşməsi baş verərsə, sahibi Stihl 250 karbüratörü öz əlləri ilə tənzimləməli ola bilər. Havanın rütubəti, temperaturu və ya atmosfer təzyiqi dəyişmiş ola bilər.

Dəqiq parametrlər cihazın işləməsi üçün lazım olan xarici şərtləri azaltmaqla onun maksimum performansına nail olmağa imkan verəcəkdir. İş rejimlərinin müvəffəqiyyətlə düzəldilməsi yağ aclığının və qeyri-kafi yağlama səbəbindən mühərrikin sıradan çıxmasının qarşısını alır. Axı, sürtkü yağsız yanacaq-hava qarışığı ilə birlikdə mişar silindrinə daxil olur.

Karbüratörü tənzimləməyə hazırlaşır

Calm 250 modelinin bütün yanacaq dozaj xüsusiyyətlərini tənzimləyərkən əsas əhəmiyyəti səsboğucunun yaxınlığında yerləşən ən yuxarı tənzimləmə vintidir. Parametrləri yuxarıda göstərilən zavod parametrləri plastik örtük, tam burulmadan bir döngə açılmasını şərtləndirir.

Əməliyyat zamanı Shtil 250 zəncirinin karbüratörü öz əllərinizlə tənzimlənir. Vidanın açılması işçi qarışığı zənginləşdirir, çünki hava-yanacaq qarışığı daha çox benzin alır və vintin bərkidilməsi işçi qarışığa söykənir, çünki hava-yanacaq qarışığı daha az benzin alır.

Mühərrik tərəfdən hava sızması olarsa, karbüratörün tənzimlənməsi müsbət nəticə verməyəcək:

• karbüratör contası;
• sürətləndirici nasosun rezin halqası;
• krank mili yağ möhürləri.

Stihl 250 karbüratörünün qurulması yalnız diqqətlə yoxlanıldıqdan və mövcud hava sızmalarının müəyyən edilməsindən sonra həyata keçirilir. Hazırlıq istismara vermə işlərinin növbəti mərhələsi başa çatıb Baxım bütün komponentlər və mexanizmlər.

Bura daxildir:

• çöküntülərdən, şlaklardan, qatranlardan təmizləmə;
• solvent, aseton istifadə edərək mühərrikin yuyulması;
• şamın dəyişdirilməsi;
• hava filtrinin təmizlənməsi, yuyulması;
• kəsici zəncir gərginliyinin yoxlanılması;
• boş tənzimləmə;
• mühərrikin işləmə istiliyinə qədər qızdırılması.

Sonra mürəkkəb konfiqurasiya manipulyasiyalarına başlaya bilərsiniz.

Shtil 250 zəncirinin karbüratörünün tənzimlənməsi

düyü. 2. Ştil 250 zəncirinin karbüratörünün tənzimlənməsi.

Shtil MS 250 karbüratörün bir inqilab sayğacı ilə addım-addım tənzimlənməsi aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:

1. Mühərriki söndürün, H və L vintləri dayanana qədər bərkidilməlidir, sonra hər ikisini bir növbə ilə çevirin.
2. Mühərriki işə salın və qızdırın. Maksimum sürətlə, takometr və ya mühərrik sürəti sayğacı tərəfindən qeydə alınan 14.000 rpm maksimum krank mili tezliyinə nail olmaq üçün H vintindən istifadə edin. Maksimum mühərrik sürətini 10 saniyədən çox olmayan müddətə saxlayın.
3. Zənciri hərəkətə keçirməyə başlamaq üçün boş dayanacının LA boltundan istifadə edin. Sonra LA boltunu saat yönünün əksinə ¼ döndərin.
4. Shtil 250 zəncirvari mexanizminin sürətlənməsini yoxlayın, boş sürət qeyri-sabitdirsə və ya zəncir kifayət qədər sürətlənmirsə, karbüratörün tənzimlənməsi davam edir. L vintini bir az saat yönünün əksinə çevirmək lazımdır. Bu vəziyyətdə, mişar tez bir sürət qazanmalı və boş vəziyyətdə sabit işləməlidir. LA vintindən istifadə edərək son düzəlişləri edin. Takometrə görə, boş sürət 2800 rpm kataloq dəyərinə uyğun olmalıdır.

Shtil 211 zəncirinin karbüratörü də eyni şəkildə tənzimlənir.

Müəllif öz məqaləsində Almaniya istehsalı olan Stihl 250 testerəsi adlanan tanış mexanizmi tənzimləmənin bütün təfərrüatlarını əhatə etdi və hər kəs üçün əlçatandır ev ustası. Məqalə müəllifinin qeyd etdiyi tövsiyələrə əməl etməklə, hər kəs öz Stihl 250 zəncirini quraşdıra və onun qüsursuz işləməsindən həzz ala bilər.

Yanacaq qarışığı nisbəti

STIHL 1:50 iki vuruşlu mühərriklər üçün mühərrik yağı:

1:50 = 1 hissə yağ + 50 hissə benzin

avtomobil təsnifatına daxil olan iki vuruşlu mühərriklər üçün digər markalı motor yağları:

1:25 = 1 hissə yağ + 25 hissə benzin

Yanacaq qarışığı nisbətlərinin nümunələri:

Benzin miqdarı	STIHL - iki vuruşlu mühərriklər üçün yağ		Digər motor yağları spesifikasiyası 2T-TS
litr	litr	(sm³)	litr	(sm³)
1	0.02	(20)	0.04	(40)
5	0.10	(100)	0.20	(200)
10	0.20	(200)	0.40	(400)
15	0.30	(300)	0.60	(600)
20	0.40	(400)	0.80	(800)
25	0.50	(500)	1.00	(1000)

Tənzimləmə ilə bağlı hər hansı bir sualınız varsa, Shtil 230 və 250 zəncir testerəsində karbüratörü tənzimləmək üçün video təlimatlarına baxın: