Ventilator hlađenja radijatora. Ventilator za hlađenje motora - razni uređaji.

Pažnja!

Ovo poglavlje govori o motorima zapremine 1,4 litara BCA, FSI 1,4- / 1,6 litara BKG / BLN / BAG / BSE / BSF, dizelašima zapremine 1,9 litara. Razlike svojstvene ostalim tipovima motora dane su zasebno na kraju ovog poglavlja. Uklanjanje ventilatora iz kućišta (difuzora) je isto kod svih motora.

1. Skinite zaštitu sa štitnika od prskanja motora, ako postoji.

2. Postavite gornji poprečni član u položaj servisa, pogledajte odgovarajuće poglavlje.

3. Odvojite utikač I i odvijte vijke koji pričvršćuju ventilator ventilatora (vidi strelice na slici).

7.3 Odvojite utikač 1 i odvrnite vijke koji pričvršćuju ventilator ventilatora (vidi strelice)

4. Uklonite difuzor zajedno s oba ventilatora podižući ga.

5. Isključite utikač 2 i otpustite utikač I, kao i sve žice (vidi sliku).

7.5 Isključite utikač 2 i otpustite utikač 1, kao i sve žice

6. Odvijte matice (vidi strelice na slici 7.5) i odvojite ventilatore iz difuzera.

Ventilatori su instalirani obrnutim redoslijedom uklanjanja.

Moment zatezanja matica za pričvršćivanje ventilatora na difuzor je 10 Im, a vijci za pričvršćivanje difuzora na radijator su 5 Nm.

  1.6 litraBGU/ BSE/ BSF

7. Otpustite crevo za vazduh s nosača na gornjem poprečnom elementu, a često i filter za vazduh.

8. Uklonite zaštitnik od prskanja motora, pogledajte odgovarajuće poglavlje.

9. Otpustite nosač za pričvršćivanje i odvojite crevo za vazduh iz prijemnika.

10. Isključite hladnjak donjeg creva od radijatora.

11. Isključite utikač ventilatora.

12. Odvijte vijke za pričvršćivanje difuzora ventilatora i izvadite difuzor iz motornog prostora nakon što ste ga predočili.

13. Odvojite ventilator i difuzor.

Benzinski automobiliFSI
  2,0 litraAxw/ BLR/ Blx/ BLY

15. Uklonite gornji zaštitni poklopac sa motora, pogledajte odgovarajuće poglavlje.

16. Otpustite crevo za vazduh s nosača gornjeg poprečnog člana prednjeg i filtra za vazduh.

17. Odvijte gornje vijke za pričvršćivanje difuzora.

18. Ispustite rashladno sredstvo.

19. Odvojite donje crevo za hlađenje iz radijatora.

20. Otpustite pričvrsnu stezaljku i odvojite crevo za vazduh iz prijemnika.

21. Odspojite utikač ventilatora.

22. Odvijte donje vijke za pričvršćivanje difuzora ventilatora i izvadite difuzor iz motornog prostora, nakon što ste ga odložili.

23. Odvojite ventilator i difuzor.

Automobili s dizelašem od 2 litreBdk

Uklonite zaštitu motora (blatnik), pogledajte odgovarajuće poglavlje.

25. Otpustite crevo za vazduh s nosača na filtru za vazduh.

26. Odspojite utikač ventilatora.

27. Odvijte vijke za pričvršćivanje difuzora ventilatora i izvadite difuzor iz motornog prostora zajedno s ventilatorom nakon što ste ga odložili.

28. Odvojite ventilator i difuzor.

Benzinski automobiliTfsi
  zapremina AXX od 2 litre

Rad elektrane na automobilu je nemoguć bez osiguranja optimalnog temperaturnog režima. Radi toga je uključena u dizajn motora. Podijeljen je u zračni i.

Sustav za hlađenje zraka strukturno je jednostavniji, jer uključuje samo turbinu s rotora, pogonjenim remenom radilice. Ova turbina djeluje neprekidno dok se radilica okreće. Dovodi zrak u cilindre motora, hladeći ih. Za bolje hlađenje, na cilindrima su posebne peraje.

Ovaj ventilator ne radi stalno, uključuje se samo kada je prekoračena određena temperatura. Određivanje temperature tečnosti vrši senzor ventilatora, koji kontrolira rad ventilatora.

Kad se temperatura prekorači, senzor uključuje ventilator i on pruža dodatni protok zraka za hlađenje tečnosti. Čim temperatura padne, senzor isključuje ventilator.

Dakle, ventilator rashladnog sustava ima samo jednu funkciju, ali je veoma važno sniziti temperaturu tečnosti kako se motor ne bi pregrijao.

Ako se automobil rijetko kreće ventilator, kad radi, jer je protok zraka sasvim dovoljan. Ali kada parkirate s pokrenutim motorom, na primjer, u saobraćajnoj gužvi, nema protoka zraka, temperatura brzo raste i ne možete bez ventilatora.

Uzroci neispravnosti ventilatora za hlađenje radijatora

1. Ventilator ne radi

Video: Zašto se ventilatori za hlađenje radijatora NIVA VAZ ne uključuju. Svi razlozi. Pretraživanje i uklanjanje 1. sata

Performanse ventilatora nije teško proveriti Dovoljno je za pokretanje motora, ali sam automobil se ne bi trebao kretati. Nakon toga ostaje samo sačekati dok temperatura tečnosti ne pređe optimalnu vrijednost. Kad strelica senzora temperature na instrumentnoj ploči dosegne crvenu zonu, što ukazuje na višak temperature, ventilator bi se trebao uključiti, pojavila se dodatna buka iz motornog prostora. Ako je strelica stigla do crvene zone, a ventilator se nije uključio, odmah trebate zaustaviti motor, ostaviti ga da se ohladi i potražiti uzrok.

Prvo morate provjeriti sam motor ventilatora. Da biste to učinili, možete ga direktno povezati s baterijom. Samo uzmite dvije žice, spojite ih na bateriju, a drugi krajevi žica spojeni su na priključke ventilatora. Ako ne uspije, onda ga treba zamijeniti. Ali ako ventilator radi, to je u redu i morate potražiti razlog zašto ga ne uključujete dalje.

Video: Ventilatori za hlađenje NIVA VAZ se ne uključuju Svi razlozi Otklanjanje problema 2 sata.

Zatim provjerava osjetnik temperature ventilatora. Obično se ugrađuje u radijator. Provjera također nije teško, samo odvojite žice i zatvorite ih - ako ventilator radi, to će ukazivati \u200b\u200bna neispravnost senzora i potrebu da ga zamijenite.

Osim toga, provjerava se naponske žice napajanja ventilatora, kao i integritet osigurača i releja, koji pružaju snagu ventilatora. Nakon provjere svega navedenog, sigurno postoji razlog da se ventilator ne uključi kada prekoračite temperaturu rashladnog sredstva.

2. Ventilator za hlađenje radijatora radi neprekidno

Sada ćemo se pozabaviti takvim problemom kao što je njegov stalni rad ili njegovo vrlo rano uključivanje.

Ventilator može raditi kontinuirano ako se kontakti releja stave u položaj kada se napon napaja na motor ventilatora.

Video: Prisilno uključivanje ventilatora zaobilazeći Niva ECU. Instalacija na NIVA 21214

Drugi razlog za kontinuirani rad može biti zaglavljenje termostata u položaju kada se fluid kreće u malom krugu. Ali to se događa samo kada nema posebnog senzora za kontrolu temperature koji je odgovoran za uključivanje ventilatora.

U tom slučaju se tečnost brzo pregreva, ventilator se uključuje, ali tečnost se ne isporučuje u radijator za hlađenje. U tom će slučaju temperatura ostati visoka i ventilator će stalno raditi.

Uzrok može biti i zaglavljivanje termostata u intermedijarnom položaju, kada se tekućina ipak dovodi u radijator, ali zbog nepotpunog otvaranja ne uspijeva proći kroz radijator u dovoljnoj količini za hlađenje.

No razlog za rano uključivanje ventilatora u rad leži u senzoru temperature. Njihovo zatvaranje kontakta može se dogoditi na različitim temperaturama, pa ako se čini da se ventilator rano uključuje, tada samo trebate zamijeniti senzor.

No, stalan rad ventilatora nije tako opasan da ga ne uključite. Stoga je važno znati što učiniti ako se otkrije da ventilator ne radi.

Šta učiniti ako ventilator ne radi?

Dakle, kretajući se automobilom, zabilježeno je da je temperatura dosegla kritičnu tačku, a ventilator se nije uključio. Automobil treba odmah zaustaviti i motor ostaviti da se ohladi. Tada možete:

• Neprekidno se kretajte brzinom većom od 60 km / h tako da se rashladna tečnost provodi suprotnim protokom zraka;
• Zatvorite žice koje idu prema senzoru kako biste omogućili prisilni rad ventilatora;
• Uključite unutrašnji sistem grijanja punom snagom, tako da se dio topline iz tečnosti odvodi u unutrašnjost;
   Nema ocjene

Ventilator sustava hlađenja motora je poseban uređaj koji omogućuje protok zraka radijatoru i grijanom motoru automobila konstantnim i ravnomjernim odvajanjem viška topline u atmosferu.

Ventilator za hlađenje motora - varijacije uređaja

Izgradnja ovaj mehanizamprilično je jednostavna, što se često naziva ventilator hladnjaka. Omogućuje prisustvo jednog remenja na koji su postavljena četiri ili više noža. U odnosu na ravninu rotacije montiraju se pod određenim kutom, zbog čega se povećava brzina ubrizgavanja zraka (ispod ćemo vam točno reći gdje ventilator puše).

Takođe u dizajnu postoji pogon. Može biti: hidromehanički; mehanički; električni. Pogon hidromehaničkog tipa je hidraulična ili posebna viskozna spojnica. Potonji prima potrebno kretanje iz radilice. Takvo spajanje je djelomično ili potpuno blokirano kada se temperatura silikonskog sastava koji ga puni povećava.

Sam porast temperature uzrokovan je povećanjem opterećenja na motoru vozila, do kojeg dolazi kada se povećava broj okretaja radilice. Ventilator se uključuje kada se kvačilo zaključa. Ali hidraulička jedinica kvačila uključuje se kada se u njoj promijeni volumen ulja. To je njegova suštinska razlika od viskoznog uređaja.

Pod mehaničkim se podrazumijeva pogon koji se izvodi remenskim pogonom. Na modernim automobilima on se praktično ne koristi, jer se troši znatna snaga motora za okretanje ventilatora (motor se odriče previše snage). Ali električni pogon, naprotiv, koristi se vrlo često. Sastoji se od dvije glavne komponente - upravljačkog sustava i ventilatora motora sustava hlađenja motora.

Upravljački sistem prati temperaturu koju automobilski motor ima i osigurava rad rashladnog mehanizma.  Elektromotorni pogon. Standardni upravljački krug električni pogon  sastoji se od:

• ECU ();
• temperaturni senzor koji nadzire temperaturu rashladnog spoja;
• mjerač zračne mase;
• relej (u stvari regulator), na čiju se naredbu ventilator uključuje i isključuje;

Pogon u ovom slučaju je upravo elektromotor koji osigurava pogon. Princip rada najavljenog kruga prilično je jednostavan: senzori prenose poruke na računalo; elektronska jedinica, gdje signali padaju, obrađuje ih; Nakon analize poruka, računar pokreće regulator ventilatora (relej).

Mnogi automobili posljednjih godina izdanja u svom dizajnu nemaju regulator, pomoću komandi na koji se ventilator uključuje i isključuje, već zasebnu upravljačku jedinicu. Njegova upotreba daje garanciju za ekonomičnije i zaista efikasnije funkcioniranje čitavog rashladnog sustava (jedinica uvijek zna gdje ventilator puše, pod kojim uglom se nalazi, kada trebate isključiti uređaj itd.).

Dijagnostika kvara ventilatora za hlađenje

Ni najinovativniji električni motor velike snage, niti vrlo pouzdana jedinica ili upravljački regulator nisu u mogućnosti da u potpunosti zaštite sistem hlađenja od kvarova. S obzirom na to da neuspjeli ventilator hlađenja, koji puše u pogrešnom smjeru ili se uopće ne rotira, može postati krivac pregrijavanja motora, potrebno je stalno pratiti njegovo normalno funkcioniranje.

Pravovremeni popravak komponenti sustava spasit će vaš automobil od mnogih problema, ali važno je pravilno utvrditi uzrok kvara ventilatora. Drugim riječima, prvo morate pronaći problem koji, na primjer, ne radi regulator brzine radilice ili upravljačku jedinicu, niti električni motor. Bilo koji vozač može dijagnosticirati kvar ventilatora, usredotočujući se na sljedeće preporuke.

Ispitivanje treba započeti demontažom priključka (utikača) osjetnika temperature i pregledom. U slučajevima kada je senzor pojedinačan, trebate uzeti mali komad obične žice i zatvoriti ga u priključni utikač. S radnim ventilatorom, upravljačka jedinica ili relej mora dati naredbu da se uključi kada dođe do kratkog spoja. Ako se uređaj koji nas zanima tijekom takve provjere ne uključuje, to znači da mu je potreban popravak ili zamjena.

Sa dvostrukim temperaturnim senzorom, princip ispitivanja se lagano mijenja i izvodi se u dvije faze:

1. Zatvorite crvene i crveno-bele objave. U tom slučaju treba zabilježiti sporo okretanje ventilatora.
2. Zatvorite ožičenje crvene i crne boje. Sada bi rotaciju trebalo znatno ubrzati.

Ako se ne primijeti rotacija, morat ćete rastaviti ventilator i na njegovo mjesto instalirati novi uređaj. Ako ventilator hlađenja radijatora stalno radi (puše bez prekida), postoji mogućnost da senzor za njegovo uključivanje nije uspio. Provjera takve sumnje je lako. Morate uključiti paljenje, a zatim ukloniti kraj žice sa senzora.

Ako se uređaj nakon toga ne isključi, možete sigurno kupiti novi kontroler isključivanja (senzor). Situacije kada se ventilator hlađenja radijatora neprekidno aktivira nisu rijetke, a sada znate kako riješiti takav problem. Također ima smisla provjeriti osigurač u slučajevima kada sumnjate u rad mehanizma opisanog u članku. Izvodi se ovako:

• s pozitivnog terminala na bateriju, napajanje se napaja crveno-crnim ili crveno-bijelim ožičenjima na priključku ventilatora;
• s minus terminala pune smeđe žice.

Ako se regulator ili jedinica nisu odazvali (uređaj se nije uključio), provjerite žicu senzora temperature (svi priključci i utikači na njemu). Možda će vam trebati jednostavan popravak kabla (na primjer, izoliranje, zamjena utikača). Ako stvar nije u žici, morat ćete kupiti novi ventilator, jer je vaš polomljen.

Učinite sami demontažu, održavanje i popravak ventilatora za hlađenje

Prikladna razina hlađenja radijatora i motora mašine postiže se samo ako se ventilator periodično provjerava zbog raznih manjih kvarova i nečistoća. Uopće nije teško redovito provoditi takvu provjeru i koristiti četku za čišćenje uređaja od prljavštine i prašine.

Princip rastavljanja ventilatora je jednostavan: masna žica se izbacuje iz baterije; isključite, bez izuzetka, žice koje su pogodne za predmetni čvor; odvijte vijke uređaja. Sada možete malo pomaknuti kućište ventilatora i pogledati njegovo stanje. Takav pregled vam omogućava da identificirate puno kvarova i izvršite:

• Skidanje i zamjena žica: njihov nekvalitetan kontakt često je uzrok neadekvatnog rada ventilatora.
• Popravak četkice (ili radije njihova zamjena): ovaj element sustava češće od ostalih uspijeva, jer se četke brzo troše, skupljajući svu prljavštinu s ceste.
• Eliminacija kratkog spoja ili puknuća namota rotora: ponekad su u radnom stanju, ali slabo funkcionišu zbog nagomilanih nečistoća na njima. Ovaj problem uopće nije teško riješiti - dovoljno je navlažiti krpe u otapalima i pažljivo očistiti namotaje (ako je potrebno, dopušteno je koristiti posebne četke za čišćenje).

Ponekad je potrebno promijeniti elektromotor (na primjer, kada se ventilator ne pokrene kada je motor dobro zagrijan). Nažalost, ovaj važni dio uređaja za hlađenje se ne popravlja.

Gdje duva ventilator za hlađenje?

U ovom članku ne možemo zanemariti pitanje gdje puše mehanizam koji nas zanima. Upravo ga pitaju stručnjaci i ljubitelji automobila na desetinama i stotinama foruma posvećenih servisiranju vozila. Zapravo je odgovor na to vrlo jednostavan.

Sama svrha rashladnog uređaja i princip njegova rada, opisan gore, govori nam da on puše isključivo na motoru, usisavajući hladan zrak kroz radijator.

Ako se struja zraka u vašem automobilu usmjerava ne prema motoru, već prema radijatoru, to znači samo da ventilator nije pravilno priključen nakon radova na održavanju ili popravci. Najvjerovatnije su jednostavno zbunili terminale. Treba ih ispravno instalirati i više se nikada ne pitajte kuda ventilator treba usmjeriti struju rashlađenog zraka.

Nije prva godina da VentEl LLC prodaje automobilske ventilatore za teretna vozila, autobuse, prikolice i komponente za njih u Rusiji, sve komponente su u skladu sa svim najnovijim regulatornim dokumentima, imaju certifikate o sukladnosti Ruske Federacije i dozvolu za upotrebu. Prodajemo električne ventilatore, ventilatore grijača, ventilatore hladnjaka, ventilatore hlađenja, impelere ventilatora i mnoge druge komponente za moderne automobile i kamione.

Ventilator automobila je poput uređaja.

Automobilski ventilator je uređaj koji povećava cirkulaciju zraka koja prolazi kroz radijator za grijanje i hlađenje, povećavajući na taj način njegovu efikasnost. Ljubitelji takvih svjetskih imena kao što su Spal, Ebmpast, Kormas predstavljeni u našoj trgovini moći će udovoljiti svakom zahtjevu za uštedom energije, performansama, bukom i istovremeno imati razumne cijene. Posebna struktura rotora omogućuje postizanje vrlo visoke učinkovitosti i smanjenje buke na nulu.

Produktivnost i energetska efikasnost naš su građevni blok uspjeha koji su nas odavno utvrdili širom svijeta.
  U ovoj fazi isporučujemo automobilske ventilatore za automobile i kamione, kao i za autobuse i prikolice. Proizvodi Spal ili Ebmpapst u ovom ili onom obliku već su prisutni u mnogim sustavima modernih automobila od klima uređaja do sustava hlađenja motora. To još ne znate, a Spal je već u vašem automobilu!

Izbor ventilatora automobila.

Naši visoko kvalificirani stručnjaci će odabrati potrebne komponente za vas i pomoći će vam u sljedećim stvarima:

• kupovina ventilatora za hlađenje;
• cjenovna kategorija ventilatora hladnjaka;
• kontrola ventilatora hlađenja;
• motor ventilatora za hlađenje;
• zamjena ventilatora za hlađenje;
• motor ventilatora za hlađenje;
• otpornik ventilatora za hlađenje;
• ventilator za prisilno hlađenje;
• kupovina ventilatora radijatora;
• katalozi ventilatora radijatora

Posebno mjesto u radu motora zauzima njegovo hlađenje, neblagovremeno uklanjanje topline ili pojačano hlađenje može dovesti do nepovratnih posljedica, kao što su izgaranje ulja, pregrijavanje ili kondenzacija vlage i goriva na zidovima motora. To je prepun brzog trošenja motora, smanjene snage i pouzdanosti, što dovodi do brzog kvara. Stoga su automatski sustavi upravljanja hlađenjem za Spal, Kormasove motore isporučene u gotovo sve moderne automobile i osiguravaju stabilnu radnu temperaturu najbolje rješenje problema (nadzor brzine vrtnje motora i automatska regulacija temperature). Sustav hlađenja koji smo predstavili u praksi pokazao je odlične rezultate u režimima rada u praznom hodu motora (u odsustvu vanjskog hlađenja).

Naši stručnjaci će se savjetovati o pitanjima kao što su:

• senzori ventilatora za hlađenje;
• ventilatori za hlađenje na injektoru;
• ventilatori za hlađenje motora;
• podešavanjedodatni ventilator za hlađenje;
• cijena Vaz ventilatora za hlađenje;
• kupovina ventilatora za hlađenje;
• otpornici ventilatora za hlađenje;
• dijagram povezivanja ventilatora za hlađenje;
• ventilatori s prisilnim hlađenjem;
• relej za omogućavanje hlađenja ventilatora;
• kontrolne jedinice ventilatora za hlađenje;
• elektronički relej za uključivanje ventilatora za hlađenje;
• kontrolne jedinice ventilatora za hlađenje;

Uspješno implementiramo ventilatore Spal, Kormas, Ebmpapst

Danas uspješno prodajemo u Rusiji i inostranstvu rashladne sustave i ventilatore hlađenja širokog spektra automobila i sistema. Svi proizvodi su sertifikovani i pod garancijom. Automobilski sektor samo je mali dio upotrebe visokotehnološke opreme iz tvrtke Spal, Ebmpapst.