Izvlakač filtera za ulje: tvorničke i domaće varijante. Uradi sam univerzalni ključ od lanca i vijka Univerzalni ključ od lanca bicikla

Unatoč prilično velikoj raznolikosti na građevinskom tržištu alata za uvrtanje ili uvrtanje raznih spojeva cijevi, stručnjaci posebnu pažnju posvećuju lančanom ključu. Ključ za lanac je istaknuti predstavnik priručnika alati za obradu metala, namijenjen za ugradnju cijevi ili fitinga u teško dostupnim mestima. Takva oprema vam omogućava rad u uvjetima u kojima je nemoguća upotreba standardnog podesivog ili spužvastog ključa.

Karakteristike dizajna

Jednostavnost dizajna lančanog ključa čini ga vrlo praktičnim i prilično lakim za korištenje. Bilo koji od njegovih modela sastoji se od steznog mehanizma i ručke. Stezni mehanizam uključuje lanac i čeljusti pričvršćene na ručku vijcima. Glavni element u dizajnu lančanog ključa je, naravno, monolitna metalna ručka. Na jednom kraju njegove baze nalazi se prag koji služi kao svojevrsni oslonac za cijevi. Na pragu se nalaze posebni zarezi koji sprečavaju uvijanje učvršćenih cijevi. Sljedeći važan element je lanac. Tokom rada, obavija se oko cijelog prečnika obratka. Lanac je pričvršćen za bazu ključa pomoću stezaljke koja mu omogućava da zadrži stvorenu napetost.

Posebne čeljusti i podesivi fleksibilni lanac osiguravaju neophodnu fiksaciju cijevi.

Zbog nepostojanja bilo kakvih fiksnih elemenata u dizajnu ključa, moguće je izvođenje radova ograničen prostor.

Za korištenje ključa za lanac bit će dovoljno ako postoji razmak između strukturnih dijelova i cijevi jednak debljini lanca. U radu, lanac okružuje perimetar željenog proizvoda, a prag u ovom slučaju djeluje kao posebna prepreka prilikom klizanja. Zauzvrat, brava koja fiksira lanac u datom položaju sprječava slabljenje početnog zahvata cijevi. Zbog ravnomjerne raspodjele primijenjenih sila po površini proizvoda, eliminiran je rizik od raznih deformacija ili oštećenja.

Princip rada lančanog ključa je sljedeći: lanac pričvršćen za ručku prebacuje se preko cijevi i čvrsto se zateže, pritiskajući čeljusti direktno u materijal. Zatim, kada se primeni sila (pritisak na kraj ručke), ključ se okreće u željenom pravcu. U isto vrijeme, nazubljeni krajevi "obraza" se kotrljaju po proizvodu, osiguravajući njegovo maksimalno stezanje s naknadnim samokočenjem. Lanac u ovom slučaju djeluje kao pričvrsni element. Obično dolazi sa rezervom i može se lako promijeniti ako je potrebno.

Rad s lančanim ključem je jednostavan, ali morate zapamtiti nekoliko jednostavnih pravila:

temeljito očistite zube od svih ostataka koji su u njih ušli prije i nakon završetka rada;
upotreba bilo kakvog odstojnika između cijevi i lanca je strogo zabranjena;
Ne biste trebali produžiti polugu ključa s dodatnim dijelovima cijevi. Ovo može slomiti njegovu ručku.

Ovaj alat se mora koristiti s oprezom pri radu s dijelovima s visokim parametrima završne obrade ili s cijevima tankih stijenki. Značajna kompresija može dovesti do habanja površina ili gužvanja proizvoda.

Glavni materijali koji se koriste u proizvodnji lančanih ključeva su aluminij i čelik. Ključevi napravljeni od čelika visoke čvrstoće trajat će dugo. Da bi se olakšao dizajn ključa, aluminij se dodatno uvodi u sastav, ali to ni na koji način ne utječe na karakteristike čvrstoće. Aluminij vam omogućava da smanjite ukupnu težinu ključa u prosjeku za 40%. Aluminij se često koristi u proizvodnji ručki.

Specifikacije lančanog ključa

U radu lančanog ključa razlikuju se sljedeći glavni parametri:

mogućnost korištenja alata na mjestima s otežanim pristupom;
za izvođenje lakih opterećenja, ključ je opremljen čvrstom ručkom od kovanog čelika i posebnom čeljusti;
ključ radi sa bilo kojim metalne cijevi različiti prečnici;
za teška opterećenja, neki modeli lančanih ključeva imaju varijabilne (dvostruke) čeljusti napravljene od istog legiranog čelika. Takav ključ se smatra nezamjenjivim kada postoji potreba za prilično čvrstim prianjanjem između ključa i cijevi. Kako bi se povećala količina primijenjene sile, može se dodatno koristiti poluga za produžavanje. Ovisno o prirodi posla, lančani ključ se može modificirati postavljanjem zamjenjivih čeljusti u strukturu.

Kao i kod svakog drugog bravarskog alata, vrlo važan faktor je kvaliteta samog ključa za lanac. Mnogi ljudi pogrešno vjeruju da je glavni kriterij za odabir lančanog ključa dopuštena veličina čeljusti. Međutim, nije. Prilikom odabira alata treba ga temeljiti na kvaliteti ključa, posebno na njegovoj dršci i „obrazima“, jer se u pravilu najviše opterećuje na njih. Vrlo je dobro ako je ključ izrađen od čelika visoke čvrstoće. U budućnosti će to odrediti njegovu otpornost na habanje u radu. Također, pri odabiru ove vrste opreme treba obratiti pažnju na robne marke svjetski poznatih proizvođača koji su odavno zaslužili povjerenje mnogih potrošača.

Danas se proizvode i klasični i lagani ključni modeli. Često standardne modele karakterizira veća težina od laganih ključeva.

Najpoznatijim brendovi koji su traženi među kupcima su lančani ključevi RIDGID, REED, SPARTA i STAYER.

Najpouzdaniji ključevi poznati profesionalcima širom svijeta su trenutno RIDGID. Ova kompanija proizvodi više od dvadeset vrsta različitih ključeva. Proizvodi svjetskog lidera odlikuju se visokom čvrstoćom i pouzdanim prianjanjem za cijevi različitih prečnika, kao i ergonomska ručka i njena dužina.

Izbor takvog alata je prilično širok, tako da svakako trebate odvagnuti sve prednosti i nedostatke prije nego što odaberete bilo kojeg određenog proizvođača.

Pozdrav svima dragi prijatelji! Danas ćemo uraditi nešto vrlo jednostavno i efektivno prilagođavanje, što će sigurno biti od koristi ljudima koji se bave popravkom automobila, vodoinstalaterima, stolarijom itd. Takva stvar može biti korisna u običnom kućnom životu.

Ova jednostavna sprava je univerzalni ključ koji može odvrnuti bilo šta. Ključ savršeno obrađuje bilo koji promjer matica i vijaka, a također ima odlično prianjanje na sve glatke površine, poput vodovodne cijevi.
U usporedbi s univerzalnim plinskim ključem, ovaj dizajn ima određene prednosti. Plinski ključ ima samo dvije ravni zahvata, što zauzvrat može deformirati dio koji se odvija pod jakim pritiskom. Naš alat ima „meki“ zahvat zbog kontakta duž cijele ravnine dijela koji se odvrće.
Test za drveni balvan. Na lijevoj strani je naš univerzalni ključ, a na desnoj je ključ za gas.

Također, zbog specifičnosti svog dizajna, ovaj ključ je obdaren sposobnošću da radi kao univerzalni ključ sa začepnim mehanizmom: sprječava pomicanje dijelova u željenom smjeru i lako se baca na početak u suprotnom položaju.

Za izradu takvog univerzalnog ključa potrebna su vam samo dva dijela:

- Kvadratni metalni profil 25x25, dužine 300 mm.
- Lanac motocikla dužine 500 mm.

Univerzalni sklop ključa

Montaža je nevjerovatno jednostavna i neće vam oduzeti više od 5 minuta zajedno s pripremom.
Sve što trebate učiniti je zavariti jedan kraj lanca na metalni profil. Bolje je zavariti s obje strane lanca.
Ovim je montaža završena. Univerzalni ključ spreman za upotrebu.

Korištenje univerzalnog ključa

Provucite drugi kraj lanca u centar profila i dobićete prsten koji samo treba staviti na dio koji želite odvrnuti.

Kod ovog alata lanac je prekinut i što je sila poluge veća, to je jača sila hvatanja lanca.
Ključ savršeno zakači i okrugle i fasetirane predmete. Nije mu bitno da li je orah ili cijev.

Testovi

Test ključ na okrugloj cijevi:

Uzorak ključa na šesterokutnoj matici:

Rezultat je u svim slučajevima jednostavno odličan. Prianjanje je odlično. Ništa ne okreće.
Ovo čudo također savršeno odvrće plastiku i polipropilenske cijevi, bez značajnih deformacija, što je toliko važno pri radu s mekom plastikom.

Ovo koristan ključ neće zauzimati puno prostora u autu, garaži ili kući. Ali može vam svakako dobro doći kada vam je najpotrebnije.
Dakle, prijatelji, slobodno napravite svoj univerzalni ključ. Obavezno pogledajte video o izradi i testiranju univerzalnog ključa.

Da bi njegov prijenos dugo služio i ne bi stvarao probleme, vrijedno je povremeno čistiti i podmazati lanac, a također ga mijenjati otprilike svakih 10-15 hiljada kilometara. Zamjena lanca na motociklu smatra se prilično složenom operacijom, a mnogi stručnjaci preporučuju da se ovaj problem odnese u specijaliziranu servisnu stanicu. Međutim, lanac možete sami promijeniti, štedeći mnogo novca. Ova vrsta posla ne zahtijeva posebne tehničke vještine, ali ima mnogo nijansi. Slijedeći preporuke date u članku, možete postići pouzdanost i izdržljivost prijenosa vašeg motocikla.

Alati

Za rad s lancem trebat će vam prilično opsežna lista alata. Najvažniji alat u ovom slučaju bit će poseban lančani zakivac - takve uređaje proizvode mnoge kompanije, pa će ga pronaći relativno lako. Trošak alata varira između 1000-5000 rubalja ovisno o proizvođaču i vrsti čelika koji se koristi. Od nekih iskusnih majstora čujemo da se zakivac uspješno zamjenjuje čekićem, dlijetom i jezgrom. Ovo gledište je potpuno pogrešno - postići uz njihovu pomoć pouzdana veza lanac će pokvariti, a najvjerovatnije će uskoro puknuti.

Osim toga, za zamjenu lančanika i lanca bit će potrebni sljedeći alati:

Moment ključ sa udobnom ručkom;
Set ključeva i utičnica;
Kompaktna brusilica s dijamantskom oštricom za metal;
Sredstvo za podmazivanje, čistač i sredstvo za čišćenje lanaca.

Bolje je ne zanemariti odabir visokokvalitetnih alata, jer će biti vrlo neugodno ako vam se tokom rada ključ slomi u rukama, a motocikl ostane napola rastavljen. Zapamtite da ćete morati redovito mijenjati lanac, tako da vrijedi jednom kupiti visokokvalitetni set, a zatim ga koristiti nekoliko godina.

Demontaža

Prvo morate ukloniti poklopac lanca i odvrnuti sve vijke koji drže poklopac pogonskog lančanika. Nakon što uklonite plastične poklopce, pričvrstite sve pričvršćivače na njihova originalna mjesta kako biste spriječili njihov gubitak. Ispod poklopca zvijezde uvijek postoji znatna količina prljavštine - bolje je isprati je posebnim sprejom. Nakon toga, isperite jedinicu vodom i nježno obrišite preostalu tekućinu neabrazivnom krpom.

Ako je zamjena lančanika na dnevnom redu, potrebno je olabaviti njihova pričvršćivanja odvrtanjem odgovarajućih vijaka. Ovdje će vam trebati pomoć, jer je pristup vijcima stražnjeg lančanika obično blokiran klatnom i motocikl se mora pomicati naprijed-nazad. Sada preostaje samo otpustiti maticu stražnje osovine - međutim, još nije potrebno potpuno ukloniti pričvršćivače! Motocikl se montira na središnji postolje ili kolica, nakon čega je potrebno konačno odvrnuti maticu stražnje osovine i ukloniti kotač. Nakon što završite ovu operaciju, počnite uklanjati zvijezde, potpuno odvrćući vijke koji ih pričvršćuju.

Da bi se značajno olakšala ugradnja novog lanca, vrijedi izrezati postojeći mehanizam prijenosa. Neki modeli motocikala imaju specijalni uređaj, nazvan Chain Breaker - samo ga spustite na lanac i stegnite ga kako biste izbili klin iz njega. Ako nedostaje, lanac se može zakivati pomoću probijača koji se nalazi u kompletu za zakivanje. Međutim, iskusni mehaničari kažu da se takav alat prelako lomi, te savjetuju da se glave igle prvo otpile brusilicom. Nakon toga, bit će vrlo lako prekinuti vezu - ako nemate sve gore navedene alate, možete rezati lanac nožnom pilom, iako će takav rad potrajati dosta vremena.

Ako se pitate kako promijeniti lanac pomoću posebnog alata, onda biste to trebali znati. U stezni mehanizam zakivača ugrađena je čaura za rezanje lanca, nakon čega se kombinuje sa klinom sa piljenom glavom. Stezni vijak se zateže unaprijed pripremljenim moment ključem sa silom od 10-12 Nm. Ostaje samo da umetnete bušilicu i zavrtite dok klin ne ispadne i lanac pukne.

Instalacija

Ako ćete mijenjati lančanike, možete bez rezanja lanca, jer novi zupčanik i dalje morate ugraditi ručno. Međutim, ako se sačuvaju, ova operacija može značajno smanjiti složenost posla. Ako ste kupili novi lanac od sličnog proizvođača, možete ga jednostavno povezati sa starim kako biste postigli željeni rezultat. Inače, možete koristiti jak sintetički konac ili žicu. Primljeno dugi lanac morate ga povući na zvijezde, postepeno ih okrećući.

Da biste razumjeli kako zamijeniti lanac na ovaj način, morate pričekati dok stari dio zupčanika ne dođe u kontakt sa lančanicima. Obavezno obilno podmažite mašću za zahvat. Sad stari lanac Možete ga ukloniti i početi instalirati novi. Pogonski lančanik treba postaviti na svoje mjesto i pričvrstiti nosač. Sljedeći korak će biti zakivanje lanca, što se smatra najkritičnijim procesom u cijeloj proceduri zamjene.

Ako se pitate kako zakivati lanac pomoću čekića i dlijeta, možete pročitati preporuke u nastavku i učiniti sve ručno - međutim, vjerojatnost loma mehanizma prijenosa bit će vrlo velika. Stoga je bolje uzeti poseban zakivac koji ograničava kretanje žljebova - to će vam omogućiti da zaptivke dijela zadržite netaknute. Velikodušno podmazujemo klinove posebnim mazivom za lanac, nakon čega na njih stavljamo uljne brtve i ponovo ih podmazujemo. Sada ih trebate uvući u valjke, ugraditi drugu brtvu, ponovo je podmazati i pričvrstiti poklopac za bravu na vrhu. Ovu vezu ugrađujemo u zakovicu tako da igle padaju u poseban utor - ostaje samo da zategnete stezni vijak dok se ne naslone na njegovu bazu.

Sada morate ugraditi poseban dodatak u alat za zakivanje igala. Pritisnite ga na površinu lanca - gotovo je nemoguće promašiti, jer alat ima posebno udubljenje koje olakšava ciljanje. Koristeći moment ključ, zategnite vijak stezaljke do kraja slobodnog hoda. Ovisno o proizvođaču lanca, ova vrijednost može biti u rasponu od 15-20 Nm, ali trebate se usredotočiti na naglo povećanje potrebne sile za okretanje vijka. Ne pokušavajte previše zategnuti vijak, jer će to uzrokovati gubitak pokretljivosti brave, što će dovesti do ubrzanog trošenja mjenjača.

Ostaje samo ugraditi stražnji lančanik i pričvrstiti nosač. Sada morate ponovo postaviti kotač obrnutim redoslijedom, ali također nemojte zatezati osovinu. Provjerite da li su svi dijelovi na svom mjestu i da niste izgubili nijedan pričvršćivač.

Kraj

Sljedeći korak će biti podešavanje lanca - normalno je da se mehanizam prijenosa spusti za 25-35 mm. Ovisno o tome kakav se mehanizam koristi na vašem motociklu, možda ćete morati pomaknuti osovinu kroz poseban utor, kontrolirajući ga pomoću vijaka za podešavanje, ili okrenuti ekscentrični uređaj. Kada postignete željeni nivo progiba, zategnite matice zadnje osovine i uvjerite se da je zadnji točak potpuno blokiran.

Sada počnite zatezati sve pričvršćivače pravi trenutak pomoću moment ključa - sve vrijednosti se mogu naći u uputstvu za upotrebu motocikla. Trebali biste početi sa stražnjim lančanikom, zategnuti njegove vijke poprečno kako ne biste oštetili navoje, popravite prednji lančanik i provjerite da li se lanac okreće bez značajnog progiba u određenom području. Prije upotrebe motocikla, mehanizam prijenosa morat će se podmazati posebnim sprejom.

Ako ste kupili pogrešan model lanca i trebate znati kako ga skratiti, koristite gornje preporuke. Koristeći bušilicu, razbijte mehanizam i uklonite potreban broj karika iz njega. Nakon toga pažljivo podmažite sve komponente i ugradite utore, ne zaboravljajući uljne brtve i valjke tarnih parova. Međutim, takvu operaciju treba izvesti samo u krajnjem slučaju - prije kupovine lanca morate provjeriti je li prikladan za određeni model motocikla.

Težak posao

Zamjena lanca ne može se nazvati posebno lakom, iako ova operacija ne zahtijeva nikakvo posebno tehničko znanje. Problem leži u prisutnosti velikog broja nijansi - mehanizam prijenosa može se previše zategnuti, zgnječiti ili jednostavno pogrešno montirati. Stoga biste trebali provjeriti sve preporuke i koristiti samo visokokvalitetne alate. Ako niste sigurni da možete ispravno izvršiti sve postupke, bolje je povjeriti zamjenu lanca stručnjacima. Servis motocikala pomoći će vam da izvršite popravke u najkraćem mogućem roku, a također će garantirati pouzdanost prijenosa.

Većina auto-entuzijasta vjeruje da je izvlakač filter za ulje- beskorisno oruđe koje ako iko treba da ima, to bi trebali biti samo radnici autoservisa. Vozači koji su već naišli na problem prilikom same zamjene motornog ulja, kada je nemoguće ručno odvrnuti filter, već su nabavili odgovarajući izvlakač. Odabir ovog alata nije tako jednostavan: na tržištu se nudi mnogo modifikacija, ali neće sve biti prikladne za servisiranje određenog modela automobila.

Vrste industrijski proizvedenih izvlakača

U zavisnosti od karakteristike dizajna i veličine filtera, za odvrtanje koriste se izvlakači jedne ili druge vrste. Njihovo tijelo ili baza je obično izrađena od čelika i zaštićena je mat ili srebrno hromiranom završnom obradom. Brojni proizvodi, ako je to predviđeno dizajnom, imaju plastične obloge na ručkama, što uvelike pojednostavljuje rad s takvim alatom.

Gotovo svi izvlakači vam omogućavaju odvrtanje i pročistača ulja (u daljnjem tekstu čistači) i čašica za ulje - kućišta filtera sa zamjenjivim umetkom. Svi izvlakači se prije svega mogu podijeliti na univerzalne i one namijenjene odvrtanju filtera samo jednog promjera ili tipa.

Među prvima razlikuju se sljedeće glavne vrste:

rak;
pojas;
lanac;
traka;
u obliku srpa i krpelja;
sa 2 podesiva ručka.

Njihova svestranost je relativna - ne može se svaki filter s njima odvrnuti. Prvo, zato što su dizajnirani za određeni raspon promjera čistača, i za neke izvlakače je prilično širok, dok za druge nije baš širok, a drugo, zbog vlastitih dizajnerskih karakteristika i dimenzija. Uostalom, lokacija filtera, kao i dostupnost filtera, razlikuju se na različitim automobilima, pa će stoga biti lako i jednostavno raditi s bilo kojim alatom u jednom motornom prostoru, ali možda potpuno nemoguće u drugom.

Samo jedan tip alata je klasifikovan kao uskoprofilni - čašasti izvlakači filtera za ulje. Ovo ime su dobili po svom izgledu, koji podsjeća na isto ime. kuhinjski aparat.

Dizajn i način upotrebe izvlakača za čaše

Ovaj tip izvlakača se proizvodi za filtere svih veličina, ali svaki pojedinačni filter ima samo jedan prečnik. Stoga, prilikom kupovine šoljice morate biti posebno oprezni. Ovaj ključ bi trebao idealno odgovarati filterima instaliranim na motoru automobila. Čak i razlika od nekoliko milimetara pretvorit će šolju u beskorisni dodatak.

Vlasnici auto servisa odmah kupuju čitave setove ovih izvlakača, uključujući i do 30 ključeva za filtere različitih promjera. Takvi setovi se isporučuju s koferom u kojem su čaše prikladno raspoređene prema brojevima veličina.

Izvlakači za čaše imaju četvrtastu rupu na svom „dnu“ za vrh nasadnog ključa. Neki proizvođači dodatno izrađuju šesterokutno "dno" - za razmjenski alat. Mnogi izvlakači, prvenstveno njihovi setovi, opremljeni su vrhom za otvor za „čašu“ na koji se stavlja ključ, a neki dolaze u kompletu sa svime neophodan alat, uključujući poklopac i kraj.

Izvlakač „čaše“ postavljen je na rebrasti vrh filtera sa širokim otvorenim delom, čiji unutrašnji obim ima ivice. Moraju se po broju i veličini podudarati s onima na prečistaču. U suprotnom, izvlakač neće dobro pristajati, a odvrtanje filtera će biti teško ili nemoguće. " Kup“ smatra se najviše zgodan alat. Sam je kompaktan i u pravilu ga je lakše "uvući" u filter.Štaviše, pravilno odabrana „čaša“ nikada ne klizi u odnosu na obim kućišta filtera, što se ponekad dešava kod nekih drugih vrsta izvlakača.

Detalji o univerzalnom "raku"

Izvlakač „rakova“ se sastoji od dvije ploče, koje su tijelo, i 3 hvataljke postavljene između njih. On radna površinaŠape su urezane kako bi se spriječilo klizanje preko površine filtera. Drškama se upravlja pomoću steznog mehanizma koji se nalazi na sredini tijela rakova i između rotirajućih nosača nogu.

Sam mehanizam, kao i izvlakač u cjelini, aktivira se posebnim ključem koji se isporučuje - ovo je jedan od tipova dizajna - ili alatom za kraj ili poklopac, za koji je predviđen odgovarajući vrh, koji se proteže od tijela. Shema rada s "rakom" identična je procesu odvrtanja filtera izvlakačem "šalice". Prvo ga morate pričvrstiti na kraj čistača. Upravo u ovom dijelu rada „rakova“ se suštinski razlikuje od šalice, što ga čini univerzalnim. U početnom položaju, njegove šape su raširene i mogu pokriti filter maksimalnim prečnikom koji je dozvoljen za njegovu konstrukciju.

Nakon postavljanja hvataljki na manji čistač, aktivira se stezni mehanizam. U ovom slučaju, „rakova“ će moći da zgrabi filter čiji prečnik odgovara minimalno dozvoljenom dizajnu izvlakača. Nakon što šape zgrabe čistač, morate nastaviti raditi s ključem postavljenim na pogon steznog mehanizma. Ovo će odvrnuti filter. Štoviše, što je jača primijenjena sila, to će biti pouzdaniji stisak šapa "rakova" - isključeno je klizanje.

Ovisno o modelu "rakova", može se koristiti za uklanjanje i ugradnju filtera promjera od 60-125 mm. Ovaj izvlakač, kao i „šaša“, veoma je dobar za rad u uskim i skučenim prostorima.

Šta trebate znati o drugim izvlakačima?

Izvlakač filtera za lančano ulje, u zavisnosti od dizajna, omogućava vam da odvrnete i zategnete filtere prečnika od 60-140 mm. Sastoji se od ručke i lančića koji je pričvršćen na jednom kraju, koji služi kao podesivi hvat. Većina izvlakača je opremljena jednorednim lancem, ali postoje i modeli sa dvorednim lancem. Drugi kraj ručke, ovisno o dizajnu, može biti slobodan ili provučen kroz poseban utor koji se nalazi u ručki i ima bravu.

Prilikom prvog izvođenja izvlakača, prije odvrtanja filtera, lanac se čvrsto namota oko njegovog tijela, skoro do kraja. Preostali dio ručke pričvršćen je za kuku na ručki. Nakon toga, izvlakač se naslanja na filter i djeluje kao poluga. Druga verzija alata već ima omču od lanca, koja ima podesive dimenzije i odmah se baca na filter. Nakon toga, povlačenjem kraja hvataljke prolazi kroz žlijeb, zategnite omču i pritisnite na ručku alata u željenom smjeru. U isto vrijeme, brava utora sigurno drži lanac, sprječavajući ga da olabavi stisak.

Izvlakači remena imaju opseg radnog prečnika od 25-160 mm. Imaju poseban pojas koji formira omču za držanje filtera. Može se učvrstiti na oba kraja u četvrtastu čeličnu šipku. Oko njega se namota pojas nakon što se omča prebaci preko filtera. Zatim se na šipku stavlja odgovarajući ključ i odvrne čistač. Drugi tip izvlakača sličan je dizajnu i upotrebi kao drugi tip alata za lanac.

Opseg rada trakastih filtera je jedan od najužih - razlika između minimalnog i maksimalnog dozvoljenog promjera filtera može doseći samo 30 mm. Koriste traku od čelika ili plastike, pričvršćenu na oba kraja na ručku i formiraju petlju, čija se veličina u nekim izvedbama može lagano podesiti. Nakon bacanja ručke, sila se primjenjuje na ručku i ona djeluje kao poluga. Gustoća pokrivenosti filtera se u nekim izvedbama postiže vijkom na dršci, au drugima - prirodnim zatezanjem pri odvrtanju. Većina izvlakača ovog tipa često ne rukuje filterima koji su previše zategnuti.

Alati su u obliku srpa i klešta i imaju 2 radne zakrivljene čeljusti sa zarezima i 1 ili 2 drške. Njihov radni raspon je također mali; Radite sa ovim izvlakačima kao sa običnim kliještima - uhvatite filter, stisnite i odvrnite.

Izvlakač sa 2 podesive čeljusti sastoji se od debele uske osnovne ploče, zavrtnja i šapa sa urezima na radnom delu. Navojni krajevi hvataljki se pomiču u uzdužnim prorezima baze i učvršćuju u željenom položaju maticom. Kada zategnete vijak koji prolazi duž navoja rupe u sredini ploče, nakon što se čvrsto pritisne na filter, potonji se odvrne.

Izvlakač remena uradi sam - ništa ne može biti lakše

Da biste napravili ovaj ključ vlastitim rukama, trebat će vam čelični šesterokut. Njegova standardna veličina može biti 19 ili 17 - za odgovarajući ključ, što vam više odgovara. Od šesterokutne šipke izrežemo komad dužine približno 150 mm ili druge veličine. To se mora utvrditi isprobavanjem u motornom prostoru vlastitog automobila, tako da napravljeni izvlakač bude što prikladniji za odvrtanje filtera.

Zatim duž šesterokuta u sredini napravimo rez brusilicom dužine 55–60 mm i širine 5–6 mm, koja treba proći kroz suprotne kutove presjeka i paralelno sa bočnim rubovima šipke. Nakon toga obrađujemo radni komad brusnim papirom - uklanjamo oštre rubove i neravnine. Uzimajući stari, ali neoštećeni pojas za auto, odrežite njegov komad na potrebnu dužinu, u zavisnosti od prečnika ugrađenog filtera. Što je duži dio remena, to će izvlakač biti univerzalniji, ali će također postati manje pogodan za rad prilikom odvrtanja malih čistača. Općenito, dovoljan je komad od 500–550 mm.

Pojas ubacujemo u utor radnog komada, poravnavamo ga i centriramo. Zatim, na šesterokutu nasuprot pojasu, pravimo oznake na jednakim udaljenostima jedna od druge za bušenje 3 rupe. Uklonimo remen iz reza. Bušenje kroz rupe prečnika 5,5 mm. Nakon toga, s jedne strane širimo rupe na 6,5 mm. Bušenje se vrši samo do proreza. U rupama prečnika 5,5 mm koristite slavinu za izrezivanje M6 navoja.

Oba kraja kaiša rastopimo upaljačem da se ne odmotaju, a zatim ih spojimo i uvučemo u izrez šesterokutnog blanka nasuprot rupicama. Rezultat je petlja. Krajevi pojasa nasuprot njemu trebaju viriti iz utora za oko 10 mm. Uzimamo ekser, ili još bolje, čeličnu šipku promjera 6 mm, dobro je zagrijemo i, gurajući je naizmjenično kroz 3 otvora šesterokuta, s njom zapalimo rupe u traci. Potrebno je progoreti, a ne praviti rupe, tako da se pojas na ovim mjestima ne raslojava i ne puhlja.

Pažljivo, kako ne biste pomaknuli omču, postavite budući izvlakač na nakovanj i čekićem zategnite remen u utor. Zatim uvijte 3 vijka u šestougaone rupe. Moraju imati M6 navoj. DIY izvlakač remena filtera ulja spreman je za upotrebu. Postupak za korištenje ovog ključa je sljedeći. Stavljamo omču na filter, a zatim počinjemo namotavati pojas oko šesterokuta. Za odvrtanje to treba učiniti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Kada je pojas potpuno namotan, trebate uzeti ključ (17 ili 19), baciti ga na šesterokut i odvrnuti filter.

Ako se opcija remena ne opravdava, pravimo lančani

Da biste napravili vlastiti izvlakač lanca, trebat će vam komad rabljene cijevi od pola inča ili inča s nekorodiranim, neoštećenim zidovima i navojem na jednom kraju. Dužina komada ne smije biti manja od visine filtera. Odabiremo odgovarajući čep za cijev tako da se navrne na svoj navoj. Trebat će vam i lanac za bicikl.

U sredini čepa izbušimo rupu prečnika 9 mm. Koristeći trokutastu turpiju, vlastitim rukama dajemo joj kvadratni oblik. Obradu vršimo sve dok dimenzije rupe ne budu prikladne za ključ sa čegrtaljkom, tačnije za njegov kraj. Potonji bi trebao stati u rezultirajući otvor čepa prilično čvrsto, gotovo bez otvora. Zavrnite čep na kraj cijevi i vrlo čvrsto ga zategnite. Kako biste spriječili da se odvrne prilikom korištenja izvlakača, preporučuje se da se pričvrsti na cijev zavarivanjem.

U krajnjem slučaju, možete pokušati zdrobiti metal na kraju navoja pomoću tupog dlijeta i čekića, ali samo pažljivo kako ne biste deformirali cijev. Na cijevi pravimo oznake za bušenje rupa za lanac. Za sigurno držanje filtera dovoljna su 2 komada postavljena na izvlakaču nasuprot suprotnim krajevima čistača. Ali možete napraviti i treću rupu, između 2 vanjske, za još jedan 1. lanac. U ovom slučaju, izvlakač će postati svestraniji, jer će vam omogućiti da odvrnete filtere različitih visina.

Prolazeći kroz jednu od izbušene rupe lanac cijevi, stavljamo ga oko filtera u petlju, pokušavajući koliko dugo će komadi biti potrebni. Odmjerimo dovoljno da izvlakač, kada se ne stegne, slobodno stane na čistač. Možete čak i napraviti nešto dužine lanca za filtere čiji je prečnik veći od onog koji je instaliran na automobilu. Ali moramo uzeti u obzir da će biti manje zgodno raditi s takvim izvlakačem. Duž izmjerene dužine rastavljamo lanac na zasebne fragmente - istisnite igle i na ovom mjestu odvojite karike.

Nakon što smo rezultujuće dijelove provukli kroz rupe u cijevi, od njih napravimo petlje - povezujemo veze krajeva i utisnemo igle. Za odvrtanje filtera na njega stavljamo petlje za izvlačenje i, ako je potrebno, kada su lanci predugački, ručno okrećemo cijev u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, čime se uklanja labavost. Zatim u utikač umetnemo ključ sa čegrtaljkom i uz njegovu pomoć počinjemo rastavljati pročistač.

U idealnom slučaju, filter za ulje se zašrafi ručno radi uklanjanja prilikom zamjene na sličan način. U praksi, vozači i zaposleni u servisu previše zatežu navoje. Da biste ga uklonili, potreban je izvlakač filtera za ulje.

Glavni problem je loša lokacija potrošnog elementa, gust raspored jedinica ispod haube automobila, nekoliko standardnih veličina filtera i gumena brtva zalijepljena za oseku, pa je najpogodniji uređaj za skidanje filtera za ulje za je odabran automobil određene marke.

Svrha izvlakača

Prema priručniku za upotrebu automobila, problemi s time kako sami odvrnuti filter za ulje u principu ne mogu nastati:

Prilikom zamjene ulja ugrađuje se novi filter;
zaptivna guma mora biti podmazana litolom;
ručno zategnite potrošni element;
zategnite 1/3 okreta sa blagom silom.

U tom slučaju, gumeni zaptivni prsten se ne lijepi za oseku kućišta motora, filtar se može ukloniti ručno bez izvlakača. U slučaju teške kontaminacije kućišta, koristite komad brusnog papira - ruka ne klizi, abrazivni materijal osigurava pouzdano držanje dlana na kućištu filtera.

Ove zahtjeve često krše sami korisnici:

nema podmazivanja gumenog prstena pri visokom pritisku i temperaturi, gubi elastičnost i lijepi se za kućište filtera i površinu sjedišta motora;
Nije jasno u koju svrhu vlasnik automobila zateže navoj s obje ruke, zategujući ga i izravnavajući gumenu brtvu.

Čak i u ovom slučaju, možete pokušati bez izvlakača:

lupkajte po rubu u krug sa strane zaptivnog prstena kako biste osigurali njegovu mobilnost u odnosu na kućište filtera ili oseku utora na površini sjedišta;
probušite gumenu brtvu uskim odvijačem, odvajajući je od oseke.

U svim ostalim slučajevima morate koristiti posebne uređaje za uvijanje ovog potrošnog materijala. Budući da je pristup filteru težak, a njegova vanjska veličina se razlikuje na različitim mašinama, pitanje koji je izvlakač bolji, u principu, nema smisla iz sljedećih razloga:

postoje izvlakači po principu ključ u ruke ili s vlastitim ručkama;
neki alati su napravljeni za određeni prečnik filtera;
ostali izvlakači imaju podesive hvataljke nekoliko veličina;
Univerzalni klizni uređaji pogodni su za sve filtere putničkih automobila.

Za kupovinu ili self-made Za određeni model izvlakača, trebali biste se upoznati s dizajnom svakog od njih.

Fabričke opcije izvlakača

Industrijski proizvedeni alati obično su pouzdaniji od domaćih. Iz gore navedenih razloga, proizvođači proizvode desetak verzija izvlakača filtera za ulje. Štoviše, za neke od njih radni dijelovi imaju različite veličine.

"šalica"

U stvari, čaša za izvlačenje filtera za ulje je glava od livenog pod pritiskom velike veličine. Popularnost dizajna je zbog sljedećih faktora:

With vani kućište filtera ima višeslojnu površinu za poseban ključ;
Čaša je ovaj ključ, lako se stavlja, čak i na prljav filter, i sprečava klizanje.

Jedini nedostatak je prisustvo nekoliko veličina filtera. Ako entuzijast automobila treba kupiti čašu jedne određene veličine, onda za zaposlenika servisa najbolje rješenje postaje set izvlakača filtera za ulje:

Po analogiji sa setom glava, svaka čaša je smještena u zasebno gnijezdo;
kofer je pogodan za transport i skladištenje;
osim toga svaki pehar ima prilagođena veličina, broj lica se razlikuje: 8, 12, 14, 15 i 30, respektivno.

Sa vanjske strane uređaj je opremljen udubljenjem za četvrtasti ključ ili šesterokutnu maticu. Neki proizvođači kombiniraju ove dvije opcije - kvadratna rupa je probušena u sredini šesterokutne matice. Setovi i pojedinačne čaše mogu biti opremljeni ključem.

Posebnost ovog uređaja je minimalno izbočenje ključa iza vanjski prečnik filter ulja, pa se izvlakač smatra kompaktnim. Donja tabela prikazuje označavanje alata ovisno o veličini i broju rubova:

Prilikom odabira i korištenja seta, treba uzeti u obzir za koje automobile su namijenjeni njegovi pojedinačni alati:

Prečnik (mm)	Broj ivica (kom.)	Označavanje (šifra prodavca)	Proizvođač automobila
93	36	4612	Mazda, Ford
76	30	4103	Jaguar, Land Rover
75	30	4668	Mazda, Ford
86	18	4670	Renault, Citroen, Peugeot
76	12	4669	Renault, Citroen, Peugeot
87	16	1522	BMW, Volvo
92	15	4104	Ford, Porsche, Opel, GM, Jaguar, Land Rover
82	15	1515	Nokia, Nundai
79	15	1403	Suzuki, Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi
75	15	4611	Land Rover, Volvo, Mazda, Ford
74	15	1521	Audi, Volkswagen
84	14	4695	CDL, Benz
74	14	1235	Kia, Nundai, Opel, Volkswagen, Audi, BMW, Benz
72,5	14	4667	Toyota
67	14	1021	Suzuki, Kia, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Ford
65	14	1114	Honda. Nissan, Toyota

Vodeći proizvođači označavaju alat, ambalažu i pripadajuće utičnice u diplomskim setovima, tako da je dovoljno izmjeriti razmak po rubovima čeljustom kako biste odabrali čašu koja je potrebna za posao. Paket sa jednim instrumentom, u zavisnosti od prečnika, košta 350 – 900 rubalja. Setovi koštaju 3.000–8.000 rubalja i sadrže 15–30 dodataka.

"rakova"

Za razliku od prethodne opcije, izvlakač filtera za ulje Crab je univerzalni alat:

noge su spojene između dvije ploče;
automatski se prilagođava veličini filtera;
Na vrhu se nalazi šesterokutna matica sa kvadratnom rupom.

Trokraki izvlakač filtera za ulje može se okretati univerzalnim ili nasadnim ključem i glavom, što je važno u uvjetima ograničenog prostora kada su komponente i sklopovi motora gusto postavljeni.

Modifikacija Crab s ravnim nogama potpuno je identična alatu sa steznim uređajem od okrugle šipke, ali košta 10 - 15% manje.

Glavne prednosti Crab dizajna su:

svestranost - jedan uređaj je pogodan za sve veličine filtera;
trošak - jeftiniji od kupovine seta čaša, ali skuplji od jednog instrumenta ove vrste;
kvalitet - svi dijelovi su žigosani, što ukazuje na višestruku marginu pouzdanosti;
resurs - za razliku od čaša, ovdje nema utora, noge se praktički ne troše.

Rak košta između 500 - 1000 rubalja, pokriva veličine 60 - 125 mm.

Lanac

Za jednostavnu upotrebu, izvlakač lanca filtera ulja dostupan je u dvije verzije:

U prvom slučaju, ručka ima nekoliko izbočina za pričvršćivanje biča lanca s jednom ili dvije karike. Nema potrebe za odabirom slobodnog hoda; okretanje počinje odmah nakon primjene sile.

U drugoj opciji cilindrični diočvrsto fiksiran u prekidu lanca. Prilikom rotacije, prvo se mota oko ovog dijela, birajući slobodan hod, zatim pokriva proreze filtera, sila se prenosi na navojni priključak potrošnog elementa sistema za podmazivanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Uređaj s ručkom je nezgodan u skučenim prostorima, jer strši daleko izvan dijela koji se odvrće. Alat za nasadni ključ je kompaktniji i mnogo je lakši za rad ispod haube automobila.

Lanac je pogodan za promjere 60 – 140 mm, košta u prosjeku 250 – 600 rubalja.

Traka

Za rad s malim veličinama od 30 mm obično se koristi izvlakač filtera za ulje, koji ima nekoliko dizajna:

stepper - za svaki promjer filtera, čelična traka određene dužine pričvršćena je na ručku;
s glatkim podešavanjem stezaljke - metalna traka se pritisne oko filtera pomoću vijčane stezaljke;
tekstil - alat je opremljen najlonskom trakom, može se odnositi i na uređaje za remen i remen, iako je dizajn sličan alatu za izvlačenje lanca "ključ u ruke".

Najpopularniji steper trakasta stezaljka sljedeća konstrukcija:

ručka je opremljena vilicom s nekoliko montažnih rupa i zglobnim nosačem;
komplet uključuje 3 – 12 traka za određene veličine filtera, čiji su krajevi zakivani u cijev;
prilikom ugradnje trake, cijevi se postavljaju između rupa na vilici ručke i pričvršćuju se iglama;
slobodan hod se bira pomeranjem pokretnog nosača;
on unutrašnja površinaČelična traka ima zarez protiv klizanja.

Ovisno o broju traka u setu, alat košta 250-750 rubalja i namijenjen je za promjere od 30-140 mm.

Dizajn izvlakača sa kontinuirano podesivim stezanjem razlikuje se od prethodne verzije:

dugačak komad trake sa zarezom protiv klizanja provučen je na oba kraja kroz lučni đon i pričvršćen za maticu;
zauzvrat, matica se zašrafi na navoj vijka u polimernoj ručki, koja se uvrne u potplat izvana.

Tako se omča postavlja na kućište filtera, a okretni hod se bira vijkom. Nakon toga se ista ručka odvrne navojni spoj potrošni materijal za sistem podmazivanja motora.

Umjesto ureza, traka može biti opremljena komadima žice zavarenim preko nje. Cijena ovog alata je 200 - 500 rubalja, radna veličina petlje je 30 - 120 mm.

Budžetska opcija (cijena izdanja 150 – 250 rubalja) je stezaljka s uključenom tekstilnom omčom, čiji je dizajn identičan izvlakaču lanca za glavu ili nasadni ključ.

Pojas

Najjeftinijim se smatra alat za kaiš za odvrtanje potrošnih dijelova sistema za podmazivanje motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Obično ima sljedeću strukturu:

livena drška sa šiljastim krajem savijenim prema van, sa zarezom na vanjskoj strani lučnog dijela;
nosač od dvije ploče pričvršćene blizu savijenog kraja;
jedan kraj pojasa savijen u omču pričvršćen je za nosač;
drugi je omotan oko filtera, na slobodnom kraju je napravljena petlja koja se izvodi kroz nosač;
slobodan hod je odabran zbog zglobnog pričvršćivanja nosača;
Urez na nozi ručke sprečava klizanje radne petlje.

Možete kupiti stezaljku za remen za 300-500 rubalja, alat je pogodan za promjere od 25-140 mm.

Srp

Verzija univerzalnog podesivog ključa velike veličine naziva se stezaljka za izvlačenje filtera ulja. Dizajn alata je izuzetno jednostavan:

drška se savija u luku, ima zarez na vanjskoj strani luka i rupu na početku zaobljenja;
Nema potrebe za odabirom slobodnog hoda izvlakača, jer on odmah škljocne na tijelo filtera prema veličini.

Ovaj alat je dobar za odvrtanje jako zaprljanih, masnih filtera za ulje, ali samo uz normalan pristup ovoj jedinici. Košta 200 - 300 rubalja, pogodan za veličine 60 - 120 mm.

"krpelji"

Kliješta za izvlačenje filtera ulja dobila su naziv zbog sličnog oblika radnog tijela. Ovaj alat se smatra univerzalnim, ali je pogodan za ograničen broj veličina filtera:

na mjestu gdje su ručke spojene, izrezan je ovalni utor, sličan univerzalnim kliještima, za postepene promjene u luku pokrivanja čeljusti;
unutrašnja površina je opremljena zarezom;
ručke imaju vrhove od polimera ili silikona.

Uređaj je idealan za individualne poduzetnike koji su odlučili pokrenuti vlastiti posao ili otvoriti autoservis. Nema potrebe tražiti mjesto za skladištenje, najpopularnije veličine su 85 - 115 mm i 60 - 90 mm po cijeni od 450 - 850 rubalja.

Za rad u skučenim prostorima kreirana su kliješta sa dva nivoa podešavanja. Osim postupnog podešavanja promjera čeljusti, imaju mehanizam šarke koji vam omogućava da promijenite ravninu ručki u odnosu na radno tijelo za 90 stupnjeva u oba smjera.

Za velike benzinske stanice koje servisiraju strane automobile, prikladnija je modifikacija kliješta od 53 - 118 mm, pogodna za širok raspon modela motora s unutarnjim izgaranjem automobilskih vozila.

Klizna obujmica za čaše

Po analogiji sa čašom i rakom, univerzalni izvlakač ovog tipa može se okretati glavom, otvorenim ključem i ključem. Ne klizi po filterima, čak i ako se ulje prolije po njihovoj površini. Dizajn se razlikuje od svih prethodno razmatranih modifikacija:

posuda je sastavljena od dva dijela koji se pomiču jedan u odnosu na drugi duž vodoravne osi;
Sklop klackalice je sastavljen od tri ploče, koji u gornjem dijelu ima šesterokutnu maticu sa kvadratnom rupom u sredini.

Princip rada alata je sljedeći:

uređaj je instaliran na filter;
pri prijenosu rotacije s tipke ili glave, scene se pomiču;
rubovi dijelova od kojih je sastavljena čaša izrezani u utore za filter;
odvijanje je obavljeno.

Budžet kupovine je 500 - 900 rubalja, alat je pogodan za filtere promjera 60 - 120 mm s bilo kojim brojem utora.

Domaći izvlakač

Nakon upoznavanja s industrijskim verzijama specijalnog alata, lakše je razumjeti kako napraviti izvlakač filtera za ulje sami. Da biste to uradili, morate odabrati jednostavan dizajn uređaja i kopirajte ga za ličnu upotrebu. Glavne nijanse su:

Izrada dijelova za rakove i čaše kod kuće bit će skuplja od kupovine alata u trgovini;
Obično se koriste otpadni materijali, otpad od rezanja valjanog metala, pričvršćivači, korištena traka za vučnu užad i potrošni kaiševi;
uređaj bi trebao biti jednostavan za korištenje, tada možete brzo odvrnuti filter;
nema potrebe za kopiranjem cijele linearne serije, jer određeni motor s unutarnjim sagorijevanjem koristi jednu veličinu filtera.

Najpopularnije domaće opcije su opisane u nastavku.

Lanac

Da biste sami napravili izvlakač filtera za ulje za lanac, trebat će vam sljedeći materijali:

komad dvorednog lanca, na primjer, lanac za bicikl, nešto duži od prečnika filtera (2 - 4 plus karike);
šesterokut dužine 5 - 7 cm bilo koje veličine za standardni ključ.

Lanac se može zavariti na šesterokut ili ga prvo zakivati u petlju, zavariti komad valjanog metala iznutra bilo gdje. Rad će trajati 15 - 30 minuta, trebat će vam čekić i aparat za zavarivanje.

U nedostatku komada valjanog metala, možete uzeti dršku adaptera za konusnu bušilicu. U tom slučaju ćete morati okrenuti gornji dio ključ u ruke.

Komad cijevi spljošten na jednom kraju eliminiraće potrebu za zavarivanjem. Da biste to učinili, umetnite rubove lanca u spljošteni kraj cijevi, izbušite rupu kako biste je učvrstili iznutra, na primjer, ekserom ili vijkom.

Pojas

Ako koristite omču za kaiš, filter za ulje možete sami izvući još brže:

komad trake, po mogućnosti s poprečnim prorezima, omotava se oko filtera glatkom stranom;
krajevi se provlače kroz rupu ključnog ključa odgovarajuće veličine;
Prilikom rotacije, klinovi pojasa sprečavaju da klizi u ušicu ključa.

Materijal ima dovoljnu hrapavost i elastičnost da prenese obrtni moment bez kidanja ili uvrtanja.

Ako napravite prorez u glavi utičnice i u njega postavite sličan komad remena, dobit ćete pogodniji uređaj za rad u skučenim prostorima.

Traka

U garaži, odvrtanje potrošnog elementa filtera ulja može se obaviti komadom rabljenog vučnog užeta od najlonske trake. U principu, ručke torbi i ruksaka su prikladne, što vam omogućava da izbjegnete ulaganje dodatnih sredstava u popravke.

Karakteristike trake su nešto inferiornije u odnosu na pojaseve, ali imaju sličan oblik, pa je logično da su svi ključevi izrađeni po istim tehnologijama. Najpopularniji izvlakač krajeva je:

urezan je žljeb u šestougaoniku, vijak, glava utičnice;
2 prolazne rupe su izbušene za vijke;
Rubovi trake su položeni i pričvršćeni vijcima ili zakovicama.

Adapter za konusnu bušilicu već ima utor, ali u kaljenom metalu je teško izbušiti rupe za pričvršćivanje remena vijcima, tako da možete sašiti prsten od ovog materijala, provući jednu ivicu kroz rupu i umetnuti improvizovani zatvarač napravljen od eksera ili žice s druge strane.

To neće promijeniti princip rada ključa, već samo u trenutku odabira slobodnog hoda ovaj element za zaključavanje mora se držati dok se traka potpuno ne zategne.

Stezanje

Ovaj domaći uređaj je kopiran iz Cupa. Međutim, kod kuće je teško napraviti proreze na unutrašnjoj strani cijevi, pa je alat pričvršćen za tijelo filtera steznim vijkom. Gornja lučna ploča je zavarena na cijevni kalem kako bi se osigurala šesterokutna navrtka/navrtka.

Zbog jednostavnog dizajna ključa nije potreban crtež, dovoljno je izrezati komad cijevi s unutarnjim prečnikom od filtera, dužine oko 5 cm, ako se matica nalazi na vrhu koristite domaći izvlakač, čak i u skučenom prostoru.

Izvlakač ključeva

Tehnički složeniji ključ za uklanjanje filtera za ulje izrađen je od šipke i zavojnice cijevi:

kalem je izrezan;
širina rezanja je minimalno 3 mm;
Šipke promjera 12 mm i dužine 15 cm zavarene su u blizini reza.

Ovaj domaći ključ je analog klešta ili srpa. Manje je pogodan u ograničenom prostoru u odnosu na krajnju modifikaciju izvlakača. Duge ručke ometaju rotaciju u blizini jedinica ispod haube automobila.

U zaključku, nekoliko dobrih savjeta: izvlakač se koristi isključivo za odvrtanje filtera. Nema potrebe zatezati potrošni materijal njime nakon zamjene ulja, tako da ovaj alat koristim u izuzetnim slučajevima, međutim, isplati se već u prvoj godini rada automobila.

Stoga je bolje kupiti ili napraviti uređaj za odvrtanje filtera ulja unaprijed, ne čekajući zamjenu ulja/filter seta prema rasporedu održavanja motora.

Ako imate bilo kakvih pitanja, ostavite ih u komentarima ispod članka. Mi ili naši posjetioci rado ćemo im odgovoriti

Pozdrav svima dragi prijatelji! Danas ćemo napraviti vrlo jednostavan i efikasan uređaj, koji će sigurno biti od koristi ljudima koji se bave popravkom automobila, vodoinstalaterima, stolarijom itd. Takva stvar može biti korisna u običnom kućnom životu.

Ova jednostavna sprava je univerzalni ključ koji može odvrnuti bilo šta. Ključ savršeno obrađuje bilo koji promjer matica i vijaka, a također ima odlično prianjanje na sve glatke površine, poput vodovodne cijevi.
U usporedbi s univerzalnim plinskim ključem, ovaj dizajn ima određene prednosti. Plinski ključ ima samo dvije ravni zahvata, što zauzvrat može deformirati dio koji se odvija pod jakim pritiskom. Naš alat ima „meki“ zahvat zbog kontakta duž cijele ravnine dijela koji se odvrće.
Testirajte na drvenom trupcu. Na lijevoj strani je naš univerzalni ključ, a na desnoj je ključ za gas.

Za izradu takvog univerzalnog ključa potrebna su vam samo dva dijela:

- Kvadratni metalni profil 25x25, dužine 300 mm.
- Lanac motocikla dužine 500 mm.

Univerzalni sklop ključa

Montaža je nevjerovatno jednostavna i neće vam oduzeti više od 5 minuta uključujući pripremu.
Sve što trebate učiniti je zavariti jedan kraj lanca na metalni profil. Bolje je zavariti s obje strane lanca.
Ovim je montaža završena. Univerzalni ključ je spreman za upotrebu.

Korištenje univerzalnog ključa

Provucite drugi kraj lanca u centar profila i dobićete prsten koji samo treba staviti na dio koji želite odvrnuti.

Kod ovog alata lanac je prekinut i što je sila poluge veća, to je jača sila hvatanja lanca.
Ključ savršeno zakači i okrugle i fasetirane predmete. Nije mu bitno da li je orah ili cijev.

Testovi

Test ključ na okrugloj cijevi:

Uzorak ključa na šesterokutnoj matici:

Rezultat je u svim slučajevima jednostavno odličan. Prianjanje je odlično. Ništa ne okreće.
Ovo čudo također savršeno odvrće plastične i polipropilenske cijevi, bez značajnih deformacija, što je toliko važno pri radu s mekom plastikom.

Ovaj koristan ključ neće zauzimati puno prostora u vašem automobilu, garaži ili kući. Ali može vam svakako dobro doći kada vam je najpotrebnije.
Dakle, prijatelji, slobodno napravite svoj univerzalni ključ. Obavezno pogledajte video o izradi i testiranju univerzalnog ključa.

Ova jednostavna sprava je univerzalni ključ koji može odvrnuti bilo šta. Ključ savršeno obrađuje bilo koji promjer matica i vijaka, a također ima odlično prianjanje na sve glatke površine, poput vodovodne cijevi.
U usporedbi s univerzalnim plinskim ključem, ovaj dizajn ima određene prednosti. Plinski ključ ima samo dvije ravni zahvata, što zauzvrat može deformirati dio koji se odvija pod jakim pritiskom. Naš alat ima „meki“ zahvat zbog kontakta duž cijele ravnine dijela koji se odvrće.
Testirajte na drvenom trupcu. Na lijevoj strani je naš univerzalni ključ, a na desnoj je ključ za gas.

Za izradu takvog univerzalnog ključa potrebna su vam samo dva dijela:

- Kvadratni metalni profil 25x25, dužine 300 mm.
- Lanac motocikla dužine 500 mm.

Univerzalni sklop ključa

Korištenje univerzalnog ključa

Provucite drugi kraj lanca u centar profila i dobićete prsten koji samo treba staviti na dio koji želite odvrnuti.

Kod ovog alata lanac je prekinut i što je sila poluge veća, to je jača sila hvatanja lanca.
Ključ savršeno zakači i okrugle i fasetirane predmete. Nije mu bitno da li je orah ili cijev.

Testovi

Test ključ na okrugloj cijevi:

Uzorak ključa na šesterokutnoj matici:

Većina auto-entuzijasta vjeruje da je izvlakač filtera za ulje beskorisna alatka koju bi, ako bi itko trebao imati, trebali imati samo radnici autoservisa. Vozači koji su već naišli na problem prilikom samostalnog mijenjanja motornog ulja, kada je nemoguće ručno odvrnuti filter, već su nabavili odgovarajući izvlakač. Odabir ovog alata nije tako jednostavan: na tržištu se nudi mnogo modifikacija, ali neće sve biti prikladne za servisiranje određenog modela automobila.

Vrste industrijski proizvedenih izvlakača

Ovisno o karakteristikama dizajna i veličini filtera, za njegovo odvrtanje koriste se izvlakači jedne ili druge vrste. Njihovo tijelo ili baza je obično izrađena od čelika i zaštićena je mat ili srebrno hromiranom završnom obradom. Brojni proizvodi, ako je to predviđeno dizajnom, imaju plastične obloge na ručkama, što uvelike pojednostavljuje rad s takvim alatom.

Među prvima razlikuju se sljedeće glavne vrste:

rak;
pojas;
lanac;
traka;
u obliku srpa i krpelja;
sa 2 podesiva ručka.

Samo jedna vrsta alata je klasifikovana kao uskoprofilna - čašasti izvlakači filtera za ulje. Ovo ime su dobili po svom izgledu, koji podsjeća na istoimeni kuhinjski aparat.

Dizajn i način upotrebe izvlakača za čaše

Izvlakači za čaše imaju četvrtastu rupu na svom „dnu“ za vrh nasadnog ključa. Neki proizvođači dodatno izrađuju šesterokutno "dno" - za razmjenski alat. Mnogi izvlakači, prvenstveno njihovi setovi, opremljeni su vrhom za otvor za „čašu“ na koji se stavlja ključ, a neki su u kompletu sa svim potrebnim alatima, uključujući i nasadnik i utičnicu.

Izvlakač „čaše“ postavljen je na rebrasti vrh filtera sa širokim otvorenim delom, čiji unutrašnji obim ima ivice. Moraju se po broju i veličini podudarati s onima na prečistaču. U suprotnom, izvlakač neće dobro pristajati, a odvrtanje filtera će biti teško ili nemoguće. " Čaša" smatra se najprikladnijim alatom. Sam je kompaktan i u pravilu ga je lakše "uvući" u filter.Štaviše, pravilno odabrana „čaša“ nikada ne klizi u odnosu na obim kućišta filtera, što se ponekad dešava kod nekih drugih vrsta izvlakača.

Detalji o univerzalnom "raku"

Izvlakač „rakova“ se sastoji od dvije ploče, koje su tijelo, i 3 hvataljke postavljene između njih. Na radnoj površini šapa postoje zarezi koji sprečavaju njihovo klizanje preko površine filtera. Drškama se upravlja pomoću steznog mehanizma koji se nalazi na sredini tijela rakova i između rotirajućih nosača nogu.

Ovisno o modelu "rakova", može se koristiti za uklanjanje i ugradnju filtera promjera od 60-125 mm. Ovaj izvlakač, kao i „šaša“, veoma je dobar za rad u uskim i skučenim prostorima.

Šta trebate znati o drugim izvlakačima?

Izvlakač remena uradi sam - ništa ne može biti lakše

Pojas ubacujemo u utor radnog komada, poravnavamo ga i centriramo. Zatim, na šesterokutu nasuprot pojasu, pravimo oznake na jednakim udaljenostima jedna od druge za bušenje 3 rupe. Uklonimo remen iz reza. Bušimo rupe prečnika 5,5 mm. Nakon toga, s jedne strane širimo rupe na 6,5 mm. Bušenje se vrši samo do proreza. U rupama prečnika 5,5 mm koristite slavinu za izrezivanje M6 navoja.

Ako se opcija remena ne opravdava, pravimo lančani

Nakon što smo provukli lanac kroz jednu od izbušenih rupa u cijevi, zamotamo ga oko filtera, isprobavajući koliko dugo će komadi biti potrebni. Odmjerimo dovoljno da izvlakač, kada se ne stegne, slobodno stane na čistač. Možete čak i napraviti nešto dužine lanca za filtere čiji je prečnik veći od onog koji je instaliran na automobilu. Ali moramo uzeti u obzir da će biti manje zgodno raditi s takvim izvlakačem. Duž izmjerene dužine rastavljamo lanac na zasebne fragmente - istisnite igle i na ovom mjestu odvojite karike.

Alati

Za rad s lancem trebat će vam prilično opsežna lista alata. Najvažniji alat u ovom slučaju bit će poseban lančani zakivac - takve uređaje proizvode mnoge kompanije, pa će ga pronaći relativno lako. Trošak alata varira između 1000-5000 rubalja ovisno o proizvođaču i vrsti čelika koji se koristi. Od nekih iskusnih majstora čujemo da se zakivac uspješno zamjenjuje čekićem, dlijetom i jezgrom. Ovo gledište je potpuno pogrešno - uz njihovu pomoć neće biti moguće postići pouzdanu vezu lanca i, najvjerovatnije, uskoro će se prekinuti.

Osim toga, za zamjenu lančanika i lanca bit će potrebni sljedeći alati:

Moment ključ sa udobnom ručkom;
Set ključeva i utičnica;
Kompaktna brusilica s dijamantskom oštricom za metal;
Sredstvo za podmazivanje, čistač i sredstvo za čišćenje lanaca.

Demontaža

Da bi se značajno olakšala ugradnja novog lanca, vrijedi izrezati postojeći mehanizam prijenosa. Neki modeli motocikala imaju poseban uređaj koji se zove Chain Breaker - samo ga spustite na lanac i stegnite ga kako biste izbili klin iz njega. Ako nedostaje, lanac se može zakivati pomoću probijača koji se nalazi u kompletu za zakivanje. Međutim, iskusni mehaničari kažu da se takav alat prelako lomi, te savjetuju da se glave igle prvo otpile brusilicom. Nakon toga, bit će vrlo lako prekinuti vezu - ako nemate sve gore navedene alate, možete rezati lanac nožnom pilom, iako će takav rad potrajati dosta vremena.

Instalacija

Ako ćete mijenjati lančanike, možete bez rezanja lanca, jer novi zupčanik i dalje morate ugraditi ručno. Međutim, ako se sačuvaju, ova operacija može značajno smanjiti složenost posla. Ako ste kupili novi lanac od sličnog proizvođača, možete ga jednostavno povezati sa starim kako biste postigli željeni rezultat. Inače, možete koristiti jak sintetički konac ili žicu. Dobiveni dugi lanac mora se povući preko zvijezda, postupno ih okrećući.

Da biste razumjeli kako zamijeniti lanac na ovaj način, morate pričekati dok stari dio zupčanika ne dođe u kontakt sa lančanicima. Obavezno obilno podmažite mašću za zahvat. Sada možete ukloniti stari lanac i početi instalirati novi. Pogonski lančanik treba staviti na svoje mjesto i pričvrstiti nosač. Sljedeći korak će biti zakivanje lanca, što se smatra najkritičnijim procesom u cijeloj proceduri zamjene.

Kraj

Sada počnite zatezati sve pričvršćivače na potreban moment pomoću moment ključa - sve vrijednosti možete pronaći u korisničkom priručniku motocikla. Trebali biste početi sa stražnjim lančanikom, zategnuti njegove vijke poprečno kako ne biste oštetili navoje, popravite prednji lančanik i provjerite da li se lanac okreće bez značajnog progiba u određenom području. Prije upotrebe motocikla, mehanizam prijenosa morat će se podmazati posebnim sprejom.

Težak posao

Unatoč prilično velikoj raznolikosti na građevinskom tržištu alata za uvrtanje ili uvrtanje raznih spojeva cijevi, stručnjaci posebnu pažnju posvećuju lančanom ključu. Ključ za lanac je istaknuti predstavnik ručnog vodoinstalaterskog alata dizajniranog za ugradnju cijevi ili fitinga na teško dostupna mjesta. Takva oprema vam omogućava rad u uvjetima u kojima je nemoguća upotreba standardnog podesivog ili spužvastog ključa.

Karakteristike dizajna

Jednostavnost dizajna lančanog ključa čini ga vrlo praktičnim i prilično lakim za korištenje. Bilo koji od njegovih modela sastoji se od steznog mehanizma i ručke. Stezni mehanizam uključuje lanac i čeljusti pričvršćene za dršku. Glavni element u dizajnu lančanog ključa je, naravno, monolitna metalna ručka. Na jednom kraju njenog postolja nalazi se prag koji služi kao svojevrsni oslonac za cijevi. Na pragu se nalaze posebni zarezi koji sprečavaju uvijanje učvršćenih cijevi. Sljedeći važan element je lanac. Tokom rada, obavija se oko cijelog prečnika obratka. Lanac je pričvršćen za bazu ključa pomoću stezaljke koja mu omogućava da zadrži stvorenu napetost.

Posebne čeljusti i podesivi fleksibilni lanac osiguravaju neophodnu fiksaciju cijevi.

Zbog nepostojanja bilo kakvih fiksnih elemenata u ključnom dizajnu, moguće je izvođenje radova u skučenim prostorima.

Rad s lančanim ključem je jednostavan, ali morate zapamtiti nekoliko jednostavnih pravila:

temeljito očistite zube od svih ostataka koji su u njih ušli prije i nakon završetka rada;
upotreba bilo kakvog odstojnika između cijevi i lanca je strogo zabranjena;
Ne biste trebali produžiti polugu ključa s dodatnim dijelovima cijevi. Ovo može slomiti njegovu ručku.

Specifikacije lančanog ključa

U radu lančanog ključa razlikuju se sljedeći glavni parametri:

mogućnost korištenja alata na mjestima s otežanim pristupom;
za izvođenje lakih opterećenja, ključ je opremljen čvrstom ručkom od kovanog čelika i posebnom čeljusti;
ključ radi s bilo kojim metalnim cijevima različitih promjera;
za teška opterećenja, neki modeli lančanih ključeva imaju varijabilne (dvostruke) čeljusti napravljene od istog legiranog čelika. Takav ključ se smatra nezamjenjivim kada postoji potreba za prilično čvrstim prianjanjem između ključa i cijevi. Kako bi se povećala količina primijenjene sile, može se dodatno koristiti poluga za produžavanje. Ovisno o prirodi posla, lančani ključ se može modificirati postavljanjem zamjenjivih čeljusti u strukturu.

Danas se proizvode i klasični i lagani ključni modeli. Često standardne modele karakterizira veća težina od laganih ključeva.

Najpoznatiji brendovi koji su traženi među kupcima su lančani ključevi RIDGID, REED, SPARTA i STAYER.

Najpouzdaniji ključevi poznati profesionalcima širom svijeta su trenutno RIDGID. Ova kompanija proizvodi više od dvadeset vrsta različitih ključeva. Proizvodi svjetskog lidera odlikuju se visokom čvrstoćom, pouzdanim prianjanjem za cijevi različitih promjera, kao i ergonomskom ručkom i njenom dužinom.

Izbor takvog alata je prilično širok, tako da svakako trebate odvagnuti sve prednosti i nedostatke prije nego što odaberete bilo kojeg određenog proizvođača.

Unatoč prilično velikoj raznolikosti na građevinskom tržištu alata za uvrtanje ili uvrtanje raznih spojeva cijevi, stručnjaci posebnu pažnju posvećuju lančanom ključu. Ključ za lanac je istaknuti predstavnik ručnog vodoinstalaterskog alata dizajniranog za ugradnju cijevi ili fitinga na teško dostupna mjesta. Takva oprema vam omogućava rad u uvjetima u kojima je nemoguća upotreba standardnog podesivog ili spužvastog ključa.

Karakteristike dizajna

Jednostavnost dizajna lančanog ključa čini ga vrlo praktičnim i prilično lakim za korištenje. Bilo koji od njegovih modela sastoji se od steznog mehanizma i ručke. Stezni mehanizam uključuje lanac i čeljusti pričvršćene za dršku. Glavni element u dizajnu lančanog ključa je, naravno, monolitna metalna ručka. Na jednom kraju njenog postolja nalazi se prag koji služi kao svojevrsni oslonac za cijevi. Na pragu se nalaze posebni zarezi koji sprečavaju uvijanje učvršćenih cijevi. Sljedeći važan element je lanac. Tokom rada, obavija se oko cijelog prečnika obratka. Lanac je pričvršćen za bazu ključa pomoću stezaljke koja mu omogućava da zadrži stvorenu napetost.

Posebne čeljusti i podesivi fleksibilni lanac osiguravaju neophodnu fiksaciju cijevi.

Zbog nepostojanja bilo kakvih fiksnih elemenata u ključnom dizajnu, moguće je izvođenje radova u skučenim prostorima.

Rad s lančanim ključem je jednostavan, ali morate zapamtiti nekoliko jednostavnih pravila:

temeljito očistite zube od svih ostataka koji su u njih ušli prije i nakon završetka rada;
upotreba bilo kakvog odstojnika između cijevi i lanca je strogo zabranjena;
Ne biste trebali produžiti polugu ključa s dodatnim dijelovima cijevi. Ovo može slomiti njegovu ručku.

Specifikacije lančanog ključa

U radu lančanog ključa razlikuju se sljedeći glavni parametri:

mogućnost korištenja alata na mjestima s otežanim pristupom;
za izvođenje lakih opterećenja, ključ je opremljen čvrstom ručkom od kovanog čelika i posebnom čeljusti;
ključ radi s bilo kojim metalnim cijevima različitih promjera;
za teška opterećenja, neki modeli lančanih ključeva imaju varijabilne (dvostruke) čeljusti napravljene od istog legiranog čelika. Takav ključ se smatra nezamjenjivim kada postoji potreba za prilično čvrstim prianjanjem između ključa i cijevi. Kako bi se povećala količina primijenjene sile, može se dodatno koristiti poluga za produžavanje. Ovisno o prirodi posla, lančani ključ se može modificirati postavljanjem zamjenjivih čeljusti u strukturu.

Danas se proizvode i klasični i lagani ključni modeli. Često standardne modele karakterizira veća težina od laganih ključeva.

Najpoznatiji brendovi koji su traženi među kupcima su lančani ključevi RIDGID, REED, SPARTA i STAYER.

Najpouzdaniji ključevi poznati profesionalcima širom svijeta su trenutno RIDGID. Ova kompanija proizvodi više od dvadeset vrsta različitih ključeva. Proizvodi svjetskog lidera odlikuju se visokom čvrstoćom, pouzdanim prianjanjem za cijevi različitih promjera, kao i ergonomskom ručkom i njenom dužinom.

Izbor takvog alata je prilično širok, tako da svakako trebate odvagnuti sve prednosti i nedostatke prije nego što odaberete bilo kojeg određenog proizvođača.