Izrada mobilne kućice vlastitim rukama nije težak zadatak za svakog majstora. Dizajn će se poboljšavati kako izgradnja bude napredovala i zbog toga vrijeme proizvodnje može biti odgođeno. Da biste spriječili takvu situaciju, potrebno je unaprijed razmisliti o dizajnu interijera i riješiti se neprikladnih elemenata. Ovaj pristup je važan kada se pretvaraju mala vozila pri sastavljanju kućice na točkovima, na primjer iz stare prikolice.
Mobilna kućica je vrsta prijevoza koja je istovremeno i mjesto stanovanja i prijevozno sredstvo. Ova vrsta stanovanja je stekla popularnost početkom prošlog veka.
Struktura autokuće
Po standardu, mobilna kućica mora primiti osam osoba. Svaki stanovnik ima svoje mjesto za spavanje, također postoji mala kuhinja. Ostale pogodnosti i oprema mogu se razlikovati ovisno o konkretnom modelu, ali u većini slučajeva postoje i:
U više skupi modeli postoji kupaonica koja se sastoji od (često zamjenjuje stolicu, što daje nekoliko dodatnih metara slobodnog prostora), umivaonika i tuša. Ponekad su mobilne kućice opremljene tuševima.
Bilješka! U autokući su sjedišta vozača i suvozača pomična, zbog čega postaju dodatak životnom prostoru kada su parkirani. Rep je često opremljen zasebnom prostorijom s namještajem u obliku slova U.
Priča
Masovna proizvodnja mobilnih kućica počela je u prošlom stoljeću, iako neki istoričari vjeruju da su postojali i raniji ekvivalenti napravljeni kod kuće. To su bili mali kombiji opremljeni za žive ljude (uglavnom stočare).
Prvu mobilnu kućicu montiranu na konvencionalnu automobilsku šasiju predstavio je 1938. Jennings.
Vrste mobilnih kućica
Postoji nekoliko klasifikacija kampera. Dakle, prema karakteristikama dizajna:
U zavisnosti od namjene, dijele se na:
- oni koji se koriste kao dugoročno/trajno stanovanje;
- one koje se koriste za putovanja.
U prvom slučaju nastaju ugodniji uvjeti, dok se strukture koje se često kreću izuzetno rijetko dijele na stvarni stambeni prostor i kabinu.
Kategorije
Pogledajmo svaku od kategorija detaljno.
C-klasa
Male kuće namijenjene za kratka putovanja. Obično se izrađuje na bazi terenaca, pa se noću kabina može pretvoriti u bračni krevet (po želji).
Kamp suza - vikendica na prikolici B-klasa
Jedina razlika između njega i C-klase je ležaj - nepomičan je i nalazi se na zadnjem delu vozila. Vrlo popularan među mladim parovima (barem u Americi).
Razred
Takve kuće, koje izgledaju kao običan autobus, najudobnije su i stoga najskuplje. Izrađeni su na bazi kamiona, pa sa stanovišta transportne klasifikacije spadaju u kategoriju „C“.
Imaju veliko vjetrobransko staklo, fiksno vozačko sjedište i pregrade koje se mogu uvlačiti koje stvaraju različite prostore i odvojene spavaće sobe. Štoviše, takve strukture su autonomne, opremljene generatorom, imaju plin i veliku zalihu vode.
Može se razlikovati nekoliko dodatnih kategorija.
O imenu
Izraz „autokuća“ (drugi naziv je „kamper“) često se odnosi na karavan automobila.
Bilješka! Kamperi se nazivaju prikolicama B i C klase, dok su kamperi isključivo modeli A klase.
Također je vrijedno napomenuti da u pojedinačne zemlje bez izuzetka, svi autokući se zovu vinebago.
Pretvaranje automobila u kamper će zahtijevati mnogo truda i vremena, kao i odgovarajuću opremu.
Bilješka! Prvo, trebalo bi da proučite ovo pitanje sa pravne tačke gledišta. Različite registracijske organizacije različito gledaju na kućne kampere i bilo bi šteta ako vozilo na kraju bude ilegalno.
Faza 1. Prvo se utvrđuje broj stanovnika i na osnovu toga se bira vozilo i unutrašnja „punjenja“. Izrađuje se detaljni plan dizajna - to se može učiniti na papiru, ali je bolje koristiti računar.
Faza 2. Zatim se karoserija automobila čisti. Ako se identifikuju udubljenja, ona se uklanjaju i oljuštena boja se čisti. U zgradi je postavljeno nekoliko prozora (ako ih nije bilo) za rasvjetu i svjež zrak.
Faza 3. Ventilacijski otvori i ventili za dovod plina su izrezani. Sve površine golog metala su premazane prajmerom za zaštitu od korozije i agresivnog uticaja okruženje.
Faza 4. Kuća je završena termoizolacionim materijalom.
Bilješka! Da biste to učinili, morate koristiti isključivo kvalitetnih materijala, štednja je krajnje nepoželjna. Osim toga, materijal od kojeg su izrađeni okovi (metalni pričvršćivači) mora biti sličan metalu karoserije automobila - to je za dodatnu zaštitu od hrđe.
Faza 5. Silazi unutrašnja površina autokuće.
- pokrivanje tepiha;
- šperploča otporna na vlagu.
U bočne zidove umetnute su debele ploče sa podstavljenim trakama za montažu namještaja. Tipično je da je prvo bolje izravnati plafon, a tek nakon toga preći na zidove.
Faza 6. Nakon ugradnje namještaja, trebali biste se pobrinuti za vodosnabdijevanje. Da biste to učinili, možete staviti nekoliko limenki vode ispod sudopera i ugraditi male pumpe. Osim toga, možete ugraditi velike rezervoare - na primjer, za tuširanje.
Bilješka! Ne zaboravi otpadne vode– u tu svrhu se ugrađuje još jedan rezervoar. Obična baštenska konstrukcija može se koristiti kao toalet.
Korak 7. Za kuhanje i grijanje, kao što je ranije navedeno, bolje je koristiti propan plin. Cilindar se nalazi u donjem dijelu karoserije, kao i dodatna rupa za ventilaciju. To se može jednostavno objasniti: propan je teži od zraka, pa će u slučaju curenja takve sigurnosne mjere spriječiti strašne posljedice.
Faza 8. Ostaje samo da se pobrinemo za opskrbu energijom. Najbolja opcija– snažna punjiva baterija opremljena eksternom utičnicom za punjenje.
Mobilna kućica napravljena od stare prikolice
Naša prikolica-prikolica košta oko 500.000 rubalja. Iznos je impresivan, pa ako imate priliku kupiti staru prikolicu za automobile, možete izgraditi malu kućicu za automobile vlastitim rukama. Za ovo će vam trebati:
- prikolica (obavezno sa jakom šasijom);
- drveni elementi (lamele, šipke, daske za vagone);
- šperploča;
- metalni profil (za krovove);
- okovi izrađeni u istom stilu;
- set odgovarajućih alata.
Tehnologija proizvodnje
Takav dom za kola bit će prikolica sa stražnjim dijelom. Usput, bolje je napraviti krevet cijelom širinom konstrukcije - na taj način će spojiti bočne zidove i time povećati krutost. Erker će biti naknadno proizveden i opremljen blokom po narudžbi. Vrata su ugrađena holandskog tipa - sastojat će se od dvije polovine.
Faza 1. Prikolica je rastavljena, šasija je temeljno očišćena i premazana antikorozivnom bojom. Od borovih dasaka izrađuje se okvir, a na odgovarajućim mjestima se izrezuju oslonci.
Faza 2. Od letvica poprečnog presjeka 2x2 cm se ugrađuje dodatno u svaki ugao horizontalna letvica.
Bilješka! Za toplinsku izolaciju možete postaviti oblogu u dva sloja.
Faza 3. Pod je prekriven šperpločom. Za krov se koriste grede od topole - zašrafljene su duž okvira u koracima od 30 cm na grede, na koje je položen materijal otporan na vlagu i metalni profil malog presjeka.
Faza 4. U zgradi će biti samo jedan prozor (ako ne računate vrata) - na vrhu stražnjeg zida. Preporučljivo je napraviti prozor u obliku erkera.
Brava vrata u takvim dizajnima nalazi se na dnu, ali možete staviti još jednu - dodatnu - na vrh. Dodatno, vrata su opremljena malim prozorskim krilom.
Faza 5. Preporučuje se opremanje stola koji se proteže ispod kreveta (kao što je to nekada bio slučaj u vozovima Velike Britanije). U tu svrhu formiraju se posebni ormarići ispod kreveta. Inače, donji prostor se može koristiti i kao mjesto za spavanje.
Osim toga, police i uklonjive ljestve izrađene su od drveta.
Slovo zakona
Nije potrebna dodatna dozvola ako dimenzije mobilne kućice ne prelaze:
- 400 cm visine;
- 255 cm širine;
- 100 cm dužine (isključujući dio koji ne viri izvan prikolice).
Ako su dimenzije veće, onda se kamp kućica prevozi po posebnim pravilima (bljeskalice, pratnja itd.). Naravno, ovo se odnosi samo na kamp prikolice.
Organiziranje poslovanja mobilnih kuća
Pri gradnji kampera moguće je organizirati vlastiti posao. Postoje četiri opcije za razvoj takvog biznisa.
Opcija #1. Izrada kuća za prodaju za ljetovanje ili boravak na selu. To neće zahtijevati ozbiljne materijalne troškove, jer će kuće biti pojednostavljenog dizajna - na primjer, bez izolacije.
Opcija #2. Izdavanje mobilnih kućica. Ovo je relativno nov posao, a sve novo može biti veoma skupo. Broj kampera u ovom slučaju raste kako raste baza kupaca.
Opcija #3. Napravite mobilne restorane ili prodavnice.
Opcija broj 4. On je najzanimljiviji. Sastoji se od stvaranja parkinga i njegovog daljeg korištenja kao hotela. Ovdje je glavna stvar podijeliti prikolice na niže, premium i srednju klasu.
Za detaljnije upoznavanje sa tehnologijom gradnje pogledajte tematski video.
Video - DIY mobilna kućica
TOP 10 najboljih kampera
| Fotografija | Ime | Ocjena | Cijena | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Top 5 najboljih kampera | ||||||
| #1 |
|
⭐ 100 / 100 | ||||
| #2 |
|
⭐ 99 / 100 | ||||
| #3 |
|
⭐ 98 / 100 3 - glasova | ||||
| #4 |
|
POSSL ROADCRUISER | ⭐ 96 / 100 4 - glasova | |||
| #5 |
|
Kuća na točkovima KAMAZ 43118 | ⭐ 90 / 100 2 - glasova | |||
| Top 5 najbolje kuće Fleetwood na točkovima | ||||||
| #1 |
|
Fleetwood RV Jamboree Sport | ⭐ 100 / 100 1 - glas | |||
| #2 |
|
Fleetwood RV Tioga Ranger DSL | ⭐ 99 / 100 | |||
| #3 |
|
Fleetwood RV Storm | ⭐ 98 / 100 | |||
| #4 |
|
Fleetwood RV Bounder | ⭐ 97 / 100 1 - glas | |||
| #5 |
|
Fleetwood RV Discovery | ⭐ 96 / 100 3 - glasova | |||
Ova prava palata na točkovima bazirana je na MAN-u. Dužina kamp-kuće je skoro 9,5 metara, što od vozača zahteva apsolutnu vještinu upravljanja vozilima ove klase. Ovdje je sve podređeno glavnom - maksimalnom komforu putnika. Enterijer izrađena u stilu završne obrade skupih jahti - elegantna uska vrata brojnih ormara obješenih na strop u kontrastu su sa visokokvalitetnim kožna obloga sofe i fotelje u dnevnom boravku. Svaka lampa, svaki, pa i najmanji detalj enterijera (zavese, na primer) ispunjava prostor luksuzom i sjajem.
karakteristike:
- većina luksuzna kuća na kotačima;
- prostrano kupatilo;
- prosječna cijena: 23.602.000 RUB
Osnova kampera napravljena je na bazi kamiona Fiat Ducato, zbog čega vozilo ima dobru upravljivost i stabilnost na cesti - nagib kampera ne prelazi dozvoljene vrijednosti za ovu šasiju. Prostrana i svijetla mobilna kućica namijenjena je za četiri osobe. Svetlost ne prodire samo kroz bočne prozore (svi imaju sistem zavesa, uključujući i vetrobran), već i kroz prozirni otvor koji se nalazi na prednjem delu kampera. Skupo i sofisticirano unutrašnja dekoracija naglašava unutrašnji prostor, a okretna sjedišta vozača i suvozača čine dnevni boravak jednostavno ogromnim zbog integracije sa kabinom.
karakteristike:
- bolja udobnost;
- zemlja porijekla: Njemačka;
- prosječna cijena: 13.367.000 rub.
Kamp je baziran na Mercedes Sprinter 316 CDI i ima sve vozne mogućnosti ovog pouzdanog vozila bez problema. A ako se izvana integrirani kamper ne ističe posebno i lako se može izgubiti u gradskom prometu, onda je unutar njega prava kompaktna kuća za 4 osobe. Jedan spušteni krevet se nalazi iznad vozačkog sedišta, a dva druga se nalaze u zadnjem delu kuće, iza toaleta i tuša. Važno je napomenuti da se ova dva kreveta mogu transformisati u jedan veliki za maksimalnu udobnost.
karakteristike:
- jedinstvena zaštita tijela;
- veliki prtljažni prostor;
- zemlja porijekla: Njemačka;
- prosječna cijena: 9.176.188 rub.
Projekti mobilnih kućica već su predstavljeni u prethodnim člancima na našoj stranici. Ovo isto kuća na točkovima Konvencionalno je podijeljen na tri dijela - nosivu platformu, okvir i krov. Noseća platforma je gotovi tvornički automobilski dio sa ojačanim okvirom, oprugama i ostalim potrebnim elementima. Okvir mobilne kućice je takođe izrađen od metala. Okvir je bio obložen obrađenim drvenim daskama.
U procesu ugradnje metalnog okvira potrebno je uzeti u obzir takve točke kao što su unutrašnja i vanjska oprema kuće, odnosno gdje će se nalaziti kuhinja s hladnjakom, štednjakom i sudoperom, te WC sa tušem. Stoga je vrlo važno prije početka rada na izradi takve kuće na kotačima pažljivo razmotriti svaki kut i svaki detalj budućeg doma.
Obloženi sporedni kolosjek se sastoji od tri sloja, pri čemu su vanjski i unutrašnji izrađeni od drveta, a između njih je izolacija sa barijerama od vjetra, vode i pare. Krov kuće je izgrađen na isti način, što omogućava održavanje ugodne temperature u kući, kako u hladnim tako i u vrućim danima. Drvo tretirano zaštitnim materijalima trajat će decenijama, a zahvaljujući savremenim sredstvima briga drvene površine neće zahtijevati značajne napore i ulaganja.
Zbog činjenice da je mobilna kućica opremljena solarnim panelima, njeni stanovnici su nezavisni od centralizovanog napajanja, što je izuzetno važno u prigradskim uslovima.
Posebna pažnja se mora posvetiti. Na mnogo načina, udobnost stanovanja u kući ovisi o pravilnoj ugradnji prozora (kako na stropnu površinu kuće tako i u zidu).
U kompaktu mobilna kućica svaki detalj je multifunkcionalan. Kauči su u isto vrijeme postali komode za odjeću i druge stvari neophodne u svakodnevnom životu, sklopivi stol je uspješno kamufliran na površini zida, brojne police ispod stropa također su omogućile postavljanje veliki broj predmeti, pa čak i ogledalo, montirani su na zid, na pokretnoj preklopnoj nozi.
Sami napraviti kamper nije težak zadatak iskusan majstor. Ali vremenski okvir za takvu konstrukciju može biti znatno odgođen zbog stalnog poboljšanja dizajna. Da biste izbjegli takvu situaciju, trebali biste unaprijed razmisliti o unutrašnjosti, napuštajući očito nepotrebne elemente. Ovo je posebno važno pri opremanju malih automobila, na primjer, kada vlastitim rukama kreirate kuću na motoru od GAZele.
Mobilna kućica ima neosporne prednosti - udobnost, udobnost i mobilnost. Moskva je bučan grad iz kojeg ponekad poželite da napustite. Vlasnici prikolica ne moraju tražiti mjesto za noćenje, a putovanje postaje vrlo ekonomično. Ako do sada niste imali priliku koristiti ovo originalno kućište, prvo se upoznajte s njihovom klasifikacijom.
Vrste kampera i njihova klasifikacija
Prilikom odabira vrste budućeg mobilnog kućišta, možete se voditi njegovom podjelom prema:
- izgledom - postoje prikolice, kombiji ili mobilne kućice u kombinaciji sa automobilom;
- klasa – postoje tri klase udobnosti za kampere;
- tip prikolice - postoje prikolice za prikolice, hibridne prikolice i prikolice sa sedlom.
Ako sa vučenim pogledom mobilna kućica sve je jasno, razlika između kombija i kombinovanog kampera nije odmah vidljiva. U prvoj opciji, stambeni prostor se nalazi u kombiju i odvojen je od vozačkog sedišta.
Ova opcija je pogodna kada putujete u paru, kada niko ne ostaje u "kući" tokom selidbe. Zahvaljujući ovom dizajnu, moguće je uklopiti funkcionalniji namještaj pomoću praznog prednjeg zida.
Preciznije se kombinuju autokuće pretvorene iz GAZela ili minibusa.
Klasa udobnosti se može nazvati uslovnom. Dakle, kamp kućice klase A uključuju prostrane prikolice napravljene na šasiji velikih kamiona. Izvana podsjećaju na autobus, mogu imati sklopive strukture, a iznutra, u smislu funkcionalnosti, ne razlikuju se od malog stana.
Imajte na umu da vozač mora imati dozvolu kategorije “C” za upravljanje ovim vozilom.
U njemu ima mnogo manje prostora, ali je i dalje zgodno putovati u njima. Ono što je bitno je da takav auto možete voziti sa dozvolom B kategorije ako je težina automobila odn ukupna tezina vozilo sa prikolicom ne prelazi 3,5 tone.
Klasa "C" označava najosnovnije kampere. To može biti mala prikolica ili minibus preuređen u kamper. Ne postoji odvojeno mjesto za spavanje– njegovu funkciju obavljaju sofe ili fotelje na rasklapanje. Ali opremanjem takvog mini kampera šatorom za prtljažnik, sklopivim nadstrešnicom i kompletom namještaja za kampiranje, možete dobiti ugodan boravak uz minimalne troškove.
Takve građevinske prikolice nazivaju se i hibridnim prikolicama kako bi se razlikovale od jednostavnih prikolica. Odvojeno, treba napomenuti petsville prikolice, čiji je oblik dizajniran za upotrebu u kombinaciji s kamionima. Zahvaljujući tome, moguće je smanjiti dužinu cijelog karavana, jer dio prikolice visi preko karoserije automobila.
Greške prilikom izgradnje mobilnih kućica vlastitim rukama
Cijene mobilnih kućica su primjetno visoke. Nije iznenađujuće što vješti glavari porodice žele da uštede novac i sve sami urade. Važno je biti mudar i učiti iz tuđih grešaka:
- ne bi trebalo sve da pravite od otpadnog materijala - moraćete da živite u kući najmanje nedelju dana i želite da svoj odmor provedete u udobnosti;
- bit će potrebne ozbiljne modifikacije karoserije, sistema grijanja, ožičenja - ne možete bez vještina automehaničara;
- ako ste se ipak uspjeli uklopiti u tuš i WC, ne zaboravite na odvodni rezervoar - izlijevanje prljave vode na asfalt ili travnjak krajnje je neetično;
- Bolje je da ne zaboravite napraviti konektor za spajanje 220V u kampovima, te pretvarač za 12V iz akumulatora automobila.
Izrada vlastite prikolice
Ako vas poteškoće ne plaše, a želja za akcijom je nezaustavljiva, možete se okušati u izgradnji kuće. A da li prepraviti GAZelu ili napraviti prikolicu od nule - izbor je strogo individualan!
DIY mobilna kućica iz GAZele
Za rad će vam trebati brusilica, aparat za zavarivanje, ručna pila obrada drveta i puno strpljenja. Postepena modernizacija automobila izgleda ovako:
- Sjedala se izvlače iz kabine i uklanjaju stara lamperija. Svi metalni dijelovi su tretirani posebnim rastvorom koji sprečava rđu. Zidovi i strop su izolirani pjenastim polietilenom, a na pod su položeni listovi šperploče. Sva ožičenja se protežu ispod podnih i zidnih obloga, to treba unaprijed razmisliti.
- Okvir za namještaj je zavaren direktno u tijelu. Ako se automobil ne može izravnati, možete koristiti cijev kao libelu, čiji krajevi počivaju na donjoj ivici prozorski otvori. Nakon grubog zavarivanja, okvir se skida i sve se zavari, očisti i ponovo unese.
- Prozorski otvori su prekriveni tepihom. Ugrađuju se i stropne ploče prekrivene tepihom. Nakon završetka unutrašnje obloge, možete pričvrstiti letvice ispod polukatu i montirati okvire namještaja.
- Za prednja sedišta može se napraviti okretni mehanizam. Da biste to učinili, trebat će vam prednja glavčina, na primjer, od VAZ-a i dio rotacionog podupirača. Shema je prilično jednostavna.
- Završna faza je ugradnja namještaja na okvir, spajanje rasvjete, ugradnja pumpe za kuhinjski umivaonik, pokrivanje mezanina i manja poboljšanja interijera. Za kuvanje možete staviti mali šporet na plin za jedan gorionik.
- Umjesto zavarivanja okvira namještaja, možete koristiti gotove setove, ojačavajući ih iznutra uglovima i dodatnim vijcima. Kuhinju također treba pričvrstiti za sve - pod, sofu, zid. Ovo se radi kako bi se namještaj zaštitio od olabavljenja tokom vožnje po neravnim putevima.
Ne treba zaboraviti da takva modifikacija automobila zahtijeva registraciju kod REO-a. Da biste to učinili, morate napisati prijavu i dobiti rješenje tehničkog odjela saobraćajne policije i protokol ovlaštene organizacije.
Elegantna prikolica od šperploče
Ako vaš auto ima kuku za vuču, bio bi grijeh ne iskoristiti situaciju i ne napraviti lijepu “drop” prikolicu za noćenje van grada. Za ovo:
- Bočni zidovi budućeg kombija su izrezani i pričvršćeni na bazu. Sve rupe za vrata i prozore, kao i za osvjetljavanje okvira, moraju se unaprijed izrezati, pa je bolje pažljivo razmisliti o crtežu.
- Od ploča za namještaj Police se sklapaju i postavljaju na postolje. Ove iste police poslužit će kao prednja i zadnji zidovi kombi.
- Prema obliku kombija, ploča od šperploče je savijena iznad polica s obje strane i pričvršćena na vrhu power frame od drveta. Jedna strana je podizna, što omogućava pristup kuhinji.
- Gornji otvor i krovni prozor su izrezani. Cijeli okvir je izoliran i ožičenje je postavljeno.
- Odozgo je sve obloženo furnirom. Nakon što su otvori za vrata i prozore izrezani, možete početi s vanjskim farbanjem i lakiranjem.
- Vrata, krovni otvor i dovodna i izduvna ventilacija. Nakon što učvrstite svu opremu, bočna svjetla i blatobrane, možete bezbedno krenuti na put!
A video prikazuje detaljnu montažu kamp kućice sa ugradnjom solarnih panela:
Drvena kuća ik na točkovima. Na prvi pogled više liči na običnu seosku kuću, koja iz nekog razloga ima točkove. U stvarnosti, ovo je odličan dizajn za praktičan kamper, a zabava je iznutra. Da vidimo čime će nas dizajneri iznenaditi ovog puta.
Ova kuća se zove Monarch Tiny Homes. Dizajniran i izgrađen kao odgovor na rastuću popularnost minijaturnih kuća. Mislim da je vrijedno započeti njegovu recenziju s njegovom najzanimljivijom karakteristikom. Uobičajene minijaturne kuće koje nude poznate dizajnerske grupe koštaju dosta novca. Ali ovaj projekat je u početku bio fokusiran na izgradnju kuće na točkovima sa punom funkcionalnošću i po pristupačnoj ceni.
Čak i dobro dizajniran dom ne mora da košta bogatstvo, zbog čega Monarch Tiny Homes košta samo 22.000 dolara za osnovni paket koji uključuje okvir i osnovne unutrašnje komponente. Kompletan set sa opremom i dizajnerskim užicima koštat će 47.000 dolara, što je ipak manje nego što smo navikli viđati u ovakvim situacijama.
Prilikom izrade kuće naglasak je bio na sigurnosti konstrukcije. Čak i ako se uzme u obzir prisustvo potkrovlja kao dijela stambenog prostora, kuća ostaje jaka i pouzdana. Postavljen je na standardnu platformu na točkovima i dizajniran je za vuču konvencionalnim putničkim vozilima. Umjetnost inženjerstva očituje se u odabiru materijala i rasporedu konstrukcije na način da bude u isto vrijeme čvrsta, topla i izdržljiva. Za toplotnu izolaciju koristi se uglavnom drvo;
Sada o prijatnim stvarima. Ovo je zapravo mobilna "Koliba u šumi" - ne postoji drugi način da je nazovete. Ovaj utisak je pojačan veličanstvenim izgled I unutrašnji raspored. Pogledajte samo odluku o korištenju potkrovlja za spavaći prostor i drvene stepenice.
Unutrašnjost kuće je vrlo prostrana, iako se to spolja ne primjećuje. Može da primi sve što je potrebno za ugodan život. Aparati, a spolja je set opreme za autonomno postojanje.
Inače, kuća je u svemu u skladu sa principima ekološke prihvatljivosti. Ovo uključuje upotrebu ploča od vlakana i puno drvo, pa čak i recikliranu plastiku. Glavni savjet kreatora kuće je korištenje solarnih panela umjesto dizel generatora, kako ne bi odstupili od principa ekološke kuće.
