Nevjerovatne činjenice
U nedavno objavljenom svemirskom trileru Gravitacija, gledaoci se suočavaju sa zastrašujućom situacijom u kojoj su se astronauti igrali Sandra Bullock I George Clooney, nosi daleko u svemir.
Do katastrofe dolazi zbog činjenice da svemirski otpad onesposobljava spejs šatl.
Iako je ova situacija fiktivna, mogućnost smrti i uništenja je vrlo realna. Evo najvećih katastrofa koje su se dogodile u istoriji svemirskih letova.
1. Sojuz-1 i smrt kosmonauta Vladimira Komarova 1967. godine
Prva fatalna nesreća u istoriji svemirskih letova dogodio se 1967. sa sovjetskim kosmonautom Vladimir Komarov, koji je bio na brodu Sojuz 1, koji je poginuo pri slijetanju kada je modul za spuštanje letjelice pao u zemlju.
Prema različitim izvorima, uzrok tragedije je bio kvar padobranskog sistema. Može se samo nagađati šta se dešavalo u posljednjim minutama.
Kada je udario o tlo, ugrađeni magnetofon se otopio, a astronaut je najvjerovatnije odmah umro od nevjerovatnih preopterećenja. Od tijela je ostalo samo nekoliko ugljenisanih ostataka.
2. Sojuz-11: smrt u svemiru
Još jedan tragični završetak sovjetskog svemirskog programa dogodio se 30. juna 1971. godine, kada su kosmonauti Georgij Dobrovolski, Vladislav Volkov I Viktor Patsaev umro vraćajući se na Zemlju sa svemirske stanice Saljut-1.
Istraga je pokazala da je tokom spuštanja Sojuza 11 ventil za ventilaciju, koji se obično otvara prije sletanja, proradio rano, što je izazvalo gušenje među astronautima.
Pad pritiska u modulu za spuštanje izložio je posadu izloženost svemiru. Astronauti su bili bez svemirskih odijela, jer spustno vozilo nije bilo predviđeno za tri osobe.
Samo 22 sekunde nakon smanjenja pritiska na visini od približno 150 km, počeli su da gube svijest, a nakon 42 sekunde srce im je stalo. Pronađeni su kako sjede na stolici, imali su krvarenje, oštećene su im bubne opne, a dušik u krvi im je začepio krvne sudove.
3. Challenger katastrofa
28. januara 1986. NASA spejs šatl Challenger eksplodirao uživo ubrzo nakon početka.
Lansiranje je privuklo široku pažnju pošto je po prvi put poslalo učitelja u orbitu. Christa McAuliffe, koji se nadao da će održati lekcije iz svemira, privući milionsku publiku školaraca.
Katastrofa je zadala ozbiljan udarac ugledu Sjedinjenih Država i svi su to mogli vidjeti.
Istraga je otkrila da su niske temperature na dan lansiranja uzrokovale probleme sa O-prstenom, koji je uništio nosač.
Od posljedica katastrofe poginulo je svih sedam članova posade, a program šatla bio je zatvoren do 1988. godine.
4. Kolumbijska katastrofa
17 godina nakon tragedije Challengera, program šatla je pretrpio još jedan gubitak kada je svemirski šatl Columbia kolabirala pri ulasku u guste slojeve atmosfere 1. februara 2003. pred kraj misije STS-107.
Istraga je pokazala da je uzrok smrti ostaci pjene koji su oštetili termoizolacijski premaz šatla, stvarajući rupu prečnika oko 20 cm.
Pronađen brodolom
Svih sedam članova posade je moglo pobjeći, ali brzo izgubio svijest i umro, dok je šatl nastavio da se raspada.
5. Apollo misija: Apollo 1 Vatra
Iako nijedan astronaut nije poginuo tokom misije Apolo, dogodile su se dvije fatalne nesreće tokom povezanih aktivnosti. Tri astronauta: Gus Grissom, Edward White I Roger Chaffee poginuo tokom zemaljskog testa komandnog modula koji se dogodio 27. januara 1967. godine. Tokom priprema izbio je požar u kabini, zbog čega su se astronauti ugušili, a njihova tijela izgorjela.
Istraga je otkrila nekoliko grešaka, uključujući upotrebu čistog kisika u kabini, lako zapaljive čičak trake i otvor koji se otvara prema unutra koji je spriječio posadu da brzo pobjegne.
Prije testiranja, tri astronauta su bila nervozna zbog predstojećeg treninga i fotografisala su se ispred modela letjelice.
Nesreća je dovela do mnogih promjena i poboljšanja budućih misija koje su kasnije dovele do prvog slijetanja na Mjesec.
6. Apolo 13: "Hjuston, imamo problem."
Misija Apollo 13 zorno je demonstrirala opasnosti koje čekaju ljude u svemiru.
Lansiranje letjelice obavljeno je 11. aprila 1970. u 13:13. Desilo se tokom leta eksplozija rezervoara za kiseonik, koji je oštetio servisni modul, što je poremetilo planove za slijetanje na Mjesec.
Oštećen servisni modul Apolla 13
Da bi se vratili na Zemlju, astronauti su morali da lete oko Meseca, koristeći prednost njegove gravitacije. Tokom eksplozije, astronaut Jack Swigert preko radija je rekao frazu: "Hjustone, imali smo problem." Nakon toga, u poznatom holivudskom filmu "Apolo 13" promijenjen je u postao poznati citat: "Hjuston, imamo problem.".
7. Udari groma i tajga: Apolo 12 i Voskhod 2
Bilo je nekih prilično zanimljivih, iako ne katastrofalnih, stvari koje su se dogodile i u sovjetskom svemirskom programu i u NASA-i. Tokom lansiranja Apolla 12 1969. munja je dvaput udarila u svemirski brod na 36. i 52. sekundi nakon starta. Uprkos tome, misija je bila uspješna.
Voskhod 2 postao je poznat po tome što je 1965. godine, tokom njegovog leta, izvedena prva svemirska šetnja astronauta u svijetu.
Ali došlo je do manjeg incidenta prilikom sletanja zbog kašnjenja uzrokovanog dodatnom orbitom oko Zemlje. Istovremeno je pomjereno mjesto povratka u atmosferu.
Alexey Leonov I Pavel Belyaev na brodu sletio u zabačenu tajgu oko 30 km od grada Bereznjaki, Permska oblast. Astronauti su proveli dva dana u tajgi, nakon čega su ih otkrili spasioci.
11. septembra 2013 po povratku kosmonauta sa Međunarodne svemirske stanice (ISS) na letjelici Sojuz TMA-08M. Dio načina na koji astronauti "lete dodirom". Konkretno, posada nije dobila parametre o svojoj nadmorskoj visini i samo je iz izvještaja spasilačke službe saznala na kojoj se visini nalazi.
27. maja 2009 Svemirski brod Sojuz TMA-15 lansiran je sa kosmodroma Bajkonur. Na brodu su bili ruski kosmonaut Roman Romanenko, astronaut Evropske svemirske agencije Frank De Winne i astronaut Kanadske svemirske agencije Robert Thirsk. Tokom leta pojavili su se problemi sa regulacijom temperature unutar svemirske letjelice Sojuz TMA-15 s ljudskom posadom, koji su otklonjeni pomoću sistema termičke kontrole. Incident nije uticao na dobrobit posade. 29. maja 2009. letjelica je pristala na ISS.
14. avgusta 1997 Prilikom sletanja Sojuza TM-25 sa posadom EO-23 (Vasily Tsibliev i Alexander Lazutkin), motori za meko sletanje su se opalili prerano, na visini od 5,8 km. Zbog toga je sletanje letelice bilo teško (brzina sletanja 7,5 m/s), ali astronauti nisu povređeni.
14. januara 1994 Nakon otpuštanja Sojuza TM-17 sa posadom EO-14 (Vasily Tsibliev i Alexander Serebrov) tokom preleta kompleksa Mir, došlo je do neprojektovanog prilaza i sudara broda sa stanicom. Vanredni slučaj nije imao ozbiljnije posljedice.
20. aprila 1983 Letelica Sojuz T-8 lansirana je sa 1. lokacije kosmodroma Bajkonur sa kosmonautima Vladimirom Titovom, Genadijem Strekalovim i Aleksandrom Serebrovim. Za komandanta broda, Titova, ovo je bila prva misija u orbitu. Posada je morala raditi nekoliko mjeseci na stanici Saljut-7 i provesti mnoga istraživanja i eksperimente. Međutim, astronaute je čekao neuspjeh. Zbog neotvaranja antene Igla randevu i sistema za pristajanje na brodu, posada nije uspjela da pristane brod na stanicu, a 22. aprila je Sojuz T-8 sletio na Zemlju.
10. aprila 1979 Letelica Sojuz-33 lansirana je sa posadom koju čine Nikolaj Rukavišnikov i Bugarin Georgij Ivanov. Prilikom približavanja stanici, glavni motor broda je otkazao. Uzrok nesreće je plinski generator koji je napajao turbopumpnu jedinicu. Eksplodirao je, oštetivši rezervni motor. Prilikom davanja impulsa kočenja (12. aprila), rezervni motor je radio sa nedostatkom potiska, a impuls nije u potpunosti izdat. Međutim, SA je bezbedno sleteo, iako sa značajnom daljinom leta.
9. oktobra 1977 Lansiran je svemirski brod Sojuz-25 kojim su upravljali kosmonauti Vladimir Kovaljonok i Valerij Rjumin. Program leta uključivao je pristajanje sa svemirskom letjelicom Saljut-6, koja je lansirana u orbitu 29. septembra 1977. godine. Zbog vanredne situacije pristajanje na stanicu nije bilo moguće prvi put. Drugi pokušaj je također bio neuspješan. I nakon trećeg pokušaja, brod se, dodirnuvši stanicu i odgurnuvši opružnim potiskivačima, odmaknuo 8-10 m i lebdio. Gorivo u glavnom sistemu je potpuno nestalo i više nije bilo moguće udaljavati se pomoću motora. Postojala je mogućnost sudara između broda i stanice, ali su se nakon nekoliko orbita odvojili na sigurnu udaljenost. Gorivo za izdavanje impulsa kočenja prvi put je uzeto iz rezervnog rezervoara. Pravi razlog kvara pristajanja nije se mogao utvrditi. Najvjerovatnije je došlo do kvara u priključnoj luci Sojuz-25 (ispravnost priključne luke stanice potvrđena je naknadnim pristajanjima sa svemirskom letjelicom Soyuz), ali je izgorio u atmosferi.
15. oktobra 1976 Tokom leta svemirskog broda Sojuz-23 sa posadom koju su činili Vjačeslav Zudov i Valerij Roždestvenski, pokušano je pristati na Saljut-5 DOS. Zbog vanprojektnog načina rada sistema za kontrolu randevua, pristajanje je otkazano i donesena je odluka da se kosmonauti vrate na Zemlju ranije. 16. oktobra, glavno vozilo broda pljusnulo je na površinu jezera Tengiz, prekriveno komadima leda u temperatura okoline-20 stepeni Celzijusa. Slana voda je dospjela na kontakte vanjskih konektora, od kojih su neki ostali pod naponom. To je dovelo do formiranja lažnih kola i prolaska komande za pucanje poklopca rezervnog kontejnera padobranskog sistema. Padobran je izašao iz kupea, smočio se i prevrnuo brod. Izlazni otvor je završio u vodi, a astronauti su zamalo umrli. Spasili su ih piloti potražnog helikoptera, koji su u teškim vremenskim uslovima uspjeli da otkriju letjelicu i, zakačivši je sajlom, odvukli na obalu.
5. aprila 1975 Letjelica Sojuz (7K-T br. 39) lansirana je sa kosmonautima Vasilijem Lazarevom i Olegom Makarovim na brodu. Program letenja predviđao je pristajanje sa satelitom Saljut-4 i rad na brodu 30 dana. Međutim, zbog nezgode prilikom aktiviranja trećeg stepena rakete, brod nije ušao u orbitu. Sojuz je izvršio suborbitalni let, sletevši na padinu planine u pustom regionu Altaja nedaleko od državne granice sa Kinom i Mongolijom. Ujutro 6. aprila 1975. Lazarev i Makarov su helikopterom evakuisani sa mesta sletanja.
30. juna 1971. godine Prilikom povratka na Zemlju posade svemirskog broda Sojuz 11, zbog preranog otvaranja ventila za respiratornu ventilaciju, došlo je do pada pritiska na silaznom modulu, što je dovelo do naglog pada pritiska u modulu posade. Usljed nesreće su svi astronauti na brodu poginuli. Posadu broda, porinutog sa kosmodroma Bajkonur, činile su tri osobe: komandant broda Georgij Dobrovolski, istraživač Viktor Patsajev i inženjer letenja Vladislav Volkov. Tokom leta, tada je postavljen novi rekord, trajanje boravka posade u svemiru bilo je preko 23 dana.
19. aprila 1971. godine Prva orbitalna stanica "Saljut" lansirana je u orbitu, i 23. aprila 1971. godine Prema njoj je lansirana letjelica Sojuz-10 sa prvom ekspedicijom koju su činili Vladimir Šatalov, Aleksej Elisejev i Nikolaj Rukavišnikov. Ova ekspedicija je trebala da radi na orbitalnoj stanici Saljut 22-24 dana. Sojuz-10 TPK je pristao na orbitalnu stanicu Saljut, ali zbog oštećenja priključne jedinice letjelice s ljudskom posadom tokom pristajanja, kosmonauti nisu uspjeli da se ukrcaju u stanicu i vratili su se na Zemlju.
23. aprila 1967 Prilikom povratka na Zemlju, padobranski sistem letjelice Sojuz-1 je otkazao, što je rezultiralo smrću kosmonauta Vladimira Komarova. Programom leta planirano je spajanje svemirske letjelice Sojuz-1 sa sojuz-2 i prelazak sa broda na brod kroz svemir za Alekseja Elisejeva i Jevgenija Hrunova, ali zbog neotvaranja jednog od solarnih panela na Sojuz-1, lansiranje "Sojuz-2" je otkazano. Sojuz-1 je ranije sletio, ali završna faza Kako se brod spuštao na Zemlju, padobranski sistem je otkazao i srušio se modul za spuštanje istočno od grada Orsk, oblast Orenburg, kosmonaut je poginuo.
Materijal je pripremljen na osnovu informacija RIA Novosti i otvorenih izvora
Postoji samo 20-ak ljudi koji su dali svoje živote za dobrobit svjetskog napretka u oblasti istraživanja svemira, a danas ćemo vam pričati o njima.
Njihova imena su ovjekovječena u pepelu kosmičkog hronosa, zauvijek spaljena u atmosferskom sjećanju svemira, mnogi od nas bi sanjali da ostanu heroji za čovječanstvo, međutim, malo tko bi želio prihvatiti takvu smrt kao naši kosmonautski heroji.
20. vek je bio iskorak u savladavanju puta ka prostranstvu Univerzuma, u drugoj polovini 20. veka, posle mnogo priprema, čovek je konačno mogao da poleti u svemir. Međutim, postojao je i loša strana tako brzog napretka - smrt astronauta.
Ljudi su stradali tokom priprema pred let, prilikom poletanja letelice i prilikom sletanja. Ukupno tokom svemirskih lansiranja, priprema za letove, uključujući kosmonaute i tehničko osoblje koje je umrlo u atmosferi Poginulo je više od 350 ljudi, samo oko 170 astronauta.
Nabrojimo imena kosmonauta koji su poginuli tokom rada svemirskih letjelica (SSSR i cijeli svijet, a posebno Amerika), a zatim ćemo ukratko ispričati priču o njihovoj smrti.
Nijedan kosmonaut nije poginuo direktno u svemiru, većina njih je umrla u Zemljinoj atmosferi, prilikom uništenja ili požara broda (astronauti Apolla 1 su umrli dok su se pripremali za prvi let s ljudskom posadom).
Volkov, Vladislav Nikolajevič (“Sojuz-11”)
Dobrovolski, Georgij Timofejevič (“Sojuz-11”)
Komarov, Vladimir Mihajlovič (“Sojuz-1”)
Patsaev, Viktor Ivanovič (“Sojuz-11”)
Anderson, Michael Phillip ("Columbia")
Brown, David McDowell (Kolumbija)
Grissom, Virgil Ivan (Apolon 1)
Jarvis, Gregory Bruce (Challenger)
Clark, Laurel Blair Salton ("Columbia")
McCool, William Cameron ("Columbia")
McNair, Ronald Erwin (Challenger)
McAuliffe, Christa ("Challenger")
Onizuka, Allison (Challenger)
Ramon, Ilan ("Kolumbija")
Resnick, Judith Arlen (Challenger)
Scobie, Francis Richard ("Challenger")
Smith, Michael John ("Challenger")
White, Edward Higgins (Apolo 1)
Suprug, Rick Douglas ("Columbia")
Chawla, Kalpana (Kolumbija)
Chaffee, Roger (Apolo 1)
Vrijedi uzeti u obzir da nikada nećemo saznati priče o smrti nekih astronauta, jer su te informacije tajne.
Katastrofa Sojuza-1
“Sojuz-1 je prva sovjetska svemirska letjelica (KK) iz serije Sojuz. Lansiran u orbitu 23. aprila 1967. godine. Na brodu Sojuz-1 bio je jedan kosmonaut - Heroj Sovjetski savez inžinjer-pukovnik V.M. Komarov, koji je poginuo prilikom spuštanja modula za spuštanje. Komarov u pripremi za ovaj let bio je Yu.
Sojuz-1 je trebao da pristane sa Sojuzom-2 kako bi vratio posadu prvog broda, ali je zbog problema porinuće Sojuza-2 otkazano.
Nakon ulaska u orbitu, počeli su problemi s radom solarne baterije nakon neuspjelih pokušaja lansiranja, odlučeno je da se brod spusti na Zemlju.
Ali tokom spuštanja, 7 km od zemlje, padobranski sistem je otkazao, brod je udario u zemlju brzinom od 50 km na sat, eksplodirali su rezervoari sa vodonik-peroksidom, kosmonaut je odmah poginuo, Sojuz-1 je skoro potpuno izgoreo, ostaci kosmonauta su teško spaljeni tako da nije bilo moguće identifikovati čak ni delove tela.
“Ova katastrofa je bila prvi put da je osoba umrla u letu u istoriji astronautike s ljudskom posadom.”
Uzroci tragedije nikada nisu do kraja utvrđeni.
Katastrofa Sojuz-11
Sojuz 11 je svemirski brod čija je posada od tri kosmonauta umrla 1971. Uzrok smrti je smanjenje pritiska na modulu za spuštanje prilikom spuštanja broda.
Samo nekoliko godina nakon smrti Yu A. Gagarina (i sam slavni kosmonaut poginuo u avionskoj nesreći 1968. godine), nakon što je već krenuo naizgled dobro utabanim putem osvajanja svemira, preminulo je još nekoliko kosmonauta.
Sojuz-11 je trebao da isporuči posadu na orbitalnu stanicu Saljut-1, ali brod nije mogao da pristane zbog oštećenja priključne jedinice.
Sastav posade:
Komandant: potpukovnik Georgij Dobrovolski
Inženjer letenja: Vladislav Volkov
Inženjer istraživanja: Viktor Patsayev
Imali su između 35 i 43 godine. Svima su posthumno uručena priznanja, diplome i ordeni.
Nikada nije bilo moguće utvrditi šta se dogodilo, zašto je letjelica bila pod pritiskom, ali najvjerovatnije nam ove informacije neće biti date. Ali šteta je što su u to vrijeme naši kosmonauti bili "zamorci" koji su pušteni u svemir bez mnogo sigurnosti i sigurnosti nakon pasa. Međutim, vjerovatno su mnogi od onih koji su sanjali da postanu astronauti shvatili kakvu opasnu profesiju biraju.
Pristajanje se dogodilo 7. juna, a iskopčavanje 29. juna 1971. godine. Došlo je do neuspješnog pokušaja pristajanja na orbitalnu stanicu Saljut-1, posada je uspjela da se ukrca na Saljut-1, čak je i ostala nekoliko dana na orbitalnoj stanici, uspostavljena je TV veza, ali već prilikom prvog prilaza stanicu kosmonauti su prestali snimati zbog dima. Jedanaestog dana izbio je požar, posada je odlučila da se spusti na zemlju, ali su se pojavili problemi koji su poremetili proces odvezivanja. Za posadu nisu bila obezbeđena svemirska odela.
29. juna u 21.25 brod se odvojio od stanice, ali je nakon nešto više od 4 sata kontakt sa posadom izgubljen. Glavni padobran je bio aktiviran, brod je sletio u zadato područje, a motori za meko sletanje su ispalili. Ali potražni tim je u 02.16 (30. juna 1971.) otkrio beživotna tijela posade, pokušaji reanimacije su bili neuspješni.
Tokom istrage ustanovljeno je da su kosmonauti do posljednjeg trenutka pokušavali otkloniti curenje, ali su pomiješali ventile, izborili se za pogrešan, a u međuvremenu propustili priliku za spas. Umrli su od dekompresijske bolesti - mjehurići zraka pronađeni su tokom obdukcije čak i u srčanim zaliscima.
Tačni razlozi smanjenja pritiska na brodu nisu navedeni, odnosno nisu saopšteni široj javnosti.
Nakon toga, inženjeri i kreatori svemirskih letjelica, komandanti posada uzeli su u obzir mnoge tragične greške prethodnih neuspješnih letova u svemir.
Katastrofa Challenger shuttlea
“Katastrofa Challenger dogodila se 28. januara 1986. godine, kada je spejs šatl Challenger, na samom početku misije STS-51L, uništen eksplozijom vanjskog rezervoara za gorivo 73 sekunde u letu, što je rezultiralo smrću svih 7 članova posade. članovi. Nesreća se dogodila u 11:39 EST (16:39 UTC) iznad Atlantskog okeana kod obale centralne Floride, SAD."
Na fotografiji posada broda - s lijeva na desno: McAuliffe, Jarvis, Resnik, Scobie, McNair, Smith, Onizuka
Cijela Amerika je čekala ovo lansiranje, milioni očevidaca i gledalaca su gledali lansiranje broda na TV-u, bio je to vrhunac zapadnog osvajanja svemira. I tako, kada se dogodilo veliko porinuće broda, nekoliko sekundi kasnije, počeo je požar, kasnije eksplozija, kabina šatla se odvojila od uništenog broda i pala brzinom od 330 km na sat na površinu vode, sedam nekoliko dana kasnije astronauti će biti pronađeni u slomljenoj kabini na dnu okeana. Do posljednjeg trenutka, prije nego što su udarili u vodu, neki članovi posade su bili živi i pokušavali su dopremiti zrak u kabinu.
U videu ispod članka nalazi se odlomak uživo prenosa lansiranja i smrti šatla.
“Posada Challenger šatla se sastojala od sedam ljudi. Njegov sastav je bio sljedeći:
Zapovjednik posade je 46-godišnji Francis “Dick” R. Scobee. Američki vojni pilot, potpukovnik američkog ratnog zrakoplovstva, NASA-in astronaut.
Kopilot je 40-godišnji Michael J. Smith. Probni pilot, kapetan američke mornarice, NASA astronaut.
Naučni specijalista je 39-godišnji Elison S. Onizuka. Probni pilot, potpukovnik američkog ratnog zrakoplovstva, NASA-in astronaut.
Naučni specijalista je 36-godišnja Judith A. Resnick. Inženjer i NASA-in astronaut. Proveo 6 dana 00 sati i 56 minuta u svemiru.
Naučni specijalista je 35-godišnji Ronald E. McNair. Fizičar, NASA-in astronaut.
Specijalista za nosivost je 41-godišnji Gregory B. Jarvis. Inženjer i NASA-in astronaut.
Stručnjak za nosivost je 37-godišnja Sharon Christa Corrigan McAuliffe. Učiteljica iz Bostona koja je pobijedila na takmičenju. Ovo je bio njen prvi let u svemir kao prva učesnica projekta Učitelj u svemiru.”
Poslednja fotografija posade
Za utvrđivanje uzroka tragedije formirane su različite komisije, ali je većina informacija klasificirana prema pretpostavkama, a razlozi za brodolom su slaba interakcija između organizacionih službi i nepravilnosti u radu koje nisu na vrijeme otkrivene; sistem goriva(doslo je do eksplozije pri lansiranju zbog izgaranja zida akceleratora od čvrstog goriva) pa čak i... teroristički napad. Neki su rekli da je eksplozija šatla inscenirana kako bi naštetila izgledima Amerike.
Katastrofa Space Shuttlea Columbia
“Katastrofa u Kolumbiji dogodila se 1. februara 2003. godine, malo prije kraja njenog 28. leta (misija STS-107). Poslednji let spejs šatla Kolumbija počeo je 16. januara 2003. godine. Ujutro 1. februara 2003. godine, nakon 16-dnevnog leta, šatl se vraćao na Zemlju.
NASA je izgubila kontakt sa letjelicom oko 14:00 GMT (09:00 EST), 16 minuta prije planiranog slijetanja na pistu 33 u svemirskom centru John F. Kennedy na Floridi, koje je trebalo da se dogodi u 14:16 GMT . Očevici su snimili zapaljene krhotine iz šatla koji leti na visini od oko 63 kilometra brzinom od 5,6 km/s. Svih 7 članova posade je poginulo."
Ekipa na slici - Od vrha do dna: Chawla, Muž, Anderson, Clark, Ramon, McCool, Brown
Šatl Columbia je obavljao svoj naredni 16-dnevni let, koji je trebalo da se završi sletanjem na Zemlju, međutim, kako kaže glavna verzija istrage, šatl je prilikom lansiranja oštećen - komad otkinute termoizolacione pene. (prevlaka je bila namijenjena za zaštitu rezervoara kisikom i vodonikom) usljed udarca je oštetio premaz krila, uslijed čega je prilikom spuštanja aparata, kada dođe do najtežih opterećenja na tijelo, aparat počeo do pregrijavanja i, nakon toga, uništenja.
Čak i tokom misije šatla, inženjeri su se više puta obraćali Upravi NASA-e kako bi procijenili štetu i vizualno pregledali tijelo šatla pomoću orbitalnih satelita, ali su stručnjaci NASA-e uvjeravali da nema straha ili rizika i da će se šatl sigurno spustiti na Zemlju.
“Posada šatla Kolumbija sastojala se od sedam ljudi. Njegov sastav je bio sljedeći:
Komandir posade je 45-godišnji Richard “Rick” D. Husband. Američki vojni pilot, pukovnik američkog ratnog zrakoplovstva, NASA-in astronaut. Proveo je 25 dana 17 sati i 33 minuta u svemiru. Prije Kolumbije, bio je komandant šatla STS-96 Discovery.
Kopilot je 41-godišnji William "Willie" C. McCool. Test pilot, NASA astronaut. U svemiru proveo 15 dana 22 sata i 20 minuta.
Inženjer letenja je 40-godišnja Kalpana Chawla. Istraživač, NASA-ina prva astronautkinja indijskog porijekla. U svemiru je proveo 31 dan, 14 sati i 54 minuta.
Specijalista za nosivost je 43-godišnji Michael P. Anderson. Naučnik, NASA-in astronaut. Proveo je 24 dana 18 sati i 8 minuta u svemiru.
Specijalista zoologije - 41-godišnja Laurel B. S. Clark. Kapetan američke mornarice, NASA-in astronaut. U svemiru proveo 15 dana 22 sata i 20 minuta.
Naučni specijalist (doktor) - 46-godišnji David McDowell Brown. Test pilot, NASA astronaut. U svemiru proveo 15 dana 22 sata i 20 minuta.
Naučni specijalista je 48-godišnji Ilan Ramon (engleski Ilan Ramon, hebrejski.אילן רמון). NASA-in prvi izraelski astronaut. Proveo 15 dana 22 sata i 20 minuta u svemiru.”
Spuštanje šatla obavljeno je 1. februara 2003. godine i za sat vremena trebalo je da sleti na Zemlju.
“1. februara 2003. u 08:15:30 (EST), spejs šatl Kolumbija počeo je da se spušta na Zemlju. U 08:44 šatl je počeo da ulazi u guste slojeve atmosfere." Međutim, zbog oštećenja prednja ivica lijevog krila počela se pregrijati. Od 08:50, trup broda je pretrpio velika termička opterećenja u 08:53, krhotine su počele da padaju s krila, ali je posada bila živa i komunikacija je još postojala.
U 08:59:32 komandir je poslao poslednju poruku, koja je prekinuta usred rečenice. U 09:00 sati očevici su već snimili eksploziju šatla, brod se srušio na mnoge krhotine. odnosno sudbina posade bila je unaprijed određena nečinjenjem NASA-e, ali samo uništenje i gubitak života dogodili su se u nekoliko sekundi.
Vrijedi napomenuti da je šatl Columbia korišten mnogo puta, u trenutku smrti brod je bio star 34 godine (u NASA-inoj operaciji od 1979. godine, prvi let s ljudskom posadom 1981.), u svemir je odletio 28 puta, ali ovaj let se pokazao fatalnim.
Niko nije umro u samom svemiru, oko 18 ljudi je umrlo u gustim slojevima atmosfere i u svemirskim brodovima.
Pored katastrofa 4 broda (dva ruska - "Sojuz-1" i "Sojuz-11" i američki - "Kolumbija" i "Čelendžer"), u kojima je poginulo 18 ljudi, bilo je još nekoliko katastrofa zbog eksplozije , požar tokom priprema pred let , jedna od najpoznatijih tragedija je požar u atmosferi čistog kiseonika tokom priprema za let Apolla 1, zatim su poginula tri američka astronauta, a u sličnoj situaciji i veoma mladi kosmonaut SSSR-a, Valentin Bondarenko, umro. Astronauti su jednostavno živi izgorjeli.
Još jedan NASA-in astronaut, Michael Adams, poginuo je dok je testirao raketni avion X-15.
Jurij Aleksejevič Gagarin poginuo je u neuspješnom letu u avionu tokom rutinskog treninga.
Vjerovatno je cilj ljudi koji su zakoračili u svemir bio grandiozan, i nije činjenica da bi se i znajući njihovu sudbinu mnogi odrekli astronautike, ali uvijek se treba sjećati po koju cijenu je popločan put do zvijezda nas...
Na fotografiji je spomenik palim astronautima na Mjesecu
Najveća svemirske katastrofe u istoriji 16.10.2013
U nedavno objavljenom svemirskom trileru Gravitacija, gledaoci se suočavaju sa zastrašujućom situacijom u kojoj su se astronauti igrali Sandra Bullock I George Clooney, vodi vas daleko u svemir. Do katastrofe dolazi zbog činjenice da svemirski otpad onesposobljava spejs šatl. Iako je ova situacija fiktivna, mogućnost smrti i uništenja je vrlo realna. Evo najvećih katastrofa koje su se dogodile u istoriji svemirskih letova.
1. Sojuz-1 i smrt kosmonauta Vladimira Komarova 1967. godine
Prva fatalna nesreća u istoriji svemirskih letova dogodila se 1967. sa sovjetskim kosmonautom. Vladimir Komarov, koji je bio na brodu Sojuz 1, koji je poginuo pri slijetanju kada je modul za spuštanje letjelice pao u zemlju. Prema različitim izvorima, uzrok tragedije je kvar padobranskog sistema. Može se samo nagađati šta se dešavalo u posljednjim minutama.
Kada je udario o tlo, ugrađeni magnetofon se otopio, a astronaut je najvjerovatnije odmah umro od nevjerovatnih preopterećenja. Od tijela je ostalo samo nekoliko ugljenisanih ostataka.
2. Sojuz-11: smrt u svemiru
Još jedan tragični završetak sovjetskog svemirskog programa dogodio se 30. juna 1971. godine, kada su kosmonauti Georgij Dobrovolski, Vladislav Volkov I Viktor Patsaev umro dok se vraćao na Zemlju sa svemirske stanice Saljut 1.
Istraga je pokazala da je tokom spuštanja Sojuza 11 ventil za ventilaciju, koji se obično otvara prije sletanja, proradio rano, što je izazvalo gušenje među astronautima. Pad pritiska u modulu za spuštanje izložio je posadu otvorenom svemiru. Astronauti su bili bez svemirskih odijela, jer spustno vozilo nije bilo predviđeno za tri osobe.
Samo 22 sekunde nakon smanjenja pritiska na visini od približno 150 km, počeli su da gube svijest, a nakon 42 sekunde srce im je stalo. Pronađeni su kako sjede na stolici, imali su krvarenje, oštećene su im bubne opne, a dušik u krvi im je začepio krvne sudove.
3. Challenger katastrofa
28. januara 1986. NASA-in spejs šatl Challenger eksplodirao je na televiziji uživo ubrzo nakon poletanja. Lansiranje je privuklo široku pažnju pošto je po prvi put poslalo učitelja u orbitu. Christa McAuliffe, koji se nadao da će održati lekcije iz svemira, privući milionsku publiku školaraca.
Katastrofa je zadala ozbiljan udarac ugledu Sjedinjenih Država i svi su to mogli vidjeti. Istraga je otkrila da su niske temperature na dan lansiranja uzrokovale probleme sa O-prstenom, koji je uništio nosač. Od posljedica katastrofe poginulo je svih sedam članova posade, a program šatla bio je zatvoren do 1988. godine.
4. Kolumbijska katastrofa
Sedamnaest godina nakon tragedije Challengera, program šatla je pretrpio još jedan gubitak kada se spejs šatl Kolumbija raspao po ponovnom ulasku 1. februara 2003., pred kraj misije STS-107. Istraga je pokazala da je uzrok smrti ostaci pjene koji su oštetili termoizolacijski premaz šatla, stvarajući rupu prečnika oko 20 cm.
Pronađen brodolom
Svih sedam članova posade uspjeli su pobjeći, ali su brzo izgubili svijest i umrli dok je šatl nastavio da se raspada.
5. Apollo misija: Apollo 1 Vatra
Iako nijedan astronaut nije poginuo tokom misije Apolo, dogodile su se dvije fatalne nesreće tokom povezanih aktivnosti. Tri astronauta: Gus Grissom, Edward White I Roger Chaffee poginuo tokom zemaljskog testa komandnog modula koji se dogodio 27. januara 1967. godine. Tokom priprema izbio je požar u kabini, zbog čega su se astronauti ugušili, a njihova tijela izgorjela.
Istraga je otkrila nekoliko grešaka, uključujući korištenje čistog kisika u kabini, lako zapaljive čičak trake i otvor koji se otvara prema unutra i koji je spriječio posadu da brzo pobjegne. Prije testiranja, tri astronauta su bila nervozna zbog predstojećeg treninga i fotografisala su se ispred modela letjelice.
Nesreća je dovela do mnogih promjena i poboljšanja budućih misija koje su kasnije dovele do prvog slijetanja na Mjesec.
6. Apolo 13: "Hjuston, imamo problem."
Misija Apollo 13 zorno je demonstrirala opasnosti koje čekaju ljude u svemiru.
Lansiranje letjelice obavljeno je 11. aprila 1970. u 13:13. Tokom leta eksplodirao je rezervoar kiseonika, oštetivši servisni modul, što je poremetilo planove za sletanje na Mesec.
Oštećen servisni modul Apolla 13
Da bi se vratili na Zemlju, astronauti su morali da lete oko Meseca, koristeći prednost njegove gravitacije. Tokom eksplozije, astronaut Jack Swigert preko radija je rekao frazu: "Hjustone, imali smo problem." Nakon toga, u poznatom holivudskom filmu "Apolo 13" promijenjen je u sada poznati citat: "Hjustone, imamo problem."
7. Udari groma i tajga: Apolo 12 i Voskhod 2
Bilo je nekih prilično zanimljivih, iako ne katastrofalnih, stvari koje su se dogodile i u sovjetskom svemirskom programu i u NASA-i. Godine 1969., tokom lansiranja Apolla 12, munja je dva puta udarila u svemirsku letjelicu 36 i 52 sekunde nakon poletanja. Uprkos tome, misija je bila uspješna.
Voskhod 2 postao je poznat po tome što je 1965. godine, tokom njegovog leta, izvedena prva svemirska šetnja astronauta u svijetu.
Ali došlo je do manjeg incidenta prilikom sletanja zbog kašnjenja uzrokovanog dodatnom orbitom oko Zemlje. Istovremeno je pomjereno mjesto povratka u atmosferu. Alexey Leonov I Pavel Belyaev na brodu je sletio u zabačenu tajgu oko 30 km od grada Bereznjaki, Permska oblast. Astronauti su proveli dva dana u tajgi, nakon čega su ih otkrili spasioci.
Izvor www.space.com
Skupe komponente i najbolji naučni umovi još ne mogu garantovati stopostotni uspjeh bilo koje svemirske operacije: svemirske letjelice nastavljaju da kvare, padaju i eksplodiraju. Danas ljudi hrabro govore o kolonizaciji Marsa, ali prije samo nekoliko decenija svaki pokušaj lansiranja broda u prostor mogao da se pretvori u strašnu tragediju.
Sojuz 1: žrtva svemirske trke
1967 Svemirska industrija zaostaje za Sjedinjenim Državama za dva ogromna koraka - Sjedinjene Države izvode letove s ljudskom posadom dvije godine, a SSSR dvije godine nije imao nijedan let. Zato je rukovodstvo zemlje bilo toliko željno da po svaku cijenu lansira Sojuz u orbitu s osobom na brodu.
Sva probna testiranja bespilotnih "sindikata" završila su nesrećama. Sojuz 1 je lansiran u orbitu 23. aprila 1967. godine. Na brodu je jedan kosmonaut - Vladimir Komarov.
Šta se desilo
Problemi su počeli odmah nakon ulaska u orbitu: jedan od dva solarna panela se nije otvorio. Brod je imao nestašicu struje. Let je morao biti rano prekinut. Sojuz je uspješno derbio, ali završna faza padobranski sistem nije uspio. Pilotski padobran nije bio u stanju da izvuče glavni padobran iz nosača, a konopci rezervnog padobrana koji su uspješno izronili bili su omotani oko neupućenog pilotskog padobrana. Konačni razlog kvara glavnog padobrana još nije utvrđen. Među najčešćim verzijama je kršenje tehnologije prilikom proizvodnje modula za spuštanje u tvornici. Postoji verzija da je zbog zagrijavanja uređaja boja na ladici za izbacivanje padobrana, koja je greškom naslikana na njemu, postala ljepljiva, a padobran nije izašao, jer se "zalijepio" za ležište. Brzinom od 50 m/s, modul za spuštanje udario je u tlo, što je dovelo do smrti astronauta.
Ova nesreća je bila prva (poznata) smrt osobe u istoriji svemirskih letova s ljudskom posadom.
Apolo 1: vatra na zemlji
Požar se dogodio 27. januara 1967. godine tokom priprema za prvi let s ljudskom posadom iz programa Apollo. Cijela posada je umrla. Bilo je nekoliko vjerojatnih uzroka tragedije: greška u odabiru atmosfere (izbor je napravljen u korist čistog kisika) broda i iskra (ili kratki spoj), koji bi mogao poslužiti kao svojevrsni detonator.
Posada Apolla nekoliko dana prije tragedije. S lijeva na desno: Edward White, Virgil Grissom, Roger Chaffee.
Kiseonik je bio poželjniji od gasne mešavine kiseonika i azota, jer čini zatvorenu strukturu broda mnogo lakšom. Međutim, mala važnost se pridavala razlici u pritisku tokom leta i tokom treninga na Zemlji. Neki dijelovi broda i elementi kostima astronauta postali su vrlo zapaljivi u atmosferi kisika pri povišenom pritisku.
Ovako je izgledao komandni modul nakon požara.
Kada se zapalila, vatra se proširila neverovatnom brzinom, oštetivši svemirska odela. Složen dizajn otvora i njegovih brava nisu ostavljali astronautima nikakvu šansu za bijeg.
Sojuz-11: smanjenje pritiska i nedostatak svemirskih odela
Zapovjednik broda Georgij Dobrovolski (u sredini), test inženjer Viktor Patsaev i inženjer leta Vladislav Volkov (desno). Ovo je bila prva posada orbitalne stanice Saljut-1. Tragedija se dogodila prilikom povratka kosmonauta na Zemlju. Sve do otkrića broda nakon sletanja, ljudi na Zemlji nisu znali da je posada umrla. S obzirom da je sletanje obavljeno u automatskom režimu, silazno vozilo je sletelo na za to predviđeno mesto, bez značajnijih odstupanja od plana.
Tim za pretragu je pronašao posada bez znakova života. Reanimacije nisu pomogle.
Šta se desilo
Sojuz-11 nakon sletanja.
Glavna prihvaćena verzija je smanjenje pritiska. Posada je umrla od dekompresijske bolesti. Analiza zapisa rekordera pokazala je da je na visini od približno 150 km pritisak u modulu za spuštanje počeo naglo opadati. Komisija je zaključila da je razlog ovog smanjenja neovlašćeno otvaranje ventilacionog ventila.
Ovaj ventil je trebao da se otvori na maloj visini kada je squib detonirao. Ne zna se sa sigurnošću zašto je skvib pucao mnogo ranije.
Pretpostavlja se da se to dogodilo zbog udarnog talasa koji je prošao kroz tijelo uređaja. A udarni val je, zauzvrat, uzrokovan aktiviranjem skvibova koji razdvajaju odjeljke Sojuza. Ovo nije bilo moguće reproducirati u zemaljskim testovima. Međutim, kasnije je dizajn ventilacijskih ventila izmijenjen. Treba napomenuti da dizajn letjelice Sojuz-11 nije uključivao svemirska odijela za posadu...
Challenger nezgoda: katastrofa uživo
Ova tragedija postala je jedna od najglasnijih u istoriji istraživanja svemira zahvaljujući direktnom televizijskom prenosu. Američki spejs šatl Čelendžer eksplodirao je 28. januara 1986. godine, 73 sekunde nakon poletanja, a pratili su ga milioni gledalaca. Svih 7 članova posade je poginulo.
Šta se desilo
Utvrđeno je da je do uništenja aviona došlo zbog oštećenja zaptivnog prstena čvrstog raketnog pojačivača. Oštećenje prstena tokom lansiranja dovelo je do formiranja rupe iz koje je počela da emituje mlaz. Zauzvrat, to je dovelo do uništenja nosača gasa i strukture vanjskog spremnika goriva. Usljed uništenja rezervoara goriva, komponente goriva su detonirale.
Šatl nije eksplodirao, kako se uobičajeno vjeruje, već se "srušio" zbog aerodinamičkih preopterećenja. Kokpit se nije srušio, već je najvjerovatnije bio pod pritiskom. Krhotine su pale u Atlantski okean. Bilo je moguće pronaći i podići mnoge dijelove šatla, uključujući i kabinu posade. Utvrđeno je da su najmanje tri člana posade preživjela uništenje šatla i da su pri svijesti pokušavali da uključe uređaje za dovod zraka.
Nakon ove katastrofe, šatlovi su opremljeni sistemom za hitnu evakuaciju posade. Ali vrijedi napomenuti da u nesreći Challenger-a ovaj sistem nije mogao spasiti posadu, jer je dizajniran za korištenje isključivo tokom horizontalnog leta. Ova katastrofa je "skratila" šatl program za 2,5 godine. Posebna komisija je visok stepen krivice pripisala nedostatku “korporativne kulture” u cijeloj NASA-i, kao i krizi u sistemu donošenja odluka u menadžmentu. Menadžeri su već 10 godina svjesni kvara na O-prstenovima koje je isporučio određeni dobavljač...
Katastrofa šatla Kolumbija: neuspelo sletanje
Tragedija se dogodila ujutro 1. februara 2003. godine, tokom povratka šatla na Zemlju nakon 16-dnevnog boravka u orbiti. Nakon ulaska u guste slojeve atmosfere, brod nikada nije uspostavio kontakt sa NASA-inim centrom za kontrolu misije, a umjesto šatla, njegovi fragmenti su se pojavili na nebu, pali na tlo.
Šta se desilo
Posada Shuttle Columbia: Kalpana Chawla, Richard Husband, Michael Anderson, Laurel Clark, Ilan Ramon, William McCool, David Brown.
Istraga je vođena nekoliko mjeseci. Ostaci šatla prikupljeni su na površini veličine dvije države. Utvrđeno je da je uzrok katastrofe oštećenje zaštitnog sloja krila šatla. Oštećenje je vjerovatno uzrokovano komadom izolacije rezervoara za kiseonik koji je pao tokom porinuća broda. Kao iu slučaju Challenger-a, tragedija je mogla biti spriječena da je, voljnom odlukom čelnika NASA-e, posada izvršila vizuelni pregled broda u orbiti.
Postoje dokazi da su tehnički stručnjaci tri puta slali zahtjev da dobiju slike štete dobijene tokom lansiranja. Uprava NASA-e smatrala je da šteta od udara izolacijske pjene ne može dovesti do ozbiljnih posljedica.
Apolo 13: ogromna tragedija sa sretnim završetkom
Ovaj let američkih astronauta jedna je od najpoznatijih Apollo misija s ljudskom posadom na Mjesec. Nevjerovatnu snagu i upornost kojom su hiljade ljudi na Zemlji pokušavale da vrate ljude iz kosmičke zamke opjevali su pisci i reditelji. (Najpoznatiji i najdetaljniji film o tim događajima je film Rona Howarda Apolo 13.)
Šta se desilo
Lansiranje Apolla 13.
Nakon standardnog miješanja kisika i dušika u svojim rezervoarima, astronauti su čuli zvuk udara i osjetili potres. Propuštanje gasa (mešavine kiseonika) iz servisnog odeljka postalo je primetno u prozoru. Oblak plina promijenio je orijentaciju broda. Apolo je počeo gubiti kiseonik i energiju. Sat je odbrojao. Usvojen je plan korištenja lunarnog modula kao čamac za spašavanje. Na Zemlji je stvoren štab za spašavanje posade. Bilo je mnogo problema koje je trebalo rješavati u isto vrijeme.
Oštećen motorni prostor Apolla 13 nakon razdvajanja.
Brod je morao da obleti Mjesec i uđe u povratnu putanju.
Tokom cijele operacije, pored tehnički problemi Sa brodom, astronauti su počeli da doživljavaju krizu u svojim sistemima za održavanje života. Nije bilo moguće uključiti grijače - temperatura u modulu je pala na 5 stepeni Celzijusa. Posada je počela da se smrzava, a uz to je prijetila i opasnost od smrzavanja zaliha hrane i vode.
Sadržaj ugljičnog dioksida u atmosferi kabine lunarnog modula dostigao je 13%. Zahvaljujući jasnim uputstvima iz komandnog centra, posada je bila u mogućnosti da napravi "filtere" od otpadnog materijala, što im je omogućilo da dovedu sadržaj ugljičnog dioksida na prihvatljiv nivo.
Tokom spasilačka operacija posada je bila u mogućnosti da otkopča motorni prostor i odvoji lunarni modul. Sve je to moralo biti učinjeno gotovo „ručno“ u uvjetima održavanja života blizu kritičnih. Nakon uspješnog završetka ovih operacija, još je trebalo izvršiti predsletnu navigaciju. Ako su navigacijski sistemi bili pogrešno konfigurisani, modul bi mogao ući u atmosferu pod pogrešnim uglom, što bi izazvalo kritično pregrijavanje kabine.
Tokom perioda sletanja, brojne zemlje (uključujući SSSR) proglasile su radio tišinu na radnim frekvencijama.
Dana 17. aprila 1970. odeljak Apolla 13 ušao je u Zemljinu atmosferu i bezbedno pljusnuo. Indijski okean. Svi članovi posade su preživjeli.