Όνομα: All-Russian Classifier of Countries of the World Συντομογραφία: OKSM Ονομασία: OK (MK (ISO 3166) 004-97) 025-2001 Στα Αγγλικά: Ρωσική ταξινόμηση χωρών του κόσμου Υπεύθυνος: Rostekhregulirovanie Αιτία: Resolution of the State της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ημερομηνία 14 Δεκεμβρίου 2001 Αρ. 529 -st Ημερομηνία εισαγωγής: 07/01/2002 Ημερομηνία λήξης: δεν έχει καθοριστεί (δεν υπάρχει εντολή ακύρωσης του ταξινομητή ή αντικατάστασής του με νέο) Τελευταία τροποποίηση: No. 25, ισχύει από 1 Ιουλίου 2019 Λόγος αλλαγής: Order of Rosstandart με ημερομηνία 29 Μαΐου 2019 No. 243-st Εγκρίθηκε για να αντικαταστήσει τον παλιό ταξινομητή OKSM - OK (MK (ISO 3166) 004-97) 025-95 .
Ανάπτυξη και σκοπός
Ο Πανρωσικός ταξινομητής των παγκόσμιων χωρών αναπτύχθηκε από το Πανρωσικό Ερευνητικό Ινστιτούτο Ταξινόμησης, Ορολογίας και Πληροφοριών για την Τυποποίηση και την Ποιότητα (VNIIKI) του Κρατικού Προτύπου της Ρωσίας και της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας (Τράπεζα της Ρωσίας). Εισήχθη από την Επιστημονική και Τεχνική Διεύθυνση του Κρατικού Προτύπου της Ρωσίας.
Σκοπός: προσδιορισμός χωρών του κόσμου, που χρησιμοποιούνται στην ανταλλαγή πληροφοριών σε διεθνές επίπεδο.
Διεθνή πρότυπα:εναρμονίζεται με το Διεθνές Πρότυπο ISO 3166-97 «Κώδικες για την αναπαράσταση ονομάτων χωρών», Διακρατικός Ταξινομητής Χωρών του Κόσμου MK (ISO 3166) 004-97.
Σημείωση: Το OKSM αποτελεί μέρος του Ενιαίου Συστήματος Ταξινόμησης και Κωδικοποίησης Τεχνικών, Οικονομικών και Κοινωνικών Πληροφοριών.
Δομή ταξινομητή
Η δομή του OKSM αποτελείται από 3 μπλοκ:
- Ψηφιακή αναγνώριση - τριψήφιος ψηφιακός κωδικός χώρας του κόσμου.
- Όνομα - σύντομο και πλήρες όνομα της χώρας στον κόσμο.
- Αναγνώριση γραμμάτων - διψήφιοι (άλφα-2) και τριψήφιοι (άλφα-3) κωδικοί γραμμάτων που αποτελούνται από γράμματα του λατινικού αλφαβήτου.
Εάν λείπει το πλήρες όνομα, αυτό σημαίνει ότι συμπίπτει με το σύντομο όνομα. Οι κώδικες γραμμάτων έχουν μια οπτική σχέση (ομοιότητα στην ορθογραφία) με το γενικά αποδεκτό όνομα μιας χώρας στον κόσμο. Συνιστώνται διψήφιοι κωδικοί για διεθνείς συναλλαγές. Τριψήφιοι κωδικοί χρησιμοποιούνται για ανταλλαγή πληροφοριών σε εξαιρετικές περιπτώσεις. Η αλλαγή του ονόματος μιας χώρας στον κόσμο μπορεί να συνεπάγεται αλλαγή των κωδικών γραμμάτων, αλλά αυτό δεν επηρεάζει τον ψηφιακό κωδικό.
Παράδειγμα καταχώρισης
ΡΩΣΙΑ Ρωσική Ομοσπονδία 643 RU RUS σε αυτήν την καταχώρηση: ΡΩΣΙΑ - σύντομη ονομασία της χώρας Ρωσική Ομοσπονδία - πλήρης επίσημη ονομασία της χώρας 643 - ψηφιακός κωδικός χώρας RU - αλφαβητικός κωδικός alpha-2 RUS - αλφαβητικός κωδικός alpha-3Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα λεξικά και οι γεωγραφικοί χάρτες που δημοσιεύει η Rosreestr χρησιμοποιούν ονόματα χωρών που διαφέρουν από τα ονόματα στο OKSM.
Χημική ένωση
- Χώρες του κόσμου
- Παράρτημα Α. Ονόματα χωρών του κόσμου με αλφαβητική σειρά
- Παράρτημα Β. Κατάλογος αλφα-2 κωδικών και σύντομων ονομάτων χωρών του κόσμου
- Παράρτημα Β. Κατάλογος αλφα-3 κωδικών και σύντομων ονομάτων χωρών του κόσμου
- Παράρτημα Δ. Περιοχές που δεν περιλαμβάνονται στο ISO 3166-97. (Εξαιρείται)
- Παράρτημα Ε. Σύντομα ονόματα και κωδικοί χωρών του κόσμου, κατανεμημένα ανά μακρογεωγραφικές περιοχές
Σήμερα, όλα τα κράτη χρησιμοποιούν εξειδικευμένες πινακίδες κυκλοφορίας για αυτοκίνητα. Σημαντικό χαρακτηριστικόείναι ότι διαφέρουν σημαντικά. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις ευρωπαϊκές χώρες.
Αγαπητοι αναγνωστες! Το άρθρο μιλά για τυπικούς τρόπους επίλυσης νομικών ζητημάτων, αλλά κάθε περίπτωση είναι ατομική. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:
Είναι γρήγορο και ΔΩΡΕΑΝ!
Πώς μοιάζουν
Η χρήση οχημάτων για προσωπικούς σκοπούς και η ιδιοκτησία τους επιτρέπεται στην επικράτεια όλων των κρατών χωρίς εξαίρεση.
Στα ευρωπαϊκά και άλλα, χρησιμοποιούνται ειδικοί αριθμοί κατάστασης που φέρουν ατομικές πληροφορίες ταυτοποίησης. Πρέπει να θυμόμαστε ότι αυτοί οι αριθμοί ποικίλλουν σημαντικά σε όλες τις χώρες της ΕΕ χωρίς εξαίρεση.
Προηγουμένως, όλες οι χώρες που ήταν μέρος της ΕΕ χρησιμοποιούσαν διαφορετικά σήματα καταχώρισης. Επιπλέον, όλοι είχαν τον ίδιο σκοπό. Αλλά ενοποιημένα πρότυπα για αυτού του είδους τα σήματα καταχώρισης εισήχθησαν σχετικά καιρό πριν.
Θεσπίζονται με το ψήφισμα του Συμβουλίου της ΕΕ αριθ. 2411/98 της 3ης Νοεμβρίου 1998. Το ψήφισμα αυτό τέθηκε σε ισχύ στις 11 Νοεμβρίου.
Ως δείγμα κατά τη δημιουργία κοινά πρότυπαΧρησιμοποιήθηκαν τα σήματα των ακόλουθων χωρών:
- Ιρλανδία (1991);
- Portugal (1992);
- Γερμανία (1994).
Τα έτη υποδεικνύονται για να κατανοήσετε τη μορφή των αριθμών. Δεδομένου ότι καθ 'όλη τη διάρκεια του 20ου αιώνα, η μορφή αυτού του τύπου αριθμού άλλαξε αρκετά σημαντικά σε όλες τις χώρες χωρίς εξαίρεση.
Είναι σημαντικό να θυμάστε τον μεγάλο αριθμό αποχρώσεων που σχετίζονται με τα πρότυπα που χρησιμοποιούνται. Εάν είναι δυνατόν, αξίζει να εξοικειωθείτε με όλα αυτά εκ των προτέρων.
Τα ακόλουθα κύρια στοιχεία εφαρμόζονται στην ίδια την πινακίδα κυκλοφορίας:
- στην αριστερή πλευρά υπάρχει ένα δαχτυλίδι αστέρι σε μπλε φόντο με Λατινικό γράμμα"ΡΕ";
- Ακολουθεί ένα σύνολο γραμμάτων και αριθμών - ο ατομικός αριθμός κυκλοφορίας ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου που είναι ταξινομημένο στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Οι συνολικές διαστάσεις του εν λόγω τύπου σήμανσης είναι τυπικές. Γι' αυτό, συνήθως, μετά τη μεταφορά αυτοκινήτων από χώρες της ΕΕ, δεν προκύπτουν δυσκολίες με την επακόλουθη εγκατάσταση.
Για να έχετε μια ιδέα για το πώς φαίνονται οι αριθμοί των ευρωπαϊκών χωρών, αξίζει να εξοικειωθείτε με τα παραδείγματα.
Μοιάζουν με αυτό:
- Αυστρία:
- Ιρλανδία:
- Πορτογαλία:
- Γερμανία:
Αποκωδικοποίηση ευρωπαϊκών πινακίδων κυκλοφορίας
Αρκεί απλώς να αποκρυπτογραφηθούν οι πινακίδες που είναι τοποθετημένες σε αυτοκίνητα σε χώρες της Ε.Ε. Επί αυτή τη στιγμήΣτο Διαδίκτυο μπορείτε εύκολα να βρείτε ένα πλήρες σύνολο συμβόλων για διάφορους τύπους χωρών.
Πλήρης λίσταΟι ονομασίες στις πινακίδες κυκλοφορίας της ΕΕ αντικατοπτρίζονται στα ακόλουθα κανονιστικά έγγραφα:
- Σύμβαση της Γενεύης για την οδική κυκλοφορία - από το 1949.
- – 1968.
Ταυτόχρονα, ένας αρκετά μεγάλος αριθμός κωδικών συμπίπτει με αυτούς που ορίζονται στη διεθνή κανονιστικό έγγραφο ISO 3166-1. Είναι επίσης σημαντικό να θυμάστε ότι υπάρχει αρκετά μεγάλος αριθμός ανεπίσημων κωδικών.
Παρόμοια δεν χρησιμοποιούνται σε χώρες της ΕΕ, αλλά χρησιμοποιούνται από διάφορες μη αναγνωρισμένες δημοκρατίες και άλλες εδαφικές ενώσεις.
Σε κάθε χώρα εκχωρείται ο δικός της ατομικός αριθμός. Θα πρέπει να θυμάστε ότι όταν ταξιδεύετε σε χώρες της ΕΕ με το δικό σας αυτοκίνητο, το οποίο έχει ρωσική πινακίδα, πρέπει να επικολλήσετε ένα αυτοκόλλητο με την αντίστοιχη ονομασία γράμματος (RUS) στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.
Ταυτόχρονα, το ίδιο το ταξίδι στο εξωτερικό έχει μεγάλο αριθμό αποχρώσεων και χαρακτηριστικών. Θα χρειαστεί να εξοικειωθείτε με όλα αυτά εκ των προτέρων. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αποφύγετε την εμφάνιση ποικίλων δυσκολιών.
Κωδικοί αυτοκινήτων για ευρωπαϊκές χώρες
Οι ευρωπαϊκές πινακίδες αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένες με ειδικούς κωδικούς, ανάλογα με τη χώρα στην οποία ήταν ταξινομημένο το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
Σήμερα η ΕΕ περιλαμβάνει χώρες με τις ακόλουθες ονομασίες:
Αυστρία ΕΝΑ Βέλγιο σι Βουλγαρία B.G. Μεγάλη Βρετανία ΓΙΓΑΜΠΑΪΤ. Ουγγαρία H Γερμανία ρε Ελλάδα ΓΡ Δανία DK Ιρλανδία IRL Ισπανία μι Ιταλία Εγώ Κύπρος C.Y. Λετονία LV Λιθουανία LT Λουξεμβούργο μεγάλο Μάλτα Μ.Τ. Ολλανδία NL Πολωνία P.L. Σλοβακία Σ.Κ. Σλοβενία SLO Πορτογαλία Π Ρουμανία R.O. Φινλανδία ΠΤΕΡΥΓΙΟ Γαλλία φά την Κροατία HR Τσέχος CZ Σουηδία μικρό Εσθονία EST Οι ευρωπαϊκές πινακίδες ανά χώρα πρέπει να παρέχονται με ειδικούς αριθμούς και γράμματα. Υπάρχει ένας αρκετά μεγάλος αριθμός διαφορετικών αποχρώσεων που σχετίζονται με τέτοιους χαρακτηρισμούς.
Πώς να επισυνάψετε
Η στερέωση της πινακίδας του εν λόγω τύπου πραγματοποιείται με τυπικό τρόπο, που αντιστοιχεί σχεδόν πλήρως στη διαδικασία στερέωσης της πινακίδας κυκλοφορίας στη Ρωσική Ομοσπονδία.
Σήμερα υπάρχουν διάφορες μέθοδοι για την εγκατάσταση αυτού του είδους σημάτων αναγνώρισης τύπου κατάστασης σε ένα αυτοκίνητο:
- χρησιμοποιώντας μπουλόνια, σε τυπικά σημάδια προσγείωσης.
- με διάτρηση?
- σε βίδες με αυτοκόλλητη τομή.
Η βέλτιστη λύση θα ήταν η χρήση κανονικών μπουλονιών για την τοποθέτηση της πινακίδας κυκλοφορίας. Μπορείτε να αγοράσετε τέτοιο υλικό σε οποιοδήποτε κατάστημα υλικού.
Σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα χωρίς εξαίρεση είναι εξοπλισμένα με τυπικές προκατασκευασμένες τρύπες σε μια ειδικά προσαρμοσμένη θέση στον προφυλακτήρα. Θα είναι αρκετό να οπλιστείτε με ένα ζευγάρι κλειδιά και ένα κατσαβίδι για εγκατάσταση.
Το μπουλόνι περνά ακριβώς μέσα από την πινακίδα κυκλοφορίας, το πλαίσιο αριθμού και μια ειδική επιφάνεια στερέωσης. Μετά από αυτό, η πίσω πλευρά βιδώνεται με παξιμάδι και ροδέλες.
Υπάρχουν επίσης εγκληματικά στοιχεία που συνδέονται με την κλοπή πινακίδων κυκλοφορίας στην ΕΕ. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούνται κάθε είδους ειδικές μέθοδοι στερέωσης. Αυτό σας επιτρέπει να μειώσετε την πιθανότητα κλοπής αριθμού στο ελάχιστο.
Μια τέτοια μέθοδος είναι η διάτρηση του προφυλακτήρα. Αυτό θα σας επιτρέψει να ασφαλίσετε τον αριθμό με τέτοιο τρόπο ώστε, ελλείψει ανυψωτικού, ειδικών εργαλείων και χρόνου, να είναι σχεδόν αδύνατο να αφαιρέσετε τον αριθμό.
Η μόνη επιλογή είναι ένας μύλος. Όπως δείχνει η πρακτική, οι εγκληματίες σπάνια έχουν μαζί τους τέτοια εργαλεία.
Ένα ειδικό εργαλείο χρησιμοποιείται επίσης συχνά για την εγκατάσταση πριτσινιών. Μπορείτε να το αγοράσετε μόνοι σας για να πραγματοποιήσετε τη διαδικασία στερέωσης (το κόστος του είναι χαμηλό) ή να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο συνεργείο.
Υπάρχει αρκετά μεγάλος αριθμός διαφορετικών εναλλακτικές επιλογές. Είναι δυνατή η χρήση μακριών βιδών ως υλικού. Αλλά τέτοιοι συνδετήρες δεν είναι αρκετά αξιόπιστοι.
Συχνά χρησιμοποιούνται σφιγκτήρες από νάιλον. Χρησιμοποιούνται για τη στερέωση του πλαισίου αριθμών στον ίδιο τον αριθμό.
Αυτό το είδος διαδικασίας σάς επιτρέπει να μειώσετε την πιθανότητα να χάσετε κατά λάθος τον αριθμό σας. Αλλά ταυτόχρονα, αυτή η μέθοδος στερέωσης εξακολουθεί να μην προστατεύει από απατεώνες που κλέβουν πινακίδες κυκλοφορίας.
Υπάρχει μια ορισμένη λίστα απαιτήσεων για την ίδια την πινακίδα κυκλοφορίας. Ένα ειδικό πρότυπο δεν επιτρέπει αλλαγές στο σχέδιο.
Επί του παρόντος απαγορεύεται στην ΕΕ:
- αλλάξτε τις προεξοχές των μπροστινών και πίσω γωνιών του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας πινακίδα κυκλοφορίας (καθώς και άλλες κατασκευές).
- Σε καμία περίπτωση οι ίδιες οι πινακίδες κυκλοφορίας δεν πρέπει να καλύπτουν το φως και τα στοιχεία σήματος με το αεροπλάνο τους ή να προεξέχουν πέρα από τις διαστάσεις του αυτοκινήτου.
- Η ίδια η πινακίδα κυκλοφορίας δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται τυπικές οπές στερέωσης.
Η ΕΕ θέτει ορισμένα πρότυπα για τη θέση της πινακίδας εντός 4 αεροπλάνων.
Καθιερώνονται τα ακόλουθα ειδικά πρότυπα:
Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται η χρήση διαφόρων τύπων στοιχείων που συγκαλύπτουν τις πληροφορίες που αντικατοπτρίζονται στον αριθμό. Και αυτό ισχύει επίσης για τα στοιχεία στερέωσης. Οι κεφαλές των βιδών, των μπουλονιών ή άλλων εξαρτημάτων πρέπει να είναι άχρωμες.
Απαγορεύεται η χρήση κάθε είδους ανακλαστικών εξαρτημάτων. Ένας πλήρης κατάλογος όλων των ενεργειών που απαγορεύονται από το νόμο αντικατοπτρίζεται σε ειδικά έγγραφα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι ισχύουν για όλες σχεδόν τις χώρες χωρίς εξαίρεση.
Οι παλιοί αριθμοί που δεν συμμορφώνονται με τα πρότυπα της ΕΕ χρησιμοποιούνται μόνο στο Ηνωμένο Βασίλειο και σε ορισμένες άλλες οντότητες της ΕΕ. Ο λόγος για αυτό είναι οι ειδικές συνθήκες για την ένταξη σε αυτόν τον όμιλο ετερογενών δραστηριοτήτων.
Η κατάσταση είναι παρόμοια με τα πρότυπα που ισχύουν για την τοποθέτηση πινακίδας κυκλοφορίας σε αμάξωμα οχήματος. Είναι διαφορετικά για το Ηνωμένο Βασίλειο και άλλες χώρες στην ίδια θέση.
Ευθύνη στην ΕΕ και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες για έλλειψη αριθμών
Εάν πρέπει να ταξιδέψετε με το δικό σας αυτοκίνητο σε χώρες της ΕΕ, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι έχετε πινακίδα στο όχημά σας.
Επιπλέον, το ίδιο το γεγονός της παρουσίας του είναι σημαντικό. Μετά τη διέλευση των συνόρων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τα χαρακτηριστικά στερέωσης της πινακίδας κυκλοφορίας και άλλων σημείων δεν θα είναι σημαντικά.
Απαιτείται μόνο να μην υπάρχουν προβλήματα με την ανάγνωση πληροφοριών απευθείας από τον αριθμό. Σε αντίθετη περίπτωση ο οδικός επιθεωρητής θα επιβάλει πρόστιμο για διοικητική παράβαση.
Μια άλλη σημαντική προϋπόθεση είναι η χρήση ειδικού αυτοκόλλητου στο πίσω μέρος του οχήματος. Εμφανίζει τον χαρακτηρισμό της χώρας σύμφωνα με τη σύμβαση για τη διεθνή κυκλοφορία.
Για αυτό το αυτοκόλλητο ισχύουν οι ακόλουθες απαιτήσεις:
- σχήμα έλλειψης?
- Βασικός άξονας γεωμετρικό σχήμαείναι αυστηρά οριζόντια.
- Τα ίδια τα γράμματα είναι φτιαγμένα σε μαύρο χρώμα σε λευκό φόντο.
Σε ορισμένες χώρες, η απουσία αυτού του αυτοκόλλητου θα επιφέρει πρόστιμο. Υπάρχουν επίσης και άλλα χαρακτηριστικά του ταξιδιού στο εξωτερικό που σχετίζονται ειδικά με τις πινακίδες κυκλοφορίας.
Η εξοικείωση μαζί τους εκ των προτέρων θα καταστήσει δυνατή την αποφυγή μεγάλη ποσότηταποικίλες δυσκολίες.
Οι πινακίδες των αυτοκινήτων στις ευρωπαϊκές χώρες αποκρυπτογραφούνται πολύ απλά. Θυμηθείτε τις έννοιες των γραμμάτων και ψηφιακά σύμβολαδεν θα είναι δύσκολο.
Βίντεο: Τι σημαίνει ο αριθμός αυτοκινήτου στην αριθμολογία.
ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.
Οι κωδικοί χωρών του οχήματος απαιτούνται για τον προσδιορισμό της κατάστασης ταξινόμησης του οχήματος. Παλαιότερα, ένα αυτοκόλλητο στο οποίο αναγραφόταν ο κωδικός χώρας εξυπηρετούσε αυτόν τον σκοπό. με κεφαλαία γράμματα. Το διακριτικό σήμα της χώρας ταξινόμησης πρέπει να τοποθετείται στο πίσω μέρος του οχήματος κοντά στην πινακίδα κυκλοφορίας και μπορεί επίσης να περιλαμβάνεται στον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος. Εάν το αυτοκόλλητο περιλαμβάνεται στον αριθμό κυκλοφορίας, πρέπει να εμφανίζεται και στην μπροστινή πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος.
Το διακριτικό σήμα μπορεί να συμπληρώνεται από τη σημαία ή το έμβλημα του εθνικού κράτους ή το έμβλημα του περιφερειακού οργανισμού οικονομικής ολοκλήρωσης στον οποίο ανήκει η χώρα. Τα διακριτικά πρέπει να εμφανίζονται στην αριστερή ή την άκρα δεξιά γωνία της πινακίδας κυκλοφορίας. Εάν υπάρχει σύμβολο/σημαία/έμβλημα στον αριθμό κυκλοφορίας, το αυτοκόλλητο πρέπει να τοποθετηθεί στην πιο αριστερή θέση της πινακίδας κυκλοφορίας.
ΣΕ ΠρόσφαταΟι χώρες στρέφονται στην αναγνώριση της ιδιοκτησίας στις πινακίδες κυκλοφορίας. Για παράδειγμα, στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης αυτός ο κωδικός εμφανίζεται στον τυπικό αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, το αυτοκόλλητο δεν απαιτείται πλέον.
Ωστόσο, υπήρξαν περιπτώσεις (για παράδειγμα, στη Γερμανία) που επιβλήθηκε πρόστιμο για την απουσία του. Προς αποφυγή παρεξηγήσεων, ακόμα κι αν δεν θέλετε να το κολλήσετε, καλύτερα να πάρετε το αυτοκόλλητο μαζί σας και να το κολλήσετε κατόπιν παραγγελίας.
Σύμφωνα με τη Σύμβαση για τη Διεθνή Κυκλοφορία, το αυτοκόλλητο πρέπει να έχει τη μορφή έλλειψης, ο κύριος άξονας της οποίας είναι οριζόντιος και τα γράμματα να είναι μαύρα σε λευκό φόντο.
Τα δεδομένα σε όλους τους πίνακες μπορούν να ταξινομηθούν σε αύξουσα/φθίνουσα σειρά κάνοντας κλικ στην κεφαλίδα της στήλης.
Ευρωπαϊκοί κωδικοί αυτοκινήτων
| Κώδικας | Μια χώρα | Ισχύει από | Προηγούμενος κωδικός | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|---|
| ΕΝΑ | Αυστρία | 1910 | ||
| ABH* | Αμπχαζία | 2006 | ||
| AL | Αλβανία | 1934 | ||
| ΕΙΜΑΙ. | Αρμενία | 1992 | S.U. | Παλαιότερα μέρος της ΕΣΣΔ |
| ΚΑΙ | Ανδόρα | 1957 | ||
| ΤΣΕΚΟΥΡΙ* | Νησιά Åland | 2002 | SF | Επίσημος κωδικός - FIN |
| ΑΖ | Αζερμπαϊτζάν | 1993 | S.U. | Παλαιότερα μέρος της ΕΣΣΔ |
| σι | Βέλγιο | 1910 | ||
| B.G. | Βουλγαρία | 1910 | ||
| Β-Ε | Βοσνία και Ερζεγοβίνη | 1992 | YU | Παλαιότερα μέρος της ΣΟΔΓ |
| ΜΕ | Λευκορωσία | 1992 | S.U. | Παλαιότερα μέρος της ΕΣΣΔ |
| BZH* | Βρετανή | Περιοχή στη βορειοδυτική Γαλλία | ||
| ΓΑΤΑ* | Καταλονία | Αυτόνομη κοινότητα της Ισπανίας που βρίσκεται στα βορειοανατολικά της Ιβηρικής Χερσονήσου | ||
| CD* | διπλωματικό σώμα | |||
| CH | Ελβετία | 1911 | ντο onfoederation H elvetica | |
| C.Y. | Κύπρος | 1932 | ||
| CYM* | Ουαλία | 1932 | Cym ru | |
| CZ | Τσέχος | 1993 | C.S. | Παλαιότερα μέρος της Τσεχοσλοβακίας |
| ρε | Γερμανία | 1910 | ρε eutschland | |
| DK | Δανία | 1914 | ||
| μι | Ισπανία | 1910 | μι spaña | |
| EH* | Γαλλική Χώρα των Βάσκων | Βρίσκεται στο νοτιοδυτικό τμήμα του γαλλικού διαμερίσματος των Pyrenees-Atlantiques | ||
| ENG* | Αγγλία | |||
| EST | Εσθονία | 1993 | EW 1919–1940 & 1991–1993 SU 1940–1991 |
Παλαιότερα μέρος της ΕΣΣΔ |
| φά | Γαλλία | 1910 | ||
| ΠΤΕΡΥΓΙΟ | Φινλανδία | 1993 | SF | Suomi Φινλανδία |
| ΠΤΕΡΥΓΙΟ | Λιχτενστάιν | 1923 | φά urstentum μεγάλοΙχτενστάιν | |
| Ο Φ.Ο. | Νήσοι Φερόες | 1996 | FR 1976–1996 | Føβασιλικός |
| ΓΙΓΑΜΠΑΪΤ. | Μεγάλη Βρετανία | 1910 | ||
| GBA | Alderney | 1924 | σολεπαναλαμβάνω σιΡητίνη - ΕΝΑ lderney | |
| GBG | Γκέρνσεϊ | 1924 | σολεπαναλαμβάνω σιΡητίνη - σολ uernsey | |
| G.B.J. | Φανέλα | 1924 | σολεπαναλαμβάνω σιΡητίνη - J Ersey | |
| G.B.M. | Isle Of Man | 1932 | σολεπαναλαμβάνω σιΡητίνη - Μένα | |
| GBZ | Γιβραλτάρ | 1924 | σολεπαναλαμβάνω σιΡιτάνη – Γιβραλτάρ ( Ζχρησιμοποιείται αφού το G χρησιμοποιείται ήδη για το Guernsey) | |
| Γ.Ε. | Γεωργία | 1992 | S.U. | Παλαιότερα μέρος της ΕΣΣΔ |
| GEO | Γεωργία | 1992 | S.U. | Παλαιότερα μέρος της ΕΣΣΔ |
| ΓΡ | Ελλάδα | 1913 | ||
| H | Ουγγαρία | 1910 | ||
| HR | την Κροατία | 1992 | SHS 1919–1929 Υ 1929–1953 YU 1953–1992 |
HRβάτσκα. Προηγουμένως μέρος του Βασιλείου της Γιουγκοσλαβίας, στη συνέχεια μέρος της SFRY |
| Εγώ | Ιταλία | 1919 | ||
| IRL | Ιρλανδία | 1962 | GB−1910 SE − 1924 EIR - 1938 |
Παλαιότερα μέρος της Μεγάλης Βρετανίας και του ιρλανδικού ελεύθερου κράτους (1922-1937). Χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με τον κωδικό EIR. |
| ΕΙΝΑΙ | Ισλανδία | 1936 | ||
| KN* | Γροιλανδία | 1910 | GRO | καλάαλιτ Ν unaat. Επίσημος κωδικός - DK |
| μεγάλο | Λουξεμβούργο | 1911 | ||
| LT | Λιθουανία | 1992 | SU 1940–1991 | Παλαιότερα μέρος της ΕΣΣΔ |
| LV | Λετονία | 1992 | LR 1927–1940 SU 1940–1991 |
Παλαιότερα μέρος της ΕΣΣΔ |
| Μ | Μάλτα | 1966 | GBY 1924–66 | |
| M.C. | Μονακό | 1910 | ||
| M.D. | Μολδαβία | 1992 | SU−1991 | Παλαιότερα μέρος της ΕΣΣΔ |
| NMK | Βόρεια Μακεδονία | 2019 | YU − 1992 MK - 2019 |
Παλαιότερα μέρος της ΣΟΔΓ. Από το 1992 έως το 2019 Μακεδονία. |
| MNE | Μαυροβούνιο | 2006 | ΜΝ 1913–1919 SHS 1919–1929 Υ 1929–1953 YU 1953–2003 SCG 2003–2006 |
Ανεξάρτητο έθνος μέχρι το 1918. Μετά από αυτό, μέρος του Βασιλείου της Γιουγκοσλαβίας, μετά μέρος της ΣΟΔΓ και μετά η Σερβία και το Μαυροβούνιο (Σερβία και Κρνα Γκόρα - Σερβία). Η ανεξαρτησία αποκαταστάθηκε το 2006. |
| Ν | Νορβηγία | 1922 | ||
| NIR* | Βόρεια Ιρλανδία | Νβόρεια Irείδος αντιλόπης | ||
| NL | Ολλανδία | 1910 | ||
| Π | Πορτογαλία | 1910 | ||
| P.L. | Πολωνία | 1921 | ||
| PMR* | Υπερδνειστερία | 1990 | ||
| RKS | Κοσσυφοπέδιο | 2010 | KS | |
| R.O. | Ρουμανία | 1981 | R 1930–1981 | |
| RSM | Σαν Μαρίνο | 1932 | ||
| RSO* | Νότια Οσετία | |||
| RUS | Ρωσία | 1992 | R 1910–1917 SU 1917–1992 |
|
| μικρό | Σουηδία | 1911 | ||
| SCO* | Σκωτία | |||
| SCV* | Βατικάνο | |||
| Σ.Κ. | Σλοβακία | 1993 | CS 1919–1939 & 1945–1992 SQ 1939–1945 |
Παλαιότερα μέρος της Τσεχοσλοβακίας |
| SLO | Σλοβενία | 1992 | SHS 1919–1929 Υ 1929–1953 YU 1953–1992 |
Προηγουμένως μέρος του Βασιλείου της Γιουγκοσλαβίας, στη συνέχεια μέρος της SFRY |
| SMOM | Κυρίαρχο Τάγμα της Μάλτας | μικρόκυριαρχία Μστρατιωτικός Οκατά σειρά από Μάλτα | ||
| SRB | Σερβία | 2006 | SB – 1919 SHS 1919–1929 Υ 1929–1953 YU 1953–2003 SCG 2003–2006 |
Προηγουμένως μέρος του Βασιλείου της Γιουγκοσλαβίας, μετά μέρος της ΣΟΔΓ και μετά η Σερβία και το Μαυροβούνιο (Σερβία και Κρνα Γκόρα - Σερβία). Η ανεξαρτησία αποκαταστάθηκε το 2006. |
| TR | Türkiye | 1923 | ||
| Η.Α. | Ουκρανία | 1992 | S.U. | Παλαιότερα μέρος της ΕΣΣΔ |
| V | Βατικάνο | 1931 | Το SCV (Stato della Città del Vaticano) χρησιμοποιείται ως πρόθεμα στην ίδια την πινακίδα κυκλοφορίας | |
| VL* | Φλάνδρα | 1923 | Ιστορική περιοχή στο έδαφος της σύγχρονης Γαλλίας, Βελγίου και Ολλανδίας. |
* - ανεπίσημος κωδικός
Κώδικες Αυτοκινήτου της Αμερικής
| Κώδικας | Μια χώρα | Ισχύει από | Προηγούμενος κωδικός | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|---|
| AG* | Αντίγκουα και Μπαρμπούντα | |||
| ARU* | Αρούμπα | |||
| AXA* | Ανγκουίλα | |||
| BDS | Μπαρμπάντος | 1955 | ||
| B.H. | Μπελίζ | 1938 | σιαριστοκρατικό H onduras. Μετά την ανεξαρτησία και την αλλαγή ονόματος, το κράτος δεν ειδοποίησε για την αλλαγή του κωδικού | |
| ΒΟΛ | Βολιβία | 1967 | ||
| BR | Βραζιλία | 1930 | ||
| B.S. | Μπαχάμες | 1950 | ||
| BVI | Βρετανικές Παρθένοι Νήσοι | 1910 | ||
| ντο | Κούβα | 1930 | ||
| CND | Καναδάς | 1956 | C.A. | |
| CO | Κολομβία | 1952 | ||
| CR | Κόστα Ρίκα | 1956 | ||
| DOM | Δομινικανή Δημοκρατία | 1952 | ||
| E.C. | Εκουαδόρ | 1962 | ||
| ES | Σαλβαντόρ | 1978 | ||
| G.C.A. | Γουατεμάλα | 1956 | ||
| Ο ΤΥΠΟΣ | Γουιάνα | 1972 | BRG | Πρώην Βρετανική Γουιάνα |
| HN* | Ονδούρα | |||
| JA | Ιαμαϊκή | 1932 | ||
| ΚΑΝ* | Saint Kitts and Nevis | Αγιος κείναι ένα nd Ν evis | ||
| ΜΕΧ | Μεξικό | 1952 | ||
| Ν.Α. | Ολλανδικές Αντίλλες | 1957 | ||
| NIC | Νικαράγουα | 1952 | ||
| PA | Παναμάς | 1952 | ||
| Π.Ε. | Περού | 1937 | ||
| PR* | Πουέρτο Ρίκο | |||
| PY | Παραγουάη | 1952 | ||
| R.A. | Αργεντίνη | 1927 | R epública ΕΝΑΡγεντινή | |
| RCH | χιλή | 1930 | R epública de Ch ile | |
| RH | Αΐτη | 1952 | ||
| Σ.Μ.Ε. | Σουρινάμ | 1936 | ||
| TT | Τρινιντάντ και Τομπάγκο | 1964 | T.D. | |
| ΗΠΑ | ΗΠΑ | 1952 | ΜΑΣ | |
| UY | Ουρουγουάη | 2012 | U 1930-1979 ΡΟΥ 1979-2012 |
|
| W.D. | Δομίνικα | 1954 | ||
| W.G. | Γρενάδα | 1932 | ||
| W.L. | Αγία Λουκία | 1932 | ||
| W.V. | Άγιος Βικέντιος και Γρεναδίνες | 1932 | ||
| YV | Βενεζουέλα | 1962 |
* - ανεπίσημος κωδικός
Ασιατικοί κωδικοί αυτοκινήτων
| Κώδικας | Μια χώρα | Ισχύει από | Προηγούμενος κωδικός | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|---|
| AFG | Αφγανιστάν | 1971 | ||
| BD | Μπαγκλαντές | 1978 | ΠΑΚ | Πρώην Ανατολικό Πακιστάν |
| BRN | Μπαχρέιν | 1954 | ||
| BRU | Μπρουνέι | 1956 | ||
| BRU | Μπρουνέι | 1956 | ||
| BT | Βουτάνιο | BHT | ||
| C.L. | Σρι Λάνκα | 1961 | Προηγουμένως ντομάτι μεγάλοεπί | |
| CN* | Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας | |||
| HK* | Χονγκ Κονγκ | 1932 | H ong κ ong | |
| H.K.J. | Ιορδανία | 1966 | JOR | Hασεμίτης κβασίλειο του Jορδάν |
| IL | Ισραήλ | 1952 | ||
| IND | Ινδία | 1947 | ΒΙ 1930-1947 | Πρώην βρετανική Ινδία |
| IR | Ιράν | 1936 | ΠΡ 1930-1936 | Παλαιότερα η Περσία |
| IRQ | Ιράκ | 1930 | ||
| J | Ιαπωνία | 1964 | ||
| κ | Καμπότζη | 1956 | ||
| ΚΙΛΟ | Κιργιζιστάν | 2016 | SU−1991 ΚΣ 1991-2016 |
Παλαιότερα μέρος της ΕΣΣΔ |
| KGZ* | Κιργιζιστάν | 1992 | SU−1991 ΚΣ 1991-2016 |
Παλαιότερα μέρος της ΕΣΣΔ |
| KP* | Βόρεια Κορέα | |||
| Κ.Σ.Α. | Σαουδική Αραβία | 1973 | ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ. | κβασίλειο του μικρό audi ΕΝΑραβία |
| KWT | Κουβέιτ | 1954 | ||
| KZ | Καζακστάν | 1992 | SU−1991 | Παλαιότερα μέρος της ΕΣΣΔ |
| ΛΑΟ | Λάος | 1959 | ||
| ΜΑΛ | Μαλαισία | 1972 | PRK – 1957 FM 1954-1957 PTM 1957–1972 |
Προηγουμένως Perak, μετά Ομόσπονδα κράτη της Μαλαισίας και μετά Ομοσπονδία της Μαλαισίας |
| ΧΛΣΤΓΡ / ΛΙΤΡΟ. | Μογγολία | 2002 | ||
| MV* | Μαλδίβες | |||
| MYA | Μιανμάρ | 1989 | BUR 1956-1989 | |
| ΝΕΠ | Νεπάλ | 1970 | ||
| ΟΜ | Ομάν | |||
| PK | Πακιστάν | 1947 | ||
| ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ* | Παλαιστίνη | |||
| Q | Κατάρ | 1972 | ||
| R.C. | Δημοκρατία της Κίνας (Ταϊβάν) | 1932 | ||
| R.I. | Ινδονησία | 1955 | R epublik Εγώη νδονησία | |
| R.L. | Λίβανος | 1952 | ||
| ROK | Νότια Κορέα | 1971 | ||
| R.P. | Φιλιππίνες | 1973 | ||
| SGP | Σιγκαπούρη | 1952 | ||
| ΣΥΡ | Συρία | 1952 | ||
| Τ | Ταϊλάνδη | 1955 | ||
| T.J. | Τατζικιστάν | 1992 | SU−1991 | Παλαιότερα μέρος της ΕΣΣΔ |
| TL* | Ανατολικό Τιμόρ | Ρ, RI | Τημορ- μεγάλοαυτό | |
| TM | Τουρκμενιστάν | 1992 | SU − 1991, TMN | Παλαιότερα μέρος της ΕΣΣΔ |
| ΗΑΕ | Ενωμένος Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα | 1971 | ||
| UZ | Ουζμπεκιστάν | 1992 | SU−1991 | Παλαιότερα μέρος της ΕΣΣΔ |
| VN | Βιετνάμ | 1953 | ||
| ΥΕΜ | Γέμενη | 1990 | ΥΑΡ 1960-1990 |
* - ανεπίσημος κωδικός
Αφρικανικοί κωδικοί αυτοκινήτων
| Κώδικας | Μια χώρα | Ισχύει από | Προηγούμενος κωδικός | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|---|
| ΑΓΓ | Αγκόλα | 1975 | ΠΑΝ 1932-1957 Π 1957-1975 |
|
| B.F. | Μπουρκίνα Φάσο | 1990 | ||
| B.W. | Μποτσουάνα | 2003 | ΒΠ 1967-2003 | |
| ΕΚΚΕΝΤΡΟ | Καμερούν | 1952 | ||
| C.G.O. | Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό | 1997 | CB, RCL, CGO, ZR | |
| C.I. | Ακτή Ελεφαντοστού | 1961 | ||
| COM | Κομόρες | |||
| ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΟ* | Πράσινο Ακρωτήριο | 1975 | Π | |
| DJI* | Τζιμπουτί | φά | ||
| DY | Μπενίν | 1910 | φά | Προ-1975 Dahomey |
| DZ | Αλγερία | 1962 | F − 1911 | |
| ΕΑΚ | Κενύα | 1938 | μι ast ΕΝΑφρικα κένυα | |
| ΤΡΩΩ | Τανζανία | 1938 | μι ast ΕΝΑφρικα Τανζανία | |
| EAU | Ουγκάντα | 1938 | μι ast ΕΝΑφρικα Uγκάντα | |
| ΕΑΖ | Ζανζιβάρη | 1964 | μι ast ΕΝΑφρικα Ζανζιμπάρ | |
| ER | Ερυθραία | 1993 | AOI | Africa Orientale Italiana (Ιταλικά) |
| ET | Αίγυπτος | 1927 | ||
| ETH | Αιθιοπία | 1964 | AOI - 1941 | ΕΝΑφρικα Ο rientale ΕγώΤαλιάνα |
| σολ | Γκαμπόν | 1974 | ΑΛΕΦ - 1960 | Afrique Équatoriale Française |
| G.H. | Γκάνα | 1959 | WAC - 1957 | Χρυσή Ακτή Δυτικής Αφρικής |
| GQ* | Ισημερινή Γουινέα | σολ uinée É q uatorale | ||
| LAR | Λιβύη | 1972 | I − 1949, LT | μεγάλο ibyan ΕΝΑραβίνος R epublic |
| LB | Λιβερία | 1967 | ||
| L.S. | Λεσότο | 1967 | B.L. | |
| Μ.Α. | Μαρόκο | 1924 | ||
| MOS | Μοζαμβίκη | 1975 | MOC 1932–1956 Σ 1957–1975 |
Παλαιότερα μέρος της Πορτογαλίας |
| Κυρία | Μαυρίκιος | 1938 | ||
| M.W. | Μαλάουι | 1965 | ΕΑ 1932–1938 ΝΠ – 1938–1970 Επιλογή RNY 1960–1965 |
|
| ΝΑΜ | Ναμίμπια | 1990 | S.W.A. | Πρώην Νοτιοδυτική Αφρική |
| RCA | Δημοκρατία Κεντρικής Αφρικής | 1962 | ||
| RCB | Δημοκρατία του Κονγκό | 1962 | ||
| RG | Γκινέα | 1972 | ||
| ΧΕΙΛΟΣ | Μαυριτανία | 1964 | ||
| R.M. | Μαδαγασκάρη | 1962 | Rδημοσίευση Μαδαγασκάρη | |
| RMM | Μάλι | 1962 | ΑΟΦ − 1960 | Republique du Mali. |
| RN | Νίγηρας | 1975 | ΑΟΦ − 1960 | Rδημοσίευση du Ν iger" Παλαιότερα μέρος της Γαλλικής Δυτικής Αφρικής (Afrique Occidentale Française). |
| RU | Μπουρούντι | 1962 | Rουάντα- Uρούντι | |
| R.W.A. | Ρουάντα | 1964 | RU − 1962 | Rουάντα- Uρούντι |
| SD | Εσβατίνι | 1935 | Προηγουμένως η Σουαζιλάνδη μέχρι το 2018 | |
| SN | Σενεγάλη | 1962 | ||
| STP* | Σάο Τομέ και Πρίνσιπε | 1975 | Π | μικρόão Τομέ και Πρίνσιπε |
| SUD | Σουδάν | 1963 | ||
| Σ.Υ. | Σεϋχέλλες | 1938 | ||
| TCH | Τσαντ | 1973 | ||
| TG | Να πάω | 1962 | ||
| TN | Τυνησία | 1957 | F − 1956 | |
| ΑΣΤΕΙΟΛΟΓΟΣ | Γκάμπια | 1932 | W est ΕΝΑφρικα σολαμβία | |
| WAL | Σιέρρα Λεόνε | 1937 | W est ΕΝΑ frica Sierra μεγάλο eone | |
| ΩΧΡΟΣ | Νιγηρία | 1937 | W est ΕΝΑφρικα Νηγερία | |
| WSA* | Δυτική Σαχάρα | 1932 | Wεστερν ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑχαρα | |
| Ζ | Ζάμπια | 1964 | ||
| ΖΑ | Νότια Αφρική | 1936 | Ζ uid- ΕΝΑφρίκα | |
| ZW | Ζιμπάμπουε | 1980 | SR - 1965 RSR - 1980 |
Παλαιότερα Νότια Ροδεσία, μετά Ροδεσία |
* - ανεπίσημος κωδικός
Κωδικοί αυτοκινήτων Αυστραλίας και Ωκεανίας
| Κώδικας | Μια χώρα | Ισχύει από | Προηγούμενος κωδικός | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|---|
| ΚΙΒΩΤΟΣ* | Ανταρκτική | |||
| AUS | Αυστραλία | 1954 | ||
| F.J.I. | Φίτζι | 1971 | ||
| FSM* | Ομόσπονδες Πολιτείες της Μικρονησίας | φάξεφτιλισμένος μικρό tates of Μη κρονησία | ||
| ΚΙΡ* | Κιριμπάτι | |||
| MH* | Νήσοι Μάρσαλ | Μ ars ηόλα τα νησιά | ||
| NAU | Ναούρου | 1968 | ||
| NC* | Νέα Καληδονία | 1968 | Ν ouvelle- ντο aledonie | |
| NZ | Νέα Ζηλανδία | 1958 | ||
| ΦΙΛΑΡΑΚΟΣ* | Παλάου | |||
| PNG | Παπούα Νέα Γουινέα | 1978 | ||
| ΣΟΛ* | Νησιά του Σολομώντα | |||
| ΠΡΟΣ ΤΗΝ* | Τόνγκα | |||
| TUV* | Τουβαλού | |||
| VU* | Βανουάτου | |||
| W.S. | Σαμόα | 1962 |
* - ανεπίσημος κωδικός
Κωδικοί παλαιού τύπου
| Κώδικας | Μια χώρα | Εγκυρο μέχρι | Αντικαταστάθηκε από | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|---|
| ADN | Άντεν | 1980 | Υ | 1938-1967 Νότια Υεμένη 1967-1980 Λαϊκή Δημοκρατία της Υεμένης |
| ΑΕΦ | Γαλλική Ισημερινή Αφρική | 1960 | G, TCH | |
| ΑΟΦ | Γαλλική Δυτική Αφρική | 1962 | DY, RMM, RN | |
| AOI | Ιταλική Ανατολική Αφρική | 1964 | ER, ETH | |
| B.A. | Βιρμανία | 1956 | ΑΓΡΙΑΔΑ | |
| B.P. | Bechuanaland | 1966 | B.W. | |
| C.S. | Τσεχοσλοβακία | 1992 | CZ, SK | |
| D.A. | Ελεύθερη πόλη του Danzig | 1939 | D (1939–1945) PL (1945-...) |
1919-1939 |
| DDR | ΛΔΓ | 1990 | ρε | 1974-1990 Λαϊκή Δημοκρατία της Γερμανίας |
| Γ.Β.Υ. | Μάλτα | 1966 | Μ | |
| E.W. | Εσθονία | 1940 | S.U. | 1919-1940 |
| LR | Λετονία | 1940 | S.U. | 1927-1940 |
| PR | Περσία | 1936 | IR | 1930-1936 |
| R | Ρωσική αυτοκρατορία | 1917 | S.U. | 1910-1917 |
| RSR | Νότια Ροδεσία | 1917 | S.U. | 1910-1917 |
| ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ. | Saar | 1956 | ρε | 1926–1935, 1947–1956 |
| SHS | Βασίλειο της Γιουγκοσλαβίας | 1929 | Υ | 1919–1929 |
| S.M. | Σιάμ | 1939 | Τ | 1930–1939 |
| S.U. | ΕΣΣΔ | 1991 | EST, LT, LV, BY, MD, UA, TJ, TM, GE, KZ, UZ, KS, AZ, AM, RUS | 1917-1991 |
| Τ.Σ. | Ελεύθερη Επικράτεια της Τεργέστης | 1954 | Εγώ | |
| Υ | Γιουγκοσλαβία | 1953 | YU | 1929-1953 |
| YU | Γιουγκοσλαβία | 2003 | BIH, HR, MK, MNE, SLO, SRB | 1953–2003 |
| H.V. | Άνω Βόλτα | 1984 | B.F. | τώρα η Μπουρκίνα Φάσο |
| MK | Μακεδόνια | 2019 | NMK | Τώρα Βόρεια Μακεδονία |
* - ανεπίσημος κωδικός
Αυτή είναι μια λίστα υπηρεσιών με άρθρα που δημιουργήθηκαν για να συντονίσουν τις εργασίες για την ανάπτυξη του θέματος. Αυτή η προειδοποίηση δεν ισχύει για λίστες πληροφοριών και γλωσσάρια... Wikipedia
Ακολουθεί μια λίστα τομέων ανώτατου επιπέδου. Οι βασικές πληροφορίες δίνονται στο άρθρο Τομέας ανωτάτου επιπέδου (TLD). Η επίσημη λίστα όλων των τομέων ανώτατου επιπέδου διατηρείται από την Αρχή Εκχωρημένων Αριθμών Διαδικτύου (IANA). Περιεχόμενα 1 Γενικά ... ... Wikipedia
Αυτή είναι μια λίστα υπηρεσιών άρθρων που δημιουργήθηκαν για τον συντονισμό της ... Wikipedia
Οι κωδικοί χωρών είναι σύντομοι αλφαβητικοί ή αριθμητικοί γεωγραφικοί κώδικες (γεωκώδικες) που έχουν σχεδιαστεί για να αντιπροσωπεύουν χώρες και εξαρτώμενα εδάφηστην επεξεργασία δεδομένων και στις επικοινωνίες. Έχουν αναπτυχθεί αρκετά διαφορετικά συστήματα, το πιο γνωστό από τα οποία είναι η ... Wikipedia
ISO 3166 1 μέρος του προτύπου ISO 3166 που περιέχει κωδικούς για τα ονόματα των χωρών και των υποδεέστερων εδαφών. Εκδόθηκε για πρώτη φορά το 1974. Ορίζει τρεις διαφορετικούς κωδικούς για κάθε χώρα: ISO 3166 1 alpha 2 (Αγγλικά)Ρωσικά, σύστημα δύο γραμμάτων ... Wikipedia
Αριθμός εγγραφής αεροσκάφους είναι ένας αριθμός αναγνώρισης που εκχωρείται σε ένα αεροσκάφος μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας για την ένταξή του στο αεροπορικό μητρώο ενός συγκεκριμένου κράτους. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Διεθνούς Σύμβασης για... ... Wikipedia