Με πανιάονομάζονται συνδεδεμένα πάνελ καμβά που απορροφούν την πίεση του ανέμου και χρησιμοποιούνται για την κίνηση του σκάφους. Το σύνολο όλων των πανιών ονομάζεται εξοπλισμός ιστιοπλοΐας πλοίο. Το Windage αναφέρεται τόσο στη συνολική έκταση όλων των πανιών όσο και στους τύπους πανιών που μεταφέρει ένα δεδομένο πανί. σκάφοςή βάρκα (λατινικά, ευθεία, καταιγίδα κ.λπ.). Γίνεται διάκριση μεταξύ πλώρης πανιών, της περιοχής των πανιών που βρίσκονται προς την πλώρη από τον κατακόρυφο άξονα περιστροφής. πλοίο, και πίσω - η περιοχή των πανιών, που βρίσκονται πίσω από αυτόν τον άξονα. Αυτοί οι όροι χρησιμοποιούνται για τη μελέτη της επίδρασης που έχουν τα αντίστοιχα πανιά στην εκτροπή και την ικανότητα ελιγμών του πλοίου.
Ταξινόμηση πανιών
Τα πανιά χωρίζονται ανάλογα με το σχήμα και τη θέση προσάρτησής τους.
Τα σχήματα χωρίζονται σε ορθογώνια, τραπεζοειδή και τριγωνικά πανιά.
Ανάλογα με τη θέση τοποθέτησης:
το άνω άκρο των πανιών, τα οποία είναι προσαρτημένα στην αυλή.
Τα πανιά είναι μία από τις πλευρές που συνδέονται με τον ιστό.
πανιά στα οποία η μία από τις πλευρές είναι προσαρτημένη σε ένα καλώδιο.
Επιπλέον, όλα τα πανιά μπορούν να χωριστούν σε ίσια και λοξά - τα πρώτα τοποθετούνται κατά μήκος και το δεύτερο κατά μήκος του κεντρικού επιπέδου του σκάφους. Τα λοξά πανιά χωρίζονται σε lateen, gaff, jibs και staysails.
Ίσια πανιά
Ίσια πανιάΈχουν τετράγωνο - ορθογώνιο ή τραπεζοειδές σχήμα και συνδέονται με την αυλή με την πάνω πλευρά τους. Η κάτω πλευρά, συνήθως ελαφρώς καμπυλωμένη προς την κορυφή, συνδέεται με την υποκείμενη αυλή ή το κατάστρωμα του πλοίου χρησιμοποιώντας σεντόνια και καρφιά. Τα ίσια πανιά προσαρμόζονται και τοποθετούνται εύκολα και χωρίζονται εύκολα σε μικρότερα. Είναι ευρέως διαδεδομένα, αλλά είναι εξαιρετικά άβολο για ένα πλοίο να κάνει ελιγμούς μαζί τους, καθώς η μικρότερη (αποτελεσματική) γωνία μεταξύ της κατεύθυνσης του ανέμου και του κεντρικού επιπέδου της πλώρης του πλοίου είναι περίπου 67 μοίρες. Σκάφη με τέτοια πανιά είναι το πεντάκτιστο πλοίο "Royal Clipper", το τετράστιχο barque "Kruzenshtern". Ανάλογα με το ναυπηγείο στο οποίο είναι συνδεδεμένο το πανί, υπάρχουν: μπροστινά πανιά, μπροστινά πανιά (κάτω και πάνω), μπροστινά πανιά (κάτω και πάνω), κύρια άνω πανιά (κάτω και πάνω) και κύρια κορυφαία πανιά. mizzen, cruysels (κάτω και πάνω), cruys-bramsels (κάτω και πάνω) και cruys-bom-bramsels. (Εικ. 1)
1 - μπροστινό-topmast-staysail? 2 - μεσαίο φλόκο. 3 - φλόκος; 4 - φλόκος μπούμας. 5 - προσπέλαση? 6 - κάτω μπροστινό κάλυμμα. 7 - άνω μπροστινό κάλυμμα. 8 - κάτω μπροστινό μέρος. 9 - άνω μπροστινό βραχίονα. 10 - μπροστινή βόμβα-βραχίονας? 11 - μπροστινό μέρος; 12 - σπήλαιο? 13 - κάτω βραχίονας ιστιοπλοΐας. 14 - άνω πανί? 15 - κάτω βραχίονας ιστιοπλοΐας. 16 - ανώτερο πανί? 17 - main-bom-bramsail? 18 - πανί? 19 - ιστιοπλοϊκό (μικρό πανί, το οποίο χρησιμοποιήθηκε σε μεγάλα ιστιοφόρα). 20 - mizzen; 21 - κάτω καταδρομικό. 22 - άνω κρουσιέλ. 23 - χαμηλότερη κρουαζιέρα-bramsel. 24 - άνω κρουαζιέρα-bramsel? 25 - cruise-bom-bramsel? 26 - κρουαζιερόπλοιο. 27 - counter-mizzen? 28 - μπροστινό-κάτω από φύλλο? 29 - μπροστινό μέρος-μαρς-φύλλο? 30 - αλουμινόχαρτο μπροστινό μέρος; 31 - for-bom-bram-foil?
Ίσια πανιάΠροηγουμένως, τοποθετούνταν σε ένα blind-topmast (bomb-blinda-boven), καθώς και σε ένα blind και bomb-blinda-yard (ένα στόρι κάτω από το bowsprit και ένα bomb-blind κάτω από το jig). Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό τους ήταν δύο-τρεις τρύπες που έκαναν για την αποστράγγιση του νερού που έπεφτε στο πανί. Το μπροστινό πανί, το κυρίως πανί και το mizzen ονομάζονται χαμηλότερα ή θύελλα, τα υπόλοιπα - topsails, topsails και top topsails - topsails. (Εικ. 2)
σύνολο ευθύγραμμων πανιών
I - κανονικό με ένα πανί: 1 - κορυφαίο πανί, 2 - πανί, 3 - πανί, 4 - κορυφαίο πανί.
II - με κάτω και πάνω πανί: 1 - πανί, 2 - κάτω πανί, 3 - πάνω πανί, 4 - κάτω πανί, 5 - πάνω πανί, 6 - ανώτερο πανί.
lateen πανιά
lateen πανιάΑυτά είναι πανιά τριγωνικού σχήματος, δεμένα στην αυλή με τη μακριά πλευρά. στο κεντρικό επίπεδο του αγγείου, προς την πρύμνη, τεντώνονται με φύλλο. Τα πανιά Lateen ταξινομούνται ως λοξά πανιά. Επιτρέπουν στο πλοίο να πλέει υπό γωνία 20 μοιρών σε σχέση με την κατεύθυνση του πλοίου και την κατεύθυνση του ανέμου. Τα λατινικά πανιά ονομάζονται ανάλογα με το αν ανήκουν σε έναν συγκεκριμένο ιστό, δηλαδή: lateen forsail, mainsail και mizzen. Το μεγαλύτερο πανί που χρησιμοποιούνταν στις γαλέρες ονομαζόταν «bastardo», το μεσαίο ήταν «borda», το μικρότερο ήταν «marabotto». Κάθε πανί στήνονταν ανάλογα με τη δύναμη του ανέμου. Σε περίπτωση κακοκαιρίας, ένα ίσιο πανί καταιγίδας υψωνόταν στην «αυλή της fortuna». Μέχρι τα τέλη του 18ου αιώνα, σε πλοία με ίσια πανιά, ο ιστός του mizzen έφερε ένα lateen mizzen. Ήδη από τα μέσα του 18ου αιώνα, το mizzen άρχισε να χρησιμοποιείται σε δύο μορφές: παραδοσιακό τριγωνικό (το λεγόμενο mizzen γαλλικού τύπου) και τραπεζοειδές, στερεωμένο με την επάνω πλευρά του στην αυλή και το μπροστινό μέρος, κάθετο, στο κατάρτι (αγγλικού τύπου mizzen). Το mizzen αυτού του σχήματος ήταν παρόμοιο με ένα πανί gaff - ένα trysail. (Εικ. 3)
Τα πανιά του Γκάφ
Τα πανιά του Γκάφέχουν τραπεζοειδές σχήμα και χωρίζονται σε πανιά gaff (τριπλέτα)), κορυφαία πανιά κόλπου, lugerή ράφιΚαι τρέχω. Ιστίο μικρόέχει το σχήμα ενός ακανόνιστου τραπεζοειδούς, το οποίο συνδέεται με το άνω άκρο του στο γάφι του mizzen, το κάτω άκρο στον βραχίονα του mizzen και την κατακόρυφη πλευρά στον ιστό ή τον ιστό του ιστίου. Το Gulf topsail είναι ένα τριγωνικό πανί, το οποίο είναι προσαρτημένο με την κάτω πλευρά του στο mizzen gaff και με την κάθετη πλευρά του στον επάνω ιστό. Τρισέλιτοποθετημένο στα κατάρτια mizzen των πλοίων με ίσια πανιά και σε όλα τα κατάρτια μιας σκούνας γκαφ. Στις προσφορές, το trysail και το topsail του κόλπου αντικαθίστανται επί του παρόντος από ένα τριγωνικό πανί, του οποίου η κατακόρυφη πλευρά εκτείνεται κατά μήκος του ιστού κατά μήκος μιας ειδικής αυλάκωσης ή ιμάντα ώμου και η κάτω πλευρά είναι προσαρτημένη στον βραχίονα. Στο Ηνωμένο Βασίλειο ονομαζόταν Βερμούδες.
Πανιά Luger ή rackΕίναι ένας τύπος γκάφας: η επάνω πλευρά τους είναι προσαρτημένη σε μια μικρή ράγα, η ράγα της οποίας είναι στερεωμένη στο ένα τρίτο του μήκους της ράγας, μετρώντας από το μπροστινό άκρο. Ονομάζονται "Tretyaks". Η κάτω μπροστινή γωνία του πανιού τραβιέται προς την πλώρη και η πίσω γωνία - προς την πρύμνη. Υπάρχει και ένα τέταρτο. Αυτό είναι το όνομα ενός πανιού, του οποίου η μπροστινή κάτω γωνία είναι προσαρτημένη κοντά στον ιστό, και η αυλάκωση βρίσκεται στο ένα τέταρτο του μήκους της ράβδου, μετρώντας από το μπροστινό πόδι. Τα πανιά Sprint είναι τετράγωνα πανιά με έντονη γωνία πίσω πλώρης, η οποία τεντώνεται από μια διαγώνια τοποθετημένη ράβδο - το σπριντ. Το κάτω άκρο του σπριντ στηρίζεται στη γραμμή του ιστού και το πάνω άκρο ακουμπά στην πίσω γωνία του πανιού. Προηγουμένως, τα πανιά γκαφ χωρίζονταν σε πανιά γκαφ με γκάφ και μπουμ (μπριγκαντίνη). gaff πανιά χωρίς μπούμα? πανιά σπριντ, παρόμοια με τα παραπάνω, που ονομάζονται "livarda" - από το όνομα του πανιού σπριντ. πανιά luger, πανομοιότυπα με τα Tretyaks, και billanders, επίσης παρόμοια με τα Tretyaks. Το bilander ήταν το κύριο πανί των πλοίων που χρησιμοποιούσαν οι Άγγλοι και οι Ολλανδοί ως εμπορικά πλοία. Επρόκειτο για δικάταρα πλοία με πολύ μακρύ τραπεζοειδές πανί, που κρέμονταν σε μια μικρή αυλή. Τα λοξά πανιά περιλαμβάνουν τριγωνικά πανιά: γκουάρι και μεγάλα σφαιρικά κλωστές, που τοποθετούνται στην πλώρη με τη βοήθεια ενός πυροβολισμού - μπούμας στροφείου - και χρησιμοποιούνται στον ουραίο άνεμο. Αυτό το πανί θεωρείται προαιρετικό. (Εικ. 4)
Staysails
Αυτά τα τριγωνικά πανιά τρέχουν σε προπύργια, γι' αυτό και παίρνουν το όνομα staysail (γερμανικά: stag - forestay, segel - sail). Staysails, που βρίσκονται μεταξύ του μπροστινού και των κύριων ιστών, χωρίζονται στα εξής: mainsail staysail (χρησιμοποιείται εξαιρετικά σπάνια), mainsail staysail (ονομάζεται «κάρβουνο», καθώς ο καπνός από την καμινάδα της μαγειρικής το μόλυναν), mainsail staysail και mainsail -bom-bram -πανι ΠΛΟΙΟΥ. Ένα ανοδικό ιστίο, ή "mizzen staysail", τοποθετήθηκε μεταξύ του κύριου και του ιστού mizzen. κρουαζιέρα-staysail? kruys-bram-sailsail και kruys-bom-bram-sailsail (Εικ. 5). Προηγουμένως, διακρίνονταν τα ακόλουθα πανηγύρια: mainsail-sailsail, mainsail-staysail, "second" ή "small" mainsail-staysail (midshipsail); mainsail staysail, cruise staysail ή "cruise jib"? cruise-staysail, cruise-top-staysail και “second” cruise-top-staysail (που χρησιμοποιείται σπάνια).
Μπαλτάς
Αυτά τα τριγωνικά πανιά τοποθετούνται μεταξύ του μπροστινού ιστού και του πρωραίου, μερικές φορές απευθείας σε προπύργια ή ράγες ειδικά τεντωμένες γι' αυτά. Τα μπαλτά εμφανίστηκαν τον 18ο αιώνα.
Σύγχρονα ιστιοφόραπου έχουν μακρύ φλόκο μπορούν να φέρουν τα εξής φλόκος: στο μπροστινό ιστίο - ένα ιστίο μπροστινής κορυφής καταιγίδας ή μπροστινό πανί (που σηκώθηκε κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας· τον 18ο αιώνα, σε αυτές τις περιπτώσεις, εγκαταστάθηκε ένα διπλό πανί ή "φλόκος καταιγίδας"). στο fore-stay-stay - fore-top-staysail? στις ράγες - ένας μεσαίος φλόκος, ένας φλόκος ή ένας βραχίονας. Μερικές φορές χρησιμοποιείται επίσης ένα έκτο φλόκο, το οποίο εκτείνεται κατά μήκος του μπροστινού κτυπήματος. Με ένα μικρό φλόκο, τα ιστιοφόρα έφεραν τέσσερις φλόκους: έναν μπροστινό ιστό-πλαίσιο, έναν μεσαίο φλόκο και έναν βραχίονα (Εικ. 6 β). Οι προσφορές και τα γιοτ είναι εξοπλισμένα με ειδικό φλόκο, το κάτω άκρο του οποίου έχει μεγάλο μήκος. Τέτοιος φλόκοςπου ονομάζεται «Γένοβα» (Genoa staysail). Τα στρατιωτικά σκάφη, κατά κανόνα, είχαν τέσσερις φλόκους: το μπροστινό κορυφαίο ιστίο-πλαίσιο, ή «μικρό φλόκο». μεσαίο φλόκο, φλόκος ή "δεύτερο φλόκο" ή "ψεύτικο φλόκο". μπομπονιέρα, ή «τρίτο φλόκο».
Πρόσθετα πανιά
Τα πανιά που προστίθενται στα κύρια τετράγωνα πανιά ενός πλοίου για να αυξήσουν την ταχύτητα σε ελαφρούς ανέμους ονομάζονται βοηθητικά πανιά. Αυτά περιλαμβάνουν: τραπεζοειδείς λωρίδες και κορυφαίες αλεπούδες, που τοποθετούνται στις πλευρές των άνω πανιών και των κορυφαίων πανιών, τριγωνικές ή τετράγωνες κάτω αλεπούδες, που τοποθετούνται στις πλευρές του μπροστινού πανιού και του κύριου πανιού (Εικ. 7 ή 8).
Προηγουμένως, ο καμβάς, ο οποίος ήταν στερεωμένος σε ίσια πανιά από τα πλάγια και μερικές φορές από το κάτω μέρος, ονομαζόταν επίσης πρόσθετος. Αυτά είναι αλεπούδες ή καπό. Διέκριναν: μπροστινά και κύρια οστά (υπό-λιζελ), μπροστινά και κύρια-κόκκαλα, μπροστινά και κύρια οστά. Μερικές φορές τοποθετούνταν καπότα ή αλεπούδες και στο mizzen και στο cruisel. Κατά τη διάρκεια του 14ου-16ου αιώνα, οι καπότες στερεώνονταν από κάτω απευθείας στα κάτω πανιά, συμπεριλαμβανομένου του όψιμου μυζένιου. Με την εισαγωγή των υφάλων βγήκαν εκτός χρήσης (Εικ. 6).
Πανιά καταιγίδας
Σε συνθήκες καταιγίδας, η περιοχή των πανιών συνήθως μειώνεται ανάλογα με την ισχύ του ανέμου. Τα πανιά καταιγίδας περιλαμβάνουν το fore-topmast-staysail, το storm fore-topmast-staysail, το low top sails, το reefed mainsail, το mainsail-staysail και το reefed mizzen.
Εξαρτήματα πανιών
Λεπτομέρειες ευθείας πανιού
Τα πανιά αποτελούνται από πολλά παράλληλα πάνελ από καμβά, επικαλυπτόμενα και ραμμένα μεταξύ τους με διπλή ραφή. Η απόσταση μεταξύ των ραφών είναι 2-3 cm Οι άκρες του πανιού είναι διπλωμένες και ραμμένες, επομένως είναι συνήθως διπλές. Ένα φυτικό ή εύκαμπτο χαλύβδινο καλώδιο, που ονομάζεται λύκτρος, είναι ραμμένο κατά μήκος των άκρων του πανιού. Το πάνω άκρο του πανιού, το οποίο είναι δεμένο στην αυλή, λέγεται λαφ ή «κεφαλή», οι πλάγιες κάθετες άκρες είναι τα πλαϊνά λαφάκια και η κάτω άκρη είναι το λούφι ή «σόλα» (Εικ. 9).
Οι ανώτερες γωνίες του πανιού ονομάζονται γωνίες πλώρης, οι κάτω - γωνίες του πλέγματος. (Εικ. 10). Για την ενίσχυση του πανιού, ράβονται λωρίδες καμβά στα πιο στρεσαρισμένα σημεία. Αν τρέχουν παράλληλα με το λούφ, τότε ονομάζονται τόξα, αν τρέχουν λοξά, τότε ονομάζονται τόξα. Οι γωνίες του μοχλού και των δακτύλων και το σχοινί καλωδίου είναι επιπρόσθετα επενδυμένα με δέρμα. Οι ύφαλοι είναι μια οριζόντια σειρά από χορδές - γραμμές υφάλου, που περνούν μέσα από το πανί, που επιτρέπουν, εάν είναι απαραίτητο, να μειώσει την έκτασή του. Κατά τη λήψη υφάλων, ο καμβάς μεταξύ της αυλής και του αντίστοιχου τόξου των υφάλων τυλίγεται και το ρολό που προκύπτει δένεται με τόξα υφάλου. Αυτή η μέθοδος λήψης υφάλων έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα.
Κατά μήκος του λούφα του πανιού υπάρχουν δακτύλιοι, μέσα από τους οποίους περνούν μικρά κομμάτια πετονιάς - revenants, που χρησιμεύουν για τη σύνδεση του πανιού στη γραμμή της αυλής. (Εικ. 11) Το πανί τοποθετείται στην αυλή και προσαρμόζεται με μικρές μύτες, τις λεγόμενες προεξοχές, που δένονται στη γραμμή της αυλής. Το σακάκι του στρωμένου πανιού στερεώνεται με ένα τριγωνικό κομμάτι καμβά δεμένο στη μέση της αυλής.
Vintage πανιά
Λεπτομέριες vintage πανιάείχε τα ίδια χαρακτηριστικά γνωρίσματα και τους ίδιους χαρακτηρισμούς με τα μέρη των σύγχρονων πανιών. Έτσι, σε ένα ίσιο πανί διέκριναν: πάνελ ή άνω λούφα, «πλευρές» (πλάγια λούφια), «πόδια» (κάτω λαφ), γωνίες ποδιού και ποδιού. Υπήρχαν λύκτροι «κεφάλι», «πλάι» και «πόδι». Για την ενίσχυση του πανιού, ράβονταν πάνω του βάρκες, στοπ, τόξα υφάλων με πύλες υφάλων για τις εποχές των υφάλων κ.λπ.
Εξαρτήματα πανιών
I - χαμηλότερο πανί ή πανί καταιγίδας. II - topsail? III - μπραμσελ?
1 - καλώδια luff. 2 - πλευρικά καλώδια luff. 3 - Reef-roll-hels. 4 - εποχές υφάλων. 5 - καμβάς του αντίστοιχου υφάλου. 6 - revenants? 7 - ύφαλος - τόξα. 8 - πύλες υφάλων. 9 - μπότες krengel. 10 - αρχειοθέτηση? 11 - στοπ. 12 - ανταποδοτικά της γωνίας κρούσης. 13 - luff; 14 - πλαϊνά λαφάκια. 15 - γραμμή luff? 16 - bowline spruit krengel? (Εικ. 12)
πλήρες ιστιοπλοϊκό πλοιάριο τριών ιστών του 17ου - 18ου αιώνα
1 - σπήλαιο? 2 - προσπέλαση? 3 - επάνω πανιά (mainsail, foretopsail ή κρουαζιέρα). 4 - μπραζέλ? 5 - bom-bram-sel? 6 - τυφλή ή βόμβα τυφλή. 7 - mizzen; 8 - marsa-foxel? 9 - mainsail staysail? 10 - main-topmast-staysail? 11 - μπροστινό θόλο. 12 - κάτω - αλεπού? 13 - μπροστινό μέρος-πάνω-πάνω-καθάρι; 14 - φλόκος μπούμας. 15 - φλόκος; 16 - μεσαίο φλόκο. (Εικ. 13)
ξάρτια ίσια πανιά σε πλοίο του 18ου - αρχές 19ου αιώνα(Εικ. 14)
Το πανί στερεώθηκε απευθείας στην αυλή με τη βοήθεια ρεβάντων που περνούσαν από τις οπές του λούφα. Στο ρεβάνς, για να μην πηδήξει από το δάπεδο, έγιναν δύο κόμποι. Με παρόμοιο τρόπο, οι εποχές των υφάλων εξασφαλίστηκαν σε γκάτ υφάλων. Οι εύκαμπτοι σωλήνες εφαρμόστηκαν σε αντίθετες κατευθύνσεις και στη συνέχεια τα άκρα δέθηκαν μεταξύ τους. (Εικ. 15)
Λεπτομέρειες από πανιά lateen
lateen πανιάΕίναι ραμμένα από καμβά και έχουν διπλωμένες άκρες στολισμένες με λύκτρος. Το λούφι του πανιού, που είναι προσαρτημένο στην αυλή, ονομάζεται λοξό, πρύμνη - πίσω και τελευταίο - κάτω (Εικ. 16)
Εξαρτήματα φλόκων
1 - πίνακας? 2 - αρχειοθέτηση; 3 - λύκτρος; 4 - μπότες? 5 - luff? 6 - luff? 7 - χαμηλότερο luff? 8 - γωνία πρόσφυσης. 9 - γωνία κλωτσιού. 10 - γωνία κλεισίματος. 11 - οπές για στερέωση πλαισίων. 12 - krengels;
Η ανώτερη γωνία του πανιού ονομάζεται σάλτσα, η χαμηλότερη προς τα εμπρός γωνία είναι η πρόσφυση και η κάτω γωνία πρύμνης είναι η γωνία. Ονομάζονται επίσης εξαρτήματα παραμονής πανιού και φλόκου. (Εικ. 17)
lateen πανιάΣυνδέονται στα ναυπηγεία χρησιμοποιώντας ένα άκρο τρεξίματος - μια χαλαρή γραμμή, που περνά μέσα από τις οπές του πανιού και γύρω από το ναυπηγείο με τις θηλιές σφιγμένες με έναν ειδικό κόμπο. (Εικ. 18)
Λεπτομέρειες πανιού Gaff
Τα πανιά του Γκάφεπίσης ραμμένα από πάνελ καμβά και έχουν διπλωμένες άκρες περιμετρικά. Είναι στολισμένα με λίκτρο με αντίστοιχους υφάλους, κρένγκελ, τόξα και τόξα. Το λούφι που είναι προσαρτημένο στο γκάφο ονομάζεται κορυφή ή δρεπάνι, το λούφι που είναι προσαρτημένο στον ιστό ονομάζεται μπροστινό (όρθιο), πίσω (κέλυφος) και τελευταίο (κάτω). Gaff πανίστερεώνεται στον ιστό χρησιμοποιώντας ξύλινα ή σιδερένια τσέρκια - segars. (Εικ. 19)
Ανταλλακτικά Trisail
1 - πίνακας? 2 - βάρκα? 3 - λύκτρος; 4 - καμβάς του αντίστοιχου υφάλου. 5 - τόξα υφάλων. 6 - ύφαλος clews? 7 - τακ φτερά υφάλου. 8 - luff? 9 - luff? 10 - luff? 11 - χαμηλότερο λούφ. 12 - γωνία κτυπήματος-βενζελίου. 13 - γωνία κλεισίματος. 14 - γωνία πρόσφυσης. 15 - ανώτερη γωνία πρόσφυσης. 16 - οπές για χαλαρή γραμμή.
Καμβάς για την κατασκευή πανιών
Πανι ΠΛΟΙΟΥραμμένα από λινό, κάνναβη ή βαμβακερά υφάσματα. Τα τελευταία έχουν μόνο εγκάρσιες κλωστές από βαμβάκι, και διαμήκεις (βάση) νήματα από κάνναβη. Υπάρχουν πέντε ποικιλίες τέτοιων υφασμάτων: «katun» (για πανιά σεμπέκ και μικρών πλοίων), διπλό «katun» για πανιά και τέντες πλοίων, κανονικό «katun» για βάρκες, απλό «katun» για σεμπέκ και «katun» με μικρά λευκά και μπλε τετράγωνα για σκηνές και κουρτίνες. Μερικές φορές χρησιμοποιήθηκε καμβάς "melistukh". Κατασκευάστηκε στο Beaufort και στο Ogers στα διαμερίσματα Mayeny και Loiret. Υπήρχαν δύο τύποι υφάσματος: ένα λεπτό και πιο ελαφρύ χρησιμοποιήθηκε για τα πανιά, τα πανιά και τα φλόκους και ένα πιο χοντρό και πιο δυνατό για τα πανιά, τα χαμηλότερα πανιά κ.λπ. Καμβάςείχε πάντα ένα ανοιχτό γκρι χρώμα. Για το ράψιμο πανιών χρησιμοποιούνται ειδικές κλωστές ιστιοπλοΐας.
Αφρικάανς Αλβανικά Αραβικά Αρμενικά Αζερμπαϊτζάν Βάσκια Λευκορωσικά Βουλγαρικά Καταλανικά Κινέζικα (Απλοποιημένα) Κινέζικα (Παραδοσιακά) Κροατικά Τσεχικά Δανικά Γλώσσα ανίχνευσης Ολλανδικά Αγγλικά Εσθονικά Φιλιππινέζικα Φινλανδικά Γαλλικά Γαλικιανά Γεωργιανά Γερμανικά Ελληνικά Αϊτινά κρεολικά Εβραϊκά Χίντι Ουγγρικά Ισλανδικά Ινδονησιακά Ιταλικά Ιαπωνικά Κορεατικά Λατινικά Λιθουανικά Μακεδονικά Μαλαισιανά Νορβηγικά Περσικά Πολωνικά Πορτογαλικά Ρουμάνικα Ρώσικα Σερβικά Σλοβακικά Σλοβενικά Ισπανικά Σουαχίλι Σουηδικά Τουρκικά Ουρντού Βιετναμέζικα Ουαλικά Γίντις ⇄ Αφρικάαν Αλβανικά Αραβικά Αρμενικά Αζερμπαϊτζάν Βασκικά Λευκορωσικά Βουλγαρικά Καταλανικά Κινέζικα (Απλοποιημένα) Κινέζικα (Παραδοσιακά) Κροατικά Τσεχικά Δανικά Ολλανδικά Εσθονικά Φιλιππινέζικα Φιλανδικά Γαλλικά Γαλικιανά Γεωργιανά Γερμανικά Αϊτινά Κρεολικά Εβραϊκά Χίντι Ουγγρικά Ισλανδικά Ινδονησιακά Ιρλανδικά Ιταλικά Ιαπωνικά Κορεατικά Λατινικά Λιθουανικά Μακεδονικά Μαλαισιανά Μαλτέζικη Νορβηγία Περσικά Πολωνικά Πορτογαλικά Ρουμάνικα Ρώσικα Σερβικά Σλοβακικά Σλοβενικά Ισπανικά Σουαχίλι Ταϊλανδικά Τουρκικά Ουρντού Βιετναμέζικα Γίντις
Αγγλικά (αυτόματη ανίχνευση) » Ρωσικά
Ας σκεφτούμε κύρια στοιχεία του σκάφους. Ένα μικρό σκάφος, όπως κάθε σκάφος μεταφοράς, αποτελείται από ένα κύτος (το ίδιο το σκάφος) και μια υπερκατασκευή ή υπερσύγχρονο. Η γάστρα του πλοίου είναι το κύριο μέρος, που περιλαμβάνει το πλαίσιο και την επένδυση. Το σετ αποτελείται από διαμήκεις και εγκάρσιους συνδέσμους που χρησιμεύουν ως βάση για την επιμετάλλωση - το κέλυφος του σκάφους, το οποίο παρέχει στο κύτος αντοχή στο νερό και, μαζί με το σύνολο, αντοχή και ακαμψία. Τα περιγράμματα της γάστρας είναι συνήθως λεία, με αιχμηρά σημεία χαρακτηριστικά μόνο της πλώρης και της πρύμνης. Το μπροστινό άκρο του σκάφους ονομάζεται πλώρη και το πίσω άκρο ονομάζεται πρύμνη. τις πλευρές, ή τα τοιχώματα της γάστρας - τη δεξιά και την αριστερή πλευρά, όταν παρατηρούνται από την πρύμνη. Το τμήμα της γάστρας που βρίσκεται κάτω από το νερό ονομάζεται υποβρύχιο και πάνω από το νερό ονομάζεται επιφάνεια, το κάτω μέρος της γάστρας ονομάζεται κάτω και το πάνω, οριζόντιο μέρος ονομάζεται κατάστρωμα. Τα μικρά σκάφη, όπως τα μηχανοκίνητα σκάφη, μπορεί να μην έχουν κατάστρωμα.
Η υπερκατασκευή είναι μια κατασκευή πάνω από το κύτος ενός πλοίου, η οποία αποτελεί συνέχεια των πλευρών του, ή ένα δωμάτιο που βρίσκεται στο κατάστρωμα σε όλο το πλάτος του πλοίου (γάστρα). Μια υψηλή και ανεπτυγμένη υπερκατασκευή όχι μόνο βλάπτει τη σταθερότητα του σκάφους, αλλά αυξάνει επίσης τον άνεμο του - την επίδραση του ανέμου στο σκάφος.
Το υπερστεγαστήριο είναι ένα ξεχωριστό τμήμα της υπερκατασκευής ή της κατασκευής στο κατάστρωμα, το οποίο δεν καταλαμβάνει όλο το πλάτος του κύτους του πλοίου (υπάρχουν περάσματα στο κατάστρωμα κατά μήκος των πλευρών). Στα μικρά σκάφη, το πιλοτικό σπίτι αναφέρεται συχνά ως το δωμάτιο για τον έλεγχο του σκάφους και του κινητήρα. Μόνο τα μεγάλα σκάφη και τα μηχανοκίνητα γιοτ έχουν υπερκατασκευές και ξεχωριστά καταστρώματα. Στα περισσότερα μηχανοκίνητα σκάφη, η υπερκατασκευή και το κατάστρωμα συνδυάζονται.
Το προπύργιο είναι μια ελαφριά κατασκευή - μια συνέχεια της πλευράς πάνω από το κατάστρωμα στην πλώρη και στα μεσαία μέρη του σκάφους. Στο πίσω άκρο, το προπύργιο ονομάζεται ουρά. Το προπύργιο μπορεί να είναι προσωρινό (ξύλινο ή καμβά), ανυψωμένο κατά τη διάρκεια της θαλασσοταραχής, όταν περνάτε ορμητικά σημεία, ιστιοπλοΐα κ.λπ.
Πιλοτήριο - μια εγκοπή ή εσοχή στο κατάστρωμα για να φιλοξενήσει άτομα.
Το φρεάτιο του κινητήρα είναι μια υδατοστεγής κατασκευή στην τραβέρσα του σκάφους, που σχηματίζει μια εσοχή στο κύτος του σκάφους και έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί έναν εξωλέμβιο κινητήρα και να παρέχει το απαιτούμενο ύψος εξάλων.
Το σετ κύτους ενός πλοίου (βλ. σχήμα) είναι ένα δομικό σχέδιο που αποτελείται από διαμήκεις και εγκάρσιους συνδέσμους: καρίνα, στέλεχος, πρύμνη.
Τα κύρια δομικά στοιχεία του κύτους ενός σκάφους - σκάφους
1 - δάπεδο καταστρώματος. 2 - δοκός? 3 - carlings? 4 - επένδυση πιλοτηρίου. 5 - slan; 6 - άνοδος πιλοτηρίου.
7 - πίσω διάφραγμα. 8 - τραβέρσα? 9 - θέση κινητήρα. 10 - στέλεχος? 11 - καρίνα?
12 - πλευρική (εξωτερική) επιμετάλλωση. 13 - gunwale? 14 - ζυγωματικό κορδόνι? 15 - κορδόνι καταστρώματος. 16 - μισό δοκάρι? 17 - ζυγωματικό βιβλίο. 18 - πλαϊνό κορδόνι.
Η καρίνα είναι η κύρια διαμήκης σύνδεση που εκτείνεται σε όλο το μήκος του αγγείου από το στέλεχος μέχρι τον πρυμναίο στύλο με τη μορφή δοκού. Η καρίνα είναι ένα στοιχείο που εξασφαλίζει την αντοχή του σκάφους.
Το στέλεχος είναι ένα μπροστινό δομικό σχέδιο (συνέχεια της καρίνας). Αυτό ολοκληρώνει το σετ της γάστρας του πλοίου από την πλώρη. Στα μικρά μηχανοκίνητα αγγεία, το στέλεχος είναι συνήθως κεκλιμένο, γυρίζοντας ομαλά στην καρίνα.
Sternpost - δομικός σχεδιασμός της πρύμνης απόληξης του αγγείου (συνέχεια της καρίνας). Αυτό τελειώνει το σετ Ο στύλος της πρύμνης μπορεί να αποτελείται από δύο μέρη: το μπροστινό - τον στύλο του τιμονιού, από τον οποίο περνά ο άξονας της προπέλας, και το πίσω - τον στύλο του πηδαλίου, στον οποίο είναι κρεμασμένο το πηδάλιο. Στα μηχανοκίνητα σκάφη, υπάρχει μια σανίδα τραβέρσας (πύργος) στην πρύμνη.
Τα κορδόνια είναι εσωτερικές διαμήκεις συνδέσεις για τη στερέωση του δέρματος. Χωρίζονται σε πλαϊνά και κάτω - keelsons.
Τα Carlings είναι διαμήκεις συνδέσεις κάτω από το κατάστρωμα.
Τα πλαίσια είναι εγκάρσια πλευρικά στηρίγματα της γάστρας. Η απόσταση μεταξύ δύο πλαισίων ονομάζεται απόσταση. Σε ένα θεωρητικό σχέδιο, οι βραχίονες είναι τα περιγράμματα της διατομής ενός πλοίου.
Οι δοκοί είναι εγκάρσιες συνδέσεις κάτω από το κατάστρωμα του καταστρώματος. Η γάστρα ενός μικρού σκάφους μπορεί να χωριστεί με εγκάρσια διαφράγματα, τα οποία είναι στεγανά. Τα διαφράγματα εκτείνονται στο κατάστρωμα ή έχουν διαφορετικό ύψος. Το πιο εξωτερικό τμήμα πλώρης του αγγείου ανάμεσα στο στέλεχος και το πρώτο διάφραγμα πλώρης ονομάζεται πρόσθια κορυφή, το πιο εξωτερικό πίσω τμήμα είναι η μετά την κορυφή.
Φτερό:
Μια διαμήκης δοκός στο εσωτερικό της πλευράς ενός ξύλινου σκάφους στο ύψος της ίσαλου γραμμής, και συχνότερα πάνω από αυτήν, που συνδέει τα πάνω άκρα των πλαισίων της μιας πλευράς.
Μια ξύλινη ή μεταλλική δοκός εγκατεστημένη έξω από το πλάι για να προστατεύει το πλοίο από ζημιές κατά τις κρούσεις κατά την πρόσδεση.
Gunwale - μια επίπεδη δοκός που καλύπτει την άκρη του δέρματος και τα άκρα των πλαισίων.
Ο ώμος είναι μια διαμήκης ξύλινη ράγα στο εξωτερικό των πλευρών, η οποία λειτουργεί ως εξωτερικό φτερό που χρησιμεύει για την προστασία των πλευρών από ζημιές.
Το Coaming είναι μια κατασκευή που συνορεύει με μια εγκοπή στο κατάστρωμα για την προστασία των καταπακτών και των πιλοτηρίων από το να κατακλυστούν από το νερό.
Slan, ή payol - σανίδες από σανίδες που τοποθετούνται στα πλαίσια για να τα προστατεύουν και το περίβλημα.
Εκτός από το κύτος, το μικρό σκάφος διαθέτει μια σειρά από συσκευές: τιμόνι, πρόσδεση, άγκυρακαι τα λοιπά.
Αλφαβητικό λεξικό ναυτικών όρων.*
Εισαγωγή!
* Το αλφαβητικό λεξικό περιέχει όλους τους όρους που σχετίζονται με αυτό το πλοίο. Θα βρείτε εικονογραφήσεις σχεδόν όλων των όρων σε 4 σελίδες σχεδίων. Οι έννοιες των αριθμών (από το 1 έως το 152 στα σχέδια - περιγράφονται στη λίστα κάτω από το λεξικό). Όλες οι άλλες απεικονίσεις έχουν προστεθεί στο αλφαβητικό λεξικό.
Αλφαβητικό λεξικό ναυτικών όρων
ΕΝΑ
Akhterlyuk - ένα άνοιγμα στο κατάστρωμα πίσω από τον κύριο ιστό για τη φόρτωση του φορτίου στο πίσω αμπάρι του πλοίου.
Sternpost - (Gol. achtersteven, achter - πίσω, steven - στέλεχος, ανύψωση) - μια δοκός εγκατεστημένη στο πίσω μέρος της καρίνας κάθετα προς αυτήν. Το πηδάλιο κρέμεται από τον πρυμναίο στύλο. Ο πρυμναίος στύλος αποτελείται από πολλά μέρη: έναν στύλο, ένα αστεροειδή βραχίονα και δέντρα που γεμίζουν - το πρυμναίο νεκρόξυλο.
Anaput - αρκετά καλώδια στερεώνονται στο διάτρητο άκρο της αρειανής πλατφόρμας και περνούν μέσα από ένα ξύλινο μπλοκ με τρύπες - ένα μπλοκ anaput. Απαραίτητο για να μην πιαστούν τα πανιά πάνω στα πανιά. Εγκαταστάθηκε μεταξύ της πρόσοψης της κορυφής και του προαστίου.
σι
Μπακ - (Γκολ. μπακ) - υπερκατασκευή στην πλώρη του καταστρώματος, που φτάνει στο στέλεχος. Το κάστρο ονομαζόταν παλαιότερα το τόξο του άνω καταστρώματος (μπροστά από τον προπύργιο). Χρησιμεύει για την προστασία του άνω καταστρώματος από πλημμύρες από τα επερχόμενα κύματα, την αύξηση της αβύθισης, τη φιλοξενία χώρων εξυπηρέτησης κ.λπ. (επάνω εικόνα)
Backstays - όρθιοι μηχανισμοί αρματωσιάς που στηρίζουν από τα πλάγια δέντρα, μπόκαντες, δαβίτσες, κορυφές, καμινάδες κ.λπ.
Bayfoot - ένα κομμάτι καλωδίου καλυμμένο με δέρμα, με τη βοήθεια του οποίου συγκρατείται η αυλή ή το γκαφί στην περιφέρεια του ιστού ή του επάνω ιστού. Στις κάτω αυλές, οι κολπίσκοι είναι σιδερένιοι, με στριφτάρια.
μπλοκ - τους απλούστερους μηχανισμούς που χρησιμοποιούνται για την ανύψωση βαρέων αντικειμένων, καθώς και για την αλλαγή της κατεύθυνσης των καλωδίων όταν αυτά έλκονται. Συσκευή με περιστρεφόμενη τροχαλία τροχού στο εσωτερικό της, μέσω της οποίας περνάει ένα καλώδιο για πρόσφυση.
Blinda-ray - ράβδος στο bowsprit. Εγκατέλειψαν τη χρήση των περσίδων τον δέκατο όγδοο αιώνα. Μερικές φορές τώρα, αντί για μια τυφλή αυλή, εγκαθίστανται δύο κλάδοι - ένα τυφλό-γκάφ.
Bitt - 1. Ξύλινη ή μεταλλική βάση στο κατάστρωμα ενός πλοίου για τη σύνδεση καλωδίων. Η αλυσίδα της άγκυρας τυλίγεται γύρω από το δάγκωμα, γεγονός που μειώνει την ταχύτητα της ανάκρουσης της άγκυρας. 2. Με λωρίδες πείρου - για στερέωση αρματωσιάς.
Brig - δίστιχο ιστιοφόρο του 18ου-19ου αιώνα. με απευθείας πανιά για υπηρεσίες περιπολίας, αγγελιοφόρου και κρουαζιέρας. Εκτόπισμα 200-400 τόνοι, οπλισμός 10-24 πυροβόλα. Πλήρωμα έως 120 άτομα.
σουτιέν - εξοπλισμός αρματωσιάς, στερεωμένος στα άκρα της αυλής και χρησιμοποιείται για την περιστροφή της αυλής σε οριζόντιο επίπεδο (ρίξτε την αυλή).
Bom- που ανήκει στο προτελευταίο επίπεδο του σπάρου.
Μπομπονιέρα - σπάρ που χρησιμεύει ως συνέχεια Τρώω σιδερικά.
Μπομπονιέρα - το πρώτο προς τα εμπρός πανί από την κορυφή μπροστά από το μπροστινό μέρος (το πιο εμπρός φλόκο).
Σανίδα - πλευρά του πλοίου.
Μπραμ- που ανήκει στο υψηλότερο επίπεδο του σπάρου.
Topmast - ένα δοκάρι που χρησιμεύει ως συνέχεια του κορυφαίου ιστού και εκτείνεται προς τα πάνω από αυτόν.
Bowline - ένα όργανο που χρησιμοποιείται για να τραβήξει τον προσήνεμο πλαϊνό χείλος του κάτω ευθύγραμμου πανιού προς την πλώρη, έτσι ώστε το πλοίο να μπορεί να πλεύσει απότομα προς τον άνεμο.
Bowsprit - ένα δοκάρι τοποθετημένο στην πλώρη του πλοίου οριζόντια ή σε κάποια γωνία ως προς το οριζόντιο επίπεδο (περίπου 35 μοίρες). Η όρθια αρματωσιά των κορυφώνων του μπροστινού ιστού, καθώς και η αρματωσιά των λοξών πανιών - φλόκων, προσαρμόζονται στο μπουζονάκι. Στα μεγάλα πλοία, το bowsprit ήταν σύνθετο: η συνέχεια του bowsprit είναι ο φλόκος, και η συνέχεια του bowsprit είναι ο boom-judge.
Ορμος - σχοινί στριμμένο σε κύκλους.
Buyrep - ένα καλώδιο στερεωμένο σε μια άγκυρα και εξοπλισμένο με ξύλινο ή μεταλλικό πλωτήρα (σημαδούρα) που υποδεικνύει τη θέση της άγκυρας στο έδαφος.
Mizzen - ένα λοξό πανί τοποθετημένο σε ένα κατάρτι mizzen, του οποίου το πάνω λούφι είναι δεμένο στο γκάφ και το κάτω τεντώνεται κατά μήκος του βραχίονα με ένα φύλλο mizzen. Η λέξη "mizzen" προστίθεται στα ονόματα όλων των τμημάτων του spar, της αρματωσιάς και των πανιών που συνδέονται με τον ιστό mizzen. Εξαίρεση αποτελεί η κάτω αυλή, όταν το mizzen, εκτός από το λοξό πανί, έχει και ίσια πανιά. Στη συνέχεια, η αυλή θα ονομαστεί "begin-ray" και η λέξη "cruise" θα προστεθεί στα μέρη της ράβδου που βρίσκονται πάνω από την κορυφαία πλατφόρμα και στους κορυφαίους ιστούς.
ΣΕ
Παιδιά - (Γκολ. - θέλω) - όρθιος εξοπλισμός αρματωσιάς. Είναι κατασκευασμένα από ατσάλι ή καλώδιο κάνναβης και χρησιμεύουν για την ενίσχυση του ιστού, όντας τύποι στο πλάι και αρκετά στην πρύμνη.
Vant-putens - σιδερένιες αλυσίδες ή λωρίδες, το κάτω άκρο των οποίων είναι προσαρτημένο εξωτερικά στο πλάι του πλοίου και το πάνω άκρο είναι τοποθετημένο πίσω από τα κάτω μάτια. Δεν πρέπει να συγχέεται με τα σάβανα puttens.
νερομάλλα - στερέωση του τόξου με το στέλεχος. Στον παλιό ιστιοπλοϊκό στόλο κατασκευάζονταν πανιά με καλώδιο ή αλυσίδα. Στα σύγχρονα ιστιοφόρα πλοία αντικαθίστανται από σιδερένια ζυγά και βραχίονες.
Wuling - ένας επίδεσμος που συγκρατεί πολλές δοκούς για την κατασκευή κατώτερων ιστών και πριονιών. Συνήθως αποτελούνταν από πέντε ή έξι σωλήνες καλωδίου τοποθετημένους γύρω από τον ιστό. Η απόσταση μεταξύ των γειτονικών βλεφαρίδων ήταν περίπου 1 m.
Σήμα - (Ολλανδικά - wimpel) - μια μακρόστενη σημαία με πλεξούδες, υψωμένη στον ιστό ενός πολεμικού πλοίου σε εκστρατεία.
Vyblenki - κομμάτια λεπτού καλωδίου δεμένα κατά μήκος των καλωδίων και λειτουργούν ως σκαλοπάτια κατά την αναρρίχηση των καλωδίων σε ιστούς και επάνω ιστούς.
Βολή - ένας οριζόντιος πύργος που αιωρείται υποβρύχια κάθετα προς την πλευρά του πλοίου. Οι βολές έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν το πανί στη θάλασσα, να ασφαλίζουν τα σκάφη και να δημιουργούν κατάλληλο χώρο για την αρματωσιά.
Μετατόπιση - βάρος του πλοίου σε τόνους, δηλ. την ποσότητα του νερού που εκτοπίζεται από το βυθισμένο τμήμα του κύτους του πλοίου.
σολ
Τακς - απλά καλώδια που χρησιμοποιούνται για να τραβήξουν τις γωνίες των λοξών πανιών στην πλώρη και να τα στερεώσουν.
Gardel - εξοπλισμός αρματωσιάς σε πλοία με απευθείας πανιά, που χρησιμοποιούνται για την ανύψωση των χαμηλότερων ναυπηγείων ή γκάφες.
Γκάφ - (Ολλανδικά - γκάφελ) (μπουμ) - ένα spar tree, που στο κάτω άκρο του - το τακούνι - έχει ένα πιρούνι - ένα μουστάκι που καλύπτει τον ιστό. Τα μουστάκια σας επιτρέπουν να σηκώσετε το γκάφ κατά μήκος του ιστού ή να περιστρέψετε το μπούμα σε σχέση με αυτό. Οι γκάφες χρησιμοποιούνται για τη στερέωση του άνω λούφα των τρυπανιών και οι μπούμπες χρησιμοποιούνται για τη στερέωση του κάτω λούφα.
αποχωρητήριο - ρινική προεξοχή, που ήταν συνέχεια του grep. Σερβίρεται κυρίως για διακοσμητικούς σκοπούς και για στήριξη του τόξου.
Εκθεσιακός χώρος - πίσω διακόσμηση, παράθυρα ή ανοιχτά μπαλκόνια ως μέρος του καθιστικού των καμπινών του καπετάνιου και των αξιωματικών. Τυπικά διακοσμημένο με πλούσια διακόσμηση με αναγραφόμενο το όνομα του πλοίου.
Σπήλαιο-, Σπήλαιο- που ανήκουν στον κύριο ιστό. (δηλαδή αναφέρεται στο δεύτερο κατάρτι από μπροστά).
Σπήλαιο - 1. Η γενική ονομασία για το μεσαίο (υψηλότερο) κατάρτι των ιστιοφόρων πλοίων. 2. Το ίσιο πανί, το χαμηλότερο στο δεύτερο κατάρτι από την πλώρη (κύριος ιστός), δένεται στην κύρια αυλή. 3. Μια λέξη που προστίθεται στα ονόματα των αυλών, των πανιών και των αρματωσιών που βρίσκονται πάνω από την κορυφή του βασικού ιστού.
Mainsail-bom-bramsel - το τέταρτο πανί από κάτω στον κύριο ιστό.
Mainsail topsail - το τρίτο ευθύ ιστίο από κάτω στον κύριο ιστό, υψωμένο στον επάνω ιστό πάνω από το πανί.
Σπήλαιο Μασσαλίας - το δεύτερο ευθύ πανί από κάτω στον κύριο ιστό, τοποθετημένο μεταξύ της αυλής της κορυφής και της κάτω αυλής.
Κύρια καταπακτή - μεσαία καταπακτή στο κατάστρωμα του πλοίου.
Γκιτόφ - εξοπλισμός αρματωσιάς που χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό ευθύγραμμων πανιών και πανιών. Τα νύχια των ευθύγραμμων πανιών τραβούν τις γωνίες του πλέγματος του πανιού προς την αυλή. Git trysails τραβούν το πανί προς το γκάφ και κατάρτι.
Κομπιουτεράκιας - ένα οριζόντιο δοκάρι προσαρτημένο στον ιστό σε μικρό ύψος πάνω από το κατάστρωμα και με το ελεύθερο άκρο του να βλέπει την πρύμνη του πλοίου. Το κάτω λούφ του λοξού πανιού είναι δεμένο στο μπούμα.
Παιδιά - Στη Ρωσία: μια κόκκινη σημαία με έναν μπλε σταυρό του Αγίου Ανδρέα, οριοθετημένος από λευκές ρίγες και ένας λευκός ίσιος σταυρός. Ανεβαίνει στο κοντάρι της σημαίας της πλώρης (από τις 8 π.μ. έως το σούρουπο) μαζί με τη σημαία της πρύμνης, αλλά μόνο κατά την αγκυροβόληση.
Guys-stock - μια στάση πάνω στην οποία μεγαλώνει ο τύπος.
ρε
Dirik-fal - εξοπλισμός αρματωσιάς που χρησιμοποιείται για την ανύψωση του άκρου εργασίας του γκαφ.
Dryrep - 1. (mars-halyard) - εργαλείο για την ανύψωση των κορυφών-αυλή. 2. μια αλυσίδα ή ένα συρματόσχοινο στερεωμένο σε μια αυλή και περασμένο από μια τροχαλία για να το σηκώσει. Κάθε στάλαξη συνήθως τελειώνει με ανυψωτικά που ονομάζονται halyards. Για παράδειγμα, το marsa-drayrep και το marsa-halyard μαζί συνθέτουν μια συσκευή για την ανύψωση του marsa-yard.
Ζ
Blockage-tali - Αντιμετώπιση για τη συγκράτηση της μπούμας, αποτρέποντας την αυθόρμητη ρίψη της στην άλλη πλευρά σε πλήρη κατεύθυνση.
ΠΡΟΣ ΤΗΝ
Carronade - ένα κοντό, ελαφρύ, μεγάλου διαμετρήματος πυροβόλο από χυτοσίδηρο.
βάρκα - σκάφος με 2 κατάρτια και 10 κουπιά.
Knecht - 1. σε ιστιοπλοϊκό, δοκός τετράγωνης διατομής που χρησιμοποιείται για την έλξη και τη στερέωση των άκρων και κάποιο εργαλείο για την αρματωσιά. 2. διπλή μεταλλική βάση για στερέωση γραμμών πρόσδεσης. Έρχεται με μια εγκάρσια ράβδο που βοηθά στη συγκράτηση του τυλιγμένου καλωδίου, που ονομάζεται διαστολέας κολώνων.
Πείρο καφέ - ράβδοι από σκληρό ξύλο ή μέταλλο μήκους περίπου 30 cm.
λωρίδα καφέ - μια ξύλινη ή μεταλλική δοκός με τρύπες για πείρους, στερεωμένη οριζόντια στο κατάστρωμα στους ιστούς και στο εσωτερικό της πλευράς.
μαχαίρι - ένα λοξό τριγωνικό πανί τοποθετημένο μπροστά από τον προπύργιο. Από την αρματωσιά του τοίχου μέχρι το πόδι του φλόκου υπάρχει μια ράγα, κατά μήκος της οποίας ανυψώνεται και κατεβαίνει η φλόκος. Σε ένα πλοίο όπου υπάρχουν τρία από αυτά, το δεύτερο πανί από το κατάρτι ονομάζεται φλόκος. Το πρώτο ονομάζεται φλόκος και το τρίτο είναι φλόκος μπούμας. Τα μπαλτά εμφανίστηκαν τον 18ο αιώνα
Πρύμνη - πίσω άκρο του πλοίου. Ως πρύμνη θεωρείται το τμήμα του σκάφους από το πίσω μέρος του μέχρι την πλησιέστερη προς αυτήν καταπακτή ή το άκρο της υπερκατασκευής της πρύμνης. (επάνω εικόνα)
Counter mizzen - πανί γκαφ, πίσω από το άμεσο στο κατάρτι του mizzen. Εάν υπάρχει χαμηλότερο ίσιο πανί στον πίσω ιστό, ονομάζεται mizzen. Εάν δεν υπάρχει ίσιο πανί, το mizzen ονομάζεται πανί γκαφ.
Κίελο - (Αγγλικά - καρίνα) - η κύρια διαμήκης σύνδεση του πλοίου, που βρίσκεται σε όλο το μήκος του στο κάτω μέρος κατά μήκος του κεντρικού επιπέδου. Στα ξύλινα πλοία, η καρίνα αποτελείται από μια δοκό που προεξέχει προς τα έξω, στην οποία συνδέονται πλαίσια. (δεύτερη εικόνα από πάνω)
Μπλοκ καρίνας - δύο ξύλινες βάσεις, κομμένες στο σχήμα του πυθμένα του σκάφους. Πάνω τους είναι εγκατεστημένα σκάφη.
Knyavdiged - Τα αρχαία ιστιοπλοϊκά πλοία έχουν ένα προεξέχον πάνω μέρος του αγωγού νερού. Το πάνω μέρος του knyavdiged ήταν διακοσμημένο με σκαλιστή φιγούρα. (δεύτερη εικόνα από πάνω)
Cathead - ένα δοκάρι με προσαρτημένο βραχίονα πάνω στο οποίο τοποθετήθηκαν ένα ή δύο μπλοκ, που χρησιμεύουν για την ανύψωση της άγκυρας.
μεγάλο
άμαξα - μια ξύλινη βάση για να κρατάτε ένα όπλο (όπλο), να το ελέγχετε και να το μετακινείτε κατά μήκος του καταστρώματος.
Αράφι αλκών - ένα από τα διπλά προπύργια κατά μήκος του οποίου τρέχει ένα λοξό πανί.
Λόπαρ - το τρέξιμο ή το εξωτερικό άκρο, τόσο των ανυψωτικών όσο και οποιουδήποτε τάκλιν.
Αλκοόλες Λυζέλ - Λεπτά σπιρτόδεντρα στις μπροστινές και κύριες αυλές και στις μπροστινές και κύριες αυλές, που χρησιμοποιούνται για τη σκηνοθεσία αλεπούδων.
Καταπακτές - ανοίγματα στα καταστρώματα: για κατέβασμα φορτίου στο αμπάρι - καταπακτές φορτίου. για μετάδοση φωτός - φεγγίτες.
Leer - μεταλλική ράβδος ή καλά τεντωμένο φυτικό ή χαλύβδινο καλώδιο που χρησιμοποιείται για το δέσιμο πανιών, το σφίξιμο των τεντών, το στέγνωμα των ρούχων κ.λπ. Οι ράγες ονομάζονται επίσης σχοινιά που στερεώνονται σε στύλους που αντικαθιστούν το προπύργιο ενός πλοίου και σχοινιά που τεντώνονται για να εμποδίζουν τους ανθρώπους να πέσουν στη θάλασσα κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας.
Μ
Κατάρτι - κατακόρυφο σπάρ. Οι ιστοί χρησιμοποιούνται για την τοποθέτηση πανιών, βραχίονων φορτίου, συσκευών σηματοδότησης και επικοινωνίας, για την ανύψωση σημάτων σημαιών κ.λπ.
Μάρτιν Γκικ - ένα spar tree, ενισχυμένο κάθετα κάτω από το bowsprit eselgoft με την άκρη του προς τα κάτω. Το πάνω άκρο του ήταν διχαλωτό. Χρησιμεύει για το άπλωμα των υπολειμμάτων νερού.
Άρης - (πλατφόρμα mars) - μια πλατφόρμα στην κορυφή ενός σύνθετου ιστού, που συνδέεται με τα μακρόστενα σαλπίσματα και τους διανομείς. Στα ιστιοφόρα πλοία χρησιμεύει ως διαχωριστικό για τα σάβανα και ως μέρος για κάποια εργασία κατά το στήσιμο και τον καθαρισμό των πανιών. Στις κορυφές των πολεμικών πλοίων τοποθετήθηκαν αποστασιομετρητές και πυροβόλα μικρού διαμετρήματος.
Ν
Νιράλ - τα μόνα φλόκους και πανιά.
Όχι - το άκρο μιας ράβδου που βρίσκεται οριζόντια ή σε κάποια γωνία ως προς το οριζόντιο επίπεδο (μπούμα, γκάφ, αυλή κ.λπ.). Επιπλέον, το εξωτερικό άκρο του φλόκου, του φλόκου και του βραχίονα ονομάζεται nok.
Nagel - 1. Ξύλινο καρφί που χρησιμοποιείται για τη στερέωση μερών ξύλινων πλοίων. 2. Μπλοκάρετε τον άξονα της τροχαλίας.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ
Πισινό - ένα μπουλόνι στο οποίο αντί για κεφαλή υπάρχει δακτύλιος ή σφυρηλάτηση με μάτι στο πάνω μέρος του. Σχεδιασμένο για την τοποθέτηση γάντζων αρματωσιάς ή ιμάντων μπλοκ.
Π
κατάστρωμα - οριζόντια βαθμίδα του πλοίου. Ξεκινώντας από την κορυφή, είχαν τους εξής σκοπούς: τέταρτο κατάστρωμα - ένα ανοιχτό κατάστρωμα για το τιμόνι του πλοίου. όπερα - άνω όροφος μπαταρίας. mid-deck - μεσαίο κατάστρωμα μπαταρίας. orlop-deck - κατάστρωμα κατοικιών και χώρων εξυπηρέτησης. κράτημα - το χαμηλότερο κατάστρωμα. (επάνω εικόνα)
Πανι ΠΛΟΙΟΥ - ένα ύφασμα προσαρτημένο σε ένα αντικείμενο (ένα σπάρ) που τεντώνεται σε σχέση με τον άνεμο έτσι ώστε η πίεση του να δημιουργεί μια δύναμη που θέτει το αντικείμενο σε κίνηση.
Δείτε το όνομα κάθε πανιού.
Αντλία νερού - αντλίες πλοίων που εξυπηρετούν διαφορετικούς σκοπούς: αντλίες υδροσυλλεκτών, πυροσβεστικές αντλίες, αντλίες υγιεινής, αντλίες τροφοδοσίας (για λέβητες) κ.λπ.
Ένα όπλο - επί του σκάφους όπλο, η κύρια γόμωση, που είναι ο πυρήνας.
Περθ - καλώδια στερεωμένα κάτω από τις αυλές στις οποίες στέκονται οι άνθρωποι που εργάζονται στις αυλές.
Pyatners - μια στρογγυλή ή ελλειπτική τρύπα στο κατάστρωμα από την οποία περνούσε ο ιστός, καθώς και η κατασκευή που συγκρατούσε το άκρο του μπουζέ.
Σάβανα Putens - 1. σιδερένιες ράβδοι, των οποίων τα κάτω άκρα βρίσκονται στον κάτω ζυγό ή κάτω από τον ζυγό σε ειδικό ζυγό σάβανου. Στη συνέχεια, τα σάβανα περνούν από τις τρύπες κατά μήκος της άκρης της κορυφής και τα πάνω άκρα τους συμπληρώνονται με δακτυλίους, στους οποίους συνδέονται τα καλύμματα με συνδετήρες. (Δεσμοί που εκτείνονται από τα καλώδια από κάτω από την κορυφή έως τις πλευρικές άκρες· χρησιμεύουν για την ενίσχυση των άκρων της κορυφής και την αποτρέπουν από το να κάμπτεται προς τα πάνω από την ώθηση των τοιχωμάτων.) 2. ειδικοί τύποι - παρόμοιοι με τους κοντούς, προς τα κάτω καλώδια που τραβιούνται από κάτω από τα κουμπιά και στερεώνονται στο πλάι κάτω από τα κανάλια. Σήμερα, που δεν υπάρχουν πλέον κανάλια στα ιστιοφόρα, μόνο αυτοί οι τύποι που κατεβαίνουν από την κορυφαία πλατφόρμα ονομάζονται συνήθως puttens shrouds.
R
Spar - (από το ολλανδικό "rondhout" - στρογγυλό δέντρο) - στα πλοία του ιστιοπλοϊκού στόλου, το σπάρ σήμαινε ξύλινα ή μεταλλικά μέρη του οπλισμού των πλοίων, που προορίζονταν για τη μεταφορά πανιών, την εκτέλεση εργασιών φορτίου, την ανύψωση σημάτων κ.λπ. προσδιορίστε όλα τα ξύλινα μέρη του πλοίου, όπως: κατάρτια, κορυφοστάσια, κορυφοστάσια, ναυπηγεία, βραχίονες, γκάφες, βραχίονες φορτίου κ.λπ.
Raks-yoke - αποτελούνται από 1-3 σειρές από ξύλινες μπάλες τοποθετημένες πάνω σε καλώδια που συγκρατούν το οριζόντιο στύλο με το κάθετο.
Ακτίνα - ένα spar δέντρο που αιωρείται από τη μέση χρησιμοποιώντας ένα bayfoot σε έναν ιστό ή επάνω ιστό για το στήσιμο πανιών ή για την προσάρτηση των σημάτων σημάτων.
Ρόουλς - ένας κύλινδρος χυτός από χυτοσίδηρο ή γυρισμένος από ισχυρό ξύλο και περιστρεφόμενος ελεύθερα σε έναν άξονα. Οι κύλινδροι τοποθετούνται, για παράδειγμα, σε μπάλες ή χωριστά για να καθοδηγούν το καλώδιο, να στηρίζουν τις ράβδους του τιμονιού κ.λπ.
Ρόστρα - ένα μέρος στο κατάστρωμα όπου στοιβάζεται ένα εφεδρικό σπάρ. Μεγάλες βάρκες εγκαθίστανται μερικές φορές στο rostra.
Tiller - (από το Gol. - roerpen, roer - κουπί, τιμόνι) - ένας μοχλός στερεωμένος στο πάνω μέρος του τιμονιού. Μεταδίδει τη ροπή από τη δύναμη που δημιουργείται από το τιμόνι ή χειροκίνητα.
Ρουσλένι - ισχυρές δοκοί κατά μήκος των εξωτερικών πλευρών ενός ιστιοφόρου, που βρίσκεται στο επίπεδο του άνω καταστρώματος απέναντι από τους ιστούς. Χρησιμοποίησε για την απόσταση μεταξύ των καλωδίων, τα οποία συνδέονται στα πλάγια με βάση καλωδίων.
Rym - ένας ισχυρός σιδερένιος δακτύλιος τοποθετημένος σε κατάστρωμα, πλαϊνό ή αποβάθρα.
ΜΕ
Saling - μια ξύλινη ή ατσάλινη κατασκευή που χρησιμεύει για τη σύνδεση του κορυφαίου ιστού με τη συνέχισή του - τον κορυφαίο ιστό και του κορυφαίου ιστού με τον κορυφαίο ιστό μπούμας και για την εξάπλωση του κορυφαίου ιστού και της μπούμας στα πλάγια. Το Saling είναι ένα πλαίσιο από δύο διαμήκεις δοκούς - longa-salings και δύο ή τρεις δοκούς που τέμνονται με longa-salings - spreaders. Οι πωλήσεις ονομάζονται ανάλογα με το αν ανήκουν σε έναν ή άλλο ιστό: προπώληση, κύρια πώληση και κρουαζιέρα.
Τείχος- που ανήκει στον κορυφαίο ιστό (δηλαδή στο δεύτερο κατακόρυφο στύλο από κάτω)
Topmast - (Ολλανδικά - steng) - αφαιρούμενο spar tree, που αποτελεί συνέχεια του ιστού του πλοίου. Ακολουθεί ο κορυφαίος ιστός και μετά ο κορυφαίος ιστός.
Τ
ξάρτια - η γενική ονομασία όλων των εργαλείων που γενικά αποτελούν τον οπλισμό ενός πλοίου ή τον οπλισμό ενός spar. Η αρματωσιά που χρησιμεύει για να συγκρατεί το σπάρι στη σωστή θέση λέγεται όρθια, ενώ τα υπόλοιπα λέγονται τρέξιμο.
Tali - μια διάταξη ανύψωσης που αποτελείται από δύο μπλοκ (κινητά και σταθερά), συνδεδεμένα μεταξύ τους με ένα καλώδιο, το ένα άκρο του οποίου είναι σταθερά στερεωμένο σε ένα από τα μπλοκ.
Κορδόνι - ένας τύπος ανυψωτικού ή καλωδίου τάνυσης για την έλξη όρθιων ξάρτιων ή σύσφιξης φορτίου.
Τοποθετημένος - όργανο τρεξίματος που συνδέεται στο τέλος της αυλής και χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση της αυλής σε μια ή την άλλη γωνία προς το οριζόντιο επίπεδο. Topenant ονομάζεται επίσης το τάκλιν που υποστηρίζει το τέλος της μπούμας φορτίου, του μπουμ ή του γκάφ.
Μπλουζα - το άνω άκρο οποιουδήποτε κατακόρυφου δοκού, όπως ιστός, άνω ιστός, κοντάρι σημαίας.
σημαδούρα - δείτε buyrep.
U
πάπια - μια γυρισμένη ξύλινη λωρίδα ή χύτευση, σταθερά στερεωμένη στην εσωτερική πλευρά της πλευράς και του καταστρώματος για τη στερέωση των φύλλων των κάτω πανιών και των πανιών. Μερικές φορές οι πάπιες τοποθετούνταν σε σάβανα στα οποία μαστιγώνονταν.
χαλκός - ένα σπάρ που χρησιμεύει ως συνέχεια του bowsprit.
φά
Fal - όρκο που χρησιμοποιείται για την ανύψωση ορισμένων αυλών, πανιών, σημαιών σηματοδότησης κ.λπ.
Σημαία - ένα ορθογώνιο πάνελ από ελαφρύ μάλλινο ύφασμα - flagduk - διαφορετικών χρωμάτων και χρησιμεύει ως διακριτικό σημάδι. Οι σημαίες χωρίζονται σε σημαίες και εθνικές, υποδεικνύοντας σε ποια πολιτεία ανήκει το πλοίο και οι εθνικές σημαίες χωρίζονται σε στρατιωτικές, εμπορικές και προσωπικές.
κοντάρι σημαίας - την κορυφή ενός ιστού ή ενός ειδικού στύλου που χρησιμοποιείται για την ανύψωση της σημαίας .
Foca-, For- που ανήκει στο μπροστινό μέρος (δηλαδή, το πρώτο κατάρτι στο μπροστινό μέρος του πλοίου) Μια λέξη που προστίθεται στα ονόματα των ναυπηγείων, των πανιών και των αρματωσιών που βρίσκονται πάνω από την κορυφή του μπροστινού ιστού.
Forduns - όρθιοι μηχανισμοί αρματωσιάς που υποστηρίζουν κορυφοστάσια, κορυφοστάσια κ.λπ. από το πίσω μέρος και τα πλαϊνά. Όταν υπάρχουν δύο ζεύγη αρματωσιάς που υποστηρίζουν την ίδια ράβδο, η αρματωσιά που είναι προσαρτημένη πιο κοντά στην πλώρη ονομάζεται backstays και τα πίσω ονομάζονται forestays.
Fore-staysail, Fore-bom-topsail, Fore-topsail, Fore-topsail - θέα αναλογία με Grot-.
Fock - ευθύ πανί, το χαμηλότερο στον μπροστινό ιστό (προπύργιο) ενός πλοίου. Προσαρμόζεται στον προαύλιο χώρο.
στέλεχος - μια δοκός που σχηματίζει το μπροστινό άκρο του αγγείου (συνέχεια της καρίνας στην πλώρη). (δεύτερη εικόνα από πάνω)
SH
φύλλο - τάκλιν που προσαρμόζεται στην κάτω γωνία της ευθείας ή της κάτω οπίσθιας γωνίας του λοξού πανιού (γωνία κλεισίματος) και μεταφέρεται προς την πρύμνη του σκάφους. Τα σεντόνια συγκρατούν το λαφάκι του πανιού στην επιθυμητή θέση. Τα φύλλα ονομάζονται επίσης εργαλεία που συνδέονται στις επάνω γωνίες του επιθέματος έκτακτης ανάγκης.
μενταγιόν - ένα κοντό καλώδιο με δακτυλήθρα ή τροχαλία που χρησιμοποιείται για την ανύψωση σκαφών ή φορτίου.
Κωδωνοστάσιο - μια μεγάλη πύλη με κάθετο άξονα που χρησιμοποιείται για την ανύψωση της άγκυρας (anchor capstan), την αφαίρεση των γραμμών πρόσδεσης, την ανύψωση των αυλών, την ανύψωση και το κατέβασμα σκαφών.
Πλαίσιο - νεύρωση του κύτους του πλοίου (εγκάρσιο στοιχείο της δομής του κύτους). (δεύτερη εικόνα από πάνω)
Μένει - όρθιοι μηχανισμοί αρματωσιάς που στηρίζουν κατακόρυφα δέντρα στη διαμήκη κατεύθυνση - ιστοί, κορυφαίοι κ.λπ.
Τιμόνι - ένας τροχός με λαβές που χρησιμεύει για τον έλεγχο του τιμονιού.
Στούρτρος -
ένα καλώδιο που βασίζεται μεταξύ του τροχού και του πηδαλίου και διέρχεται από μια σειρά σταθερών τροχαλιών. Χρησιμεύει για τη μετάδοση δύναμης από το τιμόνι στο τιμόνι και μέσω αυτού στο τιμόνι.
μι
Ezelgoft - ξύλινο ή μεταλλικό συνδετικό κλιπ με δύο τρύπες. Μια τρύπα τοποθετείται στην κορυφή του ιστού ή του κορυφαίου ιστού και ο κορυφαίος ιστός ή ο άνω ιστός πυροβολείται (περνιέται) μέσα από τον δεύτερο.
YU
Ufers - ένα είδος στρογγυλού χοντρού μπλοκ με λείες τρύπες που ονομάζονται παράθυρα αντί για τροχαλίες. Τα κορδόνια με σχοινί στηρίζονται μέσα από τα νεκρά μάτια.
Εγώ
Άγκυρα - ένα σφυρήλατο μεταλλικό βλήμα που χρησιμοποιείται για να σταματήσει ένα πλοίο πιάνοντάς το στον βυθό της θάλασσας. Οι άγκυρες έρχονται σε διαφορετικά συστήματα. Δύο άγκυρες, πάντα έτοιμες να απελευθερωθούν και βρίσκονται στην πλώρη του πλοίου, ονομάζονται άγκυρες. Εκτός από αυτά, υπάρχουν ένα ή δύο ανταλλακτικά αποθηκευμένα κοντά. Οι μικρές άγκυρες, που χρησιμοποιούνται για να τραβήξουν ένα σκάφος από τόπο σε τόπο με παράδοση, ονομάζονται verps. Το πιο βαρύ βερπ ονομάζεται στοπ άγκυρα.
το σκάφος είναι μικρότερο σε μέγεθος από τα ημιμακροσκάφη και έχει πιο αιχμηρά περιγράμματα. Χρησιμοποιούνται για διάφορους σκοπούς, κυρίως για πρόσδεση.
- μια ράβδος που προεξέχει από την πλώρη ενός ιστιοφόρου, που χρησιμοποιείται για να τοποθετήσει τα μπροστινά λοξά πανιά
- Bugsprit m. το μπροστινό κατάρτι σε ένα πλοίο, κεκλιμένο με κλίση προς τα εμπρός, πέρα από το νερό. Η συνέχεια του bowsprit είναι ένα jig, και το εγκάρσιο δέντρο είναι ένα blind. Τα πανιά στο bowsprit είναι τριγωνικά: μπροστινό πανί, φλόκος και μπούκα
ΓΙΚ
- δοκός
- σπάρ (θαλάσσιο)
- σπάρ στο οποίο είναι προσαρτημένο το πανί
- ράβδος, το ένα άκρο συνδεδεμένο κινητά με το κάτω μέρος του ιστού
- μέρος του εξοπλισμού της θαλαμηγού: ένα σπάργανο στερεωμένο στο ένα άκρο στον ιστό, κατά μήκος του οποίου τεντώνεται το κάτω άκρο του λοξού πανιού
ΦΩΤΙΑ
- (gol. oogen κυριολεκτικά μάτια) - ένα θαλάσσιο δαχτυλίδι στο τέλος ή στη μέση του τάκλιν, με το οποίο το τάκλιν τοποθετείται σε μια ράβδο (ιστός, γκάφ, κ.λπ.)
ΚΑΚΑΟ
- κεκλιμένος το δέντρο σοκολάτας, Theobroma Sasao, και ο καρπός του σε σχήμα φασολιού, από τον οποίο παρασκευάζονται ποτά κακάο και σοκολάτα. Κακάο, που σχετίζεται με το δέντρο, τον καρπό ή το ποτό κακάο. Κακαόδεντρο, σοκολάτα, δέντρο Theobroma sasao
- δέντρο κραγιόν
- ποτό με σπόρους δέντρου
- τροπικό δέντρο για το "Nesquik"
- δέντρο σοκολάτας
- σοκολάτα για το Nesquik
- ρόφημα από δέντρο σοκολάτας
- στον θρύλο των Αζτέκων: ένα δέντρο που επέζησε από την καταστροφή ενός κήπου
- τροπικό ποτό με σπόρους δέντρων
- τροπικό δέντρο του οποίου οι σπόροι χρησιμοποιούνται για την παρασκευή σοκολάτας
- Αυτή η λέξη χρησιμοποιείται για να περιγράψει τόσο το δέντρο του γένους Theobroma όσο και το προϊόν από τους σπόρους του
- ένα είδος αειθαλούς δέντρου από το γένος Theobroma
- τροπικός δέντρο για το "Nesquik"
- σοκολάτα δέντρο για το "Nesquik"
Υλικό από τη Wikipedia - την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Δοκός(Spar tree, Spar trees)(από το ολλανδικό rondhout - στρογγυλό δέντρο) - η γενική ονομασία των συσκευών για το στήσιμο πανιών (ανύψωση, τέντωμα και κράτησή τους στην κανονική / εργασία / θέση), εκτέλεση εργασιών φορτίου, ανύψωση σημάτων κ.λπ. Παλαιότερα, σε πλοία ο ιστιοφόρος στόλος, το σπάρ ήταν φτιαγμένο από δέντρο (σε σχέση με το οποίο ονομαζόταν δέντρο σπάρου), στη συνέχεια όλα τα κύρια μέρη του σπάρου (ιστοί, μπούστορ, αυλές) άρχισαν να κατασκευάζονται από χάλυβα ή άλλα υλικά μη φυτικής προέλευσης (για παράδειγμα, σύνθετα υλικά).
Το Spar περιλαμβάνει:- Κατάρτια- κατακόρυφα όρθιοι σπάροι, που αποτελούν τη βάση για την τοποθέτηση αυλών και αρματωσιάς.
- Topmasts- κάθετα όρθιοι σπιρτόδεντρα, που αποτελούν συνέχεια των ιστών.
- Στη συμβολή του ιστού και του κορυφαίου ιστού, ΆρηςΚαι σαλινγκ.
- Ρέα- οριζόντιοι σπάροι που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά ευθύγραμμων πανιών, τα οποία συνδέονται με τις αυλές με την άνω άκρη τους (luff).
- Ryu (Λατινικά rheas) - χρησιμοποιείται για τη μεταφορά του lateen πανί.
- Γκάφες- κεκλιμένα σπάρτα, ανυψωμένα κατά μήκος του ιστού και ακουμπισμένα πάνω του με τη φτέρνα, έχοντας ταυτόχρονα τη δυνατότητα να κινούνται ελεύθερα από τη δοκό της μίας πλευράς στη δοκό της αντίθετης πλευράς. Οι γκάφες χρησιμοποιούνται για να τεντώνουν τα πάνω λοφία λοξών τετράγωνων πανιών - τρυπανιών - κατά μήκος τους, καθώς και για τη στερέωση των γωνιών αγκίστρωσης πρόσθετων λοξών πανιών ανυψωμένων πάνω από τα πτερύγια. Σε μικρά πλοία και σκάφη με λοξά πανιά, χρησιμοποιούνται γκάφες για την προσάρτηση του μπροστινού πανιού και του ιστίου. Σήματα και μερικές φορές μια σημαία υψώνονται επίσης στις γκάφες.
- Geeks- Τα spar δέντρα, που χρησιμεύουν για να τεντώνουν τα λοφία των λοξών πανιών, μπορούν να είναι σταθερά στερεωμένα ή κινητά.
- Πρόβολος πλοίου- ένας κεκλιμένος ιστός, τοποθετημένος στην πλώρη του σκάφους, χρησιμεύει για την ανύψωση και τη στερέωση των φλόκων, καθώς και για τη μεταφορά όρθιας αρματωσιάς.
Ένα παράδειγμα της ράβδου ενός τρικούβερτου ιστιοφόρου:
Ιστός της πρύμης - σε αυτήν την περίπτωση, ένα πρόθεμα που δηλώνει μέρη του σπάρου στον ιστό του mizzen.
- Μίζεν γκάφ.
- Mizzen boom.
Bom - ένα πρόθεμα για τα ονόματα των τμημάτων του σπάρου, των αρματωσιών και των πανιών που βρίσκονται στον επάνω ιστό της μπούμας.
Σπήλαιο (σπήλαιο ) - σε αυτήν την περίπτωση, ένα πρόθεμα που υποδηλώνει μέρη του ράβδου στον κύριο ιστό.
Μπραμ - ένα πρόθεμα στα ονόματα των τμημάτων του σπάρου, της αρματωσιάς και των πανιών, που υποδηλώνει ότι ανήκουν στον κορυφαίο ιστό.
- Grotto-bom-bram-ray.
- Main-bom-topmast
- Mainsail ray.
- Κύριος κορυφαίος ιστός.
- Mainsail gaff.
Άρης - ένα πρόθεμα που δηλώνει ότι ανήκει σε πανί ή πανί.
- Grotto-marsa-ray.
- Σπήλαιο.
- Κύριος κορυφαίος ιστός.
- Κύρια αυλή υδροσυλλεκτών.
- Κύριο-κρατημένο-topmast.
Kruys - το πρώτο συστατικό των λέξεων, που συνήθως δηλώνουν το όνομα του σπάρου, πανιά και αρματωσιές που σχετίζονται με το μυτζενμάστ.
- Kruys-bom-bram-ray.
- Cruys-bom-topmast.
- Cruys-bram-ray.
- Cruys topmast
- Cruys marsa rey.
- Cruys topmast.
- Cruys-hold-topmast.
- Cruys-hold-rey.
- Περιοχή πώλησης.
- Χαλκός.
Φοκ (ιστιοπλοϊκό ) - ένα πρόθεμα σε όλα τα ονόματα αρματωσιών, πανιών και δοκών που συνδέονται κάτω από την κορυφή του μπροστινού τμήματος.
- Εστιακή ακτίνα.
Για - ένα πρόθεμα στα ονόματα των ναυπηγείων, των πανιών και των αρματωσιών που βρίσκονται πάνω από την κορυφή του μπροστινού τμήματος.
- For-bom-bram-ray.
- Για-bram-ray.
- Μπροστινό-μπομπ-topmast.
- Μπροστινό κορυφαίο.
- For-gaff.
- For-Marsa-ray.
- Μπροστινό-topmast.
- Μπροστινή ακτίνα.
- Μπροστινός κορυφαίος ιστός.
δείτε επίσης
Γράψτε μια κριτική για το άρθρο "Spar"
Βιβλιογραφία
- Karl Heinz Marquardt.Κεφάλαιο 1. Spar // Spar, αρματωσιές και πανιά πλοίων του 18ου αιώνα = Bemastung und Takelung von Schiffen des 18.Jahrhunderts. - Κ.: Ναυπηγική, 1991. - Σ. 288. - ISBN 5-7355-0131-3.
|
||||||||||||||||||||||||
Απόσπασμα που χαρακτηρίζει τον Σπαρ
Όταν ο Alpatych έβγαινε από την πύλη, είδε περίπου δέκα στρατιώτες στο ανοιχτό κατάστημα του Ferapontov, να μιλάνε δυνατά, να γεμίζουν σακούλες και σακίδια με αλεύρι σίτου και ηλίανθους. Την ίδια ώρα, ο Φεραπόντοφ μπήκε στο μαγαζί, επιστρέφοντας από το δρόμο. Βλέποντας τους στρατιώτες, θέλησε να φωνάξει κάτι, αλλά ξαφνικά σταμάτησε και, σφίγγοντας τα μαλλιά του, γέλασε ένα γέλιο με λυγμούς.- Πάρτε τα πάντα, παιδιά! Μην αφήσεις τους διαβόλους να σε πιάσουν! - φώναξε, αρπάζοντας ο ίδιος τις τσάντες και πετώντας τις στο δρόμο. Κάποιοι στρατιώτες, φοβισμένοι, έτρεξαν έξω, κάποιοι συνέχισαν να ξεχύνονται. Βλέποντας τον Alpatych, ο Ferapontov στράφηκε προς το μέρος του.
- Αποφάσισα! Αγώνας! - φώναξε. - Alpatych! Αποφάσισα! Θα το ανάψω μόνος μου. Αποφάσισα... - Ο Φεραπόντοφ έτρεξε στην αυλή.
Οι στρατιώτες περπατούσαν συνεχώς κατά μήκος του δρόμου, κλείνοντας το όλο αυτό, έτσι ώστε ο Alpatych να μην μπορεί να περάσει και έπρεπε να περιμένει. Η ιδιοκτήτρια Ferapontova και τα παιδιά της κάθονταν επίσης στο κάρο και περίμεναν να μπορέσουν να φύγουν.
Ήταν ήδη αρκετή νύχτα. Υπήρχαν αστέρια στον ουρανό και το νεαρό φεγγάρι, που κατά καιρούς κρύβεται από τον καπνό, έλαμπε. Κατά την κάθοδο προς τον Δνείπερο, τα κάρα του Alpatych και οι ερωμένες τους, που κινούνταν αργά στις τάξεις των στρατιωτών και των άλλων πληρωμάτων, έπρεπε να σταματήσουν. Όχι πολύ μακριά από τη διασταύρωση που σταματούσαν τα κάρα, σε ένα δρομάκι, ένα σπίτι και μαγαζιά καιγόταν. Η φωτιά είχε ήδη καεί. Η φλόγα είτε έσβησε και χάθηκε στον μαύρο καπνό, μετά ξαφνικά φούντωσε έντονα, φωτίζοντας περίεργα ξεκάθαρα τα πρόσωπα των συνωστισμένων που στέκονταν στο σταυροδρόμι. Μαύρες φιγούρες ανθρώπων άστραψαν μπροστά στη φωτιά και από πίσω ακούγονταν το αδιάκοπο τρίξιμο της φωτιάς, κουβέντες και κραυγές. Ο Alpatych, που κατέβηκε από το κάρο, βλέποντας ότι το κάρο δεν τον άφηνε να περάσει σύντομα, έστριψε στο δρομάκι για να κοιτάξει τη φωτιά. Οι στρατιώτες έβλεπαν συνεχώς πέρα δώθε από τη φωτιά, και ο Άλπατιχ είδε πώς δύο στρατιώτες και μαζί τους κάποιος άνδρας με παλτό ζωφόρου έσερναν αναμμένα κούτσουρα από τη φωτιά απέναντι στη γειτονική αυλή. άλλοι κουβαλούσαν μπράτσα σανό.
Ο Alpatych πλησίασε ένα μεγάλο πλήθος ανθρώπων που στεκόταν μπροστά σε έναν ψηλό αχυρώνα που έκαιγε με φωτιά. Οι τοίχοι είχαν πάρει φωτιά όλοι, ο πίσω είχε καταρρεύσει, η σανίδα στέγη είχε καταρρεύσει, τα δοκάρια είχαν πάρει φωτιά. Προφανώς το πλήθος περίμενε τη στιγμή που θα κατέρρεε η οροφή. Ο Alpatych το περίμενε και αυτό.
- Alpatych! – φώναξε ξαφνικά μια γνώριμη φωνή στον γέρο.
«Πατέρα, εξοχότατε», απάντησε ο Άλπατιχ, αναγνωρίζοντας αμέσως τη φωνή του νεαρού πρίγκιπά του.
Ο πρίγκιπας Αντρέι, με μανδύα, καβάλα σε μαύρο άλογο, στάθηκε πίσω από το πλήθος και κοίταξε τον Αλπάτιχ.
-Πώς είσαι εδώ; - ρώτησε.
«Σε... Εξοχότατε», είπε ο Άλπατιχ και άρχισε να κλαίει... «Δικοί σας, δικοί σας... ή είμαστε ήδη χαμένοι;» Πατέρας…
-Πώς είσαι εδώ; – επανέλαβε ο πρίγκιπας Αντρέι.
Η φλόγα φούντωσε έντονα εκείνη τη στιγμή και φώτισε στον Άλπατιχ το χλωμό και εξαντλημένο πρόσωπο του νεαρού κυρίου του. Ο Alpatych είπε πώς τον έστειλαν και πώς μπορούσε να φύγει με το ζόρι.
- Τι, εξοχότατε, ή χαθήκαμε; – ξαναρώτησε.
Ο πρίγκιπας Αντρέι, χωρίς να απαντήσει, έβγαλε ένα σημειωματάριο και, σηκώνοντας το γόνατό του, άρχισε να γράφει με ένα μολύβι σε ένα σκισμένο φύλλο. Έγραψε στην αδερφή του:
«Το Σμολένσκ παραδίδεται», έγραψε, «Τα φαλακρά βουνά θα καταληφθούν από τον εχθρό σε μια εβδομάδα. Φύγε τώρα για Μόσχα. Απαντήστε μου αμέσως όταν φύγετε, στέλνοντας έναν αγγελιοφόρο στο Usvyazh."
Έχοντας γράψει και δώσει το χαρτί στον Αλπάτιχ, του είπε προφορικά πώς να διαχειριστεί την αναχώρηση του πρίγκιπα, της πριγκίπισσας και του γιου με τον δάσκαλο και πώς και πού να του απαντήσει αμέσως. Πριν προλάβει να ολοκληρώσει αυτές τις διαταγές, ο αρχηγός του επιτελείου έφιππος, συνοδευόμενος από τη συνοδεία του, κάλπασε κοντά του.
-Είσαι συνταγματάρχης; - φώναξε ο αρχηγός του επιτελείου, με γερμανική προφορά, με φωνή γνώριμη στον πρίγκιπα Αντρέι. - Φωτίζουν σπίτια παρουσία σου, και στέκεσαι; Τι σημαίνει αυτό; «Θα απαντήσετε», φώναξε ο Μπεργκ, ο οποίος ήταν τώρα ο βοηθός επιτελάρχης της αριστερής πτέρυγας των δυνάμεων πεζικού της Πρώτης Στρατιάς, «το μέρος είναι πολύ ευχάριστο και σε κοινή θέα, όπως είπε ο Μπεργκ».
Ο πρίγκιπας Αντρέι τον κοίταξε και, χωρίς να απαντήσει, συνέχισε, γυρίζοντας στον Αλπάτιχ:
«Πες μου λοιπόν ότι περιμένω απάντηση μέχρι τη δέκατη και αν δεν λάβω νέα τη δέκατη ότι έχουν φύγει όλοι, εγώ ο ίδιος θα πρέπει να τα παρατήσω όλα και να πάω στα Φαλακρα Βουνά».