Καλέστε τη θετική διαφορά στις διαμέτρους του άξονα και των οπών. Σύστημα οπών και σύστημα άξονα. Δείτε τι είναι το "σύστημα άξονα" σε άλλα λεξικά

Κεφάλαιο 1. Σύστημα οπών και σύστημα άξονα. Χαρακτηριστικά,

οι διαφορές, τα οφέλη ............................................................... .3

1.1.Οι έννοιες του «άξονα» και της «οπής» ......................................................... ... 3

1.2. Υπολογισμός των παραμέτρων προσγείωσης και διαμετρημάτων για τη σύζευξη σε

συστήματα οπών και άξονα ............................................................... .6

Κεφάλαιο 2. Ανοχές και προσγειώσεις αρθρώσεων κλειδιών ........................... ... 10

2.1 Αμοιβές νήματος .............................................................................. 15

2.2. Αντοχή μεγέθους. Εύρος ανοχής .................................................18

2.3. Σχηματισμός πεδίων ανοχής και προσγείωσης .................................... ..19

Κεφάλαιο 3. Συστήματα ανοχών και εκφορτώσεων ....................................... ..21

3.1 Σχέδια της θέσης των πεδίων ανοχής των τυποποιημένων διεπαφών ... ... ... .23

Αναφορές ................................................ ..30

Κεφάλαιο 1. Σύστημα οπών και σύστημα άξονα. Χαρακτηριστικά, διαφορές, πλεονεκτήματα

1.1.Η έννοια του "άξονα" και "τρύπα"

Διαρθρωτικά, οποιοδήποτε μέρος αποτελείται από στοιχεία (επιφάνειες) διαφόρων γεωμετρικών σχημάτων, μερικά από τα οποία αλληλεπιδρούν με τις επιφάνειες άλλων τμημάτων και τα υπόλοιπα στοιχεία είναι ελεύθερα (μη συζευγμένα). Στην ορολογία των ανοχών και των προσγειώσεων, οι διαστάσεις όλων των στοιχείων εξαρτημάτων, ανεξάρτητα από τη μορφή τους, χωρίζονται κατά κανόνα σε τρεις ομάδες: μεγέθη άξονα, μεγέθη οπών και διαστάσεις που δεν σχετίζονται με άξονες και οπές.

Άξονας - ένας όρος που χρησιμοποιείται συμβατικά για να αναφέρεται στα εξωτερικά (καλυμμένα) στοιχεία των τμημάτων, συμπεριλαμβανομένων των μη κυλινδρικών στοιχείων, και συνεπώς στις αντίστοιχες διαστάσεις.

Τρύπα - ο όρος, που χρησιμοποιείται συμβατικά για να αναφέρεται στα εσωτερικά (επεκτατικά) στοιχεία των τμημάτων, συμπεριλαμβανομένων των μη κυλινδρικών στοιχείων και, κατά συνέπεια, στις διαστάσεις των ζευγαριών.

Για τα εξαρτήματα που συνδυάζονται, με βάση την ανάλυση των σχεδίων εργασίας και συναρμολόγησης και ενδεχομένως των δειγμάτων του προϊόντος, δημιουργούνται οι καλυπτικές και οι καλυμμένες επιφάνειες των αντίστοιχων τμημάτων και, κατά συνέπεια, οι αντίστοιχες επιφάνειες των ομάδων «άξονα» και «οπές».

Για μη συζευγμένα μέρη, η δημιουργία ενός άξονα ή μιας οπής εκτελείται χρησιμοποιώντας την τεχνολογική αρχή ότι εάν το μέγεθος του στοιχείου αυξάνεται κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας από την επιφάνεια βάσης, τότε αυτή η οπή, και αν το μέγεθος του στοιχείου μειωθεί, τότε είναι ο άξονας.

Η σύνθεση της ομάδας μεγεθών και στοιχείων των τμημάτων που δεν σχετίζονται ούτε με τους άξονες ή τις οπές είναι σχετικά μικρό (για παράδειγμα, λοξοτμήματα, ακτίνες στρογγυλοποίησης, φιλέτα, προεξοχές, κοιλότητες, αποστάσεις μεταξύ αξόνων (και άλλων).

Κατά τη συναρμολόγηση, τα εξαρτήματα που πρόκειται να συνδεθούν βρίσκονται σε επαφή μεταξύ τους με ξεχωριστές επιφάνειες, οι οποίες αποκαλούνται ζευγαρώματα. Οι διαστάσεις αυτών των επιφανειών αναφέρονται ως οι αντίστοιχες διαστάσεις (για παράδειγμα, η διάμετρος της διάτρησης και η διάμετρος του άξονα στον οποίο είναι προσαρμοσμένος ο δακτύλιος). Διαχωρίστε καλύμματα και καλυμμένες επιφάνειες και αντίστοιχα καλύμματα και καλυμμένα μεγέθη. Η επιφάνεια κάλυψης ονομάζεται τρύπα και καλύπτεται - άξονας.

Η ζεύξη έχει ένα ονομαστικό μέγεθος για την οπή και τον άξονα και τα όρια είναι συνήθως διαφορετικά.

Εάν οι πραγματικές (μετρούμενες) διαστάσεις του κατασκευασμένου προϊόντος δεν υπερβαίνουν τις μεγαλύτερες και τις μικρότερες οριακές διαστάσεις, τότε το προϊόν πληροί τις απαιτήσεις του σχεδίου και εκτελείται σωστά.

Οι κατασκευές τεχνικών συσκευών και άλλων προϊόντων απαιτούν διαφορετικές επαφές των εξαρτημάτων. Ορισμένα μέρη πρέπει να είναι κινητά σε σχέση με άλλα, ενώ άλλα πρέπει να σχηματίζουν σταθερές αρθρώσεις.

Η φύση της σύνδεσης μερών, που καθορίζεται από τη διαφορά μεταξύ των διαμέτρων της οπής και του άξονα, δημιουργώντας περισσότερη ή λιγότερη ελευθερία της σχετικής τους κίνησης ή του βαθμού αντίστασης στην αμοιβαία μετατόπιση, ονομάζεται κατάλληλη.

Υπάρχουν τρεις ομάδες προσγειώσεων: κινητές (με κενό), ακίνητες (με στεγανότητα) και μεταβατικές (το χάσμα ή η στεγανότητα είναι δυνατή).

Το κενό σχηματίζεται ως αποτέλεσμα της θετικής διαφοράς μεταξύ των διαστάσεων της διαμέτρου της οπής και του άξονα. Αν αυτή η διαφορά είναι αρνητική, τότε η προσγείωση θα είναι υπό πίεση.

Υπάρχουν τα μεγαλύτερα και μικρότερα κενά και σφίξιμο. Η μεγαλύτερη απόσταση είναι η θετική διαφορά μεταξύ του μεγαλύτερου μεγέθους της οπής και του μικρότερου μεγέθους του άξονα.

Η μικρότερη εκκαθάριση είναι η θετική διαφορά μεταξύ του μικρότερου μεγέθους οριακής οπής και του μεγαλύτερου οριακού μεγέθους άξονα.

Η μεγαλύτερη τάση-θετική διαφορά μεταξύ του μεγαλύτερου περιοριστικού μεγέθους του άξονα και του μικρότερου περιοριστικού μεγέθους της οπής.

Η μικρότερη προσαρμογή είναι η θετική διαφορά μεταξύ του μικρότερου ορίου μεγέθους άξονα και του μεγαλύτερου μεγέθους τρύπας.

Ο συνδυασμός δύο πεδίων ανοχής (οπή και άξονας) καθορίζει το σχέδιο προσγείωσης, δηλ. η παρουσία ενός χάσματος ή έντασης σε αυτό.

Το σύστημα ανοχών και προσγειώσεων έχει καθορίσει ότι σε κάθε αντιστοίχιση ενός από τα μέρη (κύρια) κάθε απόκλιση είναι μηδέν. Ανάλογα με το ποιο από τα ζευγαρωμένα μέρη λαμβάνεται ως το κύριο μέρος, υπάρχει προσαρμογή στο σύστημα των οπών και προσαρμογή στο σύστημα άξονα.

Οι εκφορτώσεις στο σύστημα των οπών είναι προσγειώσεις στις οποίες επιτυγχάνονται διαφορετικά κενά και τάση συνδέοντας διαφορετικούς άξονες με την κύρια οπή.

Εκφορτώσεις στο σύστημα άξονα - προσγειώσεις στις οποίες επιτυγχάνονται διάφορα κενά και στεγανότητα συνδέοντας διαφορετικά ανοίγματα με τον κύριο άξονα.

Προτιμάται η χρήση ενός συστήματος οπών. Το σύστημα άξονα πρέπει να χρησιμοποιείται όταν αυτό δικαιολογείται από σχεδιαστικά ή οικονομικά κριτήρια (π.χ. εγκατάσταση πολλαπλών δαχτυλιδιών, σφονδύλων ή τροχών με διαφορετικές προσγειώσεις στον ίδιο ομαλό άξονα).

1.2. Υπολογισμός των παραμέτρων προσαρμογής και μετρητή για το ζευγάρωμα στα συστήματα οπών και αξόνων

1. Απόκλιση της οπής και του άξονα σύμφωνα με το GOST 25347-82:

ES = +25 μm, es = -80 μm

ΕΙ = 0; ei = -119 μικρά

Εικ.1. Η διάταξη των πεδίων ανοχής που προσγειώνονται

2. Μέγιστα μεγέθη:

3. Ανοχές τρυπών και αξόνων:

4. Εκκαθάριση:

5. Μέση κάθαρση:

6. Ανοχή εκκένωσης (προσγείωση)

7. Χαρακτηρισμός μέγιστων αποκλίσεων διαστάσεων στα σχέδια:

α) το σύμβολο των πεδίων ανοχής

β) τις αριθμητικές τιμές των μέγιστων αποκλίσεων:

γ) το σύμβολο των πεδίων των ανοχών και των αριθμητικών τιμών των μέγιστων αποκλίσεων:

8. Ονομασία των διαστάσεων στα σχέδια εργασίας:

9. Υπολογισμός των μετρητών για τον έλεγχο της διάτρησης και του άξονα.

Ανοχές και αποκλίσεις των διαστάσεων σύμφωνα με το GOST 24853-81:

α) για μετρητές βύσματος

Z = 3,5 μm, Υ = 3 μm, Η = 4 μm.

β) για βραχίονες μετρητών

Z1 = 6 μm, Υ1 = 5 μm, Η1 = 7 μm.

Το Σχ. 2 Διάταξη πεδίων για διαγράμματα ανοχής

Έλεγχος οπών

Πρίζα PR

Εκτεταμένο μέγεθος σωλήνα OL:

Μέτρια φθορά
um;

Φορώντας ένα φελλό από έναν εργαζόμενο είναι επιτρεπτό μέχρι το μέγεθός του:

Φορώντας φελλό από έναν επιθεωρητή κατάστημα επιτρέπεται μέχρι το μέγεθος:

Ο φελλός δεν είναι

Το εκτελεστικό μέγεθος του βύσματος δεν είναι:

Μετρητές για τον έλεγχο του άξονα

Το εκτελεστικό μέγεθος του πλαισίου PR:

Μέτρια φθορά
um;

Η φθορά εργασίας των συρραπτικών επιτρέπεται μέχρι το μέγεθός τους:

Η φθορά των συνδετήρων από τον καταστηματάρχη επιτρέπεται έως το μέγεθος:

Το εκτελεστικό μέγεθος του βραχίονα δεν είναι

Κεφάλαιο 2. Ανοχές και προσαρμογή των αρθρώσεων κλειδιών

Keyway - ένας από τους τύπους συνδέσμων άξονα με ένα μανίκι χρησιμοποιώντας ένα πρόσθετο δομικό στοιχείο (κλειδί), σχεδιασμένο για να εμποδίζει την αμοιβαία περιστροφή τους. Πιο συχνά, το κλειδί χρησιμοποιείται για τη μετάδοση ροπής στις αρθρώσεις του περιστρεφόμενου άξονα με γρανάζι ή τροχαλία, αλλά είναι δυνατές και άλλες λύσεις, για παράδειγμα, για την προστασία του άξονα από την περιστροφή σε σχέση με τη σταθερή θήκη. Σε αντίθεση με τις συνδέσεις με την τάση, οι οποίες παρέχουν αμοιβαία ακινησία των τμημάτων χωρίς πρόσθετα δομικά στοιχεία, οι συνδέσεις με κλειδί είναι αποσπώμενες. Επιτρέπουν την αποσυναρμολόγηση και την επανασυναρμολόγηση της δομής με το ίδιο αποτέλεσμα όπως και στην αρχική συναρμολόγηση

Η σύνδεση με τη στεφάνη περιλαμβάνει τουλάχιστον τρία μέρη: την αύλακα πλήκτρου άξονα-κλειδιού (κεντραρίσματος) του άξονα και την αυλάκωση του μανικιού. Η ακρίβεια των κεντραρισμένων εξαρτημάτων στη σύνδεση κλειδιού εξασφαλίζεται με την τοποθέτηση του χιτωνίου στον άξονα. Αυτός είναι ο συνηθισμένος λείος κυλινδρικός σύνδεσμος, ο οποίος μπορεί να τοποθετηθεί με πολύ μικρά κενά ή σφίξιμο, επομένως προτιμάται η παροδική προσαρμογή. Στη σύζευξη (διαστασιακή αλυσίδα) στο ύψος του κλειδιού, παρέχεται ειδική απόσταση από το άκρο (το συνολικό βάθος των αυλακώσεων του χιτωνίου και του άξονα είναι μεγαλύτερο από το ύψος του κλειδιού). Ίσως ένας άλλος σύντροφος - κατά μήκος του κλειδιού, εάν το παράλληλο κλειδί με στρογγυλεμένα άκρα εισάγεται σε μια κοίλη αυλάκωση στον άξονα.

Οι συνδέσεις κλειδιού μπορούν να κινούνται ή να στερεώνονται κατά την αξονική κατεύθυνση. Σε κινητές αρθρώσεις, οι πείροι οδήγησης με τη στερέωση με σπείρωμα στον άξονα χρησιμοποιούνται συχνά. Κατά μήκος του άξονα με ένα κλειδί καθοδήγησης, ο κιβώτιο ταχυτήτων (μηχανισμός μετάδοσης κίνησης), ο μισός σύνδεσμος ή άλλο μέρος συνήθως μετακινείται. Τα κλειδιά που είναι προσαρτημένα στο χιτώνιο μπορούν επίσης να χρησιμεύσουν για τη μετάδοση ροπής ή για την αποτροπή της περιστροφής του χιτωνίου καθώς κινείται κατά μήκος ενός σταθερού άξονα, όπως συμβαίνει με ένα βαρύ βραχίονα στήριξης για τις κεφαλές μέτρησης τύπου μικροκαστήρα. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός είναι ένας άξονας με κλειδί.

Το σχήμα των κλειδιών χωρίζεται σε πρισματικό, τμηματικό, σφηνοειδές και εφαπτόμενο. Τα πρότυπα προβλέπουν διαφορετικές εκδόσεις ορισμένων τύπων πείρων.

Τα πρισματικά κλειδιά καθιστούν δυνατή την απόκτηση κινητών και σταθερών συνδέσεων. Τα πλήκτρα τμημάτων και τα κωνικά πλήκτρα, κατά κανόνα, χρησιμεύουν για τη δημιουργία σταθερών αρμών. Το σχήμα και οι διαστάσεις των τμημάτων των κλειδιών και των εγκοπών τυποποιούνται και επιλέγονται ανάλογα με τη διάμετρο του άξονα και ο τύπος σύνδεσης κλειδιού καθορίζεται από τις συνθήκες εργασίας της σύνδεσης.

Οριακές αποκλίσεις των βάθους των αυλακώσεων στον άξονα t1 και στο χιτώνιο t2 δίνονται στον πίνακα 1:

Αριθμός πίνακα 1

Πλάτα b - h9;

Τα ύψη h είναι h9, και για h μεγαλύτερα από 6 mm είναι H21.

Ανάλογα με τη φύση (τύπος) της αρθρωτής σύνδεσης, το πρότυπο καθορίζει τα ακόλουθα πεδία ανοχής για το πλάτος του αυλακιού:

Προκειμένου να εξασφαλιστεί η ποιότητα της σύνδεσης με τη στεφάνη, η οποία εξαρτάται από την ακρίβεια της διαρρύθμισης των συμμετρικών επιπέδων των αυλακώσεων του άξονα και του χιτωνίου, να ορίζονται ανοχές συμμετρίας και παραλληλισμού και να υποδεικνύονται σύμφωνα με το GOST 2.308-79.

Οι αριθμητικές τιμές των ανοχών θέσης προσδιορίζονται από τους τύπους:

T = 0,6 T sp

Τ = 4,0 Τ wn

όπου T sp - η ανοχή του πλάτους της εγκοπής b.

Οι υπολογιζόμενες τιμές στρογγυλοποιούνται στο πρότυπο σύμφωνα με το GOST 24643-81.

Η τραχύτητα των επιφανειών του δακτυλιοειδούς διαφράγματος επιλέγεται ανάλογα με τα πεδία των ανοχών των διαστάσεων του αρθρωτού συνδέσμου (Ra 3,2 μm ή 6,3 μm).

Το σύμβολο των πρισματικών πλήκτρων αποτελείται από:

Οι λέξεις "κλειδί";

Ονομασίες εκτέλεσης (η έκδοση 1 δεν υποδεικνύει).

Διατομή διατομής b x h και μήκος κλειδιού l.

Τυπική σημείωση.

Ένα παράδειγμα του συμβόλου ενός πρισματικού κλειδιού της έκδοσης 2 με διαστάσεις b = 4 mm, h = 4 mm, l = 12 mm

Κλειδί 2 - 4 x 4 x 12 GOST 23360-78.

Οι πρισματικοί οδηγοί στερεώνονται στις αυλακώσεις του άξονα με βίδες. Για να αφαιρέσετε το κλειδί κατά την αποσυναρμολόγηση είναι μια οπή με σπείρωμα. Η βασική εκδοχή καθορισμού αναφοράς αναφοράς 3 με διαστάσεις b = 12 mm, h = 8 mm, l = 100 mm Spline 3 - 12 x 8 x 100 GOST 8790-79.

Οι καρτέλες τμήματος χρησιμοποιούνται, κατά κανόνα, για τη μετάδοση μικρών ροπών. Οι διαστάσεις των πλήκτρων του τμήματος και των διανομέων (GOST 24071-80) επιλέγονται ανάλογα με τη διάμετρο του άξονα.

Η εξάρτηση των πεδίων των ανοχών του πλάτους της αυλάκωσης του αρθρωτού κλειστού συνδέσμου επί της φύσεως της κλειδωμένης σύνδεσης:

Για θερμικά επεξεργασμένα μέρη επιτρέπονται οι μέγιστες αποκλίσεις του πλάτους αυλάκωσης σύμφωνα με το Η11, το πλάτος της αύλακας του χιτωνίου είναι D10.

Το πρότυπο καθορίζει τα ακόλουθα βασικά πεδία ανοχής:

Πλάτα b - h9;

Τα ύψη h (Η2) - Η21.

Διάμετρος D - H22.

Το σύμβολο για ένα κλειδί τμήματος αποτελείται από τη λέξη "κλειδί". ονομασίες εκτέλεσης (δεν αναφέρεται η εκτέλεση 1). διαστάσεις του τμήματος b x h (H2). τυπική σημείωση.

Τα πλήκτρα σφήνας χρησιμοποιούνται σε σταθερές αρθρώσεις όταν οι απαιτήσεις για ομοαξονικότητα των προς σύνδεση εξαρτημάτων είναι χαμηλές. Οι διαστάσεις του σφηνοειδούς πείρου και των εγκοπών κανονικοποιούνται στο GOST 24068-80. Το μήκος της αυλάκωσης στον άξονα για την εκδοχή κλειδιού κλειδιού 1 εκτελείται ίσο με 2 Ι, για άλλες εκδόσεις το μήκος της αύλακας είναι ίσο με το μήκος l του σταθερού κλειδιού.

Οι οριακές αποκλίσεις των μεγεθών b, h, l για τα κλειδιά σφήνας είναι οι ίδιες όπως και για τα πρισματικά (GOST 23360-78). Σύμφωνα με το πλάτος του κλειδιού b, το πρότυπο καθορίζει τις συνδέσεις με το πλάτος της αυλάκωσης του άξονα και του χιτωνίου χρησιμοποιώντας τα πεδία ανοχής D10. Το μήκος της αυλάκωσης του άξονα L - H15. Οι μέγιστες αποκλίσεις των βάθους t1 και t2 αντιστοιχούν στις αποκλίσεις για τα πρισματικά πλήκτρα. Περιορίστε τις αποκλίσεις της γωνίας κλίσης της επάνω όψης του κλειδιού και της αυλάκωσης ± AT10 / 2 σύμφωνα με την GOST 8908-81. Ο χαρακτηρισμός αναφοράς της βασικής εκδοχής σφήνας 2 με διαστάσεις b = 8 mm, h = 7 mm, l = 25 mm: Spline 2 - 8 x 7 x 25 GOST 24068-80.

Ο έλεγχος των στοιχείων κλειδαριάς με τη χρήση καθολικών οργάνων μέτρησης είναι ουσιαστικά δύσκολη λόγω της μικρής διαστάσεων των εγκάρσιων διαστάσεών τους. Ως εκ τούτου, για τον έλεγχο τους χρησιμοποιούνται ευρέως διακριτικά.

Σύμφωνα με την αρχή του Taylor, ο μετρητής διάτρησης για τον έλεγχο της οπής με ένα δακτύλιο κλειδώματος είναι ένας άξονας με ένα κλειδί ίσο με το μήκος του δακτυλίου ή το μήκος του συνδέσμου κλειδιού. Ένα τέτοιο διαμέτρημα παρέχει πλήρη έλεγχο σε όλα τα μεγέθη, τα σχήματα και τις θέσεις των επιφανειών. Το σετ μη μετρητών είναι σχεδιασμένο για έλεγχο στοιχειωδών στοιχείων και περιλαμβάνει ένα μετρητή μη διέλευσης για τον έλεγχο της οπής κεντραρίσματος (ένα ομαλό πώμα μη διέλευσης πλήρους ή ατελούς προφίλ) και πρότυπα για τον έλεγχο στοιχειωδών στοιχείων του πλάτους και του βάθους του κλειδώματος.

Το μετρητή περάσματος για τον έλεγχο του άξονα με το δακτύλιο κλειδιού είναι ένα πρίσμα ("αναβάτης") με μια λαβή κλειδιού ίση με το μήκος του δακτυλίου ή το μήκος του δακτυλίου. Το σύνολο μη μετρητών έχει σχεδιαστεί για έλεγχο στοιχειωδών στοιχείων και περιλαμβάνει ένα βραχίονα μέτρησης χωρίς διέλευση για τον έλεγχο των διαστάσεων της επιφάνειας κεντραρίσματος του άξονα και των προτύπων για τον έλεγχο στοιχειωδών στοιχείων του πλάτους και του βάθους του κλειδιού.

2.1 Επιδόματα νήματος

Βίδα σύνδεσης και περικόχλιο, ανάλογα με την ακρίβεια των νημάτων τους. Όλα τα σπειρώματα που υιοθετούνται στον τομέα της μηχανολογίας, με εξαίρεση τον αγωγό, έχουν κενά στις κορυφές και τους πυθμένες, και με τη σωστή εκτέλεση της βιδωτής σύνδεσης, η βίδα και το παξιμάδι έρχονται σε επαφή μόνο με τις πλευρές (εικ. 167, α) Για πλήρη επαφή μεταξύ των πλευρών του προφίλ όλων των στροφών νήματος που εμπλέκονται αυτή η σύνδεση, η κύρια σημασία είναι η ακριβής απόδοση (εντός ορισμένων ορίων) των μεγεθών της μέσης διαμέτρου του σπειρώματος του κοχλία και του παξιμαδιού, του βήματος αυτού του σπειρώματος και της γωνίας του προφίλ του. Η ακρίβεια της εξωτερικής και εσωτερικής διαμέτρου της βίδας και του περικοχλίου είναι λιγότερο σημαντική, καθώς οι επιφάνειες επαφής του σπειρώματος σε αυτές τις διαμέτρους δεν εμφανίζονται.

Αν το διάκενο είναι πολύ μεγάλο σε σχέση με τη μέση διάμετρο, η επαφή των σπειρωμάτων εμφανίζεται μόνο στη μία πλευρά (Εικ. 167, b). Αν το διάκενο είναι πολύ μικρό από την άποψη της μέσης διαμέτρου, προκειμένου να κατασκευαστούν τμήματα με σπείρωμα, ένα από τα οποία έχει λανθασμένο βήμα κλωστής, είναι απαραίτητο οι στροφές ενός από τα μέρη να κόβονται στις στροφές του άλλου. Για παράδειγμα, εάν το βήμα του κοχλία έχει αποδειχτεί ότι οφείλεται περισσότερο ή, όπως λένε, "τεντωμένο", τότε για να συνδέσετε μια τέτοια βίδα με ένα παξιμάδι με το σωστό σπείρωμα, οι στροφές του περικοχλίου πρέπει να κοπούν στις στροφές της βίδας (Εικ. 167, γ).Αυτό είναι προφανώς αδύνατο και η βίδωμα αυτών των τμημάτων μπορεί να επιτευχθεί μόνο μειώνοντας τη μέση διάμετρο της βίδας (Εικ. 167, d) ή αυξάνοντας τη μέση διάμετρο των τμημάτων με σπείρωμα, ένα από τα οποία έχει λανθάνουσα κλίση σπειρώματος, είναι απαραίτητο οι στροφές ενός από τα μέρη να κοπούν στις στροφές άλλο. Για παράδειγμα, εάν το βήμα του κοχλία έχει αποδειχτεί ότι οφείλεται περισσότερο ή, όπως λένε, "τεντωμένο", τότε για να συνδέσετε μια τέτοια βίδα με ένα παξιμάδι με το σωστό σπείρωμα, οι στροφές του περικοχλίου πρέπει να κοπούν στις στροφές της βίδας (Εικ. 167, γ).Αυτό είναι προφανώς αδύνατο και η βίδωμα αυτών των τμημάτων μπορεί να επιτευχθεί μόνο μειώνοντας τη μέση διάμετρο της βίδας (Εικ. 167, δ) καιείτε αυξάνοντας τη μέση διάμετρο του παξιμαδιού. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να συμβεί μόνο μία ακραία στροφή του περικοχλίου να αγγίζει την αντίστοιχη στροφή της βίδας και όχι ολόκληρη την πλευρική της επιφάνεια.

Κατά τον ίδιο τρόπο είναι δυνατόν να εξασφαλιστεί η βίδα των σπειρωμάτων των τμημάτων εάν η γωνία του προφίλ ενός από αυτά ή η θέση αυτού του προφίλ είναι λάθος. Για παράδειγμα, αν η γωνία του προφίλ του κοχλία είναι μικρότερη από ό, τι πρέπει να είναι, πράγμα που αποκλείει τη δυνατότητα βιδώσεως με ένα βίδα με το σωστό παξιμάδι (Εικ. 167, ε)τότε, με μείωση της μέσης διαμέτρου αυτής της βίδας, αυτά τα τμήματα μπορούν να βιδωθούν (Εικ. 167, ε).Σε αυτή την περίπτωση, το σπείρωμα επαφής της βίδας και του περικοχλίου εμφανίζεται μόνο στα επάνω τμήματα της πλευράς του προφίλ σπειρώματος κοχλία και στα κατώτερα τμήματα του προφίλ σπειρώματος του περικοχλίου.

Με τη μείωση της μέσης διαμέτρου της βίδας με λάθος θέση του προφίλ (Εικ. 167, ζ)Είναι επίσης δυνατή η απόκτηση της βιδωτικής ικανότητας αυτής της βίδας με ένα περικόχλιο, ωστόσο, ακόμη και σε αυτή την περίπτωση, η επιφάνεια επαφής των σπειρωμάτων του κοχλία και του περικοχλίου μπορεί να αποδειχθεί ανεπαρκής για μια υψηλής ποιότητας κοχλιωτή σύνδεση (εικ. 167, h).

Κατασκευή των ανοχών των νημάτων. Οι δυσκολίες που συνδέονται με τον έλεγχο της κοπτικής κλωστής προκύπτουν κυρίως κατά τη μέτρηση του βήματος και του προφίλ της. Πράγματι, εάν και οι τρεις διαμέτρους ενός εξωτερικού σπειρώματος μπορούν να ελεγχθούν με επαρκή ακρίβεια στις περισσότερες περιπτώσεις μέσω μικρομέτρων, τότε ένας αντίστοιχος (από άποψη ακρίβειας) έλεγχος του βήματος και της γωνίας του προφίλ νήματος απαιτεί πιο πολύπλοκα όργανα μέτρησης και ακόμη και όργανα. Ως εκ τούτου, στην κατασκευή εξαρτημάτων με σπείρωμα καθορίζονται ανοχές μόνο στις διαμέτρους του νήματος. επιτρεπόμενα σφάλματα στο βήμα και στο προφίλ λαμβάνονται υπόψη στην ανοχή για τη μέση διάμετρο, επειδή, όπως φαίνεται παραπάνω, τα σφάλματα στο βήμα και στο προφίλ μπορούν πάντα να διαχωριστούν με αλλαγή της μέσης διαμέτρου ενός από τα τμήματα με σπείρωμα.

Η ανοχή για τη μέση διάμετρο ρυθμίζεται έτσι ώστε με μικρά σφάλματα στο βήμα ή τη γωνία του προφίλ, η βίδα και το περικόχλιο βιδώνονται μαζί χωρίς να επηρεάζεται η αντοχή της βιδωτής σύνδεσης.

Οι ανοχές για την εξωτερική και την εσωτερική διάμετρο της βίδας και του παξιμαδιού ρυθμίζονται έτσι ώστε να δημιουργείται ένα κενό μεταξύ της κορυφής του προφίλ σπειρώματος κοχλία και της αντίστοιχης αύλακας περικοχλίου.

Οι αριθμητικές τιμές αυτών των ανοχών θεωρούνται μεγάλες, περίπου διπλάσιες των ανοχών για τη μέση διάμετρο.

Ανοχές μετρικό και ιντσών. Για μετρικά σπειρώματα με μεγάλα και μικρά σκαλοπάτια για διαμέτρους από 1 έως 600 mm σύμφωνα με την GOST 9253-59 καθιερώνονται τρεις κλάσεις ακριβείας: η πρώτη (τάξη/), το δεύτερο (Cl. 2)και τρίτο (Cl. 3),και για σπείρωμα με μικρά βήματα και κλάσης 2α (Cl. 2a).Αυτοί οι ορισμοί επισημάνθηκαν σε προηγούμενα απελευθερωμένα σχέδια. Στη νέα τάξη GOST 16093-70 αντικαθίστανται οι κλάσεις ακρίβειας με τα προσόντα ακριβείας, στα οποία αποδίδονται οι ακόλουθοι ορισμοί: h, gεκαι δ για βίδες και Hκαι G για τους ξηρούς καρπούς.

Για ιντσών, καθώς και για σπειρώματα σωλήνων, δημιουργούνται δύο κατηγορίες ακρίβειας - η δεύτερη (Cl. 2)και τρίτο (Cl. 3).

Τραπεζοειδείς ανοχές σπειρώματος Για τραπεζοειδή νήματα, προσδιορίζονται τρεις κλάσεις ακριβείας, που ορίζονται: cl. 1, cl. 2, cl. 3, cl. SX

2.2. Αντοχή μεγέθους. Τομέας ανεκτικότητας

Η ανοχή μεγέθους είναι η διαφορά μεταξύ των μεγαλύτερων και των μικρότερων περιοριστικών διαστάσεων ή της αλγεβρικής διαφοράς μεταξύ των ανώτερων και κατώτερων αποκλίσεων. Η ανοχή υποδηλώνεται από το IT (Διεθνής ανοχή) ή το TD είναι η ανοχή της οπής και η Td είναι η ανοχή του άξονα.

Η ανοχή μεγέθους είναι πάντα θετική. Η ανοχή μεγέθους εκφράζει την διακύμανση των πραγματικών μεγεθών που κυμαίνονται από τα μεγαλύτερα έως τα μικρότερα όρια μεγέθους, προσδιορίζει φυσικά το ποσό του επίσημα επιτρεπόμενου σφάλματος του πραγματικού μεγέθους ενός στοιχείου ενός μέρους στη διαδικασία της κατασκευής του.

Το πεδίο ανοχής είναι ένα πεδίο που περιορίζεται από τις ανώτερες και κατώτερες αποκλίσεις. Το πεδίο ανοχής καθορίζεται από την τιμή ανοχής και τη θέση του σε σχέση με το ονομαστικό μέγεθος. Με την ίδια ανοχή για το ίδιο ονομαστικό μέγεθος μπορούν να υπάρχουν διαφορετικά πεδία ανοχής.

Για τη γραφική απεικόνιση των πεδίων ανοχής, που επιτρέπουν την κατανόηση των λόγων των ονομαστικών και περιοριστικών διαστάσεων, των μέγιστων αποκλίσεων και ανοχών, εισάγεται η έννοια της μηδενικής γραμμής.

Η μηδενική γραμμή είναι η γραμμή που αντιστοιχεί στο ονομαστικό μέγεθος, από την οποία αναβάλλονται οι μέγιστες αποκλίσεις των διαστάσεων στην γραφική απεικόνιση των πεδίων ανοχής. Αν η μηδενική γραμμή βρίσκεται οριζόντια, τότε σε συμβατική κλίμακα, οι θετικές αποκλίσεις κατατίθενται προς τα πάνω και οι αρνητικές - προς τα κάτω από αυτήν. Εάν η μηδενική γραμμή βρίσκεται κατακόρυφα, τότε οι θετικές αποκλίσεις κατατίθενται στα δεξιά της μηδενικής γραμμής.

Τα πεδία ανοχής των οπών και των αξόνων μπορούν να έχουν διαφορετική θέση σε σχέση με τη μηδενική γραμμή, η οποία είναι απαραίτητη για το σχηματισμό διαφορετικών προσγειώσεων.

Διαχωρίστε μεταξύ της αρχής και του τέλους του πεδίου ανοχής. Η αρχή του πεδίου ανοχής είναι το όριο που αντιστοιχεί στον όγκο του μεγαλύτερου μέρους και επιτρέπει να γίνεται διάκριση των ταιριασμένων εξαρτημάτων από τα σταθερά που είναι ακατάλληλα. Το τέλος του πεδίου ανοχής είναι το όριο που αντιστοιχεί στον μικρότερο όγκο μέρους και επιτρέποντας τη διάκριση των ταιριασμένων εξαρτημάτων από τις μη διορθούμενες μη χρησιμοποιήσιμες.

Για τις οπές, η αρχή του πεδίου ανοχής καθορίζεται από τη γραμμή που αντιστοιχεί στην κατώτερη απόκλιση, το τέλος του πεδίου ανοχής ορίζεται από τη γραμμή που αντιστοιχεί στην ανώτερη απόκλιση. Για τους άξονες, η αρχή του πεδίου ανοχής καθορίζεται από τη γραμμή που αντιστοιχεί στην ανώτερη απόκλιση, το άκρο του πεδίου ανοχής ορίζεται από τη γραμμή που αντιστοιχεί στην κατώτερη απόκλιση.

2.3. Σχηματισμός πεδίων ανοχών και προσγειώσεων

Το πεδίο ανοχής σχηματίζεται από ένα συνδυασμό μιας από τις βασικές σχέσεις με μια ανοχή για ένα από τα προσόντα, επομένως το σύμβολο για το πεδίο ανοχής αποτελείται από το σύμβολο της κύριας απόκλισης (γράμμα) και τον αριθμό ποιότητας.

Τα προτιμώμενα πεδία ανοχής παρέχονται με εργαλεία και μετρητές σύμφωνα με τις κανονικές σειρές αριθμών και εκείνα που συνιστώνται είναι μόνο μετρητές. Τα πρόσθετα πεδία ανοχής έχουν περιορισμένη χρήση και χρησιμοποιούνται όταν η εφαρμογή βασικών πεδίων ανοχής δεν επιτρέπει την εκπλήρωση των απαιτήσεων για το προϊόν.

Όλες οι ομάδες εκφορτώσεων παρέχονται στην ΕΠΑΑ: με εκκαθάριση, πίεση και μεταβατική περίοδο. Οι εκφορτώσεις δεν έχουν ονόματα που αντικατοπτρίζουν εποικοδομητικές ή λειτουργικές ιδιότητες, αλλά παρουσιάζονται μόνο στα σύμβολα των συνδυασμένων πεδίων ανοχής της διάτρησης και του άξονα.

Οι εκφορτώσεις χρησιμοποιούνται συνήθως σε σύστημα οπών (κατά προτίμηση) ή σε σύστημα άξονα.

Όλα τα ανοίγματα στο σύστημα είναι ανοίγματα για δεδομένα ονομαστικά μεγέθη φίλων και τα προσόντα τους σχηματίζονται από πεδία ανοχών των ανοιγμάτων με σταθερές κύριες αποκλίσεις χωρίς διαφορετικές κύριες αποκλίσεις των αξόνων.

Για φύτευση με κενό στο σύστημα, οι τρύπες χρησιμοποιούνται σύμφωνα με τις ανοχές των ατράκτων με τις κύριες αποκλίσεις από α έως και το.

Για μεταβατικές προσγειώσεις στο σύστημα οπών, δεν υπάρχουν ανοχές άξονα με κύριες αποκλίσεις k, t, p.

Για εκφορτώσεις με τάση στο σύστημα οπών, επιλέξτε τα πεδία για τον άξονα που ξεκινούν με τις κύριες αποκλίσεις από p σε zc.

Για φύτευση στο σύστημα άξονα για καθορισμένα μεγέθη ονομαστικών μεγεθών και ζευγαριών, χρησιμοποιούνται πεδία ανοχής με σταθερές κύριες αποκλίσεις h του άξονα και διάφορες βασικές αποκλίσεις των οπών.

Για φύτευση με κενό στο σύστημα άξονα, επιλέξτε πεδία ανοχής για οπές με σημαντικές αποκλίσεις από το Α έως το Χ.

Για μεταβατικές προσγειώσεις στο σύστημα άξονα, χρησιμοποιούνται πεδία πριν από τα ανοίγματα οπών με κύριες αποκλίσεις Js, K, M, N.

Για το εύρος από 1 έως 500 χιλιοστά, στο σύστημα οπών διατίθενται 69 προτεινόμενες προσγειώσεις, εκ των οποίων 17 προτιμώνται και 59 προτεινόμενες προσγειώσεις στο σύστημα άξονα, συμπεριλαμβανομένων 11 προτιμώμενων.

Κεφάλαιο 3. Συστήματα ανοχής και προσγείωσης

Λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία της χρήσης και τις απαιτήσεις των εθνικών συστημάτων ανοχής, το ASTP αποτελείται από δύο συστήματα ανοχής και προσαρμογής: το σύστημα οπών και το σύστημα άξονα.

Η απομόνωση των αναφερθέντων συστημάτων ανοχής και προσγείωσης οφείλεται στη διαφορά στις μεθόδους σχηματισμού των προσγειώσεων.

Το σύστημα οπών είναι ένα σύστημα ανοχών και προσγειώσεων στις οποίες οι περιοριστικές διαστάσεις των οπών για όλες τις προσγειώσεις για δεδομένο ονομαστικό μέγεθος dH ζεύξης και ποιότητας παραμένουν σταθερές και η απαιτούμενη προσαρμογή επιτυγχάνεται με την αλλαγή των περιοριστικών διαστάσεων του άξονα.

Το σύστημα άξονα είναι ένα σύστημα ανοχών και προσαρμογών, στις οποίες οι μέγιστες διαστάσεις άξονα για όλες τις προσγειώσεις για ένα δεδομένο ονομαστικό μέγεθος σύζευξης και ποιότητας παραμένουν σταθερές και οι απαιτούμενες προσγειώσεις επιτυγχάνονται με αλλαγή των περιοριστικών μεγεθών οπών.

Το σύστημα οπών έχει ευρύτερη εφαρμογή σε σύγκριση με το σύστημα άξονα, το οποίο οφείλεται στα τεχνικά και οικονομικά του πλεονεκτήματα στο στάδιο του σχεδιασμού. Για την επεξεργασία τρυπών με διαφορετικά μεγέθη, είναι απαραίτητο να υπάρχουν διαφορετικά σετ εργαλείων κοπής (τρυπάνια, κοχλιωτές ράβδοι, διατρητήρες, κλπ.) Και οι άξονες κατασκευάζονται με τον ίδιο κόπτη ή τροχό λείανσης, ανεξάρτητα από το μέγεθός τους. Έτσι, το σύστημα οπών απαιτεί σημαντικά χαμηλότερο κόστος παραγωγής τόσο στη διαδικασία της πειραματικής επεξεργασίας της διασύνδεσης όσο και στις συνθήκες παραγωγής μαζικής ή μεγάλης κλίμακας.

Το σύστημα άξονα είναι προτιμότερο από το σύστημα οπών, όταν οι άξονες δεν απαιτούν πρόσθετη επεξεργασία σήμανσης, αλλά μπορούν να συναρμολογηθούν μετά τις λεγόμενες διαδικασίες προετοιμασίας.

Το σύστημα άξονα χρησιμοποιείται επίσης σε περιπτώσεις όπου το σύστημα οπών δεν επιτρέπει τις απαιτούμενες συνδέσεις για αυτές τις σχεδιαστικές λύσεις.

Όταν επιλέγετε ένα σύστημα τοποθέτησης, πρέπει να λάβετε υπόψη τις ανοχές των τυποποιημένων εξαρτημάτων και εξαρτημάτων των προϊόντων: στα ρουλεμάν με σφαιρίδια και κυλίνδρους, η τοποθέτηση του εσωτερικού δακτυλίου στον άξονα γίνεται στο σύστημα οπών και ο εξωτερικός δακτύλιος στο σώμα του προϊόντος τοποθετείται στο σύστημα άξονα.

Οι λεπτομέρειες, οι διαστάσεις των οποίων για όλες τις προσγειώσεις με το ίδιο ονομαστικό μέγεθος και ποιότητα δεν αλλάζουν, είναι συνηθισμένο να καλέσετε το κύριο μέρος.

Σύμφωνα με το σύστημα των εκφορτώσεων εκπαίδευσης στο σύστημα οπών, το κύριο μέρος είναι η τρύπα, και στο σύστημα άξονα - τον άξονα.

Ο κύριος άξονας - ο άξονας, η ανώτερη απόκλιση του οποίου είναι μηδέν.

Η κύρια οπή είναι μια τρύπα της οποίας η κατώτερη απόκλιση είναι μηδέν.

Έτσι, στο σύστημα οπών, τα κύρια μέρη θα είναι άξονες, στο σύστημα άξονα - τρύπες.

Η θέση των πεδίων αντοχής των κύριων τμημάτων πρέπει να είναι σταθερή και να μην εξαρτάται από τη θέση των πεδίων ανοχής των δευτερευόντων μερών. Ανάλογα με τη θέση του πεδίου ανοχής του κύριου τμήματος σε σχέση με το ονομαστικό μέγεθος της διασύνδεσης, διακρίνονται εξαιρετικά ασύμμετρα και συμμετρικά συστήματα ανοχής.

Η ΕΠΑΑ είναι ένα εξαιρετικά ασύμμετρο σύστημα ανοχής, ενώ η ανοχή ορίζεται "στο σώμα" του τμήματος, δηλ. plus - προς τα πάνω από το ονομαστικό μέγεθος για την κύρια οπή και μείον - προς τα κάτω από το ονομαστικό μέγεθος για τον κύριο άξονα.

Εξαιρετικά ασύμμετρα συστήματα ανοχών και προσγειώσεων έχουν κάποια οικονομικά πλεονεκτήματα έναντι των συμμετρικών συστημάτων, τα οποία συνδέονται με την παροχή βασικών λεπτομερειών με περιοριστικά μεγέθη.

Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι σε ορισμένες περιπτώσεις χρησιμοποιούνται εκφορτώσεις εκτός συστήματος, δηλαδή η τρύπα γίνεται στο σύστημα άξονα και ο άξονας βρίσκεται στο σύστημα των οπών. Συγκεκριμένα, η προσαρμογή εκτός συστήματος χρησιμοποιείται για τις πλευρές της άρθρωσης ευθείας ράβδου.

Σχέδια εντοπισμού πεδίων ανοχής για τυποποιημένες διεπαφές

1 Ομαλή κυλινδρική άρθρωση

Παράμετρος	Σημασία









Td = dmax - dmin = es - ei =
TD = Dmax - Dmin = ES - ΕΙ =
Smax = Dmax - dmin =
Smin = Dmin - dmax =
Scp = (Smax + Smin) / 2 =
TS = Smax - Smin =
Η φύση της σύζευξης
Σύστημα στόχευσης	Κύρια τρύπα

Παράμετρος	Σημασία









Td = dmax - dmin = es - ei =
TD = Dmax - Dmin = ES - ΕΙ =
Nmin = dmin - Dmax
Nmax = dmax - Dmin
Ncp = (Nmax + Nmin) / 2 =
TN = Nmax - Nmin =
Η φύση της σύζευξης
Σύστημα στόχευσης	Κύριο άξονα

Παράμετρος	Σημασία









Td = dmax - dmin = es - ei =
TD = Dmax - Dmin = ES - ΕΙ =
Smax = Dmax - dmin =
Nmax = dmax - Dmin =
Scp = (Smax + Smin) / 2 =
TS = Smax - Smin =
Η φύση της σύζευξης	Μεταβατικό
Σύστημα στόχευσης	Κύρια τρύπα

Για μια συνδυασμένη προσγείωση προσδιορίζουμε την πιθανότητα σχηματισμού προσγειώσεων με στεγανότητα και προσγειώσεις με ένα κενό. Ο υπολογισμός θα πραγματοποιηθεί στην ακόλουθη ακολουθία.

Υπολογίστε την τυπική απόκλιση του διακένου (τάση), μικρών

καθορίστε το όριο ολοκλήρωσης

η αξία του πίνακα της συνάρτησης f (z) = 0,32894

Η πιθανότητα έντασης σε σχετικές μονάδες

Ρ Ν "= 0.5 + F (z) = 0.5 + 0.32894 = 0.82894

Η πιθανότητα έντασης σε ποσοστό

ΡΝ = ΡΝ "χ 100% = 0,82894 * 100% = 82,894%

Σχετική πιθανότητα χάσματος

P C "= 1 - ΡΝ = 1 - 0,82894 = 0,17106

Πιθανότητα εκκαθάρισης σε ποσοστό

Ρ Η = Ρ "χ 100% = 0.17103 * 100% = 17.103%

Αναφορές

1. Korotkov V.P., Taits B.A. "Βασικές αρχές της μετρολογίας και της θεωρίας της ακρίβειας των συσκευών μέτρησης". Μ.: Εκδοτικός οίκος προτύπων, 1978. 351 σελ.

2. Α. Ι. Yakushev, L. Ν. Vorontsov, Ν. Μ. Fedotov. "Ανταλλαξιμότητα, τυποποίηση και τεχνικές μετρήσεις": - 6η έκδοση, Pererab. και προσθέστε. - Μ.: Mashinostroenie, 1986. - 352 p., II.

3. V. V. Boytsova "Βασικές αρχές της τυποποίησης στη μηχανολογία". Μ.: Εκδοτικός οίκος προτύπων. 1983. 263 s.

4. Kozlovsky N.S., Vinogradov Α.Ν. Βασικές αρχές τυποποίησης, ανοχές, εκφορτώσεις και τεχνικές μετρήσεις. Μ., "Engineering", 1979

5. Ανοχές και προσγειώσεις. Εγχειρίδιο. Ed. V.D. Myagkov. Τ.1 και 2.L., "Engineering", 1978

σύγχρονες δομές ...

Χαρακτηριστικά λειτουργία των εισαγόμενων αυτοκινήτων στη Σιβηρία

Βιβλίο \u003e\u003e Μεταφορές

Αυτοκίνητα. Συστήματα διαφέρουν φίλος από ... έχει ένα πλεονέκτημα στην ... περιστροφή στροφάλου άξονα - ... ανοίγει τρύπα για πρόσβαση ... Χαρακτηριστικά κατασκευή και συντήρηση συστήματα ανάφλεξης εισαγόμενων αυτοκινήτων Χαρακτηριστικά κατασκευών συστήματα ...

Ανάπτυξη συστήματα έλεγχος του ασύγχρονου κινητήρα με λεπτομερή ανάπτυξη του προγράμματος σε διάφορες

Θέματα \u003e\u003e Βιομηχανία, παραγωγή

... διαφορετικά ... χαρακτηριστικά ανθρώπινη αντίληψη. 2.4.7 Απαιτήσεις για τη λειτουργία, συντήρηση, επισκευή και αποθήκευση εξαρτημάτων συστήματα ... άξονα τοποθετημένος ταχυγενεστής κινητήρα, άξονα η οποία είναι στενά συνδεδεμένη με άξονα ... πλεονέκτημα ... διάμετρο τρύπεςmm ...

Η τεχνολογία της τεχνικής επιθεώρησης και επισκευής του αυτοκινήτου KAMAZ-5460 με την αποκατάσταση του στροφάλου άξονα

Εργασίες μαθήματος \u003e\u003e Μεταφορές

Και οι τροποποιήσεις τους διαφέρουν σύνθετοι κόμβοι ... φθορά τρύπες κάτω από το λαιμό άξονα αποκατασταθεί ostalivaniem ... πετρελαίου συστήματασωλήνες σύνδεσης συστήματα ψύξη ... τα οφέλη πλάσματος πλάσματος πριν από άλλους τύπους επίστρωσης, ειδικά ...

Σύστημα άξονα

σύστημα προσγείωσης για την αντιστοίχιση λείων μερών της μηχανής, το κύριο μέρος (βάση) του οποίου είναι ο άξονας. που χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι για ένα δεδομένο ονομαστικό μέγεθος των ταιριαστών εξαρτημάτων, οι περιοριστικές διαστάσεις του άξονα παραμένουν σταθερές για όλες τις προσγειώσεις (βλέπε Ανοχή). Διάφορες προσγειώσεις στο S. v. που πραγματοποιείται με την αλλαγή των περιοριστικών διαστάσεων των οπών ενός από τα αντίστοιχα μέρη. S. εφαρμογή. Συνιστάται στις συνδέσεις στις οποίες μπορεί να χρησιμοποιηθεί ο άξονας χωρίς πρόσθετη επεξεργασία (για παράδειγμα, άξονες από βαθμονομημένο υλικό), καθώς και στην τοποθέτηση σε έναν ομαλό άξονα διαφόρων εξαρτημάτων με διαφορετικά εξαρτήματα (για παράδειγμα, στη σύζευξη του πείρου εμβόλου με την άνω κεφαλή της συνδετικής ράβδου και το έμβολο της εσωτερικής καύση).

Μεγάλη Σοβιετική Εγκυκλοπαίδεια. - Μ .: Σοβιετική Εγκυκλοπαίδεια. 1969-1978 .

Δείτε τι είναι το "σύστημα άξονα" σε άλλα λεξικά:

ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΟΙΓΜΑΤΟΣ - ένα σύνολο χαρακτήρων (βλέπε), στο οποίο, με την ίδια κλάση ακριβείας και το ίδιο ονομαστικό μέγεθος, το στόμιο έχει σταθερή τιμή και για να επιτευχθεί η απαιτούμενη αλλαγή προσαρμογής οι μέγιστες αποκλίσεις του άξονα. (Βλέπε.) ... Μεγάλη Πολυτεχνική Εγκυκλοπαίδεια

Σύστημα προσγείωσης για συγκόλληση λείων μερών της μηχανής, το κύριο μέρος (βάση) του οποίου είναι ένα τμήμα με μια οπή. που χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι για ένα δεδομένο ονομαστικό μέγεθος των ταιριαστών εξαρτημάτων, οι περιοριστικές διαστάσεις της οπής παραμένουν ... ... Μεγάλη Σοβιετική Εγκυκλοπαίδεια

Σύστημα μετάδοσης - Ένα σύνολο τεχνικών μέσων που εξασφαλίζουν τον σχηματισμό μιας γραμμικής διαδρομής, τυπικές ομαδικές διαδρομές και κανάλια του πρωτεύοντος τηλεπικοινωνιακού δικτύου, αποτελούμενα από σταθμούς του συστήματος μετάδοσης και μέσο μετάδοσης τηλεπικοινωνιακών σημάτων (GOST 22348 77) ... ...

σύστημα στυπιοθλίπτη άξονα υδρογόνου (turbogenerator) - - [Ya.N.Luginsky, M.S. Fezi Zhilinskaya, Yu.S.Kabirov. Αγγλο-Ρωσικό Λεξικό Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Ηλεκτρολογικών Μηχανικών, Μόσχα, 1999] Θέματα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών, Βασικές Έννοιες Σύστημα στεγανοποίησης άξονα υδρογόνου ...

σύστημα σφραγίσεως υδρογόνου άξονα στροβίλου - - [A.S. Goldberg. Αγγλικό ρωσικό λεξικό ενέργειας. 2006] Ενεργειακά θέματα γενικά Σύστημα στεγανοποίησης άξονα υδρογόνου ... Οδηγός Τεχνικού Μεταφραστή

σύστημα μετάδοσης ισχύος - SPM Συγκρότημα συσκευών για τη μεταφορά ενέργειας από τον άξονα του ανεμοστρόβιλου στον άξονα της αντίστοιχης μηχανής ανεμογεννήτριας με ή χωρίς αύξηση της ταχύτητας περιστροφής του άξονα αυτής της μηχανής. [GOST R 51237 98] Θέματα Συνώνυμα αιολικής ενέργειας SPM EN μετάδοση ... Οδηγός Τεχνικού Μεταφραστή

σύστημα συσκευασίας άξονα στροβίλου - - [A.S. Goldberg. Αγγλικό ρωσικό λεξικό ενέργειας. 2006] Θέματα του ενεργειακού τομέα στο σύνολό του EN σύστημα σφράγισης στροβίλουTGSS ... Οδηγός Τεχνικού Μεταφραστή

σύστημα στεγανοποίησης άξονα (στρόβιλος) - - [A.S. Goldberg. Αγγλικό ρωσικό λεξικό ενέργειας. 2006] Ενεργειακά θέματα γενικά Σύστημα σφράγισης στεγανοποίησης EN ... Οδηγός Τεχνικού Μεταφραστή

συστήματος - 4.48 σύστημα (σύστημα): Ένας συνδυασμός αλληλεπιδρώντων στοιχείων που οργανώνονται για να επιτευχθούν ένας ή περισσότεροι στόχοι. Σημείωση 1 Ένα σύστημα μπορεί να θεωρηθεί προϊόν ή υπηρεσίες που του παρέχονται. Σημείωση 2 Στην πράξη ... ... Λεξιλόγιο - όροι αναφοράς κανονιστικής και τεχνικής τεκμηρίωσης

Το σύστημα ανάφλεξης είναι μια συλλογή όλων των συσκευών και συσκευών που παρέχουν ένα ηλεκτρικό σπινθήρα που ανάβει το μίγμα αέρα-καυσίμου στους κυλίνδρους μιας μηχανής εσωτερικής καύσης την κατάλληλη στιγμή. Αυτό το σύστημα είναι μέρος της συνολικής ... ... Wikipedia

Αρχική σελίδα

ενότητα τέσσερα

Ανοχές και προσγειώσεις.
Μέσο μέτρησης

Κεφάλαιο ix

Ανοχές και προσγειώσεις

1. Η έννοια της εναλλαξιμότητας των τμημάτων

Στα σύγχρονα εργοστάσια, τα μηχανήματα, τα αυτοκίνητα, οι τρακτέρ και άλλες μηχανές δεν κατασκευάζονται από μονάδες ή ακόμη και από δεκάδες και εκατοντάδες, αλλά από χιλιάδες. Με τέτοια μεγέθη παραγωγής, είναι πολύ σημαντικό το κάθε μέρος της μηχανής, όταν συναρμολογηθεί, να ταιριάζει ακριβώς στη θέση της χωρίς καμία πρόσθετη εφαρμογή. Είναι εξίσου σημαντικό το ότι οποιοδήποτε τμήμα που φθάνει στη συναρμολόγηση, επιτρέπει την αντικατάστασή του με άλλο προορισμό του χωρίς καμία ζημιά στο έργο ολόκληρης της τελικής μηχανής. Λεπτομέρειες που ικανοποιούν αυτούς τους όρους καλούνται εναλλάξιμα.

Εναλλαξιμότητα των τμημάτων - είναι ιδιοκτησία των εξαρτημάτων να καταλαμβάνουν τις θέσεις τους σε κόμβους και προϊόντα χωρίς καμία προκαταρκτική επιλογή ή τοποθέτηση και να εκτελούν τα καθήκοντά τους σύμφωνα με τους καθορισμένους τεχνικούς όρους.

2. Αντιστοίχηση εξαρτημάτων

Δύο μέρη, που συνδέονται κινητά ή ακίνητα μεταξύ τους, καλούνται ζευγαριά. Το μέγεθος με το οποίο καλείται η σύνδεση αυτών των τμημάτων αντιστοιχισμένο μέγεθος. Διαστάσεις που δεν ενώνουν τμήματα, που ονομάζονται δωρεάν μεγέθη. Ένα παράδειγμα ζευγαρωτικών διαστάσεων μπορεί να είναι η διάμετρος του άξονα και η αντίστοιχη διάμετρος της οπής στην τροχαλία. Ένα παράδειγμα ελεύθερων διαστάσεων είναι η εξωτερική διάμετρος μιας τροχαλίας.

Για την απόκτηση εναλλαξιμότητας, οι διαστάσεις ζευγαρώματος των εξαρτημάτων πρέπει να εφαρμόζονται με ακρίβεια. Ωστόσο, η επεξεργασία αυτή είναι περίπλοκη και όχι πάντα ενδεδειγμένη. Ως εκ τούτου, η τεχνική έχει βρει έναν τρόπο να πάρει εναλλάξιμα εξαρτήματα κατά την εργασία με κατά προσέγγιση ακρίβεια. Αυτή η μέθοδος συνίσταται στο γεγονός ότι, για διαφορετικές συνθήκες εργασίας του τμήματος, καθορίζονται οι επιτρεπτές αποκλίσεις των διαστάσεών του, κάτω από τις οποίες είναι δυνατή η άψογη εργασία του εξαρτήματος στη μηχανή. Αυτές οι αποκλίσεις, που υπολογίζονται για διαφορετικές συνθήκες εργασίας του μέρους, είναι χτισμένες σε ένα συγκεκριμένο σύστημα που ονομάζεται συστήματος ανοχών.

3. Κατανόηση ανοχών

Χαρακτηρισμός μεγέθους. Εκτιμάται το εκτιμώμενο μέγεθος εξαρτήματος, το οποίο είναι προσαρτημένο στο σχέδιο, από το οποίο υπολογίζονται οι αποκλίσεις ονομαστικό μέγεθος. Συνήθως οι ονομαστικές διαστάσεις εκφράζονται σε ολόκληρα χιλιοστά.

Λαμβάνεται το όνομα του μεγέθους του τμήματος που λαμβάνεται πραγματικά κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας πραγματικό μέγεθος.

Οι διαστάσεις μεταξύ των οποίων μπορεί να κυμανθεί το πραγματικό μέγεθος ενός τμήματος ονομάζονται περιορισμό. Από αυτά, καλείται το μεγαλύτερο μέγεθος μεγαλύτερο μέγεθος ορίουκαι μικρότερα - μικρότερο περιθωριακό μέγεθος.

Απόκλιση που ονομάζεται η διαφορά μεταξύ των οριακών και ονομαστικών διαστάσεων του τμήματος. Στο σχέδιο, οι αποκλίσεις συνήθως υποδεικνύονται με αριθμητικές τιμές στο ονομαστικό μέγεθος, με την άνω απόκλιση που υποδεικνύεται παραπάνω και την κατώτερη απόκλιση κάτω.

Για παράδειγμα, σε μέγεθος, το ονομαστικό μέγεθος είναι 30 και οι αποκλίσεις είναι +0,15 και -0,1.

Εμφανίζεται η διαφορά μεταξύ του μέγιστου και του ονομαστικού μεγέθους ανώτερη απόκλισηκαι η διαφορά μεταξύ των μικρότερων οριακών και ονομαστικών διαστάσεων είναι χαμηλότερη απόκλιση. Για παράδειγμα, το μέγεθος του άξονα είναι. Στην περίπτωση αυτή, το μεγαλύτερο όριο μεγέθους θα είναι:

30 + 0.15 = 30.15 mm.

ανώτερη απόκλιση θα είναι

30,15 - 30,0 = 0,15 mm.

Το μικρότερο όριο μεγέθους θα είναι:

30 + 0,1 = 30,1 mm.

μικρότερη απόκλιση θα είναι

30,1 - 30,0 = 0,1 mm.

Έγκριση κατασκευής. Η διαφορά ανάμεσα στις μεγαλύτερες και τις μικρότερες οριακές διαστάσεις καλείται ανοχή. Για παράδειγμα, για το μέγεθος του άξονα, η ανοχή θα είναι ίση με τη διαφορά στις περιοριστικές διαστάσεις, δηλ.
30,15 - 29,9 = 0,25 mm.

4. Εκκενώσεις και στεγανότητα

Εάν ένα τμήμα με μια οπή είναι τοποθετημένο σε έναν άξονα με διάμετρο, δηλ. Με μια διάμετρο κάτω από όλες τις συνθήκες μικρότερη από τη διάμετρο της οπής, τότε θα υπάρχει ένα κενό στη σύνδεση άξονα με την οπή, όπως φαίνεται στο σχ. 70. Σε αυτή την περίπτωση καλείται η προσγείωση κινητόκαθώς ο άξονας μπορεί να περιστραφεί ελεύθερα στην οπή. Εάν, ωστόσο, το μέγεθος του άξονα είναι πάντα μεγαλύτερο από το μέγεθος της οπής (Εικ. 71), τότε κατά τη σύνδεση του άξονα θα χρειαστεί να πατηθεί μέσα στην οπή και μετά η σύνδεση θα έχει ως αποτέλεσμα σφίξιμο

Βάσει των παραπάνω, μπορείτε να κάνετε το ακόλουθο συμπέρασμα:
το κενό είναι η διαφορά μεταξύ των πραγματικών διαστάσεων της οπής και του άξονα όταν η οπή είναι μεγαλύτερη από την άτρακτο.
η ένταση είναι η διαφορά μεταξύ των πραγματικών διαστάσεων του άξονα και της οπής όταν ο άξονας είναι μεγαλύτερος από την οπή.

5. Τάξεις εκφόρτωσης και ακρίβειας

Προσγείωση. Οι εκφορτώσεις χωρίζονται σε κινητές και σταθερές. Παρακάτω είναι οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενες προσγειώσεις, και στις παρενθέσεις είναι οι συντομογραφίες τους.

Τάξεις ακριβείας. Από την πρακτική είναι γνωστό ότι, για παράδειγμα, τμήματα γεωργικών και οδικών μηχανημάτων χωρίς να βλάπτουν την εργασία τους μπορούν να γίνουν λιγότερο ακριβή από τα μέρη των τόρνων, των αυτοκινήτων, των οργάνων μέτρησης. Από την άποψη αυτή, στην μηχανολογική μηχανική τμήματα διαφορετικών μηχανών κατασκευάζονται σε δέκα διαφορετικές κατηγορίες ακρίβειας. Πέντε από αυτές είναι πιο ακριβείς: 1η, 2η, 2α, 3η, Για? δύο λιγότερο ακριβείς: ο 4ος και ο 5ος. τα άλλα τρία είναι τραχιά: ο 7ος, ο 8ος και ο 9ος.

Για να μάθετε ποια κλάση ακρίβειας πρέπει να κάνετε, στα σχέδια, δίπλα στο γράμμα που υποδεικνύει την προσγείωση, βάλτε ένα σχήμα που υποδεικνύει την κλάση ακρίβειας. Για παράδειγμα, το C 4 σημαίνει: μια ολισθαίνουσα προσαρμογή της 4ης τάξης ακρίβειας. X 3 - προσγείωση προσγείωσης ακρίβεια 3ης τάξης · P - πυκνή προσγείωση της 2ης τάξης ακρίβειας. Για όλες τις εκφορτώσεις της 2ης τάξης, ο αριθμός 2 δεν έχει οριστεί, αφού αυτή η κλάση ακριβείας χρησιμοποιείται ιδιαίτερα ευρέως.

6. Σύστημα τρυπών και σύστημα άξονα

Υπάρχουν δύο συστήματα τοποθέτησης ανοχής - το σύστημα οπών και το σύστημα άξονα.

Το σύστημα οπών (Σχήμα 72) χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι για όλες τις φυτεύσεις με τον ίδιο βαθμό ακρίβειας (μιας κατηγορίας) που έχουν την ίδια ονομαστική διάμετρο, η οπή έχει σταθερές οριακές αποκλίσεις, η ποικιλία φυτεύσεων επιτυγχάνεται μεταβάλλοντας τον περιορισμό απόκλιση άξονα.

Το σύστημα άξονα (Σχήμα 73) χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι για όλες τις προσγειώσεις με τον ίδιο βαθμό ακριβείας (μιας κατηγορίας) που έχουν την ίδια ονομαστική διάμετρο, ο άξονας έχει σταθερές οριακές αποκλίσεις, η ποικιλία προσγειώσεων στο σύστημα αυτό εκτελείται υπόψη της μεταβολής των μέγιστων αποκλίσεων της οπής.

Στα σχέδια, το σύστημα οπών υποδηλώνεται με το γράμμα Α και το σύστημα άξονα υποδεικνύεται με το γράμμα Β. Εάν η οπή είναι κατασκευασμένη σύμφωνα με το σύστημα οπών, τότε το γράμμα Α με έναν αριθμό που αντιστοιχεί στην κλάση ακριβείας τοποθετείται στο ονομαστικό μέγεθος. Για παράδειγμα, το 30Α 3 σημαίνει ότι η τρύπα πρέπει να κατασκευαστεί σύμφωνα με το σύστημα οπών της 3ης τάξης ακρίβειας και 30Α - σύμφωνα με το σύστημα οπών της 2ης τάξης ακρίβειας. Εάν η οπή επεξεργάζεται σύμφωνα με το σύστημα άξονα, τότε το ονομαστικό μέγεθος σημειώνεται με τον χαρακτηρισμό της προσγείωσης και της αντίστοιχης κατηγορίας ακριβείας. Για παράδειγμα, η οπή 30C 4 σημαίνει ότι η οπή πρέπει να επεξεργαστεί με μέγιστες αποκλίσεις κατά μήκος του συστήματος άξονα, σε ολισθαίνουσα προσαρμογή της 4ης τάξης ακρίβειας. Στην περίπτωση που ο άξονας κατασκευάζεται από το σύστημα άξονα, τοποθετήστε το γράμμα Β και την αντίστοιχη κλάση ακριβείας. Για παράδειγμα, 30V 3 θα σημαίνει μηχανική κατεργασία του άξονα σύμφωνα με το σύστημα του άξονα της 3ης τάξης ακρίβειας και 30V - σύμφωνα με το σύστημα του άξονα της 2ης τάξης ακρίβειας.

Στη μηχανολογία, το σύστημα οπών χρησιμοποιείται συχνότερα από το σύστημα άξονα, καθώς συνδέεται με χαμηλότερο κόστος εργαλείων και εργαλείων. Για παράδειγμα, για την επεξεργασία μιας οπής ορισμένης ονομαστικής διαμέτρου με σύστημα οπών για όλες τις προσγειώσεις της ίδιας κλάσης απαιτείται μόνο ένα σκούπισμα και για τη μέτρηση του βύσματος ενός βύσματος και ενός συστήματος άξονα, κάθε ένα από τα οποία ανήκει στην ίδια κλάση απαιτεί ξεχωριστό σκούπισμα και ξεχωριστό βύσμα ορίου.

7. Πίνακες απόκλισης

Για να προσδιορίσετε και να ορίσετε τάξεις ακρίβειας, προσαρμογές και ανοχές, χρησιμοποιούνται ειδικοί πίνακες αναφοράς. Επειδή οι ανοχές είναι συνήθως πολύ μικρές ποσότητες, για να μην γράφουν επιπλέον μηδενικά, στους πίνακες ανοχής ορίζονται σε χιλιοστό του χιλιοστού, που ονομάζεται microns. ένα μικρόμετρο είναι ίσο με 0,001 mm.

Για παράδειγμα, δίνεται ένας πίνακας της 2ης τάξης ακρίβειας για ένα σύστημα οπών (Πίνακας 7).

Στην πρώτη στήλη του πίνακα δίνονται ονομαστικές διαμέτρους, στη δεύτερη στήλη - αποκλίσεις του ανοίγματος σε μικρά. Στις υπόλοιπες στήλες, δίνονται διάφορες προσγειώσεις με αντίστοιχες αποκλίσεις. Το σύμβολο συν σημαίνει ότι η απόκλιση προστίθεται στο ονομαστικό μέγεθος και το σύμβολο μείον δείχνει ότι η απόκλιση αφαιρείται από το ονομαστικό μέγεθος.

Για παράδειγμα, ορίζουμε την κίνηση προσγείωσης στο σύστημα οπών της 2ης τάξης ακριβείας για τη σύνδεση ενός άξονα με μια οπή ονομαστικής διαμέτρου 70 mm.

Η ονομαστική διάμετρος 70 βρίσκεται μεταξύ των διαστάσεων 50-80, που τοποθετούνται στην πρώτη στήλη του πίνακα. 7. Στη δεύτερη στήλη βρίσκουμε τις αντίστοιχες εκτροπές της οπής. Επομένως, το μεγαλύτερο μέγεθος οπών θα είναι 70,030 mm και το μικρότερο 70 mm, αφού η κατώτερη απόκλιση είναι μηδέν.

Στη στήλη "Μετακίνηση προσγείωσης" σε σχέση με το μέγεθος από 50 έως 80 υποδεικνύεται η απόκλιση για τον άξονα. Ως εκ τούτου, το μεγαλύτερο μέγεθος άξονα είναι 70-0.012 = 69.988 mm, και το μικρότερο μέγεθος είναι 70-0.032 = 69.968 mm.

Πίνακας 7

Μέγιστες αποκλίσεις της οπής και του άξονα για το σύστημα οπών σύμφωνα με την 2η τάξη ακρίβειας
(σύμφωνα με το OST 1012). Διαστάσεις σε μικρά (1 μικρόμετρο = 0,001 mm)

Δοκιμάστε τις ερωτήσεις 1. Τι αποκαλείται εναλλαξιμότητα των μερών στη μηχανική μηχανική;
2. Ποια είναι η επιτρεπόμενη απόκλιση των διαστάσεων των εξαρτημάτων;
3. Ποια είναι τα ονομαστικά, όρια και τα πραγματικά μεγέθη;
4. Μπορεί το όριο μεγέθους να είναι ονομαστικό;
5. Τι λέγεται ανοχή και πώς να καθορίσετε την ανοχή;
6. Ποιες είναι οι ανώτερες και κατώτερες αποκλίσεις;
7. Τι λέγεται κενό και ένταση; Ποιος είναι ο σκοπός της εκκαθάρισης και της έντασης στη σύνδεση των δύο τμημάτων;
8. Ποιες είναι οι προσγειώσεις και πώς αναφέρονται στα σχέδια;
9. Καταγράψτε τις κλάσεις ακρίβειας.
10. Πόσες προσγειώσεις έχουν τη δεύτερη τάξη ακρίβειας;
11. Πώς διαφέρει το σύστημα οπών από το σύστημα άξονα;
12. Οι ανοχές των οπών ποικίλλουν ανάλογα με τα διάφορα εξαρτήματα στο σύστημα οπών;
13. Θα αλλάξουν οι μέγιστες αποκλίσεις του άξονα για διαφορετικά εξαρτήματα στο σύστημα οπών;
14. Γιατί στην μηχανική είναι το σύστημα οπών που χρησιμοποιείται συχνότερα από το σύστημα άξονα;
15. Πώς είναι τα σύμβολα των αποκλίσεων στις διαστάσεις των οπών που τίθενται στα σχέδια εάν τα μέρη κατασκευάζονται στο σύστημα οπών;
16. Σε ποιες μονάδες είναι οι αποκλίσεις στους πίνακες;
17. Προσδιορίστε τη χρήση πίνακα. 7, αποκλίσεις και ανοχή για την κατασκευή ενός άξονα με ονομαστική διάμετρο 50 mm. 75 mm. 90 mm.

Κεφάλαιο Χ

Μέσο μέτρησης

Για να μετρήσετε και να ελέγξετε τις διαστάσεις των εξαρτημάτων, ο τόρνος πρέπει να χρησιμοποιεί διάφορα εργαλεία μέτρησης. Για μη ακριβείς μετρήσεις χρησιμοποιείτε γραμμές μέτρησης, δαγκάνες και δαγκάνες και για πιο ακριβείς μετρήσεις - δαγκάνες, μικρομετρητές, μετρητές κλπ.

1. Μετρητής χάρακα. Οι δαγκάνες. Nutromer

Μετρητής χάρακα (Εικ. 74) χρησιμοποιείται για τη μέτρηση του μήκους των τμημάτων και των προεξοχών πάνω τους. Το πιο κοινό χαλύβδινο χάρακα μήκος από 150 έως 300 mm με χιλιοστά τμήματα.

Το μήκος μετράται με απευθείας εφαρμογή ενός χάρακα στο τεμάχιο εργασίας. Η αρχή των διαιρέσεων ή η μηδενική κίνηση συνδυάζεται με ένα από τα άκρα του μετρούμενου τμήματος και στη συνέχεια υπολογίζεται η διαδρομή, η οποία αντιστοιχεί στο δεύτερο άκρο του τμήματος.

Πιθανή ακρίβεια μετρήσεων με χάρακα 0,25-0,5 mm.

Το πάχος (Εικ. 75, α) είναι το απλούστερο εργαλείο για τις τραχείες μετρήσεις των εξωτερικών διαστάσεων του τεμαχίου εργασίας. Ένα δαγκάνα αποτελείται από δύο λυγισμένα πόδια, τα οποία κάθονται στον ίδιο άξονα και μπορούν να περιστραφούν γύρω από αυτό. Διανέμοντας τα πόδια της δαγκάνας ελαφρώς μεγαλύτερα από το μέγεθος που μετρήθηκε, αγγίζοντας ελαφρά το μετρημένο τμήμα ή οποιοδήποτε στερεό αντικείμενο τα κινεί έτσι ώστε να αγγίζουν στενά τις εξωτερικές επιφάνειες του μετρούμενου τμήματος. Η μέθοδος μεταφοράς του μεγέθους από το μετρούμενο τμήμα στο χάρακα μέτρησης φαίνεται στο σχ. 76.

Στο σχ. 75, 6 δείχνουν δαγκάνες ελατηρίου. Έχει ρυθμιστεί σε μέγεθος με βίδα και παξιμάδι με λεπτό σπείρωμα.

Οι δαγκάνες άνοιξης είναι κάπως πιο βολικοί από τους απλούς, αφού διατηρούν το καθορισμένο μέγεθος.

Nutromer. Για χοντρές μετρήσεις εσωτερικών διαστάσεων, χρησιμοποιείται ο εσωτερικός μετρητής, όπως φαίνεται στο σχ. 77, α, καθώς και μετρητή ελατηρίου (Εικ. 77, b). Η συσκευή εμπιστευτικών πληροφοριών είναι παρόμοια με ένα πάχος. η μέτρηση με αυτά τα όργανα είναι επίσης παρόμοια. Αντί του δαγκάνα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν δαγκάνες που έχουν τα πόδια τους το ένα μετά το άλλο, όπως φαίνεται στο σχ. 77, c.

Η ακρίβεια της μέτρησης με δαγκάνες και πάχος μπορεί να αυξηθεί στα 0,25 mm.

2. Πάχος Vernier με ακρίβεια 0,1 mm

Η ακρίβεια μέτρησης του μετρητή χάρακα, δαγκάνας, δαγκάνα, όπως ήδη αναφέρθηκε, δεν υπερβαίνει τα 0,25 mm. Ένα ακριβέστερο εργαλείο είναι ένα παχύμετρο (Εικ. 78), το οποίο μπορεί να μετρήσει τόσο την εξωτερική όσο και την εσωτερική διάσταση του τεμαχίου εργασίας. Όταν εργάζεστε σε ένα τόρνο, χρησιμοποιείται και ένα δαγκάνα για τη μέτρηση του βάθους της διατομής ή του βήματος.

Ο δακτύλιος αποτελείται από μια χαλύβδινη ράβδο 5 με τμήματα και σφουγγάρια 1, 2, 3 και 8. Οι σπόγγοι 1 και 2 είναι μία μονάδα με ένα χάρακα και τα σφουγγάρια 8 και 3 είναι μία μονάδα με ένα πλαίσιο 7, το οποίο ολισθαίνει κατά μήκος ενός χάρακα. Χρησιμοποιώντας τη βίδα 4, μπορείτε να στερεώσετε το πλαίσιο στο χάρακα σε οποιαδήποτε θέση.

Οι σφουγγάρια 1 και 8 χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση εξωτερικών επιφανειών, χρησιμοποιούνται σφουγγάρι 2 και 3 για τη μέτρηση των εσωτερικών επιφανειών και η ράβδος 6 χρησιμοποιείται για τη μέτρηση του βάθους της εγκοπής.

Στο πλαίσιο 7 υπάρχει μια κλίμακα με διαδρομές για την καταμέτρηση κλασματικών κλασμάτων χιλιοστών, που ονομάζεται nonius. Το Vernier επιτρέπει μετρήσεις με ακρίβεια 0,1 mm (δεκαδικό vernier), και σε ακριβέστερους δακτυλίους - με ακρίβεια 0,05 και 0,02 mm.

Συσκευή nonius. Ας σκεφτούμε πώς διαβάζεται ο δακτύλιος vernier στο πάχος με ακρίβεια 0,1 mm. Η κλίμακα vernier (εικ. 79) χωρίζεται σε δέκα ίσα μέρη και διαρκεί μήκος ίσο με εννέα τμήματα της κλίμακας χάρακα ή 9 mm. Επομένως, μία διαίρεση του μηίου είναι 0,9 mm, δηλ. Είναι μικρότερη από κάθε διαίρεση του χάρακα κατά 0,1 mm.

Εάν κλείσετε το σφουγγάρι της δαγκάνας κοντά, τότε η μηδενική ράβδος του vernier θα συμπίπτει ακριβώς με τη μηδενική μπάρα του χάρακα. Οι εναπομείνασες κινήσεις του μηίου, εκτός από το τελευταίο, δεν θα έχουν τέτοια σύμπτωση: το πρώτο κτύπημα του μηίου δεν θα φτάσει το πρώτο χτύπημα του χάρακα κατά 0,1 mm. η δεύτερη διαδρομή του Vernier δεν θα φτάσει στο δεύτερο χτύπημα του χάρακα κατά 0,2 mm. το τρίτο κτύπημα του Vernier δεν θα φτάσει το τρίτο χτύπημα του χάρακα κατά 0,3 mm κλπ. Το δέκατο χτύπημα του Vernier θα συμπέσει ακριβώς με το ένατο χτύπημα του χάρακα.

Αν μετακινήσετε το πλαίσιο έτσι ώστε η πρώτη διαδρομή του vernier (χωρίς να μετράει το μηδέν) να συμπίπτει με την πρώτη διαδρομή του χάρακα, τότε θα δημιουργηθεί ένα κενό 0,1 mm μεταξύ των χείλη της δαγκάνας. Εάν η δεύτερη γραμμή του μηίου συμπίπτει με τη δεύτερη γραμμή του χάρακα, το διάκενο μεταξύ των σιαγόνων θα είναι ήδη 0,2 mm, αν η τρίτη γραμμή του μηίου συμπίπτει με την τρίτη γραμμή του χάρακα, το διάκενο θα είναι 0,3 mm κλπ. Επομένως, αυτή η γραμμή του μηίου θα συμπίπτει ακριβώς με την οποία -ή γραμμή γραμμής, δείχνει τον αριθμό των δέκατων του χιλιοστού.

Κατά τη μέτρηση με ένα δαγκάνα, πρώτα μετράνε έναν ακέραιο αριθμό χιλιοστών, ο οποίος κρίνεται από τη θέση που καταλαμβάνει η διαδρομή μηδέν vernier, και στη συνέχεια κοιτάζουν ποια εγκεφαλικά επεισόδια συμπίπτουν με την κίνηση του μετρητικού χάρακα και καθορίζουν τα δέκατα του χιλιοστού.

Στο σχ. 79, b δείχνει τη θέση του μηίου κατά τη μέτρηση ενός τμήματος με διάμετρο 6,5 mm. Πράγματι, η μηδενική διαδρομή του Vernier είναι μεταξύ της έκτης και της έβδομης διαδρομής του εύρους μέτρησης και επομένως η διάμετρος του τμήματος είναι 6 mm συν την ανάγνωση του Vernier. Στη συνέχεια, βλέπουμε ότι η πέμπτη γραμμή του vernier, που αντιστοιχεί σε 0,5 mm, συμπίπτει με μία από τις κινήσεις του χάρακα, και γι 'αυτό η διάμετρος του τμήματος θα είναι 6 + 0,5 = 6,5 mm.

3. Shtangenglinometr

Για να μετρηθεί το βάθος των εσοχών και αυλακώσεων, καθώς και για να προσδιοριστεί η σωστή θέση των προεξοχών κατά μήκος του κυλίνδρου, ένα ειδικό εργαλείο, που ονομάζεται βάθος (Εικ. 80). Η συσκευή δαγκάνας είναι παρόμοια με μια συσκευή δαγκάνας. Ο δακτύλιος 1 κινείται ελεύθερα στο πλαίσιο 2 και στερεώνεται σε αυτό στην επιθυμητή θέση με τη βοήθεια μίας βίδας 4. Ο χάρακας 1 έχει μια κλίμακα χιλιοστόμετρου, επί της οποίας προσδιορίζεται το βάθος της εγκοπής ή της αυλάκωσης με τη χρήση του βερνιέρου 3 στο πλαίσιο 2, όπως φαίνεται στο σχ. 80. Η ανάγνωση στο Vernier είναι ίδια με τη μέτρηση με ένα πάχος.

4. Ακρίβεια Vernier δαγκάνα

Για εργασίες που εκτελούνται με μεγαλύτερη ακρίβεια από ό, τι προηγουμένως θεωρήσατε ακρίβεια (δηλαδή ακριβής) vernier caliper.

Στο σχ. Το 81 απεικονίζει ένα εργοστάσιο ακριβείας τους εργοστάσιο. Voskova, που έχει γραμμή μέτρησης μήκους 300 mm και nonius.

Το μήκος της κλίμακας nonius (εικ. 82, α) είναι 49 τμήματα της περιοχής μέτρησης, που είναι 49 mm. Αυτά τα 49 mm διαιρούνται με ακρίβεια σε 50 μέρη, καθένα από τα οποία είναι 0,98 mm. Εφόσον μία διαίρεση της περιοχής μέτρησης είναι 1 mm και μία διαίρεση του nonius είναι 0,98 mm, μπορεί να ειπωθεί ότι κάθε διαίρεση του nonius είναι μικρότερη από κάθε διαίρεση της περιοχής μέτρησης κατά 1,00-0,98 = = 0,02 mm. Αυτή η τιμή των 0,02 mm δηλώνει αυτό ακρίβειαπου μπορεί να δώσει ένα στίχο υπό αμφισβήτηση πάχος ακριβείας κατά τη μέτρηση εξαρτημάτων.

Κατά τη μέτρηση με πάχος ακριβείας, είναι αναγκαίο να προστεθούν τόσα χιλιοστά του εκατοστού του χιλιοστού στον αριθμό ολόκληρων χιλιοστών, ο οποίος περνάει από μία διαδρομή μηδενικού σφυριού, όπως φαίνεται από την διαδρομή του vernier, η οποία συμπίπτει με τη διαδρομή του μετρητή χάρακα. Για παράδειγμα (βλ. Σχήμα 82, β), η μηδενική διαδρομή του vernier πέρασε 12 mm κατά μήκος του δακτυλίου χάρακα και η δωδέκατη διαδρομή συμπίπτει με μία από τις διαδρομές του χάρακα μέτρησης. Δεδομένου ότι η σύμπτωση της διαδρομής του δωδεκαετούς στροφείου σημαίνει 0.02 χ 12 = 0.24 χιλιοστά, το μέγεθος που μετρήθηκε είναι 12.0 + 0.24 = 12.24 χιλιοστά.

Στο σχ. 83 απεικονίζει ένα εργοστάσιο ακριβείας "Caliber" με ακρίβεια 0,05 mm.

Το μήκος της κλίμακας vernier αυτού του δαγκάνα, ίσο με 39 mm, διαιρείται σε 20 ίσα μέρη, έκαστο των οποίων λαμβάνεται ως πέντε. Επομένως, το 25 είναι ενάντια στο πέμπτο εγκεφαλικό επεισόδιο, το 50 είναι ενάντια στο δέκατο κ.ο.κ. Το μήκος κάθε τμήματος του Vernier είναι ίσο με

Από το σχ. 83 ότι όταν οι δαγκάνες του vernier στενεύουν στενά, μόνο το μηδέν και το τελευταίο κτύπημα του μηίου συμπίπτουν με τα εγκεφαλικά επεισόδια του κυβερνήτη. οι υπόλοιπες πινελιές δεν θα έχουν τέτοια σύμπτωση.

Αν μετακινήσετε το πλαίσιο 3 ώστε να ταιριάζει με την πρώτη διαδρομή του vernier με τη δεύτερη διαδρομή του χάρακα, τότε μεταξύ των μετρητικών επιφανειών των σφουγγαριών των δαγκάνα θα επιτευχθεί διάκενο 2-1,95 = 0,05 mm. Εάν η δεύτερη ράβδος μηίου συμπίπτει με την τέταρτη γραμμή του χάρακα, το διάκενο μεταξύ των επιφανειών μέτρησης των σφουγγαριών θα είναι 4-2 Χ 1,95 = 4 - 3,9 = 0,1 mm. Εάν η τρίτη διαδρομή του vernier συμπίπτει με την επόμενη διαδρομή του χάρακα, το διάκενο θα είναι 0,15 mm.

Η μέτρηση αυτού του δαγκάνα γίνεται όπως περιγράφεται παραπάνω.

Ο δακτύλιος ακριβείας (εικ. 81 και 83) αποτελείται από ένα χάρακα 1 με σιαγόνες 6 και 7. Ο χάρακας έχει σήματα διαίρεσης. Ο δακτύλιος 1 μπορεί να κινήσει το πλαίσιο 3 με τις σιαγόνες 5 και 8. Το βερνιέρο 4 βιδώνεται στο πλαίσιο. Για τραχείες μετρήσεις, μετακινήστε το πλαίσιο 3 κατά μήκος της χάρακα 1 και αφού το στερεώσετε με τη βίδα 9, το διαβάσετε. Για ακριβείς μετρήσεις χρησιμοποιείται η τροφοδοσία μικρομέτρου του πλαισίου 3 που αποτελείται από μια βίδα και παξιμάδι 2 και σφιγκτήρα 10. Κρατώντας τη βίδα 10, περιστρέφοντας το περικόχλιο 2 εξυπηρετεί το πλαίσιο 3 με έναν κοχλιωτό κοχλία μέχρις ότου η σιαγόνα 8 ή 5 έρθει σταθερά σε επαφή με το μετρούμενο τμήμα.

5. Μικρόμετρο

Ένα μικρόμετρο (Εικ. 84) χρησιμοποιείται για την ακριβή μέτρηση της διαμέτρου, του μήκους και του πάχους του τεμαχίου εργασίας και δίνει ακρίβεια ανάγνωσης 0,01 mm. Το μετρημένο τμήμα βρίσκεται μεταξύ της σταθερής πτέρνας 2 και της βίδας μικρομέτρου (άτρακτος) 3. Η περιστροφή του τυμπάνου 6, ο άξονας απομακρύνεται ή πλησιάζει η φτέρνα.

Προκειμένου να αποτραπεί η υπερβολική πίεση του άξονα στο μετρούμενο τμήμα κατά την περιστροφή του τυμπάνου, υπάρχει μία κεφαλή ασφαλείας 7 με καστάνια. Περιστρέφοντας την κεφαλή 7, θα σπρώξουμε τον άξονα 3 και θα πιέσουμε το τμήμα στη φτέρνα 2. Όταν αυτή η προφόρτιση είναι επαρκής, με περαιτέρω περιστροφή της κεφαλής, ο ολισθητήρας θα γλιστρήσει και θα ακούγεται ο ήχος ενός καστάνιου. Μετά από αυτό, η περιστροφή της κεφαλής σταματά, σταθεροποιείται με περιστροφή του δακτυλίου σύσφιξης (πώμα) 4, πραγματοποιείται το λαμβανόμενο άνοιγμα του μικρομέτρου και η μέτρηση.

Για την παραγωγή μετρήσεων επί του στελέχους 5, το οποίο είναι ενιαίο με το μικρόμετρο βραχίονα 1, απεικονίζεται μία κλίμακα με διαιρέσεις χιλιοστών, χωρισμένη στο μισό. Το τύμπανο 6 έχει μία λοξότμητη λοξότμηση, χωρισμένη περιφερειακά σε 50 ίσα μέρη. Οι διαδρομές από 0 έως 50 κάθε πέντε τμήματα σημειώνονται με αριθμούς. Όταν η θέση είναι μηδέν, δηλ. Όταν η φτέρνα έρχεται σε επαφή με τον άξονα, η μηδενική διαδρομή στην λοξοτομή του τυμπάνου 6 συμπίπτει με τη μηδενική διαδρομή του στελέχους 5.

Ο μηχανισμός του μικρομέτρου σχεδιάζεται με τέτοιο τρόπο ώστε με την πλήρη περιστροφή του τυμπάνου ο άξονας 3 να κινείται κατά 0,5 mm. Επομένως, εάν περιστρέψετε το τύμπανο όχι με πλήρη στροφή, δηλαδή όχι με 50 διαχωριστικά, αλλά με ένα τμήμα ή με μέρος μιας περιστροφής, ο άξονας θα μετακινηθεί προς Αυτή είναι η ακρίβεια του μικρομέτρου. Κατά την καταμέτρηση, εξετάζουν πρώτα πόσα χιλιοστά ή και μισό χιλιοστόμετρα ανοίγουν το τύμπανο στο στέλεχος, στη συνέχεια προσθέστε τον αριθμό των εκατοντάδων του χιλιοστού σε αυτό, το οποίο συνέπεσε με τη γραμμή στο στέλεχος.

Στο σχ. 84 στα δεξιά δείχνει το μέγεθος που λαμβάνεται από το μικρόμετρο κατά τη μέτρηση του τμήματος. είναι απαραίτητο να κάνετε αντίστροφη μέτρηση. Το τύμπανο άνοιξε 16 ολόκληρα τμήματα (το μισό δεν είναι ανοιχτό) στην κλίμακα του στελέχους. Το έβδομο χτύπημα της λοξοτομής συνέπεσε με τη γραμμή του στελέχους. επομένως, θα έχουμε και άλλα 0,07 mm. Η πλήρης μέτρηση είναι 16 + 0,07 = 16,07 mm.

Στο σχ. Το Σχήμα 85 δείχνει διάφορες μετρήσεις με ένα μικρόμετρο.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι ένα μικρόμετρο είναι ένα ακριβές όργανο που απαιτεί προσεκτικό χειρισμό. επομένως, όταν ο άξονας αγγίζει ελαφρά την επιφάνεια του μετρημένου τμήματος, δεν πρέπει να περιστρέψετε το τύμπανο πάλι και για να μετακινήσετε περαιτέρω τον άξονα, περιστρέψτε την κεφαλή 7 (σχήμα 84) μέχρι να ακουστεί ο ήχος καστάνιας.

6. Nutromeres

Το Nutromer (shtikhmasy) χρησιμοποιείται για ακριβείς μετρήσεις των εσωτερικών διαστάσεων των εξαρτημάτων. Υπάρχουν στενές και συρόμενες.

Μόνιμη ή σκληρή, η δαγκάνα (Εικ. 86) είναι μεταλλική ράβδος με άκρα μέτρησης που έχουν σφαιρική επιφάνεια. Η απόσταση μεταξύ τους είναι ίση με τη διάμετρο της οπής που μετράται. Για να εξουδετερωθεί η επίδραση της θερμότητας του χεριού που κρατάει τη δαγκάνα, στο πραγματικό της μέγεθος, το παχύμετρο τροφοδοτείται με ένα στήριγμα (λαβή).

Τα εσωτερικά μικρόμετρα χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση των εσωτερικών διαστάσεων με ακρίβεια μέχρι 0,01 mm. Η συσκευή τους είναι παρόμοια με μια συσκευή μικρομέτρου για εξωτερικές μετρήσεις.

Η κεφαλή του εσωτερικού μικρομέτρου (εικ. 87) αποτελείται από ένα χιτώνιο 3 και ένα τύμπανο 4 συνδεδεμένο με τον κοχλία μικρομέτρου. βήμα βίδας 0,5 mm, διαδρομή 13 mm. Στο μανίκι τοποθετείται ο πώμα 2 και η επιφάνεια μέτρησης της φτέρνας. Κρατώντας το μανίκι και περιστρέφοντας το τύμπανο, μπορείτε να αλλάξετε την απόσταση μεταξύ των επιφανειών μέτρησης της δαγκάνας. Οι μετρήσεις γίνονται όπως σε μικρόμετρο.

Τα όρια μέτρησης της κεφαλής shtihmas είναι από 50 έως 63 mm. Για τη μέτρηση μεγάλων διαμέτρων (μέχρι 1500 mm), τα καλώδια επέκτασης 5 βιδώνονται πάνω στην κεφαλή.

7. Περιορίστε τα όργανα μέτρησης

Σε περίπτωση μαζικής παραγωγής εξαρτημάτων σύμφωνα με τις ανοχές, η χρήση των καθολικών οργάνων μέτρησης (δακτύλιος vernier, μικρόμετρο, μικρόμετρο εσωτερικού μικρομέτρου) δεν είναι πρακτική, καθώς η μέτρηση με αυτά τα εργαλεία είναι μια σχετικά σύνθετη και χρονοβόρα λειτουργία. Η ακρίβειά τους είναι συχνά ανεπαρκής και, επιπλέον, το αποτέλεσμα της μέτρησης εξαρτάται από την ικανότητα του εργάτη.

Για να ελέγξετε αν οι διαστάσεις των εξαρτημάτων είναι εντός των ακριβών ορίων, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό εργαλείο - εξαιρετικό διαμέτρημα. Οι βαλβίδες για τον έλεγχο των αξόνων καλούνται συρραπτικά και για τον έλεγχο των οπών - κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Όρια ορίου μέτρησης. Οριζόντιο όριο δύο όψεων (Εικ. 88) έχει δύο ζεύγη μάγουλα μέτρησης. Η απόσταση μεταξύ των μάγουλων μιας πλευράς είναι ίση με το μικρότερο περιοριστικό μέγεθος και το άλλο - το μεγαλύτερο περιοριστικό μέγεθος του τμήματος. Εάν ο μετρημένος άξονας φτάσει στη μεγαλύτερη πλευρά του βραχίονα, το μέγεθος του δεν υπερβαίνει το επιτρεπτό, και αν όχι, τότε το μέγεθός του είναι πολύ μεγάλο. Εάν ο άξονας περνάει επίσης στην κάτω πλευρά του βραχίονα, αυτό σημαίνει ότι η διάμετρος του είναι πολύ μικρή, δηλαδή μικρότερη από την επιτρεπόμενη. Ένας τέτοιος άξονας είναι ένας γάμος.

Η μικρότερη πλευρά του βραχίονα καλείται αδιάβατο (επώνυμα "ΟΧΙ"), η αντίθετη πλευρά με μεγάλο μέγεθος - περνώντας (επώνυμα "PR"). Ένας άξονας αναγνωρίζεται ως κατάλληλος εάν ο βραχίονας χαμηλώσει επάνω του από την πλευρά της διόδου κάτω από την επίδραση του βάρους του (Εικ. 88) και η μη περασμένη πλευρά δεν την βρει στον άξονα.

Για τη μέτρηση των αξόνων μεγάλης διαμέτρου αντί διπλής όψης, χρησιμοποιούνται μονόπλευρες (Εικ. 89), στις οποίες δύο ζεύγη επιφανειών μέτρησης βρίσκονται το ένα μετά το άλλο. Οι μπροστινές επιφάνειες μέτρησης ενός τέτοιου βραχίονα ελέγχουν τη μέγιστη επιτρεπόμενη διάμετρο του τμήματος και ο οπίσθιος - ο μικρότερος. Αυτά τα στηρίγματα έχουν μικρότερο βάρος και σημαντικά επιταχύνουν τη διαδικασία ελέγχου, αφού αρκεί να μετρήσετε το στήριγμα μια φορά για μέτρηση.

Στο σχ. 90 εμφανίζεται ρυθμιζόμενο όριο ορίου, στην οποία, όταν φοριέται, είναι δυνατή η αντικατάσταση των σωστών διαστάσεων με την εναλλαγή των ακίδων μέτρησης. Επιπλέον, ένας τέτοιος βραχίονας μπορεί να ρυθμιστεί για δεδομένα μεγέθη και επομένως ένας μεγάλος αριθμός μεγεθών μπορεί να ελεγχθεί με μια μικρή ομάδα βραχιόνων.

Για να μεταφέρετε στο νέο μέγεθος, χαλαρώστε τις βίδες ασφάλισης 1 στο αριστερό πόδι, αντίστοιχα, μετακινήστε τις ακίδες μέτρησης 2 και 3 και επανασυνδέστε τις βίδες 1.

Είναι ευρέως διαδεδομένες επίπεδες οριακές αγκύλες (εικ. 91), κατασκευασμένα από χάλυβα.

Βύσματα ορίου μέτρησης. Κυλινδρικός μετρητής βύσματος ορίου (σχήμα 92) αποτελείται από ένα βύσμα διαπερατότητας 1, ένα μη διαπερατό βύσμα 3 και μια λαβή 2. Ένα ευθύ βύσμα ("PR") έχει διάμετρο ίση με το μικρότερο επιτρεπόμενο μέγεθος της οπής και ένα μη διεισδυτικό βύσμα ("ΟΧΙ") - το μεγαλύτερο. Αν το βύσμα "PR" περάσει και το βύσμα "ΟΧΙ" δεν περάσει, τότε η διάμετρος της οπής είναι μεγαλύτερη από το μικρότερο όριο και μικρότερη από τη μεγαλύτερη, δηλαδή βρίσκεται εντός των επιτρεπόμενων ορίων. Το πέρασμα του φελλού έχει μεγαλύτερο μήκος από το αδιαπέραστο.

Στο σχ. Η ένδειξη 93 δείχνει τη μέτρηση της οπής από το οριακό βύσμα σε ένα τόρνο. Η πλευρά της διόδου πρέπει να περνά εύκολα μέσα από την οπή. Εάν η πλευρά μη διέλευσης μπαίνει στην οπή, το τμήμα απορρίπτεται.

Οι κυλινδρικές βαλβίδες μέτρησης για μεγάλες διαμέτρους είναι ακατάλληλες λόγω του μεγάλου βάρους τους. Σε αυτές τις περιπτώσεις, χρησιμοποιήστε δύο βύσματα επίπεδου μετρητή (Εικ. 94), εκ των οποίων το ένα έχει μέγεθος ίσο με το μεγαλύτερο και το δεύτερο - το μικρότερο που επιτρέπεται. Η πλευρά που περνάει έχει μεγαλύτερο πλάτος από την peprokhodnaya.

Στο σχ. Εμφανίζεται το 95 ρυθμιζόμενο όριο καπακιού. Μπορεί να ρυθμιστεί για διάφορα μεγέθη με τον ίδιο τρόπο όπως ένα ρυθμιζόμενο όριο ορίου, ή μπορεί να αποκαταστήσει το σωστό μέγεθος των φθαρμένων επιφανειών μέτρησης.

8. Reismas και δείκτες

Ρήμας. Για ακριβή επαλήθευση της εγκατάστασης του εξαρτήματος στον τσιμπιδόρα τεσσάρων σιαγόνων, στο τετράγωνο κλπ., Εφαρμόστε flightmas.

Με τη βοήθεια του Raymas, είναι επίσης δυνατή η επισήμανση των κεντρικών οπών στα άκρα του τμήματος.

Οι απλούστερες ακτίνες φαίνονται στο σχ. 96, α. Αποτελείται από ένα τεράστιο κεραμίδι με ένα μηχανικό δάπεδο που έχει επεξεργαστεί με ακρίβεια και μια ράβδο κατά μήκος της οποίας ο ολισθητήρας κινείται με ένα στυλό.

Ο Reismas πιο τέλειος σχεδιασμός, που φαίνεται στο Σχ. 96, β. Η βελόνα 3 reismasa με τη βοήθεια της άρθρωσης 1 και του σφιγκτήρα 4 μπορεί να φτάσει στο άκρο της επιφάνειας δοκιμής. Η ακριβής εγκατάσταση πραγματοποιείται με τη βίδα 2.

Δείκτης. Για να ελέγξετε την ακρίβεια της μηχανουργικής κατεργασίας στα εργαλειομηχανές, ελέγξτε το κατεργασμένο τμήμα για οβάλτητα, κωνικό, για να ελέγξετε την ακρίβεια του ίδιου του μηχανήματος, χρησιμοποιείται μια ένδειξη.

Ο δείκτης (Εικ. 97) έχει μια μεταλλική θήκη 6 με τη μορφή ενός ρολογιού, που περιέχει τον μηχανισμό της συσκευής. Μια ράβδος 3 με άκρο που προεξέχει προς τα έξω, πάντοτε υπό την επίδραση ενός ελατηρίου, διέρχεται από το περίβλημα του δείκτη. Αν πιέσετε τη ράβδο προς τα πάνω, θα κινηθεί προς την αξονική κατεύθυνση και ταυτόχρονα θα περιστρέψετε το βέλος 5, το οποίο θα μετακινηθεί στον πίνακα, ο οποίος έχει κλίμακα 100 διαχωρισμών, καθένα από τα οποία αντιστοιχεί στην κίνηση της ράβδου κατά 1/100 mm. Όταν μετακινείτε τη ράβδο κατά 1 mm, το βέλος 5 θα γυρίσει έναν πλήρη κύκλο στον επιλογέα. Για την αντίστροφη μέτρηση ολόκληρων στροφών χρησιμεύει το βέλος 4.

Κατά τη μέτρηση, ο δείκτης πρέπει να είναι σταθερά σταθερός σε σχέση με την αρχική επιφάνεια μέτρησης. Στο σχ. 97 και δείχνει μια γενική βάση για την τοποθέτηση του δείκτη. Ο δείκτης 6 μέσω των ράβδων 2 και 1 των συνδέσμων 7 και 8 στερεώνεται πάνω στην κατακόρυφη ράβδο 9. Η ράβδος 9 στερεώνεται στην αυλάκωση 11 του πρίσματος 12 με το παξιμάδι 10 με το χτύπημα.

Για να μετρήσετε την απόκλιση του εξαρτήματος από το καθορισμένο μέγεθος, η άκρη του δείκτη έρχεται σε αυτό μέχρι να έλθει σε επαφή με τη μετρούμενη επιφάνεια και παρατηρήθηκε η αρχική ανάγνωση των βέλων 5 και 4 (βλ. Στη συνέχεια, μετακινήστε τον δείκτη σε σχέση με τη μετρούμενη επιφάνεια ή τη μετρούμενη επιφάνεια σε σχέση με την ένδειξη.

Η απόκλιση του βέλους 5 από την αρχική του θέση θα δείξει το μέγεθος της κυρτότητας (κατάθλιψη) σε εκατοστά του χιλιοστού και την απόκλιση του βέλους 4 σε χιλιοστά.

Στο σχ. Το Σχήμα 98 δείχνει ένα παράδειγμα χρήσης του δείκτη για να ελέγχεται η σύμπτωση των κέντρων του εμπρόσθιου και του οπίσθιου κεφαλής ενός τόρνου. Για πιο ακριβή έλεγχο, θα πρέπει να τοποθετήσετε έναν κύλινδρο γείωσης ακριβείας μεταξύ των κέντρων και μια ενδεικτική λυχνία στο στήριγμα εργαλείων. Αφού φέρετε το κουμπί ένδειξης στην επιφάνεια κυλίνδρων στα δεξιά και σημειώνοντας την ένδειξη του βέλους ένδειξης, μετακινήστε χειροκίνητα τη δαγκάνα με την ένδειξη κατά μήκος του κυλίνδρου. Η διαφορά μεταξύ των αποκλίσεων του βέλους δείκτη στις ακραίες θέσεις του κυλίνδρου θα δείξει πόση τιμή πρέπει να μετακινηθεί στην εγκάρσια κατεύθυνση του σώματος της ουράς.

Χρησιμοποιώντας την ένδειξη, μπορείτε επίσης να ελέγξετε την τελική επιφάνεια του τμήματος που έχει κατασκευαστεί. Ο δείκτης στερεώνεται στο εργαλείο αντί για το εργαλείο και μετακινείται μαζί με τη βάση εργαλείων στην εγκάρσια κατεύθυνση, έτσι ώστε το κουμπί δείκτη να αγγίζει την επιφάνεια που πρόκειται να ελεγχθεί. Η απόκλιση του χεριού δείκτη θα δείξει την ποσότητα του χτυπήματος του τελικού επιπέδου.

Δοκιμάστε τις ερωτήσεις 1. Ποιες είναι οι λεπτομέρειες του δαγκάνα με ακρίβεια 0,1 mm;
2. Πώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα παχύρρευστο παχύρρευστο με ακρίβεια 0,1 mm;
3. Τοποθετήστε τις διαστάσεις του δαγκάνα: 25,6 mm. 30,8 mm. 45,9 mm.
4. Πόσες διαιρέσεις έχει ένα πάχος ακριβείας vernier με ακρίβεια 0,05 mm; Το ίδιο, με ακρίβεια 0,02 mm; Ποιο είναι το μήκος μιας διαίρεσης του μηίου; Πώς να διαβάσετε τη μαρτυρία του μησίου;
5. Ρυθμίστε τις διαστάσεις των διαμέτρων ακριβείας: 35,75 mm. 50,05 mm; 60,55 mm. 75 mm.
6. Ποιες είναι οι λεπτομέρειες του μικρομέτρου;
7. Ποιο είναι το βήμα της βίδας μικρομέτρου;
8. Πώς μετράτε με μικρόμετρο;
9. Τοποθετήστε τις ακόλουθες διαστάσεις μικρομέτρου: 15,45 mm. 30,5 mm. 50,55 mm.
10. Σε ποιες περιπτώσεις χρησιμοποιούνται ξηρομετρικά σκευάσματα;
11. Ποια είναι η χρήση περιοριστικών διαμετρημάτων;
12. Ποιος είναι ο σκοπός των διερχομένων και των μη περασμένων πλευρών των περιοριστικών διαμετρημάτων;
13. Ποια σχέδια των ορίων αγκυλών είναι γνωστά σε εσάς;
14. Πώς να ελέγξετε την ορθότητα του πώματος όριο μεγέθους; Εξαιρετικό βραχίονα;
15. Ποιο είναι ο δείκτης; Πώς να το χρησιμοποιήσετε;
16. Πώς είναι τα ρεσιμά και για ποια χρησιμοποιείται;

Υπάρχουν δύο συστήματα τοποθέτησης ανοχής - το σύστημα οπών και το σύστημα άξονα.

Πίνακες απόκλισης

Για παράδειγμα, δίνεται ένας πίνακας της 2ης τάξης ακρίβειας για ένα σύστημα οπών (Πίνακας 7).

Πίνακας 7

Μέγιστες αποκλίσεις της οπής και του άξονα για το σύστημα οπών σύμφωνα με την 2η τάξη ακρίβειας (σύμφωνα με το OST 1012). Διαστάσεις σε μικρά (1 μικρόμετρο = 0,001 mm)

Ερωτήσεις για αυτοέλεγχο.

1. Τι αποκαλείται εναλλαξιμότητα των μερών στη μηχανική μηχανική;
2. Ποια είναι η επιτρεπόμενη απόκλιση των διαστάσεων των εξαρτημάτων;
3. Ποια είναι τα ονομαστικά, όρια και τα πραγματικά μεγέθη;
4. Μπορεί το όριο μεγέθους να είναι ονομαστικό;
5. Τι λέγεται ανοχή και πώς να καθορίσετε την ανοχή;
6. Ποιες είναι οι ανώτερες και κατώτερες αποκλίσεις;
7. Τι λέγεται κενό και ένταση; Ποιος είναι ο σκοπός της εκκαθάρισης και της έντασης στη σύνδεση των δύο τμημάτων;
8. Ποιες είναι οι προσγειώσεις και πώς αναφέρονται στα σχέδια;
9. Καταγράψτε τις κλάσεις ακρίβειας.
10. Πόσες προσγειώσεις έχουν τη δεύτερη τάξη ακρίβειας;
11. Πώς διαφέρει το σύστημα οπών από το σύστημα άξονα;
12. Οι ανοχές των οπών ποικίλλουν ανάλογα με τα διάφορα εξαρτήματα στο σύστημα οπών;
13. Θα αλλάξουν οι μέγιστες αποκλίσεις του άξονα για διαφορετικά εξαρτήματα στο σύστημα οπών;
14. Γιατί στην μηχανική είναι το σύστημα οπών που χρησιμοποιείται συχνότερα από το σύστημα άξονα;
15. Πώς είναι τα σύμβολα των αποκλίσεων στις διαστάσεις των οπών που τίθενται στα σχέδια εάν τα μέρη κατασκευάζονται στο σύστημα οπών;
16. Σε ποιες μονάδες είναι οι αποκλίσεις στους πίνακες;
17. Προσδιορίστε τη χρήση πίνακα. 7, αποκλίσεις και ανοχή για την κατασκευή ενός άξονα με ονομαστική διάμετρο 50 mm. 75 mm. 90 mm.

Βασικοί όροι και ορισμοί

& nbsp Κρατικά πρότυπα (GOST 25346-89, GOST 25347-82, GOST 25348-89) αντικατέστησαν το σύστημα ανοχής και προσγείωσης OST, το οποίο λειτουργούσε μέχρι τον Ιανουάριο του 1980.

& nbsp Οι όροι δίνονται σύμφωνα με GOST 25346-89 "Βασικά πρότυπα εναλλαξιμότητας: ενοποιημένο σύστημα ανοχών και προσγειώσεων".

Val - ο όρος που χρησιμοποιείται συμβατικά για να αναφέρεται στα εξωτερικά στοιχεία των τμημάτων, συμπεριλαμβανομένων των μη κυλινδρικών στοιχείων.
Τρύπα - ο όρος που χρησιμοποιείται συμβατικά για να αναφέρεται στα εσωτερικά στοιχεία των τμημάτων, συμπεριλαμβανομένων των μη κυλινδρικών στοιχείων.
Κύριο άξονα - άξονα, η ανώτερη απόκλιση της οποίας είναι μηδέν,
Κύρια τρύπα - οπή, η κατώτερη απόκλιση της οποίας είναι μηδέν,
Μέγεθος - την αριθμητική τιμή της γραμμικής τιμής (διάμετρος, μήκος κλπ.) στις επιλεγμένες μονάδες μέτρησης,
Πραγματικό μέγεθος - το μέγεθος του στοιχείου που καθορίζεται με μετρήσεις με αποδεκτή ακρίβεια ·
Ονομαστικό μέγεθος - το μέγεθος, σε σχέση με το οποίο καθορίζονται οι αποκλίσεις ·
Απόκλιση - η αλγεβρική διαφορά μεταξύ του μεγέθους (πραγματικού ή οριακού μεγέθους) και του αντίστοιχου ονομαστικού μεγέθους,
Qualitet - σύνολο ανοχών που θεωρείται ότι αντιστοιχούν στο ίδιο επίπεδο ακριβείας για όλα τα ονομαστικά μεγέθη,
Προσγείωση - τη φύση της σύνδεσης δύο μερών, που καθορίζονται από τη διαφορά στα μεγέθη τους πριν από τη συναρμολόγηση.
Εκκαθάριση - αυτή είναι η διαφορά μεταξύ των διαστάσεων της οπής και του άξονα πριν από τη συναρμολόγηση, εάν η οπή είναι μεγαλύτερη από το μέγεθος του άξονα.
Προφόρτιση - τη διαφορά μεταξύ των διαστάσεων του άξονα και της οπής πριν από τη συναρμολόγηση, αν το μέγεθος του άξονα είναι μεγαλύτερο από το μέγεθος της οπής,
Ανοχή προσγείωσης - το άθροισμα των ανοχών της διάτρησης και του άξονα που αποτελούν τη σύνδεση.
Ανοχή Τ - τη διαφορά μεταξύ της μέγιστης και της μικρότερης οριακής διαστάσεως ή της αλγεβρικής διαφοράς μεταξύ των ανωτάτων και κατώτερων αποκλίσεων,
Πρότυπη ανοχή IT - οποιαδήποτε από τις ανοχές που καθορίζονται από αυτό το σύστημα ανοχών και εκφορτώσεων ·
Τομέας ανεκτικότητας - πεδίο που περιορίζεται από τις μεγαλύτερες και μικρότερες οριακές διαστάσεις και καθορίζεται από την τιμή ανοχής και τη θέση του σε σχέση με το ονομαστικό μέγεθος,
Προσγείωση με κάθαρση - προσγείωση, στην οποία σχηματίζεται πάντα ένα κενό στην άρθρωση, δηλ. το μικρότερο μέγεθος οπών είναι μεγαλύτερο ή ίσο με το μεγαλύτερο όριο μεγέθους άξονα.
Επιπτώσεις προσγείωσης - προσγείωση, στην οποία διαμορφώνεται πάντα ένταση στην άρθρωση, δηλ. το μεγαλύτερο μέγεθος οπών είναι μικρότερο ή ίσο με το μικρότερο μέγεθος άξονα.
Μεταβατική προσγείωση - προσγείωση, στην οποία είναι δυνατόν να επιτευχθεί τόσο κενό όσο και στεγανότητα στον σύνδεσμο, ανάλογα με τις πραγματικές διαστάσεις της οπής και του άξονα.
Προσγείωση στο σύστημα οπών - εκφορτώσεις στις οποίες επιτυγχάνονται οι απαιτούμενες αποστάσεις και τάσεις συνδυάζοντας διάφορα πεδία ανοχών άξονα με το πεδίο ανοχής της κύριας οπής ·
Προσγείωση στο σύστημα άξονα - προσγειώσεις στις οποίες επιτυγχάνονται οι απαιτούμενες αποστάσεις και τάσεις συνδυάζοντας διάφορα πεδία ανοχής των ανοιγμάτων με το πεδίο ανοχής του κύριου άξονα.

& nbsp Τα πεδία ανοχής και οι αντίστοιχες μέγιστες αποκλίσεις τους καθορίζονται από διάφορες περιοχές ονομαστικών διαστάσεων:
μέχρι 1 mm - GOST 25347-82;
από 1 έως 500 mm - GOST 25347-82;
από 500 έως 3150 mm - GOST 25347-82;
από 3150 έως 10.000 mm - GOST 25348-82.

& nbsp Το GOST 25346-89 ορίζει 20 προσόντα (01, 0, 1, 2, ... 18). Οι ποιότητες 01 έως 5 αφορούν κυρίως τα διακριτικά.
& nbsp Οι ανοχές και οι μέγιστες αποκλίσεις που καθορίζονται στο πρότυπο αναφέρονται στις διαστάσεις των εξαρτημάτων σε θερμοκρασία +20 o C.
& nbsp installed 27 κύριες αποκλίσεις των αξόνων και 27 τις κύριες αποκλίσεις των οπών. Η κύρια απόκλιση είναι μία από τις δύο μέγιστες αποκλίσεις (άνω ή κάτω) που καθορίζουν τη θέση του πεδίου ανοχής σε σχέση με τη μηδενική γραμμή. Η κύρια απόκλιση είναι πιο κοντά στη μηδενική γραμμή. Οι κύριες αποκλίσεις των οπών υποδεικνύονται με κεφαλαία γράμματα του λατινικού αλφάβητου, άξονες - πεζά. Η διάταξη των κύριων αποκλίσεων, υποδεικνύοντας τις ιδιότητες στις οποίες συνιστάται η χρήση τους, για μεγέθη έως 500 mm εμφανίζεται παρακάτω. Η σκιασμένη περιοχή αναφέρεται στις τρύπες. Το διάγραμμα εμφανίζεται με συντομογραφία.

Εκφορτώσεις αναμονής. Οι εκφορτώσεις επιλέγονται ανάλογα με το σκοπό και τις συνθήκες εργασίας του εξοπλισμού και των μηχανισμών, την ακρίβειά τους, τους όρους συναρμολόγησης. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η δυνατότητα επίτευξης ακρίβειας με διάφορες μεθόδους επεξεργασίας των προϊόντων. Οι προτιμώμενες εκφορτώσεις θα πρέπει να εφαρμόζονται πρώτα. Χρησιμοποιείται κυρίως στις τρύπες του συστήματος προσγείωσης. Η προσγείωση ενός συστήματος άξονα συνιστάται όταν χρησιμοποιείτε ορισμένα τυποποιημένα εξαρτήματα (για παράδειγμα, έδρανα κύλισης) και σε περιπτώσεις χρήσης άξονα σταθερής διαμέτρου σε όλο το μήκος του για να εγκαταστήσετε διάφορα εξαρτήματα πάνω σε αυτό με διαφορετικά εξαρτήματα.

Οι ανοχές της οπής και του άξονα στην προσγείωση δεν πρέπει να διαφέρουν περισσότερο από 1-2 ποιότητας. Μεγαλύτερη ανοχή συνήθως συνταγογραφείται για την τρύπα. Οι διαγνώσεις και οι προφορτώσεις πρέπει να υπολογίζονται για τους περισσότερους τύπους αρμών, ειδικά για τοποθέτηση σε τάσεις, ρουλεμάν τριβής ρευστού και άλλη εφαρμογή. Σε πολλές περιπτώσεις, οι εκφορτώσεις μπορούν να ανατεθούν κατ 'αναλογία με προγενέστερα σχεδιασμένα προϊόντα, παρόμοιες από άποψη συνθηκών εργασίας.

Παραδείγματα εφαρμογής προσγειώσεων, που σχετίζονται κυρίως με τις προτιμώμενες προσγειώσεις στο σύστημα οπών με διαστάσεις 1-500 mm.

Προσγείωση με κάθαρση. Συνδυασμός τρύπων H με άξονα h (συρόμενες προσγειώσεις) χρησιμοποιούνται κυρίως σε σταθερές αρθρώσεις, εάν είναι απαραίτητη η συχνή αποσυναρμολόγηση (ανταλλακτικά), εάν απαιτείται να μετακινούνται ή να περιστρέφονται εύκολα τα εξαρτήματα ένα σε σχέση με το άλλο όταν ρυθμίζονται ή ρυθμίζονται, για να κεντράρουν σταθερά συνδεδεμένα μέρη.

Προσγείωση H7 / h6 ισχύουν:

Για εναλλάξιμους γρανάζια σε εργαλειομηχανές.
- σε συνδέσεις με βραχείες διαδρομές εργασίας, για παράδειγμα για τα στελέχη των βαλβίδων ελατηρίων στους οδηγούς τριβείς (ισχύει και η συναρμολόγηση H7 / g6).
- για τη σύνδεση μερών που πρέπει να κινούνται εύκολα όταν σφίγγονται.
- για ακριβή κατεύθυνση κατά τις παλινδρομικές κινήσεις (ράβδος εμβόλου στους οδηγούς των αντλιών υψηλής πίεσης).
- για το κεντράρισμα των περιβλημάτων σε κυλιόμενα ρουλεμάν σε εξοπλισμό και σε διάφορα μηχανήματα.

Προσγείωση H8 / h7 χρησιμοποιείται για την κεντράρισμα των επιφανειών με μειωμένες απαιτήσεις για ευθυγράμμιση.

Οι προσγειώσεις H8 / H8, H9 / h8, H9 / h9 χρησιμοποιούνται για σταθερά εξαρτήματα με χαμηλές απαιτήσεις ακρίβειας, χαμηλά φορτία και την ανάγκη εύκολης συναρμολόγησης (γρανάζια, σύνδεσμοι, τροχαλίες και άλλα εξαρτήματα που συνδέονται με τον άξονα με κλειδί, , κεντράρισμα αρθρώσεων φλάντζας), καθώς και σε κινούμενες αρθρώσεις με αργές ή σπάνιες μεταφορικές και περιστροφικές κινήσεις.

Προσγείωση H11 / h11 που χρησιμοποιούνται για σχετικά σταθερές αρθρώσεις (κεντραρίσματα καλύμματα φλάντζας, στερέωση των εναέριων αγωγών), για μη κρίσιμους μεντεσέδες.

Προσγείωση H7 / g6 που χαρακτηρίζεται από ένα ελάχιστο σε σχέση με το υπόλοιπο του εγγυημένου χάσματος. Χρησιμοποιείται σε κινητούς συνδέσμους για να εξασφαλίζεται η στεγανότητα (για παράδειγμα, ένα καρούλι στο μανίκι μιας πνευματικής μηχανής γεώτρησης), ακριβής κατεύθυνση ή για μικρές διαδρομές (βαλβίδες στο κιβώτιο βαλβίδων), κλπ. Σε μηχανισμούς υψηλής ακρίβειας, H6 / g5 και ακόμη H5 / g4.

Προσγείωση H7 / f7 που χρησιμοποιούνται σε συρόμενα έδρανα με μέτριες και σταθερές ταχύτητες και φορτία, συμπεριλαμβανομένων των κιβωτίων ταχυτήτων. φυγοκεντρικές αντλίες. για περιστροφή ελεύθερα στους άξονες των τροχών των γραναζιών, καθώς και οι τροχοί που περιλαμβάνονται συμπλέκτες? για την κατεύθυνση των ωθητήρων σε κινητήρες εσωτερικής καύσης. Πιο ακριβής τοποθέτηση αυτού του τύπου - H6 / f6 - χρησιμοποιείται για ακριβή έδρανα, διανομείς υδραυλικών κιβωτίων ταχυτήτων επιβατικών αυτοκινήτων.

Προσγείωση H7 / e7, Η7 / β8, Η8 / β8 και H8 / e9 που χρησιμοποιούνται σε ρουλεμάν με υψηλές ταχύτητες (σε ηλεκτροκινητήρες, σε γρανάζια μηχανής εσωτερικής καύσης), με διαχωρισμένα στηρίγματα ή μεγάλο μήκος ζευγαρώματος, για παράδειγμα, για ένα μπλοκ τροχών σε εργαλειομηχανές.

Προσγείωση H8 / d9, H9 / d9 που χρησιμοποιούνται, για παράδειγμα, σε έμβολα στους κυλίνδρους ατμομηχανών και συμπιεστών, στις συνδέσεις των κιβωτίων βαλβίδων με το περίβλημα του συμπιεστή (για την αποσυναρμολόγησή τους απαιτείται ένα μεγάλο κενό λόγω του σχηματισμού εναποθέσεων άνθρακα και σημαντικής θερμοκρασίας). Πιο ακριβής τοποθέτηση αυτού του τύπου -H7 / d8, H8 / d8 - χρησιμοποιείται για μεγάλα έδρανα σε υψηλές ταχύτητες.

Προσγείωση H11 / d11 χρησιμοποιείται για κινητές συνδέσεις που λειτουργούν σε συνθήκες σκόνης και βρωμιάς (μονάδες γεωργικών μηχανημάτων, σιδηροδρομικά οχήματα), σε περιστρεφόμενες αρθρώσεις, μοχλούς κλπ., για το κεντράρισμα των καλυμμάτων των κυλίνδρων ατμού με σφράγιση του άκρου με δακτυλιοειδή παρεμβύσματα.

Μεταβατική προσγείωση. Σχεδιασμένο για σταθερές συνδέσεις εξαρτημάτων που υποβάλλονται σε επισκευές ή υπό συνθήκες λειτουργίας συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση. Η αμοιβαία ακινησία των τμημάτων εξασφαλίζεται με σφήνες, πείρους, βίδες, κ.λπ. Λόγω των συχνών αποσυναρμολογήσεων του συνδέσμου, συνιστώνται λιγότερες στενές προσγειώσεις, με δυσκολίες, απαιτείται μεγάλη ακρίβεια κεντραρίσματος, με φορτία κλονισμού και κραδασμούς.

Προσγείωση H7 / P6 (όπως κωφούς) δίνει τις πιο ανθεκτικές συνδέσεις. Παραδείγματα εφαρμογών:

Για γρανάζια, συνδέσμους, στροφάλους και άλλα μέρη με μεγάλα φορτία, κρούσεις ή δονήσεις στις συνδέσεις, συνήθως αποσυναρμολογούνται μόνο κατά τη διάρκεια μεγάλων επισκευών.
- προσγείωση των δακτυλίων ρύθμισης στους άξονες των μικρών και μεσαίων ηλεκτρικών μηχανών · γ) προσγείωση των μανικιών των αγωγών, προσαρμογή των δακτύλων, καρφίτσες.

Προσγείωση H7 / K6 (όπως μια ένταση) δίνει κατά μέσο όρο ένα ελαφρύ κενό (1-5 μικρά) και παρέχει καλό κεντράρισμα, χωρίς να απαιτείται σημαντική προσπάθεια για συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση. Χρησιμοποιείται συχνότερα από άλλες μεταβατικές εκφορτώσεις: για τη φύτευση τροχαλιών, γραναζιών, συνδέσμων, σφόνδυλοι (σε κλειδιά), κουζινέτα.

Προσγείωση H7 / js6 (όπως ένα πυκνό) έχει μεγάλα μεσαία κενά από το προηγούμενο και χρησιμοποιείται αντί για αυτό εάν είναι απαραίτητο για να διευκολύνει τη συναρμολόγηση.

Προσγείωση με σφίξιμο. Η επιλογή της προσγείωσης γίνεται από την προϋπόθεση ότι με τη μικρότερη στεγανότητα η δύναμη της άρθρωσης και του κιβωτίου ταχυτήτων εξασφαλίζεται το φορτίο και με τη μεγαλύτερη τάση η δύναμη των εξαρτημάτων.

Προσγείωση Η7 / ρ6 που χρησιμοποιούνται με σχετικά μικρά φορτία (π.χ. προσγείωση στον άξονα του δακτυλίου στεγανοποίησης, σταθεροποίηση της θέσης του εσωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν στο γερανό και στους κινητήρες έλξης).

Προσγείωση H7 / G6, Η7 / 6, Η8 / s7 που χρησιμοποιούνται σε συνδέσεις χωρίς συνδετήρες με χαμηλά φορτία (π.χ. ένα χιτώνιο στην κεφαλή μίας ράβδου συνδέσεως ενός πνευματικού κινητήρα) και με συνδέσμους υπό βαριά φορτία (πείροι του κιβωτίου ταχυτήτων και σύνδεσμοι σε ελαιοτριβείς, εξοπλισμό γεώτρησης κλπ.).

Προσγείωση H7 / u7 και H8 / u8 που χρησιμοποιούνται σε συνδέσεις χωρίς συνδετήρες με σημαντικά φορτία, συμπεριλαμβανομένης της εναλλαγής (για παράδειγμα, η σύνδεση ενός δακτύλου με ένα έκκεντρο στη διάταξη κοπής μηχανών γεωργικής συγκομιδής). με σφιγκτήρες με πολύ μεγάλα φορτία (προσγείωση μεγάλων ζεύξεων στις μονάδες έλασης), με μικρά φορτία, αλλά με μικρό μήκος σύνδεσης (κάθισμα βαλβίδας στην κυλινδροκεφαλή ενός φορτηγού, μανίκι στο μοχλό συγκομιδής).

Υψηλής ακρίβειας εφαρμογή H6 / p5, H6 / g5, H6 / s5 χρησιμοποιούνται σχετικά σπάνια και σε συνδέσεις που είναι ιδιαίτερα ευαίσθητες στις μεταβολές της τάσης, για παράδειγμα, η προσαρμογή ενός δακτυλίου δύο σταδίων στον άξονα του οπλισμού ενός κινητήρα έλξης.

Μη ανοχές συζεύξεως. Για μη συζευγμένες διαστάσεις, προβλέπονται ανοχές ανάλογα με τις λειτουργικές απαιτήσεις. Οι ανοχές πεδίων συνήθως έχουν:
- στο "συν" για τις οπές (που υποδηλώνεται με το γράμμα Η και τον αριθμό των προσόντων, για παράδειγμα NC, H9, H14).
- στο "πλην" για τους άξονες (που υποδηλώνεται με το γράμμα h και τον αριθμό των προσόντων, για παράδειγμα h3, h9, h14).
- συμμετρικά ως προς τη μηδενική γραμμή ("συν - μείον το ήμισυ της ανοχής" σημαίνει, για παράδειγμα, ± IT3 / 2, ± IT9 / 2, ± IT14 / 2). Τα συμμετρικά πεδία ανοχής για τρύπες μπορούν να επισημανθούν με JS (για παράδειγμα, JS3, JS9, JS14), και για άξονες - γράμματα js (για παράδειγμα, js3, js9, js14).

Ανοχές για 12-18 Οι ιδιότητες χαρακτηρίζονται από μη συζευγμένες ή συζευγμένες διαστάσεις σχετικά χαμηλής ακρίβειας. Οι κατ 'επανάληψη μέγιστες αποκλίσεις στα εν λόγω προσόντα επιτρέπεται να μην υποδεικνύουν το μέγεθος, αλλά να προβλέπουν ένα γενικό ιστορικό των τεχνικών απαιτήσεων.

Με μεγέθη από 1 έως 500 mm

& nbsp Η προτιμώμενη φύτευση πλαισιώνεται.

& nbsp Υπολογιστικό φύλλο ανοχών οπών και αξόνων με ένδειξη πεδίων στο παλιό σύστημα OST και στην ESDP.

& nbsp Ένας πλήρης πίνακας ανοχών και προσαρμογών για ομαλές συνδέσεις στα συστήματα οπών και αξόνων, με ένδειξη πεδίων ανοχής για το παλιό σύστημα OST και για την ΕΠΑΑ

Σχετικά έγγραφα:

Γωνιακοί πίνακες ανοχής
GOST 25346-89 "Βασικοί κανόνες εναλλαξιμότητας: ενοποιημένο σύστημα ανοχών και προσγειώσεων Γενικές διατάξεις, σειρές ανοχών και βασικές αποκλίσεις"
GOST 8908-81 "Βασικά πρότυπα εναλλαξιμότητας, κανονικές γωνίες και ανοχές γωνίας"
GOST 24642-81 "Βασικά πρότυπα εναλλαξιμότητας: Ανοχές του σχήματος και της θέσης των επιφανειών Βασικοί όροι και ορισμοί"
GOST 24643-81 "Βασικά πρότυπα εναλλαξιμότητας: Ανοχές του σχήματος και της θέσης των επιφανειών Αριθμητικές τιμές"
GOST 2.308-79 "Ενιαίο σύστημα για την τεκμηρίωση του σχεδιασμού Ένδειξη σχετικά με τα σχέδια των ανοχών του σχήματος και της θέσης των επιφανειών"
GOST 14140-81 "Βασικά πρότυπα εναλλαξιμότητας: Ανοχή της θέσης του άξονα των οπών για συνδετήρες"