La pirotecnia se usa ampliamente para las señales de socorro en el mar.

Los productos pirotécnicos se utilizan para atraer la atención; dar cualquiera de las señales a continuación significa que el barco o la persona está en peligro y necesita ayuda inmediata.

Un cohete paracaídas da una luz roja brillante, observada tanto de noche como de día. Cuando se lanza en dirección vertical, un cohete despega a una altura de no menos de 300 m, y en tiempo despejado su fuego es visible a una distancia de 20-30 millas. El cohete desciende sobre su paracaídas con una velocidad de no más de 5 m / s, y la duración de la combustión de la composición pirotécnica es de 40 s.

El fuego levantado es un cartucho pirotécnico que produce un fuego rojo brillante. Cuando hace buen tiempo, se puede ver un incendio a una distancia de aproximadamente 6 millas. Durante la combustión, la viga elevada se sostiene en la mano. No debe mirar al fuego, ya que esto puede provocar lesiones graves en la visión.

La duración de la quema de la viga elevada es de 60 s. El fuego elevado continúa ardiendo después de sumergirlo en agua a una profundidad de 10 cm durante 10 s.

La bomba de humo se usa para señalar durante el día. Ella crea una nube de humo denso de color naranja. La formación de humo continúa durante al menos 3 minutos y no se interrumpe cuando las piezas se sumergen en agua durante 10 s hasta una profundidad de 10 cm.

El cuerpo del verificador se calienta rápidamente a una temperatura alta, por lo tanto, para no quemarse las manos, el verificador debe arrojarse al agua tan pronto como el generador de humo comience a actuar. Es necesario tirar un verificador al viento en relación con la herramienta para salvar vidas para que el viento lleve el humo hacia un lado y no haya peligro de asfixia.

Todos los productos pirotécnicos requieren la máxima precaución cuando se usan. Cada herramienta de este tipo se suministra con instrucciones que contienen instrucciones sobre el procedimiento para aplicar la señal adecuada y las precauciones de seguridad. La instrucción se aplica al cuerpo (manga) de los medios de señalización. El procedimiento se ilustra mediante pictogramas, que le permiten utilizar esta herramienta a una persona que no habla el idioma en el que está escrita la instrucción. En ningún caso debe utilizar un medio pirotécnico contra el viento.

DETALLES

Cohete de paracaídas

Cohete de paracaídas- Este es un dispositivo de señalización diseñado para la posible detección de equipos de rescate a larga distancia.

ALMACENAMIENTOUbicación:

Puente de navegación - 12 piezas

Bote salvavidas - 4 piezas

VIDA ÚTIL:

INSTRUCCIONES DE USO:

Misiles de paracaídasDoloresWessex

abre la tapa superior

Se debe usar un cohete paracaídas en las condiciones más adecuadas para la detección de un barco en el horizonte.

El cohete se eleva a una altura de más de 300 metros. En la trayectoria superior, quemando fuego rojo, el cohete lanza un paracaídas, lo que le permite estar a una altura suficiente para la detección en 40 segundos.

ALMACENAMIENTOUbicación:

Puente de navegación - 12 piezas

Balsa salvavidas - 2 o 4 piezas

Bote salvavidas - 4 piezas

VIDA ÚTIL:

El término de operación y las instrucciones de uso están impresas en el cohete.

INSTRUCCIONES DE USO:

Misiles de paracaídasDoloresWessex

abre la tapa superior

abra la cubierta inferior y jale el pasador de seguridad para liberar el gatillo

sostenga el cohete apretado

apuntando al viento, verticalmente hacia arriba, aprieta el gatillo

ver cohete para dibujos explicativos

El cohete paracaídas con señal de socorro es rojo, la altura de despegue es de al menos 300 m, la duración de la combustión es de 40 sy la velocidad de descenso no es superior a 5 m / s.

La granada de cohete de sonido, da una señal de socorro con un alcance de no menos de 5 millas.

Cohete de estrella única: rojo, altura de despegue de al menos 8 m, duración de combustión de al menos b s; utilizado en operaciones de rescate.

El fuego levantado es una funda de cartón o plástico. lleno de composición pirotécnica; conducido por un dispositivo incendiario; mientras se quema se sostiene en las manos. La luz blanca elevada está encendida durante 20 años y sirve para atraer la atención, la roja durante 60 años y es una señal de socorro.

FALSEFEIER HANSSON PUROTECH

abre la tapa

sacar la línea de partida con el anillo

con un brazo extendido, alejándose del anillo

La bomba de humo está incluida en el conjunto de medios de señalización de los botes salvavidas. Después de activarse, se arroja por la borda, donde durante 3 minutos crea una nube de humo naranja visible a una distancia de 3 millas.

CONTROL DE HUMOHANSSON PUROTECH

abre la tapa

tirar del lazo

tira el sable al agua

Boyas luminosas y luminosas   unido a aros salvavidas colocados en las alas del puente de navegación. Cuando una boya entra al agua, se enciende automáticamente una señal luminosa con una duración de al menos 45 minutos o una señal de humo naranja con una duración de al menos 15 minutos. El diseño de las boyas garantiza su funcionamiento confiable cuando se deja caer desde una altura de 25 mo más.

Al usar productos pirotécnicos, se deben observar estrictamente las siguientes reglas de seguridad:

los medios pirotécnicos solo pueden ser utilizados por miembros de la tripulación que hayan recibido capacitación especial, lo cual está documentado por el protocolo de la comisión de calificación;

al lanzar cohetes no debería haber personas cerca;

está prohibido dirigir el vuelo de cohetes hacia barcos, estructuras costeras, personas;

pirotécnico significa que, cuando se pone en funcionamiento, no funciona, se debe inundar inmediatamente (tirar por la borda);

está prohibido desmontar cohetes y lanzar cohetes de sonido desde Izruk;

golpes y sacudidas durante el almacenamiento y uso de cohetes y corrientes de aire no están permitidos;

un cohete lanzador de línea solo debe lanzarse con una línea unida a él.

El equipo pirotécnico debe ser herido en cajas especiales de metal estancas instaladas en

puente, y para botes salvavidas - en contenedores especiales; Los lanzadores de cohetes son guardados por el capitán.

Los productos pirotécnicos vencidos deben ser reemplazados.

El uso de fuego abierto y fumar cerca del almacenamiento de productos pirotécnicos y su uso están estrictamente prohibidos.

Medios pirotécnicos ligeros   Las alarmas se usan para señales de socorro y para llamar la atención. Estos incluyen bengalas, luces falsas, luces de autoencendido y bombas de humo que operan automáticamente para aros salvavidas, así como bombas de humo flotantes.

Los dispositivos de señalización pirotécnica deben ser resistentes a la humedad, seguros de manipular y almacenar, operar en cualquier condición hidrometeorológica marina y mantener sus propiedades durante al menos 3 años. Deben salir cuando se reducen a una altura de al menos 50 m de la superficie del mar.

De acuerdo con las Reglas del Registro de la Federación de Rusia, los productos pirotécnicos están sujetos a certificación periódica una vez cada 2 años por inspección externa. Los medios pirotécnicos de los buques de pasaje se inspeccionan anualmente.

El marcado de productos pirotécnicos se realiza con pintura indeleble. El marcado incluye la fecha de lanzamiento, el término para el producto pirotécnico en sí y para su embalaje.

Cohete de sonidoo granadaexplotando a una altura, imita un disparo de cañón. Un cartucho explosivo en una carcasa de aluminio que consta de 2 cargas se encuentra en el tubo del cohete debajo del encendedor. La parte superior de ellos es expulsada del cuerpo del cohete por la parte inferior. Se lanza un cohete de sonido desde las copas de lanzamiento montadas en un avión o barandilla en ambas alas del puente. Después de quitar la tapa de la cola del cohete, pase el cable con el anillo a lo largo de la ranura en el costado del vidrio hasta el orificio inferior y sáquelo con un tirón fuerte.

Coordenadas geográficas Diferencia de latitud y diferencia de longitud

La latitud geográfica es el ángulo en el centro de la Tierra, el ángulo entre el plano del ecuador y la línea vertical dibujada a través del punto del observador.

La latitud desde el ecuador hasta el paralelo de este punto se mide de 0 a 90 grados.

Longitud geográfica: el ángulo diédrico entre el plano del meridiano de Greenvinic y el plano del meridiano del observador.

Medido desde un punto dado de 0 a 180 grados

RS \u003d Phi2 - Phi1

RD \u003d Lamb2 - Lambda1

Si phiN, entonces el signo + si phi S, entonces el signo -

Si lambda E, entonces el signo + si Lyada W, entonces el signo -

RS y RD no deben exceder 180 grados

Shirat2 \u003d Shirat1 + RS; Longitud2 \u003d Longitud1 + RD

El uso de estas fórmulas proporciona el cálculo de las correcciones RS y RD con errores que no exceden las unidades de metros, lo que satisface los requisitos para la precisión de la resolución de mapas de navegación.

Cambio en la precipitación cuando cambia la salinidad del agua

Cuando un barco se mueve de una cuenca de agua a otra, la salinidad (densidad) del agua de mar cambia. Al navegar en aguas con una densidad de ρ y ρ 1, el desplazamiento de la embarcación, respectivamente, será: D \u003d ρ × V y D \u003d ρ 1 × V 1, donde V es el desplazamiento volumétrico de la embarcación antes de pasar a un agua de diferente densidad; V 1 - desplazamiento volumétrico del vaso después de la transición. Al igualar los lados derechos de las igualdades, obtenemos: ρ × V \u003d ρ 1 × V 1 o V / V 1 \u003d ρ 1 / ρ.

El desplazamiento volumétrico se puede expresar en términos de las dimensiones principales L, B, T y el coeficiente de completitud total (δ es la relación de desplazamiento al volumen del paralelepípedo descrito): V \u003d δ × L × B × T y V 1 \u003d δ 1 × L 1 × B 1 × T 1

Con pequeños cambios en el desplazamiento volumétrico, es decir, con un cambio en la salinidad del agua, la longitud, el ancho y el coeficiente de integridad total prácticamente no cambian. En este caso, se produce un cambio en el desplazamiento debido a un cambio en el tiro. Así: ρ × T \u003d ρ1 × T1 o T / T 1 \u003d ρ 1 / ρ. En consecuencia, cuando un barco pasa del agua de una salinidad al agua de otra salinidad, su sedimento cambia aproximadamente a la inversa de la densidad del agua.

El cambio en el desplazamiento volumétrico se determina usando la expresión:

ΔV \u003d V 1 - V \u003d D / ρ 1 - D / ρ \u003d D (ρ - ρ 1) / (ρ × ρ 1) o ΔV \u003d V × (ρ - ρ1) / ρ1.

Pero V \u003d S × ΔT. Entonces: S × ΔТ \u003d V × (ρ - ρ 1) / ρ 1 \u003d\u003e ΔТ \u003d V / S × (ρ - ρ 1) / ρ 1 o

ΔТ \u003d D / (S × ρ) × (ρ - ρ 1) / ρ 1

Cuando la embarcación pasa del agua dulce (ρ \u003d 1.0 t / m 3) al mar (ρ \u003d 1.025 t / m 3), la embarcación emergerá, es decir. el borrador disminuirá. Cuando el barco cambia de agua de mar a agua dulce, el cambio en el calado será positivo, el barco se hundirá en el agua, es decir. Su sedimento aumentará.

Objetivos de la observación visual en el barco y la forma del informe del objetivo detectado para el futuro

Mantener una observación visual y auditiva continua es la tarea más importante de un reloj de navegación.

El principal requisito para la organización de la observación: debe ser continuo en el tiempo y el espacio.   Debería mantenerse constantemente monitoreando toda la situación alrededor de la embarcación (incluyendo no solo la superficie del agua, sino también monitoreando objetos costeros y en el aire e incluso cuerpos celestes). Por ejemplo, hay casos en que el movimiento del barco en el rumbo incorrecto, debido a un error de la brújula, se detectó por la posición "incorrecta" de las constelaciones. La observación es una tarea tan importante que STCW 78/95 prohíbe asignar al observador cualquier tarea que pueda impedir o impedir la observación.

Se estipula específicamente que la dirección y la visión de futuro tienen diferentes funciones y la dirección no puede considerarse un observador. Se hace una excepción para las embarcaciones pequeñas en las que se proporciona una vista circular sin obstáculos desde la posición del timonel.

Dependiendo de la situación, la observación en el barco es:

· Oficial a cargo del capitán (oficial a cargo);

· Además, uno de los capitanes de barcos en el puente para fortalecer la vigilancia de navegación (con mayor frecuencia el capitán (CM) o el capitán asistente mayor (SPKM));

· Observador marinero observador (mirando hacia adelante);

· Miembros de la tripulación programados como observadores de alarma.

El asistente de vigilancia puede ser el único observador durante el día, si la situación es indudablemente segura y el clima, la visibilidad, la densidad del tráfico y las condiciones de navegación lo permiten. En este caso, el vigilante puede ser liberado del puente para realizar cualquier otro trabajo o tarea, siempre que esté inmediatamente listo para llegar al puente. El marinero de guardia es llamado al puente ya sea por su estación de radio VHF portátil, o enviando una breve llamada por las campanas de una fuerte batalla destinada a dar una alarma. Al escuchar tal señal, el marinero vigilante debe llegar inmediatamente al puente.

Porque la observación es turno , luego ingresando al reloj por el que mira hacia adelante, mantener el reloj y su entrega debe realizarse de acuerdo con todos los requisitos para un reloj en funcionamiento:

· Al ingresar al turno, debe pedir permiso al capitán asistente del vigilante para cambiar el que mira hacia adelante, aceptar la situación de él (dónde y qué es visible, cuál fue el último informe, cuáles fueron las instrucciones e instrucciones especiales), informar sobre el turno de servicio;

· Vigilar vigilantemente, estar continuamente en una publicación y mostrar mayor atención;

· Cuando aparezca un turno, obtenga permiso para entregar el turno, bríndele información sobre el medio ambiente, el último informe, instrucciones y órdenes especiales, informe sobre la entrega del turno, obtenga permiso para dejar el puesto.

Tareas de observación.

Según STCW 78/95, la supervisión adecuada es aquella que permite:

· Evaluar completamente la situación y el riesgo de colisión, encallado, otros peligros de navegación;

· Detectar barcos, aviones o personas en peligro, los restos y restos de naufragios.

Debe recordarse que en observación no hay pequeñas cosas.   Un pequeño objeto flotante inicial irreconocible puede resultar ser un flotador que marca una red, una mina flotante o la cabeza de una persona para quien la oportunidad de ser notado por el observador de un barco es la única oportunidad de escapar.

Para completar correctamente estas tareas de observación, debe ser capaz de:

· Detectar objetos a tiempo;

· Identificarlos rápidamente;

· Determinar la dirección y la distancia a simple vista;

· Controlar el movimiento de los objetos observados.

Formularios de informes

Existen tres requisitos principales para el informe prospectivo: puntualidad, precisión y fiabilidad.

El primer informe debe seguir inmediatamente después del descubrimiento del objeto, incluso si el objeto aún no se ha identificado. No es necesario esperar más acercamiento para identificar el objeto. Es mejor informar de manera oportuna, utilizando las palabras "sujeto desconocido", "sonido incomprensible", y en informes posteriores para aclarar las características del objeto.

El informe debe ser lo más preciso posible en las características del objeto, y en la dirección y la distancia al mismo. Es necesario entrenar constantemente en la determinación visual de las direcciones y distancias, especialmente en las condiciones del puente, donde es posible aclarar las posiciones de los objetivos en el radar.

El informe debe ser creíble. Nunca debes pensar en algo tuyo o asumir algo. El principio principal del informe: "Lo que veo (escucho) es lo que informo".

Como regla general, el oficial de vigilancia (VPKM) informa al capitán (CM) sobre los objetos detectados en la siguiente secuencia: qué, dónde, cómo.   Por ejemplo: "Barco pesquero a la derecha 30, distancia 5 millas, cambios de rumbo a la proa".

Sin embargo, el espectador a menudo informa VPKM en una secuencia diferente: dirección, eso, distancia.   Lo siguiente se indicará como una dirección:

· ángulo de rumbo   de 0 a 180 grados (redondeo de 5 a 10 grados);

· Dirección aproximada usando palabras: en la viga, en frente de la viga, detrás de la viga, a lo largo de la proa, a popa.

Si se detecta un objeto volador, se informa adicionalmente elevación   de 0 a 90 grados (desde el horizonte hacia arriba).

La característica más característica o más importante para la navegación se indica como característica de un objeto.

La distancia se informa en el cable y se determina a simple vista.

Los siguientes son ejemplos de informes de muestra.

"La derecha 20 es un fuego continuo blanco".

"Dejó 45 dos luces blancas permanentes en la solución a la izquierda".

"A la izquierda hay 50 luces rojas intermitentes, cable de distancia 5".

"Justo en frente de la viga escucho cuatro campanas".

"Justo en el curso de la silueta de la nave".

"Justo en el curso, algo se está oscureciendo".

"Justo en la viga, elevación 5, helicóptero".

"Izquierda 5 objeto flotante".

El rango de detección de las señales de socorro pirotécnicas de muchas maneras (¡a veces hasta un grado decisivo!) Depende del lugar de su suministro. Incluso el cohete más poderoso se puede lanzar en un lugar y en un momento tal que nadie lo verá nunca. En primer lugar, debe tener en cuenta la hora del día y las condiciones climáticas.
Una estrella brillante en el cielo durante el día es casi invisible, mientras que por la noche atrae la atención durante muchos kilómetros. Por lo tanto, durante el día es mejor usar señales de humo, ahorrando el cohete para la oscuridad. De la misma manera, un misil lanzado en una nube que flota accidentalmente sobre su cabeza puede desaparecer sin ningún beneficio. Por lo tanto, si es posible, posponga la señal durante unos segundos, espere a que pase la nube o intente ingresar al área del cielo libre de nubes o niebla.
  Para trabajar con incendios elevados y bombas de humo, se deben seleccionar puntos de elevación elevados. En este caso, es necesario intentar que en el lado de sotavento, donde se atribuirá el humo, haya un espacio abierto: un estanque, un glaciar, un claro.

Al hacer la señal, cualquier pirotecnia se debe sostener con la mano extendida, con la boquilla alejada de usted. En el lado de sotavento, no debe haber personas de pie, debe haber objetos inflamables y contra incendios. ¡Es estrictamente inaceptable dirigir misiles y municiones hacia aviones de rescate, helicópteros, barcos!

Al usar cohetes, se debe tener en cuenta la dirección y la fuerza del viento, que puede llevar en gran medida un paracaídas con una estrella de señal que arde debajo. Si quieres que la señal se queme por encima de tu cabeza, dispara un poco hacia el viento.
  Otro error puramente "misil" es subestimar la fuerza de su retroceso. ¡Esto es especialmente cierto para misiles de paracaídas grandes! Si no es suficiente para sostener la manga del cohete firmemente, puede deslizarse de las manos al disparar.
  Y otro consejo muy importante. La mayoría de los productos pirotécnicos tienen una acción única, es decir, al haber emitido una señal una vez, es imposible repetirla. Por lo tanto, es necesario señalar desde una distancia lo más cercana posible y solo cuando haya confianza de que lo notarán. Por ejemplo, cuando ve un avión de rescate o un barco o escucha claramente el creciente ruido de motores en funcionamiento.

Durante el movimiento, los dispositivos de señalización deben almacenarse en un lugar protegido de golpes y precipitaciones, y al mismo tiempo, de fácil acceso. Y durante paradas para mantenerse alejado del fuego. ¡Muchos productos pirotécnicos temen el calor, la fricción intensa y los golpes, de los cuales pueden fallar o incluso explotar!

Además del uso directo, casi todos los dispositivos de señalización pirotécnica se pueden usar con éxito para ahuyentar a los animales depredadores: osos polares y marrones, lobos, chacales, etc.
Aunque con un estiramiento, las latas de aerosol pueden considerarse los medios de señalización pirotécnicos más simples. Cualquiera, desde laca para el cabello y otros cosméticos hasta repelentes. Un chorro de aerosol descargado de una lata de aerosol, si pasa a través de una llama de un fósforo o un encendedor, enciende una antorcha brillante de varias decenas de centímetros de largo, que se distingue del aire durante varios kilómetros. El aerosol debe liberarse con prensas cortas, no más de 1 a 2 s, con pausas de 2 a 5 segundos.   ¡Con una combustión más prolongada del chorro de aerosol, el aerosol puede explotar en sus manos!

Señales internacionales de socorro marítimo:

 liberación de bocanadas de humo naranja (1);

 Llamas en el barco (por ejemplo, de un barril de alquitrán en llamas) (2);

 cohetes o granadas que arrojan estrellas rojas, lanzadas individualmente a intervalos cortos (3);

 un cohete paracaídas rojo o una viga elevada roja (4);

 señal de bandera NC (NC) de acuerdo con el Código Internacional de Señales (5);

 una señal que consiste en una bandera cuadrada con una pelota encima o debajo (6);

 Levantamiento y descenso lento y repetido de los brazos extendidos hacia los lados (7);

 disparos de cañón o explosiones producidas a intervalos de aproximadamente un minuto, o sonido continuo producido por cualquier aparato para enviar señales de niebla (8);

 Señal de socorro SOS transmitida por radio o utilizando otro sistema de señal, o la palabra "meyday", emitida por radioteléfono (9).
  Todas estas señales tienen un significado único conocido por los navegantes de todo el mundo: "Sufro angustia, necesito ayuda".

4. Señales de peligro de humo y color.

  Estos incluyen varias bombas de humo y petardos, que se usan con mayor frecuencia en el mar. Dichos verificadores se activan después de tirar del cable de encendido y arder, emitiendo humo naranja, de 1 min (verificador manual) a 4 min (verificador flotante).
  El bombardero de humo utilizado en las flotas domésticas tiene una longitud de 253 mm, un diámetro de 80 mm y un peso de 820 G. El rango estimado de visibilidad de una señal de humo que dura 3 minutos es de una milla náutica. El verificador se acciona tirando del cable de encendido.
  Además de las señales de humo de color, existen tintes especiales que, al disolverse en agua, crean una gran mancha visible de color desde lejos.
Estos incluyen, por ejemplo, uranio, destinado al uso en el mar o en vastas masas de agua dulce. Al entrar en contacto con el agua, el uranio se extiende sobre la superficie, formando una gran mancha de intenso color verde-esmeralda (si se metió en agua fría) o naranja (si estaba en agua tibia).
  El tinte permanece notable durante aproximadamente 4–6 horas en aguas tranquilas, y solo 2–3 horas para agitación.

Las señales de socorro de muchas maneras, a veces de manera decisiva, dependen del lugar de su suministro. Incluso puede lograr lanzar incluso el cohete de señal más potente en un lugar y en un momento tal que nadie verá señales de socorro. En primer lugar, debe tener en cuenta la hora del día y las condiciones climáticas.

Una estrella brillante en el cielo durante el día es casi invisible, mientras que por la noche atrae la atención durante muchos kilómetros. Por lo tanto, durante el día es mejor usar señales de humo de socorro, ahorrando el cohete para la oscuridad. De la misma manera, un misil lanzado en una nube que flota accidentalmente sobre su cabeza puede desaparecer sin ningún beneficio. Por lo tanto, si es posible, posponga la señal de socorro durante unos segundos, espere a que pase la nube o intente ingresar al área del cielo libre de nubes o niebla.

Para trabajar con incendios elevados y bombas de humo, se deben seleccionar puntos de elevación elevados. En este caso, es necesario intentar que en el lado de sotavento, donde se atribuirá el humo, haya un espacio abierto: un estanque, un glaciar, un claro. Al dar una señal de socorro, cualquier pirotecnia se debe sostener con la mano extendida, con la boquilla alejada de usted. En el lado de sotavento, no debe haber personas de pie, debe haber objetos inflamables y contra incendios. Es estrictamente inaceptable enviar bengalas y municiones hacia aviones de rescate, helicópteros, barcos.

Cuando se usan cohetes de señal, se debe tener en cuenta la dirección y la fuerza del viento, que puede llevar en gran medida un paracaídas con un asterisco de señal que arde debajo. Si quieres que la señal se queme por encima de tu cabeza, dispara un poco hacia el viento. Otro error puramente de misiles es subestimar la fuerza de su retroceso. Esto es especialmente cierto para misiles de paracaídas grandes. Si no es suficiente para sostener la manga del cohete firmemente, puede deslizarse de las manos al disparar. Una vez pude verificar esto dando una señal de luz (no de emergencia) en la taiga de invierno. Las manoplas congeladas en hielo no permitían que los dedos se apretaran con suficiente fuerza, y por esta razón el cohete disparó en dos direcciones a la vez: con un asterisco, hacia el cielo, con una manga, hacia la tierra.

Solo por un milagro, una carga ligera que salió de su trayectoria no me quemó el cabello. Pero podría ser peor, mucho peor. Por ejemplo, durante un concierto de rock en la Plaza del Palacio en San Petersburgo, un cohete lanzado inesperadamente entre la multitud, que cayó al templo, mató por completo a un espectador que estaba cerca. Es por eso que el cohete debe tomarse solo con su mano desnuda, después de secarse la palma y los dedos. Y otro consejo muy importante. La mayoría de los productos pirotécnicos tienen una acción única, es decir, al haber emitido una señal una vez, es imposible repetirla. Por lo tanto, es necesario señalar desde una distancia lo más cercana posible y solo cuando haya confianza de que lo notarán. Por ejemplo, cuando ve un avión de rescate o un barco o escucha claramente el creciente ruido de motores en funcionamiento.

Por otro lado, si tiene un suministro de equipo pirotécnico desechable, al acercarse a un avión o helicóptero de rescate aún invisible, es mejor no guardar misiles. Aquí la tacañería puede hacer un mal servicio. Un avión de búsqueda no es un tranvía de la ciudad que recorre la misma ruta varias veces al día. Un avión de búsqueda no siempre regresa a un lugar que ya ha circulado. Por lo tanto, es mejor dar señales de socorro (una vez más: ¡si no siente la necesidad de pirotecnia!) Antes de que pueda detectarse visualmente.

Dar en la dirección del sonido, si es posible, habiendo contado la dirección del vuelo por su aumento o disminución. Los pilotos pueden ver un cohete que atraviesa las nubes bajas, mientras que usted no verá este avión. Si no hay necesidad de una señal, el cable de encendido con el anillo debe colocarse cuidadosamente en la ranura destinada al cohete y la tapa protectora atornillada. Durante el movimiento, los dispositivos de señalización deben almacenarse en un lugar protegido de golpes y precipitaciones, y al mismo tiempo, de fácil acceso. Y durante paradas para mantenerse alejado del fuego. Muchos productos pirotécnicos tienen miedo al calor, la fricción intensa y los golpes, de los cuales pueden fallar o incluso explotar.

Además del uso directo, casi todos los dispositivos de señalización pirotécnica se pueden usar con éxito para ahuyentar a los depredadores: osos polares y marrones, lobos, chacales, etc.

Ayudas domésticas de socorro.

Aunque con un estiramiento, las latas de aerosol pueden considerarse los medios de señalización pirotécnicos más simples. Cualquiera, desde laca para el cabello y otros cosméticos hasta repelentes. Un chorro de aerosol descargado de una lata de aerosol si pasa a través de una llama de fósforo o destella con una longitud de varias decenas de centímetros, una antorcha, distinguible del aire durante varios kilómetros. El aerosol debe liberarse por corto tiempo, no más de 1 a 2 segundos, presionando con pausas de 2 a 5 segundos. Con una combustión más prolongada del chorro de aerosol, el aerosol puede explotar en las manos.

Si necesita dar una señal larga, la lata debe cavarse en el suelo, colocar una piedra plana en el botón de inicio o tirar de ella con una banda elástica que pase por la parte inferior, colocar una pequeña antorcha en el camino del chorro y moverse unos metros hacia un lado. Y si recuerda la lepra de los niños, es posible a partir de las cabezas de fósforo de azufre, magnesio, cerio y otras cosas. para hacer varias "bombas", galletas, "luces de Bengala" y similares hechos en casa, de dudosa calidad, pero aún dispositivos de señalización pirotécnica de luz y sonido. Su fabricación y uso están cargados de cierto riesgo, por lo que no doy una receta específica aquí. Creo que aquellos que antes eran aficionados a esa química podrán utilizar las habilidades de los niños ya no para el entretenimiento, sino para los negocios.

Señales de socorro marítimo internacional.

- Liberación de bocanadas de humo naranja.
  - Llamas en un barco, por ejemplo, de un barril de alquitrán en llamas.
  - Cohetes o granadas que arrojan estrellas rojas, disparadas individualmente a intervalos cortos.
- Un cohete paracaídas rojo o una viga elevada roja.
  - Señal de bandera NC (NC) de acuerdo con el Código Internacional de Señales.
  - Una señal que consiste en una bandera cuadrada con una pelota encima o debajo de ella.
  - Levantamiento y descenso lento y repetido de los brazos extendidos a los lados.
  - Disparos de cañón o explosiones producidas a intervalos de aproximadamente un minuto, o el sonido continuo producido por cualquier aparato para enviar señales de niebla.
  - Una señal de socorro SOS transmitida por un sistema de señalización inalámbrico u otro, o la palabra "meyday" pronunciada por radioteléfono.

Todas estas señales tienen un significado único conocido por los navegantes de todo el mundo: "Sufro angustia, necesito ayuda".

Alertas de peligro de humo y color en caso de emergencia.

Estos incluyen (a excepción de la señal diurna) varias bombas de humo y petardos, que se utilizan con mayor frecuencia en el mar. Dichos verificadores se activan después de tirar del cable de encendido y arder, emitiendo humo naranja, de 1 minuto (verificador manual) a 4 minutos (verificador flotante). La boya de humo utilizada en las flotas tiene una longitud de 253 mm, un diámetro de 80 mm y un peso de 820 G. El rango estimado de visibilidad de la señal de humo que dura 3 minutos es de una milla náutica. El verificador se acciona tirando del cable de encendido.

Existen otras variedades de bombas de humo. Hasta aquellos con los que una persona simplemente no puede hacer frente. Por ejemplo, una bomba de señal de humo grande tiene una longitud de 74 cm, un diámetro de 21 cm y un peso de 32 kg. Este "humo" gigante arde durante 8 minutos y su señal es visible durante 20 km. Además de las señales de socorro de color y humo, existen tintes especiales que, cuando se disuelven en agua, crean una gran mancha visible de color desde lejos. Estos incluyen, por ejemplo, uranio, destinado al uso en el mar o en vastas masas de agua dulce.

Al entrar en contacto con el agua, el uranio se extiende sobre la superficie, formando una gran mancha de intenso color verde-esmeralda (si se metió en agua fría) o naranja (si estaba en agua tibia). El tinte permanece notable durante aproximadamente 4 a 6 horas en aguas tranquilas y solo 2 a 3 horas para agitación. Hasta cierto punto, varios estandartes naranjas, toldos de balsas salvavidas y botes, ropa y tiendas de campaña en colores rojos brillantes pueden servir como señales de señalización de color.

Basado en materiales del libro "Escuela para la supervivencia en accidentes y desastres naturales".
  Ilyin A.

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Contadores

Señalización pirotécnica

La pirotecnia se usa ampliamente para las señales de socorro en el mar.

El cohete paracaídas con señal de socorro es rojo, la altura de despegue es de al menos 300 m, la duración de la combustión es de 40 sy la velocidad de descenso no supera los 5 m / s.

La granada de cohete de sonido, da una señal de socorro con un alcance de no menos de 5 millas.

Cohete estrella único: rojo, altura de despegue de al menos 8 m, duración de combustión de al menos 6 s; utilizado en operaciones de rescate.

Un fuego elevado es una funda de cartón o plástico llena de una composición pirotécnica; conducido por un dispositivo incendiario; mientras se quema se sostiene en las manos. La luz blanca elevada está encendida durante 20 segundos y sirve para llamar la atención, la roja está encendida durante 60 segundos y es una señal de socorro.

La bomba de humo está incluida en el conjunto de medios de señalización de los botes salvavidas. Después de activarse, se arroja por la borda, donde durante 3 minutos crea una nube de humo naranja visible a una distancia de 3 millas.

Las boyas luminosas y luminosas están unidas a las boyas salvavidas colocadas en las alas del puente de navegación. Cuando una boya entra al agua, se enciende automáticamente una señal de luz que dura al menos 45 minutos o una señal de luz naranja que dura al menos 15 minutos. El diseño de las boyas garantiza su funcionamiento confiable cuando se deja caer desde una altura de 25 mo más.

Al usar productos pirotécnicos, se deben observar estrictamente las siguientes reglas de seguridad:

• los medios pirotécnicos solo pueden ser utilizados por miembros de la tripulación que hayan recibido capacitación especial, lo cual está documentado por el protocolo de la comisión de calificación;
• al lanzar cohetes no debería haber personas cerca;
• está prohibido dirigir el vuelo de cohetes hacia barcos, estructuras costeras, personas;
• pirotécnico significa que, cuando se pone en funcionamiento, no funciona, se debe inundar inmediatamente (tirar por la borda);
• está prohibido desmontar cohetes y lanzar cohetes de sonido desde las manos;
• golpes y sacudidas durante el almacenamiento y uso de cohetes y corrientes de aire no están permitidos;
• un cohete lanzador de línea solo debe lanzarse con una línea unida a él.

Los productos pirotécnicos deben almacenarse en cajas metálicas impermeables especiales instaladas en el puente abierto, y para botes salvavidas, en contenedores especiales; Los lanzadores de cohetes son guardados por el capitán.

Los productos pirotécnicos vencidos deben ser reemplazados.

El uso de llamas abiertas y fumar cerca del almacenamiento de productos pirotécnicos y su uso están estrictamente prohibidos.