Dónde conectar la señal de giro. Botón de emergencia imprescindible. Conexión de señales luminosas externas

Todos los coches modernos están equipados con luces de emergencia, lo que no se puede decir de los coches más antiguos. Por ejemplo, en este artículo hablaremos del legendario "Kopeyka" ruso - VAZ 2101. Dado que estos automóviles no están equipados con una luz de advertencia, los propietarios deben instalarla ellos mismos. ¿Cuál es el diagrama de cableado de las luces de emergencia del VAZ 2101 y cómo realizar esta tarea correctamente? Siga leyendo.

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Objeto y funciones del sistema de alarma.

La luz de advertencia de emergencia del VAZ 2101 se utiliza para notificar a otros usuarios de la carretera que el vehículo se ha detenido forzosamente debido a un mal funcionamiento. De acuerdo con las normas de circulación, en caso de avería del coche, en algunos casos el conductor está obligado no sólo a encender las luces de emergencia, sino también a poner signo correspondiente. Además, debe colocarse a cierta distancia del automóvil; esta cuestión está regulada por las normas de tráfico.

Instrucciones de instalación y configuración.

La instalación de luces de emergencia en un VAZ 2101 no es una tarea particularmente difícil, casi cualquiera puede realizarla; Para conectar correctamente las luces de emergencia al VAZ 2101 con sus propias manos, debe preparar todo lo necesario para completar la tarea.

Conjunto de herramientas y materiales.

Entonces, lo que necesitas preparar antes de iniciar el proceso:

Herramientas de cerrajería, incluidas llaves inglesas, destornilladores, alicates, etc.
Cinta aislante.
Relé de señal luminosa de cuatro contactos del "Six".
Botón de seis pines para activación.
Cinco metros de cable de instalación (vídeo de Alex Gordon).

Algoritmo de ejecución del trabajo

Entonces, comencemos el proceso:

Primero necesitas quitar la consola central. Para hacer esto, desatornille los tornillos que sujetan la moldura a la columna de dirección. También deberás quitar las molduras laterales de los pilares del parabrisas.
Una vez hecho esto, puede quitar el grupo de instrumentos. Tenga cuidado de no dañar el dispositivo.
A continuación, desconecta los cables de la bombilla que ilumina la guantera. Luego desatornille los tornillos que sujetan los lados de la guantera al panel de control, así como los tornillos que sujetan su parte inferior. Después de desatornillar todos los tornillos, se puede quitar la guantera.
Ahora necesita quitar los tornillos que sujetan la parte inferior del tablero al travesaño delantero. Luego se desenroscan las tuercas de fijación superior; lo mejor es llegar a ellas a través de la apertura tecnológica de la guantera.
Después de completar estos pasos, puede quitar las manijas del panel de control de la estufa. Para hacer esto, en la unión de la palanca con el mango, use un destornillador para doblar la parte inferior del mango superior, y en el mango inferior, debe doblar la parte superior.
A continuación, debe desconectar los conectores con cables de los interruptores de iluminación del panel de control, las luces laterales y también la estufa. Entonces llave inglesa Debe desatornillar dos pernos más que sujetan las palancas de control del calentador. Después de completar estos pasos, podrá desmontar el panel de control.
Pasemos ahora a instalar y conectar los elementos principales. Primero, decida la ubicación de instalación del botón de encendido del sistema. Debe instalarse en la consola central para que el conductor pueda alcanzarlo lo más rápido posible si es necesario. Todavía es demasiado pronto para instalar el botón, pero ahora debes decidir la ubicación de instalación, ya que esto determinará la cantidad de cable que necesitarás. Ahora retire el viejo relé de señal de giro del automóvil y desconecte los tres cables; generalmente son de color negro, gris blanco y naranja.
A continuación, tome un nuevo relevo de seis ruedas. El segundo contacto del relé debe conectarse al cable que se quitó del contacto L en el relé del intermitente, así como a la salida 7 del botón.
El primer contacto del relé debe conectarse al cuarto contacto del propio botón. El tercer contacto está conectado al cable desconectado del contacto P en el relé de la señal de giro. Luego, debe conectar el cable del cuarto contacto a tierra, es decir, la carrocería del vehículo; lo mejor es conectarlo a la tuerca de fijación del relé.
El siguiente paso es conectar el botón. El cuarto contacto del botón debe conectarse al primer contacto del relé utilizado. Su segundo contacto debe conectarse al cable que se desconectó del contacto positivo del relé giratorio. El séptimo contacto está conectado al segundo contacto del relé, y el primer y tercer contacto están conectados al interruptor de señal de giro de la columna de dirección, en este caso, el orden de conexión no importa;
Ahora todo lo que tienes que hacer es conectar el octavo pin a cualquier cable positivo; alternativamente, puedes insertarlo en el circuito eléctrico del encendedor. Si decide conectar el plus directamente a la batería o a la unidad del generador, será necesario proteger el circuito con un fusible.
En este punto, el procedimiento de instalación se puede considerar completo. Todo lo que tienes que hacer es fijar firmemente el cableado para evitar rozaduras. Vuelva a instalar todos los elementos de moldura interior, consola central, guantera, etc. que quitó anteriormente.

A la hora de adquirir un coche, para evitar que lo roben, es recomendable encargar inmediatamente la instalación de una alarma de seguridad en el concesionario donde se compra el coche. Es posible que esto no proporcione una garantía del 100% contra el robo de vehículos, pero definitivamente hará que la tarea del ladrón sea más difícil. Es la presencia de un sistema de alarma en un automóvil lo que a menudo hace que los ladrones se muestren reacios a jugar con él durante mucho tiempo. Pero si desea ahorrar dinero, necesita saber cómo conectar usted mismo correctamente la alarma.

Esto es posible si comprende los circuitos eléctricos, tiene las habilidades para trabajar con un soldador y el conjunto de herramientas necesario. Es cierto que tendrá que dedicar bastante tiempo a instalar la alarma, ya que tendrá que desmontar todas las tarjetas de las puertas y la instalación independiente de equipos adicionales le costará eliminar la garantía del automóvil. Hoy en día, incluso se instalan “señales” en los ciclomotores. ¿Cómo se puede apagar la alarma de un scooter, y no sólo de él, si funciona mal y el coche no arranca?

Es a estos efectos que cualquier sistema de seguridad incluye un botón denominado “VALET”. Por lo general, se instala en un lugar secreto que sólo el propietario del vehículo y el instalador de la alarma deben conocer. Las instrucciones para la "alarma" describen cómo desarmar la seguridad manualmente usando este botón. Pero hay situaciones en las que el mal funcionamiento del sistema de alarma es muy grave. En este caso, necesita saber cómo restablecer la alarma.

alarma de seguridad es una minicomputadora que se puede reiniciar, como una computadora personal normal. Sólo necesitas quitar el terminal positivo de la batería y esperar unos 5 minutos. Luego, vuelve a colocar el terminal en su lugar. Si el sistema de seguridad no comienza a funcionar en modo estándar, puede asegurar firmemente el terminal a la batería. De lo contrario, repita el procedimiento de reinicio nuevamente. Y ahora sobre cómo configurar la hora de la alarma. Al principio, necesitas programar la alarma del coche. A continuación, seleccione una función; debe presionar el botón del llavero tantas veces como sea necesario. Cuando se presiona, el LED parpadeará.

Y sucede cuando el sistema deja de aceptar el llavero. ¿Cómo volver a vincular el llavero a la alarma? Esto se puede hacer de forma muy sencilla. Primero, abre la puerta del conductor y desarma el auto manualmente. Luego cierre y abra las cerraduras de las puertas presionando los botones de las puertas. Luego, gire la llave de encendido a la posición de trabajo y nuevamente a la posición de estacionamiento (3 veces de ida y vuelta con un intervalo no mayor a 10 segundos). Después de eso, abriendo la puerta, ciérrela 3 veces (con funcionamiento adecuado sistema, desbloqueará la puerta en 2 segundos). Luego, presione el botón del llavero (si hay una respuesta del sistema, entonces el llavero está vinculado correctamente).

Ahora bien, esto no será demasiado difícil. es suficiente para comprar dispositivo especial en una tienda, por ejemplo, Duo Digital, que se monta en un monitor de computadora. Este dispositivo rastrea todos los movimientos en el monitor y transmite las señales necesarias a la computadora.

Conectar la alarma de un automóvil a una cerradura es un proceso difícil y que requiere mucha mano de obra, que se recomienda realizar en un centro de servicio de automóviles. Si tiene ganas y ha leído estas instrucciones, es muy posible que lo haga usted mismo. Un argumento convincente a favor de conectar manualmente el dispositivo de seguridad al sistema de cierre centralizado es que, al violar el algoritmo de instalación adoptado por los profesionales, resulta mucho más difícil entrar en el coche.

Tipos de elementos de cierre centralizado.

Las cerraduras centrales tienen una estructura sencilla:

Sensores de entrada. Son microinterruptores de cerradura y finales de carrera de puertas de automóviles. Los microinterruptores determinan la ubicación actual de los elementos de cierre centralizado. Los finales de carrera determinan la ubicación de las puertas y envían un mensaje a la unidad de control.
Actuadores(también llamados actuadores). son coches electricos corriente continua, que están conectados al convertidor. Se puede utilizar un accionamiento neumático.
Unidad de control. Actúa como transmisor de determinados mensajes a las unidades de control, así como a los actuadores de la cerradura del techo del maletero y a la trampilla del depósito de gasolina.

Diagrama de cierre centralizado en un coche.

Conectar usted mismo la alarma de un coche

Los mecanismos de seguridad se instalan rápidamente en los servicios de automóviles. Veamos cómo conectarlos usted mismo. Este proceso consta de varias partes. El resultado depende directamente de si sigues las instrucciones.

Antes de conectar directamente la alarma al sistema de cierre centralizado, es necesario familiarizarse con la estructura de la cerradura. Después de esto, buscamos puntos de acceso, que se muestran en los diagramas de instrucciones para usar e instalar el dispositivo en un vehículo. Las alarmas como starline a91 son universales, son aptas para su instalación en automóviles con diferentes tipos de motores (turbo, diésel o gasolina) con transmisión tanto automática como manual.

Materiales para el trabajo

Para instalar la alarma necesitará:

cinta aislante;
destornillador;
LED protector;
activador de la puerta del conductor;
soldador (junto con colofonia y soldadura);
la alarma misma.

¡Importante! No empieces a conectarte sin antes familiarizarte con el material teórico.

Instrucciones paso a paso

Vale la pena recordar que los métodos para instalar el mecanismo de seguridad pueden variar (la mayoría de las veces depende del fabricante). Una vez que se hayan recopilado todos los materiales y se haya leído toda la información introductoria, puede comenzar la instalación.

Conexión del sensor de impacto. Esta etapa no es difícil. El sensor está conectado al bloque a través de un conector de conmutación con tres pines (que se encuentra en el lado derecho en la parte inferior del cuerpo del bloque). Conecte el conector del indicador LED en el lado izquierdo de la carcasa de la unidad de alarma. Conecte el botón al contacto ubicado en la parte inferior del cuerpo de la unidad de alarma.
Cierre centralizado. Publicaciones color amarillo y conecte el cable amarillo con una raya negra al terminal positivo de la batería (“+”). Cable color naranja y conecte el cable naranja con una raya negra al terminal negativo de la batería (“-”). Ambos cables restantes blanco conectar al actuador de la cerradura de encendido central.
Señalización. Tiene 10 cables de diferentes colores.

Vídeo: conectando la alarma.

Consideremos su conexión:

cables amarillos(arriba) conéctelo a los contactos de la bobina de alimentación del relé. Los contactos normalmente cerrados de este relé se insertan en el punto de interrupción del circuito de alimentación de la bobina de encendido. Debes cortar el cable que conecta la bobina de alimentación del relé y el interruptor de encendido. Los extremos formados después del corte deben conectarse a dos contactos de relé (cables verde). Luego conecte el cable que viene del interruptor de encendido a otro contacto de la bobina del relé;
alambre negro debe conectarlo al terminal negativo de la batería (los cables naranja y naranja-negro del sistema de cierre centralizado están conectados a él);
¡Importante! Es necesario desconectar la batería durante el período de conexión para evitar dañar el cableado eléctrico del vehículo.
ambos cables son marrones conectarse a las señales de giro (la primera hacia el lado derecho, la segunda, respectivamente, hacia la izquierda);
cable color rosa conéctelo a la sirena (a su cable rojo). El cable negro de la sirena se conecta a la carcasa o al polo negativo de la batería;
cable rojo conectar al terminal positivo. A él se deben conectar los cables amarillo y amarillo-negro del sistema de cierre centralizado;
cables verdes(también llamado “apertura del maletero menos”). Para poder implementar esta función, es necesario instalar un relé adicional y conectar este cable a su bobina de alimentación;
alambre naranja conectar al interruptor de límite del pedal del freno;
cable blanco (ACC) debe estar conectado al interruptor de encendido (al contacto que se cierra cuando se gira la llave y en él aparece voltaje de alimentación);
publicaciones azul conectar a los interruptores de límite de puerta.

Qué dificultades pueden surgir y cómo superarlas.

El proceso de conexión requiere bastante mano de obra, por lo que los usuarios pueden experimentar algunos problemas:

El problema de elegir entre una amplia variedad de sistemas de seguridad. Los compradores, al elegir un sistema de alarma, primero deben guiarse por sus deseos e ideas sobre las características funcionales de este dispositivo.
Instalación de un sistema de alarma para automóvil en el sistema de cierre centralizado. Para solucionar este problema, es necesario determinar los puntos de conexión del mecanismo de seguridad, teniendo en cuenta una serie de características (tipo de alarma, exclusividad del vehículo, ubicación de la unidad central de alarma del vehículo).
El problema de elegir un esquema de instalación (las designaciones de colores de varios mecanismos pueden estar destinadas a otras funciones). Es recomendable utilizar diagramas de circuitos originales para el modelo de alarma de su automóvil.

¿Sabías? El coche más caro del mundo es el deportivo italiano Lamborghini Veneno Roadster, valorado en 4,5 millones de dólares.

Diagramas de conexión

Presentamos un diagrama de conexión universal.
Diagrama de conexión A pesar del proceso bastante laborioso de instalar usted mismo una alarma para automóvil, los esfuerzos invertidos no serán en vano, porque esto le permitirá ahorrar una buena cantidad de dinero (la mayoría de las veces, el costo de los servicios de un profesional es igual al precio del kit de alarma sí mismo).

¿Sabías?Los coches más robados en el mundo son las marcas.Mercedes-Benz (Clase C), BMW 3, Infinity (Serie G).

Además, traerá mucho placer a quienes les guste hacer todo con sus propias manos.

Cada automóvil tiene un botón de advertencia de peligro. Al pulsarlo, los intermitentes y dos repetidores situados en los guardabarros delanteros empiezan a parpadear simultáneamente, dando como resultado un total de seis luces. De esta forma, el conductor avisa a todos los usuarios de la vía de que se encuentra ante algún tipo de situación inusual.

¿Cuándo se encienden las luces de emergencia?

Su uso es obligatorio en las siguientes situaciones:

si sucedió;
si ha tenido que realizar una parada forzosa en un lugar prohibido, por ejemplo debido a una avería técnica de su coche;
cuando en la oscuridad te deslumbra un vehículo que se acerca a ti;
El peligro de emergencia también se enciende. alarma de luz en el caso de remolque realizado mediante vehículo mecánico;
al subir y bajar de un grupo de niños de un vehículo especializado, se le debe colocar un cartel informativo: "Transporte de niños".

¿Qué esconde el botón de advertencia de peligro?

El diseño de las primeras alarmas luminosas era bastante primitivo; consistían en un interruptor en la columna de dirección, un disyuntor térmico bimetálico e intermitentes luminosos. En los tiempos modernos, las cosas son un poco diferentes. Ahora el sistema de alarma consta de bloques de montaje especiales, que contienen todos los relés y fusibles principales.

Es cierto que esto tiene sus inconvenientes, por ejemplo, en caso de rotura o combustión de una sección del circuito que se encuentra directamente en el bloque, para repararlo es necesario desmontar todo el bloque, y en ocasiones incluso puede requerir su reemplazo.

También ha aparecido un botón de apagado de alarma de emergencia con salidas para reconexión de circuitos de iluminación (en caso de cambio de modo de funcionamiento). Por supuesto, no podemos dejar de mencionar los componentes principales, gracias a los cuales el conductor puede avisar a otros usuarios de la carretera sobre una situación inusual en curso. Incluyen absolutamente todos los intermitentes que hay en el coche, y dos repetidores adicionales, este último, como ya se mencionó, en la superficie de las aletas delanteras.

¿Cómo funciona el circuito de alarma?

Debido a gran cantidad cables de conexión esquema moderno El sistema de alarma se ha vuelto mucho más complicado en comparación con su prototipo y consiste en lo siguiente: todo el sistema funciona únicamente con la batería, por lo que puede estar completamente operativo incluso si el encendido está apagado, es decir. mientras el vehículo está estacionado. En este momento, todas las lámparas necesarias están conectadas a través de los contactos del interruptor de alarma.

Cuando la alarma está activada, el circuito de alimentación funciona de la siguiente manera: se suministra voltaje desde la batería a los contactos del bloque de montaje, luego se suministra directamente al interruptor de alarma a través de un fusible. Este último se conecta al bloque cuando se presiona el botón. Luego, pasando nuevamente a través del bloque de montaje, va al relé de señal de giro.

El circuito de carga tiene el siguiente diagrama: el relé de alarma está conectado a contactos que, cuando se presiona el botón, quedan en posición cerrada entre sí, por lo que conectan absolutamente todas las lámparas necesarias. En este momento, la lámpara de advertencia se enciende en paralelo a través de los contactos del interruptor de advertencia de peligro. El diagrama de conexión del botón de alarma es bastante sencillo y no le llevará más de media hora dominarlo. Es necesario recordar su importancia, así que asegúrese de controlar su estado.

La alarma de un coche es un sistema de seguridad eficaz. Se utiliza a menudo en coches modernos. Quizás la alarma no le salve del robo, pero le ayudará a evitar intentos de daño. A menudo sucede que en los patios los niños, accidentalmente o no, pueden engancharse a un coche. También es común disparar a coches con armas neumáticas. Con la ayuda de un sistema de seguridad, el propietario podrá responder oportunamente ante los daños causados. Una alarma puede ahuyentar a los delincuentes; hay muchos casos de este tipo. Es mejor confiar la conexión de la alarma a especialistas experimentados, pero si no los hay, puede intentar hacerlo usted mismo. La operación no es tan complicada. Veamos cómo conectar la alarma.

Estándares y esquemas de diferentes fabricantes.

Si analizamos los esquemas de conexión de alarmas de coche de varios fabricantes, podemos concluir que no existen esquemas estándar ni una unificación única. Los cables del mismo color de diferentes fabricantes resuelven diferentes problemas.

Una marca específica tiene su propio método para instalar y conectar dispositivos.

Instalación de una unidad de alarma

El primer paso es instalar la unidad principal. El principal problema para muchos es ¿dónde conectar la alarma? Se instala en el interior del coche, en un lugar conocido sólo por el conductor. Si se trata de un complejo de seguridad serio, entonces existen varios bloques de este tipo; es mejor colocarlos en diferentes lugares. Esto ayudará a ganar tiempo cuando los ladrones de automóviles se apoderen del automóvil. Antes de conectar el sensor de alarma, es necesario desmontar el pilar izquierdo. Se recomienda instalarlo allí.

Normalmente, una unidad de alarma simple está oculta dentro del tablero, pero puedes encontrarla en otros lugares. Es recomendable arreglar el bloque. Se puede pegar con cinta adhesiva de doble cara o fijar con tornillos autorroscantes. También en esta etapa debes lidiar con diagrama electrico- muestra cómo conectar la alarma a la fuente de alimentación, a los intermitentes y a los solenoides de cierre centralizado.

Tirando de cables

Suele haber muchos cables. Es mejor estirarlos en lugares cerrados, bien protegidos de la humedad y las altas temperaturas. Es mejor tirar del cableado en una trenza y se recomienda utilizar abrazaderas de plástico para sujetarlo al cuerpo. Deben apretarse a una distancia de no más de 20 centímetros entre sí. Cualquiera que sea el sistema de alarma, tiene cables redundantes. Los interruptores de apertura de la puerta y del maletero son cables diferentes. Pero como la función es la misma, están conectados mediante un cable. Es mejor cortar el segundo. Posteriormente, cuando surja algún problema con la alarma, será más fácil determinar posible razón y encontrar el circuito que tiene fallas. La práctica de instalar sistemas de alarma demuestra que los cables completos a menudo no son suficientes. Por lo tanto, es mejor comprar más con antelación.

Conexión de alimentación

Aquí todo es sencillo. Simplemente busque un cable grande y grueso en la caja de fusibles del automóvil: este es el cable positivo. La masa se toma del cuerpo. Los cables se pelan y conectan mediante bloques de terminales de liberación rápida.

Puntos de conexión de alarma

Veamos los puntos de conexión populares. La principal ventaja de potencia se puede encontrar en el interruptor de encendido. En esta ubicación también se encuentra el contacto de arranque con polaridad negativa. Allí se encuentra el elemento ACC. En el grupo de contactos de la cerradura se encuentra un contacto de encendido con polaridad positiva.

En la mayoría de los casos, una cerradura estándar se conecta mediante un cable negativo. Pero hay excepciones. Las puertas y sus finales de carrera están controlados por polaridad positiva, pero es mejor volver a comprobar todo según el diagrama. Los medidores están conectados al cable positivo y las ubicaciones de estos cables están marcadas en la caja de fusibles. En la mayoría de los casos, estos puntos son suficientes para resolver un problema como el de conectar un sistema de alarma a un VAZ (ya sea un "Clásico" o un "Vesta" moderno).

Conexión de señales luminosas externas

En casi todos los dispositivos la indicación se realiza a través de las luces indicadoras de dirección. Es mejor utilizar dos cables: cada uno es responsable de su lado. Es recomendable realizar la conexión mediante diodos para evitar cortocircuitos en los laterales. Es más racional conectarse a través de dimensiones: tienen un menor consumo de energía y, además, para la conexión se necesita un cable sin diodos.

Conexión al cierre centralizado

Quizás la alarma no le salve, pero hará la vida del conductor más cómoda. Muchos sistemas implementan el control de cierre centralizado. Veamos cómo conectar cerraduras a un sistema de alarma. Supondremos que los solenoides ya están instalados.

El primer paso es comprender los colores de los cables y qué comandos ejecutan. Para ello es mejor utilizar un multímetro. El algoritmo para encontrar el contacto deseado es bastante simple: el dispositivo se configura en modo de medición de resistencia. El menos está conectado a uno de los contactos, se presiona el botón que cierra la puerta. Utilice un multímetro para buscar resistencia cero. Después de esto, se puede soltar el botón. Cuando la resistencia es infinita, este es el contacto deseado. También buscan un segundo contacto. Esto se hace de manera similar.

Luego se retira el umbral del lado del conductor. Luego encuentran cables necesarios, que fueron determinados de antemano. A ellos se conectan cables de alarma responsables de abrir y cerrar puertas.

¿Cómo conectar el sistema de alarma Starline?

La empresa Starline produce populares modernos. sistemas de seguridad con una función de inicio automático, así como funciones de "diálogo rápido", que eliminan la posibilidad de piratear el complejo de seguridad con un capturador de códigos. La mayoría de los modelos tienen 60 o más funciones estándar y programables.

Para la instalación necesitará un sistema de alarma, un solenoide en la puerta del conductor, un soldador y materiales de soldadura, diodos protectores y cinta aislante. Antes de conectar la alarma, retire el plástico del eje de dirección, desatornille los tornillos de montaje del tablero, así como otras tuercas y tornillos. Luego se instala un LED en el pilar del parabrisas, así como un sensor de impacto. Un botón de servicio está instalado en cualquier lugar. Estos sistemas de seguridad cuentan con una antena. Es mejor montarlo en el parabrisas. A continuación, conecte los cables del conector de 18 pines según el diagrama de instrucciones. Entonces, el cable negro está conectado a tierra y el cable rojo al positivo. Y además según el esquema.

¿Cómo colocar un llavero?

Además del hecho de que el conductor se enfrenta a la tarea de instalar un sistema de alarma, debe resolver otro problema: cómo conectarse. A veces no están programados. Un llavero o transmisor de radio es el dispositivo principal que le permite controlar el sistema de seguridad. Si la alarma es nueva, no es necesaria la reprogramación. Si el coche está usado, es mejor reprogramarlo.

Para empezar, la unidad se pone en modo de servicio, lo que le permite realizar mantenimiento dispositivos. Para cambiar a este modo, existe una combinación especial de presionar ciertos botones; cada fabricante tiene el suyo.

Primero necesitas desactivar la alarma. El botón Valet se presiona varias veces y luego se enciende el encendido. Si escucha varios pitidos, ha logrado iniciar sesión en el sistema. A continuación, debe presionar varios botones indicados en las instrucciones, después de lo cual sonará un pitido. El llavero está programado y el sistema lo recuerda. Puedes utilizar la alarma libremente.

Conclusión

A continuación le indicamos cómo conectar la alarma usted mismo. En general, el proceso es sencillo y no requiere habilidades especiales, pero no siempre es posible configurar todo correctamente por tu cuenta. Si tu coche tiene muchos sistemas electrónicos, es mejor confiar en los profesionales. pero simple sistema presupuestario Puedes conectarlo tú mismo, en medio día sin experiencia.