عایق کاری درب های گاراژ را خودتان از داخل انجام دهید. عایق کاری درب پارکینگ با فوم پلاستیک با استفاده از تکنولوژی عایق کاری درب پارکینگ فلزی با فوم پلاستیک

رانندگان به طور سنتی زمان زیادی را در گاراژ می گذرانند و از "اسب های آهنی" خود مراقبت می کنند. با این حال، در زمستان انجام کارهای معمولی بسیار ناراحت کننده است و دیر یا زود صاحبان با موضوع عایق مواجه می شوند. این اندازه گیری به شما امکان می دهد مشکل را به طور اساسی حل کنید ، زیرا گرما خیلی سریع از طریق برگ درب (معمولاً ورق های فولادی) تبخیر می شود. عایق کاری گاراژ نه تنها شرایط راحتی را برای صاحب آن ایجاد می کند، بلکه اجازه می دهد:

• در یخبندان های شدید خودرو را سریعتر روشن کنید.
• افزایش طول عمر قطعات لاستیکی؛
• جلوگیری از ظهور تراکم در حفره های داخلی دستگاه؛
• مورد نیاز را ایجاد کنید رژیم دمادر انبار سبزیجات، که اغلب با گاراژها ترکیب می شوند.

امکان عایق بندی درب های پارکینگ به طراحی آنها بستگی دارد.

کدام دروازه ها را می توان عایق بندی کرد؟

اکثر دروازه ها دارای درهای چرخشی هستند که ورق های فولادی هستند که به یک قاب فلزی جوش داده شده اند. عایق بندی چنین دروازه هایی اجباری است، زیرا آنها عملا گرما را حفظ نمی کنند. انجام آن آسان است طراحی سادهدروازه های چرخشی امکان استفاده از مواد با هر ضخامت را فراهم می کند.

درب های سقفی و سکشنال پارکینگ این روزها بسیار محبوب هستند. به عنوان یک قاعده، آنها کارخانه ای هستند. برگ درب یا بخش های جداگانه ساندویچ پانل هستند. در خارج با ورق فولادی پوشانده شده اند و در داخل آنها قبلاً با فوم پلی اورتان عایق شده اند و برای عایق اضافی نیازی به اقدامات خاصی ندارند. درب های بالابر که خودتان انجام دهید مانند گیت های چرخشی عایق بندی می شوند. ضخامت عایق برای آنها نباید بیشتر از ابعاد قاب باشد. همین قانون در مورد بازگشت به عقب نیز صدق می کند.

دروازه های نورد تحت عایق بندی نیستند، زیرا طراحی آنها برای ضخامت خاصی طراحی شده است.

هنگام انتخاب یک ماده برای عایق، لازم است وزن آن را در نظر بگیرید. وزن کردن دروازه ها می تواند منجر به این واقعیت شود که مکانیسم حرکت دروازه با گذشت زمان بدتر شروع به کار کرده و به تدریج از بین می رود.

محبوب ترین مواد برای عایق

یک عایق خوب باید رسانایی حرارتی پایینی داشته باشد، سپس یک لایه به اندازه کافی نازک می تواند اتلاف حرارت را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. مواد زیر اغلب برای عایق کاری درب گاراژ استفاده می شود:

تمام پلاستیک های فوم دارای ویژگی هایی هستند که برای عایق کردن درب های گاراژ ضروری هستند - هدایت حرارتی کم و رطوبت سنجی، ایمنی در برابر آتش، بی اثری شیمیایی.

نحوه عایق کاری درب پارکینگ

قبل از شروع کار عایق کاری، لازم است عملکرد تهویه در گاراژ را بررسی کنید. در طول فرآیند، سوراخ های تهویه را با عایق مسدود نکنید. تهویه معمولی به کاهش رطوبت و حذف به موقع بخارات بنزین و گازهای خروجی کمک می کند.

بیایید با جزئیات به نحوه عایق کاری نگاه کنیم درب های گاراژدر رایج ترین طرح آنها - چرخش.

آماده سازی سطح

سطح داخلی ورق در را به دقت بررسی کنید. مناطق بزرگی که تحت تأثیر خوردگی قرار گرفته اند با یک برس موی آهنی تمیز می شوند. اگر زنگ‌زدگی بیشتر ورق فولادی را پوشانده باشد، کار با مته یا آسیاب با اتصال گرد مخصوص راحت‌تر و سریع‌تر است.

پس از تمیز کردن کامل زنگ زدگی و چربی زدایی، یک پرایمر ضد خوردگی اعمال می شود.

ساخت و نصب روکش

میله های چوبی یا پروفیل آلومینیومی. روکش را به قاب دروازه وصل کنید. مواد برای پوشش به اندازه برش داده می شود. بلوک های چوبی با یک ترکیب عملکرد دوگانه - در برابر آتش و پوسیدگی آغشته شده اند. عناصر روکش با پیچ هایی با طول مناسب به قاب ارسی متصل می شوند. تمام لوازم جانبی روی ورق در- قفل ها، سوراخ های تهویه، با تراشکاری در اطراف محیط.

عایق کاری و عایق کاری

قبل از عایق کاری درب پارکینگ، باید نکات ظریفی را در کار با این مواد رعایت کنید. از بین همه انواع آن، بهتر است پشم بازالت را از یک تولید کننده معروف انتخاب کنید. قبل از چیدن پشم باید دقت کرد که آن را ضد آب کرد تا مواد رطوبت را جذب نکند. نتایج خوبپوشش داخل دروازه را با ماستیک قیر پلیمری یا تکمیل با مواد خود چسب مانند "ایزولون" فراهم می کند.

پس از اینکه تمام قطعات فلزی دروازه با عایق رطوبتی پوشانده شد، عایق به قطعاتی به اندازه ای بریده می شود که چندین سانتی متر بیشتر از فاصله بین میله های روکش باشد. این کار برای جلوگیری از ظاهر شدن ترک انجام می شود، زیرا با گذشت زمان کیک های پشم معدنی ایجاد می شود.

راحت ترین راه برای برش عایق به شرح زیر است: یک ورق تخته فیبر را روی زمین قرار دهید، پشم معدنی را روی آن بغلتانید، آن را اندازه بگیرید و با یک چاقوی تیز آن را با قدرت بکشید.

بر روی پشم معدنیفیلم سد بخار کشیده شده و با یک استپلر ساختمانی به میله ها متصل می شود. پس از سد بخار، دروازه های نوسانی که از قبل عایق شده اند برای تکمیل نهایی آماده هستند. آستر از پلاستیک یا تخته چوبی، ورق های راه راه، ورق های OSB. پیوست شده است مواد روبروبه میله ها با پیچ و واشر پرس.

عایق بندی در اطراف محیط دروازه

برگ های دروازه به ندرت به یکدیگر نزدیک می شوند. معمولاً یک شکاف بین آنها ایجاد می شود که اجازه می دهد دروازه آزادانه بسته شود. برای جلوگیری از نشت حرارت از طریق این ترک ها از آب بندی های مختلفی استفاده می شود. به عنوان یک قاعده، آنها یک نوار خود چسب با مهر و موم لاستیکی یا فوم هستند. این مهر و موم برای عایق کاری پایین دروازه مناسب نیست. برای این منظور نوارهای برس مخصوصی وجود دارد. آنها با پیچ های خودکار به پایین دروازه متصل می شوند.

پس از بسته شدن تمام ترک ها، می توان عایق بندی درب گاراژ را کامل در نظر گرفت.

عایق درب های گاراژ را خودتان انجام دهید - ویدئو

سرما و رطوبت داخل گاراژ بر روی وضعیت خودرو و خود گاراژ تأثیر منفی می گذارد.

طبق استانداردها، در یک گاراژ گرم شده، دما هرگز نباید زیر 5+ کاهش یابد - در چنین شرایطی ماشین همیشه آماده کار خواهد بود، گاراژ مرطوب و سرد نخواهد بود، کپک ظاهر نمی شود، و راحت خواهد بود. در آن از این گذشته ، گاراژ نه تنها یک "خانه" برای یک ماشین، بلکه یک فضای ذخیره سازی و یک کارگاه است.

برای ایجاد شرایط راحت، گاراژ باید عایق بندی شود. به طور جداگانه، ما باید عایق دروازه ها را برجسته کنیم، زیرا از طریق دروازه ها، که اغلب از فلز ساخته شده اند، بیشترین گرما خارج می شود، و انجام آن دشوارتر از عایق حرارتی سقف یا دیوارها است. چگونه درهای گاراژ را از داخل با دست خود عایق بندی کنیم؟

از چه موادی می توان استفاده کرد

برای عایق بندی درهای گاراژ با دستان خود، اغلب از آنها استفاده می شود

• پشم معدنی،
• فوم پلی استایرن اکسترود شده،
• استایروفوم،
• فوم پلی اورتان

عایق کاری با فوم پلی یورتان مایع روشی مدرن و موثر اما پرهزینه است. پاشش فوم پلی یورتان به تجهیزات خاصی نیاز دارد. از مزایای این روش می توان به تشکیل یک پوشش یکنواخت بدون درز و عمر طولانی (تا 70 سال) اشاره کرد.

می توانید درهای گاراژ را با پشم معدنی عایق بندی کنید. برای این ماده لازم است که عایق رطوبتی و سد بخار قرار داده شود، زیرا پشم پنبه آب را جذب می کند، که خاصیت عایق حرارتی آن را مختل می کند. استفاده از آن توصیه می شود پشم بازالتشرکت های معروف

از نظر نسبت قیمت به کیفیت، بهترین است برای خود عایق کاری EPS و فوم پلی استایرن برای درب های گاراژ مناسب هستند. این مواد عایق دارای مزایای زیر هستند:

• دارای چگالی کم، به معنی جرم کم،
• ضریب هدایت حرارتی پایینی دارند، یعنی گرما را به خوبی منتقل نمی کنند.
• تحت تاثیر آب و هوا تجزیه نمی شود،
• با توجه به شرایط عملیاتی، آنها مواد مضر منتشر نمی کنند،
• آب را به خوبی جذب نمی کند: فوم پلی استایرن دارای نرخ جذب آب 1٪، EPS دارای نرخ جذب آب 0.4٪ است.

این ویدیو نحوه عایق بندی درب گاراژ را با فوم پلی استایرن با دستان خود نشان می دهد.

شما همچنین به مواد نیاز خواهید داشت به پایان رساندن. میتونه باشه

• بردهای OSB-3 یا OSB-4،
• آستر پلاستیکی،
• آستر چوبی،
• ورق پروفیل

تکمیل نه تنها بهبود می یابد ظاهردرب های گاراژ گرم، اما همچنین از عایق در برابر تأثیرات خارجی محافظت می کند، به عنوان مثال، از آسیب های مکانیکی و تهاجمی مواد شیمیایی(بنزین، حلال ها).

کاربردی ترین روکش با تخته های OSB است. آنها چندین مزیت دارند:

• ریه ها،
• پردازش آنها آسان است،
• قیمت پایینی دارند
• از نظر زیبایی شناسی دلپذیر به نظر برسند
• نفوذپذیری بخار پایینی دارند.

به طور معمول، اسلب هایی با ضخامت 1 سانتی متر، عرض و طول 125 * 250 سانتی متر برای پوشاندن دروازه به 1-2 ورق نیاز دارید.

آستر چوبی زیبا است، تراکم روی آن جمع نمی شود، اما باید با ضد عفونی کننده و ضد عفونی کننده درمان شود. ترکیبات ضد حریق. آستر پلاستیکی ظاهر خوبی دارد، اما نرم است و به راحتی آسیب می بیند. ورق موجدار بادوام است، اما تراکم روی آن جمع می شود.

طرح های مختلف دروازه و عایق بندی آنها

مقطعی

چنین دروازه هایی "آکاردئونی" هستند که تا می شوند و تا سقف بالا می روند. مدل های تولید شده صنعتی در حال حاضر عایق فوم پلی اورتان مخصوص به خود را دارند و تمام اتصالات بین بخش ها نیز عایق بندی شده اند. معمولاً این کافی است، اما می توانید علاوه بر این، ورق های فوم را به هر بخش بچسبانید.

بالابر و چرخان

هنگامی که باز می شود، چنین درهای گاراژ بالا می روند و در یک زاویه قائم می چرخند. می توانید آن ها را به صورت آماده بخرید یا خودتان درست کنید. این درب های گاراژ قبلاً دارای عایق هستند. عایق پانل فوم پلی اورتان با ضخامت 4.5 سانتی متر است که حتی برای مناطق شمالی نیز کافی است.

کرکره های غلتکی

ساخته شده از لت، مانند پرده، و بر روی یک غلتک زمانی که بالا می رود. یک لایه کوچک عایق را می توان بین لت ها ایجاد کرد و روی آنها به دلیل ویژگی های طراحی نمی توان یک لایه ضخیم ایجاد کرد، بنابراین در روسیه استفاده از چنین دروازه هایی برای گاراژهای گرم توصیه نمی شود.

تاب خوردن

ساده ترین و محبوب ترین طرح، ساخته شده از ورق فولادی یا ورق های راه راه، کاملا بادوام است. برای به حداقل رساندن اتلاف گرما، هنگام نصب گیت ها باید یک گیت ویکت در نظر گرفته شود. ساده ترین راه برای عایق بندی درب های گاراژ با دستان خود این طرح است.

پس زدن

آنها یک کل را نشان می دهند سازه فلزی، که روی ریل حرکت می کند. چنین دروازه هایی به ندرت در گاراژها یافت می شوند، با این حال، اگر شما فقط چنین سیستمی دارید، آنها به همان روشی که دروازه های چرخشی عایق بندی می شوند.

برای عایق کاری دروازه ها چه چیزی لازم است؟

برای عایق کاری درب گاراژ با دستان خود، به ابزار زیر نیاز دارید:

• مته با مته برای چوب و فلز،
• پیچ گوشتی یا پیچ گوشتی،
• سمباده،
• گیره ها،
• اره برقی یا اره منبت کاری اره مویی،
• چاقوی مونتاژ،
• چکش،
• مربع،
• برس فلزی یا برس سیمی از مته،
• رولت،
• غلتک، 6
• خط کش آهنی به طول 1 متر.

موادی که نیاز خواهید داشت

• عایق،
• مواد تکمیل کننده،
• میله های چوبی برای روکش،
• فوم پلی اورتان برای آب بندی درزها،
• ترکیب برای درمان ضد خوردگی سطوح فلزی،
• ضد عفونی کننده چوب،
• برای پلاستیک فوم و پشم معدنی - یک ماده ضد آب مانند ماستیک قیر، ایزولون، فیلم مانع بخار.

آماده سازی

برای عایق بندی مناسب درب های گاراژ، باید آنها را آماده کرد. همه سطوح چوبیباید با یک ماده ضد عفونی کننده و ضد قارچ با استفاده از یک برس درمان شود. ممکن است به یک یا دو لایه نیاز باشد که اجازه دهید هر لایه خشک شود.

توجه!

استفاده از ضد عفونی کننده با دستکش ضروری است - این ترکیبات برای پوست مضر هستند. خود دروازه با استفاده از یک برس فلزی یا یک چسب مخصوص روی مته از زنگ زدگی و رنگ پوسته شدن تمیز می شود. پس از این، آنها را با کاغذ سنباده تمیز می کنند و با یک حلال چربی زدایی می کنند. وقتی خشک شد، بمالیدپرایمر ضد خوردگی

. این ترکیب باید برای استفاده در محدوده دمایی وسیع در نظر گرفته شود. در دو لایه اعمال می شود: یکی در امتداد دروازه، دیگری در سراسر.

مرحله بعدی غلاف است. از میله های 4*4 سانتی متر ساخته شده و به قاب دروازه و سایر عناصر روی سطح آن، به عنوان مثال، به سفت کننده ها متصل می شود. قبل از اره کردن میله ها، باید درب گاراژ را اندازه بگیرید و یک نقاشی بکشید. گام غلاف باید حداقل 40 سانتی متر باشد.

برای بستن روکش، سوراخ هایی در فواصل تقریبی 20 سانتی متر در قاب ایجاد می شود، معمولاً از پیچ های 3.5 * 30 میلی متر برای اتصال به قاب و 4.5 * 70 میلی متر برای بستن قاب استفاده می شود. میله ها تا انتها اگر قاب از لوله پروفیل، سپس پیچ های طولانی تری بگیرید. بست نباید کمتر از نیمی از ضخامت آن به داخل بلوک کشیده شود، و تا انتهای بلوک حداقل 3 سانتی متر از گیره ها برای فشار دادن میله ها به قاب استفاده می شود. سپس با استفاده از یک پیچ گوشتی، آنها را با پیچ های خودکار پیچ کنید.

عایق

هنگام برش عایق، به یاد داشته باشید که هرچه مفاصل کمتر باشد، بهتر است. عایق بین میله های روکش گذاشته می شود

ورق های فوم یا فوم پلی استایرن روغن کاری می شوند فوم پلی اورتانیا با یک چسب مناسب - مخصوص پلاستیک فوم یا "ناخن مایع". بهتر است از فوم پلی اورتان حرفه ای استفاده کنید که حجم آن کمتر منبسط می شود و استفاده از آن با تفنگ راحت است. چسب باید در اطراف محیط و گوشه های ورق های فوم زده شود و به طور مساوی در تمام سطح پخش شود.

اگر از فوم پلی اورتان برای عایق کاری درب های گاراژ استفاده می شود، سطح باید کمی مرطوب شود. فوم را روی ورق می زنند و چند دقیقه می گذارند تا حجم آن افزایش یابد. سپس فوم به دروازه چسبانده می شود. بعد از 15 دقیقه، باید دوباره ورق ها را محکم فشار دهید. پس از نصب تمام ورق ها، تمام شکاف ها و ترک های باقی مانده نیز با فوم پر می شوند.

پشم معدنی با رولپلاک به روکش ثابت می شود. در بالا دراز بکشید فیلم مانع بخار، آن را با استپلر مبلمان روی روکش ثابت کنید.

مهم! اگر سوراخ های تهویه در دروازه ایجاد شده باشد، نباید بسته شود، خطرناک است! لازم است سوراخ هایی در لایه عایق باقی بماند.

پس از گذاشتن عایق، تخته های OSB یا سایر مواد انتخاب شده به روکش پیچ می شوند. ورق ها به گونه ای بریده می شوند که تعداد اتصالات حداقل باشد و آنهایی که وجود دارند روی میله های غلاف قرار می گیرند. آنها OSB را با اره برقی یا اره برقی برش می دهند.

عایق با فوم پلی اورتان

درهای گاراژ گرم را می توان با استفاده از فوم پلی اورتان به دست آورد که به شما امکان می دهد یک سطح واحد بدون اتصال ایجاد کنید. در 7 متر مربع دروازه تقریباً به 5 قوطی فوم نیاز دارد. این فناوری بسیار ساده است: فوم روی سطح آماده شده اعمال می شود، سپس سفت می شود و پس از آن مقدار اضافی قطع می شود. قسمت بالایی را می توان گچ کاری کرد، رنگ کرد، با OSB یا تخته نئوپان پوشانده شد.

اقدامات اضافی

برای عایق بندی مناسب درب های گاراژ، باید مطمئن شوید که محکم و بدون شکاف بسته می شوند. معمولاً از مهر و موم گرد به ضخامت 20 میلی متر با یک "دم" لاستیکی استفاده می کنند که با استفاده از نوار سوراخ دار و پیچ های خودکار به دروازه وصل می شود.

یک مهر و موم نیز در پایین دروازه نصب شده است، اما موارد لاستیکی برای این کار مناسب نیستند. برای قسمت پایین دروازه از پروفیل های برس استفاده شده است که با پیچ های خودکاری نیز محکم می شوند.

دمای گاراژ تا حد زیادی وضعیت خودرو را تعیین می کند، اما مهمتر از همه، عناصر لاستیکی-فنی آن. علاوه بر این، هرچه اتاق گرمتر باشد، استفاده از ماشین در داخل آن راحت تر خواهد بود. دوره زمستانی. در نهایت، درجه حرارت در اینجا نیز بر شرایط میکرو اقلیم در زیرزمین (در صورت وجود) در زیر گاراژ تأثیر می گذارد. و برای حفظ گرما در داخل گاراژ، لازم است آن را با دقت عایق بندی کنید. بنابراین، امروز در مورد نحوه عایق بندی درهای گاراژ با دستان خود صحبت خواهیم کرد.

آیا اصلاً لازم است درب ها عایق بندی شوند؟

برای اینکه بفهمید آیا دروازه واقعاً به عایق نیاز دارد یا خیر، باید یکی را به شدت درک کنید نکته مهم. بنابراین، حتی بدون در نظر گرفتن سرمای زمستان، نوسانات حرارتی معمول در ساعات گرم و روز می تواند منجر به تشکیل تراکم در گاراژ شود. افزایش دائمی رطوبت نه تنها بر وضعیت جسم، بلکه بر بدنه خودرو نیز تأثیر منفی می گذارد: سطوح فلزیزنگ زده می شود، سیم کشی برق شروع به پوسیدگی می کند و کپک یا کپک در گوشه های گاراژ ظاهر می شود.

به محض یخ زدن میعان، به دلیل رطوبت شروع به ترک خوردن می کند. مواد تکمیل کننده. اما یک خبر عالی وجود دارد - حل چنین مشکل به ظاهر جدی بسیار دشوار است! شما فقط باید یک ماده عایق را انتخاب کنید و سپس اقدامات مناسب را برای عایق کاری دروازه ها و درها انجام دهید. به محض اتمام کار، دمای گاراژ به زیر 5 درجه سانتیگراد نمی رسد. بیایید دریابیم که چگونه این کار را انجام دهیم.

چه کاری می توانی انجام بدهی؟ آماده شدن برای کار

چندین گزینه وجود دارد: به عنوان مثال، می توانید به سادگی درب های گاراژ مدرن را خریداری و نصب کنید کیفیت بالا، که قبلاً مجهز شده اند مواد عایق، یا به تنهایی کار بر روی عایق حرارتی دروازه های موجود انجام دهید که البته هزینه بسیار کمتری خواهد داشت. این کار نه به زمان زیادی نیاز دارد و نه به مهارت خاصی در ساخت و ساز نیاز دارد.

توجه داشته باشید! درب گاراژ خود نازک است، بنابراین نمی تواند به طور قابل اعتماد در برابر سرما در زمستان محافظت کند. حرارت گاراژ فلزیبه طور کلی غیر منطقی است، زیرا تنها چیزی که در این مورد به دست خواهید آورد، تشکیل تراکم روی دیوارها است.

همچنین شایان ذکر است که بهتر است دروازه را از بیرون عایق بندی کنید، اگرچه این اغلب غیرممکن است. در عایق داخلیتراکم در مناطقی که عایق با سطوح فلزی تماس پیدا می کند، به همین دلیل، تمام سطوح باید با یک عامل ضد خوردگی محافظت شوند و خود عایق حرارتی باید تا حد امکان محکم شود تا از شکاف های هوا جلوگیری شود. . یک قاب چوبی در بالای عایق ساخته شده است که به عنوان پایه ای برای روکش کاری آینده خواهد بود.

نحوه ایجاد گرمایش در گاراژ با دستان خود

قبلاً در مورد نحوه انتخاب نوع گرمایش گاراژ صحبت کردیم و علاوه بر این مقاله به شما توصیه می کنیم این اطلاعات را بخوانید

اکنون - مستقیماً به گردش کار!

دستورالعمل عایق کاری درب پارکینگ

روش عایق حرارتی شامل چندین مرحله است. طبق سنت، ما با انتخاب مواد و تهیه تمام تجهیزات لازم شروع می کنیم.

چگونه عایق را انتخاب کنیم؟

در این مورد، ویژگی ها و کیفیت عایق حرارتی بسیار مهم است. از بین تمام مواد عایق شناخته شده، موارد زیر برای مورد ما مناسب است:

• پشم معدنی؛
• استایروفوم;
• فوم پلی اورتان؛
• فوم اکسترود شده

هر گزینه نقاط قوت خود را دارد و نقاط ضعف. همچنین توجه می کنیم که حتی قبل از عایق کاری درب گاراژ با دستان خود، باید تعداد مواد مورد نیاز را به درستی تعیین کنید. برو جلو.

اگر به طور خاص در مورد فوم پلی استایرن صحبت کنیم، ایمنی آتش سوزی به اندازه کافی ندارد، اما مقاومت در برابر رطوبت و هدایت حرارتی کم را افزایش می دهد. پشم معدنی در برابر آتش مقاوم‌تر است (به اصطلاح) اما مقاومت در برابر رطوبت آن چیزهای زیادی را به همراه دارد. اسپری فوم پلی اورتان می باشد راه جدیدعایق حرارتی گران است، البته موثر. این روش چندین مزیت قابل توجه دارد.

• پس از نصب هیچ درزی باقی نمانده است.
• فوم پلی اورتان وزن بسیار کمی دارد.
• می توان آن را روی هر سطحی، حتی ناآماده اعمال کرد.
• این ماده در برابر تغییرات دما و مواد شیمیایی مقاوم است، بادوام و مستحکم است.

اما به دلیل هزینه بالا، این روش بسیار محبوب نیست - به عنوان یک قاعده، از پلاستیک فوم برای عایق بندی درب های گاراژ استفاده می شود. بنابراین، در این مقاله به طور خاص بر روی این مواد تمرکز خواهیم کرد.

تجهیزات لازم

شما به ابزار خاصی نیاز ندارید - تقریباً هر صاحب خودرو باید همه چیز مورد نیاز خود را در دسترس داشته باشد. بنابراین، برای کار باید آماده کنید:

چگونه درب ورودی خود را خودتان عایق بندی کنید

قبلاً در مورد چندین روش عایق کاری صحبت کردیم درب جلویی، که از کدام ابزار و مواد برای این کار بهتر استفاده می شود، علاوه بر این مقاله، خواندن این اطلاعات را به شما توصیه می کنیم

محاسبات تعداد مورد نیاز مواد مصرفی

ابتدا دروازه را اندازه بگیرید و مشخص کنید که به چه چیزی و چه مقدار نیاز دارید. برای تکمیل روکش فلزیمی تواند به کار رود مواد مختلف: پلاستیک، تخته سه لا، آستر و غیره، اما در عمل بهترین گزینهدر این مورد، تخته های OSB، که دارای تعدادی مزیت هستند:

• قابلیت اطمینان؛
• قیمت قابل قبول؛
• استحکام - قدرت؛
• سهولت پردازش؛
• زیبایی شناسی عالی؛
• نفوذپذیری بخار کم (نیازی به استفاده از مانع بخار اضافی ندارید).

برای گاراژ به موادی با ضخامت یک سانتی متر با علامت OSB-3 یا OSB-4 نیاز دارید. پس از انجام اندازه گیری ها، تعداد اسلب مورد نیاز را محاسبه کنید (برای مرجع: ابعاد استاندارد یک دال 250x125 سانتی متر است). اغلب چند اسلب کافی است و پس از کار ضایعات زیادی باقی می ماند که در آینده نیز مفید خواهد بود.

تخته های OSB به روکش ساخته شده از بلوک های چوبی 40x40 میلی متر ثابت می شوند. تراش در اطراف محیط سازه و در امتداد سطح برگ در ایجاد می شود و به قسمت های باربر متصل می شود (اینها می توانند لوله های پروفیل یا گوشه های فولادی باشند). هنگام محاسبه ابعاد روکش، باید چندین نکته را در نظر بگیرید (این یکی دیگر از نکات مهم در مورد نحوه عایق بندی درب گاراژ با دستان خود است).

• ابعاد عناصر باربر.
• ابعاد ورق فوم.
• مرحله تثبیت برای روکش فلزی آینده (حداقل 400 میلی متر).

میله ها با پیچ های خودکشی بسته می شوند (طول آنها به ضخامت عناصر باربر برای تخته های OSB بستگی دارد ، بهترین گزینه پیچ های مجهز به واشر پرس است).

توجه داشته باشید! ممکن است لازم باشد سطح آهن داخلی را با یک پرایمر ضد خوردگی مخصوص که می تواند مواد را از زنگ زدگی محافظت کند، درمان شود. پرایمر می تواند هر چیزی باشد، فقط مهم است که برای محدوده دمایی نسبتاً گسترده ای در نظر گرفته شود. قبل از استفاده از پرایمر، سطح باید با یک حلال چربی زدایی شود.

برای نصب فوم پلی استایرن روی فلز (و همچنین برای پر کردن شکاف های حاصل) باید فوم پلی اورتان خریداری کنید. توصیه می شود که حرفه ای باشد، یعنی از یک تفنگ مخصوص برای کاربرد استفاده شود. این نوع فوم انبساط کمتری دارد و استفاده از آن با تفنگ بسیار راحت تر است.

بلوک های چوبی باید با یک ضد عفونی کننده درمان شوند تا از پوسیدگی آنها جلوگیری شود. ضد عفونی کننده نیز می تواند هر چیزی باشد. علاوه بر این، حتی می تواند رنگی باشد که دارای ویژگی های ضد عفونی کننده باشد. در نهایت، فوم پلی استایرن معمولی (نه اکسترود شده) نیاز به محافظت در برابر رطوبت دارد که برای این کار می توانید از ماستیک پایه قیر، غشای سد بخار، ایزولون و غیره استفاده کنید.

مرحله چهار. فعالیت های مقدماتی

مرحله 1. اول از همه، همه چیز را پردازش کنید عناصر چوبیبا استفاده از یک ضد عفونی کننده بسته به محصول خاص، این کار را در یک یا دو لایه انجام دهید (اگر چندین لایه وجود دارد، باید به هر یک از آنها زمان داده شود تا خشک شوند). برای اعمال، از یک برس معمولی استفاده کنید، اما فقط با دستکش های محافظ شروع به کار کنید - بیشتر ضد عفونی کننده ها بر اساس مواد شیمیایی تهاجمی هستند.

گام 2. بعد، شروع به آماده سازی کنید سطح داخلیدرب های گاراژ سطح را به دقت بررسی کنید، هرگونه آثار زنگ زدگی پیدا شده را تمیز کنید. هر رنگی که قبلاً کنده شده است نیز باید تمیز شود. در مرحله بعد، به منظور افزایش چسبندگی، کل سطح با دقت با کاغذ سنباده درمان می شود. در نهایت، فلز با یک حلال چربی‌گیر پوشانده می‌شود.

مرحله 3. پرایمر ضد خوردگی را ادامه دهید و آن را در دو لایه بمالید: اولی در امتداد بوم، دومی در عرض، پس از خشک شدن کامل لایه قبلی.

مرحله 4. هنگامی که سطح خشک شد، عایق رطوبتی را ادامه دهید (همانطور که در بالا ذکر شد، برای فوم پلی استایرن معمولی چنین است شرط لازم). روش های مختلفی برای عایق رطوبتی وجود دارد که بیایید با هر یک از آنها آشنا شویم.

• استفاده از ماستیک با پایه قیر.
• با استفاده از ایزوله
• استفاده از غشای مانع بخار

لازم است تمام سطح را با عایق رطوبتی بپوشانید که بعداً با عایق حرارتی پوشانده می شود.

مرحله پنجم. نصب روکش

ما همچنان به بررسی نحوه عایق بندی درهای گاراژ با دست خود ادامه می دهیم. با توجه به نمودار قبلاً ترسیم شده، میله ها را به اندازه مورد نیاز برش دهید. برای چسباندن آنها، سوراخ هایی به قطر 0.4 سانتی متر با افزایش تقریباً 20 سانتی متر در قاب ایجاد کنید. برای ثابت کردن خود میله ها، باید آنها را با گیره محکم کنید و با استفاده از مته 0.25 سانتی متری، سوراخ هایی را با توجه به عمق پیچ ها در آنها ایجاد کنید.

مرحله ششم. فوم تخمگذار

فوم در فضای خالی بین میله های روکش قرار می گیرد. برای این کار ابتدا ابعاد سلول ها را اندازه بگیرید و با استفاده از خط کش فلزی و چاقوی نصب، عایق را برش دهید. مهم است که هر ورق فوم را چند میلی متر بزرگتر از ابعاد مورد نیاز، در هر طرف بسازید. بنابراین عایق، که کاملاً الاستیک است، بسیار محکم می شود.

ویدئو - فناوری برش فوم پلاستیک با استفاده از چاقو

راه های مختلفی برای رفع عایق حرارتی بین تیرهای روکش وجود دارد که در ادامه با آنها آشنا می شویم.

روش شماره 1.اصلاً لازم نیست فوم را بچسبانید، زیرا صفحات روکش آن را کاملاً محکم به دروازه فشار می دهند.

روش شماره 2.این مواد را می توان با استفاده از فوم پلی اورتان چسباند. یک گزینه عالی، به خصوص از آنجا که فوم در حال حاضر در کار مورد نیاز است.

روش شماره 3.در نهایت، می توانید از چسب "ناخن مایع" استفاده کنید، که تا آنجا که می دانیم، به طور خاص برای این کار در نظر گرفته شده است.

توجه داشته باشید! فوم پلی یورتان چسبندگی عالی دارد، اما قبل از استفاده، توصیه می شود سطح را تا حدودی مرطوب کنید. این با این واقعیت توضیح داده می شود که فوم فقط زمانی که در معرض رطوبت قرار می گیرد سخت می شود.

یک ورق فوم پلی استایرن بردارید، فوم را به یک سطح در امتداد کل محیط بمالید (کمی، در مرکز - به صورت زیگزاگ). پس از این مدت حدود ده دقیقه صبر کنید تا حجم مواد کمی افزایش یابد و ورق را به محل مورد نظر روی دروازه فشار دهید. بعد از پانزده دقیقه دیگر فوم را دوباره فشار دهید تا مطمئن شوید که چسبندگی آن به سطح تا حد ممکن محکم است.

بعد از بستن آخرین ورقبا استفاده از همان فوم مونتاژ، تمام فضاهای خالی و ترک ها را از بین ببرید. وقتی کف خشک شد (و این حداقل یک روز طول می کشد)، مقدار اضافی آن با چاقو بریده می شود. حالا به مرحله آخر کار بروید!

مرحله هفتم. غلاف

دروازه را با یک متر اندازه گیری کنید و دقیقاً نحوه برش تخته های OSB را تعیین کنید. مهم است که آنها به طور کامل روکش را با عایق بپوشانند، اما در عین حال لازم است بر اساس اصل حداکثر یکپارچگی اسلب ها عمل شود. اگر نمی توان از اتصالات اجتناب کرد، باید آنها را منحصراً روی میله ها قرار داد.

برای برش دال ها می توانید از اره برقی یا اره برقی استفاده کنید. سپس، در صورت لزوم، صفحات را در محل خود قرار دهید، سوراخ هایی برای تهویه یا قفل ایجاد کنید. برای چسباندن از پیچ استفاده کنید - نه تنها ایمن خواهد بود، بلکه زیبا نیز به نظر می رسد. گام نصب عمودی باید 150 میلی متر باشد، اما فاصله مرکزی و افقی باید 250 میلی متر باشد. پیچ ها را به سوراخ های از پیش سوراخ شده هدایت کنید.

توجه داشته باشید! اگر در چسباندن محکم درها یا برگه های دروازه مشکل دارید، می توانید آن را بچسبانید مناطق مشکل سازمهر و موم نوار یا لوله (اینها در مجموعه ای بزرگ فروخته می شوند و شما می توانید خودتان انتخاب کنید اندازه های بهینهو شکل). این به طور قابل توجهی از دست دادن گرما در گاراژ شما را کاهش می دهد.

گیت های پوشیده شده با تخته های OSB در حال حاضر به خودی خود عالی به نظر می رسند، اما در صورت تمایل می توانید آنها را با هر رنگی که دوست دارید رنگ کنید. البته، همه اینها فقط به ترجیحات شخصی بستگی دارد، زیرا چیز اصلی از قبل آماده است - درب گاراژ عایق بندی شده است. برای نگاهی دقیق تر به نحوه عایق بندی درب گاراژ با دستان خود، توصیه می کنیم ویدیوی موضوعی زیر را تماشا کنید.

ویدئو - عایق حرارتی درب پارکینگ

به عنوان نتیجه گیری

در نتیجه، اجازه دهید یک بار دیگر به شما یادآوری کنیم که عایق بندی دروازه ها و خود گاراژ به طور کلی چقدر مهم است. حتی نوسانات دمای معمولی (بدون در نظر گرفتن زمستان) در ساعات گرم و روز می تواند منجر به تشکیل تراکم در گاراژ شود. رطوبت بالای دائمی نه تنها بر وضعیت اتاق، بلکه بر بدنه خودرو نیز تأثیر منفی می گذارد: سطوح فلزی با زنگ زدگی پوشیده می شوند، سیم کشی های برق شروع به پوسیدگی می کنند و کپک یا کپک در گوشه های گاراژ ظاهر می شود. به محض یخ زدن متراکم، مواد تکمیل کننده به دلیل رطوبت شروع به ترک خوردن می کنند. اما عایق با کیفیت بالا به شما این امکان را می دهد که از شر همه این مشکلات خلاص شوید!

گاراژ یک اتاق خاص است که به طور همزمان وظایف مختلفی را انجام می دهد. ذخیره سازی معمولی خودرو اصلی ترین مورد است، اما مهم ترین آن نیست. گاراژ یک کارگاه، یک مکان ذخیره سازی برای لوازم زمستانی، یک انبار برای چیزهای ضروری اما به ندرت استفاده می شود. برای بسیاری، گاراژ به عنوان نوعی باشگاه عمل می کند، اقامتگاهی برای مردان واقعی، جایی که جلساتی با دوستان و افراد همفکر برگزار می شود. آنها نیاز به ایجاد شرایط راحت، به ویژه در زمان زمستان. گرم کردن گاراژ یک مشکل خاص است، زیرا حالت ثابت نیست و دیوارها دارای حداقل ضخامت هستند. اما مشکل اصلی دروازه است که بدون عایق بندی آن نمی توان از یک میکروکلید معمولی اطمینان حاصل کرد.

این تصویر ناامید کننده ای است که صاحب گاراژ ممکن است در زمستان با آن مواجه شود اگر دروازه را عایق نکند

درب های گاراژ فلزی هستند. از نقطه نظر حفظ حرارت، این ماده کاملاً بی استفاده است. در فصل سرما، قطرات آب یا یخبندان به طور مداوم بر روی سطح درهای فلزی وجود دارد. که در زمان تابستانزیر پرتوهای سوزان خورشید، دروازه گرم می شود و ماندن در گاراژ را غیر قابل تحمل می کند.

اگر مساحت دروازه را که عملاً یکی از دیوارها است در نظر بگیریم، بزرگی مشکل مشخص می شود و نیاز به راه حل فوری دارد. اگر به ناراحتی توجه نکنید، نتیجه زنگ زدگی خواهد بود. این روند به سرعت پیش می رود و یک روز لولاها فرو می ریزند، قفل از کار می افتد یا برگ درب نشتی می گیرد که کاملا غیر قابل قبول است.

راه حل مشکل عایق است - نصب یک لایه عایق حرارتی بر روی تمام سطوح فلزی باز، قطع تماس فلز با هوای مرطوب داخلی. این روش خیلی پیچیده نیست، اما نیاز به درک معنای همه اقدامات دارد.

تنفس انسان هوا را با بخار آب اشباع می کند. پس از مدتی گذراندن در داخل گاراژ، هوا به اندازه کافی می شود تعداد زیادی ازمرطوب. حتی زمانی که هیچ فردی در گاراژ وجود ندارد، رطوبت به دلیل ترشح سبزیجات ذخیره شده در انبار افزایش می یابد، که برای اکثریت قریب به اتفاق گاراژها معمول است. این رطوبت را می توان با استفاده از کیفیت بالا از بین برد سیستم تهویه، اما پس از آن دمای داخل با خارج برابر می شود که برای نگهداری خودرو نامطلوب است. بنابراین، تنها راه حل منطقی مشکل، عایق بندی دروازه ها است.

رایج ترین گزینه های عایق

گزینه های عایق درب گاراژ زیادی در بازار وجود دارد.

فرآیند عایق کاری شامل نصب محکم عایق حرارتی روی سطح ارسی ها می باشد. لایه عایق تماس هوای داخلی گرمتر را با سطح سرد دروازه فلزی قطع می کند و در نتیجه امکان تراکم را از بین می برد. در طول فصل گرما، عایق در جهت مخالف عمل می‌کند و از پخش انرژی حرارتی صفحه فلزی گرم شده به هوای داخلی جلوگیری می‌کند و دمای مناسبی را در داخل گاراژ فراهم می‌کند. در دسترس بودن گزینه ها به دلیل تفاوت در خواص مواد عایق است.

وجود داشته باشد انواع متفاوتعایق:

• اسلب. مواد سفت و سخت و نسبتاً بادوام، دارای شکل مناسب با ابعاد کاملاً مشخص. انواع اصلی فوم پلی استایرن و فوم پلی اورتان اکسترود شده (penoplex) می باشد. مناسب برای نصب، به خوبی پردازش شده و عملکرد عالی دارد.
• نورد شد. آنها با یک بافت نرم متمایز می شوند که به مواد اجازه می دهد روی سطوح منحنی نصب شوند. آنها انواع زیادی دارند که خواص متفاوتی دارند و نیاز به فناوری نصب خاص خود دارند. تقریباً برای هر شرایط و سطحی گزینه های مناسبی وجود دارد.
• قابل پاشیدن معروف ترین نمایندگان این گروه از مواد فوم پلی اورتان مایع و پشم اکو است. آنها از همه جهات با یکدیگر تفاوت دارند، تنها عامل متحد کننده روش کاربرد است. مزیت اصلی مقره های پاششی قابلیت نصب آنها بر روی هر سطحی با تعداد زیاد عناصر کوچک، ناهموار یا منحنی است. کاربرد مستلزم استفاده از تجهیزات خاصی است که استفاده را پیچیده و محدود می کند.

یک رهبر مطمئن در بین انواع عایق ها فوم پلی استایرن است.. دلیل این محبوبیت قیمت پایین آن است - بسیار ارزان تر از هر چیزی گزینه جایگزین. پشم معدنی و فوم پلی یورتان مایع نیز که دارای خواص صرفه جویی در گرما هستند و مزایای خاص خود را دارند نیز رایج هستند.

تکنیک عایق کاری در طرح کلییکسان است و شامل مراحل زیر است:

• آماده سازی سطح دروازه؛
• نصب روکش؛
• نصب عایق؛
• نصب روکش؛
• تکمیل تزئینی.

این توالی در هر صورت حفظ می شود، تفاوت ها فقط در مورد "نصب عایق حرارتی" است. آنها بر اساس مشخصات مواد تعیین می شوند و از قبل شناخته شده هستند. وظیفه کاربر این است که مناسب ترین گزینه را برای خود انتخاب کند. اجازه دهید مراحل اصلی کار را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.

آماده سازی سطح و ایجاد تراشکاری

اولین مرحله آماده سازی سطوح برای نصب مصالح است. برای انجام این کار شما نیاز دارید:

• ارسی ها را از تمام اجسام خارجی - براکت ها، آویزها و سایر عناصری که اغلب روی ارسی ها نصب می شوند، آزاد کنید. فقط ضامن های بالا و پایین ارسی ثابت و قفل جدا نمی شوند که در هر صورت مستقیماً به فلز متصل می شوند و قابل جابجایی نیستند.
• سطح دروازه تمیز می شود رنگ قدیمی، نواحی پوست کنده یا در حال فرو ریختن. راحت ترین استفاده از مته با ضمیمه ها - یک برس سیمی یا یک چرخ سنباده است.
• ترک های شناسایی شده یا چاله های خورنده عمیق با جوشکاری تعمیر می شوند. در موارد دشوار، تکه ها جوش داده می شوند، پس از آن، درزها به دقت با سطح اصلی تمیز می شوند.
• سطح آماده شده با یک لایه محافظ پوشیده شده است ماستیک قیربا استفاده از برس پوشش در 2 لایه در جهت عرضی اعمال می شود.

پس از خشک شدن لایه محافظ، اقدام به نصب روکش می کنند. این سیستمی از میله های چوبی است که در اطراف محیط هر در با چندین لنگه در داخل نصب شده است.

نصب روکش یک مرحله مهم در فرآیند عایق کاری درب های گاراژ است.

روکش خدمت می کند سیستم پشتیبانیبرای نصب روکشی که از عایق حرارتی محافظت می کند و ظاهری مرتب به درها می بخشد. پس از اتمام، داخل دروازه می تواند بسیار چشمگیرتر از بیرون به نظر برسد.

برای نصب روکش، از یک گوشه تقویت کننده استفاده می شود که در امتداد محیط ارسی ها جوش داده شده است، که در آن سوراخ هایی برای پیچ های خودکشی حفر می شود. در برخی موارد، شما باید سوراخ هایی را مستقیماً در ارسی ها ایجاد کنید، که قابل قبول است، اما نامطلوب.

• میله های زیر روکش باید ضخامت کمتری از عایق حرارتی انتخاب شده داشته باشند. این مهم است زیرا پس از نصب مواد، روکش باید به میله ها متصل شود. حفره داخلی ایجاد شده توسط غلاف و غلاف باید آب بندی شده و اجازه عبور هوا را ندهد، بنابراین غلاف باید برابر یا حتی کمی ضخیم تر از مقره باشد.
• هنگام نصب روکش، لازم است که چفت های بالا و پایین را بدون قفل و پیچ و مهره رها کنید. این عناصر متعاقباً با پوشش های محافظ مخصوص به خود ارائه می شوند که تماس با هوای گرم را قطع می کند.
• دو طرف میله های مجاور ارسی ها باید قبل از بستن مستقیم با نواری از فوم پلی اورتان پوشانده شود. این امر محکم بودن روکش را تضمین می کند و از تشکیل پل های سرد جلوگیری می کند. تمامی اتصالات بین میله ها نیز با فوم پلی اورتان عایق بندی شده اند.
• روکش تمام شده باید محیط هر ارسی را کاملاً بپوشاند. در داخل، لنگه ها بر اساس مساحت ارسی و درجه سفتی روکش نصب می شوند. گاهی اوقات یک جامپر کافی است، اما معمولاً از چندین میله استفاده می شود. باید در نظر داشت که نصب نوارها به صورت مکرر کارایی عایق را کاهش داده و کار را دشوارتر می کند.

پس از نصب روکش، نصب عایق حرارتی آغاز می شود.

گزینه های عایق

روش نصب عایق با توجه به نوع و مشخصات فیزیکی آن تعیین می شود. بیایید به تکنیک نصب رایج ترین انواع مواد نگاه کنیم.

فوم پلی استایرن ارزان و انعطاف پذیر است، اما باید با دقت با آن کار کنید تا شکسته نشود.

فوم پلی استایرن محبوب ترین عایق است. ارزان است، دارای سطح صاف و ضخامت یکنواخت است. به خوبی پردازش شده است، به شما امکان می دهد یک قطعه از هر شکلی را برش دهید و آن را کاملاً محکم در شکاف غلاف قرار دهید. این ماده عملاً نسبت به رطوبت خنثی است و توانایی کمی در جذب مویرگی در کوچکترین فضاهای بین گرانول ها دارد. نقطه ضعف فوم پلی استایرن شکنندگی آن است که گاهی اوقات فرو می ریزد که باعث می شود ترک ها و شکاف ها با قطعات اضافی یا مواد دیگر پر شوند.

روش بهینه برای نصب مواد این است که آن را به قطعاتی برش دهید که از نظر شکل با شکاف های روکش مطابقت دارد، کف پلی اورتان را در قسمت پشتی بمالید و آن را به سطح ارسی ها بچسبانید.

به جای فوم پلی اورتان، می توانید از هر چسب مناسبی استفاده کنید، اما در هر صورت فوم لازم است، بنابراین استفاده از آن راحت تر است. برای تعمیر پانل ها، توصیه می شود به طور موقت قطعات را با استفاده از سیم نازک کشیده شده بین میخ هایی که به نوارهای روکش زده شده است، تقویت کنید. پس از نصب تمام قطعات و سخت شدن فوم نصب، سیم و میخ ها برداشته می شوند، تمام درزها و شکاف ها با دقت با فوم نصب پر می شوند، که متعاقباً با یک چاقوی تیز بریده می شود.

عایق کاری دروازه با فوم پلی یورتان تنها با استفاده از تجهیزات ویژه قابل انجام است

این ماده به شکل مایع فروخته می شود و برای استفاده نیاز به استفاده از تجهیزات ویژه دارد.

این شرایط به طور قابل توجهی کار را پیچیده می کند و استفاده از مواد را محدود می کند. علاوه بر این، فوم پلی اورتان مایع بسیار گران است که به عنوان یک عامل بازدارنده نیز عمل می کند. در عین حال، این ماده به شما امکان می دهد یک لایه عایق آب بندی کاملاً ضد آب ایجاد کنید. عیوب سطحی، وجود عناصر کوچک یا پیکربندی پیچیدهسطوح مانعی ندارند

عایق روی سطح اعمال می شود، در هوا کف می کند و لایه ای با ضخامت معین را تشکیل می دهد. در صورت لزوم می توان این روش را تکرار کرد تا لایه ضخیم تری به دست آید. پس از تنظیم، می توانید نصب روکش را شروع کنید.

اگر انتخاب شما بر روی پشم معدنی است، حتما یک لایه ضد آب در بالای مواد نصب کنید

پشم معدنی یکی از رایج ترین مواد است. دارای مجموعه ای موفق از کیفیت عملکرد، نمی سوزد، پوسیده نمی شود، ساختارهای نگهدارنده را سنگین نمی کند، و بسیار ارزان تر از فوم پلی اورتان مایع است. تنها عیب این ماده رطوبت سنجی آن است. در برخی موارد، این ویژگی مفید است، زیرا اجازه می دهد تا سطح عایق خشک شود، اما در مورد نصب داخلی، این یک اشکال جدی است. اگر رطوبت هوا شروع به نفوذ به مواد کند، کیفیت کار خود را به طور کامل از دست می دهد. بنابراین، نصب پشم معدنی با نصب اجباری یک لایه ضد آب در بالای آن انجام می شود (فیلم پلی اتیلن معمولی انجام می شود).

قطعات عایق به شکل لانه های غلاف بریده شده و محکم در آنها قرار می گیرند.

درزها و ترک های حاصل با فوم پلی اورتان پر می شوند. سد بخار با استفاده از یک منگنه به نوارهای روکش متصل می شود. فیلم در لایه های افقی از زیر نصب می شود. ردیف ها 10-15 سانتی متر با هم همپوشانی دارند.

روکش نهایی

پس از اتمام نصب عایق، روکش نصب می شود. مواد ورق استفاده می شود - نئوپان، تخته سه لا، OSB و غیره.

مرحله نهایی، روکش نهایی دروازه است

به عنوان یک گزینه، روکش یا پانل های دیواری مناسب هستند.

آستر یک گزینه قابل اعتماد و محبوب است

برخی از صاحبان دروازه‌ها را با چرم وینیل با لحاف به پایان می‌رسانند که جامد به نظر می‌رسد، اگرچه تا حدودی غیر ضروری است.

چرم وینیل ظاهری غنی تر به دروازه می بخشد

روکش به نوارهای غلاف متصل می شود. توصیه می شود ابتدا نواری از فوم پلی اورتان را در اطراف محیط اعمال کنید تا از محکم بودن کل سیستم اطمینان حاصل شود. پس از نصب، مواد رنگ آمیزی شده و با پوشش های مختلف پوشانده می شود. گزینه های تکمیلی زیادی وجود دارد، اما اکثر صاحبان این نکته را در تزئین بیش از حد درب گاراژ نمی دانند. کارکرد به عنوان وظیفه اصلی در نظر گرفته می شود، رویه های اضافی برای همه مهم نیست.

ویدئو: عایق درب های گاراژ

چگونه عمر دروازه های عایق را افزایش دهیم

طول عمر دروازه های عایق بندی شده به عملیات دقیق بستگی دارد. هرگونه نقض سفتی منجر به تشکیل پل های سرد با ظاهر تراکم، شروع خوردگی و سایر فرآیندهای مخرب می شود. بنابراین باید سطح پوست را زیر نظر داشت و سعی کرد شرایطی برای ایجاد فرورفتگی یا سوراخ در پوست ایجاد نشود. آنها ممکن است هنگام انجام هر کاری، ورود یا خروج بی احتیاطی از گاراژ و سایر شرایط ظاهر شوند. توجه و دقت دو راه اصلی برای به حداکثر رساندن عمر مفید هستند.

عایق کاری درب پارکینگ - رویه لازم، اطمینان از یکپارچگی دروازه، عملکرد عادی چفت ها و قفل ها و عدم بارش نم نم نم بر روی فلز. این رویداد نباید به تعویق بیفتد، زیرا هنوز باید انجام شود. غیر منطقی است که منتظر بمانید تا قفل از کار بیفتد یا قطعات فلزی از بین بروند، بهتر است احتمال بروز مشکلات را از بین ببرید.

گاراژ، در واقعیت های ما، اغلب به صاحب و ایستگاه خود خدمت می کند نگهداریماشین و کارگاه و گاهی اوقات - یک انبار، انبار، انبار و خدا می داند چه چیز دیگری. بنابراین ایجاد ریزاقلیم معین در آن و در نتیجه نیاز به عایق کاری از هوس مالک خودرو نیست، بلکه یک ضرورت حیاتی است.

مبدل حرارتی اصلی، البته، درب گاراژ ساخته شده از فلز است. در تابستان آنها به عنوان یک باتری بزرگ عمل می کنند که به طور فعال هوای داخل گاراژ را گرم می کند و در زمستان به عنوان یخچال. عایق کاری آنها وضعیت را به طور اساسی بهبود می بخشد. و اگر با محافظت از گرمای تابستان همه چیز کم و بیش روشن باشد - تقریباً هر سیستم عایق در اینجا انجام می دهد ، پس محافظت از سرما به رویکردهای متفکرانه تری نیاز دارد. ما در مورد انتخاب عایق صحبت می کنیم.

فیزیک انتقال حرارت در گاراژ

حتی اگر گاراژ شما در زمستان گرم نمی شود، یک ماشین با موتور گرم که بعد از سفر در آن قرار می گیرد، برای مدتی به عنوان نوعی وسیله گرمایشی عمل می کند. این بدان معنی است که اول از همه، در دروازه، 2 جریان هوا وجود دارد: گرم از داخل، سرد از خارج، به همین دلیل است که تراکم در دیواره داخلی برگ درب گاراژ ایجاد می شود. اگر یخ به اندازه کافی قوی باشد، به یخ تبدیل می شود - آب یخ می زند.

اگر در داخل درب گاراژ عایق قرار دهید، پس هوای گرمروی بوم جریان نخواهد داشت. همه چیز درست است، اما عایق کاری با عایق متفاوت است. اگر پشم معدنی یا هر نوع پشم دیگری بگذارید، به ناچار در گاراژ مرطوب می شود، زیرا خود ماشین منبع رطوبت اضافی به خصوص در زمستان است. در عین حال، نه تنها به طور قابل توجهی ویژگی های حرارتی خود را از دست می دهد، بلکه باعث خوردگی تسریع شده فلز دروازه نیز می شود.

اگر گاراژ خود را در زمستان گرم کنید، این روند بدتر می شود.

این روش عایق بندی درب های گاراژ را فقط در صورتی می توان استفاده کرد که ماشین را در زمستان کار نکنید یا این اتفاق به ندرت رخ می دهد. و حتی پس از آن، قبل از بستن دروازه عایق شده با پشم معدنی، باید اجازه دهید ماشین به اندازه کافی خنک شود. اما مواد غذایی موجود در انبار یخ نمی زند و چنین عایق بندی شما را در تابستان نجات می دهد. اما این گزینه عایق را به دلیل نامناسب بودن در این مقاله در نظر نخواهیم گرفت، به خصوص که روش های موثرتری وجود دارد.

راه های ساده برای عایق بندی درب های گاراژ از داخل

از آنجایی که پشم پنبه کاملاً مناسب نیست، باید مواد عایق موثری را پیدا کنیم که رطوبت را جذب نکنند. ساده ترین، اما متاسفانه نه مقرون به صرفه ترین، روش پوشاندن درب های گاراژ با فوم پلی اتیلن ضخیم است، همان چیزی که برای بدنه های عایق صدا استفاده می شود، اما ضخیم تر. در یک طرف یک لایه چسب دارد. فقط باید بوم را چربی زدایی کنید، بگذارید خشک شود و روی مواد برش خورده به اندازه بچسبانید. ضخامت آن می تواند به 35 میلی متر برسد.

فوم پلی اتیلن ضخیم بدون لایه چسب وجود دارد. می توان آن را با استفاده از چسب دائمی (نوعی که روی نوار استفاده می شود) چسباند که می توان آن را به صورت آنلاین خریداری کرد.

یا از چند لایه زیری زیر لمینت از همان متریال استفاده کنید. بهتر است با استفاده از چنین بستری درست شود روکش چوبیو لت. و بهتر است کل این پای را از داخل با نوعی محافظت کنید مواد ورقمحافظت در برابر آسیب مکانیکی: تخته سه لا، OSB، پانل های پلاستیکیو غیره.

اما در صورت وجود شکاف در اطراف دروازه، مانند عکس، این کافی نخواهد بود. برای از بین بردن آنها باید از انواع مهر و موم یا حتی آسترهای فلزی با آب بند استفاده کنید اگر شکاف ها بسیار زیاد هستند.

گزینه دوم راه حل سادهعایق حرارتی دهانه دروازه نصب پرده های ضخیم خواهد بود.

این راه حل به همان اندازه که موثر است ساده است. تنها ناراحتی این است که باید دائماً چنین پرده ای را هنگام ورود و خروج از خودرو بالا یا باز کرد.

نیاز اصلی: چسباندن محکم پرده به دیوارها و کف، به خصوص از پایین، به طوری که هوای سردی که همانطور که می دانید در زیر است، به داخل دمیده نشود. شکاف هوا بین ورق در و پرده به عنوان عایق برای درب عمل می کند و گردش هوا به طور فعال میعانات تشکیل شده را خشک می کند.

جنس پرده می تواند هر نوع، اما متراکم باشد: برزنت، پارچه سایبان، پلی اتیلن ضخیم. متداول ترین نوع عایق برای درب های پارکینگ عایق بندی آنها با فوم پلی استایرن است.

نحوه عایق بندی درب های گاراژ با فوم پلی استایرن

انتخاب فوم پلی استایرن برای عایق کاری درهای گاراژ از داخل با دستان خود به سادگی توضیح داده شده است:

• ارزان بودن نسبی مواد؛
• سهولت برش؛
• راندمان عایق (یک و نیم برابر موثرتر از پشم معدنی)؛
• امکان عملیات بدون حفاظت اضافی.

فوم پلی استایرن، بر خلاف پشم پنبه، کاملا آبگریز است، قارچ را در خود جای نمی دهد و ذرات الیاف کوچک را در هوا آزاد نمی کند.

بیایید نگاهی دقیق تر به روند عایق بندی درب های گاراژ با فوم پلی استایرن بیندازیم. 2 نوع از آن وجود دارد:

1. ساخته شده از گرانول فوم (در غیر این صورت توپ نامیده می شود)؛
2. اکسترود شده است.

دومی متراکم تر است، اما بسیار گران است و، بر خلاف PSB-S، کاملا قابل اشتعال است. فقط کمی "گرمتر" از سفید معمولی است، بنابراین هنگام عایق کاری، ضخامت نقش اصلی را بازی می کند. برای درب های گاراژ، یک لایه 50 میلی متری کافی خواهد بود.

دستورالعمل های گام به گام برای عایق کاری درب گاراژ:

1 . دروازه را از گرد و غبار، خاک و لکه های روغن تمیز می کنیم.

2. لت های چوبی را به ضخامت 50 میلی متر می بندیم. می توانید این کار را با پیچ های خودکشی به قفسه گوشه ها انجام دهید، می توانید آن را درست از بیرون از طریق برگ درب انجام دهید، یا می توانید آن را با چسب پلی اورتان بچسبانید - بالونی برای فوم پلی اورتان، که با استفاده از تفنگ نصب فوم اعمال می شود. ، نیز مناسب است.

3. با کمک آن پلی استایرن را چسب می زنیم و حفره های بین نوارها را پر می کنیم.

چسب روی ورق های فوم پلی استایرن باید کاملاً ضخیم و در حالت ایده آل کاملاً اعمال شود.

4. همچنین محل اتصال ورق های فوم و محل اتصال آنها به لت ها را با فوم پلی یورتان فوم می کنیم (می توانید از همان چسب فوم استفاده کنید). پس از پلیمریزاسیون، کف اضافی را با یک چاقوی تیز با فوم هم سطح کنید.

5. تمام سطح دروازه را با عایق فوم فویلی (به جای پاشیدن بهتر است از فویل آلومینیومی استفاده کنید) با یک لایه براق داخل گاراژ می پوشانیم. ما از پیچ های خودکار با سر مخروطی شکل استفاده می کنیم و آنها را در ریل عمیق می کنیم.

6. ما عایق را با ورق های تخته سه لا یا OSB می پوشانیم و آنها را به لت های قاب می پیچیم.

7. مهر و موم را در ربع دهانه ها می چسبانیم، ترک های اطراف جعبه را کف می کنیم.

توصیه می شود پوشش داخلی را رنگ یا لاک بزنید.

عایق کاری درب های گاراژ از داخل با فوم پلی یورتان را خودتان انجام دهید

اما هنوز به بهترین شکل ممکنعایق درب های گاراژ از داخل با فوم پلی اورتان پاشیده می شود. اولاً ، این تا حد زیادی مؤثرترین عایق است: یک و نیم برابر بهتر از پلی استایرن منبسط شده و سه برابر بهتر از پشم معدنی است و ثانیاً با داشتن چسبندگی عالی ، تمام حفره های درب های گاراژ را بدون کوچکترین ترک پر می کند. خالی.

در حالت ایده آل، باید از فوم پلی یورتان با چگالی بالا استفاده کنید و آن را با دستگاه مخصوص اعمال کنید. اما بعید است که شما یکی از اینها را در گوشه گاراژ خود داشته باشید و تیمی را با آن استخدام کنید تجهیزات لازمبسیار گران است، اما مواد اولیه خود بسیار ارزان نیستند. اما 2 گزینه وجود دارد که می توانید کار را خودتان انجام دهید:

1. یکی از آنها در ما توضیح داده شده است خود تولیدیپانل های SIP:

فوم پلی یورتان در سیلندرها همان فوم پلی اورتان است، اگرچه چگالی کم دارد، اما کار خود را بدتر از اسپری شده از طریق تاسیسات پرفشار انجام نمی دهد. برای این روش، می توانید از یک تفنگ اسپری قدیمی اما با نازل بزرگ استفاده کنید و قطعاً یک کمپرسور، اگر نه در محل خود، در یکی از گاراژهای همسایه، پیدا خواهید کرد. فوم باید به طور کامل اعمال شود و در نتیجه یک لایه 30 میلی متری ایجاد شود. می توانید این کار را در چند مرحله انجام دهید.

2. دومی تا حدودی گران تر است، اما دردسر کمتری دارد. برای آن، شما نیاز به خرید کیت فوم اسپری نوع فوم کیت، متشکل از دو ظرف با اجزای A و B (پلیول و ایزوسیانات) دارید، زمانی که برای تشکیل فوم پلی اورتان، یک شلنگ و یک تفنگ اسپری مخلوط می شوند.

این کیت ها در ظرفیت های مختلف، با خروجی فوم نسبتا دقیق محاسبه شده بر حسب حجم عرضه می شوند. محاسبه آن چندان دشوار نیست.

کیت هایی از شرکت های دیگر وجود دارد و خود فرآیند سمپاشی پس از تماشای ویدیوی نمایشی برای شما مشخص می شود. پس از پلیمریزاسیون، فوم را می توان به روشی راحت رنگ کرد یا با آستر داخلی پوشاند.

خوانندگان محترم، لطفاً در صورت داشتن هر گونه سؤال، از طریق فرم زیر آن را بپرسید. ما خوشحال خواهیم شد که با شما ارتباط برقرار کنیم ;)