VAZ 2110 فن رادیاتور را خاموش نمی کند

عملکرد اصلی فن، که توسط یک درایو الکتریکی هدایت می شود، حفظ حالت دمای طبیعی موتور خودرو است.

فن در حالت اتوماتیک با استفاده از دستگاه های خاص روشن و خاموش می شود. TM-108 برای وسایل نقلیه با موتور کربورتر نصب شده است؛ برای موتورهای تزریق نوعی با استفاده از کنترل کننده های خاص کنترل می شود.

فن، که توسط یک سنسور دماسنج دوامدار کنترل می شود، هنگامی که پارامترهای دما مشخص شده در بدن دستگاه نشان داده می شود روشن می شود. اگر بعد از رسیدن به یک درجه حرارت خاص، فن روشن نشود، ممکن است سیگنال نشان دهد که سنسور شکست خورده است. برای انجام آزمون، شما باید مخاطبین سنسور دماسنجی را ببندید. اگر فن روشن است، بنابراین، سنسور شکست خورده است و اگر این اتفاق نیفتاد، بایستی جایگزین شود، سپس گام بعدی برای بررسی فیوز و سیم با توجه به مدار ارائه شده است.

فن خنک کننده ماشین VAZ 2110 را روشن کنید، مجهز به یک موتور تزریق نوع، یک دستگاه الکترونیکی پیچیده - کنترل کننده. برنامه خود را فراهم می کند برای گنجاندن خنک کننده در شاخص های دما خاص، به عنوان یک قانون، آن است 100-105 درجه سانتیگراد است. در صورت شکست، یک کد خاص در حافظه کنترل کننده وجود دارد که نشان دهنده یک خطا است. هنگامی که به نظر می رسد، موتور خنک کننده شروع به کار می کند.

گاهی اوقات مشکلی وجود دارد که توسط برنامه پوشش نمی شود. در این وضعیت، فن نمی تواند حتی پس از دمای بیش از حداکثر درآمد کسب کنید. برای بررسی عملکرد مدار و سنسور، باید اتصال را از سنسور درجه حرارت هنگام حرکت موتور جدا کنید. اگر مدار کار می کند و سنسور در وضعیت خوبی قرار دارد، فن خنک کننده متصل خواهد شد، و هنگامی که اتصال به محل اصلی خود باز می گردد، فن خاموش می شود. اگر مدار نادرست باشد، باید یک بررسی بصری فیوز انجام دهید، قابلیت های سیم و رله را بیابید.

برای آزمایش سیستم، شما نیاز به پین ​​30 و 87 (رله سوئیچ فن)، که در سمت صندلی مسافر قرار دارد، قرار دهید. هنگامی که فن روشن است، لازم است بدون ریموت از بلوک، برای خروجی 86 رله و مسکن با کمک نور کنترل وصل شود. در این حالت، رله کار خواهد کرد و فن روشن خواهد شد. بنابراین، می توان تعیین کرد که کنترل کننده شکست خورده است و یا سیم که رله را به پین ​​46 متصل می کند قطع شده است.

در صورتی که یک کلیک نرسید، نشان می دهد که رله روشن شده است، اگرچه جریان به ترمینال 85 از رله سرازیر می شود، یا پس از یک کلیک فن نتواند کار کند، لازم است که رله را جایگزین کنید.

اگر بعد از نصب m / y jumper، ترمینال 87 و 30، دستگاه خنک کننده روشن نباشد، لازم است که فیوز و برق را به طرف فن ها بررسی کنید. اگر قدرت در یک تماس وجود دارد و نه از طرف دیگر، این نشان دهنده شکست احتمالی موتور موتور تهویه است.

دستورالعمل

اتومبیل از طرف طرفداران الکتریکی برای خنک سازی سیستم خنک کننده رادیاتور استفاده می کند. طرفدار پروانه ای است موتور الکتریکی  DC در یک قاب گرد یا مربع نصب شده است. بسته شدن درجه حرارت خنک کننده رادیاتور، ورودی فن کاملا اتوماتیک است. اطلاعات مربوط به دمای مایع از سنسور نصب شده در محفظه جانبی رادیاتور حذف می شود. سنسور یک میکروسویچ ساده است که مخاطبین آن معمولا باز هستند. آنها زمانی که به دمای خاصی می رسند، نزدیک می شوند.

برای اتصال یک فن برق، می توانید از دو طرح استفاده کنید: رله و بدون رله. تفاوت این طرح ها را می توان از نام نشان داد. Bezreleynaya طرح  شامل سنسور دما، فن، فیوز، سیم های اتصال است. خروجی مثبت فن الکتریکی از طریق فیوز به ترمینال مثبت باتری متصل می شود. خروجی منفی فن به هر خروجی سنسور دما متصل است، قطبیت ورودی مهم نیست. خروجی دوم سنسور باید به بدن خودرو متصل شود. این ساده ترین طرح ورودی است، آیا زمان زیادی برای پیاده سازی نیاز ندارد.

مدار رله شامل یک رله الکترومکانیکی است. خوب چون جریان بالا از سنسور به رله خارج می شود. خروجی مثبت فن توسط یک فیوز بر روی باتری متصل شده و به بدن منفی است. سیم منفی باید برش داده شود و دو سیم حاصل از آن به اتصالات رله باز می شود. به طور پیش فرض، فن ما غیر فعال است. یک خروجی از سیم پیچ رله باید از باتری به همراه یک فیوز یا قفل سوخته باشد. خروجی دوم کویل باید به اولین تماس سنسور درجه حرارت، و در حال حاضر از تماس دوم برای اتصال سیم متصل به بدن تغذیه. اگر رله یک دیود به موازات سیم پیچ متصل باشد، پیش بروید. اگر چنین است، مهم است که قطبیت سیم پیچ را مشاهده کنید.

یکی دیگر از مفید است تجدید نظر  برای مدار سوئیچ فن، این دکمه ای است که داخل خودرو قرار گرفته است. سنسور دمای ممکن است در لحظه ای ناپایدار خراب شود، بنابراین دکمه برای اضطراری مفید خواهد بود. هر دو هنگام استفاده از مدار اول و هنگام استفاده از دوم، لازم است که مخاطبین به طور معمول باز از دکمه را با سنسور دما وصل کنید. این ساده تر است، اما اگر از مدار اول استفاده می کنید، به نظر می رسد که جریان بزرگ روی دکمه وجود داشته باشد و این ممکن است دکمه های مخاطب را به سوزش بکشاند و مورد ملتهب شود. بنابراین، بهتر است از دکمه در دوئت با یک رله الکترومغناطیسی استفاده کنید.

دو راه برای اتصال برق وجود دارد: سریال و موازی. در ابتدا، ولتاژ کل افزایش می یابد، و در مرحله دوم، ظرفیت. افزایش در تعداد دفعاتی برابر با تعداد منابع رخ می دهد.

دستورالعمل

مطمئن شوید که هر دو باتری  یکسان، به همان اندازه پوشیده شده و به همان میزان پرداخت می شود. اگر این مورد نیست، از اتصال سریال یا موازی خودداری کنید.

برای اتصال دو باتری به صورت سری، قطب منفی اول را با مثبت دوم وصل کنید. پایانه ها آزاد می شوند (قطب مثبت اول و منفی دوم)، بین توسط خودم  به هیچ وجه وصل نکنید، در غیر این صورت یک اتصال کوتاه رخ خواهد داد. آنها را حذف کنید تنش  ، دو برابر شد

برای اتصال دو باتری به موازات، دو دیود را قادر به مقاومت در برابر جریان بار برای مدت نامحدود. قطبهای منفی باتری ها با هم ارتباط برقرار کنید قطب مثبت یکی از باتری ها را با آند از دیود اول وصل کنید، و دیگری با آند از دیود دوم. کاتد های دیودها را با هم وصل کنید. بار را با قطب منفی به نقطه اتصال معادلات متصل کنید باتری ها  ، مثبت - به نقطه اتصال کاتد دیودها. این طرح همان جریان را دو برابر خواهد کرد تا یک واحد باتری  . اما نمی توان آن را با دو برابر جریان بارگیری کرد، زیرا تنها یکی از دیودها همیشه باز است.

اتصال باتری ها  موازی بدون دیودها توصیه نمی شود زیرا آنها یکدیگر را تخلیه می کنند از طریق  دوست این کار را تنها با اطمینان کامل انجام دهید تا به همان اندازه شارژ و استفاده شود. اما با این طراحی می توان دو برابر جریان را حذف کرد.

قبل از ورزش تمرین  باتری، طراحی را از هم جدا کنید. آنها را به طور جداگانه شارژ کنید. این امر به طور قابل توجهی باعث کاهش سرعت باتری می شود. اگر باتری ها به صورت موازی با استفاده از دیودها متصل شوند، بدون نیاز به جداسازی ساختار، شارژ می شوند، علاوه بر این، کاملا غیرممکن خواهد بود.

منابع:

• اتصال باتری

مشکلات سیستم خنک کننده خطرناک هستند. با نگهداشتن دمای مایع، شما می توانید موتور را بدون خنک نگه دارید. نتیجه یک تعمیرات اساسی است، به عنوان موتور به سادگی مربا. بنابراین، لازم است که در زمان معیوب تشخیص داده شود و سعی کنید آن را از بین ببرید.

سیستم خنک کننده هر دو مدل VAZ 2107 و VAZ 2109 یک مدار مشابه دارد. تنها تفاوت قابل توجه این نوع، از آنجا که سیستم hermetic بر روی دهان اعمال می شود. در یک مخزن وسیع با دو دریچه متصل شده است. ورودی هنگامی که فشار به 0.13 اتمسفر رسانده می شود، هنگامی که رسیدن به 1.2-1.3 اتمسفر، خروجی شروع می شود، باعث می شود. در مدل های اولیه VAZ، خنک کننده تحت فشار زیاد نیست. با افزایش فشار در سیستم خنک کننده، ضد یخ (یا ضد یخ) نقطه جوش بالا دارد.

تشخیص گسل

شایع ترین شکست تمام خودروها یک ترموستات است. نشانه ای از شکست ترموستات، جوشاندن خنک کننده است، حتی هنگام رانندگی با سرعت بالا، زمانی که به نظر می رسد خنک کننده رادیاتور خوب است. دلیل این موضوع این است که ترموستات لازم است تا جریان سیال بین حلقه های بزرگ و کوچک خنک کننده را تغییر دهد. ترموستات VAZ در صورت شکست، دایره کوچک را روشن کنید. و این کل سیستم است، به جز رادیاتور اصلی. از این رو، گرمای بیش از حد.

دومین شکست محبوب ترین شکست پمپ (پمپ مایع) است. عملا چیزی برای شکستن آن وجود ندارد، اما اغلب نابود می شود. غده  از طریق آن خنک کننده بیرون می آید گاهی اوقات پوشیدن تحمل وجود دارد، آن را شروع می شود سوت وحشتناک و gnash منتشر می کند. این نواقص اصلی پمپ است، شما می توانید آنها را به صورت گوش و بینایی شناسایی کنید. با این حال، گاهی اوقات بلبرینگ سقوط می کند به طوری که صداهایی ایجاد نمی کند، اما یک بازی محوری به نظر می رسد.

فن برق سومین گره محبوب ترین است که در آن یک شکست ممکن است رخ دهد. گاهی اوقات به علت شکست سنسور دما که مسئول ورود آن است، کار متوقف می شود. اما اغلب علت خطا سیم کشی است. به عنوان مثال، در دهان، ساده استفاده می شود طرح  فن را روشن کن فیوز، سنسور و فن به طور مستقیم. سنسور به زمین و فن وصل شده است. بنابراین سیم که به بدن می رسد طول قابل توجهی دارد و از طریق کل محفظه موتور عبور می کند. کوچکترین شکستن و فن نتواند.

روش های تعمیر سریع

اگر ترموستات دستور داد که طولانی در یک سفر طولانی زندگی کند، سپس سعی کنید شروع به ضربه زدن به بدن خود کنید. گاهی اوقات، پس از قرار گرفتن در معرض، شیر باز می شود، اما انتظار می رود که به زودی آن دوباره مربا خواهد شد. بهترین گزینه  - این برای تخلیه مایع است و سعی کنید تا ترموستات را خاموش کنید تا دایره بزرگ را روشن کنید. و اگر ناگهان در محفظه دستکش تازه یا کار می کرد، آن را نصب کنید.

با پمپ کردن در جاده مشکل تر، آسان تر خواهد شد اضافه کردن آب به عنوان مورد نیاز است. اما اگر این جریان خیلی بزرگ نیست، این مورد است. رسیدن به جایی که می توانید تعمیر کنید، باید آن را جایگزین کنید. در هفتها، این به اندازه کافی سریع انجام می شود، شما فقط نیاز به تخلیه مایع، کمربند فن کم کنید و پمپ قدیمی را بردارید. و بر روی دهان لازم است که پوشش را که واحد زمانبندی را بسته است، حذف کنید تا کمربند را از بین ببرید، فقط بعد از آن با یک آچار برای 10 برای باز کردن سه پیچ از پمپ.

و همه چیز با یک فن آسان تر است. اگر در سنسور اختلال وجود داشته باشد، ساده ترین گزینه بستن مخاطبین آن است. فن در این مورد به طور مداوم کار خواهد کرد، پس پس از متوقف کردن موتور، مطمئن شوید که آن را خاموش کنید، به عنوان باتری نشستن. اگر مشکل در سیم کشی باشد، بهترین راه برای خروج از این موقعیت، اتصال فن به باتری است. اما اگر سوخته سیم پیچ موتور  پس تنها جایگزینی کامل کمک خواهد کرد.

منابع:

• شرح سیستم خنک کننده VAZ 2107
• خرابی سیستم خنک کننده معمولی در سال 2017

سیستم خنک کننده موتور یکی از بخش های مهم خودرو است. این موتور نه تنها موتور را خنک می کند، بلکه زمستان را نیز داخل اتومبیل می کند. و برای تعمیر و نگهداری و تعمیر، لازم است بدانید که ترکیب سیستم و اصل کلی عملیات آن چیست.

اولین نسخه از خودروهای VAZ 2110 تقریبا یک نسخه از ده ها بود. تنها تفاوت در بدن است و موتور و گیربکس مشابه هستند. اما سیستم تزریق انژکتور جایگزین کربورترها شده است، در ماشین تغییر زیادی کرده است، از جمله سیستم خنک کننده. مدرنیزه شدن ثابت می کند که احساس می کند، ماشین قابل اعتماد تر می شود، اما برای حفظ آن سخت تر است. البته افزایش قدرت موتور مستلزم بازنگری زیاد است. تغییرات در سیستم ترمز، سیستم روانکاری و خنک کننده رخ می دهد. اما اصل کار تقریبا بدون تغییر باقی می ماند.

ترکیب سیستم خنک کننده VAZ 2110

انتخاب یک عنصر مهم ترین آن بسیار دشوار است، زیرا تمام گره ها در سیستم خنک کننده نقش مهمی ایفا می کنند. بیایید با اولین چیزی که چشم شما را میگیرد شروع کنیم. این یک مخزن پر فشار است که در آن دو شیر (ورودی و خروجی) وجود دارد. در حالی که موتور در حال اجرا است، خنک کننده بخار و گسترش می یابد. مخزن لازم است که مایعات اضافی را از سیستم خارج کند.

رادیاتور، فن و سنسور دما، قطعاتی هستند که در مقابل خودرو قرار دارند. رادیاتور برای خنک کردن مؤثر مایع در سیستم ضروری است. فن از سنسور به حرکت در می آید، یک رادیاتور جریان هوا قوی را می سوزاند. با توجه به روند دمیدن، حذف حرارت قابل توجهی از رادیاتور رخ می دهد. سنسور یک سوئیچ ساده است، مخاطبین آن را در یک درجه خاص قرار می دهند.

پمپ نصب شده در بلوک موتور، که توسط کمربند زمانبندی رانده می شود، برای انتقال خنک کننده در سیستم ضروری است. و ترموستات فقط دایره های خنک کننده را روشن می کند. رادیاتور نیز در سیستم گرمایشی موجود است؛ در اجاق گاز (حلزون) نصب شده است. برای این یک لوله از واحد (مایع داغ) از طریق شیر در بدن نصب شده است. و یک لوله از اجاق گاز می رود و به ترموستات می رود.

نازل ها و گیره ها جزء جزئی هستند، اما آنها بر عملکرد کل سیستم تأثیر می گذارند، زیرا در طول آنها، مایع خنک کننده حرکت می کند. کوچکترین کرک در لوله می تواند کاهش سریع سطح خنک کننده را افزایش دهد، دمای آن را افزایش دهد. بلوک موتور دارای یک یا دو سنسور دما است، آنها برای استفاده از دما سنج و ECU ضروری هستند.

سیستم خنک کننده چگونه کار می کند

هنگام شروع یک موتور سرد، خنک کننده در یک دایره کوچک حرکت می کند. اگر آسان تر باشد، تمام گره ها به جز رادیاتور کار می کنند. وظیفه اصلی پس از شروع موتور این است که به سرعت به دمای عملیاتی برسد که حدود 90 درجه است. هنگامی که این سیستم با رادیاتور اصلی کار می کند، انجام این کار بسیار دشوار است؛ گرمایش بیش از حد طولانی مدت را طول می کشد. به علاوه، سوپاپ دریچه گاز در دایره کوچک روشن می شود.

هنگامی که ترموستات را باز می کنید، آن را به دایره ای بزرگ که رادیاتور مشارکت می کند، تغییر می دهد. با توجه به ورود آن به کار خنک کننده بسیار کارآمدتر است. در سرعت بالا، زمانی که جریان هوا در هوا بسیار خوب است، درجه حرارت در همان سطح باقی می ماند. و هنگام رانندگی در ترافیک، زمانی که این جریان وجود ندارد، درجه حرارت خنک کننده افزایش می یابد. سنسور نصب شده در رادیاتور مسئول عملیات فن است. هنگامی که دمای خاصی به دست می آید، مخاطبین را خاموش می کند، فن روشن می شود، جریان هوا قوی ایجاد می کند.

راهنمای سریع برای از بین بردن علل جوش ضد یخ در خودرو VAZ 2110 دستورالعمل برای جایگزینی سنسور شروع خنک کننده فن.

یک سوء عملکرد سیستم خنک کننده موتور می تواند منجر به گرمای بیش از حد موتور شود، بنابراین لازم است که به خواندن دستگاه ها نظارت شود. در اتومبیل های VAZ-2110،2111،2112 با تزریق الکترونیکی، سیستم خنک کننده موتور کمی متفاوت است. شایع ترین علت های ضد یخ شدن بیش از حد، شکست موتور موتور فن خنک کننده و روش های حذف آنها را در نظر بگیرید.

آسیب به فیوز شکست فیوز نشان دهنده عدم وجود یک سیگنال صدا است، زیرا منبع تغذیه سیگنال صدا و موتور الکتریکی فن خنک کننده از طریق فیوز یکبار انجام می شود. راه حل: فیوز را جایگزین کنید. فیوز کامل است، اما موتور فن خنک کننده موتور را روشن نمی کند، شما نباید ناامید و عجله کنید، چیزی را از هم جدا کنید. به یاد داشته باشید، موتور الکتریکی موتور فن خنک کننده در موتورهای تزریق خانواده خانواده VAZ-2110، در دمای ضد یخ +101 درجه سانتیگراد روشن می شود. در سنسور LS0112، نصب شده بر روی لوله اگزوز در موتور، بر روی موتورهای کربورتر، این سنسور در رادیاتور نصب شده است. برای بررسی درجه حرارت عامل، تشخیص کامپیوتر مورد نیاز است، که بسیار ارزان تر از انجام تعمیرات غیر ضروری مختلف است.

سوء عملکرد سنسور LS0112، روشن کردن موتور الکتریکی موتور فن خنک کننده موتور. شکست سنسور، علاوه بر تشخیص کامپیوتری، به شرح زیر تعریف شده است. لازم است سوئیچ را روشن کنید، ترمینال را از سنسور LS0112 خارج کنید. اما باید آن را در دمای ضد یخ بیش از 101 درجه سانتیگراد انجام داد. اگر فن بعد از حذف ترمینال کار کند، این نشان دهنده سلامت موتور و آسیب به سنسور LS0112 خواهد بود. هنگام استفاده از موتور، ترمینال را حذف نکنید، اما به شما کمک می کند تا از ضد یخ شدن بیش از حد جلوگیری کنید. در عین حال، کامپیوتر روی آن به یاد داشته باشید و خطای CHECK ENGINE را نشان می دهد.

جایگزینی سنسور LS0112. برای جمع آوری ضد یخ، یک مخزن تحت سوراخ تخلیه قرار دهید. پلاگین تخلیه رادیاتور را باز کنید و سپس کلاه بسط دهید. نیازی نیست که کاملا ضد یخ زدگی شود، 2-3 لیتر کافی است. بعد، با استفاده از کلید 17، سنسور LS0112 را باز کنید. سنسور را در جهت معکوس نصب کنید:

1. سنسور را نصب کنید
2. پایانه ها را وصل کنید
3. ضد یخ (خنک کننده) را پر کنید
4. موتور را خنک کن
5. سطح خنک کننده را در مخزن تخلیه بررسی کنید، در صورت لزوم اضافه کنید. همانطور که قبلا ذکر شد، کامپیوتر روی صفحه، پس از جایگزینی سنسور، ممکن است یک سوء عملکرد را نشان دهد. برای پاک کردن رکورد خطا از حافظه، باید ترمینال باتری "منهای" را حداقل 10 ثانیه خاموش کنید. گسل ها باید اصلاح شوند. لذت بردن از سواری خود را

داخلی "ده ها تن" مجهز به اطمینان از عملکرد صحیح موتور، بر اساس شهادت از کنترل های مختلف است. یکی از آن ها در سنسور دمای هوا VAZ 2110 در نظر گرفته شده است. درباره این دستگاه بیشتر بدانید، اصل عمل آن، همچنین تشخیص و جایگزینی، می توانید از این مقاله یاد بگیرید.

مشخصات CTO

به منظور تزریق انژکتور و دیگر عناصر به منظور استفاده از دریچه های انژکتور 16 یا 8 در حالت عادی ECM خواندن از بسیاری از دستگاه ها را می خواند. در نگاه اول ممکن است به نظر برسد که این یک دستگاه بسیار مهم برای موتور ده ها نیست بلکه این نیست. چگونه دستگاه ها روشن می شوند، جایی که اشاره گرها هستند و چه کاری انجام می دهند - برای شروع، توصیه می کنیم پاسخ های این سوالات را بخوانید.

محل، عملکرد و عملیات

سنسور دمای خنک کننده یک دستگاه الکترونیکی است، در واقع، یک مقاومت نیمه هادی با ضریب منفی است. مقاومت کنترل کننده با توجه به وضعیت محیط متفاوت است. این دستگاه برای کنترل درجه حرارت در جریان مصرف مواد در سیستم خنک کننده VAZ 2110 طراحی شده است، با انتقال بیشتر داده ها به داشبورد. علاوه بر این، این دستگاه همچنین مسئول شروع اضطراری فن است. در VAZ 2110 DTOZH در سر موتور BC قرار دارد. بسیاری از رانندگان CTP را سردرگم می کنند و آن را یک سوپاپ فن VAZ 2110 می نامند، اما این درست نیست.

طراحی کنترل کننده خنک کننده در مدل VAZ 2110 بسیار ساده است. هرچه اثر دما بر روی دستگاه افزایش می یابد مقاومت کمتر خواهد بود. اصل کار این است که سیگنال را از دستگاه به ECM ارسال کنید، که براساس این اطلاعات جریان جریان مخلوط قابل احتراق را به سیلندر واحد قدرت تنظیم می کند. تا زمانی که موتور به طور طبیعی گرم شود، یک مخلوط قابل احتراق تر و جذاب تر به سیلندر جریان می یابد.

روشهای بررسی عملکرد

راه های مختلفی برای تشخیص یک کنترل کننده ضد یخ ضد یخ وجود دارد - بصری و با تستر. قبل از مسلح شدن با یک مولتی متر، باید دستگاه را به دقت بررسی کنید. اگر نشانه های خوردگی، رسوب یا آسیب را نشان می دهد، این نشان می دهد که باید تنظیم کننده را جایگزین کرد.

همانطور که برای چک کردن با یک مولتی متر، این روش به شرح زیر است:

1. اول، دستگاه باید برداشته شود، برای این که فقط باید محل نصب آن را پیدا کنید، برق را خاموش کرده و دستگاه را باز کنید. بعد، شما باید یک مخزن که باید با مبرد مجهز شود.
2. بعد از اینکه CTP را در آن قرار دادید، مرحله گرمایش تانک خواهد بود. اما قبل از آن باید آن را به تست های تستر متصل شود. توجه به این واقعیت است که هنگام تشخیص شما باید دقیقا درجه حرارت حرارت مایع را بدانید، این به شما این امکان را می دهد تا کارایی کنترل کننده را تعیین کنید. ظرفیت افزایش می یابد و شما باید مقادیر به دست آمده با آنهایی که در جدول نشان داده شده است مقایسه کنید. جدول خود را در زیر نشان داده شده است.
3. در صورتی که سطح درجه حرارت به نشانگر اسمی مقاومت یا برعکس مربوط نمی شود، این نشان دهنده یک سوء عملکرد دستگاه است. یک سیگنال بیش از حد از سنسور دمای خنک کننده نشان می دهد که یک شکست است. مواردی وجود دارد که وقتی که مقادیر بالاتر از حد مطلوب هستند، می توان با تمیز کردن سطح دستگاه حل کرد، اما این اقدامات به عنوان قاعده ای کمک می کند که انحراف از شاخص ها ناچیز باشد (نویسنده ویدیو برای خود تشخیص دستگاه کانتینر و تعمیر خودرو).

گسل های احتمالی و راه حل ها

علائم زیر ممکن است توسط مالک صاحب CTP گزارش شود:

1. کیفیت پایین گازهای خروجی که با نقص مخلوط قابل احتراق در سیلندر همراه است.
2. افزایش مصرف سوخت و به میزان قابل توجهی.
3. در کارکرد واحد قدرت مشکلی وجود داشت. پویایی وسیله نقلیه ممکن است کاهش یابد و خروجی موتور نیز به طور کلی خراب خواهد شد.
4. ترکیبی از اشتباهات ممکن است بر روی دستگاه ظاهر شود، کامپیوتر همچنین می تواند یک سیگنال را به داشبورد ارسال کند تا بررسی کند که موتور کار می کند.
5. واحد قدرت برای اجرا سخت تر شده است.

هنگامی که اولین علائم مشکلات تشخیص داده می شود، بسیاری از رانندگان بلافاصله اتومبیل خود را به گاراژ و یا به ایستگاه خورشیدی رانندگی می کنند تا کنترل کننده را تغییر دهند. در عمل علائم نقص CLT اغلب با آسیب به مدار الکتریکی و تماس ضعیف دستگاه با سیستم الکتریکی خودرو ارتباط دارد. بنابراین، اگر شما یک مشکل مشابه را تجربه کنید، ابتدا توصیه می کنیم وضعیت سیم کشی را بررسی کنید.

گالری عکس "تشخیص CTO"

1. DTOZH متصل به مولتی متر، در ekosti با ضد یخ 2. وابستگی دما (چپ)، مقاومت (راست)

دستورالعمل برای جایگزینی کنترلر

جایگزینی تنظیم کننده به شرح زیر است:

1. اول، پایانه ها از باتری جدا شده اند. از دستگاه رادیاتور باید تمام خنک کننده تخلیه شود.
2. علاوه بر این، لازم است سیم کشی را از دستگاه جدا کنید، زیرا شما فقط باید پلاگین را قطع کنید. برای سهولت بیشتر حذف، شما می توانید فیلتر هوا را حذف کنید.
3. پس از آن کنترل کننده برچیده می شود، برای این لازم است که آن را باز کن. روش لغو کردن با یک آچار انجام می شود. یک دستگاه شکست خورده از خروجی شلنگ خروجی خارج می شود.
4. همانطور که برای نصب، در این مورد، روش مشابه خواهد بود، فقط در جهت معکوس. هنگام نصب یک دستگاه جدید، فراموش نکنید که حلقه مهر و موم را تغییر دهید. هنگام نصب کنترل باید حداکثر پیچ و تاب و اتصال به آن سیم کشی. حالا شما فقط باید ضد یخ ریختن و باتری را وصل کنید، بعد می توانید عملیات CTO را بررسی کنید.

جایگزینی DTVS

حذف DTVS در VAZ 2110

سنسور دمای هوای خودرو VAZ 2110 برای نظارت بر پارامترهای دما در خودرو استفاده می شود. این کنترل کننده همچنین فرستنده مرتبط با ECM است. در هوای سرد، کنترل کننده هوا VAZ اطلاعات را به ECU انتقال می دهد که به گردش مطلوب جریان هوا در داخل محفظه مسافر کمک می کند. همانطور که در مورد قبلی، ممکن است سوء عملکرد دستگاه به علت مشکلات در عملکرد مدار الکتریکی باشد، بنابراین اگر کنترل کننده روشن نباشد، سیم برق را بررسی می کند.

برای جایگزینی کابین، شما باید مراحل زیر را انجام دهید:

1. ماشین باید بر روی ترمز پارک قرار گیرد. باتری را قطع کنید.
2. با استفاده از پیچ گوشتی با نوک صاف، شما نیاز به حرکت دستگاه از محل نصب.
3. ابتدا قسمت بالایی DTVS را بردارید، این امر برای جداسازی بیشتر کنترلر امکان پذیر است. هنگامی که دستگاه از کلیپها حذف می شود، با دقت عمل کنید، زیرا هنوز نیاز به قطع آن از سیم کشی (دو کانکتور) است. اول، سیم کشی خاموش است، سپس DTVS خود حذف می شود.
4. همانطور که برای نصب، این روش به نظر می رسد مشابه، فقط در جهت معکوس انجام شده است. پس از نصب، تشخیص صحت دستگاه ضروری است.

ویدئو "آموزش بصری برای تشخیص و تعمیر DTVS"

نحوه تشخیص و تعمیر DTVS در VAZ 2110 - دستورالعمل بصری در مورد چگونگی انجام این کار، در ویدیو زیر شرح داده شده است (نویسنده این ویدئو کانال 190Sheva است).