نه تنها ساختمان های آپارتمانی، بلکه ساختمان های خصوصی نیز اغلب بیش از یک طبقه ارتفاع دارند. برای جابجایی بین سطوح نیاز به نصب است پرواز از پله هاو سایت ها این مقاله ایده های اساسی در مورد عناصر ساختاریپله ها، ویژگی های آنها و استانداردهای GOST.
عناصر طراحی راه پله
هنگام انتخاب یک ساختار انتقالی بین طبقات، افراد معمولی اغلب به زیبایی و زیبایی شناسی عناصر راه پله اولویت می دهند، اما نباید فراموش کنیم که طراحی راه پله قبل از هر چیز باید الزامات مفیدی را که توسط GOST تنظیم شده است، برآورده کند. ایمنی در درجه اول اهمیت قرار دارد.
عناصر طراحی راه پله
در زیر تعاریف عناصر اصلی پله آورده شده است:
- دهانه مارس نوع (مارس) - تعداد مراحل بین سکوها.
- منطقه چرخش منطقه افقی بین پروازهای اصلی است.
- استرینگرها پایه های ویژه ای برای حمایت از مراحل هستند.
- رایزرها عناصر عمودی یک پله هستند که فضای زیر آن را می بندند.
- بند کمان - چوب جامد یا تیر فلزی، اتصال تمام مراحل راهپیمایی.
- نرده ها تکیه گاه هایی هستند که نرده های نرده به آن ها متصل می شوند.
مواد برای پله ها
بسته به اینکه راه پله از چه موادی ساخته شده است، هم قیمت محصول و هم ویژگی های آن بستگی دارد.
برای راهپیمایی ها و پروازها از موارد زیر استفاده می شود:
- چوب رایج ترین ماده ای است که می توان از آن به راحتی رشته ها، پله ها و نرده های خود را ساخت.
- فلز - بیشترین استحکام را دارد.
- سنگ در استفاده بادوام و قابل اعتماد است.
- شیشه - یک راه حل اصلی مدرن؛
- بتن و بتن مسلح "کلاسیک" ساخت و ساز مدرن هستند.
ویژگی های اصلی راهپیمایی ها و سکوها
با توجه به GOST، شیب راهپیمایی 1:2 - 1:1.75 نسبت ارتفاع به طول پله است، برای پله های کمکی - تندتر از 1:1.25 نیست. مراحل در راهپیمایی یکسان ساخته شده است، برای پیاده روی راحت است، تعداد آنها کمتر از سه و بیش از 18 نیست. رایج ترین راهپیمایی ها با 10 - 13 پله است - این عدد در هنگام صعود یا نزول راحت ترین در نظر گرفته می شود.
عرض پله ها باید از قرار دادن یک پای کامل (حداقل 250 میلی متر) اطمینان حاصل کند، ارتفاع باید در محدوده 130-200 میلی متر باشد. حصار سکوها و پروازها با ارتفاع 0.9 متر ساخته شده است.
آماده سازی برای نصب
بسته به مواد، کار انجام شده برای ساخت پله ها متفاوت است. آنها را می توان به دو مرحله تقسیم کرد: آماده سازی عناصر و نصب.
نصب پله ها و فرودها توسط متخصصان با طراحی یک پروژه آغاز می شود، جایی که آنها تفاوت های ظریف عملیات، ترتیب قطعات ساختاری و انطباق با GOST را تجسم می کنند.
بر اساس اسناد فنی، عناصر اندازه های مورد نیاز خریداری یا ساخته می شوند: رشته ها، پله ها، سکوها و نرده ها. محل بست آنها مشخص شده و در صورت لزوم مونتاژ بزرگ شده انجام می شود. در این مرحله، رعایت الزامات GOST برای اندازه و پیکربندی پله ها مهم است.
نصب عناصر اصلی
چسباندن عناصر راه پله به نوع مواد نیز بستگی دارد، که مشخص می کند رشته ها و سایر اجزاء چه ویژگی هایی باید داشته باشند. یک چیز بدون تغییر باقی می ماند - نصب باید از تثبیت صلب پله ها و فرودها اطمینان حاصل کند. دیوارهای باربر. این بهای امنیت است.
نصب نرده
فنس کشی پروازها و سکوها یکی از اجزای مهم پلکان است. وظیفه اصلی آن اطمینان از ایمنی (محافظت در برابر سقوط احتمالی) و سهولت حرکت (به عنوان یک تکیه گاه در هنگام صعود یا پایین آمدن است).
عناصر ضروری:
- نرده ها - تکیه گاه های عمودی یا افقی حصار؛
- نرده ها;
- پر کردن - یک عنصر حصار که هر دو را انجام می دهد عملکرد تزئینی(به لطف طراحی هنری) و محافظ (محدود کردن فضای بین نرده ها).
الزامات نرده پله ها توسط استانداردهای GOST تنظیم می شود که بر اساس آن ارتفاع آنها برای پله های داخلی حداقل 90 سانتی متر است. نرده ها باید عاری از گوشه ها و برآمدگی های تیز بوده و دارای عملیات ضد حریق باشند.
الزامات ویژه برای پله ها در موسساتی که کودکان در آن قرار دارند (مدرسه ها یا مهدکودک ها) اعمال می شود. در اینجا، طراحی طبق GOST باید به گونه ای باشد که از کودکان محافظت کند: نصب نرده های اضافی به ارتفاع 50 سانتی متر الزامی است. حداکثر فاصله بین نرده ها 10 سانتی متر است، اگر در یک خانه خصوصی کودکان وجود داشته باشد، هنگام ساختن نرده راه پله، ارزش دارد که این الزامات GOST را رعایت کنید.
وجود داشته باشد روش های مختلفبستن نرده های شمشیربازی به پروازها و سکوها: جوشکاری، بتن ریزی، تثبیت با پیچ - برای هر ماده، صحیح ترین راه حل خود وجود دارد. شرط اصلی: طراحی پله ها باید ایمن باشد.
اطلاعات جمع آوری شده نقاط عطف اصلی "ساخت راه پله" را مشخص می کند. از کسانی که مایلند مسائل "محدود" را با جزئیات بیشتری مطالعه کنند دعوت می شود تا پاسخ هایی را در منبع اینترنتی ما بیابند یا نظری را با آرزوهایی برای افشای موضوع مورد علاقه خود بگذارند. به عنوان مثال، جزئیات بیشتر در مورد الزامات قبلاً در مقاله مربوطه نوشته شده است.
نصب یک فرآیند طولانی و مسئولانه است. محاسبه نادرست یا نصب نادرستقطعات می توانند قابلیت اطمینان و دوام سازه را به میزان قابل توجهی کاهش دهند. به همین دلیل، باید با نظم خاصی و با رعایت قوانین خاصی انجام شود.
نصب راه پله به طبقه دوم به صورت مرحله ای انجام می شود: ابتدا برخی از عناصر نصب می شوند، دومی ها به آنها اضافه می شوند، سپس سوم، چهارم و غیره. بنابراین، قبل از نصب، باید با نام قطعات راه پله آشنا شوید:
- مراحل - عناصری که در امتداد آنها فرود یا صعود رخ می دهد.
- آج - قسمت افقی پله؛
- رایزر - قسمت عمودی یک پله؛
- kosour - یک تیر باربری که مراحل از بالا روی آن نصب می شود.
- بند کمان - یک عنصر باربر با برش برای مراحل.
- نرده - نرده راه پله که از سقوط جلوگیری می کند.
- نرده - جزء عمودی نرده (به عبارت دیگر، یک پست)؛
- نرده - قسمت افقی نرده؛
- فرود - فضای آزاد که راه پله را به طبقه دوم به 2 یا بیشتر تقسیم می کند.
- تیر پشتیبان (به اصطلاح پله صفر) - تیر یا میله ای که عناصر باربر در مقابل آن قرار می گیرند.
- پایه - عنصر اصلی باربر سازه پیچ.
آماده شدن برای کار
نصب پله به طبقه دوم فرآیندی طولانی و پرهزینه است. برای اینکه آن را تا حد امکان آسان کنید، باید به درستی آماده باشید. برای راحتی بیشتر، کارهای مقدماتی را می توان به 3 مرحله تقسیم کرد:
- طراحی (ایجاد نقاشی)؛
- انتخاب مواد لازم؛
- آماده سازی ابزار.
نصب راه پله مارپیچ: توضیح مختصر
از آنجایی که شکل ساختار پیچ با انواع راهپیمایی متفاوت است، اصل نصب در اینجا متفاوت است. توصیه می شود چنین پلکانی را به ترتیب زیر به طبقه بعدی نصب کنید:
- نقاشی کشیده شده است؛
- بر اساس محاسبات، عناصر ساختاری ساخته می شوند.
- در محل انتخاب شده، واحد پشتیبانی پایینی نصب شده و روی زمین محکم می شود.
- یک پایه عمودی در واحد قرار داده شده است.
- پله های سه پایه گیر کرده (یا روی آن قرار می گیرند)؛
- یک سکو در سطح کف طبقه دوم نصب شده و یک میله پشتیبانی ایمن شده است.
- نرده ها در سوراخ های روی پله ها قرار می گیرند که نرده ها روی آنها قرار می گیرند.
نصب یک راه پله مارپیچ تمام شده
نیاز به رویکرد دقیق و توجه استاد دارد. محاسبه نادرست یا تثبیت بی کیفیت عناصر می تواند بر استحکام و دوام سازه تأثیر منفی بگذارد. به همین دلیل، مجمع طراحی راه پلهباید با توجه ویژه انجام شود.
نصب راه پله و راهپیمایی
ابزار، دستگاه ها، تجهیزات: تسمه نصب (2 عدد)، سکوی جوشکار و نصاب (2 عدد)، نردبان برای صعود به طبقه بعدی، قلاب نصب فولادی (2 عدد)، بند چهار پایه با دو عدد کوتاه شده شاخه ها، بیل ملات، برس فلزی، جعبه با ابزار دست، متر فلزی (2 عدد)، جعبه ظرف با محلول، ماله (2 عدد)، سطل آب، جارو، برس فلزی، نردبان برای صعود به طبقه بعدی، الگوی تراز سایت، دستگاه بالابر جهانی، طول لت های چوبی 2 متر
طرح سازماندهی محل کار در هنگام نصب فرود راه پله
و پله ها:
1 - قلاب نصب، 2 - جعبه با ابزار دستی، 3 - سکوی جوشکار و نصاب، 4 - بیل ملات، 5 - جعبه کانتینر با ملات، 6 - پله های پله، 7 - قالب برای هم ترازی سایت، 8 - نردبان برای صعود به طبقه بعدی، 9 - سکوی نصب شده
آماده سازی المنت برای نصب (شکل 1)
ریگر
1. به ساختار خوابیده در انبار نزدیک می شود و آن را بررسی می کند، وضعیت روکش، حلقه های نصب و قطعات تعبیه شده را بررسی می کند.
2. در صورت لزوم سطح آن را با برس سیمی تمیز کنید.
3. به اپراتور جرثقیل سیگنال می دهد تا دستگاه حمل بار 2 را به سازه منتقل کند.
4. به طور متناوب قلاب های بند 2 را در حلقه های نصب قرار می دهد و اجازه می دهد تا قلاب ها کشیده شوند.
5. پس از بررسی صحت اسلینگ به سمت منطقه امن حرکت می کند.
6. به اپراتور جرثقیل فرمان می دهد تا سازه 1 200...300 میلی متر را از سطح بلند کند.
7. به عنصر معلق نزدیک می شود، یک بار دیگر قابلیت اطمینان زنجیر را بررسی می کند و اجازه انتقال ساختار به محل نصب را می دهد.
آماده سازی محل نصب برای فرود،
نصب پلت فرم (شکل.
نصب کننده 1، 2
1. ابزارها، تجهیزات و لوازم جانبی را بچینید.
2. سپس سکوهای جوشکار و نصاب 4 تا محل نصب فرود روی دیوار رول شده و بر روی آنها بالا می روند (شکل 2).
برنج. 1. طرح بلند کردن سکو:
1 - سکو، 2 - دستگاه حمل بار جهانی، 3 - ریگر
3. مترهای فلزی محل نصب سازه را مشخص می کنند. 1
4. نصاب اول با توجه به علامت گذاری ها صحت نصب سکو را بررسی می کند و در صورت وجود انحراف به نصاب دوم دستور می دهد که آن را در جهت مورد نظر حرکت دهد.
5. نصاب دوم از یک لنگ نصب برای جابجایی سکو به فاصله مورد نیاز استفاده می کند.
6. سپس او الگو را می گیرد و به سکوی نصب شده قبلی که در زیر سکوی نصب شده قرار دارد بالا می رود (شکل 4).
برنج. 4. طرح تطبیق فرود:
1 - پلت فرم پایین، 2 - نصب کننده دوم، 3 - قالب برای تراز کردن پلت فرم،
4 - نصاب اول، 5 - سایت مونتاژ شود
7. اولین نصاب از نردبان تا محل نصب بالا می رود.
8. نصب کننده دوم یک انتهای قالب 3 را به نصب کننده اول می دهد.
9. نصاب ها الگو را به طور همزمان روی سکوها در دو نقطه اعمال می کنند: در ناحیه مجاور نواحی پشتیبانی روی پانل های دیواری و در وسط سکو.
برنج. 5. نمودار چیدمان برای فرود:
1 - نصاب دوم ، 2 - نردبان طبقه بالا ، 3 - تسمه ،
4 - نصاب اول، 5 - سکو
10. در صورت بروز انحراف، نصاب اول با استفاده از لگد، سکو را در جهت دلخواه جابجا می کند.
11. نصاب ها دوباره موقعیت سایت را با یک قالب بررسی می کنند.
12. اولین نصب کننده سیگنالی به اپراتور جرثقیل می دهد تا بند 3 را شل کند (شکل 5).
13. نصاب دوم به سکوی نصب شده صعود می کند و قلاب های زنجیر را از حلقه های نصب سازه خارج می کند.
14. نصاب اول به اپراتور جرثقیل اجازه می دهد تا تسمه ها را بلند کرده و به طرفین حرکت دهد.
15. نصاب دوم در هنگام بلند کردن قلاب ها دقت می کند که قلاب هایش به حلقه ها و برآمدگی های سازه گیر نکند.
آماده سازی محل نصب برای پرواز از پله ها (شکل 6)،
نصب کننده 1، 2
1. نصاب دوم از یک بیل برای رساندن محلول از جعبه کانتینر به قسمت پشتیبانی انتهای بالایی و پایینی پله استفاده می کند.
2. نصاب اول از ماله 2 برای تراز کردن ملات به یک لایه یکنواخت در سکوی بالایی استفاده می کند.
3. سپس محلول را روی سکوی پایین تراز کنید.
نصب پلکان (شکل 7... 9)
نصب کننده 1، 2
1. نصاب اول، که در فرود بالایی قرار دارد، به اپراتور جرثقیل سیگنال می دهد تا پله های 3 را به محل نصب منتقل کند (شکل 7).
2. سپس مارش را در ارتفاع 200...300 میلی متر از سطح سکوی بالایی (نسبت به انتهای مارش) گرفته و در جهت مورد نظر جهت می دهد.
3. سپس به اپراتور جرثقیل اجازه می دهد تا به پایین آوردن سازه ادامه دهد و از نوسان آن جلوگیری کند.
4. هنگامی که المنت تا ارتفاع 300 ... 400 میلی متر از سطح سکوی پایینی پایین می آید، به اپراتور جرثقیل سیگنالی برای توقف پایین آمدن می دهد.
5. نصب کننده ها مارش را به فشار می دهند پانل دیواری، اولین نصب کننده به اپراتور جرثقیل سیگنال می دهد تا آن را به آرامی پایین بیاورد.
6. ابتدا نصاب دوم انتهای پایینی پرواز را روی بستر خمپاره می گذارد و سپس نصاب اول انتهای بالایی را می گذارد.
7. نصاب ها با تکیه دادن یک چوب چوبی به سطح سکو و یک پله پرواز، صحت نصب را تعیین می کنند. با استفاده از یک خط کش فلزی، فاصله بین پایین ریل و صفحه سازه های نصب شده را اندازه گیری کنید. اگر شکاف از 5 میلی متر تجاوز نکند، نصب کامل در نظر گرفته می شود. با کسب مهارت برای تعیین دقت نصب به صورت بصری، نیاز به ریل از بین می رود.
https://pandia.ru/text/77/506/images/image007_6.jpg" width="510 height=279" height="279">
شکل 7. نمودار نصب یک پله:
1 - نصاب دوم 2 - زنجیر چهارپایه با دو شاخه کوتاه شده 3 - راه پله نصب شده 4 - نصاب اول
شکل 8. نمودار تراز پرواز از پله ها
1.5 - قلاب نصب، 2 - نصاب دوم، 3 - پله پله، 4 - نصاب اول
8. اگر انحرافات زیاد وجود داشته باشد، نصاب ها برای تصحیح موقعیت مارش و بررسی مجدد از لنگه های نصب استفاده می کنند (شکل 8).
9. اولین نصب کننده سیگنالی به اپراتور جرثقیل می دهد تا تسمه ها را شل کند (شکل 9).
10. نصاب ها قلاب های زنجیر را از حلقه های نصب رها می کنند.
11. نصاب اول به اپراتور جرثقیل اجازه می دهد تا تسمه ها را بلند کند.
12. نصاب دوم تسمه ها را در حین بلند کردن نگه می دارد.
شکل 9. طرح پل زدن یک پله
1 - نصاب دوم، 2 - نصاب اول
متن سند الکترونیکی
تهیه شده توسط Kodeks JSC و تایید شده است
مواد ارائه شده توسط (VITU)
کارت فناوری معمولی (TTK)
ساخت گذرگاه عابر پیاده روی زمین. نصب پله های بتنی پیش ساخته
1 منطقه مورد استفاده
1 منطقه مورد استفاده
1.1. یک نقشه تکنولوژیکی استاندارد (که از این پس به عنوان TTK نامیده می شود) برای مجموعه ای از کارهای نصب عناصر بتن مسلح پیش ساخته راه پله ها در گذرگاه های عابر پیاده مرتفع ایجاد شده است.
1.2. نقشه استاندارد فناورانه برای استفاده در توسعه پروژه های عملکرد کاری (WPP)، پروژه های سازمان ساخت و ساز (COP)، سایر اسناد سازمانی و تکنولوژیکی و همچنین به منظور آشنایی کارگران و مهندسان با قوانین تولید در نظر گرفته شده است. کار بر روی نصب راه پله های گذرگاه های عابر پیاده مرتفع.
1.3. هدف از ایجاد TTK ارائه شده: ارائه یک نمودار فرآیند تکنولوژیکی توصیه شده برای نصب عناصر بتن مسلح راه پله ها (ریشه ها و بلوک های راه پله).
1.4. بر اساس TTK، به عنوان بخشی از PPR (به عنوان اجزای اجباری پروژه کار)، نقشه های فناوری کاری برای اجرای انواع خاصی از کار در ساخت راه پله ها (آرایش رشته ها، نصب بلوک های راه پله) در حال توسعه است. ، و غیره.).
هنگام پیوند نمودار جریان استاندارد به یک تاسیسات و شرایط ساخت خاص، طرح های تولید، حجم کار، هزینه های نیروی کار، وسایل مکانیزاسیون، مواد، تجهیزات و غیره مشخص می شود.
1.5. تمام نقشه های فن آوری کار با توجه به نقشه های کاری پروژه، تنظیم ابزار پشتیبانی فن آوری و قوانین اجرا تهیه شده است. فرآیندهای تکنولوژیکیدر طول تولید این آثار
1.6. مبنای نظارتی برای توسعه نقشه های تکنولوژیکیعبارتند از: SNiP، SN، SP، GESN-2001، ENiR، هنجارهای تولید برای مصرف مواد، هنجارها و قیمت های مترقی محلی، هنجارهای هزینه های نیروی کار، هنجارهای مصرف منابع مادی و فنی.
1.7. نقشه های فناورانه کار به عنوان بخشی از PPR توسط رئیس سازمان پیمانکاری کل ساختمان و نصب و با توافق سازمان مشتری، نظارت فنی مشتری و سازمان هایی که متولی بهره برداری از این گذرگاه عابر پیاده خواهند بود، بررسی و تایید می شود. .
1.8. استفاده از TTK به بهبود سازمان تولید، افزایش بهره وری نیروی کار و سازماندهی علمی آن، کاهش هزینه ها، بهبود کیفیت و کاهش مدت زمان ساخت کمک می کند. اجرای ایمنکار، سازماندهی کار ریتمیک، استفاده منطقیمنابع نیروی کار و ماشین آلات، و همچنین کاهش زمان توسعه برای برنامه ریزی پروژه و یکسان سازی راه حل های تکنولوژیکی.
1.9. کارهایی که به صورت متوالی هنگام نصب راه پله انجام می شود شامل موارد زیر است:
تحویل و نگهداری بند و بلوک راه پله.
نصب جرثقیل در موقعیت کاری
تحویل در محل نصب با خودروهای بتن آرمه. کوسوروف
دریافت و گذاشتن محلول.
بندکشی و نصب استرینگر.
نصب ریسمان با زنجیر.
تحویل در محل نصب با خودروهای بتن آرمه. بلوک های راه پله
بندکشی و نصب بلوک های راه پله.
نصب بلوک راه پله با تسمه.
آوردن جرثقیل به موقعیت کاری و خارج کردن آن از محل کار.
1.10. کار در تمام طول سال انجام می شود و در یک شیفت انجام می شود. ساعات کار در یک شیفت عبارتند از:
جایی که 0.828 ضریب استفاده از جرثقیل متحرک بر اساس زمان در یک شیفت است (زمان مربوط به آماده سازی ماشین برای کار و انجام تعمیرات فنی - 15 دقیقه. وقفه های مربوط به سازمان و فناوری فرایند تولیدو استراحت راننده - 10 دقیقه در هر ساعت کار).
1.11. جرثقیل متحرک به عنوان مکانیزم رانندگی استفاده می شود KS-55729-1V
"گالیسیایی"حداکثر ظرفیت بارگیری که 32 تن و حداکثر شعاع بوم 30.2 متر بر اساس KamAZ-6540 می باشد.
عکس. 1. جرثقیل کامیون KS-55729-1V، با ظرفیت بالابری 32.0 تن
مشخصات بار-ارتفاع جرثقیل KS-55729-1V در شکل 2 نشان داده شده است.
شکل 2. نمودار ظرفیت بالابری جرثقیل KS-55729-1B بسته به ارتفاع و شعاع بوم
1.12. جرثقیل کامیون به عنوان مکانیزم کمکی استفاده می شود "اوگلیچ" KS-3577-3روی شاسی MAZ-533702 (شکل 3)، با ظرفیت بالابری 14 تن.
شکل 3. جرثقیل کامیون" اوگلیچ" KS-3577-3، ظرفیت بالابری 14.0 تن
* اعداد ظرفیت بار (t) را نشان می دهند.
هنگامی که جرثقیل بر روی تکیه گاه های اصلی و اضافی در یک منطقه کاری 360 درجه کار می کند، ویژگی ها نشان داده می شود.
شکل 4. نمودار ظرفیت بالابری جرثقیل KS-3577-3 بسته به ارتفاع و شعاع بوم
1.13. کار باید مطابق با الزامات اسناد نظارتی زیر انجام شود:
SNiP 12-01-2004. سازمان ساخت و ساز؛
SNiP 2.05.03-84 *. پل ها و لوله ها؛
SNiP 3.06.04-91. پل ها و لوله ها؛
SNiP 3.01.03-84. کار ژئودتیک در ساخت و ساز;
SNiP 12-03-2001. ایمنی شغلی در ساخت و ساز بخش 1. الزامات عمومی.
SNiP 12-04-2002. ایمنی شغلی در ساخت و ساز بخش 2. تولید ساخت و ساز;
PB 10-382-00. قوانین طراحی و عملکرد ایمن جرثقیل های باربری.
2. سازماندهی و فن آوری اجرای کار
2.1. مطابق با SNiP 12-01-2004 "سازمان ساخت و ساز"، قبل از شروع ساخت و نصب (از جمله کارهای مقدماتی) در محل، مجری کار (پیمانکار) موظف است از توسعه دهنده (مشتری) اسناد طراحی زیر را دریافت کند. :
- قسمت مصوب، از جمله پروژه سازمان ساخت و ساز (COP)؛
- اسناد کاری برای کل تأسیسات یا برای مراحل خاصی از کار.
اسناد طراحی باید برای اجرای کار توسط توسعه دهنده (مشتری) با امضا تایید شود. شخص مسئولیا با مهر زدن
مجری کار (پیمانکار)، مطابق با قانون فعلی، بازرسی ورودی از اسنادی را که برای اجرا به او منتقل شده است، به توسعه دهنده (مشتری) انتقال می دهد و لیستی از کاستی های شناسایی شده در آن را بررسی می کند و رفع آنها را تأیید می کند. مهلت تکمیل بازرسی ورودی اسناد پروژه در قرارداد تعیین شده است.
توسعه دهنده (مشتری) باید قلمرو سایت ساخت و ساز را برای ساخت و ساز آماده کند، از شروع به موقع کار، از جمله انتقال برای استفاده به پیمانکار ساختمان ها و سازه های لازم برای اجرای کار، اطمینان از جابجایی افراد و سازمان های مستقر در کار، اطمینان حاصل کند. ساختمان هایی که باید تخریب شوند، اطمینان از نصب شبکه های آب و برق، حمل و نقل کالا.
سازنده (مشتری) باید اطمینان حاصل کند که پایه تراز ژئودزی توسط سازمان معماری و شهرسازی محلی یا بنا به دستور آن توسط یک سازمان تخصصی به محل آورده شده و طبق قانون آن را بپذیرد.
پس از دریافت اسناد طراحی، پیمانکار کار باید وجود رویه های مستند برای انواع کنترل کیفیت تولید را در مستندات سازمانی و فناوری مورد استفاده خود بررسی کند، کامل بودن آنها را بررسی کند و در صورت لزوم آنها را اصلاح کند و همچنین عدم وجود آنها را توسعه دهد. آنهایی که
توسعه دهنده (مشتری) از قبل، اما حداکثر 7 روز کاری قبل از شروع کار بر روی سایت ساخت و سازاخطاریه شروع کار ساختمانی را به دستگاه مربوطه نظارت بر معماری و ساخت و ساز دولتی ارسال می کند و همزمان ارائه می کند:
- یک کپی از مجوز ساخت و ساز صادر شده طبق روال تعیین شده.
کپی مجوزهای مربوط به حق پیمانکاران برای انجام کارهای ساختمانی و نصب (در صورت لزوم، همچنین مجوز انجام وظایف مشتری) برای این نوع شی و همچنین یک نسخه از گواهینامه سیستم مدیریت کیفیت پیمانکار، در صورت وجود؛
- اسناد طراحی (موافقت و تأیید شده به روش مقرر) به مقدار کافی برای تکمیل مرحله ساخت و ساز اعلام شده.
- راه حل های ایمنی؛
- یک کپی از طرح ساخت و ساز، تایید شده طبق روال تعیین شده؛
- دستورات سازنده یا مشتری و پیمانکار (در مورد ساخت و ساز قراردادی) و همچنین طراح، در صورت وجود نظارت طراح، در مورد تعیین مقامات مسئول برای ساخت تأسیسات.
- یک کپی از سند تنظیم خطوط کنترل ساختمان و پایه تراز ژئودتیک.
- سیاهههای مربوط به کار عمومی و خاص توری.
قبل از شروع هر کاری، محل ساخت و ساز و مناطق کار خطرناک خارج از آن مطابق با الزامات اسناد نظارتی حصار کشی می شود.
2.2. کار اصلی در نصب رشته ها و پله ها باید با فعالیت ها و کارهای زیر انجام شود:
پذیرش از مشتری محل ساخت و ساز آماده شده برای کار، از جمله آماده سازی محل نصب، نصب ورودی ها؛
بررسی در دسترس بودن اسناد طراحی و برآورد و آشنایی مهندسان و کارگران با نقشه های کاری و پروژه کاری.
تجهیزات اردوگاه برای کارگران؛
آماده سازی مکان برای ذخیره موجودی و مواد؛
بررسی آمادگی تکیه گاه ها برای نصب رشته ها و پروازهای پله.
بررسی گذرنامه ها و علامت گذاری های بلوک های پیش ساخته رشته ها و پروازهای پله ها.
ترسیم یک عمل آمادگی جسم برای کار.
2.3. مشتری موظف است قبل از شروع کار ساخت و نصب، مبنای تراز ژئودتیکی برای ساخت سازه پل ایجاد و به پیمانکار تحویل دهد. مستندات فنیبر روی آن و نقاط این مبنا با نشانه هایی بر روی زمین ثابت شده است.
اساس تراز ژئودزی برای ساخت یک سازه پل باید شامل موارد زیر باشد:
الف) معیارهای ارتفاع بالا (علامت ها)؛
ب) نقاط ایمن کننده محور طولی گذرگاه و محورهای گذرگاه عابر پیاده.
اساس تراز ژئودتیکی همچنین باید شامل نقاطی باشد که از آنجا می توان مراکز تکیه گاه ها را تعیین کرد و موقعیت آنها را در طول فرآیند ساخت و ساز نظارت کرد.
در طول فرآیند ساخت، علائم پذیرفته شده پایه تراز ژئودزی باید به طور مداوم از نظر ایمنی و پایداری نظارت شود و حداقل دو بار در سال (در دوره های بهار و پاییز و زمستان) به صورت ابزاری بررسی شود.
پذیرش پایه تراز ژئودزی برای ساخت و ساز باید در یک قانون مستند باشد. عمل پذیرش پایه تراز ژئودزی باید همراه با نقشه شماتیک تقاطع پل باشد که محل نقاط، انواع و عمق علائم ایمن کننده آنها، مختصات نقاط، مقادیر زنجیره ای و ارتفاعات آنها را مشخص می کند. در سیستم پذیرفته شده مختصات و ارتفاعات.
2.4. برای نصب صحیح عناصر بتن مسلح در حین نصب، لازم است علائم رنگی پاک نشدنی اعمال شود که محورهای طولی و عرضی بلوک های نصب شده رشته ها و پروازهای پله ها را ثابت می کند. موقعیت عناصر بررسی شده برای خطرات باید با طرح مطابقت داشته باشد.
2.5. نصب رشته های گذرگاه عابر پیاده به ترتیب زیر انجام می شود:
علامت گذاری محورها روی تکیه گاه ها.
تحویل در محل نصب بلوک استرینگر.
تامین، دریافت و جاگذاری ملات.
بندکشی و تغذیه بلوک استرینگر.
نصب بلوک استرینگر در موقعیت طراحی شده بر روی میله متقاطع بر روی یک لایه ملات سیمان.
برداشتن بلوک استینگر.
ترکیب رشته با میله متقاطع با آب بندی لنگرها با ملات سیمان.
2.6. نصب بلوک های راه پله عبور عابر پیاده به ترتیب زیر انجام می شود:
تحویل در محل نصب بلوک راه پله.
تامین، دریافت و جاگذاری ملات.
بند انداختن و تغذیه یک پله پله.
نصب بلوک راه پله در موقعیت طراحی شده روی سیمان با ملات سیمان.
برداشتن بلوک راه پله
تراز عناصر
تزریق درزهای بین پله ها با ملات.
2.7. قبل از شروع نصب، دال های جاده PD2-9.5 به ابعاد 3.0x1.5x0.18 متر در محل نصب و در طول کل راه دسترسی گذاشته می شود (شکل 5).
شکل 5. طرح تخمگذار بتن مسلح اسلب 3.0x1.5x0.18 متر در محل نصب و هنگام ساخت جاده های دسترسی
2.8. فرم کلیرشته در شکل 6 نشان داده شده است.
شکل 6. نمای کلی سیم بند
2.9. پله‌ها از بلوک‌های بتنی مسلح (شکل 7) ساخته شده در کارخانه تشکیل شده‌اند.
شکل 7. نمای کلی بلوک راه پله
2.10 هنگام نصب سازه ها، الزامات کلی زیر باید رعایت شود:
- جرثقیل های مونتاژ را در مکان هایی که توسط PPR تعیین شده و در نوع خود علامت گذاری شده اند نصب کنید. وصل کردن دستگاه های بالابر، طناب ها و بلوک های خروجی به سازه های نصب شده در مکان هایی که در برنامه کاری پیش بینی نشده است ممنوع است.
- عناصر اتصال دهنده و تقویت کننده را فقط در صورت عدم تلاش در آنها حذف کنید.
2.11. کلیه سازه ها و قطعات آنها باید قبل از نصب بازرسی شوند. در صورت تشخیص نقص، کمیسیون در مورد رفع آنها تصمیم می گیرد.
عناصری که قرار است نصب شوند باید با موارد زیر مشخص شوند: تعداد و وزن علامت نصب، مرکز ثقل المنت، محل اسلینگ و همچنین علائم کنترل محوری و تراز.
2.12. روش های نگهدارنده و بست سازه ها روی وسایل نقلیه نباید باعث ایجاد تغییر شکل باقیمانده در سازه ها شود. سطوح انتهایی بلوک های سازه های مرکب در طول طول و سطوح عایق شده باید از آسیب محافظت شوند.
تیرهای بزرگ، عناصر پیش ساخته دهانه ها و تکیه گاه ها و همچنین پیش تنیده سازه های بتن مسلحباید مطابق با الزامات پروژه های توسعه یافته خاص یا شرایط فنی مورد توافق با بازرسی دولتی ترافیک، وزارت راه آهن و هنگام حمل در امتداد رودخانه ها - با ثبت رودخانه حمل شود.
سازه های بارگذاری شده بر روی وسایل نقلیه باید به طور ایمن از اثرات باد، بارهای دینامیکی و گریز از مرکز محافظت شوند. در این مورد، لازم است از ابعاد تعیین شده، عبور آزاد محموله در بخش های منحنی مسیر، تحرک یکی از انتهای سازه در صورت بارگیری سازه ها بر روی یک کوپلینگ و همچنین اطمینان حاصل شود. پایداری وسایل نقلیه شناور
2.13. سازه ها باید با رعایت الزامات زیر برای ایمنی نگهداری شوند:
تخلیه با رها کردن از وسایل نقلیه مجاز نیست.
محافظت در برابر آسیب توسط تسمه ها و عناصر سازه های دیگر؛
حمایت از بلوک های بتن مسلح بر روی گیره ها مجاز نیست.
راه پله ها و فرودها یکی از این موارد است عناصر ضروریزیاد ساختمان های مسکونی. آنها عملکردهای مهم زیادی دارند. اولا، آنها به شما اجازه می دهند که بالا یا پایین بروید. ثانیاً، پله ها به طراحی داخلی جلوه منحصر به فردی می بخشند که با کمک آنها می توانید هر اتاق را بالا ببرید.
با این حال، نصب پروازهای پله و فرود باید بدون انحراف یا خطا انجام شود تا آنها به طور کامل عملکرد خود را انجام دهند.
مارش مجموعه ای از پله هاست که دو فرود یا دو طبقه را به هم متصل می کند. بسته به شکل آنها می توانند مورب، مستقیم و منحنی باشند. اگر راه پله دارای چندین پرواز باشد، پایین ترین پله شروع کننده و بالا ترین آن خروجی نامیده می شود. اگر خطی را در وسط پرواز بکشید (خط صعود) باید در فاصله کمتر از 30 سانتی متر به لبه پرواز قرار گیرد، حداقل عرض پله ها باید حداقل 60 سانتی متر باشد پرواز از پله ها در کنار دیوار قرار ندارد، پس باید برای حرکت دو طرفه طراحی شده و از دو طرف به نرده مجهز باشد.
فرود یک بخش افقی است که بین دو پرواز قرار دارد. آنها می توانند چهار ضلعی یا چند ضلعی و همچنین به هر شکلی باشند. اندازه آنها بر اساس مراحل انسان طراحی شده است. علاوه بر این، طول آنها با عرض دهانه مطابقت دارد و عرض آنها برابر با عرض پرواز است. اگر راهپیمایی ها عمود بر یکدیگر قرار گیرند، سکو معمولاً شکل مربع دارد، اما اگر موازی باشند، مستطیل یا نیم دایره است.
عملکرد سکوها و راهپیمایی ها تنها در صورتی حفظ می شود که آنها با رعایت همه موارد انجام شوند کدهای ساختمانو قوانین علاوه بر این، هنگام نصب آنها باید نکات ایمنی رعایت شود. بنابراین لازم است که برای نصب آن ها دقت زیادی به خرج داد و تمامی قوانین را رعایت کرد.
به عنوان یک قاعده، نصب پروازها و سکوها با استفاده از جرثقیل انجام می شود که به آن اطمینان می دهد پله های نصب شدهقوی و بادوام، با کیفیت عملکرد بالا و انطباق با تمام الزامات ساخت و ساز مدرن خواهد بود.
هنگام نصب پله ها، لازم است که چیدمان ساختمان ها و ویژگی های طراحی شده محل هایی که راه پله ها در آن قرار می گیرند، در نظر گرفته شود.
پیشرفت کار در نصب سکوها و راه پله ها
سازه های چوبی را می توان بدون استفاده از تجهیزات ساختمانی خاص نصب کرد، زیرا عناصر چوبیاندازه آنها را همیشه می توان تغییر داد و نصب آنها به خصوص دشوار نیست. نصب بسیار سخت تر است سازه های بتنی. نصب معمولاً در چند مرحله انجام می شود.
بازگشت به مطالب
حداقل انحرافات ابعادی
اولین مرحله در فرآیند نصب سکوها و پروازهای پله، آماده سازی سایت برای مکان آینده آنها است. همانطور که تمرین نشان می دهد، هم سکوها و هم پروازها به موازات فرآیند برپایی خود ساختمان نصب می شوند، یعنی وقتی ساخت طبقه بعدی به پایان رسید، تمام پله های این طبقه باید قبلاً نصب شده باشند. بر این اساس، قبل از شروع ساخت و ساز، لازم است اندازه و محل دقیق دهانه های آینده مشخص شود.
مهم ترین نکته رعایت ابعاد محصولات نهایی است. تفاوت بین اندازه های نهایی و برنامه ریزی شده باید حداقل باشد. بنابراین، طول فرود نباید بیش از هشت میلی متر بیشتر از طول طراحی باشد. در عین حال، انحراف رو به پایین (کوچکتر از ابعاد طراحی) نمی تواند بیش از پنج میلی متر باشد.
عرض فرود، مشابه طول، نمی تواند بیش از پنج میلی متر از عرض طراحی تجاوز کند یا کمتر از آن باشد. همین امر در مورد دهانه ها نیز صدق می کند، انحراف پنج میلی متری در طول و عرض مجاز است.
لازم به یادآوری است که پیروی از پروژه نه تنها کلید دوام و قابلیت اطمینان سازه راه پله است، بلکه ایمنی افرادی که از این راه پله استفاده می کنند نیز می باشد. لازم است با دقت و دقت به فرآیند نصب واقعی نزدیک شوید.
قبل از شروع کار نصب، سایت باید مستقیماً در محل نصب قرار گیرد. علائم ایجاد شده باید با استفاده از یک سطح انعطاف پذیر به دیوارها منتقل شوند. پس از علامت ها، همزمانی سطح علائم لانه های آینده، که قسمت های نگهدارنده پله ها در آنها نصب می شود، بررسی می شود.
بازگشت به مطالب
نصب سکوها
نصب سکوها مرحله دوم کار است. برای شروع، یک لایه قابل توجه محلول به صفحه پایین سوکت اعمال می شود که در مرحله قبل تراز شده بود. به این ترتیب سوکت برای نصب مستقیم آماده می شود. پس از اجرای ملات، فرودها با استفاده از مکانیزم نصب تامین می شوند. آنها با استفاده از انتهای تکیه گاه در بلوک های دیوار ثابت می شوند که در سوکت های آماده شده قرار می گیرند و با ملات ثابت می شوند. پس از نصب انتهای پشتیبانی، کل سایت با یک سطح بررسی می شود تا از نصب افقی صحیح اطمینان حاصل شود.
پس از نصب و تسطیح سایت، موقعیت محل نصب شده نسبت به مکان های طراحی شده بررسی می شود. اگر انحراف بیشتر از استانداردها باشد، سایت برچیده شده و دوباره نصب می شود. اگر موقعیت سایت با محل طراحی مطابقت داشته باشد، سایت بعدی نصب می شود.
بازگشت به مطالب
آماده سازی برای نصب راه پله
هنگامی که تمام فرودها نصب و تراز می شوند، مرحله سوم کار آغاز می شود - نصب راه پله ها. به همین ترتیب فرودهاآنها باید با رعایت کلیه قوانین و مقررات ساختمانی و همچنین مقررات ایمنی نصب شوند. در عین حال، آنها باید دقیقاً روی سکوهای نصب شده قبلی قرار بگیرند و به طور ایمن بسته شوند.
قبل از شروع نصب پله ها، باید به انطباق پیکربندی برش های آنها با پروفیل های آماده شده که از آنها پشتیبانی می کند توجه کنید. بررسی با تجهیزات تخصصی مطابق با الگوهای طراحی انجام می شود. علاوه بر این، تجزیه مناطق ایجاد شده با علائم روی بلوک های دیوار انجام می شود.
پس از فارغ التحصیلی کارهای مقدماتیراهپیمایی ها مستقیماً با استفاده از مکانیزم نصب نصب می شوند. پروازهای بعدی پله ها با استفاده از تراورس (دستگاه های مخصوص باربر) که دارای تسمه های متعادل کننده برای این منظور هستند، روی قلاب ها آویزان می شوند. طول تسمه ها قابل تنظیم است که امکان نصب سریع و کارآمد پله ها را در مکان های آماده می دهد.
اول از همه بالا می رود انتهای بالاراهپیمایی کنید تا از پشتیبانی قابل اعتماد سازه در انتهای پایین اطمینان حاصل کنید. اگر هر دو انتهای پرواز را به طور همزمان بالا بیاورید، ممکن است مشکلاتی در ارتباط با چرخش سازه برجسته ایجاد شود که می تواند منجر به گیر کردن پله ها بین فرودها شود. علاوه بر این، اگر سازه فقط در قسمت بالایی قرار گیرد، نمی توان آن را نصب کرد، زیرا می تواند منجر به کنده شدن آن از جای خود و فروریختن کل سازه شود.
اقدامات احتیاطی ایمنی در هنگام نصب به شدت تنظیم می شود. هنگام نصب مارش، کارگران باید در هر دو انتهای بالایی و پایینی به طور همزمان باشند تا به طور همزمان کل ساختار را تعمیر کنند، که به جلوگیری از مشکلات غیر ضروری کمک می کند.