پیروتکنیکآلارم ها بخشی از عرضه قایق های نجات و غریق هستند و برای سیگنال دادن به مشکل و جلب توجه استفاده می شوند.

این شامل:

موشک چتر نجات؛

شراره;

بمب های دودزا شناور؛

تمام مواد آتش‌نشانی در محفظه‌های ضد آب با دستورالعمل‌ها یا نقشه‌های مختصری که به وضوح نحوه استفاده از مواد آتش‌نشان را نشان می‌دهد، محصور شده‌اند. طراحی آنها باید ایمنی افرادی را که از آنها استفاده می کنند تضمین کند.

قوانین استفاده از هر محصول آتش نشانی روی هر محصول مشخص شده است.

با مطالب دریافتی چه خواهیم کرد:

اگر این مطالب برای شما مفید بود، می توانید آن را در صفحه خود در شبکه های اجتماعی ذخیره کنید:

توییت

تمامی موضوعات این بخش:

اموال اضطراری کشتی نحوه اعلام هشدار در کشتی ها
گچ ها - به نرم، سخت، پنوماتیک طبقه بندی می شوند وصله های نرم عبارتند از: وصله پستی زنجیره ای (پچ بارانوف)، سبک وزن

دستگاه بکسل شناور. عناصر دستگاه بکسل. قوانین ایمنی برای عملکرد فنی دستگاه بکسل
دستگاه یدک کش - مجموعه ای از محصولات و مکانیسم هایی است که قابلیت یدک کشی کشتی های دیگر یا بکسل شدن را برای کشتی فراهم می کند.

انواع جلسات توجیهی در مورد حمایت از نیروی کار. فراوانی جلسات توجیهی
توضیحات اولیه و آموزش مستقیماً در محل کار افرادی که تازه استخدام شده اند، از یک کشتی به کشتی دیگر منتقل شده اند (حتی اگر این کشتی ها از یک نوع باشند)، دانش آموزانی که به تمرین رسیده اند.

انواع روکش دریچه. قوانین عملیات فنی و اقدامات ایمنی هنگام کار با آنها و در انبارهای بار
دریچه های بار، دریچه های ساده، دریچه های مکانیزه. تا زمانی که فضای اطراف دریچه به اندازه کافی نباشد، باز کردن درپوش ها ممنوع است

تسلیح تیرهای محموله سنگین و روش کار
یک بوم سنگین بسیار قوی تر از یک بوم معمولی ساخته شده است و در D.P کشتی قرار دارد. برای کاهش تنش در دکل، خارهای بوم توسط خود دکل پشتیبانی نمی شوند، بلکه توسط یک پایه مخصوص که قرار گرفته است.

بخش های افقی دید چراغ های ناوبری
مقررات 23 و ضمیمه II COLREGs. کشتی باید: یک دکل در جلو، یک دکل در عقب و بالای دکل جلویی (برای شناورهای بیش از 50 متر طول) حمل کند. چراغ های جانبی و نور عقب

چیدمان افقی چراغ ها و فواصل بین آنها
در مواردی که دو چراغ دکل برای یک کشتی برقی تجویز می شود، فاصله افقی بین آنها نباید کمتر از نصف طول کشتی باشد، اما لازم نیست

دستگاه بار و ترکیب آن. هدف دستگاه. اقدامات احتیاطی ایمنی هنگام کار با دستگاه بار
به دلیل سهولت کار، دستگاه های باربری با فلش در کشتی ها رایج است. کشتی های مدرن اغلب به جرثقیل هایی با درایوهای الکتریکی و هیدرولیک مجهز می شوند. ظرفیت حمل کشتی های ساکن

تعریف کنید که چه چیزی و برای چه اهدافی از محصولات، دستگاه ها، قطعات دستگاه کشتی و سایر اصطلاحات استفاده شده در کشتی استفاده می شود
دستگاه فرمان - برای اطمینان از کنترل پذیری کشتی طراحی شده است. این شامل یک بدنه کار و یک فرمان، یک استوک برای چرخاندن آن، یک چرخ دنده، یک دستگاه فرمان است.

مدارک مورد نیاز برای سمت ملوان
1. پاسپورت ملوان 2. گواهینامه ملوان بین المللی 3. گواهی کمک های اولیه 4. گواهینامه تخصصی قایق نجات و قایق

آلودگی دریا. قرارداد. آلاینده های دریایی علائم آلاینده، برچسب زدن
آلودگی دریا یک جرم بین المللی ارتکابی در دریاهای آزاد. پیامدهای حمل و نقل، تخلیه و دفع صنعتی و زباله خانگی، استخراج در ماه

علامت گذاری و اعمال علائم خطر
1. بسته های حاوی یک ماده مضر با یک علامت بادوام قابل اعتماد با نام فنی صحیح (به تنهایی نمی توان از نام های تجاری استفاده کرد) علامت گذاری شده است و باید قابل اطمینان باشد.

شناور و خط بار کشتی. خط بار در کشتی در کجا قرار دارد
حاشیه شناوری کشتی: حجم قسمت سطحی کشتی، غیر قابل نفوذ در برابر آب، که از خط آب بار (ساختاری) تا خط پیوسته بالایی قرار دارد.

آگاهی از کارهای اساسی انجام شده توسط خدمه عرشه و ابزار مورد استفاده در کار عرشه
ملوان کلاس 1 در برابر قایق‌ران مسئولیت دارد: 1) نگهداری عمومی کشتی طبق دستور قایق‌ران. 2) مشارکت در عملیات پهلوگیری و لنگر انداختن شناور. 3) خود را حفظ کنید

اندازه گیری فاصله در دریا واحدهای اساسی و سرعت های اتخاذ شده در ناوبری. ابزار اندازه گیری سرعت و مسافت طی شده در دریا
فاصله تا نقاط دیدنی در دریا را می توان با استفاده از آن اندازه گیری کرد ایستگاه رادار، مسافت یاب یا سکستانت. ساده ترین و دقیق ترین اندازه گیری فاصله توسط رادار انجام می شود. مسافت یاب،

جلیقه نجات
تجهیزات شخصی عبارتند از: 1) لباس محافظ ساخته شده از ماده ای که قادر به محافظت از پوست در برابر گرمای تابش شده در هنگام آتش سوزی، سوختگی و سوختن است. سطح بیرونی باید باشد

چه اقداماتی در کشتی در بندر برای اطمینان از ناوبری در شرایط طوفانی انجام می شود
آماده سازی کشتی برای قایقرانی در طوفان زمانی آغاز می شود که در بندر لنگر انداخته شود. بارگیری صحیح این است که کشتی را با استحکام محلی و عمومی، پایداری کافی، تحویل محموله تامین کند

برای نگهداری بدنه کشتی در شرایط مناسب چه کارهایی باید انجام شود
مراقبت سازماندهی شده از بدنه کشتی و محوطه آن، اول از همه، جلوگیری از خوردگی سازه های فلزی و پوسیدگی چوب را ارائه می دهد که روش اصلی حفاظت از آن است.

کد ISPS سطوح امنیتی
ISPS - کد حفاظت از کشتی ها و تأسیسات بندری مصوب 12.12.2002. سطح امنیت 1 (سطح امنیت 1) - به معنای سطحی است که در آن حداقل امنیت باید همیشه حفظ شود.

کد حمل و نقل تجاری اوکراین، هدف از کد
کد حمل و نقل تجاری اوکراین رابطه ای را که با حمل و نقل تجاری ایجاد می شود تنظیم می کند. حمل و نقل تجاری در این کد به فعالیت های مربوط به استفاده از

اقدامات سازنده و سازمانی برای SPS
سند اصلی تنظیم کننده جلوگیری از آلودگی دریایی (PMP) از کشتی ها، کنوانسیون بین المللی برای جلوگیری از آلودگی کشتی ها MARPOL 73/78 است. اقدامات طراحی

علامت گذاری قایق نجات و قایق
اطلاعات مربوط به ظرفیت قایق و همچنین ابعاد اصلی آن با رنگ پاک نشدنی به طرفین آن در کمان اعمال می شود. نام کشتی، بندر ثبت نیز در آنجا نشان داده شده است (حروف الفبای لاتین) و دادگاه

کنوانسیون های بین المللی در زمینه ناوبری دریایی و نقش آنها
SOLAS - 74 - کنوانسیون بین المللی برای حفاظت از زندگی انسانروی دریا. کد ISM یک کد بین المللی برای مدیریت ایمنی است. STCW -

سیگنال های خطر دریایی
پف دود نارنجی شعله های باز در کشتی شعله آتش قرمز علامت پرچم NC (NC)

چراغ های خطر
آینه سیگنال آتش سیگنال (3 آتش با فاصله حداقل 50 متر از هم به طوری که وقتی از بالا به آنها نگاه می شود مثلث یا یک خط مستقیم تشکیل می دهند) سیگنال SO

کد بین المللی سیگنال ها قوانین مذاکره MCC
کد بین المللی سیگنال ها (TheInternationalCodeofSignals; INTERCO) برای ارتباط در نظر گرفته شده است راه های مختلفو به معنی تضمین ایمنی ناوبری و حفاظت است

اقدامات امنیتی و سازماندهی کار نقاشی
قبل از شروع کار بر روی آماده سازی و رنگ آمیزی سطوح (بسته به محل اجرای آنها) اقدامات زیر باید انجام شود: - بررسی قابلیت اطمینان و آمادگی داربست و

اقدامات احتیاطی برای حمل و نقل از طریق دریا
مدیریت کشتی مسئولیت کامل صحت پذیرش، انبار کردن، جداسازی، تخلیه و تحویل محموله و همچنین انطباق مدارک و وضعیت محموله را بر عهده دارد. در طول پرواز

مایعات قابل اشتعال
مواد جامد قابل اشتعال موادی که قابلیت احتراق خود به خود را دارند. مواد اکسید کننده باید در مکان های خنک و دور از همه چیز قرار گیرد

اقدامات احتیاطی برای حمل و نقل کالاهای خطرناک
خدمه با حداقل 1 سال سابقه کار در تخصص خود که تحت آموزش و تست دانش سالانه و جلسات توجیهی در محل کار قرار گرفته باشند.

اقدامات احتیاطی برای بخور، گاز زدایی ظرف
بخور ترانزیت در کشتی - ضدعفونی محموله در انبارهای کشتی بدون از کار افتادن، در طول سفر انجام می شود و بسته به عمق از 5 روز یا بیشتر طول می کشد.

روش های کنترل آب ترتیب قرار دادن پچ
برای از بین بردن جریان آب بدنه و آسیب های مختلف، تجهیزات و مواد اضطراری به کشتی ها ارائه می شود: - تمام درهای ضد آب بسته شده اند. - آب بندی انجام شده است

روش های مقابله با آتش در کشتی ها روش ها و روش های اطفاء حریق
مبارزه خدمه در برابر آتش سوزی در کشتی بر عهده ناخدای کشتی است و باید با هدف: · تشخیص و شناسایی مکان، اندازه، ماهیت آتش سوزی انجام شود. برقراری حضور و

گره قایق
در هنگام یدک‌کشیدن قایق‌ها و در زمان ماندن آنها در کنار کشتی فقط در مواردی که افراد در آنها هستند استفاده می‌شود. ابتدا انتهای دونده نقاش به قایق کمان منتقل می شود

مجموعه بدنه کشتی. سیستم های شماره گیری انتصاب و دستگاه دو ته. پیوندهای عرضی و طولی اصلی
بدنه کشتی پوسته ای متشکل از صفحات افقی و عمودی است که توسط تیرهایی پشتیبانی می شوند. ترکیب یک صفحه با تیرهای تقویت کننده آن همپوشانی نامیده می شود.

انتصاب یک قطب نما، یک قطب نما مغناطیسی. قسمت های اصلی یک قطب نما مغناطیسی. انواع قطب نماهای مغناطیسی. مقایسه قطب نماها
قطب نما یک وسیله ناوبری است که برای تعیین مسیر کشتی و جهت اشیاء مختلف ساحلی یا شناور که در میدان دید ناوبر قرار دارند طراحی شده است. استفاده از قطب نما

غرق نشدن کشتی اقداماتی برای اطمینان از غرق نشدن کشتی. نشانه گذاری دیوارهای ضد آب
غرق نشدن - توانایی یک کشتی برای شناور ماندن و عدم واژگونی در صورت آسیب دیدن بدنه آن و غرق شدن یک یا چند کوپه

تجهیزات برای انجام عملیات باربری. وظایف یک سیگنال دهنده
اپراتورهای Docker-machine (DM) مجاز به انجام وظایف سیگنالمن هستند که آموزش دیده اند، حداقل 1 سال در بندر کار کرده اند، صلاحیت سیگنالمن را دریافت کرده اند و سیستم سیگنالینگ را می شناسند.

قوانین کلی برای تولید آثار نقاشی در کشتی. آماده سازی سطوح برای رنگ آمیزی
کار نقاشی روی کشتی (از جمله موتورخانه) توسط قایقران نظارت می شود. ملوان ارشد (نجار) مسئول تهیه ابزار، مواد، محافظ مورد نیاز است

وظایف نگهبان در کشتی. فرم گزارش رو به جلو در مورد یک شی شناسایی شده
ملوان وظیفه مستقیماً به افسر وظیفه گزارش می دهد. در حرکت کشتی، ملوانان وظیفه عمدتاً دو وظیفه اصلی را انجام می دهند: آنها روی سکان می ایستند و مشاهدات دیداری و شنیداری انجام می دهند.

تعهدات ملوان وظیفه در هنگام حضور کشتی در بندر
در حین پهلوگیری کشتی در اسکله بندر، ملوان وظیفه دائماً در باند است که بازدید از کشتی را کنترل می کند و اجازه نمی دهد افراد غیرمجاز بدون اجازه نگهبان وارد کشتی شوند.

وظایف رهبری نیروی محرکه کشتی. چابکی کشتی
ملوان کلاس 1 تابع ملوان ارشد است و در صورت لزوم جایگزین او می شود. یک ملوان کلاس 1 باید: - بداند اطلاعات کلیبرای ناوبری، رنگ آمیزی و بیرون

مسئولیت های اعضای خدمه در صورت آتش سوزی یا خرابی آب بندی در هواپیما
در مواقع اضطراری، کاپیتان مدیریت کلی اقدامات خدمه را برای از بین بردن عواقب اضطراری و مبارزه برای بقای کشتی انجام می دهد. در صورت فوت قریب الوقوع دادگاه

حداقل الزامات اجباری برای رتبه بندی در ساعت ناوبری
مقررات II/6. حداقل الزامات اجباری برای رتبه بندی در ساعت ناوبری. 1. حداقل الزاماتبه درجه و درجه یک نیروی دریایی

مقررات 29 قایق های خلبانی
آ. کشتی در انجام وظایف خلبانی باید موارد زیر را نشان دهد. در بالای دکل یا نزدیک آن - دو چراغ همه جانبه واقع در یک خط عمودی. بالای این چراغ ها باید

قانون 7 - خطر برخورد
قانون 7 - خطر برخورد الف. هر کشتی باید استفاده کند

هنر مکانیک مسئول عملیات فنی کل قسمت مکانیکی و الکترومکانیکی کشتی است
77. تعریف آی سی: IP، KU. دستوراتی که هنگام چرخش و تغییر مسیر به سکاندار داده می شود. چگونه کشتی را با قطب نما مغناطیسی در مسیر قرار دهیم؟ فرمان اضطراری.

تعریف و اصطلاحات مربوط به نگهبانی. انطباق با الزامات کد ISPS
بخش 2. تعریف شامل 11 تعریف است که سه تعریف (مانند 1.Cjgvention، 2.Regulation، 3.Chapter) دانش عمومی هستند و 8 تعریف باقی مانده به شرح زیر است: 4. ShipSec

سازماندهی خدمات در دادگاه ها. خدمات کشتی تابعیت
اساس سازماندهی خدمات کشتی عبارت است از: - برنامه ریزی برای بخش ها. - سرویس ساعت؛ - خدمات فنی; - برنامه زنگ هشدار؛

سازماندهی کار در انجام کارهای عمومی کشتی
آمادگی برای تولید کار باید شامل سازماندهی یک محل کار ایمن و راحت، قرار دادن صحیح کارگران، ارائه متخصصین کار باشد. لباس و تجهیزات حفاظتی.

اقدامات اصلی مربوط به حفاظت از محیط زیست هنگام ورود به آبهای سرزمینی کشورها
1. قبل از ورود کشتی به آبهای حرارتی، هرگونه عملیات مخلوط روغنی و سایر مواد مایع مضر را متوقف کنید. 2. کلیه وسایل قفلی که این مواد از طریق آنها تخلیه می شود

پایداری کشتی اقداماتی برای تضمین ثبات وزن مرده کشتی
ثبات توانایی رگ منحرف شده از موقعیت، تعادل، بازگشت به آن پس از ناپدید شدن علتی است که باعث انحراف شده است. وزن مرده تفاوت بین جابجایی است

کمک های اولیه برای قربانیان حوادث
1. جلوی تأثیر عوامل خطرناک بر قربانی را بگیرید (عاری از اثر جریان الکتریکی، از ناحیه آلوده خارج کنید، لباس‌هایی را که می‌سوزد، بیرون بیاورید و غیره) 2. به قربانی بدهید.

کمک شناور برای ناوبری. سیستم های مهار خطر
فانوس شناور کشتی مجهز به تجهیزات روشنایی فانوس دریایی، مهندسی رادیو، دستگاه های سیگنال صوتی است و برای تعیین موقعیت کشتی ها در دریا طراحی شده است. بویه - اعمال می شود

کار مقدماتی برای پذیرش و تحویل یک خلبان
1. با ایستگاه خلبانی یا قایق خلبان ارتباط برقرار کنید. 2. زمان نزدیک شدن به نقطه پذیرش (بازگشت) خلبان را مشخص کنید. 3. یک نردبان پایلوت (نردبان - بالابر) آماده کنید سیستم عامل را بررسی کنید

آماده سازی فضاهای بار (مخازن) برای دریافت بار
اقدامات اصلی برای آماده سازی فضاهای بار برای دریافت بار عبارتند از: کلیه فضاهای بار باید برای دریافت بار کاملاً آماده باشد (جارو، شسته شده، در صورت لزوم.

تهیه و راه اندازی قایق نجات و قایق. سوار شدن و پرتاب قایق ها
قبل از به آب انداختن قایق، باید یکسری اقدامات انجام شود: 1. صرف نظر از روش پرتاب، قایق باید تحویل داده شود. تجهیزات اختیاریو لوازم مورد نیاز برای

روش تعیین جهت روی سطح زمین. سیستم هایی برای تقسیم افق به درجات و لوزی ها
ناظری که در سطح کره زمین قرار دارد، با کمک یک شاقول می تواند جهت شاقول را تعیین کند. یک خط شاقول بر روی سطح کره، جهت اوج ناظر را می دهد.

روش خروج از کشتی در صورت عدم وجود وسایل نجات جان در کنار کشتی
با یک جلیقه نجات به داخل آب بپرید: - جلیقه نجات را بپوشید، آن را محکم با دستان خود فشار دهید. - محل سقوط را بررسی کنید، نفس عمیق بکشید، پاهای خود را از تخته به سمت جلو، رو به دریا فشار دهید.

مقررات ایمنی برای تولید کار باربری، عملیات پهلوگیری
روی هر دستگاه باربری نشان داده شده است: - شماره ثبت؛ - ظرفیت حمل مجاز؛ - تاریخ آزمون بعدی

علل آتش سوزی در کشتی ها کپسول های آتش نشانی قابل حمل و ثابت
علل اصلی آتش سوزی در کشتی. این موارد عبارتند از: - استفاده غیرقابل انکار یا سهل انگاری با شعله های باز، وسایل گرمایشی، سیگار کشیدن بی احتیاطی; - اشکال در عملکرد

ایمنی در برابر آتش در کشتی سرویس نگهبان
خدمه کشتی موظف به رعایت دقیق رژیم آتش سوزی و انجام کلیه اقدامات برای اطمینان از انفجار و ایمنی کشتی در هر شرایط عملیاتی آن هستند. هنگام پارک کردن

اسپار و دکل کشتی. هدف آنها
اسپارها سازه هایی از لوله های فلزییا بلوک های چوبی که در صفحه قطری شناور نصب شده و محکم به بدنه آن چسبانده می شود، دکل شامل دکل ها و آنها می شود.

برنامه هشدار وظایف هشدار انواع دزدگیر کشتی
سازمان اصلی کنترل آسیب کشتی، برنامه اضطراری است. وظایف خدمه در صورت بروز حادثه و محل تجمع آنها در حالت آماده باش را مشخص می کند. فرم های استاندارد وجود دارد

دستگاه فرمان کشتی. ترکیب دستگاه فرمان. انواع سکان، دنده فرمان
دستگاه فرمان قابلیت کنترل کشتی را فراهم می کند، یعنی کشتی را بدون توجه به تأثیر باد، امواج یا جریان، در مسیر نگه می دارد یا جهت حرکت آن را تغییر می دهد. شامل:

مقررات بهداشتی و بهداشت کشتی
قوانین بهداشتی شامل الزامات مربوط به سیستم های تامین آب، گرمایش، تهویه، خانگی و سیستم های زباله است. قوانین بهداشتی هنجارهای روشنایی محل کار را تنظیم می کند

تجهیزات جداسازی برای تصفیه آب آب. تجهیزات سوزاندن زباله
هر کشتی با ظرفیت 400 r.t. و بیشتر، نفتکش با ظرفیت 150 r.t. و بیشتر باید در هیئت مدیره داشته باشد: - تجهیزات فیلتری که تصفیه آب روغنی را فراهم می کند

سیستم ارتباطی و سیگنالینگ داخلی و خارجی در کشتی ها
وسایل ارتباطی و سیگنال داخلی برای اطمینان از کنترل کشتی و ارتباط قابل اعتماد پل فرماندهی با تمام پست ها و خدمات طراحی شده است. این وجوه عبارتند از: - کشتی

سیستم کاردینال
· شناور شمالی: · رنگ آمیزی: سیاه در بالا، زرد در پایین شکل های بالا: هر دو مخروط به سمت بالا

نشانه های هدف خاص
در نظر گرفته شده برای نشان دادن مناطق خاص یا اشیاء نشان داده شده در نمودارها یا توصیف شده در سایر اسناد ناوبری، به عنوان مثال، علائم محصور مناطق تخلیه خاک، کابین های زیر آب

قایق های نجات و قایق های نجات و انواع و الزامات آنها
قایق نجات، قایق نجاتی است که قادر به حفظ جان افرادی است که در مضیقه از لحظه ترک کشتی هستند. قایق های محصور و قایق های نیمه بسته

وسایل ارتباط داخلی و خارجی و سیگنال دهی در کشتی ها
وسایل ارتباطی و سیگنال داخلی برای اطمینان از کنترل کشتی و ارتباط قابل اعتماد پل فرماندهی با تمام پست ها و خدمات طراحی شده است. - ارتباط تلفنی کشتی؛ - کشتی ها

ابزارها و روش های سیگنال دهی بصری
1. سیگنال - چراغ های متمایز (چراغ های در حال اجرا) - چراغ های بالا. - چراغ های جانبی؛ - آتش عقب (در دم)؛ - آتش سوزی انبارها؛ - چراغ های لنگر؛

کمک به تجهیزات ناوبری، انواع آنها بر اساس مکان، هدف، اصل عملیات
تجهیزات ناوبری کشتی شامل مجموعه ای از ابزارهای ناوبری است که ترسیم مسیر و تعیین مسیر را فراهم می کند. مختصات جغرافیاییمحل نگهداری او این دستگاه ها باید ارائه کنند

سیستم های آتش نشانی کشتی، مارک های کپسول های آتش نشانی و کاربرد آنها
سیستم اطفاء حریق: اطفاء آب - شامل پمپ های آتش نشانی، بوق های آتش نشانی، شیلنگ ها، بشکه ها می باشد. در آمادگی دائمی است. سیستم آبپاش - طراحی شده برای وسایل نقلیه

سیستم های کشتی و هدف آنها طرح آتش نشانی کشتی چیست؟
سیستم های کشتی مجموعه ای از خطوط لوله تخصصی با مکانیزم ها، دستگاه ها، ابزار و تاسیسات هستند. آنها برای انتقال مایعات، هوا یا گازها به داخل طراحی شده اند

طرح اطفاء حریق
اطفای حریق در کشتی ها مطابق نقشه های عملیاتی- تاکتیکی و طرح های اطفای حریق انجام می شود. طرح اطفاء حریق نموداری است که نقشه ها در آن ترسیم می شود

لنگر کشتی، انواع آنها، الزامات آنها. قوانین ایمنی در تولید کار با دستگاه لنگر
لنگر هال با تعداد کم قطعات و نیروی نگهدارنده زیاد مشخص می شود. لنگر با فرو رفتن در زمین با هر دو پنجه، خطری برای شناورهای دیگر در آب کم عمق ندارد و احتمال

اقدامات احتیاطی ایمنی هنگام انجام کارهای عمومی کشتی. بهداشت صنعتی در کشتی ها
دریانوردان همه تخصص ها باید الزامات عمومی ایمنی در عملیات شناور را بدانند و رعایت کنند. برای اجرای ایمنکار عمومی، اعضای تیم با لباس و

الزامات دنده فرمان بررسی چرخ دنده فرمان قبل از سفر طول استاندارد کمان های میانی زنجیر لنگر
هنگام آماده سازی کشتی برای کار، تمام قسمت های دنده فرمان به دقت بررسی می شود، در صورت لزوم روغن کاری می شود. قرائت آکسیومتر بررسی می شود. درپوش ها بررسی می شوند. همه عیوب پیدا شده

کابل و دکلمه، مراقبت از کابل
کابل ها (طناب ها) محصولاتی هستند که از سیم های فولادی پیچ خورده یا از الیاف گیاهی و مصنوعی پیچ خورده اند. کابل های گیاهی از الیاف گیاهی (کنف، مانی) ساخته می شوند

شرایط تخلیه بالاست و زباله از کشتی ها
«زباله» به کلیه انواع مواد غذایی، زباله های خانگی و عملیاتی گفته می شود که در حین کار عادی کشتی تشکیل شده و در معرض دفع دائمی یا دوره ای قرار می گیرند.

دستگاه بدنه شناورهای دریایی، هدف و عناصر اصلی مجموعه بدنه
سه سیستم استخدام استفاده می شود: عرضی، طولی، ترکیبی. در سیستم قاب بندی عرضی، تیرهای اصلی در سراسر کشتی (کف، قاب، تیرها) در سیستم طولی اجرا می شوند.

دیوارهای کشتی
برای اطمینان از غرق نشدن کشتی، به عنوان یک قاعده، توسط دیوارهای مخصوص به محفظه هایی تقسیم می شود که در صورت آسیب محلی به بدنه، آن را از سیل کامل محافظت می کند. شرکت سفت کردن دیوارپوش

آموزش انتقال به فرمان اضطراری روند تغییر به فرمان اضطراری
انتقال از دنده اصلی فرمان به یدکی باید به سرعت انجام شود: دو نفر باید این کار را در کمتر از 2 دقیقه انجام دهند. برای کسب تجربه عملی لازم در کشتی

دستگاه لنگر آماده سازی برای پس زدن و انتخاب لنگر
دستگاه لنگر پارک قابل اعتماد کشتی را در دریا یا در جاده فراهم می کند. هنگام نزدیک شدن به لنگر، تمام دستگاه لنگر و اول از همه بادگیر صحبت می کنند. بادگیر آماده شده

دستگاه لنگر.هدف و ترکیب سل در حین رهاسازی لنگر و حمل
دستگاه لنگر - پارکینگ قابل اعتماد کشتی را در یک منطقه معین از دریا فراهم می کند. عناصر اصلی دستگاه لنگر: لنگرها، زنجیرهای لنگر، مکانیسم های لنگر، فیرلیدها، درپوش ها. لنگر

مواد آتش‌نشانی به طور گسترده‌ای برای نشان دادن ناراحتی در دریا استفاده می‌شود.

از مواد آتش نشانی برای جلب توجه استفاده می شود. هر یک از علائم زیر به این معنی است که یک کشتی یا شخص در مضیقه است و نیاز به کمک فوری دارد.

شعله چتر نجات نور قرمز روشنی را می‌تاباند که هم در شب و هم در روز قابل مشاهده است. هنگامی که موشک در جهت عمودی پرتاب می شود، موشک تا ارتفاع حداقل 300 متری بلند می شود و در هوای صاف، آتش آن تا فاصله 20 تا 30 مایلی قابل مشاهده است. این موشک با چتر نجات خود با سرعتی بیش از 5 متر بر ثانیه فرود می آید و زمان سوختن ترکیب پیروتکنیک 40 ثانیه است.

فلر یک کارتریج آتش‌بازی است که آتش قرمز روشنی تولید می‌کند. در هوای صاف، آتش در فاصله حدود 6 مایلی قابل مشاهده است. هنگام سوختن، فلر در دست نگه داشته می شود. در حین انجام این کار به آتش نگاه نکنید، زیرا می تواند منجر به آسیب شدید چشم شود.

زمان سوختن فلر 60 ثانیه است. فلر پس از غوطه ور شدن در آب تا عمق 10 سانتی متری به مدت 10 ثانیه به سوختن ادامه می دهد.

از بمب دودزا برای علامت دادن استفاده می شود روز. او ابری از دود غلیظ ایجاد می کند رنگ نارنجی. تشکیل دود برای حداقل 3 دقیقه ادامه می یابد و هنگامی که چکر به مدت 10 ثانیه تا عمق 10 سانتی متر در آب غوطه ور شود، قطع نمی شود.

بدنه چکر به سرعت تا دمای بالا گرم می شود، بنابراین، برای اینکه دستان شما نسوزند، به محض شروع به کار مولد دود، چکر باید در آب پرتاب شود. پرتاب چکر به سمت پایین باد نسبت به وسایل نجات ضروری است تا باد دود را به طرفین برد و خطر خفگی با دود وجود نداشته باشد.

تمام مواد آتش نشانی در هنگام استفاده نیاز به نهایت دقت دارند. هر یک از این ابزارها با دستورالعمل‌هایی حاوی دستورالعمل‌هایی در مورد چگونگی ادامه در هنگام ارائه سیگنال مربوطه و اقدامات احتیاطی ارائه می‌شود. دستورالعمل روی بدنه (آستین) دستگاه سیگنالینگ چاپ شده است. این رویه با پیکتوگرام ها نشان داده شده است، که امکان استفاده از این ابزار را توسط فردی که به زبانی که دستورالعمل به آن نوشته شده صحبت نمی کند، می دهد. تحت هیچ شرایطی نباید از مواد آتش نشانی در برابر باد استفاده کرد.

جزئیات:

موشک چتر نجات

موشک چتر نجاتیک دستگاه سیگنال دهی است که برای تشخیص احتمالی یک وسیله نجات دهنده در مسافت طولانی طراحی شده است.

ذخیره سازی:محل:

پل ناوبری - 12 عدد.

قایق نجات - 4 عدد.

بهترین قبل از تاریخ:

دستورالعمل استفاده:

راکت های چتر نجاتدردهاWESSEX

پوشش بالایی را باز کنید

شراره چتر نجات باید در مناسب ترین شرایط برای شناسایی توسط یک کشتی در افق استفاده شود.

این موشک تا ارتفاع بیش از 300 متر بالا می رود. در مسیر بالایی که با آتش قرمز می سوزد، موشک یک چتر نجات را به بیرون پرتاب می کند که به آن اجازه می دهد در عرض 40 ثانیه در ارتفاع کافی برای شناسایی قرار گیرد.

ذخیره سازی:محل:

پل ناوبری - 12 عدد.

قایق نجات - 2 یا 4 عدد.

قایق نجات - 4 عدد.

بهترین قبل از تاریخ:

عمر مفید و دستورالعمل استفاده بر روی موشک چاپ شده است.

دستورالعمل استفاده:

راکت های چتر نجاتدردهاWESSEX

پوشش بالایی را باز کنید

درپوش پایین را باز کنید و پین ایمنی را بکشید تا ماشه آزاد شود

موشک را محکم نگه دارید و آماده پرتاب باشید

با نشانه گیری به سمت پایین، عمودی به سمت بالا، ماشه را به سمت بالا بکشید

نقشه های توضیحی روی موشک را ببینید

شعله ی چتر سیگنال خطر - قرمز، ارتفاع برخاستن کمتر از 300 متر، زمان سوختن 40 ثانیه و سرعت کاهش بیش از 5 متر بر ثانیه نیست.

صدای نارنجک راکت، یک سیگنال پریشانی با برد قابل شنیدن حداقل 5 مایل می دهد.

موشک تک ستاره - قرمز، ارتفاع برخاست حداقل 8 متر، زمان سوزاندن حداقل 6 ثانیه؛ در عملیات نجات استفاده می شود.

فلر یک آستین مقوایی یا پلاستیکی است. پر از ترکیب پیروتکنیک؛ فعال شده توسط یک دستگاه آتش زا؛ در حین سوزاندن آن در دست ها نگه داشته می شود. شعله ی سفید برای 20 ثانیه می سوزد و برای جلب توجه عمل می کند، شراره قرمز برای 60 ثانیه می سوزد و یک سیگنال پریشانی است.

طرفداران HANSSON PUROTECH

درب را باز کنید

خط شروع را با حلقه بیرون بکشید

روی دستی که از خود دراز کرده اید، حلقه را بکشید

بمب دودزا در کیت سیگنال قایق نجات گنجانده شده است. پس از فعال کردن، به بیرون پرتاب می شود، جایی که یک ابر دود نارنجی ایجاد می کند که در فاصله 3 مایلی به مدت 3 دقیقه قابل مشاهده است.

بمب دودیHANSSON PUROTECH

درب را باز کنید

حلقه را بکشید

توپ را در آب بیندازید

شناورهای درخشان و سبک دودمتصل به شناورهای نجات که روی بال های پل ناوبری قرار گرفته اند. هنگامی که بویه به آب برخورد می کند، یک سیگنال نور به طور خودکار برای حداقل 45 دقیقه یا یک سیگنال نارنجی نور دود حداقل برای حداقل 15 دقیقه روشن می شود. طراحی شناورها عملکرد قابل اعتماد آنها را در هنگام سقوط از ارتفاع 25 متری یا بیشتر تضمین می کند.

هنگام استفاده از مواد آتش نشانی، قوانین ایمنی زیر باید به شدت رعایت شود:

فقط اعضای خدمه که تحت دستورالعمل های ویژه قرار گرفته اند می توانند از مواد آتش نشانی استفاده کنند که در پروتکل کمیسیون صلاحیت مستند شده است.

هنگام پرتاب موشک، نباید کسی در این نزدیکی باشد.

هدایت پرواز موشک ها به سمت کشتی ها، سازه های ساحلی، مردم ممنوع است.

وسایل آتش نشانی که در هنگام بهره برداری کار نکردند باید فوراً غرق شوند (پرتاب شوند).

جدا کردن راکت ها و پرتاب راکت های صوتی با دست ممنوع است.

شوک و ضربه مغزی در هنگام نگهداری و استفاده از موشک و چکر مجاز نیست.

یک موشک پرتاب خط فقط باید با یک خط متصل به آن پرتاب شود.

مواد پیروتکنیک باید در جعبه های فلزی ضد آب مخصوصی که در فضای باز نصب شده اند نگهداری شوند.

پل و برای قایق های نجات - در ظروف مخصوص. راکت‌اندازها توسط کاپیتان نگهداری می‌شوند.

آتش بازی تاریخ مصرف گذشته باید تعویض شود.

استفاده از شعله های باز و استعمال دخانیات در نزدیکی محل نگهداری مواد آتش نشانی و هنگام استفاده از آنها اکیداً ممنوع است.

طبقه بندی وسایل سیگنالینگدر کشتی های نیروی دریایی، کمک کاپیتان ساعت و ملوان دیده بان خدمات سیگنال را انجام می دهند.

تمام کشتی های دریایی مجهز به دستگاه های سیگنال داخلی و خارجی مطابق با قوانین ثبت اتحاد جماهیر شوروی و جدول تامین کشتی ناوگان دریایی هستند. وضعیت سرویس دهی، آماده بودن دائمی امکانات سیگنال کشتی و سازماندهی صحیح خدمات سیگنال، شرایط لازم برای یک ناوبری موفق و بی دردسر است.

هشدار داخلی (اضطراری، آتش سوزی، نگهداری، دما، سرویس) نقش مهمی در تضمین ایمنی کشتی، محموله و افراد حاضر در کشتی دارد. سیگنال اضطراری در مورد اضطراری عمومی اعلام شده کشتی اطلاع می دهد. آتش نشانی - در مورد محل آتش سوزی؛ نگهداری و دما - در مورد تغییرات دما یا ظاهر آب در انبارها. این سرویس به شما امکان می دهد تا به سرعت به هر یک از خدمه اطلاع دهید یا او را به مکان تعیین شده فراخوانی کنید.

وسایل سیگنالینگ خارجی به مهندسی بصری (نوری)، صدا (آکوستیک) و مهندسی رادیویی تقسیم می شوند.

وسایل ارتباطی بصریهستند:

پرچم - کد بین المللی سیگنال ها (ICC);

سمافور - دستی و مکانیکی (بال سمافور)؛ شکل های سیگنال - توپ ها، مخروط ها، استوانه ها، علائم و راه راه های T شکل و غیره؛

نور - چراغ های متمایز، نورافکن ها، لامپ های چشمک زن، موشک ها، شراره ها و غیره.

ارتباطات صوتیعبارتند از: زنگ ها، گونگ ها، سوت ها، آژیرها، تایفون های هوایی.

وسایل ارتباطی فنی رادیوییایستگاه های رادیو تلگراف و تلفن رادیویی کشتی هستند.

علامت گذاری پرچمدارای 40 پرچم، که 26 پرچم حروف الفبا، چهار گوش. 10 - دیجیتال، مثلثی؛ 3 - مثلثی، جایگزینی هر یک از پرچم های اصلی S6 در صورت تکرار آنها در همان سیگنال. آخرین پرچم (چهلمین) - نشان کد - به اطلاع می رساند که مذاکرات در مورد کد بین المللی سیگنال ها (ICC) در حال انجام است.

کد بین المللی سیگنال ها(1965) برای حفظ ارتباط در محیطی طراحی شده است که ناشی از نیاز به اطمینان از ایمنی دریانوردی و حفاظت از جان انسان در دریا است، به ویژه در مواردی که مشکلات زبانی در ارتباط ایجاد می شود. این کد برای تولید سیگنال توسط همه وسایل ارتباطی، از جمله تلفن رادیو تلگراف و رادیو تلگراف، راحت است، که امکان رها کردن کد رادیو تلگراف جداگانه را فراهم می کند. هر سیگنال MCC معنای معنایی کاملی دارد که نیاز به نوشتن سیگنال ها توسط کلمات را از بین می برد.

سیگنال های مورد استفاده در کد بین المللی سیگنال ها عبارتند از:

سیگنال های تک حرفی در نظر گرفته شده برای پیام های بسیار فوری، مهم یا پرکاربرد (جدول 11).

سیگنال های دو حرفی که بخش کلی را تشکیل می دهند: پریشانی - تصادف، تصادفات - آسیب، کمک به ناوبری - ناوبری - هیدروگرافی، مانور، متفرقه (محموله، بالاست، خدمه، مردم، ماهیگیری، خلبان، بندر، بندر)، هواشناسی - آب و هوا، ارتباطات، بین المللی مقررات بهداشتی, جداول اضافه;

جدول 11

سیگنال های سه حرفی که بخش پزشکی را تشکیل می دهند و با حرف M شروع می شوند.

مطالب موجود در کد مطابق با موضوع گروه بندی شده است و برای راحتی تجزیه سیگنال ها به ترتیب حروف الفبا ترکیبات سیگنال مرتب شده اند که قبل از معانی سیگنال ها در سمت چپ صفحات قرار می گیرند. برای تسهیل جمع آوری سیگنال ها، برخی از آنها در گروه های موضوعی مختلف تکرار می شوند. سیگنال های انتقال پیام ها با استفاده از کلمات واجد شرایط مشاهده می شوند که موضوع اصلی پیام در حال آماده سازی را نمایش می دهند. یک فهرست الفبایی از کلمات تعریف کننده در انتهای کد قرار داده شده است.

سیگنال دهی سمافور (دستی، مکانیکی، پانل های سمافور) به شما امکان می دهد با MCC یا با استفاده از الفبای سمافور خاص مذاکره کنید. هنگام مذاکره بر روی یک الفبای سمافور خاص، مقادیر حروف مربوط به موقعیت های مختلف دست ها در رابطه با بدن سیگنال دهنده یا موقعیت های مختلف بال های سمافور مکانیکی در رابطه با پایه عمودی است.

ارقام سیگنال دارای مزایای خود هستند: آنها در فاصله قابل توجهی قابل مشاهده هستند، به جهت باد بستگی ندارند، و در غروب و طلوع خورشید به وضوح قابل تشخیص هستند.

ارقام سیگنال در روز جایگزین چراغ‌های سیگنال می‌شوند و همچنین برای مذاکره با کشتی‌ها و ایستگاه‌های ساحلی کار می‌کنند.

در سواحل دریاها و اقیانوس ها، ایستگاه های سیگنال ساحلی متعددی وجود دارد که حرکت کشتی ها، سیگنال های ارسالی، آب و هوا، کشتی ها را از خطر قریب الوقوع هشدار می دهد. به هر سیگنال (ترکیبی از پرچم ها، مخروط ها، استوانه ها، توپ ها) شماره مخصوص به خود اختصاص داده می شود که با کمک آن می توان معنای معنایی آن را در جداول سیستم سیگنال بین المللی یافت.

کاپیتان ها باید معنای معنایی سیگنال ها، چراغ ها و شکل های ساحلی را به خوبی بدانند.

سیگنالینگ نور با کمک چراغ های چشمک زن، لامپ های چشمک زن، فانوس ها، نورافکن ها، هلیوگراف ها و منشورها انجام می شود. انتقال با فلاش های کوتاه (نقطه ای) و بلند (خط تیره) در کد مورس انجام می شود.

ارتباطات صوتیبرای مذاکره با کمک سیگنال های صوتی، همان کد مورس برای نور اتخاذ می شود. سیگنال های صوتی را می توان با هر وسیله صوتی از جمله بوق یا آژیر کشتی تولید کرد.

سیگنال های صوتی ممکن است اهمیت محلی یا بین المللی داشته باشند.

ابزارهای پیروتکنیک برای سیگنال دهی(شعله، موشک، نارنجک) در کشتی ها به عنوان سیگنال های نور، صوتی یا انفجاری استفاده می شود. آنها هم در تاریکی و هم در روز استفاده می شوند، اما همیشه با دید خوب. در طول روز، فقط از موشک هایی استفاده می شود که نور یا ستاره های رنگی می دهند.

وسایل ارتباطی فنی رادیوییحداقل تجهیزات رادیویی اجباری برای هر کشتی، بسته به منطقه ناوبری و مقصد، توسط قوانین ثبت نام اتحاد جماهیر شوروی تعیین می شود.

سیگنال های پریشانی تا حد زیادی، گاهی تا حدی تعیین کننده، به محل ارسال آنها بستگی دارد. حتی قوی ترین شراره را می توان در چنین مکان و زمانی پرتاب کرد که هیچ کس هرگز سیگنال های پریشانی را نبیند. اول از همه، شما باید زمان روز و شرایط آب و هوایی را در نظر بگیرید.

یک ستاره درخشان در آسمان در طول روز تقریباً نامرئی است، در حالی که در شب از کیلومترها دورتر جلب توجه می کند. بنابراین، در ساعات روشنایی روز، بهتر است از سیگنال های خطر دود استفاده کنید و موشک را برای تاریکی ذخیره کنید. به همین ترتیب، موشک پرتاب شده به ابری که به طور تصادفی بالای سر شما شناور می شود، می تواند بدون هیچ سودی ناپدید شود. بنابراین، در صورت امکان، تماس پریشان را چند ثانیه به تأخیر بیندازید، منتظر بمانید تا ابرها عبور کنند یا سعی کنید به منطقه ای از آسمان عاری از ابر یا مه وارد شوید.

برای کار با شراره ها و بمب های دودزا، باید نقاط مرتفع امداد را انتخاب کنید. در عین حال، ما باید سعی کنیم اطمینان حاصل کنیم که در سمت بادگیر، جایی که دود حمل می شود، یک فضای باز وجود دارد - یک مخزن، یک یخچال طبیعی، یک پاکسازی. هنگام دادن سیگنال پریشانی، هر وسیله آتش‌نوردی را باید در دستی دراز کنید و نازل را از خود دور کنید. افراد نباید در سمت بادگیر بایستند، اشیاء قابل اشتعال و مقاوم در برابر آتش وجود نداشته باشند. هدایت فلرها و کارتریج ها به سمت هواپیماهای نجات، هلیکوپترها و کشتی ها به شدت غیرقابل قبول است.

هنگام استفاده از شعله های سیگنال، باید جهت و قدرت باد را در نظر گرفت، که می تواند چتر نجاتی را که یک ستاره سیگنال زیر آن می سوزد، به شدت تخریب کند. اگر می خواهید سیگنال بالای سرتان بسوزد، کمی به باد شلیک کنید. یکی دیگر از اشتباهات محض موشکی دست کم گرفتن قدرت پس زدن آن است. این امر به ویژه در مورد موشک های چتر نجات بزرگ صادق است. اگر آستین راکت را به اندازه کافی محکم نگیرید، ممکن است در هنگام شلیک، منقبض شده و از دستان شما خارج شود. من یک بار توانستم با دادن یک سیگنال نوری (نه اضطراری) در تایگا زمستانی این موضوع را تأیید کنم. دستکش ها که تا حالت یخ منجمد شده بودند، به آنها اجازه نمی دادند که انگشتان خود را با نیروی کافی فشار دهند و به همین دلیل موشک به طور همزمان در دو جهت شلیک کرد: یک ستاره - به آسمان، یک آستین - به داخل زمین.

فقط با یک معجزه بود که یک بار سبک که مسیرش را طی نکرد موهایم را نسوخت. و می توانست بدتر باشد، خیلی بدتر. به عنوان مثال، در طول یک کنسرت راک در میدان قصر در سن پترزبورگ، موشکی به طور غیرمنتظره ای به جمعیت شلیک شد و به معبد اصابت کرد و یک تماشاگر نزدیک را به قتل رساند. به همین دلیل باید موشک را فقط با دست خالی و پس از خشک کردن کف دست و انگشتان خود گرفت. و دیگری بسیار توصیه مهم. بیشتر مواد آتش نشانی یک اثر یکباره دارند، یعنی با یک بار دادن سیگنال، تکرار آن غیرممکن است. بنابراین باید از نزدیک ترین فاصله ممکن و تنها زمانی که اطمینان وجود داشت که متوجه آن می شود، سیگنال داد. به عنوان مثال، هنگامی که یک هواپیما یا کشتی نجات را می بینید یا به وضوح صدای فزاینده موتورهای در حال کار را می شنوید.

از سوی دیگر، اگر انباری از مواد آتش‌زای یکبار مصرف وجود دارد، هنگام نزدیک شدن به یک هواپیمای نجات یا هلیکوپتر راکتی که هنوز نامرئی است، بهتر است در هزینه‌ها صرفه‌جویی نکنید. در اینجا بخل می تواند ضرر کند. هواپیمای هدایت کننده جستجو یک تراموا شهری نیست که چندین بار در روز از یک مسیر عبور می کند. یک هواپیمای جستجو همیشه به مکانی که قبلاً دور زده است باز نمی گردد. بنابراین، بهتر است قبل از تشخیص بصری، علائم پریشانی (یک بار دیگر: اگر نیازی به مواد آتش‌زا احساس نمی‌کنید!) بدهید.

در صورت امکان جهت پرواز را با افزایش یا کاهش آن محاسبه کنید. یک موشک که از ابرهای کم فرو رفته است، توسط خلبانان قابل مشاهده است، در حالی که شما این هواپیما را نخواهید دید. اگر دیگر نیازی به دادن سیگنال نیست، سیم جرقه با حلقه باید با دقت در سوکت در نظر گرفته شده برای موشک قرار داده شود و درپوش محافظ آن را پیچ کنید. هنگام رانندگی سیگنال یعنیباید در مکانی محافظت شده از شوک و بارش جوی نگهداری شود و در عین حال به راحتی قابل دسترسی باشد. و در زمان توقف از آتش دوری کنید. بسیاری از مواد آتش‌نشانی از گرما، اصطکاک شدید و شوک می‌ترسند که ممکن است از کار بیفتند یا حتی منفجر شوند.

علاوه بر هدف مستقیم آنها، تقریباً از تمام دستگاه های سیگنالینگ آتش نشانی می توان با موفقیت برای ترساندن شکارچیان - خرس های قطبی و قهوه ای، گرگ ها، شغال ها و غیره استفاده کرد.

وسایل خانگی برای ارسال سیگنال های ناراحتی.

اگرچه با کشش، اما ساده ترین وسیله سیگنال آتش سوزی را می توان در نظر گرفت قوطی های آئروسل. هر - از اسپری مو و سایر لوازم آرایشی گرفته تا مواد دافع. جت آئروسل که از یک قوطی رها می شود، اگر از میان شعله کبریت عبور داده شود یا با یک مشعل درخشان چند ده سانتی متری شعله ور شود که از هوا برای چندین کیلومتر قابل مشاهده است. آئروسل باید با 2 تا 5 ثانیه مکث کوتاه، حداکثر 1 تا 2 ثانیه آزاد شود. با بیشتر سوزاندن طولانیاسپری جت آئروسل می تواند در دست منفجر شود.

در صورت نیاز به دادن سیگنال طولانی، قوطی را باید در زمین فرو کرد، روی دکمه شروع با یک سنگ صاف قرار داد یا با یک نوار الاستیک که از پایین رد شده است، یک مشعل کوچک در مسیر جت قرار داد. و چند متری به پهلو حرکت کنید. و اگر شوخی های کودکانه را به خاطر دارید، می توانید از سر کبریت گوگردی، منیزیم، سریم و چیزهای دیگر استفاده کنید. برای ساخت انواع "بمب"، کراکر، "جرقه‌زن" و مشابه ساخت خانگی، خواص مشکوک، اما هنوز هم وسایل آتش‌نشانی نور و صدا. ساخت و استفاده از آنها با خطر خاصی همراه است، بنابراین من دستور خاصی را در اینجا ارائه نمی دهم. کسانی که قبلاً به چنین شیمی علاقه داشته اند، فکر می کنم می توانند از مهارت های کودکان دیگر نه برای سرگرمی، بلکه برای تجارت استفاده کنند.

سیگنال های خطر بین المللی دریایی

- انتشار پفک های دود نارنجی.
- شعله روی کشتی، به عنوان مثال از یک بشکه قیر در حال سوختن.
- راکت ها یا نارنجک هایی که ستاره های قرمز را پرتاب می کنند، یکی یکی در فواصل زمانی کوتاه شلیک می شوند.
- موشک چتر نجات قرمز یا شراره قرمز.
- سیگنال پرچم NC (NC) مطابق کد بین المللی سیگنال ها.
- سیگنالی متشکل از یک پرچم مربع با یک توپ در بالا یا پایین آن.
- بالا و پایین بردن آهسته و مکرر بازوهای دراز شده به طرفین.
- شلیک توپ یا انفجار در فواصل حدود یک دقیقه یا صدای مداومی که توسط هر دستگاه سیگنال مه تولید می شود.
- یک سیگنال پریشانی SOS که توسط رادیوتلگراف یا سیستم سیگنال دهی دیگر ارسال می شود، یا کلمه "mayday" که توسط تلفن رادیویی تلفظ می شود.

همه این سیگنال ها یک و تنها معنی دارند که برای ملوانان در سراسر جهان شناخته شده است - "من در پریشانی هستم، به کمک نیاز دارم."

سیگنال های پریشانی دود و رنگ در مواقع اضطراری.

اینها شامل (به جز سیگنال روز) بمب های دودزا و ترقه های مختلف است که اغلب در دریا استفاده می شود. چنین چکرهایی پس از بیرون کشیدن سیم احتراق و سوختن، دود نارنجی از 1 دقیقه (چکگر دستی) تا 4 دقیقه (چکگر شناور) کار می کنند. بمب دودی شناور مورد استفاده در ناوگان دارای طول 253 میلی متر، قطر 80 میلی متر و وزن 820 گرم است. محدوده دید برآورد شده سیگنال دودمدت زمان 3 دقیقه یک مایل دریایی است. چک کننده با بیرون کشیدن سیم جرقه فعال می شود.

انواع دیگری نیز وجود دارد بمب های دودزا. تا کسانی که یک نفر به سادگی نمی تواند با آنها کنار بیاید. برای مثال، یک سیگنال دود بزرگ 74 سانتی متر طول، 21 سانتی متر قطر و 32 کیلوگرم وزن دارد. این "دودکش" غول پیکر به مدت 8 دقیقه می سوزد و سیگنال آن در 20 کیلومتری قابل مشاهده است. علاوه بر سیگنال های ناراحت کننده دود رنگی، رنگ های خاصی وجود دارد که وقتی در آب حل می شود، نقطه بزرگ، رنگی و قابل توجهی از دور ایجاد می کند. برای مثال، اورانینی که برای استفاده در دریا یا مخازن بزرگ آب شیرین در نظر گرفته شده است، از جمله این موارد است.

پس از تماس با آب، اورانین روی سطح پخش می شود و لکه بزرگی از رنگ سبز زمردی شدید (اگر وارد شود) تشکیل می دهد. آب سرد) یا نارنجی (اگر وارد هستید آب گرم). رنگ حدود 4-6 ساعت در آب آرام و فقط 2-3 ساعت در آب خشن قابل مشاهده است. تا حدی سیگنال های رنگیفجایع را می توان با پانل های نارنجی مختلف، قایق های نجات و قایق های نجات، لباس ها و چادرهای رنگ قرمز روشن پاسخ داد.

بر اساس مطالب کتاب «مدرسه بقا در حوادث و بلایای طبیعی».
ایلین آ.

سایت دریایی روسیه no 14 نوامبر 2016 ایجاد: 14 نوامبر 2016 بروزرسانی: 14 نوامبر 2016 تعداد بازدید: 11890

امکانات ارتباطی و سیگنالینگ کشتی بر اساس دو ویژگی اصلی طبقه بندی می شوند: با توجه به هدف و ماهیت سیگنال ها. با توجه به هدف، وسایل ارتباطی به دو دسته خارجی و داخلی تقسیم می شوند.

وسایل ارتباط خارجی برای اطمینان از ایمنی ناوبری، ارتباط با سایر کشتی ها، پست ها و ایستگاه های ساحلی، نشان دهنده نوع فعالیت کشتی، وضعیت آن و غیره است.

وسایل ارتباط خارجی کشتی عبارتند از:

ارتباطات رادیویی؛

صدا؛

دیداری؛

تجهیزات رادیویی اضطراری؛

آتش نشانی

امکانات مخابره داخل ساختمان و سیگنالینگ برای ارائه آلارم، سایر سیگنال ها و همچنین ارتباط قابل اعتماد بین پل و کلیه پست ها و خدمات طراحی شده است.
این ابزارها شامل مرکز تلفن خودکار کشتی (ATS)، سیستم آدرس عمومی کشتی، تلگراف ماشینی، زنگ های بلند، زنگ کشتی، مگافون، رادیوهای قابل حمل VHF، سوت دهان، صدا و سیگنالینگ نوردر مورد افزایش دما، ظهور دود، ورود آب به محوطه کشتی.

مهمترین بخش سیگنالینگ دریایی چراغ ها، علائم، سیگنال های نوری و صوتی ارائه شده توسط COLREG-72 است.

وسایل ارتباطی و سیگنال دهی صوتی

وسایل ارتباط صوتی و سیگنالینگ، اول از همه، برای سیگنال دهی مطابق با COLREGs-72 در نظر گرفته شده است. زنگ صوتی نیز می تواند برای انتقال پیام ها هم از طریق MSS-65 و هم برای مثال برای ارتباط بین یخ شکن و کشتی هایی که اسکورت می کند استفاده شود.

وسایل صوتی عبارتند از: سوت یا تایفون کشتی، زنگ، مه شکن و گونگ.

بر اساس COLREGs-72، سوت و تایفون ابزار اصلی برای دادن سیگنال های صوتی هستند. با فشار دادن دکمه سیگنال، سیگنال‌های صوتی از چرخ‌خانه و از بال‌های پل انجام می‌شود.

هنگام شنا در شرایط دید محدود، روشن می شود دستگاه خاص، که طبق یک برنامه مشخص سیگنال های مه می دهد.

زنگ کشتی در کمان کشتی، نزدیک بادگیر نصب شده است. برای ارسال سیگنال به پل در مواقعی که کشتی لنگر انداخته و بدون لنگر است، برای دادن سیگنال مه در هنگام لنگر انداختن کشتی، زمین گیر شدن، برای دادن سیگنال اضافی در صورت آتش سوزی در بندر و غیره استفاده می شود.

بوق مه یک سیگنال پشتیبان مه است. هنگامی که سوت یا تایفون از کار می افتد، برای دادن سیگنال های مه استفاده می شود.

گونگ برای به صدا درآوردن سیگنال های مه تجویز شده توسط قانون 35 (g) COLREG 72 استفاده می شود.

وسایل ارتباطی و سیگنال دهی صوتی

وسایل ارتباطی بصری و سیگنال دهی

وسایل بصری سبک و عینی هستند. نور شامل دستگاه های مختلف سیگنال نور است - چراغ های سیگنال، نورافکن ها، ratier، کلوتیک و چراغ های متمایز.

برد وسایل روشنایی معمولاً بیش از 5 مایل نیست.

ارقام سیگنال و پرچم های سیگنال کد بین المللی سیگنال ها (MCS-65) به عنوان وسیله موضوع استفاده می شوند.

ارقام سیگنال - توپ، سیلندر، مخروط و لوزی مطابق با الزامات COLREG-72 در کشتی ها استفاده می شود. فیگورها از قلع، تخته سه لا، سیم و بوم ساخته شده اند.

اندازه آنها توسط ثبت نام تعیین می شود. آنها بر روی پل بالایی ذخیره می شوند، به جز توپ لنگر، که در پیشانی قرار دارد.

در کشتی های نیروی دریایی از کد بین المللی سیگنال ها (MCS-65) استفاده می شود که مجموعه آن از 40 پرچم تشکیل شده است: 26 پرچم الفبایی، 14 عدد دیجیتال، 3 علامت جایگزین و پاسخ. این پرچم ها بر روی هالیارد به اهتزاز در می آیند و در خانه چرخ ها در جعبه های لانه زنبوری مخصوص نگهداری می شوند.

، که در سال 1965 توسط IMCO تصویب شد و در 01.04 لازم الاجرا شد. 1969، برای برقراری ارتباط به روش ها و ابزارهای مختلف، به ویژه در مواردی که مشکلات ارتباط زبانی ایجاد می شود، طراحی شده است. هنگام تدوین کد بین المللی، در نظر گرفته شد که در صورت عدم وجود مشکلات زبانی، استفاده از سیستم های ارتباط رادیویی دریایی ارتباطات ساده تر و کارآمدتری را فراهم می کند.

این کد برای مذاکره در مورد مسائل مربوط به اطمینان از ایمنی ناوبری و حفاظت از جان انسان در دریا با استفاده از سیگنال های یک، دو و سه حرفی در نظر گرفته شده است.

از شش بخش تشکیل شده است:

1. شرایط استفاده برای همه انواع ارتباطات.

2. سیگنال های تک حرفی برای پیام های ضروری و مهم.

3. بخش عمومی سیگنال های دو حرفی.

4. بخش پزشکی.

5. نمایه های حروف الفباکلمات تعیین کننده

6. ضمائم روی ورق های شل حاوی سیگنال های پریشانی، سیگنال های نجات و روش های تلفن رادیویی.

هر سیگنال کد بین المللی یک معنای معنایی کامل دارد. به منظور گسترش معنای سیگنال اصلی، اضافات دیجیتالی با برخی از آنها استفاده می شود.

قوانین عمومی

1. فقط یک پرچم سیگنال باید در یک زمان برافراشته شود.

2. هر سیگنال یا گروهی از سیگنال ها باید تا زمانی که ایستگاه گیرنده پاسخ دهد، بالا رفته باشد.

3. هنگامی که بیش از یک گروه سیگنال روی یک هالیارد بلند می شود، هر یک از آنها باید توسط یک هالیارد جداکننده از دیگری جدا شوند.

علامت تماس ایستگاه فراخوانی شده باید همزمان با سیگنال در یک هالیارد جداگانه بلند شود. اگر علامت تماس بلند نشود، این بدان معناست که سیگنال به تمام ایستگاه های واقع در محدوده دید سیگنال ها خطاب می شود.

تمام ایستگاه هایی که سیگنال ها به آنها خطاب می شود یا در سیگنال ها نشان داده شده اند، به محض مشاهده آنها، باید علامت پاسخ را به نصف برسانند و بلافاصله پس از تجزیه سیگنال، به محل مورد نظر برسند. به محض اینکه ایستگاه فرستنده سیگنال را پایین آورد، علامت پاسخ باید به نصف کاهش یابد و پس از تجزیه سیگنال بعدی دوباره به محل مورد نظر بلند شود.

پایان تبادل سیگنال

پس از پایین آمدن آخرین سیگنال پرچم، ایستگاه فرستنده باید یک علامت پاسخ را بلند کند که نشان می دهد این سیگنال آخرین سیگنال است. ایستگاه گیرنده باید به این موضوع همانند سایر سیگنال ها پاسخ دهد.

اقدامات زمانی که سیگنال درک نمی شود

اگر ایستگاه گیرنده نتواند سیگنال ارسال شده برای خود را تشخیص دهد، باید علامت پاسخ را تا نیمه بالا نگه دارد. اگر سیگنال قابل تشخیص باشد، اما معنای آن مشخص نیست، ایستگاه گیرنده می تواند سیگنال های زیر را دریافت کند:

قلم‌های جایگزین زمانی استفاده می‌شوند که از یک پرچم (یا پرچم دیجیتال) چندین بار در یک سیگنال استفاده شود و تنها یک مجموعه از پرچم‌ها وجود دارد.

اولین علامت جایگزین همیشه بالاترین پرچم سیگنال از نوع پرچم (تقسیم شده به پرچم های حروف الفبا و عددی) را که قبل از پرچم جایگزین است، تکرار می کند. جایگزین دوم همیشه دومی را تکرار می کند و جایگزین سوم همیشه پرچم سوم را از پرچم سیگنال بالایی از نوع پرچم های قبل از جایگزین تکرار می کند.

یک علامت جایگزین هرگز نباید بیش از یک بار در یک گروه استفاده شود.

علامت شمارنده، زمانی که به عنوان یک نقطه اعشار استفاده می شود، نباید هنگام تعیین جایگزینی در نظر گرفته شود.

دو علامت حرفبخش کلی کد را تشکیل می دهد و برای مذاکرات مربوط به ایمنی ناوبری خدمت می کند. به عنوان مثال، شما باید پرس و جو کنید "پیش نویس شما چیست؟" کلمه "پیش نویس" در این مورد یک کلمه تعیین کننده خواهد بود. روی حرف "o" کلمه "پیش نویس" را پیدا می کنیم. در صفحه نشان داده شده در کنار این کلمه، ما آن را پیدا می کنیم این متنمربوط به سیگنال NT است. این سیگنال با عبارت "پیش نویس شما چیست؟" مطابقت دارد. در زیر این سیگنال، سیگنال های NT با اضافات دیجیتالی از 1 تا 9 دنبال می شوند. از بین این سیگنال ها، NT9 را انتخاب می کنیم که مطابق با درخواست مورد نیاز است.

برای سهولت تجزیه، سیگنال‌ها در کد بین‌المللی به ترتیب حروف الفبا مرتب شده‌اند و اولین حروف آن‌ها در لبه‌های کناری نشان داده می‌شوند. به عنوان مثال، برای تجزیه سیگنال CZ، باید کتاب روی دریچه حرف "C" را باز کنید، سپس حرف دوم "Z" را پیدا کنید و معنی سیگنال "شما باید یک طرف باد شوید تا" را بخوانید. یک قایق یا قایق دریافت کنید».

سیگنال سه حرفیخدمت رسانی به پیام های پزشکی. به عنوان اضافات دیجیتالی به سیگنال ها، جداول اضافه شده به بخش پزشکی استفاده می شود که در آن قسمت های بدن با اعداد دو رقمی (جدول M l)، لیستی از بیماری های رایج (جدول M 2.1، M 2.2)، یک لیست رمزگذاری شده است. از داروها (جدول M 3).

نام کشتی‌ها یا مکان‌های جغرافیایی در متن پرچم سیگنال باید مشخص شود. در صورت لزوم، سیگنال YZ (کلمات زیر در متن واضح منتقل می شود) می تواند از قبل بلند شود.

انواع خاص تولید سیگنال

انواع خاص تولید سیگنال

پرچم دولت فدراسیون روسیه

پرچم ایالتی فدراسیون روسیه که طبق روال تعیین شده بر روی کشتی برافراشته شده است نشان می دهد که کشتی متعلق به فدراسیون روسیه است.
پرچم ایالتی فدراسیون روسیه فقط بر روی کشتی هایی برافراشته می شود که دارای گواهینامه حق حرکت تحت پرچم ایالتی فدراسیون روسیه مطابق با کد حمل و نقل تجاری هستند. روز اولین برافراشتن پرچم، روز تعطیل کشتی محسوب می شود و هر ساله جشن گرفته می شود.

پرچم ملی فدراسیون روسیه در طول اقامت بر روی میله پرچم عقب، در حال حرکت - روی میله پرچم هافل یا عقب بر روی کشتی برافراشته می شود. کشتی‌های کوچک و یدک‌کش‌ها در حالی که ساکن هستند و در حال حرکت هستند، مجاز هستند که پرچم را بر روی گاف به اهتزاز درآورند.
پرچم ملی فدراسیون روسیه در حال حرکت و در پارکینگ ها هر روز در ساعت 8 برافراشته می شود و در غروب آفتاب پایین می آید. فراتر از دایره قطب شمال در زمستان، پرچم ایالتی فدراسیون روسیه باید هر روز در ساعت 8 برافراشته شود و در زمانی که قابل رویت باشد در این موقعیت قرار گیرد. زمان تابستان- از ساعت 8 صبح تا 8 شب
پرچم ملی فدراسیون روسیه زودتر از زمان تعیین شده (تا ساعت 8) برافراشته می شود و همچنین پس از غروب آفتاب هنگام ورود کشتی به بندر و خروج از آن پایین نمی آید.

برافراشتن و پایین آوردن پرچم ایالتی فدراسیون روسیه و سایر پرچم ها به دستور افسر مسئول ساعت انجام می شود.

پرچم کشورهای خارجی پرچم ها نشان می دهد که کشتی متعلق به دولت مربوطه است.

در کشتی‌های روسی، در حالی که در بندر خارجی پهلو می‌گیرند، و همچنین هنگام دنبال کردن آبراه‌های داخلی، کانال‌ها و نزدیک شدن به مسیرهای دریایی تحت اسکورت خلبان، همزمان با برافراشته شدن پرچم دولتی فدراسیون روسیه بر روی میله پرچم عقب، پرچم کشور بندر باید روی دکل کمان (سیگنال) بلند شود.

در روزهای تعطیلات سراسر روسیه و محلی، در حالی که کشتی‌های روسی در بنادر پهلو می‌گیرند، با پرچم‌های کد بین‌المللی سیگنال‌ها رنگ می‌شوند که از ساقه از بالای دکل‌ها به روی تخته حمل می‌شوند.

هنگام رنگ آمیزی با پرچم، ترکیب رنگ آنها باید به ترتیب متناوب انجام شود.

برای رنگ آمیزی نباید استفاده شود:

پرچم های ایالتی و دریایی فدراسیون روسیه؛

پرچم های عقب کشتی های کمکی و هیدروگرافی؛

پرچم های رسمی؛

پرچم های ملی و نظامی خارجی و پرچم های مقامات خارجی؛

پرچم صلیب سرخ و هلال احمر

برافراشتن و پایین آوردن پرچم های رنگ آمیزی همزمان با برافراشتن و پایین آوردن پرچم دولتی انجام می شود.

پرچم مقامات بالاترین مقامات فدراسیون روسیه پرچم های خاص خود را دارند.

پرچم مقامات در کشتی هایی که این افراد اقامتگاه رسمی خود را دارند به اهتزاز در می آید.

پرچم ها (قلم ها) را با اجازه افرادی که در زمان ورود این مقام به کشتی به آنها منصوب شده اند، بلند و پایین بیاورید.

علائم تماس کشتی به هر کشتی علامت تماس خود را در قالب حروف یا اعداد اختصاص می دهد. علامت تماس می تواند به طور منحصر به فرد ملیت، نوع، نام کشتی و ویژگی های اصلی آن را شناسایی کند.