Bagaimana cara membangun garasi bingkai? Garasi kayu do-it-yourself - garasi terbuat dari kayu Garasi do-it-yourself terbuat dari panel OSB

Teknologi untuk membangun garasi rangka telah dibawa ke kesederhanaan yang diperlukan bagi rata-rata pemilik mobil, yang tidak terbiasa dengan kecanggihan, tetapi membutuhkan setidaknya kondisi minimal yang nyaman untuk merawat mobil.

Cari tahu kekuatan

Tentu saja, hal pertama yang diperhatikan oleh setiap pengendara yang mencintai mobilnya adalah kekuatan garasi masa depan.

Tidak ada tenda, tempat berlindung sementara, kanopi atau struktur tipis lainnya yang dapat berfungsi sebagai garasi, meskipun banyak dari mereka yang unik berhasil “mendorong” mobil mereka ke sana untuk “tempat tinggal” sepanjang tahun.

Jika dana terbatas dan Anda membutuhkan garasi, maka penutup rangka dapat menyelamatkan mobil Anda fenomena alam dan perubahan suhu.

Teknologi yang diusulkan adalah salah satu yang paling mudah diakses dan menguntungkan– pembangunan rangka garasi dengan tangan Anda sendiri memang bisa dilakukan dengan tangan, yakni tanpa melibatkan alat berat.

Rangka “rumah untuk mobil” akan cukup kuat, tetapi untuk menjadikan strukturnya ideal, Anda membutuhkan:

membangun garasi sedemikian rupa sehingga tidak bergantung pada lingkungan luar;
menciptakan begitu banyak desain sederhana sehingga memungkinkan Anda memperbaiki mobil di lokasi;
memastikan tingkat perpindahan panas yang rendah dari struktur;
menginvestasikan dana minimum dalam konstruksi.

Apakah Anda memerlukan lubang?

Jika semuanya sangat jelas dengan fondasi untuk garasi bingkai: beratnya sedikit dan karenanya memungkinkan Anda untuk mengambil platform sebagai dasar struktur, maka dengan kebutuhan untuk membangun lubang inspeksi Sebuah pertanyaan wajar muncul: apakah itu diperlukan?

Keputusan tentang ada atau tidaknya perlu dibuat pada malam sebelum semua pekerjaan konstruksi. Elemen garasi ini wajib hanya jika Anda memperbaiki mobil sendiri.

Jika Anda memutuskan bahwa sebuah lubang diperlukan, maka pemasangannya akan memakan waktu dan akan membuat pelaksanaan proyek Anda sedikit lebih mahal (tidak signifikan).

Lubang digali sesuai tanda, dindingnya diperkuat dengan batu bata (metode peletakan dalam satu batu bata) dan dilengkapi dengan pencahayaan berkualitas tinggi.

Di sepanjang perimeter atas lubang inspeksi, perlu (!) memasang rangka baja, yang disemen dengan hati-hati. Hal ini diperlukan untuk menghindari runtuhnya lubang karena beban mobil.

Tahap selanjutnya terdiri dari penataan pondasi monolitik. Di area yang disiapkan untuk itu (di bagian bawah) dituangkan apa yang disebut bantalan - campuran pasir dan kerikil tidak lebih dari 10 cm, dengan beton (3 cm) di atasnya. Kerangka tulangan ditempatkan di beton - batang besi diletakkan memanjang dan melintang, memasangnya di titik persimpangan.

Bekisting dipasang di sekeliling lokasi yang hampir selesai dan strukturnya dibeton.

Ketika beton yang memperbaiki fondasi mengering, Anda dapat, tanpa menunggu sampai beton tersebut mengendap dengan baik (bagaimanapun juga, ini bukan rumah), mulai memasang struktur rangka.

Jenis garasi bingkai

Seperti yang lainnya, membangun garasi bingkai dengan tangan Anda sendiri melibatkan momen paling sulit dan krusial dalam membangun fondasi. Namun ketika tahap pengerjaan ini selesai, ternyata masih banyak yang tersisa poin penting, yang tidak boleh diabaikan.

Bahkan jenis garasi yang Anda pilih pun bergantung pada keamanan mobil Anda.

Di antara beberapa rangka garasi, terdapat beberapa jenis garasi yang menentukan kualitas perawatan mobil. Dan meskipun para ahli mengatakan bahwa menjaga mobil di semua struktur rangka kira-kira sama, Anda memiliki kesempatan untuk memilih, memeriksa, dan membandingkan.

Garasi logam

Menurut para ahli, hal ini bingkai garasi akan membebani pemiliknya hanya 30 ribu rubel.

Ukuran garasi optimal dari terpal bergelombang (dan semua jenis garasi lainnya) 4,5X3,5 meter, asalkan memuat satu mobil.

Garasi tidak boleh sempit, harus menyediakan akomodasi yang nyaman bagi mobil, pemilik dan semua peralatan kecil dan besar yang tersedia.

Lembaran profil logam kelas C 10 sepanjang dua meter paling cocok untuk dinding dan atap garasi semacam itu. Ketebalan lembaran tersebut harus setidaknya 0,5 mm.

Untuk ruang garasi standar, Anda memerlukan 23 lembar, yang sebagian besar akan digunakan untuk menata dinding.

Tutupi dinding dengan lembaran yang tumpang tindih, menghubungkan dengan sekrup atap. Sesuaikan panjang penutup (atap) sehingga ukuran utama (penutup) adalah 1,9 meter, dan tersisa 10 cm untuk perlengkapan overhang yang diperlukan untuk mengalirkan air hujan.

Waktu pembangunan garasi semacam itu adalah teknologi bingkai adalah seminggu.

Garasi rangka logam dibahas lebih detail berikut ini.

Garasi bingkai dan panel

Untuk membangun garasi bingkai-panel Anda tidak memerlukan proyek. Anda cukup mengambil struktur paling sederhana yang diproduksi di pabrik mana pun: dalam hal ini, ini adalah struktur kasau dan panel dinding.

Garasi bingkai jenis ini sangat ekonomis, pembangunannya dapat diselesaikan dalam waktu 25 ribu rubel, konservasi panas yang sangat baik dan kesederhanaan desain.

Selain itu, struktur seperti itu lebih mengingatkan pada rumah daripada tempat menyimpan kendaraan, dan berhasil melengkapi desain lanskap.

Konstruksi garasi bingkai dengan tangan Anda sendiri, jika Anda telah memilih jenis bingkai-panel, itu terjadi sesuai dengan skema yang biasa:

meletakkan dasar;
pemasangan bingkai;
menutupi “kerangka” bangunan dengan panel;
isolasi;
konstruksi atap;
gerbang gantung.

Berikut video tentang cara membuat garasi bingkai dengan tangan Anda sendiri.

Garasi kayu

Keunikan membangun garasi jenis ini adalah konstruksi rangka kayunya, dan juga harganya. Garasi bingkai seperti itu akan jauh lebih mahal biayanya daripada rekan-rekannya - profil logam dan garasi panel.

Namun jika Anda berpegang pada prinsip: jika Anda ingin membangun, maka bangunlah dengan kualitas, dan Anda benar. Kayu sebagai bahannya memiliki seluruh baris manfaat:

yang paling ramah lingkungan;
paling hemat energi;
yang paling permeabel terhadap uap;
paling mudah diproses;
paling tepat dalam komposisi lanskap.

Dalam foto-foto ini Anda melihat tahapan membangun garasi bingkai dengan tangan Anda sendiri.

Saat membangun bingkai garasi dari kayu, Anda hanya perlu memperhitungkan beberapa nuansa:

ketika memilih jenis sabuk pondasi untuk rangka garasi kayu, Anda hanya perlu memperdalamnya 60-80 cm, tetapi tiang pancang atau tiang harus dipasang lebih dalam dan kuat;
sebelum memasang rangka kayu, perlu untuk mengembangkan proyek atau setidaknya sketsa (tetapi sedetail mungkin);
Jika memungkinkan, penyambungan balok harus dilakukan dengan menggunakan metode yang paling sederhana: metode tumpang tindih yang tepat.

Berapa harga garasi murah?

Masalah harga tetap relevan ketika mengimplementasikan proyek apa pun, bahkan proyek yang sangat sederhana seperti membangun garasi bingkai dengan tangan Anda sendiri.

Semua orang sudah lama terbiasa dengan gagasan itu dibuat sendiri jauh lebih murah, itulah sebabnya sebagian besar pemilik mobil mencoba menyediakan apartemen konstruksi "penulis" untuk "menelan" mereka.

Dengan mempertimbangkan bingkai, kelongsong, dan pekerjaan, garasi bingkai akan dikenakan biaya mulai 25 ribu rubel. Jika Anda menggunakan kayu sebagai bahan bangunan, biayanya sekitar 35–70 ribu rubel, tergantung jenis kayunya.

Garasi rangka yang dilengkapi dengan baik akan menyediakan penyimpanan mobil yang aman setiap saat sepanjang tahun. Orang semakin menyukai bangunan berbingkai. Kayu sangat mudah untuk diproses dan dipasang, dan secara finansial Opsi ini adalah salah satu yang paling menguntungkan.

Tidak ada yang terlalu rumit dalam pembangunan garasi bingkai. Anda dapat menangani sendiri aktivitas konstruksi dasar. Anda hanya perlu memahami fitur utama dari pekerjaan tersebut dan mengikuti instruksi dalam segala hal.

Salah satu keuntungan utama dari garasi bingkai bagi sebagian besar pengembang swasta adalah kemungkinan membangunnya dengan tangan Anda sendiri. Cukup membiasakan diri dengan ketentuan dasar manual dan melakukan semuanya sesuai dengan instruksi. Mulailah dengan mempersiapkan hal-hal yang diperlukan dokumentasi proyek dengan semua gambar yang diperlukan.

Dokumentasi desain yang diperlukan

Gambar-gambar yang tercantum akan membuat pekerjaan menata garasi sesederhana dan senyaman mungkin. Dengan bantuan mereka, itu akan terjadi jumlah minimal waktu.

Namun, sangat sulit untuk membuat proyek sedetail itu tanpa keterampilan yang diperlukan. Dalam situasi seperti itu, Anda dapat beralih ke profesional atau memilih gambar yang sesuai dari sumber terbuka.

Ruang garasi

Sebelum memulai konstruksi, pilih tempat yang sesuai untuk menata garasi. Pikirkan baik-baik agar kedepannya tidak ada kesulitan untuk keluar masuk mobil.

Sebaiknya letak garasi dekat dengan rumah. Ukuran optimal platform untuk menata garasi - 10x10 m. Anda dapat memilih dimensi garasi itu sendiri sesuai kebijaksanaan Anda. Sangat tidak disarankan untuk mengikat luas bangunan dengan ukuran mobil tertentu, karena lama kelamaan Anda dapat mengganti mobil Anda ke model yang lebih besar.

Bersihkan area yang dipilih dari segala jenis puing dan benda pihak ketiga lainnya. Hapus vegetasi dari lokasi. Ratakan dan padatkan tanah.

Tata letak area sesuai dengan tata letak garasi Anda. Pasak sederhana dan tali apa pun akan membantu Anda menandai wilayah tersebut.

Panduan Konstruksi Garasi

Mulailah membangun garasi bingkai. Anda harus memulai, seperti halnya pembangunan struktur lainnya, dengan meletakkan fondasinya.

Tahap pertama adalah pondasi

Siap bangunan bingkai akan memiliki bobot yang relatif ringan, sehingga persyaratan kekuatan alasnya berkurang secara signifikan. Yang penting situsnya rata dan stabil.

Jika diinginkan, garasi rangka kecil dapat dibangun bahkan di atas kerikil yang dipadatkan atau jalan aspal yang datar, namun tetap lebih baik memberi preferensi pada permukaan beton.

Gali parit di sekeliling fondasi masa depan. Lubang dengan kedalaman sekitar 400-500 mm sudah cukup. Pasang bekisting.

Isi bagian bawah parit dengan lapisan kecil campuran pasir dan kerikil. Jika pondasi dibangun di atas tanah yang sulit, letakkan jaring penguat di atas timbunan yang telah dipadatkan.

Mengisi mortar beton. Anda dapat melakukan pengisian sendiri atau mempercayakannya kepada tim khusus.

Jika Anda menuangkannya sendiri, Anda harus menghabiskan waktu dan tenaga tambahan untuk menyiapkan solusinya.

Setelah dituang, beton harus diolah dengan vibrator khusus. Dia akan memadatkan campuran secara menyeluruh dan menghilangkan udara berlebih darinya. Jika Anda tidak memiliki vibrator, setidaknya Anda perlu menusuk beton di beberapa tempat dengan batang tulangan. Semua ceruk kemudian ditutup dengan mortar beton.

Biarkan alas bedak mengeras selama 3-5 minggu. Setelah itu, Anda bisa mulai melakukan kegiatan konstruksi lainnya.

Tahap kedua - lantai

Mulailah menata lantai.

Isi area struktur dengan kerikil. Tempatkan jaring penguat pada lapisan tipis tanggul kerikil dan tuangkan beton. Letakkan bahan atap di atas beton yang mengeras.

Letakkan balok kayu di atas bahan atap. Paku papan penghiasan ke kayu.

Jika ketinggian air tanah dan karakteristik tanah memungkinkan, Anda dapat memasang lubang inspeksi di garasi. Jika mau, Anda juga bisa membuat ruang bawah tanah yang lengkap. Penambahan seperti itu pasti tidak akan berlebihan.

Tahap ketiga adalah bingkai

Setelah pekerjaan penataan alas dan lantai selesai, dilanjutkan dengan pemasangan rangka.

Untuk menata bagian bawah, gunakan papan berukuran 10x5 cm yang sudah direndam sebelumnya dengan antiseptik. Pasang tiang sudut rangka, serta tiang gerbang, dari kayu berukuran 10x10 cm Untuk pembuatan semua tiang, balok, dan lainnya

Untuk elemen kasau gunakan papan berukuran 10x5 cm.

Pasang tiang garter bawah dengan jarak hingga 120 cm. Tiang-tiang ini dapat dipasang ke garter bawah menggunakan sudut dan sekrup, paku, atau sambungan lidah-dan-alur.

Bangun bingkai sesuai dengan proyek.

Jika lebar garasi melebihi 4 m, lebih baik menggunakan papan 10x5 berkualitas tinggi untuk pembuatan balok langit-langit daripada kayu 10x10. Mereka akan membuat bangunan jadi lebih kuat dan lebih dapat diandalkan.

Untuk membuat elemen memanjang dan jib yang diperlukan, gunakan kayu berukuran 5x5 cm.

Biasanya diperlukan waktu beberapa hari untuk merakit rangka garasi. Untuk mempercepat dan mempermudah pekerjaan, Anda dapat meminta dukungan 1-2 asisten.

Tahap empat - atap

Tempatkan papan berukuran 10x2,5 cm di atas kasau - itu akan berfungsi sebagai selubung. Penyelesaian bahan atap pilih sesuai kebijaksanaan Anda. Anda dapat memberikan preferensi pada aspal murah dan bahan yang lebih mahal seperti batu tulis euro, ubin logam, dll. Pada titik ini, dipandu oleh preferensi pribadi Anda dan anggaran yang tersedia.

Tahap kelima - hiasan dinding

Untuk dekorasi dalam ruangan rangka garasi menggunakan pelapis. Pelapis dinding dilakukan dengan susunan paralel lapisan insulasi uap, panas dan kelembaban.

Untuk memasang lapisan insulasi, Anda perlu mengisi selubungnya. Biasanya selubungnya dirangkai dari balok kayu. Langkah pengikatan balok dipilih secara individual sesuai dengan ketebalan papan insulasi.

Kelongsong luar juga bisa dibuat dengan menggunakan pelapis. Berpihak sering digunakan. Pilih bahan pelapis luar sesuai kebijaksanaan Anda.

Finishingnya dilengkapi dengan pemasangan jendela dan pintu berlapis ganda. Pada tahap ini Anda juga harus membuat keputusan sendiri pilihan optimal struktur-struktur yang disebutkan.

Tahap enam - gerbang

Pilih gerbang sesuai selera Anda. Pada pasar modern berbagai macam disajikan pintu garasi– dari struktur ayun logam biasa dan terpopuler hingga sistem gerbang pengangkat otomatis modern yang terdiri dari beberapa bagian.

Biaya gerbang jadi akan bervariasi tergantung pada fitur desainnya, kemudahan penggunaan, kualitas insulasi dan hasil akhir, penampilan dan parameter lainnya. Jika diinginkan, Anda dapat membuat pintu garasi sendiri, setelah mempelajari terlebih dahulu instruksi perakitan jenis sistem yang dipilih.

Pilihlah dimensi gerbang agar Anda dapat dengan mudah memasuki garasi. Setelah beberapa saat, Anda dapat mengganti mobil - ingat ini dan buatlah bukaan untuk gerbang dengan margin tertentu.

Tahap ketujuh - pengaturan internal

Pada akhirnya, yang tersisa hanyalah menyelesaikan pekerjaan desain interior garasi. Rekomendasi untuk menutupi dinding telah diberikan sebelumnya - pelapis sangat bagus untuk pekerjaan ini.

Di hadapan ruang loteng, lantainya cukup ditata dengan papan setebal 25-30 mm dan dipasang tangga.

Diatur sebagaimana mestinya lubang inspeksi dan ruang bawah tanah. Kabel listrik sedang dipasang.

Semua pekerjaan lain dilakukan semata-mata atas kebijaksanaan pemiliknya.

Untuk kenyamanan lebih, garasi dilengkapi dengan air dan pipa saluran pembuangan. Disarankan juga untuk mempertimbangkan solusi masalah pemanasan garasi agar dapat digunakan senyaman mungkin dalam cuaca dingin.

Semoga beruntung!

Video - Garasi bingkai DIY

Dalam pembangunan garasi, teknologi yang disederhanakan dan struktur ringan sering digunakan. Tujuan dari setiap garasi adalah untuk melindungi mobil atau peralatan lain dari akses yang tidak sah, perbaikan dan pemeliharaan kecil, serta penyimpanan suku cadang, peralatan, dan barang berguna lainnya. Bahkan bangunan non-permanen dapat menjalankan fungsi ini dengan sempurna. Garasi bingkai yang dibangun dengan tangan Anda sendiri akan membantu menghemat uang untuk konstruksi secara signifikan, dan fungsinya tidak akan kalah dengan garasi permanen yang terbuat dari batu bata atau beton.

Fitur, kelebihan dan kekurangan garasi tipe rangka

Rangka garasi yang dibangun sendiri paling sering terbuat dari kayu. Bahan ini mudah diproses, terjangkau dan tidak membebani struktur. Anda dapat menggunakan hampir semua bahan untuk pelapis: kayu, vinil, atau pelapis logam, tetapi yang paling populer saat ini adalah lembaran bergelombang atau panel sandwich logam.

Kelebihan garasi semacam itu antara lain:

Kemudahan konstruksi;
Kemampuan untuk melakukan pekerjaan tanpa menggunakan peralatan;
Desain ringan namun tahan lama;
Tidak perlu ada fondasi yang terkubur.

Di antara kekurangannya, bahan rangka harus mudah terbakar, sehingga disarankan untuk melapisi bagian luar dan dalam dengan bahan yang tidak mudah terbakar, dan untuk insulasi gunakan wol batu yang tidak mendukung pembakaran. Disarankan juga untuk berendam bingkai kayu antiseptik, yang memperpanjang umur layanannya.

Basis dan fondasi

Garasi rangka memiliki struktur yang ringan, sehingga tidak memerlukan konstruksi pondasi strip yang tersembunyi. Namun jika diperlukan lubang inspeksi, Anda dapat membuat pondasi berlubang dengan menggunakan teknologi yang sama seperti saat membangun garasi dari profil logam. Di bawah ini kami mempertimbangkan teknologi membangun garasi bingkai berdasarkan balok beton yang sudah jadi.

Pondasi yang sudah jadi akan menanggung seluruh beban bangunan, jadi Anda perlu menunggu beberapa hari sebelum memasang rangka garasi.

Bingkai garasi

Rangkanya terbuat dari kayu yang dikeringkan dengan baik. Untuk bingkai Anda membutuhkan:

kayu 10x10 untuk rak utama serta balok lantai dan langit-langit;
papan 40 mm untuk kasau;
Papan 20 mm untuk selubung dan tiang perantara;
Papan lantai dengan ketebalan 40 mm.

Jumlah bahan bangunan tergantung pada ukuran garasi dan dihitung setelah menggambar sketsa. Teknologi pembuatan bingkai:

Permukaan pondasi kedap air dengan dua lapis bahan atap yang direkatkan pada damar wangi bitumen. Waterproofing melindungi rangka kayu dari kelembapan dan pembusukan. Balok trim bawah ditempatkan di sekeliling garasi, menghubungkannya di sudut-sudut menggunakan takik dan pasak. Untuk tujuan ini, digunakan balok berukuran 10x10 cm.
Tiang sudut dan tengah yang terbuat dari kayu dipasang pada balok bawah, diamankan dengan pasak, dan juga diamankan ke sudut logam dengan sekrup sadap sendiri. Jarak antar tiang minimal 2 meter. Kemudian rangka atas dipasang dari balok berukuran 10x10 cm, balok dipasang dengan cara yang sama seperti rangka bawah.
Pasang rak perantara dari papan 20 mm pada jarak sekitar 50 cm. Akan lebih mudah untuk memilih jarak antara rak sesuai dengan ukuran alas insulasi, maka Anda tidak perlu memasang selubung tambahan untuknya. Jumper horizontal dipasang di antara rak, sekali lagi dengan fokus pada ketinggian insulasi. Ikatannya diamankan menggunakan sudut dan sekrup sadap sendiri.
Sistem kasau untuk atap terbuat dari papan 40 mm, tinggi kasau adalah 0,5 hingga 1 meter, tergantung pada beban salju di wilayah tersebut. Balok lantai yang terbuat dari papan 40 mm dipasang pada balok trim atas menggunakan pasak; kaki kasau pada sudut satu sama lain. Kasau diperkuat dengan pengikat dan penyangga, tergantung pada ukuran atap.
Film penghalang uap air, misalnya, diletakkan di atas kasau. Di atas film, selubung papan 20 mm dipasang di sepanjang punggung bukit di kedua lereng, jarak selubung adalah 0,5 meter.

Penutup lantai terbuat dari papan 40 mm dan dipasang pada rangka bawah. Lantainya terbuat dari papan lantai yang diletakkan di atas pelat lantai. Rangka gerbang terbuat dari batangan berukuran 10x10 cm, diikat dengan pasak dan juga diperkuat dengan sudut logam. Untuk memberikan kekakuan tambahan pada gerbang, digunakan ikatan melintang. Rangka garasi yang sudah jadi dilapisi dengan dua lapisan antiseptik, setelah itu Anda bisa mulai menutupinya.

Melapisi garasi dengan profil logam dan mengisolasi garasi

Memilih profil logam untuk pelapis garasi memiliki banyak keuntungan: pelapis logam tahan api, tahan angin, serta memiliki kekuatan dan daya tahan tinggi. Profil logam dipasang ke bingkai menggunakan sekrup khusus. Mereka memiliki kepala segi enam, mesin cuci penyegel dan tersedia dalam berbagai panjang dan warna. Untuk dinding, pilih profil logam dinding grade C atau PS, dan untuk atap - grade PC atau N.

Mereka mulai menutupi dinding. Oleskan selembar profil logam ke salah satu tiang sudut, sejajarkan dengan garis tegak lurus dan kencangkan dengan sekrup sadap sendiri ke gelombang bawah. Lembaran berikutnya diletakkan tumpang tindih pada satu gelombang dan kedua lembaran diikat menjadi satu dengan sekrup sadap sendiri. Jumlah untuk 1 meter persegi selubungnya membutuhkan 4-5 sekrup sadap sendiri. Gerbangnya dilapisi dengan profil logam dinding yang sama.
Jika perlu, profil logam dipotong sesuai ukuran menggunakan gunting logam atau gergaji ukir. Tidak disarankan untuk memotongnya dengan penggiling, karena ini akan membakar lapisan polimer dan ketahanan korosi pada logam berkurang tajam.
Sebelum memasang penutup di atap, perlu memasang strip angin. Profil logam diletakkan di atap di sisi bawah angin, mengamankannya bersama dengan strip angin ke selubung. Punggungan logam dipasang setelah meletakkan lembaran sehingga sekrup sadap sendiri pas dengan gelombang atas.
Isolasi garasi adalah opsional. Untuk tujuan ini digunakan wol batu yang dibuat dalam bentuk tikar. Tikar diletakkan di antara rak, setelah sebelumnya dipasang ke dinding. film tahan angin. Tikar dipasang dengan selembar papan atau langsung dilapisi dengan besi lembaran.
Alih-alih profil logam dan insulasi, mereka dapat digunakan untuk membangun garasi, yang merupakan elemen prefabrikasi dengan lapisan profil eksternal, alas insulasi, dan lembaran logam halus bagian dalam.

Garasi rangka juga dapat dibuat dari sudut logam yang dilapisi lembaran bergelombang. Garasi seperti itu lebih berat dan membutuhkan penggunaan mesin las, tetapi lebih aman dalam hal keselamatan kebakaran. Namun, jika perbaikan dan pekerjaan pengelasan, pada rangka logam lebih dapat diandalkan.

Untuk membangun garasi yang andal, nyaman, dan tahan lama, Anda dapat menggunakan hampir semua bahan bangunan. Namun, kayulah yang memungkinkan diperolehnya bangunan paling ramah lingkungan dengan sifat insulasi termal yang sangat baik. Ada banyak material berbahan dasar kayu yang beredar di pasaran saat ini. Untuk pembangunan garasi sendiri, paling mudah menggunakan kayu. Pekerjaan konstruksi dengan menggunakan bahan ini dilakukan dalam waktu sesingkat mungkin.

Kayu sebagai bahan bangunan mempunyai banyak keunggulan, yaitu:

keramahan lingkungan. Kayu “bernafas”, sehingga aroma bensin dan bahan sejenis lainnya tidak akan bertahan lama di garasi Anda;
harga terjangkau;
tingkat penghematan energi yang tinggi;
permeabilitas uap yang baik. Berkat parameter ini, tingkat kelembapan optimal akan tetap terjaga di garasi;
kemudahan pemrosesan dan kecepatan perakitan yang tinggi. Untuk konstruksi berbagai desain dari kayu tidak perlu menggunakan peralatan khusus apapun. Keterampilan khusus juga tidak diperlukan untuk melakukan pekerjaan tersebut;
penampilan yang bagus. Garasi yang terbuat dari kayu akan cocok dengan desain tapak dan berpadu serasi dengan fasad rumah, apalagi jika juga terbuat dari kayu.

Keunggulan kayu yang tidak diragukan lagi adalah tingkat kesiapan konstruksinya yang tinggi. Perusahaan khusus memotong benda kerja sesuai dengan dimensi yang dibutuhkan pembeli dan segera membuat sambungan pendaratan pada jeruji. Anda hanya perlu memberikan gambar kepada karyawan salah satu perusahaan ini yang menunjukkan semua dimensi penting dan menunggu hingga pesanan Anda siap.

Yang penting kayunya ada Kualitas tinggi dan sepenuhnya memenuhi persyaratan konstruksi yang ada, salah satunya yang terpenting adalah kadar air bahan bangunan.

Kayu memiliki karakteristik terbaik pengeringan ruang. Ini sedikit lebih mahal dibandingkan dengan bahannya kelembaban alami, namun, karakteristiknya jauh melampauinya, setidaknya dalam hal fakta bahwa setelah membangun garasi dari kayu pengering ruang, Anda tidak perlu menunggu 1,5-2 tahun hingga kayu mengering dan menyusut. Itu membebaskan Anda dari pekerjaan selanjutnya untuk menutup retakan yang dihasilkan.

Untuk konstruksi pribadi, kayu berprofil paling cocok. Bahan ini mempunyai ciri tingkat penyusutan dan keretakan yang lebih rendah. Juga lebih mudah untuk membangun struktur yang diperlukan dari balok yang diprofilkan.

Dalam persiapan untuk konstruksi diri Untuk garasi yang terbuat dari kayu, Anda perlu menentukan banyak poin penting, pertama-tama, jenis pondasi, desain dinding, dan fitur atap.

Pilihan terbaik untuk pondasi garasi yang terbuat dari kayu adalah monolitik pelat beton bertulang. Beberapa pengembang lebih memilih basis berbentuk kolom. Kedua opsi tersebut berfungsi dengan baik, tetapi fondasi pelat nyaman karena dapat berfungsi secara bersamaan sebagai lantai. Selebihnya, dipandu oleh preferensi Anda.

Pembangunan garasi - pemasangan pondasi

Teknologi pondasi membutuhkan penimbunan kembali dengan pasir dan batu pecah. Timbunan kembali dipadatkan dengan hati-hati dan kemudian ditutup dengan lapisan ganda bahan atap. Akan berguna juga untuk mengisolasi fondasi. Untuk meningkatkan sifat isolasi termal struktur, perlu untuk meletakkan selembar plastik busa di atas beton sebelum menuangkan screed akhir. Ketebalan insulasi termal 10-20 mm sudah cukup.

Saat memilih ketebalan pondasi, ingatlah bahwa ketinggian lantai akhir harus naik sekitar 20-30 cm di atas permukaan tanah. Ini akan menghilangkan risiko dinding garasi basah oleh air atmosfer.

Untuk perlindungan tambahan pada dasar garasi dan dinding dari air setelah selesai Ada Pekerjaan Konstruksi Area buta dengan lebar 60 cm harus dituangkan di sekeliling struktur.

Seringkali garasi yang terbuat dari kayu dibangun di atasnya pangkalan strip. Cukup dengan memperdalam fondasi seperti itu ke dalam tanah sebesar 70-80 cm. Kayunya cukup ringan bahan bangunan Oleh karena itu, tidak perlu menata pondasi yang terlalu masif.

Dalam hal instalasi pondasi berbentuk kolom elemen pendukung harus dikubur di bawah tingkat pembekuan tanah musiman. Silakan periksa parameter ini secara terpisah untuk wilayah Anda.

Apa yang perlu Anda ketahui tentang rangka kayu sebelum konstruksi dimulai?

Untuk memastikan bahwa bangunan Anda sendiri kuat dan benar secara geometris, sebelum memulai konstruksi, luangkan waktu untuk mempersiapkannya proyek terperinci atau setidaknya sketsa sederhana.

Gambarlah di atas kertas atau di tempat khusus program komputer Semua dinding penahan beban, hubungi node dan partisi yang diperlukan. Jika mau, Anda bisa mengambilnya proyek selesai garasi. DI DALAM akses gratis Ada banyak gambar berbeda yang disajikan, jadi Anda tidak akan kesulitan memilih opsi yang tepat.

Untuk koneksi elemen individu bingkai, Anda dapat menggunakan braket logam atau pelat baja dengan lubang yang sudah disiapkan sebelumnya untuk sekrup sadap sendiri.

Jika memungkinkan, cobalah untuk menghindari koneksi tipe jack dan opsi rumit lainnya. Sebaliknya, Anda berhasil menggunakan lebih banyak pilihan mudah penggabungan unsur-unsurnya dilakukan secara tumpang tindih alias “ke lantai pohon”.

Rangka garasi kayu dipasang pada rangka penyangga horizontal yang telah dilengkapi sebelumnya. Rangkanya juga terbuat dari batangan. Penampang elemen yang optimal adalah 10x10 cm. Rangka paling baik terbuat dari larch, oak, atau spesies tahan lama lainnya yang relatif tahan terhadap kontak dengan air.

Rangka penyangga dipasang pada bahan atap yang sudah dipasang sebelumnya. Ini akan mencegah air menembus ke dalam kayu. Untuk memasang rangka pada pondasi strip atau monolitik, gunakan pin jangkar 16 mm, yang sebelumnya ditanam 25 cm ke dalam pondasi.

Selama proses konstruksi, pastikan untuk mengontrol posisi horizontal bingkai. Tingkat bangunan akan membantu Anda dalam hal ini.

Setelah pemasangan rangka selesai, sekarang saatnya memasang sudut rak bingkai. Untuk memperbaiki elemen struktural ini, gunakan jib miring. Tarik kabel dari atas dan pasang rak baris sesuai dengan itu. Jarak rak tersebut dapat bervariasi antara 500...1000 mm dan tergantung pada dimensi kelongsong luar.

Tiang bingkai dipasang di bagian atas menggunakan balok pengikat. Pada saat yang sama, balok ini akan berfungsi sebagai penopang kasau. Pertama, Anda perlu memilih alur pada kayu untuk kaki kasau.

Jika Anda membangun garasi berpemanas, dinding struktur harus diisolasi. Biasanya wol mineral digunakan untuk ini. Insulasi harus kedap air. Perlindungan yang andal kelembaban dapat dilindungi dengan menggunakan film plastik atau bahan lain yang lebih modern dan mahal.

Busa polistiren tidak dapat digunakan untuk insulasi. Bahan ini tidak memiliki sifat permeabel terhadap uap. Dengan latar belakang ini, pohon akan mulai membusuk dengan cepat.

Petunjuk langkah demi langkah untuk membangun garasi

Langkah pertama adalah meletakkan fondasinya. Dalam hal ini, konstruksi akan dipertimbangkan dengan menggunakan contoh pondasi kolom. Anda dapat memilih desain lain sesuai kebijaksanaan Anda.

Buang bola tanah subur bagian atas sesuai dengan ukuran pondasi dan ratakan lubang yang dihasilkan dengan hati-hati. Tandai tempat di mana tiang penyangga akan digali. Pasak besi dan tali akan membantu Anda dalam hal ini.

Tiang-tiang tersebut harus dipasang di sudut-sudut garasi. Selain itu, penyangga harus ditempatkan di sepanjang dinding dan partisi dengan jarak maksimum 200 cm.

Dasar lubang ditutup dengan lapisan pasir setebal 20-30 cm. Jika konstruksi dilakukan di atas tanah yang bergelombang, ketebalan timbunan harus ditingkatkan menjadi setidaknya 40 cm. Padatkan timbunan secara menyeluruh, tumpahkan dengan sedikit air. Letakkan dua lapis bahan atap di atas timbunan.

Letakkan pos dukungan. Untuk konstruksinya, Anda bisa menggunakan batu bata atau blok beton. tembok bata dilakukan menggunakan mortar semen. Sejajarkan ketinggian pilar, dengan fokus pada tali yang diregangkan sebelumnya.

Biarkan larutan mengeras dan membuat pilar kedap air damar wangi bitumen. Tempatkan lapisan ganda bahan atap tambahan di atas damar wangi.

Langkah kedua adalah pemasangan harness bawah. Tempatkan kayu yang tertanam pada tiang penyangga. Di sudut-sudut, sambungkan kayu dengan cara yang nyaman. Untuk pemula, cara termudah adalah menggunakan koneksi “setengah pohon” yang disebutkan sebelumnya. Kayu buatan pabrik biasanya disesuaikan dengan sambungan tertentu, dan pengrajin hanya perlu mengikuti petunjuk perakitan elemen tersebut.

Langkah ketiga adalah pemasangan penutup lantai. Hubungkan batang kayu ke balok yang tertanam. Mereka akan berfungsi sebagai penutup lantai. Buat koneksi menggunakan metode penyisipan. Buatlah batang kayu dari papan setebal 4-5 cm yang diletakkan di sisi ujung.

Saat memilih langkah untuk meletakkan balok, dipandu oleh tingkat beban yang diharapkan di lantai. Semakin tinggi bebannya, semakin kecil jarak antar papan. Secara umum, disarankan untuk memilih langkah yang sesuai dalam kisaran 50-100 cm. Rawat sambungan papan dengan kayu dengan hati-hati dengan impregnasi antiseptik.

Langkah keempat adalah penataan barisan kayu berikutnya. Letakkan barisan kayu di atas satu sama lain. Buat sambungan menggunakan metode yang sama seperti yang Anda gunakan untuk menyambung balok tertanam (penopang, pengikat).

Gunakan pasak untuk menghubungkan baris satu sama lain. Untuk membuat sambungan seperti itu, kedua batang perlu dibor di satu tempat dan paku kayu didorong ke dalam lubang yang dihasilkan. Masukkan pengencang ke dalam jeruji beberapa sentimeter.

Langkah kelima adalah pemasangan kasau. Tempelkan ke bagian atas kasau. Gunakan metode penyadapan yang sudah Anda kenal. Kasau dihubungkan satu sama lain menggunakan metode “setengah pohon”.

Pilih bentuk struktur atap satu per satu. Misalnya, jika garasi Anda menyatu dengan rumah atau bangunan lain, pilihan terbaik akan ada atap bernada dengan kemiringan miring ke samping dinding bagian luar. Garasi yang letaknya terpisah biasanya dilengkapi dengan atap pelana.

Selubungnya melekat pada kasau. Film penghalang uap dipasang pada selubung di bagian dalam. Tempatkan insulasi di ruang antara selubung, misalnya, wol mineral. Pasang film anti air di atas insulasi. Paku counter reng ke selubung untuk menciptakan celah ventilasi.

Langkah keenam adalah pemasangan penutup atap. Anda bisa menggunakan bahan apa saja sebagai pelapis akhir. Fokus pada preferensi Anda dan anggaran yang tersedia. Prosedur pemasangan atap tergantung pada bahan spesifik yang dipilih.

Langkah ketujuh adalah peletakan lantai. Lantai garasi secara tradisional terbuat dari papan lidah dan alur. Elemen lantai dilekatkan pada balok menggunakan sekrup sadap sendiri; Lantai garasi, serta dindingnya, harus dirawat dengan senyawa tahan api (fire retardant). Jika diinginkan, sebelum meletakkan lantai, Anda dapat melakukan insulasi tambahan, misalnya menggunakan timbunan tanah liat yang diperluas.

Jika selama pengoperasian garasi lebih lanjut terjadi kebocoran berbagai jenis bahan yang mudah terbakar, tutupi permukaan lantai dengan lembaran logam.

Langkah kedelapan adalah perangkat entri. Papan kayu dengan ketebalan 6 cm atau lebih cocok untuk menata pintu masuk. Potong balok penyangga itu sendiri menjadi balok yang tertanam. Sudut 20-30 derajat sudah cukup.

Bagian bawah ekstensi semacam itu harus dirawat dengan bahan anti air berbahan dasar bitumen. Paku papan kayu melintang ke balok penyangga dan jalan masuk selesai.

Saat memasang gerbang, dipandu oleh preferensi pribadi Anda. Desainnya bisa diayunkan, diangkat atau bahkan digeser.

Terakhir, lakukan pekerjaan finishing akhir. Disarankan untuk menggunakan pelapis untuk pelapis dinding. Selesaikan langit-langit sesuai kebijaksanaan Anda. Anda dapat menggunakan papan berdinding papan, papan chip, atau bahan lain yang sama.

Jika diinginkan, Anda dapat melengkapi lubang inspeksi atau bahkan ruang bawah tanah yang lengkap di garasi. Selesaikan pertanyaan-pertanyaan ini sesuai kebijaksanaan Anda sendiri.

Jadi, di konstruksi diri Sama sekali tidak ada yang rumit dalam garasi kayu. Yang perlu Anda lakukan hanyalah menyusun proyek, membeli bahan, dan merakit struktur sesuai dengan rekomendasi yang diterima. Ikuti instruksinya dan semuanya akan berhasil.

Semoga beruntung!

Video - Garasi kayu DIY

Pemilik mobilnya sendiri sering kali memikirkan bagaimana cara menjamin keamanan propertinya. Meninggalkan mobil Anda di luar, terkena hujan, salju, atau sinar matahari, bukanlah suatu pilihan. Oleh karena itu, pilihan jatuh pada pembangunan garasi.

Yang paling sederhana dan pilihan murah– bingkai garasi. Anda dapat membuat bangunan ini sendiri.

Jenis garasi bingkai

Garasi rangka dapat dibagi menjadi beberapa jenis. Meskipun struktur ini pada dasarnya memiliki fungsi yang sama - untuk melindungi mobil, terdapat perbedaan dalam bahan yang digunakan dan biaya konstruksi.

Dari profil logam

Dari segi biaya, biayanya sekitar 30 ribu rubel, masa konstruksinya 6-8 hari. Untuk satu mobil, bangunan berukuran 4,5 * 3,5 meter sudah cukup. Pada saat yang sama, Anda perlu memastikan bahwa garasi tidak sempit. Ini harus dengan mudah menampung mesin dan semua produk perawatan yang diperlukan.

Untuk membuat bangunan Anda membutuhkan lembaran profil logam C10 berukuran 2 meter. Total 23-25 lembar seperti itu sudah cukup.

Bingkai-panel

Itu juga dapat dengan mudah dibuat dengan tangan Anda sendiri. Proyek untuk konstruksinya tidak diperlukan; Anda dapat menggunakan struktur siap pakai yang dibuat dalam produksi: panel dan kasau.

Struktur seperti itu akan sangat cocok dengan desain lansekap situs mana pun. Skema konstruksi garasi semacam itu adalah standar:

Membuat yayasan.
Pemasangan bingkai.
Menutupi struktur dengan panel.
Penciptaan isolasi.
Pemasangan atap.

Keuntungan dan kerugian dari garasi bingkai

Teknologi ini memiliki sejumlah keunggulan yang tidak dapat disangkal, yang seringkali menjadi argumen utama ketika memilih opsi konstruksi ini:

Keuntungan utama dari garasi bingkai adalah mudah dibuat dengan tangan Anda sendiri. Ini cukup ekonomis. Semua elemennya diikat menjadi satu menggunakan baut dan sekrup. Pekerjaan dapat dilakukan kapan saja sepanjang tahun.
Lebih mudah untuk bekerja sama; konstruksi akan memakan waktu tidak lebih dari dua minggu. Pembuatan bangunan tidak memerlukan penggunaan peralatan yang rumit; tidak ada limbah konstruksi, seperti konstruksi konvensional.

Kerugian dari garasi bingkai meliputi:

Bahan mudah terbakar. Saat membuat bingkai, perlu dipahami bahwa untuk memastikan keamanan kebakaran, pelapis dinding harus dibuat dengan bahan yang tidak mudah terbakar.
Untuk mengisolasi struktur, disarankan untuk menggunakan wol batu, karena juga tidak terkena api.
Untuk memperpanjang umur bingkai, disarankan untuk menggunakan antiseptik. Kita berbicara tentang struktur rangka kayu.

Apa yang dibutuhkan untuk konstruksi

Sebelum memulai konstruksi, Anda perlu mencari sebidang tanah tempat garasi akan dibangun, memilih opsi desain, membeli bahan dan peralatan.

Proyek

Proyek ini dapat dibuat sesuai pesanan atau dibuat secara mandiri. Ada banyak solusi konstruktif, yang dapat diunduh secara online gratis. Ini akan menghemat uang.

Bagaimanapun, proyek harus berisi data berikut:

Rencana konstruksi, sebaiknya dalam 3D;
Konstruksi pondasi, alas;
Penandaan ketinggian dan lokasi relatif terhadap objek lain di lokasi;
Analisis pemasangan struktur dinding;
Gambar pembuatan atap;
Drainase

Semua gambar memerlukan catatan penjelasan yang memuat nama bahan yang digunakan, rencana kerja dan ciri-ciri benda jadi.

Proyek garasi bingkai

Lokasi

Memilih situs yang cocok adalah tugas yang sama pentingnya. Idealnya, ukuran tanah 6*6 meter cocok untuk garasi jika dibangun untuk satu mobil. Anda perlu memiliki persediaan yang sedikit.

Area tersebut dibersihkan, kemudian digali parit tempat bekisting dipasang. Ini mengakhiri persiapan, dan Anda dapat memulai konstruksi sebenarnya.

Cara membangun

Pembangunan garasi bingkai mencakup pekerjaan berurutan tertentu. Tahapan konstruksinya adalah sebagai berikut:

Membuat yayasan. Desain ini ringan sehingga tidak memerlukan pondasi modal. Bisa diisi, lalu lantainya harus ditutup dengan kerikil atau aspal. Pilihan lainnya adalah pondasi pelat. Ini sudah mencakup penciptaan gender. Perlu diketahui bahwa pondasi harus bertahan minimal 3 minggu.
Dekorasi pangkalan. Tata letaknya terbuat dari balok beton atau batu bata. Elemen struktural ini perlu diisolasi dari kelembaban. Insulasi hidroglass, bahan anti air khusus, dapat digunakan di sini.
Konstruksi bingkai. Sebagai dasar desain, Anda dapat mengambil balok kayu, tapi dilas struktur logam akan lebih dapat diandalkan. Membuat bingkai melibatkan jenis berikut bekerja:
- Pembuatan pangkalan: ditumpuk tali kekang bawah di alas. Kayu-kayu tersebut saling terhubung satu sama lain.
- Rak dipasang, penyangga sudut dibuat, dan struktur dipasang secara diagonal.
- Harness atas terpasang.
Saran ahli! Dinding tempat gerbang akan digantung perlu diperkuat. Untuk melakukan ini, balok bertulang tambahan dipasang di atasnya.
Menutupi bingkai, membuat dinding. Saat membangun dinding, Anda harus segera memasang insulasi, lalu Anda bisa mulai melapisinya. Untuk garasi sebagai bahan yang menghadap papan berdinding papan atau pelapis digunakan. Pedalaman Strukturnya dibingkai dengan balok dengan kelipatan 30 sentimeter; insulasi juga harus dipasang di antara elemen-elemen ini. Wol mineral sering digunakan untuk tujuan ini. Selanjutnya dilakukan juga pelapisan akhir.
Membuat atap. Pekerjaan ini mencakup langkah-langkah berikut:
- Kasau dipasang;
- Uap, panas, dan kedap air tercipta;
- Dipasang atap. Anda dapat memilih batu tulis, ubin logam atau andulin.
Pada tahap pekerjaan ini, disarankan untuk melengkapi sistem drainase dan penahan salju.
Menggantung gerbang. Saat ini ada banyak pilihan untuk gerbang. Gerbang ayun paling banyak digunakan karena mudah dioperasikan dan dapat diandalkan. Strukturnya juga terdiri dari rangka, pengisi dan kelongsong. Lebih sering, lembaran profil baja dipasang pada bingkai yang terbuat dari sudut logam. Terakhir, kunci dipasang pada tempatnya.

Cara mengisolasi

Isolasi garasi, tentu saja, bersifat opsional. Ini adalah tahap konstruksi opsional, tetapi banyak orang ingin menggunakannya dengan nyaman di musim dingin.

Wol batu dalam tikar sering digunakan untuk membuat isolasi termal. Mereka ditempatkan dengan nyaman di antara rak:

Perlindungan angin pertama kali dibuat di permukaan; sebuah film digunakan untuk ini. Tikar diamankan dengan papan atau dilapisi dengan lembaran besi.
Anda dapat menggunakan penoplex atau. Bahan tersebut ditempelkan pada dinding garasi menggunakan lem dan pasak. Selanjutnya, permukaannya diplester.
Cukup efektif digunakan untuk insulasi bangunan.. Mereka memiliki lapisan yang diprofilkan, lapisan insulasi, dan lembaran logam di bagian dalam.
Garasi harus memiliki sekat atap, dinding dan gerbang. Jika ada ruang bawah tanah atau lubang inspeksi, perlu dilakukan isolasi termal. Teknologi ini mirip dengan cara pembuatannya lapisan isolasi termal untuk dinding suatu bangunan.
Teknologi insulasi atap tergantung pada apakah ada langit-langit. Jika ada, maka isolasi dilakukan dari sisi loteng. Dalam hal ini, Anda bisa menggunakan tanah liat yang diperluas, lapisan 3-4 sentimeter sudah cukup.
Jika atapnya tanpa atap, maka teknologinya mirip dengan penciptaan: kedap air, isolasi, .
Isolasi gerbang- yang terpenting, karena hawa dingin masuk ke garasi dari sini. Selain logam pada prinsipnya tidak mampu menahan panas, juga terdapat celah dan retakan antara kanvas dengan dinding dan lantai. Hawa dingin juga menembus saat gerbang dibuka.
Bahan ringan digunakan untuk insulasi, agar tidak membebani gerbang, gunakan penoplex, busa polistiren. Teknologi insulasinya sama dengan teknologi dinding.

Garasi terbuat dari lembaran bergelombang

Pembangunan garasi dengan lubang

Apakah Anda memerlukan lubang? Jawaban atas pertanyaan ini harus diputuskan sebelum pembangunan dimulai. Diperlukan jika garasi sedang berproduksi pekerjaan renovasi mobil. Garasi berlubang harganya sedikit lebih mahal, namun menurut pengendara, perbedaannya tidak signifikan.

Mereka menggali lubang pada tahap pembuatan pondasi. Dindingnya dilapisi dengan batu bata untuk penguatan. Itu wajib untuk dibuat pencahayaan yang bagus. Rangka baja dipasang di sepanjang bagian atas dinding lubang, yang kemudian diisi dengan semen. Ini akan menjamin keamanan selama perbaikan.

Fondasinya dibuat monolitik. Dalam hal ini, tulangan besi harus digunakan, sehingga terciptalah rangka. Kemudian bekisting dibuat dan beton dituang. Setelah beton mengering, Anda bisa mulai membuat rangka garasi.

Untuk isolasi yang lebih baik ruang, Anda bisa menggunakan bantalan karet khusus yang dipasang di sekeliling daun pintu gerbang dari dalam. Anda dapat menggunakan pita karet atau silikon tahan beku.
Terkadang masuk akal untuk menggantung terpal di depan gerbang untuk menghilangkan kehilangan panas.
Dianjurkan untuk mengaturnya pintu masuk terpisah agar tidak masuk garasi melalui pintu gerbang. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggantung pintu di ujung dinding atau membuat pintu masuk terpisah untuk orang-orang melalui gerbang itu sendiri.