Rangka mana yang lebih baik, baja atau aluminium? Bahan rangka sepeda. Apakah saya memerlukan karbon?

Saat memilih rangka sepeda touring, perlu Anda pahami bahwa rangka yang cocok untuk tur tertentu belum tentu cocok untuk pengendara sepeda lain untuk turnya. Kemampuan frame yang berbeda sangat bervariasi. Apa yang harus diperhatikan saat memilih rangka sepeda?

Bahan bingkai.

Rangka sepeda modern terbuat dari bahan komposit baja krom-molibdenum, aluminium, titanium, atau karbon yang sangat elastis. Di masa lalu, hampir semua sepeda touring dirakit menggunakan baja krom-molibdenum yang sangat tangguh. Bahkan saat ini, produsen kecil dan menengah membuat produk mahal mereka dari berbagai paduan baja krom-molibdenum yang sangat elastis. Saat ini hampir semua produsen memproduksi rangka sepeda aluminium yang sangat ringan, tahan lama dan murah. Pada sepeda touring, material lama seperti baja telah digantikan oleh aluminium atau titanium.

Rangka baja.

Semua paduan baja biasa memiliki kekakuan dan berat yang kira-kira sama. Saat memproduksi tabung sepeda, kromium dan molibdenum ditambahkan untuk meningkatkan kekuatannya. Penambahan ini memungkinkan Anda membuat tabung yang lebih tipis di bagian tengah dan lebih tebal di ujungnya, sehingga membuat bingkai lebih ringan. Rangka baja biasanya memiliki tabung yang lebih tipis dibandingkan dengan rangka aluminium.

Penggunaan pipa yang lebih tipis membuat rangka lebih elastis dibandingkan aluminium. Fleksibilitas ini meningkatkan kenyamanan berkendara dan menghilangkan kebutuhan akan garpu karbon, tiang tempat duduk, atau rangka karbon. Dan semakin fleksibel bingkainya, semakin lama pula ketahanannya.

Rangka yang terbuat dari paduan baja kuat, kaku, nyaman, ringan, murah, dan dapat diperbaiki. Rangka paduan baja berkualitas tinggi adalah pilihan yang baik untuk sepeda touring.

Sepeda dengan rangka alumunium.

Saat ini, aluminium merupakan bahan paling umum untuk sepeda produksi massal berkualitas tinggi. Rangka aluminium ringan, responsif, tahan korosi, dan murah. Dibandingkan dengan rangka baja, ia memiliki kekakuan dan bobot yang lebih baik.

Aluminium kurang padat dibandingkan baja. Hasilnya adalah bingkai yang kaku namun ringan. Dengan ketebalan dinding yang sama, kusen aluminium memiliki diameter yang lebih besar. Dibandingkan dengan baja, peningkatan ukuran pipa menghasilkan rangka yang lebih ringan, namun pada saat yang sama juga membuat rangka menjadi lebih kaku. Faktanya, hanya sedikit pengendara sepeda yang bisa merasakan kekakuan tersebut. Untuk mengurangi sebagian kekakuan, Anda dapat memasang garpu karbon dan tiang jok.

Bingkai titanium.

Berdasarkan kekuatan dan ringannya, titanium merupakan bahan bangunan yang sangat baik untuk rangka. Namun karena harga titanium itu sendiri dan biaya pembuatan rangkanya, harganya sangat mahal. Kekuatan rangka titanium sebanding dengan baja, namun tabung titanium memiliki diameter lebih besar dari tabung baja dengan kekakuan yang sama. Dibandingkan dengan paduan baja, titanium memiliki dua keunggulan utama: ringan dan tahan korosi. Harganya yang selangit membatasi ketersediaannya di sepeda touring.

Geometri rangka sepeda.

Geometri rangka sepeda touring klasik dirancang untuk berkendara jarak jauh. Namun rangka touring berbeda dari rangka lainnya (seperti jalan raya, sport, dan hybrid) dalam beberapa hal sehingga memungkinkan Anda berkendara dengan nyaman dan mantap dengan barang bawaan yang berat. Kontrolnya harus kurang sensitif, pusat gravitasi lebih rendah, dan posisi tubuh lebih tegak. Faktor-faktor yang menentukan manfaat tersebut ditunjukkan pada gambar di bawah ini.

Dimensi yang diberikan di sini didasarkan pada ukuran rangka (tabung dudukan) 54cm dan dapat bervariasi secara signifikan tergantung pada geometri rangka.
Head tube "A" yang lebih ke belakang, sekitar 71°, membawa sepeda lebih dekat ke pengendara untuk posisi yang lebih tegak (bila menggunakan ukuran batang yang benar).
Chainstay "D" yang lebih panjang memberikan jarak lebih besar di antara tumit. Hal ini juga membuat pengangkut sepeda menjauh dari braket bawah sehingga beban lebih terdistribusi di antara kedua roda. Panjang chainstay yang lebih besar dari 450mm adalah aturan praktisnya.
Ketinggian gerbong “E” di atas tanah kira-kira 270 mm, yang membantu menjaga pusat gravitasi tetap rendah. Ini merupakan bantuan tambahan untuk stabilitas sepeda saat beban berat.
Jarak sumbu roda "G" yang panjang kurang lebih 1.055 mm untuk handling dan stabilitas yang lebih baik saat membawa beban berat.

Dudukan sayap
Minimal 2 (3 botol lebih baik)
Mount untuk
Jarak bebas roda depan dan belakang, dihitung minimal 38 mm, dengan memperhitungkan spatbor
Roda 700c atau 26"
Dudukan kantilever atau rem V
Belakangan ini, sepeda touring kelas atas sudah menggunakan rem cakram. Daya pengeremannya jelas lebih tinggi dibandingkan rem lainnya (terutama dalam kondisi basah dan berlumpur); mereka biasanya berlebihan untuk sebagian besar perjalanan. Namun untuk pendakian dan tandem dengan beban berat, rem cakram membutuhkan tenaga pengereman yang lebih besar.

Saat memilih dan membeli sepeda anak, orang tua anak kerap menanyakan beberapa pertanyaan:

Di bingkai apa saya harus membeli sepeda? Baja atau Aluminium
Dengan atau tanpa kecepatan?
Berapa lama ukuran sepeda yang dibeli saat ini akan bertahan untuk seorang anak?
Sepeda mana yang lebih murah untuk dibeli - di dalam kotak, atau sudah dirakit di toko?

Mari kita lihat pertanyaan pertama:

Sepeda anak mana yang lebih baik: dengan rangka baja atau aluminium?

Sepeda anak-anak dengan rangka aluminium, misalnya, dengan roda 18 inci, lebih ringan sekitar 1,5 kilogram daripada rangka baja, sebagai perbandingan (1-0 mendukung aluminium).

Sepeda anak-anak dari baja harganya jauh lebih murah daripada sepeda aluminium (1-1).

Rangka aluminium biasanya memiliki geometri yang lebih teratur dan dilengkapi dengan bushing dan ban yang bagus. Semua ini bersama-sama memberikan perjalanan yang baik. Bahkan anak-anak yang belum pernah bersepeda pun berhasil bersepeda secara mandiri hampir pada hari pertama, atau paling banyak pada hari kedua, mengenal sepeda. Pada sepeda dengan rangka baja, rata-rata dibutuhkan waktu sekitar 5-7 hari untuk belajar dan membiasakan diri (2-1 untuk aluminium).

Sepeda aluminium tidak berkarat, dan komponennya lebih andal serta berkualitas lebih tinggi, sehingga Anda dapat mempertahankan tampilannya untuk waktu yang lama dan menjual sepeda dengan kerugian moneter minimal setelah Anda tidak lagi membutuhkannya (3-1).

Sepeda anak-anak dengan rangka aluminium memiliki desain yang lebih modern dan dilapisi dengan lapisan cat dan pernis berkualitas lebih tinggi, sehingga membuatnya lebih cerah dan menarik (4 -1).

Sepeda dengan rangka baja dan aluminium memiliki efek yang sama terhadap perkembangan fisik dan koordinasi gerak anak, yang utama di sini adalah memilih ukuran yang tepat.

Satu poin untuk masing-masing dan pada akhirnya 5-2 untuk sepeda anak-anak dengan rangka aluminium.

Mari kita rangkum. Sepeda baja (misalnya, Stealth Jet) lebih rendah daripada sepeda aluminium (misalnya, Pilot 180) dalam semua karakteristik kecil: berat, komponen, ketahanan aus, dan desain. Itu hanya menang dalam biaya. Dan dari sini kita dapat menyimpulkan: jika anggaran Anda memungkinkan, maka lebih baik membeli yang aluminium, tetapi jika tidak memungkinkan, jangan putus asa, tugas utama sepeda adalah pengembangan fisik dan pengembangan koordinasi. pergerakan anak, dan sepeda baja mengatasi hal ini tidak lebih buruk dari sepeda aluminium.

Pertanyaan kedua yang sering diajukan.

Pada usia berapa seorang anak boleh menggunakan sepeda dengan kecepatan tinggi?

Anda harus memahami dengan jelas bahwa sepeda dengan kecepatan jauh lebih cepat daripada tanpa sepeda, dan Anda tidak akan dapat mengontrol pengendaraan anak sambil berjalan (atau bahkan berlari). Artinya, anak Anda harus sudah memiliki pengalaman yang luas (lebih dari 2 musim) mengendarai sepeda biasa dan ia harus memahami ke mana ia pergi dan bagaimana ia akan bermanuver atau mengerem.

Produsen sepeda terkemuka merekomendasikan penggunaan sepeda berkecepatan tinggi sejak usia tujuh tahun. Dalam praktik kami, kami dapat mengatakan bahwa jika seorang anak telah bersepeda sejak usia tiga tahun, maka sepeda berkecepatan tinggi dapat digunakan jika tinggi dan berat badan anak tersebut mencukupi bahkan sejak usia 6 tahun.

Sepeda kecepatan kira-kira 2-3 kilogram lebih berat dari sepeda biasa. Tidak bisa dilengkapi dengan roda penyeimbang tambahan seperti biasanya, sehingga anak Anda harus bisa menyeimbangkan dengan baik pada dua roda. Dan, tentu saja, sepeda berkecepatan tinggi dua kali lebih mahal dari sepeda biasa, dan juga lebih rumit secara teknis. Dengan kata lain, perbaikan dan pemeliharaan tanpa pengalaman dan pengetahuan akan sangat menyakitkan dan menyakitkan. Model paling populer di segmen ini dan.

Pertanyaan ketiga yang menarik bagi orang tua.

Berapa lama sepeda yang dibeli akan bertahan untuk anak saya?

Jelas bahwa kita semua ingin menghemat uang, namun ada kelompok barang atau pengeluaran tertentu yang tidak boleh Anda hemat. Sepeda dapat dan harus dimasukkan dalam kelompok biaya kesehatan. Namun mereka tidak berhemat pada kesehatan, terutama kesehatan anak.

Agar anak Anda dapat mengembangkan otot-otot tubuh dan alat vestibular dengan baik, ia selalu membutuhkan sepeda dengan ukuran yang tepat. Oleh karena itu, biasanya, sepeda anak-anak yang dibeli bertahan satu tahun, dan musim semi berikutnya dibeli ukuran yang lebih besar. Selama 3 tahun, sepeda dengan 12 atau 14 roda dibeli, selama 4-5 tahun - 16 inci, selama 6 tahun - diameter 18, selama 7 tahun - 20 inci. Jangan membawakan sepeda untuk anak Anda saat ia besar nanti, hal ini dapat menimbulkan masalah serius berikut:

Peningkatan risiko cedera.
Perkembangan otot dan sistem muskuloskeletal yang tidak tepat.
Anak tidak akan bersenang-senang dan tidak mau mengendarai sepeda yang dibeli, yang dapat mempengaruhi perkembangan fisik.

Lebih baik daripada membeli sepeda untuk tumbuh, pastikan ukuran sepeda yang Anda beli tepat. Kemudian Anda bisa menjualnya di Avito tahun depan dengan kerugian tidak lebih dari 30% dari biayanya. Dan belikan anak Anda yang baru yang ukurannya pas. Teman baru yang beroda dua akan membangkitkan emosi positif baru setiap tahun, anak akan berkendara, dan karenanya akan berkembang.

Pertanyaan populer keempat.

Sepeda mana yang lebih murah untuk dibeli - dalam kotak atau sudah dirakit di toko?

Di dunia modern, setiap orang yang membeli sepeda untuk anak-anak atau orang dewasa dihadapkan pada satu pertanyaan. Pesan sepeda online dalam kotak dengan harga lebih murah, atau beli sepeda rakitan di toko, tetapi lebih mahal? Kami menyarankan Anda untuk berpikir dengan hati-hati sebelum mengambil keputusan yang mendukung keputusan apa pun tanpa memikirkannya secara matang.

Nah, untuk membeli sepeda dalam kotak lalu merakitnya, setidaknya Anda harus memiliki hal-hal berikut ini:

Memiliki pengalaman dalam reparasi sepeda (setidaknya saat masih anak-anak).
Alat yang diperlukan: satu set segi enam, kunci pas ujung terbuka 14 dan 15, kunci pas yang dapat disesuaikan, berbagai obeng.
Waktu luang dari 2 jam hingga beberapa hari (sepanjang waktu).

Pada prinsipnya, jika Anda akan membeli sepeda anak di toko rantai, maka Anda tidak akan merasakan banyak perbedaan antara merakitnya sendiri dengan tangan pegawai toko rantai (bukan pengrajin profesional). Di sini Anda dapat menghemat uang dengan memesan secara online, tetapi jika Anda memiliki toko khusus sepeda tidak jauh dari rumah Anda, maka pengrajin berpengalaman akan merakitkan sepeda untuk Anda dengan kualitas yang jauh lebih tinggi dan lebih baik dari Anda. Hal ini akan mempengaruhi kenyamanan dan ketahanan penggunaan. Anda dapat menghemat perakitan dari 400 hingga 2.000 rubel, tergantung pada biaya sepeda dan kerumitan perakitan. Tapi kemudian Anda kehilangan garansi dari toko. Jika Anda menemukan cacat apa pun yang terungkap selama proses perakitan, maka Anda harus menyerahkan sendiri sepeda tersebut untuk diperiksa ke pabrikan untuk membuktikan bahwa kerusakan tersebut tidak terjadi selama perakitan atau penggunaan yang tidak tepat.

Baca tentang cara memilih ukuran rangka dan roda yang tepat tergantung usia dan tinggi badan anak, serta tips memilih sepeda anak lainnya.

Rangka sepeda - dasar dari sepeda apa pun. Dan Anda harus memberi perhatian khusus pada pilihannya: Anda akan mengganti semua blok dan aksesori lainnya jika sudah aus (atau secara bertahap membeli yang lebih baik). Dan itu akan tetap menjadi sepeda yang sama. Dan jika Anda mengganti rangkanya, maka itu adalah sepeda baru.

Bingkai dicirikan oleh tiga parameter utama:

Bahan
Jenis(desain)
Ukuran (ukuran)

Bahan

Untuk sepeda pertama Anda, Anda mungkin harus memilih rangka baja atau aluminium. Kita akan membicarakan ini - bahan yang paling terjangkau - sedikit lebih rendah, tetapi pertama-tama, beberapa kata tentang opsi yang lebih mahal (dan, karenanya, mengapa Anda mungkin tidak perlu membayar lebih untuk bahan tersebut dulu).

Karbon

Jika Anda adalah penggemar kualitas dan yakin bahwa “semakin tinggi harga, semakin tinggi kualitasnya”, dan berdasarkan ini, putuskan untuk memilih sepeda rangka karbon(“agar bisa bertahan selamanya!”), maka sekilas ini akan menjadi investasi yang sangat bagus. Serat karbon yang mahal sangat ringan (berat rangka sangat penting bagi anak perempuan). Namun perlu diingat bahwa pada saat yang sama bahan ini agak rapuh (terutama dalam cuaca dingin), dan oleh karena itu masa pakai rangka karbon lebih pendek dibandingkan dengan rangka aluminium. Retakan pada rangka seperti itu bahkan dapat muncul karena pengetatan eksentrik yang berlebihan, dan kejatuhan yang gagal dapat menghancurkannya.

titanium

Bahan lain yang agak mahal untuk bingkai adalah titanium. Semua orang tahu bahwa ini adalah logam yang ringan, tahan korosi, dan tahan lama. Bingkai seperti itu paling sering digunakan pada sepeda olahraga. Karena titanium adalah logam yang agak "lengket", rangka yang terbuat dari titanium "menelan" cacat jalan kecil dengan baik.

Paduan magnesium

Baru-baru ini, bingkai menjadi lebih sering dibuat paduan magnesium V. Rangka ini ringan (dua kali lebih ringan dari rangka aluminium sejenis dan enam kali lebih ringan dari rangka baja) dan menyerap getaran dengan baik. Selain itu, mereka memiliki karakteristik “kelelahan” yang baik. Namun mereka cukup menuntut dalam perawatan: mereka mudah teroksidasi dan rusak. Oleh karena itu, goresan kecil dan serpihan cat pun berbahaya. Jadi jangan terburu-buru membeli “titanium” dengan “karbon”. Hal-hal tersebut tentu saja akan menambah kesejukan diri Anda di mata orang lain dan mata Anda sendiri, namun seiring dengan itu juga akan menambah kemungkinan masalah yang kesedihannya dapat merusak kenikmatan memiliki sepeda. Masuk akal untuk memasang kerangka tingkat ini hanya ketika Anda telah berkendara beberapa ribu kilometer, memperoleh pengalaman dan memahami untuk apa sebenarnya Anda membayar uang. Sekarang mari kita beralih ke materi yang lebih “anggaran” dan melihat apa kelebihan dan kekurangannya. Lebih murah tidak selalu berarti lebih buruk!

Bingkai aluminium

Bingkai aluminium(yang 10 kali lebih murah dari karbon dan 6 kali lebih murah dari magnesium, statistik untuk model dasar), tidak seperti magnesium, mereka memiliki ketahanan korosi yang tinggi, dengan bobot yang cukup rendah. Aluminium hanya memiliki dua kelemahan: bahan ini, dibandingkan dengan bahan lain, menyerap getaran lebih buruk, sehingga pada area yang tidak rata Anda akan lebih terguncang (tentu saja, jika tidak ada peredam kejut), dan rangka aluminium secara bertahap menumpuk kelelahan dan tiba-tiba runtuh. Hal ini bisa sangat tidak menyenangkan dalam perjalanan jauh: rusak bingkai aluminium(tidak seperti baja) tidak setiap desa akan membantu Anda mengelas. Namun, penting untuk dicatat bahwa pabrikan, yang mengetahui fitur aluminium ini, memberikan margin keamanan yang lebih besar saat mendesain: mereka menggunakan pipa dengan penampang lebih besar, pipa dengan ketebalan dinding bervariasi, dll.

Rangka baja

Dan akhirnya, ada rangka baja. Ini adalah opsi terberat, yang, kami ulangi, tidak berarti "yang terburuk" - kerangka seperti itu digunakan untuk menyelesaikan masalahnya. Catatan: baja bisa lebih buruk dan bagus - sepeda termurah terbuat dari baja berkualitas rendah, yang berarti lebih berat dan ketahanan korosi yang buruk. Jika bahannya adalah baja krom-molibdenum yang bagus (yang tentu saja harganya lebih mahal), maka Anda akan mendapatkan rangka yang kaku dengan karakteristik “kelelahan” yang baik. Itu tidak akan hancur secara tiba-tiba. Selama bertahun-tahun digunakan, retakan mikro pertama kali akan muncul, yang akan terasa dengan bunyi berderit dan sedikit penurunan kekakuan. Anda akan mendengar bunyi berderit dan merasakan penurunan kekakuan. Rangka baja akan bertahan lebih lama dibandingkan rangka aluminium. Untuk pendakian jauh di jalur yang sulit, masuk akal untuk menggunakan rangka baja yang lebih mahal daripada rangka aluminium. Logam adalah logam, tapi terkadang pecah. Anda bisa mengelas baja hampir di mana saja.

Desain bingkai

Rangka sepeda klasik memiliki bentuk berlian. Hampir semua sepeda memiliki desain ini, kecuali sepeda kota ( sepeda kota, sepeda jalan raya). Ini adalah pilihan yang paling parah, yang disebut bingkai perempuan (“terbuka”). Mereka dinilai kurang tahan lama.

Dari bingkai yang ditemukan saat ini, kami juga dapat menyebutkannya Melipat− semuanya dibuat berdasarkan yang terbuka. Semua sepeda lipat merupakan sepeda rekreasional dan tidak dapat digunakan untuk olahraga atau pariwisata.

Tentu saja ada juga tandem dan berbagai macam model eksperimental (misalnya tempat pengendara sepeda berada), namun pada artikel kali ini kami tidak akan membahasnya.

Rangka klasik berbentuk berlian hadir dalam empat jenis sepeda:

Tanpa peredam kejut
Dengan peredam kejut depan− hardtail (dari bahasa Inggris “hard tail”)
Dengan peredam kejut depan dan suspensi roda belakang− ekor lunak (“ekor lunak”)
Dilengkapi shock breker depan dan belakang(suspensi ganda)

Kita akan membahas lebih detail tentang peredam kejut di artikel lain, karena yang disebut “auchanbike” tentu saja merupakan tipe hardtail, namun sebaliknya lebih baik tanpa peredam kejut sama sekali dibandingkan dengan peredam kejut. Hal utama yang perlu Anda ketahui adalah jika Anda berkendara di jalan yang sulit, tentu saja Anda membutuhkan peredam kejut depan. Dan jika Anda membutuhkan sepeda untuk hiking, maka sepeda bersuspensi ganda bukanlah pilihan terbaik untuk Anda: sepeda tersebut tidak dapat dijadikan rak yang bagus untuk rangka jenis ini, Anda hanya dapat menggunakan sepeda yang dipasang pada tiang pengaman, tetapi sepeda tersebut tidak terlalu berat. Tentu saja, beberapa orang berjalan ratusan kilometer bersepeda dengan membawa ransel di pundak mereka, tetapi penulis artikel tersebut dengan tegas menentang pariwisata semacam itu.

Ukuran bingkai

Bagian ini tidak berlaku bagi mereka yang memilih stunt bike. Tapi semua orang perlu membacanya dengan cermat. Dari geometri bingkai sangat bergantung pada Anda pendaratan: di balap (jalan raya) akan lebih telentang dibandingkan di sepeda gunung. Dan di gunung lebih banyak berbaring daripada di jalan. Namun bagaimanapun juga, Anda harus mematuhi prinsip penting: rangka harus pas.Pada sepeda dengan rangka yang terlalu kecil, lutut Anda (dan selalu menjadi yang terburuk) dan siku akan terasa tidak nyaman, meskipun kemampuan manuver dan pengendaliannya akan meningkat. Namun jika rangkanya terlalu besar, maka akan lebih sulit bagi Anda untuk menaiki sepeda tersebut, dan resiko cedera akan meningkat (terutama pada rangka tertutup klasik berbentuk berlian, terutama untuk pria).

Dalam dunia bersepeda terdapat standarisasi ukuran dan kompatibilitas berbagai komponen yang sangat tinggi, namun dengan definisi yang jelas ukuran bingkai tidak ada konsensus. Misalnya, ukuran rangka sepeda jalan raya biasanya ditunjukkan dalam sentimeter, sedangkan untuk sepeda lainnya - dalam inci. Beberapa produsen membuat bingkai dengan ukuran ganjil (17, 19, 21, dst. inci), sementara yang lain, sebaliknya, dengan ukuran genap. Namun yang paling menarik adalah setiap perusahaan memiliki prinsip masing-masing tentang mulai dari mana dan mengakhiri pengukuran.

Cara memilih sepeda sesuai dengan tinggi badan Anda Kami merekomendasikan Anda saat memilih ukuran tidak hanya fokus pada tanda di bawah ini, tetapi lakukan juga hal berikut. Sadel sepeda, tapi jangan duduk di atas sadel dulu, berdirilah dengan kedua kaki di tanah, dengan kepalan tangan di antara palang atas rangka dan selangkangan Anda. Sekarang duduklah di atas sepeda (dengan sadel diluruskan sehingga kaki Anda yang terentang sepenuhnya berada di pedal pada posisi paling rendah). Dan mengendarainya - jika Anda tidak merasakan ketidaknyamanan yang parah, maka semuanya baik-baik saja. Tentu saja, ketika Anda pertama kali naik sepeda dan berkeliling toko selama dua menit, sangat sulit untuk memahami apakah Anda akan merasa nyaman menempuh jarak kilometer demi kilometer dalam posisi ini. Oleh karena itu, saran utamanya: sebelum berbelanja, carilah kesempatan untuk mencoba beberapa sepeda yang berbeda (sewa atau dari teman). Berjalan-jalanlah sebentar di masing-masingnya. Kemudian Anda akan memiliki gambaran tentang sensasi apa yang harus diperhatikan, dalam posisi apa tubuh Anda akan lebih nyaman: semuanya bersifat individual, beberapa orang menyukai posisi "berbaring" yang lebih horizontal, sementara yang lain menyukai bahu atau leher. lelah dalam posisi ini. Inilah sebabnya dia lebih memilih bingkai yang memungkinkan dia duduk lebih tegak.

Ukuran rangka sepeda gunung

Anda dapat melakukan penyesuaian yang lebih “halus” pada posisi badan Anda di sepeda nantinya dengan menyetel atau mengganti batang stang, memanjangkan atau memendekkan jok.

Saat mencari road bike baru, Anda akan terkejut dengan beragamnya pilihan. Ada banyak faktor yang harus Anda gunakan untuk menyaring pilihan Anda, mulai dari harga dan komponen, gaya berkendara hingga loyalitas pribadi terhadap merek tertentu dan bahkan warna.

Terkadang pemilihan sepeda didasarkan pada pilihan bahan pembuatan rangka sepeda. Sepeda jalan raya terutama dibuat dari empat bahan: baja, aluminium, titanium, dan serat karbon - dan bahan tersebut diketahui berdampak pada kualitas dan gaya berkendara, jadi ada baiknya Anda mengetahui dasar-dasar dan perbedaannya sebelum Anda menentukan pilihan.

Bagi sebagian orang, pemilihan bahan sama pentingnya dengan daftar perlengkapan dan harga, karena... bahan yang berbeda dirancang untuk jenis pengendaraan yang berbeda. Rangka adalah jantung dari sepeda jalan raya baru Anda dan sebagian besar anggaran Anda dihabiskan untuk itu, dan material memainkan peran besar di sini, jadi pilihannya harus dipertimbangkan dengan cermat.

Di bawah ini kami akan memberi tahu Anda tentang keunggulan utama setiap bahan, yang akan membantu Anda membuat pilihan yang tepat.

Aluminium

Aluminium merupakan material paling populer yang awalnya digunakan untuk sepeda road bike dengan harga yang terjangkau. Sangat ideal untuk membuat rangka sepeda karena... memberikannya kekakuan dan ringan. Rangka aluminium telah lama dicap secara tidak adil sebagai tidak aman dan tidak nyaman untuk dikendarai, namun kekakuan berasal dari desain - rangka aluminium terbaru menghilangkan mitos tentang tidak dapat diandalkan dan menawarkan pengendaraan yang mulus.

Meskipun aluminium dari sebagian besar merek besar mungkin dianggap hanya untuk sepeda tingkat pemula, ada banyak pilihan terbaik yang tersedia, jadi jangan mengabaikannya hanya karena digunakan pada sepeda jalan raya tingkat pemula. Lihat saja Kinesis Aethein yang super ringan (foto di bawah) atau Specialized Allez baru untuk contoh penggunaan aluminium kelas atas.

Sejujurnya, aluminium kini berada di puncak popularitasnya. Beberapa produsen mempromosikannya untuk memberikan bingkai seringan mungkin, dan pembeli yang cerdas menyadari bahwa mereka mendapatkan kualitas yang sepadan dengan uang yang dikeluarkan. Contohnya adalah Cannondale CAAD12 yang ikonik (dan CAAD10 sebelumnya), serta banyak lainnya. Dalam hal rasio harga dan kualitas, sulit untuk menemukan pilihan yang lebih baik daripada aluminium.

Belilah aluminium jika anggaran Anda terbatas dan menginginkan rangka yang ringan dan kaku untuk balap atau performa terbaik yang sesuai dengan anggaran Anda.

Baja

Di masa lalu, baja adalah satu-satunya bahan yang tersedia, jadi memilih sepeda relatif mudah. Saat ini, baja masih mendapat tempat di kalangan generasi saat ini, yang terkenal karena pengendaraannya yang mulus, itulah sebabnya para wisatawan sepeda masih condong ke arah baja, namun rangka baja terbaru telah menghidupkan kembali minat terhadap sepeda jalan raya baja berperforma tinggi dan bahkan sepeda balap, seperti Volare 953 membuktikan tim Madison-Genesis beberapa tahun lalu. Saat ini baja digunakan oleh sejumlah kecil produsen, namun sebenarnya mudah untuk dikerjakan dan telah menjadi pilihan industri penyesuaian yang sedang berkembang. Jika Anda menginginkan rangka khusus, baja adalah pilihan yang baik.

Rangka baja terbaru jauh lebih ringan dan kaku dari sebelumnya, dan telah menjadi alternatif yang layak untuk karbon dan aluminium.

Belilah baja jika Anda menginginkan rangka khusus atau ingin meningkatkan kualitas pengendaraan yang mulus meskipun bobotnya ekstra.

titanium

Titanium adalah material yang sangat dicari karena kekuatannya yang tinggi dan menyerap goncangan. Bahan ini juga lebih ringan dari baja, lebih kuat dari aluminium dan memiliki sifat anti-korosi, dan fakta bahwa permukaannya dapat dipoles berarti tahan lama, mengimbangi biaya tinggi dengan sifat-sifat bahannya, meskipun tidak sekuat itu. mahal seperti dua puluh tahun yang lalu.

Titanium dapat digunakan pada sepeda berkecepatan terbaik, serta sepeda yang dirancang untuk kenyamanan berkendara jarak jauh dengan atau tanpa bagasi, seperti Sabbath September (foto).

Kebanyakan rangka titanium terbuat dari pipa 3AL-2.5V (dimana titanium dicampur dengan 3% aluminium dan 2.5% vanadium), dan paduan titanium 6Al-4V dengan kualitas lebih tinggi dapat dilihat pada sepeda yang lebih mahal.

Belilah titanium jika Anda menginginkan sepeda yang tahan lama, ringan, dan pengendaraan mulus.

Fiber Karbon

Bagi banyak pengendara sepeda, tidak ada pilihan lain selain serat karbon. Di dunia balap, bahan ini merupakan bahan utama yang digunakan dan merupakan bahan rangka yang paling ringan dan paling kaku dari keempat bahan rangka, namun juga bisa menjadi bahan yang paling mahal. Harga rangka telah turun drastis dalam beberapa tahun terakhir, dan kini Anda dapat membeli sepeda karbon dengan harga terjangkau.

Karbon adalah bahan yang paling fleksibel, dan aerodinamis sepeda jalan raya memberinya kemampuan serbaguna, seperti Trek Madone ini.

Namun, rangka serat karbon tidak dibuat sesuai standar yang diterima secara umum. Perbedaan signifikan antara serat karbon murah dan mahal, tergantung pada jenis serat yang digunakan, cara pembuatannya, dan faktor penting lainnya yang mempengaruhi. Serat karbon mudah digunakan oleh para desainer untuk membuat rangka dengan karakteristik tertentu, baik ringan, nyaman, atau kaku.

Belilah karbon jika Anda menginginkan sepeda jalan raya yang paling ringan dan paling kaku yang dapat dibeli dengan uang, atau jika Anda ingin melaju secepat angin.

Ketika tiba saatnya untuk membelikan anak sepeda, orang tua menghadapi banyak pertanyaan. Yang mana yang harus dipilih? Nyaman, lincah, tidak berat, cantik. Di bagian sepeda di toko online XXX, mata terbelalak melihat variasi - https://pro-bike.ru/product/veosipedy/stels/. Salah satu pertanyaan yang sering diajukan pembeli adalah: rangka apa yang sebaiknya dimiliki sepeda anak, baja atau aluminium.

Sepeda untuk anak dengan rangka baja

Beberapa dekade yang lalu tidak ada alternatif lain. Semua sepeda memiliki rangka baja. Ini adalah bahan yang telah teruji, banyak kelebihan (dan kekurangan) yang telah terbukti oleh waktu. Saat ini, selain baja tradisional berkekuatan tinggi bertanda Hi-Ten, baja krom-molibdenum bertanda Cro-Mo juga digunakan. Mereka lebih tahan lama, meski mahal.

Keunggulan sepeda anak rangka baja antara lain:

fleksibilitas, belokan mulus;
penyerapan guncangan: dampak dari lubang dan kerikil di jalan menjadi lebih lembut;
memperbaiki rangka baja tidak menjadi masalah;
harga terjangkau.

Kerugian secara tradisional termasuk korosi baja. Namun, dalam kasus sepeda anak-anak, hal ini tidak benar. Bagaimanapun, anak-anak sedang tumbuh, dan model yang sesuai dengan usia akan dibutuhkan lebih cepat daripada munculnya bintik-bintik karat pertama. Jika Anda melihat penawaran dari toko XXX, Anda dapat melihat bahwa sebagian besar model anak-anak memiliki rangka baja.

Bingkai aluminium: pro dan kontra

Keuntungan pertama dan utama yang akan disebutkan oleh penjual mana pun: aluminium jauh lebih ringan daripada baja. Saat sepeda perlu diangkat dan dibawa jarak jauh, bobot menjadi penting. Nah, setiap anak sekolah tahu bahwa paduan aluminium kurang rentan terhadap korosi dibandingkan paduan baja. Sangat mudah untuk mengendarai mobil yang hebat, patuh dan dinamis.

Terlepas dari segala daya tariknya, nuansa sepeda berbingkai aluminium akan terasa ketika pertama kali dicoba dikendarai oleh seorang anak. Ketidakrataan jalan sekecil apa pun dirasakan oleh seluruh tubuh, terutama dengan berat bayi yang kecil. Beberapa pabrikan menyediakan peredam kejut pada garpu depan, yang mengatasi masalah getaran. Penggulingan yang buruk adalah kelemahan kedua yang relevan bagi anak-anak yang telah menguasai transportasi ini dengan baik. Kecil kemungkinan Anda bisa berakselerasi dan berkendara dalam waktu lama menggunakan inersia tanpa menginjak pedal.

Paduan aluminium kuat, tetapi cenderung menumpuk “kelelahan”. Jika ada yang rusak pada bingkainya, tidak mudah untuk memperbaikinya. Anda harus mencari pengelasan argon, dan harganya tidak murah. Untuk meningkatkan keandalan, digunakan butting - sebuah teknologi di mana dinding tabung menebal di beberapa tempat. Secara visual, rangka aluminium selalu lebih tebal.

Selain aluminium itu sendiri, paduannya mengandung seng, silikon, kadmium, dan tembaga. Mereka ditandai dengan angka empat digit yang mengkodekan komposisi paduan (misalnya, 7005 mengandung seng). Pengendara tingkat lanjut akan merekomendasikan rangka yang terbuat dari titanium atau serat karbon, tetapi model anak-anak dengan rangka seperti itu tidak diproduksi.

Jadi apa yang harus Anda pilih? Tidak ada jawaban yang jelas. Daftar prioritas Anda dan test drive singkat akan membantu Anda mengambil keputusan.