Garasi dengan ruang bawah tanah dan lubang inspeksi: proyek terperinci. Garasi dengan ruang bawah tanah - proyek penggunaan lahan secara rasional Proyek garasi untuk 1 mobil dengan ruang bawah tanah

Bahan bangunan

Peter Kravets

Waktu membaca: 4 menit

A A

Pembangunan fasilitas penyimpanan sayuran di plot pribadi rumah pedesaan dapat diproduksi sebagai struktur terpisah, atau dibangun ke dalam struktur yang sudah ada. Penataan ruang bawah tanah melibatkan, pertama-tama, penyediaan suhu yang diperlukan untuk menyimpan sayuran, karena ini adalah tujuan utamanya.

Ruangan di basement lebih fungsional, barang dan material disimpan di sana, dan berbagai peralatan teknik ditempatkan.

Membangun fasilitas penyimpanan di bawah rumah dengan unit utilitas dan mengintegrasikannya ke dalam struktur yang sudah digunakan jauh lebih sulit daripada melakukannya. elemen terpisah bangunan luar di sebidang tanah bebas.

Kesulitannya muncul bukan pada konsumsi bahan, tetapi pada biaya tenaga kerja dan dalam menghitung parameter yang tidak boleh merusak komunikasi yang ada. Di rumah pribadi, biasanya penataannya dilakukan di garasi atau di bawah gudang.

Membangun ruang bawah tanah di garasi dengan tangan Anda sendiri - solusi yang nyaman untuk menghemat ruang di lokasi dan di dalam rumah itu sendiri, di mana tidak ada ruang untuk ruang penyimpanan tambahan. Sebuah proyek "garasi dengan ruang bawah tanah" sedang disusun, dan solusi masalah perlu didekati secara komprehensif, karena ini adalah dua ruangan dengan tujuan berbeda.

Jika ada lubang penglihatan di garasi, Anda bisa membuat pintu masuk ke tempat penyimpanan di dalamnya. Mari kita simak langkah demi langkah cara membangun ruang bawah tanah di garasi yang andal, tahan lama tanpa perbaikan, dan kering.

Bagaimana cara membangun ruang bawah tanah di garasi dengan tipe yang sesuai dari semua yang ada? Semuanya perlu dipelajari pilihan yang memungkinkan pengaturan dan pilih yang dapat diterima.

Penataan ruang bawah tanah di garasi dengan unit utilitas dimungkinkan dalam dua jenis - terletak di bawah rumah atau berdiri terpisah. Karena ruang bawah tanah do-it-yourself di garasi yang kami minati tidak dibangun secara terpisah, jenisnya dapat ditentukan oleh kedalaman penempatannya.

Garasi do-it-yourself dengan ruang bawah tanah dapat dilengkapi dengan lubang untuk menyimpan produk untuk musim dingin. Sangat mudah untuk membuat struktur seperti itu bahkan dari lubang inspeksi, terutama jika Anda mengambil tangki dan menggalinya ke dalam tanah. Ini adalah metode paling dasar dalam menata ruang bawah tanah.

Di garasi yang sudah jadi, Anda bisa menggali lubang kecil untuk menyimpan sayuran. Opsi ini sama sekali tidak sulit untuk dilakukan; lubang inspeksi, dilengkapi di garasi, namun beberapa pemilik menyederhanakan pekerjaan dengan menggunakan wadah untuk kebutuhan tersebut, yang terkubur seluruhnya di dalam tanah.

Setengah tersembunyi

Penyimpanan seperti itu dapat dilakukan bahkan di daerah yang tergenang air, karena kedalamannya hanya sekitar satu meter. Dinding lubang seperti itu diisi dengan beton terak atau beton biasa mortar beton, ditata dengan batu bata. Waterproofing memerlukan penggunaan jenis atau pelapis perekat.

Sepenuhnya tersembunyi

Jenis fasilitas penyimpanan bawah tanah yang paling populer, lubangnya digali sedalam 3 meter. Pengaturan seperti itu memerlukan pembelajaran level air tanah. Bagian bawah struktur yang optimal adalah setengah meter di atas air tanah.

Pembangunan proyek garasi dengan ruang bawah tanah dan lubang inspeksi dimulai dengan perencanaan ukurannya. Awalnya, Anda harus mempertimbangkan parameter standar yang disarankan - kedalaman hingga 1,9 meter, lebar hingga 2,5 meter. Meskipun ruangnya memungkinkan, ukuran ruang bawah tanah lainnya tidak disarankan. Setelah dimensi ditentukan, Anda perlu membuat tampilan ruangan dan menggambar denahnya.

Gambarnya harus benar dan jelas, karena akan digunakan untuk menghitung bahan pada saat pembelian. Para ahli merekomendasikan membangun ruang bawah tanah di bawah garasi, dengan jarak sekitar setengah meter dari dinding. Ini akan memastikan lapisan kedap air yang baik pada bagian samping, terutama saat dinding menonjol landasan strip;
Dengan metode penataan ini, Anda dapat menghemat uang tanpa melanggar persyaratan ketinggian lantai - 0,3 m lebih tinggi dari garis pondasi. Pilihan tersebut cukup dapat diterapkan jika ada keyakinan bahwa pekerjaan konstruksi tidak akan merusak pondasi;
Rencana kerja yang disusun tentunya harus mencakup pekerjaan anti air dan pemasangan sistem ventilasi. Untuk masuk melalui lubang yang mereka buat tangga logam, dan jika ruang garasi memungkinkan, Anda dapat membuat turunan ke ruang bawah tanah dari tangga beton.

Persyaratan pemilihan lokasi saat menata fasilitas penyimpanan

Saat membuat basement atau subfloor pada garasi kolong rumah, hal ini perlu dilakukan berdasarkan dimensi keseluruhan bangunan. Saat membuat perhitungan, harus diperhitungkan bahwa lokasinya akan berhasil tepat di tengah rumah, dengan jarak yang sama dari kontur luar bangunan. Kedalaman tempat dipilih dengan mempertimbangkan tingkat aliran air di dalam tanah dan indikator fluktuasinya sepanjang tahun.

Jika ruangan terletak di bawah garasi, maka proyek garasi dengan lantai bawah tanah dilakukan sesuai aturan tertentu, mengaturnya langkah demi langkah, dengan mempertimbangkan persyaratan:

Pekerjaan dimulai hanya jika ada keyakinan bahwa lubang sedalam 2-3 meter yang Anda gali dapat dibuat tanpa merusak pipa dan sistem komunikasi;
Sebelum membuat ruang bawah tanah di garasi dengan tangan Anda sendiri, penting untuk memeriksa ketinggian air tanah. Sebenarnya tidak mungkin membangun ruangan tersembunyi di bawah garasi, namun jika keputusan sudah diambil, maka perlu dilakukan perlindungan yang berkualitas terhadap erosi pondasi oleh air tanah. Untuk keandalan, ada baiknya melengkapi cincin sistem drainase .

Pemilihan bahan

Produksi modern menawarkan berbagai macam bahan untuk konstruksi. Pilihannya ditentukan oleh besarnya perkiraan pengaturan, serta preferensi pribadi pemiliknya. Jika masih perlu membuat fasilitas penyimpanan secepatnya, perhatian khusus harus diberikan pada pelat beton bertulang.

Murah dan bahan berkualitas itu bisa dipertimbangkan beton monolitik Dan batu liar. Jika bata merah digunakan, Anda harus memastikan bahwa bata tersebut dibakar dengan baik. Para ahli memperingatkan agar tidak menggunakan balok kayu atau batu bata pasir-kapur. Untuk penimbunan pondasi digunakan beton mutu M 100, semen lanau M400 dicampur batu pecah, pasir dan air. Cara mencampur larutan dengan benar patut dipelajari lebih lanjut;
Campuran pasir dan semen juga digunakan untuk screed lantai, serta untuk plesteran dinding di dalam ruangan;
Bekisting dirakit secara eksklusif dari papan padat, dan akan lebih ekonomis untuk meletakkan bahan atap berlapis-lapis di atas damar wangi cair sebagai anti air.

Pembangunan pondasi

Saat membangun pondasi, langkah pertama yang dilakukan adalah menggali lubang pondasi. Petunjuknya sangat sederhana:

Setelah kedalaman yang dibutuhkan tercapai, bagian bawah harus dipadatkan dan diratakan. Lapisan batu pecah berukuran 3 sentimeter diletakkan dan diisi dengan beton. Ketebalan total lapisan harus sekitar 8 sentimeter.
Segera setelah beton mencapai kekerasan yang dibutuhkan, dilakukan pelapisan air. 2 lapisan bahan atap diletakkan, dituangkan dengan damar wangi resin cair. Penting agar tepi lapisan melampaui batas dinding sebesar 15 sentimeter. Bekisting dibuat dan beton dituangkan;
Untuk menghindari banjir, penting untuk membuat sistem drainase.

tembok

Bagaimana cara membuat ruang bawah tanah dengan tangan Anda sendiri agar dindingnya dapat diandalkan dan bertahan lama? Metode pasangan bata sangat bervariasi tergantung pada bahan yang dipilih.

tembok bata disederhanakan diterapkan. Penting untuk menjaga vertikalitas dinding, dan juga menggosok semua jahitan dan sambungan dengan hati-hati. Penyelesaian akhir dilakukan dengan cara mengapur atau mengapur;
Jika dinding terbuat dari beton monolitik, maka perlu dibuat bekisting berkualitas tinggi untuk menuangkan mortar. Pelindung dinding dirobohkan dari papan yang halus dan kuat, meja logam didorong di sekelilingnya, di mana bekisting dipasang dan dituangkan dengan beton.

Penataan langit-langit

Untuk menyederhanakan perakitan langit-langit, digunakan pelat beton bertulang.

Lubang dibor di pelat untuk memasang palka, dan tanda dibuat di dasar untuk pemasangannya.”
Setelah pelat dipasang, pelat tersebut harus dilapisi dengan resin dan diisolasi. Gunakan glass wool atau campuran semen dan serbuk gergaji. Lapisan ini harus berukuran minimal 20 sentimeter;
Penyelesaian akhir dilakukan dengan papan berdinding papan atau batu tulis, terutama jika terdapat insulasi termal. Langit-langit berperabotan di ruang bawah tanah garasi ditutupi dengan plester.

Tahan air

Desain garasi dengan ruang bawah tanah mengharuskan kedap air. Untuk tujuan ini mereka menggunakan berbagai bahan, termasuk yang terbaru, tetapi Anda juga dapat menggunakan metode lama yang sudah terbukti:

Pelumas berbahan dasar bitumen akan memakan biaya minimal. Mereka diletakkan dalam beberapa lapisan, di antaranya bahan atap ditempatkan. Seluruh struktur ditaburi pasir kasar;
Dinding ruangan dari dalam harus diperlakukan dengan campuran penetrasi yang menembus jauh ke dalam material, tanpa membentuk lapisan film di permukaan. Bahannya menjadi monolitik dan tidak memungkinkan masuknya uap air;
Hampir tidak mungkin merusak insulasi tembus, karena masa pakainya berkali-kali lebih lama dibandingkan rekan-rekannya, dan terkadang bahkan melebihi masa pakai fasilitas penyimpanan itu sendiri. Waterproofing ini juga cocok untuk penggunaan outdoor. Permukaan harus sedikit dibasahi sebelum diaplikasikan, karena air membantu partikel larutan menembus ke dalam struktur bahan dasar;
Sebelum mengoleskan campuran, harus diencerkan dengan air. Ini akan meningkatkan pengaplikasian, yang seharusnya dilakukan dalam lapisan 2 mm. Menurut produsennya, campuran tersebut menembus 0,9 meter ke dalam, menciptakan formasi kristal;
Kristal semacam itu mampu mengisi semua rongga di dalam beton, menghalangi akses terhadap kelembapan. Namun dindingnya tetap dapat menyerap uap;
Semua pekerjaan dapat dilakukan secara mandiri, tanpa keterlibatan spesialis dan peralatan.

Lantai

Lantai beton bertulang dianggap optimal.

Lantainya diratakan, ditutup dengan batu pecah dan pasir, lalu dipadatkan. Anda bisa membuat lantai dari lempengan;
Batang penguat dibuat untuk memperkuat struktur, jaring penguat dipasang;
Seluruh struktur dituangkan dengan beton dalam 4 lapisan.

Isolasi termal ruang bawah tanah di bawah garasi

Anda dapat memilih salah satu bahan isolasi termal yang dikenal. Namun yang paling umum dan terkenal adalah busa polistiren, yang juga dipasang di luar ruangan. Tahan terhadap jamur dan jamur, berbeda-beda untuk waktu yang lama operasi tanpa kehilangan kualitasnya.

Insulasi dipasang di kedua sisi dinding, yang secara signifikan meningkatkan ketahanan terhadap perubahan suhu. Jika hanya bagian dalam ruangan yang diisolasi, kondensasi dapat terjadi karena perbedaan suhu;
Serbuk gergaji dapat digunakan sebagai insulasi termal, ditempatkan sedalam 40 sentimeter dan dipadatkan. Tutupi bahan atap dan isi dengan mortar beton untuk screeding. Segera setelah permukaannya mengeras, permukaannya dilapisi dengan aspal;
Jika digunakan untuk menutupi lempengan beton, maka Anda membutuhkan plafon palsu. Ini dilakukan secara sederhana - pipa dipasang di dinding 15 cm dari pelat lantai, dan jaring untuk pagar dibuat dari tulangan;
Strukturnya dicat dengan cat tahan lembab. Ruang antara langit-langit dan tulangan diisi dengan insulasi. Kemudian Anda bisa menggunakan wol mineral.

Ventilasi ruang bawah tanah

Sangat penting untuk melengkapi ruang bawah tanah di bawah rumah dengan ventilasi. Di open source terdapat banyak sekali video dan foto contoh penataan, dengan tampilan detail semua opsi pertukaran udara di ruang bawah tanah.

Proyek garasi untuk dua mobil dengan basement “Pasangan 2” dengan luas total 67,05 m2 akan menyelesaikan banyak masalah pada petak taman Anda, yaitu: parkir dan penyimpanan dua mobil penumpang, akumulasi dan penyimpanan produk untuk keluarga besar di ruang bawah tanah.

Visualisasi proyek garasi untuk dua mobil “Couple 2”

Rencana garasi

Rencana ruang bawah tanah

Penataan dua mobil di dalam garasi bersifat paralel, sehingga sangat nyaman bila menggunakan dua mobil sekaligus.

Gerbangnya terletak terpisah. Gerbangnya berbentuk bagian angkat, berinsulasi, dengan bukaan otomatis. Ketinggian gerbang adalah 2,3 m.

Jika perlu, garasi dapat dilengkapi dengan lubang inspeksi untuk pemeriksaan dan perbaikan kendaraan. Garasi memiliki ruang yang cukup untuk memasang rak untuk menyimpan roda, perkakas, serta perlengkapan dan perkakas garasi lainnya. Di sini Anda dapat memasang meja kerja yang diperlukan untuk pemipaan dan pekerjaan lainnya.

Atap garasi bertipe pelana, loteng. Drainase dari atap disediakan secara eksternal dan terorganisir.

Spesifikasi

luas konstruksi garasi – 63,51 m²
volume konstruksi – 190,53 m³
total luas bangunan – 67,05 m²
tinggi garasi (dari lantai ke langit-langit) – 2,85 m
jumlah lantai - 1
kehadiran ruang bawah tanah - sekarang

Desain

atap - atap pelana
sistem kasau - kayu
dinding - beton aerasi
partisi - batu bata tanah liat
yayasan - blok FBS.

Jika Anda menghargai kenyamanan dan membutuhkan garasi dua mobil, maka garasi dua mobil kami dengan desain basement paling cocok untuk Anda.

Saat ini, hampir setiap keluarga kedua yang tinggal di perumahan perkotaan atau pinggiran kota memiliki mobil sendiri. Oleh karena itu, tidak mengherankan jika garasi sangat digemari. Apalagi di Akhir-akhir ini Garasi untuk 2 mobil menjadi sangat diminati. Mereka memungkinkan Anda melindungi mobil dengan andal dari apa pun kondisi cuaca dan pencuri.

Namun, harus diingat bahwa ketika membangunnya, sejumlah persyaratan dan fitur harus diperhatikan.

Keunikan

Garasi yang bagus Cukup sulit untuk membangun untuk 2 mobil. Anda dapat dengan aman membandingkannya dengan membangun rumah. Memang, ketika mendesainnya, semua standar dan norma harus dipatuhi, ditambah lagi ada beberapa nuansa khusus. Garasi untuk beberapa mobil akan sangat relevan bagi pemilik pondok pedesaan.

Meskipun biaya membangun tempat parkir ganda membutuhkan biaya yang besar, banyak orang akan menyukainya. Bagaimanapun, ini akan memungkinkan garasi untuk digunakan tidak hanya oleh pemilik rumah, tetapi juga oleh tamu mereka. Hal ini terutama berlaku pada cuaca yang tidak terlalu bagus.

Garasi dua mobil memiliki beberapa keunggulan dibandingkan garasi biasa:

pertama, dibutuhkan lebih sedikit bahan bangunan dibandingkan pembangunan dua garasi terpisah;
kedua, komunikasi dilakukan satu kali;
ketiga, jika dalam satu keluarga ada dua mobil, maka keduanya dilindungi.

Saat mendesain garasi ganda, kekuatan harus diperhitungkan. Toh, gedung itu tidak hanya bisa menampung dua mobil. Penting juga untuk mengalokasikan ruang untuk menyimpan suku cadang, peralatan, perlengkapan dan hal-hal lainnya. Perlu dipikirkan terlebih dahulu apakah akan dilengkapi dengan jib crane, atau akan berisi berbagai silinder, gas yang mudah terbakar dan meledak.

Dan juga, sebelum memulai desain, Anda harus memahami dengan jelas bagaimana Anda berencana menggunakan garasi, bagaimana strukturnya dapat diperbaiki di masa depan, misalnya, diperluas atau ditambahkan loteng. Saat membangun garasi di koperasi garasi, sangat penting untuk mengumpulkan informasi tentang bangunan di sekitarnya, khususnya, dari apa fondasinya dibuat.

Garasi harus memiliki lubang inspeksi dengan lampu stasioner. Ukuran standar lubang - 0,9x4 meter. Ukuran lubang ini memungkinkan Anda melakukan perbaikan mobil dengan nyaman dan aman. Perlu dipertimbangkan bahwa di garasi untuk dua mobil, lebih baik memindahkan lubang inspeksi relatif ke gerbang. Anda bisa membuat garasi dengan akses terpisah ke basement agar lebih nyaman untuk menyimpan bensin, ban, dan lain sebagainya.

Penting agar bangunan memiliki pertukaran udara yang baik baik secara paksa maupun alami ventilasi suplai dan pembuangan. Yang terbaik adalah memilih kipas aksial dengan daya 80-100 W. Anda juga harus menjaga ketersediaannya katup periksa di dalam kipas angin.

Fondasi yang berkualitas sangat penting di garasi. Selain itu, iklim daerah dan karakteristik tanah juga perlu diperhatikan. Dinding didirikan hanya setelah fondasi selesai dibangun. Atap garasi harus dipilih agar dapat melindungi dari segala perubahan cuaca.

Akan berguna untuk memikirkan terlebih dahulu tentang peralatan apa yang akan ada di garasi. Lagi pula, beberapa perangkat ditenagai oleh 380 V, yang berarti Anda perlu memasang trafo. Ini juga penting jaga pencahayaan di garasi, yang harus berupa langit-langit dan dinding.

Garasi untuk 2 mobil bisa dilengkapi dengan satu atau dua pintu. Khususnya poin penting dalam hal ini adalah instalasi yang benar gerbang Jika tidak, mereka akan terdistorsi dan akan timbul kesulitan saat menggunakannya.

Dan garasi juga dapat dilengkapi dengan pemanas agar lebih nyaman dalam memperbaiki mobil Anda saat musim dingin. Sering digunakan sistem pemanas atau umum dengan rumah. Jenis pemanas dipilih berdasarkan lokasi garasi relatif terhadap rumah.

Lokasi gedung penyimpanan mobil dipilih berdasarkan:

dari kedalaman air tanah dan komunikasi;
kelembaban dan kemampuan mengalir tanah, kedalaman bekunya;
medan bumi (sebaiknya medan datar);
kenyamanan akses jalan.

Bahan bangunan

Seringkali garasi untuk dua mobil dibangun dengan metode permanen atau rangka. Untuk konstruksi permanen, beton atau batu bata digunakan. Cara ini ditandai dengan intensitas tenaga kerja yang tinggi, penggunaan alat berat dan keterampilan individu. Namun, baru-baru ini, garasi rangka, serta bangunan yang terbuat dari beton aerasi dan balok busa, semakin populer.

Untuk lebih memahami bahan mana yang lebih baik untuk dipilih, ada baiknya melihat lebih dekat kelebihan dan kekurangan masing-masing bahan.

Bingkai

Untuk konstruksi rangka, komponen dan suku cadang standar digunakan. Terutama kapan konstruksi rangka pekerjaan perakitan sedang dilakukan. Di antara kelebihan garasi rangka, hal pertama yang perlu diperhatikan adalah bobotnya yang ringan, karena tidak memiliki fondasi beton. Apalagi sebagian besar pekerjaan bisa dilakukan secara mandiri.

Untuk bingkai garasi paling sering menggunakan mengambang atau pondasi berbentuk kolom, lebih jarang - sabuk dengan kedalaman sekitar 40 sentimeter.

Keunggulan bangunan rangka juga mencakup penggunaan sebagian besar bahan alami, ramah lingkungan, kesederhanaan dan kecepatan konstruksi, serta kemampuan untuk melakukan pekerjaan kapan saja sepanjang tahun.

Bata

Garasi bata adalah salah satu yang paling populer saat ini. Tentu saja, kelemahan utama dari garasi semacam itu adalah sifatnya beban berat. Untuk struktur bata, diperlukan pondasi strip dengan kedalaman 0,6 hingga 1,2 meter. Apalagi lebarnya minimal harus 0,4 meter. Untuk memberikan kekuatan yang lebih besar pada pondasi, digunakan tulangan tambahan atau batu puing.

Perlu diingat bahwa dibutuhkan waktu sekitar tiga minggu agar campuran beton benar-benar mengeras. Untuk mempercepat proses pengeringan, dapat ditambahkan bahan tambahan khusus. Untuk menghindari retak, pondasi harus dibasahi secara berkala dan ditutup dengan terpal. Selain itu, dasar pondasi membutuhkan insulasi dan kedap air.

Ketebalan dinding pasangan bata biasanya dipilih satu setengah batu bata. Batang penguat baja digunakan untuk memperkuat dinding pada setiap pembuatan batu bata keempat atau kelima. Mereka diletakkan dalam jahitan horizontal. Tulangan vertikal digunakan untuk memperkuat sudut dengan tonjolan.

Dari blok busa

Garasi yang terbuat dari balok busa menahan panas dengan baik, cepat dan mudah dibangun, serta tidak memerlukan pondasi yang berat. Pada saat yang sama, dinding, meskipun bobotnya rendah, memiliki insulasi suara yang baik, meningkatkan ketahanan terhadap embun beku, dan tahan api serta kelembapan. Blok busa merupakan bahan bioresisten dan ramah lingkungan. Diantara kelebihannya dari bahan ini Biayanya yang rendah juga harus diperhatikan.

Meskipun sejumlah besar kelebihannya, bahan ini juga memiliki sejumlah kelemahan. Yang paling penting adalah kerapuhan balok busa; mereka mudah terkelupas. Kedua adalah kemungkinan penyusutan dinding jika banyak uap air masuk ke dalam. Dan juga dinding yang terbuat dari balok busa perlu finishing. A Untuk menggantung sesuatu di dinding seperti itu, Anda memerlukan pengencang khusus.

Dari beton aerasi

Garasi yang terbuat dari balok beton aerasi memiliki bobot yang ringan, sehingga menghilangkan kebutuhan akan pondasi yang besar. Dan blok semacam itu dibedakan berdasarkan daya tahannya, ramah lingkungan, insulasi panas dan suara. Selain itu, beton aerasi tahan terhadap suhu tinggi dan tahan api. Sangat mudah untuk membangunnya dari beton aerasi, serta mengoperasikannya nanti.

Seperti bahan lainnya, beton aerasi juga memiliki beberapa kelemahan. Misalnya, jika Anda meninggalkan gedung tanpa finishing eksterior, maka bagian dalamnya akan sangat mentah. Hal ini disebabkan tingginya higroskopisitas blok gas. Balok beton aerasi memerlukan plester khusus, bukan semen dan pasir. Kerugian utama juga termasuk kerapuhan balok dan kebutuhan untuk menggunakan pengencang khusus untuk meletakkan benda berat di dinding.

Ukuran

Saat mendesain garasi dua mobil, sebaiknya perhatikan dulu regulasinya. Menurut mereka, ukuran tempat parkir untuk satu mobil harus sebagai berikut:

panjang- dari 5,5 meter;
lebar- dari 2,3 meter;
tinggi- dari 2,2 meter, tetapi perlu mempertimbangkan ketinggian mobil.

Saat memilih ukuran minimum bangunan untuk 2 mobil, harus diingat bahwa jarak dari permukaan samping harus minimal 50 sentimeter.

Saat menghitung ketinggian garasi, Anda perlu mempertimbangkan seberapa nyaman berada di dalamnya. Agar ketinggiannya senyaman mungkin, ada baiknya mengambil tinggi badan Anda sendiri lelaki tinggi dalam keluarga dan tambahkan 0,5 meter lagi ke dalamnya. Saat menghitung ukuran garasi untuk dua mobil, penting juga untuk memperhitungkan bahwa di masa depan akan dibeli mobil dengan dimensi berbeda. Dan juga dalam perhitungannya perlu memperhitungkan ketebalan dinding dan area buta. Hal ini juga diperlukan untuk menentukan batas luar struktur.

Di garasi untuk dua mobil Panjang pintu masuk harus kurang lebih 5,5 meter. Misalnya rata-rata sedan memiliki lebar 1,7 meter dan panjang 4,5 meter. Dengan demikian, lebar bangunan untuk dua mobil minimal 3,4 meter. Saat membuat perhitungan, ada baiknya mempertimbangkan bagaimana ruang di sekitar mobil akan diatur sehingga nyaman bagi penumpang dan pengemudi untuk masuk atau keluar.

Luas ruang yang tersedia untuk mobil dengan pintu terbuka kira-kira sepuluh hingga lima belas sentimeter. Untuk mengukur panjangnya, sebaiknya ambil margin satu hingga satu setengah meter.

Saat merencanakan proyek garasi, ada baiknya mempertimbangkan apa lagi yang akan dilakukan dengannya, misalnya bengkel, loteng. Dalam hal ini, dimensinya harus ditingkatkan secara signifikan. Namun akan berguna juga untuk mempertimbangkan kebutuhan ruang untuk menyimpan suku cadang dan peralatan. Luas optimal garasi untuk dua mobil adalah 50 m²..

Proyek

Proyek pembangunan garasi akan memperjelas banyak masalah. Hal ini terutama diperlukan untuk garasi dua mobil. Saat membuat proyek, rencana konstruksi dibuat dan biayanya diperkirakan.

Perlu dicatat bahwa perencanaan dan desain yang cermat akan memungkinkan Anda membangun gedung garasi biaya minimal. Selain itu, proyek garasi akan memungkinkan pendistribusian pekerjaan secara bijak jika pembangunannya tidak dilakukan sendiri.

Adapun pilihan desain garasi modern ada banyak. Dimulai dari garasi satu lantai dengan lubang inspeksi, basement atau kanopi dan diakhiri pilihan dua lantai dengan lantai perumahan kedua. Bangunan garasi juga dapat dilengkapi dengan bengkel, fasilitas penyimpanan, ruang rekreasi, ruang tamu, ruang billiard dan bangunan tambahan lainnya.

Mendesain garasi untuk dua mobil dapat dilakukan secara mandiri atau menggunakan opsi yang sudah jadi. Di antara proyek-proyek tersebut, Anda dapat memilih proyek-proyek standar, yang jumlahnya sangat banyak, dan proyek-proyek individual dari arsitek.

Zona

Zona yang diinginkan harus dimasukkan dalam proyek terlebih dahulu. Lagi pula, seringkali ruang garasi tidak sebatas hanya untuk tempat parkir mobil. Area pendaratan yang kecil namun sangat penting harus disediakan.

Seringkali garasi memiliki area bengkel. Setidaknya harus mewakili tempat yang disediakan untuk menyimpan peralatan dan suku cadang. Seringkali, untuk kemudahan penggunaan, garasi tidak hanya dilengkapi dengan lubang inspeksi, tetapi juga dengan lift. Semua ini harus diramalkan selama perencanaan.

Jika ada blok utilitas selama konstruksi, maka luasnya juga harus diperhitungkan. Setelah memikirkan terlebih dahulu bagaimana pintu masuknya akan diatur (dari garasi atau dari jalan). Lantai tempat tinggal di garasi paling sering dijadikan yang kedua, dan ada baiknya juga menyediakan pintu masuk yang nyaman ke sana. Tempat rekreasi juga seringkali disediakan terlebih dahulu.

Jadi, jika Anda mengurus zonasi ruang garasi terlebih dahulu, Anda tidak hanya bisa mendapatkan ruang yang fungsional, tetapi juga ruang yang nyaman dan menyenangkan.

Contoh bangunan

Diantara contoh bangunan garasi ada yang cukup menarik pilihan modern layak mendapat perhatian.

Garasi untuk dua mobil terbuat dari balok busa berukuran 6x11 meter dengan blok ekonomi . Untuk bangunan ini dipilih pondasinya lempengan monolitik, dan untuk dinding - balok busa. Atap garasi terbuat dari rangka atap, dan ubin logam dipilih sebagai atap. Dinding garasi dilapisi dengan batu bata. Sedangkan untuk gerbangnya dibuat penampang otomatis. Blok utilitas dibuat dengan gaya yang sama seperti garasi. Satu-satunya hal yang membuatnya menonjol adalah tingginya. Pintu masuk ke blok utilitas dibuat dari jalan dan dari garasi, sehingga lebih nyaman digunakan.

Garasi untuk dua mobil 7x13 meter dengan lantai hunian dan blok utilitas. Untuk konstruksi ini digunakan pondasi monolitik dan dinding yang terbuat dari balok busa setebal 2 sentimeter. Apalagi dindingnya diisolasi. Atapnya dibuat pelana dengan sudut kemiringan 25 derajat. Ubin logam digunakan sebagai atap. Dindingnya difinishing dengan kayu imitasi sehingga lebih nyaman. Gerbang di garasi ini adalah roller otomatis. DI DALAM proyek ini garasi menempati area yang lebih kecil dari lantai tempat tinggal dengan bagian-bagian utilitas. Itu dibuat kompak dengan entri yang mudah. Tidak ada pintu masuk ke ruang utilitas langsung dari garasi. Namun dari luar ditutupi oleh kanopi yang menggantung di lantai satu, tempat sebenarnya bagian utilitas berada. Lantai hunian dibuat kedua.

Tata letak ini ideal untuk rumah kecil Pondok musim panas, dimana tidak ada keinginan atau kesempatan untuk membangun gedung tempat tinggal yang besar. Semua yang Anda butuhkan untuk hidup mudah dipadukan dengan garasi dan tidak memakan banyak ruang.

Garasi untuk dua mobil bingkai 6x10 meter dengan ruang loteng juga pilihan yang menarik. Pelat monolitik digunakan sebagai fondasi. Dinding bingkai dilapisi di satu sisi dengan OSB. Mengarah dari garasi ke loteng tangga kayu. Ubin fleksibel bertindak sebagai atap garasi.

Sedangkan untuk dekorasi eksterior bangunan diwakili oleh pelapis dinding dan batu hias. Jendela garasi dilapisi dengan jendela plastik berlapis ganda.

Gerbang dalam proyek ini adalah gerbang roller otomatis. Penampilan Garasi seperti itu sangat sederhana, tetapi bagian dalamnya luas, dan terdapat tempat tidak hanya untuk menyimpan dan memperbaiki mobil, tetapi juga untuk relaksasi. Pilihan ini akan menjadi solusi yang bagus baik untuk daerah pinggiran kota maupun untuk komunitas garasi.

Ruang bawah tanah di bawah garasi nyaman karena tidak memakan banyak ruang di lokasi. Di musim dingin, ruang bawah tanah garasi tidak tertutup salju, dan Anda dapat masuk ke dalamnya kapan saja. Ruang bawah tanah ini tidak memerlukan insulasi termal tambahan, karena sudah terletak di dalam garasi, dan jika perlu, dapat dilengkapi dengan lubang inspeksi untuk perbaikan diri mobil.

Sebelum eksekusi dimulai Ada Pekerjaan Konstruksi perlu memperhitungkan nomornya nuansa penting, seperti: panjang, kedalaman, lebar.

Selain itu, membangun ruang bawah tanah seperti itu membutuhkan uang yang jauh lebih sedikit dibandingkan membangun ruang bawah tanah jenis lainnya.

Nuansa membangun basement di bawah garasi

Saat membangun ruang bawah tanah seperti itu, banyak kondisi penting yang harus diperhatikan, yang utama adalah ventilasi yang efektif dan kedap air sepenuhnya. Yang terbaik adalah membangun ruang bawah tanah bersamaan dengan membangun garasi.

Ruang bawah tanahnya nyaman karena juga bisa digunakan sebagai lubang pengamatan. Untuk memungkinkan hal ini, dibuatlah tangga dengan sedikit kemiringan yang membentang di sepanjang ruang bawah tanah. Berkat sudut kemiringan yang kecil, berdiri di tangga, Anda dapat menyervis mobil. Opsi ini memungkinkan Anda menghemat banyak uang.

Salah satu aspek yang paling serius adalah pembangunan dinding ruang bawah tanah.

Mereka adalah bagian integral dari fondasi garasi, jadi lebih baik tidak berhemat pada ketebalannya. Selain itu, semakin tebal dinding basement garasi, semakin mudah untuk mengisolasinya. Biasanya batu atau bata digunakan untuk konstruksi dinding basement. Bata merah lebih disukai. Namun jika permukaan air tanah tinggi atau berada di daerah Anda iklim lembab, lebih baik menggunakan beton bertulang monolitik untuk konstruksi dinding.

Lantai di ruang bawah tanah membutuhkan kedap air berkualitas tinggi, karena melalui lantai itulah jumlah uap air paling banyak bocor. Yang paling pilihan terbaik untuk alasnya ada bantalan batu pecah setebal 10-15 cm yang diresapi bitumen. Dinding garasi juga dapat diisolasi menggunakan aspal, paling baik jika dikombinasikan dengan goni. Membuat isolasi seperti itu sangat sederhana: goni diresapi dengan bitumen, dan kemudian direkatkan ke dinding ruang bawah tanah. Dinding basement garasi harus diberi vitriol dan ditutup dengan kapur kapur. Disarankan untuk menggunakan campuran khusus ini untuk mengapur, karena dapat menyerap kelembapan dengan baik.

Dapat dibuat sebagai bagian umum sistem ventilasi atau secara terpisah. Kualitas tinggi dan ventilasi yang tepat akan mencegah munculnya jamur. Biasanya, untuk tujuan ini, jendela ventilasi dan perangkat ventilasi lainnya dibuat di dinding ruang bawah tanah.

Pengkabelan di ruang bawah tanah garasi dilakukan dengan analogi dengan pengaturan sisa catu daya. Jika Anda belum pernah menangani perkabelan sebelumnya, sebaiknya dilakukan oleh ahli listrik profesional. Karena kelembaban tinggi di ruang bawah tanah, perhatian khusus harus diberikan pada isolasi kontak.

Kembali ke konten

Pembangunan ruang bawah tanah di bawah garasi: petunjuk langkah demi langkah

Seperti yang telah disebutkan, yang terbaik adalah melakukan ini bersamaan dengan pembangunan garasi. Dalam hal ini, konstruksi dimulai dengan penandaan alas, dan sekaligus penandaan tempat lubang inspeksi. Namun, jika garasi dibeli sudah jadi dan tanpa ruang bawah tanah, Anda harus membuatnya sendiri.

Pertama-tama, siapkan alat yang mungkin Anda perlukan untuk pekerjaan itu:

Palu;
paku;
papan;
tangki logam;
kotak kayu;
batang dan penahan logam;
film polietilen;
serbuk gergaji;
wol mineral;
kerikil;
meja;
campuran semen;
jaring halus;
alat untuk menggali;
tingkat;
rolet;
pasir;
air.

Sebelum memulai pekerjaan konstruksi penataan ruang bawah tanah, Anda perlu memperhatikan beberapa nuansa penting, seperti:

panjang lubang inspeksi (biasanya dibuat lebih panjang 0,5 m dari mobil);
kedalaman - ditentukan secara individual (tergantung pada tinggi pemiliknya);
lebar – 700 mm ditambah ketebalan dinding lubang.

Di dinding lubang, perlu disediakan pembuatan relung tambahan untuk menempatkan perkakas, perlengkapan, dan kebutuhan lainnya.

Peluang di bawah garasi Anda perlu dinilai. Hal ini sangat bergantung pada lokasinya. Kendala utama yang bisa membatalkan semua rencana adalah level tinggi air tanah. , dibangun di tempat seperti itu, akan terendam banjir pada musim semi. Periksa untuk melihat apakah ada jalur utilitas yang berjalan di bawah garasi Anda. Jika letaknya di dalam kota, hal ini sangat mungkin terjadi. Jika tidak ada hambatan di atas, Anda dapat mulai membangun ruang bawah tanah.

Gali lubang. Dimensinya harus melebihi dimensi ruang bawah tanah masa depan sebesar 50 cm di setiap sisi. Ruang tambahan diperlukan untuk kenyamanan pekerjaan beton dan kedap air. Tidak disarankan untuk memperluas lubang terlalu banyak - ini akan menambah jumlah pekerjaan dan mempersulit pengisian sinus.

Bagian bawah lubang galian dibersihkan dari sisa tanah dan dipadatkan dengan baik. Lapisan batu pecah, kerikil atau pasir kasar dituangkan ke dasar. Ketebalan timbunan harus kurang lebih 10 cm. Lapisan yang dituangkan dipadatkan dan diresapi dengan aspal panas. Setelah aspal mengeras, bagian bawahnya perlu ditutup bahan tahan air, misalnya film plastik.

Lantai basement dibuat berdasarkan alas yang telah disiapkan. Beton monolitik dengan ketebalan sekitar 30 cm paling cocok untuk ini. Dindingnya terbuat dari batu bata atau beton yang diperkuat dengan batang baja. Ruang bawah tanah kedap air dengan cara menutupinya dengan tanah liat yang dihancurkan dengan lapisan sekitar 10 cm pilihan yang terjangkau– stiker lapisan kedap air yang murah (bahan atap bisa digunakan dengan baik). Ruang antara dinding lubang dan dinding basement diisi dengan tanah, yang dipadatkan dengan hati-hati.

Permukaan bagian dalam dinding diplester mortar semen dan dihaluskan dengan sekop logam. Ketebalan lapisan plester kurang lebih 1 cm.

Langit-langit basement garasi terbuat dari pelat beton bertulang. Di salah satu pelat, Anda perlu membuat lubang berukuran 80x80 cm, sebagai gantinya, Anda cukup meninggalkan lubang dengan ukuran yang sesuai di antara pelat, menutupinya dengan batu bata.

Buatlah pintu masuk ke ruang bawah tanah langsung dari garasi itu sendiri atau dari perpanjangannya. Pintu manhole dibuat ganda sehingga akan ada celah udara di antara pintu-pintu tersebut.

Garasi dengan ruang bawah tanah adalah ruang utilitas yang sangat nyaman, karena menjalankan beberapa fungsi sekaligus. Di sini Anda tidak hanya bisa menyimpan sayuran dan makanan kaleng, ruang bawah tanah sering digunakan sebagai tempat inspeksi untuk perbaikan mobil. Beberapa orang cukup beruntung untuk membeli garasi dengan ruang bawah tanah yang sudah jadi, sementara yang lain sering bertanya-tanya bagaimana mereka bisa membuat ruang bawah tanah sendiri.

Ini bukanlah tugas yang sulit seperti yang terlihat pada pandangan pertama; yang utama adalah mempertimbangkan fitur-fitur proyek dan menyediakan beberapa detail, seperti pencahayaan, kedap air, dan ventilasi. Dalam hal ini, menata ruang bawah tanah di garasi akan sederhana dan murah.

Tangga ke ruang bawah tanah

Cara termudah untuk mendesain ruang bawah tanah di garasi adalah pada tahap konstruksi. Artinya, memperhitungkan fitur-fitur pada tahap persiapan.

Pilihan material bisa sangat bervariasi, tergantung pada keuangan dan karakteristik lokasi yang dipilih untuk konstruksi. Blok pondasi, beton atau batu bata cocok di sini. Yang utama adalah bahannya cocok untuk proyek semacam itu. Misalnya, batu bata pasir-kapur sebaiknya tidak digunakan, karena tidak dapat digunakan di lingkungan basement yang lembab.

Hal pertama yang perlu Anda lakukan untuk menata garasi dengan basement adalah menggali lubang. Kedalaman optimalnya adalah 2,5 meter; Anda bisa menggalinya sendiri atau menggunakan ekskavator. Yang utama adalah dinding lubangnya halus; untuk ini, bagaimanapun, Anda harus menggunakan tenaga kerja manual.

Lubang di garasi

Selanjutnya, dinding lubang yang sudah jadi harus dilapisi untuk mencegah tanah runtuh pada tahap penuangan. Papan atau film plastik biasa cocok di sini. Tidak akan berlebihan jika memasang bekisting di sepanjang tepi atas.

Fondasinya sendiri paling cocok menggunakan teknologi pelat atau strip. Untuk melakukan ini, ceruk pita digali di sekelilingnya dengan apa yang disebut "tumit" - lubang persegi yang lebih dalam - di sudut dan setiap meter. Setelah itu, permukaannya diratakan, ditutup dengan pasir, film atau bahan atap diregangkan dan ditutup dengan jaring penguat. Beton dituangkan ke bawah. Setelah benar-benar kering, bekisting dinding dibentuk dan diisi juga dengan beton.

Sekarang basementnya hampir siap. Anda perlu memikirkan cara menutup lubang di garasi, bahan apa yang paling cocok untuk proyek Anda. Cara termudah adalah dengan menggunakan lempengan yang sudah jadi dan membuat lubang di dalamnya untuk masuk ke ruang bawah tanah. Setelah itu Anda dapat melakukan pekerjaan luar pada pemasangan struktur garasi itu sendiri, dan kemudian mulai menyelesaikan pekerjaan.

Menutupi dengan lempengan

Cara membuat ruang bawah tanah jika garasi sudah dibangun

Jika semuanya cukup sederhana dan jelas dengan garasi baru, lalu bagaimana cara membuat lubang sayur di garasi yang sudah jadi? Syarat terpenting di sini adalah jangan sampai rusak struktur yang ada. Ini memerlukan penandaan yang tepat untuk menggali lubang. Jarak dari dinding utama minimal 30 cm, idealnya 50 cm aktivitas fisik, karena Anda hanya dapat menggali ruang bawah tanah di garasi secara manual, maka semua langkah yang sama diulangi seperti untuk ruang bawah tanah dari awal. Satu-satunya pengecualian adalah tumpang tindih.

Karena ukuran garasi, Anda harus mengerjakan plafon sendiri, tanpa menggunakan pelat yang sudah jadi. Untuk melakukan ini, penyangga dipasang di ruang bawah tanah masa depan, di mana bekisting ditempatkan, dengan mempertimbangkan bukaan untuk pintu masuk ke ruang bawah tanah. Selanjutnya bekisting harus diisi dengan lapisan beton setebal 35-40 cm agar plafon dapat menopang mobil. Ini mengakhiri panggung utama, dilanjutkan dengan finishing interior.

Ruang bawah tanah di garasi yang sudah jadi

Fitur konstruksi dan penataan ruang bawah tanah

Ada beberapa nuansa di sini yang sangat penting untuk dipertimbangkan selama konstruksi.

Tahan air garasi

Karena ruang bawah tanah mana pun memiliki tingkat kelembapan yang cukup tinggi, saat membuat proyek garasi dengan ruang bawah tanah, sangat penting untuk mempertimbangkan hal ini. Selain menggunakan bahan dan lapisan anti air pada tahap konstruksi, ada beberapa trik yang bisa membuat ruang bawah tanah kering:

untuk melindungi dari air tanah, Anda perlu membuat sistem drainase di sekeliling pondasi;
bahan yang paling efektif untuk kedap air ruang bawah tanah adalah bahan atap;
selama pekerjaan anti air awal, Anda dapat menggunakan 2 lapis bahan atap, merekatkannya dengan resin;
bahan anti air harus melampaui batas ruang bawah tanah setidaknya 10 cm.

Lapisan kedap air yang andal penting bukan hanya karena tingkat kelembapan di ruang bawah tanah, tetapi juga karena lapisan kedap air tersebut kemudian dipasang bahan isolasi termal dan semua penyelesaian akhir.

Setelah menyelesaikan konstruksi, Anda dapat memasangnya di ruang bawah tanah perangkat khusus, yang membantu mengatur kelembapan.

Penting! Ventilasi pada lubang sayur di garasi membantu menjaga kekeringan. Hal ini perlu dipikirkan secara matang pada tahap konstruksi. Ini bisa berupa tudung biasa atau tudung dengan kipas tambahan. Anda juga memerlukan pipa suplai untuk ruang bawah tanah dan garasi itu sendiri.

Tahan air

Cara menata tangga menuju basement

Tangga di garasi adalah elemen kunci, karena dialah yang akan memberikan akses ke basement. Desainnya sendiri dapat terdiri dari dua jenis:

terlampir;
berbaris

Yang pertama memungkinkan Anda menghemat ruang di ruang bawah tanah dan pemasangannya semudah mungkin. Tangga lebih nyaman, tetapi memakan banyak ruang dan biasanya dipasang pada tahap konstruksi. Sangat merepotkan untuk memasangnya di ruangan yang sudah jadi.

Pemilihan material untuk tangga juga bisa bermacam-macam. Kayu memerlukan perawatan tambahan dengan antiseptik dan antiprena karena suhu dan kelembapan ruang bawah tanah, tetapi logam perlu dilapisi dengan beberapa lapis cat.

Konkret struktur tangga Mereka cukup nyaman, tetapi memerlukan perlindungan tambahan - mereka harus dilapisi secara teratur dengan cat atau strukturnya dapat diberi ubin.

Ada parameter tertentu yang direkomendasikan untuk memasang tangga ke ruang bawah tanah:

Jarak bebas dari anak tangga paling bawah ke balok lantai harus minimal 1,8 m.
Kemiringan maksimum struktur adalah 75 derajat.
Lebar tangga tidak boleh melebihi 90 cm.
Lebar satu anak tangga 25-30 cm, tinggi 12-20 cm.

Dengan memperhatikan semua parameter ini, Anda dapat memasang tangga yang aman, yang nyaman untuk turun ke ruang bawah tanah tanpa risiko cedera.

Tangga ke ruang bawah tanah

Cara menggabungkan ruang bawah tanah dan lubang penglihatan di garasi

Secara teoritis, lubang sayur yang dibuat di garasi dengan tangan Anda sendiri dapat dengan mudah digabungkan dengan ruang inspeksi. Untuk melakukan ini, bahkan pada tahap penggalian, perlu dilakukan penggalian dengan mempertimbangkan lubang inspeksi. Untuk melakukan ini, kedalaman lubang yang lebih dekat ke pintu masuk harus 1-1,5 meter, tergantung pada tinggi pemiliknya, dan kemudian masuk ke ruang bawah tanah. Jika proyek garasi sudah memiliki lubang, Anda dapat memasang podium di dalamnya untuk bekerja di bawah mobil.

Beberapa hal mendukung lingkungan seperti itu. Misalnya saja memudahkan proses konstruksi.

Sebaliknya, dengan gabungan lubang pengamatan dan lubang sayur, lubang kedua hanya bisa dimasuki melalui lubang pertama. Hal ini menyulitkan akses ke basement jika mobil sedang diperbaiki.

Yang paling proyek optimal Akan ada pemisahan antara ruang observasi dan ruang bawah tanah. Lubangnya akan lebih dekat ke pintu masuk, dan ruang bawah tanah akan berada di dekat tembok jauh. Dengan demikian, tidak akan ada kotoran berlebih yang muncul di ruang bawah tanah pekerjaan perbaikan, dan akses ke ruang bawah tanah akan selalu terbuka.

Kombinasi lubang inspeksi dan basement

Pencahayaan di ruang bawah tanah

Untuk kenyamanan kerja, Anda memerlukan penerangan untuk lubang inspeksi di garasi dan penerangan tambahan di ruang bawah tanah, jika tidak digabungkan.

Penting! Karena ruang bawah tanah adalah ruangan dengan persyaratan keselamatan yang meningkat dalam penggunaan listrik, penggunaannya dilarang kabel terbuka. Anda dapat menggunakan penerangan terowongan dari sumber alami atau menggunakan rangkaian dengan trafo listrik step-down.

Itu harus dipasang di panel listrik tertutup yang terletak di luar ruang bawah tanah. Penggunaan kotak distribusi Tidak disarankan di ruang bawah tanah; kabel harus dipasang sebagai satu struktur.

Lampu harus dipilih sedemikian rupa sehingga terlindung dari kelembapan dan kondensasi, dan penggunaan elemen logam harus diminimalkan atau dihilangkan sama sekali. Disarankan untuk menempatkan lampu di dinding dan bukan di langit-langit. Semua sakelar harus disegel.

Jika pemilik garasi tidak memiliki pengalaman yang cukup dalam bekerja dengan sistem kelistrikan, lebih baik menghubungi spesialis yang berkualifikasi mengenai masalah ini.

Pencahayaan di ruang bawah tanah

Kesimpulan

Dengan mengikuti semua aturan dan teknologi, ruang bawah tanah di garasi dapat dibuat aman dan nyaman digunakan.