კიბეების და სადესანტოების მონტაჟი. კიბეების და სადესანტო ფრენების დამონტაჟების თავისებურებები ზღვრული მნიშვნელობების მეთოდის მაგალითები კიბეების დასაყენებლად

არა მარტო მრავალბინიან შენობებს, არამედ კერძო შენობებსაც ხშირად აქვთ ერთ სართულზე მეტი სიმაღლე. დონეებს შორის გადაადგილებისთვის საჭიროა ინსტალაცია კიბეების ფრენებიდა საიტები. ამ სტატიაში მოცემულია ძირითადი იდეები სტრუქტურული ელემენტებიკიბეები, მათი მახასიათებლები და GOST სტანდარტები.

კიბეების დიზაინის ელემენტები

სართულებს შორის გარდამავალი სტრუქტურის არჩევისას, საშუალო ადამიანი ყველაზე ხშირად პრიორიტეტს ანიჭებს კიბის ელემენტების სილამაზესა და ესთეტიკას, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ კიბის დიზაინი პირველ რიგში უნდა აკმაყოფილებდეს GOST-ის მიერ რეგულირებულ უტილიტარულ მოთხოვნებს, რომელთა შორისაა. უსაფრთხოება უმთავრესია.

კიბეების დიზაინის ელემენტები

ქვემოთ მოცემულია კიბეების ძირითადი ელემენტების განმარტებები:

• მარტის ტიპის სპანი (მარტი) - ნაბიჯების რაოდენობა პლატფორმებს შორის.
• შემობრუნების ზონა არის ჰორიზონტალური ზონა მთავარ ფრენებს შორის.
• სტრინგები არის სპეციალური საყრდენი საფეხურებისთვის.
• ამწეები არის საფეხურის ვერტიკალური ელემენტები, რომლებიც ხურავს მის ქვეშ არსებულ სივრცეს.
• Bowstring - მყარი ხის ან ლითონის სხივი, აკავშირებს მარშის ყველა საფეხურს.
• ბალუსტერები არის საყრდენები, რომლებზეც დამაგრებულია ღობის მოაჯირები.

მასალები კიბეებისთვის

იმისდა მიხედვით, თუ რა მასალისგან არის დამზადებული კიბე, დამოკიდებულია პროდუქტის ფასიც და მისი მახასიათებლებიც.
მსვლელობისა და ფრენისთვის გამოიყენება შემდეგი:

• ხე არის ყველაზე გავრცელებული მასალა, საიდანაც ადვილია საკუთარი სიმების, საფეხურების და ღობეების დამზადება;
• ლითონი - აქვს ყველაზე დიდი სიმტკიცე;
• ქვა არის გამძლე და საიმედო გამოყენებაში;
• მინა - თანამედროვე ორიგინალური გადაწყვეტა;
• ბეტონი და რკინაბეტონი თანამედროვე მშენებლობის "კლასიკაა".

მსვლელობისა და პლატფორმების ძირითადი მახასიათებლები

GOST-ის მიხედვით, მარშის დახრილობა არის 1:2 - 1:1.75 სიმაღლის თანაფარდობა საფეხურის სიგრძესთან, დამხმარე საფეხურებისთვის - არა უფრო ციცაბო ვიდრე 1:1.25. მარშის საფეხურები მზადდება იდენტური, კომფორტული სიარულისთვის, მათი რაოდენობა არანაკლებ სამი და არაუმეტეს 18. ყველაზე გავრცელებულია მარშები 10 - 13 საფეხურით - ეს რიცხვი ითვლება ყველაზე მოსახერხებლად ასვლის ან დაღმასვლისას.

საფეხურების სიგანემ უნდა უზრუნველყოს სრული ფეხის განლაგება (მინიმუმ 250 მმ), სიმაღლე უნდა იყოს 130-200 მმ დიაპაზონში. პლატფორმების და ფრენების შემოღობვა კეთდება 0,9 მ სიმაღლით GOST-ის მიხედვით ფრენების სიგანე მინიმუმ 800-1000 მმ-ია, ხოლო პლატფორმის სიგანე არ არის ნაკლები ფრენისთვის არჩეული ზომისა.

მომზადება ინსტალაციისთვის

მასალის მიხედვით, კიბეების ასაგებად შესრულებული სამუშაო განსხვავდება. ისინი შეიძლება დაიყოს ორ ეტაპად: ელემენტების მომზადება და მონტაჟი.

სპეციალისტების მიერ კიბეების და სადესანტო დამონტაჟება იწყება პროექტის შედგენით, სადაც ისინი ვიზუალურად ახდენენ ოპერაციების ნიუანსებს, სტრუქტურული ნაწილების მოწყობას და GOST-თან შესაბამისობას.

ტექნიკური დოკუმენტაციის საფუძველზე, შეძენილია ან მზადდება საჭირო ზომის ელემენტები: სტრინგები, საფეხურები, პლატფორმები და ღობეები. აღინიშნება მათი დამაგრების ადგილი და საჭიროების შემთხვევაში ტარდება გაფართოებული აწყობა. ამ ეტაპზე მნიშვნელოვანია GOST მოთხოვნების დაცვა კიბეების ზომისა და კონფიგურაციისთვის.

ძირითადი ელემენტების მონტაჟი

კიბის ელემენტების დამაგრება ასევე დამოკიდებულია მასალის ტიპზე, რომელიც განსაზღვრავს რა მახასიათებლები უნდა ჰქონდეს სტრინგებს და სხვა კომპონენტებს. ერთი რამ უცვლელი რჩება - ინსტალაციამ უნდა უზრუნველყოს კიბეების ხისტი ფიქსაცია და სადესანტო მზიდი კედლები. ეს არის უსაფრთხოების ფასი.

ღობეების მონტაჟი

ფრენების და პლატფორმების შემოღობვა კიბეების ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი კომპონენტია. მისი უპირველესი ამოცანაა უზრუნველყოს უსაფრთხოება (დაცვა შესაძლო დაცემისგან) და გადაადგილების სიმარტივე (საყრდენი ემსახურება ასვლის ან დაღმართის დროს).

არსებითი ელემენტები:

1. ბალუსტერები - ღობის ვერტიკალური ან ჰორიზონტალური საყრდენები;
2. მოაჯირები;
3. შევსება - ფარიკაობის ელემენტი, რომელიც ასრულებს ორივეს დეკორატიული ფუნქცია(მხატვრული დიზაინის გამო) და დამცავი (ბალუსტერებს შორის სივრცის შეზღუდვა).

კიბეების მოაჯირების მოთხოვნები რეგულირდება GOST სტანდარტებით, რომლის მიხედვითაც მათი სიმაღლე შიდა კიბეებისთვის არის მინიმუმ 90 სანტიმეტრი. ღობეები არ უნდა იყოს მკვეთრი კუთხეებისა და გამონაზარდებისგან და უნდა ჰქონდეს ცეცხლგამძლე დამუშავება.

სპეციალური მოთხოვნები ვრცელდება კიბეებზე იმ დაწესებულებებში, სადაც ბავშვები არიან განლაგებული (სკოლები ან საბავშვო ბაღები). აქ, GOST-ის მიხედვით დიზაინი უნდა იყოს ისეთი, რომ დაიცვას ბავშვები: სავალდებულოა დამატებითი მოაჯირების დაყენება 50 სანტიმეტრი სიმაღლით. ბალუსტერებს შორის მაქსიმალური უფსკრული არის 10 სმ, თუ კერძო სახლში არიან ბავშვები, ღირს ამ GOST-ის მოთხოვნების დაცვა კიბეების მოაჯირის აგებისას.

არსებობს სხვადასხვა მეთოდებიფარიკაობის ბალუსტერების დამაგრება ფრენებსა და პლატფორმებზე: შედუღება, ბეტონირება, ხრახნებით დამაგრება - თითოეული მასალისთვის არის საკუთარი, ყველაზე სწორი, გამოსავალი. მთავარი პირობა: კიბეების დიზაინი უსაფრთხო უნდა იყოს.

შეგროვებული ინფორმაცია ასახავს „კიბეების მშენებლობის“ ძირითად ეტაპებს. ვისაც სურს უფრო დეტალურად შეისწავლოს „ვიწრო“ საკითხები, მოწვეულნი არიან იპოვონ პასუხები ჩვენს ინტერნეტ რესურსზე ან დატოვონ კომენტარი საინტერესო თემის გამჟღავნების სურვილებით. მაგალითად, მოთხოვნების შესახებ მეტი დეტალი უკვე დაიწერა შესაბამის სტატიაში.

ინსტალაცია ხანგრძლივი და საპასუხისმგებლო პროცესია. არასწორი გაანგარიშება ან არასწორი ინსტალაციანაწილებს შეუძლიათ მნიშვნელოვნად შეამცირონ სტრუქტურის საიმედოობა და გამძლეობა. ამ მიზეზით, ის უნდა განხორციელდეს გარკვეული თანმიმდევრობით, გარკვეული წესების დაცვით.

მეორე სართულზე კიბის მონტაჟი ეტაპობრივად ხდება: ჯერ მონტაჟდება რამდენიმე ელემენტი, ემატება მეორე, შემდეგ მესამე, მეოთხე და ა.შ. ამიტომ, ინსტალაციამდე, თქვენ უნდა გაეცნოთ კიბეების ნაწილების სახელებს:

• საფეხურები - ელემენტები, რომელთა გასწვრივ ხდება დაღმართი ან ასვლა;
• tread - საფეხურის ჰორიზონტალური ნაწილი;
• riser - საფეხურის ვერტიკალური ნაწილი;
• kosour – მზიდი სხივი, რომელზედაც საფეხურები დამონტაჟებულია ზემოდან;
• bowstring - მზიდი ელემენტი საფეხურების ამოჭრით;
• მოაჯირი - კიბის მოაჯირი, რომელიც ხელს უშლის დაცემას;
• ბალუსტერი - მოაჯირის ვერტიკალური კომპონენტი (სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, პოსტი);
• მოაჯირი - მოაჯირის ჰორიზონტალური ნაწილი;
• სადესანტო - თავისუფალი ადგილი, რომელიც ყოფს კიბეს მეორე სართულზე 2 ან მეტ ნაწილად;
• საყრდენი სხივი (ე.წ. ნულოვანი საფეხური) - სხივი ან ჯვარი, რომლის წინააღმდეგაც ეყრდნობა მზიდი ელემენტები;
• სადგამი - ხრახნიანი სტრუქტურის ძირითადი მზიდი ელემენტი.

სამუშაოსთვის მზადება

მეორე სართულზე კიბეების დაყენება ხანგრძლივი და ძვირი პროცესია. იმისათვის, რომ ეს რაც შეიძლება მარტივი იყოს, თქვენ უნდა იყოთ სათანადოდ მომზადებული. უფრო მეტი მოხერხებულობისთვის, მოსამზადებელი სამუშაოები შეიძლება დაიყოს 3 ეტაპად:

1. დიზაინი (ნახატის შექმნა);
2. საჭირო მასალების შერჩევა;
3. ხელსაწყოების მომზადება.

სპირალური კიბის დაყენება: მოკლე აღწერა

ვინაიდან ხრახნიანი სტრუქტურის ფორმა განსხვავდება მარშის ჯიშებისგან, აქ ინსტალაციის პრინციპი განსხვავებულია. რეკომენდებულია ასეთი კიბის დაყენება შემდეგ სართულზე შემდეგი თანმიმდევრობით:

1. შედგენილია ნახატი;
2. გამოთვლების საფუძველზე მზადდება სტრუქტურული ელემენტები;
3. არჩეულ ადგილას, ქვედა საყრდენი განყოფილება დამონტაჟებულია და დამაგრებულია იატაკზე;
4. ვერტიკალური სადგამი ჩასმულია ერთეულში;
5. შტატივში საფეხურები მოჭერილია (ან მოთავსებულია მასზე);
6. მეორე სართულის იატაკის დონეზე დამონტაჟებულია პლატფორმა და დამაგრებულია საყრდენი ჯოხი;
7. საფეხურებზე ნახვრეტებში ჩასმულია ბალუსტერები, რომლებზედაც მოთავსებულია მოაჯირები.

დასრულებული სპირალური კიბის მონტაჟი

მოითხოვს ოსტატისგან ფრთხილად მიდგომას და ყურადღებას. არასწორმა გაანგარიშებამ ან ელემენტების უხარისხო ფიქსაციამ შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს სტრუქტურის სიმტკიცეზე და გამძლეობაზე. ამ მიზეზით შეკრება კიბეების დიზაინიგანსაკუთრებული ყურადღებით უნდა განხორციელდეს.

კიბეების და მარშების მონტაჟი

ხელსაწყოები, ხელსაწყოები, აღჭურვილობა: სამონტაჟო ქამარი (2 ც.), პლატფორმა შემდუღებლისა და ინსტალატორისთვის (2 ც.), კიბე შემდეგ სართულზე ასასვლელად, ფოლადის სამონტაჟო კვერთხი (2 ც.), ოთხფეხა ბორბალი ორი დამოკლებული. ტოტები, ნაღმტყორცნებიანი ნიჩაბი, ლითონის ჯაგრისი, ყუთი ხელსაწყოები, ლითონის მრიცხველი (2 ც.), კონტეინერის ყუთი ხსნარით, კალამი (2 ც.), წყლის ვედრო, ცოცხი, ლითონის ჯაგრისი, კიბე შემდეგ სართულზე ასასვლელად, საიტის გასწორების თარგი, უნივერსალური ამწევი მოწყობილობა, ხის ფილების სიგრძე 2 მ.

სამუშაო ადგილის ორგანიზების სქემა კიბეების სადესანტო დამონტაჟების დროს

და კიბეების ფრენა:

1 - სამონტაჟო ყუთი, 2 - ყუთი ხელის ხელსაწყოებით, 3 - პლატფორმა შემდუღებელი და ინსტალატორისთვის, 4 - ნაღმტყორცნებიანი ნიჩაბი, 5 - კონტეინერის ყუთი ნაღმტყორცნებით, 6 - კიბეების ფრენა, 7 - თარგი საიტის გასწორებისთვის, 8 - კიბე ასვლა შემდეგ სართულზე, 9 - დამონტაჟებული პლატფორმა

ელემენტის მომზადება ინსტალაციისთვის (ნახ. 1)

რიგერი

1. უახლოვდება საწყობში მდებარე კონსტრუქციას და ამოწმებს მას, ამოწმებს მოპირკეთების, სამონტაჟო მარყუჟების და ჩაშენებული ნაწილების მდგომარეობას.

2. საჭიროების შემთხვევაში გაწმინდეთ მისი ზედაპირი მავთულის ჯაგრისით.

3. აძლევს სიგნალს ამწე ოპერატორს, რომ გადაიტანოს ტვირთამწე მოწყობილობა 2 კონსტრუქციაში.

4. მონაცვლეობით ათავსებს სამაგრების 2 კაუჭებს სამონტაჟო მარყუჟებში და საშუალებას აძლევს სლინგების დაჭიმვას.

5. სლინგის სისწორის შემოწმების შემდეგ გადადის უსაფრთხო ზონაში.

6. აძლევს ბრძანებას ამწე ოპერატორს აწიოს კონსტრუქცია ზედაპირიდან 1 200...300 მმ.

7. უახლოვდება შეჩერებულ ელემენტს, კიდევ ერთხელ ამოწმებს სლინგის საიმედოობას და აძლევს ნებართვას სტრუქტურის გადატანის სამონტაჟო ადგილზე.

სამონტაჟო ადგილის მომზადება სადესანტო,

პლატფორმის დაყენება (ნახ.

ინსტალატორები 1, 2

1. განალაგეთ ხელსაწყოები, აღჭურვილობა და აქსესუარები.

2. შემდეგ შემდუღებლისა და ინსტალატორის პლატფორმები 4 შემოვიდა კედელზე სადესანტო ადგილზე და ადის მათზე (ნახ. 2).

ბრინჯი. 1. პლატფორმის ამწევის დიაგრამა:

1 - პლატფორმა, 2 - უნივერსალური ტვირთამწე მოწყობილობა, 3 - გამყარება

3. ლითონის მრიცხველები აღნიშნავენ სტრუქტურის დამონტაჟების ადგილს. 1

4. 1-ლი ინსტალერი ამოწმებს პლატფორმის დაყენების სიზუსტეს მარკირების მიხედვით და თუ არის გადახრები, აძლევს ბრძანებას მე-2 ინსტალერს გადაადგილდეს საჭირო მიმართულებით.

5. მე-2 ინსტალერი იყენებს სამონტაჟო ბორბალს პლატფორმის საჭირო მანძილზე გადასატანად.

6. შემდეგ იღებს შაბლონს და ადის ადრე დაყენებულ პლატფორმაზე, რომელიც მდებარეობს დაყენებულის ქვემოთ (სურ. 4).

ბრინჯი. 4. დესანტის შეჯერების სქემა:

1 - ქვედა პლატფორმა, 2 - მე-2 ინსტალერი, 3 - პლატფორმის გასწორების შაბლონი,

4 - 1-ლი ინსტალერი, 5 - აწყობილი ადგილი

7. 1-ლი ინსტალერი ადის კიბეზე ინსტალაციის ადგილზე.

8. მე-2 ინსტალერი პირველ ინსტალერს აძლევს შაბლონ 3-ის ერთ ბოლოს.

9. ინსტალატორები პარალელურად აყენებენ თარგს პლატფორმებზე ორ წერტილში: კედლის პანელებზე დამხმარე ადგილების მიმდებარე ტერიტორიაზე და პლატფორმის შუაში.

ბრინჯი. 5. სადესანტო განლაგების სქემა:

1 - მე-2 ინსტალერი, 2 - კიბე ზედა სართულზე, 3 - სლინგი,

4 - 1-ლი ინსტალერი, 5 - პლატფორმა

10. გადახრების შემთხვევაში, 1-ლი ინსტალერი იყენებს კბილას პლატფორმის სასურველ მიმართულებით გადასატანად.

11. ინსტალატორები კვლავ ამოწმებენ საიტის პოზიციას შაბლონით.

12. 1-ლი ინსტალერი აძლევს სიგნალს ამწე ოპერატორს, რომ გაათავისუფლოს სამაგრები 3 (ნახ. 5).

13. მე-2 ინსტალატორი ადის დამონტაჟებულ პლატფორმაზე და აშორებს სამაგრებს კონსტრუქციის სამონტაჟო მარყუჟებიდან.

14. 1-ლი ინსტალატორი საშუალებას აძლევს ამწე ოპერატორს აწიოს სამაგრები და გადაიტანოს ისინი გვერდზე.

15. სლინგების აწევისას მე-2 ინსტალატორი ზრუნავს, რომ მისი კაუჭები არ მოხვდეს კონსტრუქციის მარყუჟებსა და ამობურცულებზე.

სამონტაჟო ადგილის მომზადება კიბეებზე ასასვლელად (სურ. 6),

ინსტალატორები 1, 2

1. მე-2 ინსტალერი იყენებს ნიჩბს, რათა გადასცეს ხსნარი კონტეინერის კოლოფიდან კიბეების ზედა და ქვედა ბოლოების დამხმარე ზონაში.

2. 1-ლი ინსტალერი იყენებს კალას 2-ს, რათა გაათანაბროს ნაღმტყორცნები თანაბარ ფენად ზედა პლატფორმაზე.

3. შემდეგ გაათანაბრეთ ხსნარი ქვედა პლატფორმაზე.

კიბეების მონტაჟი (სურ. 7... 9)

ინსტალატორები 1, 2

1. 1-ლი ინსტალატორი, რომელიც იმყოფება ზედა სადესანტოზე, აძლევს სიგნალს ამწე ოპერატორს, გადაიტანოს კიბეები 3 სამონტაჟო ადგილზე (ნახ. 7).

2. შემდეგ იღებს მარშს 200...300 მმ სიმაღლეზე ზედა პლატფორმის დონიდან (მის მარშის ბოლოსთან შედარებით) და ორიენტირებას უკეთებს სასურველ მიმართულებით.

3. შემდეგ აძლევს ნებართვას ამწე ოპერატორს, განაგრძოს სტრუქტურის დაწევა, დაიცავს მას რხევისგან.

4. ქვედა პლატფორმის დონიდან 300...400 მმ სიმაღლეზე დაწევისას ამწე ოპერატორს აძლევს სიგნალს დაწევის შეჩერების შესახებ.

5. ინსტალატორები დააჭერენ მარშს კედლის პანელი, 1-ლი ინსტალერი ამწე ოპერატორს აძლევს სიგნალს, რომ ნელა დაწიოს იგი.

6. ჯერ მე-2 ინსტალატორი ათავსებს ფრენის ქვედა ბოლოს ნაღმტყორცნების საწოლზე, შემდეგ კი 1-ლი ინსტალერი ათავსებს ზედა ბოლოს.

7. ინსტალატორები ადგენენ ინსტალაციის სიზუსტეს პლატფორმის ზედაპირთან ხის ჯოხის დაყრით და ერთი საფრენი საფეხურით. ლითონის სახაზავის გამოყენებით, გაზომეთ უფსკრული სარკინიგზო ძირსა და დამონტაჟებული სტრუქტურების სიბრტყეს შორის. თუ უფსკრული არ აღემატება 5 მმ-ს, მაშინ ინსტალაცია დასრულებულად ითვლება. ინსტალაციის სიზუსტის ვიზუალურად განსაზღვრის უნარის შეძენით, რკინიგზის საჭიროება ქრება.

https://pandia.ru/text/77/506/images/image007_6.jpg" width="510 height=279" height="279">

ნახ.7. კიბეების სამონტაჟო დიაგრამა:

1 - მე-2 ინსტალატორი, 2 - ოთხფეხა სლაპი ორი დამოკლებული ტოტებით, 3 - დამონტაჟებული კიბეები, 4 - 1-ლი ინსტალერი

სურ.8. კიბეების გასწორების დიაგრამა

1.5 - სამონტაჟო ბორბალი, 2 - მე -2 ინსტალერი, 3 - კიბეების ფრენა, 4 - 1 ინსტალერი

8. თუ არის დიდი გადახრები, ინსტალატორები იყენებენ სამონტაჟო ბორბლებს მარშის პოზიციის გასასწორებლად და ხელახლა შესამოწმებლად (ნახ. 8).

9. 1-ლი ინსტალერი აძლევს სიგნალს ამწე ოპერატორს, რომ მოხსნას შლაკები (ნახ. 9).

10. ინსტალატორები ათავისუფლებენ სამაგრის კაკვებს სამონტაჟო მარყუჟებიდან.

11. 1-ლი ინსტალატორი საშუალებას აძლევს ამწე ოპერატორს აწიოს სამაგრები.

12. მე-2 ინსტალერი აწევის დროს უჭერს სლინგებს.

ნახ. 9. კიბეების ხიდის სქემა

1 - მე -2 ინსტალერი, 2 - 1 ინსტალერი

ელექტრონული დოკუმენტის ტექსტი

კოდექსის მიერ მომზადებული და დამოწმებული წინააღმდეგ

მასალები მოწოდებული (VITU) მიერ

ტიპიური ტექნოლოგიური ბარათი (TTK)

მიწისზედა საცალფეხო გადასასვლელის მშენებლობა. ბეტონის კიბეების მონტაჟი

1 გამოყენების ზონა

1 გამოყენების ზონა

1.1. შემუშავებულია სტანდარტული ტექნოლოგიური რუკა (შემდგომში TTK) ამაღლებულ საცალფეხო გადასასვლელებზე კიბეების ასაწყობი რკინაბეტონის ელემენტების დამონტაჟებისთვის სამუშაოების ნაკრებისთვის.

1.2. სტანდარტული ტექნოლოგიური რუკა განკუთვნილია სამუშაო შესრულების პროექტების (WPP), სამშენებლო ორგანიზაციის პროექტების (COP), სხვა ორგანიზაციული და ტექნოლოგიური დოკუმენტაციის შემუშავებისთვის, აგრეთვე მუშებისა და ინჟინრების წარმოების წესების გაცნობის მიზნით. ამაღლებული საცალფეხო გადასასვლელების კიბეების დამონტაჟებაზე მუშაობა.

1.3. წარმოდგენილი TTK-ის შექმნის მიზანი: უზრუნველყოს რეკომენდირებული ტექნოლოგიური პროცესის დიაგრამა კიბეების რკინაბეტონის ელემენტების (სტრინგები და კიბეების ბლოკები) დამონტაჟებისთვის.

1.4. TTK-ის საფუძველზე, როგორც PPR-ის ნაწილი (როგორც სამუშაო პროექტის სავალდებულო კომპონენტი), მუშავდება სამუშაო ტექნოლოგიური რუქები კიბეების მშენებლობაზე გარკვეული ტიპის სამუშაოების განსახორციელებლად (სტრინგების მოწყობა, კიბეების ბლოკების დამონტაჟება). და ა.შ.).

სტანდარტული ნაკადის სქემა კონკრეტულ ობიექტთან და სამშენებლო პირობებთან დაკავშირებისას მითითებულია წარმოების სქემები, სამუშაოს მოცულობა, შრომის ხარჯები, მექანიზაციის აღჭურვილობა, მასალები, აღჭურვილობა და ა.შ.

1.5. ყველა სამუშაო ტექნოლოგიური რუკა შემუშავებულია პროექტის სამუშაო ნახატების მიხედვით, არეგულირებს ტექნოლოგიური მხარდაჭერის საშუალებებს და შესრულების წესებს. ტექნოლოგიური პროცესებიამ სამუშაოების წარმოების დროს.

1.6. განვითარების მარეგულირებელი საფუძველი ტექნოლოგიური რუკებიარის: SNiP, SN, SP, GESN-2001, ENiR, მატერიალური მოხმარების წარმოების ნორმები, ადგილობრივი პროგრესული ნორმები და ფასები, შრომის ხარჯების ნორმები, მატერიალურ-ტექნიკური რესურსების მოხმარების ნორმები.

1.7. სამუშაო ტექნოლოგიური რუქები განიხილება და ამტკიცებს, როგორც PPR-ის ნაწილი, გენერალური კონტრაქტის სამშენებლო და სამონტაჟო ორგანიზაციის ხელმძღვანელის მიერ, დამკვეთის ორგანიზაციასთან, დამკვეთის ტექნიკურ ზედამხედველობასთან და იმ ორგანიზაციებთან შეთანხმებით, რომლებიც პასუხისმგებელნი იქნებიან ამ საცალფეხო გადასასვლელის ექსპლუატაციაზე. .

1.8. TTK-ის გამოყენება ხელს უწყობს წარმოების ორგანიზაციის გაუმჯობესებას, შრომის პროდუქტიულობისა და მისი სამეცნიერო ორგანიზაციის გაზრდას, ხარჯების შემცირებას, ხარისხის გაუმჯობესებას და მშენებლობის ხანგრძლივობის შემცირებას. უსაფრთხო შესრულებამუშაობა, რიტმული მუშაობის ორგანიზება, რაციონალური გამოყენებაშრომითი რესურსები და მანქანები, ასევე პროექტის დაგეგმვისა და ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებების უნიფიკაციის განვითარების დროის შემცირება.

1.9. კიბეების დამონტაჟებისას თანმიმდევრულად შესრულებული სამუშაო მოიცავს:

სტრინგების და კიბეების ბლოკების მიწოდება და შენახვა.

ამწის დაყენება სამუშაო მდგომარეობაში.

სამონტაჟო ადგილზე მიტანა რკინაბეტონის მანქანებით. კოსუროვი.

ხსნარის მიღება და დაგება.

სტრინგერების დამაგრება და მონტაჟი.

სტრინგერის მონტაჟი სლინგით.

სამონტაჟო ადგილზე მიტანა რკინაბეტონის მანქანებით. კიბეების ბლოკები.



კიბეების ბლოკების დამაგრება და მონტაჟი.

კიბეების ბლოკების მონტაჟი სამაგრებით.



ამწის სამუშაო მდგომარეობაში მოყვანა და სამუშაო ადგილიდან ამოღება.

1.10. სამუშაოები ტარდება მთელი წლის განმავლობაში და ტარდება ერთ ცვლაში. ცვლაში სამუშაო საათებია:

სადაც 0,828 არის მობილური ამწის გამოყენების კოეფიციენტი დროის მიხედვით მორიგეობის დროს (მანქანის სამუშაოდ მომზადებასთან და ტექნიკური მოვლა-პატრონობასთან დაკავშირებული დრო - 15 წუთი. შესვენებები, რომლებიც დაკავშირებულია ორგანიზაციასთან და ტექნოლოგიასთან. წარმოების პროცესიხოლო მძღოლის დასვენება - 10 წუთი სამუშაო საათში).

1.11. მამოძრავებელ მექანიზმად გამოიყენება მობილური ამწე KS-55729-1V "გალისური", რომლის მაქსიმალური დატვირთვაა 32 ტონა, მაქსიმალური ბუმის რადიუსი 30,2 მ, KamAZ-6540-ზე დაყრდნობით.

ნახ.1. სატვირთო ამწე KS-55729-1V, ამწე ტევადობით 32,0 ტ

KS-55729-1V ამწის დატვირთვა-სიმაღლის მახასიათებლები ნაჩვენებია ნახ. 2-ში.

ნახ.2. KS-55729-1B ამწის ამწე ტევადობის გრაფიკი ბუმის სიმაღლისა და რადიუსის მიხედვით

1.12. დამხმარე მექანიზმად გამოიყენება სატვირთო ამწე „უგლიჩი“ KS-3577-3 MAZ-533702 შასიზე (ნახ. 3), 14 ტონა ამწევი ტევადობით.

ნახ.3. სატვირთო ამწე" უგლიჩი“ KS-3577-3, ამწევი სიმძლავრე 14,0 ტ

* რიცხვები აჩვენებს დატვირთვის მოცულობას (t).

მახასიათებლები მითითებულია, როდესაც ამწე მუშაობს მთავარ და დამატებით საყრდენებზე 360° სამუშაო ზონაში.

ნახ.4. KS-3577-3 ამწის ამწე ტევადობის გრაფიკი ბუმის სიმაღლისა და რადიუსის მიხედვით

1.13. სამუშაო უნდა შესრულდეს შემდეგი მარეგულირებელი დოკუმენტების მოთხოვნების შესაბამისად:

SNiP 12-01-2004. მშენებლობის ორგანიზება;

SNiP 2.05.03-84 *. ხიდები და მილები;

SNiP 3.06.04-91. ხიდები და მილები;

SNiP 3.01.03-84. გეოდეზიური სამუშაოები მშენებლობაში;

SNiP 12-03-2001. შრომის უსაფრთხოება მშენებლობაში. ნაწილი 1. ზოგადი მოთხოვნები;

SNiP 12-04-2002. შრომის უსაფრთხოება მშენებლობაში. ნაწილი 2. სამშენებლო წარმოება;

PB 10-382-00. ტვირთამწე ამწეების დიზაინისა და უსაფრთხო მუშაობის წესები.

2. სამუშაოს შესრულების ორგანიზება და ტექნოლოგია

2.1. SNiP 12-01-2004 „სამშენებლო ორგანიზაციის“ შესაბამისად, ადგილზე სამშენებლო და სამონტაჟო (მათ შორის მოსამზადებელი) სამუშაოების დაწყებამდე, სამუშაოს შემსრულებელი (კონტრაქტორი) ვალდებულია მიიღოს დეველოპერისგან (მომხმარებლისგან) შემდეგი საპროექტო დოკუმენტაცია. :

- დამტკიცებული ნაწილი, მათ შორის სამშენებლო ორგანიზაციის პროექტი (COP);

- სამუშაო დოკუმენტაცია მთელი ობიექტისთვის ან მუშაობის გარკვეული ეტაპებისთვის.

საპროექტო დოკუმენტაცია სამუშაოს შესასრულებლად დამტკიცებული უნდა იყოს დეველოპერის (მომხმარებლის) მიერ ხელმოწერით. პასუხისმგებელი პირიან ჭედურობით.

სამუშაოს შემსრულებელი (კონტრაქტორი), მოქმედი კანონმდებლობის შესაბამისად, ახორციელებს შესასრულებლად გადაცემული დოკუმენტაციის შემოსულ შემოწმებას, დეველოპერს (მომხმარებელს) გადასცემს მასში გამოვლენილი ხარვეზების ჩამონათვალს და ამოწმებს მათ აღმოფხვრას. საპროექტო დოკუმენტაციის შემოსული შემოწმების დასრულების ვადა დადგენილია ხელშეკრულებით.

დეველოპერმა (მომხმარებელმა) უნდა მოამზადოს სამშენებლო უბნის ტერიტორია მშენებლობისთვის, უზრუნველყოს სამუშაოების დროული დაწყება, მათ შორის სამუშაოს განსახორციელებლად საჭირო შენობებისა და ნაგებობების კონტრაქტორისთვის გამოსაყენებლად გადაცემა, სამუშაოების განსახორციელებლად აუცილებელი პირებისა და ორგანიზაციების გადაადგილების უზრუნველყოფა. დანგრეული შენობები, რაც უზრუნველყოფს კომუნალური ქსელების დამონტაჟებას, საქონლის ტრანსპორტირებას.

დეველოპერმა (მომხმარებელმა) უნდა უზრუნველყოს გეოდეზიური გასწორების ბაზის ადგილზე მიტანა ადგილობრივი არქიტექტურისა და ურბანული დაგეგმარების ორგანოს ან მისი დავალებით სპეციალიზებული ორგანიზაციის მიერ და მიიღოს იგი აქტის შესაბამისად.

საპროექტო დოკუმენტაციის მიღებისთანავე, სამუშაო კონტრაქტორმა უნდა შეამოწმოს მის მიერ გამოყენებული ორგანიზაციულ და ტექნოლოგიურ დოკუმენტაციაში დოკუმენტირებული პროცედურების არსებობა ყველა სახის წარმოების ხარისხის კონტროლისთვის, შეამოწმოს მათი სისრულე და, საჭიროების შემთხვევაში, შეასწოროს ისინი, ასევე შეიმუშაოს დაკარგული. პირობა.

დეველოპერი (დამკვეთი) წინასწარ, მაგრამ არაუგვიანეს 7 სამუშაო დღისა მუშაობის დაწყებამდე სამშენებლო მოედანზესამშენებლო სამუშაოების დაწყების შესახებ ცნობას უგზავნის სახელმწიფო არქიტექტურულ-სამშენებლო ზედამხედველობის შესაბამის ორგანოს, ამავე დროს წარადგენს:

- დადგენილი წესით გაცემული მშენებლობის ნებართვის ასლი;

ამ ტიპის ობიექტზე კონტრაქტორების უფლების სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოების შესრულების ლიცენზიების ასლები (საჭიროების შემთხვევაში, ასევე დამკვეთის ფუნქციების შესრულების ლიცენზია), აგრეთვე სერთიფიკატის ასლი ხარისხის მართვის სისტემისთვის. კონტრაქტორი, თუ ეს შესაძლებელია;

- საპროექტო დოკუმენტაცია (შეთანხმებული და დამტკიცებული დადგენილი წესით) იმ ოდენობით, რომელიც საკმარისია დეკლარირებული მშენებლობის ეტაპის დასასრულებლად;

- უსაფრთხოების გადაწყვეტილებები;

- დადგენილი წესით დამტკიცებული სამშენებლო გეგმის ასლი;

- დეველოპერის ან დამკვეთის და კონტრაქტორის (კონტრაქტის მშენებლობის შემთხვევაში), ასევე დიზაინერის ბრძანებები, თუ არსებობს არქიტექტურული ზედამხედველობა, ობიექტის მშენებლობაზე პასუხისმგებელი თანამდებობის პირების დანიშვნის შესახებ;

- შენობის საკონტროლო ხაზების და გეოდეზიური გასწორების ბაზის დადგენის შესახებ დოკუმენტის ასლი;

- შეფუთული ზოგადი და სპეციალური სამუშაო მორები.

ნებისმიერი სამუშაოს დაწყებამდე სამშენებლო მოედანი და მის გარეთ სახიფათო სამუშაო ადგილები შემოღობილია მარეგულირებელი დოკუმენტების მოთხოვნების შესაბამისად.

2.2. სტრინგებისა და კიბეების დამონტაჟების ძირითად სამუშაოს წინ უნდა უძღოდეს შემდეგი აქტივობები და სამუშაოები:

მომხმარებლისგან სამუშაოდ მომზადებული სამშენებლო მოედნის მიღება, სამონტაჟო ადგილის მომზადების, შესასვლელების დამონტაჟების ჩათვლით;

საპროექტო და შეფასების დოკუმენტაციის ხელმისაწვდომობის შემოწმება და ინჟინრებისა და მუშაკების სამუშაო ნახაზების და სამუშაო პროექტის გაცნობა;

მუშაკთა ბანაკის აღჭურვილობა;

ინვენტარისა და მასალების შესანახად ადგილების მომზადება;

საყრდენების მზადყოფნის შემოწმება სტრინგებისა და კიბეების დამონტაჟებისთვის;

პასპორტების და ასაწყობი სტრინგების ბლოკების მარკირების შემოწმება და კიბეები;

ობიექტის სამუშაოსთვის მზადყოფნის აქტის შედგენა.

2.3. სამშენებლო-სამონტაჟო სამუშაოების დაწყებამდე დამკვეთი ვალდებულია შექმნას გეოდეზიური გასწორების საფუძველი ხიდის კონსტრუქციის მშენებლობისთვის და გადასცეს კონტრაქტორს. ტექნიკური დოკუმენტაციამასზე და ამ საფუძვლის წერტილები, რომლებიც ადგილზეა დაფიქსირებული ნიშნებით.

ხიდის კონსტრუქციის მშენებლობის გეოდეზიური განლაგების საფუძველი უნდა შეიცავდეს:

ა) მაღალი სიმაღლის ნიშნულები (ნიშნები);

ბ) გადასასვლელის გრძივი ღერძისა და საცალფეხო გადასასვლელის ღერძების უზრუნველყოფის წერტილები.

გეოდეზიური განლაგების საფუძველი ასევე უნდა მოიცავდეს წერტილებს, საიდანაც შესაძლებელია საყრდენების ცენტრების განლაგება და მათი პოზიციის მონიტორინგი მშენებლობის პროცესში.

მშენებლობის პროცესში გეოდეზიური განლაგების ბაზის მიღებული ნიშნები მუდმივად უნდა იყოს მონიტორინგი უსაფრთხოებისა და მდგრადობისთვის და ინსტრუმენტული შემოწმება წელიწადში ორჯერ მაინც (გაზაფხულზე და შემოდგომა-ზამთრის პერიოდებში).

გეოდეზიური გასწორების ბაზის მშენებლობაზე მიღება დოკუმენტირებული უნდა იყოს აქტით. გეოდეზიური განლაგების ბაზის მიღების აქტს თან უნდა ახლდეს ხიდის გადაკვეთის სქემატური გეგმა, სადაც მითითებულია წერტილების მდებარეობა, მათი დამცავი ნიშნების ტიპები და სიღრმე, წერტილების კოორდინატები, მათი ჯაჭვის მნიშვნელობები და სიმაღლეები. კოორდინატებისა და სიმაღლეების მიღებულ სისტემაში.

2.4. ინსტალაციის დროს რკინაბეტონის ელემენტების სწორი ინსტალაციისთვის აუცილებელია წარუშლელი საღებავის ნიშნების გამოყენება, რომლებიც აფიქსირებენ სტრინგების დამონტაჟებული ბლოკების გრძივი და განივი ღერძების და კიბეების ფრენებს. რისკებზე შემოწმებული ელემენტების პოზიცია უნდა შეესაბამებოდეს დიზაინს.

2.5. საცალფეხო გადასასვლელის სტრინგების დაყენება ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

ცულების მარკირება საყრდენებზე.

მიწოდება სტრინგერის ბლოკის სამონტაჟო ადგილზე.

ნაღმტყორცნების მიწოდება, მიღება და განთავსება.

სტრინგერის ბლოკის დაკვრა და კვება.

სტრინგერის ბლოკის დაყენება დაპროექტებულ მდგომარეობაში ჯვარედინი ზოლზე ცემენტის ნაღმტყორცნების ფენაზე.

სტრინგერის ბლოკის მოხსნა.

სტრინგის შერწყმა ჯვარედინი ზოლთან წამყვანების დალუქვით ცემენტის ნაღმტყორცნებით.

2.6. საცალფეხო გადასასვლელის კიბეების ბლოკების დამონტაჟება ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

მიწოდება კიბეების ბლოკის სამონტაჟო ადგილზე.

ნაღმტყორცნების მიწოდება, მიღება და განთავსება.

კიბეების ბლოკის დაჭერა და კვება.

კიბეების საფრენი ბლოკის დაყენება დაპროექტებულ მდგომარეობაში სტრინგზე ცემენტის ნაღმტყორცნებით.

კიბეების ბლოკის მოხსნა.

ელემენტების გასწორება.

საფეხურებს შორის სახსრების ჩაყრა ნაღმტყორცნებით.

2.7. ინსტალაციის დაწყებამდე PD2-9.5 გზის ფილები 3.0x1.5x0.18 მ იგება სამონტაჟო ადგილზე და მისასვლელი გზის მთელ სიგრძეზე (ნახ. 5).

ნახ.5. რკინაბეტონის დაგების სქემა ფილები 3.0x1.5x0.18 მ სამონტაჟო ადგილზე და მისასვლელი გზების მშენებლობისას

2.8. ზოგადი ფორმასტრინგერი ნაჩვენებია ნახ.6-ზე.

სურ.6. სტრინგერის ზოგადი ხედი

2.9. კიბეები შედგება ქარხანაში წარმოებული რკინაბეტონის ბლოკებისგან (ნახ. 7).

ნახ.7. კიბეების ბლოკის ზოგადი ხედი

2.10 სტრუქტურების დამონტაჟებისას უნდა დაიცვან შემდეგი ზოგადი მოთხოვნები:

- დააინსტალირეთ ასამბლეის ამწეები PPR-ით განსაზღვრულ და მონიშნულ ადგილებში. აკრძალულია ამწევი მოწყობილობების, თოკების და გასასვლელი ბლოკების მიმაგრება დამონტაჟებულ კონსტრუქციებზე სამუშაო გეგმით გათვალისწინებულ ადგილებში;

- ამოიღეთ დამაკავშირებელი და გამაძლიერებელი ელემენტები მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მათში ძალისხმევა არ არის.

2.11. ინსტალაციამდე ყველა სტრუქტურა და მათი ნაწილები უნდა შემოწმდეს. ხარვეზების აღმოჩენის შემთხვევაში კომისია წყვეტს მათ აღმოფხვრას.

დასამონტაჟებელი ელემენტები უნდა იყოს მონიშნული: სამონტაჟო ნიშნის რაოდენობა და წონა, ელემენტის სიმძიმის ცენტრი, სლინგის მდებარეობა, აგრეთვე საკონტროლო ღერძული და ნიველირებადი ნიშნები.

2.12. სატრანსპორტო საშუალებების საყრდენი და დამაგრების კონსტრუქციების მეთოდებმა არ უნდა გამოიწვიოს ნარჩენი დეფორმაციები კონსტრუქციებში; სიგრძის გასწვრივ კომპოზიტური სტრუქტურების ბლოკების ბოლო ზედაპირები და იზოლირებული ზედაპირები დაცული უნდა იყოს დაზიანებისგან.

დიდი სხივები, ასაწყობი ელემენტები და საყრდენები, ასევე წინასწარ დაძაბული რკინაბეტონის კონსტრუქციებიტრანსპორტირება უნდა მოხდეს სახელმწიფო ტრანსპორტის ინსპექციასთან, რკინიგზის სამინისტროსთან შეთანხმებული სპეციალურად შემუშავებული პროექტების მოთხოვნების ან ტექნიკური პირობების შესაბამისად, ხოლო მდინარეების გასწვრივ ტრანსპორტირებისას - მდინარის რეესტრთან.

მანქანებზე დატვირთული კონსტრუქციები საიმედოდ უნდა იყოს დაცული ქარის, დინამიური და ცენტრიდანული დატვირთვისგან. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია უზრუნველყოფილი იყოს დადგენილი ზომები, ტვირთის თავისუფალი გავლა ბილიკის მრუდე მონაკვეთებზე, კონსტრუქციის ერთ-ერთი ბოლოს მობილურობა კონსტრუქციების შეერთებაზე დატვირთვის შემთხვევაში, აგრეთვე მცურავი მანქანების სტაბილურობა.

2.13. სტრუქტურები უნდა ინახებოდეს მათი უსაფრთხოებისთვის შემდეგი მოთხოვნების დაცვით:

დაუშვებელია სატრანსპორტო საშუალებებიდან ჩამოშვებით გადმოტვირთვა;

დაიცავით სლანგებისა და სხვა სტრუქტურების ელემენტების დაზიანებისგან;

დაუშვებელია რკინაბეტონის ბლოკების დამაგრება დამჭერებზე.

კიბეები და სადესანტოები ერთ-ერთია აუცილებელი ელემენტებიბევრი საცხოვრებელი კორპუსები. მათ აქვთ მრავალი მნიშვნელოვანი ფუნქცია. პირველ რიგში, ისინი საშუალებას გაძლევთ ასვლა ან ქვემოთ. მეორეც, კიბეები ინტერიერის დიზაინს უნიკალურ იერს აძლევს, მათი დახმარებით შეგიძლიათ აამაღლოთ ნებისმიერი ოთახი.

ამასთან, კიბეებისა და სადესანტოების მონტაჟი უნდა განხორციელდეს გადახრებისა და შეცდომების გარეშე, რათა მათ სრულად შეასრულონ თავიანთი ფუნქციები.

მარში არის ნაბიჯების სერია, რომელიც აკავშირებს ორ სადესანტოს ან ორ სართულს. ისინი შეიძლება იყოს ირიბი, სწორი და მოხრილი, მათი ფორმის მიხედვით. თუ კიბეს აქვს რამდენიმე ფრენა, მაშინ ყველაზე დაბალს ეწოდება საწყისი, ხოლო ზედა კიბეს - გასასვლელი. თუ დახაზავთ ხაზს ფრენის შუაში (აწევის ხაზი), მაშინ ის უნდა იყოს 30 სმ-ზე ახლოს ფრენის კიდეზე, შესაბამისად, კიბეების მინიმალური სიგანე უნდა იყოს მინიმუმ 60 სმ კიბეების ფრენა არ არის განლაგებული კედლის გვერდით, მაშინ ის უნდა იყოს გათვლილი ორმხრივი მოძრაობისთვის და აღჭურვილი იყოს ორივე მხრიდან მოაჯირებით.

სადესანტო არის ჰორიზონტალური მონაკვეთი, რომელიც მდებარეობს ორ ფრენას შორის. ისინი შეიძლება იყოს ოთხკუთხა ან მრავალკუთხა, ისევე როგორც ნებისმიერი ფორმის. მათი ზომები შექმნილია ადამიანის ნაბიჯების მიხედვით. უფრო მეტიც, მათი სიგრძე შეესაბამება სიგანის სიგანეს, ხოლო სიგანე ტოლია ფრენის სიგანეზე. თუ მსვლელობები ერთმანეთის პერპენდიკულურად მდებარეობს, მაშინ პლატფორმას ჩვეულებრივ აქვს კვადრატული ფორმა, მაგრამ თუ ისინი პარალელურია, მაშინ ის მართკუთხა ან ნახევარწრიულია.

პლატფორმებისა და მსვლელობების ფუნქციონირება შენარჩუნებულია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ისინი განხორციელდება ყველა წესის დაცვით სამშენებლო კოდებიდა წესები. გარდა ამისა, მათი დამონტაჟებისას დაცული უნდა იყოს უსაფრთხოების ზომები. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია დიდი ყურადღების მიქცევა და მათი მონტაჟის ყველა წესის დაცვა.

როგორც წესი, ფრენების და პლატფორმების მონტაჟი ხორციელდება ამწის გამოყენებით, რაც იძლევა ნდობას დამონტაჟებული კიბეებიიქნება ძლიერი და გამძლე, მაღალი შესრულების თვისებებით და ყველა თანამედროვე სამშენებლო მოთხოვნასთან შესაბამისობით.

კიბეების დამონტაჟებისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ შენობების განლაგება და შენობების დაპროექტებული მახასიათებლები, სადაც განთავსდება კიბეები.

სამუშაოების პროგრესი პლატფორმების და კიბეების დამონტაჟებაზე

ხის კონსტრუქციების დამონტაჟება შესაძლებელია სპეციალური სამშენებლო აღჭურვილობის გამოყენების გარეშე, ვინაიდან ხის ელემენტებიმათი ზომა ყოველთვის შეიძლება შეიცვალოს და მათი მონტაჟი განსაკუთრებით რთული არ არის. ინსტალაცია ბევრად უფრო რთულია ბეტონის კონსტრუქციები. ინსტალაცია ჩვეულებრივ ხორციელდება რამდენიმე ეტაპად.

შინაარსზე დაბრუნება

მინიმალური განზომილებიანი გადახრები

პლატფორმების და კიბეების დამონტაჟების პროცესის პირველი ეტაპი არის საიტის მომზადება მათი მომავალი ადგილმდებარეობისთვის. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, როგორც პლატფორმები, ასევე რეისები დამონტაჟებულია თავად შენობის აღმართვის პროცესის პარალელურად, ანუ როდესაც შემდეგი სართულის მშენებლობა დასრულდება, ამ სართულზე ყველა კიბე უკვე უნდა იყოს დამონტაჟებული. შესაბამისად, მშენებლობის დაწყებამდე აუცილებელია განისაზღვროს სამომავლო ღობეების ზომა და ზუსტი განლაგება.

ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ დაიცვან მზა პროდუქციის ზომები. განსხვავება დასრულებულ და დაგეგმილ ზომებს შორის უნდა იყოს მინიმალური. ასე რომ, სადესანტო სიგრძე არ უნდა იყოს რვა მილიმეტრზე მეტი, ვიდრე დიზაინი. ამავდროულად, ქვევით გადახრა (საპროექტო ზომებზე მცირე) არ შეიძლება იყოს ხუთ მილიმეტრზე მეტი.

სადესანტო სიგანე, სიგრძის მსგავსი, არ შეიძლება აღემატებოდეს ან ნაკლები იყოს დიზაინის სიგანეზე ხუთ მილიმეტრზე მეტით. იგივე ეხება მათ, როგორც სიგრძეში, ასევე სიგანეში გადახრა ხუთი მილიმეტრით.

უნდა გვახსოვდეს, რომ პროექტის შესრულება არის არა მხოლოდ კიბეების სტრუქტურის გამძლეობისა და საიმედოობის გასაღები, არამედ იმ ადამიანების უსაფრთხოება, რომლებიც გამოიყენებენ ამ კიბეს. აუცილებელია ფრთხილად და ყურადღებით მივუდგეთ ფაქტობრივი ინსტალაციის პროცესს.

სამონტაჟო სამუშაოების დაწყებამდე, საიტი უნდა განთავსდეს პირდაპირ სამონტაჟო ადგილზე. გაკეთებული ნიშნები კედლებზე უნდა გადავიდეს მოქნილი დონის გამოყენებით. ნიშნების შემდეგ მოწმდება მომავალი ბუდეების ნიშნების დონის დამთხვევა, რომლებშიც დამონტაჟდება კიბეების დამხმარე ნაწილები.

შინაარსზე დაბრუნება

პლატფორმების მონტაჟი

პლატფორმების დაყენება სამუშაოს მეორე ეტაპია. დასაწყისისთვის, ხსნარის მნიშვნელოვანი ფენა გამოიყენება სოკეტის ქვედა სიბრტყეზე, რომელიც გასწორებულია წინა ეტაპზე. ამ გზით სოკეტი მზადდება პირდაპირი ინსტალაციისთვის. ნაღმტყორცნების დაგების შემდეგ სადესანტო მიწოდება ხდება სამონტაჟო მექანიზმის გამოყენებით. ისინი ფიქსირდება კედლის ბლოკებში საყრდენი ბოლოების გამოყენებით, რომლებიც ჩასმულია მომზადებულ სოკეტებში და ფიქსირდება ნაღმტყორცნებით. დამხმარე ბოლოების დაყენების შემდეგ, მთელი საიტი შემოწმდება დონის მიხედვით, სწორი ჰორიზონტალური ინსტალაციის უზრუნველსაყოფად.

საიტის დამონტაჟებისა და გასწორების შემდეგ მოწმდება დამონტაჟებული საიტის მდებარეობა დაპროექტებულ ლოკაციებთან შედარებით. თუ გადახრა აღემატება სტანდარტებს, მაშინ საიტი დემონტაჟდება და ხელახლა დაინსტალირდება. თუ საიტის მდებარეობა ემთხვევა დიზაინს, მაშინ დაყენებულია შემდეგი საიტი.

შინაარსზე დაბრუნება

მომზადება კიბეების დამონტაჟებისთვის

როდესაც ყველა სადესანტო დამონტაჟდება და გაათანაბრდება, იწყება სამუშაოების მესამე ეტაპი - კიბეების დამონტაჟება. ანალოგიურად სადესანტოისინი უნდა დამონტაჟდეს ყველა სამშენებლო კოდექსისა და რეგულაციის, ასევე უსაფრთხოების წესების დაცვით. ამავდროულად, ისინი ზუსტად უნდა დაისვენონ ადრე დამონტაჟებულ პლატფორმებზე და უსაფრთხოდ იყოს დამაგრებული.

სანამ კიბეების დამონტაჟებას დაიწყებთ, ყურადღება უნდა მიაქციოთ მათი ამონაჭრების კონფიგურაციის შესაბამისობას მომზადებულ პროფილებთან, რომლებიც ხელს შეუწყობს მათ. შემოწმება ხორციელდება სპეციალიზებული აღჭურვილობით დიზაინის შაბლონების მიხედვით. გარდა ამისა, ხორციელდება კედლის ბლოკებზე ნიშნების მქონე დადგენილი ტერიტორიების დაშლა.

სკოლის დამთავრების შემდეგ მოსამზადებელი სამუშაოებიმარშები პირდაპირ დამონტაჟებულია სამონტაჟო მექანიზმის გამოყენებით. კიბეების მომავალი ფრენა შეჩერებულია კაუჭებზე ტრავერსების (სპეციალური მზიდი მოწყობილობების) გამოყენებით, რომლებსაც აქვთ ამ მიზნისთვის დამაბალანსებელი სარტყლები. სლანგების სიგრძის რეგულირება შესაძლებელია, რაც შესაძლებელს ხდის სწრაფად და ეფექტურად დააინსტალიროთ კიბეები მომზადებულ ადგილებში.

პირველ რიგში ის იზრდება ზედა დასასრულიმარში, რათა უზრუნველყოს სტრუქტურის საიმედო მხარდაჭერა ქვედა ბოლოს. თუ თქვენ აწევთ ფრენის ორივე ბოლოს ერთდროულად, შეიძლება წარმოიშვას პრობლემები, რომელიც დაკავშირებულია ამაღლებული სტრუქტურის ბრუნვასთან, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს კიბეების დაჯახება სადესანტოებს შორის. გარდა ამისა, სტრუქტურის დამონტაჟება შეუძლებელია, თუ ის მხოლოდ ზედა ბოლოს ეყრდნობა, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს მისი ადგილიდან მოწყვეტა და მთელი სტრუქტურის ნგრევა.

ინსტალაციის დროს უსაფრთხოების ზომები მკაცრად რეგულირდება. მარშის დამონტაჟებისას მუშები ერთდროულად უნდა იყვნენ როგორც ზედა, ასევე ქვედა ბოლოებზე, რათა ერთდროულად დააფიქსირონ მთელი სტრუქტურა, რაც ხელს შეუწყობს ზედმეტი პრობლემების თავიდან აცილებას.