ჯაჭვის ხერხი არის ორტაქტიანი ძრავით აღჭურვილი ხელსაწყო, რომლის ნორმალური მუშაობისთვის დროდადრო საჭიროა კარბუტერის კორექტირება. ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის სტანდარტული ან ქარხნული რეგულირება და რეგულირება ხორციელდება ქარხანაში, ხელსაწყოების აწყობის პროცესში. თუმცა, სტაბილური მუშაობისა და კარგი მუშაობისთვის, აუცილებელია ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის მორგება შეჭრის დროსაც.
გატეხვის პროცესის შემდეგ და მის დროს, მფლობელის ამოცანაა კარბუტერის სწორად დაყენება ჯაჭვის ხერხის ძრავის ყველაზე ეფექტური, უსაფრთხო და გამძლე მუშაობისთვის.
გააკეთეთ საკუთარი ხელით ჯაჭვის ხერხის კარბურატორის რეგულირება - ვიდეო Husqvarna ხერხის მაგალითზე:
ძირითადი მიზეზები, რომლებიც საჭიროებენ ჯაჭვის ხერხის კარბურატორის რეგულირებას:
- გაიზარდა ბენზინის მოხმარება, მოწყობილობა მოიხმარს ძალიან ბევრ ზეთს;
- ექსპლუატაციის დროს, ჯაჭვის ხერხი ძალიან ცხელდება, ეწევა, გამოსცემს აფეთქებას ან ფეთქებადი ხმებს (ასეთი პრობლემა არის სიგნალი, რომ თქვენ უნდა გაასუფთაოთ მაყუჩი, ააფეთქოთ ამოსუნთქვა, ჩამოიბანოთ ჭავლები აცეტონში);
- ძრავა შეჩერდა უმოქმედოდ;
- ჯაჭვის ხერხი იწყებს გაჩერებას სამუშაოდან გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ზოგადად, ხელსაწყო უარესად დაიწყო მუშაობა - ის არ ანვითარებს ძალას ასე ეფექტურად, არ ანვითარებს მაქსიმალურ სიჩქარეს;
- ჯაჭვის ხერხი ძლიერ ვიბრირებს მუშაობის დროს;
- ასევე აუცილებელია კარბუტერის რეგულირება, თუ ჯაჭვის ხერხი ადრე მუშაობდა დაბალი ხარისხის საწვავზე ან არასწორად მომზადებულ საწვავის ნარევზე.
ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის დაყენება:
რა ინსტრუმენტია საჭირო კარბუტერის დასარეგულირებლად
კარბუტერის დასაყენებლად და დასარეგულირებლად გამოიყენება შემდეგი ინსტრუმენტები:
- ტაქომეტრი ( სპეციალური მოწყობილობაკარბურატორის დასარეგულირებლად, მისი დახმარებით, ჯაჭვის ხერხის მფლობელს შეუძლია განსაზღვროს ძრავის ბრუნვის მაქსიმალური რაოდენობა ამ მოდელისთვის, შემდეგ კი შეასწოროს მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად);
- რეგულირების გასაღები (სპეციალური ხელსაწყო, რომელიც ხშირად მხოლოდ სერვის ცენტრებშია ხელმისაწვდომი, არ მიეწოდება ჯაჭვის ხერხებს, რადგან მისი გამოყენება შეუძლიათ გამოუცდელ მომხმარებლებს, რაც გამოიწვევს არა ტუნინგს, არამედ ჯაჭვის ხერხის ავარიას).
Შენიშვნა:ნებისმიერი მოდელის ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის რეგულირება და რეგულირება, ისევე როგორც მისი შეკეთება უნდა განხორციელდეს მხოლოდ სპეციალისტების მიერ სერვის ცენტრისანამ ხელსაწყო გარანტირებულია.
კარბურატორის გაწმენდის, ჩამორეცხვისა და არსებული გაუმართაობის აღმოფხვრის დამოუკიდებელმა მცდელობებმა შეიძლება არ მოგვცეს სასურველი შედეგი.
ჯაჭვის ხერხის კარბურატორის მუშაობის რეგულირებისა და შეკეთების ხელსაწყოების მიმოხილვა:
საწვავის სისტემის მუშაობის თეორია და პრინციპები, კარბუტერის დიზაინი
კარბუტერის მუშაობის პრინციპი
ჯაჭვის ხერხების სხვადასხვა მოდელებში, კარბუტერის სტრუქტურული დიზაინი შეიძლება განსხვავდებოდეს, მაგრამ ამ ნაწილის მუშაობის პრინციპი ყოველთვის იგივეა: ჰაერის იძულებითი ნაკადი მოძრაობს ჰაერის (იმპულსის) არხის მიმართულებით, ჰაერი რეგულირდება ჰაერის დემპერი. იმპულსურ არხში შესვლისას ჰაერი იცვლის სიჩქარეს. სიჩქარის ცვლილება გავლენას ახდენს სპეციალური სარქველირომელიც ბლოკავს ჰაერის შესასვლელს. საწვავი მიეწოდება საჰაერო არხს, რომელიც შერეულია ჰაერის ნაკადთან. შედეგად წარმოიქმნება აალებადი საწვავი-ჰაერის ნარევი, რომელიც შემდეგ შედის ძრავში და იქ იწვის.
ნახაზი 1. ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის მუშაობის პრინციპის სქემა
ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის მუშაობის პრინციპის სქემა
სურათი 2. Husqvarna 137 chainsaw carburetor
სურათი 3. როგორ მუშაობს საწვავის სისტემაორტაქტიანი ძრავით ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის მაგალითზე
საწვავის სისტემის მუშაობის პრინციპი ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის მაგალითზე ორ ტაქტიანი ძრავით
კარბურატორის მთავარი ამოცანაა ძრავის უწყვეტი და ხარისხიანი ფუნქციონირება.
ნებისმიერი კარბუტერის კომპონენტებია:
- ალუმინის კორპუსი (მყარი, ჩამოსხმა);
- ჭავლები ან სარქველები, რომლებიც არეგულირებენ კარბურატორში შემავალი საწვავის რაოდენობას;
- მცურავი პალატა;
- დიფუზორი;
- აეროზოლი.
ჩართულია ფიგურა 1 შეგიძლიათ იხილოთ კარბუტერის ძირითადი კომპონენტების მდებარეობა და 2 სურათზე იხილეთ გარეგნობაჯაჭვის ხერხის კარბუტერი. კარბურატორის სწორად დასარეგულირებლად, ჯაჭვის ხერხის მფლობელმა უნდა იცოდეს, როგორ მუშაობს ეს ნაწილი:
- როდესაც ძრავა იწყება, ჰაერის დემპერი იხსნება;
- დგუშის დარტყმის გამო იშვიათი ჰაერი იქმნება მცურავი კამერის შიგნით და ჰაერის არხში;
- შემდეგ ჰაერის მასა იწოვება დიფუზორით, სადაც ის ერევა საწვავს, რომელიც ასევე გავიდა ფიტინგში მოცურავ კამერაში, ასე რომ, საწვავი-ჰაერის ნარევი შედის მიმღების არხებში;
- ბოლო ეტაპი არის ნარევის შეყვანა ძრავის წვის პალატაში.
ამორტიზატორის პოზიციის რეგულირებით, ჯაჭვის ხერხის მფლობელს შეუძლია საწვავში ჰაერის დამატება ან დაყრდნობა - ეს ნიშნავს, რომ საწვავის ნარევი უფრო სწრაფად ან ნელა შევა წვის კამერაში. კარბურატორის მარეგულირებელი ხრახნები გამოიყენება ძრავის სიჩქარის დასარეგულირებლად. კარბუტერის ზემოთ დამონტაჟებულია ჰაერის ფილტრი, რომელიც ასუფთავებს ჰაერს ჰაერის არხში შესვლამდე.
ვიდეო, რომელშიც წარმოდგენილია Husqvarna-ს ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის რეგულირების ცხრილი:
სურათი 4. ნავთობისა და საწვავის ნარევის პროპორციების ცხრილი Husqvarna-ს ჯაჭვის ხერხებისთვის
ნავთობისა და საწვავის ნარევის პროპორციების ცხრილი Husqvarna-ს ჯაჭვის ხერხებისთვის
კორექტირების პროცესის ნაბიჯ-ნაბიჯ თანმიმდევრობა
სანამ კორექტირებას გააგრძელებთ, გახსოვდეთ:
- რეგულირება ხორციელდება მხოლოდ "ცხელი", ანუ ძრავა უნდა დაიწყოს და გაათბო 10 წუთის განმავლობაში;
- შემდეგ მარეგულირებელი ხრახნი მოტრიალებულია საათის ისრის საწინააღმდეგოდ და ჯაჭვის ხერხის ჯაჭვი ჩერდება;
- მორგებამდე, ჯაჭვის ხერხი უნდა განთავსდეს ბრტყელ ზედაპირზე, ხოლო ხერხის ნაწილი უნდა იყოს მიმართული მფლობელისგან მოშორებით;
- რეგულირებისთვის გამოიყენება სამი ხრახნი. წერილები, H - არეგულირებს ზედა სიჩქარეს, აკონტროლებს მთავარ ჭავლს, L - არეგულირებს უმოქმედო ჭავლის მუშაობას, არეგულირებს დაბალ სიჩქარეს, T - არეგულირებს უმოქმედობის სიჩქარეს.
კარბურატორის კორექტირება ეტაპობრივად:
- ხრახნი L მოუხვიეთ მარცხნიდან მარჯვნივ, ან მარჯვნიდან მარცხნივ, იპოვეთ ლიმიტის რაოდენობაძრავის სიჩქარე, შემდეგ დაბრუნდით 1/4 შემობრუნებით;
- იგივე გააკეთე ხრახნით H;
- ჯაჭვის ხერხი უნდა იმუშაოს რამდენიმე წამის განმავლობაში, ტაქომეტრის გამოყენებით განსაზღვრეთ ძრავის მაქსიმალური სიჩქარე - მათი ფიგურა არ უნდა აღემატებოდეს ჯაჭვის ხერხის ინსტრუქციებში მითითებულ მაქსიმუმს;
- თუ ჯაჭვი მოძრაობს უმოქმედო რეჟიმში, გადაატრიალეთ ხრახნი T ჯაჭვის მოძრაობის მიმართულებით, სანამ ჯაჭვი მთლიანად არ გაჩერდება (უსაქმურობა ყოველთვის რეგულირდება მხოლოდ ხრახნით T, რომელიც შემობრუნებულია მარჯვნიდან მარცხნივ - საათის ისრის საწინააღმდეგოდ - სანამ ჯაჭვი მთლიანად არ გაჩერდება).
თუ კარბურატორი სწორად არის მორგებული, ძრავა სწრაფად აორთქლდება, ძრავის ხმა იქნება მკაფიო და რიტმული, ჯაჭვი არ მოძრაობს უმოქმედო მდგომარეობაში.
რატომ შეიძლება იყოს რეგულაცია არაეფექტური?
- ხრახნიანი შესაკრავები იხსნება, ჰაერი აღწევს შედეგად უფსკრულიდან;
- ჭავლები გადაკეტილია ფისოვანი საბადოებით, საჭიროა აცეტონში გამორეცხვა;
- ანთება არ არის მორგებული.
ჩინური ჯაჭვის ხერხების დაყენების მახასიათებლები
ჩინურ ჯაჭვის ხერხებს, განსაკუთრებით ახალ მოდელებს, შეიძლება ჰქონდეს კარბურატორის გარკვეული პარამეტრები. აქ არის ძირითადი მახასიათებლები:
- ჩინური ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის დასარეგულირებლად, ჯერ უნდა დააყენოთ უმოქმედო რეჟიმი ისე, რომ ჯაჭვი არ მოძრაობდეს საბურავის გასწვრივ;
- საშუალო სიჩქარის რეჟიმში, შეიძლება გამოჩნდეს შებოლილი გამონაბოლქვი, ის ამოღებულია მჭლე ნარევის ხრახნის შემობრუნებით;
- არ გადააჭარბოთ ჯაჭვის ხერხის ძრავის ბრუნვის მაქსიმალურ რაოდენობას (გამოიყენეთ ტაქომეტრი);
- თუ კარბურატორი დაარეგულირეთ ჩინური ჯაჭვის ხერხისწორად, როდესაც გაზი გადატვირთულია მინიმუმამდე, მოწყობილობა არ გაჩერდება და ასევე სწრაფად შეიმუშავებს იმპულსს.
ვიდეო ჩინური ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის რეგულირების შესახებ
ვიდეო ჯაჭვის ხერხის კარბურატორის რეგულირებისა და რეგულირების შესახებ
ჯაჭვის ხერხის კარბურატორი - მოწყობილობა, რომელიც პასუხისმგებელია ძრავის წვის კამერისთვის საწვავის მიწოდებაზე. არა მხოლოდ ხელსაწყოს სიმძლავრე და ეფექტურობა, არამედ მისი ეკონომიურობა დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად სწორად მუშაობს იგი.
ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის რეგულირება იშვიათად ხორციელდება: ძირითადად, ქარხნული პარამეტრი ოპტიმალურია ნორმალური მუშაობისთვის. მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში, უფრო ზუსტი კორექტირების მიზნით, გადაატრიალეთ მარეგულირებელი ხრახნები. მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ ის შემთხვევები, როდესაც ეს უნდა გაკეთდეს.
როდის დაარეგულიროთ ჯაჭვის ხერხის კარბურატორი
უპირველეს ყოვლისა, ეს პროცედურა უნდა ჩატარდეს კორექტირების ხრახნების მოხსნისას. გარდა ამისა, არსებობს სხვა ნიშნები, რომლებიც მიუთითებს იმაზე, რომ ჯაჭვის ხერხის კარბუტერი უნდა იყოს მორგებული:
- დამცავი ქუდი დაზიანებულია;
- არის ძლიერი ვიბრაცია;
- დგუშის მნიშვნელოვანი ცვეთა (ამ შემთხვევაში ასევე საჭიროა ძრავის შეკეთება, მაგრამ ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის შეკეთება, როგორც დროებითი ღონისძიება, შეუძლია დანადგარი უფრო სტაბილური გახადოს);
- ძრავის მუშაობის შეფერხების შემთხვევაში, რომელიც დაკავშირებულია კარბუტერის გადაკეტვასთან (ამას ასევე სჭირდება გამორეცხვა);
- ძრავა ან საერთოდ არ იწყება, ან ჩერდება დაწყებისთანავე (მიზეზი არის სამუშაო ნარევის ამოწურვა);
- საწვავის მოხმარების მნიშვნელოვანი ზრდა და უხვი გამონაბოლქვი (ეს ხდება მაშინ, როდესაც საწვავის ნარევი მთლიანად არ იწვება).
წინასწარი პროცედურები
ჯაჭვის ხერხის კარბურატორის მოწყობილობა ფუნდამენტურად მსგავსია ყველა მოდელში. თუმცა, მწარმოებლის მიხედვით, არსებობს გარკვეული განსხვავებები კორექტირების სქემებში. მთავარი მიზანი- შეცვალეთ საწვავი-ჰაერის ნარევის ხარისხი და რაოდენობა, რომელიც შედის ძრავის წვის პალატაში.
ოპერაციის დროს უნდა დაიცვან შემდეგი წესები:
- ჯაჭვი უნდა იყოს მიმართული გვერდით, რათა თავიდან იქნას აცილებული დაზიანება;
- ხელსაწყო უნდა დადგეს ბრტყელ, სტაბილურ პლატფორმაზე (მაგიდა, თარო), ხოლო საჭრელი კიდეები უნდა იყოს უსაფრთხო მანძილზე ნებისმიერი საგნისგან.
თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ თითქმის ნებისმიერი კარბუტერი რეგულირდება სამი ხრახნით.
- ხრახნი, რომელიც აკონტროლებს მთავარ ჭავლს და აღინიშნება ასო "H": ის პასუხისმგებელია მაქსიმალურ სიჩქარეზე.
- ხრახნი აღნიშვნით "L": ის აკონტროლებს უმოქმედო თვითმფრინავს ძრავის დაბალი სიჩქარით.
- უსაქმური რეგულირების ხრახნი ( სხვადასხვა მწარმოებლებიგამოიყენეთ მათი აღნიშვნები, მაგალითად: "S", "LA" (Stihl), "T" (Husqvarna), პარტნიორი).
ზოგიერთ შემთხვევაში, კარბურატორში ნაკლები მარეგულირებელი ხრახნებია, ამ გზით მწარმოებლები ცდილობენ გაამარტივონ მისი რეგულირება.
მნიშვნელოვანია: სანამ კორექტირებას გააგრძელებთ, უნდა შეისწავლოთ საოპერაციო ინსტრუქციები, სადაც უნდა იყოს მითითებული ხრახნების ბრუნვის კუთხეები. ეს მნიშვნელოვანი პირობაა ძრავის მუშაობის პარამეტრების შესანარჩუნებლად.
კორექტირების მთელი პროცესი პირობითად შეიძლება დაიყოს ორ ეტაპად:
- ძირითადი (ძრავით გამორთული);
- საბოლოო (შესრულებულია თბილ ძრავზე).
როგორ დაარეგულიროთ კარბურატორი ჯაჭვის ხერხზე: ძირითადი ნაბიჯი
მინიმალური და მაქსიმალური სიჩქარის მარეგულირებელი ხრახნები (შესაბამისად მონიშნულია "L" და "H") ნელა უნდა შემობრუნდეს საათის ისრის მიმართულებით გაჩერებამდე, რის შემდეგაც ისინი უნდა შემობრუნდნენ უკან ერთი და ნახევარი ბრუნით.
როგორ დავაყენოთ კარბურატორი ჯაჭვის ხერხზე: საბოლოო ნაბიჯი
- ძრავა თბება საშუალო სიჩქარით 10 წუთის განმავლობაში.
- ხრახნიანი ("S", "LA", "T", პარტნიორი) უსაქმური რეგულირება ტრიალებს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, სანამ ძრავა არ შევა სტაბილურ მდგომარეობაში. ჯაჭვი უნდა დარჩეს სტაციონარული. თუ ძრავა ჩერდება უმოქმედო მდგომარეობაში, მარეგულირებელი ხრახნი უნდა შემობრუნდეს საათის ისრის მიმართულებით. თუ ჯაჭვის მოძრაობა შეინიშნება, ხრახნი იხსნება საათის ისრის საწინააღმდეგოდ.
- ძრავის შემოწმება ხდება მაქსიმალური სიჩქარით და აჩქარების დროს მუშაობისთვის.
აჩქარების ტესტი
გასათვალისწინებელია, რომ ძრავა ნორმალურად მუშაობს აჩქარების რეჟიმში, თუ ამაჩქარებლის გლუვი დაჭერისას ბრუნვები იზრდება მაქსიმალური მნიშვნელობა(2800-დან 15000-მდე) მოკლე დროში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ამოიღეთ ხრახნი, რომელიც მონიშნულია „L“ საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, მაქსიმუმ 1/8 ბრუნით.
მაქსიმალური სიჩქარის რეგულირება
ამისათვის განკუთვნილია მარეგულირებელი ხრახნი აღნიშვნით "H". საათის ისრის მიმართულებით მობრუნება ზრდის სიჩქარეს, ხოლო საპირისპირო მიმართულებით მობრუნება ამცირებს. აუცილებელია მაქსიმალური სიჩქარის დაყენება 11500 - 15000 ბრ/წთ დიაპაზონში. ჭარბი ემუქრება, რომ ძრავა დაიწყებს მუშაობას „გაყიდვით“ და იქნება დარღვევები აალების პროცესში. ხრახნი "H"-ს გადახვევით, უნდა იხელმძღვანელოთ იმით, თუ როგორ ხდება ანთება. წარუმატებლობის გამოვლენისას, საათის ისრის როტაცია უნდა შეწყდეს და ხრახნი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ უნდა დაბრუნდეს ოდნავ.
ხელახლა შემოწმება უმოქმედო მდგომარეობაში
აჩქარების რეჟიმში და მაქსიმალური სიჩქარით კარბურატორის მუშაობის დარეგულირების შემდეგ, საჭიროა ინსტრუმენტის მუშაობის შემოწმება უმოქმედო რეჟიმში. თუ კორექტირება სწორია, შემდეგი პირობები დაკმაყოფილდება:
- ჯაჭვი უმოქმედო რეჟიმში რჩება სტაციონარული.
- ამაჩქარებელზე დაჭერისას ძრავა სწრაფად იკავებს სიჩქარეს.
- ძრავის ხმა ოთხტაქტიანი ერთეულის მსგავსი უნდა იყოს.
თუ ზემოაღნიშნული პირობები სრულად არ არის დაკმაყოფილებული, კარბურატორის რეგულირება (ბაზის საფეხურის გამოკლებით) უნდა განმეორდეს. მარეგულირებლის გამოცდილების ნაკლებობამ შეიძლება გამოიწვიოს შეკრების არასწორი განლაგება. თუ შეუძლებელია თვითკონფიგურაცია, ჯაჭვის ხერხის სტაბილური მუშაობის მისაღწევად, რეკომენდებულია პროფესიონალების დახმარება.
დასასრულს - ვიდეო კარბუტერის კორექტირების პროცესის შესახებ Stihl-ის ჯაჭვის ხერხები MS 250.
ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის რეგულირება.
კარბურატორს აქვს სამი რეგულირების ხრახნი:
L - დაბალი სიჩქარის გამანადგურებელი ხრახნი
H - მაღალი სიჩქარით გამანადგურებელი ხრახნი
T - უსაქმური რეგულირების ხრახნი
H და L ხრახნების დახმარებით საწვავის საპოხი ნარევისა და ჰაერის თანაფარდობა განისაზღვრება დროსელის გახსნით. ხრახნების დაჭიმვისას (საათის ისრის მიმართულებით) ნარევი უფრო მჭიდროა - დაბალი სიჩქარით, როდესაც ხრახნები იხსნება (საათის ისრის საწინააღმდეგო მიმართულებით), ნარევი გამდიდრებულია, სიჩქარე იზრდება.
ხრახნი T არეგულირებს უმოქმედობის სიჩქარეს. საათის ისრის მიმართულებით მობრუნებისას რევოლუციების რაოდენობა იზრდება, საათის ისრის საწინააღმდეგოდ - მცირდება.
კარბუტერის ძირითადი პარამეტრი მზადდება ქარხანაში ხერხის ტესტირებისას. კარბურატორი მორგებულია უფრო მდიდარ, ვიდრე ოპტიმალურ ნარევზე. ეს კორექტირება უნდა შენარჩუნდეს ხერხის მუშაობის პირველ საათებში. შემდეგ ხდება კარბუტერის ჯარიმა რეგულირება.
როდესაც ჯაჭვი უმოქმედოა, საჭიროა ხრახნი T საათის ისრის საწინააღმდეგოდ შემობრუნდეს, სანამ ჯაჭვი არ გაჩერდება.
კარბუტერის დახვეწილი რეგულირება შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ ცხელ დროს სპეციალისტების მიერ სპეციალური აღჭურვილობით (ბრუნის მრიცხველი).
ჯერ ასწორეთ L ხრახნი, შემდეგ H ხრახნი და ბოლოს T ხრახნი.
უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა იპოვოთ უმოქმედობის ყველაზე მაღალი სიჩქარე ხრახნი L საათის ისრის მიმართულებით (ან საათის ისრის საწინააღმდეგოდ) ნელა შემობრუნებით. უმაღლესი სიჩქარის პოზიციის პოვნის შემდეგ, საჭიროა ხრახნი L 1/4 ბრუნის საწინააღმდეგოდ შემობრუნოთ. თუ ჯაჭვი ბრუნავს უმოქმედოდ, გადაატრიალეთ ხრახნი T საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, სანამ ჯაჭვი არ გაჩერდება.
H ხრახნის რეგულირება გავლენას ახდენს სიმძლავრეზე და სიჩქარეზე. კარბურატორის დახრილობა გამოიწვევს ზედმეტ ბრუნვას და ხერხის დაზიანებას.
ძრავის გახურების შემდეგ ამისთვის სრული სისწრაფით 10 წამში მოაბრუნეთ ხრახნი H 1/4 ბრუნი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. გააჩერეთ ძრავა დაახლოებით 10 წამის განმავლობაში. შეამოწმეთ მაქსიმალური სიჩქარე ტახომეტრით. გაიმეორეთ ოპერაცია მაქსიმალურ სიჩქარესა და პასპორტს შორის შეუსაბამობის შემთხვევაში. ძრავა უნდა ჟღერდეს ოთხტაქტის მსგავსად. როდესაც ხერხის ჯაჭვი ძალიან მჭლეა, ის ყვირის. როდესაც კარბურატორი ძალიან მდიდრულად არის მორგებული, მაყუჩი იწყებს მოწევას.
ოპტიმალური კორექტირებისთვის, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ სპეციალისტს ტაქომეტრზე წვდომით.
უსაქმური სიჩქარის წვრილმანი რეგულირება ხრახნით T ხორციელდება ხრახნების L და H მორგების შემდეგ.
თუ საჭიროა უსაქმური სიჩქარის რეგულირება, მაშინ ძრავის გაშვებისას, ხრახნი T უნდა შემობრუნდეს საათის ისრის მიმართულებით, სანამ ხერხის ჯაჭვი არ დაიწყებს ბრუნვას. შემდეგ თქვენ უნდა დააბრუნოთ ხრახნი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, სანამ ჯაჭვი არ შეწყვეტს ბრუნვას. უმოქმედობის სიჩქარე სწორად არის დაყენებული, თუ ძრავა მუშაობს თანაბრად ყველა პოზიციაზე საკმარისი ბრუნებით, როდესაც ჯაჭვი იწყებს ბრუნვას.
კარბურატორი სწორად რეგულირდება, თუ ძრავა მაშინვე აჩქარებს და სრულ დროსელზე ოთხტაქტივით მუშაობს. L ძალიან დახრილი ხრახნის რეგულირება იწვევს ძრავის რთულ დაწყებას და ცუდად აჩქარებას.
ჯაჭვის ხერხი არის რთული აგრეგატი, რომლის ექსპლუატაცია ეფუძნება ორ ტაქტიან შიგაწვის ძრავას. შიდა წვის ძრავის მუშაობისთვის საჭიროა კარბუტერის გამოყენება. ამ მექანიზმში საწვავი შერეულია ჰაერთან და ეს ნარევი იკვებება ძრავის ცილინდრში წვისთვის. შიდა წვის ძრავის მუშაობა დიდწილად დამოკიდებულია კარბუტერზე, რომელსაც პერიოდული კორექტირება სჭირდება. ჯაჭვის ხერხის კარბურატორის რეგულირება შესაძლებელია ხელით, მაგრამ ამისათვის თქვენ უნდა იცოდეთ ინსტრუქციები, რომლებიც აღწერილია ქვემოთ.
ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის დიზაინი
კარბურატორი არის მოწყობილობა, რომელშიც საწვავი ურევენ ჰაერს და ეს ნარევი მიეწოდება ცილინდრს წვისთვის. წვის დროს მოძრაობს ამწე ლილვი, რომელზედაც დაკავშირებულია ამძრავი სამაგრი ხერხის ჯაჭვის გასააქტიურებლად. მოცემული მექანიზმის არარსებობა ან გაუმართაობა გამოიწვევს ხელსაწყოს უმოქმედობას, ამიტომ მნიშვნელოვანია, რომ მოწყობილობა იყოს მორგებული და მორგებული.
ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის დიზაინი შედგება შემდეგი კომპონენტებისგან:
- ერთი ცალი თუჯის ალუმინის შენადნობის კორპუსი. ალუმინის გამოყენება წარმოებაში ეს მექანიზმიხელს უწყობს ხელსაწყოს წონის შემცირებას
- ჰაერის დიფუზორი, რომელიც მდებარეობს მექანიზმის შესასვლელის მხარეს
- ჭავლები - სარქველები, რომლებიც ემსახურება ნარევის დინების რეგულირებას
- ატომიზატორი - მოწყობილობა, საიდანაც საწვავის ნარევი შედის ცილინდრის წვის პალატაში
- მცურავი კამერა - მოწყობილობა საწვავის გარკვეული დონის შესაქმნელად და შესანარჩუნებლად
მოცემული მოწყობილობის დიზაინის დეტალური დიაგრამა ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფოტოში.
ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის დაყენება მნიშვნელოვანი ნაბიჯია, რომელსაც ყველა ხერხემალი უნდა გაუმკლავდეს. ჯაჭვის ხერხის კორექტირება საჭიროა არა მხოლოდ შეძენის შემდეგ, არამედ შემდეგ შემთხვევებში:
- ხელსაწყოს გატეხამდე. როგორ დააყენოთ მექანიზმი ჯაჭვის ხერხის სწორად ჩართვისთვის, დეტალურად არის აღწერილი
- მოძრავი პროცესის დასრულების შემდეგ
- ძრავის კაპიტალური შეკეთების შემდეგ
- ხელსაწყოს მუშაობის დროს, როდესაც გაუმართაობა ხდება ძრავის მუშაობისა და გაშვების დროს
მექანიზმის ძირში არის 3 რეგულირებადი ხრახნი (ზოგიერთ ჩინურ მოდელზე 2 ხრახნი), რომლებიც მომხმარებლისთვის მართვის პანელია. სწორედ ამ ხრახნების დახმარებით ხდება ჯაჭვის ხერხის კარბუტერი დამოუკიდებლად და სწრაფად რეგულირება. თქვენ შეგიძლიათ დაარეგულიროთ მნიშვნელოვანი ხელსაწყოების შეკრება ადგილზეც კი, სპეციალისტების დახმარების გარეშე.
როგორ მუშაობს ჯაჭვის ხერხის კარბურატორი - მუშაობის პრინციპი
მოცემული განყოფილების მუშაობა, მიუხედავად მისი რთული დიზაინისა, მარტივი და გასაგებია დამწყებთათვისაც კი. მოქმედების პრინციპი ემყარება შემდეგ მოქმედებებს:
- როგორც კი ICE ძრავა დაიწყება, ჰაერის ამორტიზატორი იხსნება
- დიფუზორის 16-ის შეკუმშვის ზონაში აჩქარებულია შემომავალი ჰაერის ნაკადი, რომელიც შერეულია ბენზინ-ზეთის ნარევში.
- ბენზინი-ზეთის ნარევი მიეწოდება 15 და 12 ნომრების ჭავლებს, ხოლო ჰაერი, სანამ დემპერ 7-ში გაივლის, გადის ფილტრში, რომელიც მდებარეობს შესასვლელის წინ.
- დემპერი 8 მდებარეობს დიფუზორის უკან და ემსახურება წვის პალატაში მიწოდებული ნარევის რაოდენობის რეგულირებას.
- ხრახნები 17 და 10 არეგულირებენ ბენზინის მოცულობას, რომელიც გადის ჭავლებში. კარბუტერის მართვის პანელზე ამ ხრახნებს აწერია L და H
- ნემსის სარქველი 11 არეგულირებს საწვავის ნარევის მოცულობას მცურავი კამერაში 14. ნემსის სარქვლის პოზიციის დასარეგულირებლად, მექანიზმში დამონტაჟებულია მემბრანა 13.
- კიდევ ერთი მემბრანა 4 პასუხისმგებელია საწვავის მიწოდებაზე ცილინდრის წვის პალატაში. ამ მემბრანის პოზიცია დამოკიდებულია შიდა წვის ძრავის რევოლუციების რაოდენობაზე.
- ბენზინი-ზეთის ნარევის გასაწმენდად გამოიყენება წვრილი ფილტრი.
კარბუტერის მუშაობის მარტივი პრინციპი უზრუნველყოფს შიდა წვის ძრავის გამართულ მუშაობას. პარამეტრის ხარისხი განსაზღვრავს, თუ როგორ იქცევა ხელსაწყო უმოქმედობის დროს და მუშაობის დროს. განხილული მექანიზმი პირდაპირ გავლენას ახდენს მთელი ხელსაწყოს მუშაობაზე. ხელსაწყოს მომსახურების ვადა დამოკიდებულია კორექტირების ხარისხზე.
კარბუტერის ჰაერ-საწვავის ნარევის მიწოდების მექანიზმის რეგულირება - როცა საჭიროა
ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის პირველი კორექტირება ხორციელდება ახალი ხელსაწყოს შეძენისთანავე. ეს კეთდება ხელსაწყოების ძრავში გატეხვის მიზნით. ჯაჭვის ხერხის შიგაწვის ძრავში ჩართვისთვის აუცილებელია მაქსიმალური სიჩქარის შეზღუდვა, რაც კეთდება მარეგულირებელი ხრახნების დახმარებით. როგორც კი შესვენება დასრულდება, რომელიც გრძელდება 2-3 ავზი დამწვარი საწვავი, საჭიროა ხელახლა მორგება, მაგრამ მხოლოდ ახლა, რათა დადგინდეს მაქსიმალური რაოდენობარევოლუციები.
გაშვების გარდა, ჯაჭვის ხერხის კარბუტერები მორგებულია:
- გატეხვის შემდეგ დაყენებული პარამეტრების ჩამონგრევა
- თუ ძრავა კარგად არ იწყება
- თუ ძრავა არ ავითარებს სიჩქარეს ან გაზზე დაჭერისას, ჯაჭვის ხერხი ჩერდება
- დგუშის ჯგუფის აცვიათ, მაგრამ მხოლოდ ამ შემთხვევაში, ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის რეგულირება დროებითი ღონისძიებაა, რადგან შიდა წვის ძრავას ძირითადი რემონტი სჭირდება.
- თუ ძრავა არ მუშაობს უმოქმედოდ
- მანქანის ვიბრაცია
- ნაპერწკალზე ჭვარტლის არსებობა
- გაზრდილი საწვავის მოხმარება. ამ ფენომენის ამოცნობა შეგიძლიათ კვამლის ჭარბი რაოდენობით. თუ სანთელს გახსენით, მას შავი ფერი ექნება ჭვარტლით
ბენზინის განყოფილების მუშაობის დროს მრავალი გაუმართაობა ხდება ზუსტად ჯაჭვის ხერხის კარბურატორის არასწორი დაყენების ან მათი ჩამონგრევის გამო. ხელსაწყოს წინა მუშაობის აღსადგენად, თქვენ მოგიწევთ მექანიზმის რეგულირება. ბევრი დამწყები ენდობა ამ პროცესს სპეციალისტებს, რისთვისაც ოსტატები დიდ ფულს იღებენ. დროა გაუმკლავდეთ კორექტირებას და თავად განახორციელოთ იგი, რადგან ეს პროცესიარ საჭიროებს მექანიზმის დაშლას.
Ეს საინტერესოა! კარბურატორს სჭირდება არა მხოლოდ დარეგულირების პროცედურები, არამედ გამორეცხვაც, როდესაც ჭუჭყი შედის შიგნით. გამორეცხვა გულისხმობს მექანიზმის დაშლას და თითოეული ნაწილის გაწმენდას ბენზინში ან ნავთში. თუმცა, ასეთი პროცედურა ტარდება არა უმეტეს 3-5 წელიწადში ერთხელ, რაც დამოკიდებულია ინსტრუმენტის განვითარებაზე.
ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის რეგულირების ინსტრუქციები
ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის დაყენება იწყება მომზადების პროცედურით. მომზადების საფუძველი მოიცავს შემდეგ მოქმედებებს:
- შეამოწმეთ ჰაერისა და საწვავის ფილტრი დამაბინძურებლებზე და, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, ეს ელემენტები უნდა გაიწმინდოს
- შეამოწმეთ მემბრანის დაზიანება
- ნემსის სარქვლის ჯანმრთელობა
- ჰაერის გაჟონვის ნაკლებობა, რაც შეიძლება მოხდეს ზეთის ლუქების, შუასადებების და ლუქების გაჟონვის გამო
მას შემდეგ, რაც დარწმუნდებით, რომ კარბურატორი მუშაობს, შეგიძლიათ დაარეგულიროთ იგი. შესაძლებელია მექანიზმის ქარხნულ პარამეტრებში აღდგენა, მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის საჭირო. ინსტრუქციები იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა დაარეგულიროთ კარბუტერი Stihl, Husqvarna, Makita, Dolmar, Champion, Sadko და სხვა ჯაჭვის ხერხებზე, აღწერილია ქვემოთ. თავდაპირველად, ჩვენ გავარკვიეთ, რისთვის არის განკუთვნილი მექანიზმის მოწყობილობის თითოეული ხრახნი:
- Screw H - მთავარი ჭავლი, რომელიც პასუხისმგებელია დაყენებაზე მაქსიმალური რაოდენობახელსაწყოების რევოლუციები
- Screw L - jet XX, რომელიც საჭიროა დაბალი უმოქმედობის დასაყენებლად
- Screw LA ან S ან T - გაზარდეთ და შეამცირეთ ცილინდრში მიწოდებული ნარევის რაოდენობა
Ეს საინტერესოა! არის მექანიზმები, რომლებზედაც არის ორი ან თუნდაც ერთი მარეგულირებელი ხრახნი, რომელსაც ჰაერის მიწოდებისთვის LD ჰქვია (Stihl 180 და 170 ჯაჭვის ხერხებზე). ეს კეთდება იმისთვის, რომ გამარტივდეს ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის არაპროფესიონალურად მორგების პროცესი.
ბრენდების Stihl, Husqvarna, Makita, Dolmar, Partner-ის თითოეულ ტიპს თან ახლავს ინსტრუქცია, რომელშიც არის განყოფილება, სადაც ეს პროცესი დეტალურად არის აღწერილი. არაუშავს, თუ დაყენებამდე იპოვით ინსტრუქციას და წაიკითხავთ ხრახნების შებრუნებამდე.
ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის დასაყენებლად მომზადება მოიცავს შემდეგ მანიპულაციებს:
- გააკეთეთ საკუთარი ხელით ჯაჭვის ხერხის დაყენება ბრტყელ ზედაპირზე. ასევე რეკომენდებულია ხელსაწყოს დამაგრება ისე, რომ ის არ მოძრაობდეს ხრახნებით ხრახნიანი მოქმედების დროს.
- მიმართეთ საბურავი თქვენგან მოშორებით
- უზრუნველყავით უსაფრთხო მანძილი სხვებისთვის, რადგან ჯაჭვის ხერხის კარბუტერი რეგულირდება ძრავის მუშაობისას
- არ არის საჭირო კარბუტერის ამოღება განყოფილებიდან მის დასაყენებლად.
ჯაჭვის ხერხის მექანიზმის დაყენების პროცესი:
- გაათბეთ ძრავა 10 წუთის განმავლობაში
- იპოვეთ ხრახნის L მდებარეობა და გამოიყენეთ ხრახნიანი როტაცია ერთი მიმართულებით და მეორე მიმართულებით. გაშვებული ძრავით ბრუნვისას იქნება სიჩქარის მატება (ძრავა უფრო ხმამაღლა იმუშავებს) და კლება (სხვა მიმართულებით ბრუნვისას)
- ჩვენ განვსაზღვრავთ რევოლუციების ოპტიმალურ მნიშვნელობას, რომელიც უნდა იყოს 1,5-2 ათასი რევოლუცია. დამწყებთათვის პრობლემატური იქნება სიჩქარის ყურით განსაზღვრა, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დააკავშიროთ ტახომეტრი. აღწერილია ტაქომეტრის დაკავშირებისა და გამოყენების შესახებ დეტალები
- ოპტიმალური სიჩქარის მნიშვნელობის არჩევის შემდეგ, თქვენ უნდა მოაბრუნოთ ხრახნი L ბრუნვის 1/8 ან ¼-ით (მითითებულია ერთეულის დოკუმენტაციაში) საათის ისრის საწინააღმდეგოდ და დააჭირეთ ამაჩქარებლის ღილაკს. თუ ძრავა რეაგირებს მყისიერად და თანაბრად, ანუ ის სწრაფად იკავებს სიჩქარეს, მაშინ შეგიძლიათ გააგრძელოთ პროცედურა. თუ აღმოჩენილია დაბლა, მაშინ სიჩქარე უნდა შემცირდეს და ამაჩქარებლის ტესტი კვლავ უნდა განმეორდეს.
- თუ ამ მანიპულაციების შემდეგ ერთეულზე ჯაჭვი არ მოძრაობს, მაშინ შეუფერხებლად უნდა დაიწყოთ ხრახნი T ან S საათის ისრის მიმართულებით. ამოძრავეთ ხრახნი საათის ისრის მიმართულებით, სანამ ჯაჭვი არ დაიწყებს მოძრაობას
- როგორც კი ჯაჭვი დაიწყებს მოძრაობას ზოლის გასწვრივ, თქვენ უნდა გამკაცრდეს ხრახნი T ან S ბრუნის მეოთხედი უკან.
- ამის შემდეგ ჯაჭვი უნდა გაჩერდეს. თუ ის აგრძელებს მოძრაობას, მაშინ ხრახნი S ასევე უნდა იყოს გამკაცრებული. იდეალურ შემთხვევაში, ჯაჭვი არ უნდა მოძრაობდეს დანადგარის უმოქმედო სიჩქარით.
- მორგებული კარბუტერით ძრავი თანაბრად უნდა იმუშაოს და გაზის ღილაკზე დაჭერისას სიჩქარე მკვეთრად უნდა გაიზარდოს. თუ ძრავა მუშაობს არათანაბრად, თქვენ უნდა გაიმეოროთ პარამეტრი ხრახნიდან L 1/8 ბრუნით საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. ამის შემდეგ მეორდება S ხრახნის გადაადგილების პროცესი, რომელზედაც დასრულებულია ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის კორექტირება.
ეს არ არის რეგულირების პროცესის დასასრული, მაგრამ ინსტრუმენტი უკვე შეიძლება შემოწმდეს მოქმედებაში. დამწყებთათვის და გამოუცდელი ხერხებისთვის რეკომენდებულია დაყენების პროცესის დასრულება ამ ეტაპზე. ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის უფრო ზუსტი რეგულირებისთვის საჭიროა მაქსიმალური სიჩქარის რეგულირება. დავიწყოთ ხრახნი H-ის რეგულირება გამოცდილი მჭრელებისთვის:
- ჩვენ განვსაზღვრავთ ნარევის გამდიდრებას გამონაბოლქვით. ამისათვის ჩვენ ვავითარებთ სიჩქარეს მაქსიმუმამდე და ვუყურებთ გამონაბოლქვის ბუნებას. მოლურჯო კვამლის არსებობა და ხელსაწყოს ძლიერი ვიბრაცია მიუთითებს ნარევის გადაჭარბებულ გამდიდრებაზე.
- ტაქომეტრი (თუ დაკავშირებულია) გამოჩნდება დიდი რიცხვირევოლუციები - უფრო მეტი, ვიდრე მითითებულია მახასიათებლებში
- მაქსიმალური სიჩქარის შესამცირებლად საჭიროა ხრახნი H რამდენიმე შემობრუნებით საათის ისრის საწინააღმდეგოდ
- მაქსიმალური სიჩქარე კვლავ შემოწმდება და პროცესი კვლავ მეორდება საჭიროების შემთხვევაში.
Ეს საინტერესოა! თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ მჭლე ნარევი ისეთი ნიშნებით, როგორიცაა ძრავის ჩხვლეტა, მისი სწრაფი გათბობა, არასწორი გასროლა და აფეთქება. შეუძლებელია მჭლე ნარევის დაშვება, რადგან ეს გამოიწვევს ცილინდრ-დგუშის ჯგუფის სწრაფ ჩავარდნას.
თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ, რომ ინსტრუმენტი სწორად არის კონფიგურირებული შემდეგი ნიშნებით:
- ჯაჭვი უმოქმედოდ არ მოძრაობს
- ძრავა მუშაობს ოთხტაქტიანი ძრავის მსგავსად
- როდესაც თქვენ დააჭერთ დროსელის ჯოხს, ძრავა სწრაფად რეაგირებს და აჩქარებს
ყველაზე ზუსტი პარამეტრის შესაქმნელად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ სადენიანი ან უკაბელო ტაქომეტრი.
Stihl 170 და 180 ჯაჭვის ხერხზე, ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის დაყენების პროცესი გარკვეულწილად მარტივია, რადგან მხოლოდ ერთი ხრახნია. Დეტალური აღწერა Stihl MS180 ჯაჭვის ხერხზე კარბუტერის რეგულირების პროცესი ნაჩვენებია ვიდეოში.
როგორ მოვარგოთ კარბუტერი ჩინურ ხელსაწყოზე
მოდით გაერკვნენ, თუ როგორ სწორად დაარეგულიროთ კარბურატორი ჩინურ ჯაჭვის ხერხზე სხვადასხვა ბრენდები. დაყენების პრინციპი მსგავსია ზემოთ მოცემულ მასალაში აღწერილის. პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ინსტრუმენტი და დაადგინოთ კორექტირების ხრახნები. ჩვეულებრივ T ხრახნი არის ზევით, ხოლო L და H ხრახნები ბოლოში. ამ ხრახნებზე წვდომა ყოველთვის არ მოითხოვს დამცავი საფარის ან საფარველის ამოღებას.
თუ ჩინურ ჯაჭვს აქვს სხვადასხვა რაოდენობის ხრახნები, მაშინ მათი რიცხვიდან გამომდინარე, თქვენ უნდა გააკეთოთ შესაბამისი პარამეტრები. სხვადასხვა ბრენდისა და მწარმოებლის ყველა ჯაჭვის ხერხის მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი დაახლოებით იგივეა, შესაბამისად, კორექტირებასთან დაკავშირებული პრობლემები არ იქნება.
ნებისმიერის შესრულება ყოველთვის ადვილია ახალი სამუშაო, თუ არის ინსტრუქცია, ასე რომ არ შეგეშინდეთ პარამეტრის აღება. მაშინაც კი, თუ რამეს არასწორად გააკეთებთ, შემდეგ დაუკავშირდით სპეციალისტს, ის აუცილებლად მიუთითებს თქვენს შეცდომებზე. თუ გიჭირთ ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის მორგება, მაშინ აღწერეთ ისინი კომენტარებში. ამ საკითხის გარკვევაში დაგეხმარებიან სპეციალისტები, ხელოსნები და უბრალოდ მოყვარულები, პორტალის დამფუძნებელთან ერთად.
დაკავშირებული პუბლიკაციები
- როგორ მუშაობს ხრახნიანი და ხელსაწყოს დიზაინი - ...
Chainsaw carburetor რეგულირება უზრუნველყოფს ეფექტური მუშაობაინსტრუმენტი სრული სიმძლავრით საწვავის დაზოგვისას. რეგულირება უნდა განხორციელდეს სუფთა საწვავის და ჰაერის ფილტრით. უფრო დიდი რაოდენობის კარბუტერებისთვის, კორექტირება ხორციელდება სამი ხრახნით: მაქსიმალური და მინიმალური სიჩქარისა და უმოქმედო სიჩქარის რეგულირებისთვის.
ხრახნები H და L არეგულირებენ ბენზინისა და ჰაერის ნარევის თანაფარდობას, რომელიც განისაზღვრება კარბუტერის დროსელის სარქვლის გახსნით. როდესაც ხრახნები იხსნება, ნარევი გამდიდრებულია და ბრუნვები შესაბამისად მცირდება, ხრახნების დაჭიმვისას ნარევი უფრო თხელი ხდება - ბრუნვები იზრდება.
აღნიშვნა H ეხება მაქსიმალური სიჩქარის ხრახნს, რომელიც აკონტროლებს მთავარ ჭავლს, L - მინიმალური სიჩქარის ხრახნს, რომელიც აკონტროლებს უმოქმედო ჭავლს. S ხრახნის დახმარებით უსაქმურობის სიჩქარე წვრილად რეგულირდება. ზოგჯერ, რეგულირების გასამარტივებლად, მცირდება ხელმისაწვდომი კარბურატორის მარეგულირებელი ხრახნები.
ჯაჭვის ხერხის კარბუტერის პარამეტრი იყოფა ორ ეტაპად - ძირითადი (ქარხნული პარამეტრები), რომელიც ხორციელდება გამორთული ძრავით და საბოლოო, რომელიც ხორციელდება თბილად გაშვებული ძრავით. Ზუსტი ღირებულებაბრუნვის კუთხეები უნდა იყოს აღებული კონკრეტული ჯაჭვის ხერხის საოპერაციო ინსტრუქციებიდან. მწარმოებლის მითითებების შეუსრულებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის დაზიანება.
კარბუტერის ძირითადი რეგულირება.
მარეგულირებელი ხრახნები მაქსიმალური H და მინიმალური L შემობრუნებისთვის ნელა ტრიალდება საათის ისრის მიმართულებით, სანამ არ გაჩერდება, რის შემდეგაც ისინი აბრუნებენ 2 ბრუნს, ასევე შესაძლებელია სხვა პარამეტრები.
უმოქმედობის შემოწმება და რეგულირება.
ჩვენ ვეძებთ უმოქმედობის უმაღლეს სიჩქარეს, ამისათვის ნელ-ნელა ვაბრუნებთ ხრახნი L-ზე სხვადასხვა მიმართულებები. ძრავის ყველაზე მაღალი სიჩქარის პოზიციის პოვნის შემდეგ, საჭიროა ხრახნი L 1/4 ბრუნის საწინააღმდეგოდ შემობრუნოთ. თუ ჯაჭვი ტრიალებს უმოქმედო სიჩქარით, ხრახნი T ან (S) უნდა შემობრუნდეს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, სანამ არ გაჩერდება.
მაქსიმალური სიჩქარის შემოწმება და რეგულირება.
ბრუნთა მაქსიმალური რაოდენობის ცვლილება ხორციელდება ხრახნიანი H-ით. მისი ჩახრახნისას (საათის ისრის როტაცია) ბრუნვები იზრდება, გამობრუნებისას კი მცირდება. ჯაჭვის ხერხის ძრავებს აქვთ ყველაზე მაღალი ბრუნვის სიჩქარე 11500 rpm. 15000 rpm-მდე. უფრო მაღალი სიჩქარე არ იძლევა აალებას, გარდა ამისა, საშიში ხდება ძრავისთვის. ლიმიტის სიჩქარე შეიძლება განისაზღვროს ანთებაში შეფერხებით. თუ ისინი წინ მიიწევენ, ხრახნი H ოდნავ შემობრუნდება საათის ისრის საწინააღმდეგოდ.
თუ ძრავის მუშაობა არ შემოწმდება აჩქარებისა და მაქსიმალური სიჩქარისთვის, მაშინ ჯაჭვის ხერხის რეგულირება არ შეიძლება ჩაითვალოს დასრულებულად.
აჩქარების შემოწმება.
გაზის გამომწვევზე გლუვი დაჭერით, ძრავმა დამაჯერებლად და სწრაფად უნდა მოიპოვოს იმპულსი უსაქმურიდან მაქსიმუმამდე (2800 rpm-დან 11500-15000 rpm-მდე, ბლოკის მიხედვით). თუ სიჩქარე მოიპოვება ნელა, დაგვიანებით, ხრახნი L ნელა უნდა შემობრუნდეს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, მაგრამ არაუმეტეს 1/8 ბრუნისა.
აჩქარებისა და მაქსიმალური სიჩქარის დარეგულირების შემდეგ, თქვენ კვლავ უნდა შეამოწმოთ ხერხის მოქმედება უმოქმედო მდგომარეობაში - ძრავა უნდა იმუშაოს სტაბილურად, ჯაჭვი არ უნდა მოძრაობდეს. ჯაჭვის ხერხის პარამეტრი უნდა განმეორდეს, თუ ეს პირობა არ არის დაკმაყოფილებული, მაგრამ ძირითადი კორექტირების ეტაპის გარდა.