საჰაერო სუსპენზია მანქანისთვის არის სუსპენზია, რომლითაც სხეულის სიმაღლის რეგულირება შესაძლებელია გზის მიმართ, შეცვალეთ გრუნტის დაშორება მაღალი გამავლობისთვის.

რა არის საჰაერო სუსპენზია?

საჰაერო სუსპენზია გამოიყენება სატვირთო და სხვადასხვა მისაბმელისთვის. ეს სუსპენზია ასევე გამოიყენება ბიზნეს კლასის მანქანებში. ეს შეიძლება გახდეს არსებული მსგავსი გულსაკიდების საფუძველი.

ჩვენი მკითხველი აფასებს მას, ახლა არჩევანი თქვენზეა: OSCAR 2017 - მანქანის შეფასება. რომელი მანქანა მიიღებს UAP ოსკარ 2017-ს?

ამ მოწყობილობის მთავარი დანიშნულებაა საგზაო უსაფრთხოების და კომფორტის უმაღლესი უზრუნველყოფაგადაადგილებისას. ზოგიერთი საქმიანი მანქანა აღჭურვილია პნევმატური ელემენტებით ადაპტაციური სუსპენზიის ცენტრში.

ჰაერის შეჩერების კლასიფიკაცია შესაძლებელია სამ ძირითად ტიპად. ის ერთჯერადი შეჩერების, ორმაგი და ოთხი ჩართვის... საჰაერო სუსპენზია ხშირად შედის მზა სატრანსპორტო საშუალების პაკეტში და ასევე შესაძლებელია მისი დამოუკიდებლად დაყენება. თუ საკიდს თავად დააყენებთ, გაქვთ შესაძლებლობა ხელით შეცვალოთ სხეულის სიმაღლე. რა განსხვავებაა სამივე ტიპს შორის:

1. შექმნილია ერთჯერადი ჩართვის დაკიდება ერთი ღერძისთვის მანქანა (უკანა ან წინა). ერთჯერადი შეჩერების დაყენება ხშირად ხდება სატვირთო მანქანებზე, სადაც აქცენტი გაკეთებულია ავტომობილის უკანა ღერძის რეგულირებაზე, რაც დამოკიდებულია კორპუსის დატვირთვაზე.

2. ორმაგი წრიული საჰაერო სუსპენზია შეიძლება დამონტაჟდეს ორ ღერძზე და ერთზე. ეს საშუალებას იძლევა ორი ღერძის რეგულირება. მაგრამ თუ ორმაგი წრიული სუსპენზია დამონტაჟებულია მხოლოდ ერთ ღერძზე, მაშინ თითოეული ბორბლის დამოუკიდებლად რეგულირება შესაძლებელია.

3. ოთხი წრიული ჰაერის სუსპენზია არის რთული სისტემა. ამ რეჟიმში ოთხივე ბორბლის რეგულირება შესაძლებელიადანერგულია წყლის ზურგის სისტემა. ასეთ პნევმატურ სისტემას აკონტროლებს ელექტრონული განყოფილება. საყრდენი წნევა აკონტროლებს სპეციალურ სენსორებს.

საჰაერო შეჩერების სტრუქტურის საფუძველია საკონტროლო განყოფილება, სპეციალური სენსორები, კომპრესორი ჰაერის მომარაგებისთვის, მიმღები, პნევმატური ელემენტები თითოეული ბორბლისთვის და მართვის ერთეული. როდესაც შეჩერება მუშაობს ავტომატურად, სხეულის სიმაღლე რეგულირდება სიჩქარეზე, დახრილობაზე დაყრდნობით და ა.შ. ავტომატური და ხელით რეგულირების ფუნქცია ოდნავ განსხვავებულია. ზოგადად, პრინციპსა და მიზანს იგივე მნიშვნელობა აქვს.

რა მანქანებზე მოდის ქარხნიდან?

საინტერესოა იცოდეთ, რომ ერთ-ერთი პირველი მანქანა, რომელიც აღჭურვილი იყო საჰაერო სუსპენზიით, იყო Citroen DS 1955 წელს... და წარმოიდგინეთ, პირველივე დღეებში, ამ მანქანის მოდელმა მიიღო უზარმაზარი პროგრამა, რომელთა მესამედიც გაკეთდა ფაქტიურად პირველ საათში.

Citroen DS- ის სერიული წარმოება იყო პირველი, რომელიც მოიცავდა საჰაერო სუსპენზიას. დღეს ასევე გრძელდება ამ ბრენდის მანქანების წარმოება ასეთი სრული კომპლექტით, ასევე ისეთი მანქანები, როგორიცაა Toyota, Mercedes და ა.შ. ჰაერის სავალი სისტემა საუკეთესოდ გამოიყენება სტანდარტულ დაკიდებათან ერთად. იგი, როგორც იქნა, აიღებს დატვირთვის ნაწილს, მუშაობს დამხმარე ელემენტად.

იმისათვის, რომ გქონდეთ კორპუსის სიმაღლე კორექტირება გზის ზოლთან მიმართებაში, შეგიძლიათ დააყენოთ საჰაერო სუსპენზია და გამოიყენოთ იგი სტანდარტულ სუსპენზიასთან ერთად. მანქანები, რომლებიც შექმნილია სხვადასხვა დატვირთვების გადასაზიდად, დიდი კორპუსებით და საშუალო მისაბმელით, ჩამონტაჟებული პნევმატური სისტემით... მაგალითად, როგორიცაა Mercedes, Renault Master და ა.შ. აგრეთვე სხვადასხვა ტიპის ნაგავსაყრელი მანქანები, დიდი სატვირთო მანქანები დიდი ტვირთის გადასაზიდად. ამ ტიპის მანქანებში საჭიროა პნევმატური სისტემა. ეს ხელს უწყობს ავტომობილის გადაადგილებას და სიარულს უფრო კომფორტულს ხდის.

რა მანქანების დაყენება შეგიძლიათ თავად?

როგორ გააკეთოთ საჰაერო სუსპენზია თვითონ და რომელი მანქანის მოდელებზე შეგიძლიათ დააყენოთ? პრაქტიკაში, წარმოება განსაკუთრებით რთული არ არის. პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ, რომ ასეთი ინსტალაცია არასანდოა, ეს პროცესი საკმაოდ ეფექტური და განხორციელებადია.

შესაძლებელია დამოუკიდებლად დაპროექტება და მონტაჟი საჰაერო შეჩერება VAZ მანქანისთვის... რამდენიმე მნიშვნელოვანი პუნქტი უნდა გახსოვდეთ. VAZ– ის სუსპენზიის წარმოების ყველაზე რთული მომენტია ამორტიზატორების ჩანაცვლება პნევმატური ბალიშებით. საყრდენი უმჯობესია გამოიყენოთ ორიგინალური საკიდების კორპუსი. აუცილებელია გაითვალისწინოთ კონკრეტული VAZ მოდელის მახასიათებლები და გამოყენებული პნევმატური ცილინდრების ტიპი.

VAZ მანქანის საჰაერო სუსპენზიის შესაქმნელად, დაგჭირდებათ გარკვეული ნაწილები და მექანიზმები. Არაფერია სანერვიულო. ამ პროცესში სირთულეები არ არის.

რა საჭიროა ამისათვის:

1. კომპრესორი.

2. 4 პნევმატური ბალიშის ნაკრები. ბალიშების შერჩევისას, სპეციფიკური მოდელები შეიძლება გამოყენებულ იქნას სპეციალურად VAZ– ისთვის და ასევე შეიძლება არსებობდეს სხვები, რომლებიც შესაფერისია სხვა მანქანის მოდელებისგან.

3. მიმღები ჰაერის ინექციისთვის. ეს უნდა იყოს ცილინდრული VAZ სედანისთვის. ჰეჩბეკისთვის, მიმღები სათადარიგო ბორბლის მსგავსია.

4. თქვენ დაგჭირდებათ 4 ცალი. სოლენოიდის სარქველები.

5. მილების დამაკავშირებელი.

6. ორი წნევის საზომი.

უშუალოდ წარმოების პროცესში შეიძლება დაგჭირდეთ სხვა დაკავშირებული ნაწილების, სადენების, შესაკრავების და ა.შ. მიახლოებითი ჯამში ყველა ელემენტის ღირებულება იქნება 800-დან 1200 დოლარამდე... ეს დამოკიდებულია ინდივიდუალური დიზაინის პარამეტრებზე და მანქანის მოდელზე.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ნებისმიერი მოწყობილობის მსგავსად, ჰაერის სუსპენზიას ასევე აქვს დადებითი და უარყოფითი მხარეები. პნევმატური სისტემის ქონის ერთ-ერთი უპირატესობაა ხმაურის არარსებობა და მანქანის შეუფერხებელი მართვა. დიდი პლუსია კლირენსი ავტომატური რეგულირება და სტრიტების სიმტკიცე მოძრაობის დროს. ეს თვისებები თანდაყოლილია ქარხნის სამონტაჟო სისტემებში. ოთხი წრიული პნევმატური სისტემის მხრივ, მექანიკური ინსტალაცია, ავტომატური მართვის ასეთი მოდელით, საერთოდ არ გამოიყენება. იმიტომ, რომ ეს ძალიან რთული და ძვირადღირებული პროცესია, რომ თვითონ გააკეთო ეს.

მინუსი არის წარმატებული შეკეთების დაბალი ალბათობა... მაგალითად, პნევმატური სტრიქონები, უკვე ვერ ხერხდება არ არის შესაკეთებელი... თქვენ გჭირდებათ მხოლოდ ჩანაცვლების ნაწილები.

ნაკრების ღირებულება და თავად ინსტალაცია

თუ ვსაუბრობთ პნევმატური სისტემის ღირებულებაზე, მაშინ ეს განსხვავებულია. დამოკიდებულია ტიპზე (ერთჯერადი, ორმაგი ჩართვა, ოთხი ჩართვა). და ასევე ფასი დამოკიდებულია მწარმოებელზე და მიმწოდებელზე. ფასების დიაპაზონში უკრაინაში პნევმატური ელემენტების და ნაკრებების ღირებულება შეიძლება იყოს 4,000-დან 25,000 UAH-მდე.ისევ დამოკიდებულია მოდელის ტიპზე.

ინსტალაციის ღირებულება დამოკიდებულია საჭიროებებზე. საშუალოდ, ეს შეიძლება იყოს 2,500-დან 10,000 UAH. ეს დამოკიდებულია თქვენს მიზნებზე და ინდივიდუალურ სურვილებზე. ინსტალაციის დაწყებამდე საჭიროა ნათლად და დეტალურად აუხსნათ მასტერს ყველა ნიუანსი. რადგან თითოეული შესწორება არის დამატებითი ღირებულება. ყოველთვის არ არის აუცილებელი, რომ მთლიანად ვიყიდოთ ყველა ნაწილი, რომ აწყობილი იყოს ნაკრები. ამისათვის სასურველია მიიღოთ ამ დარგის სპეციალისტის რჩევა. ამის შემდეგ უკვე შეაჯამეთ ინსტალაციის მთელი ღირებულება და მასთან დაკავშირებული საგნებისამუშაო ნაკადი.

სატრანსპორტო საშუალების დაწევა ნიშნავს ნიადაგის დაშორების შემცირებას, ანუ დაშორებას სხეულის ქვედა ნაწილსა და გზის ზედაპირს შორის. დაცემულ მანქანას აქვს უფრო სპორტული გარეგნობა და ხდება სტაბილური მაღალი სიჩქარით მოძრაობის დროს. გარეგნობას განსაკუთრებული გავლენა არ აქვს მანქანის მამოძრავებელ თვისებებზე, მაგრამ მიწის დაშორების არასწორმა შემცირებამ შეიძლება გამოიწვიოს საგანგებო სიტუაციები. ამ საკითხისადმი სწორი მიდგომით, ტრასაზე მანქანა "იძაბება" გზისკენ, რაც მძღოლს საშუალებას აძლევს უკეთ შეძლოს მისი მართვა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანა შეიძლება გახდეს უკონტროლო.

მანქანის დაწევის გზები.

ჰაერის სუსპენზიის ჩანაცვლება ითვლება ყველაზე ძვირადღირებული გზა, რომ შეცვალოს ავტომობილი ნიადაგის კლირენსი, მაგრამ ასევე უფრო საიმედოა. საჰაერო სუსპენზიის მაღალი მახასიათებლების გამო, ავტომობილის მართვის კომფორტი, სიარბილეს და მანქანის გამტარუნარიანობა გაუმჯობესებულია. განბაჟების შემცირების ეს ვარიანტი საკმაოდ უსაფრთხოა და დადებითად მოქმედებს მანქანის მართვაზე.

საჰაერო სუსპენზია არის ოპტიმალური გადაწყვეტა სხვადასხვა ინდივიდუალური პროექტებისთვის, ცხელი მიტანისთვის, საკუთარი მოტოციკლებისთვის, კუნთების მანქანებისთვის და ა.შ. საჰაერო სუსპენზია მნიშვნელოვანია ექსკლუზიური კორპუსის ნაკრების მქონე მანქანებისთვის, სისტემა ოპტიმიზირებს ავტომობილის მართვას და მაქსიმალურად დაწეულ რეჟიმში, განსაკუთრებით ხაზს უსვამს ძარის ნაკრების დიზაინს.


სუსპენზია რეგულირებადი დაშორებით მოიცავს სპეციალურ სტრიქონებს და ზამბარების ნაკრებებს. რეგულირებადი სტრიქონები საშუალებას აძლევს მანქანის მფლობელს დამოუკიდებლად შეცვალოს ნიადაგის დაშორება, რაც ძალიან მოსახერხებელია. უპრობლემოდ შეგიძლიათ ზამთრისთვის მანქანა აწიოთ, გაზაფხულზე კი ისევ შეაფასოთ იგი.

შეჩერებული სუსპენზია არ იძლევა კლირენსის კორექტირების შესაძლებლობას, რაც არ არის შესაფერისი მანქანის მრავალი მფლობელისთვის. ნაკრებში შედის ამორტიზატორები და ზამბარები, რომლებიც ოდნავ მოკლეა, ვიდრე სტანდარტული. ეს ვარიანტი შეიძლება ჩაითვალოს ნაკლებად ძვირად.


ავტომობილის შემცირების სხვა ვარიანტები, მაგალითად, ზამბარებზე ხვეულების ამოღება ან უფრო მოკლეების დაყენება, მაგრამ ამავე დროს, ამორტიზატორების შეცვლის გარეშე, სავსეა შედეგებით. უმჯობესია არ გააკეთოთ ეს და სხვა სახის "რეგულირება", არამედ მიმართოთ სპეციალისტებს, რომლებიც აირჩევენ საუკეთესო ვარიანტს კონკრეტული მანქანისთვის და დააინსტალირეთ.

საჰაერო სუსპენზია და მისი კომპონენტები


საჰაერო სუსპენზია სტანდარტული ამორტიზატორების ჩანაცვლება საჭის ღერძსა და მანქანის ჩარჩოს შორის დამონტაჟებული საჰაერო ტომრებით. ასევე, ეს სისტემა მოიცავს წნევის სენსორებს, მიმღებს, კომპრესორს და მართვის პანელს. ახალი შეჩერების ელემენტები შეირჩევა კონკრეტული კლიენტის მოთხოვნების შესაბამისად. კომპრესორი და მიმღები აირჩევიან ჰაერის დაგროვების სიჩქარის შესაბამისად. მაგალითად, ავტომობილის ყოველდღიურ მუშაობაში ხშირად არ არის საჭირო მიწის შეცვლის შეცვლა; შესაბამისად, აზრი არ აქვს ძლიერი დანაყოფების დაყენებას.


მიმღები არა მხოლოდ ხელს უწყობს ჰაერის სწრაფ შეყვანას, არამედ როდესაც ჰაერის ტომრები მკვეთრად იკუმშება, ის არბილებს სხეულზე ზემოქმედებას. სუსპენზიის რბილობა პირდაპირპროპორციულია მიმღების ზომასთან. ელექტრომექანიკური ჰაერის დისტრიბუტორები სისტემას უფრო სტაბილურს და მუშაობას უადვილებენ. მიწის დაშორება პროპორციულად არის დამოკიდებული საჰაერო ტომრებში არსებულ წნევაზე და მისი რეგულირება შესაძლებელია სამგზავრო განყოფილებაში დამონტაჟებული მართვის პანელის გამოყენებით.

საჰაერო სუსპენზიის მარტივი მოქმედება მას პრაქტიკულ და ოპტიმალურ სისტემად აქცევს ავტომობილის დაწევისთვის. საჰაერო სუსპენზიის უპირატესობა მძღოლისთვის მისი ადაპტაციაა. ანუ ნებისმიერ მძღოლს შეუძლია შეაჩეროს დაკიდება ისე, რომ მანქანა მართოს მაქსიმალურად კომფორტული, სტაბილური და "რბილი" მართვის დროს.


საჰაერო სუსპენზიის დამონტაჟება
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, საკიდარი გავლენას ახდენს ავტომობილის მუშაობაზე და უნდა დაინსტალირდეს კარგი ტექნიკოსის მიერ, სისტემის უზრუნველსაყოფად. ყველა მანქანის ენთუზიასტს არ აქვს სტანდარტული ამორტიზატორებისა და ზამბარების ამოღება, აღარაფერი ვთქვათ რთული ჰაერის სავალი სისტემის მაღალხარისხოვან მონტაჟზე. ასეთი სამუშაოს ჩასატარებლად საჭიროა სპეციალური ინსტრუმენტი და, რა თქმა უნდა, დიდი გამოცდილება და უნარები.


ზოგიერთ შემთხვევაში უსაფრთხოების ბალიშების დაყენება მოითხოვს საჭირო მონტაჟის მომზადებას ან შეცვლას ინდივიდუალურ ვერსიაში. ბევრი მოსამზადებელი სამუშაო მნიშვნელოვნად ართულებს და აჭიანურებს პროცესს. ჰაერის შეჩერების სისტემის სხვა ელემენტები, ერთეულების დაყენების გარდა, უნდა იყოს დაკავშირებული მანქანის გაყვანილობაზე. ყველა ელექტრომექანიკური სარქვლის, კომპრესორისა და მიმღების კავშირი უნდა გაერთიანდეს ერთ სისტემაში. არასწორად შეერთების შემთხვევაში, სისტემა ვერ შეძლებს მისცეს სასურველი შედეგი და ფული დაიხარჯოს.


საჰაერო სუსპენზიის დახმარებით შესაძლებელია ავტომობილის დაწევა და მართვის მუშაობის გაუმჯობესება. სწორად დაყენებული სისტემა უზრუნველყოფს თქვენს საყვარელ ავტომობილში უფრო კომფორტულ და უსაფრთხო მოძრაობას. საჰაერო სუსპენზიის დამონტაჟება შესაძლებელია ბევრ მანქანაზე, თქვენ უბრალოდ უნდა აირჩიოთ სწორი ვარიანტი და აღჭურვილობა, ასევე არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ არ არსებობს მზა ვარიანტები მრავალი მანქანისთვის, რაც იმას ნიშნავს, რომ სტუდიას მოუწევს სპეციალურად თქვენი მანქანისთვის შეადგინოს შესაბამისი ვერსია, შესაბამისად ასეთი სამუშაოს ღირებულება საკმარისად მაღალი იქნება. ნებისმიერი მანქანის tuning- ის დაწყებამდე საჭიროა სწორად შეესატყვისოთ თქვენს სურვილებს და თქვენი მანქანის შესაძლებლობებს. ასეთი სისტემების არჩევანი ბაზარზე საკმაოდ დიდია, გარკვეული მანქანებისთვის, შესაბამისად, არ იქნება რთული საჰაერო სუსპენზიის შეძენა.

პნევმატური სისტემების ზოგიერთი საუკეთესო მწარმოებელია ბრენდები - AirREX, Accuair, RideTech.

საკუთარი ხელებით ავტომობილზე საჰაერო სუსპენზიის დასაყენებლად, უნდა იცოდეთ ინსტრუქციები და გამოიყენოთ საჭირო ინსტრუმენტები. როგორ გავაკეთოთ ეს სწორად ავტოფარეხის პირობებში და რა სჭირდება ამის გაკეთებას, მოდით გაერკვნენ ის დღევანდელ მასალაში.

ყველა მანქანის, საშინაო VAZ– ების ჩათვლით, ჩვეულებრივ, ექსტერიერის შეცვლას ან კორპუსის განახლებას გულისხმობს, მაგრამ ავტომობილების ზოგიერთი მფლობელი უფრო მეტს მიდის და საკუთარი ხელებით აყენებს თანამედროვე საჰაერო სუსპენზიას.

სამგზავრო მანქანაზე საჰაერო სუსპენზიის შექმნა არ არის VAZ– ის ყველაზე გავრცელებული გადასინჯვა. ეს ნაწილობრივ გამოწვეულია არასწორი წარმოდგენით სამუშაოების სირთულის შესახებ და არა სტრუქტურის უმაღლესი საიმედოობის შესახებ. ამავდროულად, პრაქტიკა აჩვენებს, რომ ჰაერის სავალი ნაწილის საკუთარ თავზე ფიქრი და დაყენება არ იწვევს რაიმე განსაკუთრებულ პრობლემას.

საჰაერო სუსპენზიის უპირატესობებზე

თავდაპირველად, საფრანგეთის ავტომობილების მწარმოებელმა Citroen– მა დაიწყო ამ ტიპის ავტომობილების სუსპენზიის აქტიური გამოყენება. ფრანგებმა დააფასეს დიზაინის უპირატესობა, რომელიც მოიცავს შემდეგს:

1. კომფორტის მაღალი დონე. თვითნაკეთი საჰაერო სუსპენზიის დამონტაჟება VAZ– ზე ხელს უწყობს ოპტიმალური ბალანსის მიღებას კომფორტსა და სიმყარეს შორის, რაც შეუძლებელია მანქანაში ტრადიციული ამორტიზატორების დაყენებისას.
2. მიწის შეცვლის შეცვლის შესაძლებლობა. საჰაერო სუსპენზიის ეს თვისება არა მხოლოდ საშუალებას იძლევა დაუკავშირონ კლირენსი მანქანას დატვირთვას, არამედ შეამცირონ ის მაღალსიჩქარიანი მართვისთვის (ეს ხელს უწყობს სიმძიმის ცენტრის დაწევას).
3. გადატვირთვის წინააღმდეგობა. სავალი ნაწილის სიმტკიცის რეგულირების შესაძლებლობა საშუალებას იძლევა მანქანაში დამატებით ჩატვირთოს შასის ელემენტების დაზიანების და გზებზე მანქანის ქცევის შეცვლის შიშის გარეშე.

საჰაერო სუსპენზიის სხვა დამატებითი უპირატესობებიც არსებობს, მაგრამ თითოეული მანქანის მფლობელი თავად განსაზღვრავს ამას.

რა არის საჭირო ინსტალაციისთვის?

ასე რომ, საჰაერო სუსპენზიის დასაყენებლად მანქანაზე, კერძოდ, VAZ, დაგჭირდებათ ნაკრები ძირითადი ელემენტებით, კერძოდ:

1. კომპრესორი. სისტემის გამძლეობა და მუშაობა ამაზეა დამოკიდებული. პრაქტიკა ადასტურებს, რომ საუკეთესო ვარიანტია Berkut R20 და R17 მოდელები, ასევე Falcon.
2. ოთხი პნევმატური ბალიში. ისინი განსხვავებულია, ამიტომ აირჩიეთ კონკრეტული მანქანის მოდელი. მაგალითად, ვაზების ზოგიერთი მფლობელი იყენებს ბალიშებს სატვირთო ტრაქტორის კაბინაში.
3. შეკუმშული ჰაერის ცილინდრი. მიმღები შეიძლება გაკეთდეს სათადარიგო ბორბლის სახით ან გახადოს ცილინდრული ფორმა, რომელიც შესაფერისია VAZ სედანებისთვის.
4. ოთხი სოლენოიდის სარქველი. ისინი მოქმედებენ როგორც გამორთვის და გამავლობის ელემენტები. შეარჩიეთ ვენტილები, რომლებიც შექმნილია 25 წლამდე მაღალი წნევისთვის.
5. დამაკავშირებელი მილები. ზოგი მათ ამზადებს PVC მილებიდან სატვირთო მუხრუჭებისთვის.
6. წნევის ლიანდაგები მანქანაში. სულ ორი დაგჭირდება.
7. საკონტროლო ბლოკი. მისი დამოუკიდებლად აწყობა შესაძლებელია ორი სქემის ცალკეული ჩართვის გათვალისწინებით - წინა და უკანა. კომპრესორის გასაკონტროლებლად საჭიროა სპეციალური გადართვის ჩამრთველიც.
8. საჰაერო სუსპენზიის საკუთარი ხელებით აწყობის დროს შეიძლება დაგჭირდეთ ისეთი საგნები, როგორიცაა სადენები ტერმინალებით, მოქნილი მეტალის ნაქსოვი შლანგი, მაღალი წნევის რეზინის შლანგი და საკინძები.

თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ეს ყველაფერი დაახლოებით 30-40 ათასი რუბლით, რაც დამოკიდებულია გამოყენებული აღჭურვილობის მიხედვით.

საჰაერო სუსპენზიის დამონტაჟება VAZ– ის მაგალითზე

VAZ სამგზავრო მანქანის საჰაერო სუსპენზიის შექმნისას ყველაზე რთული პროცესია ამორტიზატორების ნაცვლად საჰაერო ტომრების დაყენება. საუკეთესო ვარიანტია ორიგინალური საკიდების კორპუსის გამოყენება.

წინა დემონტაჟი ჯერ დაშლილია. საჰაერო ცილინდრის დასაყენებლად შეიძლება საჭირო გახდეს სხეულის ჭრილობა ან ბალიშების შუშის დიამეტრზე მორგება იგივე შემობრუნების გამოყენებით. არსებობს ადაპტერის შექმნის ვარიანტი, სადაც ერთი ნაწილი მჭიდროდ ჩაჯდება სხეულში ამორტიზატორის შესაცვლელად, ხოლო მეორე გახდება საჰაერო ბალიშის საფუძველი. განსაზღვრეთ ყველა ეს ოპერაცია ადგილობრივად, კონკრეტული მანქანის მოდელისა და გამოყენებული ცილინდრების ტიპის გათვალისწინებით.

ჰაერის შესასვლელი კარგად უნდა იყოს დაცული, როდესაც უკანა ბალონებით დაინსტალირდება მანქანაზე. შემდეგ ეტაპზე მილები იდება და უკავშირდება მიმღებსა და პნევმატურ ცილინდრებს. საბარგულში ჩვენ თვითონ ვაყენებთ მიმღებს სალონში წნევის ლიანდაგებით. დანადგარის წინა ღერძზე მაღალი დატვირთვის გათვალისწინებით, წინა წნევა უნდა დადგინდეს 8 ატმოსფეროში, უკანა ნაწილში კი, ჩვეულებრივ, საკმარისია 6-ისთვის.

კომპრესორი კარგად გადაამაგრეთ და განათავსეთ ელექტროგაყვანილობა, დააინსტალირეთ გადართვის კონცენტრატორები, ერთეულის გადამრთველები, დაუკრავები. განათავსეთ ყველა ჩამოთვლილი ელემენტი, სადაც თქვენთვის მოსახერხებელია. მთავარია, რომ თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა მუდმივად აკონტროლოთ სისტემაში წნევა. თუ თქვენ აპირებთ ხშირად შეცვალოთ ჰაერის შეჩერების რეჟიმები, გაითვალისწინეთ კომპრესორის კონტროლი დისტანციური მართვის საშუალებიდან.

Სიფრთხილის ზომები

საჰაერო სუსპენზიის დაყენების შემდეგ და მისი შემდგომი ექსპლუატაციის დროს განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ სტრუქტურის ტექნიკურ მდგომარეობას. ამისათვის აუცილებელია ჰაერის გაჟონვის კონტროლი დამაკავშირებელ წერტილებში (გადამყვანები, სარქველები და ფიტინგები). თუ გაჟონვა დიდია, თქვენ მოისმენთ მას, ან შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი საპონი და წყალი. დააკვირდით წნევის ლიანდაგების კითხვას და დააკვირდით ბალიშებში წნევის ვარდნის სიჩქარეს. პერიოდულად შეამოწმეთ კომპრესორი.

ავტომობილის ახლად დაყენებული საჰაერო ბალიშებით მუშაობის დაწყებამდე შეამოწმეთ, რომ არ არის პათოლოგიური ვიბრაცია, ხახუნი ან ხმაური. პრობლემების უმეტესობა გვხვდება მართვადი ბორბლებით. დროდადრო შეამოწმეთ ცილინდრებში ჰაერის მიწოდების შლანგები. ასევე შეამოწმეთ ჰაერის მილების დამაგრების მდგომარეობა ფსკერის ქვეშ.

საჰაერო სუსპენზია საშუალებას იძლევა სეირნობის სიმაღლის რეგულირება მოხდეს ნახევრად ავტომატურად ან მთლიანად ფიზიკური ძალისხმევის გარეშე. ჩვენ ვსაუბრობთ ზამბარების, ზამბარებისა და ბრუნვის ზოდების ჩანაცვლებაზე პნევმატური შუასადებით, რომელშიც სისტემაში შეყვანილი შეკუმშული ჰაერი მოქმედებს, როგორც ელასტიური ელემენტი. ამ ელემენტის ყველა უპირატესობის მიუხედავად, თვითნაკეთი საჰაერო სუსპენზია შეიძლება შეიქმნას მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გაქვთ მანქანის შეკეთების ძირითადი უნარები. პროცესი სავსეა გარკვეული სირთულეებით და დამწყები აშკარად ვერ უმკლავდება ამას.

საჰაერო სუსპენზიის მოწყობილობა

თითოეული საჰაერო სუსპენზიის დიზაინი წარმოდგენილია მიმღებით, მართვის ერთეულით, ჰაერის განაწილების სისტემით და კომპრესორით. მძღოლის კომფორტის ასამაღლებლად, შეჩერებები შეიძლება იყოს ავტომატური და მექანიკური.

1. ავტომატური საჰაერო სუსპენზია გულისხმობს ნიადაგის გაწმენდის სიმაღლის დამოუკიდებელ შერჩევას ელექტრონიკის საშუალებით, ისეთი ფაქტორების გათვალისწინებით, როგორიცაა აჩქარება, სიჩქარე, დახრა. ამ შემთხვევაში ეტალონის მიზანია მაღალი აეროდინამიკური შესრულება. სიმძიმის ცენტრი დაწეულია, ამიტომ მანქანის კონტროლირებადობა მნიშვნელოვნად გაიზარდა.
2. სახელმძღვანელო კონტროლისთვის საჭიროა მძღოლის ინიციატივა გზის სიგანის სიმაღლის არჩევისას. ხელით რეგულირება ასევე შესაძლებელია სავალი ნაწილის სიმკვრივესთან დაკავშირებით, თუ მისი დიზაინისთვის საჭიროა ჰაერის ამორტიზატორების არსებობა.

მოდიფიკაციები

პნევმატური შეჩერების სამი მოდიფიკაციაა:

1. ერთჯერადი მიკროსქემის ვარიანტები შექმნილია ერთ ღერძზე დამონტაჟების მიზნით და ერთსა და იმავე ზეწოლას უზრუნველყოფს ორივე ბალიშზე მას შემდეგ, რაც კომპრესორი და ცილინდრები ერთსა და იმავე წრეზეა განთავსებული.
2. ორმაგი მიკროსქემის მოდიფიკაციები ასევე დამონტაჟებულია ერთ ღერძზე, მაგრამ სინამდვილეში ისინი ორი ერთჯერადი ჩართვის დაკიდებაა, რომელთა წყალობითაც შესაძლებელია ავტომობილის წინა და უკანა სიმაღლის რეგულირება ერთმანეთთან შედარებით. მთავარი მინუსი არის მანქანის გადახვევა, ვინაიდან არსებობს წნევის სხვაობა ორ ბორბალს შორის, რომლებიც გარეთა რადიუსის გასწვრივ მოძრაობენ.
3. ოთხი წრიული ვარიანტი საუკეთესოდ ითვლება, რადგან კონტროლისთვის გამოიყენება ოთხი ცალკეული სარქველი თითოეული ბორბლისთვის, წნევის სენსორები და მიკროკომპიუტერი. ამიტომ, ამ შემთხვევაში როლის პრობლემა გამორიცხულია, რადგან ბალიში სტაბილურად იკავებს საჭირო წნევას.

ჰაერის სუსპენზიის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

საჰაერო სუსპენზიის დადებითი თვისებებიდან გამომდინარე, ტენდენციაა მისი ინსტალაცია როგორც ბილიკიან, ასევე კომერციულ სატრანსპორტო საშუალებებზე და სამგზავრო მანქანებზე. საჰაერო სუსპენზიის მანქანის tuning- ის უპირატესობები წარმოდგენილია შემდეგი შესაძლებლობებით:

1. მიგყავს სიმაღლის კონტროლი. ეს აუმჯობესებს დამუშავებას ყველა გზის პირობებში. ამ შემთხვევაში, ზამბარების შეცვლა არ არის საჭირო უფრო რბილი და გრძელი ან მოკლე და მყარი (წაიკითხეთ ასევე).
2. მძიმე დატვირთვისას შეიძლება ჩამოიშოროთ თავიდან ასაცილებლად, რადგან მგზავრობის სიმაღლე და სიმტკიცე შეიძლება მუდმივად რეგულირდეს.
3. დამუშავება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულია და ჰაერის სუსპენზია ანაზღაურებს მყარ და რბილ ზამბარებს შორის სხვაობას წნევის რეგულირებით.
4. უსწორმასწორო გზებზე მოძრაობისას სხეულის ვიბრაციები გლუვდება.
5. საჰაერო სუსპენზიის დამონტაჟება შესაძლებელია ნებისმიერ მანქანაზე.

უპირატესობები მნიშვნელოვანია და ბევრი მათგანია, თუმცა უნდა იცოდეთ უარყოფითი მხარეების შესახებ:

1. ცუდი წინააღმდეგობა საგზაო რეაგენტებისა და ყინვების მიმართ, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს სავალი ნაწილის მუშაობას.
2. შენარჩუნების დონე ნულისკენ მიდის, ამიტომ ერთ-ერთი ელემენტის უკმარისობა მოითხოვს სუსპენზიის სრულ ჩანაცვლებას.
3. ღირებულება გაცილებით მეტია, ვიდრე ტრადიციული ამორტიზატორები.

საჰაერო სუსპენზიის აწყობა

მას შემდეგ, რაც თვითნაკეთი პნევმატური მოწყობილობა მხოლოდ ქვესახეობაა, დაინსტალირება შესაძლებელია უკვე არსებულ ავტომობილზე. ინსტალაციის არსი არის ელასტიური ელემენტების ჩანაცვლება პნევმატური ცილინდრებით, შესაბამისად, ასეთი მოდერნიზაციის სქემა შეიძლება ნებისმიერ მანქანაზე მოხდეს. ეს რჩება იმის გასარკვევად, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ საჰაერო სუსპენზია საკუთარი ხელებით და როგორ დააყენოთ იგი.

საჭირო იარაღები, მასალები და აღჭურვილობა

ამ შემთხვევაში აღჭურვილობა სტანდარტულია და თითოეულ მძღოლს აქვს ის, თუ პერიოდულად შეხვდება შეკეთების საჭიროებას:

• დალუქვა;
• ჩაქუჩი;
• ლითონის ფუნჯი;
• ბულგარული

თვითნაკეთი საჰაერო სუსპენზია შედგება შემდეგი კომპონენტებისგან:

• საკიდების ნაკრები, მაშინაც კი, თუ ამჟამად დამონტაჟებული საიმედოა;
• მიმღები (შეგიძლიათ გააკეთოთ იგი საჰაერო სუსპენზიისთვის საკუთარი ხელებით და არ შეიძინოთ იგი);
• საჰაერო სუსპენზიის ბალიშები;
• კომპრესორი;
• რამდენიმე სხვადასხვა ფიტინგები და PVC მილები დიამეტრით 6 და 8 მმ;
• სოლენოიდის სარქველები ორი წყვილის ოდენობით;
• ნებისმიერი ზეთისა და ტენიანობის გამყოფი გააკეთებს;
• წნევის ლიანდაგი;
• საკონტროლო ბლოკი.

წინა დაკიდების აწყობა

ცალკე უნდა განვიხილოთ უკანა და წინა სავალი ნაწილის დაყენების ტექნოლოგია, ვინაიდან ამ უკანასკნელის შემთხვევაში სქემა უფრო რთულია.

1. ჩამოაფეთქეთ თავსახური სტენდიდან და გაასუფთავეთ საღებავის ფენა საფქვავით.
2. დააჭირეთ ადაპტერს საყრდენზე და დაამატეთ შუასადების რგოლები რბილობის გასაზრდელად.
3. შეარჩიეთ მცირე დიამეტრის ფიტინგები ან მილები და გადაიტანეთ ისინი ადაპტერის საჰაერო ხვრელებზე.
4. დააინსტალირეთ საჰაერო ტომარა საკიდზე. მუწუკის გაჩერების სიმაღლე წინასწარ უნდა იყოს გათვლილი, წინააღმდეგ შემთხვევაში გაზაფხულზე შეიძლება ჩავარდეს გზაზე პირველი ძლიერი ზემოქმედების შემდეგ.
5. გამოიყენეთ დალუქვის და სპილენძის პრესის გამრეცხი სახსრის დასალუქად.
6. მიამაგრეთ საყრდენი საყრდენი საყრდენზე ისე, რომ საჭე შემობრუნებისას ჯოხი არ ბრუნავს ამორტიზატორის შიგნით.
7. შეაერთეთ საჰაერო მილი ბალიშის ბუდეზე.
8. ახლა თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ მზა სტრუქტურა.

უკანა სუსპენზიის აწყობის ეტაპობრივი პროცედურა შემდეგია:

1. ოდნავ მორთეთ გაზაფხულის ჭიქა და ამოიღეთ საღებავის საფარი.
2. საკიდების ღეროს ბოლომდე საჭიროა პნევმატიკის ძაფების მოჭრა.
3. დალუქვის მიზნით, დააინსტალირეთ პრესის გამრეცხი და შემდეგ დააყენეთ საჰაერო ბალიში ჯოხზე.
4. მოძრაობის განსაკუთრებული სიგლუვეს რომ მიაღწიოთ, ვერ დააყენებთ მუწუკის გაჩერებას, რაც საშუალებას მისცემს მანქანის უკანა მხარეს ძლიერად დაწევა.
5. დაჭერით გაზის ზამბარაში ამორტიზატორის ბოლომდე.
6. შეასრულეთ ჰაერის მიწოდება.

მანქანაზე საჰაერო სუსპენზიის დაყენება

საკუთარი ხელებით საჰაერო სუსპენზიის დამონტაჟებამდე, მანქანიდან ამოიღეთ საყრდენები. დამწყებთა ცოდნა ამ შემთხვევაში საკმარისი იქნება - უბრალოდ აწიეთ მანქანა ჯეკით და მიყევით ეტაპობრივად პროცესს.

1. გამოიყენეთ არსებული ხვრელები სტენდის დასაყენებლად ან საჭიროების შემთხვევაში ახლის შესაქმნელად.
2. ამოიღეთ რეზინის ზოლები და გაჭიმეთ მილები ჰაერის მიწოდების უზრუნველსაყოფად, შემდეგ ისინი უნდა დაფიქსირდეს კორპუსთან დაკავშირებით დამჭერებით.
3. მიმღები დაამონტაჟეთ სპეციალურ ფრჩხილზე გაზქურასთან.
4. გაიტანეთ მილები ბალიშებიდან საჭის გასწვრივ და ჩადეთ ძრავის ნაწილში. გაყვანილობა გააკეთეთ ორი მიმართულებით - მიმღების სარქველთან და გამათავისუფლებელ სარქველთან.
5. დააკავშირეთ პნევმატიკა მართვის ერთეულის გადართვის კონცენტრატორებთან.

ფუნქციური შემოწმება

დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ სისტემის ფუნქციონირება. 8 ატმოსფეროზე ზეწოლის შემდეგ, შეამოწმეთ სისტემაში ყურის საშუალებით გაჟონვის შესახებ, არ უნდა მოხდეს შუილი. შემდეგი, დააყენეთ წნევა სისტემაში 6 ატმოსფეროში უკანა საკიდებისთვის და 8 მდე წინაზე. არ იჩქაროთ ჰაერის ტუმბოს დროს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, შესაძლებელია კომპრესორის ტუმბოს სისტემა. ბოლო ეტაპზე, შეცვალეთ ბორბლის გასწორება.

შეჩერების კონტროლი

8 ღილაკიანი მართვის განყოფილება აკონტროლებს საჰაერო დაკიდებას. თითოეული ღილაკი პასუხისმგებელია კომპლექსის სპეციფიკურ საყრდენზე ან ამორტიზატორებზე. თითოეული ბალიშიდან მონაცემების მისაღებად აუცილებლად დააინსტალირეთ კონტროლერი მანქანის ინტერიერში. ყურადღების გამახვილება გზის სიტუაციაზე, თქვენ შეძლებთ შეამციროთ ან გაზარდოთ ჰაერის წნევა ბალიშში, რათა შემცირდეს ან, შესაბამისად, გაზარდოთ მიწის დაშორება.

მოდის პატივისცემა, საჰაერო სუსპენზია ხდება ერთ – ერთი დამატებითი ვარიანტი და მანქანის tuning ელემენტები. პოზიციის მიმართულება სულ უფრო და უფრო ვითარდება, რომელშიც უფრო რთული და არასასიამოვნო ხდება არა საჰაერო სუსპენზიის მფლობელი, არამედ მაგალითად ხვეული დაკიდება, მანქანის გამოყენება ყოველდღიურ რეჟიმში.

საჰაერო სუსპენზია დამონტაჟებულია არა მხოლოდ tuning- ის ახალი მიმართულებების მცოდნეების მიერ, არამედ ის შეიძლება ძალიან სასარგებლო იყოს ჩვეულებრივი მძღოლის ყოველდღიურ ცხოვრებაში.

მოდით განვიხილოთ ძირითადი დადებითი საჰაერო სუსპენზია :

1. ნიადაგის დაშორების კორექტირების შესაძლებლობა (შეგიძლიათ გააუმჯობესოთ თქვენი მანქანის ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობები მისი დაბალი კლასის მიუხედავად)
2. კონტროლირებადი და მოძრავი (უნდა აღინიშნოს, რომ სიარულის სიარულის მიუხედავად, ზამბარებისგან განსხვავებით, წნევის დარეგულირებით წამებში შეგიძლიათ შეცვალოთ თქვენი მანქანის ქცევა)
3. ჩამოტვირთვისას ჩავარდნა (მანქანის დაყენება შეგიძლიათ მისი დატვირთვის მიუხედავად)

პლუსებში შედის კიდევ მრავალი ფაქტორი, რომელიც აკმაყოფილებს მანქანის მფლობელის მოთხოვნილებებს

მთავარს მინუსები საჰაერო სუსპენზიაშეიძლება მიეკუთვნოს:

1. საწყისი ინსტალაციის ღირებულება (რადგან თქვენი მანქანა ადრე არ იყო აღჭურვილი ამ ფუნქციით, თქვენ უნდა დახარჯოთ ყველა დანაყოფის შეძენაზე)
2. საჰაერო სუსპენზიის ექსპლუატაციის ვადა გარე ფაქტორების გამო (ყინვა, რეაგენტები და ა.შ.) მნიშვნელოვნად ნაკლებია, ვიდრე წყაროების.

ძირითადი ტიპები საჰაერო სუსპენზია :

1. ორმაგი წრიული - მანქანის წინა და უკანა სიმაღლის ცალკე კორექტირების შესაძლებლობა.
2. ოთხი წრიული - თითოეული საჰაერო ტომრის კონტროლი ცალკე, ხოლო ისინი ერთმანეთთან დაკავშირებულია ელექტრონული კონტროლერის მეშვეობით დინამიური და სტატიკური კონტროლისთვის. (უფრო ძვირი ვარიანტია)

რაც შეეხება ბალიშებს, ისინი ასევე არსებობს რამდენიმე ტიპი :

ყველაზე გავრცელებული შედგება ორი და სამი ბმულისგან. შესაბამისად, სამ კავშირს უფრო გრძელი ინსულტი აქვს, რაც საშუალებას მისცემს ავტომობილს უფრო მაღლა აწიონ.

2. ტიპი " ყდის " - ყველაზე იაფი ვარიანტი, დაკიდების შეჩერება უფრო რბილია, ნაკლებად მდგრადია ტვირთისა და გარემოს მიმართ.

საჰაერო სუსპენზიის აქსესუარები:

7. გამაღიავებელი -აუცილებელია ისე, რომ სისტემაში დამატებითი ტენიანობა არ შეგროვდეს.

8. წნევის ჩამრთველი

9. კონექტორები და ფიტინგები

10. გამშვები სარქველი

11. დამაკავშირებელი მილები +რკინა შლანგი (კომპრესორისთვის)- არსებობს 0.6 მმ, 0.8 მმ, 10 მმ
რაც უფრო დიდია მილის დიამეტრი, მით უფრო სწრაფია ბალიშების ინფლაცია. ოპტიმალური მილია 0,8 მმ.

პნევმატური საყრდენების წარმოება.

საჰაერო ხრახნების წარმოების დაწყებამდე აუცილებელია ბალიშების არჩევის გადაწყვეტილება ავტომობილის წონისა და ზამბარების დიამეტრის გათვალისწინებით.

ასევე აუცილებელია გაითვალისწინეთ გაზაფხულის ადგილმდებარეობა (ცალკე ამორტიზატორისგან, ან ამორტიზატორისგან ზამბარებში)

ამისთვის სამგზავრო მანქანა რუბენას აირბაგები 114x2, 114x3, 130x2, 130x3 ითვლება ყველაზე გავრცელებული და უნივერსალური

უფრო მძიმე მანქანებისთვის, მოდელები Dunlop 152x2, 152x3, Rubena 170x2, 170x3 შესაფერისია

პნევმატური საყრდენების წარმოებისთვის, ჩვენ დაგვჭირდება შემობრუნებული მილტუჩები და სამაგრები, პნევმატური ჩანთის შესაკრავად

• მილტუჩა შედუღებისთვის (საკიდების, ამორტიზატორებისთვის)

• ZAPOROZHEZ + BMW EQUALS… DRIFT: -968
• - წვრილმანი tuning
• - როგორ უნდა გახდეს ლეგენდარული მოდელი უფრო თანამედროვე
• - მოდერნიზაციის საუკეთესო ვარიანტი!
• - დიზაინის გადაწყვეტილებები ჯიპის გასაუმჯობესებლად
• - გაუმჯობესების თანამედროვე გზები
• - ჩვენ ვიუმჯობესებთ იშვიათობას, ინდივიდუალურობის შენარჩუნებით
• - მკვეთრი ცვლილებები მაქსიმალური ეფექტის მისაღწევად
• - ჩვენ გავაუმჯობესებთ რუსული ჯიპის მახასიათებლებს

საიტებზე იყიდება მზა მილტუჩები საჰაერო ტომრის დიამეტრისთვის, ასევე მზა ნახევრად ნაკრები. თქვენი ბალიშის და სადგამის დიამეტრის მილტუჩები შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ტურნერიდან.

სამაგრები შეიძლება იყოს ყრუ ტიპის (ფოტო # 1) (თუ ამორტიზატორები განლაგებულია საჰაერო ბალიშისგან განცალკევებით) ან ცენტრში ხვრელით (ფოტო # 2) ამორტიზატორების შახტისთვის (თუ ამორტიზატორები ბალიშის შიგნით არის)

ზამბარის პლატფორმა გათიშულია სადგომიდან და ბალიშის დასაკრავად შედუღებულია ფლანგზე.

ბალიშს ატარებენ სამაგრს

და გამკაცრდა თაროზე შედუღებული მილტუჩით ჭანჭიკების გამოყენებით. ზემოდან ბალიშამდე, ასევე ადევს სამაგრს და ხრახნისკენ მიჰყავს ფლანგზე, ზემოდან კი რეზინის ბეჭედი ადგას ღეროზე.

მზა საჰაერო სუსპენზია

თუ უკანა ამორტიზატორებში დამონტაჟებულია ზამბარები, წარმოების პროცესი იგივეა.

თუ უკანა დარტყმა გაყოფილია გაზაფხულისგან, წარმოების პროცესი უფრო ადვილი ხდება. თქვენ არაფრის მომზადება არ მოგიწევთ.

მზა უკანა აირბაგი (იმ პირობით, რომ ამორტიზატორები ცალკეა)

საჰაერო საყრდენების დამზადების შემდეგ, ინსტალაციამდე უნდა შემოწმდეს ჰაერის გაჟონვის შესახებ. შემოწმების შემდეგ, რჩება ძველი სუსპენზიის ამოღება და ახლის დაყენება, შლანგების, ხაზების გაჭიმვა და კონტროლის განყოფილებასთან დაკავშირება.

სპეციალურ ცენტრებში საჰაერო სუსპენზიის დაყენება არ დაგიჯდებათ მცირე თანხა, მზა პნევმატური ნაკრები ან აქსესუარები და მისი თვითონ დაყენება დაზოგავს ბიუჯეტის მინიმუმ ნახევარს.