កង្ហារវិទ្យុសកម្ម VAZ 2110 មិនដំណើរការទេ

ឡាននីមួយៗមានអាថ៌កំបាំងផ្ទាល់ខ្លួននៃប្រជាប្រិយភាព។ VAZ 2110 មានភាពសាមញ្ញជាមួយនឹងភាពអាចរកបានពេញលេញសម្រាប់ការជួសជុល។ ក្រណាត់រាប់សិបត្រូវបានបើកយ៉ាងរាក់ទាក់សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តជួសជុលឡានដោយប្រើសោរស្តង់ដារនិងវីសស្ពឺ។ ពេលខ្លះអ្នកសាកល្បងអាចត្រូវការ។ នោះហើយជាវាអំពីការអនុវត្តកម្មវិធីសាកល្បងក្នុងការជួសជុលភាពមិនត្រឹមត្រូវនៃអគ្គីសនីនៃគ្រួសារទីដប់ដែលយើងនឹងនិយាយនៅថ្ងៃនេះ។

គ្រោងការណ៍អគ្គិសនី VAZ 2110

នៅក្នុងរូបថត - VAZ 2110 សៀគ្វីអគ្គិសនីដែលមាននៅក្នុងខ្លួនវាច្បាស់ណាស់

ដ្យាក្រាមខ្សែនៃ VAZ 2110 គឺសាមញ្ញនិងអាចយល់បានទោះយ៉ាងណានៅក្នុងខ្លួនវា - គ្រាន់តែជាឈុតពណ៌។ ប្រសិនបើអ្នករៀនយល់ពីវាវានឹងមិនមានបញ្ហាជាមួយអគ្គីសនីនៃគ្រួសារទីដប់ទេហើយពិតជារថយន្ត VAZ ។ ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីនៅលើយន្តហោះ VAZ ទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឡើងស្របតាមគ្រោងការណ៍ antediluvian ដែលមានខ្សែតែមួយ។ ខ្សែអវិជ្ជមានគឺតួរថយន្តខ្លួនឯង។ ដោយវិធីនេះសៀគ្វីនេះត្រូវបានគេកែលម្អឡើងវិញនៅឆ្នាំ ១៩៦៧ នៅពេលដែលពួកគេបានស្ទាត់ជំនាញក្នុងការផលិត VAZ ២១០១។ ចាប់តាំងពីអ្នកធ្វើចរន្តអគ្គិសនីនៅលើទូកមិនមានឧបករណ៍អគ្គិសនីគួរអោយខ្លាចសូម្បីតែមនុស្សម្នាក់ដែលនៅឆ្ងាយពីវិស្វកម្មវិទ្យុក៏អាចទប់ទល់នឹងការជួសជុលរបស់វាបានដែរ។ ដើម្បីរកភាពមិនប្រក្រតីនៅក្នុងសៀគ្វីវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការគូរម្រាមដៃតាមខ្សែនៃពណ៌ជាក់លាក់មួយនៅក្នុងដ្យាក្រាម។ ហើយនោះជាអ្វីទាំងអស់។ កំហុសនឹងត្រូវបានរកឃើញ។

ភារកិច្ចរបស់យើងគឺសម្រួលការងារជាមួយសៀគ្វីឱ្យបានច្រើនបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាននិងពិចារណាលើលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនរបស់វាទាក់ទងនឹងឧបករណ៍បន្ថែមដែលបានលេចចេញតែនៅក្នុងបួនដប់ក៏ដូចជាទទួលបានជំនាញជាមូលដ្ឋានក្នុងការគណនាកំហុសសៀគ្វីនិងលុបបំបាត់ការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីសាមញ្ញបំផុតនិងសាមញ្ញបំផុតនៃឧបករណ៍អគ្គិសនីរបស់ VAZ 2110 និងអ្នកដើរតាម។ ការកែតម្រូវខ្លះអាចត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះគ្រោងការណ៍ដែលទាក់ទងទៅនឹងលក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនជាមួយការ៉ាបូតដែលត្រូវបានគេដាក់នៅលើលេខ 2110 ដែលមានម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលសម្រាប់វ៉ាល់ 8 និង 16 ។

នេះជាឧទាហរណ៍នៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះកោសិកាតែមួយដែលជាគោលការណ៍រឹតតែងាយស្រួលក្នុងការថែរក្សានិងតំឡើងជាងការបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងនៃម៉ូឌែលចាស់។

វីដេអូខ្សែអគ្គិសនីរបស់ VAZ 2110

ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះរួមមាន៖

• ថ្មដែលអាចសាកបាន;
• អ្នកបំបែក;
• បញ្ជូនតអ្នកចែកចាយ;
• ដោតផ្កាភ្លើង;
• ម៉ូឌុលបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិច;
• ឧបករណ៍បញ្ជា
• អង្គញាណចាប់ទីតាំង crankshaft;
• ថាសត្រួតពិនិត្យមេ។

នៅក្នុងសៀគ្វីបញ្ឆេះដោយគ្មានទំនាក់ទំនង 2110 ការលំបាកអាចកើតឡើងតែដោយសារតែសមាសធាតុដែលមានគុណភាពអន់។ តាមក្បួនម៉ូឌុលបញ្ឆេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយនេះ។ អ្វីដែលប្រឆាំងបំផុតនៅក្នុងស្ថានភាពនេះគឺថាអ្នកនឹងមិនពិនិត្យមើលវានៅក្នុងហាងទេហើយប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍អាចត្រូវបានរកឃើញតែពេលធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះ។ ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងសាមញ្ញ - អវត្តមាននៃផ្កាភ្លើងនៅលើឌុយភ្លើង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកចូលទៅក្នុងដំណើរការស្វែងរកផ្កាភ្លើងបន្ទាប់មក អ្នកអាចចាប់ផ្តើមប្រើពណ៌របស់យើងដែលយើងនឹងធ្វើៈ

1. ម៉ូឌុលនេះប្រហែលជាមិនទទួលការលើកទឹកចិត្តពីឧបករណ៏បង្វិល crankshaft ទេហើយម៉ូឌុលខ្លួនវាអាចដំណើរការបាន។ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់នេះវាគ្រប់គ្រាន់ហើយសម្រាប់អ្នកសាកល្បងវាស់វ៉ុលនៅលទ្ធផលនៃឧបករណ៏។ ប្រសិនបើជីពចរមិនមកដល់ហើយខ្សភ្លើងត្រូវបានមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់បន្ទាប់មកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគួរតែត្រូវបានជំនួស។
2. ម៉ូឌុលខ្លួនវាអាចមិនដំណើរការ។ វាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយឧបករណ៍យោលប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់រូបវិទូនិងអ្នកបច្ចេកទេសវិទ្យុសុទ្ធតែមានរបស់នេះនៅក្នុងហ្គារ៉ាសដូច្នេះពួកគេហៅគាត់ជាមួយអ្នកសាកល្បងហើយប្រសិនបើគ្មានលទ្ធផលគាត់នឹងត្រូវជំនួស។
3. ពិនិត្យសៀគ្វីវ៉ុលខ្ពស់។ ប្រសិនបើមិនមានផ្កាភ្លើងនៅលើទៀនទាំងបួនទេនោះសំណួរគឺភាគច្រើនទំនងជាខ្សែភ្លើងកណ្តាលឬទំនាក់ទំនងរបស់វានៅក្នុងឧបករណ៍បំបែក។ ខ្សែភ្លើងត្រូវបានពិនិត្យម្តងមួយៗហើយខ្សែភ្លើងដែលត្រូវបានគេដាល់រឺខូចត្រូវបានជំនួស។
4. ប្រសិនបើការជួសជុលត្រូវបានធ្វើឡើងហើយម៉ាស៊ីនមិនព្រមចាប់ផ្តើមអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលការតភ្ជាប់នៃខ្សែភ្លើងដែលមានវ៉ុលខ្ពស់តាមលំដាប់នៃស៊ីឡាំង - 1-3-4-2 ។

យើងនឹងទុកសំណួរអំពីការកែតម្រូវការបញ្ឆេះតែម្នាក់ឯងព្រោះនេះជារឿងដាច់ដោយឡែកថ្ងៃនេះមានសំណួរសំខាន់ជាងនេះ។

វាគឺជាប្លុកម៉ោនដែលបណ្តាលឱ្យមានសំណួរច្រើនបំផុតនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនីពីព្រោះវាប្រមូលផ្តុំអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលទាក់ទងនឹងការការពារថាមពលនិងសៀគ្វីសញ្ញារបស់ VAZ 2110. បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែល VAZ ចាស់ដែលរាល់ការបញ្ជូនតបញ្ចូលគ្នានិងវត្ថុតូចៗសំខាន់ៗផ្សេងទៀតត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយជុំវិញ។ ទៅឡាន។ ហើយនៅក្រោមក្រណាត់និងនៅក្នុងកាប៊ីននិងសូម្បីតែនៅក្នុងប្រម៉ោយ។ បន្ទាប់ពីការខិតខំប្រឹងប្រែងអស់រយៈពេលជាង ៣០ ឆ្នាំរោងចក្រនេះនៅតែអាចប្រមូលផ្តុំរាល់ហ្វុយហ្ស៊ីបនិងបញ្ជូនតទៅក្នុងប្រអប់មួយហើយដាក់វាខុសគ្នាពីកន្លែងទាំង ៩ នៅចន្លោះកហ្ចក់និងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដែលជាកន្លែងអង្គភាពត្រូវបានជន់លិចជាទៀងទាត់ជាមួយភ្លៀងនិងនៅក្នុងកាប៊ីន។ វាកាន់តែពិបាកក្នុងការទទួលវាប៉ុន្តែនៅទីនេះវានឹងកាន់តែល្អ។

ប្លុកម៉ោនរថយន្ត VAZ 2110 និងរថយន្តគ្រួសាររួមបញ្ចូលទាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនិងឧបករណ៍បញ្ជូនតភាគច្រើន។ តាមនិងធំនេះគឺជាម៉ូឌុលកណ្តាលខួរក្បាលនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីទាំងមូលរាប់សិប។ ឥឡូវនេះវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកហ្វុយហ្ស៊ីបរឺបញ្ជូនតដែលមានកំហុសហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៩៨ មកកន្លែងដាក់តម្កល់ត្រូវបានជំនួសដោយកន្លែងដាក់ប្លាស្ទិចហើយការបញ្ជូនបន្តនីមួយៗត្រូវបានសម្គាល់ដូច្នេះពួកគេនឹងមិនមានការភ័ន្តច្រឡំទេ។

ជាទូទៅប្លុកមាន:

• ករណីប្លាស្ទិច;
• បន្ទះសៀគ្វីដែលបានបោះពុម្ព;
• ការបញ្ជូនតសម្រាប់ប្តូរអ្នកប្រើប្រាស់ថាមពលទាំងអស់នៅលើយន្តហោះយោងទៅតាមគ្រោងការណ៍ការបញ្ជូនតទាំងអស់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយអក្សរ K ។
• fuses ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយអក្សរ F;
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ប្តូរខ្សែភ្លើងអគ្គិសនីក្នុងដ្យាក្រាមខ្សែភ្ជាប់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយអក្សរ X។

ការរចនានៃធាតុនិងភាពមិនត្រឹមត្រូវនៃប្លុកម៉ោន

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែអាចរកឃើញវាដោយរបៀបណាជាមួយសៀគ្វីអគ្គិសនីបន្ទាប់មកជាមួយប្លុកម៉ោន - ព្រៃងងឹត។ អ្វីដែលយើងដឹងគឺការចាត់ចែងនៃហ្វុយហ្ស៊ីបដែលអាចត្រូវបានមើលនៅក្នុងតារាងណាមួយ។ សម្រាប់ហេតុផលខ្លះការបញ្ជូនបន្តមិនត្រូវគ្នានៅក្នុងប្លុកម៉ោនមេហើយវិស្វករបានសំរេចចិត្តជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការចែកចាយធាតុមួយចំនួននៅលើបន្ទះខាងមុខ។ ដូច្នេះប្លុកម៉ោនសំខាន់មានទីតាំងនៅខាងឆ្វេងអ្នកបើកបរដោយភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយប្លុកហ្វុយហ្ស៊ីបចាស់។ នៅក្នុងទីផ្សារតែមួយគឺជាប្លុកតូចមួយផ្សេងទៀតហើយនៅក្នុងកុងសូលកណ្តាលមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានលាក់។ ដើម្បីយល់ពីអ្វីដែលបានលាក់នៅកន្លែងណាយើងនឹងពិចារណាការបញ្ជូនតដែលមាននៅក្នុងប្លុកទាំងបីនេះ។

ឧបករណ៍បញ្ជូនតមានចំនួន ៦ នៅក្នុងអង្គភាពសំខាន់ដែលនីមួយៗមានមុខងាររៀងៗខ្លួន៖ ទាំងនេះជាអំពូលបញ្ជូនថាមពលទាប K1 ឧបករណ៍បញ្ជូនតខ្សែភ្លើង K2 ឧបករណ៍បញ្ជូនតការជូនដំណឹងរបស់ K3, K4 និង K5 បើកភ្លើងចង្កៀងខ្ពស់និងទាបហើយការបញ្ជូនត K7 ចាប់ផ្តើម។ នៅខាងក្រោយអង្គភាពសំខាន់មានអង្គភាពម៉ោនទី ២ ដែលអ្នកត្រូវការទាក់ទងក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតីជាមួយនឹងថាមពលរបស់កង្ហារម៉ាស៊ីនបូមប្រេងអង្គភាពបញ្ឆេះ (ទាំងនេះគឺជាឧបករណ៍បញ្ជូនតចំនួន ៣) ហើយនៅទីនោះអ្នកអាចរកឃើញហ្វុយស៊ីបរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ឆេះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឧបករណ៍វាស់ល្បឿនហ្វ្រាំងសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរអុកស៊ីសែន។ , ហ្វុយហ្ស៊ីសសម្រាប់ឧបករណ៏កំដៅ, សន្ទះបោសសំអាត, បូមប្រេងនិងម៉ូឌុលថាមពល។ ហ្វុយហ្ស៊ីសទាំងនេះគួរតែត្រូវបានគេវាយតម្លៃនៅ 15 ក។ នៅក្នុងកុងសូលអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលមិនសមនឹងប្លុកទាំងពីរត្រូវបានលាក់ - ការបញ្ជូនចង្កៀងអ័ព្ទនិងភ្លើងបំភ្លឺបន្ថែមអេមអេសអេសអេសសោរចាក់សោកណ្តាល។

ហ្វុយស៊ីបអេមភីសនិងការគ្រប់គ្រងកំហុស

ឥឡូវនេះពាក្យពីរបីអំពីហ្វុយហ្ស៊ីប។ ពួកគេម្នាក់ៗការពារសៀគ្វីជាក់លាក់មួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បន្ទុកជាក់លាក់ដូច្នេះវាពិតជាមិនគួរឱ្យចង់តំឡើងហ្វុតនៃចំណាត់ថ្នាក់ផ្សេងទៀតជាពិសេសខ្ពស់ជាងសៀគ្វីដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងដ្យាក្រាម។ អ្នកមិនចាំបាច់អេឌីសុនយល់ថានៅពេលដែលសៀគ្វីអគ្គីសនីត្រូវបានផ្ទុកលើសចរន្តដែលលើសពីអត្រាដែលបានកំណត់នោះខ្សែភ្លើងចាប់ផ្តើមរលាយបន្ទាប់មកសៀគ្វីខ្លីដែលនាំឱ្យមានអគ្គិភ័យ។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលផ្ទុកទំនិញច្រើន។ ឧទាហរណ៍ខ្សែសង្វាក់ស្រាលរបស់បារីទទួលរងផលប៉ះពាល់បំផុតដោយសារតែការពិតដែលថាបារីដែលស្រាលជាងនេះមិនរួមបញ្ចូលៈទូទឹកកកម៉ាស៊ីនបូមធូលីរថយន្តម៉ាស៊ីនសម្អាតសម្ពាធខ្ពស់និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។

ប៉ុន្តែមានដែនកំណត់ចំពោះអ្វីគ្រប់យ៉ាងហើយហ្វុយហ្ស៊ីបប្រហែលជាមិនទប់ទល់នឹងបន្ទុកនិងរលាយទេ។ បន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមប្រើប្រទាលកន្ទុយក្រពើឬខ្សែភ្លើង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះដាក់វាឱ្យស្រាលគឺមិនសមហេតុផលសម្រាប់ហេតុផលដែលថាដោយសារតែទូទឹកកកឡានមួយអ្នកអាចដុតឡានទាំងមូលនិងអ្វីៗនៅជុំវិញវា។ ដូច្នេះហ្វុយហ្ស៊ីបត្រូវតែត្រូវបានអង្កេតយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ នេះគឺជា

• 5 អំពែរ - វិមាត្រ, អំពូលភ្លើងស្តុប, បំភ្លឺបន្ទប់និងផ្ទាំងព័ត៌មាន;
• 7,5 អំពែរ - ចង្កៀងធ្នឹមទាប, ឈប់, ភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ, ការបំភ្លឺបញ្ឆេះ, ពន្លឺខាងក្នុង;
• 10 អំពែរ - ការត្រួតពិនិត្យពន្លឺហ្វ្រាំង, អំពូលបញ្ច្រាស, ពន្លឺអាសន្ន, វេន, ខ្សែស្រឡាយធ្នឹមខ្ពស់, ភ្លើងអ័ព្ទ;
• 15 អំពែរ - អ្នករចនាបានគិតថា 15 អំពែរនឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អំពូលបារីហើយជាមួយវាចង្កៀងចល័ត;
• 20 អំពែរ - កង្ហារវិទ្យុសកម្មចង្ក្រាននិងម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអីម៉ាស៊ីនលាងចាននិងជូតរលកសញ្ញាសំឡេង;
• 30 អំពែរ - បង្អួចថាមពល;
• ហ្វុយស៊ីប 25 អំពែការពារសៀគ្វីកម្តៅខាងក្នុង។

នៅពេលដែលយើងធ្វើជាម្ចាស់នៃសៀគ្វីអគ្គិសនីនៃ VAZ 2110 គ្មានបញ្ហាទាក់ទងនឹងការចាប់ផ្តើមឧបករណ៍ជំនួសនិងការបញ្ជូនតដែលបម្រើពួកគេក៏ដូចជាឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលនៅសល់អាចការពារយើងពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរកឃើញភាពមិនប្រក្រតីនិងការជួសជុលវា។

• ព័ត៌មាន
• សិក្ខាសាលា

BMW X3 នឹងក្លាយជាអគ្គិសនី

BMW X3 នឹងក្លាយជាអគ្គិសនី

ភាពថ្មីថ្មោងដែលការចេញផ្សាយត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់ឆ្នាំ 2018 នឹងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយឧបករណ៍អគ្គិសនីអគ្គិសនីនាពេលអនាគតពី "អាឡឺម៉ង់ធំបី" - រថយន្ត Audi Q6 e-tron និង Mercedes-Benz EQC ។ នេះគឺយោងទៅលើប្រភពផ្ទាល់របស់វានៅក្នុងរបាយការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន BMW Auto Auto Bild ។ យោងតាមអ្នកនៅខាងក្នុងក្រុមហ៊ុនដឹបាវារៀនមានទំនុកចិត្តលើជោគជ័យនៃអនាគតអគ្គិសនី ...

សេដ្ឋកិច្ចប៉ាទ្រីយ៉ូដសន្សំសំចៃបំផុត: លទ្ធផលតេស្តដំបូងត្រូវបានគេដឹង

យោងតាមសេវាកម្មសារពត៌មានរបស់រោងចក្រយានយន្តយូលីយានណូកការងារចម្បងនៃការធ្វើតេស្ត៍គឺ“ កំណត់ភាពងាយស្រួលនិងសូចនាករសេដ្ឋកិច្ចនៃប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃ” របស់មេតាណុល“ ប៉ាទ្រីស”៖ អ្នកបើកបរត្រូវការវាយតម្លៃភាពញឹកញាប់និងរយៈពេលនៃការចាក់ប្រេងក៏ដូចជាភាពងាយស្រួលនៃទីតាំងនៃស្ថានីយ៍ចាក់បំពេញប្រេងជីភីអេស។ នៅក្នុងស្ថានភាពទីក្រុង UAZ Patriot CNG អាចសន្សំសំចៃបានយ៉ាងសំខាន់ៈចាប់ពីថ្ងៃទី ៧ ខែមេសាដល់ថ្ងៃទី ៣ ខែឧសភាការចំណាយសរុបនៃមេតាន…

ជនជាតិចិនបានធ្វើរដ្ឋប្រហារបិទផ្លូវពិសេស

ក្រុមហ៊ុន Venucia ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan និងក្រុមហ៊ុនចិនដុងហ្វេង។ ជនជាតិជប៉ុនផ្តល់នូវបច្ចេកវិទ្យានិងវេទិកាហើយជនជាតិចិនចូលរួមក្នុងការសម្របខ្លួននិងផលិតរថយន្ត។ យីហោ Venucia នៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានតម្លៃខ្ពស់ដូច្នេះអ្នកប្រកួតប្រជែងនៃរថយន្ត Venucia ជារឿយៗមិនត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងស្រុកទេប៉ុន្តែក៏ជាម៉ាករថយន្តអឺរ៉ុបនិងជប៉ុនផងដែរ។ ពិតត្រូវប្រកួតប្រជែងក្នុងលក្ខខណ្ឌស្មើគ្នាឧទាហរណ៍ជាមួយ BMW ...

ជនជាតិអាមេរិកាំងដាក់ឈ្មោះរថយន្តល្អបំផុតប្រចាំឆ្នាំ ២០១៧

នៅពេលចងក្រងការវាយតម្លៃមានតែរថយន្តទាំងនោះដែលត្រូវបានសាកល្បងដោយការិយាល័យវិចារណកថារបាយការណ៍អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវបានគេយកមកពិចារណា។ ជាសរុបក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ មាន ៧០ នាក់ក្នុងនោះ ៦ នាក់ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាល្អជាងគេ។ បញ្ជីឈ្មោះអ្នកឈ្នះនៃការបើកបរសាកល្បងដែលទីបំផុតបានក្លាយជារថយន្តល្អបំផុតប្រចាំឆ្នាំ ២០១៦, …

ការបាញ់ចេញពីទូរស័ព្ទអាចជាភស្តុតាងនៃការរំលោភចរាចរណ៍

របាយការណ៍ដែលត្រូវគ្នាសម្រាប់ការពិភាក្សាជាសាធារណៈនៅលើវិបផតថលជាផ្លូវការត្រូវបានចេញផ្សាយដោយក្រសួងទំនាក់ទំនងនិងទំនាក់ទំនងនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ នេះបើយោងតាមសេចក្តីរាយការណ៍របស់ Rossiyskaya Gazeta ។ ឥឡូវនេះក្រមព្រហ្មទណ្ឌរដ្ឋបាលបានកំណត់ថាការជួសជុលករណីរដ្ឋបាលដែលរួមបញ្ចូលការរំលោភបំពានចរាចរណ៍អាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែមានជំនួយពីមធ្យោបាយបច្ចេកទេសពិសេសដែលមានមុខងារថតរូបនិងថតហើយបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បង។ នៅថ្មី ...

FIAT រំinstructionsកការណែនាំរបស់ឡានដោយសារតែការរួមភេទ

សៀវភៅដែលមានច្បាប់សម្រាប់ប្រើប្រាស់ម៉ូដែល FIAT ស៊េរីថ្មីមួយដែលមានចំណងជើងថា“ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីរីករាយនឹងឡាន?” មានព័ត៌មានអំពីរបៀបធ្វើអាកប្បកិរិយាប្រសិនបើស្ត្រីម្នាក់នៅក្នុងឡានជាមួយអ្នកបើកបរ។ ជាពិសេសយោងទៅតាមសារព័ត៌មាន The Guardian ផ្នែក“ អ្នកបើកយន្តហោះ” មានពាក្យដូចតទៅនេះថា“ ប្រសិនបើស្ត្រីស្លៀកពាក់ច្រើនពេក…

ដំណើរការនៃមន្រ្តី FSB នាពេលអនាគតនៅក្នុងហ្គេលីនដូវរិនៈប្រតិកម្មនៃបណ្តាញសង្គម

នៅដើមខែកក្កដាសហគមន៍អ៊ិនធឺរណែតមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងដោយសារការផ្សព្វផ្សាយវីដេអូឃ្លីបដែលមន្រ្តី FSB វ័យក្មេងបានបើកការប្រណាំងរថយន្ត SUVs Mercedes-Benz G-Class SUV ។ អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនមានការខឹងសម្បារយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែមន្រ្តីស៊ើបការណ៍សម្ងាត់នាពេលអនាគតផ្សព្វផ្សាយមុខមាត់របស់ពួកគេជាសាធារណៈជាពិសេសនៅក្នុង“ ទម្រង់ដ៏ប្រណិត” ។ មួយចំនួនធំនៃរូបថតប្លែកៗធ្វីតធ្វីតបានលេចចេញភ្លាមៗនៅលើបណ្តាញ ...

ដាក់ឈ្មោះក្រុមហ៊ុនដែលលក់នៅបរទេសនូវរថយន្តបរទេសទាំងនេះច្រើនជាងគេ

យោងតាមទិន្នន័យរបស់ទីភ្នាក់ងារវិភាគ Avtostat ជាសរុបសម្រាប់រយៈពេលដែលបានចង្អុលបង្ហាញរថយន្តចំនួន 153,5 ពាន់ត្រូវបាននាំចូលទៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ហើយវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងមុនដែលដឹងថាតើម៉ាកណាដែលលក់បានចំនួនច្រើនបំផុតនៃ "រថយន្តបរទេសពិតប្រាកដ" ដែលបាននាំយកមកពីបរទេសនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយភាគច្រើននៃរថយន្តដែលបាននាំចូលក្នុងកំឡុងពេលរាយការណ៍គឺតូយ៉ូតា…

AvtoVAZ បានធ្វើជាអនុប្រធានកាណាដា

ក្នុងមុខតំណែងនេះពលរដ្ឋកាណាដាអាយុ ៥៨ ឆ្នាំបានទទួលជោគជ័យពីលោក Peter Lingart ដែលបានចាកចេញពីក្រុមហ៊ុននៅចុងខែមេសាឆ្នាំ ២០១៦ ។ ការទទួលខុសត្រូវរបស់រោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវនឹងរួមបញ្ចូលទាំងការអភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពគ្រប់គ្រងលំហូរដឹកជញ្ចូនពង្រឹងនិងអភិវឌ្ឍមូលដ្ឋានអ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុកនិងបង្កើនការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម។ Paul Miller ...

អាជ្ញាធរទីក្រុងមូស្គូបានបដិសេធមិនណែនាំកន្លែងចតរថយន្តដោយឥតគិតថ្លៃនៅថ្ងៃសៅរ៍

របាយការណ៍នេះត្រូវបានគេដឹងតាមរយៈការឆ្លើយតបរបស់អភិបាលរងរាជធានីស្តីពីការដឹកជញ្ជូន Maxim Liksutov ទៅកាន់លិខិតរបស់អនុរដ្ឋលេខាធិការ Duma លោក Yaroslav Nilov ។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ ២០១៦ លោកនិលណូវបានងាកទៅរកអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin ដោយមានសំណូមពរអោយចតនៅកណ្តាលទីក្រុងដោយឥតគិតថ្លៃមិនត្រឹមតែនៅថ្ងៃអាទិត្យប៉ុណ្ណោះទេតែពេលនេះក៏មាននៅថ្ងៃសៅរ៍ផងដែរ។ សំណូមពររបស់អ្នក ...

តើការវាយតម្លៃភាពជឿជាក់សម្រាប់អ្វីខ្លះ? ចូរនិយាយដោយស្មោះត្រង់ជាមួយគ្នាស្ទើរតែរាល់អ្នកចូលចិត្តឡានតែងតែគិតថា: រថយន្តដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតគឺជារបស់ខ្ញុំហើយវាមិនបង្កឱ្យខ្ញុំមានបញ្ហាច្រើនជាមួយនឹងការបែកបាក់ផ្សេងៗទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគ្រាន់តែជាមតិយោបល់របស់ម្ចាស់ឡាននីមួយៗ។ តាមរយៈការទិញឡានយើង ...

  តើរថយន្តណាដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុត

តើរថយន្តណាដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុត

នៅពេលសម្រេចចិត្តទិញរថយន្តដំបូងអ្នកទិញជាច្រើនយកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខណៈប្រតិបត្តិការនិងបច្ចេកទេសនៃឡានការរចនានិងគុណលក្ខណៈផ្សេងទៀត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមែនពួកគេទាំងអស់គិតអំពីសុវត្ថិភាពនៃឡាននាពេលអនាគតទេ។ ជាការពិតណាស់នេះគឺជាការសោកស្តាយព្រោះជាញឹកញាប់ ...

"រាប់សិប" ក្នុងស្រុកត្រូវបានបំពាក់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យធានាបាននូវប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់ម៉ូទ័រដោយផ្អែកលើទីបន្ទាល់របស់ឧបករណ៍បញ្ជាផ្សេងៗ។ មួយក្នុងចំណោមនោះត្រូវបានពិចារណានៅក្នុងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព VAZ 2110 ។ អ្នកអាចស្វែងយល់បន្ថែមអំពីឧបករណ៍នេះគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការក៏ដូចជាការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការជំនួសពីអត្ថបទនេះ។

លក្ខណៈ DTOZH

ដើម្បីឱ្យឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលក៏ដូចជាធាតុផ្សេងទៀតនៃវ៉ាល់ចាក់ 16 ឬ 8 វ៉ាល់ដំណើរការក្នុងរបៀបធម្មតាអេកអឹមភីអានការអានពីឧបករណ៍ជាច្រើន។ នៅ glance ដំបូងវាអាចហាក់ដូចជានេះមិនមែនជាឧបករណ៍សំខាន់សម្រាប់ម៉ាស៊ីន "រាប់សិបនាក់" ប៉ុន្តែនេះមិនមែនដូច្នោះទេ។ របៀបដែលឧបករណ៍ត្រូវបានបើកកន្លែងចង្អុលបង្ហាញនិងមុខងារដែលពួកគេអនុវត្ត - ដើម្បីចាប់ផ្តើមយើងស្នើឱ្យអ្នកស្គាល់ខ្លួនឯងនូវចម្លើយចំពោះសំណួរទាំងនេះ។

ទីតាំងមុខងារនិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ

ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពកម្តៅគឺជាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកតាមពិតវាជាឧបករណ៍ទប់ទល់ពាក់កណ្តាលអេឡិចត្រូនិចដែលមានមេគុណអវិជ្ជមាន។ ភាពធន់នៃឧបករណ៍បញ្ជាផ្លាស់ប្តូរស្របតាមបរិយាកាស។ ឧបករណ៍ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពក្នុងកំឡុងពេលចរាចរឧបករណ៍ប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ VAZ 2110 ជាមួយនឹងការផ្ទេរទិន្នន័យបន្ថែមទៅផ្ទៃតាប្លូ។ លើសពីនេះទៀតឧបករណ៍នេះក៏ទទួលខុសត្រូវចំពោះការចាប់ផ្តើមបន្ទាន់នៃកង្ហារផងដែរ។ នៅក្នុងរថយន្ត VAZ 2110 DTOZH មានទីតាំងស្ថិតនៅក្បាលម៉ូទ័រ BC ។ អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនច្រឡំ DTOZH ដោយហៅវាថាជាឧបករណ៏បើក VAZ 2110 ដែលអាចបើកបានប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាការពិតទេ។

ការរចនានៃឧបករណ៍បញ្ជាត្រជាក់នៅលើ VAZ 2110 គឺសាមញ្ញណាស់។ ប្រសិទ្ធភាពសីតុណ្ហភាពកាន់តែច្រើនត្រូវបានដាក់នៅលើឧបករណ៍នោះតិចជាងនេះនឹងមានភាពធន់ទ្រាំរបស់វា។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការគឺដើម្បីបញ្ជូនសញ្ញាពីឧបករណ៍ទៅអេកអឹមអេសដែលផ្អែកលើទិន្នន័យទាំងនេះគ្រប់គ្រងលំហូរនៃល្បាយដែលអាចឆេះបានទៅក្នុងស៊ីឡាំងនៃអង្គភាពថាមពល។ រហូតទាល់តែម៉ាស៊ីនឡើងកម្តៅជាធម្មតាល្បាយប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែមនឹងចូលស៊ីឡាំង។

វិធីពិនិត្យសុខភាព

មានវិធីជាច្រើនដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពប្រឆាំងនឹងកំដៅ - មើលឃើញនិងប្រើឧបករណ៍សាកល្បង។ មុនពេលបំពាក់អាវុធអ្នកជាមួយឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលឧបករណ៍ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ប្រសិនបើមានដាននៃការ corrosion, ប្រាក់បញ្ញើឬការខូចខាតនៅលើវានេះបង្ហាញថានិយតករត្រូវការជំនួស។

ដូចជាសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យជាមួយ multimeter នីតិវិធីនេះមានដូចខាងក្រោម:

1. ដំបូងឧបករណ៍គួរតែត្រូវបានដកចេញព្រោះសម្រាប់នេះអ្នកគ្រាន់តែត្រូវការរកកន្លែងដំឡើងវាបិទភ្លើងហើយដកឧបករណ៍ចេញ។ បន្ទាប់អ្នកត្រូវការកុងតឺន័រមួយដែលគួរតែត្រូវបានគិតថ្លៃជាមួយទូរទឹកកក។
2. ជំហានបន្ទាប់គឺកំដៅធុងបន្ទាប់ពីអ្នកដាក់ DTOZH នៅក្នុងវា។ ប៉ុន្តែមុននោះវាគួរតែភ្ជាប់ទៅនឹងការស៊ើបអង្កេតរបស់អ្នកសាកល្បង។ យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការពិតដែលថាក្នុងអំឡុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអ្នកគួរតែដឹងច្បាស់អំពីកម្រិតសីតុណ្ហភាពនៃអង្គធាតុរាវកំដៅនេះគឺជាអ្វីដែលនឹងកំណត់ប្រសិទ្ធភាពរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា។ សមត្ថភាពត្រូវបានកំដៅហើយអ្នកនឹងត្រូវប្រៀបធៀបសូចនាករដែលទទួលបានជាមួយសូចនាករដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងតារាង។ តារាងខ្លួនវាត្រូវបានបង្ហាញដូចខាងក្រោម។
3. ក្នុងករណីដែលកំរិតសីតុណ្ហាភាពមិនត្រូវគ្នានឹងសូចនាករភាពធន់ទ្រាំឬផ្ទុយមកវិញនេះបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍។ សញ្ញាខ្ពស់ពេកពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ក៏បង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីដែរ។ មានករណីជាច្រើនដែលបញ្ហានៅពេលដែលតម្លៃខ្ពស់ជាងល្អបំផុតអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយការសម្អាតផ្ទៃខាងលើនៃឧបករណ៍ប៉ុន្តែវិធានការណ៍បែបនេះជាវិធានជួយប្រសិនបើគម្លាតនៃសូចនាករគឺមិនសំខាន់ (អ្នកនិពន្ធវីដេអូស្តីពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខ្លួនឯងនៃឌីអេសហ្សុគឺប៉ុស្តិ៍និងឧបករណ៍ជួសជុលរថយន្ត) ។

ភាពមិនប្រក្រតីនិងដំណោះស្រាយដែលអាចកើតមាន

រោគសញ្ញាខាងក្រោមនេះអាចជូនដំណឹងដល់ម្ចាស់រថយន្តអំពីការបរាជ័យរបស់ឌីដូហ្សូអេសៈ

1. គុណភាពនៃឧស្ម័នផ្សងគឺទាបពេកដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការរំលោភលើល្បាយដែលអាចឆេះបាននៅក្នុងស៊ីឡាំង។
2. ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈកើនឡើងហើយគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
3. មានបញ្ហានៅក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាពថាមពល។ សក្ដានុពលរថយន្តអាចនឹងថយចុះហើយថាមពលម៉ាស៊ីនទាំងមូលក៏កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនផងដែរ។
4. ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកំហុសអាចលេចឡើងនៅលើភាពតូចចង្អៀតក៏ ECU អាចបញ្ជូនសញ្ញាទៅផ្ទៃតាប្លូអំពីតម្រូវការដើម្បីពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ។
5. សន្ទះបិទបើកចរន្តអគ្គិសនីកាន់តែពិបាកបើកដំណើរការ។

ប្រសិនបើសញ្ញាដំបូងនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានរកឃើញអ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនបានបើកឡានភ្លាមៗទៅយានដ្ឋានឬស្ថានីយ៍សេវាកម្មដើម្បីផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍បញ្ជា។ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងរោគសញ្ញានៃដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ DTOZH ជារឿយៗត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការខូចខាតសៀគ្វីអគ្គិសនីនិងទំនាក់ទំនងមិនល្អនៃឧបករណ៍ជាមួយបណ្តាញនៅលើយាន។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកជួបប្រទះបញ្ហាស្រដៀងគ្នាដំបូងយើងសូមណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃខ្សែភ្លើង។

វិចិត្រសាលរូបភាព "ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃឌីតូហ្សុដ"

1. ឌីអេសហ្សិចភ្ជាប់ជាមួយមីលីម៉ែត្រនៅក្នុងកុងតឺន័រដែលមានកំដៅប្រឆាំងនឹងកំដៅ ភាពអាស្រ័យនៃសីតុណ្ហភាព (ខាងឆ្វេង) ភាពធន់ទ្រាំ (ស្តាំ)

សេចក្តីណែនាំអំពីការជំនួសឧបករណ៍បញ្ជា

ការជំនួសនិយតករមានដូចខាងក្រោម៖

1. ទីមួយស្ថានីយត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីថ្ម។ ប្រដាប់ធ្វើឱ្យត្រជាក់ទាំងអស់គួរតែត្រូវបានបង្ហូរចេញពីវិទ្យុសកម្ម។
2. បន្ទាប់អ្នកត្រូវផ្តាច់ខ្សែភ្លើងចេញពីឧបករណ៍ព្រោះនេះអ្នកគ្រាន់តែត្រូវការផ្តាច់ឌុយ។ ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការដកយកចេញកាន់តែច្រើនអ្នកអាចយកតម្រងខ្យល់ចេញ។
3. បន្ទាប់ពីនេះឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវបានរុះរើសម្រាប់ការនេះវាត្រូវតែត្រូវបានគ្រោង។ នីតិវិធីរមួលត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើ wrench ។ ឧបករណ៍ដែលបរាជ័យត្រូវបានយកចេញពីផ្នែកខាងក្រៅនៃបំពង់ផ្សែង។
4. ដូចជាសម្រាប់ការដំឡើងក្នុងករណីនេះនីតិវិធីនឹងមើលទៅស្រដៀងគ្នាមានតែនៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាសប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍ថ្មីកុំភ្លេចផ្លាស់ប្តូរក្រវ៉ាត់។ នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍បញ្ជាសូមរឹតបន្តឹងវាតាមដែលអាចធ្វើទៅបានហើយភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងទៅវា។ ឥឡូវនេះអ្នកគ្រាន់តែត្រូវបំពេញការរបឆាមងនឹងកមនកហើយភ្ជាប់អាគុយបន្ទាប់មកអ្នកអាចពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ឌីដូហ្ស៊ី។

ការជំនួសឌីស៊ីធីអេស

ការដក DTVS ចេញនៅក្នុង VAZ 2110

ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខាងក្នុង VAZ 2110 ត្រូវបានប្រើដើម្បីត្រួតពិនិត្យប៉ារ៉ាម៉ែត្រសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងឡាន។ ឧបករណ៍បញ្ជានេះក៏ជាឧបករណ៍បញ្ជូនដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយ ECM ផងដែរ។ នៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ឧបករណ៍បញ្ជាខ្យល់ VAZ បញ្ជូនព័ត៌មានទៅកុំព្យូទ័រដែលរួមចំណែកដល់ចរន្តខ្យល់អាកាសល្អបំផុតឆ្លងកាត់ផ្នែកខាងក្នុងនៃឡាន។ ដូចករណីមុនភាពមិនប្រក្រតីនៃឧបករណ៍អាចបណ្តាលមកពីបញ្ហាក្នុងការប្រតិបត្ដិការនៃសៀគ្វីអគ្គិសនីដូច្នេះវានឹងមិនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យខ្សែភ្លើងប្រសិនបើឧបករណ៍បញ្ជាមិនបើក។

ដើម្បីជំនួសកាប៊ីនអ្នកត្រូវអនុវត្តតាមជំហានដូចខាងក្រោមៈ

1. ម៉ាស៊ីនត្រូវតែដាក់លើហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត។ ផ្តាច់ថ្ម។
2. ដោយប្រើទួណឺវីសដោយប្រើចុងសំប៉ែតអ្នកត្រូវដកស្រោមឧបករណ៍ចេញពីកន្លែងតំឡើង។
3. ទីមួយផ្នែកខាងលើនៃឌីឌីអេសអេសត្រូវបានដកចេញវានឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានការរុះរើឧបករណ៍បញ្ជាកាន់តែងាយស្រួល។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ត្រូវបានយកចេញពីខ្សែភ្លើងសូមបន្តដោយប្រុងប្រយ័ត្នព្រោះអ្នកនៅតែត្រូវផ្តាច់វាចេញពីខ្សែភ្លើង (ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីរ) ។ ទីមួយខ្សែភ្លើងត្រូវបានបិទបន្ទាប់មកឌីអេសធីអេសខ្លួនឯងត្រូវបានដកចេញ។
4. ដូចជាសម្រាប់ការដំឡើងនីតិវិធីនេះមើលទៅដូចគ្នានឹងអនុវត្តតែនៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាសប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់ពីតំឡើងវាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យសុខភាពរបស់ឧបករណ៍។

វីដេអូ "ការណែនាំជារូបភាពសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុលឌីស៊ីធីអេស"

វិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក្នុងម៉ាស៊ីន VAZ 2110 - ការណែនាំអំពីការបំពេញភារកិច្ចនេះត្រូវបានពិពណ៌នាលំអិតនៅក្នុងវីដេអូខាងក្រោម (អ្នកនិពន្ធនៃប៉ុស្តិ៍វីដេអូ ១៩០Sheva) ។

សៀវភៅណែនាំ

នៅលើឡានកង្ហារអគ្គិសនីត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លុំវិទ្យុសកម្មនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។ កង្ហារគឺជាអ្នករុញច្រានលើម៉ូទ័រ DC ដែលបានម៉ោននៅក្នុងស៊ុមរាងមូលឬរាងការ៉េ។ ការដាក់បញ្ចូលកង្ហារអគ្គិសនីគឺស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាសីុនត្រជាក់នៅក្នុងវិទ្យុសកម្ម។ ទិន្នន័យសីតុណ្ហភាពរាវត្រូវបានយកចេញពីឧបករណ៏ដែលត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកចំហៀងនៃកាំរស្មី។ ឧបករណ៏នេះគឺជាមីក្រូវ៉េវដ៏សាមញ្ញដែលទំនាក់ទំនងជាធម្មតាត្រូវបានបើក។ ពួកវាបិទនៅពេលសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយឈានដល់។

ដើម្បីភ្ជាប់កង្ហារអគ្គិសនីអ្នកអាចប្រើសៀគ្វីពីរគឺបញ្ជូនតនិងបញ្ជូនបន្ត។ ភាពខុសគ្នារវាងគ្រោងការណ៍ទាំងនេះគឺបង្ហាញពីឈ្មោះ។ សៀគ្វីគ្មានស៊ុមមានឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពកង្ហារហ្វុយហ្ស៊ីបនិងខ្សែតភ្ជាប់។ ស្ថានីយវិជ្ជមាននៃកង្ហារអគ្គិសនីត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈហ្វុយស៊ីសទៅស្ថានីយវិជ្ជមាននៃថ្ម។ ស្ថានីយដកនៃកង្ហារត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្ថានីយណាមួយនៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពភាពច្បាស់នៃការដាក់បញ្ចូលមិនមានបញ្ហាទេ។ លទ្ធផលទីពីរនៃឧបករណ៏ត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងតួរថយន្ត។ នេះគឺជាគ្រោងការណ៍ប្តូរសាមញ្ញបំផុតមិនត្រូវការពេលវេលាច្រើនសម្រាប់ការអនុវត្តទេ។

សៀគ្វីបញ្ជូនតមានឧបករណ៍បញ្ជូនតអេឡិចត្រូនិច។ រឿងល្អគឺចរន្តខ្ពស់ត្រូវបានយកចេញពីឧបករណ៏ទៅការបញ្ជូនត។ ស្ថានីយវិជ្ជមាននៃកង្ហារត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈហ្វុយស៊ីសទៅនឹងថ្មស្ថានីយអវិជ្ជមានទៅនឹងរាងកាយ។ ខ្សែភ្លើងអវិជ្ជមានត្រូវតែត្រូវបានកាត់ហើយខ្សែភ្លើងលទ្ធផលពីរដែលភ្ជាប់ទៅនឹងទំនាក់ទំនងបញ្ជូនតបើកធម្មតា។ តាមលំនាំដើមកង្ហាររបស់យើងបានបិទ។ ទិន្នផលមួយនៃរបុំបញ្ចោញត្រូវតែត្រូវបានផ្តល់ថាមពលពីថ្មបូកតាមរយៈហ្វុយស៊ីបឬពីកុងតាក់បញ្ឆេះ។ ទិន្នផលទីពីរនៃរបុំគួរតែត្រូវបានចុកទៅទំនាក់ទំនងទីមួយនៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពហើយរួចទៅហើយពីទំនាក់ទំនងទីពីរម៉ោនខ្សែដែលភ្ជាប់ទៅនឹងរាងកាយ។ សូមមើលជាមុនប្រសិនបើការបញ្ជូនតមានឌីដ្រូដដែលភ្ជាប់ស្របគ្នាជាមួយឧបករណ៏។ ប្រសិនបើអាចរកបានវាចាំបាច់ត្រូវសង្កេតមើលបន្ទាត់រាងប៉ូលនៃការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់។

ការកែលម្អដែលមានប្រយោជន៍មួយទៀតសម្រាប់សៀគ្វីប្តូរកង្ហារគឺប៊ូតុងមួយដែលបានតំឡើងនៅបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ ឧបករណ៏សីតុណ្ហាភាពអាចនឹងបរាជ័យនៅពេលភ្លាមៗបំផុតដូច្នេះប៊ូតុងនឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់ករណីបន្ទាន់។ ទាំងនៅពេលប្រើសៀគ្វីទីមួយនិងនៅពេលប្រើទីពីរវាចាំបាច់ត្រូវភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងបើកធម្មតានៃប៊ូតុងជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព។ វាមានភាពងាយស្រួលជាងប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកប្រើសៀគ្វីទីមួយវានឹងឃើញថាមានប៊ូតុងច្រើនហើយនេះអាចបណ្តាលឱ្យប៊ូតុងប៊ូតុងត្រូវរលត់ហើយករណីនេះអាចរលាយបាន។ ដូច្ន្រះវាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើប៊ូតុងជាដាប់ប៊្លុកដ្រលបញ្ជូនតអេឡិចត្រុង។

មានវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីភ្ជាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល: សៀរៀលនិងប៉ារ៉ាឡែល។ នៅពេលដំបូងវ៉ុលសរុបកើនឡើងហើយនៅវិនាទីសមត្ថភាព។ ការកើនឡើងកើតឡើងក្នុងចំនួនដងស្មើនឹងចំនួនប្រភព។

សៀវភៅណែនាំ

ត្រូវប្រាកដថាអាគុយទាំងពីរគឺដូចគ្នាពាក់ដូចគ្នានិងសាកដល់កម្រិតដូចគ្នា។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាបញ្ហាទេចូរបដិសេធការភ្ជាប់សៀរៀលឬស្របគ្នារបស់ពួកគេ។

ដើម្បីភ្ជាប់អាគុយពីរនៅក្នុងស៊េរីសូមភ្ជាប់បង្គោលអវិជ្ជមាននៃទីមួយនៃពួកវាទៅវិជ្ជមាននៃទីពីរ។ កុំភ្ជាប់ស្ថានីយដែលនៅសល់ដោយសេរី (បង្គោលវិជ្ជមាននៃទីមួយនិងអវិជ្ជមាននៃវិនាទី) ទៅគ្នាទៅវិញទៅមកបើមិនដូច្នេះទេវានឹងមានសៀគ្វីខ្លី។ ជាមួយពួកគេដកវ៉ុលដែលកើនឡើងទ្វេដង។

ដើម្បីភ្ជាប់អាគុយពីរស្របគ្នាសូមយកឡចំហាយពីរដែលអាចទប់ទល់នឹងចរន្តផ្ទុកក្នុងរយៈពេលមិនកំណត់។ ភ្ជាប់បង្គោលអវិជ្ជមាននៃអាគុយជាមួយគ្នា។ ភ្ជាប់បង្គោលវិជ្ជមាននៃអាគុយមួយទៅនឹងអាដ្យូមនៃឌីដ្រូដទីមួយទៅនឹងអ័ក្សនៃឌីយ៉ូទី ២ ។ ភ្ជាប់ cathodes នៃ diodes ជាមួយគ្នា។ ភ្ជាប់បន្ទុកជាមួយបង្គោលអវិជ្ជមានទៅចំណុចតភ្ជាប់នៃមីនីអាគុយវិជ្ជមាន - ទៅចំណុចតភ្ជាប់នៃ cathodes នៃ diodes ។ ការរចនានេះនឹងផ្តល់នូវចរន្តដូចគ្នាទ្វេដងដូចថ្មតែមួយ។ ប៉ុន្តែវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការផ្ទុកវាទ្វេដងជាមួយចរន្តធំព្រោះមានតែឌីយ៉ូមួយប៉ុណ្ណោះដែលបើកជានិច្ច។

វាមិនត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យភ្ជាប់អាគុយស្របគ្នាដោយគ្មានដ្យូដូទេព្រោះវានឹងត្រូវរំសាយចេញពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ ធ្វើបែបនេះដោយមានទំនុកចិត្តទាំងស្រុងថាពួកគេត្រូវបានចោទប្រកាន់និងអស់កម្លាំងស្មើៗគ្នា។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការរចនានេះអ្នកអាចដកចរន្តលើសទ្វេដង។

ដោះចេញការរចនាមុនពេលបញ្ចូលថ្ម។ គិតលុយពួកគេម្នាក់ៗ។ នេះនឹងជួយកាត់បន្ថយការពាក់ថ្ម។ ប្រសិនបើអាគុយត្រូវបានភ្ជាប់ស្របគ្នាជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ឌីហ្សីមវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការសាកថ្មដោយមិនចាំបាច់រុះរើរចនាសម្ព័ន្ធ។

ប្រភព៖

• ការភ្ជាប់ថ្ម

បញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់គឺមានគ្រោះថ្នាក់បំផុត។ ដោយមិនសង្កេតមើលសីតុណ្ហភាពនៃអង្គធាតុរាវអ្នកអាចចាកចេញពីម៉ាស៊ីនដោយមិនត្រជាក់។ លទ្ធផលគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនគ្រាន់តែកកស្ទះ។ ហេតុដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការរកឱ្យឃើញនូវភាពមិនប្រក្រតីនៅក្នុងពេលវេលាហើយព្យាយាមលុបបំបាត់វា។

ប្រព័ន្ធត្រជាក់នៅលើទាំង VAZ 2107 និង VAZ 2109 មានគ្រោងការណ៍ដូចគ្នា។ ភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់តែមួយគត់គឺប្រភេទ, ចាប់តាំងពីប្រព័ន្ធតឹងមួយត្រូវបានប្រើនៅលើជួរមុខ។ ដោតដែលមានវ៉ាល់ពីរត្រូវបានតំឡើងនៅលើធុងពង្រីក។ អាំងឌុចត្រូវបានកេះនៅពេលសម្ពាធធ្លាក់ចុះដល់ ០.១៣ បរិយាកាសហើយហត់នឿយកើតឡើងនៅពេលវាឈានដល់ ១.២-១.៣ បរិយាកាស។ នៅលើម៉ូឌែល VAZ ដំបូងម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់បែបនេះទេ។ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់, ការរបឆាមងនឹងកមនក (ឬការរបឆាមងនឹងកមនក) មានចំណុចពុះ។

ការដោះស្រាយបញ្ហា

ការបរាជ័យទូទៅបំផុតនៅក្នុងរថយន្តទាំងអស់គឺកម្តៅ។ សញ្ញានៃការបរាជ័យនៃកម្តៅគឺការពុះកញ្ជ្រោលនៃកម្តៅសូម្បីតែនៅពេលផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿននៅពេលវាហាក់ដូចជាលំហូរខ្យល់វិទ្យុសកម្មល្អ។ មូលហេតុគឺថាកម្តៅគឺចាំបាច់ដើម្បីប្តូរចរន្តឈាមរាវរវាងរង្វង់ត្រជាក់ធំនិងតូច។ កម្តៅ VAZ ទុករង្វង់តូចមួយនៅពេលពួកគេបរាជ័យ។ ហើយនេះគឺជាប្រព័ន្ធទាំងមូលលើកលែងតែវិទ្យុសកម្មសំខាន់។ ដូច្នេះកំដៅលើស។

ការបរាជ័យទូទៅទីពីរគឺការបរាជ័យនៃស្នប់ (ម៉ាស៊ីនបូមរាវ) ។ មិនមានអ្វីដែលអាចបំបែកបាននៅក្នុងវាទេប៉ុន្តែត្រាប្រេងដែលតាមរយៈនោះវត្ថុរាវហួតចេញច្រើនតែត្រូវបានបំផ្លាញ។ ពេលខ្លះការពាក់ទ្រនាប់ជើងកើតឡើងវាចាប់ផ្តើមធ្វើឱ្យផ្លុំកញ្ចែនិងរោលរាល។ ទាំងនេះគឺជាដំណើរការខុសប្រក្រតីដ៏សំខាន់របស់ម៉ាស៊ីនបូមពួកគេអាចត្រូវបានកំណត់ដោយត្រចៀកនិងដោយមើលឃើញ។ ពិតពេលខ្លះការបង្កើតត្រូវបានបំផ្លាញដូច្នេះវាមិនមានសំឡេងទេប៉ុន្តែការលេងអ័ក្សលេចឡើង។

កង្ហារអគ្គិសនីគឺជាអង្គភាពដែលមានប្រជាប្រិយបំផុតទីបីដែលការបែកបាក់អាចកើតឡើង។ ពេលខ្លះវាឈប់ដំណើរការដោយសារតែការបរាជ័យនៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការបញ្ចូលរបស់វា។ ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់មូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីគឺខ្សែភ្លើង។ ឧទាហរណ៍នៅជួរទី ៩ សៀគ្វីប្តូរកង្ហារដ៏សាមញ្ញមួយត្រូវបានប្រើ។ ហ្វុយហ្ស៊ីបឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងកង្ហារដោយផ្ទាល់។ ឧបករណ៏នេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដីនិងកង្ហារ។ ដូច្នេះលួសដែលចូលទៅក្នុងខ្លួនមានប្រវែងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ហើយឆ្លងកាត់ផ្នែកម៉ាស៊ីនទាំងមូល។ ការសម្រាកបន្តិចបន្តួចហើយកង្ហារបរាជ័យ។

វិធីសាស្រ្តជួសជុលរហ័ស

ប្រសិនបើកម្តៅបានបញ្ជាឱ្យមានអាយុកាលវែងនៅលើផ្លូវវែងឆ្ងាយបន្ទាប់មកព្យាយាមស្ទាបលើដងខ្លួនរបស់វាជាមុនសិន។ ពេលខ្លះបន្ទាប់ពីការប៉ះពាល់សន្ទះបិទបើកប៉ុន្តែរំពឹងថាឆាប់ៗនេះវានឹងកកស្ទះម្តងទៀត។ ជម្រើសល្អបំផុត  - នេះគឺដើម្បីបង្ហូរអង្គធាតុរាវហើយព្យាយាមបំបែកកម្តៅដើម្បីបើករង្វង់ធំ។ ហើយប្រសិនបើភ្លាមៗអ្នកធ្វើការថ្មីឬកម្មករម្នាក់ស្ថិតនៅក្នុងស្រោមដៃបន្ទាប់មកតំឡើងវា។

ជាមួយនឹងស្នប់នៅលើដងផ្លូវគឺមានការលំបាកជាងមុនវានឹងងាយស្រួលក្នុងការបន្ថែមទឹកតាមតម្រូវការ។ ប៉ុន្តែនេះគឺប្រសិនបើការលេចធ្លាយមិនធំទេ។ នៅពេលទៅដល់កន្លែងដែលអ្នកអាចជួសជុលអ្នកត្រូវជំនួសវា។ នៅដំណាក់កាលទីប្រាំពីរនេះត្រូវបានធ្វើយ៉ាងឆាប់រហ័សគ្រប់គ្រាន់អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការបង្ហូររាវបន្ធូរខ្សែក្រវ៉ាត់កង្ហារហើយយកម៉ាស៊ីនបូមចាស់ចេញ។ ហើយនៅម៉ោងប្រាំបួនអ្នកនឹងត្រូវដោះស្រោមដែលគ្របដណ្ដប់ប្លុកកំណត់ពេលវេលាបន្ធូរខ្សែក្រវ៉ាត់តែបន្ទាប់ពីនោះប្រើកូនសោ 10 ដើម្បីស្រាយខ្សែភ្លើងទាំងបីដែលទប់ស្នប់។

ហើយជាមួយនឹងកង្ហារអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញជាង។ ប្រសិនបើមានការបែកបាក់នៅក្នុងឧបករណ៏បន្ទាប់មកជម្រើសសាមញ្ញបំផុតគឺត្រូវបិទទំនាក់ទំនងរបស់វា។ កង្ហារក្នុងករណីនេះនឹងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ដូច្នេះបន្ទាប់ពីបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនត្រូវប្រាកដថាបិទវាព្រោះថ្មនឹងអស់។ ប្រសិនបើបញ្ហាស្ថិតនៅក្នុងខ្សែភ្លើងនោះវិធីល្អបំផុតដើម្បីចេញពីទីតាំងនេះគឺភ្ជាប់កង្ហារទៅនឹងថ្ម។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើម៉ូទ័រខ្យល់បក់ចេញបន្ទាប់មកមានតែការជំនួសពេញលេញប៉ុណ្ណោះដែលនឹងជួយ។

ប្រភព៖

• ការពិពណ៌នាអំពីប្រព័ន្ធត្រជាក់ VAZ 2107
• ការបរាជ័យជាធម្មតានៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧

ប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃឡាន។ វាមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងកម្តៅផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តក្នុងរដូវរងាផងដែរ។ ហើយសម្រាប់ការថែទាំនិងជួសជុលអ្នកគ្រាន់តែត្រូវដឹងពីសមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធនិងគោលការណ៍ទូទៅនៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។

ច្បាប់ថតចម្លងដំបូងនៃរថយន្ត VAZ 2110 ស្ទើរតែជាច្បាប់ចម្លងចំនួនប្រាំបួនដើម។ ភាពខុសគ្នាគឺមានតែនៅក្នុងខ្លួនទេហើយម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខគឺប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំជំនួស carburetors ច្រើនមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងឡានរួមទាំងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ការធ្វើទំនើបកម្មថេរធ្វើឱ្យខ្លួនវាមានអារម្មណ៍ថារថយន្តកាន់តែអាចទុកចិត្តបានប៉ុន្តែពិបាកថែរក្សា។ ជាការពិតការបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីនតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន។ ការផ្លាស់ប្តូរកើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រព័ន្ធរំអិលនិងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ប៉ុន្តែគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។

សមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ VAZ 2110

វាពិបាកណាស់ក្នុងការញែកធាតុមួយចំនួនដែលសំខាន់បំផុតព្រោះថ្នាំងទាំងអស់ដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយរឿងដំបូងដែលទាក់ទាញភ្នែករបស់អ្នក។ នេះគឺជាធុងពង្រីកដែលមានដោតដែលក្នុងនោះមានវ៉ាល់ពីរ (ច្រកចូលនិងចេញ) ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការម៉ាស៊ីន, ការ coolant ត្រូវបានកំដៅ, វាពង្រីក។ ត្រូវការធុងមួយដើម្បីបញ្ចោញអង្គធាតុរាវលើសពីប្រព័ន្ធ។

ឧបករណ៍វិទ្យុសកម្មកង្ហារនិងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពគឺជាផ្នែកដែលមានទីតាំងនៅខាងមុខឡាន។ កាំរស្មីវិទ្យុសកម្មគឺចាំបាច់ដើម្បីឱ្យវត្ថុរាវត្រជាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ កង្ហារត្រូវបានបង្កឡើងដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លុំវិទ្យុសកម្មមួយដែលមានចរន្តខ្យល់ខ្លាំង។ ដោយសារតែផ្លុំកំដៅគួរឱ្យកត់សម្គាល់ត្រូវបានយកចេញពីវិទ្យុសកម្ម។ ឧបករណ៏គឺជាកុងតាក់ធម្មតាមួយដែលទំនាក់ទំនងនៅជិតសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់។

ម៉ាស៊ីនបូមដែលបានតំឡើងនៅក្នុងប្លុកម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាគឺចាំបាច់ដើម្បីធានាឱ្យមានចរន្តឈាមរត់ត្រជាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ហើយកម្តៅកម្តៅគ្រាន់តែប្តូររង្វង់ត្រជាក់។ ម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មក៏មាននៅក្នុងប្រព័ន្ធកំដៅវាត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងចង្រ្កាន (cochlea) ។ បំពង់សាខាមួយពីអង្គភាព (រាវក្តៅ) ទៅវាតាមរយៈក្បាលម៉ាសីនតឹកដែលបានម៉ោននៅលើដងខ្លួន។ ហើយបំពង់មួយទុកចង្ក្រានហើយទៅកន្លែងកម្តៅ។

បំពង់និងការគៀបគឺជាផ្នែកបន្ទាប់បន្សំរួចទៅហើយប៉ុន្តែវាប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធទាំងមូលចាប់តាំងពីវាឆ្លងកាត់ពួកគេថាឧបករណ៍បំលែងចលនា។ ការបង្ក្រាបតូចបំផុតនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់អាចបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃកម្រិតនៃការ coolant បង្កើនសីតុណ្ហភាពរបស់វា។ ប្លុកម៉ាស៊ីនមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពមួយឬពីរពួកគេចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការសូចនាករសីតុណ្ហភាពនិងកុំព្យូទ័រ។

របៀបដែលប្រព័ន្ធត្រជាក់ដំណើរការ

នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្លាស់ទីក្នុងរង្វង់តូច។ ប្រសិនបើវាមានលក្ខណៈសាមញ្ញជាងនេះបន្ទាប់មកថ្នាំងទាំងអស់លើកលែងតែការងាររបស់វិទ្យុសកម្ម។ ភារកិច្ចចម្បងបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនគឺដើម្បីទទួលបានសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលមានប្រហែល 90 ដឺក្រេ។ នៅពេលធ្វើការជាមួយវិទ្យុសកម្មមេវាពិតជាពិបាកក្នុងការធ្វើបែបនេះកំដៅនឹងត្រូវការរយៈពេលយូរ។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងរង្វង់តូចមួយកំដៅបិទបើកត្រូវបានបើក។

នៅពេលដែលកម្តៅបើកវាប្តូរទៅជារង្វង់ធំមួយដែលនៅក្នុងនោះវិទ្យុសកម្មត្រូវបានចូលរួម។ តាមរយៈការបញ្ចូលវាទៅក្នុងប្រតិបត្តិការភាពត្រជាក់មានប្រសិទ្ធភាពជាង។ ក្នុងល្បឿនលឿននៅពេលលំហូរនៃខ្យល់ចេញចូលល្អសីតុណ្ហភាពត្រូវបានរក្សានៅកម្រិតដូចគ្នា។ ហើយនៅពេលបើកបរឆ្លងកាត់ការស្ទះចរាចរណ៍នៅពេលដែលគ្មានលំហូរនេះសីតុណ្ហភាពនៃការឡើងកម្តៅ។ ឧបករណ៏ដែលបានតំឡើងនៅក្នុងវិទ្យុសកម្មទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រតិបត្តិការរបស់កង្ហារ។ នៅពេលសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់ឈានដល់ទំនាក់ទំនងជិតកង្ហារបើកបង្កើតលំហូរខ្យល់ដ៏មានឥទ្ធិពល។

ខ្ញុំស្វាគមន៍មិត្តភក្តិរបស់អ្នកដែលធ្វើគេហទំព័រដោយខ្លួនឯងដោយជួសជុលឡាន។ វាមិនមែនជារឿងអាថ៌កំបាំងទេដែលម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំងកម្រនឹងបញ្ចប់ដោយអ្វីដែលល្អ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីបែបនេះមានលក្ខណៈខ្សោយជាមួយនឹងបញ្ហាទាំងមូលដែលភាគច្រើននាំឱ្យមានតម្រូវការជួសជុលនិងចំណាយបន្ថែម។

ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះមនុស្សម្នាក់អាចពឹងផ្អែកតែលើប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលជាធាតុសំខាន់មួយគឺកង្ហារ VAZ 2110 នៅលើឧបករណ៏ (សម្រាប់រយៈពេលខ្លី - ឌីវីឌី) ។

គោលបំណងនៃឧបករណ៏សម្រាប់បើកកង្ហារ

ដូចដែលយើងបាននិយាយរួចមកហើយម៉ាស៊ីនគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីននិងចម្លងមុខងារកម្តៅ។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺដើម្បីការពារអង្គភាពថាមពលរបស់យានយន្តពីការឡើងកំដៅនិងផ្តល់ឱ្យ ECU នូវបញ្ជាដើម្បីបើកកង្ហារ។ តើគាត់ធ្វើការយ៉ាងដូចម្តេច?

ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនសីតុណ្ហភាពត្រជាក់អាចកើនឡើង។ ដរាបណាវាឈានដល់កម្រិតជាក់លាក់ឌីវីវីចេញបញ្ជាដល់អង្គភាពអេឡិចត្រូនិចនៃឡាន។

កង្ហារចាប់ផ្តើមភ្លាមៗហើយលំហូរខ្យល់ដ៏មានឥទ្ធិពលបក់បោកតាមវិទ្យុសកម្ម។ ជាលទ្ធផលសីតុណ្ហភាព coolant ថយចុះដល់កម្រិតល្អបំផុតលឿនជាង។

ទីតាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកង្ហារ

វាមិនពិបាកក្នុងការរកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទេ - វាមានទីតាំងផ្ទាល់នៅក្នុងវិទ្យុសកម្ម។ ទីតាំងត្រឹមត្រូវជាងនេះអាចខុសគ្នា (វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃម៉ូដែលនៃឆ្នាំផលិតជាក់លាក់មួយ) ។

ឧទាហរណ៍ម៉ាស៊ីនអាចស្ថិតនៅក្នុងធុងខាងស្តាំឬខាងឆ្វេងនៅផ្នែកខាងក្រោមឬខាងលើនៃវិទ្យុសកម្ម។

ការស្វែងរកទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនពិបាកទេ។ នេះស្ទើរតែជាថ្នាំងតែមួយគត់នៅលើវិទ្យុសកម្មពីខ្សែភ្លើងដែលលាតសន្ធឹង។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកមួយទៀតគឺក្បាលគ្រាប់ធំដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រាប់ចុច“ ៣០” ។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនិងតម្រូវការឆ្លើយតប

ដូច្នេះធាតុសំខាន់នៃឌីវីដគឺក្រុមទំនាក់ទំនងនៅខាងក្នុងថ្នាំង។ នៅពេលសីតុណ្ហភាពដែលចង់បានត្រូវបានឈានដល់ទំនាក់ទំនងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចាប់ផ្តើមពង្រីកហើយនៅពេលជាក់លាក់មួយត្រូវបានបិទ។ បន្ទាប់ពីនោះសញ្ញាទៅកុំព្យូទ័រដែលជាវេនផ្តល់នូវបញ្ជាដល់កង្ហារ។

តើសីតុណ្ហភាពនៃការដាក់បញ្ចូលគួរតែជាអ្វី? អ្នកគួរចងចាំថាឌីវីវីត្រូវបានចេញដោយមានកំរិតសីតុណ្ហភាពផ្សេងៗ។

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ការបើកចរន្តកើតឡើងនៅពេលដែលឈានដល់ ៩២ អង្សាសេហើយការបិទកើតឡើងនៅពេលមានអាយុ ៨៧ ឆ្នាំ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានអត្រាសីតុណ្ហភាពផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានលក់ដែរប៉ុន្តែសម្រាប់ VAZ-2110 វ៉ារ្យ៉ង់ ៩២/៨៧ សមស្របបំផុត - និងផ្តល់នូវចំណូលចិត្ត។

មូលហេតុចម្បងនៃការបរាជ័យរបស់អ្នកគាំទ្រ

ប្រសិនបើកង្ហារមិនបើកនៅពេលសីតុណ្ហភាពសំខាន់ឈានដល់កម្រិតវាអាចមានហេតុផលជាច្រើន:

• ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃកង្ហារនៅលើឧបករណ៏ (ក្នុងករណីនេះវាត្រូវតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យហើយក្នុងករណីមានការបរាជ័យ - ជំនួស);
• ការបរាជ័យរបស់អ្នកគាំទ្រ។

ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើងការចំណាយជំនួសអាចខ្ពស់ជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ដើម្បីពិនិត្យមើលកង្ហារសូមភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងរបស់វាដោយផ្ទាល់ទៅនឹងថ្ម (សង្កេតមើលរាងប៉ូល) ។ ក្នុងករណីដែលឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមជាធម្មតាបន្ទាប់មកមានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់នៃការបរាជ័យនៃអេឌីវី។

លក្ខណៈពិសេសនៃការត្រួតពិនិត្យកង្ហារនៅលើឧបករណ៏

សូមក្រឡេកមើលរបៀបពិនិត្យមើលកង្ហារនៅលើឧបករណ៏។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញនៅទីនេះ:

• បង្ខំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឱ្យឆេះ។ ប្រសិនបើកង្ហារចាប់ផ្តើមបង្វិលបន្ទាប់មកវាចាំបាច់ត្រូវជំនួសឌីវីអេស។
• ពិនិត្យមើលហ្វុយហ្ស៊ីដែលឆ្លងកាត់កង្ហារ។ ជឿខ្ញុំវាគួរឱ្យខ្មាស់អៀនណាស់ដែលបានបើកឡានចេញពីស្ថានីយ៍សេវាកម្មចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើនលើការជួសជុលហើយរកឃើញថាមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីគឺស្ថិតនៅក្នុងភ្លើងឆេះ។
• ពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងសម្រាប់ការខូចខាតដែលអាចកើតមាន។

មានវិធីសាស្រ្តត្រឹមត្រូវមួយទៀត។ ពិនិត្យឧបករណ៏  ។ ដើម្បីអនុវត្តការងារអ្នកនឹងត្រូវការ multimeter, អគ្គិសនីឬ ចង្ក្រានឧស្ម័ន, ធុងទទេ, ទែម៉ូម៉ែត្រ។

បន្តតាមលំដាប់លំដោយដូចខាងក្រោមៈ

• ចាក់ទឹកខ្លះចូលក្នុងធុងហើយបន្ថយឧបករណ៏ទៅក្នុងវា (ជ្រមុជតែផ្នែកខ្សែស្រឡាយ) ។
• នៅលើមីលីម៉ែត្រកំណត់កុងតាក់ទៅទីតាំងវាស់ភាពធន់ទ្រាំហើយភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតរបស់ឧបករណ៍ទៅទំនាក់ទំនងរបស់ឌីវីអេ។
• ចាប់ផ្តើមកំដៅទឹក។
• ដរាបណាសីតុណ្ហភាពឡើងដល់ ៩២ អង្សាសេឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគួរតែដំណើរការហើយទំនាក់ទំនងនៅជិត។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះឧបករណ៍នឹងបង្ហាញប៉ារ៉ាម៉ែត្រធន់ទ្រាំជាក់លាក់មួយ (ប្រសិនបើអ្នកកំណត់ប្តូរទៅ "រោទិ៍" ឧបករណ៍នឹងបញ្ចេញអេស្កាក) ។ ប្រសិនបើឧបករណ៏មិនដំណើរការទេនោះវិធីតែមួយគត់ដែលចេញគឺជំនួសវា។

លក្ខណៈពិសេសនៃការជំនួសកង្ហារនៅលើឧបករណ៏

ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញការជំនួសកង្ហារនៅលើឧបករណ៏ចំណាយពេលច្រើននាទីដូច្នេះមិនចាំបាច់ទាក់ទងស្ថានីយសេវាកម្មទេ។ បន្តតាមលំដាប់លំដោយដូចខាងក្រោមៈ

• ដកដកចេញពីថ្ម;
• បង្ហូរ coolant ពីវិទ្យុសកម្មនេះ;
• បោះបង់ខ្សែផ្គត់ផ្គង់ពីឌីវីវី។
• ដោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់បើកកង្ហារហើយដាក់ថ្មីនៅនឹងកន្លែង។
• ត្រឡប់ខ្សែថាមពលនិងថ្មអវិជ្ជមានទៅកន្លែង។
• ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ថ្នាំង។

ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជំនួសឌីអេសអ៊ីដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់មិនមែនជាបញ្ហាទេសូម្បីតែអ្នកទើបចាប់ផ្តើមក៏ដោយ។ រឿងចំបងគឺរកពេលវេលាទំនេរពីរបីនាទីហើយធ្វើឧបាយកលងាយៗ។