វចនានុក្រមនៃពាក្យសមុទ្រ។ ធាតុសំខាន់នៃនាវា ឈើឈរនៅលើនាវាសម្រាប់ការតោងខ្សែ

ជាមួយនឹងកប៉ាល់ត្រូវបានគេហៅថាផ្ទាំងក្រណាត់ដែលភ្ជាប់គ្នាដែលស្រូបយកសម្ពាធខ្យល់ និងត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លាស់ទីនាវា។ សរុបនៃសំពៅទាំងអស់ត្រូវបានគេហៅថាឧបករណ៍សំពៅ នាវា. Windage សំដៅលើទាំងផ្ទៃដីសរុបនៃក្ដោងទាំងអស់ និងប្រភេទនៃក្ដោងដែលកប៉ាល់ដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ នាវាឬទូក (ឡាតាំងត្រង់, ព្យុះ។ ល។ ) ។ ភាពខុសគ្នាមួយត្រូវបានធ្វើឡើងរវាង bow sail ដែលជាតំបន់នៃក្ដោងដែលមានទីតាំងនៅឆ្ពោះទៅកាន់ bow ពីអ័ក្សបញ្ឈរនៃការបង្វិល។ នាវានិងខាងក្រោយ - តំបន់នៃក្ដោងដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយអ័ក្សនេះ។ ពាក្យទាំងនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីសិក្សាពីឥទ្ធិពលដែលកប៉ាល់ដែលត្រូវគ្នាមានលើការ yaw និង maneuverability នៃកប៉ាល់។

ការចាត់ថ្នាក់ Sail

ទូកត្រូវបានបែងចែកអាស្រ័យលើរូបរាង និងទីតាំងភ្ជាប់របស់វា។
រូបរាងត្រូវបានបែងចែកជារាងចតុកោណ រាងចតុកោណ និងរាងត្រីកោណ។
អាស្រ័យលើទីតាំងដំឡើង៖
គែមខាងលើនៃក្ដោងដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងទីធ្លា;
ក្ដោងគឺជាផ្នែកមួយនៃផ្នែកដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង mast;
កប៉ាល់ដែលផ្នែកម្ខាងៗត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែ។
លើសពីនេះ ក្ដោងទាំងអស់អាចបែងចែកជាត្រង់ និង oblique - ទីមួយត្រូវបានដាក់ឆ្លងកាត់ ហើយទីពីរនៅតាមបណ្តោយយន្តហោះកណ្តាលនៃនាវា។ ទូក Oblique ត្រូវបានបែងចែកទៅជាយឺត, gaff, jibs និង staysails ។

ក្ដោងត្រង់

ក្ដោងត្រង់ពួកវាមានរាងបួនជ្រុង - រាងចតុកោណកែងឬរាងចតុកោណហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង yard ជាមួយនឹងផ្នែកខាងលើរបស់ពួកគេ។ ផ្នែកខាងក្រោម ជាធម្មតាកោងបន្តិចទៅផ្នែកខាងលើ ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងទីធ្លា ឬជាន់ក្រោមរបស់កប៉ាល់ ដោយប្រើសន្លឹក និងស្នៀត។ ក្ដោងត្រង់មានភាពងាយស្រួលក្នុងការភ្ជាប់ និងកំណត់ ហើយងាយស្រួលក្នុងការបែងចែកជាតូចៗ។ ពួកវារីករាលដាល ប៉ុន្តែវាមានការរអាក់រអួលខ្លាំងសម្រាប់កប៉ាល់ដើម្បីធ្វើសមយុទ្ធជាមួយពួកគេ ចាប់តាំងពីមុំតូចបំផុត (មានប្រសិទ្ធិភាព) រវាងទិសខ្យល់ និងយន្តហោះកណ្តាលនៃធ្នូរបស់កប៉ាល់គឺប្រហែល 67 ដឺក្រេ។ កប៉ាល់ដែលមានក្បូនបែបនេះគឺជាកប៉ាល់ដែលមានបង្គោលប្រាំ "Royal Clipper" ដែលជាកប៉ាល់ដែលមានបង្គោលបួន "Kruzenshtern" ។ អាស្រ័យលើទីធ្លាដែលក្ដោងត្រូវបានភ្ជាប់ មាន៖ ក្ដោងក្ដោង ក្ដោងខាងមុខ (ក្រោម និងខាងលើ) ក្ដោងខាងមុខ (ក្រោម និងខាងលើ) ក្ដោងមេ (ខាងក្រោម និងខាងលើ) និងមេប៊ូម-កំពូល។ mizzen នាវាទេសចរណ៍ (ខាងក្រោមនិងខាងលើ) ទូកក្តោង (ខាងក្រោមនិងខាងលើ) និង cruis-bom-bramsel ។ (រូបទី 1)

1 - ផ្នែកខាងមុខ - topmast-staysail; 2 - jib កណ្តាល; 3 - ជីប; 4 - boom jib; 5 - foresail; 6 - ផ្នែកខាងមុខទាប; 7 - ផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងលើ; 8 - ផ្នែកខាងមុខទាប; 9 - ផ្នែកខាងមុខ - bramsel; 10 - fore-bom-bramsel; 11 - fore-trumsel; 12 - grotto; 13 - តង្កៀបមេក្រោម; 14 - ក្បាលរថភ្លើងខាងលើ; 15 - តង្កៀប mainsail ទាប; 16 - ក្បាលរថភ្លើងខាងលើ; 17 - main-bom-bramsail; 18 - ទូកធំ; 19 - ទូកក្តោងធំ (សំពៅតូចដែលប្រើលើសំពៅធំ); 20 - mizzen; 21 - នាវាទេសចរណ៍ទាប; 22 - នាវាទេសចរណ៍ខាងលើ; ២៣ - ទូកក្តោងទាប; 24 - នាវាទេសចរណ៍ខាងលើ - bramsel; 25 - cruise-bom-bramsel; 26 - នាវាទេសចរណ៍; 27 - counter-mizzen; 28 - fore-under-foil; 29 - fore-mars-foil; 30 - fore-bram-foil; 31 - for-bom-bram-foil;

ក្ដោងត្រង់ពីមុនពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅលើ blind-topmast (bomb-blinda-boven) ក៏ដូចជានៅលើ blind and bomb-blinda-yard ( blind under bowsprit and bomb-blind under the jig)។ ចំណុចពិសេសរបស់ពួកគេគឺរន្ធពីរ ឬបីដែលផលិតឡើងសម្រាប់បង្ហូរទឹកដែលធ្លាក់លើសំពៅ។ ក្បូនក្បាល មេ និង មីហ្សេន ត្រូវបានគេហៅថា ទូកក្រោម ឬ ព្យុះកំបុតត្បូង ចំណែកនៅសល់ - ជិះពីលើ ក្បូនពីលើ និង ក្ដោងកំពូល - ត្រូវបានគេហៅថា កំពូល។ (រូបទី 2)

សំណុំនៃកប៉ាល់ត្រង់

ខ្ញុំ - ទៀងទាត់ជាមួយ topsail មួយ: 1 - mainsail, 2 - topsail, 3 - topsail, 4 - topsail កំពូល;
ទី II - ជាមួយនឹងកំពូលខាងក្រោមនិងខាងលើ៖ 1 - mainsail, 2 - topsail ទាប, 3 - topsail ខាងលើ, 4 - topsail ទាប, 5 - topsail ខាងលើ, 6 - boom topsail;

កប៉ាល់យឺត

កប៉ាល់យឺតទាំងនេះគឺជាកប៉ាល់រាងត្រីកោណ ដែលចងជាប់នឹងទីធ្លាជាមួយផ្នែកវែង។ នៅក្នុងយន្តហោះកណ្តាលនៃកប៉ាល់ឆ្ពោះទៅកាន់ផ្នែកខាងចុងពួកវាត្រូវបានលាតសន្ធឹងដោយប្រើសន្លឹក។ កប៉ាល់ Lateen ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាទូក oblique ។ ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់បើកនៅមុំ 20 ដឺក្រេទាក់ទងទៅនឹងក្បាលកប៉ាល់និងទិសដៅខ្យល់។ កប៉ាល់ឡាតាំងត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះអាស្រ័យលើកម្មសិទ្ធិរបស់មេពិសេសមួយគឺ៖ ស្លឹកឈើយឺត ខ្សែមេ និងមីហ្សេន។ កប៉ាល់ដ៏ធំបំផុតដែលប្រើនៅលើកាឡីត្រូវបានគេហៅថា "bastardo" កណ្តាលគឺ "borda" តូចបំផុតគឺ "marabotto" ។ កប៉ាល់នីមួយៗត្រូវបានកំណត់អាស្រ័យលើកម្លាំងខ្យល់។ ក្នុងករណីអាកាសធាតុមិនល្អ ទូកខ្យល់ព្យុះត្រង់ត្រូវបានលើកឡើងនៅលើ “ទីធ្លាសំណាង”។ រហូតមកដល់ចុងសតវត្សទី 18 នៅលើកប៉ាល់ដែលមានក្ដោងត្រង់ ក្ដោង mizzen កាន់ mizzen យឺត។ រួចទៅហើយពីពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 18 mizzen បានចាប់ផ្តើមប្រើជាពីរទម្រង់: ត្រីកោណប្រពៃណី (ដែលគេហៅថា mizzen ប្រភេទបារាំង) និង trapezoidal ជួសជុលជាមួយនឹងផ្នែកខាងលើរបស់វានៅលើ yard និងផ្នែកខាងមុខបញ្ឈរនៅលើ។ mast (mizzen ភាសាអង់គ្លេស) ។ រូបរាងនេះស្រដៀងទៅនឹងទូកក្ដោង - ទូកក្តោង។ (រូបទី 3)

ទូកក្តោង

ទូកក្តោងមានរាង trapezoidal និងត្រូវបានបែងចែកជា gaff sails (trisails)), ឈូងសមុទ្រ, លូហ្គ័រឬ rackនិង រត់. ទ្រីសាល។មានរូបរាងរាងមិនទៀងទាត់ ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងគែមខាងលើរបស់វាទៅនឹង mizzen gaff គែមខាងក្រោមទៅនឹង mizzen boom និងផ្នែកបញ្ឈរទៅនឹង mast ឬ trysail mast ។ Gulf topsail គឺជាសំពៅរាងត្រីកោណ ដែលផ្នែកខាងក្រោមរបស់វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង mizzen gaff ហើយជាមួយនឹងផ្នែកបញ្ឈររបស់វា - ទៅកំពូល។ ទ្រីសេលីបានដាក់នៅលើក្ដោងក្ដោងរបស់កប៉ាល់ដែលមានក្ដោងត្រង់ និងនៅលើបង្គោលទាំងអស់នៃ schooner gaff ។ នៅលើការដេញថ្លៃ ទូកក្ដោងជើងវែង និងឈូងសមុទ្រ បច្ចុប្បន្នត្រូវបានជំនួសដោយក្ដោងរាងត្រីកោណមួយ ផ្នែកបញ្ឈរដែលរត់តាមដងក្ដោងតាមបណ្តោយចង្អូរពិសេស ឬខ្សែស្មា ហើយផ្នែកខាងក្រោមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប៊ូម។ នៅចក្រភពអង់គ្លេសវាត្រូវបានគេហៅថាប៊ឺមូដា។

Luger ឬ rack sailsពួកវាជាប្រភេទមួយនៃ gaff: ផ្នែកខាងលើរបស់ពួកគេត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវរថភ្លើងតូចមួយ halyard ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងមួយភាគបីនៃប្រវែងនៃផ្លូវរថភ្លើងដោយរាប់ពីចុងខាងមុខ។ ពួកគេត្រូវបានគេហៅថា "Tretyaks" ។ ជ្រុងខាងមុខខាងក្រោមនៃក្ដោងត្រូវបានទាញឆ្ពោះទៅកាន់ធ្នូ ហើយជ្រុងខាងក្រោយ - ឆ្ពោះទៅកាន់ផ្នែកខាង។ មានមួយភាគបួនផងដែរ។ នេះជាឈ្មោះក្ដោងក្ដោង ដែលជ្រុងខាងក្រោមខាងមុខត្រូវបានភ្ជាប់ជិតនឹងបង្គោល ហើយហាលគឺនៅមួយភាគបួននៃប្រវែងប្រឡាក់ដោយរាប់ពីជើងខាងមុខ។ ក្ដោង Sprint គឺជាក្ដោងរាងបួនជ្រុងដែលមានមុំខាងក្រោយមុតស្រួច ដែលត្រូវបានលាតសន្ធឹងដោយដំបងដែលដាក់តាមអង្កត់ទ្រូង - sprint ។ ចុងខាងក្រោមនៃ sprint ទល់នឹងបន្ទាត់នៅលើ mast ហើយចុងខាងលើស្ថិតនៅទល់នឹងជ្រុងគូទខាងក្រោយនៃក្ដោង។ កាលពីមុន gaff sails ត្រូវបានបែងចែកទៅជា gaff sails ជាមួយ gaff និង boom (brigantine); gaff បើកដោយគ្មានប៊ូម; ទូក sprint ស្រដៀងទៅនឹងខាងលើហៅថា "livarda" - បន្ទាប់ពីឈ្មោះនៃ sprint sail; luger sails ដែលដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹង Tretyaks និង billanders ក៏ស្រដៀងទៅនឹង Tretyaks ដែរ។ Billander គឺជាកប៉ាល់សំខាន់នៃកប៉ាល់ដែលប្រើដោយអង់គ្លេស និងហូឡង់ជានាវាជំនួញ។ ទាំងនេះគឺជាកប៉ាល់ពីរដែលមានសំពៅរាងចតុកោណវែង ដែលព្យួរនៅលើទីធ្លាតូចមួយ។ ក្ដោង Oblique រួមមានក្ដោងរាងត្រីកោណ៖ ក្វារី និងស្ប៉ារាងស្វ៊ែរធំ ដែលដំឡើងនៅលើធ្នូដោយប្រើបាញ់ - ប៊ូម spinnaker - ហើយប្រើក្នុងខ្យល់។ ទូកនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជម្រើស។ (រូបទី 4)

Staysails

ក្ដោងរាងត្រីកោណទាំងនេះរត់លើព្រៃ ដែលជាហេតុធ្វើឱ្យពួកគេទទួលបានឈ្មោះ ថា ស្ត្រាក (អាឡឺម៉ង់៖ ស្តុក - ហ្វឺរៀយ សេហ្គែល - សៀល) ។ Staysailsដែលមានទីតាំងនៅចន្លោះមេ និងបង្គោលមេ ត្រូវបានបែងចែកទៅជាដូចខាងក្រោម៖ mainsail staysail (ប្រើកម្រណាស់) mainsail staysail (ហៅថា "ធ្យូង" ដូចជាផ្សែងចេញពីបំពង់ផ្សែង galley បំពុលវា) mainsail staysail និង mainsail -bom-bram - ទូក។ upsail ឬ "mizzen staysail" ត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះបង្គោលសំខាន់និង mizzen; ជិះទូកកម្សាន្ត; kruys-bram-sailsail និង kruys-bom-bram-sailsail (រូបទី 5) ។ កាលពីមុន ទូកក្តោងខាងក្រោមត្រូវបានសម្គាល់៖ mainsail-sailsail, mainsail-staysail, "second" ឬ "small" mainsail-staysail (midshipsail); mainsail staysail, cruise staysail ឬ "cruise jib"; cruise-staysail, cruise-top-staysail និង "second" cruise-top-staysail (កម្រប្រើណាស់)។

អ្នកកាប់

ក្ដោងរាងត្រីកោណទាំងនេះត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះផ្នែកខាងមុខ និងធ្នូ ជួនកាលដោយផ្ទាល់នៅលើព្រៃ ឬផ្លូវរថភ្លើងដែលលាតសន្ធឹងជាពិសេសសម្រាប់ពួកគេ។ Cleavers បានបង្ហាញខ្លួននៅសតវត្សទី 18 ។

កប៉ាល់សំពៅទំនើបដែលមាន jib វែងអាចអនុវត្តដូចខាងក្រោម ជីប: នៅលើ foresail - ខ្យល់ព្យុះ fore-topmast staysail ឬ fore-staysail (បានលើកឡើងក្នុងអំឡុងពេលព្យុះមួយ; នៅសតវត្សទី 18 ក្នុងករណីទាំងនេះ ទូកពីរដងឬ "ព្យុះ jib" ត្រូវបានដំឡើង); នៅលើ fore-stay-stay - fore-top-staysail; នៅលើផ្លូវរថភ្លើង - jib កណ្តាល jib ឬ jib boom ។ ពេលខ្លះ jib ទីប្រាំមួយក៏ត្រូវបានគេប្រើផងដែរ ដែលដំណើរការតាមបណ្តោយការស្នាក់នៅខាងមុខ។ ជាមួយនឹង jib តូចមួយ កប៉ាល់សំពៅបានដឹក 4 jib: fore-topmast-staysail, jib កណ្តាល និង boom-jib (រូបភាព 6 ខ) ។ ការដេញថ្លៃ និងទូកក្តោងត្រូវបានបំពាក់ដោយ jib ពិសេស គែមខាងក្រោមដែលមានប្រវែងសន្ធឹកសន្ធាប់។ បែប ជីបហៅថា "Genoa" (Genoa staysail) ។ នាវាយោធា ជាក្បួនមាន 4 jib: the fore-topmast-staysail ឬ "jib តូច"; jib កណ្តាល jib ឬ "jib ទីពីរ" ឬ "jib មិនពិត"; bom jib ឬ "jib ទីបី" ។

កប៉ាល់បន្ថែម

ក្ដោងដែលត្រូវបានបន្ថែមទៅក្ដោងការ៉េសំខាន់នៃកប៉ាល់ដើម្បីបង្កើនល្បឿនក្នុងខ្យល់បក់ខ្លាំងត្រូវបានគេហៅថា ទូកជំនួយ។ ទាំងនេះរួមមានៈ បន្ទះឈើរាងចតុកោណ និងកញ្ជ្រោងខាងលើ ដែលដាក់នៅសងខាងនៃកំពូល និងក្បូនក្បាល រាងត្រីកោណ ឬចតុកោណក្រោមកញ្ជ្រោង ដែលដាក់នៅសងខាងនៃក្បូនជើង និងក្បូនមេ (រូបភាពទី ៧ ឬ ៨)។

ពីមុនផ្ទាំងក្រណាត់ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងក្ដោងត្រង់ពីជ្រុងហើយជួនកាលពីបាតក៏ត្រូវបានគេហៅថាបន្ថែមផងដែរ។ ទាំងនេះគឺជាកញ្ជ្រោងឬមួក។ ពួកគេបានសម្គាល់: ផ្នែកខាងមុខ និង បូណតមេ (ក្រោម-លីសល) ផ្នែកខាងមុខ និងមេ - ម៉ាស - បូណត ផ្នែកខាងមុខ និងមេ - ប្រេម - បូណេត។ ពេលខ្លះមួក ឬកញ្ជ្រោងត្រូវបានគេដាក់ទាំងនៅ mizzen និង cruisel ។ ក្នុងកំឡុងសតវត្សទី 14-16 មួកត្រូវបានភ្ជាប់ពីខាងក្រោមដោយផ្ទាល់ទៅកប៉ាល់ខាងក្រោមរួមទាំង mizzen យឺត។ ជាមួយនឹងការណែនាំនៃថ្មប៉ប្រះទឹកពួកគេបានអស់ការប្រើប្រាស់ (រូបភាពទី 6) ។

ខ្យល់ព្យុះ

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌព្យុះ ជាធម្មតាតំបន់ក្ដោងត្រូវបានកាត់បន្ថយស្របតាមកម្លាំងខ្យល់។ ទូកក្តោងតាមព្យុះ រួមមាន ទូកខាងមុខ-topmast-staysail, ព្យុះ fore-topmast-staysail, កប៉ាល់ទាប, ថ្មប៉ប្រះទឹក, mainsail-staysail និង reefed mizzen ។

ផ្នែកសំពៅ

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីកប៉ាល់ត្រង់

ក្ដោងមានផ្ទាំងក្រណាត់ប៉ារ៉ាឡែលជាច្រើន ត្រួតលើគ្នា និងដេរភ្ជាប់ជាមួយនឹងថ្នេរពីរ។ ចម្ងាយរវាងថ្នេរគឺ 2-3 សង់ទីម៉ែត្រគែមនៃក្ដោងត្រូវបានបត់និងដេរភ្ជាប់ដូច្នេះជាធម្មតាវាទ្វេដង។ បន្លែ ឬខ្សែដែកដែលអាចបត់បែនបានហៅថា lyctros ត្រូវបានដេរនៅតាមបណ្តោយគែមនៃក្ដោង។ គែមខាងលើនៃក្ដោង ដែលត្រូវបានចងជាប់នឹងទីធ្លា ត្រូវបានគេហៅថា luff ឬ "ក្បាល" គែមបញ្ឈរចំហៀងគឺជា luffs ចំហៀង ហើយគែមខាងក្រោមគឺជា luff ឬ "sole" (រូបភាព 9) ។

ជ្រុងខាងលើនៃក្ដោងត្រូវបានគេហៅថា ជ្រុងធ្នូ ជ្រុងខាងក្រោម - ជ្រុងក្ដាប់។ (រូបភាព 10) ។ ដើម្បីពង្រឹងក្ដោង បន្ទះក្រណាត់ត្រូវបានដេរនៅកន្លែងដែលមានភាពតានតឹងបំផុត។ បើរត់ស្របនឹងភ្លៅ នោះគេហៅថាធ្នូ។ ជ្រុងចុងម្រាមជើង និងខ្សែខ្សែត្រូវបានគ្របដោយស្បែក។ ថ្មប៉ប្រះទឹកគឺជាជួរផ្តេកនៃទំនាក់ទំនង - ខ្សែថ្មប៉ប្រះទឹកដែលមានខ្សែស្រឡាយតាមសំពៅដែលអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយតំបន់របស់វា។ នៅពេលយកថ្មប៉ប្រះទឹក ផ្ទាំងក្រណាត់រវាងទីធ្លា និងធ្នូថ្មប៉ប្រះទឹកដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានរមៀលឡើង ហើយរមៀលលទ្ធផលត្រូវបានចងជាមួយនឹងធ្នូថ្មប៉ប្រះទឹក។ វិធីសាស្រ្តនៃការយកថ្មប៉ប្រះទឹកនេះបានរស់រានមានជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។

នៅតាមបណ្តោយផ្លុំនៃក្ដោងមាន grommets ដែលតាមរយៈនោះបំណែកតូចៗនៃខ្សែត្រូវបានខ្សែស្រឡាយ - revenants ដែលបម្រើដើម្បីភ្ជាប់ក្ដោងទៅនឹងបន្ទាត់ yard ។ (រូបភព ១១) ក្ដោងត្រូវបានដាក់នៅលើទីធ្លា ហើយភ្ជាប់ជាមួយនឹងគន្លឹះតូចៗ ដែលគេហៅថា outriggers ដែលត្រូវបានចងជាប់នឹងខ្សែ yard ។ អាវរបស់ក្ដោងដែលដាក់ត្រូវបានធានាដោយផ្ទាំងក្រណាត់រាងត្រីកោណដែលចងនៅកណ្តាលទីធ្លា។

ទូកក្តោងបុរាណ

ព័ត៌មានលម្អិត កប៉ាល់បុរាណមានលក្ខណៈពិសេសប្លែក និងការរចនាដូចគ្នាទៅនឹងផ្នែកនៃកប៉ាល់ទំនើប។ ដូច្នេះនៅលើក្ដោងត្រង់ ពួកគេបានសម្គាល់៖ បន្ទះក្តារ ឬបន្ទះខាងលើ "ចំហៀង" (ផ្នែកចំហៀង) "ជើង" (ចង្កេះទាប) និងមុំជើង។ មាន "ក្បាល" "ចំហៀង" និង "ជើង" lyktros ។ ដើម្បីពង្រឹងក្ដោង ទូក ផ្ទាំងចំណោត ធ្នូថ្មប៉ប្រះទឹក ដែលមានឆ្មាំថ្មប៉ប្រះទឹកសម្រាប់រដូវផ្កាថ្ម ជាដើមត្រូវបានដេរភ្ជាប់លើវា។

ផ្នែកសំពៅ

ខ្ញុំ - កប៉ាល់ទាបឬសំពៅព្យុះ; II - topsail; III - bramsel;
1 - ខ្សែ luff; 2 - ខ្សែ Luff ចំហៀង; 3 - reef-roll-hels; 4 - រដូវផ្កាថ្ម; 5 - ផ្ទាំងក្រណាត់នៃថ្មប៉ប្រះទឹកដែលត្រូវគ្នា; 6 - សងសឹក; 7 - ថ្មប៉ប្រះទឹក - ធ្នូ; 8 - ច្រកទ្វារថ្មប៉ប្រះទឹក; 9 - ស្បែកជើងកវែង Krengel; 10 - ឯកសារ; 11 - បន្ទះឈប់; 12 - revenants នៃមុំគោះ; 13 - luff; 14 - luffs ចំហៀង; 15 - បន្ទាត់ luff; 16 - bowline spruit krengel; (រូបភាព 12)

នាវាពេញលេញនៃកប៉ាល់មានបង្គោលបីនៃសតវត្សទី ១៧-១៨

1 - grotto; 2 - foresail; 3 - topsails (mainsail, foretopsail ឬ cruise); 4 - bramsel; 5 - bom-bram-sel; 6 - ពិការភ្នែកឬគ្រាប់បែកពិការភ្នែក; 7 - mizzen; 8 - marsa-foxel; 9 - mainsail staysail; 10 - main-topmast-staysail; 11 - canopy ខាងមុខ; 12 - ក្រោម - កញ្ជ្រោង; 13 - ផ្នែកខាងមុខ - topmast-staysail; 14 - boom jib; 15 - ជីប; 16 - jib កណ្តាល; (រូបទី 13)

កប៉ាល់ត្រង់នៅលើកប៉ាល់នៃសតវត្សទី 18 - ដើមសតវត្សទី 19(រូបទី 14)

ក្ដោងត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងទីធ្លាដោយមានជំនួយពី revants ដែលឆ្លងកាត់ eyelets នៃ luff នេះ។ នៅលើ revant ដូច្នេះវានឹងមិនលោតចេញពី grommet ពីរ knots ត្រូវបានធ្វើឡើង។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ រដូវផ្កាថ្មត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងច្រកទ្វារថ្មប៉ប្រះទឹក។ ទុយោត្រូវបានគេដាក់ក្នុងទិសផ្ទុយគ្នា ហើយបន្ទាប់មកចុងត្រូវបានចងជាប់គ្នា។ (រូបភាព 15)

ព័ត៌មានលម្អិតនៃទូកយឺត

កប៉ាល់យឺតពួកវាត្រូវបានដេរពីផ្ទាំងក្រណាត់ ហើយមានគែមបត់ដែលតុបតែងដោយលីកូតូស។ កប៉ាល់នៃក្ដោងដែលភ្ជាប់ទៅនឹងទីធ្លាត្រូវបានគេហៅថា oblique, stern - ខាងក្រោយនិងចុងក្រោយ - បាត (រូបភាព 16)

ផ្នែក Jib

1 - បន្ទះ; 2 - ឯកសារ; 3 - lyktros; 4 - ស្បែកជើងកវែង; 5 - luff; 6 - luff; 7 - luff ទាប; 8 - មុំស្នៀត; 9 - មុំទាត់; 10 - មុំ clew; 11 - eyelets សម្រាប់ភ្ជាប់ស៊ុម; 12 - ក្រិនហ្សែល;

មុំខាងលើនៃក្ដោងត្រូវបានគេហៅថា halyard មុំទៅមុខទាបគឺ tack ហើយមុំខាងក្រោមគឺជា clew ។ ត្រូវបានគេហៅថា staysail និង jib ផងដែរ។ (រូបភាព 17)

កប៉ាល់យឺតពួកវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង yardarms ដោយប្រើចុងដែលកំពុងរត់ - ខ្សែយឺតមួយដែលឆ្លងកាត់ eyelets នៃ sail និងជុំវិញ yardarm ជាមួយនឹងរង្វិលជុំរឹតបន្តឹងជាមួយនឹង knot ពិសេស។ (រូបភាព 18)

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីទូកក្តោង

ទូកក្តោងក៏ដេរពីផ្ទាំងក្រណាត់ និងមានគែមបត់ជុំវិញបរិវេណ។ ពួកវាត្រូវបានតុបតែងដោយ liktros ជាមួយនឹងថ្មប៉ប្រះទឹកដែលទាក់ទងគ្នា, krengels, ធ្នូនិងធ្នូ។ luff ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង gaff ត្រូវបានគេហៅថាកំពូលឬ scythe, luff ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង mast ត្រូវបានគេហៅថាផ្នែកខាងមុខ (ឈរ) ត្រឡប់មកវិញ (clew) និងចុងក្រោយ (ទាប) ។ ទូក Gaffភ្ជាប់ទៅនឹង mast ដោយប្រើ hoops ឈើឬដែក - segars ។ (រូបភាព 19)

ផ្នែក Trisail

1 - បន្ទះ; 2 - ទូក; 3 - lyktros; 4 - ផ្ទាំងក្រណាត់នៃថ្មប៉ប្រះទឹកដែលត្រូវគ្នា; 5 - ក្បាលថ្មប៉ប្រះទឹក; 6 - ថ្មប៉ប្រះទឹក; 7 - ស្លាបថ្មប៉ប្រះទឹក; 8 - luff; 9 - luff; 10 - luff; 11 - luff ទាប; 12 - មុំគោះ-benzel; 13 - មុំ clew; 14 - មុំស្នៀត; 15 - មុំ tack ខាងលើ; 16 - eyelets សម្រាប់បន្ទាត់យឺត;

ផ្ទាំងក្រណាត់សម្រាប់ធ្វើកប៉ាល់

ជិះទូកដេរពីក្រណាត់អំបោះ អំបោះ ឬកប្បាស។ ក្រោយមកទៀតមានតែខ្សែស្រឡាយឆ្លងកាត់នៃកប្បាសនិងខ្សែស្រឡាយបណ្តោយ (មូលដ្ឋាន) នៃ hemp ។ ក្រណាត់បែបនេះមានប្រាំប្រភេទគឺ "កាតុន" (សម្រាប់កប៉ាល់របស់សេបេកនិងកប៉ាល់តូច) "កាតុន" ទ្វេដងសម្រាប់កប៉ាល់និងតុសសកុដិធម្មតា "កាតុន" សម្រាប់ទូកសាមញ្ញ "កាតុន" សម្រាប់សេបេកនិង "កាតុន" ជាមួយតូច។ ការ៉េពណ៌ស និងខៀវសម្រាប់តង់ និងវាំងនន។ ជួនកាលផ្ទាំងក្រណាត់ "Melistukh" ត្រូវបានគេប្រើ។ វាត្រូវបានធ្វើឡើងនៅ Beaufort និង Ogers នៅក្នុងនាយកដ្ឋាន Mayeny និង Loiret ។ ក្រណាត់មានពីរប្រភេទ៖ ក្រណាត់ស្តើង និងស្រាលជាងប្រើសម្រាប់កំពូល ក្បូន និងកន្ត្រក ហើយក្រណាត់ស្តើង និងខ្លាំងជាងប្រើសម្រាប់កំពូល ក្បូនជើងក្រោម។ល។ ផ្ទាំងក្រណាត់តែងតែមានពណ៌ប្រផេះស្រាល។ ខ្សែស្រឡាយពិសេសត្រូវបានប្រើដើម្បីដេរក្ដោង។

អាហ្រ្វិក អាល់បានី អារ៉ាប់ អាមេនី អាហ្សែបែហ្សង់ បាស បេឡារុស្ស ប៊ុលហ្គារី កាតាឡាន ចិន (សាមញ្ញ) ចិន (ប្រពៃណី) ក្រូអាត ឆេក ដាណឺម៉ាក រកឃើញភាសា ហូឡង់ អង់គ្លេស អេស្តូនី ហ្វីលីពីន ហ្វាំងឡង់ បារាំង ហ្គាលីស ហ្សកហ្ស៊ី អាឡឺម៉ង់ ក្រិក ហៃទី ក្រេអូល ហេប្រ៊ូ ហិណ្ឌូ ហុងគ្រី អ៊ីស្លង់ ជនជាតិ ឥណ្ឌូនេស៊ី ម៉ាឡាទីន ឡាតាំង ម៉ាឡានី ប៉ូឡូញ ព័រទុយហ្គាល់ រ៉ូម៉ានី រុស្ស៊ី ស៊ែប៊ី ស្លូវ៉ាគី ស្លូវេនី អេស្បាញ ស្វាហ៊ីលី ស៊ុយអែត ថៃ ទួរគី អ៊ុយក្រែន អ៊ូរឌូ វៀតណាម វែល យីដឌីស ⇄ អាហ្រ្វិក អាល់បានី អារ៉ាប់ អាមេនី អាហ្សែបែហ្សង់ បាស បេឡារុស ប៊ុលហ្គារី កាតាឡាន ចិន (សាមញ្ញ) ចិន (បុរាណ) ភាសាក្រិក ហ្វាំងឡង់ ភាសាក្រិក អៀន Creole Hebrew ហិណ្ឌូ ហុងគ្រី អ៊ីស្លង់ ឥណ្ឌូណេស៊ី អៀរឡង់ អ៊ីតាលី ជប៉ុន កូរ៉េ ឡាទីន ឡាតវី លីទុយអានី លីទុយអានី ម៉ាសេដូនៀ ម៉ាឡេ ម៉ាល់តា ន័រវេស ពែរ្ស ប៉ូឡូញ ព័រទុយហ្គាល់ រ៉ូម៉ានី រុស្ស៊ី ស៊ែប៊ី ស្លូវ៉ាគី ស្លូវេនី អេស្បាញ ស្វាហ៊ីលី ស៊ុយអែត ថៃ ទួរគី អ៊ុយក្រែន អ៊ូឌូ វៀតណាម វែល យីតឌីស

ភាសាអង់គ្លេស (រកឃើញដោយស្វ័យប្រវត្តិ) » រុស្ស៊ី

ចូរយើងពិចារណា ធាតុសំខាន់នៃនាវា. កប៉ាល់តូចមួយ ដូចជានាវាដឹកជញ្ជូនណាក៏ដោយ មានសមបក (នាវាខ្លួនវា) និងរចនាសម្ព័ន្ធ ឬដំបូល។ សំបករបស់កប៉ាល់គឺជាផ្នែកសំខាន់ដែលរួមបញ្ចូលស៊ុមនិងចាន។ សំណុំនេះមានតំណភ្ជាប់បណ្តោយនិងឆ្លងកាត់ដែលបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការដាក់ចាន - សែលនៃនាវាដែលផ្តល់នូវសមបកជាមួយនឹងភាពធន់ទ្រាំទឹកនិងរួមជាមួយនឹងសំណុំកម្លាំងនិងភាពរឹង។ គ្រោងនៃសមបកគឺជាធម្មតារលោងដោយមានចំណុចមុតស្រួចលក្ខណៈនៃធ្នូនិងតឹង។ ចុងខាងមុខគេហៅថា ធ្នូ ហើយចុងខាងក្រោយគេហៅថា ត្រែង; ជ្រុងឬជញ្ជាំងនៃសមបក - ផ្នែកខាងស្តាំនិងខាងឆ្វេងនៅពេលមើលពីចំហៀង។ ផ្នែកនៃសមបកដែលស្ថិតនៅក្រោមទឹក ហៅថា ក្រោមទឹក ហើយនៅពីលើទឹក ហៅថា ផ្ទៃ ចំណែកផ្នែកខាងក្រោមនៃសមបក ហៅថា បាត ហើយផ្នែកខាងលើ ផ្ដេកហៅថា នាវា។ កប៉ាល់តូចៗ ដូចជាទូកម៉ូតូ ប្រហែលជាមិនមាននាវាទេ។

Superstructure - រចនាសម្ព័ន្ធនៅពីលើសមបកនៃកប៉ាល់ ដែលជាផ្នែកបន្តនៃផ្នែករបស់វា ឬបន្ទប់ដែលមានទីតាំងនៅលើនាវាតាមបណ្តោយទទឹងទាំងមូលនៃកប៉ាល់ (សមបក)។ រចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់និងអភិវឌ្ឍន៍មិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យខូចស្ថេរភាពនៃកប៉ាល់ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងបង្កើនកម្លាំងខ្យល់របស់វាផងដែរ - ឥទ្ធិពលនៃខ្យល់នៅលើនាវា។

ដំបូលគឺជាផ្នែកដាច់ដោយឡែកនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ឬរចនាសម្ព័ន្ធនៅលើនាវា ដែលមិនកាន់កាប់ទទឹងទាំងមូលនៃសមបករបស់កប៉ាល់ (មានច្រកនៅលើនាវានៅតាមបណ្តោយ) ។ នៅលើនាវាតូចៗ អាកាសយានិកត្រូវបានសំដៅជាញឹកញាប់ថាជាបន្ទប់សម្រាប់គ្រប់គ្រងនាវា និងម៉ាស៊ីន។ មានតែទូកធំៗ និងទូកចែវម៉ូតូប៉ុណ្ណោះ ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធទំនើប និងដំបូលដាច់ដោយឡែក។ នៅលើកប៉ាល់ថាមពលភាគច្រើន រចនាសម្ព័ន្ធជាន់ខ្ពស់ និងដំបូលត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នា។

កំរាលព្រំគឺជារចនាសម្ព័ន្ធទម្ងន់ស្រាល - ការបន្តនៃចំហៀងខាងលើនាវានៅក្នុងធ្នូនិងផ្នែកកណ្តាលនៃនាវា។ នៅផ្នែកខាងចុង រថពាសដែកត្រូវបានគេហៅថា tailrail ។ កំរាលព្រំអាចជាបណ្ដោះអាសន្ន (ឈើ ឬផ្ទាំងក្រណាត់) លើកក្នុងសមុទ្ររដុប ពេលឆ្លងកាត់យ៉ាងលឿន ជិះទូកក្ដោង។ល។

កាប៊ីនឃ្យូ - កន្លែងកាត់ឬសម្រាកនៅក្នុងនាវាដើម្បីផ្ទុកមនុស្ស។

អណ្តូងម៉ាស៊ីនគឺជារចនាសម្ព័ន្ធមិនជ្រាបទឹកនៅផ្នែកឆ្លងកាត់នៃនាវា បង្កើតជាកន្លែងសម្រាកនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃនាវា និងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកម៉ូទ័រខាងក្រៅ និងផ្តល់នូវកម្ពស់ក្តារបន្ទះដែលត្រូវការ។

សំណុំសំពៅ (សូមមើលរូប) គឺជាការរចនារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានតំណភ្ជាប់បណ្តោយ និងឆ្លងកាត់៖ keel, stem, sternpost ។

ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់នៃសមបកនៃកប៉ាល់ - ទូក

1 - កម្រាលឥដ្ឋ; 2 - ធ្នឹម; 3 - carlings; 4 - ការតុបតែងកាប៊ីនយន្ដហោះ; 5 - slan; 6 - កាប៊ីនកាប៊ីនមកដល់;
7 - ក្បាលខាងក្រោយ; 8 - transom; 9 - ពិសេសម៉ូតូ; 10 - ដើម; 11 - keel;
12 - ចំហៀង (ខាងក្រៅ) ចាន; 13 - gunwale; 14 - ខ្សែអក្សរ zygomatic; 15 - deck stringer; 16 - ពាក់កណ្តាលធ្នឹម; 17 - សៀវភៅ zygomatic; 18 - ខ្សែចំហៀង។

keel គឺជាការតភ្ជាប់បណ្តោយដ៏សំខាន់ដែលរត់តាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលនៃនាវាពីដើមទៅ sternpost ក្នុងទម្រង់ជាធ្នឹម។ keel គឺជាធាតុដែលធានានូវភាពរឹងមាំនៃនាវា។

ដើមគឺជាការរចនារចនាសម្ព័ន្ធទៅមុខ (ការបន្តនៃ keel) ។ នេះបញ្ចប់សំណុំនៃសមបករបស់កប៉ាល់ពីធ្នូ។ នៅក្នុងកប៉ាល់ម៉ូតូតូចៗ ដើមមានទំនោរជាធម្មតា បត់ចូលទៅក្នុង keel ដោយរលូន។

Sternpost - ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធនៃផ្នែកខាងចុងនៃនាវា (ការបន្តនៃ keel) ។ នេះបញ្ចប់សំណុំ sternpost អាចមានពីរផ្នែក: ផ្នែកខាងមុខមួយ - ប្រកាសចាប់ផ្តើម, តាមរយៈការដែល propeller shaft ឆ្លងកាត់, និងផ្នែកខាងក្រោយ - post rudder ដែលនៅលើ rudder ត្រូវបានព្យួរ។ នៅលើទូកម៉ូតូមានបន្ទះ transom (transom) នៅខាងដើម។

ខ្សែអក្សរគឺជាការតភ្ជាប់បណ្តោយខាងក្នុងសម្រាប់ភ្ជាប់ស្បែក។ ពួកវាត្រូវបានបែងចែកទៅជាចំហៀងនិងខាងក្រោម - keelsons ។

Carlings គឺជាការតភ្ជាប់បណ្តោយបណ្តោយ។

ស៊ុមគឺជាដង្កៀបចំហៀងឆ្លងកាត់នៃសមបក។ ចម្ងាយរវាងស៊ុមពីរត្រូវបានគេហៅថាគម្លាត។ នៅក្នុងគំនូរទ្រឹស្តី ការរីកចំរើនគឺជាវណ្ឌវង្កនៃផ្នែកឆ្លងកាត់នៃកប៉ាល់។

ធ្នឹមគឺជាការតភ្ជាប់ឆ្លងកាត់ក្រោមដំបូលនៃនាវា។ កប៉ាល់តូចមួយអាចបែងចែកដោយក្បាលទូកឆ្លងកាត់ ដែលត្រូវបានផលិតមិនជ្រាបទឹក។ Bulkheads លាតសន្ធឹងដល់នាវា ឬមានកម្ពស់ខុសៗគ្នា។ ធ្នូខាងក្រៅបំផុតនៃកប៉ាល់នៅចន្លោះដើមនិងក្បាលធ្នូទីមួយត្រូវបានគេហៅថា កំពូលខាងមុខ ចំណែកផ្នែកខាងក្រោយបំផុតគឺក្រោយកំពូល។

ធ្នឹមការពារ៖

ធ្នឹមបណ្តោយមួយនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្នែកម្ខាងនៃទូកឈើនៅកម្ពស់នៃបន្ទាត់ទឹកហើយជាញឹកញាប់នៅពីលើវាភ្ជាប់ចុងខាងលើនៃស៊ុមនៃផ្នែកម្ខាង;

ធ្នឹមឈើ ឬដែកត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្រៅចំហៀង ដើម្បីការពារកប៉ាល់ពីការខូចខាតអំឡុងពេលមានផលប៉ះពាល់អំឡុងពេលចត។

Gunwale - ធ្នឹមរាបស្មើគ្របដណ្តប់គែមនៃស្បែកនិងចុងបញ្ចប់នៃស៊ុម។

ស្មាគឺជាផ្លូវដែកឈើបណ្តោយនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃភាគីដែលដើរតួជារបងខាងក្រៅដែលបម្រើដើម្បីការពារភាគីពីការខូចខាត។

Coaming គឺជារចនាសម្ព័ន្ធមួយដែលមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងកន្លែងកាត់ចេញនៅក្នុងនាវា ដើម្បីការពារមួក និងកាប៊ីនយន្ដហោះពីការលិចលង់ដោយទឹក។

Slan, ឬ payol - បន្ទះធ្វើពីក្តារដែលត្រូវបានដាក់នៅលើស៊ុមដើម្បីការពារពួកគេនិង sheathing ។

បន្ថែមពីលើសមបក នាវាតូចមានឧបករណ៍មួយចំនួន៖ ចង្កូត, ចត, យុថ្កាល។

វចនានុក្រមអក្ខរក្រមនៃពាក្យសមុទ្រ។*

សេចក្តីផ្តើម!

* វចនានុក្រមអក្ខរក្រមមានពាក្យទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងកប៉ាល់នេះ។ អ្នកនឹងឃើញរូបភាពនៃពាក្យស្ទើរតែទាំងអស់នៅក្នុង 4 ទំព័រនៃគំនូរ។ អត្ថន័យនៃលេខ (ពី 1 ដល់ 152 ក្នុងគំនូរ - ត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងបញ្ជីខាងក្រោមវចនានុក្រម) ។ រូបភាពផ្សេងទៀតទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងវចនានុក្រមអក្ខរក្រម។

វចនានុក្រមអក្ខរក្រមនៃពាក្យសមុទ្រ

ក

Akhterlyuk - ការបើកនៅក្នុងនាវានៅពីក្រោយមេសម្រាប់ផ្ទុកទំនិញចូលទៅក្នុងកន្លែងដាក់កប៉ាល់។

Sternpost - (Gol. achtersteven, achter - rear, steven - stem, riser) - ធ្នឹមដែលបានតំឡើងនៅខាងក្រោយ keel បញ្ឈរទៅវា; ឈ្នាន់ត្រូវបានព្យួរពី sternpost ។ បង្គោលមានផ្នែកជាច្រើន៖ បង្គោលភ្លើង តង្កៀបផ្កាយ និងដើមឈើបំពេញ - ឈើរឹង។

អាណាពុត - ខ្សែជាច្រើនត្រូវបានធានានៅក្នុងគែមខួងនៃវេទិកា Martian និងឆ្លងកាត់ប្លុកឈើដែលមានរន្ធ - ប្លុក anaput ។ ចាំបាច់ដើម្បីជៀសវាងការជាប់នៅលើកំពូល។ វាត្រូវបានតំឡើងនៅចន្លោះគែមកំពូលនៃកំពូលនិងព្រៃ។

ខ

បាក - (ហ្គោល។ បាក) - រចនាសម្ព័ន្ធមួយនៅក្នុងធ្នូនៃនាវាឈានដល់ដើម។ ប្រាសាទនេះគេហៅថា ផ្នែកធ្នូនៃជាន់លើ (នៅខាងមុខដើម) ។ បម្រើដើម្បីការពារផ្ទៃខាងលើពីការជន់លិចដោយរលកដែលកំពុងមកដល់ បង្កើនការលិចទឹក ផ្តល់កន្លែងផ្តល់សេវា។ល។ (រូបភាពខាងលើ)

កន្លែងស្នាក់នៅ - ប្រដាប់ប្រដារដាក់ទ្រុងទ្រទ្រមែកធាង ស្ពែរ បូខាន់ ដាវីត កំពូល បំពង់ផ្សែង ជាដើម ពីចំហៀង។

Bayfoot - ខ្សែមួយដុំគ្របដោយស្បែក ដោយមានជំនួយដែល yard ឬ gaff ត្រូវបានគេទុកនៅក្នុង girth នៃ mast ឬ topmast ។ នៅទីធ្លាខាងក្រោម ជើងទម្រត្រូវបានធ្វើពីដែក ជាមួយនឹងការបង្វិល។

ប្លុក - យន្តការដ៏សាមញ្ញបំផុតដែលប្រើដើម្បីលើកវត្ថុធ្ងន់ៗ ក៏ដូចជាផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃខ្សែនៅពេលដែលពួកវាត្រូវបានទាញ។ ឧបករណ៍ដែលមានរ៉កកង់បង្វិលនៅខាងក្នុង ដែលតាមរយៈខ្សែត្រូវបានឆ្លងកាត់សម្រាប់ការអូសទាញ។

Blinda-ray - spar នៅលើ bowsprit នេះ។ ពួកគេបានបោះបង់ចោលការប្រើប្រាស់ blinds ត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងសតវត្សទីដប់ប្រាំបី។ ជួនកាលឥឡូវនេះជំនួសឱ្យទីធ្លាពិការភ្នែក សាខាពីរត្រូវបានដំឡើង - ពិការភ្នែក។

ប៊ីត - 1. ឈើឬដែកឈរនៅលើនាវាសម្រាប់ភ្ជាប់ខ្សែ។ ខ្សែសង្វាក់យុថ្កាត្រូវបានរុំជុំវិញកន្លែងខាំ ដែលកាត់បន្ថយល្បឿននៃការបង្វិលយុថ្កា។ 2. ជាមួយនឹងបន្ទះ dowel - សម្រាប់ fastening ដែលកំពុងរត់ rigging ។

Brig - កប៉ាល់សំពៅពីរនៃសតវត្សទី 18-19 ។ ជាមួយនឹងកប៉ាល់ផ្ទាល់សម្រាប់ការល្បាត អ្នកនាំសារ និងសេវាកម្មជិះទូក។ ការផ្លាស់ទីលំនៅ 200-400 តោន អាវុធ 10-24 កាំភ្លើង។ នាវិករហូតដល់ ១២០ នាក់។

អាវទ្រនាប់ - ប្រដាប់ប្រដារដែលកំពុងដំណើរការ ភ្ជាប់ទៅនឹងចុងទីធ្លា និងប្រើសម្រាប់បង្វិលទីធ្លាក្នុងយន្តហោះផ្តេក (បោះទីធ្លា)។

បូម- ជាកម្មសិទ្ធិរបស់កម្រិតចុងក្រោយនៃមែកធាង spar ។

ជាងកាត់ដេរ - spar ដែលបម្រើជាការបន្ត ខ្ញុំញ៉ាំគ្រឿងដែក។

Bom jib - កប៉ាល់ឆ្ពោះទៅមុខដំបូងពីកំពូលនៅពីមុខផ្នែកខាងមុខ (ឆ្ពោះទៅមុខច្រើនបំផុត) ។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល - ផ្នែកម្ខាងនៃកប៉ាល់។

Bram- ជាកម្មសិទ្ធិរបស់កម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃមែកធាង spar ។

Topmast - Spar ដែលបម្រើជាការបន្តនៃ topmast និងពង្រីកឡើងពីវា។

Bowline - ស្នៀតមួយប្រើដើម្បីទាញកប៉ាល់ចំហៀងខ្យល់នៃក្ដោងត្រង់ទាបឆ្ពោះទៅកាន់ធ្នូ ដើម្បីឱ្យកប៉ាល់អាចបើកបានយ៉ាងខ្លាំងទៅនឹងខ្យល់។

Bowsprit - ស្ពែរដែលដាក់លើក្បាលកប៉ាល់ផ្ដេក ឬនៅមុំខ្លះទៅនឹងយន្តហោះផ្ដេក (ប្រហែល ៣៥ ដឺក្រេ)។ ការតោងទ្រនាប់នៃទ្រនាប់ខាងមុខ ក៏ដូចជាការដាក់កប៉ាល់ដែលមានជម្រាល - jibs ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង bowsprit ។ នៅលើកប៉ាល់ធំ ៗ bowsprit ត្រូវបានបង្កើតឡើង: ការបន្តនៃ bowsprit គឺជា jib ហើយការបន្តនៃ jib គឺ boom-jib ។

ឆ្នេរសមុទ្រ - ខ្សែពួរបង្វិលជារង្វង់។

អ្នកទិញ- ខ្សែភ្ជាប់នឹងយុថ្កា និងបំពាក់ដោយអណ្តែតឈើ ឬដែក (buoy) ដែលបង្ហាញពីទីតាំងនៃយុថ្កានៅលើដី។

Mizzen - ក្ដោងដែលមានជម្រាលមួយដាក់លើបង្គោលមីហ្សេន ចុងខាងលើត្រូវបានចងជាប់នឹងក្ដោង ហើយផ្នែកខាងក្រោមត្រូវបានលាតតាមបណ្ដោយប៊ូមដោយបន្ទះមីហ្សេន។ ពាក្យ "mizzen" ត្រូវបានបន្ថែមទៅឈ្មោះនៃផ្នែកទាំងអស់នៃ spar, rigging និង sails ភ្ជាប់ទៅនឹង mizzen mast ។ ករណីលើកលែងគឺទីធ្លាខាងក្រោម នៅពេលដែល mizzen បន្ថែមលើក្ដោង oblique មានក្ដោងត្រង់។ បន្ទាប់មក yard នឹងត្រូវបានគេហៅថា "ចាប់ផ្តើមកាំរស្មី" ហើយពាក្យ "cruise" នឹងត្រូវបានបន្ថែមទៅផ្នែកនៃ spar ដែលមានទីតាំងនៅខាងលើវេទិកាខាងលើនិងនៅលើកំពូល។

បុរស - (Gol. - want) - ឈរកប៉ាល់ rigging gear ។ ពួកវាធ្វើពីដែក ឬខ្សែក្រវាត់ ហើយបម្រើដើម្បីពង្រឹងបង្គោល ធ្វើជាបុរសនៅចំហៀង និងជាច្រើននៅខាងដើម។

Vant-putens - ច្រវាក់ដែក ឬច្រូត ដែលចុងខាងក្រោមត្រូវបានភ្ជាប់ខាងក្រៅទៅចំហៀងនៃកប៉ាល់ ហើយចុងខាងលើត្រូវបានដាក់នៅពីក្រោយភ្នែកខាងក្រោម។ មិនត្រូវច្រឡំជាមួយ puttens shrouds ។

រោមចៀមទឹក - ភ្ជាប់ធ្នូជាមួយដើម។ នៅក្នុងកងនាវាចាស់ ខ្សែកឬខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានធ្វើឡើង។ នៅលើកប៉ាល់សំពៅទំនើប ពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយនឹមដែក និងតង្កៀប។

Wuling - បង់រុំដែលកាន់ធ្នឹមជាច្រើនជាមួយគ្នាក្នុងការផលិតម៉ាស និងធ្នូ។ ជាធម្មតាមានទុយោខ្សែចំនួនប្រាំ ឬប្រាំមួយខ្សែដែលដាក់ជុំវិញបង្គោល។ ចម្ងាយរវាង wulings ជិតខាងគឺប្រហែល 1 ម៉ែត្រ។

Pennant - (ហូឡង់ - wimpel) - ទង់ជាតិតូចចង្អៀតវែងជាមួយ braids, លើកនៅលើដើមនៃនាវាចម្បាំងនៅលើយុទ្ធនាការ។

Vyblenki - បំណែកនៃខ្សែស្តើងដែលចងជាប់នឹងខ្សែ ហើយដើរតួជាជំហាននៅពេលឡើងខ្សែទៅកាន់ masts និង topmasts ។

បាញ់ - ស្ពែរផ្តេក ព្យួរនៅក្រោមទឹក កាត់កែងទៅចំហៀងនៃកប៉ាល់។ ការបាញ់ប្រហារត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីលើកសំពៅឡើងលើទូក ធានាសុវត្ថិភាពទូក និងបង្កើតគម្លាតសមរម្យសម្រាប់ការតោង។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ - ទម្ងន់នៃកប៉ាល់គិតជាតោន, i.e. បរិមាណទឹកដែលបានផ្លាស់ទីលំនៅដោយផ្នែកដែលលិចទឹកនៃសំពៅ។

ជី

ស្នៀត - ខ្សែសាមញ្ញប្រើដើម្បីទាញក្ដាប់ ឬជ្រុងនៃក្ដោង oblique ទៅធ្នូ និងធានាពួកគេ។

Gardel - ប្រដាប់ប្រដារសម្រាប់ដាក់នៅលើកប៉ាល់ដែលមានក្ដោងផ្ទាល់ ប្រើសម្រាប់លើកផ្នែកខាងក្រោម ឬហ្គាហ្វ។

ហ្គាហ្វ - (ហូឡង់ - gaffel) (រីក) - ដើមស្ពៃដែលនៅចុងទាបរបស់វា - កែងជើង - មានសម - ពុកមាត់គ្របដណ្តប់។ whiskers អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលើក gaff នៅតាមបណ្តោយ mast ឬបង្វិល boom ទាក់ទងទៅនឹងវា។ gaffs ត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ luff ខាងលើនៃ trysails និង booms ត្រូវបានប្រើដើម្បី fasten luff ទាប។

បង្គន់អនាម័យ - ការហៀរច្រមុះ ដែលជាការបន្តនៃ grep ។ បម្រើជាចម្បងសម្រាប់គោលបំណងតុបតែង និងដើម្បីគាំទ្រ bowsprit ។

វិចិត្រសាល - ការតុបតែងផ្នែកខាងក្រោយ បង្អួច ឬយ៉របើកចំហ ដែលជាផ្នែកមួយនៃកន្លែងរស់នៅនៃកាប៊ីនរបស់ប្រធានក្រុម និងមន្ត្រី។ ជាធម្មតាមានការតុបតែងយ៉ាងបរិបូរណ៍ដោយមានចារឹកឈ្មោះកប៉ាល់។

Grotto-, Grotto- ជាកម្មសិទ្ធិរបស់មេ។ (ឧ. សំដៅលើបង្គោលទីពីរពីខាងមុខ)។

Grotto - 1. ឈ្មោះទូទៅសម្រាប់កប៉ាល់កណ្តាល (ខ្ពស់បំផុត) នៃសំពៅ។ 2. ក្ដោងត្រង់ ដែលទាបបំផុតនៅលើបង្គោលទីពីរពីធ្នូ (មេ) ត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងទីធ្លាមេ។ 3. ពាក្យដែលបានបន្ថែមទៅឈ្មោះនៃ yards, sails និង rigging ដែលមានទីតាំងនៅខាងលើកំពូលនៃ mainmast ។

Mainsail-bom-bramsel - កប៉ាល់ទីបួនពីបាតនៅលើមេ។

Mainsail topsail - ក្ដោងត្រង់ទីបីពីបាតនៅលើមេ លើកនៅលើកំពូល ពីលើសំពៅ។

Grotto Marseille - ក្ដោងត្រង់ទីពីរពីបាតនៅលើមេ ដែលដាក់នៅចន្លោះកំពូល និងទីធ្លាខាងក្រោម។

ទ្រុងចម្បង - ញាស់កណ្តាលនៅលើនាវា។

Gitov - ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សម្រាប់សម្អាតក្ដោងត្រង់ និងជើងវែង។ ក្ដាប់នៃក្ដោងត្រង់ទាញមុំក្ដោងរបស់ក្ដោងឆ្ពោះទៅកាន់ទីធ្លា។ Git trysails ទាញសំពៅឆ្ពោះទៅរក gaff និង mast ។

Geek - ស្ពែរផ្តេកដែលភ្ជាប់ទៅនឹងដងក្ដោងនៅកម្ពស់តូចមួយនៅពីលើនាវា ហើយចុងទំនេររបស់វាប្រឈមមុខនឹងផ្នែកខាងកប៉ាល់។ កប៉ាល់ទាបនៃក្ដោងដែលរអិលត្រូវបានតម្រង់ទៅនឹងការពុះកញ្ជ្រោល។

បុរស - នៅប្រទេសរុស្ស៊ី៖ ទង់ជាតិពណ៌ក្រហមជាមួយនឹងឈើឆ្កាងរបស់ St. Andrew ពណ៌ខៀវ មានព្រំប្រទល់ដោយឆ្នូតពណ៌ស និងឈើឆ្កាងត្រង់ពណ៌ស។ វាកើនឡើងនៅលើបង្គោលទង់ជាតិធ្នូ (ពីម៉ោង 8 ព្រឹកដល់ព្រលប់) រួមជាមួយទង់ជាតិប៉ុន្តែមានតែក្នុងអំឡុងពេលបោះយុថ្កាប៉ុណ្ណោះ។

បុរសស្តុក - ជំហរដែលបុរសត្រូវបានលើកឡើង។

ឃ

Dirik-fal - កំពុងដំណើរការឧបករណ៍ rigging ដែលប្រើដើម្បីលើកចុងការងាររបស់ gaff ។

Dryrep - 1. (mars-halyard) - ឧបករណ៍សម្រាប់លើកកំពូល - yard ។ 2. ខ្សែសង្វាក់ ឬខ្សែពួរដែលភ្ជាប់ទៅនឹងទីធ្លា ហើយឆ្លងកាត់រ៉កដើម្បីលើកវា។ រាល់ drirep ជាធម្មតាបញ្ចប់ដោយ hoists ដែលហៅថា halyards។ ឧទាហរណ៍ Marsa-drayrep និង marsa-halyard រួមគ្នាបង្កើតឧបករណ៍សម្រាប់លើក marsa-yard ។

ស្ទះ-តាលី- ស្នៀតសម្រាប់ទប់ប៊ូម ការពារវាដោយឯកឯងពីការបោះទៅម្ខាងទៀតដោយក្បាលពេញ។

Carronade - កាណុងបាញ់ដែកខ្នាតខ្លី ស្រាល និងធំ។

ទូក - ទូកមានបង្គោលចំនួន២ និងទូកចំនួន១០ ។

Knecht - 1. នៅលើកប៉ាល់សំពៅ ធ្នឹមផ្នែកការ៉េដែលប្រើសម្រាប់ការអូសទាញ និងតោងចុង និងឧបករណ៍មួយចំនួនសម្រាប់ដំណើរការរ៉ឺម៉ក។ 2. ឈរដែកទ្វេសម្រាប់ការតោងខ្សែរមូរ។ វាភ្ជាប់មកជាមួយរបារឈើឆ្កាងដែលជួយកាន់ខ្សែរបួស ដែលហៅថា bollard spreader។

ឆុងកាហ្វេ - កំណាត់ធ្វើពីឈើរឹង ឬដែកប្រវែងប្រហែល ៣០ ស.ម.

បន្ទះកាហ្វេ - ធ្នឹមឈើឬដែកដែលមានរន្ធសម្រាប់ម្ជុល dowel ភ្ជាប់ផ្ដេកទៅនឹងនាវានៅ masts និងនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃចំហៀង។

អ្នកកាប់ - កប៉ាល់រាងត្រីកោណ oblique ដាក់នៅពីមុខវេទិកា។ ផ្លូវដែកមួយត្រូវបានដកចេញពី rigging សំខាន់ទៅម្រាមជើងរបស់ jib តាមបណ្តោយដែល jib ត្រូវបានលើកឡើងនិងទាប។ នៅលើកប៉ាល់ដែលមានពួកគេបីនាក់ កប៉ាល់ទីពីរពីដើម ត្រូវបានគេហៅថា jib ។ ទីមួយត្រូវបានគេហៅថា jib ហើយទីបីគឺ jib boom ។ Cleavers បានបង្ហាញខ្លួននៅសតវត្សទី 18

Stern - ផ្នែកខាងក្រោយនៃកប៉ាល់។ stern ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកនៃកប៉ាល់ពីផ្នែកខាងក្រោយរបស់វាទៅញាស់ដែលនៅជិតបំផុតឬចុងបញ្ចប់នៃ superstructure ដ៏តឹងរឹង។ (រូបភាពខាងលើ)

ប្រឆាំង mizzen - gaff sail, នៅពីក្រោយមួយដោយផ្ទាល់នៅលើ mizzen mast ។ បើមានក្ដោងត្រង់ទាបនៅលើបង្គោលខាងក្រោយ វាត្រូវបានគេហៅថា mizzen ។ ប្រសិនបើមិនមានក្ដោងត្រង់ទេនោះ mizzen ត្រូវបានគេហៅថា gaff sail ។

Kiel - (ភាសាអង់គ្លេស - keel) - ការតភ្ជាប់បណ្តោយសំខាន់នៃកប៉ាល់ដែលមានទីតាំងនៅតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលរបស់វានៅផ្នែកខាងក្រោមតាមបណ្តោយយន្តហោះកណ្តាល។ នៅលើកប៉ាល់ឈើ keel មានធ្នឹមដែលលាតសន្ធឹងទៅខាងក្រៅដែលស៊ុមត្រូវបានភ្ជាប់។ (រូបភាពទីពីរពីខាងលើ)

ប្លុក Keel - ជើងទម្រឈើពីរ កាត់ជារាងបាតទូក។ ទូកត្រូវបានតំឡើងនៅលើពួកគេ។

Knyavdiged - កប៉ាល់សំពៅបុរាណមានផ្នែកខាងលើនៃទឹកកាត់។ ផ្នែកខាងលើនៃ knyavdiged ត្រូវបានតុបតែងដោយរូបចម្លាក់។ (រូបភាពទីពីរពីខាងលើ)

ធ្នឹមស្ទូច - ធ្នឹមដែលមានតង្កៀបភ្ជាប់ដែលប្លុកមួយឬពីរត្រូវបានដាក់ បម្រើដើម្បីលើកយុថ្កា។

អិល

រទេះ - ជើងឈើសម្រាប់កាន់កាំភ្លើង (កាំភ្លើង) គ្រប់គ្រងវា ហើយរំកិលវាតាមទូក។

Moose Stag - មួយក្នុងចំនោមព្រៃពីរជាន់ដែលក្ដោងសំពៅរត់។

ឡូប៉ា - ចុងដែលកំពុងរត់ ឬខាងក្រៅ ទាំងស្នប់ និងស្នៀតណាមួយ។

អាល់កុល Lysel - ដើមឈើស្ពែរស្តើងៗនៅខាងមុខ និងទីធ្លាធំ និងនៅខាងមុខ និងទីធ្លាធំ ប្រើសម្រាប់ដាក់តាំងសត្វកញ្ជ្រោង។

ភ្ញាស់ - ការបើកនៅក្នុងនាវា: សម្រាប់ទម្លាក់ទំនិញចូលទៅក្នុងកន្លែងផ្ទុក - មួកដឹកទំនិញ; សម្រាប់ការបញ្ជូនពន្លឺ - ពន្លឺមេឃ។

ឡី - ដំបងដែក ឬខ្សែបន្លែ ឬដែកដែលលាតសន្ធឹងយ៉ាងតឹង ប្រើសម្រាប់ចងក្ដោង រឹតបន្តឹងតុសសកុដិ សម្ងួតសម្លៀកបំពាក់។ល។ ផ្លូវដែកត្រូវបានគេហៅផងដែរថាខ្សែពួរដែលបានជួសជុលទៅនឹងបង្គោលដែលជំនួសកន្លែងសំពៅរបស់កប៉ាល់ ហើយខ្សែពួរដែលលាតសន្ធឹងដើម្បីការពារមនុស្សពីការធ្លាក់ពីលើយន្តហោះអំឡុងពេលមានព្យុះ។

ម

ម៉ាស - spar បញ្ឈរ។ Masts ត្រូវបានគេប្រើសម្រាប់ដំឡើងក្ដោង, ប៊ូមទំនិញ, ឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញា និងទំនាក់ទំនង, សម្រាប់ដំឡើងសញ្ញាទង់ជាតិ។ល។

Martin geek - មែកធាង spar មួយត្រូវបានពង្រឹងបញ្ឈរនៅក្រោម bowsprit eselgoft ជាមួយនឹងចុងរបស់វាចុះក្រោម។ ចុងខាងលើរបស់វាត្រូវបានបំបែក។ បម្រើសម្រាប់ការចែកចាយទឹកស្នាក់នៅ។

ភពព្រះអង្គារ - (វេទិកា mars) - វេទិកាមួយនៅលើកំពូលនៃ mast សមាសធាតុដែលភ្ជាប់ទៅនឹង salings វែងនិងរីករាលដាល។ នៅលើកប៉ាល់សំពៅ វាមានតួនាទីជាកន្លែងសម្រាប់បិទបាំង និងកន្លែងសម្រាប់ការងារមួយចំនួននៅពេលរៀបចំ និងសម្អាតក្ដោង។ ឧបករណ៍កំណត់ចម្ងាយ និងកាំភ្លើងតូចត្រូវបានដំឡើងនៅលើកំពូលនាវាចម្បាំង។

ន

នី រ៉ាល់ - jibs និង staysail តែមួយគត់។

ណុច - ចុងបញ្ចប់នៃ spar ដែលមានទីតាំងនៅផ្ដេកឬនៅមុំខ្លះទៅនឹងយន្តហោះផ្តេក (boom, gaff, yard, ល។ ) ។ ក្រៅពីនេះ ចុងខាងក្រៅនៃ bowsprit, jib និង boom jib ត្រូវបានគេហៅថា nok ។

ណាហ្គែល - 1. ដែកគោលឈើប្រើសម្រាប់តោងផ្នែកខ្លះនៃកប៉ាល់ឈើ។ 2. រារាំងអ័ក្សរ៉ក។

អំពី

ប៊ុត - ប៊ូឡុងដែលជំនួសឲ្យក្បាលមានចិញ្ចៀនឬក្លែងបន្លំភ្នែកនៅផ្នែកខាងលើ។ រចនាឡើងសម្រាប់ភ្ជាប់ទំពក់ ឬខ្សែរប្លុក។

ទំ

នាវា - ថ្នាក់ផ្ដេកនៃកប៉ាល់។ ចាប់ផ្តើមពីកំពូល ពួកគេមានគោលបំណងដូចខាងក្រោម: នាវាមួយភាគបួន - នាវាបើកចំហសម្រាប់ចង្កូតកប៉ាល់; នាវាអូប៉េរ៉ា - បន្ទះថ្មខាងលើ; ពាក់កណ្តាលនាវា - បន្ទះថ្មកណ្តាល; orlop-deck - ដំបូលនៃបរិវេណលំនៅដ្ឋាននិងសេវាកម្ម; សង្កត់ - ជាន់ទាបបំផុត។ (រូបភាពខាងលើ)

ទូក - ក្រណាត់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងវត្ថុ (ស្ប៉ា) ដែលលាតសន្ធឹងទាក់ទងទៅនឹងខ្យល់ ដូច្នេះសម្ពាធរបស់វាបង្កើតកម្លាំងដែលកំណត់វត្ថុក្នុងចលនា។

សូមក្រឡេកមើលឈ្មោះទូកនីមួយៗ។

ស្នប់ - ម៉ាស៊ីនបូមកប៉ាល់បម្រើគោលបំណងផ្សេងៗគ្នា៖ ម៉ាស៊ីនបូមទឹក ម៉ាស៊ីនបូមទឹក ស្នប់អនាម័យ ម៉ាស៊ីនបូមចំណី (សម្រាប់ឡចំហាយទឹក) ជាដើម។

កាណុង - onboard gun, បន្ទុកសំខាន់, ដែលជាស្នូល។

Perth - ខ្សែដែលបានជួសជុលនៅក្រោម yards ដែលមនុស្សធ្វើការនៅលើ yards ឈរ។

Pyatners - រន្ធរាងមូល ឬរាងពងក្រពើនៅក្នុងនាវាដែលដង្កៀបឆ្លងកាត់ ហើយក៏ជារចនាសម្ព័ន្ធដែលកាន់ចុងធ្នូផងដែរ។

Putens របាំង - 1. កំណាត់ដែក ចុងខាងក្រោមដែលមានទីតាំងនៅលើនឹមទាប ឬក្រោមនឹមនៅលើនឹមសំបកពិសេស។ បន្ទាប់មកសំបកត្រូវបានកាត់តាមរន្ធនៅតាមគែមខាងលើ ហើយចុងខាងលើរបស់វាត្រូវបានបញ្ចប់ដោយចិញ្ចៀន ដែលសំបកត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ staples ។ (ខ្សែដែលរត់ពីខ្សែពីក្រោមកំពូលទៅគែមចំហៀងរបស់វា ពួកវាបម្រើដើម្បីពង្រឹងគែមខាងលើ និងការពារវាពីការពត់កោងឡើងលើពីការរុញជញ្ជាំង។) 2. បុរសពិសេស - ស្រដៀងទៅនឹងខ្លីចុះក្រោម។ ខ្សែដែលត្រូវបានទាញពីខាងក្រោម puttens និងភ្ជាប់ទៅចំហៀងនៅក្រោមបណ្តាញ។ សព្វថ្ងៃនេះ នៅពេលដែលមិនមានបណ្តាញនៅលើកប៉ាល់ជិះទូកទៀតទេ មានតែបុរសទាំងនេះប៉ុណ្ណោះដែលចុះពីវេទិកាខាងលើ ជាធម្មតាត្រូវបានគេហៅថា puttens shrouds ។

រ

ស្ប៉ា - (មកពីភាសាហូឡង់ "rondhout" - ដើមឈើមូល) - នៅលើនាវានៃកងនាវាចរ, spar មានន័យថាផ្នែកឈើឬដែកនៃគ្រឿងសព្វាវុធរបស់កប៉ាល់, មានបំណងសម្រាប់ដឹកក្ដោង, អនុវត្តការងារដឹកទំនិញ, បង្កើនសញ្ញា, ល. ពាក្យរួមមួយទៅ កំណត់ផ្នែកឈើទាំងអស់នៃកប៉ាល់ ដូចជា៖ កំរាលឥដ្ឋ កំរាលព្រំ កំរាលព្រំ យានដ្ឋាន ប៊ូម កប៉ាល់ ប៊ូមដឹកទំនិញ។ល។

រ៉ាក់-នឹម - មានបាល់ឈើចំនួន 1-3 ជួរដែលដាក់នៅលើខ្សែដែលទប់លំពែងផ្ដេកទៅបញ្ឈរ។

រ៉េ - ស្ពែរព្យួរពីកណ្តាល ដោយប្រើជើងទម្រទៅបង្គោល ឬកំពូលសម្រាប់ដាក់សំពៅ ឬសម្រាប់ភ្ជាប់សញ្ញា halyards ។

Rowles - រទេះរុញពីដែកវណ្ណះ ឬប្រែពីឈើរឹងមាំ ហើយបង្វិលដោយសេរីនៅលើអ័ក្ស។ រមូរត្រូវបានដាក់ជាឧទាហរណ៍ក្នុងបាស ឬដោយឡែកពីគ្នា ដើម្បីណែនាំខ្សែ ជំនួយដល់ចង្កូត។ល។

រ៉ូស្ត្រា - កន្លែងមួយនៅលើនាវាដែលមានកន្លែងស្តុកទុក។ ទូកធំៗ ជួនកាលត្រូវបានដំឡើងនៅលើ rostra ។

Tiller - (ពី Gol ។ - roerpen, roer - oar, ដៃចង្កូត) - lever ដែលបានជួសជុលនៅផ្នែកខាងលើនៃចង្កូត។ បញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលពីកម្លាំងដែលបង្កើតឡើងដោយម៉ាស៊ីនដៃចង្កូតឬដោយដៃ។

រូស្លេនី - ធ្នឹមដ៏មានអានុភាពនៅតាមបណ្តោយផ្នែកខាងក្រៅនៃកប៉ាល់សំពៅដែលមានទីតាំងនៅកម្រិតនៃជាន់ខាងលើទល់មុខនឹងបង្គោល។ បម្រើសម្រាប់គម្លាតខ្សែដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅសងខាងដោយការស្នាក់នៅខ្សែ។

រីម - ចិញ្ចៀនដែកដ៏រឹងមាំមួយដាក់ចូលទៅក្នុងនាវា ចំហៀង ឬចត។

ជាមួយ

លក់ - រចនាសម្ព័ន្ធឈើឬដែកដែលបម្រើដើម្បីភ្ជាប់កំពូលជាមួយនឹងការបន្តរបស់វា - toptopmast និង toptopmast ជាមួយ boom topmast និងសម្រាប់ការរីករាលដាល topmast និង boom topstays ទៅភាគី។ Saling គឺជាស៊ុមនៃធ្នឹមបណ្តោយពីរ - longa-salings និងធ្នឹមពីរឬបីប្រសព្វគ្នាជាមួយ longa-salings - spreaders ។ ការលក់ត្រូវបានហៅដោយអាស្រ័យលើកម្មសិទ្ធិរបស់វាមួយឬមួយទៀត: ការលក់មុន, ការលក់មេនិងការលក់ cruys ។

ជញ្ជាំង- ជាកម្មសិទ្ធិរបស់កំពូល (ឧ. ទៅ spar បញ្ឈរទីពីរពីខាងក្រោម)

Topmast - (ហូឡង់-ស្តេង) - ដើមស្ពែរដែលអាចដកចេញបាន ដែលជាការបន្តនៃដើមសំពៅ។ បន្ទាប់មកកំពូលម៉ាស និងបន្ទាប់មកកំពូលម៉ាស។

ធ

ការចងក្រង - ឈ្មោះទូទៅនៃឧបករណ៍ទាំងអស់ដែលជាទូទៅបង្កើតជាអាវុធរបស់កប៉ាល់ ឬគ្រឿងសព្វាវុធរបស់ស្ប៉ា។ ការតោងដែលមានតួនាទីទប់ស្ពែក្នុងទីតាំងសមស្របត្រូវហៅថា ឈរ ចំណែកអ្វីដែលនៅសល់គេហៅថា រត់។

តាលី - ឧបករណ៍លើកដែលមានប្លុកពីរ (អាចចល័តបាន និងថេរ) ភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកដោយខ្សែ ចុងបញ្ចប់មួយត្រូវបានជួសជុលជាប់នឹងប្លុកមួយ។

ខ្សែចង - ប្រភេទនៃខ្សែស្ទូច ឬខ្សែភាពតានតឹងសម្រាប់ទាញការរឹតបន្តឹង ឬរឹតបន្តឹងទំនិញ។

Topenant - រនាំង rigging tackle ភ្ជាប់ទៅនឹងចុងបញ្ចប់នៃ yard និងប្រើដើម្បីដំឡើង yard នៅមុំមួយឬមួយផ្សេងទៀតទៅនឹងយន្តហោះផ្ដេក។ Topenant ត្រូវបានគេហៅផងដែរថា tackle ដែលគាំទ្រដល់ចុងបញ្ចប់នៃ cargo boom, boom, or gaff ។

កំពូល - ចុងខាងលើនៃ spar បញ្ឈរណាមួយ ដូចជា mast, topmast, flagpole ។

ប៊ូយ - មើល buyrep ។

យូ

ទា - បន្ទះឈើដែលបត់ ឬតួ ដែលជួសជុលយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃចំហៀង និងនាវាសម្រាប់ភ្ជាប់សន្លឹកក្ដោងទាប និងជើងទម្រ។ ជួនកាលទាត្រូវបានគេដាក់នៅលើសំបកដែលពួកវាត្រូវបានគេវាយ។

ស្ពាន់ - Spar ដែលបម្រើជាការបន្តនៃ bowsprit មួយ។

ច

ហ្វាល - ស្នៀតប្រើសម្រាប់លើកទីធ្លាខ្លះ ក្ដោង ទង់សញ្ញា ។ល។

ទង់ជាតិ - បន្ទះចតុកោណដែលធ្វើពីក្រណាត់រោមចៀមស្រាល - ទង់ដុក - មានពណ៌ផ្សេងគ្នា និងបម្រើជាសញ្ញាប្លែក។ ទង់ជាតិត្រូវបានបែងចែកទៅជាសញ្ញា និងជាតិ ដែលបង្ហាញពីរដ្ឋណាដែលនាវាជាកម្មសិទ្ធិ ហើយទង់ជាតិត្រូវបានបែងចែកទៅជាយោធា ពាណិជ្ជកម្ម និងត្រូវបានចាត់តាំងផ្ទាល់ខ្លួន។

បង្គោលទង់ជាតិ - កំពូលបង្គោលឬបង្គោលពិសេសប្រើសម្រាប់លើកទង់ជាតិ .

Foca-, សម្រាប់- ជាកម្មសិទ្ធិរបស់មេ (ឧ. ជើងទម្រទីមួយនៅខាងមុខកប៉ាល់) ពាក្យមួយបានបន្ថែមទៅឈ្មោះ យ៉ាត ក្ដោង និងគ្រឿងដែកដែលស្ថិតនៅពីលើកំពូលនៃផ្ទៃខាងមុខ។

Forduns - ប្រដាប់ដាក់គ្រឿងរឹងដែលគាំទ្រដល់កំពូល គ្រឿងតុបតែងមុខ។ល។ ពីខាងក្រោយ និងចំហៀង។ កាលណាមានចង្កឹះពីរគូដែលគាំទ្រស្ពែរដូចគ្នានោះ រនាំងដែលនៅជាប់នឹងធ្នូ ត្រូវបានគេហៅថា backstays ហើយផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានគេហៅថាព្រៃឈើ។

Fore-staysail, Fore-bom-topsail, Fore-topsail, Fore-topsail - ទិដ្ឋភាព ភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយ Grot-.

ហ្វូក - ក្ដោងត្រង់ ទាបបំផុតនៅលើបង្គោលខាងមុខ (ផ្នែកខាងមុខ) នៃកប៉ាល់។ ជាប់នឹងទីធ្លាខាងមុខ។

ដើម - ធ្នឹមដែលបង្កើតជាផ្នែកខាងមុខនៃនាវា (ការបន្តនៃ keel នៅក្នុង bow) ។ (រូបភាពទីពីរពីខាងលើ)

ស

សន្លឹក - ស្នៀតភ្ជាប់ទៅជ្រុងខាងក្រោមនៃជ្រុងខាងក្រោយត្រង់ ឬខាងក្រោមនៃក្ដោង oblique (មុំស្រួច) ហើយអនុវត្តឆ្ពោះទៅកាន់ផ្នែកខាងនាវា។ សន្លឹកកាន់ luff នៃ sail នៅក្នុងទីតាំងដែលចង់បាន។ សន្លឹកត្រូវបានគេហៅផងដែរថាឧបករណ៍ភ្ជាប់ទៅជ្រុងខាងលើនៃបំណះសង្គ្រោះបន្ទាន់។

ប៉ោល - ខ្សែខ្លីមួយមានក្រវិល ឬប្លុកប្រើសម្រាប់លើកទូក ឬទំនិញ។

ស្ពឺ - ច្រកទ្វារធំដែលមានអ័ក្សបញ្ឈរប្រើសម្រាប់លើកយុថ្កា (យុថ្កា capstan) ការដកខ្សែរមូរ លើកទីធ្លា លើក និងបញ្ចុះទូក។

ស៊ុម - ឆ្អឹងជំនីនៃសមបករបស់កប៉ាល់ (ធាតុឆ្លងកាត់នៃរចនាសម្ព័ន្ធសមបក) ។ (រូបភាពទីពីរពីខាងលើ)

ស្នាក់នៅ - ឧបករណ៍សម្រាប់តោងទ្រវែងដែលគាំទ្រដើមស្ពឺបញ្ឈរក្នុងទិសបណ្តោយ - បង្គោលថ្ម កម្រាលឥដ្ឋជាដើម។

ចង្កូត - កង់ដែលមានចំណុចទាញដែលប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងចង្កូត។

Sturros - ខ្សែដែលបង្កើតឡើងរវាងកង់ និងក្រវ៉ាត់ ហើយឆ្លងកាត់រ៉កថេរជាបន្តបន្ទាប់។ បម្រើដើម្បីបញ្ជូនកម្លាំងពីដៃចង្កូតទៅអ្នករំកិល និងឆ្លងកាត់វាទៅកាន់ចង្កូត។

អ៊ី

Ezelgoft - ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឈើឬដែកដែលមានរន្ធពីរ។ រន្ធមួយត្រូវបានដាក់នៅលើកំពូលនៃ mast ឬ topmast ហើយ topmast ឬ topmast ត្រូវបានបាញ់ (ឆ្លងកាត់) តាមរយៈទីពីរ។

យូ

Ufers - ប្រភេទនៃប្លុកក្រាស់មូលដែលមានរន្ធរលោងហៅថា បង្អួចជំនួសឱ្យរ៉ក។ ខ្សែចងខ្សែត្រូវបានគាំទ្រតាមរយៈការស្លាប់។

ខ្ញុំ

យុថ្កា - កាំជ្រួចដែកក្លែងក្លាយប្រើដើម្បីបញ្ឈប់កប៉ាល់ដោយចាប់វាទៅបាតសមុទ្រ។ យុថ្កាមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សេងៗគ្នា។ យុថ្កាពីរដែលតែងតែត្រៀមរួចជាស្រេចហើយមានទីតាំងនៅលើធ្នូនៃកប៉ាល់ត្រូវបានគេហៅថាយុថ្កា។ បន្ថែមពីលើវត្ថុទាំងនេះ មានមួយ ឬពីរទុកនៅក្បែរនោះ។ យុថ្កាតូចៗដែលប្រើដើម្បីទាញកប៉ាល់ពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយដោយការចែកចាយត្រូវបានគេហៅថា verps ។ verp ធ្ងន់បំផុតត្រូវបានគេហៅថា យុថ្កាឈប់។

យ៉ាល់ -

ទូកនេះមានទំហំតូចជាងទូកពាក់កណ្តាលវែង ហើយមានរាងស្រួចជាង។ ពួកវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗ ជាចម្បងសម្រាប់ការចត។

លំពែងដែលលូតចេញពីក្បាលកប៉ាល់សំពៅដែលប្រើសម្រាប់ដាក់ក្ដោងសំពៅទៅមុខ
ប៊េសព្រីត ម. បង្គោលខាងមុខនៅលើកប៉ាល់ ដេកផ្អៀងទៅមុខ នៅពីក្រោយទឹកកាត់។ ការបន្តនៃ bowsprit គឺជា jib ហើយដើមឈើឆ្លងកាត់គឺជា blindar ។ ក្ដោងនៅលើ bowsprit មានរាងត្រីកោណ៖ fore-staysail, jib និង boom-jib

GIK

ស្ប៉ា
ស្ប៉ា (សមុទ្រ)
spar ដែលក្ដោងត្រូវបានភ្ជាប់
spar ចុងម្ខាងអាចផ្លាស់ទីបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងក្រោមនៃ mast
ផ្នែកមួយនៃគ្រឿងបរិក្ខាររបស់ទូក៖ ដើមស្ពៃមួយត្រូវបានជួសជុលនៅចុងម្ខាងទៅនឹងដងក្ដោង ដែលគែមខាងក្រោមនៃក្ដោង oblique ត្រូវបានលាតសន្ធឹង

ភ្លើង

(gol. oogen ព្យញ្ជនៈភ្នែក) - ចិញ្ចៀនសមុទ្រនៅចុងបញ្ចប់ឬពាក់កណ្តាលនៃស្នៀតដែលស្នៀតត្រូវបានដាក់នៅលើ spar (mast, gaff ។ ល។ )

កូកាកូឡា

ទំនោរ ដើមសូកូឡា Theobroma Sasao និងផ្លែឈើរាងសណ្តែករបស់វា ដែលភេសជ្ជៈកាកាវ និងសូកូឡាត្រូវបានរៀបចំ។ កាកាវទាក់ទងនឹងដើមឈើ ផ្លែ ឬផឹកកាកាវ។ ដើមកាកាវ ដើមសូកូឡា ដើមត្របែកសាសា
ដើមឈើបបូរមាត់
ភេសជ្ជៈគ្រាប់ពូជដើមឈើ
ដើមឈើត្រូពិចសម្រាប់ "Nesquik"
ដើមឈើសូកូឡា
ដើមឈើសូកូឡាសម្រាប់ Nesquik
ភេសជ្ជៈដើមឈើសូកូឡា
នៅក្នុងរឿងព្រេង Aztec: ដើមឈើដែលបានរួចរស់ជីវិតពីការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃសួនច្បារមួយ។
ភេសជ្ជៈគ្រាប់ពូជដើមឈើត្រូពិច
ដើមឈើត្រូពិចដែលគ្រាប់ពូជត្រូវបានគេប្រើដើម្បីធ្វើសូកូឡា
ពាក្យនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីពិពណ៌នាទាំងដើមឈើនៃពូជ Theobroma និងផលិតផលពីគ្រាប់ពូជរបស់វា។
ប្រភេទដើមឈើបៃតងមកពី genus Theobroma
ត្រូពិច ដើមឈើសម្រាប់ "Nesquik"
សូកូឡា ដើមឈើសម្រាប់ "Nesquik"

សម្ភារៈពីវិគីភីឌា - សព្វវចនាធិប្បាយឥតគិតថ្លៃ

ស្ប៉ា(ដើមស្ពៃ ដើមស្ពៃ)(មកពីប្រទេសហូឡង់ - ដើមឈើមូល) - ឈ្មោះទូទៅនៃឧបករណ៍សម្រាប់កំណត់កប៉ាល់ (លើកវាលាតវាហើយសង្កត់វាក្នុងស្ថានភាពធម្មតា / ធ្វើការ / ទីតាំង) អនុវត្តការងារដឹកទំនិញការបង្កើនសញ្ញា។ ល។ ពីមុននៅលើកប៉ាល់របស់ កប៉ាល់សំពៅ លំពែងត្រូវបានធ្វើពីដើមឈើ (ដែលវាត្រូវបានគេហៅថា ដើមឈើ spar) ក្រោយមកផ្នែកសំខាន់ៗទាំងអស់នៃស្ប៉ា (បង្គោល ធ្នូ ទីធ្លា) បានចាប់ផ្តើមធ្វើពីដែក ឬសម្ភារៈផ្សេងទៀតនៃប្រភពដើមមិនមែនរុក្ខជាតិ (ឧទាហរណ៍ សមា្ភារៈផ្សំ)។

ស្ប៉ារួមមាន:

ម៉ាស- ដើមស្ពឺឈរបញ្ឈរ ដែលជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ភ្ជាប់ទីធ្លា និងរនាំង។
កំពូលម៉ាស- ដើមស្ពែឈរបញ្ឈរ ដែលជាការបន្តនៃដងក្ដោង ។
នៅចំណុចប្រសព្វនៃបង្គោលនិងកំពូល។ ភពព្រះអង្គារនិង ការលក់.
រ៉ា- ដើមស្ពឺផ្តេក ប្រើសម្រាប់ដឹកក្ដោងត្រង់ ដែលជាប់នឹង យ៉ាត ជាមួយនឹងគែមខាងលើ (ឡប់)។
រីយូ (រ៉ាសឡាតាំង) - ប្រើសម្រាប់ដឹកសំពៅយឺត។
ហ្កាហ្វ- ដើមស្ពៃដែលមានទំនោរ លើកតាមបង្គោល ហើយទប់ទល់នឹងវាដោយកែងជើង ក្នុងពេលដំណាលគ្នាមានសមត្ថភាពផ្លាស់ទីដោយសេរីពីធ្នឹមម្ខាងទៅធ្នឹមម្ខាងទៀត។ gaffs ត្រូវបានប្រើដើម្បីលាតសន្ធឹងផ្នែកខាងលើនៃក្ដោងរាងបួនជ្រុង - trysails - តាមបណ្តោយពួកវាក៏ដូចជាដើម្បីភ្ជាប់ជ្រុងនៃក្ដោង oblique បន្ថែមនៃ topsails ដែលលើកឡើងខាងលើ trysails ។ នៅលើកប៉ាល់តូចៗ និងកប៉ាល់ដែលមានក្ដោងរអិល ក្ដាមត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ក្ដោងខាងមុខ និងមេ។ សញ្ញា និងជួនកាលទង់មួយក៏ត្រូវបានលើកនៅលើ gaffs ផងដែរ។
Geeks- ដើមស្ពឺ ដែលបម្រើដល់ការលាតសន្ធឹងនៃក្ដោង oblique អាចជួសជុលបានយ៉ាងរឹងមាំ ឬអាចចល័តបាន។
Bowsprit- បង្គោលទំនោរដែលដំឡើងនៅលើធ្នូនៃនាវា បម្រើសម្រាប់ការលើក និងតោង ក៏ដូចជាការលើកខ្សែរូតបន្តបន្ទាប់ទៀត អាចជាកន្ត្រក និងប៊ូម។

ឧទាហរណ៏នៃ spar នៃកប៉ាល់សំពៅបី:

មីហ្សេន - ក្នុងករណីនេះ បុព្វបទបង្ហាញពីផ្នែកនៃ spar នៅលើ mast mizzen ។

Mizzen gaff ។
Mizzen boom ។

បូម - បុព្វបទនៃឈ្មោះផ្នែកខ្លះនៃ spar, rigging និង sails ដែលមានទីតាំងនៅលើ boom topmast ។

Grotto (grotto ) - ក្នុងករណីនេះបុព្វបទបង្ហាញពីផ្នែកនៃ spar នៅលើ mainmast ។

ព្រហ្ម - បុព្វបទនៃឈ្មោះនៃផ្នែកនៃ spar, rigging និង sails ដែលបង្ហាញពីកម្មសិទ្ធិរបស់ពួកគេទៅកំពូល។

Grotto-bom-bram-ray ។
មេ - បូម - មេ
កាំរស្មី Mainsail ។
កំពូលមេ។
Mainsail gaff ។

ភពព្រះអង្គារ - បុព្វបទបង្ហាញពីកម្មសិទ្ធិរបស់ topsail ឬ topsail ។

Grotto-marsa-ray ។
Grotto-ray ។
កំពូលមេ។
ទីធ្លាធំ។
មេ - សង្កត់ - topmast ។

គ្រីស - ធាតុផ្សំដំបូងនៃពាក្យ ជាធម្មតាបង្ហាញពីឈ្មោះរបស់ spar, sails និង rigging ដែលទាក់ទងនឹង mizzenmast ។

Kruys-bom-bram-ray ។
Cruys-bom-topmast ។
Cruys-bram-ray ។
Cruys កំពូល
Cruys marsa rey ។
Cruys កំពូល។
Cruys-hold-topmast ។
Cruys-hold-rey ។
តំបន់លក់។
ស្ពាន់។

ហ្វូក (ស្លឹកឈើ ) - បុព្វបទនៃឈ្មោះទាំងអស់នៃ rigging, sails និង spars ភ្ជាប់ខាងក្រោមកំពូលនៃ foremast ។

កាំរស្មីប្រសព្វ។

សម្រាប់ - បុព្វបទនៃឈ្មោះនៃ yards, sails និង rigging ដែលមានទីតាំងនៅខាងលើកំពូលនៃ foremast ។

សម្រាប់-bom-bram-ray ។
សម្រាប់-bram-ray ។
ផ្នែកខាងមុខ - បូម - កំពូល។
ខាងមុខកំពូល។
សម្រាប់-gaff ។
សម្រាប់-Marsa-ray ។
ផ្នែកខាងមុខ - កំពូល។
កាំរស្មីខាងមុខ។
សង្កត់លើកំពូល។

សូមមើលផងដែរ។

សរសេរការពិនិត្យឡើងវិញអំពីអត្ថបទ "Spar"

អក្សរសាស្ត្រ

លោក Karl Heinz Marquardt ។ជំពូកទី 1. Spar // Spar, rigging and sails of ships of the 18th century = Bemastung und Takelung von Schiffen des 18.Jahrhunderts. - K.: Shipbuilding, 1991. - P. 288. - ISBN 5-7355-0131-3 ។

ជិះទូក

ប្រភេទនៃកប៉ាល់

រចនាសម្ព័ន្ធសំពៅ

ស្ប៉ា

ការតោង

រឿងឆ្លាត

ការដកស្រង់លក្ខណៈ Spar

នៅពេលដែល Alpatych កំពុងចាកចេញពីច្រកទ្វារ គាត់បានឃើញទាហានប្រហែលដប់នាក់នៅក្នុងហាងបើកចំហរបស់ Ferapontov ដោយនិយាយខ្លាំងៗ បំពេញកាបូប និងកាបូបស្ពាយដោយម្សៅស្រូវសាលី និងផ្កាឈូករ័ត្ន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Ferapontov ត្រឡប់ពីផ្លូវទៅហាងវិញ។ ឃើញទាហានគាត់ចង់ស្រែកអ្វីមួយ ប៉ុន្តែភ្លាមនោះក៏ឈប់ ហើយកាន់សក់គាត់សើចយំ។
- ទទួលបានទាំងអស់, បុរស! កុំអោយពួកអារក្សមករកអ្នក! - គាត់ស្រែកហើយចាប់កាបូបខ្លួនឯងហើយបោះវាទៅតាមផ្លូវ។ ទាហានខ្លះភ័យខ្លាចរត់ចេញ ខ្លះបន្តចាក់ចូល។ ដោយឃើញ Alpatych Ferapontov បានងាកមករកគាត់។
– ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តហើយ! ប្រណាំង! - គាត់ស្រែក។ - Alpatych! ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្ត! ខ្ញុំនឹងបំភ្លឺវាដោយខ្លួនឯង។ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្ត ... - Ferapontov បានរត់ចូលទៅក្នុងទីធ្លា។
ទាហានបានដើរតាមផ្លូវជាប្រចាំ ដោយរារាំងមិនឱ្យ Alpatych ឆ្លងកាត់បាន ហើយត្រូវរង់ចាំ។ ស្ត្រីម្ចាស់ផ្ទះ Ferapontova និងកូន ៗ របស់នាងក៏កំពុងអង្គុយនៅលើរទេះរង់ចាំដើម្បីអាចចាកចេញបាន។
វាគឺជាយប់ហើយ។ មានផ្កាយនៅលើមេឃ និងព្រះច័ន្ទក្មេង ដែលម្តងម្កាលបិទបាំងដោយផ្សែងបានបញ្ចេញពន្លឺ។ នៅលើការចុះទៅ Dnieper រទេះរបស់ Alpatych និងម្ចាស់ស្រីរបស់ពួកគេដែលផ្លាស់ទីយឺត ៗ ក្នុងជួរទាហាននិងនាវិកផ្សេងទៀតត្រូវឈប់។ នៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីផ្លូវបំបែកដែលរទេះបានឈប់ ក្នុងផ្លូវមួយផ្ទះ និងហាងនានាត្រូវភ្លើងឆេះ។ ភ្លើងបានឆេះអស់ហើយ។ អណ្ដាតភ្លើងក៏រលត់ទៅបាត់ទៅដោយផ្សែងខ្មៅ ស្រាប់តែឆាបឆេះយ៉ាងសន្ធោសន្ធៅ បំភ្លឺមុខមនុស្សម្នាដែលឈរនៅផ្លូវបំបែកយ៉ាងច្បាស់។ មនុស្សខ្មៅបានឆាបឆេះនៅពីមុខភ្លើង ហើយពីក្រោយការឆាបឆេះឥតឈប់ឈរ ការនិយាយនិងស្រែកក៏ឮឡើង។ Alpatych ដែលចុះពីរទេះដោយឃើញថារទេះមិនអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ឆ្លងកាត់ក្នុងពេលឆាប់ៗខាងមុខក៏បែរចូលទៅក្នុងផ្លូវដើម្បីមើលភ្លើង។ ទាហានកំពុងស្ទាក់វាយគ្នាឥតឈប់ឈរពីក្រោយភ្លើង ហើយ Alpatych បានឃើញពីរបៀបដែលទាហានពីរនាក់ និងជាមួយពួកគេ បុរសម្នាក់ក្នុងអាវក្រោះស្រោបស្រោបកំពុងអូសឈើពីភ្លើងឆ្លងផ្លូវចូលទៅក្នុងទីធ្លាជិតខាង។ អ្នកផ្សេងទៀតកាន់អាវុធស្មៅ។
Alpatych បានចូលទៅជិតហ្វូងមនុស្សដ៏ច្រើនដែលឈរនៅមុខជង្រុកដ៏ខ្ពស់មួយដែលកំពុងឆេះយ៉ាងសន្ធោសន្ធៅ។ ជញ្ជាំងបានឆេះអស់មួយខ្នងរលំ ដំបូលក្តារបានរលំ ធ្នឹមត្រូវឆេះ។ ជាក់ស្តែង ហ្វូងមនុស្សកំពុងរង់ចាំពេលដែលដំបូលនឹងដួលរលំ។ Alpatych ក៏បានរំពឹងទុកនេះដែរ។
- Alpatych! - រំពេចនោះសំឡេងដែលធ្លាប់ស្គាល់បានបន្លឺឡើងទៅបុរសចំណាស់។
"ព្រះបិតា ឯកឧត្តម" Alpatych ឆ្លើយដោយទទួលស្គាល់សំឡេងរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់វ័យក្មេងរបស់គាត់។
ព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei ក្នុងអាវធំជិះសេះខ្មៅឈរនៅពីក្រោយហ្វូងមនុស្សហើយមើលទៅ Alpatych ។
- តើអ្នកនៅទីនេះដោយរបៀបណា? - គាត់បានសួរ។
Alpatych បាននិយាយថា "ឯកឧត្តម... ឯកឧត្តម" Alpatych បាននិយាយហើយចាប់ផ្តើមយំ ... "របស់អ្នក ... ឬយើងបាត់ទៅហើយ?" ឪពុក…
- តើអ្នកនៅទីនេះដោយរបៀបណា? - ព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei ម្តងហើយម្តងទៀត។
អណ្តាតភ្លើងបានឆាបឆេះយ៉ាងសន្ធោសន្ធៅនៅពេលនោះ ហើយបំភ្លឺឱ្យ Alpatych មុខស្លេក និងហត់នឿយរបស់ចៅហ្វាយវ័យក្មេងរបស់គាត់។ Alpatych បានប្រាប់ពីរបៀបដែលគាត់ត្រូវបានបញ្ជូន និងរបៀបដែលគាត់អាចចាកចេញដោយបង្ខំ។
- ឯកឧត្ដមឬយើងបាត់បង់អ្វី? - គាត់បានសួរម្តងទៀត។
ព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei ដោយមិនឆ្លើយតប គាត់បានយកសៀវភៅកត់ត្រាមួយ ហើយលើកជង្គង់របស់គាត់ ចាប់ផ្តើមសរសេរដោយខ្មៅដៃនៅលើសន្លឹកដែលរហែក។ គាត់បានសរសេរទៅបងស្រីរបស់គាត់៖
គាត់បានសរសេរថា "Smolensk កំពុងត្រូវបានចុះចាញ់" គាត់បានសរសេរថា "ភ្នំទំពែកនឹងត្រូវបានកាន់កាប់ដោយសត្រូវក្នុងរយៈពេលមួយសប្តាហ៍។ ចាកចេញឥឡូវនេះទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ឆ្លើយមកខ្ញុំភ្លាម នៅពេលអ្នកចាកចេញ ផ្ញើអ្នកនាំសារមក Usvyazh ។
ដោយបានសរសេរ និងប្រគល់ក្រដាសនោះទៅ Alpatych គាត់បានប្រាប់គាត់ដោយពាក្យសំដីពីរបៀបគ្រប់គ្រងការចាកចេញរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់ ព្រះនាង និងកូនប្រុសជាមួយគ្រូ និងរបៀប និងកន្លែងដែលត្រូវឆ្លើយភ្លាមៗ។ មុនពេលគាត់មានពេលដើម្បីបញ្ចប់ការបញ្ជាទាំងនេះ នាយសេនាធិការដែលជិះសេះអមដោយអ្នកចូលនិវត្តន៍ក៏ស្ទុះមករកគាត់។
- តើអ្នកជាវរសេនីយ៍ឯកមែនទេ? - បានស្រែកទៅកាន់ប្រធានបុគ្គលិក ដោយបញ្ចេញសំឡេងអាល្លឺម៉ង់ជាសំឡេងដែលស្គាល់ព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei ។ - គេបំភ្លឺផ្ទះនៅចំពោះមុខអ្នក ហើយអ្នកឈរ? តើនេះមានន័យយ៉ាងណា? Berg ដែលឥឡូវជាជំនួយការអគ្គសេនាធិការនៃកងកម្លាំងថ្មើរជើងនៃកងទ័ពទីមួយបានស្រែកថា “អ្នកនឹងឆ្លើយ” “កន្លែងនេះរីករាយណាស់ ហើយមើលទៅធម្មតា ដូចលោក Berg បាននិយាយ”។
ព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei បានក្រឡេកមើលគាត់ហើយដោយមិនឆ្លើយបានបន្តដោយងាកទៅ Alpatych:
"ដូច្នេះប្រាប់ខ្ញុំថាខ្ញុំកំពុងរង់ចាំចម្លើយត្រឹមភាគដប់ ហើយប្រសិនបើខ្ញុំមិនទទួលបានព័ត៌មាននៅភាគដប់ដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាបានចាកចេញទេនោះ ខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់នឹងត្រូវទម្លាក់អ្វីៗទាំងអស់ ហើយទៅភ្នំ Bald"។