រថយន្តអង្គុយសាម៉ារ៉ា - ម៉ូស្គូ
ជាឧទាហរណ៍ សូមពិចារណារថភ្លើងលេខ 55 "សាម៉ារ៉ា - មូស្គូ" និងមួយទៀតដែលស្រដៀងគ្នានឹងទិសដៅផ្ទុយ។ តម្លៃនៅលើទំព័រគឺយកចេញពីគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ផ្លូវដែករុស្ស៊ី ហើយបច្ចុប្បន្នគិតត្រឹមថ្ងៃទី 26 ខែមីនា ឆ្នាំ 2012។ នេះត្រូវបានបង្ហាញដោយការពិតដែលថាផ្លូវដែករុស្ស៊ីជារៀងរាល់ឆ្នាំណែនាំកត្តាកែតម្រូវតាមរដូវកាលចំពោះតម្លៃសំបុត្រ ដោយសារតែតម្លៃសំបុត្រអាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងទាំងក្នុងទិសដៅមួយ និងទិសដៅផ្សេងទៀត។ នៅទីនេះយើងនឹងពិចារណាតែជម្រើសនេះប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថាមានរថភ្លើងជាច្រើនដែលមានឡានអង្គុយរត់ជុំវិញប្រទេសរុស្ស៊ី ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកចង់ជ្រើសរើសជម្រើសត្រឹមត្រូវនោះវាមិនពិបាកទេ។ឡានអង្គុយ - តម្លៃ
ដូច្នេះតម្លៃនៃកៅអីនៅក្នុងឡានបន្ទប់នៃរថភ្លើងដែលបានបញ្ជាក់ពី Samara ទៅ Moscow គឺ: 2737 rubles 40 kopecks ។
កៅអីបម្រុងនឹងត្រូវចំណាយអស់ 1077 rubles 30 kopecks ។
កៅអីក្នុងឡានដែលអង្គុយគឺថោកបំផុត 595 rubles 90 kopecks ។
RUB 1077.3 - 595,9 រូប្លិ៍។ = 481.4 rubles សម្រាប់រថយន្តកៅអីបម្រុង ដែលតិចជាងច្រើនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងបន្ទប់ ប៉ុន្តែនៅតែសំខាន់ណាស់។
ឥឡូវនេះអំពីផ្លូវ៖ រថភ្លើងចាកចេញពីសាម៉ារ៉ានៅម៉ោង ១២-៣៣ មកដល់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kazansky ក្នុងទីក្រុងមូស្គូនៅម៉ោង ០៦-០៣ ពេលវេលាធ្វើដំណើរសរុបតាមរបៀបនេះគឺ ១៧ ម៉ោង ៣០ នាទី។
រថភ្លើងដើរតាមផ្លូវ៖ SAMARA - NOVOKUIBYSHEVSK - CHAPAEVSK - BEZENCHUK - OBSHAROVKA - ស៊ីហ្សរ៉ាន់- KUZOVATOVO - BARYSH - BAZARNAYA - INZA - រាត្រី - RUZAYEVKA- សាសូវ៉ូ - រីហ្សាន- ទីក្រុងម៉ូស្គូ KAZ ។
ស្ថានីយ៍ជាអក្សរដិតត្រូវបានសម្គាល់ដែលរថភ្លើងឈប់រយៈពេល 10 នាទី ឬច្រើនជាងនេះ អ្នកអាចចេញក្រៅ ហើយលាតជើងរបស់អ្នក។
ឡានអង្គុយ - ប្លង់កៅអី
| ឥឡូវនេះការពិតអំពីឡាន។ ឡានអង្គុយមិនគួរច្រឡំជាមួយឡានធម្មតាទេ។ រថយន្តធម្មតាគឺជារថយន្តកៅអីបម្រុងធម្មតា ដែលធ្នើរខាងក្រោមមានកៅអី។ 3 កន្លែងក្នុងមួយធ្នើរទាប រួមទាំងកន្លែងចំហៀង។ ពីចំណុចនៃភាពងាយស្រួល វាជាការនឿយហត់ណាស់ក្នុងការជិះពួកយើងទាំងបីនៅលើផ្លូវតែមួយ។ ជាការប្រសើរណាស់ ប្រសិនបើអ្នកដឹកនាំល្អចូលមក ហើយត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យកាន់កាប់ធ្នើរខាងលើដោយឥតគិតថ្លៃ នោះអ្នកដំណើរមួយចំនួននឹងដេកចុះ ហើយរួមគ្នានៅលើធ្នើរតែមួយនៃរថយន្តកៅអីដែលបានបម្រុងទុក អ្នកអាចអង្គុយយ៉ាងស្រួល។ | ប្លង់រថយន្ត កន្លែងអង្គុយ។ បង្គន់ចតុកោណកែងខ្មៅ។ |
ប៉ុន្តែនេះមិនមែនតែងតែជាករណីនោះទេ ពូកជាធម្មតាមានទីតាំងនៅលើធ្នើរទីពីរ ហើយ conductor គឺខុសគ្នាសម្រាប់ conductor ។
ខាងក្រៅ ឡានអង្គុយមិនខុសពីកៅអីបម្រុង ឬឡានបន្ទប់ទេ យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់អ្នកមិនមានជំនាញ។
| ឡានអង្គុយគឺជាឡានដែលមានកៅអីនៅសងខាងផ្លូវដែលស្រដៀងនឹងឡានក្រុង។ កន្លែងអង្គុយមានសភាពទន់ អាចអង្គុយបាន រាងកាយអាចអង្គុយបាន។ សម្រាប់អ្នកដែលទិញសំបុត្រតាមអ៊ីនធឺណិត ខ្ញុំចង់ព្រមានអ្នកភ្លាមៗថា ប្លង់កៅអីសម្រាប់រថយន្តប្រភេទនេះ ដែលត្រូវបានផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែករុស្ស៊ីនៅលើគេហទំព័ររបស់ខ្លួន មិនតែងតែត្រូវនឹងការពិតនោះទេ។ ការកែប្រែជាច្រើននៃទូរថភ្លើងរត់តាមបណ្តោយផ្លូវ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកទិញកៅអីដែលគេចោទប្រកាន់ថានៅចុងបញ្ចប់នៃទូរថភ្លើង អ្នកអាចនឹងបញ្ចប់នៅដើមដំបូង។ រឿងតែមួយគត់ដែលអ្នកត្រូវចងចាំ៖ កន្លែងសេសគឺតែងតែនៅមាត់បង្អួច សូម្បីតែមួយក៏នៅជាប់ផ្លូវដែរ។ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកជក់បារី ចូលចិត្តកៅអីមួយនៅច្រកផ្លូវ ដើម្បីកុំឱ្យរំខានដល់អ្នកជិតខាង នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅពេលយប់ នៅពេលដែលអ្នកដំណើរភាគច្រើនកំពុងគេង។ រូបថតទាំងអស់ត្រូវបានថតដោយកាមេរ៉ាទូរសព្ទដៃក្នុងស្ថានភាពពន្លឺខ្សោយ។ គុណភាពរូបភាពទុកជាការចង់បានច្រើន ដែលខ្ញុំសូមទោស។ ចង់ឃើញវាកាន់តែច្បាស់ សូមពង្រីករូបថត។ | ឡានអង្គុយបុរាណ។ ការស្ទង់មតិត្រូវបានធ្វើឡើងពីចំកណ្តាលរថយន្ត។ |
អ្នកដំណើរនៅលើដី រថភ្លើងបានចាប់ផ្តើមហើយ! សូមចំណាំថា ធ្នើដាក់អីវ៉ាន់ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅផ្នែកខាងលើខាងលើជួរកៅអី។ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភឥវ៉ាន់គឺដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តកៅអីដែលបានបម្រុងទុក។ អ្នកអាចដឹកបាន៣៦គីឡូក្រាមក្នុងម្នាក់ដោយមិនគិតថ្លៃ។
| ជាធម្មតានៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខមានតុបត់សម្រាប់ញ៉ាំ។ នៅក្នុងទីតាំងដែលអាចបត់បាន វាតែងតែមានទីតាំងផ្ដេក ដោយមិនគិតពីថាតើកៅអីខាងមុខបញ្ឈរ ឬ អង្គុយនោះទេ។ ជាការពិតណាស់ មានពេលវេលាមិនល្អនៅពេលដែលតុមួយត្រូវបានបាត់ដោយសារតែការបែកបាក់ ឬមិនត្រូវបានផ្តល់ជារចនាសម្ព័ន្ធ (ឧទាហរណ៍ នៅជិតផ្នែកកណ្តាល ឬកន្លែងអង្គុយទល់មុខគ្នា មានការកែប្រែរថយន្តបែបនេះ។ ) ប៉ុន្តែនេះមិនបង្កើតការរអាក់រអួលច្រើនទេ។ រូបថតបង្ហាញពីតារាងបត់នៅជិតផ្នែកកណ្តាលនៃការកែប្រែមួយនៃឡានអង្គុយ។ | តុមិនមាននៅគ្រប់ទូរថភ្លើងទេ។ |
ឡានអង្គុយ - បង្គន់
បង្គន់នៅក្នុងឡានធ្វើឱ្យមានចំណាប់អារម្មណ៍ល្អ។ ក្រដាសបង្គន់ និងកន្សែងក្រដាសតែងតែមាន។ ទូរថភ្លើងភាគច្រើនមានទូស្ងួត ដូច្នេះបង្គន់មិនបិទនៅពេលឈប់។ ចំណាប់អារម្មណ៍ទូទៅគឺថា បង្គន់នៅក្នុងឡានដែលអង្គុយនៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរគឺស្អាតជាង និងមានការបំពុលតិចជាងបង្គន់នៅក្នុងឡានកៅអីបម្រុង។ វាអស្ចារ្យណាស់ ប៉ុន្តែវាជាការពិត។
នៅក្នុងបង្គន់មានកញ្ចក់ធំ សាប៊ូ ក្រដាសអនាម័យ កន្សែងក្រដាសតែងតែមាន។ តំបន់បង្គន់មានទំហំធំជាងនៅក្នុងឡានកៅអីដែលបានបម្រុងទុក (យ៉ាងហោចណាស់នោះជាការចាប់អារម្មណ៍)។
ឡានអង្គុយ - ចំណាប់អារម្មណ៍នៃការធ្វើដំណើរ
ឥឡូវនេះសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដោយខ្លួនឯង។ អ្វីដែលត្រូវចងចាំ។ នៅពេលចេញដំណើរពីសាម៉ារ៉ា (ម៉ោង 12-33) រថយន្តមិនដែលពេញសមត្ថភាពទេ។ លើសពីនេះទៅទៀត ដោយសារ Russian Railways LLC តែងតែរក្សាការកក់សំបុត្រដោយឥតគិតថ្លៃរហូតដល់ពេលចេញដំណើរ កៅអីទទេនឹងលេចឡើងក្នុងរថយន្តថ្នាក់ទីពីរ និងបន្ទប់។
| អ្នកដឹកនាំផ្តល់ជូនអ្នកដំណើរនៃរថយន្តដែលមានកៅអីសម្រាប់ថ្លៃបន្ថែម ដើម្បីផ្លាស់ទីទៅរថយន្តថ្នាក់ខ្ពស់ ហើយអ្នកដំណើរខ្លះផ្លាស់ទីដោយដោះលែងកៅអីដែលបានទិញរបស់ពួកគេ (ហើយនៅពេលដែលមានកន្លែងទំនេរនៅក្បែរនោះដែលគ្មាននរណាម្នាក់កាន់កាប់ វាល្អណាស់)។ បន្ថែមទៀតនៅលើផ្លូវ អ្នកដំណើរមួយចំនួនបានចុះ ម្នាក់ទៀតចូលមក ប៉ុន្តែរថយន្តត្រូវបានបំពេញទាំងស្រុងតែនៅក្នុង Ruzaevka (នៅម៉ោង 20-09) និងបន្តរហូតដល់ទីក្រុងម៉ូស្គូ (06-03) វាស្ទើរតែពេញទៅហើយ។ នៅពេលចាកចេញពីទីក្រុងមូស្គូ (ការចាកចេញនៅម៉ោង 14-08) ស្ថានភាពគឺផ្ទុយពី diametrically ។ | រថភ្លើងពីទីក្រុងម៉ូស្គូ។យើងបានឆ្លងកាត់ Ruzaevka ។ ពាក់កណ្តាលនៃអ្នកដំណើរបានចេញទៅក្រៅ។ យប់ជ្រៅ។ មនុស្សកំពុងសម្រាក |
រថយន្តអង្គុយចុះ - សុវត្ថិភាព
ពលរដ្ឋខ្លះខ្លាចជិះឡានអង្គុយ ព្រោះខ្លាចមានអ្នកវាយនិងចោរ។ ខ្ញុំចង់ធានាដល់មនុស្សអំពីរឿងនេះ។ មិនមានករណីបែបនេះលើសពីកៅអីដែលបានបម្រុងទុកទេ។ ទីមួយ អ្នកដំណើរដូចគ្នានឹងអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរក្បែរអ្នក ដែលគ្រាន់តែចង់ទៅដល់គោលដៅរបស់ពួកគេដោយស្ងប់ស្ងាត់។ ទីពីរ រថភ្លើងត្រូវបានដើរល្បាតដោយក្រុមប៉ូលីសចរាចរណ៍ ដែលតែងតែត្រៀមខ្លួនដើម្បីស្តារសណ្តាប់ធ្នាប់ ប៉ុន្តែទោះបីជាគ្មានវាក៏ដោយ អ្នកដឹកនាំបានងាយស្រួលគ្រប់គ្រងស្ថានភាពនៅលើទឹកដីរបស់ពួកគេ។
ដូច្នេះខ្ញុំប្រាកដថាការធ្វើដំណើរនឹងរីករាយ!
ហើយនៅពេលអ្នកមក Samara អ្នកអាចទិញថោកបំផុតសម្រាប់ខ្លួនអ្នកនិងមនុស្សជាទីស្រលាញ់របស់អ្នក។
ខ្ញុំរស់នៅក្នុងទីរួមខេត្តតូចមួយដែលមានចម្ងាយ 300+ គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងម៉ូស្គូ។ អ្នកអាចទៅដល់រដ្ឋធានីពីយើងតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា៖
ប្លា-ប្លា-ឡាន។
ផ្ទេរ (បុគ្គល ឬក្រុម) ពីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍។
ឡានក្រុង - ឡានក្រុង។
ឡានក្រុងធម្មតាពីស្ថានីយ៍ឡានក្រុង។
ដូចដែលអ្នកអាចឃើញខ្ញុំបានដាក់រថភ្លើងនៅកន្លែងចុងក្រោយ។ ហើយមិនមែនឥតប្រយោជន៍ទេ។ រថភ្លើង Kostroma-Moscow មិនមានម៉ាកទេ ជាការពិត វាក៏រួមបញ្ចូលរថយន្តថ្មីផងដែរ ប៉ុន្តែជាទូទៅអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺចាស់។
ទូរថភ្លើងជាច្រើនមិនមានបង្គន់អនាម័យ ឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទេ។
រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូជាចម្បងដោយរថយន្តក្រុង ប៉ុន្តែតម្លៃកំពុងកើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ ហើយគុណភាពនៃការដឹកជញ្ជូនមិនមានភាពប្រសើរឡើងនោះទេ។ លើសពីនេះទៀតឡានក្រុង Kostroma ត្រូវបានផ្ទេរដោយហេតុផលមួយចំនួនពីស្ថានីយ៍ Shchelkovsky ធម្មតាទៅកាន់ភូមិទៅជីតារបស់ខ្ញុំ (នៅ VDNKh) ។
ជាទូទៅ ខ្ញុំចាប់ផ្តើមស្វែងរកឡានក្រុងជំនួស ហើយឃើញថាមានរបស់ដែលមិនស្គាល់ដូចជាឡានអង្គុយ។ ជាងនេះទៅទៀត រឿងនោះចំណេញច្រើនណាស់។ សំបុត្រឡានក្រុងមានតម្លៃ 1050 rubles សំបុត្ររថភ្លើងគឺតិចជាង 2 ដងគឺ 515 rubles ។ ការជិះគឺដូចគ្នាប្រហែល 6 ម៉ោង។ ហើយហេតុអ្វីបានជាបង់លើស?
តើខ្ញុំអាចរកទិញសំបុត្រនៅកន្លែងណា?
នៅការិយាល័យលក់សំបុត្ររថភ្លើង។ អ្នកអាចបង់ជាសាច់ប្រាក់ ឬដោយកាត។
នៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ផ្លូវដែករុស្ស៊ី។
នៅលើគេហទំព័រអន្តរការី ដូចជា TUTU ។ ការទូទាត់លើសក្នុងករណីនេះគឺប្រហែល 100 រូប្លិ៍ប៉ុន្តែអ្នកអាចទិញសំបុត្រសម្រាប់ webmoney ។
អ្នកអាចទិញសំបុត្រនៅលើគេហទំព័ររបស់ផ្លូវរថភ្លើងរុស្ស៊ី ហើយបោះពុម្ពវានៅផ្ទះ ឬអ្នកអាចទៅស្ថានីយ៍ផ្តល់លេខសំបុត្រអេឡិចត្រូនិកនៅការិយាល័យប្រអប់ ហើយអ្នកនឹងត្រូវបានបោះពុម្ពសំបុត្រក្រដាសធម្មតាដោយការទទួលខុសត្រូវយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ទម្រង់។ នេះត្រូវតែត្រូវបានធ្វើឧទាហរណ៍ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការរាយការណ៍ទៅនាយកដ្ឋានគណនេយ្យ។
ឡើងរថភ្លើង។
ការឡើងជិះត្រូវបានប្រកាសប្រហែល 30 នាទីមុនពេលរថភ្លើងចេញដំណើរ។ រថយន្តអង្គុយនៅ Kostroma-Moscow គឺលេខ 10 ។
អ្នកត្រូវតែបង្ហាញសំបុត្រ និងលិខិតឆ្លងដែនរបស់អ្នកទៅកាន់អ្នកដឹកនាំ ដែលនឹងផ្ទៀងផ្ទាត់ទិន្នន័យ និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចូលទៅក្នុងឡាន។
ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងនៃឡាន។
ដោយហេតុផលខ្លះ ខ្ញុំគិតថាឡានខាងក្នុងមើលទៅដូចឡានក្រុង បើនិយាយពីការរៀបចំកន្លែងអង្គុយ។ ប៉ុន្តែកៅអីក្នុងឡានដែលអង្គុយគឺពិតជាសំណាងណាស់។ វាប្រែថាពាក់កណ្តាលនៃអ្នកដំណើរជិះប្រឈមមុខនឹងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរហើយពាក់កណ្តាលទៀត - ប្រឆាំងនឹងចរាចរណ៍។ ប្រសិនបើរាងកាយរបស់នរណាម្នាក់មានភាពរសើបខ្លាំង នោះវាអាចឈឺបាន។
សរុបទៅមាន 62 កៅអីនៅក្នុងឡាន។ កៅអីគឺធ្វើពីស្បែក ប៉ុន្តែមានផាសុកភាព ទោះបីជាវាអាចទៅរួចដែលថាវាក្តៅក្នុងការអង្គុយលើពួកគេនៅរដូវក្តៅ ហើយចំណុចទីប្រាំអាចបែកញើសបាន។
មានកៅអី 2 នៅជួរនីមួយៗ 2 នៅខាងស្តាំ 2 នៅខាងឆ្វេង។ កៅអីមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើសពេលទិញសំបុត្រ អ្នកគ្រប់គ្នាសម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯង។ នរណាម្នាក់ចូលចិត្តមើលទៅក្រៅបង្អួច ខណៈដែលនរណាម្នាក់ចូលចិត្តអង្គុយក្បែរច្រកផ្លូវ ដូច្នេះអ្នកអាចទៅបង្គន់ដោយមិនរំខានអ្នកជិតខាង។
Legroom គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កម្ពស់របស់ខ្ញុំ 168 សង់ទីម៉ែត្រ ហើយអវយវៈមិនវែងពេក។
តុមួយត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្រោយកៅអីនៅពីមុខអ្នក (ដូចនៅក្នុងយន្តហោះ) អ្នកអាចទំពារអ្វីមួយប្រសិនបើអ្នកចង់បាន។
ជើងដៃមានផាសុកភាព។ មានទូដាក់អីវ៉ាន់នៅពីលើកៅអី។ នៅពីលើកៅអី ដែលមានទីតាំងនៅជាប់នឹងបង្អួច មានម្ជុលមួយដែលអ្នកអាចព្យួរខោអាវខាងក្រៅបាន។
ឡាននៅស្អាត តែមិនថ្មីទេ។ មិនមានក្លិនបរទេសទេ។ ពន្លឺគឺងងឹត។
មិនមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងឡានទេ ប៉ុន្តែមានបង្គន់អនាម័យ (ធម្មតា មិនមែនជីវ)។
ម្ចាស់ផ្ទះមានសុជីវធម៌ ប៉ុន្តែមិនមានការរំខាន។
មិនមានកន្លែងសម្រាប់សាកថ្មទូរស័ព្ទរបស់អ្នកទេ។
បាត់ Wi-Fi ។
ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងនៃការធ្វើដំណើរ។
នៅពេលដែលរថភ្លើងចាប់ផ្តើម សំបុត្ររបស់យើងត្រូវបានពិនិត្យម្តងទៀត បន្ទាប់មកអ្នកដឹកនាំនាំពួកគេទៅជាមួយនាងរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរ ហើយបានបន្ថយពន្លឺដែលស្រអាប់រួចហើយ ហើយបើកបង្គន់។
មានមនុស្សតិចតួចណាស់ក្នុងរថយន្តក្នុងចំណោមកៅអីចំនួន៦២ មាន១០កៅអី។
ជាទូទៅមានស្ត្រីតិចតួចណាស់ ដែលកត្តាសំខាន់គឺបុរសដែលមានអាយុពី 20 ទៅ 50 ឆ្នាំ ជាក់ស្តែង
សិស្ស និងកម្មករ។
ពេលរថភ្លើងចាប់ផ្តើម បុរសទាំងអស់បានស្រមុកជាមួយគ្នា ហើយខ្លាំងៗ។
ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ខឹងនឹងប្តីដែលស្រមុក នោះអ្នកប្រាកដជាមិនចូលចិត្តជិះរទេះរុញឡើយ។
បុរសទាំងនោះបាននាំគ្នាធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង។
បន្ទាប់មកខ្ញុំងងុយដេក ប៉ុន្តែការគេងរបស់ខ្ញុំខ្លី។
ឃើញថារថភ្លើងនៅស្ថានីយបានចាប់ហ្វ្រាំងយ៉ាងខ្លាំង ខណៈដែលស្រែកនិងលោតដូចជា
ជ្រូកបាញ់។
រឿងល្អដែលខ្ញុំបានអង្គុយ។ ប្រសិនបើខ្ញុំបានដេកនៅលើគ្រែខាងលើក្នុងកៅអីបម្រុងនោះ ខ្ញុំប្រហែលជាដួលដោយការភ្ញាក់ផ្អើល។
ប៉ុន្តែនៅស្ថានីយ៍ 2-3 អ្នកបានស៊ាំនឹងការស្រែកនិងការប៉ះទង្គិចនេះហើយអ្នកមិនភ័យខ្លាចទៀតទេ។
នៅស្ថានីយ៍នៅ Yaroslavl អ្នកដំណើរដែលនៅសល់បានចូលទៅក្នុងឡាន។
នេះគឺជាកន្លែងដែលវាចង្អៀត និងចង្អៀត។ អត់មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទេ!
វាបានក្លាយទៅជាក្តៅ ហើយអុកស៊ីសែនពិតជាឈប់គ្រប់គ្រាន់។ អ្នកទាំងអស់គ្នាចាប់ផ្ដើមយំ ហើយធ្លាក់ចូលទៅក្នុងការដេកលក់ពាក់កណ្ដាល។
ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់ទៅបង្គន់ ខ្ញុំតែម្នាក់ឯងបានរត់ ប៉ុន្តែមិនមែនដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់បង្គន់នោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីទទួលយកអុកស៊ីហ្សែននៅក្នុងទូ។
បង្គន់ចាស់ ប៉ុន្តែស្អាត។ ការបង្ហូរផលិតផលកាកសំណល់ត្រូវបានអនុវត្តដោយចុចឈ្នាន់។
យើងបានទៅដល់ទីក្រុងមូស្គូទាន់ពេល ពួកយើងមិនយឺតសូម្បីតែមួយនាទី។
អត្ថប្រយោជន៍នៃការជិះរទេះរុញ៖
តម្លៃសំបុត្រថវិកា ថោកជាងឡានក្រុងទៅទៀត។
ភាពជឿជាក់ និងសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយ blablacar, minibus, និងសូម្បីតែជាមួយឡានក្រុង។
វត្តមាននៃបង្គន់។
កៅអីទន់មានផាសុកភាព។
ជើងទម្រគ្រប់គ្រាន់។
មានតុបត់។
ការមកដល់ដោយគ្មានការពន្យាពេល។
គុណវិបត្តិនៃការធ្វើដំណើរ៖
គ្មានកន្លែងលក់ គ្មាន Wi-Fi ។
មិនមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទេ។ អ្នកអាចបើកបង្អួចបាន ប៉ុន្តែអ្នកផ្សេងទៀតប្រហែលជាមិនចូលចិត្តវាទេ។
ក្តៅ ហត់។
បង្គន់ចាស់។
ហ្វ្រាំងខ្លាំង និងខ្លាំង។
អ្នកដំណើរស្រមុកយ៉ាងខ្លាំង។
កាសស្តាប់ត្រចៀក និងរបាំងគេងមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ (ដូចករណីនៅលើរថភ្លើងម៉ាក)។
កៅអីនៅក្នុងឡានត្រូវបានដាក់ខុសពីធម្មតា។
ទាំងប្រុសទាំងស្រី ដោយមិនមានបញ្ហាសុខភាព ដោយមិនឈឺសមុទ្រ។
អ្នកដែលចង់សន្សំលុយ។
សម្រាប់អ្នកដែលមិនចូលចិត្តជិះកៅអីបម្រុងហើយសរសើរស្រោមជើង holey របស់អ្នកជិតខាង។
ដល់មនុស្សចាស់។
អ្នកដំណើរជាមួយកុមារ។
សម្រាប់អ្នកដែលមិនអាចឈរស្រមុករបស់បុរស។
អ្នកដែលមានបញ្ហាជំងឺចលនា មានសរសៃឈាម ដួលសន្លប់ដោយសារខ្វះអុកស៊ីហ្សែន។
ជាគោលការណ៍ ឡានអង្គុយមានសិទ្ធិមាន។ ប្រសិនបើអ្នកមិនរង់ចាំការបង្កើនភាពងាយស្រួល និងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការលំបាកជាក់លាក់ទេនោះ រថភ្លើងពិតជាមានសមត្ថភាពអាចជំនួសឡានក្រុងបាន។
ជាមួយនឹងការមកដល់នៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងបានបាត់បង់អតីតប្រជាប្រិយភាពរបស់ខ្លួន ហើយសម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយមានការថយចុះនៃចរាចរណ៍អ្នកដំណើរដោយប្រើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។ ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការមកដល់នៃរថភ្លើងដែលមានផាសុខភាព និងងាយស្រួល ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទាំងការធ្វើដំណើរខ្លី និងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ ក្នុងអំឡុងពេលដែលអ្នកដំណើរអាចប្រើប្រាស់គ្រឿងបរិក្ខារធម្មតាបានជាច្រើនថ្ងៃ។ ដោយសារតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះគឺទាបជាងយន្តហោះ ហើយទិដ្ឋភាពពីបង្អួចគឺកាន់តែស្រស់ស្អាត មនុស្សចូលចិត្តធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងកាន់តែខ្លាំង។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2009 មក យុគសម័យនៃរថភ្លើងល្បឿនលឿនបានចាប់ផ្តើមហើយ ដែលមានសមត្ថភាពអាចឈានដល់ល្បឿនប្រហែល 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ រថភ្លើងទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឆ្លងកាត់ចម្ងាយដ៏ច្រើនក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានម៉ោងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះមិនមានម៉ូដែលបែបនេះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទេ ហើយយើងនឹងពិចារណាថាពួកគេពេញនិយមបំផុត។
រថភ្លើងទាំងអស់ ដោយមិនគិតពីប្រភេទ និងឆ្នាំនៃការផលិតរបស់ពួកគេ មានច្បាប់សម្គាល់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ដែលជួយអ្នកដំណើរក្នុងការរុករកនូវលក្ខណៈផ្សេងៗនៃរថភ្លើង។
ថ្នាក់សេវាកម្ម និងប្រភេទរថយន្តផ្លូវដែករុស្ស៊ី
រថភ្លើងផ្លូវឆ្ងាយមានល្បឿនលឿន និងអ្នកដំណើរ។ អតីតឈប់សម្រាកដ៏កម្រ និងខ្លីបំផុត ហើយក៏ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការកើនឡើងថ្លៃដើមផងដែរ។ តម្លៃសំបុត្រខ្ពស់គឺដោយសារតែល្បឿននៃការធ្វើដំណើរកើនឡើង។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីការលួងលោមនោះវាមិនអាស្រ័យលើប្រភេទនៃសមាសភាពទេប៉ុន្តែអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតនិងឆ្នាំនៃការផលិតរបស់វា។
ល្បឿននៃរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរធម្មតាគឺប្រហែល 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ម៉ូដែលបង្កើនល្បឿនផ្លាស់ទីលឿនជាងមុន - 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយរថភ្លើងល្បឿនលឿនឈានដល់តម្លៃអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ី 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ដើម្បីបែងចែករថភ្លើងតាមប្រភេទវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរៀនលេខរៀងរបស់ពួកគេដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភាពខាងក្រោម។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គួរចងចាំថា លេខគូត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យរថភ្លើងទៅទិសខាងកើត និងខាងជើង រៀងគ្នា រថភ្លើងទៅខាងលិច និងខាងត្បូងគឺស្ថិតនៅក្រោមលេខសេស។ នៅពេលដែលរថភ្លើងផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ លេខនឹងផ្លាស់ប្តូរទៅជិតបំផុត (ឧទាហរណ៍ 1 ដល់ 2, 123 ទៅ 124 ហើយដូច្នេះនៅលើ)។ ដោយសារតែនេះ រថភ្លើងដូចគ្នាមិនដែលជួបគ្នានៅស្ថានីយ៍ ឬផ្លូវតែមួយទេ។
អាឡឺហ្គ្រោ
រថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលពេញនិយមបំផុតទីពីរគឺ Allegro ដែលរត់រវាង St. Petersburg និង Helsinki ។ រថភ្លើងនេះត្រូវបានដំណើរការរួមគ្នាដោយក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែករុស្ស៊ី និងក្រុមហ៊ុនហ្វាំងឡង់ Soumen Valtion Rautatiet ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Alstom ដែលមានទីតាំងនៅហ្វាំងឡង់ផងដែរ។
ល្បឿននៃ "Allegro" គឺ 220 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសហ្វាំងឡង់និង 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ រថភ្លើងនេះមានរថយន្ត៧គ្រឿង ៣៥២កៅអី និង២កៅអីសម្រាប់ជនពិការ។ តម្លៃសំបុត្រគឺ៖
- 38,99 អឺរ៉ូ (2,800 រូប្លិ) សម្រាប់ថ្នាក់ទី 2 និង 74,31 អឺរ៉ូ (5,400 រូប្លិ) សម្រាប់ថ្នាក់ទី 1 ពេញមួយរដូវក្តៅ។
- 29 អឺរ៉ូ (2,100 រូប្លិ) សម្រាប់ថ្នាក់ទី 2 និង 60,6 អឺរ៉ូ (4,400 រូប្លិ) សម្រាប់ថ្នាក់ទី 1 ចាប់ពីខែកញ្ញាដល់ខែធ្នូ។
រថយន្តនៅក្នុងសមាសភាពត្រូវបានបែងចែកជា:
- 1 រទេះ - ថ្នាក់ដំបូង (48 កៅអី);
- រថយន្ត 2 គ្រឿង - ថ្នាក់ទីពីរដែលមានពីរកន្លែងសម្រាប់ជនពិការនិងបង្គន់អនាម័យនិងឧបករណ៍លើកសម្រាប់ពួកគេ;
- 3 រទេះ - អាហារប៊ូហ្វេ;
- 4,5,6 - ថ្នាក់ទីពីរ;
- Carriage 7 គឺជាថ្នាក់ទីពីរ ដែលបំពាក់ដោយកន្លែងលេងសម្រាប់កុមារ។
ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីភាពខុសគ្នានៃថ្នាក់ បន្ទាប់មកនៅក្នុងរទេះទីមួយ កៅអីត្រូវបានរៀបចំជាពីរជួរ (1 + 2) ។ កៅអីថ្នាក់ទីមួយត្រូវបានគ្របដោយស្បែក។ ទូរថភ្លើងប្រភេទនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទប់ប្រជុំសម្រាប់មនុស្ស 6 នាក់។ វាក៏មានកន្លែងបម្រើខ្លួនឯងជាមួយនឹងភេសជ្ជៈ និងកាសស្តាប់ដោយឥតគិតថ្លៃផងដែរ។ នៅក្នុងថ្នាក់ទីពីរ កៅអីដែលរៀបចំជាពីរជួរ (2+2) ត្រូវបានគ្របដោយក្រណាត់។
មានសុខភាពល្អ! ទោះបីជាការពិតដែលថាជាធម្មតាចំនួនអាសនៈគឺមកពីកន្ទុយនៃរថភ្លើង (ដូចដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងសេវាកម្មដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ) ជួនកាលរថភ្លើង Allegro ងាកទៅម្ខាងទៀត។
ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍កន្លែងសុវត្ថិភាពបំផុតនៅក្នុងរថភ្លើង ទាំងនេះគឺជាកន្លែងអង្គុយនៅជាប់ច្រកចេញ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការជ្រើសរើសឡានដែលនៅជិតកណ្តាលនៃរថភ្លើង។
ម៉ាទីន
រថភ្លើងអគ្គិសនីល្បឿនលឿន "ES Lastochka" ក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Siemens សម្រាប់ផ្លូវដែករុស្ស៊ីជាពិសេសសម្រាប់ដែនដី Krasnodar ។ ក្រុមដែលមានមហិច្ឆតានេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសនៅមុនថ្ងៃនៃព្រឹត្តិការណ៍អូឡាំពិកឆ្នាំ 2014 ។ អក្សរ ES តំណាងឱ្យ "ElectroSiemens" ។
សព្វថ្ងៃនេះ "Lastochka" ដើរក្នុងទិសដៅជាច្រើន:
- ទីក្រុងម៉ូស្គូ - អូរីល - ឃឺស;
- ទីក្រុងម៉ូស្គូ - Smolensk;
- ទីក្រុងម៉ូស្គូ - នីហ្សីនី Novgorod;
- ទីក្រុងម៉ូស្គូ - Tver;
- ផ្លូវ Petersburg - Petrozavodsk;
- សាំងពេទឺប៊ឺគ - Vyborg;
- ផ្លូវ Petersburg - Veliky Novgorod - Bologoe;
- Rostov-Krasnodar;
- តំបន់សូជី;
- Adler - Maykop;
- Krasnodar - Adler;
- និងក្នុងទិសដៅជាច្រើនទៀត។
ដូចដែលអាចមើលឃើញពីបញ្ជីវែងនេះ រថភ្លើងទំនើបមួយក្នុងចំណោមរថភ្លើងដែលពេញនិយមបំផុតគឺរថភ្លើង Swallow ដែលជាទីតាំងនៃកៅអីនៅក្នុងរថយន្តដែលខុសពី Sapsan និង Allegro តាមវិធីជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ ហាងជាយក្រុង (ES1) និងប្រភេទអន្តរក្រុង (ES2G និង ES2GP) ត្រូវបានផ្តល់ជូន។ វាក៏មានម៉ូដែលជាច្រើននៃរថភ្លើងនេះផងដែរ៖ "លេប - ស្តង់ដារ" និង "លេប - ពិសេស" ។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានដំណើរការតែក្នុងទិសដៅជាច្រើន (ម៉ូស្គូ - Kursk, Moscow - St. Petersburg, St. Petersburg - Petrozavodsk) ។ សមាសភាពធម្មតាមាន 409 អាសនៈ ដែលក្នុងនោះ 30 ត្រូវបានបំពាក់ដោយកៅអីខាងក្រោយ រួមទាំងកៅអី 4 សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់រទេះរុញ និងនៅក្នុង "បុព្វលាភ" - 331 ។
ជាបឋម សូមពិចារណាអំពី រថភ្លើងលេបទឹកមាត់ ដែលប្លង់ត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមក្បួនដោះស្រាយសាមញ្ញ។
រថភ្លើងដំណើរការជាពីរកំណែ៖
- 5 រទេះ (ប្រសិនបើលំហូរមនុស្សតូច);
- រថយន្តចំនួន 10 (រថភ្លើងពីរដែលដំណើរការជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃអ្នកដំណើរ) ។
នៅក្នុងសមាសភាពនៃកៅអីត្រូវបានបែងចែកទៅជាថ្នាក់ទីមួយទីពីរនិងទីបី។
មានកៅអីថ្នាក់ទីបីចំនួន 67 នៅក្នុងរថយន្តក្បាលរបស់រថភ្លើង ES1៖
- 8 នៅក្នុងផ្នែកលួងលោម;
- 50 ធម្មតា;
- 9 ផ្នត់;
- 2 កន្លែងបង្ហាញពីការដាក់កៅអីរុញ។
មានសុខភាពល្អ! មនុស្សជាច្រើនសួរសំណួរថា "កន្លែងធម្មតានៅលើរថភ្លើង - តើវាជាអ្វី?" ។ កន្លែងទាំងនេះមិនខុសពីកៅអីដែលបានកក់ទុកធម្មតាទេ ភាពខុសគ្នាគឺមានតែនៅក្នុងចំនួនរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងទូរថភ្លើងធម្មតា មិនមែនមនុស្ស 2 នាក់អង្គុយទេ ប៉ុន្តែ 3.
មានកៅអីចំនួន 103 នៅក្នុងរថយន្តកម្រិតមធ្យម ដែល 99 កៅអីមិនអង្គុយ និង 4 កៅអីអង្គុយ។
នៅក្នុងហាងកែសម្ផស្សដូចគ្នា មានតែថ្នាក់ Premium ប៉ុណ្ណោះ កៅអីទាំងអស់ត្រូវបានគ្របដោយក្រណាត់ទន់ជាង។ ក្នុងករណីនេះ:
- រថយន្តក្បាល 1 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កៅអីចំនួន 33 សម្រាប់ថ្នាក់ទី 1 (1С) និង 4 កៅអីសម្រាប់ថ្នាក់ 2 (2С) នៃការបង្កើនផាសុកភាព។
- រថយន្តក្បាលទីពីរមាន 45 កៅអីសម្រាប់ថ្នាក់ទី 2 (4 ក្នុងចំណោមពួកគេគឺល្អជាង) ។
រថភ្លើងពិសេសក៏រួមបញ្ចូលរថយន្តកម្រិតមធ្យមផងដែរ ដែលនីមួយៗមានកៅអីថ្នាក់ទីពីរចំនួន 86 ។
កៅអីនៃថ្នាក់ទី 2 និងទី 3 ខុសគ្នានៅក្នុងជួរ 3 និង 2 កៅអីរៀងគ្នា។ ករណីលើកលែងតែមួយគត់គឺជួរដែលមានទីតាំងនៅជាប់នឹងកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ និងចន្លោះរវាងរថយន្ត (ក្នុងករណីនេះ កៅអីត្រូវបានដាក់តាមគោលការណ៍ 2+2)។
រថភ្លើងអគ្គិសនីនៃស៊េរី ES2G ខុសពី ES1 ទាក់ទងនឹងប្លង់។ នៅក្នុងពួកគេ រថយន្តក្បាលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កៅអីអង្គុយ 66 និង 9 បត់ (ចំហៀង) មួយ។ មាន 80 កៅអីនៅក្នុងរថយន្តកម្រិតមធ្យម។ នៅក្នុង ES2G កៅអីត្រូវបានដឹកនាំដោយផ្នែកខាងមុខរបស់ពួកគេទៅខាងក្រោយជួរមុន។
រថយន្តរបស់រថភ្លើង Lastochka មានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងវិធីជាច្រើន ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈទូទៅដែលមានលក្ខណៈទូទៅចំពោះម៉ូដែលរថភ្លើងទាំងអស់គឺ៖
- ទ្វាររថយន្តត្រូវបានបើកទាំងស្រុងនៅស្ថានីយស្ថានីយ។ ដើម្បីចាកចេញពីរថភ្លើងនៅស្ថានីយ៍មធ្យម អ្នកត្រូវតែប្រើទ្វារក្នុងឡាន 2, 3, 7 និង 9។
- ទ្វាររថភ្លើងទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងជំហានដកថយដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការឡើងជិះ និងចុះពីអ្នកដំណើរនៅលើវេទិកាទាប។
- កន្លែងសេសក្នុងការតែងគឺស្ថិតនៅតាមបង្អួច ដោយសារតែនេះលេខរបស់ពួកគេគឺតិចជាងលេខមួយ ដូច្នេះលេខមួយចំនួនមិនត្រូវបានប្រើនៅពេលដាក់លេខទេ (ឧទាហរណ៍ 7 ឬ 37)។
- ទូស្ងួតសម្រាប់ជនពិការមានទីតាំងនៅក្នុងរថយន្តក្បាល។
ទីតាំងលម្អិតនៃកន្លែងនៃរថភ្លើង Lastochka និងកាលវិភាគរបស់ពួកគេអាចរកបាននៅលើគេហទំព័រផ្លូវការ។
រហ័ស
រថភ្លើងល្បឿនលឿន Strizh ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនអេស្ប៉ាញ Patentes Talgo SL ប៉ុន្តែនេះអនុវត្តចំពោះតែរថភ្លើងប៉ុណ្ណោះ។ ក្បាលរថភ្លើងត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក ស៊េរី EP20។ រថភ្លើងថ្មីបានចាប់ផ្តើមរត់រវាងទីក្រុងមូស្គូនិងនីហ្សីនី Novgorod នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2015 ។
រថភ្លើង Strizh ការរៀបចំកន្លែងអង្គុយនៅក្នុងទូរថភ្លើងដែលអាស្រ័យលើប្រភេទរបស់វា ជាធម្មតារួមមានទូរថភ្លើងចំនួន 18 ដែលក្នុងនោះ៖
- រថយន្ត 1-5 គ្រឿងនៃប្រភេទ "លុច" បំពាក់ដោយចំណត (CB);
- រថយន្ត 6-7 - នេះគឺជាអាហារប៊ូហ្វេ និងភោជនីយដ្ឋានមួយ;
- ទូរថភ្លើង 8-9 ដែលមានកៅអីថ្នាក់អាជីវកម្ម;
- រថយន្តថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច 10-18 (អង្គុយ)។
គ្រោងការណ៍ស្ដង់ដារនៃកៅអីនៅក្នុងឡានបន្ទប់នៃរថភ្លើង Strizh ត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ បន្ទប់នីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរពីរនាក់ ហើយក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទប់ទឹក ផ្កាឈូក និងបង្គន់ដាច់ដោយឡែកផងដែរ។
តាមក្បួនមួយ ការដាក់លេខរៀងនៃកៅអីក្នុងថ្នាក់ជំនួញដែលកក់ទុកក្នុងរថភ្លើងចាប់ផ្តើមពីលេខ 1 ប៉ុន្តែការចែកចាយបន្ថែមទៀតកើតឡើងដោយគ្មានលំដាប់ (សូមមើលដ្យាក្រាមខាងក្រោម)។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះនៅក្នុងទូរថភ្លើងនៃប្រភេទនេះកៅអីត្រូវបានរៀបចំជាពីរជួរ (1+2) ។
នៅក្នុងទូដាក់កៅអីថ្នាក់ទីពីរ រន្ធមួយត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់កៅអីជួរនីមួយៗ ហើយនៅក្នុងថ្នាក់ទី 1 - សម្រាប់កៅអីនីមួយៗ។
នៅពេលធ្វើដំណើរលើរថភ្លើងផ្លូវឆ្ងាយធម្មតា វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការពិចារណាពីភាពពិសេសនៃលេខរៀង និងទីតាំងនៃកៅអី។
ទីតាំងនៃកៅអីនៅក្នុងរថយន្តកៅអីដែលបានបម្រុងទុកស្តង់ដារ
នៅឆ្ងាយពីអ្នកដំណើរទាំងអស់អាចមានលទ្ធភាពទិញបន្ទប់ទន់ថ្លៃៗ ដូច្នេះមនុស្សចាប់អារម្មណ៍បំផុតចំពោះទីតាំងនៃកៅអីនៅក្នុងរថយន្តរថភ្លើងកៅអីដែលបានបម្រុងទុក។
បន្ទប់នីមួយៗមានទូដាក់អីវ៉ាន់ចំនួន 3 និងកៅអី 6 (ចំហៀង 2 និង 4 "ឆ្លងកាត់") ។ សរុបមក មានគ្រែចំនួន 54 និងកៅអី 81 នៅក្នុងទូរថភ្លើងធម្មតា។ កន្លែងដេកត្រូវបានដាក់លេខពីលេខ 1 ដល់លេខ 36 ហើយកៅអីចំហៀងមានចាប់ពីលេខ 37 ដល់លេខ 54។ សូមពិចារណាអំពីទីតាំងនៃកៅអីនៅលើរថភ្លើង (កៅអីដែលបានកក់ទុក) ដោយលម្អិតបន្ថែម៖
- 37 (ធ្នើខាងក្រោម) និង 38 (ធ្នើខាងលើ)។ កៅអីនៅក្រោមលេខទាំងនេះមានទីតាំងនៅបន្ទប់លេខ 9 ហើយនៅជាប់នឹងបង្គន់។
- 39 និង 40. ពួកគេមានទីតាំងនៅបន្ទប់លេខ 8 ។ ទល់មុខធ្នើរទាំងនេះគឺ 29,30,31 និង 32 កន្លែង។
- 41 និង 42. ធ្នើនៃបន្ទប់ទី 7 ទល់មុខដែលមាន 25,26,27 និង 28 កៅអី។
- 43 និង 44. ពួកគេមានទីតាំងនៅ 6 បន្ទប់ទល់មុខពួកគេមាន 21,22,23 និង 24 អាសនៈ។
- 45 និង 46. ធ្នើនៃបន្ទប់ទី 5 ទល់មុខដែលមានលេខ 17,18,19 និង 20។
- 47 និង 48. កន្លែងក្នុង 4 បន្ទប់ទល់មុខពួកគេ 13,14,15 និង 16 កងវរសេនាធំ។
នេះគឺជាការរៀបចំកន្លែងអង្គុយតាមស្តង់ដារ ប៉ុន្តែអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃរថភ្លើង លេខអាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង ដូច្នេះវាជាការប្រសើរជាងប្រសិនបើនៅពេលទិញសំបុត្រ អ្នកនឹងត្រូវបានផ្តល់ផែនទីកៅអីសម្រាប់រថយន្តរថភ្លើងកៅអីដែលបានបម្រុងទុក។ សមាសភាពជាក់លាក់។
ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីកៅអីបម្រុងដែលងាយស្រួលបំផុតនោះ មនុស្សភាគច្រើនចូលចិត្តធ្នើរទាប ដែលត្រូវបានណែនាំដោយការពិតដែលថាពួកគេនឹងមិនធ្លាក់នៅពេលដែលរថភ្លើងផ្លាស់ទី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលជ្រើសរើសកន្លែងស្នាក់នៅបែបនេះ អ្នកត្រូវគិតគូរពីការពិតដែលថាពេញមួយការធ្វើដំណើរ ភាគច្រើនអ្នកនឹងត្រូវស៊ូទ្រាំនឹងក្រុមហ៊ុនរបស់មនុស្សចម្លែកពីធ្នើខាងលើ ដែលមានសិទ្ធិអង្គុយលើគ្រែរបស់អ្នក។ នៅកន្លែងខាងលើ ទោះបីជាមិនសូវស្រួលខ្លួន ប៉ុន្តែអ្នកនឹងត្រូវទុកឲ្យនៅម្នាក់ឯង។
ប្រសិនបើអ្នកមានដ្យាក្រាមរថភ្លើងកៅអីបម្រុងដែលមានលេខកៅអីនៅពីមុខអ្នក នោះសូម្បីតែដោយភ្នែកទទេ អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថា ធ្នើរចំហៀងគឺជាការរអាក់រអួលបំផុត។ លើសពីនេះទៀតពួកគេខ្លីជាងគ្រែផ្សេងទៀតដូច្នេះក្នុងសុបិនមួយជើងរបស់អ្នកនឹងព្យួរនៅលើអាកាស។ ពេលវេលាមិនល្អមួយទៀត គឺអ្នកដំណើរនឹងដើរឆ្លងកាត់អ្នកឥតឈប់ឈរ។ ដូច្នេះវាជាការប្រសើរក្នុងការជ្រើសរើសធ្នើរឆ្លងកាត់ខាងលើឆ្ងាយពីបង្គន់។
បន្ថែមពីលើកន្លែងដេក រថភ្លើងមានកៅអីអង្គុយធម្មតា ដែលត្រូវបានដាក់លេខផងដែរ យោងទៅតាមច្បាប់មួយចំនួន។
ការរៀបចំកន្លែងអង្គុយនៅលើរថភ្លើង
ការដាក់លេខរថយន្តដែលមានកៅអីគឺមិនខុសពីស្តង់ដារដែលទទួលយកជាទូទៅទេ (លុះត្រាតែយើងនិយាយអំពីរថភ្លើងល្បឿនលឿនទំនើប)។ នៅក្នុងរថភ្លើងធម្មតា ជាធម្មតាមានរថយន្តបែបនេះប្រហែល 10-12 គ្រឿង។ ទន្ទឹមនឹងនេះកៅអីរហូតដល់ 28 ជាធម្មតាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ថ្នាក់ទីមួយដែលត្រូវបានរាប់ពីកន្ទុយក្នុងជួរប៉ារ៉ាឡែល។ នេះមានន័យថា 2 កន្លែងចុងក្រោយនៅខាងស្តាំគឺលេខ 1 និង 2 ហើយនៅខាងឆ្វេងវាមានលេខ 3 និង 4 ។ ដូច្នេះលេខបន្តបន្ទាប់គ្នាពីចុងនៅខាងស្តាំ ហើយនៅខាងឆ្វេងវាបន្ត។
ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ កៅអីទី 1 មិនលើសពី 7 កៅអី និង 8 នៅទីពីរ (សម្រាប់ 36 កៅអី) ។ ក្នុងករណីនេះលេខរៀងត្រូវបានធ្វើតាមរបៀបដូចគ្នា - ពីចុងបញ្ចប់។ ទូរថភ្លើងថ្នាក់ទីបីជាធម្មតាត្រូវបានបំពាក់ដោយកៅអីចំនួន 66 ដោយសារតែកម្រិតនៃការលួងលោមក្នុងទូរថភ្លើងបែបនេះធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។
កៅអីនៅលើរថភ្លើងរបស់រុស្ស៊ី ដែលរូបថតដែលអ្នកឃើញខាងក្រោម មិនមែនជាកន្លែងដែលអាចធ្វើទៅបាននោះទេ ដោយសារក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់រថភ្លើង។
បន្ថែមពីលើការចំណាយនិងភាពងាយស្រួលវាគួរអោយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការប្រុងប្រយ័ត្នដែលនឹងជួយអ្នកក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ។
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើង យើងសូមណែនាំឱ្យអ្នកយកចិត្តទុកដាក់លើអនុសាសន៍ខាងក្រោម៖
- កន្លែងទទួលទានអាហារ ឬអាហារប៊ូហ្វេត្រូវបានចាត់ទុកថាជាតំបន់គ្រោះថ្នាក់បំផុតនៃរថភ្លើង។ ការពិតគឺថាតុជាញឹកញាប់មិនត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងពួកវាទេហើយក៏មានចានជាច្រើនដែលអាចបំបែកនិងធ្វើឱ្យអ្នកដំណើររងរបួសក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។ យកអាហារពីប៊ូហ្វេមកជាមួយគឺល្អជាង។
- យោងតាមស្ថិតិក្នុងអំឡុងពេលគ្រោះថ្នាក់រថយន្តក្បាលត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ជាញឹកញាប់បំផុត។
- ប្រសិនបើអ្នកមានធ្នើរចំហៀងនៅក្នុងកៅអីបម្រុង សូមដេកដោយជើងរបស់អ្នកក្នុងទិសដៅនៃចលនា។
- ធ្នើដាក់ក្នុងបន្ទប់ដែលនៅជិត "ក្បាល" នៃសមាសភាពត្រូវបានចាត់ទុកថាមានសុវត្ថិភាពបំផុត។
- ធ្នើត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្នែកការពារពិសេសដែលល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីលើកជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលគេង។
- សម្រាប់ទារក សូមប្រើប្រដាប់ក្មេងលេង ឬរទេះរុញ។
- កុំទិញកៅអីនៅជាប់បង្គន់ (១៧ និង ១៨ ក្នុងឡាន "លុច" ៣៣-៣៦ ក្នុងបន្ទប់ ៣៣-៣៨ ក៏ដូចជាចំហៀង ៣៧ និង ៣៨ នៅកៅអីបម្រុង ៤៩-៥៧ និងចំហៀង ៥៥-៥៧ នៅក្នុងរថយន្តទូទៅ និងកៅអីក្រោមលេខ 9 គ្រប់ប្រភេទនៃរទេះរុញ)។
- ប្រសិនបើអ្នកចង់នាំយកសត្វចិញ្ចឹមមកជាមួយអ្នក សូមប្រាកដថាវាស្ថិតនៅក្នុងប្រភេទសត្វចិញ្ចឹមតូច (ដៃគូ)។ ដូចគ្នានេះផងដែរសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឆ្មា ឆ្កែ សត្វស្លាប សត្វកកេរ ពស់ដែលគ្មានពិស និងសត្វល្មូន ការពិនិត្យសមស្របពីពេទ្យសត្វនឹងត្រូវបានទាមទារ (ឧទាហរណ៍ ទម្រង់វិញ្ញាបនបត្រលេខ 4 វិញ្ញាបនបត្រនៃស៊េរី 6.1, 6.2, 6.3) ។ ឯកសារទាំងអស់នេះត្រូវមានសុពលភាពរយៈពេល 5 ថ្ងៃមុនពេលដឹកជញ្ជូន។
- កុមារដែលមានអាយុក្រោម 14 ឆ្នាំត្រូវយកសំបុត្រកំណើតដើម ឬច្បាប់ចម្លងដែលមានការបញ្ជាក់មក។
ក្នុងការឃុំឃាំង
ត្រូវប្រាកដថាសិក្សាលម្អិតអំពីការរៀបចំកន្លែងអង្គុយទាំងអស់ ដែលអ្នកតម្រូវឱ្យផ្តល់ជូននៅការិយាល័យលក់សំបុត្រផ្លូវដែករុស្ស៊ី។ ព័ត៌មាននេះ និងព័ត៌មានដែលបង្ហាញក្នុងអត្ថបទនឹងជួយអ្នកក្នុងការទិញសំបុត្រសម្រាប់កន្លែងដែលមានផាសុកភាព និងថោកបំផុត។
រថភ្លើង JSC FPC ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រភេទផ្សេងៗនៃទូរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ។ ពួកគេខុសគ្នានៅក្នុងកម្រិតនៃការលួងលោម និងថ្នាក់នៃសេវាកម្ម។ អាស្រ័យលើរយៈពេលនៃការធ្វើដំណើរ និងថវិកា អ្នកអាចជ្រើសរើសកន្លែងអង្គុយ កៅអីបម្រុងដែលមានកៅអីអង្គុយ ឬកៅអីនៅក្នុងរទេះរុញ។ លើសពីនេះទៀតមានទូរថភ្លើងដែលមានកន្លែងអង្គុយ។ តើពួកគេជាអ្វី ហើយតើកៅអីមើលទៅដូចអ្វីនៅលើរថភ្លើងរុស្ស៊ី?
គ្រោងការណ៍នៃឡានអង្គុយរបស់ផ្លូវដែករុស្ស៊ី
រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមានកៅអីជារថយន្តដែលបំពាក់ដោយកៅអីអង្គុយមានផាសុកភាព។ វាខុសពីប្រភេទទូរថភ្លើងផ្សេងទៀត ហើយមានរូបរាងស្រដៀងនឹងផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តក្រុង ឬយន្តហោះអន្តរជាតិ។ ឡានអង្គុយមានបង្គន់ពីរដែលមានអាងលាង កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ពីរ និងបន្ទប់សេវាកម្មសម្រាប់អ្នកដឹកនាំ។ ពួកគេមានកៅអីដែលមានផាសុខភាពជាមួយនឹងជើងដៃ និងកន្លែងដាក់ជើងជាច្រើន។ អ្នកអាចអង្គុយកៅអី ឬប្រើតុបត់ដើម្បីញ៉ាំអាហារពេលធ្វើដំណើរ។ ពីលើកៅអីនៅខាងលើគឺជាកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់។
ចំនួនកៅអីអាស្រ័យលើថ្នាក់នៃឡានដែលអង្គុយ។ ពួកគេត្រូវបានបែងចែកជាបីប្រភេទ៖
- ជាមួយនឹងប្លង់ស្តង់ដារនៃកៅអី - ពី 50 ទៅ 70 នាក់;
- ជាមួយនឹងការរៀបចំកន្លែងអង្គុយកាន់តែប្រសើរឡើង (ប្រភេទសាឡន) - រហូតដល់ 50 នាក់;
- នៅលើមូលដ្ឋាននៃឡានបន្ទប់។
ផងដែរ រថភ្លើងដែលមានឡានពីរជាន់ដែលមានកៅអី (ថ្នាក់ 1 និង 2) រត់លើផ្លូវដែករុស្ស៊ី។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងរថភ្លើងលេខ 50 Moscow-Kazan នៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចរថយន្តសម្រាប់អ្នកដំណើរ 63 ឬ 68 នាក់ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ រថយន្តកៅអីថ្នាក់ធុរកិច្ចមាន៤៣កៅអី ខណៈរថយន្តថ្នាក់ទី១ មានតែ១០កៅអី។
ការដាក់លេខនៅក្នុងឡានដែលអង្គុយគឺសាមញ្ញ៖ កៅអីគូគឺនៅច្រកផ្លូវ កន្លែងសេសនៅបង្អួច។ ទីតាំងនៃកៅអីនៅក្នុងរទេះរុញរបស់ផ្លូវដែករុស្ស៊ីត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងដ្យាក្រាម៖
កៅអីនៅក្នុងឡានកៅអីបម្រុង
ប្រភេទរទេះរុញដែលពេញនិយមបំផុត ដោយសារតម្លៃសំបុត្រមានតម្លៃសមរម្យ។ សមត្ថភាពរថយន្ត - 54 កៅអី។ វាមានបន្ទប់ចំនួន 9 ដែលមានគ្រែចំនួន 6៖ ខាងលើពីរ ខាងក្រោមពីរ និងចំហៀងពីរ។ មិនមានទ្វារទេ បន្ទប់ទាំងអស់ត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយច្រករបៀងធម្មតា។ កន្លែងដែលនៅខាងក្រោមត្រូវបានសម្គាល់ដោយលេខសេស ខណៈដែលកន្លែងកំពូលត្រូវបានសម្គាល់ដោយលេខគូ។
កៅអី 37 ដល់ 54 គឺជា "ចំហៀង" ។ តាមពិតទៅ ទាំងនេះគឺជាកន្លែងអង្គុយពីរ និងតុដែលអាចពង្រីកបាន ហើយប្រែជាគ្រែ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបរនៅក្បែរ ហើយចង់សន្សំប្រាក់ អ្នកអាចទិញកៅអីចំហៀង។
ប្លង់កៅអីនៅក្នុងរថយន្តកៅអីបម្រុងរបស់ផ្លូវដែករុស្ស៊ី៖
កៅអីក្នុងរទេះរុញរួម
តាមក្បួនរថយន្តធម្មតាគឺជាកៅអីបម្រុងដែលមានកៅអីបីនៅលើធ្នើរខាងក្រោមនីមួយៗ រួមទាំងកៅអីខាងក្រោមផងដែរ។ ការធ្វើដំណើរក្នុងរថយន្តបែបនេះគឺអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់តែចម្ងាយខ្លីប៉ុណ្ណោះ ព្រោះកៅអីមិនមានបំណងសម្រាប់ការអង្គុយយូរទេ៖ មិនមានជើងទ្រ ខ្នងទន់ កៅអីអង្គុយ។ សំបុត្រសម្រាប់រថយន្តធម្មតាត្រូវបានលក់ដោយគ្មានកៅអី ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមិនមានពេលដើម្បីយកកៅអីល្អបំផុតទេ អ្នកនឹងមិនមានដំណើរកម្សាន្តដ៏រីករាយនោះទេ។
រថយន្តធម្មតាមានផាសុកភាពតិចបំផុតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ប៉ុន្តែសំបុត្រសម្រាប់វាមានតម្លៃថោកបំផុត។
ថ្នាក់លួងលោមផ្លូវដែករុស្ស៊ី៖ គ្រោងការណ៍នៃឡានដែលមានកៅអី
តើអ្នកនឹងចំណាយពេលនៅលើផ្លូវមានផាសុកភាពកម្រិតណានោះគឺអាស្រ័យលើសមាសភាពជាក់លាក់ និងថ្នាក់របស់រថយន្ត។ រថយន្តអង្គុយនៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន FPC JSC ចែកចេញជាបីថ្នាក់ យោងទៅតាម៖
- ថ្នាក់ដំបូង - "1C"
រទេះរុញដែលមានផាសុកភាពជាមួយនឹងតុបត់ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងជាក្បួនទូរទស្សន៍ LCD ។ កៅអីអង្គុយត្រូវបានដាក់នៅទីតាំងអង្គុយ។ អាហារត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃសំបុត្រ។ សមត្ថភាពរថយន្ត - រហូតដល់ 48 នាក់។
- ថ្នាក់ទីពីរ - "2C"
កៅអីអង្គុយមាន 4 ជួរ មានតុបត់។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនតែងតែមានទេ។ សមត្ថភាពរថយន្ត - រហូតដល់ 68 នាក់។
- ថ្នាក់ទីបី - "3C"
ការធ្វើដំណើរនឹងកន្លងផុតទៅដោយមិនមានផាសុកភាពច្រើនទេ៖ មានជើងទម្រតិចតួច គ្មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងគ្មានទូស្ងួត។ ប៉ុន្តែសម្រាប់សំបុត្ររថភ្លើង ត្រូវបង់អប្បបរមា។ សមត្ថភាពរថយន្ត - ច្រើនជាង 68 កៅអី។
រថភ្លើងលេខ 801 ដល់ 898 ក៏ប្រើចំណាត់ថ្នាក់កន្លែងអង្គុយដែរ ប៉ុន្តែមិនសូវមានផាសុកភាពទេ។ នៅក្នុងរថភ្លើងពីរជាន់នៅក្នុងរថយន្តដែលមានកៅអី ផ្ទុយទៅវិញ កម្រិតនៃការលួងលោមគឺខ្ពស់ជាង៖ មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ទូស្ងួត រន្ធនៅកៅអីនីមួយៗ។ នេះមិនប៉ះពាល់ដល់តម្លៃសំបុត្រទេ - វានៅតែទាប។
រថភ្លើងអង្គុយចុះល្បឿនលឿនជាធម្មតាមានថ្នាក់ទី១ និងទី២។ ពួកគេមានផាសុកភាពជាងកន្លែងអង្គុយលើរថភ្លើងធម្មតា។ រថភ្លើងនីមួយៗមានសេវាកម្មបន្ថែមផ្ទាល់ខ្លួន៖ វ៉ាយហ្វាយ កន្លែងដាក់ជើង កៅអីស្បែក។ល។ ឧទាហរណ៍ រថភ្លើង Allegro រវាង St. Petersburg និង Helsinki មានបន្ទប់លេងរបស់កុមារ។
តើខ្ញុំគួរទិញសំបុត្រសម្រាប់រទេះរុញនៅពេលណា?
វាជាការប្រសើរជាងកុំទិញសំបុត្រសម្រាប់ទូរថភ្លើងដែលមានកៅអីប្រសិនបើអ្នកកំពុងរៀបចំផែនការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ - អ្នកនឹងអស់កម្លាំងយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងជួបប្រទះភាពមិនស្រួល។ វាគឺមានតម្លៃក្នុងការធ្វើដំណើរក្នុងឡានអង្គុយសម្រាប់ចម្ងាយខ្លី ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងការធ្វើដំណើរមួយថ្ងៃពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅសាំងពេទឺប៊ឺគ។
អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃឡានអង្គុយគឺតម្លៃសមរម្យសម្រាប់សំបុត្ររថភ្លើង លើកលែងតែរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ ឯកសារធ្វើដំណើរសម្រាប់ "Sapsan" ឬ "Strizh" មានតម្លៃថ្លៃជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរថភ្លើងទាំងនេះមានល្បឿនលឿនដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរយ៉ាងសំខាន់ - ពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅសាំងពេទឺប៊ឺគអាចទៅដល់ក្នុងរយៈពេល 4 ម៉ោង។ តាមរថភ្លើងធម្មតា ការធ្វើដំណើរនឹងចំណាយពេល ៨ ម៉ោង។
សំបុត្រសម្រាប់រថភ្លើងល្បឿនលឿនមានតម្លៃថ្លៃជាង ប៉ុន្តែពួកគេនឹងនាំអ្នកទៅកាន់គោលដៅរបស់អ្នកកាន់តែលឿន។
មួយពាន់ឆ្នាំហើយដែលមិនបានជិះរថភ្លើង។ វាតែងតែហាក់ដូចជាខ្ញុំថាបុគ្គលិកលក្ខណៈជិតដិតបំផុតប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនបែបនេះ ដូច្នេះហើយគុណភាពដែលផ្តល់ជូននៅក្នុងរថភ្លើងបែបនេះគឺសមរម្យ។ ស្រមៃមើលការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់ខ្ញុំនៅពេលដែលខ្ញុំដឹងថាការអង្គុយអាចមានផាសុកភាពណាស់។
នេះជាឡានស្អាតហើយទើបចាប់បាន៖
រួមគ្នាជាមួយអ្នកសរសេរប្លុក ដេនីសានីគីន , djhooligantk , nadi_gourmet , ronny_caramel និង igor_n_solovev យើងបានបញ្ចប់នៅក្នុងរទេះភ្លើងដ៏អស្ចារ្យនេះ ដោយរៀបចំផែនការចលនាដ៏ស្មុគស្មាញរបស់យើង។ ត្រលប់មកវិញកាលពីថ្ងៃសៅរ៍មុនពីសាម៉ារ៉ា យើងពិតជាចង់ឈប់ដោយ Syzran ដើម្បីមើលវិមានក្រឹមឡាំងក្នុងស្រុក ដូច្នេះយើងបានរៀបចំផ្លូវរបស់យើងឡើងវិញបន្តិច ហើយជំនួសឱ្យការរង្គោះរង្គើដោយស្ងប់ស្ងាត់នៅក្នុងបន្ទប់មួយទៅ Saratov យើងបានឡើងជិះ Day Express ឆ្ពោះទៅ Penza ។
យើងបានជួប តាមពិតនេះគឺជាកៅអី៖
ទន់ដោយដាក់ក្បាលក្បាល ហើយជាការពិតចុះមក។ នៅក្នុងពាក្យមួយ - ជាមួយឡានក្រុងមិនប្រៀបធៀប។ មានសូម្បីតែមួកដែលអាចចោលបាន (ស្អាត ខ្ញុំបានពិនិត្យ) សម្រាប់ក្បាល ព្រោះអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស៊ីវិល័យ និងសោភ័ណភាព។ នៅលើដៃដៃខាងឆ្វេងគឺជាឧបករណ៍បញ្ជាសំឡេង។ ប្រសិនបើអ្នកមានកាស អ្នកអាចដោតវាទៅក្នុង Jack ស្តង់ដារ 3.5mm ហើយស្តាប់ឆានែលអូឌីយ៉ូមួយក្នុងចំណោម 6 ប៉ុស្តិ៍ដែលត្រូវជ្រើសរើស។ ប៉ុស្តិ៍មួយក្នុងចំណោមបណ្តាញផ្សាយសំឡេងនៃស៊េរីដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់នៅក្នុងរថយន្ត។ នៅសល់គឺតន្ត្រី។ ជម្រើសមិនធម្មតា ជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នកធ្លាប់ជិះរថយន្តមុនបដិវត្តន៍។
ហើយនេះគឺជាអេក្រង់នៅក្នុងឡាន៖ 
នៅទីនេះតុអង្គុយ ហើយមានកន្លែងសម្រាប់លាតជើង។ ជាថ្មីម្តងទៀត ខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលណាស់ដែលរថភ្លើងអង្គុយអាចមានផាសុកភាព។
ដោយសម្រេចចិត្តសម្រុកចូលទៅក្នុងការសម្រាលទុក្ខទាំងស្រុង គាត់បានផ្អៀងទៅក្រោយ ហើយងងុយដេក។ ហើយ Denis បានអានផែនទី lullaby របស់ Syzran ដែលគាត់បានចាប់យកដោយឥតគិតថ្លៃនៅឯកន្លែងទេសចរណ៍នៃស្ថានីយ៍ Kazan: 
អ្វីដែលត្រជាក់បំផុតអំពីរថភ្លើងនេះគឺរន្ធ។ សូមអរគុណ ផ្លូវដែករុស្ស៊ី ដែលអ្នកបានចាប់ផ្តើមបង្កើតវានៅសតវត្សទី 21៖
ហើយសំខាន់បំផុតគឺបង្គន់។ មាន biocabins ទំនើបដែលអាចប្រើបានគ្រប់ពេល ហើយមើលទៅស៊ីវិល័យខ្លាំងណាស់។
ខ្ញុំឃើញតែបង្គន់បែបនេះនៅក្នុងឡានពីរជាន់ប៉ុណ្ណោះ៖ 
សម្រាប់ការប្រៀបធៀប បង្គន់នៅក្នុងបន្ទប់ធម្មតានៃរថភ្លើងដែលយើងធ្វើដំណើរទៅ Samara មើលទៅដូចនេះ៖ 
ផ្លូវពី Samara ទៅ Syzran មានរយៈពេល 1:40 ។ សំបុត្រសម្រាប់ឡានអង្គុយបែបនេះមានតម្លៃចាប់ពី 400 រូប្លិ៍។ ពួកយើងបានអង្គុយប្រៀបធៀបរថភ្លើងនេះជាមួយ Swallow ហើយដឹងថានេះគឺជាស្ថានសួគ៌ និងផែនដី។ ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកក្នុងនាមជាមនុស្សម្នាក់ដែលបានប្រើ Swallow ស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃក្នុងអំឡុងពេលកីឡាអូឡាំពិកនៅ Sochi ។ រថភ្លើងនេះគឺគ្មានគូប្រៀបក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃផាសុកភាព។ ទោះបីជាមិនលឿនក៏ដោយ។
បន្ទាប់ពីម៉ោង 1:40 យើងបានទៅដល់ទីក្រុង Syzran រួចហើយ៖ 