Pyrotechnicsការជូនដំណឹងជាផ្នែកនៃការផ្គត់ផ្គង់ទូកសង្គ្រោះ និងជីវិត ហើយត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់សញ្ញាពីទុក្ខព្រួយ និងទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់។

ទាំងនេះ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង:

រ៉ុក្កែតឆ័ត្រយោង;

អណ្តាតភ្លើង;

គ្រាប់បែកផ្សែងអណ្តែត;

គ្រឿងចក្រទាំងអស់ត្រូវបានរុំព័ទ្ធក្នុងធុងមិនជ្រាបទឹក ដោយមានការណែនាំខ្លីៗ ឬគំនូរដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីរបៀបប្រើ pyrotechnics ។ ការរចនារបស់ពួកគេត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាពរបស់មនុស្សដែលប្រើប្រាស់វា។

ច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផលិតផល pyrotechnic នីមួយៗត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើផលិតផលនីមួយៗ។

តើយើងនឹងធ្វើអ្វីជាមួយសម្ភារៈដែលទទួលបាន៖

ប្រសិនបើសម្ភារៈនេះប្រែជាមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នក អ្នកអាចរក្សាទុកវាទៅក្នុងទំព័ររបស់អ្នកនៅលើបណ្តាញសង្គម៖

ធ្វីត

ប្រធានបទទាំងអស់នៅក្នុងផ្នែកនេះ៖

ទ្រព្យសម្បត្តិសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់នាវា។ របៀបប្រកាសការជូនដំណឹងនៅលើកប៉ាល់
ម្នាងសិលា - ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ទៅជាទន់ រឹង ខ្យល់។ បំណះទន់រួមមានៈ បំណះសំបុត្រខ្សែសង្វាក់ (បំណះរបស់ Baranov) ទម្ងន់ស្រាល

ឧបករណ៍អូសនាវា។ ធាតុនៃឧបករណ៍អូស។ ច្បាប់សុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសនៃឧបករណ៍អូស
ឧបករណ៍អូស - គឺជាស្មុគ្រស្មាញនៃផលិតផលនិងយន្តការដែលផ្តល់ឱ្យកប៉ាល់នូវសមត្ថភាពក្នុងការអូសកប៉ាល់ផ្សេងទៀតឬត្រូវបានអូស។

ប្រភេទនៃសេចក្តីសង្ខេបស្តីពីការការពារការងារ។ ភាពញឹកញាប់នៃការសង្ខេប
ការសង្ខេបបឋម និងការបណ្តុះបណ្តាលដោយផ្ទាល់នៅកន្លែងធ្វើការរបស់អ្នកជួលថ្មី ផ្ទេរពីកប៉ាល់មួយទៅកប៉ាល់មួយទៀត (ទោះបីជាកប៉ាល់ទាំងនេះជាប្រភេទដូចគ្នាក៏ដោយ) សិស្សដែលបានមកដល់ការអនុវត្ត

ប្រភេទនៃគម្របមួក។ ច្បាប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេស និងវិធានការសុវត្ថិភាពនៅពេលធ្វើការជាមួយពួកគេ និងនៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកទំនិញ
ទូដាក់ឥវ៉ាន់, គម្របភ្ញាស់សាមញ្ញ, គម្របភ្ញាស់មេកានិច។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបើកគម្របភ្ញាស់ រហូតទាល់តែកន្លែងជុំវិញភ្ញាស់មានគ្រប់គ្រាន់

គ្រឿងសព្វាវុធនៃព្រួញដឹកទំនិញធុនធ្ងន់និងវិធីសាស្រ្តនៃការងារ
ការផ្ទុះខ្លាំងមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងខ្លាំងជាងធម្មតា ហើយមានទីតាំងនៅ D.P. នៃនាវា។ ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពតានតឹងនៅក្នុង mast, spurs រីកធំមិនត្រូវបានគាំទ្រដោយ mast ខ្លួនវានោះទេប៉ុន្តែដោយគ្រឹះពិសេស, ដែលមានទីតាំងនៅ

ផ្នែកផ្ដេកនៃភាពមើលឃើញនៃពន្លឺរុករក
បទប្បញ្ញត្តិ 23 និងឧបសម្ព័ន្ធទី II COLREGs ។ កប៉ាល់ត្រូវដឹក៖ ជើងទម្រខាងមុខ ជើងទម្រនៅខាងក្រោយ និងពីលើកំពែងខាងមុខ (សម្រាប់កប៉ាល់មានប្រវែងលើសពី ៥០ម)។ ភ្លើងចំហៀង និងភ្លើងស្តុប

ការរៀបចំផ្ដេកនៃពន្លឺនិងចម្ងាយរវាងពួកវា
កន្លែងដែលមានចង្កៀងមុខពីរត្រូវបានចេញវេជ្ជបញ្ជាសម្រាប់នាវាដែលដំណើរការដោយថាមពល ចម្ងាយផ្ដេករវាងពួកវាមិនត្រូវតិចជាងពាក់កណ្តាលនៃប្រវែងនៃនាវានោះទេ ប៉ុន្តែមិនចាំបាច់

ឧបករណ៍ដឹកទំនិញនិងសមាសភាពរបស់វា។ គោលបំណងនៃឧបករណ៍។ ការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាពនៅពេលធ្វើការជាមួយឧបករណ៍ដឹកទំនិញ
ដោយសារតែភាពងាយស្រួលនៃប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ដឹកទំនិញដែលមានព្រួញគឺជារឿងធម្មតានៅលើកប៉ាល់; កប៉ាល់ទំនើបត្រូវបានបំពាក់ជាញឹកញាប់ជាមួយស្ទូចដែលមានដ្រាយអគ្គីសនីនិងធារាសាស្ត្រ។ សមត្ថភាពផ្ទុកនៃនាវាស្ថានី

កំណត់ថាតើអ្វីទៅជាផលិតផល ឧបករណ៍ ឧបករណ៍ ផ្នែកនៃឧបករណ៍នាវា និងពាក្យផ្សេងទៀតដែលប្រើនៅលើនាវាត្រូវបានប្រើប្រាស់
ឧបករណ៍ចង្កូត - ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាបាននូវការគ្រប់គ្រងរបស់នាវា។ វាមានតួធ្វើការ និងដៃចង្កូត ស្តុកសម្រាប់បង្វិលវា ដៃចង្កូត ម៉ាស៊ីនចង្កូត

ឯកសារដែលត្រូវការសម្រាប់មុខតំណែងនាវិក
1. លិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវិក 2. វិញ្ញាបនបត្រនាវិកអន្តរជាតិ 3. វិញ្ញាបនបត្រសង្គ្រោះបឋម 4. វិញ្ញាបនបត្រអ្នកជំនាញខាងទូក និងក្បូន

ការបំពុលសមុទ្រ។ អនុសញ្ញា។ ការបំពុលសមុទ្រ។ សញ្ញាបំពុល, ស្លាកសញ្ញា
ការបំពុលសមុទ្រ ជាបទល្មើសអន្តរជាតិដែលបានប្រព្រឹត្តនៅលើសមុទ្រខ្ពស់; ផលវិបាកនៃការដឹកជញ្ជូន ការបោះចោល និងការចោលឧស្សាហកម្ម និង កាកសំណល់ក្នុងផ្ទះ, ការជីកយករ៉ែនៅលើ mo

ការសម្គាល់ និងការអនុវត្តសញ្ញាគ្រោះថ្នាក់
1. កញ្ចប់ដែលមានសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយសញ្ញាសម្គាល់ជាប់លាប់ដែលអាចទុកចិត្តបានជាមួយនឹងឈ្មោះបច្ចេកទេសត្រឹមត្រូវ (ឈ្មោះពាណិជ្ជកម្មតែឯងមិនអាចប្រើបានទេ) ហើយពួកវាត្រូវតែអាចទុកចិត្តបាន។

ខ្សែរនាំង និងខ្សែផ្ទុករបស់នាវា។ តើខ្សែបន្ទុកស្ថិតនៅត្រង់ណានៅលើកប៉ាល់
រឹមភាពធន់របស់នាវា៖ បរិមាណនៃផ្នែកផ្ទៃនៃនាវា ដែលមិនជ្រាបទឹក មានទីតាំងនៅពីខ្សែទឹក (រចនាសម្ព័ន្ធ) ដល់ផ្នែកខាងលើបន្តបន្ទាប់គ្នា

ចំណេះដឹងអំពីការងារមូលដ្ឋានដែលអនុវត្តដោយនាវិកនាវា និងឧបករណ៍ដែលប្រើក្នុងការងារនាវា
នាវិកថ្នាក់ទី ១ ទទួលខុសត្រូវចំពោះអ្នកបើកទូកសម្រាប់៖ ១) ការថែទាំទូទៅនៃកប៉ាល់តាមការណែនាំរបស់អ្នកបើកទូក។ 2) ការចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការចត និងបោះយុថ្ការបស់នាវា។ 3) ថែរក្សារបស់អ្នក។

ការវាស់វែងចម្ងាយនៅសមុទ្រ។ ឯកតាមូលដ្ឋាន និងល្បឿនដែលបានអនុម័តនៅក្នុងការរុករក។ ឧបករណ៍សម្រាប់វាស់ល្បឿន និងចម្ងាយធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ
ចម្ងាយទៅកន្លែងសម្គាល់នៅសមុទ្រអាចត្រូវបានវាស់ដោយប្រើ ស្ថានីយ៍រ៉ាដា, rangefinder ឬ sextant ។ ការវាស់ចម្ងាយដ៏សាមញ្ញ និងត្រឹមត្រូវបំផុតត្រូវបានអនុវត្តដោយរ៉ាដា។ ឧបករណ៍រកជួរ,

អាវជីវិត
គ្រឿងបរិក្ខារផ្ទាល់ខ្លួនរួមមានៈ 1) សម្លៀកបំពាក់ការពារដែលធ្វើពីសម្ភារៈដែលមានសមត្ថភាពការពារស្បែកពីកំដៅដែលសាយភាយក្នុងអំឡុងពេលឆេះ រលាក និងរលាក។ ផ្ទៃខាងក្រៅត្រូវតែ

តើវិធានការអ្វីខ្លះដែលត្រូវធ្វើឡើងនៅលើកប៉ាល់នៅក្នុងកំពង់ផែ ដើម្បីធានាការរុករកក្នុងស្ថានភាពព្យុះ
ការរៀបចំកប៉ាល់សម្រាប់ជិះទូកក្នុងព្យុះចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលវាចូលចតនៅកំពង់ផែ។ ការផ្ទុកត្រឹមត្រូវគឺផ្តល់ឱ្យនាវានូវកម្លាំងមូលដ្ឋាននិងទូទៅស្ថេរភាពគ្រប់គ្រាន់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ

តើការងារអ្វីខ្លះដែលត្រូវធ្វើដើម្បីរក្សាសមបករបស់កប៉ាល់ឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពត្រឹមត្រូវ។
ការរៀបចំយ៉ាងត្រឹមត្រូវនៃផ្នែកនៃកប៉ាល់ និងបរិវេណរបស់វា ផ្តល់ជូនជាដំបូង ការការពារការ corrosion នៃរចនាសម្ព័ន្ធដែក និងការពុកផុយនៃឈើ វិធីសាស្រ្តសំខាន់នៃការការពារគឺ

លេខកូដ ISPS ។ កម្រិតសុវត្ថិភាព
ISPS - កូដសម្រាប់ការការពារកប៉ាល់ និងកន្លែងកំពង់ផែដែលបានអនុម័តនៅថ្ងៃទី 12.12.2002 ។ កម្រិតសុវត្ថិភាពទី 1 (កម្រិតសុវត្ថិភាពទី 1) - មានន័យថាកម្រិតសុវត្ថិភាពអប្បបរមាត្រូវតែរក្សាបានគ្រប់ពេលវេលា។

កូដដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជករនៃប្រទេសអ៊ុយក្រែន គោលបំណងនៃកូដ
កូដដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជករនៃប្រទេសអ៊ុយក្រែនគ្រប់គ្រងទំនាក់ទំនងដែលកើតឡើងជាមួយការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ការដឹកជញ្ជូនឈ្មួញនៅក្នុងកូដនេះសំដៅទៅលើសកម្មភាពដែលទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់

វិធានការស្ថាបនា និងរៀបចំសម្រាប់ SPS
ឯកសារសំខាន់ដែលគ្រប់គ្រងការទប់ស្កាត់ការបំពុលសមុទ្រ (PMP) ពីនាវាគឺជាអនុសញ្ញាអន្តរជាតិសម្រាប់ការទប់ស្កាត់ការបំពុលពីនាវា MARPOL 73/78 ។ វិធានការរចនា

សញ្ញាសម្គាល់ទូក និងក្បូន
ព័ត៌មានអំពីសមត្ថភាពរបស់ទូកក៏ដូចជាវិមាត្រសំខាន់របស់វាត្រូវបានអនុវត្តទៅភាគីរបស់វានៅក្នុងធ្នូជាមួយនឹងថ្នាំលាបដែលមិនអាចលុបបាន; ឈ្មោះរបស់នាវា ច្រកចុះបញ្ជីក៏ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅទីនោះ (អក្សរ អក្ខរក្រមឡាតាំង) និងតុលាការ

អនុសញ្ញាអន្តរជាតិក្នុងវិស័យនាវាចរណ៍ដែនសមុទ្រ និងតួនាទីរបស់វា។
SOLAS - 74 - អនុសញ្ញាអន្តរជាតិសម្រាប់ការការពារ ជីវិតមនុស្សនៅលើសមុទ្រ។ លេខកូដ ISM គឺជាលេខកូដអន្តរជាតិសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាព។ STCW -

សញ្ញានៃគ្រោះមហន្តរាយសមុទ្រ
ផ្សែង​ពណ៌​ទឹកក្រូច​បើក​អណ្តាតភ្លើង​លើ​កប៉ាល់ ភ្លើង​ក្រហម​អណ្តាតភ្លើង NC flag signal (NC)

ភ្លើងទុក្ខព្រួយ
កញ្ចក់សញ្ញា ភ្លើងសញ្ញា (ភ្លើង 3 យ៉ាងតិច 50 ម៉ែត្រពីគ្នា ដូច្នេះនៅពេលដែលមើលពីខាងលើវាបង្កើតជាត្រីកោណ ឬបន្ទាត់ត្រង់) SO signal

កូដសញ្ញាអន្តរជាតិ។ ច្បាប់ចរចារ MCC
លេខកូដអន្តរជាតិនៃសញ្ញា (TheInternationalCodeofSignals; INTERCO) ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការទំនាក់ទំនង វិធី​ផ្សេង​គ្នានិងមធ្យោបាយធានាសុវត្ថិភាពនៃការរុករក និងការការពារ

វិធានការសន្តិសុខ និងការរៀបចំការងារគំនូរ
មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារលើការរៀបចំនិងការគូរផ្ទៃ (អាស្រ័យលើកន្លែងនៃការអនុវត្ត) វិធានការដូចខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូន: - ពិនិត្យមើលភាពជឿជាក់និងការត្រៀមខ្លួននៃរន្ទានិង

ការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ
រដ្ឋបាលកប៉ាល់មានទំនួលខុសត្រូវពេញលេញចំពោះភាពត្រឹមត្រូវនៃការទទួលយក កន្លែងស្តុកទុក ការបំបែក ការដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ក៏ដូចជាសម្រាប់ការអនុលោមតាមឯកសារ និងលក្ខខណ្ឌនៃទំនិញ។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ

វត្ថុរាវងាយឆេះ
សារធាតុងាយឆេះ។ សារធាតុដែលមានសមត្ថភាពដុតដោយឯកឯង។ សារធាតុអុកស៊ីតកម្ម។ គួរតែត្រូវបានដាក់នៅកន្លែងត្រជាក់ឆ្ងាយពីអ្វីៗទាំងអស់។

ការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់
សមាជិកនាវិកដែលមានបទពិសោធន៍ការងារយ៉ាងតិច 1 ឆ្នាំក្នុងជំនាញរបស់ពួកគេ ដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងប្រចាំឆ្នាំ និងការសង្ខេបខ្លីៗនៅកន្លែងធ្វើការនៅលើ

ការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការចំហុយ ការបោសសំអាតកប៉ាល់
ការបំភាយឆ្លងកាត់នៅក្នុងកប៉ាល់ - ការសម្លាប់មេរោគនៃទំនិញនៅក្នុងកន្លែងផ្ទុករបស់កប៉ាល់ដោយមិនមានការរុះរើកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរនិងមានរយៈពេលពី 5 ថ្ងៃឬច្រើនជាងនេះអាស្រ័យលើជម្រៅ។

វិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងទឹក។ លំដាប់នៃការដាក់បំណះ
ដើម្បីលុបបំបាត់លំហូរទឹកនៃសមបក និងការខូចខាតផ្សេងៗ កប៉ាល់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយឧបករណ៍ និងសម្ភារៈសង្គ្រោះបន្ទាន់៖ - ទ្វារមិនជ្រាបទឹកទាំងអស់ត្រូវបានរឹបអូស។ - ការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានធ្វើរួច

វិធីសាស្រ្តនៃការពន្លត់ភ្លើងនៅលើកប៉ាល់។ មធ្យោបាយ និងវិធីពន្លត់ភ្លើង
ការប្រយុទ្ធរបស់នាវិកប្រឆាំងនឹងភ្លើងនៅលើកប៉ាល់គឺត្រូវបានដឹកនាំដោយប្រធានក្រុមនៃកប៉ាល់ហើយគួរតែមានគោលបំណង: · ការរកឃើញនិងការកំណត់អត្តសញ្ញាណទីតាំង ទំហំ ធម្មជាតិនៃអគ្គីភ័យ។ ការបង្កើតវត្តមាន និង

ចំណងទូក
វាត្រូវបានប្រើនៅពេលអូសទូក និងក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅក្រោមភ្លើងនៅចំហៀងកប៉ាល់ តែក្នុងករណីទាំងនោះនៅពេលដែលមានមនុស្សនៅក្នុងពួកគេ។ ទីមួយ ចុងបញ្ចប់នៃការរត់របស់វិចិត្រករត្រូវបានឆ្លងចូលទៅក្នុងទូកធ្នូ

សំណុំកប៉ាល់។ ប្រព័ន្ធចុច។ ការណាត់ជួបនិងឧបករណ៍នៃបាតទ្វេ។ ចំណងសំខាន់ឆ្លងកាត់ និងបណ្តោយ
សំបករបស់កប៉ាល់គឺជាសំបកដែលមានបន្ទះផ្តេក និងបញ្ឈរដែលគាំទ្រដោយធ្នឹម។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃចានជាមួយនឹងធ្នឹមពង្រឹងវាត្រូវបានគេហៅថាការត្រួតស៊ីគ្នា។

ការតែងតាំង gyrocompass ដែលជាត្រីវិស័យម៉ាញេទិក។ ផ្នែកសំខាន់ៗនៃត្រីវិស័យម៉ាញេទិក។ ប្រភេទនៃត្រីវិស័យម៉ាញេទិក។ ការប្រៀបធៀបត្រីវិស័យ
ត្រីវិស័យគឺជាឧបករណ៍រុករកដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកំណត់ដំណើររបស់កប៉ាល់ និងទិសដៅទៅកាន់វត្ថុផ្សេងៗនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ ឬអណ្តែតទឹក ដែលស្ថិតនៅក្នុងទិដ្ឋភាពរបស់អ្នករុករក។ ការប្រើប្រាស់ត្រីវិស័យ

ការមិនលិចនាវា។ វិធានការដើម្បីធានាការមិនលិចរបស់កប៉ាល់។ សញ្ញាសម្គាល់ក្បាលការពារទឹកជ្រាប
ភាពមិនអាចលិចទឹក - សមត្ថភាពរបស់កប៉ាល់ក្នុងការអណ្តែតលើទឹក និងមិនក្រឡាប់ ប្រសិនបើសំបករបស់វាខូច ហើយផ្នែកមួយ ឬច្រើនត្រូវបានជន់លិច។

ឧបករណ៍សម្រាប់អនុវត្តប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញ។ ភារកិច្ចរបស់អ្នកផ្តល់សញ្ញា
ប្រតិបត្តិករ Docker-machine (DM) ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបំពេញភារកិច្ចរបស់អ្នកផ្តល់សញ្ញាដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល ធ្វើការនៅក្នុងកំពង់ផែយ៉ាងហោចណាស់ 1 ឆ្នាំ បានទទួលគុណវុឌ្ឍិរបស់អ្នកផ្តល់សញ្ញា និងដឹងពីប្រព័ន្ធសញ្ញា។

ច្បាប់ទូទៅសម្រាប់ការផលិតការងារគំនូរនៅលើកប៉ាល់។ ការរៀបចំផ្ទៃសម្រាប់ការគូរ
ការងារគូរគំនូរនៅលើកប៉ាល់ (រួមទាំងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន) ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកជិះទូក។ ប្រធាននាវិក (ជាងឈើ) ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំឧបករណ៍ចាំបាច់ សម្ភារៈការពារ

កាតព្វកិច្ចរបស់អ្នកយាមនៅលើកប៉ាល់។ ទម្រង់របាយការណ៍រកមើលទៅមុខអំពីវត្ថុដែលបានរកឃើញ
នាវិកដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចរាយការណ៍ដោយផ្ទាល់ទៅមន្រ្តីដែលកំពុងបំពេញភារកិច្ច។ នៅពេលផ្លាស់ទីកប៉ាល់ អ្នកនាវិកដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចអនុវត្តមុខងារសំខាន់ពីរគឺ៖ ពួកគេឈរនៅលើឈ្នាន់ និងធ្វើការសង្កេតដោយមើលឃើញ និងសោតទស្សន៍។

កាតព្វកិច្ចរបស់នាវិកដែលកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅពេលនាវាស្ថិតនៅក្នុងកំពង់ផែ
ក្នុងអំឡុងពេលដែលកប៉ាល់កំពុងចតនៅចំណតក្នុងកំពង់ផែ អ្នកនាវិកដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចតែងតែនៅផ្លូវទំនើង ដែលគ្រប់គ្រងការមកទស្សនាកប៉ាល់ ដោយមិនអនុញ្ញាតឱ្យជនគ្មានការអនុញ្ញាតចូលក្នុងកប៉ាល់ដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពីអ្នកយាមឡើយ។

ភារកិច្ចដឹកនាំ។ ការជំរុញនាវា។ ភាពរហ័សរហួននៃនាវា
នាវិកនៃថ្នាក់ទី 1 គឺស្ថិតនៅក្រោមនាវិកជាន់ខ្ពស់ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ជំនួសគាត់។ នាវិកថ្នាក់ទី ១ ត្រូវ៖ - ដឹង ព័ត៌មាន​ទូទៅសម្រាប់ការរុករក ការលាបពណ៌ និងចេញ

ទំនួលខុសត្រូវរបស់សមាជិកនាវិក ក្នុងករណីមានអគ្គីភ័យ ឬការមិនជ្រាបទឹកនៅលើយន្តហោះ
ក្នុងករណីមានអាសន្ន ប្រធានក្រុមអនុវត្តការគ្រប់គ្រងទូទៅនៃសកម្មភាពរបស់នាវិក ដើម្បីលុបបំបាត់ផលវិបាកនៃគ្រាអាសន្ន និងប្រយុទ្ធដើម្បីភាពរស់រានមានជីវិតរបស់កប៉ាល់។ ក្នុង​ករណី​ស្លាប់​ជិត​ផុត​កំណត់​តុលាការ

តម្រូវការអប្បបរមាជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ការវាយតម្លៃលើនាឡិការុករក
បទប្បញ្ញត្តិ II/6 ។ តម្រូវការអប្បបរមាជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ការវាយតម្លៃលើនាឡិការុករក។ មួយ។ តម្រូវការអប្បបរមាដល់ថ្នាក់និងឯកសារនៃសមុទ្រ

បទបញ្ញត្តិ ២៩ កប៉ាល់សាកល្បង
ក. កប៉ាល់​ដែល​កំពុង​បំពេញ​តួនាទី​ជា​អ្នក​បើក​បរ​ត្រូវ​បង្ហាញ៖ i. នៅលើកំពូលនៃបង្គោលឬនៅជិតវា - អំពូលភ្លើងពីរដែលមានទីតាំងនៅបន្ទាត់បញ្ឈរ; កំពូលនៃពន្លឺទាំងនេះគួរតែ

ច្បាប់ទី 7 - គ្រោះថ្នាក់នៃការប៉ះទង្គិច
ក្បួនទី 7 - គ្រោះថ្នាក់នៃការប៉ះទង្គិច ក. កប៉ាល់នីមួយៗត្រូវតែប្រើ

សិល្បៈ។ មេកានិកទទួលខុសត្រូវលើប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសនៃផ្នែកមេកានិច និងអេឡិចត្រូនិចទាំងមូលនៃនាវា
77. និយមន័យនៃ IC: IP, KU ។ ពាក្យ​បញ្ជា​ដែល​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ឱ្យ​អ្នក​កាន់​ជើង​ឯក​ពេល​បើក​និង​ផ្លាស់​ប្តូរ​វគ្គ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីនាំកប៉ាល់នៅលើវគ្គសិក្សាជាមួយនឹងត្រីវិស័យម៉ាញេទិក? ចង្កូតសង្គ្រោះបន្ទាន់។

និយមន័យ និងលក្ខខណ្ឌទាក់ទងនឹងការឃ្លាំមើល។ ការអនុលោមតាមតម្រូវការនៃលេខកូដ ISPS
ផ្នែកទី 2. និយមន័យមាន 11 និយមន័យ ដែលក្នុងនោះបី (ដូចជា 1.Cjgvention, 2.Regulation, 3.Chapter) គឺជាចំណេះដឹងសាធារណៈ ហើយ 8 ដែលនៅសល់មានដូចខាងក្រោម: 4. ShipSec

ការរៀបចំសេវាកម្មនៅតុលាការ។ សេវាកម្មនាវា។ អនុរក្ស
មូលដ្ឋាននៃការរៀបចំនៃសេវាកម្មនាវាគឺ: - កាលវិភាគសម្រាប់នាយកដ្ឋាន; - សេវានាឡិកា; - សេវាកម្មបច្ចេកទេស; - កាលវិភាគរោទិ៍;

ការរៀបចំការងារក្នុងការអនុវត្តការងារនាវាទូទៅ
ការរៀបចំសម្រាប់ការផលិតការងារគួរតែរួមបញ្ចូលការរៀបចំកន្លែងធ្វើការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាព ការដាក់កម្មករត្រឹមត្រូវ ការផ្តល់អ្នកជំនាញការងារ។ សម្លៀកបំពាក់ និងឧបករណ៍ការពារ។

សកម្មភាពសំខាន់ៗទាក់ទងនឹងការការពារបរិស្ថាននៅពេលចូលទៅក្នុងដែនទឹកនៃរដ្ឋ
1. មុនពេលនាវាចូលទៅក្នុងទឹកកំដៅ សូមបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការណាមួយនៃល្បាយប្រេង និងសារធាតុរាវដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងទៀត។ 2. ឧបករណ៍ចាក់សោទាំងអស់ដែលសារធាតុទាំងនេះត្រូវបានបញ្ចេញចេញពី

ស្ថេរភាពនៃនាវា។ វិធានការធានាស្ថិរភាព។ នាវាផ្ទុកទម្ងន់
ស្ថេរភាពគឺជាសមត្ថភាពរបស់នាវាដែលងាកចេញពីទីតាំងតុល្យភាពដើម្បីត្រលប់ទៅវាវិញបន្ទាប់ពីការបាត់ខ្លួននៃមូលហេតុដែលបណ្តាលឱ្យមានគម្លាត។ Deadweight គឺជាភាពខុសគ្នារវាងការផ្លាស់ទីលំនៅ

ជំនួយដំបូងសម្រាប់ជនរងគ្រោះនៃគ្រោះថ្នាក់
1. បញ្ឈប់ឥទ្ធិពលនៃកត្តាគ្រោះថ្នាក់មកលើជនរងគ្រោះ (រួចផុតពីសកម្មភាពនៃចរន្តអគ្គីសនី យកចេញពីកន្លែងដែលមានមេរោគ ដាក់ខោអាវដែលឆេះ ទាញចេញពីទឹក ។ល។) 2. អោយជនរងគ្រោះ

អណ្តែតទឹកជំនួយក្នុងការរុករក។ ប្រព័ន្ធការពារគ្រោះថ្នាក់
បង្គោលភ្លើងហ្វារអណ្តែតទឹក គឺជាកប៉ាល់ដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍បំភ្លឺ វិស្វកម្មវិទ្យុ ឧបករណ៍សញ្ញាសំឡេង និងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកំណត់ទីតាំងរបស់កប៉ាល់នៅសមុទ្រ។ Buoys - បានអនុវត្ត

ការងាររៀបចំសម្រាប់ការទទួលយក និងបញ្ជូនអ្នកបើកយន្តហោះ
1. បង្កើតការតភ្ជាប់ជាមួយស្ថានីយ៍អ្នកបើកយន្តហោះ ឬជាមួយទូកអ្នកបើក។ 2. បញ្ជាក់ពេលវេលានៃការខិតជិតដល់ចំណុចនៃការទទួលយក (ត្រឡប់) របស់អ្នកបើកយន្តហោះ។ 3. រៀបចំជណ្តើរយន្ត (ជណ្ដើរ-លើក) ពិនិត្យ OS

ការរៀបចំកន្លែងដឹកទំនិញ (ធុង) សម្រាប់ទទួលទំនិញ
វិធានការសំខាន់សម្រាប់រៀបចំកន្លែងដឹកទំនិញសម្រាប់ការទទួលទំនិញគឺ៖ កន្លែងដឹកទំនិញទាំងអស់ត្រូវតែរៀបចំយ៉ាងពេញលេញសម្រាប់ការទទួលទំនិញ (បោស លាង បើចាំបាច់។

ការរៀបចំ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ទូកសង្គ្រោះ និងក្បូន។ ការឡើងជិះនិងបើកទូក
មុននឹងដាក់ឲ្យដំណើរការទូក ត្រូវអនុវត្តសកម្មភាពមួយចំនួន៖ ១.ដោយមិនគិតពីវិធីនៃការបាញ់ទូក ត្រូវតែបញ្ជូនទូក ឧបករណ៍ស្រេចចិត្តនិងការផ្គត់ផ្គង់ចាំបាច់សម្រាប់

នីតិវិធីសម្រាប់កំណត់ទិសដៅលើផ្ទៃផែនដី។ ប្រព័ន្ធសម្រាប់បែងចែកផ្តេកទៅជាដឺក្រេ និង rhumbas
អ្នកសង្កេតការណ៍ដែលមានទីតាំងនៅលើផ្ទៃផែនដី ដោយមានជំនួយពីខ្សែបំពង់ទឹក អាចកំណត់ទិសដៅនៃខ្សែបំពង់ទឹកបាន។ ខ្សែបន្ទាត់រាងពងក្រពើនៅលើផ្ទៃផែនដីនឹងផ្តល់ទិសដៅទៅកាន់កំពូលរបស់អ្នកសង្កេតការណ៍។

នីតិវិធីសម្រាប់ការចាកចេញពីកប៉ាល់ក្នុងករណីដែលគ្មានឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិតនៅផ្នែកម្ខាងនៃនាវា
លោតចូលទៅក្នុងទឹកក្នុងអាវជីវិត៖ - ពាក់អាវជីវិត ចុចវាឱ្យរឹងមាំដោយដៃរបស់អ្នក។ - ពិនិត្យមើលកន្លែងនៃការប្រេះស្រាំ ដកដង្ហើមវែងៗ រុញចេញដោយជើងរបស់អ្នកពីក្តារទៅមុខ បែរមុខទៅសមុទ្រ។

បទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការផលិតការងារដឹកទំនិញ ប្រតិបត្តិការចោត
នៅលើឧបករណ៍លើកបន្ទុកនីមួយៗត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ៖ - លេខចុះឈ្មោះ; - សមត្ថភាពផ្ទុកដែលបានអនុញ្ញាត; - កាលបរិច្ឆេទនៃការធ្វើតេស្តបន្ទាប់

មូលហេតុនៃការឆេះនៅលើកប៉ាល់។ ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យចល័ត និងស្ថានី
មូលហេតុចម្បងនៃអគ្គីភ័យនៅលើកប៉ាល់។ ទាំងនេះរួមមានៈ - មិនអាចប្រកែកបាន ឬការធ្វេសប្រហែសក្នុងការគ្រប់គ្រងអណ្តាតភ្លើងចំហរ។ ឧបករណ៍កំដៅការជក់បារីដោយមិនយកចិត្តទុកដាក់; - ដំណើរការ​ខុសប្រក្រតី

សុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យនៅលើយន្តហោះ។ សេវា sentinel
នាវិកនៃកប៉ាល់មានកាតព្វកិច្ចគោរពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវរបបភ្លើងនិងចាត់វិធានការទាំងអស់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃការផ្ទុះនិងអគ្គីភ័យនៃកប៉ាល់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌណាមួយនៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ពេលចតឡាន

ចំណត​នាវា និង​ការ​ដាក់​ពង្រាយ។ គោលបំណងរបស់ពួកគេ។
Spars គឺជារចនាសម្ព័ន្ធពី បំពង់ដែកឬប្លុកឈើ ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងយន្តហោះ diametrical នៃនាវា និងត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹងសមបករបស់វា ការតោងនេះរួមបញ្ចូលទាំង masts និងរបស់ពួកគេ

កាលវិភាគរោទិ៍។ ភារកិច្ចជូនដំណឹង។ ប្រភេទនៃការជូនដំណឹងនាវា
អង្គការសំខាន់នៃការគ្រប់គ្រងការខូចខាតរបស់នាវាគឺ តារាងគ្រាអាសន្ន។ វាកំណត់ភារកិច្ចរបស់សមាជិកនាវិកក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុនិងទីកន្លែងនៃការប្រមូលផ្តុំរបស់ពួកគេដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ មានទម្រង់ស្តង់ដារ

ឧបករណ៍បញ្ជារបស់កប៉ាល់។ សមាសភាពនៃឧបករណ៍ចង្កូត។ ប្រភេទនៃ rudders, ដៃចង្កូត
ឧបករណ៍ចង្កូតផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងរបស់នាវា ពោលគឺរក្សានាវានៅលើផ្លូវ ឬផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃចលនារបស់វា ដោយមិនគិតពីឥទ្ធិពលនៃខ្យល់ រលក ឬចរន្ត។ រួមមានៈ

បទប្បញ្ញត្តិអនាម័យនិងអនាម័យកប៉ាល់
ច្បាប់អនាម័យមានតម្រូវការសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក កំដៅ ខ្យល់ ប្រព័ន្ធគ្រួសារ និងកាកសំណល់។ ច្បាប់អនាម័យគ្រប់គ្រងបទដ្ឋាននៃការបំភ្លឺនៃកន្លែងធ្វើការ, នៅ

ឧបករណ៍បំបែកសម្រាប់ការព្យាបាលទឹក bilge ។ ឧបករណ៍ដុតកាកសំណល់
នាវានីមួយៗដែលមានសមត្ថភាព 400 r.t. និងច្រើនទៀត នាវាដឹកប្រេងដែលមានសមត្ថភាព 150 r.t. និងច្រើនទៀតត្រូវតែមាននៅលើនាវា: - ឧបករណ៍ចម្រោះដែលផ្តល់ការបន្សុតនៃទឹកដែលមានជាតិខ្លាញ់ទៅ

ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងខាងក្នុង និងខាងក្រៅ និងសញ្ញានៅលើកប៉ាល់
មធ្យោបាយទំនាក់ទំនងផ្ទៃក្នុង និងការផ្តល់សញ្ញាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាបាននូវការគ្រប់គ្រងកប៉ាល់ និងការទំនាក់ទំនងដែលអាចទុកចិត្តបាននៃស្ពានបញ្ជាជាមួយនឹងប៉ុស្តិ៍ និងសេវាកម្មទាំងអស់។ ថវិកាទាំងនេះរួមមានៈ - នាវា

ប្រព័ន្ធខា
· ប៊ូយខាងជើង៖ · ពណ៌៖ ខ្មៅខាងលើ លឿងខាងក្រោម រូបកំពូល៖ កោណទាំងពីរចង្អុលឡើងលើ

សញ្ញាគោលបំណងពិសេស
មានបំណងចង្អុលបង្ហាញតំបន់ពិសេស ឬវត្ថុដែលបង្ហាញនៅលើគំនូសតាង ឬពិពណ៌នានៅក្នុងឯកសាររុករកផ្សេងទៀត ឧទាហរណ៍ សញ្ញាបិទបាំងតំបន់ចាក់សំរាម កាប៊ីនក្រោមទឹក

ទូកសង្គ្រោះ និងទូកសង្គ្រោះ និងប្រភេទ និងតម្រូវការរបស់ពួកគេ។
ទូក​សង្គ្រោះ​ជា​ទូក​សង្គ្រោះ​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​រក្សា​ជីវិត​មនុស្ស​ដែល​មាន​ទុក្ខ​ចាប់​តាំង​ពី​ពេល​ពួក​គេ​ចាក​ចេញ​ពី​កប៉ាល់។ ទូក​ព័ទ្ធ​ជុំវិញ និង​ទូក​ព័ទ្ធ​ដោយ​ផ្នែក

មធ្យោបាយទំនាក់ទំនងខាងក្នុង និងខាងក្រៅ និងផ្តល់សញ្ញានៅលើកប៉ាល់
មធ្យោបាយទំនាក់ទំនងផ្ទៃក្នុង និងការផ្តល់សញ្ញាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាបាននូវការគ្រប់គ្រងកប៉ាល់ និងការប្រាស្រ័យទាក់ទងដែលអាចទុកចិត្តបាននៃស្ពានបញ្ជាជាមួយនឹងប៉ុស្តិ៍ និងសេវាកម្មទាំងអស់។ - ការទំនាក់ទំនងតាមទូរស័ព្ទនាវា; - នាវា

មធ្យោបាយនិងវិធីសាស្រ្តនៃសញ្ញាដែលមើលឃើញ
1. សញ្ញា - ភ្លើងប្លែកៗ (ភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការ) - ភ្លើងកំពូល; - ភ្លើងចំហៀង; - ភ្លើងស្តុប (កន្ទុយ) ភ្លើង; - គុកភ្លើង; - ភ្លើងយុថ្កា;

ជំនួយដល់ឧបករណ៍រុករក ប្រភេទរបស់វាតាមទីតាំង គោលបំណង គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ
ឧបករណ៍ធ្វើនាវាចរណ៍របស់កប៉ាល់មានសំណុំឧបករណ៍រុករកដែលផ្តល់ការគូសវាសវគ្គ កំណត់ កូអរដោនេភូមិសាស្ត្រកន្លែងលាក់ខ្លួនរបស់គាត់។ ឧបករណ៍ទាំងនេះត្រូវតែផ្តល់

ប្រព័ន្ធពន្លត់អគ្គីភ័យរបស់នាវា ម៉ាកឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ និងកម្មវិធីរបស់ពួកគេ។
ប្រព័ន្ធពន្លត់អគ្គីភ័យ៖ ទឹកពន្លត់ - មានម៉ាស៊ីនបូមទឹក ស្នែងភ្លើង ទុយោ ធុង។ វាស្ថិតនៅក្នុងការត្រៀមខ្លួនជានិច្ច។ ប្រព័ន្ធបាញ់ទឹក - រចនាសម្រាប់យានយន្ត

ប្រព័ន្ធនាវានិងគោលបំណងរបស់ពួកគេ។ តើផែនការពន្លត់អគ្គីភ័យរបស់កប៉ាល់គឺជាអ្វី?
ប្រព័ន្ធនាវាគឺជាសំណុំនៃបំពង់បង្ហូរប្រេងឯកទេសដែលមានយន្តការ ឧបករណ៍ ឧបករណ៍ និងការដំឡើង។ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្លាស់ទីវត្ថុរាវ ខ្យល់ ឬឧស្ម័នចូល

ផែនការពន្លត់អគ្គីភ័យ
ការពន្លត់អគ្គីភ័យនៅលើកប៉ាល់ត្រូវបានអនុវត្តដោយអនុលោមតាមផែនទីប្រតិបត្តិការ - យុទ្ធសាស្ត្រនិងផែនការពន្លត់អគ្គីភ័យ។ ផែនការពន្លត់អគ្គីភ័យ គឺជាដ្យាក្រាមដែលផែនការត្រូវបានគ្រោងទុក

យុថ្កានាវា ប្រភេទរបស់ពួកគេ តម្រូវការសម្រាប់ពួកគេ។ ច្បាប់សុវត្ថិភាពក្នុងការផលិតការងារជាមួយឧបករណ៍យុថ្កា
យុថ្កា Hall ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយផ្នែកមួយចំនួនតូច និងកម្លាំងកាន់ធំ។ ការជីកចូលទៅក្នុងដីដោយប្រើក្រញាំទាំងពីរ យុថ្កាមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់នាវាផ្សេងទៀតនៅក្នុងទឹករាក់ និងលុបបំបាត់លទ្ធភាពនៃការ

ការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាពនៅពេលអនុវត្តការងារនាវាទូទៅ។ អនាម័យឧស្សាហកម្មនៅលើកប៉ាល់
អ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រនៃឯកទេសទាំងអស់ត្រូវតែដឹង និងគោរពតាមតម្រូវការទូទៅនៃសុវត្ថិភាពក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់កប៉ាល់។ សម្រាប់ ការប្រតិបត្តិប្រកបដោយសុវត្ថិភាពការងារទូទៅ សមាជិកក្រុមត្រូវបានផ្តល់ជារួម និង

តម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍ចង្កូត។ ការពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចង្កូតមុនពេលធ្វើដំណើរ។ ប្រវែងស្តង់ដារនៃធ្នូកម្រិតមធ្យមនៃខ្សែសង្វាក់យុថ្កា
នៅពេលរៀបចំនាវាសម្រាប់ការងារ គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃដៃចង្កូតត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន រំអិលប្រសិនបើចាំបាច់។ ការអាន Axiometer ត្រូវបានពិនិត្យ។ ឧបករណ៍ឈប់ត្រូវបានពិនិត្យ។ រាល់កំហុសដែលបានរកឃើញ

ខ្សែ និង rigging ការថែទាំខ្សែ
ខ្សែ (ខ្សែពួរ) គឺជាផលិតផលដែលរមួលចេញពីខ្សែដែក ឬរមួលចេញពីសរសៃរុក្ខជាតិ និងសិប្បនិម្មិត។ ខ្សែរុក្ខជាតិត្រូវបានផលិតចេញពីសរសៃរុក្ខជាតិ ( hemp, mani

លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការបង្ហូរ ballast និងសំរាមពីកប៉ាល់
"សំរាម" មានន័យថា អាហារគ្រប់ប្រភេទ កាកសំណល់ក្នុងស្រុក និងប្រតិបត្តិការ ដែលបង្កើតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់កប៉ាល់ ហើយត្រូវបោះចោលជាអចិន្ត្រៃយ៍ ឬតាមកាលកំណត់។

ឧបករណ៍នៃសមបកនៃនាវាសមុទ្រ គោលបំណង និងធាតុសំខាន់ៗនៃសំណុំសមបក
ប្រព័ន្ធជ្រើសរើសបុគ្គលិកចំនួនបីត្រូវបានប្រើប្រាស់៖ ឆ្លងកាត់, បណ្តោយ, រួមបញ្ចូលគ្នា។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធស៊ុមឆ្លងកាត់ ធ្នឹមសំខាន់ៗរត់ឆ្លងកាត់នាវា (ជាន់ ស៊ុម ធ្នឹម) នៅក្នុងប្រព័ន្ធបណ្តោយ

ក្បាលនាវា
ដើម្បីធានាបាននូវភាពមិនអាចលិចរបស់កប៉ាល់ ជាក្បួន វាត្រូវបានបែងចែកទៅជាផ្នែកៗដោយក្បាលធុងពិសេស ដែលការពារវាពីការជន់លិចទាំងស្រុង ក្នុងករណីមានការខូចខាតក្នុងតំបន់ទៅនឹងសមបក។ Bulkhead Harden Corp

ការបង្រៀនអំពីការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ចង្កូតសង្គ្រោះបន្ទាន់។ នីតិវិធីសម្រាប់ការប្តូរទៅចង្កូតសង្គ្រោះបន្ទាន់
ការផ្លាស់ប្តូរពីឧបករណ៍ចង្កូតមេទៅកន្លែងទំនេរគួរតែត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស: មនុស្សពីរនាក់គួរតែធ្វើការងារនេះក្នុងរយៈពេលមិនលើសពី 2 នាទី។ ដើម្បីទទួលបានបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងចាំបាច់នៃកប៉ាល់

ឧបករណ៍យុថ្កា។ ការរៀបចំសម្រាប់ការបង្វិល និងការជ្រើសរើសយុថ្កា
ឧបករណ៍យុថ្កាផ្តល់នូវការចតនាវាដែលអាចទុកចិត្តបាននៃនាវានៅសមុទ្រឬនៅតាមផ្លូវ។ នៅពេលចូលទៅជិតយុថ្កា ឧបករណ៍យុថ្កាទាំងអស់ ហើយជាដំបូង ផ្លុំខ្យល់និយាយ។ កញ្ចក់ខ្យល់ដែលបានរៀបចំ

ឧបករណ៍យុថ្កា។ គោលបំណង និងសមាសភាព។ TB កំឡុងពេលបញ្ចេញយុថ្កា និងការដឹកជញ្ជូន
ឧបករណ៍យុថ្កា - ផ្តល់នូវចំណតដែលអាចទុកចិត្តបាននៃនាវានៅក្នុងតំបន់ដែលបានផ្តល់ឱ្យនៃសមុទ្រ។ ធាតុសំខាន់នៃឧបករណ៍យុថ្កា: យុថ្កា, ច្រវាក់យុថ្កា, យន្តការយុថ្កា, fairleads, stoppers ។ យុថ្កា

Pyrotechnics ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​ដើម្បី​បង្ហាញ​ពី​ទុក្ខ​ព្រួយ​នៅ​សមុទ្រ។

Pyrotechnics ត្រូវបានប្រើដើម្បីទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់; សញ្ញាណាមួយខាងក្រោមមានន័យថា កប៉ាល់ ឬមនុស្សមានទុក្ខព្រួយ ហើយត្រូវការជំនួយជាបន្ទាន់។

ភ្លើងឆ័ត្រយោងបញ្ចេញពន្លឺពណ៌ក្រហមភ្លឺ ដែលអាចមើលឃើញទាំងពេលយប់ និងពេលថ្ងៃ។ នៅពេលបាញ់បង្ហោះក្នុងទិសដៅបញ្ឈរ គ្រាប់រ៉ុក្កែតហោះឡើងដល់កម្ពស់យ៉ាងតិច 300 ម៉ែត្រ ហើយក្នុងអាកាសធាតុច្បាស់លាស់ ភ្លើងរបស់វាអាចមើលឃើញនៅចម្ងាយរហូតដល់ 20-30 ម៉ាយ។ រ៉ុក្កែតចុះពីលើឆ័ត្រយោងដោយខ្លួនឯងក្នុងល្បឿនមិនលើសពី 5 m/s ហើយពេលវេលាដុតនៃសមាសធាតុ pyrotechnic គឺ 40 វិនាទី។

អណ្តាតភ្លើងគឺជាប្រអប់ព្រីនធ័រដែលបង្កើតជាភ្លើងពណ៌ក្រហមភ្លឺ។ នៅក្នុងអាកាសធាតុច្បាស់លាស់ ភ្លើងអាចមើលឃើញនៅចម្ងាយប្រហែល 6 ម៉ាយ។ ពេលកំពុងឆេះ អណ្តាតភ្លើងត្រូវបានកាន់នៅក្នុងដៃ។ កុំ​មើល​ភ្លើង​ពេល​កំពុង​ធ្វើ​បែប​នេះ ព្រោះ​អាច​នាំ​ឱ្យ​មាន​របួស​ភ្នែក​ធ្ងន់ធ្ងរ ។

ពេលវេលាដុតនៃអណ្តាតភ្លើងគឺ 60 វិនាទី។ អណ្តាតភ្លើងនៅតែបន្តឆេះបន្ទាប់ពីបានជ្រមុជក្នុងទឹកដល់ជម្រៅ 10 សង់ទីម៉ែត្ររយៈពេល 10 វិនាទី។

គ្រាប់បែកផ្សែងត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់សញ្ញា ពេលថ្ងៃ. នាងបង្កើតពពកផ្សែងក្រាស់ ពណ៌​ទឹកក្រូច. ការបង្កើតផ្សែងនៅតែបន្តយ៉ាងហោចណាស់ 3 នាទី ហើយមិនត្រូវបានរំខាននៅពេលដែលអ្នកត្រួតពិនិត្យត្រូវបានជ្រមុជក្នុងទឹករយៈពេល 10 វិនាទីដល់ជម្រៅ 10 សង់ទីម៉ែត្រ។

រាងកាយរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យឡើងកំដៅយ៉ាងលឿនរហូតដល់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដូច្នេះដើម្បីកុំឱ្យឆេះដៃរបស់អ្នក អ្នកត្រួតពិនិត្យត្រូវតែបោះចូលទៅក្នុងទឹកភ្លាមៗ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនភ្លើងចាប់ផ្តើមធ្វើសកម្មភាព។ វាចាំបាច់ក្នុងការបោះឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យចុះក្រោមទាក់ទងទៅនឹងឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិតដើម្បីឱ្យខ្យល់យកផ្សែងទៅចំហៀងហើយមិនមានគ្រោះថ្នាក់នៃការថប់ដង្ហើមជាមួយនឹងផ្សែង។

Pyrotechnics ទាំងអស់ទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់បំផុតនៅពេលប្រើប្រាស់។ ឧបករណ៍បែបនេះនីមួយៗត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយនឹងការណែនាំដែលមានការណែនាំអំពីរបៀបដំណើរការនៅពេលដែលសញ្ញាដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ និងការប្រុងប្រយ័ត្ន។ ការណែនាំត្រូវបានបោះពុម្ពនៅលើតួ (ដៃអាវ) នៃឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញា។ នីតិវិធីត្រូវបានបង្ហាញដោយរូបសញ្ញា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រើឧបករណ៍នេះដោយមនុស្សម្នាក់ដែលមិននិយាយភាសាដែលការណែនាំត្រូវបានសរសេរ។ មិនស្ថិតក្រោមកាលៈទេសៈណាក៏ដោយមិនគួរប្រើ pyrotechnics ប្រឆាំងនឹងខ្យល់។

ព័ត៌មានលម្អិត៖

រ៉ុក្កែតឆ័ត្រយោង

រ៉ុក្កែតឆ័ត្រយោងគឺជាឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញាដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការរកឃើញដែលអាចកើតមាននៃឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិតនៅចម្ងាយឆ្ងាយ។

ការផ្ទុក៖ទីតាំង៖

ស្ពានរុករក - 12 ភី។

ទូកសង្គ្រោះ - ៤ ភី។

ល្អបំផុតមុនកាលបរិច្ឆេទ៖

ការណែនាំសម្រាប់ប្រើ៖

រ៉ុកកែត ប៉ារ៉ាឈូតការឈឺចាប់WESSEX

បើកគម្របកំពូល

ភ្លើងឆ័ត្រយោងត្រូវតែប្រើក្នុងលក្ខខណ្ឌសមស្របបំផុតសម្រាប់ការរកឃើញដោយកប៉ាល់នៅលើផ្តេក។

កាំជ្រួច​នេះ​ឡើង​ដល់​កម្ពស់​ជាង ៣០០ ម៉ែត្រ។ នៅក្នុងគន្លងខាងលើ ដែលឆេះដោយភ្លើងក្រហម គ្រាប់រ៉ុក្កែតបានបញ្ចេញឆ័ត្រយោង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាស្ថិតនៅកម្ពស់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការរកឃើញក្នុងរយៈពេល 40 វិនាទី។

ការផ្ទុក៖ទីតាំង៖

ស្ពានរុករក - 12 ភី។

ក្បូនជីវិត - 2 ឬ 4 ភី។

ទូកសង្គ្រោះ - ៤ ភី។

ល្អបំផុតមុនកាលបរិច្ឆេទ៖

អាយុកាលសេវាកម្ម និងការណែនាំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ត្រូវបានបោះពុម្ពនៅលើរ៉ុក្កែត។

ការណែនាំសម្រាប់ប្រើ៖

រ៉ុកកែត ប៉ារ៉ាឈូតការឈឺចាប់WESSEX

បើកគម្របកំពូល

បើកគម្របខាងក្រោម ហើយទាញម្ជុលសុវត្ថិភាព ដើម្បីបញ្ចេញគន្លឹះ

កាន់​គ្រាប់​រ៉ុក្កែត​យ៉ាង​រឹងមាំ ហើយ​ត្រៀម​ខ្លួន​ជា​ស្រេច​ដើម្បី​បាញ់​បង្ហោះ

តម្រង់ចុះក្រោម បញ្ឈរឡើងលើ ទាញគន្លឹះឡើងលើ

សូមមើលគំនូរពន្យល់នៅលើរ៉ុក្កែត

សញ្ញាទុក្ខព្រួយ លោតឆ័ត្រយោង - ពណ៌ក្រហម កម្ពស់ហោះឡើងមិនតិចជាង 300 ម៉ែត្រ ពេលវេលាដុត 40 វិ និងល្បឿនបន្ថយមិនលើសពី 5 m/s ។

សំឡេងគ្រាប់រ៉ុក្កែត-គ្រាប់បែកដៃ ផ្តល់សញ្ញាទុក្ខព្រួយជាមួយនឹងជួរដែលអាចស្តាប់បានយ៉ាងហោចណាស់ 5 ម៉ាយ។

រ៉ុក្កែតផ្កាយមួយ - ពណ៌ក្រហម កម្ពស់ហោះឡើងយ៉ាងហោចណាស់ 8 ម៉ែត្រ ពេលវេលាដុតយ៉ាងហោចណាស់ 6 វិនាទី; ប្រើក្នុងប្រតិបត្តិការសង្គ្រោះ។

អណ្តាតភ្លើងគឺជាដៃអាវធ្វើពីក្រដាសកាតុងធ្វើកេសឬប្លាស្ទិក។ ពោរពេញទៅដោយសមាសភាព pyrotechnic; ធ្វើឱ្យសកម្មដោយឧបករណ៍ដុត; នៅពេលដុតវាត្រូវកាន់នៅក្នុងដៃ។ អណ្តាតភ្លើងពណ៌សឆេះអស់រយៈពេល 20 ឆ្នាំហើយបម្រើដើម្បីទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ អណ្តាតភ្លើងក្រហមឆេះអស់រយៈពេល 60 ឆ្នាំហើយជាសញ្ញាទុក្ខព្រួយ។

ក្រុម​អ្នកគាំទ្រ ហាន់សុន ពូរ៉ូតេច

បើកគម្រប

ទាញខ្សែបន្ទាត់ចាប់ផ្តើមជាមួយចិញ្ចៀន

នៅលើដៃដែលលាតចេញឆ្ងាយពីអ្នក ទាញចិញ្ចៀន

គ្រាប់បែកផ្សែងត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញាទូកសង្គ្រោះ។ បន្ទាប់ពីដំណើរការរួច វាត្រូវបានទម្លាក់ពីលើយន្តហោះ ដែលវាបង្កើតជាពពកផ្សែងពណ៌ទឹកក្រូច ដែលអាចមើលឃើញនៅចម្ងាយ 3 ម៉ាយសម្រាប់រយៈពេល 3 នាទី។

គ្រាប់បែកផ្សែងហាន់សុន ពូរ៉ូតេច

បើកគម្រប

ទាញរង្វិលជុំ

បោះបាល់ទៅក្នុងទឹក។

Buoys ភ្លឺនិងស្រាល - ជក់បារីភ្ជាប់​ជាមួយ​ឧបករណ៍​សង្គ្រោះ​ដែល​ដាក់​នៅ​លើ​ស្លាប​ស្ពាន​រុករក។ នៅពេលដែលប៊ូលបុកទឹក សញ្ញាភ្លើងត្រូវបានបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងហោចណាស់ 45 នាទី ឬសញ្ញាភ្លើងពណ៌ទឹកក្រូចយ៉ាងហោចណាស់ 15 នាទី។ ការរចនានៃ buoys ធានានូវប្រតិបត្តិការគួរឱ្យទុកចិត្តរបស់ពួកគេនៅពេលដែលធ្លាក់ចុះពីកម្ពស់ 25 ម៉ែត្រឬច្រើនជាងនេះ។

នៅពេលប្រើ pyrotechnic ច្បាប់សុវត្ថិភាពខាងក្រោមត្រូវតែត្រូវបានគោរពយ៉ាងតឹងរឹង:

មានតែសមាជិកនាវិកដែលបានទទួលការណែនាំពិសេសប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើ pyrotechnics ដែលត្រូវបានចងក្រងជាឯកសារនៅក្នុងពិធីការនៃគណៈកម្មការគុណវុឌ្ឍិ។

នៅពេលបាញ់រ៉ុក្កែត មិនគួរមានមនុស្សនៅក្បែរនោះទេ។

វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យដឹកនាំការហោះហើររបស់កាំជ្រួចឆ្ពោះទៅកាន់កប៉ាល់ រចនាសម្ព័ន្ធឆ្នេរសមុទ្រ មនុស្ស;

pyrotechnic មានន័យថាមិនដំណើរការនៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការត្រូវតែត្រូវបានជន់លិចភ្លាមៗ (បោះចោលពីលើយន្តហោះ);

វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យរុះរើរ៉ុក្កែត និងបាញ់រ៉ុក្កែតសំឡេងដោយដៃ។

ការប៉ះទង្គិច និងការប៉ះទង្គិចមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុក និងការប្រើប្រាស់គ្រាប់រ៉ុក្កែត និងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ។

រ៉ុក្កែត​បាញ់​តាម​បន្ទាត់​ត្រូវ​តែ​បាញ់​បង្ហោះ​ដោយ​មាន​ខ្សែ​ភ្ជាប់​ជាមួយ​វា។

Pyrotechnics ត្រូវតែរក្សាទុកនៅក្នុងប្រអប់ដែកការពារទឹកជ្រាបពិសេសដែលបានដំឡើងនៅក្នុងតំបន់បើកចំហ។

ស្ពាននិងសម្រាប់ទូកសង្គ្រោះ - នៅក្នុងធុងពិសេស; គ្រាប់រ៉ុក្កែតត្រូវបានរក្សាទុកដោយប្រធានក្រុម។

កាំជ្រួចដែលផុតកំណត់ត្រូវតែជំនួស។

ការប្រើប្រាស់អណ្តាតភ្លើងចំហរ និងការជក់បារីនៅជិតកន្លែងស្តុកទុកនៃសារធាតុ pyrotechnic ហើយនៅពេលប្រើប្រាស់ត្រូវហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

ចំណាត់ថ្នាក់នៃមធ្យោបាយសញ្ញា។នៅលើកប៉ាល់របស់កងទ័ពជើងទឹក ជំនួយការប្រធានក្រុមនាឡិកា និងនាវិកនាឡិកាអនុវត្តសេវាសញ្ញា។

កប៉ាល់សមុទ្រទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញាខាងក្នុង និងខាងក្រៅដោយអនុលោមតាមច្បាប់ចុះបញ្ជីសហភាពសូវៀត និងតារាងផ្គត់ផ្គង់កប៉ាល់នៃកងនាវាចរសមុទ្រ។ លក្ខខណ្ឌដែលអាចផ្តល់សេវាបាន ការត្រៀមខ្លួនជាប្រចាំនៃគ្រឿងបរិក្ខារសញ្ញារបស់កប៉ាល់ និងការរៀបចំត្រឹមត្រូវនៃសេវាសញ្ញាគឺជាលក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់ការរុករកប្រកបដោយជោគជ័យ និងគ្មានបញ្ហា។

សំឡេងរោទិ៍ខាងក្នុង (គ្រាអាសន្ន ភ្លើង សង្កត់ សីតុណ្ហភាព សេវាកម្ម) ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពនៃកប៉ាល់ ទំនិញ និងមនុស្សនៅលើយន្តហោះ។ សញ្ញាអាសន្នជូនដំណឹងអំពីការប្រកាសអាសន្នកប៉ាល់ទូទៅ; នាយកដ្ឋានពន្លត់អគ្គីភ័យ - អំពីកន្លែងភ្លើង; រក្សានិងសីតុណ្ហភាព - អំពីការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពឬរូបរាងនៃទឹកនៅក្នុងស្តុក; សេវាកម្មអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជូនដំណឹងយ៉ាងឆាប់រហ័សដល់សមាជិកនាវិកណាមួយឬហៅគាត់ទៅកន្លែងដែលបានកំណត់។

មធ្យោបាយផ្តល់សញ្ញាខាងក្រៅត្រូវបានបែងចែកទៅជារូបភាព (អុបទិក) សំឡេង (សូរស័ព្ទ) និងវិស្វកម្មវិទ្យុ។

មធ្យោបាយទំនាក់ទំនងដែលមើលឃើញគឺ៖

ទង់ជាតិ - កូដសញ្ញាអន្តរជាតិ (ICC);

Semaphore - ដោយដៃនិងមេកានិច (semaphore wings); តួលេខសញ្ញា - បាល់, កោណ, ស៊ីឡាំង, សញ្ញារាងអក្សរ T និងឆ្នូតជាដើម។

ពន្លឺ - ភ្លើងប្លែកៗ ពន្លឺស្វែងរក ចង្កៀងភ្លឺ គ្រាប់រ៉ុក្កែត អណ្តាតភ្លើង។ល។

ការទំនាក់ទំនងអូឌីយ៉ូគឺ៖ កណ្តឹង, គង, ហួច, ស៊ីរ៉ែន, ខ្យល់ព្យុះទីហ្វុង។

មធ្យោបាយទំនាក់ទំនងបច្ចេកទេសវិទ្យុគឺជាស្ថានីយ៍វិទ្យុទូរគមនាគមន៍ និងវិទ្យុទូរគមនាគមន៍។

សញ្ញាទង់ជាតិមានទង់ចំនួន 40 ដែលក្នុងនោះ 26 ជាអក្សរក្រមរាងបួនជ្រុង។ 10 - ឌីជីថល, ត្រីកោណ; 3 - រាងត្រីកោណ ជំនួសទង់សំខាន់ៗ S6 ណាមួយ ក្នុងករណីមានពាក្យដដែលៗនៅក្នុងសញ្ញាដូចគ្នា។ ទង់ចុងក្រោយ (ទី 40) ដែលជាផ្នែកនៃកូដ - បម្រើដើម្បីជូនដំណឹងថាការចរចាកំពុងដំណើរការនៅលើក្រមសញ្ញាអន្តរជាតិ (ICC) ។

កូដសញ្ញាអន្តរជាតិ(1965) ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាទំនាក់ទំនងក្នុងបរិយាកាសដែលបណ្តាលមកពីតម្រូវការធានាសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ និងការការពារជីវិតមនុស្សនៅសមុទ្រ ជាពិសេសក្នុងករណីដែលបញ្ហាភាសាកើតឡើងក្នុងការទំនាក់ទំនង។ កូដនេះគឺមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ការផលិតសញ្ញាដោយគ្រប់មធ្យោបាយនៃការទំនាក់ទំនង រួមទាំងវិទ្យុទូរគមនាគមន៍ និងវិទ្យុតេឡេក្រាហ្វ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបោះបង់ចោលលេខកូដ radiotelegraph ដាច់ដោយឡែកមួយ។ សញ្ញា MCC នីមួយៗមានអត្ថន័យ semantic ពេញលេញ ដែលលុបបំបាត់តម្រូវការក្នុងការតែងសញ្ញាដោយពាក្យ។

សញ្ញាដែលប្រើក្នុងក្រមសញ្ញាអន្តរជាតិមាន៖

សញ្ញាអក្សរតែមួយដែលមានបំណងសម្រាប់សារបន្ទាន់ សំខាន់ ឬប្រើញឹកញាប់ (តារាងទី 11);

សញ្ញាអក្សរពីរដែលបង្កើតជាផ្នែកទូទៅ៖ ទុក្ខព្រួយ - គ្រោះថ្នាក់ គ្រោះថ្នាក់ - ការខូចខាត ជំនួយក្នុងការធ្វើនាវាចរណ៍ - ការធ្វើនាវាចរណ៍ - ធារាសាស្ត្រ ការធ្វើសមយុទ្ធ ផ្សេងៗ (ទំនិញ បាឡាស្ទ័រ នាវិក មនុស្ស នេសាទ អ្នកបើកយន្តហោះ កំពង់ផែ កំពង់ផែ) ឧតុនិយម - អាកាសធាតុ ទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិ ច្បាប់អនាម័យ, តារាងបន្ថែម;

តារាង 11

សញ្ញាបីអក្សរដែលបង្កើតផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត ហើយចាប់ផ្តើមដោយអក្សរ M.

សម្ភារៈនៅក្នុងកូដត្រូវបានដាក់ជាក្រុមដោយអនុលោមតាមប្រធានបទ ហើយសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការវិភាគសញ្ញា ត្រូវបានរៀបចំតាមលំដាប់អក្ខរក្រមនៃបន្សំសញ្ញា ដែលត្រូវបានដាក់នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃទំព័រមុនអត្ថន័យនៃសញ្ញា។ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការប្រមូលផ្ដុំនៃសញ្ញា ពួកវាមួយចំនួនត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតនៅក្នុងក្រុមប្រធានបទផ្សេងៗ។ សញ្ញាសម្រាប់ការបញ្ជូនសារត្រូវបានគេសង្កេតឃើញដោយប្រើពាក្យគុណវុឌ្ឍិដែលបង្ហាញប្រធានបទសំខាន់នៃសារដែលកំពុងត្រូវបានរៀបចំ។ សន្ទស្សន៍អក្ខរក្រមនៃការកំណត់ពាក្យត្រូវបានដាក់នៅចុងបញ្ចប់នៃក្រម។

សញ្ញា Semaphore (ដោយដៃ មេកានិច បន្ទះ semaphore) អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចរចាដោយ MCC ឬប្រើអក្ខរក្រម semaphore ពិសេស។ នៅពេលចរចាលើអក្ខរក្រម semaphore ពិសេស តម្លៃអក្សរត្រូវគ្នាទៅនឹងទីតាំងផ្សេងគ្នានៃដៃទាក់ទងទៅនឹងតួនៃសញ្ញា ឬទីតាំងផ្សេងគ្នានៃស្លាបនៃ semaphore មេកានិចទាក់ទងទៅនឹងមូលដ្ឋានបញ្ឈរ។

តួលេខសញ្ញាមានគុណសម្បត្តិរបស់ពួកគេ៖ ពួកគេអាចមើលឃើញនៅចម្ងាយសន្ធឹកសន្ធាប់ មិនអាស្រ័យលើទិសដៅនៃខ្យល់ ហើយអាចបែងចែកយ៉ាងច្បាស់នៅពេលថ្ងៃលិច និងថ្ងៃរះ។

តួលេខសញ្ញានៅពេលថ្ងៃជំនួសភ្លើងសញ្ញា ហើយក៏បម្រើការចរចាជាមួយនាវា និងស្ថានីយ៍ឆ្នេរសមុទ្រផងដែរ។

នៅលើឆ្នេរសមុទ្រនៃសមុទ្រ និងមហាសមុទ្រ មានស្ថានីយ៍សញ្ញាតាមឆ្នេរសមុទ្រជាច្រើនដែលតាមដានចលនារបស់កប៉ាល់ ការបញ្ជូនសញ្ញា អាកាសធាតុ នាវាព្រមានអំពីគ្រោះថ្នាក់ដែលជិតមកដល់។ សញ្ញានីមួយៗ (ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទង់, កោណ, ស៊ីឡាំង, បាល់) ត្រូវបានផ្តល់លេខផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា ដោយមានជំនួយពីអត្ថន័យនៃអត្ថន័យរបស់វាអាចរកបាននៅក្នុងតារាងនៃប្រព័ន្ធសញ្ញាអន្តរជាតិ។

អ្នកជិះពីលើគឺតម្រូវឱ្យដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីអត្ថន័យនៃសញ្ញា ពន្លឺ និងតួលេខឆ្នេរសមុទ្រ។

ការ​ផ្តល់​សញ្ញា​ពន្លឺ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ដោយ​មាន​ជំនួយ​ពី​ពន្លឺ​ភ្លឹបភ្លែត ចង្កៀង​ចាំង អំពូល​ភ្លើង ពន្លឺ​ស្វែងរក អេលីយ៉ូក្រាហ្វ និង​ព្រីស។ ការបញ្ជូនត្រូវបានអនុវត្តដោយពន្លឺខ្លី (ចំណុច) និងវែង (សញ្ញា) នៅក្នុងកូដ Morse ។

ការទំនាក់ទំនងអូឌីយ៉ូ។សម្រាប់ការចរចាដោយមានជំនួយពីសញ្ញាសំឡេង កូដ Morse ដូចគ្នាត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ពន្លឺ។ សញ្ញាសំឡេងអាចត្រូវបានផលិតដោយមធ្យោបាយសំឡេងណាមួយ រួមទាំងស្នែងរបស់កប៉ាល់ ឬស៊ីរ៉ែន។

សញ្ញាសំឡេងអាចមានសារៈសំខាន់ក្នុងស្រុក ឬអន្តរជាតិ។

Pyrotechnic មធ្យោបាយនៃសញ្ញា(អណ្តាតភ្លើង គ្រាប់រ៉ុក្កែត គ្រាប់បែកដៃ) នៅលើកប៉ាល់ ត្រូវបានគេប្រើជាពន្លឺ សំឡេង ឬសញ្ញាផ្ទុះ។ ពួកវាត្រូវបានប្រើទាំងក្នុងទីងងឹត និងពេលថ្ងៃ ប៉ុន្តែតែងតែមានភាពមើលឃើញល្អ។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃពន្លឺ មានតែរ៉ុក្កែតប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដែលផ្តល់ពន្លឺពណ៌ ឬផ្កាយ។

មធ្យោបាយទំនាក់ទំនងបច្ចេកទេសវិទ្យុ។ឧបករណ៍វិទ្យុចាំបាច់អប្បបរមាសម្រាប់កប៉ាល់នីមួយៗអាស្រ័យលើតំបន់នៃការរុករកនិងទិសដៅត្រូវបានកំណត់ដោយច្បាប់នៃការចុះឈ្មោះនៃសហភាពសូវៀត។

សញ្ញាទុក្ខព្រួយជាចម្បង ជួនកាលដល់កម្រិតសម្រេចចិត្ត អាស្រ័យលើទីកន្លែងនៃការដាក់ស្នើរបស់ពួកគេ។ សូម្បីតែអណ្តាតភ្លើងដ៏ខ្លាំងបំផុតក៏អាចត្រូវបានបាញ់នៅកន្លែងបែបនេះ ហើយនៅពេលនោះគ្មាននរណាម្នាក់នឹងបានឃើញសញ្ញាទុក្ខព្រួយនោះទេ។ ដំបូងអ្នកត្រូវគិតគូរពីពេលវេលានៃថ្ងៃនិងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។

ផ្កាយភ្លឺនៅលើមេឃនៅពេលថ្ងៃគឺស្ទើរតែមើលមិនឃើញខណៈពេលដែលនៅពេលយប់វាទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីចម្ងាយជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃពន្លឺ វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើសញ្ញាទុក្ខព្រួយដោយផ្សែង ដោយរក្សាទុករ៉ុក្កែតសម្រាប់ភាពងងឹត។ ដូចគ្នាដែរ គ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងពពកដែលអណ្តែតពីលើក្បាលរបស់អ្នកដោយចៃដន្យអាចបាត់ទៅវិញដោយគ្មានផលប្រយោជន៍អ្វីទាំងអស់។ ដូច្នេះ បើអាច សូមពន្យាពេលការហៅទុក្ខព្រួយមួយរយៈ រង់ចាំពពកឆ្លងកាត់ ឬព្យាយាមចូលទៅក្នុងតំបន់ដែលគ្មានពពក ឬគ្មានអ័ព្ទនៃមេឃ។

ដើម្បីធ្វើការជាមួយអណ្តាតភ្លើង និងគ្រាប់បែកផ្សែង អ្នកគួរតែជ្រើសរើសចំណុចដែលកើនឡើងនៃការសង្គ្រោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះយើងត្រូវព្យាយាមធានាថានៅលើចំហៀង leeward ដែលជាកន្លែងដែលផ្សែងនឹងត្រូវបានអនុវត្តមានកន្លែងបើកចំហ - អាងស្តុកទឹកផ្ទាំងទឹកកកការឈូសឆាយមួយ។ នៅពេលផ្តល់សញ្ញាទុក្ខព្រួយ មធ្យោបាយ pyrotechnic ណាមួយគួរតែត្រូវបានកាន់នៅក្នុងដៃដែលលាតសន្ធឹងដោយបង្វែរក្បាលចេញពីអ្នក។ មនុស្សមិនគួរឈរនៅម្ខាងទេ មិនគួរមានវត្ថុងាយឆេះ និងធន់នឹងភ្លើង។ វាមិនអាចទទួលយកបានយ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការដឹកនាំអណ្តាតភ្លើង និងប្រអប់ព្រីនធ័រ ក្នុងទិសដៅនៃយន្តហោះសង្គ្រោះ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងកប៉ាល់។

នៅពេលប្រើភ្លើងសញ្ញា អ្នកគួរតែគិតគូរពីទិសដៅ និងកម្លាំងនៃខ្យល់ ដែលអាចបំផ្លាញឆ័ត្រយោងយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងសញ្ញាផ្កាយដែលឆេះនៅក្រោមវា។ បើ​អ្នក​ចង់​ឲ្យ​សញ្ញា​ឆេះ​លើ​ក្បាល​របស់​អ្នក សូម​បាញ់​បន្តិច​ទៅ​ក្នុង​ខ្យល់។ កំហុស​កាំជ្រួច​សុទ្ធសាធ​មួយ​ទៀត​គឺ​ការ​មើល​ស្រាល​កម្លាំង​របស់​វា​។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់គ្រាប់រ៉ុក្កែតឆ័ត្រយោងធំ។ ប្រសិនបើ​អ្នក​មិន​កាន់​ដៃអាវ​រ៉ុក្កែត​ឱ្យ​តឹង​គ្រប់គ្រាន់​ទេ នោះ​វា​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​នៅពេល​បាញ់​ចេញ រមួល​ចុះក្រោម ហើយ​រអិល​ចេញពី​ដៃ​។ ខ្ញុំធ្លាប់អាចផ្ទៀងផ្ទាត់វាដោយផ្តល់សញ្ញាពន្លឺ (មិនមែនជាការសង្គ្រោះបន្ទាន់) នៅក្នុងរដូវរងា taiga ។ ស្រោមដៃដែលជាប់គាំងដល់ស្ថានភាពទឹកកក មិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេច្របាច់ម្រាមដៃរបស់ពួកគេដោយកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយសម្រាប់ហេតុផលនេះ គ្រាប់រ៉ុក្កែតបានបាញ់ក្នុងទិសដៅពីរក្នុងពេលតែមួយ៖ សញ្ញាផ្កាយមួយ - ទៅលើមេឃ ដៃអាវ - ចូលទៅក្នុងដី។

វាគ្រាន់តែជាអព្ភូតហេតុមួយប៉ុណ្ណោះ ដែលបន្ទុកពន្លឺដែលមិនដើរតាមគន្លងរបស់វាមិនឆេះសក់របស់ខ្ញុំ។ ហើយវាអាចកាន់តែអាក្រក់ កាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងអំឡុងពេលការប្រគុំតន្ត្រីរ៉ុកនៅទីលាន Palace ក្នុងទីក្រុងសាំងពេទឺប៊ឺគ គ្រាប់រ៉ុក្កែតមួយគ្រាប់បានបាញ់ចំហ្វូងមនុស្សដោយមិនបានរំពឹងទុក បុកប្រាសាទ ហើយបានសម្លាប់អ្នកទស្សនានៅក្បែរនោះ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលគ្រាប់រ៉ុក្កែតគួរតែត្រូវបានយកតែដោយដៃទទេរបស់អ្នក បន្ទាប់ពីជូតបាតដៃ និងម្រាមដៃរបស់អ្នកឱ្យស្ងួត។ និងមួយទៀតខ្លាំងណាស់ ដំបូន្មានសំខាន់. Pyrotechnics ភាគច្រើនមានឥទ្ធិពលតែមួយដង ពោលគឺដោយបានផ្តល់សញ្ញាម្តង វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើម្តងទៀត។ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវផ្តល់សញ្ញាពីចម្ងាយដែលនៅជិតបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបានហើយលុះត្រាតែមានទំនុកចិត្តថាវានឹងត្រូវបានកត់សម្គាល់។ ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលអ្នកឃើញយន្តហោះសង្គ្រោះ ឬកប៉ាល់ ឬឮយ៉ាងច្បាស់នូវសំឡេងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ។

ម៉្យាងវិញទៀតប្រសិនបើមានស្តុកនៃគ្រាប់ផ្លោងដែលអាចចោលបាននោះ នៅពេលចូលទៅជិតយន្តហោះសង្គ្រោះ ឬឧទ្ធម្ភាគចក្ររ៉ុក្កែត វាជាការប្រសើរជាងកុំសន្សំប្រាក់។ នៅទីនេះ ភាពក្រអឺតក្រទម អាចធ្វើឱ្យខូចប្រយោជន៍។ យន្តហោះដែលដឹកនាំការស្វែងរកមិនមែនជារថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវដូចគ្នាច្រើនដងក្នុងមួយថ្ងៃ។ យន្តហោះស្វែងរកមិនតែងតែត្រឡប់ទៅកន្លែងដែលបានគូសរង្វង់រួចហើយនោះទេ។ ដូច្នេះ វាជាការប្រសើរក្នុងការផ្តល់សញ្ញាទុក្ខព្រួយ (ម្តងទៀត៖ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានអារម្មណ៍ថាត្រូវការឧបករណ៍ពីងពាងទេ!) មុនពេលវាអាចត្រូវបានរកឃើញដោយមើលឃើញ។

ផ្តល់ឱ្យក្នុងទិសដៅនៃសំឡេងប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបានគណនាទិសដៅនៃការហោះហើរដោយការកើនឡើងឬថយចុះរបស់វា។ គ្រាប់រ៉ុក្កែតមួយដែលបានបំបែកតាមពពកទាប អាចមើលឃើញដោយអាកាសយានិក ខណៈពេលដែលអ្នកនឹងមិនឃើញយន្តហោះនេះទេ។ ប្រសិនបើវាមិនចាំបាច់ផ្តល់សញ្ញាទៀតទេ ខ្សែភ្លើងដែលមានចិញ្ចៀនត្រូវតែដាក់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៅក្នុងរន្ធដែលមានបំណងសម្រាប់រ៉ុក្កែត ហើយមួកការពារត្រូវតែត្រូវបានវីស។ ពេលកំពុងបើកបរ សញ្ញាមានន័យថាត្រូវតែរក្សាទុកនៅកន្លែងដែលការពារពីការឆក់ និងទឹកភ្លៀងបរិយាកាស ហើយក្នុងពេលតែមួយអាចចូលបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ហើយកំឡុងពេលផ្អាក ចូរនៅឆ្ងាយពីភ្លើង។ ជាងដែកជាច្រើនខ្លាចកំដៅ ការកកិតខ្លាំង និងការឆក់ ដែលពួកគេអាចបរាជ័យ ឬសូម្បីតែផ្ទុះ។

បន្ថែមពីលើគោលបំណងផ្ទាល់របស់ពួកគេ ឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញាពីភីរ៉ូតិចស្ទើរតែទាំងអស់អាចត្រូវបានប្រើដោយជោគជ័យដើម្បីបន្លាចសត្វមំសាសី - ខ្លាឃ្មុំប៉ូល និងត្នោត ចចក ចចក ជាដើម។

មធ្យោបាយគ្រួសារសម្រាប់ការបញ្ជូនសញ្ញាទុក្ខព្រួយ។

បើទោះបីជាជាមួយនឹងការលាតសន្ធឹង, ប៉ុន្តែមធ្យោបាយនៃសញ្ញា pyrotechnic សាមញ្ញបំផុតអាចត្រូវបានពិចារណា កំប៉ុង aerosol. ណាមួយ - ពីថ្នាំបាញ់សក់ និងគ្រឿងសម្អាងផ្សេងៗ រហូតដល់ថ្នាំបាញ់។ យន្តហោះ​ទម្លាក់​គ្រាប់​ចេញពី​កំប៉ុង ប្រសិនបើ​វា​ឆ្លង​កាត់​អណ្តាតភ្លើង​នៃ​ការ​ប្រកួត ឬ​មាន​ភ្លើង​ភ្លឺ​ប្រវែង​រាប់សិប​សង់ទីម៉ែត្រ ដែល​អាច​មើល​ឃើញ​ពីលើ​អាកាស​ក្នុង​ចម្ងាយ​ជាច្រើន​គីឡូម៉ែត្រ។ aerosol គួរតែត្រូវបានបញ្ចេញក្នុងរយៈពេលខ្លីមិនលើសពី 1 - 2 វិនាទីដោយចុចជាមួយការផ្អាក 2 - 5 វិនាទី។ ជាមួយនឹងច្រើនទៀត ការដុតយូរស្ព្រាយបាញ់ថ្នាំអារ៉ូសូលអាចផ្ទុះនៅក្នុងដៃ។

ប្រសិនបើវាចាំបាច់ដើម្បីផ្តល់សញ្ញាយូរ កំប៉ុងគួរតែត្រូវបានជីកចូលទៅក្នុងដី ដាក់នៅលើប៊ូតុងចាប់ផ្តើមដោយថ្មសំប៉ែត ឬទាញចេញជាមួយនឹងក្រុមយឺតមួយឆ្លងកាត់បាត ដាក់ពិលតូចមួយនៅក្នុងផ្លូវនៃយន្តហោះ។ ហើយផ្លាស់ទីពីរបីម៉ែត្រទៅចំហៀង។ ហើយប្រសិនបើអ្នកចាំពីការលេងសើចរបស់កុមារ អ្នកអាចប្រើក្បាលផ្គូផ្គងស្ពាន់ធ័រ ម៉ាញេស្យូម សេរ៉ូម និងរបស់ផ្សេងៗទៀត។ ដើម្បីផលិត "គ្រាប់បែក", នំកែកឃឺ, "ផ្កាភ្លើង" និងផលិតនៅផ្ទះស្រដៀងគ្នា លក្ខណៈសម្បត្តិគួរឱ្យសង្ស័យ ប៉ុន្តែនៅតែជាមធ្យោបាយផ្តល់សញ្ញាពន្លឺ និងសំឡេង។ ការផលិត និងការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងហានិភ័យជាក់លាក់មួយ ដូច្នេះខ្ញុំមិនផ្តល់រូបមន្តជាក់លាក់នៅទីនេះទេ។ អ្នកដែលចូលចិត្តគីមីសាស្ត្របែបនេះពីមុនមក ខ្ញុំគិតថានឹងអាចប្រើជំនាញរបស់កុមារ លែងសម្រាប់ការកម្សាន្តទៀតហើយ ប៉ុន្តែសម្រាប់អាជីវកម្ម។

សញ្ញាទុក្ខព្រួយអន្តរជាតិសមុទ្រ។

- បញ្ចេញផ្សែងពណ៌ទឹកក្រូច។
- អណ្តាតភ្លើងនៅលើកប៉ាល់ឧទាហរណ៍ពីធុងប្រេងដែលកំពុងឆេះ។
- គ្រាប់រ៉ុក្កែត ឬគ្រាប់បែកដៃដែលបាញ់ផ្កាយក្រហម បាញ់ម្តងមួយៗក្នុងចន្លោះពេលខ្លី។
- រ៉ុក្កែតលោតឆ័ត្រយោងពណ៌ក្រហម ឬភ្លើងក្រហម។
- ទង់សញ្ញា NC (NC) យោងតាមក្រមសញ្ញាអន្តរជាតិ។
- សញ្ញាដែលមានទង់ការ៉េដែលមានបាល់នៅពីលើឬខាងក្រោមវា។
- លើកដៃយឺត ៗ ម្តងហើយម្តងទៀត បន្ទាបដៃលាតទៅភាគី។
- កាណុងបាញ់ ឬការផ្ទុះនៅចន្លោះពេលប្រហែលមួយនាទី ឬសំឡេងបន្តដែលផលិតដោយឧបករណ៍សញ្ញាអ័ព្ទណាមួយ។
- សញ្ញាទុក្ខព្រួយ SOS បញ្ជូនដោយវិទ្យុតេឡេក្រាហ្វ ឬប្រព័ន្ធសញ្ញាផ្សេងទៀត ឬពាក្យ "ឧសភា" ប្រកាសដោយវិទ្យុតេឡេក្រាម។

សញ្ញាទាំងអស់នេះមានអត្ថន័យតែមួយគត់ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ចំពោះនាវិកនៅទូទាំងពិភពលោក - "ខ្ញុំកំពុងមានទុក្ខព្រួយខ្ញុំត្រូវការជំនួយ" ។

ផ្សែង និង​ពណ៌​ជា​សញ្ញា​ពេល​មាន​អាសន្ន។

ទាំងនេះរួមមាន (លើកលែងតែសញ្ញាពេលថ្ងៃ) គ្រាប់បែកផ្សែង និងផាវផ្សេងៗ ដែលភាគច្រើនប្រើនៅសមុទ្រ។ ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យបែបនេះដំណើរការបន្ទាប់ពីដកខ្សែភ្លើងចេញហើយឆេះដោយបញ្ចេញផ្សែងពណ៌ទឹកក្រូចចាប់ពី 1 នាទី (ឧបករណ៍ពិនិត្យដោយដៃ) ដល់ 4 នាទី (ឧបករណ៍ពិនិត្យអណ្តែត) ។ គ្រាប់បែកផ្សែងអណ្តែតដែលប្រើក្នុងកងនាវាមានប្រវែង 253 មីលីម៉ែត្រ អង្កត់ផ្ចិត 80 មីលីម៉ែត្រ និងទម្ងន់ 820 ក្រាម។ ជួរភាពមើលឃើញប៉ាន់ស្មាន សញ្ញាផ្សែងរយៈពេល 3 នាទីគឺមួយម៉ាយក្នុងសមុទ្រ។ ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យត្រូវបានធ្វើសកម្មភាពដោយដកខ្សែភ្លើងចេញ។

មានពូជផ្សេងៗទៀត គ្រាប់បែកផ្សែង. រហូត​ដល់​អ្នក​ដែល​មនុស្ស​ម្នាក់​មិន​អាច​ដោះស្រាយ​បាន។ ឧទាហរណ៍ សញ្ញាផ្សែងធំមួយមានប្រវែង 74 សង់ទីម៉ែត្រ អង្កត់ផ្ចិត 21 សង់ទីម៉ែត្រ និងទម្ងន់ 32 គីឡូក្រាម។ "បំពង់ផ្សែង" ដ៏ធំនេះឆេះរយៈពេល 8 នាទី ហើយសញ្ញារបស់វាអាចមើលឃើញនៅចម្ងាយ 20 គីឡូម៉ែត្រ។ បន្ថែមពីលើសញ្ញាទុក្ខព្រួយពណ៌ - ផ្សែង មានថ្នាំជ្រលក់ពិសេសដែលនៅពេលដែលរលាយក្នុងទឹក បង្កើតបានជាចំណុចធំពណ៌ និងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីចម្ងាយ។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលឧទាហរណ៍ អ៊ុយរ៉ានីនដែលមានបំណងប្រើប្រាស់ក្នុងសមុទ្រ ឬក្នុងអាងស្តុកទឹកសាបធំៗ។

ពេល​ប៉ះ​នឹង​ទឹក សារធាតុ​អ៊ុយ​រ៉ា​នី​ន​សាយភាយ​លើ​ផ្ទៃ បង្កើត​ជា​ចំណុច​ពណ៌​បៃតង​-​ត្បូង​មរកត​ដ៏​ខ្លាំង (ប្រសិន​បើ​វា​ចូល​ទៅ​ក្នុង ទឹក​ត្រជាក់) ឬពណ៌ទឹកក្រូច (ប្រសិនបើអ្នកចូល ទឹកក្តៅ) ថ្នាំជ្រលក់នៅតែអាចមើលឃើញប្រហែល 4-6 ម៉ោងក្នុងទឹកស្ងប់ស្ងាត់ហើយត្រឹមតែ 2-3 ម៉ោងក្នុងទឹករដុប។ ដល់កម្រិតខ្លះ សញ្ញាពណ៌គ្រោះមហន្តរាយអាចត្រូវបានបម្រើដោយបន្ទះពណ៌ទឹកក្រូចផ្សេងៗ ក្បូនសង្គ្រោះ និងទូកសង្គ្រោះ សំលៀកបំពាក់ និងតង់នៃពណ៌ក្រហមភ្លឺ។

ផ្អែកលើសម្ភារៈនៃសៀវភៅ "សាលារៀននៃការរស់រានមានជីវិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់និងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ" ។
អ៊ីលីន អេ

គេហទំព័រសមុទ្ររុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2016 បង្កើត: ខែវិច្ឆិកា 14, 2016 បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព: ខែវិច្ឆិកា 14, 2016 ទស្សនា: 11890

ការទំនាក់ទំនងតាមនាវា និងឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញាត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមលក្ខណៈសំខាន់ពីរ៖ យោងតាមគោលបំណង និងលក្ខណៈនៃសញ្ញា។ យោងតាមគោលបំណង មធ្យោបាយទំនាក់ទំនងត្រូវបានបែងចែកទៅជាមធ្យោបាយទំនាក់ទំនងខាងក្រៅ និងខាងក្នុង។

មធ្យោបាយទំនាក់ទំនងខាងក្រៅបម្រើដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ ការទំនាក់ទំនងជាមួយកប៉ាល់ផ្សេងទៀត ប៉ុស្តិ៍ឆ្នេរ និងស្ថានីយ៍ដែលបង្ហាញពីប្រភេទនៃសកម្មភាពរបស់កប៉ាល់ ស្ថានភាពរបស់វា។ល។

មធ្យោបាយទំនាក់ទំនងខាងក្រៅរបស់កប៉ាល់រួមមាន:

ការទំនាក់ទំនងវិទ្យុ;

សំឡេង;

ការមើលឃើញ;

ឧបករណ៍វិទ្យុសង្គ្រោះបន្ទាន់;

ភីរ៉ូបច្ចេកទេស។

គ្រឿងបរិក្ខារ Intercom និងផ្តល់សញ្ញាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ការជូនដំណឹង សញ្ញាផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាទំនាក់ទំនងដែលអាចទុកចិត្តបានរវាងស្ពាន និងប៉ុស្តិ៍ និងសេវាកម្មទាំងអស់។
ឧបករណ៍ទាំងនេះរួមមាន ការផ្លាស់ប្តូរទូរស័ព្ទស្វ័យប្រវត្តិ (ATS) របស់កប៉ាល់ ប្រព័ន្ធអាសយដ្ឋានសាធារណៈរបស់កប៉ាល់ ទូរលេខម៉ាស៊ីន កណ្តឹងរោទិ៍ខ្លាំង កណ្តឹងកប៉ាល់ មេហ្គាហ្វូន វិទ្យុ VHF ចល័ត ផ្លុំកញ្ចែ សំឡេង និង សញ្ញាពន្លឺអំពីការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព រូបរាងនៃផ្សែង ការបញ្ចូលទឹកទៅក្នុងបរិវេណកប៉ាល់។

ផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃសញ្ញាសមុទ្រគឺភ្លើង សញ្ញា ពន្លឺ និងសញ្ញាសំឡេងដែលផ្តល់ដោយ COLREG-72 ។

សំឡេង មធ្យោបាយទំនាក់ទំនង និងសញ្ញា

មធ្យោបាយនៃការប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្នាជាសំឡេង និងការបញ្ជូនសញ្ញា គឺមានបំណងជាដំបូងសម្រាប់ការផ្តល់សញ្ញាស្របតាម COLREGs-72 ។ សំឡេងរោទិ៍ដែលអាចស្តាប់បាន។ ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបញ្ជូនសារទាំងតាមរយៈ MSS-65 និងឧទាហរណ៍សម្រាប់ការទំនាក់ទំនងរវាងអ្នកបំបែកទឹកកក និងកប៉ាល់ដែលវាអមដំណើរ។

សំឡេង​មាន​ន័យ​ថា​: កប៉ាល់​ហួច​ឬ​ខ្យល់ព្យុះ​, កណ្ដឹង​, foghorn និង​គង​។

ផ្លុំកញ្ចែ និងខ្យល់ព្យុះ គឺជាមធ្យោបាយសំខាន់សម្រាប់ផ្តល់សញ្ញាសំឡេង យោងទៅតាម COLREGs-72។ ការផ្គត់ផ្គង់សញ្ញាសំឡេងត្រូវបានអនុវត្តពី wheelhouse និងពីស្លាបនៃស្ពានដោយចុចប៊ូតុងសញ្ញា។

នៅពេលហែលទឹកក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពមើលឃើញមានកំណត់ បើក ឧបករណ៍ពិសេសដែលផ្តល់សញ្ញាអ័ព្ទយោងទៅតាមកម្មវិធីដែលបានផ្តល់ឱ្យ។

កណ្តឹង​របស់​កប៉ាល់​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​ក្នុង​ធ្នូ​របស់​កប៉ាល់​ក្បែរ​កប៉ាល់។ វាប្រើសម្រាប់បញ្ជូនសញ្ញាទៅស្ពាននៅពេលដែលកប៉ាល់ត្រូវបោះយុថ្កា និងគ្មានយុថ្កា ផ្តល់សញ្ញាអ័ព្ទនៅពេលកប៉ាល់នៅយុថ្កា ចត ដើម្បីផ្តល់សញ្ញាបន្ថែមក្នុងករណីមានភ្លើងឆេះនៅកំពង់ផែ។ល។

ស្នែងអ័ព្ទគឺជាសញ្ញាអ័ព្ទបម្រុង។ វា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​ផ្តល់​សញ្ញា​អ័ព្ទ​នៅ​ពេល​ដែល​កញ្ចែ ឬ​ខ្យល់ព្យុះ​បរាជ័យ។

គង​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​បន្លឺ​សញ្ញា​អ័ព្ទ​ដែល​កំណត់​ដោយ COLREG 72 Rule 35(g)។

សំឡេង មធ្យោបាយទំនាក់ទំនង និងសញ្ញា

មធ្យោបាយទំនាក់ទំនង និងសញ្ញាដែលមើលឃើញ

មធ្យោបាយដែលមើលឃើញមានពន្លឺ និងគោលបំណង។ ពន្លឺរួមបញ្ចូលឧបករណ៍សញ្ញាពន្លឺផ្សេងៗ - ភ្លើងសញ្ញា ភ្លើងស្វែងរក ratier klotik និងភ្លើងប្លែកៗ។

ជួរនៃឧបករណ៍បំភ្លឺជាធម្មតាមិនលើសពី 5 ម៉ាយទេ។

តួលេខសញ្ញា និងទង់សញ្ញានៃក្រមសញ្ញាអន្តរជាតិ (MCS-65) ត្រូវបានប្រើជាមធ្យោបាយប្រធានបទ។

តួលេខសញ្ញា - បាល់, ស៊ីឡាំង, កោណនិង rhombuses ត្រូវបានប្រើនៅលើកប៉ាល់ស្របតាមតម្រូវការរបស់ COLREG-72 ។ តួលេខត្រូវបានធ្វើពីសំណប៉ាហាំង បន្ទះក្តារ ខ្សែ និងផ្ទាំងក្រណាត់។

ទំហំរបស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់ដោយការចុះឈ្មោះ។ ពួកវាត្រូវបានរក្សាទុកនៅលើស្ពានខាងលើ លើកលែងតែគ្រាប់យុថ្កា ដែលមានទីតាំងនៅលើតួប៉ាស្ទ័រ។

នៅលើនាវានៃកងទ័ពជើងទឹក លេខកូដអន្តរជាតិនៃសញ្ញា (MCS-65) ត្រូវបានប្រើ ដែលសំណុំនេះមានទង់ចំនួន 40៖ អក្សរក្រមចំនួន 26 លេខ 14 ឌីជីថល 3 សញ្ញាជំនួស និងការឆ្លើយតប។ ទង់ជាតិទាំងនេះត្រូវបានលើកនៅលើ halyards និងរក្សាទុកនៅក្នុង wheelhouse ក្នុងប្រអប់ Honeycomb ពិសេស។

ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ IMCO ក្នុងឆ្នាំ 1965 និងចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 01.04 ។ ឆ្នាំ 1969 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទំនាក់ទំនងតាមមធ្យោបាយ និងមធ្យោបាយផ្សេងៗ ជាពិសេសក្នុងករណីដែលបញ្ហាទំនាក់ទំនងភាសាកើតឡើង។ នៅពេលចងក្រងលេខកូដអន្តរជាតិ វាត្រូវបានគេយកមកពិចារណាថា ក្នុងករណីដែលគ្មានបញ្ហាភាសា ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធវិទ្យុទាក់ទងតាមសមុទ្រផ្តល់នូវការទំនាក់ទំនងកាន់តែងាយស្រួល និងមានប្រសិទ្ធភាពជាង។

កូដនេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការចរចាលើបញ្ហានៃការធានាសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ និងការការពារជីវិតមនុស្សនៅសមុទ្រដោយប្រើសញ្ញាមួយ ពីរ និងបីអក្សរ។

វាមានប្រាំមួយផ្នែក៖

1. លក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់សម្រាប់ការទំនាក់ទំនងគ្រប់ប្រភេទ។

2. សញ្ញាអក្សរតែមួយសម្រាប់សារសំខាន់បន្ទាន់។

3. ផ្នែកទូទៅនៃសញ្ញាពីរអក្សរ។

4. ផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត។

5. សន្ទស្សន៍អក្ខរក្រមពាក្យកំណត់។

6. ឯកសារភ្ជាប់នៅលើសន្លឹករលុងដែលមានសញ្ញាទុក្ខព្រួយ សញ្ញាសង្គ្រោះ និងនីតិវិធីវិទ្យុទាក់ទង។

សញ្ញានីមួយៗនៃក្រមអន្តរជាតិមានអត្ថន័យពេញលេញ។ ដើម្បីពង្រីកអត្ថន័យនៃសញ្ញាសំខាន់ ការបន្ថែមឌីជីថលត្រូវបានប្រើជាមួយពួកវាមួយចំនួន។

ច្បាប់ទូទៅ

1. ទង់សញ្ញាតែមួយគត់គួរតែត្រូវបានលើកឡើងក្នុងពេលតែមួយ។

2. សញ្ញានីមួយៗ ឬក្រុមនៃសញ្ញាគួរតែត្រូវបានលើកឡើងរហូតដល់ស្ថានីយទទួលចម្លើយ។

3. នៅពេលដែលសញ្ញាច្រើនជាងមួយក្រុមត្រូវបានលើកឡើងនៅលើ halyard ដូចគ្នា ពួកវានីមួយៗគួរតែត្រូវបានបំបែកពីមួយទៀតដោយ halyard ដាច់ដោយឡែក។

សញ្ញាហៅទូរស័ព្ទរបស់ស្ថានីយ៍ដែលហៅថាគួរតែត្រូវបានលើកឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងសញ្ញានៅលើ halyard ដាច់ដោយឡែកមួយ។ ប្រសិនបើសញ្ញាហៅទូរសព្ទមិនត្រូវបានលើកឡើងទេ នោះមានន័យថា សញ្ញាត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ស្ថានីយទាំងអស់ដែលស្ថិតនៅក្នុងជួរដែលអាចមើលឃើញនៃសញ្ញា។

ស្ថានីយ៍ទាំងអស់ដែលសញ្ញាត្រូវបានដោះស្រាយឬដែលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងសញ្ញាភ្លាមៗនៅពេលដែលពួកគេឃើញពួកគេត្រូវតែបង្កើន pennant ឆ្លើយតបទៅពាក់កណ្តាលហើយភ្លាមៗបន្ទាប់ពីញែកសញ្ញាទៅកន្លែង។ Pennant ឆ្លើយតបគួរតែត្រូវបានបន្ទាបមកពាក់កណ្តាលភ្លាមៗនៅពេលដែលស្ថានីយបញ្ជូនបន្ថយសញ្ញា ហើយលើកម្តងទៀតទៅកន្លែងបន្ទាប់ពីញែកសញ្ញាបន្ទាប់។

ចុងបញ្ចប់នៃការផ្លាស់ប្តូរសញ្ញា

បន្ទាប់ពីសញ្ញាទង់ជាតិចុងក្រោយត្រូវបានបន្ទាប ស្ថានីយបញ្ជូនត្រូវលើកសញ្ញាឆ្លើយតបដែលបង្ហាញថាសញ្ញានេះគឺជាសញ្ញាចុងក្រោយ។ ស្ថានីយ៍ទទួលគួរតែឆ្លើយតបទៅនឹងវាតាមរបៀបដូចគ្នាទៅនឹងសញ្ញាផ្សេងទៀតទាំងអស់។

សកម្មភាពនៅពេលដែលសញ្ញាមិនត្រូវបានយល់

ប្រសិនបើស្ថានីយទទួលមិនអាចបែងចែកសញ្ញាដែលបានបញ្ជូនសម្រាប់វាទេ នោះវាគួរតែរក្សាសញ្ញាឆ្លើយតបដែលបានលើកឡើងពាក់កណ្តាល។ ប្រសិនបើសញ្ញាអាចសម្គាល់បាន ប៉ុន្តែអត្ថន័យរបស់វាមិនច្បាស់លាស់ នោះស្ថានីយទទួលអាចយកសញ្ញាដូចខាងក្រោមៈ

ទង់ជាតិ​ជំនួស​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​នៅ​ពេល​ដែល​ទង់ជាតិ​ដូចគ្នា (ឬ​ទង់​ឌីជីថល​) ត្រូវ​ការ​ប្រើ​ច្រើន​ដង​ក្នុង​សញ្ញា​មួយ ហើយ​មាន​តែ​ទង់ជាតិ​មួយ​ឈុត​ប៉ុណ្ណោះ។

Pennant ជំនួសទីមួយតែងតែនិយាយឡើងវិញនូវទង់សញ្ញាខ្ពស់បំផុតនៃប្រភេទនៃទង់ (បែងចែកជាអក្ខរក្រម និងទង់លេខ) ដែលនាំមុខទង់ជាតិជំនួស។ ការជំនួសទីពីរតែងតែធ្វើម្តងទៀតនូវទីពីរ ហើយអ្នកជំនួសទីបីតែងតែធ្វើម្តងទៀតនូវទីបីពីទង់សញ្ញាកំពូលនៃប្រភេទទង់ដែលនាំមុខជំនួស។

ប៊ិចជំនួសអាចមិនត្រូវបានប្រើលើសពីមួយដងក្នុងក្រុមតែមួយ។

សញ្ញាបញ្ជរ នៅពេលប្រើជាខ្ទង់ទសភាគ មិនគួរត្រូវបានយកមកពិចារណានៅពេលកំណត់ថាតើត្រូវប្រើជំនួសមួយណា។

សញ្ញាអក្សរពីរបង្កើតជាផ្នែកទូទៅនៃកូដ និងបម្រើសម្រាប់ការចរចាទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពនៃការរុករក។ ឧទាហរណ៍ អ្នកត្រូវសួរថា "តើសេចក្តីព្រាងរបស់អ្នកជាអ្វី?" ពាក្យ "សេចក្តីព្រាង" ក្នុងករណីនេះនឹងក្លាយជាពាក្យកំណត់។ នៅលើអក្សរ "o" យើងរកឃើញពាក្យ "សេចក្តីព្រាង" នៅលើទំព័រដែលបង្ហាញនៅជាប់នឹង ពាក្យនេះយើងរកឃើញ អត្ថបទនេះ។ត្រូវ​នឹង​សញ្ញា NT ។ សញ្ញានេះត្រូវនឹងសំណួរ "តើសេចក្តីព្រាងរបស់អ្នកគឺជាអ្វី?"។ នៅខាងក្រោមសញ្ញានេះ សញ្ញា NT ធ្វើតាមជាមួយនឹងការបន្ថែមឌីជីថលពីលេខ 1 ដល់លេខ 9។ ពីសញ្ញាទាំងនេះ យើងជ្រើសរើស NT9 ដែលឆ្លើយតបទៅនឹងសំណើដែលត្រូវការ។

ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការញែក សញ្ញានៅក្នុងក្រមអន្តរជាតិត្រូវបានរៀបចំតាមលំដាប់អក្ខរក្រម ហើយអក្សរទីមួយរបស់វាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើផ្លាកចំហៀង។ ឧទាហរណ៍ដើម្បីញែកសញ្ញា CZ អ្នកត្រូវបើកសៀវភៅនៅលើសន្ទះបិទបើកនៃអក្សរ "C" បន្ទាប់មករកអក្សរទីពីរ "Z" ហើយអានអត្ថន័យនៃសញ្ញា "អ្នកត្រូវតែក្លាយជាផ្នែកម្ខាងនៃខ្យល់។ ទទួលបានទូកឬក្បូន" ។

សញ្ញាអក្សរបីបម្រើដើម្បីបញ្ជូនសារវេជ្ជសាស្រ្ត។ ក្នុងនាមជាការបន្ថែមឌីជីថលទៅនឹងសញ្ញា តារាងនៃការបន្ថែមទៅផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តត្រូវបានប្រើ ដែលផ្នែករាងកាយត្រូវបានអ៊ិនកូដដោយលេខពីរខ្ទង់ (តារាង M l) បញ្ជីជំងឺទូទៅ (តារាង M 2.1, M 2.2) បញ្ជី ឱសថ (តារាង M 3) ។

ឈ្មោះរបស់កប៉ាល់ ឬទីតាំងភូមិសាស្រ្តនៅក្នុងអត្ថបទនៃទង់សញ្ញាគួរតែត្រូវបានសរសេរចេញ។ បើចាំបាច់ សញ្ញា YZ (ពាក្យខាងក្រោមត្រូវបានបញ្ជូនជាអត្ថបទច្បាស់លាស់) អាចត្រូវបានលើកឡើងជាមុន។

ប្រភេទពិសេសនៃការផលិតសញ្ញា

ប្រភេទពិសេសនៃការផលិតសញ្ញា

ទង់ជាតិ សហព័ន្ធរុស្ស៊ី

ទង់រដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដែលបានលើកឡើងនៅលើនាវាស្របតាមនីតិវិធីដែលបានបង្កើតឡើងបង្ហាញថានាវានេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
ទង់ជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានលើកនៅលើកប៉ាល់ដែលមានវិញ្ញាបនបត្រនៃសិទ្ធិក្នុងការជិះទូកក្រោមទង់រដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីស្របតាមក្រមដឹកជញ្ជូនរបស់ពាណិជ្ជករ។ ថ្ងៃ​លើក​ទង់ជាតិ​លើក​ដំបូង​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ជា​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក​របស់​កប៉ាល់ ហើយ​ត្រូវ​បាន​ប្រារព្ធ​ឡើង​ជា​រៀង​រាល់​ឆ្នាំ។

ទង់ជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានលើកនៅលើកប៉ាល់ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅលើបង្គោលទង់ជាតិនៅពេលផ្លាស់ទី - នៅលើបង្គោលទង់ជាតិហាហ្វែលឬដើម។ កប៉ាល់តូច និងទូកក្តោង ខណៈពេលដែលកំពុងឈរជើង និងកំពុងដំណើរការ ត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យហោះហើរលើទង់ជាតិ។
ទង់ជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៅលើការផ្លាស់ប្តូរនិងនៅក្នុងចំណតរថយន្តត្រូវបានលើកជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅម៉ោង 8 និងបន្ទាបនៅពេលថ្ងៃលិច។ លើសពីរង្វង់អាក់ទិកក្នុងរដូវរងារ ទង់រដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវតែលើកជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅម៉ោង 8 ហើយស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងនេះក្នុងរយៈពេលដែលអាចមើលឃើញ និងនៅក្នុង រដូវក្តៅ- ចាប់ពីម៉ោង ៨ ព្រឹក ដល់ ៨ យប់។
ទង់ជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានលើកមុនម៉ោងកំណត់ (រហូតដល់ម៉ោង 8) ហើយក៏មិនទាបជាងពេលថ្ងៃលិចដែរ នៅពេលដែលកប៉ាល់ចូលកំពង់ផែ ហើយចាកចេញ។

ការលើក និងបន្ទាបទង់ជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី និងទង់ផ្សេងទៀត ត្រូវបានអនុវត្តតាមបញ្ជារបស់មន្ត្រីទទួលបន្ទុកនាឡិកា។

ទង់ជាតិនៃរដ្ឋបរទេស។ ទង់បង្ហាញថាកប៉ាល់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋរៀងៗខ្លួន។

នៅលើកប៉ាល់រុស្ស៊ី ខណៈពេលដែលកំពុងចតនៅកំពង់ផែបរទេស ក៏ដូចជានៅពេលដើរតាមផ្លូវទឹក ប្រឡាយទឹក និងចូលទៅជិតផ្លូវយុត្តិធម៌ក្រោមការអមការពាររបស់អ្នកបើកយន្តហោះ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងទង់រដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដែលបានលើកនៅលើបង្គោលទង់ជាតិ ទង់របស់ប្រទេសកំពង់ផែត្រូវតែ ត្រូវបានលើកនៅលើធ្នូ (សញ្ញា) mast ។

នៅថ្ងៃនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកទាំងអស់របស់រុស្ស៊ី និងក្នុងស្រុក ខណៈពេលដែលកំពុងចតនៅកំពង់ផែ កប៉ាល់រុស្ស៊ីមានពណ៌ជាមួយនឹងទង់ជាតិនៃក្រមសញ្ញាអន្តរជាតិ ដែលត្រូវបានអនុវត្តពីដើមកាត់តាមកំពូលនៃបង្គោលទៅក្តារបន្ទះ។

នៅពេលដាក់ពណ៌ជាមួយទង់ជាតិ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃពណ៌របស់ពួកគេត្រូវធ្វើតាមលំដាប់លំដោយ។

សម្រាប់ការលាបពណ៌មិនគួរប្រើ៖

ទង់ជាតិនិងកងទ័ពជើងទឹកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី;

ទង់ជាតិនៃនាវាជំនួយ និងជលសាស្ត្រ;

ទង់ជាតិផ្លូវការ;

ទង់ជាតិ និងយោធាបរទេស និងទង់ជាតិរបស់មន្ត្រីបរទេស;

ទង់កាកបាទក្រហម និងអឌ្ឍចន្ទក្រហម។

ការលើក និងបន្ទាបទង់ជាតិ ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការលើក និងបន្ទាបទង់ជាតិ។

ទង់របស់មន្ត្រី។ មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីមានទង់ផ្ទាល់ខ្លួន (ប៉ិន) ។

ទង់ជាតិរបស់មន្ត្រីត្រូវបានហោះហើរនៅលើកប៉ាល់ដែលមនុស្សទាំងនេះមានទីលំនៅផ្លូវការរបស់ពួកគេ។

លើក និងបន្ទាបទង់ជាតិដោយមានការអនុញ្ញាតពីបុគ្គលដែលពួកគេត្រូវបានចាត់តាំងនៅពេលចូលដល់មន្ត្រីនេះនៅលើនាវា។

សញ្ញាហៅរបស់កប៉ាល់។ នាវានីមួយៗត្រូវបានផ្តល់សញ្ញាហៅទូរស័ព្ទរបស់ខ្លួនក្នុងទម្រង់ជាអក្សរ ឬលេខ។ សញ្ញាហៅទូរស័ព្ទអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណសញ្ជាតិ ប្រភេទ ឈ្មោះនាវា និងលក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់វា។