Renkantis turistinį dviračio rėmą, reikia suprasti, kad tam tikrai kelionei puikiai tinkantis rėmas nebūtinai tiks kitam dviratininkui jo žygyje. Įvairių kadrų galimybės labai skiriasi. Į ką atkreipti dėmesį renkantis dviračio rėmą?
Rėmo medžiaga.
Šiuolaikiniai dviračių rėmai gaminami iš itin elastingo chromo-molibdeno plieno, aliuminio, titano arba anglies kompozicinės medžiagos. Ne per tolimoje praeityje beveik visi turistiniai dviračiai buvo surenkami naudojant itin atsparų chromo-molibdeno plieną. Net ir šiandien smulkūs ir vidutiniai gamintojai savo brangius gamina iš įvairių itin elastingo chromo-molibdeno plieno lydinių. Dabar beveik visi gamintojai gamina labai lengvus, patvarius ir nebrangius aliuminio dviračių rėmus. Turistiniuose dviračiuose senos medžiagos, tokios kaip plienas, buvo pakeistos aliuminiu arba titanu.
Plieniniai rėmai.
Visi įprasti plieno lydiniai turi maždaug tokį patį standumą ir svorį. Gaminant dviračių vamzdžius, jų stiprumui padidinti pridedamas chromas ir molibdenas. Šis papildymas leidžia sukurti vamzdelius, kurių vidurys yra plonesni, o galai storesni, todėl rėmas yra lengvesnis. Plieniniai rėmai paprastai turi plonesnius vamzdžius, palyginti su aliuminio rėmais.
Naudojant plonesnius vamzdžius, rėmas tampa elastingesnis nei aliuminis. Šis lankstumas padidina važiavimo komfortą ir pašalina anglies šakės, sėdynės stulpelio ar anglies rėmo poreikį. Ir kuo lankstesnis rėmas, tuo ilgiau jis tarnaus.
Rėmai iš plieno lydinių yra tvirti, standūs, patogūs, lengvi, nebrangūs ir pataisomi. Aukštos kokybės plieno lydinio rėmas yra geras pasirinkimas turistiniam dviračiui.
Dviračiai su aliuminio rėmu.
Šiuo metu aliuminis yra labiausiai paplitusi medžiaga aukštos kokybės masinės gamybos dviračiams. Aliuminio rėmas yra lengvas, jautrus, atsparus korozijai ir nebrangus. Palyginti su plieniniu rėmu, jis turi didesnį tvirtumą ir svorį.
Aliuminis yra mažiau tankus nei plienas. Rezultatas yra tvirtas, bet lengvas rėmas. Esant tokiam pačiam sienelės storiui, aliuminio rėmas yra didesnio skersmens. Palyginti su plienu, padidinus vamzdžio dydį, rėmas yra lengvesnis, bet tuo pačiu ir standesnis. Tiesą sakant, šį nelankstumą galės pajusti tik keli dviratininkai. Norėdami sumažinti standumą, galite sumontuoti anglies šakes ir sėdynės atramas.
Titano rėmai.
Dėl savo tvirtumo ir lengvumo titanas yra puiki rėmų statybinė medžiaga. Tačiau dėl paties titano kainos ir rėmo sukūrimo išlaidų jis yra labai brangus. Titano rėmo stiprumas yra panašus į plieno, tačiau titano vamzdis yra didesnio skersmens nei tokio paties standumo plieninis vamzdis. Palyginti su plieno lydiniais, titanas turi du pagrindinius privalumus: lengvumą ir atsparumą korozijai. Per didelė kaina riboja jo prieinamumą turistiniams dviračiams.
Dviračio rėmo geometrija.
Klasikinio turistinio dviračio rėmo geometrija skirta ilgiems važiavimams keliuose. Tačiau turistinis rėmas nuo kitų rėmų (pvz., kelių, sportinių ir hibridinių) skiriasi keliais atžvilgiais, leidžiančiais patogiai ir stabiliai važiuoti su sunkiu bagažu. Valdymo elementai turi būti ne tokie jautrūs, svorio centras žemesnis, o kūno padėtis stačiau. Šią naudą lemiantys veiksniai parodyti paveikslėlyje žemiau.
- Čia pateikti matmenys yra pagrįsti 54 cm rėmo dydžiu (sėdynės vamzdis) ir gali labai skirtis priklausomai nuo rėmo geometrijos.
- Galinis „A“ galvutės vamzdis, esantis maždaug 71° kampu, priartina dviratį prie motociklininko, kad būtų stačiau (kai naudojamas tinkamo dydžio kotas).
- Ilgesnės „D“ grandinės atramos suteikia daugiau tarpo tarp kulnų. Taip dviračių laikiklis taip pat atitolinamas nuo apatinio laikiklio, kad svoris geriau pasiskirstytų tarp abiejų ratų. Grandinės ilgis didesnis nei 450 mm yra nykščio taisyklė.
- „E“ vežimėlio aukštis virš žemės yra maždaug 270 mm, o tai padeda išlaikyti žemą svorio centrą. Tai yra papildoma pagalba dviračio stabilumui, kai jis yra labai apkrautas.
- Ilga „G“ ratų bazė, maždaug 1055 mm, užtikrina geresnį valdymą ir stabilumą vežant sunkius krovinius.
- Sparnų laikikliai
- Mažiausiai 2 (geriau 3 kolbos)
- Tvirtinimas skirtas
- Priekinių ir galinių ratų prošvaisa, skaičiuojama ne mažiau kaip 38 mm, atsižvelgiant į sparnus
- Ratai 700c arba 26"
- Konsoliniai arba V formos stabdžių laikikliai
- Pastaruoju metu aukščiausios klasės turistiniuose dviračiuose naudojami diskiniai stabdžiai. Jų stabdymo galia neabejotinai didesnė nei kitų stabdžių (ypač šlapiomis ir purvinomis sąlygomis); jie paprastai yra per daug daug kelionių. Tačiau labai apkrautiems žygiams ir tandemiems diskiniams stabdžiams reikia daugiau stabdymo galios.
Renkantis ir perkant vaikišką dviratį, vaiko tėvai dažnai užduoda kelis klausimus:
- Ant kokio rėmo turėčiau pirkti dviratį? Plienas arba aliuminis
- Su greičiu ar be jo?
- Kiek vaikui užteks dabartinio įsigyto dviračio dydžio?
- Kokį dviratį pirkti pigiau – dėžėje, ar jau surinktą parduotuvėje?
Pažvelkime į pirmąjį klausimą:
Kuris vaikiškas dviratis geresnis: plieniniu ar aliuminio rėmu?
Vaikiškas dviratis ant aliuminio rėmo, pavyzdžiui, ant 18 colių ratų, yra apie 1,5 kilogramo lengvesnis nei ant plieninio rėmo, paimkime palyginimui (1-0 aliuminio naudai).
Plieninis vaikiškas dviratis kainuoja eilės tvarka mažiau nei aliuminis (1-1).
Aliuminio rėmai, kaip taisyklė, yra teisingesnės geometrijos ir yra aprūpinti geromis įvorėmis ir padangomis. Visa tai kartu suteikia gerą važiavimą. Net ir niekada nevažiavę vaikai sugeba savarankiškai važiuoti beveik pačią pirmąją, o daugiausiai antrąją pažinties su dviračiu dieną. Ant dviračio plieniniu rėmu išmokti ir priprasti vidutiniškai reikia apie 5-7 dienas (2-1 aliuminio naudai).
Aliuminio dviračiai nerūdija, o jų komponentai yra patikimesni ir kokybiškesni, kas leidžia ilgą laiką išlaikyti savo išvaizdą ir parduoti dviratį su minimaliais piniginiais nuostoliais po to, kai jo nebereikia (3-1).
Vaikiški dviračiai ant aliuminio rėmų yra modernesnio dizaino ir padengti kokybiškesnėmis dažų ir lako dangomis, todėl yra ryškesni ir patrauklesni (4 -1).
Dviračiai su plieniniais ir aliuminio rėmais turi tokį patį poveikį vaikų fiziniam vystymuisi ir judesių koordinacijai, čia svarbiausia pasirinkti tinkamą dydį.
Už kiekvieną po tašką ir pabaigoje 5-2 vaikiško dviračio ant aliuminio rėmo naudai.
Apibendrinkime. Plieninis dviratis (pavyzdžiui, „Stealth Jet“) yra prastesnis už aliuminį (pavyzdžiui, „Pilot 180“) visomis nedidelėmis savybėmis: svoriu, komponentais, atsparumu dilimui ir dizainu. Tai laimi tik sąnaudomis. Ir iš to galime daryti išvadą: jei jūsų biudžetas leidžia, tai geriau pirkti aliuminį, o jei neleidžia, nenusiminkite, pagrindinė dviračio užduotis yra fizinis vystymasis ir koordinacijos ugdymas. vaiko judėjimo, o plieninis dviratis su tuo susitvarko ne prasčiau nei aliuminis.
Antras dažniausiai užduodamas klausimas.
Kokio amžiaus vaikas gali važiuoti dviračiu dideliu greičiu?
Turite aiškiai suprasti, kad dviratis su greičiais yra daug greitesnis nei be jų, ir jūs negalėsite suvaldyti vaiko važiavimo eidami (ar net bėgiodami). Tai reiškia, kad jūsų vaikas jau turėtų turėti didelę patirtį (daugiau nei 2 sezonus) važinėti įprastu dviračiu ir suprasti, kur važiuoja ir kaip manevruoja ar stabdys.
Žymiausi dviračių gamintojai rekomenduoja naudoti greitaeigius dviračius nuo septynerių metų. Mūsų praktikoje galima teigti, kad jei vaikas važinėja nuo trejų metų, tai greitaeigiu dviračiu galima važiuoti, jei vaiko ūgis ir svoris yra pakankami net nuo 6 metų.
Greitaeigiai motociklai yra maždaug 2–3 kilogramais sunkesni nei įprasti. Juose negali būti įrengti įprasti papildomi balansavimo ratai, todėl Jūsų vaikas turi gerai balansuoti ant dviejų ratų. Ir, žinoma, greitasis dviratis yra daugiau nei dvigubai brangesnis už įprastą dviratį, be to, techniškai sudėtingesnis. Kitaip tariant, remontas ir priežiūra be patirties ir žinių bus labai skausminga ir skausminga. Populiariausi šio segmento modeliai ir.
Trečias tėvus dominantis klausimas.
Kiek laiko užteks mano vaikui įsigyto dviračio?
Aišku, kad sutaupyti norime visi, tačiau yra tam tikros prekių ar išlaidų grupės, kurioms taupyti nederėtų. Dviratis gali ir turi būti įtrauktas į sveikatos priežiūros išlaidų grupę. Tačiau jie negaili sveikatos, ypač vaiko sveikatai.
Kad Jūsų vaikas tinkamai vystytų kūno raumenis ir vestibiuliarinį aparatą, jam visada reikia tinkamo dydžio dviračio. Todėl nupirktas vaikiškas dviratis paprastai tarnauja vienerius metus, o kitą pavasarį perkamas didesnis dydis. 3 metams perkamas dviratis su 12 ar 14 ratų, 4-5 metams - 16 colių, 6 metams - 18 skersmens, 7 metams - 20 colių. Neimkite dviračio su savo vaikui, kai jis auga, nes tai kupina šių rimtų problemų:
- Padidėjusi traumų rizika.
- Netinkamas raumenų ir kaulų ir raumenų sistemos vystymasis.
- Vaikas nesilinksmins ir tiesiog nevažiuos įsigytu dviračiu, o tai gali turėti įtakos fiziniam vystymuisi.
Geriau nei pirkti dviratį augti, įsitikinti, kad perkamas dviratis yra tinkamo dydžio. Tada galėsite jį parduoti „Avito“ kitais metais, praradę ne daugiau kaip 30% kainos. Ir nupirkite vaikui naują, atitinkantį dydį. Naujas dviratis draugas kasmet kels naujų teigiamų emocijų, vaikas važiuos, taigi ir vystysis.
Ketvirtas populiarus klausimas.
Kokį dviratį įsigyti pigiau – dėžėje ar jau surinktą parduotuvėje?
Šiuolaikiniame pasaulyje kiekvienas žmogus, perkantis dviratį vaikams ar suaugusiems, susiduria su vienu klausimu. Užsisakyti dviratį internetu dėžėje pigiau, ar pirkti surinktą parduotuvėje, bet brangiau? Patariame gerai pagalvoti prieš priimant bet kokį sprendimą jo neapgalvojus.
Taigi, norint nusipirkti dviratį dėžėje ir vėliau jį surinkti, reikia turėti bent jau:
- Turite šiokios tokios patirties dviračių remonte (bent jau vaikystėje).
- Reikalingi įrankiai: šešiakampių komplektas, veržliarakčiai 14 ir 15, reguliuojamas veržliaraktis, įvairūs atsuktuvai.
- Laisvas laikas nuo 2 valandų iki poros dienų (kaip išeina).
Iš principo, jei vaikišką dviratį ketinate pirkti tinklo parduotuvėje, tuomet didelio skirtumo tarp jo surinkimo ir tinklo parduotuvės darbuotojo (ne profesionalaus meistro) rankų nepajusite. Čia galite sutaupyti užsisakę internetu, tačiau jei netoli nuo namų turite specializuotą dviračių parduotuvę, tuomet patyręs meistras jums surinks kur kas kokybiškesnį ir geresnį nei jūs dviratį. Tai turės įtakos naudojimo patogumui ir ilgaamžiškumui. Surinkdami galite sutaupyti nuo 400 iki 2000 rublių, priklausomai nuo dviračio kainos ir surinkimo sudėtingumo. Bet tada jūs prarasite garantiją iš parduotuvės. Jei pastebėsite defektą, kuris paaiškės surinkimo metu, turėsite patys pateikti dviratį apžiūrai gamintojui, kad įrodytumėte, jog gedimas įvyko ne surinkimo ar netinkamo naudojimo metu.
Skaitykite apie tai, kaip pasirinkti tinkamą rėmo ir rato dydį, atsižvelgiant į vaiko amžių ir ūgį, bei kitus patarimus, kaip pasirinkti vaikišką dviratį.
Dviračio rėmas - bet kurio dviračio pagrindas. O jo pasirinkimui reikėtų skirti ypatingą dėmesį: visus kitus blokelius ir priedus pakeisite jiems susidėvėjus (arba tiesiog pamažu pirksite geresnius). Ir tai vis tiek bus tas pats dviratis. Ir jei pakeisite rėmą, tai bus naujas dviratis.
Rėmas pasižymi trimis pagrindiniais parametrais:
- Medžiaga
- Tipas(dizainas)
- Dydis (dydis)
Medžiaga
Pirmajam dviračiui tikriausiai reikėtų rinktis rėmą plieno arba aliuminio. Mes pakalbėsime apie šias - labiausiai prieinamas medžiagas - šiek tiek žemiau, bet pirmiausia keli žodžiai apie brangesnius variantus (ir atitinkamai apie tai, kodėl galbūt dar neturėtumėte už jas permokėti).
Anglies
Jei esate kokybės gerbėjas ir esate įsitikinęs, kad „kuo aukštesnė kaina, tuo aukštesnė kokybė“ ir pagal tai nuspręskite pasirinkti anglies rėmo dviratis(„Kad tai tęstųsi amžinai!“), tada iš pirmo žvilgsnio tai tikrai bus puiki investicija. Brangus anglies pluoštas yra itin lengvas (merginoms ypač svarbus rėmo svoris). Tačiau nepamirškite, kad kartu tai gana trapi medžiaga (ypač šaltyje), todėl anglies karkaso tarnavimo laikas yra trumpesnis nei aliuminio. Įtrūkimai ant tokio rėmo gali atsirasti net dėl per didelio ekscentriko priveržimo, o nesėkmingas kritimas gali jį tiesiog sunaikinti.
Titanas
Kita gana brangi medžiaga rėmams yra titano. Visi žino, kad tai lengvas, atsparus korozijai, patvarus metalas. Tokie rėmai dažniausiai naudojami sportiniuose dviračiuose. Dėl to, kad titanas yra kiek „lipnus“ metalas, iš jo pagaminti rėmai gerai „praryja“ smulkius kelio defektus.
Magnio lydiniai
Pastaruoju metu rėmeliai vis dažniau gaminami iš magnio lydinys V. Šie rėmai yra lengvi (du kartus lengvesni už panašius aliuminio ir šešis kartus lengvesni už plieninius) ir gerai sugeria vibraciją. Be to, jie turi geras „nuovargio“ savybes. Tačiau jie yra gana reiklūs priežiūrai: lengvai oksiduojasi ir genda. Todėl net smulkūs dažų įbrėžimai ir drožlės yra pavojingi. Taigi neskubėkite pirkti "titano" su "anglimis". Jie, žinoma, suteiks jums šaunumo kitų ir jūsų akyse, tačiau kartu su jais įneš ir galimų problemų, kurių sielvartas gali sugadinti jūsų malonumą dėl dviračio. Tokio lygio karkasą prasminga montuoti tik nuvažiavus porą tūkstančių kilometrų, įgavus patirties ir supratus, už ką konkrečiai mokate pinigus. Dabar pereikime prie „biudžetinės“ medžiagos ir pažiūrėkime, kokie yra jų privalumai ir trūkumai. Pigiau ne visada reiškia blogiau!
Aliuminio rėmai
Aliuminio rėmai(kurie yra 10 kartų pigesni už anglį ir 6 kartus pigesni už magnį, bazinių modelių statistika), skirtingai nuo magnio, jie pasižymi dideliu atsparumu korozijai, gana mažo svorio. Aliuminis turi tik du trūkumus: ši medžiaga, lyginant su kitomis, kiek prasčiau sugeria vibraciją, todėl nelygiose vietose labiau purtysite (žinoma, jei nėra amortizatorių), o aliuminio rėmai pamažu kaupia nuovargį ir staigiai griūva. Tai gali būti ypač nemalonu ilgo žygio metu: sugadinta aliuminio rėmas(skirtingai nuo plieno) ne kiekvienas kaimas padės suvirinti. Tačiau svarbu pažymėti, kad gamintojai, žinodami apie šią aliuminio savybę, projektuodami suteikia didesnę saugumo ribą: naudoja didesnio skerspjūvio vamzdžius, kintamo sienelių storio vamzdžius ir kt.
Plieniniai rėmai
Ir pagaliau yra plieniniai rėmai. Tai yra sunkiausia parinktis, kuri, kartojame, nereiškia „blogiausia“ - tokie rėmeliai naudojami jų problemoms spręsti. Pastaba: plienas gali būti prastesnis ir geras – pigiausi dviračiai gaminami iš žemos kokybės plieno, o tai reiškia didesnį svorį ir prastą atsparumą korozijai. Jei medžiaga yra geras chromo-molibdeno plienas (kuris, žinoma, kainuoja daugiau), gausite tvirtą rėmą su geromis "nuovargio" savybėmis. Jis netikėtai nesugrius. Per daugelį naudojimo metų pirmiausia atsiras mikro įtrūkimų, kurie pasijus girgždėdami ir šiek tiek sumažėjus standumui. Išgirsite girgždėjimą ir pajusite sumažėjusį standumą. Plieniniai rėmai tarnaus daug ilgiau nei aliuminio rėmai. Ilgiems žygiams sudėtingais takais prasminga rinktis brangesnį plieninį rėmą, o ne aliuminį. Metalas yra metalas, bet kartais jis plyšta. Galite suvirinti plieną beveik bet kur.
Rėmo dizainas
Klasikinis dviračio rėmas turi deimanto formą. 
Beveik visi dviračiai yra tokio dizaino, išskyrus miesto ( miesto dviračiai, plento dviračiai). Tai pats griežčiausias variantas, vadinamasis moteriški („atviri“) rėmeliai. Jie laikomi mažiau patvariais.
Iš šiandien rastų rėmelių taip pat galime paminėti sulankstomas− visi jie pagaminti atvirųjų pagrindu. Visi sulankstomi dviračiai yra pramoginiai dviračiai ir negali būti naudojami sportui ar turizmui.
Žinoma, yra ir tandemų bei įvairių eksperimentinių modelių (tokių, pavyzdžiui, kur guli dviratininkas), tačiau šiame straipsnyje jų neliesime.
Klasikiniai deimanto formos rėmai yra keturių tipų dviračiams:
- Be amortizatorių
- Su priekiniu amortizatoriumi− hardtail (iš anglų kalbos „hard tail“)
- Su priekiniu amortizatoriumi ir galinių ratų pakaba- minkšta uodega ("minkšta uodega")
- Su priekiniu ir galiniu amortizatoriumi(dviguba pakaba)
Apie amortizatorius plačiau pakalbėsime kitame straipsnyje, nes vadinamasis „auchanbike“, žinoma, yra hardtail tipo, bet, kita vertus, geriau išvis be amortizatorių nei su tokiais. Pagrindinis dalykas, kurį reikia žinoti, yra tai, kad jei važiuojate sunkiais takais, tada, žinoma, jums reikia priekinio amortizatoriaus. O jei jums reikia dviračio žygiui, tai dviratis su dviguba pakaba jums nėra pats geriausias variantas: tokio tipo rėmams iš jų nėra geros stelažai, galite naudoti tik tuos, kurie tvirtinami prie sėdynės atramos, bet jie nėra labai patvarūs. Žinoma, kai kurie šimtus dviračių kilometrų nužingsniuoja su kuprine ant pečių, tačiau straipsnio autorius kategoriškai nusiteikęs prieš tokį turizmą.
Rėmo dydis
Ši skiltis netaikoma tiems, kurie renkasi kaskadininkų dviratį. Tačiau visi kiti turi jį atidžiai perskaityti. Iš rėmo geometrija didele dalimi priklauso nuo jūsų nusileidimas: lenktynėse (kelyje) jis bus labiau gulimas nei ant kalnų dviračio. O ant kalno labiau guli nei kelyje. Tačiau bet kuriuo atveju reikėtų laikytis svarbaus principo: rėmas turi tilpti.Dviračio, kurio rėmas per mažas, keliai (o jiems visada blogiausia) ir alkūnės bus nepatogūs, nors manevringumas ir valdomumas padidės. Bet jei rėmas per didelis, tuomet ant tokio dviračio užlipti bus sunkiau, padidės traumų rizika (ypač ant klasikinių deimanto formos uždarų rėmų, ypač vyrams).
Dviračių sporto pasaulyje egzistuoja labai aukštas skirtingų komponentų dydžių ir suderinamumo standartizavimo laipsnis, tačiau su apibrėžimu rėmo dydžiai nėra sutarimo. Pavyzdžiui, plento dviračių rėmo dydis tradiciškai nurodomas centimetrais, o kitų – coliais. Vieni gamintojai gamina nelyginių dydžių (17, 19, 21 ir t.t. colių) rėmelius, kiti, priešingai, lyginius. Tačiau įdomiausia tai, kad kiekviena įmonė turi savo principus, nuo ko pradėti ir kur baigti matavimą.
Kaip išsirinkti dviratį pagal savo ūgį Rekomenduojame renkantis dydžiai ne tik sutelkite dėmesį į žemiau esantį ženklą, bet ir atlikite šiuos veiksmus. Pabalnokite dviratį, bet dar nesėskite į balną, stovėkite abiem kojomis ant žemės, kumščiu tarp viršutinio rėmo skersinio ir kirkšnies. Dabar sėskite ant dviračio (ištiesę balną taip, kad visiškai ištiesta koja būtų ant pedalo žemiausioje padėtyje). Ir važiuokite - jei nejaučiate jokio ūmaus diskomforto, tada viskas gerai. Žinoma, pirmą kartą sėdus ant dviračio ir dvi minutes pavažinėjus po parduotuvę, labai sunku suprasti, ar tau bus patogu šioje pozicijoje kilometras po kilometro skaičiuoti. Todėl pagrindinis patarimas: prieš eidami apsipirkti raskite galimybę išbandyti kelis skirtingus dviračius (nuomotis ar pas draugus). Trumpai pasivaikščiokite ant kiekvieno. Tada susidarys supratimas, į kokius pojūčius atkreipti dėmesį, kokioje pozicijoje kūnui bus patogiau: viskas individualu, vieniems patinka labiau horizontali, „gulima“, o kitiems – pečiai ar kaklas. pavargti šioje pozicijoje. Štai kodėl jis rinksis rėmą, leidžiantį sėdėti stačiau.
Kalnų dviračio rėmo dydžiai
Vėliau galėsite atlikti daugiau „dailesnių“ savo kūno padėties reguliavimų ant dviračio, reguliuodami arba pakeisdami vairo kotą, ištiesdami arba įtraukdami sėdynę.
Ieškodami naujo plento dviračio būsite nustebinti pasirinkimų įvairove. Yra daug veiksnių, pagal kuriuos turėtumėte filtruoti savo pasirinkimą: nuo kainos ir komponentų, važiavimo stiliaus iki asmeninio lojalumo tam tikram prekės ženklui ir net spalvai.
Kartais pasirenkant dviratį, pasirenkama medžiaga, iš kurios pagamintas dviračio rėmas. Plento dviračiai daugiausia gaminami iš keturių medžiagų: plieno, aliuminio, titano ir anglies pluošto – žinoma, kad medžiaga turi įtakos važiavimo kokybei ir stiliui, todėl prieš pasirenkant verta žinoti pagrindus ir skirtumus.
Kai kuriems medžiagos pasirinkimas yra toks pat svarbus kaip įrangos sąrašas ir kaina, nes... skirtingos medžiagos skirtos įvairiems važiavimo tipams. Rėmas yra jūsų naujo plento dviračio širdis ir jam išleidžiama didžioji jūsų biudžeto dalis, o medžiaga čia vaidina didelį vaidmenį, todėl pasirinkimas turi būti kruopščiai apgalvotas.
Žemiau papasakosime apie pagrindinius kiekvienos medžiagos privalumus, kurie padės teisingai pasirinkti.
Aliuminis
Aliuminis yra populiariausia medžiaga, iš pradžių naudojama plento dviračiams už prieinamą kainą. Puikiai tinka dviračių rėmams gaminti, nes... suteikia jai tvirtumo ir lengvumo. Aliuminio rėmai ilgą laiką buvo nesąžiningai įvardijami kaip nesaugūs ir nepatogūs važiuoti, tačiau standumas kyla dėl dizaino – naujausi aliuminio rėmai išsklaido mitus apie nepatikimumą ir siūlo sklandų važiavimą.
Nors daugumos didelių prekių ženklų aliuminis gali būti naudojamas tik pradinio lygio dviračiams, yra daugybė aukščiausios klasės variantų, todėl nenuleiskite jo vien dėl to, kad jis naudojamas pradinio lygio plento dviračiams. Tiesiog pažiūrėkite į itin lengvą Kinesis Aethein (nuotrauka žemiau) arba naująjį Specialized Allez, kur rasite aukščiausios klasės aliuminio naudojimo pavyzdžių.
Sąžiningai, aliuminis dabar yra savo populiarumo viršūnėje. Kai kurie gamintojai tai reklamuoja siekdami pateikti kuo lengvesnius rėmus, o sumanūs pirkėjai supranta, kad už pinigus gauna tinkamą kokybę. Pavyzdys yra ikoninis Cannondale CAAD12 (ir ankstesnis CAAD10), taip pat daugelis kitų. Kalbant apie kainos ir kokybės santykį, sunku sugalvoti geresnį variantą nei aliuminis.
Pirkite aliuminį, jei turite mažą biudžetą ir norite lengvo, tvirto rėmo lenktynėms arba geriausio našumo už savo pinigus.
Plienas
Ankstesniais metais plienas buvo vienintelė prieinama medžiaga, todėl išsirinkti dviratį buvo gana lengva. Šiomis dienomis plienas vis dar turi vietą tarp dabartinės kartos, garsėjančios sklandžiu važiavimu, todėl keliautojai dviračiais vis dar linksta į jį, tačiau naujausi plieniniai rėmai vėl sukėlė susidomėjimą didelio našumo plieniniais plento dviračiais ir net lenktyniniais dviračiais. prieš porą metų „Volare 953“ įrodė „Madison-Genesis“ komandą. Šiandien plieną naudoja nedaug gamintojų, tačiau iš tikrųjų su juo lengva dirbti ir jis tapo augančios pritaikymo pramonės pasirinkimu. Jei norite pasirinktinio rėmo, geras pasirinkimas yra plienas.
Naujausi plieniniai rėmai yra daug lengvesni ir tvirtesni nei anksčiau, todėl tapo verta anglies ir aliuminio alternatyva.
Pirkite plieną, jei norite pritaikyto rėmo arba norite pagerinti sklandų važiavimą nepaisant papildomo svorio.
Titanas
Titanas yra labai geidžiama medžiaga dėl savo didelio stiprumo ir amortizacinės savybės. Jis taip pat yra lengvesnis už plieną, stipresnis už aliuminį ir pasižymi antikorozinėmis savybėmis, o tai, kad paviršių galima poliruoti, reiškia, kad jis yra patvarus, o tai kompensuoja dideles medžiagos savybes, nors ir ne tokia. brangus kaip ir prieš dvidešimt metų.
Titanium gali būti naudojamas pačiuose geriausiuose greitaeigiuose dviračiuose, taip pat dviračiuose, skirtuose patogiam važinėjimui dideliais atstumais su bagažu arba be jo, pavyzdžiui, „Sabbath September“ (nuotraukoje).
Dauguma titano rėmų yra pagaminti iš 3AL-2,5 V vamzdžių (kur titanas sumaišytas su 3% aliuminio ir 2,5% vanadžio), o aukštesnės klasės 6Al-4V titano lydinį galima pamatyti ant brangesnių dviračių.
Pirkite titaną, jei norite patvaraus, lengvo dviračio ir sklandaus važiavimo.
Anglies pluoštas
Daugeliui dviratininkų nėra kitų galimybių, išskyrus anglies pluoštą. Lenktynių pasaulyje tai yra vyraujanti medžiaga, kuri yra lengviausia ir kiečiausia iš visų keturių rėmo medžiagų, tačiau gali būti ir pati brangiausia. Rėmų kainos pastaraisiais metais smarkiai sumažėjo, todėl dabar galite įsigyti anglies dviratį už prieinamą kainą.
Anglis yra pati lanksčiausia medžiaga, o plento dviračio aerodinamika suteikia jam galimybę būti universaliam, kaip šis Trek Madone.
Tačiau anglies pluošto rėmai nėra pagaminti pagal jokį visuotinai priimtą standartą. Reikšmingas skirtumas tarp pigaus ir brangaus anglies pluošto, atsižvelgiant į naudojamų pluoštų rūšis, jų gamybos būdus ir kitus svarbius įtaką darančius veiksnius. Anglies pluoštą dizaineriai lengvai naudoja kurdami rėmus, pasižyminčius specifinėmis savybėmis, nesvarbu, ar tai lengvas svoris, patogumas ar tvirtumas.
Pirkite anglies dviratį, jei norite lengviausio, kietiausio plento dviračio, kurį galite nusipirkti už pinigus, arba jei norite būti greiti kaip vėjas.
Kai ateina laikas nupirkti vaikui dviratį, tėvams kyla daug klausimų. Kurią rinktis? Patogus, manevringas, nesunkus, gražus. Internetinės parduotuvės XXX dviračių skiltyje akys bėga nuo įvairovės - https://pro-bike.ru/product/velosipedy/stels/. Vienas dažnų pirkėjų klausimų – kokį rėmą turi turėti vaikiškas dviratis, plieno ar aliuminio.
Vaikiški dviračiai plieniniu rėmu
Prieš kelis dešimtmečius alternatyvos nebuvo. Visi dviračiai turėjo plieninį rėmą. Tai patikrinta medžiaga, kurios daug privalumų (taip pat ir trūkumų) įrodė laikas. Šiandien, be tradicinių itin stiprių plienų, pažymėtų Hi-Ten, naudojami ir chromo-molibdeno plienai, pažymėti Cro-Mo. Jie yra patvaresni, nors ir brangesni.
Vaikiško dviračio plieniniu rėmu pranašumai yra šie:
- lankstumas, sklandžiai sukasi;
- smūgio sugėrimas: sušvelninami smūgiai nuo duobių ir akmenukų kelyje;
- plieninio rėmo taisymas nėra problema;
- prieinama kaina.
Tradiciškai trūkumai yra plieno korozija. Tačiau vaikiško dviračio atveju tai nėra tiesa. Juk vaikai auga, o amžių atitinkančio modelio prireiks greičiau, nei atsiras pirmosios rūdžių dėmės. Jei pažvelgsite į XXX parduotuvės pasiūlymus, pamatysite, kad dauguma vaikiškų modelių turi plieninį rėmą.
Aliuminio rėmas: privalumai ir trūkumai
Pirmasis ir pagrindinis privalumas, kurį įvardins bet kuris pardavėjas: aliuminis yra daug lengvesnis už plieną. Kai dviratį reikia kelti ir nešti per atstumą, svarbu svoris. Na, kiekvienas moksleivis žino, kad aliuminio lydiniai yra mažiau jautrūs korozijai nei plieno lydiniai. Tokį puikų automobilį lengva vairuoti, jis paklusnus ir dinamiškas.
Nepaisant viso patrauklumo, dviračio su aliuminio rėmu niuansus vaikas pajus pirmą kartą bandydamas juo važiuoti. Menkiausius kelio nelygumus jaučia visas kūnas, ypač esant nedideliam kūdikio svoriui. Kai kurie gamintojai priekinę šakę aprūpina amortizatoriumi, kuris išsprendžia vibracijos problemą. Prastas riedėjimas – antras trūkumas, aktualus šį transportą jau gerai įvaldžiusiems vaikams. Vargu ar pavyks įsibėgėti ir ilgai važiuoti iš inercijos nesukant pedalų.
Aliuminio lydiniai yra stiprūs, tačiau linkę kaupti „nuovargį“. Jei kažkas sugenda su rėmu, tai nėra taip paprasta sutvarkyti. Teks paieškoti suvirinimo argonu, ir jis nebus pigus. Patikimumui padidinti naudojamas sumušimas – technologija, kai vamzdžio sienelės kai kuriose vietose yra sustorėjusios. Vizualiai aliuminio rėmas visada yra storesnis.
Be paties aliuminio, lydiniuose yra cinko, silicio, kadmio ir vario. Jie pažymėti keturženkliais skaičiais, kurie koduoja lydinio sudėtį (pavyzdžiui, 7005 yra cinko). Pažangūs motociklininkai rekomenduos rėmą iš titano arba anglies pluošto, tačiau vaikiški modeliai su tokiais rėmais nėra gaminami.
Taigi, ką turėtumėte pasirinkti? Nėra aiškaus atsakymo. Prioritetų sąrašas ir trumpas bandomasis važiavimas padės apsispręsti.