Амжилттай агааржуулалтгүй, дотоод халаалтын тогтворгүй байдал нь VAZ 2112-ийн гол дутагдал бол үйлдвэрлэгч арилгах боломжгүй юм.
Тиймээс VAZ 2112 дээрх зуухыг дуусгах нь зөвхөн эзэмшигч бүрийн хувийн асуудал бөгөөд энэ ажлыг хэн хийх боломжтой вэ.
Агааржуулалт, халаалтыг сайжруулахын тулд юуг сайжруулах шаардлагатайг ойлгохын тулд VAZ 2112 дээрх эдгээр үйл явцыг зохион байгуулах зарчмыг санаж байна.
VAZ 2112-ийн агааржуулалтанд - хангамж, яндан, ж.нь. Агаарыг зорчигчийн тасалгаанд өөрөө аяндаа, машин хөдөлж байх үед эсвэл хүчээр зуухны сэнс асааж, хаалганы төгсгөлд тусгай нүхэнд суулгасан хавхлагуудаар агаар урсаж, дотоод хаалганы хавтан ба обудны хоорондох зай үүсдэг.
Зураг дээр халаагуур ба удирдлагыг харуулав.
VAZ 2112 (2110, 2111) халаагуурыг хэрхэн яаж хийдэг вэ?
Суулгасан машинаар халаагчийг хянах автомат системБайна. Гэхдээ агааржуулагчийн тусламжтайгаар VAZ 2112-ийн бүхээг доторх температурыг зохицуулах боломжтой.
Норгосны байрлалаас хамаарч агаарын урсгалын нэг хэсэг нь үргэлж халдаг халаагчийн радиатороор дамждаг (дээд цорго байхгүйгээс).
Агаарын урсгалыг хянах бариулыг ашиглан халаасан агаарыг өөр өөр чиглэлд: салхины шил, хажуугийн цонх, зорчигчийн тасалгааны төв хэсэг, жолооч, урд зорчигчийн хөл, хойд зорчигчдын хөл хүртэл тараадаг. Ямар ч байсан энэ нь
Мөн өгсөн агаарын эргэлтийн систем - бохирдсон агаарыг гудамжнаас кабин руу орохоос урьдчилан сэргийлэх, зуухны халаалтыг хурдасгах. Дахин эргэлтийн систем нь хөдөлгүүр ажиллаж байх үед л ажилладаг. Гаднах агаар хаагдсан үед (дахин эргэлтийн товчлуур дарагдсан), сэнс ажиллаж байх үед халаагчийн сувгийн дамжин өнгөрөх агаар нь бүхээгт эргэлддэг.
Фений тухай. Энэ нь гурван горимын аль нэг дээр ажиллах боломжтой:
- бага хурдтай
- дунд хурдаар
- автомат горимд
Дотор температурыг хянагчийн унтраалгагаар тохируулнаБайна. Температурын хүрээ 16 градусаас 30 градус, 2 градусаар нэмэгдэнэ. Хяналтын хэсэг нь кабин дахь температурын талаарх мэдээллийг тааз дээр байрлах мэдрэгчээс авдаг (мэдрэгч нь хяналттай фен хяналтын нэгжээр тоноглогдсон). Тогтсон болон бодит температурыг харьцуулсны үр дүнд микромотор програмчлагдсан асаалттай, халаагчийн утааны байрлал мэдрэгчээс хяналтын дохиог хүлээн авч, утааны байрлалыг өөрчилснөөр хамгийн оновчтой фен хурдыг тооцоолно (хэрэв сэнс унтраагч "А" байрлалд байвал). Бампер нь тогтоосон байрлалд хүрэхэд мэдрэгчийн дохиоллын дагуу микромотор унтардаг.
Температурын алгоритмыг нарийн тааруулахын тулд хяналтын нэгжийн ажиллагаа тааруулах боолтыг ашиглаж болноБайна. Үүнийг хийхийн тулд сэнсний горимын горимыг "A" байрлалд байрлуулж, цонх, хаалгыг хаагаад, хяналтын термометрийг температур мэдрэгчийн дэргэд байрлуулж (соронзон хальсны тусламжтайгаар бэхлээрэй), тогтоосон температурыг 2 градусаар нэмэгдүүлнэ. Хэрэв бүх зүйл хэвийн бол 15 минутын дараа шаардлагатай бөгөөд бодит температурын үзүүлэлтүүд тэнцүү болно. Үгүй бол - тохируулгын боолтыг эргүүлэх шаардлагатай: температурыг бууруулахын тулд цагийн зүүний эсрэг, цагийн зүүний дагуу - нэмэгдүүлэх. Дахин хэмжилт хийх.
Хяналтын хэсэг, даралт хэмжигч ба микро мотор, температур мэдрэгч, микро фен зэргийг засварлаж, зөвхөн сольж болохгүй гэдгийг санаарай.
Суулгасан машинаар халаагчийг хянах автомат систем зорчигчийн тасалгаанд урьдчилан тогтоосон температурыг хангах зорилготой. Системийн хяналтын хэсэг нь хоёр хяналтын хөшүүрэгтэй 13.3854 төрлийн 3-р зохицуулагч (Зураг 1) юм. Зүүн бариул (температурыг тохируулах цэг) нь кабин дахь хүссэн температурыг (16-30 ° C), баруун бариул нь сэнсний ажиллагааны горимыг тохируулдаг: 0 - сэнс унтарсан; I - сэнсний дундаж хурд; II - бага фен хурд; A - автомат сэнсний хяналт. Хяналтын хаалганы хооронд хянагчийг унтраах товчлуур байна. Хянагч мэдээлэл авна:
Кабин дахь агаарын температурын 6 мэдрэгчээс (мэдрэгч дотор жижиг хэмжээтэй сэнс барьсан);
Халаагчийн дампроторыг ажиллуулдаг 9 микромотор-сувгийн босоо байрлал мэдрэгчээс, жишээ нь. халаалтын зуухны байрлалын талаархи мэдээлэл.
1-р зураг халаагчийг хянах автомат систем: 1 - сэнсний мотор; 2 - нэмэлт резистор; 3 - хянагч; 4 - холбох блок; 5 - гал асаах унтраалга; 6 - бүхээг доторх агаарын температур мэдрэгч; 7 - эргэлтийн эргэлт; 8 - эргэлтийн хавхлага; 9 - халаагч дампуурагчийн милийн дугуй арааны хөтөч; A - хэрэгслийн гэрэлтүүлгийн унтраалга руу; B - эрчим хүчний эх үүсвэрт
Хүлээн авсан мэдээлэл болон тогтоосон агаарын температурыг үндэслэн хянагч нь халаагчийн дампуурлын байрлалыг тохируулагч дохиоллын микроомотор руу тохируулж өгдөг. Хэрэв сэнсний ажиллагааны горимын унтраалга бариул нь "А" байрлалд байвал хянагч нь зорчигчийн тасалгааны агаарын температур ба температурын цэгийн зөрүү зэргээс хамааран сэнсний хурдыг хянадаг. Зорчигчдын тасалгаанд агаарыг түргэсгэж халаахад 7 унтраалга бүхий 8 эргэлтийн хавхлагыг ашигладаг бөгөөд хавхлага асаалттай үед гаднах агаарын хэрэглээ хаагдаж, зөвхөн зорчигчийн агаар халаагуураар дамждаг.
VAZ 2110 халаалтын системийн тохируулга.
Мөнгөн усны термометрийг бүхээгийн температур мэдрэгч дээр авчирч, кабин дахь температурыг хэмжинэ. Халаагчийн хянагчийг асаагаад, сэнсний удирдлагын бариулыг А байрлалд байрлуулж, температур хянагчийг зорчигчийн тасалгааны агаарын температураас 2 ° С-ээс дээш болгоод хаалганууд нь хаалттай, хаалганы цонх дээшээ 15 минут байлгана. Хэрэв 15 минутын дараа бүхээгийн агаарын температур нь тогтоосон хэмжээтэй тохирохгүй байвал тохируулагчийг залгуураас гаргаж аваад температурын тохиргоог тохируулахын тулд зохицуулагчийг (хянагчийн зүүн талд байгаа үүрэн дор харуулсан хувьсах резистор) ашиглана уу. Температурыг нэмэгдүүлэхийн тулд хаалганы бариулыг цагийн зүүний дагуу эргүүлж, багасгахын тулд үүнийг өөр аргаар эргүүлнэ үү. Дээрх үйлдлүүдийг давтах замаар халаалтын системийн ажиллагааг дахин шалгана уу.
Бүгдээрээ сайн байцгаана уу! Ер нь Таганрогын өвөл бүхэлдээ хур тунадас орж ирсэн бөгөөд энэ нь өвдөгний гүн шавар, тогтмол бороо, өндөр чийгшилтэй гэсэн үг юм. Үүний дагуу машинд маш чийглэг байсан тул та зуух, халаалттай арын цонхоор байнга жолоодож байх хэрэгтэй, эс тэгвэл цонх тэр даруй манантай болно. Нэгэн цагт би дотоод агааржуулалтын схемийг их биеээр сольж, энэ асуудлыг шийдэж байсан www.drive2.ru/l/2328076/
Тэр өөрчлөлтөөс ирсэн нь тийм ч муу зүйл биш байсан, гэхдээ дараа нь би Фэн Шуйд бүх зүйлийг хийхээс залхуурч байсан тул одоо ямар нэгэн юмыг дуусгах хэрэгтэй болсон. Агааржуулалтыг зөв ажиллуулахын тулд зорчигчийн тасалгаанаас агаарыг их биед нэвтрүүлэх шаардлагатай байв. Хангалттай тооны бодож байсны байх болно гэж би бодож байсан, гэхдээ тэд хангалтгүй байсан. Нойтон цаг агаарт би арын гарын түшлэгийг доошлуулснаар агаарыг их биед нэвтрэхийг баталгаажуулав. Тун удалгүй би сабвуферыг сольсон бөгөөд шинэ, том сабвуфер агаарын дамжуулалтыг бүрэн хаасан.
Би арын тавиурыг өөрчлөх шаардлагатай байсан.
Эхэндээ би гадаад төрхийг нь сүйтгэхгүйн тулд тавиурыг гоожуулж үзээгүй. Ихэвчлэн ийм боловсронгуй болгосноор есөөс авсан дефлекторыг арын тавиур дээр шахдаг.
Самараас ирсэн дефлектор
Самараас аравтын тавиур дахь дефлектор (зургийг stalker777 www.drive2.ru/l/2090982/ -ээс авсан)
Миний стандарт бус тавиур дээр хэлбэр дүрсээс нь илүү байрлуулах газар байхгүй тул есөн дефлекторын дүр төрх нь "Машины хамгийн үзэсгэлэнтэй Crap" шагналаар шагнагдахгүй байна. Үзэсгэлэнт дефлектор, гадаадын ямар нэг төрлийн машинаас та морь олох болно, онгоцны далавч шиг үнэтэй болно.
Би өөр хувилбаруудын талаар бодож эхлэв. Би дугуйг дахин зохион бүтээхгүй байхаар шийдсэн боловч бүхээг нь агааржуулалтыг их биеээр хэрхэн яаж хийдэг талаар урьдчилж харахаар шийдсэн. Хамгийн хачирхалтай зүйл бол би Өмнөх морь унах ёстой байсан боловч тэндээс ямар ч таталт анзаараагүй.
Өмнөх зүйлүүд нь сүлжээнээс зургийг шилжүүлэх шаардлагагүй байсан тул.
Энэ зураг нь агааржуулалтын тасалдал, шилэн хөшүүргээс болж нуугдмал, харагдахуйц талбайг тодорхой харуулав
Энэ нь хэрхэн ажилладагийг ойлгоход нэг л харц хангалттай байсан. Шил нь нүхний доор ордог бөгөөд хэрвээ та хөндий тавиур дээр хайчилж авбал шил ба тавиурын хооронд нүх үүсэх бөгөөд энэ нь огт харагдахгүй болно. Би машинд суугаад гараа шилний хооронд байрлуулаад эцэст нь ийм арга ажиллах болов уу.
Энэ аргаар нүхийг тайруулснаар бид гадаад төрхийг өөрчлөхгүйгээр агааржуулалтыг ойлгодог. Дээрээс нь агаар нь түүнийг цутгах замаар арын цонхны гадаргуу дээр ойртох болно.
Тавиурыг арилгах нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд миний хувьд нурууг нь нугалж, их биенээс дөрвөн эрэг шургуул. Ажилтнуудын тавиурыг огт эрэггүй бэхэлсэн бололтой.
Хадгалах үед илүүдлийг нь таслахгүйн тулд би тавиурын харагдахуйц хилийг шохойгоор тэмдэглэсэн.
Би бас өсгөгчөөс утсан утсыг салгах хэрэгтэй болсон.
Одоо шүүгээнээс та дефлекторуудыг харж болно.
Би өсгөгч болон чанга яригчийг арилгаагүй, тэд бараг хөндлөнгөөс оролцдоггүй.
Арын талаас харах
Хадгалах тавиурыг үзэхээс өмнө уг хэсгийг салгах хэрэгтэй байсан бөгөөд цавуу, үдээс дээр суурилуулсан байна.
Тэр харж эхлэв.
Степлер арын арыг хадав.
Таслалт нь тийм ч цэвэр биш байсан ч хамаагүй, учир нь хэн ч хэзээ ч харахгүй.
