Радиаторын хөргөлтийн сэнс. Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн сэнс - олон төрлийн төхөөрөмж.

Анхаар!

Энэ бүлэгт 1.4 литрийн багтаамжтай BCA, FSI 1.4- / 1.6 литрийн багтаамжтай BKG / BLN / BAG / BSE / BSF, 1,9 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүрүүдийг авч үзнэ. Бусад төрлийн хөдөлгүүрүүдээс ялгааг энэ бүлгийн төгсгөлд тусад нь өгөв. Сэнсийг холбогч (diffuser) -ээс салгах нь бүх хөдөлгүүрт ижил байна.

1. Хэрэв тоноглогдсон бол хөдөлгүүрийн цацруулагч хамгаалалтаас хамгаалалтыг зайлуулна.

2. Дээд хөндлөн гишүүнийг үйлчилгээний байрлалд байрлуулж, холбогдох бүлгийг үзнэ үү.

3. I залгуурыг салгаад сэнс диффузороор бэхэлсэн боолтыг боолтноос нь салга (зураг дээрх сумыг үзнэ үү).

7.3 1 залгуурыг салгаж, сэнс цацагчийг бэхэлсэн боолтыг шургуул.

4. Диффузорыг дээш нь өргөх замаар хоёулаа фенүүдтэйгээ хамт салга.

5. 2 залгуурыг салгаад I залгуурыг, мөн бүх утсыг суллана (зураг харна уу).

7.5 2 залгуурыг салгаад залгуур 1-ийг суллаж, бүх утсыг суллана

6. Самарыг нь салгаад (7.5-р зураг дээрх сумыг үз), фенүүдээ diffuser-ээс салгана.

Сэнсүүдийг зайлуулах урвуу дарааллаар суулгасан.

Фенийг diffuser-д бэхлэх самарны чангалах момент нь 10 им, диффузорыг радиатор руу бэхлэх боолт нь 5 Нм байна.

1.6 литрийн багтаамжтайБГУ/ ББС/ BSF

7. Агаарын хоолойг дээд хөндлөн гишүүний холболтоос холбож, агаарын шүүлтүүрийг ихэвчлэн суллана.

8. Хөдөлгүүрийн цацрагийн хамгаалалтыг авч, холбогдох хэсгийг үзнэ үү.

9. Холбох хүзүүвчийг суллаж, агаарын хоолойг хүлээн авагчаас салгана.

10. Доод хоолойн хөргөлтийг радиатораас салгана.

11. Сэнсний залгуурыг салга.

12. Сэнсний диффузерийн бэхэлгээний боолтыг шургуулж, диффузорыг моторт тасалгаанаас гаргаж ав.

13. Сэнс ба сарниулагчийг тусгаарла.

Бензин машинТТС
2.0 литрийн багтаамжтайAxw/ BLR/ Blx/ БАЙР

15. Дээд хамгаалалтын бүрхүүлийг хөдөлгүүрээс салгаж, холбогдох хэсгийг үзнэ үү.

16. Агаарын хоолойг урд болон агаарын шүүлтүүрийн дээд хөндлөн гишүүн дээрх холболтоос суллана.

17. Диффузорыг бэхлэх дээд боолтыг шургуул.

18. Хөргөгчийг зайлуулна.

19. Доод хөргөлтийн хоолойг радиатораас салгана.

20. Холбох хавчаарыг суллаж, агаарын хоолойг хүлээн авагчаас салгана.

21. Сэнсний залгуурыг салга.

22. Сэнсний диффузерийн бэхэлгээний доод боолтыг шургуулж, диффузорыг моторт тасалгаанаас гаргаж ав.

23. Сэнс ба диффузорыг тусгаарла.

2.0 литрийн дизель хөдөлгүүртэй автомашинБдк

Моторын хамгаалалтыг (шаврыг) зайлуулах, холбогдох хэсгийг үзнэ үү.

25. Агаарын хоолойг агаарын шүүлтүүр дээрх холболтоос суллана.

26. Сэнсний залгуурыг салга.

27. Сэнсний диффузерийн бэхэлгээний боолтыг шургуулж, диффузорыг моторт тасалгаанаас сэнстэй хамт гаргаж өг

28. Сэнс ба диффузорыг тусгаарла.

Бензин машинТфси
эзэлхүүн 2.0 литр AXX

Машины цахилгаан станцын үйл ажиллагааг оновчтой температурын горимыг хангахгүйгээр хийх боломжгүй юм. Үүний тулд моторын загварт багтсан болно. Энэ нь агаараар болон.

Агаарын хөргөлтийн систем нь бүдүүвчтэй crankshaft дээр хөтлөгдсөн импеллер бүхий турбиныг агуулдаг тул бүтэц нь илүү хялбар байдаг. Энэ турбин нь тогоруу тэнхлэг эргэлдэж байхад тасралтгүй ажилладаг. Энэ нь хөдөлгүүрийн цилиндрт агаарыг өгч, хөргөх болно. Илүү сайн хөргөхийн тулд цилиндр дээр тусгай сэрвээ байдаг.

Энэ сэнс нь байнга ажилладаггүй, тодорхой температурын түвшинг давсан тохиолдолд асдаг. Шингэний температурыг тодорхойлохдоо сэнсний ажиллагааг хянах фен мэдрэгчээр явагддаг.

Температур хэтрэх үед мэдрэгч нь фенийг асаагаад шингэнийг хөргөх нэмэлт агаарын урсгалыг өгдөг. Температур буурмагц мэдрэгч нь фенийг унтраадаг.

Тиймээс хөргөлтийн системийн фен нь зөвхөн нэг функцтэй боловч хөдөлгүүр хэт халахгүйн тулд шингэний температурыг буулгах нь маш чухал юм.

Хэрэв машин нь фен ажиллуулахад ховор тохиолддог бол агаарын урсгал хангалттай байдаг. Жишээлбэл ажиллаж байгаа хөдөлгүүртэй зогсоол дээр замын түгжрэлтэй үед агаарын урсгал байхгүй, температур хурдан өсч, та фэнгүйгээр хийж чадахгүй.

Радиаторын хөргөлтийн сэнсний эвдрэлийн шалтгаан

1. Сэнс ажиллахгүй байна

Видео: NIVA VAZ радиаторын хөргөлтийн фэнүүд яагаад асахгүй байна вэ? Бүх шалтгаанууд. 1-р цагийг хайх, арилгах

Сэнсний ажиллагааг шалгах нь хэцүү биш юм. Хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хангалттай, гэхдээ машин өөрөө хөдлөх ёсгүй. Үүний дараа шингэний температур хамгийн оновчтой утгаас хэтрэх хүртэл хүлээх л үлдэнэ. Хяналтын самбар дээрх температур мэдрэгчийн сум улаан бүсэд хүрч температур нэмэгдсэнийг харвал сэнс асаалттай байх ёстой, хөдөлгүүрийн тасалгаанаас нэмэлт дуу чимээ гарч ирнэ. Хэрэв сум улаан бүсэд хүрч, сэнс асаагаагүй бол та мотороо нэн даруй зогсоож, хөргөөд дараа нь шалтгааныг нь хайж олох хэрэгтэй.

Эхлээд та фен моторыг өөрөө шалгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд үүнийг батерейтай шууд холбож болно. Зүгээр л хоёр утас аваад, батарейгаа холбоод, утаснуудын хоёр дахь үзүүр нь сэнсний терминалуудтай холбогддог. Хэрэв энэ нь ажиллахгүй бол түүнийг солих шаардлагатай. Гэхдээ фен ажиллаж байгаа бол энэ нь эмх цэгцтэй байгаа бөгөөд та үүнийг цаашид оруулахгүй байх шалтгааныг хайх хэрэгтэй.

Видео: NIVA VAZ хөргөлтийн фэнүүд асахгүй байна. Бүх шалтгаанууд. Алдаа дутагдлыг 2 цаг арилгах.

Дараа нь сэнсний температур мэдрэгчийг шалгана. Энэ нь ихэвчлэн радиатор дээр суурилуулагддаг. Үүнийг шалгах нь бас хэцүү биш, зүгээр л утсыг нь салгаад, хооронд нь хаагаарай - хэрвээ сэнс ажилладаг бол энэ нь мэдрэгчийн эвдрэл, түүнийг солих шаардлагатай байгааг илтгэнэ.

Нэмж хэлэхэд сэнсний тэжээлийн утсыг нээлттэй, гал хамгаалагч ба релений бүрэн бүтэн байдлыг шалгаж, сэнсийг хүчээр хангадаг. Дээр дурдсан бүх зүйлийг шалгасны дараа хөргөлтийн температур хэтрэх үед фенийг асаахгүй байх шалтгаан бий.

2. Радиаторын хөргөлтийн сэнс тасралтгүй ажилладаг

Одоо бид түүний байнгын ажил, эсвэл үүнийг эрт оруулах зэрэг ийм асуудлыг шийдэх болно.

Хэрэв фен хөдөлгүүрт хүчдэл өгөх үед реле контактууд байрлалд байвал фен тасралтгүй ажиллаж чадна.

Видео: Niva ECU-ийг алгасахаар фэнүүдийг хүчээр асаах. NIVA 21214 дээр суурилуулах

Тасралтгүй ажиллах өөр нэг шалтгаан нь шингэн нь жижиг тойрог дотор байрлах үед термостатыг бөглөрөх явдал юм. Гэхдээ энэ нь фенийг асаах үүрэгтэй тусдаа температур хянах мэдрэгч байхгүй тохиолдолд л тохиолддог.

Энэ тохиолдолд шингэн нь хурдан халж, сэнс асдаг боловч шингэнийг хөргөхөд радиатор руу нийлүүлдэггүй. Энэ тохиолдолд температур өндөр хэвээр байх бөгөөд сэнс байнга ажиллах болно.

Шалтгаан нь шингэнийг радиатор руу нийлүүлж байх үед термостатыг завсрын байрлалд түгжрүүлж болзошгүй боловч бүрэн нээгдээгүй тул хөргөхөд хангалттай хэмжээгээр радиатораар дамждаг.

Гэхдээ сэнсийг ажилдаа эрт оруулах шалтгаан нь температур мэдрэгч дээр байдаг. Тэдний контактыг хаах нь янз бүрийн температурт тохиолдож болох тул хэрэв фен нь эрт ассан юм бол та мэдрэгчээ солих хэрэгтэй.

Гэхдээ сэнсний байнгын ажиллагаа нь асаахаас ч аюултай биш юм. Тиймээс фен нь ажиллахгүй байгаа нь тогтоогдвол юу хийхээ мэдэх нь чухал юм.

Сэнс ажиллахгүй бол яах вэ?

Тиймээс, машин дээр хөдлөхөд температур нь эгзэгтэй хэмжээнд хүрч, сэнс нь асахгүй байгааг тэмдэглэжээ. Машиныг даруй зогсоож, хөдөлгүүрийг хөргөхийг зөвшөөрнө. Ингэж болно:

Тасралтгүй 60 км / цаг хурдтай хөдөлж, ингэснээр хөргөлтийн шингэнийг агаарын урсгалын эсрэг урсгалаар явуулна;
Албадан сэнс ажиллуулахын тулд мэдрэгч рүү явж буй утсыг хаах;
Дотоод халаалтын системийг бүрэн хүчээр асаах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр шингэнээс гарсан дулааны тодорхой хэсгийг дотоод засал руу гаргаж авдаг;

Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн сэнс нь илүүдэл дулааныг агаар мандалд тогтмол, жигд зайлуулах замаар радиатор болон машины халаасан хөдөлгүүрт агаарын урсгалыг өгдөг тусгай төхөөрөмж юм.

Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн сэнс - төхөөрөмжийн хувилбарууд

Барилгын энэ механизм, ихэвчлэн радиаторын фен гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь маш энгийн. Энэ нь дөрөв ба түүнээс дээш ирийг байрлуулсан нэг дамар байрлуулах боломжийг олгодог. Эргэлтийн хавтгайтай холбогдуулан тэдгээрийг тодорхой өнцгөөр суурилуулсан бөгөөд үүнээс болж агаарын шахалтын хэмжээ ихэсдэг (доор бид фэн үлээгээд яг таг хэлэх болно).

Мөн дизайны хувьд хөтөчтэй. Энэ нь байж болно: гидромеханик; механик; цахилгаан. Гидромеханик төрлийн хөтөч нь гидравлик эсвэл тусгай наалдамхай холбогч юм. Сүүлийнх нь crankshaft-аас шаардлагатай хөдөлгөөнийг авдаг. Силикон найрлагыг дүүргэх температур нэмэгдэхэд ийм холболтыг хэсэгчлэн эсвэл бүрэн хаасан байдаг.

Температурын өсөлт нь өөрөө тээврийн хэрэгслийн мотор дээрх ачааллыг ихэсгэхээс үүсдэг бөгөөд энэ нь эргэлдэгч эргэлтийн тоо нэмэгдэхэд үүсдэг. Шүүрч авах түгжээ түгжигдэх үед сэнс асаалттай байна. Гэхдээ гидравлик шүүрч авах хэсэг нь газрын тосны хэмжээ өөрчлөгдөхөд асдаг. Энэ нь түүний наалдамхай төхөөрөмжөөс үндсэн ялгаа юм.

Механик гэдэг нь туузаар гүйцэтгэдэг хөтөч гэж ойлгодог. Орчин үеийн автомашинд энэ нь бараг ашиглагддаггүй, учир нь хөдөлгүүрийн их хүч фенийг эргүүлэхэд ихээхэн зарцуулдаг (мотор хэт их хүчээ өгдөг). Гэхдээ цахилгаан хөтөч, эсрэгээр, маш их ашиглагддаг. Энэ нь хоёр үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэнэ - хяналтын систем ба хөдөлгүүрийн хөргөлтийн сэнсний хөдөлгүүр.

Хяналтын систем нь машины хөдөлгүүрт байгаа температурыг хянаж, хөргөх механизмын ажиллагааг баталгаажуулдаг. Цахилгаан хөдөлгүүрийн хөтөч. Хяналтын стандарт хэлхээ цахилгаан хөтөч -аас бүрдэнэ

ECU ();
хөргөлтийн нэгдлийн температурыг хянадаг температур мэдрэгч;
агаарын массын тоолуур;
реле (үнэн хэрэгтээ зохицуулагч), түүний тушаалаар сэнс асааж, унтраадаг;

Энэ тохиолдолд хөдөлгүүр нь жолоодлогыг өгдөг цахилгаан хөдөлгүүр юм. Зарлагдсан хэлхээний ажиллах зарчим нь маш энгийн: мэдрэгч нь компьютерт мессеж дамжуулдаг; дохио унасан электрон нэгж тэдгээрийг боловсруулдаг; Мессежүүдийг шинжилсний дараа компьютер нь фен хянагч (реле) -ийг ажиллуулдаг.

Сүүлийн жилүүдэд гаргасан загварууддаа суулгагч нь асаалттай, унтраасан байдаг боловч тусдаа хяналтын хэсэг байдаг. Түүний хэрэглээ нь бүх хөргөлтийн системийг илүү хэмнэлттэй, үр дүнтэй ажиллуулах баталгааг өгдөг (нэгж нь сэнс хаана үлддэг, ямар өнцөгт байрладаг, төхөөрөмжийг унтрах шаардлагатай үед гэх мэтийг үргэлж мэддэг).

Хөргөх сэнсний эвдрэлийг оношлох

Өндөр хүчин чадалтай хамгийн шинэлэг цахилгаан мотор ч биш, найдвартай найдвартай нэгж эсвэл хяналтын зохицуулагч нь хөргөлтийн системийг эвдрэлээс бүрэн хамгаалах чадваргүй юм. Буруу чиглэлд үлээж эсвэл огт эргэлддэггүй хөргөлтийн фен нь хөдөлгүүрийн хэт халалтын гэмт хэрэг болж болзошгүйг анхаарч үзэхийн тулд түүний хэвийн ажиллагааг тогтмол хянах шаардлагатай байна.

Системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг цаг тухайд нь засварлах нь таны машиныг олон бэрхшээлээс аврах болно, гэхдээ сэнсний эвдрэлийн шалтгааныг зөв тодорхойлох нь чухал юм. Өөрөөр хэлбэл та эхлээд жишээлбэл, тогоруу хурдны хянагч, хяналтын нэгж эсвэл цахилгаан мотор ажиллахгүй байгаа асуудлыг олж мэдэх хэрэгтэй. Аливаа жолооч сэнсний эвдрэлийг оношлох боломжтой тул дараах зөвлөмжийг анхаарч үзээрэй.

Туршилтыг температур мэдрэгчийн холбогч (залгуур) -ыг салгаж, шалгаж эхлэх хэрэгтэй. Мэдрэгч дан ганц тохиолдолд энгийн утаснаас жижиг хэсгийг аваад терминалын залгуурт хаах хэрэгтэй. Ажиллаж байгаа сэнстэй бол хяналтын хэсэг эсвэл реле нь богино залгааны үед асаах тушаал өгөх ёстой. Хэрэв ийм шалгах явцад бидний сонирхдог төхөөрөмж асахгүй бол энэ нь засах, солих шаардлагатай гэсэн үг юм.

Хос температур мэдрэгчтэй бол туршилтын зарчим бага зэрэг өөрчлөгдөж, хоёр үе шаттайгаар хийгддэг.

Улаан, улаан цагаан өнгийн бичлэгийг хаах. Энэ тохиолдолд сэнсний удаан эргэлтийг тэмдэглэх хэрэгтэй.
Улаан, хар өнгийн утсыг хаа. Одоо эргэлтийг мэдэгдэхүйц хурдасгах хэрэгтэй.

Хэрэв эргэлт ажиглагдаагүй бол сэнсийг задалж, оронд нь шинэ төхөөрөмж суулгах шаардлагатай болно. Хэрэв радиаторын хөргөлтийн сэнс байнга ажилладаг бол (тасалдалгүйгээр үлээдэг) байвал түүнийг асаах мэдрэгч ажиллахаа больсон байх магадлалтай. Ийм сэжигтэй байдлыг шалгах нь хялбар байдаг. Та гал асаах ёстой бөгөөд дараа нь утсан үзүүрийг мэдрэгчээс гаргаж авна уу.

Хэрэв үүний дараа төхөөрөмж унтрахгүй бол та төхөөрөмжийн унтрах удирдлага (мэдрэгч) -ийг аюулгүй худалдан авч болно. Радиаторын хөргөлтийн сэнс байнга ажилладаг нөхцөл байдал тийм ч ховор байдаггүй бөгөөд одоо та ийм асуудлыг хэрхэн шийдэхээ мэддэг болсон. Өгүүлэлд дурдсан механизмын хүчин чадлын талаар эргэлзэж байгаа тохиолдолд гал хамгаалагчийг шалгах нь утгагүй болно. Үүнийг дараах байдлаар хийдэг.

батерейны эерэг терминалаас цахилгаан сэнсний холбогч дахь улаан хар эсвэл улаан өнгийн утастай холбогдсон байна;
хасах терминалаас тэд хүрэн утсыг цэнэглэдэг.

Хэрэв хянагч эсвэл хэсэг хариу өгөөгүй бол (төхөөрөмж асаагаагүй), температур мэдрэгч утсыг (бүх холбогч ба залгуурууд) шалгана уу. Танд энгийн кабелийн засвар хэрэгтэй байж магадгүй (жишээлбэл, дулаалах, залгуурыг солих). Хэрэв асуудал утсандаа ороогүй бол та шинэ фен худалдаж авах хэрэгтэй болно.

Өөрийнхөө гараар хөргөх сэнсийг буулгах, засвар үйлчилгээ хийх

Сэнс нь янз бүрийн жижиг эвдрэл, бохирдлыг тогтмол шалгаж байх тохиолдолд л машины радиатор ба хөдөлгүүрийг зохих түвшинд хөргөх түвшинд хүрнэ. Ийм шалгалтыг тогтмол хийж, төхөөрөмжийг шороон, тоосноос цэвэрлэхийн тулд сойз ашиглан ажиллуулах нь тийм ч хэцүү биш юм.

Сэнсийг буулгах зарчим нь энгийн: массын утсыг батерейгаас буцааж хаядаг; Тухайн зангилаанд тохирох утаснуудыг үл хамаарахгүйгээр салгах; төхөөрөмжийн боолтыг шургуул. Одоо та фен сэнсийг бага зэрэг хөдөлгөж, түүний нөхцөл байдлыг харж болно. Ийм шалгалт нь олон эвдрэлийг олж илрүүлэх боломжийг олгодог.

Цахилгаан утсыг хаях, солих: тэдгээрийн чанар муутай холбоо нь ихэвчлэн хангалтгүй сэнсний шалтгаан болдог.
Сойз засах (эсвэл илүү сайн солих): системийн энэ элемент нь бусадтай харьцуулахад илүү олон удаа бүтэлгүйтдэг, учир нь сойз нь замаас гарч буй бүх шороог цуглуулж маш хурдан элэгддэг.
Богино холболт буюу роторын ороомгийн эвдрэлийг арилгах: заримдаа тэдгээр нь ажиллах нөхцөлтэй байдаг, гэхдээ тэдгээр нь хольц хуримтлагдсанаас болж муу ажилладаг. Энэ асуудлыг шийдэх нь тийм ч хэцүү зүйл биш юм - уусмал дахь өөдөсийг чийгшүүлж, ороомогыг сайтар цэвэрлэж (шаардлагатай бол цэвэрлэхэд тусгай сойз ашиглахыг зөвшөөрнө).

Заримдаа цахилгаан моторыг өөрчлөх шаардлагатай байдаг (жишээлбэл, хөдөлгүүр сайн дулаарах үед сэнс асахгүй бол). Харамсалтай нь хөргөх төхөөрөмжийн энэ чухал хэсгийг засч чадахгүй байна.

Хөргөх сэнс хаана үлээдэг вэ?

Энэ нийтлэлд сонирхлын механизм хаашаа чиглэж байна вэ гэсэн асуултыг бид үл тоомсорлож чадахгүй. Үүнийг яг мэргэжилтнүүд, хамтарсан автомашины сонирхогчид тээврийн хэрэгсэлд үйлчилгээ үзүүлэх зориулалттай хэдэн арван, хэдэн зуун форум дээр асуудаг. Үнэндээ үүнд хариулах нь маш энгийн зүйл юм.

Хөргөх төхөөрөмжийн зорилго, дээр дурдсан зарчим нь энэ нь зөвхөн хөдөлгүүр дээр үлээж, радиатораар хүйтэн агаарт нэвт шингэдэг болохыг бидэнд хэлдэг.

Хэрэв таны машин дахь агаарын урсгал нь мотор биш харин радиатор руу чиглэсэн бол энэ нь зөвхөн засвар, засварын ажил хийсний дараа сэнсийг зөв холбоогүй гэсэн үг юм. Хамгийн магадлалтай нь тэд терминалуудыг зүгээр л андуурч байсан байх. Та тэдгээрийг зөв суулгаж, хөргөсөн агаарын урсгалыг сэнс хаана чиглүүлэх ёстойг хэзээ ч битгий гайхаарай.

VentEl ХХК нь Орос улсад ачааны машин, автобус, чиргүүл, эд ангиудад зориулагдсан автомашины сэнс зарж байгаа анхны жил биш юм, бүх бүрэлдэхүүн хэсэг нь хамгийн сүүлийн үеийн зохицуулалтын баримт бичигтэй нийцэж, ОХУ-ын тохирлын гэрчилгээтэй, ашиглах зөвшөөрөлтэй байна. Бид орчин үеийн автомашин, ачааны машинд зориулж цахилгаан сэнс, халаагуур, радиатор фен, хөргөлтийн сэнс, сэнсний дамжуулагч болон бусад олон эд ангиудыг зардаг.

Машины сэнс бол төхөөрөмж шиг.

Машины сэнс бол халаалт, хөргөх радиатороор дамжин өнгөрөх агаарын эргэлтийг нэмэгдүүлдэг төхөөрөмж бөгөөд ингэснээр түүний үр ашгийг дээшлүүлдэг. Манай дэлгүүрт танилцуулсан Spal, Ebmpast, Kormas зэрэг дэлхийн нэртэй фенүүд нь эрчим хүч хэмнэх, гүйцэтгэл, дуу чимээ гаргах талаархи аливаа хүсэлтийг хангаж, боломжийн үнээр авах боломжтой. Импеллерийн тусгай бүтэц нь маш өндөр үр ашигтай, дуу чимээг тэг хүртэл бууруулах боломжтой болгодог.

Бүтээмж, эрчим хүчний үр ашиг нь биднийг дэлхий даяар эртнээс бий болгосон бидний амжилтын үндэс суурь юм.
Энэ үе шатанд бид автомашины фэнүүдийг автомашин, ачааны автомашин, түүнчлэн автобус, чиргүүлийн зориулалтаар хангадаг. Spal эсвэл Ebmpapst бүтээгдэхүүнүүд нэг хэлбэрээр эсвэл өөр хэлбэрээр байдаг нь орчин үеийн автомашины агааржуулалтын системээс хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд байдаг. Та үүнийг одоо хүртэл мэдэхгүй байгаа бөгөөд Спал хэдийн таны машинд байна!

Машины сэнс сонгох.

Манай өндөр мэргэшсэн мэргэжилтнүүд танд шаардлагатай бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг сонгох бөгөөд дараахь асуудлаар туслах болно.

хөргөх сэнс худалдан авах;
радиатор фенүүдийн үнийн ангилал;
хөргөх сэнсний хяналт;
хөргөх сэнсний мотор;
хөргөх сэнс солих;
хөргөх сэнсний мотор;
хөргөх сэнс резистор;
албадан хөргөх сэнс;
радиатор сэнс худалдан авах;
радиаторын фен каталог

Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд онцгой байр эзэлдэг бөгөөд түүний хөргөлт, цаг алдалгүй халах эсвэл хөргөлтийн хэмжээ ихсэх нь эргэлт буцалтгүй үр дагаварт хүргэж болзошгүй, тухайлбал газрын тос шатах, хэт халалт эсвэл чийг, түлшний конденсац зэрэг хөдөлгүүрийн ханан дээр үүсдэг. Энэ нь хөдөлгүүрийн хурдан элэгдэл, хүч чадал, найдвартай байдал алдагдахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь хурдан задарахад хүргэдэг. Тиймээс Spal, Kormas хөдөлгүүрүүдийг орчин үеийн бараг бүх автомашинд нийлүүлж, тогтвортой ажиллах температурыг хангадаг автомат хөргөлтийн систем нь асуудлыг шийдэх хамгийн сайн шийдэл юм (хөдөлгүүрийн хурд, температурыг хянах). Бидний практик дээр танилцуулсан хөргөлтийн систем нь сул зогсолтын хөдөлгүүрийн горимд маш сайн үр дүнг үзүүлэв (гаднах хөргөлт байхгүй үед).

Манай мэргэжилтнүүд дараахь асуудлаар зөвлөгөө өгөх болно.

хөргөх фен мэдрэгч;
инжектор дээрх хөргөлтийн фенүүд;
хөдөлгүүрийн хөргөлтийн фенүүд;
тохируулахнэмэлт хөргөлтийн сэнс;
vaz хөргөлтийн фенүүдийн үнэ;
хөргөлтийн фенүүд худалдан авах;
фен резисторыг хөргөх;
хөргөх сэнсний холболтын диаграм;
албадан хөргөх фенүүд;
хөргөлтийн сэнс реле идэвхжүүлдэг;
хөргөх сэнсний хяналтын хэсгүүд;
хөргөлтийн сэнсийг асаах электрон реле;
хөргөх сэнсний хяналтын хэсгүүд;

Бид Spal, Kormas, Ebmpapst фенүүдийг амжилттай хэрэгжүүлдэг

Өнөөдөр бид Орос болон гадаадад олон төрлийн машин, системүүдийн хөргөлтийн систем, хөргөлтийн фенүүдийг амжилттай зарж байна. Бүх бүтээгдэхүүн нь баталгаажсан, баталгаат хугацаатай байдаг. Автомашины салбар нь Spal, Ebmpapst-аас өндөр технологийн тоног төхөөрөмж ашиглахад багахан хэсэг юм.