Frigate Scarlet Sails
Алхам алхмаар зааварчилгаа
үйлдвэрлэл
ХЯТАД ХОГ
ХЯТАД ХОГ
Одоо бид сайтын хамгийн чухал хэсэгт хүрлээ. 
Би танд ойролцоогоор хэмжээсийг өгөх болно, 
Би хөлөг онгоцыг нүдээр хийсэн тул хэмжээсийг нь анхаарч үзээгүй. Би тэдгээрийг яг таг бичээгүй, гэхдээ зарим нь бий. Би чамайг тамлахгүй далайн нэр томъёоУчир нь би өөрөө тэдэнд тийм ч сайн биш, гэхдээ би нийтлэг хэлээр бичих болно. За яахав, та тавцан, шигүү мөхлөг, хашаа, киел гэх мэт үндсэн нэр томъёог мэддэг. Эндээс бид ажлаа эхлээд хялгас хийх болно бэлтгэл ажил. Бид өнгөлгөөний хуудсыг авч, ямар нэгэн төрлийн фанер эсвэл самбар дээр байрлуулж, цавуугаар сайтар бүрнэ. Хатаах үед хуудас муруйхгүйн тулд бид үүнийг товчлуураар бэхлэнэ. 45 см-ийн урттай давирхайгаар эхэлцгээе 
Урд талын өндөр нь 12 см, арын хэсэг нь 8 см. Хэрэв өндрийн хэмжээ нь ямар ч аймшигтай зүйлээс том бол та илүүдлийг нь таслах боломжтой. Загасыг хайчилж авсны дараа бид үүнийг бага зэрэг зүлгэж авдаг. Бид гялбааг арилгах бөгөөд хэрэв бүтэцтэй бүрхүүл байгаа бол бид үүнийг бүрэн арилгах болно. 
Нэг талдаа цавуу тарааж, хатаана. Та хүссэнээрээ хоёроос тарааж болно. Бүх зүйл хатаж байхад бид хөлөг онгоцны хавиргыг тэмдэглэдэг. Бид нэг хоосон загвар хийдэг. Хавирганы өргөн нь 16 см, өндөр нь 1.5 - 2 см. Дараа нь бид хясаа өнгөлгөөг үргэлжлүүлнэ. Үүнийг хэрхэн хийснийг хэн мэдэхгүй байна 
Би чамд хэлж байна. Туузны өргөнөөс арай том туузан дээрх өнгөлгөөний горим. Өнгөлгөөний үед өнгөлгөө нь шатахгүйн тулд бид төмрийг бүрэн хүчээр асаана. Бид өнгөлгөөг халив дээр байрлуулж, бүрэн нааж дуустал төмрөөр тэгшлэнэ. Бид илүүдэл өнгөлгөөг тайрч, блок дээр боосон зүлгүүрээр зүлгүүрлэдэг. 
Бид хөлийг фанераар бүрсэний дараа бид тавцангаа хийж, хөлөг онгоцны бусад хавиргыг хийнэ. Тавцангийн урт 45 см, өргөн нь 16 см-ээр бид нэг талдаа 15 см хэмждэг, энэ нь нумыг дугуйлах эхлэл болно. Ар талаас нь бид 11 см хэмждэг, энэ нь мөн дугуйралтын эхлэл байх болно. Тавцангийн арын хэсгийн өргөн нь 4.5 см юм. Зураг 5 нь тавцанг харуулж байна. Одоо бид бусад хавиргатай холбоотой асуудал үүсгэж эхэлж байна. Бидний хөл нь дотор талдаа муруй байдаг тул хавирганы өндөр нь хазайлтын дотор талын тавцантай харьцуулахад аяндаа өөрчлөгдөнө. Үүнийг хэрхэн хамгийн сайн хийхийг би тайлбарлахыг хичээх болно. Би өөрөө 
Би тав дахь хөлөг онгоцоо хийхдээ л ойлгосон. Ингээд эхэлцгээе. Бид 1-р зурагт үзүүлсэн шиг модыг шилэн хавтан дээр байрлуулна. Бид урд болон ар талаас 8 см зайд тэмдэглэнэ. Мөн бид хазайсан дээр зураас зурдаг. Энэ нь иймэрхүү харагдах ёстой: 
арын тал нь 8 см, урд тал нь 5 см байна. Дараа нь бид тавцан дээр оролдоод, илүүдлийг нь таслан авч, хөлөөрөө дээшээ эргүүлнэ. Бид хөл ба тавцангийн хоорондох хамгийн доод цэгийг олж, эхний хавиргыг суулгана. Хавирга суулгасан тавцан болон тавцан дээр нэн даруй тэмдэг тавь. Дараагийн ирмэгийг хийцгээе. Энэ нь тавцангийн урд хэсэг муруйж эхлэх тэмдэг дээр суурилагдсан болно. 
Хавирганы өргөн нь 16 см бөгөөд бид завсарыг харгалзан тавцангаас өндрийг хэмждэг. Жишээ. Хавирганы өргөн нь 14 см, хөлний дотор талын өндөр нь 3 см + нүхний гүн нь 2 см, дараа нь бид эхний хоосон зайг авна. Бид ирээдүйн хавиргыг тэгш өнцөгт дээр байрлуулж, дээд хэсэг ба баруун дээд булангуудыг нэгтгэдэг. Контурын дагуу зур. Бид зүүн булангаар ижил зүйлийг хийдэг. Ажлын хэсгийн өндөр өөрчлөгдөнө, гэхдээ хавирганы үндсэн тохиргоо 
үлдэх болно. Бид мөн арын хэсэг, тэдгээрийн хооронд нэг ирмэгийг хийдэг. Үүний дараа бид загварын нумны хавиргыг хийдэг. Хавирганы хоорондох зай нь ойролцоогоор 3 см байна. Хавирга бэлэн болж, тохируулсны дараа бид тэдгээрийг нааж, бэхэлж, тавцангаа наа. 
Энэ бүхэн дууссаны дараа бид бүх периметрийн эргэн тойронд хавирганы хооронд оруулга хийдэг. Дараа нь бид бүх зүйлийг цэвэрлэж, хөлөг онгоцны нум ба ар талаас хавирга дээр налуу хийдэг. Үүний дараа бид өнгөлгөөний хуудаснаас хөлөг онгоцны төв хэсгийн хэмжээтэй хэсгийг хайчилж, цавуугаар бүрж, бага зэрэг хатааж, төмрөөр наа. Бид хамгийн их хөдөлмөр шаардсан ажлыг эхлүүлдэг: хөлөг онгоцны ёроолыг тууз болгон фанер. Надад байгаа 
өргөн нь 6 мм. Бид бэлтгэсэн өнгөлгөөний хуудсыг аваад таслав. Туузыг огтолсны дараа ирмэгийг нь боловсруулж, хагархай, бага зэргийн гажиг зэргийг цэвэрлэх шаардлагатай. Төв хэсэгт туузыг наа 
хөлөг онгоцны нум руу нэг нэгээр нь давхцаж, хөлөг онгоцны арын хэсэгт. Шинэхэн цавууг наах хэсэгт урьдчилан түрхэнэ. Энэ бол бидний авсан зүйл юм. Одоо бүх зүйлийг цэвэрлэж, нэмэлт тавцан хийж эхэлцгээе. Тавцангийн урд хэсэг нь муруйн эхэн үеэс эхэлж, 3 см-ийн өргөнтэй үндсэн тавцангийн өргөнтэй тэнцүү байх болно. 
Арын хэсэг нь муруйгаас эхлээд 16.6 см, арын хэсгийн өргөн нь 9.5 см байна. Одоо бид тэдгээрийг ижил дарааллаар нааж болно төмөр). 
Эхлээд бид тавцангийн урд хэсгийг наа. Дараа нь бид үүнийг фанераар хийдэг. Үүний дараа бид дугуйруулж эхлэхээсээ өмнө үндсэн тавцанг давтаж, нэмэлт тавцангийн арын хэсгийг суулгана. Дараа нь бид арын хэсгийг наа. Энэ нь тавцангийн дээд байгууламжаар бүрхэгдсэн тул өнгөлгөө хийх шаардлагагүй. Тавцангууд нь наасан, дугуйрсан, бид загварын арын хэсгийн хажуу талыг хийхээр шилждэг. Бид 4 см өргөнтэй хоёр тууз хайчилж, уртыг өөрөө тодорхойлно. Гулзайлтын цэгээс эхэл. Самбарын арын хэсэг нь байрлуулсан байна 
өнцөг 105 градус. Туузыг хайчилж авсны дараа бид тэдгээр дээр байх газарт нь зүсэлт хийдэг 
тавцангийн контурын дагуу нугалж, цавуу түрхэнэ. Цавуу хатсаны дараа бид өнгөлгөө хийж эхэлнэ. Бид өнгөлгөөний хоёр туузыг өргөнөөр хайчилж, төмрөөр нааж, тавцангийн контурын дагуу нэгэн зэрэг нугалав. Бид хажуугийн хавтанг хийсэн, гэхдээ тэдгээрийг эргүүлэх шаардлагатай тул бид тэдгээрийг өнцгөөр сайтар хурцалж, тавцан дээр туршиж үздэг. Дараа нь бид тэдгээрийг наа. Хажуугийн ар талыг хийх нь танд хэцүү биш байх болно. Дараа нь бид цаашаа явна 
загварын арын хэсэгт тавцангийн дээд бүтэц. Зураг нь түүний ямархуу төрхийг харуулж байна. Дээд бүтцийн тавцангийн тохиргоо нь салшгүй байх ёстой. Зургийн талаар бяцхан тайлбар. Хажуу тал 
тавцангууд нь загварын ар тал руу 1.5 см урт байх ёстой. Бид тавцанг хийснийхээ дараа шатны нүхэнд цонх, бусад оруулга бүхий оруулга хийдэг. Бид бүх оруулгыг бэлэн болгож, тохируулсны дараа тэдгээрийг тавцан дээр нааж, дараа нь бид тавцангаа өөрөө наа. Тавцан дээр наасан, дараа нь бид фанераар хийсэн. Дараа нь бид тавцангийн дээд бүтэц, цонхтой оруулгын дараах талуудыг хийнэ. Хажуугийн ар тал нь задрахаа больсон, харин зөв өнцгөөр байрлуулна. Сүүлчийн тавцанг хийж, нааж, өнгөлгөөний дараа бид хийдэг 
дуусгах талууд. Арын тавцангийн дээд бүтэц дууссаны дараа бид загварын нум руу шилждэг. Бид мөн урд талыг нь хийдэг 
115 градусын өнцгөөр. Тэд мөн нэмэлт тавцангийн эхнээс эхэлдэг. Хажуу талыг нь хийж, суурилуулж, наасан. Бид цонх, дээд тавцан бүхий оруулга үйлдвэрлэх ажлыг үргэлжлүүлж байна. Дээд тавцангийн хэмжээсүүд. Урт 15 см, (тагтнаас бусад) урд талын өргөн нь 6 см, тавцангийн арын хэсэг нь тал бүрээс 7-8 мм-ээс бага зэрэг өргөн байна. Цонхтой тавцан, оруулга хийсний дараа бид тэдгээрийг наа. Дараа нь бид талбайг давхарлана. Дараа нь бид загварын төв хэсгийн хажуу талыг хийдэг. Бид 2 тууз хайчилж, дотор талд нь нааж, тэмдэглэнэ 
их бууны портууд ба тэдгээрийн дундуур таслав. Портын хэмжээ нь 1.5 см-ээс 1.5 см-ийн хэмжээтэй. 
Хажуу талыг нь дуусгасны дараа бид хөлөг онгоцны гаднах хэсгийг өнгөлж байна. Усан онгоцыг өнгөлгөөний дараа бид шат хийдэг. Бид шатыг дуусгаж, хашлага руу явцгаая. 4 мм-ийн судалтай горим. Бид тэдгээрийг гурван тал дээр фанераар нааж, ирмэгээс 1 мм-ийн зайд нааж, сахал дээр нь хөрөөддөг. Дараа нь бид тэдгээрийг тэмдэглэж, хашлага дор пилястр суурилуулах нүхийг өрөмддөг. Үүний дараа бид өөрсдөө хашлага хийдэг. Ижил туузан горим, гэхдээ бид зөвхөн ирмэгийг өнгөлнө. Жаахан заль мэх. Зурган дээрээс харахад булангийн пиляструуд нь бусадтай харьцуулахад арай өндөр байна. Энэ нь тэмдэглэхэд хялбар болгох зорилготой юм. 
Бид цооног өрөмдөж, пиластер дээр туршиж үзээд пиластерын үлдсэн цэгүүдийг тэмдэглэв. Бүх хашлага суурилуулсны дараа. Бид илүүдлийг нь тайрч, цэвэрлэж, цэвэрлэнэ 
фанер. Бид хөлөг онгоцны нумыг адилхан хийдэг. Дараа нь бид хөлөг онгоцны хажуугийн ирмэгийг давтаж, хөлөг онгоцыг бүхэлд нь цэвэрлэнэ. Тэмдэглэгээ, тулгуурыг суурилуулах ажил руу шилжье. Туузны урт нь таны үзэмжээр байна. Доод талд байгаа шигүү мөхлөгт диаметр нь 10-12 мм байна. Дээд талд 4-5 мм байна. Ингэснээр та шүдний чигчлүүрээр хийсэн тугны шон суурилуулах нүхийг өрөмдөж болно. Усан онгоц бүрэн бэлэн болсон бөгөөд бид далайд гарч эхэлнэ. Шаардлагатай гэж үзсэн хэсгүүдийг бид оёдог. Бид толбыг дуусгасан. Бид олсоор 2 нэмэлт бэхэлгээ (зураг 24), далбааг өргөх хоёр блок (зураг 25) хийдэг. Үлдсэн зүйл бол загварыг лакаар будаж, далбаа хийж, дараа нь тэдгээрийг суулгах явдал юм. Далбаат онгоцны хувьд бидэнд материал, хэв маягт зориулсан ватман цаас, модон дугуй шорлог, хувцас оёх, засах хамгийн ойрын цех хэрэгтэй болно. Та дарвуул хийх, суурилуулах ажлыг зохицуулж чадна гэж найдаж байна.
Зарим хүмүүс хачирхалтай, гэхдээ маш гайхалтай, өнгөлөг хоббитой байдаг. Модноос хөлөг онгоцны загвар угсрах гэж нэрлэдэг. Ийм хүн хийхэд юу хэрэгтэй вэ? сайхан зүйл. Модон загварыг бий болгох нь тийм ч хялбар биш юм. Энэ нийтлэлээс та өөрийн гараар модоор хэрхэн яаж хийхийг сурах болно. Мөн бид түүхэнд богино хэмжээний аялал хийх болно.
Фрэнсис Дрейк
Олон түүх сонирхогчид "Төмөр дээрэмчин"-ийн нэрийг мэддэг; Тэрээр дөнгөж 16 настайдаа дарвуулт онгоцны ахмад болжээ. Эхлээд тэр хөлөг онгоцны тахилч, дараа нь энгийн далайчин байсан. Гэвч зоригтой, маш аймшигт далайн дээрэмчин болоход түүний алдар нэр үнэхээр тэсрэв. 16-р зуунд тэрээр нэлээд олон аялал хийж, нэлээдгүй тулалдаанд оролцсон.
Алтан Хинд
Хувь заяаны үүр цайх мөчид хэд хэдэн дарвуулт хөлөг онгоцууд түүний өмч дээр ирэв. Түүний гол тэргүүлэгч нь Пеликан байв. Энэ хөлөг нь таван тавцантай, гурван тулгууртай хөлөг онгоц байв. Онгоцонд 20 их бууны зэвсэг байсан. Бүх төрлийн далайн түүхүүд аль хэдийн нэртэй болсон хөлөг онгоцны нэрийг өөрчлөх боломжтой гэж ховорхон хэлдэг ч хувь заяаны хүслээр ийм түүх Пеликантай хамт тохиолдсон юм. 1578 онд Фрэнсис Дрейк энэ хөлөг онгоцны нэрийг "Алтан хинд" (оросоор энэ нэр "Алтан хинд" гэж сонсогддог) болгон өөрчилсөн. Энэ секундын дор гялалзсан алтан үсгээр бичжээ Дэлхийн түүхдалайчид. Фрэнсис Дрейк үүн дээр нэлээд хэдэн сэтгэл хөдөлгөм үйлдлүүд хийсэн бөгөөд хожим нь түүх, адал явдалт номонд дурджээ.
Олон хүмүүс модон хөлөг онгоцны загварыг өөрийн гараар угсардаг ийм гайхамшигтай хөлөг онгоцууд юм. Олон хүний зураг ижил төстэй загваруудихэвчлэн интернетээс олж болно. Тиймээс, навигацийн эртний түүхээс санаа аван бид энэ нийтлэлээс үүнтэй төстэй зүйлийг хэрхэн хийх талаар сурах болно.
DIY модон хөлөг онгоцны загвар: эхнээс нь солонгын давхрага хүртэл
Үнэн хэрэгтээ загварчлалын түүх хэд хэдэн үе шатаас бүрддэг. Түүнээс гадна эдгээр үе шат бүр нь хэд хэдэн шинж чанартай холбоотой байдаг. Бяцхан хөлөг онгоц бүтээх дуртай хүн өөрчлөх чадвартай байх ёстой боломжтой материал. Загварын объектын сонголтыг өргөжүүлэх нь бас чухал юм. Энэ нь хангалттай хөгжсөний дараа загваруудыг олноор үйлдвэрлэх боломжтой. Дараагийн шат нь түүнд байгаа иж бүрдэлээс вандан үзэсгэлэнгийн загварчлалыг хөгжүүлэх явдал юм. Дараа нь энэ нь бие даасан сегмент үүсэх хүртэл хөгжиж болно. Энэ нь юу ч байж болно - хөлөг онгоцны загвараас эхлээд бие даасан мотоцикль, ачааны машин, бусад бүх төрлийн автомашины хуулбар хүртэл.
DIY модон хөлөг онгоцны загвар: зураг, заавар, багаж хэрэгсэл
За ингээд ийм хөлөг онгоц бүтээж эхэлцгээе. Угсармал модон хөлөг онгоцны загварыг сийлбэрлэх нь хамгийн хялбар ажил биш юм. Үүний тулд танд олон хэрэгсэл хэрэгтэй болно. Үүнд: хутга, цүүц, алх, блок (шаардлагатай бол хөрөө), нимгэн даавуу, супер цавуу, урт модон баяжуулалт, олс, өрөм. Үүнээс гадна танд өөр хоёр зүйл хэрэгтэй болно чухал параметрүүд. Нэгдүгээрт, цаг нь болсон, хоёрдугаарт, модоор усан онгоцны угсармал загварыг бүтээдэг хүмүүсийн чухал чанар бол тэвчээр юм.
Модоор хөлөг онгоцны сийлбэр
Эхлээд та цүүцтэй ажиллах хэрэгтэй. Та бүх зүйлийг хавсаргаж, хавтгай толгойтой хуучин боолтыг арилгах хэрэгтэй. Энэ нь танд их цаг зарцуулахгүй - ердөө хоёрхон минут. Энэ хоёр минутын дотор урьдчилан боловсруулсан блок дараа нь завь болно. Одоо та блокыг цэвэрлэх хэрэгтэй. Та холтосыг сайтар хусах хэрэгтэй. Блокыг өөрөө багаж руу шууд барина. Авцгаая стандарт загварБидний доорх зарчмын дагуу барих жижиг хөлөг онгоцны загваруудын жишээ болгон. Харандаа аваад блок дээр урьдчилсан ноорог зур. Үүний дараа блокыг хурц хутгаар боловсруулна. Хутганы хазайлт нь өөрөө ойролцоогоор 10 градусын өнцөгт байх ёстой. Төлөвлөхдөө энэ нь хамгийн их биш гэдгийг санаарай хялбар ажил, тиймээс тэвчээртэй байгаарай. Хэрэв та ямар нэг шалтгаанаар алдаа гаргавал бүх зүйлийг засахад хэцүү байх болно гэдгийг мартаж болохгүй. Чипсийн давхаргыг давхаргаар нь арилгахын зэрэгцээ эх блокыг аль болох жигдхэн боловсруулахыг хичээх хэрэгтэй. Дээд ба доод хэсэг нь зэрэгцээ байх нь чухал юм.
Та үртэсээ огт хаях шаардлагагүй гэдгийг анхаарна уу. Гол нь зарчмын хувьд үүнийг ашиглаж болно нэмэлт материалхучлага шиг.
Усан онгоцны урд болон хажуугийн сийлбэр
За, одоо бид урд, доод, мөн ар талыг нь зурах хэрэгтэй. Бид тэдгээрийг дээр дурдсантай яг ижил аргаар хайчилж ав. Эдгээр хэсгүүдийг жигд болгох шаардлагатай. Усан онгоцны нумыг авахын тулд та урд талаас хэсэг хөрөөдөх хэрэгтэй болно. Үүний дараа та зүслэгийг хутга ашиглан дугуйруулна. Хамараа хийхдээ хутганы ирийг буцааж хазайлгахыг хичээ. Энэ нь ар тал руу чиглэсэн байх ёстой.
Цооног өрөмдөх, дараа нь тоног төхөөрөмжийг суурилуулах
Та хэд хэдэн шонтой байх ёстой. Тиймээс хэд хэдэн цооног өрөмдөх нь тэдгээр нь дам нуруунаас арай том хэмжээтэй байх ёстой. Хэт их нүх байхгүй байх нь чухал юм. Үгүй бол та хагарал үүсгэж болзошгүй. Мөн хагарлын улмаас бидний мэдэж байгаагаар ноцтой гамшиг тохиолдож болно - гоожиж байна. Цавуу бүү ашигла! Хэрэв та үүнийг хийвэл цаашдын ажилилүү их бэрхшээлтэй өнгөрөх болно.
Загвар дээр дарвуулт онгоц суурилуулах
Эхлээд эцсийн хөлөг онгоцондоо хэдэн самбар байхыг хүсч байгаагаа шийдээрэй. Нэгдүгээр ба хоёрдугаарт дөрвөн самбар, сүүлчийнх нь гурван самбартай байх нөхцөлийг авч үзье. Үүний дараа модон шонг аваад хайчилж ав. Даавууг трапец хэлбэрээр хайчилж ав. Дараа нь тэдгээрийг хооронд нь нааж эхэлнэ. Далбаатны мөчир дээр ховил хийж, мөчир бүрийг тохирох ховилоор бэхлээрэй. Дараа нь ирмэгийн дунд хэсгийг далбаа руу наа. Бүх тулгуурт ижил зүйлийг давтана. Эхлээд арын тулгуур, дараа нь дунд хэсэг, дараа нь нумыг барьвал хамгийн сайн арга юм.
Одоо дээд нисдэг далбааг суулгаж эхэлцгээе. Даавуунаас цаасан шувууны хэлбэрийг хайчилж ав. Утсыг аваад самбарын эсрэг талын буланд холбоно. Бүх булангуудыг хоёр талд нь үлдээгээрэй. Завины дээд хэсэгт жижиг утсыг наа. Энэ нь завины нумнаас арай өндөр байх ёстой. Урд талын тулгуур дээр дарвуулын доод мөчрийн эсрэг талын булангаас дунд хүртэл хэмжинэ. Дараа нь хэмжсэн утсыг тасдаж, үзүүрийг нь тохирох газар наа.
Та тал бүр дээр хэд хэдэн утас үлдээх хэрэгтэй. Тэднийг буцааж татаж, завины дотор шууд наа. Дараа нь та илүүдэл олсыг таслаж болно. Үүнтэй ижил аргаар арын самбарыг үүсгэж, хавсаргана. Энэ нь арын далбааны арын хэсэгт бэхлэгдсэн байх ёстой. Хэмжиж, тайрч, хоёр табтай таарч байгаа эсэхийг шалгаарай. Дараа нь тэдгээрийг булангуудад наа.
За, одоо та энгийн модон хөлөг онгоцны загварыг хэрхэн хийхийг сурсан. Хэдийгээр энэ өгүүлэлд бүх зүйлийг зөвхөн дээр дурдсан болно ерөнхий тойм, энэ нь таны ирээдүйн “хөлөг онгоц үйлдвэрлэгч” болох ажилд тань тусална гэдэгт найдаж байна. Хэрэв та мэдээжийн хэрэг үүнийг сонирхож байгаа бол. Надад итгээрэй, энэ бол үнэ цэнэтэй үйл ажиллагаа юм!
Ийм хөлөг онгоцыг огтолж үзээрэй. Таны хайртай хүмүүст энэ гар урлалыг харагдахуйц газар, жишээлбэл, тавиур дээр байрлуулснаар таалагдах нь дамжиггүй. Энэ гар урлалыг хийхийн тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
Хөрөөдөх хэрэгсэл.
Юуны өмнө та ажиллах ширээгээ бэлтгэх хэрэгтэй. Үүн дээр шаардлагагүй зүйл байх ёсгүй бөгөөд бүх хэрэгсэл гарт байх ёстой. Хүн бүр өөрийн гэсэн ширээний компьютертэй байдаггүй бөгөөд үүнийг бүтээх талаар аль хэдийн бодож байсан байх. Ширээ хийх нь тийм ч хэцүү биш боловч байшинд байрлуулах газар сонгоход хэцүү байдаг. Хамгийн тохиромжтой сонголт бол дулаалгатай тагт бөгөөд та хүссэн үедээ гар урлал хийх боломжтой. Би хүснэгтийг бэлтгэх талаар тусдаа өгүүллээр аль хэдийн бичсэн бөгөөд үүнийг үүсгэх бүх үйл явцыг аль болох нарийвчлан тайлбарлахыг хичээсэн. Хэрэв та хоолоо хэрхэн бэлтгэхээ мэдэхгүй байгаа бол ажлын байр, дараа нь дараах нийтлэлийг уншина уу. Хүснэгт үүсгэх үйл явцыг дуусгасны дараа ирээдүйн гар урлалыг сонгохыг хичээ.
Бид чанартай материалыг сонгодог
Үндсэн материал нь фанер юм. Сонголт нь үргэлж хэцүү байдаг. Бидний хүн нэг бүр фанерыг төгсгөлийн хэсгээс нь цоолборлох гэх мэт асуудалтай тулгарсан бөгөөд энэ нь юунаас үүдэлтэй вэ гэсэн асуултыг асуусан байх. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь ихэвчлэн чанар муутай фанераас үүдэлтэй юм. Хэрэв та анх удаа эвлүүлдэг хөрөө авч байгаа юм биш бол та өмнөх гар урлалын үлдэгдэлээс фанер сонгож болно. Хэрэв та шинээр хөрөөдөж байгаа бөгөөд танд фанер байхгүй бол барилгын дэлгүүрээс худалдаж аваарай. Хөрөөдөх материалыг сонгох нь үргэлж хэцүү байдаг. Та фанерыг үргэлж анхааралтай сонгож, модны согогийг (зангилаа, хагарал) байнга харж, дүгнэлт гаргах хэрэгтэй. Фанер сонгоход бэрхшээлтэй байгаа нь түүний согог, хадгалах хугацааг хэрхэн таамаглаж байгаагаас үл хамааран оршино. Жишээ нь, та фанер худалдаж аваад, цэвэрлэж, зургийг орчуулж, гэнэт хальсалж эхэлсэн. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь бараг бүх хүнд тохиолдсон бөгөөд энэ нь ямар ч тааламжгүй юм. Тиймээс сонгох, сонгохдоо анхаарлаа хандуулах нь дээр сайн фанер. Би фанер сонгох бүх зарчмуудыг алхам алхмаар тайлбарласан тусгай нийтлэл бичсэн.
Фанерыг хуулах
Бид фанераа зүлгүүрээр цэвэрлэнэ. "Дунд ширхэгтэй", "нарийн ширхэгтэй" зүлгүүрийг хөрөөдөхдөө фанерыг цэвэрлэхэд ашигладаг гэдгийг та аль хэдийн мэдэж байгаа. Та барилгын дэлгүүрт зүлгүүр харсан байх, энэ нь бидэнд хэрэгтэй болно. Таны ажилд "Бүдүүн ширхэгтэй", "Дунд ширхэгтэй", "Нарий ширхэгтэй" зүлгүүр хэрэгтэй болно. Тэд тус бүр өөрийн гэсэн өмчтэй боловч огт өөр бүрээстэй бөгөөд үүнийг ангилдаг. "Бүдүүн ширхэгтэй" зүлгүүрийг барзгар фанер боловсруулахад ашигладаг, өөрөөр хэлбэл. олон согог, чипс, хагарал бүхий .
"Дунд ширхэгтэй" зүлгүүрийг "Бүдүүн" зүлгүүрийн дараа фанер боловсруулахад ашигладаг бөгөөд бага зэрэг бүрсэн байдаг. "нарийн ширхэгтэй" эсвэл өөр "Нулевка". Энэхүү зүлгүүр нь фанерыг хуулах эцсийн процесс болдог. Энэ нь фанерын гөлгөр байдлыг өгдөг тул фанер нь хүрэхэд таатай байх болно. Бэлтгэсэн фанерыг дунд зэргийн ширхэгтэй зүлгүүрээс эхлээд нарийн зүлгүүрээр дуусгах үе шаттайгаар зүлгүүр. Зүлгүүрийг хөндлөн биш харин давхаргын дагуу хийх хэрэгтэй. Сайн өнгөлсөн гадаргуу нь тэгш, бүрэн гөлгөр, гэрэлд гялгар, хүрэхэд торгомсог байх ёстой. Хөрөөдөхөд фанерыг хэрхэн хамгийн сайн бэлтгэх, аль зүлгүүрийг сонгох нь дээр эндээс уншина уу. Хөрс хуулалт дууссаны дараа фанерууд нь хагархай, жижиг гажиг байхгүй эсэхийг шалгана. Хэрэв харагдахуйц согог байхгүй бол та зургийг орчуулах процесс руу шилжиж болно.
Зургийн орчуулга
Миний хувьд зургийн орчуулга нь миний ажлын гол үйл явц байсаар ирсэн. Би танд хэд хэдэн дүрэм, мөн зургийг өндөр чанартай орчуулах зөвлөмжийг хэлье. Олон хүмүүс зургийг фанер дээр зөвхөн харандаа, хуулбарлахаас гадна "Хар тууз" ашиглан шилжүүлж, фанер дээр нааж, зургийг усаар угааж, зургийн тэмдэглэгээ нь фанер дээр үлддэг. Ерөнхийдөө олон арга бий, гэхдээ би хамгийн түгээмэл аргын талаар танд хэлэх болно. Зургийг бэлтгэсэн фанер дээр шилжүүлэхийн тулд хуулбар, захирагч, хурц харандаа, бичдэггүй үзэг ашиглах ёстой. Зураг дээр товчлууруудыг ашиглан фанераар бэхлээрэй, эсвэл зүгээр л зүүн гараараа барь. Зураг нь хэмжээстэй тохирч байгаа эсэхийг шалгана уу. Цагны зургийг аль болох хэмнэлттэй фанер хавтанг ашиглахын тулд зохион байгуул. Зургийг бичдэггүй үзэг ба захирагч ашиглан орчуулна. Таны ирээдүйн гар урлал зурагнаас шалтгаалдаг тул яарах шаардлагагүй.
Эд ангиудад цооног өрөмдөх
Та аль хэдийн анзаарсанчлан эд ангиуд нь дотроос нь таслах шаардлагатай ховилын хэсгүүдийг агуулдаг. Ийм хэсгүүдийг таслахын тулд тэдгээрийн тусламжтайгаар нүх өрөмдөх хэрэгтэй гар өрөмэсвэл хуучин хэв маягийн дагуу нугастай нүх гаргадаг. Дашрамд хэлэхэд, нүхний диаметр нь дор хаяж 1 мм байх ёстой, эс тэгвээс та зургийн элементүүдийг гэмтээж болно, харамсалтай нь заримдаа сэргээхэд хэцүү байдаг. Цооног өрөмдөхдөө ажлын ширээгээ гэмтээхгүйн тулд ажлын ширээг гэмтээхгүйн тулд ажлын хэсгийн доор самбар байрлуулах ёстой. Ганцаараа цооног өрөмдөх нь үргэлж хэцүү байдаг тул найзаасаа ажилдаа туслахыг хүс.
Хөрөөдөх хэсгүүд
Зүсэх олон дүрмүүд байдаг боловч та хамгийн нийтлэг дүрмийг баримтлах хэрэгтэй. Юуны өмнө та дотоод хэсгүүдийг зөвхөн гаднах хэв маягийн дагуу хайчилж авах хэрэгтэй. Зүсэх үед яарах шаардлагагүй. Хамгийн гол нь зүсэх үед эвлүүрийг 90 градусын өнцгөөр үргэлж шулуун байлгах явдал юм. Нарийн тэмдэглэсэн шугамын дагуу хэсгүүдийг хайчилж ав. Эвлүүрийн хөдөлгөөн үргэлж дээш доош жигд байх ёстой. Мөн өөрийнхөө байрлалыг хянахаа бүү мартаарай. Налуу, тэгш бус байдлаас зайлсхийхийг хичээ. Хэрэв та зүсэж байхдаа шугамаас гарвал санаа зовох хэрэггүй. Ийм налуу, жигд бус байдлыг хавтгай файл эсвэл "том ширхэгтэй" зүлгүүр ашиглан арилгаж болно.
Амрах
Хөрөөдөхдөө бид ихэвчлэн ядардаг. Үргэлж хурцаддаг хуруу, нүд нь ихэвчлэн ядардаг. Ажил хийж байхдаа мэдээж хүн бүр ядардаг. Ачааллыг багасгахын тулд та хэд хэдэн дасгал хийх хэрэгтэй. Та дасгалуудыг эндээс үзэх боломжтой. Ажлын үеэр хэд хэдэн удаа дасгал хий.
Цэвэрлэгээний эд анги
Та ирээдүйн гар урлалын хэсгүүдийг үргэлж болгоомжтой цэвэрлэх хэрэгтэй. Ажлын эхэнд та фанерыг зүлгүүрээр зүлгүүрээр зүлгэж байсан. Одоо та фанерыг хуулах жижиг хэсгийг хийх хэрэгтэй. Дунд зэргийн ширхэгтэй зүлгүүр ашиглан эд ангиудын ирмэг ба фанерын арын хэсгийг зүлгүүрээр зүлгэж өгнө. "Нарийн ширхэгтэй" зүлгүүр нь эд ангиудыг цэвэрлэх эцсийн шат гэж тооцогддог. Эд ангиудын урд хэсгийг нарийн зүлгүүрээр цэвэрлэх нь дээр. Фанерыг боловсруулахдаа цаг заваа зориул. Та мөн цэвэрлэхэд тохиромжтой дугуй хэлбэртэй файл ашиглаж болно дотоод хэсэгнүх. Эд анги нь хагархай, жигд бус гарахыг хичээ.
Эд анги угсрах
Манай хөлөг онгоцны эд ангиудыг энд угсрах нь тийм ч хэцүү биш юм. Эд ангиудыг зөв угсрахын тулд угсралтын бүх нарийн ширийн зүйлийг нарийвчлан тодорхойлсон дараах нийтлэлийг унших хэрэгтэй. Эд ангиудыг ямар ч асуудалгүйгээр нэг нийтлэг гар урлал болгон угсарсны дараа тэдгээрийг нааж эхэлнэ.
Эд ангиудыг наах
Тавиурын хэсгүүдийг PVA эсвэл титан цавуу ашиглан наасан байх ёстой. Та маш их цавуу асгах шаардлагагүй. Угсарсан гар урлалыг цавуугаар хүчтэй утсаар боож, чангалж, хатаана. Гар урлал нь ойролцоогоор 10-15 минутын дотор наалддаг.
Шатаж буй гар урлал
Манай хөлөг онгоцыг хээгээр (жишээлбэл, хөлөг онгоцны ирмэгийн дагуу) чимэглэхийн тулд танд цахилгаан шатаагч хэрэгтэй болно. Загварыг сайхан шатаах нь маш хэцүү байж болно. Загварыг шатаахын тулд эхлээд харандаагаар хээ зурах хэрэгтэй. Та цахилгаан шарагчтай хэрхэн ажиллах талаар уншиж, тавиур дээр хэв маяг нэмэх боломжтой.
Лакны гар урлал
Хэрэв хүсвэл манай хөлөг онгоцыг өнгөгүй модон лакаар бүрхэж, өөрчилж болно. Гар урлалыг хэрхэн хамгийн сайн лаклах талаар уншина уу. Чанартай лак сонгохыг хичээ. Лаклах ажлыг "Цавуунд зориулсан" тусгай сойз ашиглан гүйцэтгэдэг. Цаг заваа гарга. Гар урлал дээр харагдахуйц тэмдэг, зураас үлдээхгүй байхыг хичээ.
Дарвуулт хөлөг онгоцууд нь фрегат болон байлдааны хөлөг онгоцонд хуваагддаг. Хамгийн хүчирхэг гурван масттай хөлөг онгоцууд нь нүүлгэн шилжүүлэлт, зэвсэглэл, багийнхаа хэмжээгээр тодорхойлогддог байлдааны хөлөг онгоцууд юм.
Дарвуулт хөлөг онгоцны энэ анги нь XVII зуунаас эхлэлтэй бөгөөд шугаман байлдааны ажиллагаа явуулах чадвартай их буу (их буу) гарч ирснээр (хажуугийн шугамаас бүх онгоцны буунаас нэгэн зэрэг).
Товчхондоо тэдгээрийг "байлдааны хөлөг" гэж нэрлэдэг.
Загварын зургийг вэбсайтаас эсвэл бусад эх сурвалжаас үнэгүй татаж авах боломжтой.
1715 оны 5-р сард Оросын 3-р зэрэглэлийн их бууны байлдааны хөлөг "Ингерманланд" (64 буу) Санкт-Петербург дахь "Адмиралтей" усан онгоцны үйлдвэрээс хөөрөв. Петр I өөрөө түүний зургийг боловсруулахад оролцсон. өргөн - 14 м; барих гүн - 6 м. Петрийн алтан туг түүний шон дээр хөөрөв. Энэ хөлөг нь удаан хугацааны туршид Оросын флотын тэргүүлэгч байсан.
Дарвуулт флот дахь хөлөг онгоцны зэрэглэл:
- Эхний зэрэглэл - гурван тавцан эсвэл дөрвөн тавцан, хамгийн том дарвуулт хөлөг онгоц(жараас нэг зуун гучин буу).
- Хоёр дахь зэрэг нь гурван тавцан (гурван тавцантай хөлөг онгоц) (дөчөөс ерэн найман буу).
- Гурав дахь зэрэг нь хоёр тавцантай (гучаас наян дөрвөн буу).
- Дөрөв дэх зэрэг нь хоёр тавцантай (хориноос жаран буу).
Л "Артемиза
L "Artemiz бол Францын флотын их бууны фрегат байсан. Magicienne фрегат ангиллын, 600 тонн жинтэй, 32 буу, үүнээс 26 нь арван хоёр фунт урт буу, 6 нь зургаан фунтын буу байв. Фрегатыг Тулон хотод байрлуулсан. 1791 оны арванхоёрдугаар сар. Энэ нь 44 метр 20 сантиметр урт байв.
Фрегатууд нь нэг эсвэл хоёр тавцантай, гурван тулгууртай цэргийн хөлөг онгоцууд байв. Тэд байлдааны хөлөг онгоцнуудаас жижиг хэмжээтэйгаараа ялгаатай байв. Тэдний зорилго нь аялалын үйлчилгээ, тагнуул (алсын зайн), цаашид барьж авах, устгах зорилгоор объект руу гэнэтийн дайралт хийх явдал юм. Хамгийн том загваруудыг шугаман фрегат гэж нэрлэдэг байв. Статистик мэдээллээс үзэхэд байлдааны хөлөг онгоцноос илүү олон фрегатын загварыг үнэ төлбөргүй татаж авдаг.
Та угсрахад бэлэн бүтэц худалдаж авахгүйгээр эртний хөлөг онгоцны загварыг өөрөө хийж болно. Өндөр чанартай үр дүнд хүрэхийн тулд та маш их тэвчээр, тэсвэр тэвчээрийг харуулах хэрэгтэй.
Материал
Өөрийнхөө гараар түүхэн хөлөг онгоц хийхийн тулд дараахь зүйлийг бэлтгэ.
- фанер эсвэл бальза мод;
- мод, хулс эсвэл нишингийн нимгэн тууз;
- модон цавуу;
- цаас;
- харандаа.
Усан онгоцны энэ загварт фанер биш, харин бальза модыг суурь болгон ашигласан. Сонголт нь материалтай ажиллахад хялбар байсантай холбоотой юм. Зүсэхэд хөрөө хэрэгтэй фанераас ялгаатай нь бальза модоор бүх зүйлийг энгийн хурц хутгаар хийсэн. Та мөн ямар ч материалаас нимгэн тууз авч болно, тэд зүгээр л нугалж байх ёстой. Модны цавууг халуун цавуугаар сольж болохгүй, супер цавуугаар хамаагүй бага.
1-р алхам. Цаасан дээр та ирээдүйн хөлөг онгоцны гол нарийн ширийн зүйлийг зурах хэрэгтэй. Хэрэв та интернетээс тохиромжтой схемийг олвол тэдгээрийг хэвлэж болно. Таныг ажиллах явцад таны санаа бага зэрэг өөрчлөгдөж болохыг анхаарна уу. Хэрэв та зүгээр л хуучин хэв маягаар хөлөг онгоц бүтээхийг хүсч байгаа бөгөөд тодорхой хөлөг онгоцны яг хуулбарыг давтахгүй бол энэ нь тийм ч чухал биш юм.
Алхам 2. Тохиромжтой болгохын тулд хөлөг онгоцтой ажиллах ажлыг хэд хэдэн хэсэгт хуваасан. Усан онгоцыг өөрөө угсарсан. Ихэнх цагийг хөлөг онгоцны төв хэсгийг хийхэд зарцуулсан. Дараа нь шигүү мөхлөгтэй урд, хойд, тавцангийн хэсгүүдийг хийсэн.
Алхам 3. Юуны өмнө одоо байгаа ноорог зургийг ашиглан хөлөг онгоцны араг ясыг хий. Түүний бүх ирмэг нь тэгш хэмтэй байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв хаа нэгтээ бага зэрэг хазайлт байвал эдгээр дутагдлыг засаарай. Хавиргыг бэхлэхдээ яг 90 градусын өнцөгт байгаа эсэхийг шалгаарай.
Алхам 4. Араг яс бэлэн болсны дараа түүний талыг чимэглэж эхэлнэ. Үүнийг хийхийн тулд хажуугийн хэсгийн төв шугамын дагуу урт туузыг наа. Үлдсэн хэсгийг нь нааж байхдаа үргэлжлүүлэн анхаарлаа хандуулаарай. Ажлаа хөнгөвчлөхийн тулд хавтангуудыг үе шаттайгаар наах нь дээр. Хангалттай цавуу түрхээрэй, гэхдээ энэ нь налуу доош урсахгүй байгаа эсэхийг шалгаарай. Нэмж хэлэхэд хавчаарыг ашиглан хавтангуудыг бэхэлж, цавуу бүрэн хатах хүртэл энэ хэлбэрээр үлдээгээрэй. Цавууг хатаасны дараа хавчаарыг аваад дараагийн хэсэгт наалтуудыг үргэлжлүүлнэ.
Алхам 5. Хавтанцарын хооронд цоорхой үүссэн бүх газрыг боловсруул эпокси давирхай. Бэлэн болсны дараа хөлөг онгоцны бүх хэсгийг модон лакаар бүрхэнэ.
Алхам 6. Үндсэн ажил дууссаны дараа дуусгах ажил руу шилжинэ. Энэ үе шатанд та гоо зүйн бүх алдаа дутагдлыг нууж болно. Үүнийг хийхийн тулд илт согогтой хэсгүүдийг нуухын тулд хавтангуудыг сайтар наа. Та нишингийн хэвтээ шугамыг хийж, хөлөг онгоцны гөлгөр хэлбэрийг онцолж болно. Усан онгоцны суурь бэлэн боллоо.
Алхам 7. Мастыг модон саваа, жижиг хавтгай модоор хийх шаардлагатай. Усан онгоцонд хоёр тулгуур байх болно. Тооцоолсон хэмжээсээр савааг урьдчилан тохируулна. Дүүргүүдийг бэхлэхийн тулд 4 х 2 см хэмжээтэй хоёр ширхэг модыг тайрч, тэдгээрийн нүхийг өрөмдөнө. Жижиг саваагаас арматурын тор хийж, бүхэл бүтэн бүтцийг угсарна.
Алхам 8. Цааснаас хөлөг онгоцны тавцангийн загварыг хийж, түүн дээр үндэслэн модон туузаас тавцангийн хэсгийг барина. Үүнийг сайтар хатаасны дараа тулгуурыг бэхлэх нүхийг өрөмдөнө. Дүүргүүдийг оруулаад наа. Усан онгоцны хажуугийн хашлага хийхдээ фанер ашиглана.
Алхам 9. Усан онгоцны урд болон хойд хэсэгт модон туузыг ижил аргаар наа. Тэдгээрийг хажуу тал болон тавцангийн хэсэгт нааж, саваа, бариулыг фанер хэсгүүдээс хийх хэрэгтэй. Бүх хэсгүүд нь модны цавуугаар бэхлэгддэг. Усан онгоцны арын хэсгийг алхмаар босгохоо бүү мартаарай.
