Пиротехникийн хэрэгсэлдохиолол нь аврах завь, салны хангамжийн нэг хэсэг бөгөөд гамшгийн талаар дохио өгөх, анхаарлыг татахад ашиглагддаг.
Үүнд:
шүхрийн пуужин;
Гарын бамбар;
Хөвөгч утааны бөмбөг;
Бүх пиротехникийн хэрэгслийг ус үл нэвтрэх хайрцагт пиротехникийн хэрэгслийг хэрхэн ашиглахыг тодорхой харуулсан товч заавар, зурагтай хамт байрлуулна. Тэдний загвар нь тэдгээрийг ашиглаж буй хүмүүсийн аюулгүй байдлыг хангах ёстой.
Пиротехникийн хэрэгсэл тус бүрийг ашиглах дүрмийг бүтээгдэхүүн бүр дээр зааж өгсөн болно.
Хүлээн авсан материалыг бид юу хийх вэ:
Хэрэв энэ материал танд хэрэгтэй болсон бол та үүнийг нийгмийн сүлжээн дэх хуудсандаа хадгалах боломжтой.
| Жиргээ |
Энэ хэсгийн бүх сэдвүүд:
Онцгой байдлын хөлөг онгоцны өмч. Усан онгоцон дээр дохиолол зарлах арга
Гипс - зөөлөн, хатуу, пневматик гэж ангилагдана. Зөөлөн гипс нь: гинжин гипс (Барановын гипс), хөнгөн жинтэй.
Усан онгоцыг чирэх төхөөрөмж. Чирэх төхөөрөмжийн элементүүд. Чирэх төхөөрөмжийн техникийн ашиглалтын аюулгүй байдлын дүрэм
Чирэх төхөөрөмж - хөлөг онгоцыг бусад хөлөг онгоцыг чирэх эсвэл чирэх чадварыг хангадаг бүтээгдэхүүн, механизмын багц юм.
Хөдөлмөр хамгааллын талаархи зааврын төрлүүд. Мэдээллийн давтамж
Шинээр ажилд орсон, нэг хөлөг онгоцноос нөгөө хөлөг рүү шилжсэн (эдгээр хөлөг онгоцнууд ижил төрлийн байсан ч) дадлага хийхээр ирсэн оюутнуудад ажлын байран дээр шууд анхны зааварчилгаа, сургалт.
Хавтасны төрөл. Техникийн ашиглалтын дүрэм, тэдгээртэй ажиллахдаа болон ачааны агуулахад аюулгүй ажиллагааны арга хэмжээ
Ачааны люк, энгийн бөгс, механикжсан таглаа. Бөглөөний эргэн тойронд байгаа зайг зөв болгох хүртэл нүхний тагийг нээж болохгүй
Хүнд даацын цохилтын зэвсэглэл ба ажлын арга
Хүнд тэсрэлт нь энгийн тэсрэлтээс хамаагүй хүчтэй бөгөөд хөлөг онгоцны D.P.-д байрладаг. Шүршний тулгуур дахь ачааллыг багасгахын тулд гулсуур нь өөрөө тулгуур дээр тулгуурладаггүй, харин тусгай суурин дээр,
Навигацийн гэрлийн харагдах байдлын хэвтээ секторууд
COLREGs-ийн дүрэм 23 ба хавсралт II. Усан онгоц нь дараахь зүйлийг авч явах ёстой: урд талын голын гэрлийг, урд ба урд талын голын гэрэл (50м-ээс дээш урттай хөлөг онгоцны хувьд). Хажуугийн гэрэл ба хойд гэрэл
Гэрлийн хэвтээ байрлал ба тэдгээрийн хоорондох зай
Хэрэв цахилгаан хөдөлгүүртэй хөлөг онгоцонд хоёр толгойн гэрлийг зааж өгсөн бол тэдгээрийн хоорондох хэвтээ зай нь хөлөг онгоцны уртын талаас багагүй байх ёстой, гэхдээ үүнийг хийх шаардлагагүй.
Ачааны төхөөрөмж ба түүний найрлага. Төхөөрөмжийн зорилго. Ачаалах төхөөрөмжтэй ажиллахдаа аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ
Ашиглалтын хялбар байдлаас шалтгаалан хөлөг онгоцон дээр ачааны бөмбөрцөг бүхий ачих төхөөрөмж түгээмэл байдаг; орчин үеийн хөлөг онгоцууд ихэвчлэн цахилгаан болон гидравлик кранаар тоноглогдсон байдаг. Хөдөлгөөнгүй хөлөг онгоцны даац
Усан онгоцонд ашигласан бүтээгдэхүүн, төхөөрөмж, хөлөг онгоцны төхөөрөмжийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл болон бусад нэр томъёог юу, ямар зорилгоор ашигладаг тухай тодорхойлолтыг өгнө үү.
Удирдах төхөөрөмж - хөлөг онгоцны хяналтыг хангах зориулалттай. Ажлын хэсэг ба залуур, түүнийг эргүүлэх нөөц, жолооны араа, жолооны араа зэргээс бүрдэнэ.
Далайчны албан тушаалд шаардагдах бичиг баримтууд
1. Далайчны паспорт 2. Олон улсын далайчны гэрчилгээ 3. Анхны тусламжийн гэрчилгээ 4. Аврах завь, салны мэргэжилтний гэрчилгээ
Далайн бохирдол. Конвенци. Далайн бохирдуулагч бодисууд. Бохирдуулагчийн тэмдэг, шошго
ДАЛАЙН БОХИРДОЛ нь нээлттэй далайд үйлдэгдсэн олон улсын шинж чанартай гэмт хэрэг; үйлдвэрлэлийн болон ахуйн хог хаягдал, уул уурхайн
Аюулын тэмдгийг тэмдэглэх, хэрэглэх
1. Хортой бодис агуулсан ачааны сав баглаа боодол нь техникийн зөв нэртэй (зарим арилжааны нэрийг ашиглах боломжгүй) найдвартай бат бөх тэмдэглэгээтэй байх ба тэдгээр нь найдвартай байх ёстой.
Хөлөг онгоцны хөвөх чадвар ба ачааны шугам. Усан онгоц дээрх ачааны шугам хаана байна
Хөвүүрийн нөөц: ачааны (бүтцийн) усны шугамаас дээд хэсэг хүртэл байрлах хөлөг онгоцны ус үл нэвтрэх гадаргуугийн эзэлхүүн.
Тавцангийн бригадын гүйцэтгэдэг үндсэн ажил, тавцангийн ажилд ашигладаг багаж хэрэгслийн талаархи мэдлэг
1-р зэрэглэлийн далайчин нь завины өмнө дараахь зүйлийг хариуцна: 1) Усан онгоцны ерөнхий засвар үйлчилгээ. 2) Усан онгоцны бэхэлгээ, бэхэлгээний ажилд оролцох. 3) Өөрийгөө хадгалах
Далай дахь зайг хэмжих. Навигацид ашигладаг үндсэн нэгжүүд ба хурдууд. Далай дээр туулсан хурд, зайг хэмжих хэрэгсэл
Далай дахь тэмдэглэгээ хүртэлх зайг ашиглан хэмжиж болно радарын станц, зай хэмжигч эсвэл секстант. Хамгийн энгийн бөгөөд хамгийн зөв зай хэмжилтийг радараар гүйцэтгэдэг. Холын хэмжигч,
Аврах хантааз
Хувийн тоног төхөөрөмжид: 1) гал түймэр, түлэгдэх, түлэх үед ялгарах дулаанаас арьсыг хамгаалах чадвартай материалаар хийсэн хамгаалалтын хувцас; Гаднах гадаргуу нь ус байх ёстой
Боомт дахь усан онгоцонд шуургатай нөхцөлд навигацийг хангахын тулд ямар үйл ажиллагаа явуулдаг
Усан онгоцыг шуурганд сэлэх бэлтгэл ажил нь боомт дээр бэхлэхээс эхэлдэг. Зөв ачих нь хөлөг онгоцыг орон нутгийн болон ерөнхий хүч чадал, хангалттай тогтвортой байдал, ачаа хүргэх явдал юм
Усан онгоцны их биеийг сайн нөхцөлд байлгахын тулд ямар ажил хийх хэрэгтэй вэ
Усан онгоцны их бие, түүний байрыг зөв зохион байгуулалттай засвар үйлчилгээ нь юуны түрүүнд металл хийц зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэх, модон байгууламжийг ялзрахаас урьдчилан сэргийлэх гол арга зам юм.
ISPS код. Аюулгүй байдлын түвшин
ISPS - усан онгоц, боомтын байгууламжийг хамгаалах кодыг 2002.12.12-нд баталсан. Хамгаалалтын түвшин 1 (Аюулгүй байдлын 1-р түвшин) - хамгийн бага шаардлагыг байнга хангаж байх ёстой түвшинг хэлнэ.
Украины худалдааны тээврийн код, кодын зорилго
Украины Худалдааны тээвэрлэлтийн тухай хууль нь худалдааны тээвэрлэлттэй холбоотой харилцааг зохицуулдаг. Энэ код дахь худалдааны тээвэрлэлт нь ашиглахтай холбоотой үйл ажиллагааг хэлнэ
СХС-д зориулсан бүтээн байгуулалт, зохион байгуулалтын арга хэмжээ
Усан онгоцноос үүдэлтэй далайн бохирдлоос (MEP) урьдчилан сэргийлэх асуудлыг зохицуулдаг гол баримт бичиг бол усан онгоцноос үүдэлтэй бохирдлоос урьдчилан сэргийлэх олон улсын конвенци MARPOL 73/78 юм. Бүтээлч арга хэмжээ
Аврах завь болон салны тэмдэглэгээ
Завины хүчин чадал, түүний үндсэн хэмжээсүүдийн талаархи мэдээллийг нумны хажуу тал дээр арилдаггүй будгаар хийсэн; хөлөг онгоцны нэр, бүртгэлийн боомт (үсгээр Латин цагаан толгой) болон шүүх
Далайн навигацийн чиглэлээр олон улсын конвенцууд ба тэдгээрийн үүрэг
SOLAS - 74 - Хамгаалалтын олон улсын конвенц хүний амьдралдалай дээр. ISM код нь Олон улсын аюулгүй байдлын удирдлагын код юм. STCW -
Далайн аюулын дохио
Улбар шар өнгийн утаа хөлөг онгоцон дээрх ил галын улаан галын бамбар Сүлжээний холбооны туг
Гамшгийн гэрлүүд
Дохионы толь Дохионы гал асаах (3 гал асаах нь хоорондоо 50 метрээс багагүй зайтай байх тул дээрээс нь харахад гурвалжин эсвэл шулуун шугам үүсгэдэг) SO дохио
Олон улсын дохионы код. МСК-тай хэлэлцээр хийх дүрэм
Олон улсын дохионы код (INTERCO) нь харилцаа холбооны зориулалттай янз бүрийн арга замууднавигацийн аюулгүй байдал, аюулгүй байдлыг хангах хэрэгсэл
Аюулгүй байдлын арга хэмжээ, будгийн ажлыг зохион байгуулах
Гадаргууг бэлтгэх, будах ажлыг эхлүүлэхийн өмнө (тэдгээрийг хэрэгжүүлэх газраас хамааран) дараахь арга хэмжээг авах шаардлагатай: - шат, барилгын найдвартай байдал, бэлэн байдлыг шалгах.
Далайгаар тээвэрлэхэд анхаарах зүйлс
Усан онгоцны захиргаа нь ачааг зөв хүлээн авах, байрлуулах, салгах, буулгах, хүргэх, мөн бичиг баримтын нийцэл, ачааны нөхцөл байдлыг бүрэн хариуцна. Аяллын үеэр
Шатамхай шингэн
Шатамхай хатуу бодис. Аяндаа шатах аюултай бодисууд. Исэлдүүлэгч бодисууд. Бүх зүйлээс хол сэрүүн газар байрлуулах ёстой
Аюултай ачаа тээвэрлэхээс урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ
Ажлын байранд жил бүр мэдлэгийн шалгалт, зааварчилгаа өгсөн мэргэжлээрээ 1-ээс доошгүй жил ажилласан туршлагатай багийн гишүүд аюултай ачаатай ажиллахыг зөвшөөрнө.
Утаажуулах, савны хийгүйжүүлэх ажлыг хийхдээ урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ
Усан онгоцонд дамжин өнгөрөх утах - хөлөг онгоцны агуулах дахь ачааг ашиглалтаас гаргахгүйгээр халдваргүйжүүлэх, аялалын явцад хийгддэг бөгөөд гүнээс хамааран 5 ба түүнээс дээш хоног үргэлжилнэ.
Усны хяналтын аргууд. Нөхөөсийг хэрхэн яаж хэрэглэх вэ
Их бие дэх усны алдагдал, янз бүрийн эвдрэлийг арилгахын тулд хөлөг онгоцыг яаралтай тусламжийн хэрэгсэл, материалаар хангадаг: - бүх ус үл нэвтрэх хаалгыг бэхэлсэн; - герметик лац хийж байна
Усан онгоцон дээрх гал унтраах аргууд. Гал унтраах арга, хэрэгсэл
Усан онгоцонд гарсан гал түймрийн эсрэг багийн ажиллагааг хөлөг онгоцны ахмад удирдан явуулах ба: · галын байршил, хэмжээ, шинж чанарыг илрүүлэх, тодорхойлох; оршихуйг тогтоох ба
Савны зангилаа
Энэ нь завь чирэх, хөлөг онгоцны хажууд буудах үед зөвхөн тэдгээрт хүмүүс байгаа тохиолдолд л ашиглагддаг. Эхлээд фалингийн гүйлтийн төгсгөлийг нум завь руу шилжүүлнэ p
Усан онгоцны их биений багц. Залгах систем. Давхар ёроолын зориулалт ба төхөөрөмж. Гол хөндлөн ба уртааш холбоосууд
Хөлөг онгоцны их бие нь дам нуруугаар бэхлэгдсэн хэвтээ ба босоо хавтангаас бүрдэх бүрхүүл юм. Хавтанг бэхэлсэн цацраг бүхий хослолыг давхцал гэж нэрлэдэг.
Гирокомпас, соронзон луужин томилох. Соронзон луужингийн үндсэн хэсгүүд. Соронзон луужингийн төрлүүд. Луужингийн харьцуулалт
Луужин нь хөлөг онгоцны чиглэл, чиглүүлэгчийн харах талбарт янз бүрийн эрэг орчмын эсвэл хөвөгч объект руу чиглэсэн чиглэлийг тодорхойлох зориулалттай навигацийн төхөөрөмж юм. Луужин ашигласан
Усан онгоцны живэх чадваргүй байдал. Усан онгоцны живэхгүй байдлыг хангах арга хэмжээ. Ус үл нэвтрэх хаалтны тэмдэглэгээ
Усанд живэх чадваргүй байдал - хөлөг онгоцны их бие эвдэрч, нэг буюу хэд хэдэн тасалгаа усанд автсан тохиолдолд хөвөхгүй байх чадвар.
Ачааны үйл ажиллагаа явуулах газрын тоног төхөөрөмж. Дохиочийн үүрэг
Боомтод 1-ээс доошгүй жил ажилласан, дохионы мэргэшсэн, дохионы системийг мэддэг, бэлтгэгдсэн, дохионы ажилчдын үүргийг гүйцэтгэх боломжтой.
Усан онгоцон дээр будаг хийх ерөнхий дүрэм. Гадаргууг будахад бэлтгэх
Усан онгоцон дээрх будгийн ажлыг (машин механизмын орон зайг оруулаад) хянадаг. Ахлах далайчин (мужаан) нь шаардлагатай багаж хэрэгсэл, материал, хамгаалалтын хэрэгслийг бэлтгэх үүрэгтэй
Усан онгоцоор явахдаа харуулд байгаа далайчны үүрэг. Харуулын тайлангийн маягт
Харуулын далайчин цаг хариуцсан офицерт шууд тайлагнадаг. Усан онгоцыг жолоодож байхдаа жижүүрийн далайчид голчлон хоёр үндсэн үүргийг гүйцэтгэдэг: жолоодлого дээр зогсож, харааны болон сонсголын ажиглалт хийдэг.
Усан онгоцыг боомтод бэхлэх үед харуулд байгаа далайчны үүрэг
Усан онгоц боомт дахь зогсоол дээр байх үед харуулын далайчин гарц дээр байнга байдаг бөгөөд хөлөг онгоцонд зочлоход хяналт тавьж, цагны зөвшөөрөлгүйгээр зөвшөөрөлгүй хүмүүсийг хөлөг онгоцонд суулгахыг зөвшөөрдөггүй.
Удирдлагын үүрэг хариуцлага. Усан онгоцны хурд. Усан онгоцны уян хатан байдал
1-р зэргийн далайчин нь ахлах далайчинд захирагддаг бөгөөд шаардлагатай бол түүнийг сольдог. 1-р зэргийн далайчин нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй ерөнхий мэдээлэлнавигаци, будах, гадагшлуулах зориулалттай
Онгоцонд гал түймэр гарсан эсвэл ус үл нэвтрэх бүрэн бүтэн байдлыг зөрчсөн тохиолдолд багийн гишүүдийн үүрэг
Онцгой байдлын үед мастер нь онцгой байдлын үр дагаврыг арилгах, хөлөг онгоцны эсэн мэнд үлдэхийн төлөө тэмцэх багийнхны үйл ажиллагааны ерөнхий удирдлагыг гүйцэтгэдэг. Үхэх аюултай тохиолдолд шүүх
Навигацийн цагны үнэлгээнд тавигдах хамгийн бага шаардлага
Дүрэм II / 6. Навигацийн цагны үнэлгээнд тавигдах хамгийн бага шаардлага. 1. Хамгийн бага шаардлагатэнгисийн цэргийн зэрэглэлд
Дүрэм 29. Нисгэгч хөлөг онгоц
а. Нисгэгчийн үүрэг гүйцэтгэж буй хөлөг онгоц нь дараахь зүйлийг үзүүлнэ: i. шонгийн орой дээр буюу ойролцоо, босоо шугамын хоёр бүх талын гэрэл; Эдгээр гэрлийн дээд хэсэг нь
Дүрэм 7 - Мөргөлдөх эрсдэл
Дүрэм 7 - Мөргөлдөх эрсдэл a. Усан онгоц бүрийг ашиглах ёстой
Урлаг. механик нь хөлөг онгоцны бүх механик болон цахилгаан механик хэсгийн техникийн үйл ажиллагааг хариуцдаг
77. IC-ийн тодорхойлолт: IP, KU. Эргэх, чиглэлээ солих үед жолооны удирдлагад өгсөн тушаалууд. Соронзон луужингийн чиглэлд завиа яаж оруулах вэ? Яаралтай жолоодлого.
Цаг сахиулахтай холбоотой тодорхойлолт ба нэр томьёо. ISPS кодын шаардлагыг дагаж мөрдөх
Хэсэг 2. Тодорхойлолт 11 тодорхойлолтыг агуулж байгаагийн гурав нь (1.Cjgvention, 2.Regulation, 3. Бүлэг гэх мэт) ерөнхийдөө мэдэгдэж байгаа бөгөөд үлдсэн 8-ыг доор өгөв: 4. ShipSec
Усан онгоцон дээрх үйлчилгээний зохион байгуулалт. Усан онгоцны үйлчилгээ. Захиргааны байдал
Усан онгоцны үйлчилгээг зохион байгуулах үндэс нь: - удирдлагын цагийн хуваарь; - цагны үүрэг; - техникийн үйлчилгээ; - дохиоллын хуваарь;
Усан онгоцны ерөнхий ажлыг гүйцэтгэхэд хөдөлмөрийн зохион байгуулалт
Үйлдвэрлэлийн бэлтгэл ажил нь аюулгүй, тохь тухтай ажлын байрыг зохион байгуулах, ажилчдыг зөв байрлуулах, тусгай ажлын байраар хангах ёстой. хувцас, хамгаалалтын хэрэгсэл.
Улс орнуудын нутаг дэвсгэрийн усанд орохдоо байгаль орчныг хамгаалахтай холбоотой гол арга хэмжээ
1. Усан онгоцыг усан сан руу орохоос өмнө тослог хольц болон бусад хортой шингэн бодисоор хийсэн аливаа ажиллагааг зогсооно. 2. Эдгээр бодисыг гадагшлуулах бүх түгжих төхөөрөмж
Усан онгоцны тогтвортой байдал. Тогтвортой байдлын арга хэмжээ. Усан онгоцны үхсэн жин
Тогтвортой байдал гэдэг нь байрлалаас хазайсан хөлөг онгоцны тэнцвэрт байдал, хазайлтыг үүсгэсэн шалтгаан арилсны дараа буцаж ирэх чадвар юм. Deadweight - нүүлгэн шилжүүлэлтийн ялгаа
Ослын улмаас хохирогчдод анхны тусламж үзүүлэх
1. Хохирогчид үзүүлэх аюултай хүчин зүйлийн нөлөөллийг зогсоох (хохирогчийг цахилгаан гүйдлийн нөлөөллөөс чөлөөлөх, бохирдсон газраас гаргах, шатаж буй хувцасыг унтраах, уснаас гаргах гэх мэт) 2. Хохирогчийг авчрах.
Хөвөгч нь навигацийн хэрэгсэл. Аюулаас хамгаалах систем
Хөвөгч гэрэлт цамхаг - гэрэлт цамхагийн гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж, радиотехник, дуут дохионы төхөөрөмжөөр тоноглогдсон, далай дахь хөлөг онгоцны байрлалыг тодорхойлох зориулалттай хөлөг онгоц. Хөвүүр - ашигласан
Нисгэгчийг хүлээн авах, хүргэх бэлтгэл ажил
1. Нислэгийн станц эсвэл нисгэгч завьтай холбоо тогтоох. 2. Нисгэгчийг хүлээн авах (суллах) цэгт ойртох хугацааг тодруулах. 3. Нисгэгч шатыг бэлтгэх (шат - өргөх) OS шалгах
Ачаа хүлээн авах ачааны зайг (танк) бэлтгэх
Ачаа хүлээн авах ачааны орон зайг бэлтгэх үндсэн арга хэмжээ нь: Бүх ачааны зайг ачаа хүлээн авахад бүрэн бэлтгэсэн байх ёстой (шаардлагатай бол шүүрдэж, угаана.
Аврах завь, салыг бэлтгэх, хөөргөх. Усан онгоцонд суух, хөөргөх завь
Завиа усанд оруулахын өмнө хэд хэдэн үйлдлийг хийх шаардлагатай: 1. Усан руу хөөргөх аргаас үл хамааран завийг хүргэж өгөх ёстой. нэмэлт тоног төхөөрөмжболон шаардлагатай хангамж
Дэлхийн гадаргуу дээрх чиглэлийг тодорхойлох журам. Тэнгэрийн хаяаг градус, цэг болгон хуваах системүүд
Бөмбөрцгийн гадаргуу дээр байгаа ажиглагч нь мэдэгдэж буй шугамын чиглэлийг тодорхойлохын тулд чавга шугамыг ашиглаж болно. Бөмбөрцгийн гадаргуу дээрх тэгш өнцөгт шугам нь ажиглагчийн оргилд хүрэх чиглэлийг өгөх болно
Усан онгоцны хажуу талд аврах хэрэгсэл байхгүй тохиолдолд хөлөг онгоцыг орхих журам
Аврах хантаазтай ус руу үсрэх: - хантааз өмсөж, гараараа чанга дарах; - ус асгарсан газрыг шалгаж, гүнзгий амьсгаа аваад, хөлөөрөө урагшаа, далай руу чиглүүлэн түлхэх;
Ачааны үйл ажиллагааны үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын дүрэм, бэхэлгээний үйл ажиллагаа
Өргөх төхөөрөмж бүр нь: - бүртгэлийн дугаар; - зөвшөөрөгдсөн даац; - дараагийн туршилтын хугацаа нь ачааны shkent-тэй ажиллахыг ХОРИГЛОНО
Усан онгоцонд гал гарах шалтгаанууд. Зөөврийн болон суурин гал унтраах төхөөрөмж
Усан онгоцонд гал түймрийн гол шалтгаанууд. Үүнд: - ил галтай маргаангүй, хайхрамжгүй хандах, халаалтын төхөөрөмж, хайхрамжгүй тамхи татах; - бүтэлгүйтэл
Усан онгоцонд гал унтраах горим. Харуулын үйлчилгээ
Усан онгоцны багийнхан галын горимыг чанд сахиж, ашиглалтын ямар ч нөхцөлд хөлөг онгоцны дэлбэрэлт, галын аюулгүй байдлыг хангах бүх арга хэмжээг авах үүрэгтэй. Зогсоол хийхдээ су
Хөлөг онгоцны тулгуур ба бэхэлгээ. Тэдний зорилго
Шатнууд нь хийсэн бүтэц юм металл хоолойэсвэл хөлөг онгоцны голын хавтгайд суурилуулсан, түүний их бие, тулгуур ба тэдгээрийн дотор талд хатуу бэхлэгдсэн модон блокууд
Сэрүүлгийн хуваарь. Сэрүүлгийн үүрэг хариуцлага. Усан онгоцны дохиоллын төрлүүд
Усан онгоцонд учирсан хохирлын эсрэг тэмцэх гол байгууллага бол дохиоллын хуваарь юм. Энэ нь ослын үед багийн гишүүдийн үүрэг, дохиоллын дагуу тэдний цугларах газрыг тодорхойлдог. Ердийн магадлал байдаг
Усан онгоцны жолоодлогын төхөөрөмж. Жолооны төхөөрөмжийн найрлага. Жолооны жолооны төрөл, жолооны хөтлүүр
Удирдах төхөөрөмж нь хөлөг онгоцны удирдлагыг хангадаг, өөрөөр хэлбэл салхи, долгион, урсгалын нөлөөллөөс үл хамааран хөлөг онгоцыг чиглүүлэх эсвэл хөдөлгөөний чиглэлээ өөрчилдөг. Үүнд:
Ариун цэврийн дүрэм, хөлөг онгоцны эрүүл ахуй
Ариун цэврийн дүрэм нь усан хангамж, халаалт, агааржуулалт, ахуйн болон бохир усны системд тавигдах шаардлагыг агуулдаг. Ариун цэврийн дүрэм нь ажлын байрны гэрэлтүүлгийн стандартыг зохицуулдаг.
Цөсний ус ялгах төхөөрөмж. Хог хаягдлыг шатаах төхөөрөмж
400 r.t багтаамжтай хөлөг онгоц тус бүр. ба түүнээс дээш, 150 r.t-ийн багтаамжтай газрын тосны тээвэрлэгч. ба түүнээс дээш онгоцонд байх ёстой: - шүүлтүүр төхөөрөмж, хүртэл тослог ус цэвэршүүлэх хангах
Усан онгоцон дээрх дотоод болон гадаад харилцаа холбоо, дохиоллын систем
Дотоод харилцаа холбоо, дохиоллын хэрэгсэл нь хөлөг онгоцны хяналтыг хангах, командын гүүрийг бүх пост, үйлчилгээтэй найдвартай холбох зорилготой юм. Эдгээр сангууд нь: - хөлөг онгоц
Кардинал систем
Хойд хөвүүр: Өнгө: дээд нь хар, доод хэсэг нь шар Дээд хэсэг: хоёр боргоцой нь орой дээрээ байрладаг Гал: зогсолтгүй анивчдаг, хурдан
Тусгай тэмдэг
Газрын зураг дээр харуулсан эсвэл бусад навигацийн баримт бичигт дүрслэгдсэн тусгай газар, объектыг зааж өгөх зориулалттай, жишээлбэл, хогийн цэгийн талбай, усан доорх бүхээгийг хашсан тэмдэг.
Аврах завь, аврах завь, тэдгээрийн төрөл, түүнд тавигдах шаардлага
Аврах завь нь гамшигт нэрвэгдсэн хүмүүсийг хөлөг онгоцноос гарсан цагаас нь эхлэн амьд байлгах чадвартай аврах завь юм. Хаалттай завь ба хэсэгчлэн хаалттай завь
Усан онгоцон дээрх дотоод болон гадаад харилцаа холбоо, дохиоллын төхөөрөмж
Дотоод харилцаа холбоо, дохиоллын хэрэгсэл нь хөлөг онгоцны удирдлага, командын гүүрийг бүх пост, үйлчилгээтэй найдвартай холбоход зориулагдсан; - хөлөг онгоцны утасны холбоо; - хөлөг онгоцууд
Харааны дохионы арга, хэрэгсэл
1. Дохио - ялгаатай гэрэл (ажиллаж байгаа гэрэл) - дээд гэрэл; - хажуугийн гэрэл; - хатуу (дэгээ) гал; - бункерийн гал; - зангууны гэрэл;
Навигацийн төхөөрөмжид туслах хэрэгсэл, тэдгээрийн төрөл, байршил, зорилго, үйл ажиллагааны зарчим
Усан онгоцны навигацийн төхөөрөмж нь чиглэлийг төлөвлөх, тодорхойлох боломжийг олгодог навигацийн төхөөрөмжүүдийн багцаас бүрдэнэ. газарзүйн координатуудтүүний байршил. Эдгээр төхөөрөмжүүдийг хангах ёстой
Далайн гал унтраах систем, гал унтраагуурын брэндүүд, тэдгээрийн хэрэглээ
Гал унтраах систем: Усан унтраах - галын насос, галын эвэр, хоолой, хонгил зэргээс бүрдэнэ. Энэ нь байнгын бэлэн байдалд байна. Ус цацах систем - aw-д зориулагдсан
Усан онгоцны систем ба тэдгээрийн зорилго. Усан онгоцны гал унтраах төлөвлөгөө гэж юу вэ
Усан онгоцны систем нь механизм, төхөөрөмж, багаж хэрэгсэл, суурилуулалт бүхий тусгай шугам хоолойн цуглуулга юм. Эдгээр нь шингэн, агаар эсвэл хийг оруулах зориулалттай
Гал унтраах төлөвлөгөө
Усан онгоцон дээрх гал түймэртэй тэмцэх ажлыг үйл ажиллагааны тактикийн зураг, гал унтраах төлөвлөгөөний дагуу гүйцэтгэдэг. Гал унтраах төлөвлөгөө нь төлөвлөгөөг зурсан диаграмм юм
Усан онгоцны зангуу, тэдгээрийн төрөл, түүнд тавигдах шаардлага. Зангуу төхөөрөмжтэй ажиллах аюулгүй ажиллагааны дүрэм
Холл зангуу нь цөөн тооны эд анги, их хэмжээний барих хүчээр тодорхойлогддог. Хоёр сарвуугаараа газарт нүхлэх нь зангуу нь гүехэн усанд бусад хөлөг онгоцонд аюул учруулахгүй бөгөөд энэ боломжийг үгүйсгэдэг.
Усан онгоцны ерөнхий ажлыг гүйцэтгэхдээ аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ. Усан онгоцон дээрх үйлдвэрлэлийн ариун цэврийн байгууламж
Бүх мэргэжлийн багийнхан хөлөг онгоцыг ажиллуулах явцад аюулгүй байдлын ерөнхий шаардлагыг мэдэж, дагаж мөрдөх ёстой. Учир нь аюулгүй гүйцэтгэлерөнхий хөлөг онгоцны ажил, багийн гишүүдийг комбинезон болон
Жолооны хэрэгсэлд тавигдах шаардлага Дарвуулт явахын өмнө жолооны механизмыг шалгах Завсрын гинжний холбоосын стандарт урт
Усан онгоцыг ажилд бэлтгэхдээ жолооны төхөөрөмжийн бүх хэсгүүдийг сайтар шалгаж, шаардлагатай бол тослох хэрэгтэй. Аксиометрийн уншилтыг шалгана. Таслагчийг шалгаж байна. Бүх согог илэрсэн
Олс ба бэхэлгээ, олсны засвар үйлчилгээ
Кабель (олс) нь ган утаснаас эрчилсэн эсвэл ургамлын болон хиймэл утаснаас эрчилсэн бүтээгдэхүүн юм. Хүнсний ногооны кабелийг хүнсний ногооны утаснаас (маалинган, мани
Усан онгоцноос тогтворжуулагч, хог хаягдлыг зайлуулах нөхцөл
“Хог” гэж хөлөг онгоцны хэвийн үйл ажиллагааны явцад үүсдэг, тасралтгүй болон үе үе зайлуулж байх бүх төрлийн хоол хүнс, ахуйн болон ашиглалтын хог хаягдлыг хэлнэ.
Далайн хөлөг онгоцны их биений төхөөрөмж, их биений багцын зорилго, үндсэн элементүүд
Ажилд авах гурван системийг ашигладаг: хөндлөн, уртааш, хосолсон. Багцын хөндлөн системд гол дам нуруу нь хөлөг онгоцоор дамждаг (ургамал, хүрээ, дам нуруу) Уртааш системд
Усан онгоцны хаалтууд
Усанд живэхгүй байхын тулд хөлөг онгоцыг дүрмээр бол тусгай хаалтаар тасалгаа болгон хуваадаг бөгөөд энэ нь их биеийг орон нутгийн эвдрэлээс бүрэн үерлэхээс хамгаалдаг. Хаалт нь барилгыг бэхжүүлдэг
Яаралтай жолоодлогын дасгалууд. Яаралтай жолоодлого руу шилжих журам
Үндсэн жолооны араанаас сэлбэг хэрэгсэл рүү шилжих ажлыг хурдан хийх хэрэгтэй: хоёр хүн энэ ажлыг 2 минутаас илүүгүй хугацаанд хийх ёстой. Усан онгоцны шаардлагатай практик туршлагыг олж авах
Зангууны төхөөрөмж.Зангууг эргүүлэх, татах бэлтгэл
Зангуу төхөөрөмж нь хөлөг онгоцыг далайд эсвэл зам дээр найдвартай бэхлэх боломжийг олгодог. Зангуу руу ойртох үед бүх бэхэлгээний төхөөрөмж, юуны түрүүнд салхины шил ярьдаг. Бэлтгэсэн шил
Зангууны төхөөрөмж.Зориулалт ба бүтэц.Зангууг эргүүлэх ба буцааж авах үеийн сүрьеэ
Зангуу төхөөрөмж - далайн тодорхой хэсэгт хөлөг онгоцны найдвартай бэхэлгээг хангадаг. Зангууны төхөөрөмжийн үндсэн элементүүд: зангуу, зангуу гинж, зангуу механизм, хаус, таглаа. Зангуу
Пиротехникийг далайд аюулын дохио илгээхэд өргөн ашигладаг.
Пиротехникийн хэрэгслийг анхаарлыг татахын тулд ашигладаг; Доорх дохионуудын аль нэг нь хөлөг онгоц эсвэл хүн хүнд байдалд байгаа бөгөөд яаралтай тусламж шаардлагатай байгааг харуулж байна.
Шүхрийн пуужин нь шөнийн болон өдрийн аль алинд нь харагдахуйц тод улаан гэрлийг үүсгэдэг. Босоо чиглэлд хөөргөхөд пуужин дор хаяж 300 м-ийн өндөрт хөөрдөг бөгөөд цаг агаар тодорхой үед түүний гал нь 20-30 миль хүртэлх зайд харагдана. Пуужин шүхэр дээрээ 5 м / с-ээс ихгүй хурдтайгаар бууж, пиротехникийн найрлагыг шатаах хугацаа 40 секунд байна.
Гарын бамбар нь тод улаан гал гаргадаг пиротехникийн сум юм. Цэлмэг цаг агаарт гал ойролцоогоор 6 милийн зайд харагдана. Шаталтын үед гар бамбарыг гартаа барьдаг. Үүнийг хийхдээ гал руу харж болохгүй, учир нь энэ нь нүдийг ноцтой гэмтээж болзошгүй юм.
Галын шаталтын үргэлжлэх хугацаа 60 секунд байна. Гарын бамбарыг 10 см-ийн гүнд 10 секундын турш усанд оруулсны дараа шатаж байна.
Утаатай бөмбөгийг дохио өгөхөд ашигладаг өдрийн цаг... Тэр өтгөн утааны үүл үүсгэдэг жүрж... Утаа үүсэх нь дор хаяж 3 минутын турш үргэлжилдэг бөгөөд шалгагчийг 10 см-ийн гүнд 10 секундын турш усанд дүрэх үед тасалддаггүй.
Шатны бие нь өндөр температурт хурдан халдаг тул гараа шатаахгүйн тулд утаа үүсгэгч ажиллаж эхэлмэгц шалгагчийг усанд хаях хэрэгтэй. Салхи нь утааг хажуу тийш нь зөөж, утаанд амьсгал боогдох аюулаас зайлсхийхийн тулд амь аврах төхөөрөмжтэй харьцуулахад сэлэмийг салхинд хийх шаардлагатай.
Бүх пиротехникийн хэрэгсэлтэй харьцахдаа маш болгоомжтой байхыг шаарддаг. Ийм хэрэгсэл бүрийг зохих дохио өгөх журам, урьдчилан сэргийлэх зааварчилгааг агуулсан зааварчилгааг агуулсан байдаг. Зааврыг дохионы төхөөрөмжийн их бие (ханцуй) дээр хэвлэсэн болно. Уг процедурыг пиктограммуудаар дүрсэлсэн бөгөөд энэ нь зааврыг бичсэн хэлээр ярьдаггүй хүмүүст энэ хэрэгслийг ашиглах боломжийг олгодог. Ямар ч тохиолдолд пиротехникийг салхины эсрэг хэрэглэж болохгүй.
ДЭЛГЭРЭНГҮЙ:
Шүхрийн пуужин
Шүхрийн пуужиннь аврах хөлөг онгоцыг хол зайд илрүүлэх боломжтой дохионы хэрэгсэл юм.
ХАДГАЛАХ:Байршил:
Навигацийн гүүр - 12 ширхэг.
Аврах завь - 4 ширхэг.
ХАДГАЛАХ ХУГАЦАА:
ХЭРЭГЛЭХ ЗААВАР:
ШҮХЭРИЙН ПУУЖИНӨвдөлтWESSEX
дээд тагийг нээ
Шүхрийн пуужинг тэнгэрийн хаяанд байгаа хөлөг онгоцоор илрүүлэхэд хамгийн тохиромжтой нөхцөлд ашиглах ёстой.
Пуужин 300 гаруй метрийн өндөрт гарна. Улаан галаар шатаж буй дээд замд пуужин шүхрийг хөөргөж, 40 секундын турш илрүүлэх хангалттай өндөрт байх боломжийг олгодог.
ХАДГАЛАХ:Байршил:
Навигацийн гүүр - 12 ширхэг.
Аврах сал - 2 эсвэл 4 ширхэг.
Аврах завь - 4 ширхэг.
ХАДГАЛАХ ХУГАЦАА:
Ашиглалтын хугацаа, хэрэглэх зааврыг пуужин дээр хэвлэсэн болно.
ХЭРЭГЛЭХ ЗААВАР:
ШҮХЭРИЙН ПУУЖИНӨвдөлтWESSEX
дээд тагийг нээ
доод тагийг нээж, гохыг суллахын тулд аюулгүйн зүүг татна
пуужинг чанга барихад бэлэн байгаарай
салхины дагуу, босоогоор дээш чиглэх, гохыг дээш татах
тайлбар зураг пуужин үзнэ үү
Ослын дохионы шүхрийн пуужин улаан өнгөтэй, хөөрөх өндөр нь 300 м-ээс багагүй, шатаах хугацаа 40 секунд, буух хурд нь 5 м/с-ээс ихгүй байна.
Дуут гранат пуужин нь дор хаяж 5 милийн зайд гамшгийн дохио өгдөг.
Нэг одтой пуужин - улаан, хөөрөх өндөр нь 8 м-ээс багагүй, шатаах хугацаа 6 секундээс багагүй; аврах ажиллагаанд ашигладаг.
Гарын бамбар нь картон эсвэл хуванцар ханцуй юм. пиротехникийн найрлагаар дүүргэсэн; гал асаах төхөөрөмжөөр идэвхжсэн; шатаах үед гартаа барьдаг. Цагаан гарны бамбарыг 20 секундын турш асааж, анхаарал татахуйц, улаан нь 60 жилийн турш асдаг бөгөөд гамшгийн дохио юм.
ФАЛЧЕФЕЙЕР ХАНСОН ПУРОТЕХ
тагийг нээ
гарааны шугамыг бөгжөөр сугалж ав
сунгасан гар дээрээ бөгжөө өөрөөсөө холдуул
Утаа бөмбөгийг аврах завины дохионы багцад багтаасан болно. Идэвхжүүлсний дараа түүнийг шидэхэд 3 минутын турш 3 милийн зайд харагдах улбар шар өнгийн утааны үүл үүсдэг.
УТААНЫ БӨМБӨГХАНСОН ПУРОТЕХ
тагийг нээ
гогцоо татах
ус руу сэлэм шидэх
Гэрэлтдэг ба гэрэлтдэг хөвүүрүүднавигацийн гүүрний далавч дээр байрлах аврах хөвүүрт бэхлэгдсэн. Хөвүүр усанд ороход дор хаяж 45 минутын хугацаатай гэрлийн дохио эсвэл 15 минутын турш улбар шар өнгийн гэрлийн дохио автоматаар асдаг. Хөвүүрүүдийн загвар нь 25 м ба түүнээс дээш өндрөөс унах үед найдвартай ажиллагааг хангадаг.
Пиротехникийн хэрэгслийг ашиглахдаа дараахь аюулгүй байдлын дүрмийг чанд сахих ёстой.
пиротехникийн хэрэгслийг зөвхөн тусгай зааварчилгаанд хамрагдсан багийн гишүүд ашиглах боломжтой бөгөөд үүнийг мэргэшлийн комиссын протоколоор баталгаажуулсан болно;
пуужин хөөргөх үед ойролцоо хүмүүс байх ёсгүй;
пуужингийн нислэгийг хөлөг онгоц, эргийн байгууламж, хүмүүс рүү чиглүүлэхийг хориглоно;
ашиглалтад оруулахдаа ажиллахгүй байсан пиротехникийн хэрэгслийг нэн даруй усанд автуулах (хавтан дээр хаях);
пуужинг задлах, гараас дуут пуужин хөөргөхийг хориглоно;
пуужин, даам хадгалах, ашиглах үед цохилт, цохилтыг зөвшөөрөхгүй;
шугам шидэх пуужинг зөвхөн түүнд залгасан шугамаар хөөргөх ёстой.
Пиротехникийн хэрэгслийг задгай газар суурилуулсан тусгай ус нэвтэрдэггүй металл хайрцагт хадгалах ёстой
гүүр, аврах завины хувьд - тусгай саванд; Галт бууг ахмад хадгалдаг.
Хугацаа нь дууссан пиротехникийн хэрэгслийг солих шаардлагатай.
Пиротехникийн хэрэгслийг хадгалах, ашиглах явцад ил гал гаргах, тамхи татахыг хатуу хориглоно.
Дохионы төхөөрөмжийн ангилал.Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцон дээр дохионы үйлчилгээг цаг хариуцсан офицер, харуулын далайчин гүйцэтгэдэг.Бүх тэнгисийн хөлөг онгоцууд нь ЗХУ-ын Бүртгэлийн дүрэм, далайн флотын хөлөг онгоцны хангамжийн хуваарийн дагуу дотоод болон гадаад дохиоллын хэрэгслээр тоноглогдсон байдаг. Усан онгоцны дохиоллын байгууламжийн сайн нөхцөл, байнгын бэлэн байдал, дохиоллын үйлчилгээг зөв зохион байгуулах нь амжилттай, асуудалгүй аялах зайлшгүй нөхцөл юм.
Усан онгоц, ачаа, зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангахад дотоод дохиолол (аваар байдал, гал түймэр, цөс, температур, үйлчилгээ) чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Онцгой байдлын дохиолол нь зарласан хөлөг онгоцны өдөр тутмын онцгой байдлын талаар мэдээлдэг; галын хэлтэс - гал гарсан газрын тухай; цөс ба температур - температурын өөрчлөлт эсвэл яндангийн усны харагдах байдлын тухай; Энэ үйлчилгээ нь багийн аль ч гишүүнд хурдан мэдэгдэх эсвэл түүнийг товлосон газар руу залгах боломжийг олгоно.
Гадны дохиоллын төхөөрөмжийг харааны (оптик), дуу авианы (акустик) болон радио инженерийн гэж хуваадаг.
Харааны харилцааны хэрэгслээрнь:
Туг - Олон улсын дохионы код (ОУСС);
Семафор - гар болон механик (семафор далавч); дохионы дүрс - бөмбөг, конус, цилиндр, T хэлбэрийн тэмдэг, судлууд гэх мэт;
Гэрэлтдэг - өвөрмөц гэрэл, гэрэлтүүлэг, анивчдаг гэрэл, пуужин, гарны гэрэл гэх мэт.
Дуу чимээтэй харилцаа холбооҮүнд: хонх, гонг, шүгэл, дуут дохио, агаарын хар салхи.
Радио холбоохөлөг онгоцны радиотелеграф ба радиотелефон станцууд юм.
Тугны дохиолол 40 тугтай, үүнээс 26 нь цагаан толгойн үсэгтэй, дөрвөлжин хэлбэртэй; 10 - дижитал, гурвалжин; 3 - гурвалжин хэлбэртэй, S6 үндсэн тугуудыг нэг дохиогоор давтвал солино. Сүүлчийн (40-р) туг - тавиурын хошуу нь Олон улсын дохионы код (ОУСС) дээр хэлэлцээр хийгдэж байгааг мэдэгдэх үүрэгтэй.
Олон улсын дохионы код(1965) нь далай дахь хүний амь насыг хамгаалах, навигацийн аюулгүй байдлыг хангах хэрэгцээ шаардлагаас үүдэлтэй орчинд харилцаа холбоог хадгалахад зориулагдсан бөгөөд ялангуяа хэлээр харилцахад бэрхшээлтэй байдаг. Энэхүү код нь радиотелеграф, радиотелеграф зэрэг бүх төрлийн холбооны хэрэгслээр дохио өгөхөд тохиромжтой бөгөөд энэ нь тусдаа радиотелеграф кодоос татгалзах боломжийг олгодог. MCC дохио бүр нь бүрэн семантик утгатай бөгөөд энэ нь дохиог үгээр бичих шаардлагагүй болно.
Олон улсын дохионы кодонд ашигласан дохионууд нь:
Маш яаралтай, чухал эсвэл байнга хэрэглэгддэг мессежүүдэд зориулагдсан нэг үсэгтэй дохио (Хүснэгт 11);
Ерөнхий хэсгийг бүрдүүлдэг хоёр үсэгтэй дохио: гамшиг - осол, осол - гэмтэл, навигацид туслах хэрэгсэл - навигаци - гидрографи, маневрлах, төрөл бүрийн (ачаа, тогтворжуулагч, экипаж, хүмүүс, загас агнуур, нисгэгч, боомт, боомт), цаг уур - цаг агаар, харилцаа холбоо, олон улсын ариун цэврийн дүрэм журам, нэмэлт хүснэгтүүд;
Хүснэгт 11
Эмнэлгийн хэсгийг бүрдүүлдэг, М үсгээр эхэлсэн гурван үсэгтэй дохио.
Дүрмийн материалыг сэдвийн дагуу бүлэглэсэн бөгөөд дохиог шинжлэхэд хялбар болгох үүднээс дохионы утгуудын урд талд байрлах хуудасны зүүн талд байрлуулсан дохионы хослолуудын цагаан толгойн дарааллаар байрлуулсан болно. Дохио элсүүлэх ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд тэдгээрийн заримыг өөр өөр сэдэвчилсэн бүлгүүдэд давтдаг. Мессеж дамжуулах дохиог бэлтгэж буй мессежийн үндсэн сэдвийг илэрхийлсэн шалгуурын үгсийг ашиглан ажигладаг. Дүрмийн төгсгөлд шалгуурын үгсийн цагаан толгойн үсгийн индексийг олно.
Семаль дохиолол (гарын авлага, механик, семафор хавтан) нь MCC-тэй тохиролцох эсвэл тусгай семафор цагаан толгойг ашиглах боломжийг олгодог. Тусгай семафор цагаан толгойг ашиглан хэлэлцээр хийх үед үсгийн утгууд нь дохионы биетэй холбоотой гарны янз бүрийн байрлал эсвэл босоо суурьтай харьцуулахад механик семафорын далавчны өөр өөр байрлалтай тохирдог.
Дохионы тоонууд нь давуу талтай: тэдгээр нь нэлээд хол зайд харагддаг, салхины чиглэлээс хамаардаггүй, нар жаргах, нар мандах үед тод ялгагдах боломжтой.
Өдрийн цагаар дохионы тоонууд нь дохио ялгах гэрлийг орлуулж, усан онгоц, эргийн станцуудтай хэлэлцээр хийхэд ашигладаг.
Тэнгис, далай тэнгисийн эрэг дээр хөлөг онгоцны хөдөлгөөн, дамжуулсан дохио, цаг агаар, хөлөг онгоцыг удахгүй болох аюулаас сэрэмжлүүлдэг олон тооны эргийн дохиоллын станцууд байдаг. Дохио бүрт (туг, боргоцой, цилиндр, бөмбөгний хослол) өөрийн дугаарыг өгдөг бөгөөд үүний тусламжтайгаар түүний утгыг Олон улсын дохиоллын системийн хүснэгтээс олж болно.
Далайн эргийн дохио, гэрэл, дүрсийн утгыг сайн мэддэг байх нь усан онгоцны мастеруудын үүрэг юм.
Гэрлийн дохиолол нь анивчдаг гэрэл, анивчдаг гэрэл, дэнлүү, хайс, гелиограф, призмийн тусламжтайгаар хийгддэг. Дамжуулалт нь Морзын кодоор богино (цэг) ба урт (зураас) анивчдаг.
Дууны харилцааны хэрэгсэл.Дуут дохионы тусламжтайгаар хэлэлцээр хийхдээ гэрлийнхтэй ижил Морзын кодыг ашигладаг. Дуут дохиог ямар ч дуут төхөөрөмж, тэр дундаа хөлөг онгоцны дуут дохио, дуут дохиогоор гаргаж болно.
Дуут дохио нь орон нутгийн болон олон улсын ач холбогдолтой байж болно.
Пиротехникийн дохиололУсан онгоцон дээрх (гарын бамбар, пуужин, гранат) -ийг гэрэл, дуут эсвэл тэсрэх дохио болгон ашигладаг. Тэдгээрийг харанхуйд, өдрийн цагаар ашигладаг, гэхдээ үргэлж сайн харагдахуйц байдаг. Өдрийн цагаар зөвхөн өнгөт гэрэл эсвэл од өгдөг пуужинг ашигладаг.
Радио холбоо.Усан онгоц бүрт шаардагдах хамгийн бага радио тоног төхөөрөмжийг навигаци, очих газраас хамааран ЗХУ-ын Бүртгэлийн дүрмээр тогтоодог.
Гэмтлийн дохио нь олон талаараа, заримдаа тодорхой хэмжээгээр хүргэх газраас хамаардаг. Хамгийн хүчтэй дохионы бамбарыг ч гамшгийн дохиог хэн ч харахгүй газар, тэр цагт асааж болно. Юуны өмнө та өдрийн цаг, цаг агаарын нөхцөл байдлыг харгалзан үзэх хэрэгтэй.
Тэнгэрт байгаа тод од нь өдрийн цагаар бараг харагдахгүй байдаг бол шөнийн цагаар олон километрийн алсаас хүмүүсийн анхаарлыг татдаг. Тиймээс өдрийн цагаар пуужинг харанхуйд аврахын тулд утааны дохиог ашиглах нь дээр. Яг үүнтэй адил үүлэн дээр хөөргөсөн пуужин таны толгой дээгүүр санамсаргүйгээр хөвөхөд ямар ч ашиггүй алга болно. Тиймээс, хэрэв боломжтой бол ослын дуудлагыг хэдэн секундын турш хойшлуулж, үүл өнгөрөхийг хүлээх эсвэл үүлгүй, манангүй тэнгэрийн хэсэгт орохыг хичээгээрэй.
Гарын бамбар, утааны бөмбөгтэй ажиллахын тулд та өргөгдсөн тусламжийн цэгүүдийг сонгох хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ, утаа зөөвөрлөх налуу тал дээр задгай талбай - усан сан, мөсөн гол, цэвэршүүлэхийг хичээх хэрэгтэй. Гамшгийн дохио өгөхдөө аливаа пиротехникийн хэрэгслийг сунгасан гараараа барьж, хошуугаа өөрөөсөө холдуулна. Хүмүүс налуу тал дээр зогсох ёсгүй, шатамхай, галд тэсвэртэй зүйл байх ёсгүй. Аврах онгоц, нисдэг тэрэг, усан онгоц руу дохионы бамбар ба сумыг чиглүүлэх нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй.
Дохионы бамбарыг ашиглахдаа салхины чиглэл, хүчийг харгалзан үзэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь шүхрийг дор нь шатаж буй дохионы одтой хүчтэй үлээж чаддаг. Хэрэв дохио таны толгой дээр асахыг хүсвэл салхи руу бага зэрэг бууд. Пуужингийн өөр нэг алдаа бол ухрах хүчийг дутуу үнэлэх явдал юм. Энэ нь ялангуяа том шүхрийн пуужингийн хувьд үнэн юм. Хэрэв та пуужингийн ханцуйг чанга барихгүй бол харвах үед гарнаас чинь гулсаж, доошоо унах болно. Би нэг удаа өвлийн тайгад хөнгөн (яаралтай биш) дохио өгснөөр үүнийг баталж чадсан юм. Мөс болтлоо хөлдсөн бээлий нь хуруугаа хангалттай хүчээр шахахыг зөвшөөрдөггүй бөгөөд энэ шалтгааны улмаас пуужин тэнгэрт од, ханцуйгаараа хоёр чиглэлд нэгэн зэрэг харважээ.
Гайхамшигтайгаар замаасаа гарсан гэрлийн цэнэг л үсийг минь шатаагаагүй. Энэ нь үүнээс ч дор, бүр ч муу байж болох байсан. Тухайлбал, Санкт-Петербург хотын ордны талбайд болсон рок концертын үеэр олны дунд гэнэт харвасан пуужин сүм рүү оногдож, ойролцоо зогсож байсан үзэгч амь насаа алдсан байна. Ийм учраас пуужинг зөвхөн нүцгэн гараараа авч, алга, хуруугаа арчиж хатаана. Бас нэг их чухал зөвлөгөө... Ихэнх пиротехникийн хэрэгсэл нь нэг удаагийн нөлөө үзүүлдэг, өөрөөр хэлбэл нэг удаа дохио өгвөл үүнийг давтах боломжгүй юм. Тиймээс дохиог хамгийн ойрын зайнаас, зөвхөн анзаарагдах болно гэдэгт итгэлтэй байгаа үед л илгээх шаардлагатай. Жишээлбэл, та аврах онгоц эсвэл хөлөг онгоцыг харах эсвэл ажиллаж байгаа хөдөлгүүрийн өсөн нэмэгдэж буй чимээг тод сонсох үед.
Нөгөөтэйгүүр, нэг удаагийн пиротехникийн хэрэгсэл байгаа тохиолдолд үл үзэгдэх аврах онгоц эсвэл нисдэг тэрэг рүү ойртох үед пуужингаа хэмнэхгүй байх нь дээр. Энд харамч байдал муугаар үйлчилж болно. Эрлийн ажлыг удирдаж буй онгоц нь өдөрт хэд хэдэн удаа нэг замаар өнгөрдөг хотын трамвай биш юм. Хайлтын онгоц өмнө нь ниссэн газар руугаа тэр бүр буцаж ирдэггүй. Тиймээс, гамшгийн дохио өгөх нь илүү дээр юм (би давтан хэлье: хэрэв та пиротехникийн хэрэгцээг мэдрэхгүй бол!) Үүнийг нүдээр илрүүлэхийн өмнө.
Нислэгийн чиглэлийг нэмэгдүүлэх, багасгах замаар боломжтой бол дууны чиглэлийг өг. Намхан үүл дундуур гарч буй пуужинг нисгэгчид харж болох ч та энэ онгоцыг харахгүй. Хэрэв дохио өгөх шаардлагагүй бол цагираг бүхий гал асаах утсыг пуужинд зориулагдсан залгуурт сайтар хийж, хамгаалалтын тагийг шургана. Жолоо барьж байхдаа дохионы хэрэгсэлцочрол, атмосферийн хур тунадасаас хамгаалагдсан, нэгэн зэрэг хүрч очиход хялбар газар хадгална. Мөн зогсолтын үед галаас хол байгаарай. Олон пиротехникийн хэрэгсэл нь дулаан, хүчтэй үрэлт, цочролоос айдаг бөгөөд энэ нь тэднийг гэмтээж, бүр тэсрэх аюултай.
Шууд зорилгоос гадна бараг бүх пиротехникийн дохиоллын хэрэгслийг махчин амьтдыг айлгахад амжилттай ашиглаж болно - цагаан ба хүрэн баавгай, чоно, чоно гэх мэт.
Дотоодын аюулын дохиоллын төхөөрөмж.
Хэдийгээр сунгасан ч хамгийн энгийн пиротехникийн дохиоллын төхөөрөмжийг авч үзэж болно аэрозолийн лааз... Ямар ч - үсний лак болон бусад гоо сайхны бүтээгдэхүүнээс зэвүүн бодис хүртэл. Лаазнаас ялгарсан аэрозолийн тийрэлтэт бодис нь шүдэнзний дөлөөр дамжин өнгөрч, эсвэл хэдэн арван сантиметр урттай тод бамбараар асаж, хэдэн километрийн зайд харагдах болно. Аэрозолыг богино хугацаанд, 1-2 секундээс илүүгүй хугацаанд, 2-5 секундын завсарлагатайгаар дарах хэрэгтэй. Илүү ихтэй удаан шатаахАэрозоль шүршигчтэй харьцвал тэсрэх аюултай.
Хэрэв урт дохио илгээх шаардлагатай бол канистрыг газар ухаж, гох товчлуур дээр хавтгай чулуу тавьж эсвэл ёроолоор нь уян харимхай туузаар сугалж, тийрэлтэт онгоцны замд жижиг бамбар байрлуулна. мөн хажуу тийшээ хэдэн метрийн зайд шилжүүлээрэй. Мөн та хүүхдийн уяман өвчнийг санаж байгаа бол шүдэнзний хүхрийн толгой, магни, цери болон бусад зүйлийг ашиглаж болно. төрөл бүрийн "бөмбөг", салют, "гал" болон түүнтэй адилтгах гэрийн хийсэн, эргэлзээтэй шинж чанартай боловч пиротехникийн гэрэл, дуут дохионы хэрэгсэл хийх. Тэдний үйлдвэрлэл, хэрэглээ нь тодорхой эрсдэлтэй холбоотой тул би энд тодорхой жор өгөхгүй. Өмнө нь ийм химийн хичээлд дуртай байсан хүн хүүхдүүдийн ур чадварыг зугаа цэнгэлд биш, харин бизнест ашиглах боломжтой болно гэж би бодож байна.
Олон улсын далайн аюулын дохио.
- Улбар шар өнгийн утаа ялгардаг.
- Шатаж буй давирхайн торх гэх мэт завин дээрх дөл.
- Улаан од шиддэг пуужин эсвэл гранатууд нэг нэгээр нь богино зайд харвадаг.
- Улаан шүхрийн пуужин эсвэл улаан гар галт тэрэг.
- Олон улсын дохионы кодын дагуу NC (NC) дохио.
- Дөрвөлжин тугнаас бүрдэх дохио, дээр нь эсвэл доор нь бөмбөг байдаг.
- Хажуу тийшээ сунгасан гараа удаан, олон удаа өргөж, буулгана.
- Их бууны сум, эсвэл нэг минутын зайтай буудсан дэлбэрэлт, эсвэл ямар нэгэн манангийн дохиоллын төхөөрөмжөөс үргэлжилсэн дуу чимээ.
- Радиотелеграф эсвэл бусад дохиоллын системээр дамжуулсан SOS ослын дохио, эсвэл радиотелефоноор хэлсэн "мэйдэй" гэсэн үг.
Эдгээр бүх дохио нь дэлхий даяар далайчдын мэддэг цорын ганц утгатай - "Би зовлонтой байна, надад тусламж хэрэгтэй байна."
Яаралтай байдлын үед утаа, өнгөт гамшгийн дохио.
Үүнд (өдрийн дохионоос бусад) төрөл бүрийн утаат бөмбөг, далайд ихэвчлэн ашиглагддаг салют орно. Ийм даам нь гал асаагчийг сугалж, шатааж, улбар шар утаа ялгаруулж, 1 минутаас (гар шалгагч) 4 минут (хөвөгч шалгагч) хүртэл ажилладаг. Усан онгоцонд ашигладаг хөвөгч утааны бөмбөг нь 253 мм урт, 80 мм диаметр, 820 гр жинтэй. Үзэгдэх орчны тооцоолсон хүрээ утааны дохио 3 минут үргэлжилдэг - нэг далайн миль. Шалгагч нь гал асаах утсыг татах замаар идэвхждэг.
Бусад сортууд байдаг утааны бөмбөг... Нэг хүн зүгээр л даван туулж чадахгүй байгаа хүмүүс хүртэл. Жишээлбэл, том утааны дохионы бөмбөг нь 74 см урт, 21 см диаметр, 32 кг жинтэй. Энэхүү аварга том "утааны камер" нь 8 минутын турш шатаж, дохио нь 20 км-т харагдана. Өнгө, утааны гамшгийн дохионоос гадна усанд уусдаг тусгай будагч бодисууд байдаг бөгөөд том, өнгөт, алсаас харагдахуйц харагддаг. Үүнд, жишээлбэл, далайд эсвэл өргөн уудам цэнгэг усны биед ашиглах зориулалттай уран орно.
Уран нь устай харьцах үед гадаргуу дээгүүр тархаж, хүчтэй ногоон маргад өнгийн том толбо үүсгэдэг (хэрэв ус руу орвол) хүйтэн ус) эсвэл улбар шар (хэрэв байгаа бол бүлээн ус). Будаг нь тайван усанд 4-6 цаг, долгионтой усанд 2-3 цаг л харагдана. Тодорхой хэмжээгээр өнгөт дохиогамшиг нь янз бүрийн улбар шар өнгийн туг, аврах завь, майхан, хувцас, тод улаан өнгийн майхан байж болно.
"Осол, байгалийн гамшгийн үед эсэн мэнд үлдэх сургууль" номын материал дээр үндэслэсэн.
Ильин А.
Усан онгоцны холбоо, дохиоллын байгууламжийг дохионы зориулалт, шинж чанараар нь хоёр үндсэн шинжээр нь ангилдаг. Зориулалтын дагуу харилцаа холбооны хэрэгслийг гадаад ба дотоод харилцааны хэрэгсэлд хуваадаг.
Гадны харилцааны хэрэгслийг навигацийн аюулгүй байдлыг хангах, бусад хөлөг онгоц, эрэг орчмын пост, станцуудтай харилцах, хөлөг онгоцны үйл ажиллагааны төрөл, түүний нөхцөл байдлыг тодорхойлоход ашигладаг.
Усан онгоцны гадаад харилцааны хэрэгсэлд дараахь зүйлс орно.
радио холбоо;
дуу чимээ;
харааны;
яаралтай тусламжийн радио төхөөрөмж;
пиротехникийн.
Дотоод харилцаа холбоо, дохиоллын байгууламжууд нь дохиолол болон бусад дохиог өгөхөөс гадна гүүр болон бүх пост, үйлчилгээний хооронд найдвартай холбоо тогтоох зориулалттай.
Эдгээр байгууламжууд нь хөлөг онгоцны автомат телефон станц (ATS), хөлөг онгоцны олон нийтэд мэдээлэх систем, машины телеграф, чанга дуугарах хонх, хөлөг онгоцны хонх, мегафон, зөөврийн VHF радио станц, уруулын шүгэл, дуу авиа болон гэрлийн дохиололтемпературын өсөлт, утааны харагдах байдал, хөлөг онгоцны байранд ус орох тухай.
Далайн дохиоллын хамгийн чухал хэсэг нь COLREGs-72-ээс хангадаг гэрэл, тэмдэг, гэрэл, дуут дохио юм.
Харилцаа холбоо, дохиоллын дууны хэрэгсэл
Дуут холбоо, дохиоллын хэрэгсэл нь MPPSS-72 стандартын дагуу голчлон дохиололд зориулагдсан болно. Дуут дохиолол бас болно 
MSS-65 дээр мессеж дамжуулах, жишээлбэл, мөс зүсэгч хөлөг онгоц болон түүний жолоодож буй хөлөг онгоцуудын хооронд холбоо тогтооход ашиглаж болно.
Дууны хэрэгсэлд хөлөг онгоцны шүгэл эсвэл хар салхи, хонх, манантай дуут дохио, гон зэрэг орно.
Шүгэл ба хар салхи - MPPSS-72-ийн дагуу дуут дохио өгөх гол хэрэгсэл. Дуут дохиог дугуйны тавиур болон гүүрний далавчнаас дохионы товчлуур дээр дарж өгдөг.
Үзэгдэх орчин багатай нөхцөлд дарвуулт онгоцоор явахдаа тусгай төхөөрөмж, энэ нь өгөгдсөн хөтөлбөрийн дагуу манантай дохио өгдөг.
Усан онгоцны хонхыг хөлөг онгоцны нум, шилний ойролцоо суурилуулсан. Энэ нь зангуу, бэхэлгээний үед гүүр рүү дохио дамжуулах, хөлөг онгоц зангуу, газар дээр байх үед манангийн дохио өгөх, боомтод гал гарсан тохиолдолд нэмэлт дохио өгөх гэх мэт.
Манангийн дохио нь манангийн дохионы нөөц юм. Энэ нь шүгэл эсвэл хар салхи дуусмагц манантай дохио өгөхөд ашиглагддаг.
Гонг нь COLREGS 72 дүрмийн 35 (g)-д заасан манангийн дохиог өгөхөд ашиглагддаг.
Харилцаа холбоо, дохиоллын дууны хэрэгсэл
Харилцаа холбоо, дохиоллын харааны хэрэгсэл
Харааны хэрэгсэл нь хөнгөн бөгөөд бодитой байдаг. Гэрлийн дохиоллын төхөөрөмжүүдэд янз бүрийн дохиоллын төхөөрөмжүүд - дохионы гэрэл, хайс, размер, клотик, ялгах гэрлүүд орно.
Гэрлийн дохионы төхөөрөмжүүдийн хүрээ нь ихэвчлэн 5 миль-ээс ихгүй байдаг.
Олон улсын дохионы кодын (MCC-65) дохионы тоо, дохионы тугуудыг объектын хэрэгсэл болгон ашигладаг.
Дохионы дүрсүүд - хөлөг онгоцон дээрх бөмбөг, цилиндр, конус, ромбусыг MPPSS-72-ын шаардлагын дагуу ашигладаг. Зураг нь цагаан тугалга, фанер, утас, зотон даавуугаар хийгдсэн байдаг.
Тэдний хэмжээг Бүртгэлээс тогтоодог. Урьдчилан таамаглал дээр байрладаг зангуу бөмбөгнөөс бусад нь дээд гүүрэн дээр хадгалагддаг.
Далайн флотын хөлөг онгоцууд нь Олон улсын дохионы кодыг (MSS-65) ашигладаг бөгөөд иж бүрдэл нь 26 цагаан толгойн, 14 дижитал, 3 орлуулах, хариу өгөх 40 тугнаас бүрдэнэ. Эдгээр туг далбаа дээр нааж, дугуйны үүрэнд тусгай хайрцагт хадгалагддаг.
1965 онд IMCO баталж, 1.04-нд хүчин төгөлдөр болсон. 1969 он нь янз бүрийн арга, хэрэгслээр харилцах, ялангуяа хэлний харилцааны хүндрэлтэй тохиолдолд зориулагдсан болно. Олон улсын кодыг бүрдүүлэхдээ хэлний бэрхшээл байхгүй тохиолдолд далайн радио холбооны системийг ашиглах нь харилцаа холбоог илүү хялбар, үр ашигтай болгодог гэдгийг харгалзан үзсэн.
Энэхүү код нь нэг, хоёр, гурван үсэгтэй дохио ашиглан далайд хүний амь насыг хамгаалах, навигацийн аюулгүй байдлыг хангах асуудлаар хэлэлцээр хийхэд зориулагдсан болно.
Энэ нь зургаан хэсгээс бүрдэнэ:
1. Бүх төрлийн харилцаа холбооны ашиглалтын нөхцөл.
2. Яаралтай, чухал мэдээний нэг үсэгтэй дохио.
3. Хоёр үсэгтэй дохионы ерөнхий хэсэг.
4. Эмнэлгийн хэсэг.
5. Цагаан толгойн үсгийн индекстодорхойлох үгс.
6. Гамшгийн дохио, аврах ажиллагааны дохио, радио утсаар ярих журмыг агуулсан сул навчит хуудасны хавсралт.
Олон улсын кодын дохио бүр нь бүрэн утгын утгатай байдаг. Үндсэн дохионы утгыг өргөжүүлэхийн тулд тэдгээрийн заримтай нь тоон нэмэлтүүдийг ашигладаг.
Ерөнхий дүрмүүд
1. Нэг удаад зөвхөн нэг далбааны дохиог өргөх ёстой.
2. Хүлээн авагч станц хариу өгөх хүртэл дохио буюу бүлэг дохио бүрийг дээш өргөх ёстой.
3. Нэг тавиур дээр нэгээс олон бүлэг дохиог өргөхөд тус бүрийг тусгаарлах ханцуйгаар тусгаарлана.
Дуудагдсан станцын дуудлагын дохиог тус тусад нь байрлах дохионы хамт өргөх ёстой. Хэрэв дуудлагын дохиог өргөөгүй бол энэ нь дохионы хязгаарт байрлах бүх станцад дохио хандсан гэсэн үг юм.
Дохио илгээсэн эсвэл дохионд заасан бүх станцууд тэдгээрийг харсан даруйдаа хариу дохиог хагас хүртэл, дохиог шинжилсний дараа шууд тухайн газар руу нь өргөх ёстой; Дамжуулагч станц дохиог бууруулмагц буцах хошууг хагас хүртэл буулгаж, дараагийн дохиог шинжилсний дараа дахин байрлал руу нь дээшлүүлнэ.
Дохио солилцооны төгсгөл
Сүүлчийн туг буудсаны дараа дамжуулагч станц нь сүүлчийн дохио гэдгийг илтгэх хариу туг өргөх ёстой. Хүлээн авах станц нь бусад дохионы нэгэн адил үүнд хариу өгөх ёстой.
Дохио ойлгогдоогүй үед хийх үйлдэл
Хэрэв хүлээн авагч станц өөрт нь дамжуулж буй дохиог ялгаж чадахгүй бол хариу илгээгчийг хагас хүртэл байлгах ёстой. Хэрэв дохиог ялгах боломжтой боловч утга нь тодорхойгүй бол хүлээн авагч станц дараахь дохиог хүлээн авах боломжтой.
Дохио нь нэг туг (эсвэл дижитал зүүлт)-ийг хэд хэдэн удаа ашиглах шаардлагатай бөгөөд зөвхөн нэг багц туг байгаа тохиолдолд солих хошууг ашигладаг.
Эхний орлуулагчийн хошуу нь орлуулахын өмнө байдаг тугуудын төрлүүдийн хамгийн дээд дохионы тугийг үргэлж давтдаг (төрлөөр нь цагаан толгойн болон тоогоор хуваадаг). Хоёр дахь орлуулагч нь үргэлж хоёр дахь, гурав дахь орлуулагч нь орлуулагчийн өмнөх төрлийн тугуудын дээд дохионы тугнаас гурав дахь орлуулагчийг давтдаг.
Орлуулах зүүлтийг нэг бүлэгт нэгээс олон удаа хэрэглэж болохгүй.
Аравтын бутархай болгон ашиглах үед аль орлуулагчийг ашиглахыг тодорхойлохдоо харилцан адилгүй зүүг үл тоомсорлох хэрэгтэй.
Хоёр үсэгтэй дохиокодын ерөнхий хэсгийг бүрдүүлдэг бөгөөд навигацийн аюулгүй байдалтай холбоотой хэлэлцээрт үйлчилнэ. Жишээлбэл, та "Таны драфт нь юу вэ?" гэж асуух хэрэгтэй. энэ текст NT дохиотой тохирч байна. Энэ дохио нь "Таны ноорог юу вэ?" Гэсэн асуулттай тохирч байна. Энэ дохионы доор 1-ээс 9 хүртэлх тоон нэмэлтүүдтэй NT дохионууд байна. Эдгээр дохионоос шаардлагатай хүсэлтэд тохирох NT9-ийг сонгоно.
Шинжилгээ хийхэд хялбар болгох үүднээс Олон улсын код дахь дохиог цагаан толгойн дарааллаар байрлуулсан бөгөөд тэдгээрийн эхний үсгийг хажуугийн хавхлагууд дээр зааж өгсөн болно. Жишээлбэл, CZ дохиог задлан шинжлэхийн тулд та "C" үсгийн хавхлагын номыг нээж, дараа нь "Z" хоёр дахь үсгийг олж, "Та салхинд гарах тал болох ёстой" гэсэн дохионы утгыг унших хэрэгтэй. завь эсвэл сал авах."
Гурван үсэгтэй дохиоэмнэлгийн мессежийг дамжуулахад үйлчилдэг. Дохионы дижитал нэмэлт болгон биеийн хэсгүүдийг хоёр оронтой тоогоор кодлосон эмнэлгийн хэсгийн нэмэлтүүдийн хүснэгтийг ашигладаг (хүснэгт M l), нийтлэг өвчний жагсаалт (хүснэгт M 2.1, M 2.2), эмийн жагсаалт (хүснэгт MZ).
Далбааны бичвэрт хөлөг онгоцны нэрс, газарзүйн байршлыг зөв бичих ёстой. Шаардлагатай бол YZ дохиог урьдчилан өсгөж болно (дараах үгсийг тодорхой текстээр дамжуулдаг).
Дохио үйлдвэрлэх тусгай төрлүүд
Дохио үйлдвэрлэх тусгай төрлүүд
Төрийн далбаа Оросын Холбооны Улс
Тогтоосон журмын дагуу хөлөг онгоцон дээр өргөгдсөн ОХУ-ын Төрийн далбаа нь хөлөг онгоц нь ОХУ-д харьяалагддаг болохыг харуулж байна.
ОХУ-ын төрийн далбааг зөвхөн Худалдааны тээврийн хуулийн дагуу ОХУ-ын төрийн далбаан дор явах эрхийн гэрчилгээтэй хөлөг онгоцонд мандуулдаг. Төрийн далбаа анх мандуулсан өдрийг хөлөг онгоцны баяр гэж тооцдог бөгөөд жил бүр тэмдэглэдэг.
ОХУ-ын төрийн далбааг хөлөг онгоцон дээр эгц тугны шон дээр, хөдөлж байх үед гаф эсвэл хойд тугны шон дээр мандуулдаг. Бага оврын болон чирэх завь амарч байгаа болон хөдөлж буй аль алинд нь туг далбаагаа мандуулахыг зөвшөөрдөг.
ОХУ-ын төрийн далбааг хөдөлгөөнд, зогсоол дээр өдөр бүр 8 цагт мандуулж, нар жаргах үед буудаг. Өвлийн улиралд Хойд туйлын тойргийн эргэн тойронд ОХУ-ын Төрийн далбааг өдөр бүр 8 цагт мандуулж, харагдахуйц хугацаандаа энэ байрлалд байх ёстой. зун цаг- 8-аас 20 цаг хүртэл.
ОХУ-ын төрийн далбаа нь тогтоосон цагаас өмнө (8 цаг хүртэл) манддаг бөгөөд хөлөг онгоц боомт руу орох, гарах үед нар жаргасны дараа буудаггүй.
ОХУ-ын Төрийн далбаа болон бусад төрийн далбааг мандуулах, буулгах ажлыг манаа хариуцсан ажилтны тушаалаар гүйцэтгэдэг.
Гадаад орнуудын туг далбаа. Тугнууд нь хөлөг онгоц нь тухайн мужид харьяалагддаг болохыг илтгэнэ.
ОХУ-ын хөлөг онгоцууд гадаадын боомтод байх үедээ, түүнчлэн дотоод усан зам, суваг, гарцын дагуу нисгэгчээр жолоодохдоо Оросын Холбооны Улсын төрийн далбааг хойд тугны шон дээр мандуулсан байх ёстой. нум (дохио) тулгуур дээр өргөгдсөн байх.
Үндэсний болон орон нутгийн баяр ёслолын үеэр Оросын хөлөг онгоцууд боомтуудад байх хугацаандаа ишний ишнээс тулгуурын оройгоос хакерт самбарт дамждаг Олон улсын дохионы кодын далбаагаар буддаг.
Тугуудыг өнгөтэй болгох үед тэдгээрийн өнгийг ээлжлэн дарааллаар нь хослуулах ёстой.
Будах зориулалтаар ашиглах ёсгүй:
оХУ-ын төрийн болон тэнгисийн цэргийн туг;
туслах болон гидрографийн хөлөг онгоцны хатуу туг;
албан тушаалтнуудын туг;
гадаад улсын болон цэргийн туг, гадаадын албан тушаалтны туг;
Улаан загалмай, Улаан хавирган сарны туг.
Өнгөт далбааг өргөх, буулгах нь Төрийн далбааг өргөх, буулгахтай зэрэгцэн явагддаг.
Албан ёсны тугнууд. ОХУ-ын хамгийн дээд албан тушаалтнууд өөрийн гэсэн тугтай байдаг.
Эдгээр албан тушаалтнууд албан ёсны суудалтай хөлөг онгоцон дээр албан тушаалтнуудын тугийг мандуулдаг.
Энэ албан тушаалтныг хөлөг онгоцонд оруулах үед тэдэнд томилогдсон хүмүүсийн зөвшөөрлөөр тугуудыг (ялууг) өргөж, буулгана.
Усан онгоцны дуудлагын тэмдэг. Усан онгоц бүр өөрийн дуудлагын тэмдгийг үсэг эсвэл тоо хэлбэрээр өгдөг. Дуудлагын тэмдгээр та хөлөг онгоцны харьяалал, төрөл, нэр, түүний үндсэн шинж чанарыг өвөрмөц байдлаар тодорхойлж болно.