Peserta dalam pertemuan tersebut adalah pesawat yang melakukan penerbangan mendatar pada paras penerbangan yang akan datang bersebelahan. Disebabkan kesilapan teknikal dalam mengekalkan ketinggian, trajektori setiap pesawat mungkin dianjak secara menegak ke arah yang lain. Ini juga mungkin disebabkan oleh ralat pembundaran dalam penghantaran data ketinggian, terutamanya dengan selang pengkuantitian 100 kaki. Akibatnya, anggaran pemisahan ketinggian antara pesawat ini yang digunakan oleh program logik sistem TCAS II adalah kurang daripada 1000 kaki. Jika perbezaan ketinggian ialah 850 kaki, amaran TA akan dikeluarkan (=>), dan jika perbezaannya ialah 700 kaki, nasihat RA akan dikeluarkan. Pilihan ini untuk mendekati pesawat ditunjukkan dalam Rajah. 1.23.
Dalam kes ini, juruterbang tidak seharusnya meminta maklumat trafik udara daripada pengawal trafik udara, dan mereka juga tidak boleh bergerak berdasarkan TA. Dengan anjakan yang besar, sistem TCAS II mungkin mengeluarkan pengesyoran terhad. Kes penumpuan sedemikian tidak akan menjejaskan kerja pengawal trafik udara dalam apa cara sekalipun.
Turun naik trajektori penerbangan.
Peserta dalam pertemuan tersebut ialah pesawat yang turut melakukan penerbangan mendatar pada aras penerbangan yang akan datang bersebelahan.
Apabila mengekalkan ketinggian tertentu, laluan penerbangan pesawat mungkin turun naik secara menegak. Akibatnya, anggaran pemisahan ketinggian antara pesawat ini mungkin kurang daripada 1000 kaki, dan dalam beberapa kes yang jarang berlaku, amaran TA boleh dikeluarkan, seperti ditunjukkan dalam Rajah. 1.24.
 |
Pilihan ini adalah peristiwa yang jarang berlaku, kerana pengeluaran TA adalah mungkin apabila satu pesawat dilengkapi dengan transponder mod ATCRBS dengan selang pengkuantitian data ketinggian 100 kaki, atau apabila amplitud ayunan berlawanan arah serentak bagi trajektori kedua-dua pesawat adalah 51 kaki
Dalam kes ini, juruterbang tidak seharusnya meminta maklumat tentang trafik udara daripada pengawal trafik udara, dan mereka juga tidak boleh bergerak berdasarkan TA. Kes penumpuan sedemikian tidak akan menjejaskan kerja pengawal trafik udara dalam apa cara sekalipun. Tiada prosedur khusus yang perlu diikuti dalam kes sedemikian.
Pergolakan.
Mungkin terdapat kes mendekati pesawat yang telah memasuki zon pergolakan atmosfera atau pergolakan vorteks bangun. Dalam kes ini, sisihan tajam diperhatikan ke arah pesawat lain yang terletak pada aras penerbangan yang akan datang bersebelahan, dengan kelajuan menegak serta-merta yang tinggi dan pecutan yang ketara. Program logik sistem TCAS II bagi kedua-dua pesawat menganggap pergerakan ini sebagai pendekatan yang disengajakan dan boleh mengeluarkan pengesyoran TA atau malah RA "tiba-tiba" (Rajah 1.25).
 |
Apabila mengeluarkan amaran TA, juruterbang tidak seharusnya meminta maklumat trafik daripada pengawal trafik udara atau manuver berdasarkan TA semata-mata. Tujuan utama TA adalah untuk memberi amaran kepada kru penerbangan tentang kemungkinan RA. Apabila mengeluarkan RA "tiba-tiba", syornya, yang lebih berkemungkinan mengehadkan untuk kes tertentu, harus diikuti. Melakukan manuver sisi akibat RA "tiba-tiba" bukanlah prosedur yang disahkan. Pengawal trafik udara seharusnya tidak cuba mengubah laluan penerbangan pesawat, tetapi akan memberikan maklumat nasihat trafik apabila perlu.
Memasuki penerbangan aras pada aras penerbangan bersebelahan.
Dalam kes pendekatan sedemikian, satu pesawat terbang secara mendatar pada aras penerbangannya yang telah dibersihkan, dan satu lagi menduduki aras penerbangan bersebelahan yang dibersihkan dengan mendaki atau menuruni pada kelajuan menegak yang terlalu tinggi, contohnya 12 m/s (Rajah 1.26).
Hasil pengiraan program logik sistem TCAS II akan meramalkan bahawa pada kelajuan menegak sedemikian, kedua-dua pesawat tidak lama lagi akan berada pada ketinggian yang sama. Dalam kes sedemikian, sistem TCAS II bagi kedua-dua pesawat pertama mengeluarkan amaran TA, dan kemudian cadangan RA boleh dikeluarkan. Semasa pesawat menghampiri, semakan ketinggian adalah berdasarkan pengiraan masa penerbangan ke titik pendekatan terdekat, iaitu, sehingga ketinggian pesawat lain dicapai. DALAM dalam contoh ini 48 s untuk mengeluarkan TA, dan untuk mengesyorkan RA - 35 s pada pesawat bergerak dan 25 s pada pesawat yang melakukan penerbangan tahap. Oleh itu, anak kapal pesawat manuver akan menerima RA lebih awal - pada jarak pemisahan ketinggian 1400 kaki. Untuk mengelak daripada mengeluarkan amaran TA dan syor RA, dalam kes pendekatan sedemikian, juruterbang harus mengekalkan kelajuan menegak kurang daripada 7.6 m/s pada peringkat akhir apabila menghampiri paras penerbangan yang dibersihkan.
Untuk menunjukkan kedudukan badan manusia di angkasa, lokasi bahagiannya relatif kepada satu sama lain dalam anatomi, konsep satah dan paksi digunakan (Rajah 1). Kedudukan permulaan dianggap apabila seseorang berdiri, kaki bersama, tapak tangan menghadap ke hadapan. Manusia, seperti vertebrata lain, dibina berdasarkan prinsip simetri dua hala (dua hala) badannya dibahagikan kepada dua bahagian - kanan dan kiri. Sempadan di antara mereka adalah satah tengah (median), terletak secara menegak dan berorientasikan dari depan ke belakang dalam arah sagittal (dari bahasa Latin sagitta - anak panah). Satah ini juga dipanggil sagittal.
Satah sagital memisahkan bahagian kanan badan (kanan - dexter) dari kiri (kiri - jahat). Satah menegak, berorientasikan serenjang dengan sagittal dan memisahkan bahagian depan badan (anterior) dari belakang (posterior), dipanggil frontal (dari besi Latin - dahi). Satah ini dalam arahnya sepadan dengan satah dahi.
Sebagai sinonim untuk istilah "depan" dan "belakang" semasa menentukan kedudukan organ dalaman seseorang boleh menggunakan istilah "perut" atau "ventral" (ventral) dan "dorsal" atau "dorsal" (dorsilis), masing-masing.
nasi. 1. Paksi dan satah yang dilukis melalui tubuh manusia (rajah).
1 - paksi menegak (membujur);
2 - satah hadapan;
satah 3-mendatar;
4-paksi melintang;
paksi 5-sagittal;
satah 6-sagittal.
Satah mendatar berorientasikan berserenjang dengan sagittal dan frontal dan memisahkan bahagian bawah badan (bawah - inferior) dari bahagian atas (atas - superior).
Tiga satah ini: sagittal, hadapan dan mendatar - boleh dilukis melalui mana-mana titik badan manusia. Oleh itu, bilangan pesawat boleh sewenang-wenangnya. Mengikut pesawat, arah (paksi) boleh dikenal pasti yang membolehkan organ berorientasikan relatif kepada kedudukan badan. Paksi menegak (menegak - verticalis) diarahkan di sepanjang badan lelaki berdiri. Di sepanjang paksi ini adalah lajur tulang belakang dan organ-organ yang terletak di sepanjangnya (saraf tunjang, bahagian toraks dan perut aorta, saluran toraks, esofagus). Paksi menegak bertepatan dengan paksi membujur (membujur - longitudinalis), yang juga berorientasikan di sepanjang badan manusia, tanpa mengira kedudukannya di angkasa, atau di sepanjang anggota (kaki, lengan), atau di sepanjang organ, dimensi panjang yang mengatasi yang lain. dimensi. Paksi hadapan (melintang) (melintang - melintang, melintang) bertepatan dengan arah dengan satah hadapan. Paksi ini berorientasikan dari kanan ke kiri atau kiri ke kanan. Paksi sagittal (sagittal - sagittalis) terletak dalam arah anteroposterior, seperti satah sagittal.
Untuk menunjukkan kedudukan organ dan bahagian badan, gunakan takrifan berikut yang disertakan dalam senarai istilah anatomi:
medial (medialis), jika organ(s) terletak lebih dekat dengan satah median;
sisi (lateral; lateralis), jika organ terletak lebih jauh dari satah median;
perantaraan (intermedins), jika organ terletak di antara dua formasi bersebelahan;
dalaman (berbaring di dalam; internus) dan luaran (berbaring ke luar; externus), apabila bercakap tentang organ masing-masing terletak di dalam, dalam rongga badan, atau di luarnya;
dalam (berbaring lebih dalam; profundus) dan dangkal (terletak di permukaan; superficialis) untuk menentukan kedudukan organ terletak pada kedalaman yang berbeza.
Apabila menerangkan bahagian atas dan bawah, istilah khas digunakan. Untuk menetapkan permulaan anggota badan - bahagian yang lebih dekat dengan badan, definisi proksimal (paling dekat dengan badan) (proximalis) digunakan. Bahagian anggota badan yang dikeluarkan dari badan dipanggil distal (distalis). Permukaan anggota atas berbanding telapak tangan ditetapkan dengan istilah palmar (palmaris atau volaris - terletak di sisi tapak tangan), dan anggota bawah -
ty relatif kepada satu-satunya - plantar (plantaris). Tepi lengan bawah dari sisi radius dipanggil radial (radialis), dan dari sisi ulna - ulna (ulnaris). Pada bahagian bawah kaki, tepi di mana fibula terletak dipanggil fibularis, dan tepi bertentangan, di mana tibia terletak, dipanggil tibialis.
Untuk menentukan unjuran sempadan jantung, paru-paru, hati, pleura dan organ lain pada permukaan badan, garis menegak secara konvensional ditarik, berorientasikan sepanjang tubuh manusia. Garis median anterior (linea mediana anterior) berjalan di sepanjang permukaan hadapan badan manusia, di sempadan antara bahagian kanan dan kiri. Garis median posterior (linea mediana posterior) berjalan di sepanjang kolum tulang belakang, di atas bahagian atas proses spinosus vertebra. Di antara dua garisan ini pada setiap sisi, anda boleh melukis beberapa lagi garisan bersyarat melalui formasi anatomi pada permukaan badan. Garis sternum (periosternal) (linea sternalis) berjalan di sepanjang tepi sternum, garis midclavicular (linea medioclaviculdris) melalui bahagian tengah klavikula. Selalunya garis ini bertepatan dengan kedudukan puting kelenjar susu, oleh sebab itu ia juga dipanggil garis puting (linea mamillaris). Garis axillary anterior (linea axillaris anterior) bermula dari lipatan dengan nama yang sama (plica axillaris anterior) di kawasan fossa axillary dan berjalan di sepanjang badan.
Garis axillary tengah (linea axillaris media) bermula dari titik terdalam fossa axillary; garis axillary posterior (linea axillaris posterior) - dari lipatan dengan nama yang sama (plica axillaris posterior). Garis scapular (linea scapularis) berjalan melalui sudut bawah skapula, garis paravertebral (linea paravertebralis) - di sepanjang kolum tulang belakang melalui sendi costotransverse (proses melintang vertebra).
Untuk menentukan kesamarataan permukaan mendatar atau menegak, gunakan aras bangunan. Terdapat beberapa jenis: air, laser, tetapi yang paling biasa digunakan ialah paras gelembung atau paras alkohol. Kami akan memberitahu anda cara menggunakan tahap di bawah.
Peranti
Secara struktur, paras gelembung ialah jalur segi empat tepat yang diperbuat daripada logam atau plastik, dilengkapi dengan sisipan telus khas, yang dipanggil "mata", atau pemandangan. Biasanya terdapat dua atau tiga daripadanya: setiap satu adalah perlu untuk memeriksa satah tertentu. Oleh itu, dengan bantuan pemandangan, kesamaan permukaan mendatar, menegak dan bersudut ditentukan. Sisipan ini dibuat dalam bentuk kelalang dengan cecair alkohol berwarna dan gelembung udara. Terdapat tanda khas pada dinding "mata" yang berfungsi sebagai panduan untuk kedudukan gelembung udara yang betul.
Tahap pembinaan digunakan kedua-duanya semasa pengubahsuaian rumah, dan semasa pembinaan modal. Oleh itu, mereka datang dalam pelbagai saiz dan jenis. Lebih dipercayai ialah selat dengan bekas logam, yang melindungi instrumen semasa jatuh dan daripada kerosakan mekanikal lain pada tapak pembinaan. Di samping itu, selat logam diperbuat daripada aloi khas yang tahan terhadap kakisan. Tahap plastik kurang tahan lama, kurang tepat, tetapi lebih murah. Agar instrumen menunjukkan ukuran yang paling tepat, disyorkan untuk membelinya dari kedai khusus.
Sebagai tambahan kepada model standard, segi empat tepat, terdapat tahap bulat. Mereka dibuat dalam bentuk kapsul tertutup dengan gelembung udara di dalamnya, yang diletakkan dalam kes kecil. Biasanya, peranti sedemikian digunakan pada perusahaan industri mematuhi keadaan teknologi operasi peralatan.
Bagaimana nak guna
Paras gelembung mempunyai permukaan yang berfungsi - yang digunakan pada dinding, lantai atau asas semasa pengukuran. Ia boleh dikenal pasti dengan ketiadaan cat, berbeza dengan seluruh permukaan badan. Jika anda menggunakan aras bangunan dengan permukaan bertentangan dan bukannya yang berfungsi, peranti mungkin menunjukkan ralat sedikit semasa mengukur. Bahagian sisi instrumen tidak digunakan sama sekali.
Untuk memeriksa satah mendatar, gunakan penglihatan, yang terletak di tengah-tengah kakitangan. Untuk memeriksa permukaan menegak terdapat peranti penampakan yang terletak lebih dekat dengan hujung badan peranti. Panjang alat harus dipilih berdasarkan kerja yang akan dilakukan dengan bantuannya. Ia boleh berbeza dari 20 cm hingga 4 meter. Paras 20 cm panjang digunakan untuk menentukan ketepatan permukaan kecil, contohnya, lokasi soket dan suis. Bilah sehingga 1 meter panjang digunakan semasa menjalankan kerja dalam skala yang lebih besar, contohnya, semasa pemasangan jubin. Aras bangunan panjang digunakan sebagai selat kawalan.
Syarat penggunaan
Untuk bercakap tentang peraturan operasi tahap gelembung, perlu mempertimbangkan 2 pilihan untuk penggunaannya:
- Memeriksa permukaan mendatar
Rel diletakkan secara mendatar ( lantai, ambang tingkap, kayu, dsb.) permukaan kerja ke bawah Dalam kes ini, gelembung udara di dalam visor harus betul-betul di tengah antara dua tanda. Semasa pengukuran, ketepatan kepada milimeter adalah penting, iaitu, jika gelembung menyimpang walaupun sebanyak satu milimeter, ini adalah penunjuk ketidaksamaan. Jika ia menyimpang dari tengah ke kiri, ini menunjukkan keperluan untuk menaikkan bahagian kanan permukaan mendatar ke ketinggian yang dikehendaki sehingga gelembung berada di tempatnya. Apabila ia berada di tengah, mendatar ditetapkan dalam kedudukan ini.
- Memeriksa permukaan menegak
Kesamaan dinding yang ditampal sering diperiksa. Untuk melakukan ini, sapukan selat dengan permukaan kerja ke dinding dan perhatikan bacaan pemidang tilik yang terletak berhampiran tepi selat. Jika anda melihat sisihan gelembung udara ke arah "dari dinding", ini bermakna lapisan plaster di bawah lebih tebal daripada di bahagian atas. Jika ia menyimpang "ke arah dinding", ia bermakna tidak ada mortar yang mencukupi dari bawah permukaan yang ditampal.
Walaupun instrumen itu biasanya diperbuat daripada logam, mata kaca sensitif terhadap kerosakan mekanikal. Peranti sering menunjukkan ukuran yang tidak tepat selepas terjatuh atau hentaman. Sejurus selepas pembelian, anda perlu menyediakannya: pasangkannya pada permukaan rata sempurna secara mendatar. Untuk melaraskan ralat, anda perlu memutarkannya di sekeliling paksinya.
Tanpa bantuan ini alat mudah tidak boleh dilakukan walaupun dalam keadaan biasa pembaikan kosmetik, apatah lagi pembinaan modal. Operasi mudah, kekurangan penjagaan khas, digabungkan dengan bacaan yang tepat, adalah kelebihan utama tahap pembinaan gelembung.