Dengan kedatangan cuaca sejuk, ramai pemandu menghadapi masalah seperti ais pada tingkap. Sudah tentu, apabila ia sudah cukup panas di bahagian dalam kereta, ais pada tingkap mula mencair secara beransur-ansur, bagaimanapun, apabila memandu dalam keadaan beku yang teruk, kerak ais mungkin muncul pada kaca walaupun bahagian dalamannya hangat. Ia boleh menjadi sukar untuk mengeluarkannya dengan bantuan pengelap, dan pengelap kadangkala membeku ke kaca. Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini? Jalan keluar dari situasi ini adalah penghalusan pengelap, iaitu, melengkapkannya dengan sistem pemanasan. Kini pengelap dalam keadaan sejuk akan sentiasa cukup panas untuk tidak membeku dan berkesan menangani salji dan ais pada cermin depan.
Semakan ini agak mudah dan murah, tetapi sangat berkesan. Semuanya berfungsi berdasarkan wayar nichrome.
Bahan dan alat untuk buatan sendiri:
- wayar nichrome Ф 0.3 mm;
- pin;
- wayar untuk menyambungkan elemen pemanasan;
- besi pematerian dengan pateri;
- penyambung wanita untuk menyambung pengelap (pilihan);
- butang untuk kawalan.
Proses pembuatan pengelap yang dipanaskan:
Langkah satu. Kami menyediakan nichrome
Pertama sekali, adalah penting untuk menyediakan dengan betul elemen pemanas, dalam kes kami ia adalah wayar nichrome. Kawat sedemikian sering digunakan dalam pembuatan pelbagai lingkaran dan perkara lain, ia boleh dibeli tanpa masalah di pasaran atau di kedai khusus. Untuk buatan sendiri, penulis memilih wayar nichrome Ф 0.3 mm, panjangnya harus dua kali panjang pengelap, anda juga perlu menambah 200 mm di sini.
Sekarang sekeping wayar yang dikehendaki dipilih, ia perlu diselaraskan. Hakikatnya ialah wayar akan berjalan sepanjang keseluruhan pengelap, jadi jika ia bengkok, maka pengelap mungkin tidak sesuai dengan kaca di beberapa tempat. Secara keseluruhan, adalah perlu untuk menyediakan segmen kira-kira 0.5 meter panjang. Pengarang meletakkan lingkaran pada penusuk, dan kemudian mengeluarkan sekeping panjang yang dikehendaki. Selanjutnya, untuk menjajarkan wayar, ia boleh diregangkan dan dipanaskan di atas penunu. Selepas penyejukan, borang yang diterima akan diperbaiki.
Langkah kedua. Memasang elemen pemanas dalam pengelap
Pada peringkat ini, anda perlu mengukur sekeping wayar sama dengan separuh panjang pengelap, menambah 100 mm. Wayar mesti dibengkokkan seperti yang dilihat dalam foto. Bahagian panjang hujung wayar mesti dimasukkan ke dalam bahagian berongga gelang getah pengelap, dan hujung pendek harus ditebuk melalui gelang getah supaya ia tidak membuat litar pintas penyesuai yang terletak pada profil. Pertama, lubang itu boleh ditebuk dengan pin, seperti yang ditunjukkan dalam foto.
Sekarang anda perlu perlahan-lahan menarik kedua-dua hujung wayar, sementara ia adalah penting untuk memastikan bahawa wayar tidak berpusing, jika tidak, ia sering terbakar di tempat-tempat ini. Akibatnya, semua wayar harus bersembunyi di dalam getah.
Di hujung yang lain, anda perlu membuat gelung, kemudian kambrik diletakkan di sini. Gelung ini diperlukan untuk mengimbangi tahap pengembangan yang berbeza apabila nichrome dan getah dipanaskan.
Langkah ketiga. Kami memaparkan kenalan
Dua lubang mesti dibuat dalam profil plastik, di mana ia kemudiannya perlu untuk mengeluarkan dua kenalan dari elemen pemanasan. Selepas itu, anda boleh mengisi gelang getah.
Untuk menyambung, hujung mesti dibengkokkan dan ditindih. Selepas itu, wayar dipateri kepada mereka.
Langkah keempat. Menyambungkan produk buatan sendiri ke rangkaian on-board
Untuk menyambungkan elemen pemanasan, anda memerlukan wayar dengan keratan rentas 2x0.2 dan panjang kira-kira 2 m Untuk melindungi tempat pematerian, penulis melekatkan sekeping profil ke tempat ini, dichloroethane digunakan sebagai gam.
Seterusnya, anda perlu menyolder wayar 2x0.35 sepanjang 1.5 meter ke wayar 2x0.2, mata pematerian terlindung dengan pengecutan haba. Di sisi lain wayar, penulis memasang penyambung wanita untuk sambungan mudah.
Jika kita bercakap tentang nombor, maka rintangan elemen pemanasan untuk pengelap sepanjang 45 cm hendaklah kira-kira 8.8 ohm. Untuk pengelap sepanjang 60 cm, rintangan ialah 11 ohm. Di bawah ialah gambarajah bagaimana unsur-unsur boleh disusun.
Dengan ketibaan fros pertama dan salji pertama, pemandu mula mengalami masalah bermusim yang melibatkan bukan sahaja tahap kebarangkalian kemalangan yang tinggi, tetapi juga masalah berterusan dengan penglihatan, khususnya dengan cermin depan.
Masalah berterusan dengan salji dan kaca berais adalah teman penting operasi musim sejuk. Dunia sentiasa menghasilkan cara baharu untuk menangani suhu rendah, termasuk semua jenis tahan melampau suhu rendah dan banyak lagi. Bagi ais di atas kaca, terdapat juga beberapa penyelesaian yang memudahkan hidup "saudara kita". Antara penyelesaian ini: jaringan yang hampir tidak kelihatan dibina ke dalam kaca, yang, dengan bantuan rangkaian on-board, memanaskan dan mencairkan cermin depan atau tingkap belakang. Terdapat juga pelbagai pengikis dan gel, yang dengannya kerak pada cermin depan mudah dikeluarkan. Baru-baru ini, pengeluar bilah pengelap telah menghasilkan satu lagi pilihan untuk menangani penglihatan terhad - apa yang dipanggil berus yang dipanaskan, yang, apabila dipanaskan, memanaskan kaca sepuluh kali lebih cepat daripada pengelap konvensional. Beli ini pengelap tidak sukar, tetapi ia tidak sesuai dengan semua orang, seseorang tidak mampu, tetapi seseorang seperti saya - saya hanya mahu melakukannya perkara yang berguna dengan tangan anda sendiri. Seperti yang anda sedia maklum, hari ini saya akan memberitahu anda cara membuat pengelap yang dipanaskan dengan tangan anda sendiri, menggunakan bahan buatan dan alat rumah.
Perhatian! Tujuan artikel bukanlah untuk memaksa atau meyakinkan seseorang untuk menggunakan berus yang dipanaskan kilang, artikel tersebut hanyalah pilihan alternatif (bajet) dan demonstrasi keupayaan (atau kebolehan) seseorang dalam bidang penalaan kereta. Passat B3 bertindak sebagai subjek ujian.
Sekarang tentang segala-galanya dengan teratur .... Memanaskan pengelap dengan tangan anda sendiri
Dalam eksperimen saya, saya menggunakan pita pengelap cermin depan HORS, dengan cara itu, ia membolehkan anda benar-benar mencapainya hasil yang baik. Ciri utama berus ini adalah reka bentuk berongga serta profil plastik di mana ia berlabuh.
1. Untuk membuat elemen pemanasan, saya memerlukan wayar nichrome Ф0.3 mm, panjangnya hendaklah dua kali ganda panjang pengelap +200 mm. Kawat ini biasanya digunakan untuk pembuatan gegelung pemanas. Memandangkan elemen pemanas berjalan sepanjang keseluruhan berus, ia mesti mengikut konturnya, jika tidak, anda mungkin mengalami detik-detik yang tidak menyenangkan dalam bentuk pengelap yang longgar padan ke permukaan kaca.
2. Untuk menjajarkan lingkaran, lakukan perkara berikut: letakkan lingkaran pada penusuk dan pegang dengan satu tangan, tarik keluar sekeping panjang yang anda perlukan, kira-kira 0.5 m, dengan tang. Regangkan wayar dan tetapkan api penunu gas supaya wayar menjadi panas merah. Oleh itu, anda akan mendapat bahan kerja dengan panjang yang diperlukan.
3. Selepas itu, anda perlu mengukur sekeping wayar yang sama panjang dengan separuh pengelap +100 mm.
4. Bengkokkan wayar seperti yang ditunjukkan dalam gambar.
5. Masukkan bahagian panjang hujung wayar di dalam ruang berongga jalur elastik, tebuk jalur elastik secara serong dengan hujung pendek supaya wayar tidak rapat dengan penyesuai yang dipasang pada profil. Cara menindik ditunjukkan dalam foto dengan pin.
6. Seterusnya, tarik kedua-dua hujung wayar secara beransur-ansur sehingga ia tersorok sepenuhnya di dalam getah. Perhatian maksimum harus diberikan kepada milimeter terakhir wayar, pastikan ia tidak berpusing. Ini penting kerana selalunya wayar terbakar di tempat berpusing.
7. Di hujung yang lain, buat gelung, anda perlu memakai penebat dalam bentuk cambric diameter yang dikehendaki. Terima kasih kepada gelung ini, ubah bentuk suhu getah dan dawai nichrome akan diberi pampasan.
8. Di dalam profil plastik, buat dua lubang di mana wayar pemanas akan dibawa keluar kemudian.
9. Pasang hujung pemanas ke dalam profil, kemudian benang gelang getah.
10. Bengkokkan hujung dan tinkannya menggunakan hujung pemanas dan asid pematerian.
11. Pateri wayar dengan keratan rentas 2x0.2 (saya menggunakan wayar ShVP2x0.2) sepanjang 2 m.
12. Di titik keluar wayar, adalah perlu untuk melekatkan sekeping profil menggunakan dichloroethane, dengan itu anda akan melindungi titik pematerian daripada pelbagai jenis kerosakan.
14. Di sisi lain wayar, pasangkan penyambung "ibu" untuk menyambungkan kuasa kepadanya kemudian.
15. Rintangan pemanas bagi janitor 45 sentimeter adalah kira-kira 8.8 ohm. Pengelap sepanjang 60 cm mempunyai rintangan 11 ohm.
Sesiapa yang memandu kereta pada musim sejuk sangat menyedari bahawa salji dan ais melekat pada berus atau pengelap kereta pada musim sejuk. Dan jika di jalanan bersalji bercampur dengan hujan, jadi pengelap biasanya melekat dan boleh dikatakan tidak membersihkan kaca.
Di samping itu, berus sentiasa dibekukan ke kaca, dan jika anda terlupa mengikisnya dari ais, maka pada permulaan gusi pembersih boleh tercabut.
Sudah tentu, anda sentiasa boleh menangani perkara ini secara manual, tetapi anda mesti mengakui bahawa ini tidak mudah. Dan memandu dalam salji dan sentiasa berhenti semasa memandu bukan sahaja tidak mudah, tetapi juga perniagaan yang sangat memakan masa.
Terdapat jalan keluar - untuk membeli berus yang dipanaskan, yang akan menelan kos satu sen yang cantik. Atau anda boleh lakukan seperti yang saya lakukan dan buat sendiri berus yang dipanaskan.
Pembongkaran pengelap
Saya membeli pengelap Cina tanpa bingkai yang paling murah. Yang saya akan selesaikan dalam beberapa minit.
Lepaskan klip dan keluarkan penutup atas.
Seterusnya, keluarkan semua gelang getah dan sisipan logam.
Janitor dibongkar menjadi beberapa bahagian.
Pembuatan elemen pemanas
Saya membuat elemen pemanas daripada lingkaran nichrome.
Saya akan memilih saiz benang nichrome bukan dengan panjang, tetapi dengan rintangannya.
Saya akan memotong sekeping dengan rintangan 7.5 ohm. Anda boleh mengambil dalam julat 6-10 ohm. Kuasa dan semasa, saya fikir, anda akan mengira tanpa masalah. Ini adalah sekeping wayar luka yang saya dapat.
Kemudian ia mesti dibubarkan menjadi satu teras tanpa berpusing. Anda tidak boleh hanya menarik dan meregangkannya ke tepi, kerana kegelisahan akan kekal.
Kami memakai lingkaran pada pin besi atau pemutar skru dan tarik. Hanya selepas itu anda akan mempunyai wayar nichrome yang licin.
Membuat pengelap yang dipanaskan
Kami mengambil wayar nichrome dan membuat gelung dalam gelang getah pengelap. Kami memasukkan nichrome dengan pemutar skru ke dalam alur gusi. Kami mendapat satu pusingan nichrome terus ke atas anjal.
Seterusnya, kami membawa wayar ke dalam badan dan membuat pusingan pada badan janitor dan memakai gelang getah.
Akibatnya, keseluruhan elemen pemanasan akan terdiri daripada dua lilitan: satu pada jalur elastik, yang kedua dalam perumahan pengelap.
Kami akan memotong kepingan wayar tambahan, tetapi sebelum itu kami akan mengukur rintangan. Di bawah 6 ohm, ia tidak akan jatuh, jadi ia adalah perkara biasa.
Kami memakai penebat haba di hujungnya dan meniupnya.
Kita semak. Sambungkan pengecas kereta dan ukur masa pemanasan.
Masa ternyata kurang daripada satu minit - ini adalah perkara biasa.
Tutup penutup atas. Kami berpakaian terminal dan menetap. Hasilnya ialah dua berus yang dipanaskan.
Gambarajah pendawaian
Dalam litar, pengelap dihidupkan secara selari, melalui geganti. Plus diambil dari bateri.
Saya memasang litar terlebih dahulu di atas meja untuk mencubanya.
Memasang berus pada kereta
Beginilah rupa wiper yang dipasang pada kereta. Wayar tidak koyak - semuanya baik-baik saja.Mungkin semua orang gementar apabila pengelap cermin depan (sekadar "pengelap") cermin depan ditutup dengan kerak ais. Sudah tentu, ia boleh dilakukan, tetapi seperti yang ditunjukkan oleh amalan, dalam fros yang teruk ia tidak dapat mencairkan sepenuhnya ais pada pengelap, sudah tentu kesannya jauh lebih baik daripada tanpa pemanasan sama sekali, tetapi juga apa yang mereka katakan "BUKAN ICE"! Untuk iklim kita, kita perlu mencari penyelesaian lain. Adalah wajar bahawa getah pengelap itu sendiri memanaskan - itu akan meletakkan haba di sana. Ternyata semuanya telah dicipta untuk masa yang lama! Saya akan mengatakan lebih banyak lagi - anda boleh melakukan semuanya sendiri ...
Kelebihan besar kaedah ini ialah elemen pemanasan itu sendiri terletak di dalam badan pembersih, iaitu, ia memanaskan sama ada jalur getah atau logam. Jadi tahun akan cair 100%, walaupun dalam cuaca yang sangat sejuk (-25, - 30 darjah). Oleh itu, kini semakin ramai pemandu melihat pilihan ini.
Dalam keadilan, perlu diperhatikan bahawa jika anda tidak pernah menemui litar elektrik kereta, lebih baik anda tidak masuk ke dalamnya! Jika tidak, tidur sahaja kes terbaik fius, paling teruk kereta itu sendiri. Sudah ada penyelesaian sedia untuk anda, dan selalunya pada panel kawalan, anda menekan butang - ia panas, tekan sekali lagi - ia dimatikan.
Pengelap yang dipanaskan kilang
Kelebihan besar ialah - anda tidak perlu memahami "voltan", "amperage", bahan untuk pembuatan, dll. Kami hanya membeli kit sedia, kini anda boleh mengambil hampir mana-mana kereta atau saiz, dan kami menukar pembersih standard anda.
Seperti yang saya tulis sebelum ini, terdapat dua pilihan sekarang:
- Mudah. Cuma, apabila anda memasukkannya ke dalam pemetik api, ia akan menjadi panas. Harga terbitan, dari 1900 rubel. Berikut adalah foto.
- Maju. Seperti yang telah saya nyatakan pada alat kawalan jauh. Kami juga memasangnya di pemetik api, hanya anda mempunyai alat kawalan jauh di tangan anda. Tekan - hangat, sekali lagi - matikan. Video dan foto kecil.
Saya ingin ambil perhatian bahawa pilihan ini boleh dipasang dan secara rahsia, sebagai peraturan, ia pergi kepada mereka arahan terperinci. Iaitu, soket pemetik api rokok tidak akan diduduki, yang sudah baik. Harga terbitan untuk sepasang adalah kira-kira 3500 - 4500 rubel, semuanya bergantung pada saiznya.
Pada dasarnya, bagi mereka yang tidak mahu memahami "puncak" elektrik auto, ini adalah nyata keputusan yang baik. Satu-satunya negatif yang saya lihat untuk diri saya sendiri, dan untuk anda, ialah pendawaian. Anda perlu membawa wayar dari petak penumpang ke hud, atau lebih tepatnya pembersih. Cuba pastikan ia tidak bersilang dengan enjin, dan lebih-lebih lagi manifold ekzos - wayar hanya akan cair. Tetapi ini bukan kaedah kami, kami perlu melakukannya sendiri, jadi ini adalah arahan kecil.
Apa yang kita perlukan?
Kita perlu membuat elemen pemanasan dengan tangan kita sendiri. Di satu pihak, ia sukar, di sisi lain, malah menarik.
SO apa yang kita perlukan:
- Satu set pengelap baru (sebaik-baiknya tanpa bingkai), namun saya tidak menggesa anda untuk melatih pekerja anda, beli yang paling murah.
- Benang nichrome atau sebilangan besar panggilan wayar. Diameter 0.3 - 0.35 mm, ini penting, jangan ambil kurang, ia akan terbakar, akan ada lebih banyak beban dan pemanasan yang lama. Diameter ini adalah yang terbaik. Anda boleh membelinya di mana-mana pasaran radio, dan juga di kedai radio.
- Kawat untuk pendawaian utama. Ia perlu mengambil tembaga dalam penebat yang baik, keratan rentas adalah kira-kira 1.0 - 1.5 mm. Lelaki itu mencadangkan anda boleh mengambil wayar hitam untuk akustik, ia selaras dengan pengelap dan tidak menonjol di dalam kabin.
Anda juga perlu menyediakan alat - besi pematerian (pateri), pemotong wayar, multimeter (kami akan mengukur rintangan).
Arahan pembuatan
Baiklah, mari kita beralih ke pembuatan, saya akan menyenaraikannya poin demi poin, lebih baik diserap.
- Kami membuka "pengelap" tanpa bingkai kami, lakukan dengan berhati-hati agar tidak memecahkan apa-apa! Jika tidak, anda tidak akan mengumpul.
- Kami akan memasukkan benang ke dalam jalur elastik di kedua-dua belah pihak. PENTING ia tidak gugur iaitu kita sembunyikan di dalam. Juga, jangan merosakkan elastik, kerana koyak ia tidak akan bersih.
- Apa lagi yang saya ingin perhatikan ialah kami menghadapi kesukaran sedemikian - reka bentuk mempunyai dua plat logam berasingan yang memegang elastik. Untuk memasukkannya ke sana, dan juga menolak benang, anda perlu menggunakan semua ketangkasan anda. Oleh itu, tanpa berfikir dua kali, mereka hanya melekatkan jalur elastik pistol gam ke pinggan, jadi dia tidak jatuh dan duduk di tempatnya. Begitulah kemungkinan untuk mendorong benang nichrome.
- Seperti hampir siap. Walau bagaimanapun, kami segera mengukur rintangan. Ia sepatutnya 8 - 9 ohm ingat! Jadi benang akan panas sama rata, jika rintangan adalah 5 - 6 ohm, maka ini buruk, benang akan panas dengan cepat, yang tidak begitu baik dalam sejuk, kaca mungkin pecah. Semuanya baik-baik saja dengan pengelap besar, kira-kira 8 - 9 ohm, tetapi yang kecil adalah kira-kira "6", jadi mereka menambah sedikit lagi wayar, di suatu tempat mereka menjadikannya pokok Krismas di bawah jalur elastik. Secara umum, selepas 15 minit - 8.5 ohm - anda biasanya boleh mengumpul.
- Dua lubang dibuat pada pelekap untuk keluaran wayar daripada pemanasan. Kabel pembesar suara hitam kami akan sesuai dengannya.
- Selepas dalam keadaan dipasang, mereka cuba memanaskan. Dalam kira-kira 7 - 8 minit, pemanasan adalah kira-kira 49-51 darjah. Yang lebih daripada cukup, memandangkan cuaca sejuk, tidak akan ada pemanasan sedemikian, ia akan memanaskan sehingga kira-kira 20 darjah di luar, pada masa yang sama - apa yang anda perlukan.
- Kami meletakkan pengelap di tempat biasa. Kami mengambil jisim dari badan, dan kami menyambungkannya dengan pembersih lain secara selari! Dan ke salon. Perlu diingatkan bahawa kita menyambung melalui fius, ia akan mencukupi untuk kira-kira 5A, juga, jika dikehendaki, letakkan geganti (supaya ia terputus secara automatik apabila rintangan berubah - selepas pemanasan)! Ia mungkin tanpa itu, tetapi dengan serta-merta pada butang, maka anda perlu mengikutinya sendiri - yang tidak diingini, anda boleh lupa.
Semua pemandu sedia maklum bahawa banyak bergantung pada tahap kesucian dan ketelusan. Pertama sekali, keselamatan lalu lintas. Pada musim panas, membersihkan cermin depan adalah sangat mudah - hanya hidupkan pengelap, yang akan menangani tugas dalam masa yang agak singkat.
Tetapi apa yang perlu dilakukan pada musim sejuk, apabila bahagian terpenting kenderaan ini boleh ditutup dengan kerak ais yang agak kuat? Berlari-lari dengan cerek panas untuk sekurang-kurangnya membuat kawasan di hadapan anda kelihatan? Tetapi sekarang bukan abad kedua puluh, jadi terdapat beberapa cara untuk menyelesaikan masalah:
- Sapukan pengikis khas.
- Gunakan pelbagai gel sintetik.
- Pasang sistem pemanasan zon pengelap pada kereta anda.
Pilihan pertama dan kedua tidak lagi relevan hari ini, kerana mereka tidak menyelesaikan dua masalah: menjimatkan masa dan kekuatan fizikal. Dalam kes pertama, anda perlu menghabiskan tenaga anda sendiri untuk bekerja dengan pengikis. Pada yang kedua, berdiri dan lihat bagaimana gel mula memusnahkan kerak ais pada cermin depan. Lebih mudah dan selesa untuk duduk di dalam kereta dan melihat pengelap yang dipanaskan melakukan tugas mereka dengan sempurna.
Malangnya, anda perlu membayar untuk pengelap yang dipanaskan berkualiti tinggi. Kadang-kadang, agak banyak. Tidak mengapa, kerana sistem pemanasan zon pengelap boleh dibuat sendiri.
Bagaimana untuk membuat pengelap yang dipanaskan dengan tangan anda sendiri?
Untuk pembuatan sendiri pengelap pemanas, anda perlu, apa sahaja yang boleh dikatakan, untuk membeli beberapa bahan habis pakai: pita untuk tanda dagangan HOST (disyorkan), wayar nichrome dengan diameter 0.3 mm. Oleh itu, malangnya, beberapa perbelanjaan tidak dapat diketepikan walaupun dalam kes ini.
Selepas menyelesaikan proses pembelian, anda boleh mula mengeluarkan pengelap kereta yang dipanaskan. Pada mulanya, adalah perlu untuk membuat elemen pemanasan untuk pengelap:
- Wayar nichrome dipotong sedemikian rupa sehingga panjangnya melebihi dimensi pengelap kereta sekurang-kurangnya dua kali, dan juga mempunyai margin kira-kira 200 mm.
- Produk mesti mengulangi sepenuhnya semua selekoh sistem pembersihan.
- Untuk menyelaraskan wayar, satu tepinya dipasang dengan tangan, yang lain ditarik keluar dengan tang biasa.
Tahap seterusnya. Satu lagi wayar diukur - berdasarkan panjang pengelap ditambah 100 mm. Selanjutnya - produk dibengkokkan supaya hujungnya tidak bertepatan sedikit. Hujung yang lebih panjang dimasukkan ke dalam ruang berongga gusi yang digunakan, dan yang pendek ditikam secara serong. Dengan menggunakan playar yang digunakan sebelum ini, rod logam direndam sepenuhnya di dalam getah. Kerja ini akan mengambil masa dan kesabaran. Hujung yang menonjol dibuat dalam bentuk gelung, dengan penebat mandatori.
Langkah seterusnya dalam mencipta pengelap yang dipanaskan:
- Dua lubang kecil dibuat dalam profil plastik.
- Hujung elemen pemanasan pengelap masa depan dimasukkan ke dalam profil - ke dalam lubang siap.
- Bahagian luar wayar diproses dengan besi pematerian - menggunakan asid pematerian.
- Menggunakan alat yang sama, pendawaian dipateri.
- Penyambung wanita dikuasakan oleh kenderaan.
- Untuk mengendalikan sistem pengelap yang dipanaskan, butang dipasang yang membolehkan anda mengawal reka bentuk yang dihasilkan.
Adalah disyorkan untuk menggabungkan butang kawalan untuk pemanasan zon cermin depan dengan