Przepełnienie układu odwadniającego klimatyzatora Mitsubishi. Kody błędów klimatyzatorów Mitsubishi Electric. Rozwiązywanie problemów z systemami klimatyzacji

Rozszyfrowanie

rosyjskie tłumaczenie

Błąd czujnika dolotowego

Błąd czujnika wejściowego

Błąd czujnika rury (TH5).

Błąd czujnika wymiennika ciepła TH5 (wg schematu)

Błąd czujnika spustu/złącze wyłącznika pływakowego (CN4F) otwarte

Przepełnienie miski spustowej lub uszkodzenie czujnika pływakowego CN4F

Błąd pompy spustowej

Błąd pompy spustowej

Działanie zabezpieczające przed zamarzaniem/przegrzaniem

Błąd zamarzania lub przegrzania

Błąd temperatury rury

Błąd czujnika rury (TH2).

Błąd czujnika wymiennika ciepła TH2

Wymuszone zatrzymanie sprężarki (z powodu nieprawidłowego wycieku wody)

Wymuszone zatrzymanie sprężarki (z powodu przepełnienia system drenażowy)

Błąd transmisji pilota zdalnego sterowania

Brak połączenia z panelem sterowania

Błąd płyty sterującej pilota zdalnego sterowania

Płyta panelu sterowania jest uszkodzona

Błąd odbioru sygnału pilota

Błąd komunikacji jednostki wewnętrznej/zewnętrznej (Błąd transmisji) (jednostka zewnętrzna)

Brak komunikacji pomiędzy jednostką wewnętrzną i zewnętrzną (Błąd jednostki zewnętrznej)

Błąd komunikacji pomiędzy jednostkami wewnętrznymi i zewnętrznymi

Brak komunikacji między urządzeniami pomiędzy jednostkami wewnętrznymi i zewnętrznymi

Nieprawidłowe wysokie ciśnienie (przepracowane 63 godziny)/Działanie zabezpieczenia przed przegrzaniem

Wysokie ciśnienie na czujniku 63H lub zabezpieczenie przed przegrzaniem

Nieprawidłowo wysoka temperatura tłoczenia/praca 49°C/niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego

Zadziałał czujnik 49C, bardzo niskie ciśnienie tłoczenia, brak czynnika chłodniczego

Przerwa/zwarcie termistorów jednostki zewnętrznej

Przerwa w obwodzie, zwarcie czujnika temperatury jednostki zewnętrznej

Nieprawidłowa temperatura radiatora

Temperatura skraplacza nie jest normalna

Przerwa nadprądowa sprężarki/Awaria modułu mocy

Sprężarka jest zmuszona zatrzymać się z powodu przeciążenia prądowego, moduł mocy jest uszkodzony

Nieprawidłowość przegrzania spowodowana niską temperaturą tłoczenia Nieprawidłowo wysoka temperatura tłoczenia/przepracowanie 49°C/niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego

Zadziałał czujnik 49C / bardzo niskie ciśnienie tłoczenia / brak czynnika chłodniczego

Zatrzymanie ochrony wentylatora jednostki zewnętrznej

Zatrzymany silnik wentylatora jednostki zewnętrznej

Nieprawidłowość, taka jak przepięcie lub niedobór napięcia oraz nieprawidłowy sygnał synchroniczny do obwodu głównego/błąd czujnika prądu

Za wysokie/za niskie napięcie zasilania, błąd czujnika prądu

Przerwa w działaniu przeciążenia sprężarki (gdy sprężarka jest zablokowana)

Sprężarka zatrzymana z powodu przeciążenia prądowego, sprężarka się zacięła

Przerwa nadprądowa sprężarki

Zatrzymanie sprężarki z powodu przetężenia

Błąd systemu sterowania jednostką wewnętrzną (błąd pamięci itp.)

Błąd płyty sterującej urządzenie wewnętrzne(EEPROM itp.)

Kod EA
Nieprawidłowa instalacja jednostki wewnętrznej/zewnętrznej. Sprawdź połączenia i obwód elektryczny. Przerwa w obwodzie.
Kod Eb
Nieprawidłowa instalacja, wyłączenie, zadziałało zabezpieczenie.
Kod UE
Błąd rozpoczęcia na czas, w ciągu 5 minut. Wyłącz zasilanie, odłącz zasilanie systemu split Mitsubishi Electric, wyjmij baterie z pilota. Następnie wykonaj operację po 5 minutach. w odwrotnej kolejności.
Wszystkie ustawienia systemu podzielonego powrócą do ustawień fabrycznych.
Nieprawidłowa instalacja jednostek wewnętrznych/zewnętrznych zwykle prowadzi do awarii systemu split.
Tabela usterek typu falownika Mitsubishi Electric.
Utracone połączenie.
Kod E6
Błąd w połączeniach jednostki wewnętrznej/zewnętrznej, czujnik odbioru sygnału (brak odbioru sygnału).
Brak sygnału, zwarcie.
Kod E7
Błąd jednostki transmisji wewnętrznej/zewnętrznej (błąd transmisji).
Brak sygnału, zwarcie.
Kod E8
Błąd, czujnik odbioru nie działa, sprawdź, czy do czujnika dochodzi zasilanie.
Przerwa w obwodzie.
Kod E9
Błąd połączenia wewnętrznego/zewnętrznego.
Przerwa w obwodzie. Nie ma sygnału.
Kod E0 Brak sygnału z centrali (odbiór sygnału)
Zmień baterie w pilocie.
Kod E3
Zły sygnał. Jednostka sterująca klimatyzatora nie generuje sygnału prawidłowo.
Poprawnie – patrz Kodeks UE
Kod E4
Sprawdź wzajemne połączenia, integralność czujników temperatury i ciśnienia.
Kod E5
Sprawdź napięcie w sieci. Możliwe są awarie sprzętu.
Kod EF
Błąd M-NET - brak sygnału
Sprawdź połączenie między urządzeniami, przerwane połączenia lub słaby kontakt.
Kod wyd
Sekwencja generowania sygnału jest zerwana. Awaria steppera Findera.
Napraw – patrz Kod UE Mitsubishi Electric – Przywróć domyślne ustawienia fabryczne klimatyzacji.
Kod P1
Czujnik temperatury Mitsubishi Electric (TH1) nie działa.
Sprawdź czujnik pod kątem integralności. Uszczelka czujnika jest uszkodzona, czujnik i przewód łączący tak brudne i mokre, że dochodzi do zwarcia. W razie potrzeby wymienić czujnik
Kod P2
Czujnik odmrożenia jednostki wewnętrznej, czujnik zadziałał.
Brudna jednostka wewnętrzna, słaby przepływ powietrza z powodu odmrożeń. Sprawdź obwód rozdzielony Systemy Mitsubishi Elektryka w przypadku wycieku gazu.
Odmrożenie zwykle rozpoczyna się z powodu braku gazu lub klimatyzatora wymaga uwagi - zapobiegania.
Kod P4
Sprawdź odpływ, drenaż - zadziałał czujnik przelewu wanny. Odpływ jest zatkany.
Kod P5
Odpływ nie działa, silnik odwadniający pracuje na biegu jałowym.
Naprawiamy układy typu split, klimatyzatory Mitsubishi Electric do 2006 roku
Kody błędów. Mitsubishi Electric do 2006 roku
Kod P6
Błąd, -
Zadziałało zabezpieczenie przed zamarzaniem/przegrzaniem. Sprawdź rozdzielony obwód systemu pod kątem wycieków gazu.
Odmrożenie zwykle rozpoczyna się z powodu braku gazu.
Kod P8
Temperatura przekroczył określone parametry, sprawdź czujnik temperatury pod kątem integralności. Rezystancja czujnika powinna mieścić się w granicach 16 omów.
Kod P9
Czujnik temperatury jest zamknięty.
Sprawdź czujnik pod kątem integralności. Uszczelka czujnika jest uszkodzona, czujnik i kabel łączący są tak brudne i mokre, że dochodzi do zwarcia (TH5)
Zamknięcie.
Kod F1
Sprawdź fazę silnika sprężarki jednostki zewnętrznej klimatyzatora Mitsubishi Electric.
Kod F2
Błąd utraty fazy L3.
Kod F3
Błąd 63L brak sygnału z centrali sterującej.
sprawdzić jakość powstawania sygnału, sprawdzić integralność czujników, możliwa przyczyna, 0 - spalone styki przekaźnika przełączającego, styki zaklejone, sprężyna przekaźnika uszkodzona...
Kod F4
Błąd 49C Złącze jest otwarte.
Kod F9
Błąd - złącze 2 lub więcej, brak sygnału.
Kod AF
Błąd L2 - zanik fazy lub złącze 51cm jest rozwarte.
Kod F7
Błąd kolejności faz pętli, sprawdź stan kabla.
Kod F8
Awaria zasilania, sprawdź napięcie sieciowe.
Kod U2
Wysokie parametry temperaturowe sprężarki, zadziałało zabezpieczenie przeciążeniowe.
Kod U2
Błąd
Termostat wewnętrzny (49C) sprawdza przyczyny działania, sprawdza prądy robocze i rozruchowe sprężarki klimatyzacji, napięcie zasilania, ilość i ciśnienie freonu w obiegu chłodniczym układu split.
Kod U1
Czujnik ciśnienia (uruchomiony przełącznik wysokiego ciśnienia 63H)
Kod U1
Błąd krytyczny.
Kod UE
Błąd
Wysokie ciśnienie w układzie, zawór kulowy jest zamknięty, droga między jednostkami jest zatkana, zawór obejściowy nie działa, jest przetarty, zakleszczony... Puk, puk, puk.
Kod UL
Niskie ciśnienie w układzie, czujnik zadziałał.
Kod Ud
Zadziałało zabezpieczenie termiczne sprężarki klimatyzacji. Zobacz korektę i uzasadnienie - kod U2
Kod U6
Przeciążenie sprężarki. Patrz korekcja błędów i przyczyny - kod U2
Kod UA
Błąd sprężarki. Sprawdź przekaźnik rozruchu.
Kod UF
Nie ma sygnału blokującego start. Błąd krytyczny, wszystko jest wadliwe, rozpocznij sprawdzanie ponownie.
Na przykład spójrz na błędy losowo
a) nieprawidłowe działanie części elektrycznej, układu elektrycznego. sterowanie zasilaniem i klimatyzatorem. Ryż. 1.
b) awaria obwodu chłodniczego, rys. 2.
Blokada uruchomienia sprężarki, nieprawidłowe parametry wejściowe i zezwalające na rozruch.
Kod UH
Aktualny błąd czujnika.
Kod U3
Sprawdź kondensator, niewystarczające wygładzenie prądu, uszkodzony warystor.
Kod U4
Czujnik temperatury jednostki zewnętrznej klimatyzatora nie działa.
Kody P1-P8 | Mitsubishi Electric. Wąskie sterowanie K

Wyświetlacz na pilocie zdalnego sterowania Mitsubishi Electric.
Świeci się dioda LED E0
Diagnoza nieprawidłowego odbioru/przesyłania sygnału błędu.
Brak sygnału, zwarcie czujnika.
Świeci się dioda P1
Diagnoza nieprawidłowego działania czujników powietrza dolotowego, błąd.
Brak sygnału, zwarcie.
Świeci się dioda P2
Diagnoza awarii rury, czujnik T jest nieprawidłowy.
Brak sygnału z czujnika, zwarcie.
Świeci się dioda P4
Czujnik spustowy działa nieprawidłowo, wyrzuć go do kosza.
Świeci się dioda P5
Wadliwe połączenie - wyciek przelewu zabezpieczenia mechanizmu.
Brak sygnału, zwarcie.
Świeci się dioda P6
Diagnostyka usterek w przypadku nieprawidłowości, czujnik odmrożeń/tryb ochrony przed przegrzaniem.
Brak sygnału, zwarcie.
Świeci się dioda P3
Diagnostyka usterek systemu (transmisja/odbiór sygnału).
Brak sygnału, zwarcie.
Dioda P7 jest włączona
Rozwiązywanie problemów Błąd systemu(adres)
Brak sygnału, zwarcie.
Świeci się dioda P8
Diagnoza usterek Otwórz uszkodzoną jednostkę
Przerwa w obwodzie.
Czytaj więcej: Błędy P1, P2, P3, P4, P5, P6
Mitsubishi Electric. — Mr.Slim K-control PUH-EK

Jednostka zewnętrzna
Dioda LED świeci stan pracy =
Lampa błyskowa LED = sprawdzenie kodu wyświetlacza
Dioda LD1 jest włączona
Dioda LED włączona Dyrektywa sprężarki
Wykrywanie sekwencji faz błysku diody LED
Świeci się dioda LED LD2 Mitsubishi Electric
Dioda świeci Dyrektywa grzewcza
Faza wykrywania otwarcia lampy błyskowej LED
Świeci się dioda LED LD3
LED WŁĄCZONA Podczas pracy 63H1
Czujnik lampy błyskowej LED zwarty/otwarty
Świeci się dioda LED LD4
Dioda LED sprężarki WŁĄCZONA
Działanie przełącznika wysokiego ciśnienia z migającą diodą LED (63H2).
Świeci się dioda LED LD5
LED WŁĄCZONA Otwarty wentylator włącza się
Działanie przekaźnika nadprądowego lampy błyskowej LED (51 cm).
Świeci się dioda LED LD6
Dioda LED WŁĄCZONA Zawór 4-drogowy WŁĄCZONA
Przełącznik termiczny lampy błyskowej LED - działanie diod LED (26C).
Świeci się dioda LED LD7
WŁĄCZONA dioda LED Zawór obejściowy Mitsubishi Electric WŁĄCZONA
Lampa błyskowa LED Termistor (TH3) zabezpieczenie przed przegrzaniem. Konfucjusz

> >

Kody błędów, awarie i naprawy klimatyzatorów Mitsubishi Heavy

Wykrywanie i rozwiązywanie problemów z klimatyzatorami Marki Mitsubishi Przemysł ciężki na podstawie wyników wewnętrznej autodiagnostyki

Nowoczesne klimatyzatory Mitsubishi Heavy Industries posiadają bardzo rozwinięty system autodiagnostyki, na podstawie wyników którego układ sterujący w przypadku wykrycia konkretnej awarii blokuje pracę całego urządzenia i jednocześnie zgłasza przyczynę awarii.
System sterowania klimatyzatorem Mitsubishi Heavy Industries zgłasza wszelkie awarie poprzez miganie diody LED na panelu jednostki wewnętrznej (w niektórych przypadkach zewnętrznej). Po wykryciu nieprawidłowego działania klimatyzatora diody LED zapalają się lub migają w określonej kolejności, która odpowiada wykrytemu błędowi. Jeżeli układ sterowania klimatyzatorem wykryje więcej niż jeden błąd, jako pierwszy wyświetlany jest ten o najwyższym priorytecie, a następnie wszystkie pozostałe.
Kody błędów klimatyzatorów Mitsubishi Heavy Industries przedstawiono w Tabelach 2, 3, 4.
Aby mieć pewność prawidłowej diagnozy, przed podjęciem działań mających na celu usunięcie problemu należy upewnić się, że objawy potwierdzające problem ponownie się pojawiły.

Rozwiązywanie problemów z obiegiem chłodniczym
Diagnostyka stanu pracy na podstawie ciśnienia roboczego i różnicy temperatur

Dokładna diagnoza wymaga umiejętności nabytych w wyniku wieloletniej praktyki: jedna usterka może prowadzić do drugiej, czasem może wystąpić kilka usterek jednocześnie różne źródła. Łatwiej jest zidentyfikować źródła nieprawidłowego działania, jeśli codziennie monitorujesz stan pracy klimatyzatora. Przydatnym wskazaniem jest ciśnienie robocze i różnica temperatur pomiędzy powietrzem wlotowym i rozprowadzanym. Tabela 1 zawiera pewne wskazówki.


Podane informacje dotyczą klimatyzatorów półprzemysłowych SERII V-MULTI (podzielony-układ pompy ciepła):
(JEDNOSTKA ZEWNĘTRZNA) FDCA301HEN 301HES 401HEN 401HES 501HES 601HES 801HES 1001HES
(JEDNOSTKA WEWNĘTRZNA) FDTA151
201 251 301 401 501, FDENA151 201 251 301 401 501, FDKNA151 201 251 301, FDURA201 251 301 401 501


Kody usterek.

Wyświetli się na pilocie, naciśnij i przytrzymaj przyciski pilota, CHECK i SET przez 4 sekundy
Mitsubishi Electric. Smukła kontrola A

Kod EA
Nieprawidłowa instalacja jednostki wewnętrznej/zewnętrznej. Sprawdź połączenia i obwód elektryczny. Przerwa w obwodzie.
Kod Eb
Nieprawidłowa instalacja, wyłączenie, zadziałało zabezpieczenie.
Kod UE
Błąd rozpoczęcia na czas, w ciągu 5 minut. Wyłącz zasilanie, odłącz system split Mitsubishi Electric od zasilania, wyjmij baterie z pilota. Następnie wykonaj operację po 5 minutach. w odwrotnej kolejności.
Wszystkie ustawienia systemu podzielonego powrócą do ustawień fabrycznych.
Nieprawidłowa instalacja jednostek wewnętrznych/zewnętrznych zwykle prowadzi do awarii systemu split.
Tabela usterek typu falownika Mitsubishi Electric.
Utracone połączenie.
Kod E6
Błąd w połączeniach jednostki wewnętrznej/zewnętrznej, czujnik odbioru sygnału (brak odbioru sygnału).
Brak sygnału, zwarcie.
Kod E7
Błąd jednostki transmisji wewnętrznej/zewnętrznej (błąd transmisji).
Brak sygnału, zwarcie.
Kod E8
Błąd, czujnik odbioru nie działa, sprawdź, czy do czujnika dochodzi zasilanie.
Przerwa w obwodzie.
Kod E9
Błąd połączenia wewnętrznego/zewnętrznego.
Przerwa w obwodzie. Nie ma sygnału.
Kod E0 Brak sygnału z centrali (odbiór sygnału)
Zmień baterie w pilocie.
Kod E3
Zły sygnał. Jednostka sterująca klimatyzatora nie generuje sygnału prawidłowo.
Poprawnie – patrz Kodeks UE
Kod E4
Sprawdź wzajemne połączenia, integralność czujników temperatury i ciśnienia.
Kod E5
Sprawdź napięcie w sieci. Możliwe są awarie sprzętu.
Kod EF
Błąd M-NET - brak sygnału
Sprawdź połączenie między urządzeniami, przerwane połączenia lub słaby kontakt.
Kod wyd
Sekwencja generowania sygnału jest zerwana. Awaria steppera Findera.
Napraw – patrz Kod UE Mitsubishi Electric – Przywróć domyślne ustawienia fabryczne klimatyzacji.
Kod P1
Czujnik temperatury Mitsubishi Electric (TH1) nie działa.
Sprawdź czujnik pod kątem integralności. Uszczelka czujnika jest uszkodzona, czujnik i kabel łączący są tak brudne i mokre, że dochodzi do zwarcia. W razie potrzeby wymienić czujnik
Kod P2
Czujnik odmrożenia jednostki wewnętrznej, czujnik zadziałał.
Brudna jednostka wewnętrzna, słaby przepływ powietrza z powodu odmrożeń. Sprawdź obwód układu dzielonego Mitsubishi Electric pod kątem wycieków gazu.
Odmrożenie zwykle rozpoczyna się z powodu braku gazu lub klimatyzatora wymaga uwagi - zapobiegania.
Kod P4
Sprawdź odpływ, drenaż - zadziałał czujnik przelewu wanny. Odpływ jest zatkany.
Kod P5
Odpływ nie działa, silnik odwadniający pracuje na biegu jałowym.
Naprawiamy układy typu split, klimatyzatory Mitsubishi Electric do 2006 roku
Kody błędów. Mitsubishi Electric do 2006 roku
Kod P6
Błąd, -
Zadziałało zabezpieczenie przed zamarzaniem/przegrzaniem. Sprawdź rozdzielony obwód systemu pod kątem wycieków gazu.
Odmrożenie zwykle rozpoczyna się z powodu braku gazu.
Kod P8
Reżim temperaturowy przekroczył określone parametry, sprawdź integralność czujnika temperatury. Rezystancja czujnika powinna mieścić się w granicach 16 omów.
Kod P9
Czujnik temperatury jest zamknięty.
Sprawdź czujnik pod kątem integralności. Uszczelka czujnika jest uszkodzona, czujnik i kabel łączący są tak brudne i mokre, że dochodzi do zwarcia (TH5)
Zamknięcie.
Kod F1
Sprawdź fazę silnika sprężarki jednostki zewnętrznej klimatyzatora Mitsubishi Electric.
Kod F2
Błąd utraty fazy L3.
Kod F3
Błąd 63L brak sygnału z centrali sterującej.
sprawdź jakość generowania sygnału, sprawdź czujniki pod kątem integralności, możliwą przyczynę, 0 - spalone styki przekaźnika przełączającego, zaklejone styki, uszkodzona sprężyna przekaźnika...
Kod F4
Błąd 49C Złącze jest otwarte.
Kod F9
Błąd - złącze 2 lub więcej, brak sygnału.
Kod AF
Błąd L2 - zanik fazy lub złącze 51cm jest rozwarte.
Kod F7
Błąd kolejności faz pętli, sprawdź stan kabla.
Kod F8
Awaria zasilania, sprawdź napięcie sieciowe.
Kod U2
Wysokie parametry temperaturowe sprężarki, zadziałało zabezpieczenie przeciążeniowe.
Kod U2
Błąd
Termostat wewnętrzny (49C) sprawdza przyczyny działania, sprawdza prądy robocze i rozruchowe sprężarki klimatyzacji, napięcie zasilania, ilość i ciśnienie freonu w obiegu chłodniczym układu split.
Kod U1
Czujnik ciśnienia (uruchomiony przełącznik wysokiego ciśnienia 63H)
Kod U1
Błąd krytyczny.
Kod UE
Błąd
Wysokie ciśnienie w układzie, zawór kulowy jest zamknięty, droga między jednostkami jest zatkana, zawór obejściowy nie działa, jest przetarty, zakleszczony... Puk, puk, puk.
Kod UL
Niskie ciśnienie w układzie, czujnik zadziałał.
Kod Ud
Zadziałało zabezpieczenie termiczne sprężarki klimatyzacji. Zobacz korektę i uzasadnienie - kod U2
Kod U6
Przeciążenie sprężarki. Patrz korekcja błędów i przyczyny - kod U2
Kod UA
Błąd sprężarki. Sprawdź przekaźnik rozruchu.
Kod UF
Nie ma sygnału blokującego start. Błąd krytyczny, wszystko jest wadliwe, rozpocznij sprawdzanie ponownie.
Na przykład spójrz na błędy losowo
a) nieprawidłowe działanie części elektrycznej, układu elektrycznego. sterowanie zasilaniem i klimatyzatorem. Ryż. 1.
b) awaria obwodu chłodniczego, rys. 2.
Blokada uruchomienia sprężarki, nieprawidłowe parametry wejściowe i zezwalające na rozruch.
Kod UH
Aktualny błąd czujnika.
Kod U3
Sprawdź kondensator, niewystarczające wygładzenie prądu, uszkodzony warystor.
Kod U4
Czujnik temperatury jednostki zewnętrznej klimatyzatora nie działa.
Kody P1-P8 | Mitsubishi Electric. Wąskie sterowanie K

Wyświetlacz na pilocie zdalnego sterowania Mitsubishi Electric.
Świeci się dioda LED E0
Diagnoza nieprawidłowego odbioru/przesyłania sygnału błędu.
Brak sygnału, zwarcie czujnika.
Świeci się dioda P1
Diagnoza nieprawidłowego działania czujników powietrza dolotowego, błąd.
Brak sygnału, zwarcie.
Świeci się dioda P2
Diagnoza awarii rury, czujnik T jest nieprawidłowy.
Brak sygnału z czujnika, zwarcie.
Świeci się dioda P4
Czujnik spustowy działa nieprawidłowo, wyrzuć go do kosza.
Świeci się dioda P5
Wadliwe połączenie - wyciek przelewu zabezpieczenia mechanizmu.
Brak sygnału, zwarcie.
Świeci się dioda P6
Diagnostyka usterek w przypadku nieprawidłowości, czujnik odmrożeń/tryb ochrony przed przegrzaniem.
Brak sygnału, zwarcie.
Świeci się dioda P3
Diagnostyka usterek systemu (transmisja/odbiór sygnału).
Brak sygnału, zwarcie.
Dioda P7 jest włączona
Diagnoza usterek Błąd systemowy (adres)
Brak sygnału, zwarcie.
Świeci się dioda P8
Diagnoza usterek Otwórz uszkodzoną jednostkę
Przerwa w obwodzie.
Czytaj więcej: Błędy P1, P2, P3, P4, P5, P6
Mitsubishi Electric. — Mr.Slim K-control PUH-EK

Jednostka zewnętrzna
Dioda LED świeci stan pracy =
Lampa błyskowa LED = sprawdzenie kodu wyświetlacza
Dioda LD1 jest włączona
Dioda LED włączona Dyrektywa sprężarki
Wykrywanie sekwencji faz błysku diody LED
Świeci się dioda LED LD2 Mitsubishi Electric
Dioda świeci Dyrektywa grzewcza
Faza wykrywania otwarcia lampy błyskowej LED
Świeci się dioda LED LD3
LED WŁĄCZONA Podczas pracy 63H1
Czujnik lampy błyskowej LED zwarty/otwarty
Świeci się dioda LED LD4
Dioda LED sprężarki WŁĄCZONA
Działanie przełącznika wysokiego ciśnienia z migającą diodą LED (63H2).
Świeci się dioda LED LD5
LED WŁĄCZONA Otwarty wentylator włącza się
Działanie przekaźnika nadprądowego lampy błyskowej LED (51 cm).
Świeci się dioda LED LD6
Dioda LED WŁĄCZONA Zawór 4-drogowy WŁĄCZONA
Przełącznik termiczny lampy błyskowej LED - działanie diod LED (26C).
Świeci się dioda LED LD7
WŁĄCZONA dioda LED Zawór obejściowy Mitsubishi Electric WŁĄCZONA
Lampa błyskowa LED Termistor (TH3) zabezpieczenie przed przegrzaniem.
Świeci się dioda LED LD8
Dioda LED WŁĄCZONA Grzałka karteru WŁĄCZONA
Lampa błyskowa LED Mitsubishi Electric, wejście pasywne.

P1 - Błąd czujnika dolotowego
P2 - Błąd czujnika rury (TH5).
P9 - Błąd czujnika rury (TH2).
E6,E7 - Jednostka wewnętrzna/zewnętrzna
P4 – Błąd czujnika spustu/złącze wyłącznika pływakowego (CN4F) otwarte
P5 - Błąd pompy spustowej
PA – Wymuszone zatrzymanie sprężarki (z powodu nieprawidłowego wycieku wody)
P6 – Działanie zabezpieczenia przed zamarznięciem/przegrzaniem
EE – Błąd komunikacji pomiędzy jednostkami wewnętrznymi i zewnętrznymi
P8 - Błąd temperatury rury
E4,E5 - Błąd odbioru sygnału pilota
Fb - Błąd systemu sterowania jednostką wewnętrzną (błąd pamięci itp.)
E0,E3 - Błąd transmisji pilota
E1,E2 - Błąd płyty sterującej pilota
E9 – Błąd komunikacji jednostki wewnętrznej/zewnętrznej (Błąd transmisji) (jednostka zewnętrzna)
UP – Przerwa nadprądowa sprężarki
U3, U4 – Przerwa/zwarcie termistorów jednostki zewnętrznej
UF – Przerwa nadprądowa sprężarki (gdy sprężarka jest zablokowana)
U2 – Nieprawidłowo wysoka temperatura tłoczenia/praca 49°C/niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego
U1,Ud - Nieprawidłowe wysokie ciśnienie (praca 63H)/zadziałanie zabezpieczenia przed przegrzaniem
U5 - Nieprawidłowa temperatura radiatora
U8 – Zatrzymanie ochrony wentylatora jednostki zewnętrznej
U6 – Przerwa nadprądowa sprężarki/Nieprawidłowość modułu mocy
U7 - Nieprawidłowość przegrzania spowodowana niską temperaturą tłoczenia
U9,UH – Nieprawidłowość, taka jak przepięcie lub niedobór napięcia oraz nieprawidłowy sygnał synchroniczny do obwodu głównego/błąd czujnika prądu

  • Dokumentacja Techniczna Klimatyzatorów LG Electronics
  • Dokumentacja Techniczna Klimatyzatorów Aeronik
  • Dokumentacja Techniczna Klimatyzatorów Air-GREEN
  • Dokumentacja techniczna klimatyzatorów Airwell
  • Dokumentacja Techniczna Klimatyzatorów Ballu
  • Dokumentacja Techniczna Klimatyzatorów Carrier
  • Dokumentacja techniczna klimatyzatorów Daikin
  • Dokumentacja techniczna klimatyzatorów Dantex
  • Dokumentacja techniczna klimatyzatorów Fuji
  • Dokumentacja techniczna Klimatyzatory Ogólne
  • Dokumentacja techniczna klimatyzatorów ogólnego zastosowania
  • Dokumentacja Techniczna Klimatyzatorów Gree
  • Dokumentacja techniczna klimatyzatorów Haier
  • Dokumentacja techniczna klimatyzatorów Hitachi
  • Dokumentacja Techniczna Klimatyzatorów Hyundai
  • Dokumentacja techniczna klimatyzatorów Kentatsu
  • Dokumentacja techniczna klimatyzatorów LENNOX
  • Dokumentacja techniczna klimatyzatorów Lessar
  • Dokumentacja techniczna klimatyzatorów Midea
  • Dokumentacja techniczna klimatyzatorów Mitsubishi Electric
  • Dokumentacja Techniczna Klimatyzatorów Mitsubishi Heavy Industries
  • Systemy klimatyczne wypełniają nasze życie przytulnością i komfortem, jednak z powodu wielu czynników sprzęt może zawieść, niezależnie od jego wysokiej jakości. Ale zakłady produkcyjne dbające o swój wizerunek opracowały i wprowadziły do ​​swojego sprzętu dość skomplikowane, a jednocześnie efektywnego systemu diagnostyka - kody błędów klimatyzatorów Mitsubishi.

    Dzięki temu systemowi można nie tylko zidentyfikować błąd, ale także w niektórych przypadkach samodzielnie go wyeliminować.

    Poniżej jest pełna lista awarie, tj. Kody błędów klimatyzatora Mitsubishi.

    Możliwe błędy klimatyzatorów Mitsubishi

    Lampka timera świeci się stale, gdy miga komunikat „Run”:

    • 1 raz - w tym przypadku uszkodzony jest czujnik wymiennika ciepła;
    • 2 razy – uszkodzony jest czujnik temperatury w pomieszczeniu;
    • 6 razy – coś jest nie tak z silnikiem wentylatora jednostki wewnętrznej.
    • 1 raz – warto sprawdzić czujnik temperatury zewnętrznej;
    • 2 razy – uszkodzony jest czujnik wymienników ciepła jednostki zewnętrznej;
    • 6 razy - spójrz na czujnik temperatury rury wylotowej.

    Następujący błąd klimatyzatora Mitsubishi jest rozpoznawany na podstawie kombinacji migających kontrolek timera i stale świecącego wskaźnika „Praca”:

    • „Timer” miga 2 razy – coś się stało z jednostką zewnętrzną;
    • „Timer” miga 5 razy – kompresor się przegrzał;
    • „Timer” miga 6 razy – wystąpił błąd w transmisji sygnału.

    Rozwiązywanie problemów z systemami klimatyzacji

    Generalnie te klimatyzatory nie boją się nagłych zmian napięcia; maksimum, co może się zdarzyć, to przepalenie bezpiecznika lub płyty sterującej jednostki wewnętrznej (kod błędu klimatyzatora Mitsubishi - błąd transmisji sygnału). Tego rodzaju problemy można wyeliminować jedynie poprzez wymianę uszkodzonych części.

    Jeśli kody błędów klimatyzatorów Mitsubishi wskazują na awarię dowolnego czujnika, lepiej nie ryzykować i nie próbować samodzielnie naprawiać urządzenia;

    Awaria silnika jednostki wewnętrznej jest niezwykle rzadka, ponieważ zwykle ich żywotność kilkakrotnie przekracza żywotność samego klimatyzatora. Jeśli jednak taka sytuacja wystąpi, należy wymienić silnik.

    błąd klimatyzatora mitsubishi wskazujący na awarię jednostki zewnętrznej (w skład której wchodzą: wentylator chłodzący, zawór kierunkowy i sprężarka), najprawdopodobniej konieczna będzie wymiana całego urządzenia. Nawiasem mówiąc, to jednostka zewnętrzna jest najbardziej niechronioną częścią całego urządzenia.

    Dzięki temu można samodzielnie zidentyfikować błędy w klimatyzatorach Mitsubishi, jednak w kwestii konserwacji i naprawy całego systemu lepiej zaufać profesjonalistom.

    Jedyne, co można zrobić na własną rękę polega to na czyszczeniu filtrów znajdujących się w wewnętrznym bloku urządzenia.

    Tabela usterek w systemach split Mitsubishi-Electric

    • Seria Deluxe (inwerter)
      MSZ-FA25/35VA
      MUZ-FA25/35VA
    • Seria Mitsubishi-Electric, błędy... standard (falownik) R410A
      MFZ-GA25/35/50VA
      MUZ-GA25/35/50VA

    • MSC-GA20/25/35VB
      MSH-GA50/60/80VB
      MUH-GA20/25/35/50/60/80VB

    Tylko chłodzenie
    MSC-GA20/25/35VB
    MS-GA50/60/80VB
    MU-GA20/25/35/50/60/80VB

    • Seria standardowa (bez falownika) R22
      MSC-A07/09/12YV
      MSH-18/24/30RV
      MUH-07/09/12/18/24/30RV

    Tylko chłodzenie
    MSC-A07/09/12YV
    MS-18/24/30RV
    MU-07/09/12/18/24/30RV

    Kody usterek.

    Wyświetli się na pilocie, naciśnij i przytrzymaj przyciski pilota, CHECK i SET przez 4 sekundy

    Mitsubishi-Elektryczne. Smukła kontrola A

    Kod EA
    Nieprawidłowa instalacja jednostki wewnętrznej/zewnętrznej. Sprawdź połączenia i obwód elektryczny. Przerwa w obwodzie.

    Kod Eb
    Nieprawidłowa instalacja, wyłączenie, zadziałało zabezpieczenie.

    Kod UE
    Błąd rozpoczęcia na czas, w ciągu 5 minut. Wyłącz zasilanie, odłącz zasilanie systemu split Mitsubishi-Electric, wyjmij baterie z pilota. Następnie wykonaj operację po 5 minutach. w odwrotnej kolejności.
    Wszystkie ustawienia systemu podzielonego powrócą do ustawień fabrycznych.

    Typ falownika Mitsubishi-Electric, tabela usterek.

    Utracone połączenie.

    • Błąd w połączeniach jednostki wewnętrznej/zewnętrznej, czujnik odbioru sygnału (brak odbioru sygnału).

    Brak sygnału, zwarcie.

    Kod E7
    Błąd jednostki transmisji wewnętrznej/zewnętrznej (błąd transmisji).
    Brak sygnału, zwarcie.

    Kod E8
    Błąd, czujnik odbioru nie działa, sprawdź, czy do czujnika dochodzi zasilanie.
    Przerwa w obwodzie.

    Kod E9
    Błąd połączenia wewnętrznego/zewnętrznego.
    Przerwa w obwodzie. Nie ma sygnału.

    Kod E0 Brak sygnału z centrali (odbiór sygnału)
    Zmień baterie w pilocie.

    • Zły sygnał. Jednostka sterująca klimatyzatora nie generuje sygnału prawidłowo.
      Poprawnie, - Patrz Kodeks UE
    • Sprawdź wzajemne połączenia, integralność czujników temperatury i ciśnienia.
    • Sprawdź napięcie w sieci. Możliwe są awarie sprzętu.

    Kod EF
    Błąd M-NET - brak sygnału

    • Sprawdź połączenie między urządzeniami, przerwane połączenia lub słaby kontakt.

    Kod wyd
    Sekwencja generowania sygnału jest uszkodzona. Awaria steppera Findera.
    Korekta - patrz Kod UE Mitsubishi-Electric, - powrót do ustawień fabrycznych klimatyzatora.

    Kod P1
    Czujnik temperatury (Th3) nie działa.

    • Sprawdź czujnik pod kątem integralności. Uszczelka czujnika jest uszkodzona, czujnik i kabel łączący są tak brudne i mokre, że dochodzi do zwarcia. W razie potrzeby wymienić czujnik

    Czujnik odmrożenia jednostki wewnętrznej, czujnik zadziałał.
    Brudna jednostka wewnętrzna, słaby przepływ powietrza z powodu odmrożeń. Sprawdź obwód układu dzielonego Mitsubishi-Electric pod kątem wycieków gazu.
    Odmrożenie zwykle rozpoczyna się z powodu braku gazu lub klimatyzatora wymaga uwagi - zapobiegania.

    Kod P4
    Sprawdź odpływ, drenaż - zadziałał czujnik przelewu wanny. Odpływ jest zatkany.

    Kod P5
    Odpływ nie działa, silnik odwadniający pracuje na biegu jałowym.

    Kody błędów. Mitsubishi-Electric do 2006 roku

    Kod P6
    Błąd, -

    • Zadziałało zabezpieczenie przed zamarzaniem/przegrzaniem. Sprawdź rozdzielony obwód systemu pod kątem wycieków gazu.

    Odmrożenie zwykle rozpoczyna się z powodu braku gazu.

    Kod P8
    Reżim temperaturowy przekroczył określone parametry, sprawdź integralność czujnika temperatury. Rezystancja czujnika powinna mieścić się w granicach 16 omów.

    Kod P9
    Czujnik temperatury jest zamknięty.

    • Sprawdź czujnik pod kątem integralności. Uszczelka czujnika jest uszkodzona, czujnik i kabel łączący są tak brudne i mokre, że dochodzi do zwarcia (TH5)

    Zamknięcie.

    • Sprawdź fazę silnika sprężarki jednostki zewnętrznej klimatyzatora Mitsubishi-Electric.

    Kod F2
    Błąd utraty fazy L3.

    Kod F3
    Błąd 63L brak sygnału z centrali sterującej.

    • sprawdź jakość generowania sygnału, sprawdź czujniki pod kątem integralności, możliwą przyczynę, 0 - spalone styki przekaźnika przełączającego, zaklejone styki, uszkodzona sprężyna przekaźnika...

    Kod F4
    Błąd 49C Złącze jest otwarte.

    Kod F9
    Błąd - złącze 2 lub więcej, brak sygnału.

    Kod AF
    Błąd L2 - zanik fazy lub złącze 51cm jest rozwarte.

    Kod F7
    Błąd kolejności faz pętli, sprawdź stan kabla.

    Kod F8
    Awaria zasilania, sprawdź napięcie sieciowe.

    Kod U2
    Wysokie parametry temperaturowe sprężarki, zadziałało zabezpieczenie przeciążeniowe.

    Kod U2
    Błąd

    • Termostat wewnętrzny (49C) sprawdza przyczyny działania, sprawdza prądy robocze i rozruchowe sprężarki klimatyzacji, napięcie zasilania, ilość i ciśnienie freonu w obiegu chłodniczym układu split.

    Kod U1
    Czujnik ciśnienia (uruchomiony przełącznik wysokiego ciśnienia 63H)

    Kod U1
    Błąd krytyczny.

    Kod UE
    Błąd

      Wysokie ciśnienie w układzie, zawór kulowy jest zamknięty, droga między jednostkami jest zatkana, zawór obejściowy nie działa, jest przetarty, zakleszczony... Puk, puk, puk.

    Kod UL
    Niskie ciśnienie w układzie, czujnik zadziałał.

    Kod Ud
    Zadziałało zabezpieczenie termiczne sprężarki klimatyzacji. Zobacz korektę i uzasadnienie - kod U2

    Kod U6
    Przeciążenie sprężarki. Patrz korekcja błędów i przyczyny - kod U2

    Kod UA
    Błąd sprężarki. Sprawdź przekaźnik rozruchu.

    Kod UF
    Nie ma sygnału blokującego start. Błąd krytyczny, wszystko jest wadliwe, rozpocznij sprawdzanie ponownie.

    Na przykład spójrz na błędy losowo

    a) nieprawidłowe działanie części elektrycznej, układu elektrycznego. sterowanie zasilaniem i klimatyzatorem. Ryż. 1.

    b) awaria obwodu chłodniczego, rys. 2.

    Blokada uruchomienia sprężarki, nieprawidłowe parametry wejściowe i zezwalające na rozruch.

    Kod UH
    Aktualny błąd czujnika.

    Kod U3
    Sprawdź kondensator, niewystarczające wygładzenie prądu, uszkodzony warystor.

    Kod U4
    Czujnik temperatury jednostki zewnętrznej klimatyzatora nie działa.

    Kody P1-P8 | Mitsubishi-Electric.Smukłe sterowanie K

    Wyświetlacz na pilocie Mitsubishi-Elektryczne.

    Świeci się dioda LED E0
    Diagnoza nieprawidłowego odbioru/przesyłania sygnału błędu.
    Brak sygnału, zwarcie czujnika.

    Świeci się dioda P1
    Diagnoza nieprawidłowego działania czujników powietrza dolotowego, błąd.
    Brak sygnału, zwarcie.

    Świeci się dioda P2
    Diagnoza awarii rury, czujnik T jest nieprawidłowy.
    Brak sygnału z czujnika, zwarcie.

    Świeci się dioda P4
    Czujnik spustowy działa nieprawidłowo, wyrzuć go do kosza.

    Świeci się dioda P5
    Wadliwe połączenie - nieszczelność mechanizmu zabezpieczającego przed przepełnieniem.
    Brak sygnału, zwarcie.

    Świeci się dioda P6
    Diagnostyka usterek w przypadku nieprawidłowości, czujnik odmrożeń/tryb ochrony przed przegrzaniem.
    Brak sygnału, zwarcie.

    Świeci się dioda P3
    Diagnostyka usterek systemu (transmisja/odbiór sygnału)
    Brak sygnału, zwarcie.

    Dioda P7 jest włączona
    Diagnoza usterek Błąd systemowy (adres)
    Brak sygnału, zwarcie.

    Świeci się dioda P8
    Diagnoza usterek Otwórz uszkodzoną jednostkę
    Przerwa w obwodzie.

    Mitsubishi-Elektryczne. — Mr.Slim K-control PUH-EK

    Jednostka zewnętrzna

    Dioda LED świeci stan pracy =
    Lampa błyskowa LED = sprawdzenie kodu wyświetlacza

    Dioda LD1 jest włączona
    Dioda LED włączona Dyrektywa sprężarki
    Wykrywanie sekwencji faz błysku diody LED

    Dioda LD2 jest włączona
    Dioda świeci Dyrektywa grzewcza
    Faza wykrywania otwarcia lampy błyskowej LED

    Świeci się dioda LED LD3
    LED WŁĄCZONA Podczas pracy 63h3
    Czujnik lampy błyskowej LED zwarty/otwarty

    Świeci się dioda LED LD4
    Dioda LED sprężarki WŁĄCZONA
    Działanie przełącznika wysokiego ciśnienia z migającą diodą LED (63H2).

    Świeci się dioda LED LD5
    LED WŁĄCZONA Otwarty wentylator włącza się
    Działanie przekaźnika nadprądowego lampy błyskowej LED (51 cm).

    Świeci się dioda LED LD6
    Dioda LED WŁĄCZONA Zawór 4-drogowy WŁĄCZONA
    Przełącznik termiczny lampy błyskowej LED - działanie diod LED (26C).

    Świeci się dioda LED LD7
    Dioda LED WŁĄCZONA Zawór obejściowy Mitsubishi-Electric WŁĄCZONA
    Lampa błyskowa LED Termistor (TH3) zabezpieczenie przed przegrzaniem.

    Świeci się dioda LED LD8
    Dioda LED WŁĄCZONA Grzałka karteru WŁĄCZONA
    Lampa błyskowa LED Mitsubishi-Electric, - wejście pasywne.

    Mitsubishi-Electric: awarie systemów dzielonych, kody błędów

    Mitsubishi Electric | Awarie systemów rozdzielonych, kody błędów. Te kody błędów podano dla następujących modeli systemów dzielonych.

    Seria Mitsubishi-Electric Deluxe (falownik)
    MSZ/MUZ-FA25/35VA

    Standard serii Mitsubishi-Electric (falownik) R410A
    MFZ/MUZ-GA25/35/50VA

    Standard serii Mitsubishi-Electric (bez falownika, rozruch kondensatorowy) R410A
    MSC/MUH-GA20/25/35/50/60/80VB

    Tylko chłodzenie
    MSC-MU-GA20/25/35/50/60/80VB

    Standard serii Mitsubishi-Electric (bez falownika) R22
    MSC-MSH-MUH-07/09/12/18/24/30RV

    Tylko chłodzenie
    MSC-MU-07/09/12/18/24/30RV

    Konieczne jest rozpoczęcie sprawdzania działania podzielonego systemu od pomiaru napięcia w sieci i pomiaru charakterystyki prądowej jednostki zewnętrznej klimatyzatora.

    Ważny: Przed montażem systemu dzielonego należy zwrócić uwagę na integralność opakowania. Zdarzały się przypadki nieuprawnionego dostępu do płytek jednostek wewnętrznych; niefachowy montaż klimatyzatorów tego typu klimatyzatorów prowadzi do awarii płytki jednostki wewnętrznej.

    Instalatorzy mylą przewody połączeniowe, w wyniku czego płyta się przepala. Bez wahania ci nieszczęsni specjaliści wymieniają w magazynie deskę na nową (z innego układu split Mitsubishi-Electric), starannie maskując wymianę.

    Nie natrafiaj na towary niepłynne. Przed montażem należy dokładnie sprawdzić opakowanie i ewentualne ślady manipulacji. Jeśli masz najmniejsze podejrzenia, nie instaluj takiego podzielonego systemu. Istnieje duże prawdopodobieństwo wymiany płyty jednostki wewnętrznej na wadliwą. Lewy wskaźnik miga stale...

    Kody błędów. Mitsubishi