E1-awaria płytka drukowana jednostki wewnętrznej, pilot nie jest prawidłowo podłączony lub jest uszkodzony.
E2 - duplikacja adresów jednostek wewnętrznych
E3 - nieprawidłowy adres jednostki zewnętrznej
E5 - płyta sterująca jednostki zewnętrznej jest uszkodzona
E6 - czujnik temperatury parownika jest zamknięty/uszkodzony
E7 – czujnik jednostki wewnętrznej jest zamknięty/uszkodzony
E8 - przeciążenie parownika lub uszkodzony czujnik
E9 - błąd pompa spustowa lub czujnik pływakowy
E10 - do centrali podłączonych jest więcej niż 16 jednostek wewnętrznych
E11 - do centrali podłączone jest więcej niż jedno urządzenie, gdy adres jest zajęty
E12 - błąd ustawienia adresu
E14 - nieprawidłowe ustawienia połączenia master-slave (master-slave)
E16 – uszkodzony wentylator jednostki wewnętrznej
E28 - uszkodzony czujnik panelu sterowania
E30 - błąd połączenia pomiędzy jednostkami zewnętrznymi/wewnętrznymi
E31 - powielanie, nieprawidłowe ustawienia adresu
E32 - nieprawidłowa kolejność faz lub przerwa w przewodzie
E33 - przerwa w uzwojeniu sprężarki
E34 - faza L3 uzwojenia 52C jest otwarta
E35 - wysoka temperatura skraplacza lub uszkodzony czujnik temperatury
E36 - niedopuszczalne odchylenie temperatury powietrza wylotowego
E37 - uszkodzony czujnik temperatury skraplacza
E38 - uszkodzony czujnik temperatury powietrza zewnętrznego
E39 - uszkodzony czujnik temperatury rury tłocznej
E40 - zadziałał presostat wysokiego ciśnienia 63Н1
E49 - system się zatrzymał, niskie ciśnienie lub niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego
E52 - awaria przy 52C
E53 - uszkodzony termistor rury ssącej
E54 - odłączony czujnik niskiego ciśnienia
E55 - termistor temperatury wewnętrznej sprężarki jest uszkodzony
E56 - czujnik termiczny tranzystora mocy jest uszkodzony lub uszkodzony
E57 - niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego
E59 - sprężarka nie uruchamia się
E60 - błąd pozycjonowania sprężarki
E63 - awaryjne wyłączenie jednostki wewnętrznej
Tabela dekodowania kodów błędów
| Rozszyfrowanie | rosyjskie tłumaczenie | |
| P1 | Błąd czujnika dolotowego | Błąd czujnika wejściowego |
| P2 | Błąd czujnika rury (TH5). | Błąd czujnika wymiennika ciepła TH5 (wg schematu) |
| P4 | Błąd czujnika spustu/złącze wyłącznika pływakowego (CN4F) otwarte | Przepełnienie miski spustowej lub uszkodzenie czujnika pływakowego CN4F |
| P5 | Błąd pompy spustowej | Błąd pompy spustowej |
| P6 | Działanie zabezpieczające przed zamarzaniem/przegrzaniem | Błąd zamarzania lub przegrzania |
| P8 | Błąd temperatury rury | |
| P9 | Błąd czujnika rury (TH2). | Błąd czujnika wymiennika ciepła TH2 |
| ROCZNIE | Wymuszone zatrzymanie sprężarki (z powodu nieprawidłowego wycieku wody) | Wymuszone zatrzymanie sprężarki (z powodu przepełnienia układu drenażowego) |
| E0, E3 | Błąd transmisji pilota zdalnego sterowania | Brak połączenia z panelem sterowania |
| E1, E2 | Błąd płyty sterującej pilota zdalnego sterowania | Płyta panelu sterowania jest uszkodzona |
| E4, E5 | Błąd odbioru sygnału pilota | |
| E9 | Błąd komunikacji jednostki wewnętrznej/zewnętrznej (Błąd transmisji) (jednostka zewnętrzna) | Brak komunikacji pomiędzy jednostką wewnętrzną i zewnętrzną (Błąd jednostki zewnętrznej) |
| E.E. | Błąd komunikacji pomiędzy jednostkami wewnętrznymi i zewnętrznymi | Brak komunikacji między urządzeniami pomiędzy jednostkami wewnętrznymi i zewnętrznymi |
| U1, Ud | Nieprawidłowe wysokie ciśnienie (przepracowane 63 godziny)/Działanie zabezpieczenia przed przegrzaniem | Wysokie ciśnienie na czujniku 63H lub zabezpieczenie przed przegrzaniem |
| U2 | Nieprawidłowo wysoka temperatura tłoczenia/praca 49°C/niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego | Zadziałał czujnik 49C, bardzo niskie ciśnienie tłoczenia, brak czynnika chłodniczego |
| U3, U4 | Przerwa/zwarcie termistorów jednostki zewnętrznej | Przerwa w obwodzie, zwarcie czujnika temperatury jednostki zewnętrznej |
| U5 | Nieprawidłowa temperatura radiatora | Temperatura skraplacza nie jest normalna |
| U6 | Przerwa nadprądowa sprężarki/Awaria modułu mocy | Sprężarka jest zmuszona zatrzymać się z powodu przeciążenia prądowego, moduł mocy jest uszkodzony |
| U7 | Nieprawidłowość przegrzania spowodowana niską temperaturą tłoczenia Nieprawidłowo wysoka temperatura tłoczenia/przepracowanie 49°C/niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego | Zadziałał czujnik 49C / bardzo niskie ciśnienie tłoczenia / brak czynnika chłodniczego |
| U8 | Zatrzymanie ochrony wentylatora jednostki zewnętrznej | Zatrzymany silnik wentylatora jednostki zewnętrznej |
| U9, UH | Nieprawidłowość, taka jak przepięcie lub niedobór napięcia oraz nieprawidłowy sygnał synchroniczny do obwodu głównego/błąd czujnika prądu | Za wysokie/za niskie napięcie zasilania, błąd czujnika prądu |
| U.F. | Przerwa w działaniu przeciążenia sprężarki (gdy sprężarka jest zablokowana) | Sprężarka zatrzymana z powodu przeciążenia prądowego, sprężarka się zacięła |
| W GÓRĘ. | Przerwa nadprądowa sprężarki | Zatrzymanie sprężarki z powodu przetężenia |
| Błąd systemu sterowania jednostką wewnętrzną (błąd pamięci itp.) | Błąd płyty sterującej jednostki wewnętrznej (EEPROM itp.) |
Kody błędów dla klimatyzatorów domowych
Błąd w domowych systemach split można rozpoznać po miganiu wskaźników na panelu jednostki wewnętrznej.
Japońska firma Mitsubishi Electric, której główną działalnością jest produkcja układów elektrycznych, osprzętu do budynki mieszkalne, systemy automatyki przemysłowej, urządzenia elektryczne oraz systemów informacyjno-komunikacyjnych, została założona w 1921 roku. Po oddzieleniu się od firmy produkującej silniki elektryczne do statków oceanicznych, w ciągu kilkudziesięciu lat rozszerzyła działalność poza Japonię zaawansowane technologie, podbił rynki Europy, Ameryki, Azji, Afryki i Australii.
Dziś Mitsubishi Electric Corporation posiada biura i fabryki zlokalizowane w 35 krajach, zatrudnia około 110 tysięcy wysoce profesjonalnych pracowników i osiąga roczne obroty przekraczające 36 miliardów dolarów.
Jednym z najbardziej znanych produktów firmy Mitsubishi są różne modele klimatyzatorów, różniące się od siebie najwyższa jakość I użyć unikalne technologie produkcja. Potrójna kontrola nad cechami produktu (na etapie odbioru komponentów, na etapie montażu i po zdjęciu z linii montażowej) pozwala urządzeniom pracować nawet w najcięższych warunkach pracy.
Jedną z najpopularniejszych serii klimatyzatorów ściennych jest MSZ-GC/GB/GA, charakteryzująca się niskim poziomem hałasu i dużą wydajnością. Klimatyzatory te są wyposażone w pełnowymiarowy antyoksydacyjny filtr powietrza, którego żywotność wynosi 9-10 lat, oraz antyalergiczny wkład filtra. Opracowany system autodiagnostyki samodzielnie eliminuje drobne usterki w działaniu urządzenia. Falownik zmniejsza zużycie energii i zwiększa żywotność urządzenia. Ogromna liczba wbudowanych i zewnętrznych systemów sterowania ułatwia konfigurację niezbędnych funkcji.
Klimatyzatory ścienne inwerterowe serii MSZ-GE (MSZ-GE25VA itp.) to urządzenia charakteryzujące się niespotykanie niskim poziomem hałasu. To najcichsze urządzenie klimatyzacyjne spośród wszystkich produktów produkowanych przez Mitsubishi. Wyposażony jest w opatentowany antyoksydacyjny i antyalergiczny system oczyszczania powietrza. Wysoka i wystarczająca efektywność energetyczna niska cena uczynić te urządzenia atrakcyjnymi dla szerokiego grona konsumentów.
Od 2011 roku w sprzedaży dostępna jest designerska seria klimatyzatorów ściennych MSZ-EF. Charakteryzują się wyjątkowym designem artystycznym, niewielkimi rozmiarami i wysoką wydajnością. Dostępność najnowszego opracowania - filtr nano-platynowy, skomplikowany system tworzenie rolet optymalna prędkość strumieniem powietrza, a także funkcja „auto-restartu” pozwalają na korzystanie z tego urządzenia klimatyzacyjnego różne pokoje.
Elitarna seria klimatyzatorów domowych MSZ-FD DELUXE (MSZ-FD25VA itp.) to nowa seria systemów typu split, charakteryzująca się wysoką energooszczędnością i cichą pracą. Wszystkie modele wyposażone są w filtr aktywny (podwójna plazma – PLASMA DUO) oraz czujnik I-SEE, który może skanować pomieszczenie w celu utrzymania jednolitej temperatury. Niski poziom hałasu i bardzo wysoka wydajność wyróżniają te klimatyzatory Mitsubishi Electric od produktów innych producentów.
Klimatyzatory naścienne serii MSC-GE-VB/MU-GA-VB przeznaczone są do chłodzenia i ogrzewania małego pomieszczenia. Te systemy split, w tym modele MSC-GA25VB, MSC-GA20VB, MSC-GE20VB i inne, wyposażone są w filtry o właściwościach przeciwutleniających i antyalergicznych. Nie wysoki poziom hałas, szeroki kąt nawiewu powietrza, obecność systemu regulacji parametrów w zależności od życzeń konsumenta - wszystkie te funkcje pozwalają na korzystanie z tego urządzenia zarówno w mieszkaniach, jak i małych biurach.
Klimatyzatory inwerterowe stojące serii MFZ-KA znajdują zastosowanie w pomieszczeniach, w których nie ma możliwości zamontowania klimatyzatora naściennego. Mogą dostarczać powietrze w różnych kierunkach. Niewielki rozmiar, niski poziom hałasu, obecność zasilacza impulsowego i chipa monitorującego napięcie pomagają zapobiegać zamarzaniu urządzenia. Ekonomiczny tryb chłodzenia „Oszczędzam” pozwala zmniejszyć zużycie energii.
Klimatyzatory kanałowe Serię SEZ-KD można zastosować w pomieszczeniach o wyszukanym designie. Posiadanie cienkiej jednostki wewnętrznej pomoże zminimalizować przestrzeń pod sufitem (podczas instalacji sufit napinany). Łatwo integruje się z dowolnym systemem kanałów powietrznych.
Klimatyzatory kasetonowe a mianowicie czteroprzepływowa seria SLZ-KA i jednoprzepływowa seria MLZ-KA, to urządzenia przeznaczone do chłodzenia i ogrzewania pomieszczeń różnego typu. Są wyposażone w specjalne panele dekoracyjne, za pomocą którego zmieniane są różne funkcje. Kierunek nawiewu powietrza można regulować w zależności od niezbędne wymagania.
Wszystkie klimatyzatory Mitsubishi Electric, w tym multisystemy serii MXZ-2A/3A/4A/5A-VA oraz serii MXZ-8A140VA posiadające od 2 do 8 jednostek wewnętrznych, to produkty wysokiej jakości prezentowane w różnych kategoriach cenowych . Każdy z nich posiada szereg funkcji, które pozwalają na użytkowanie tych urządzeń klimatyzacyjnych przez dziesięciolecia.
E1 — awaria płytki drukowanej jednostki wewnętrznej, pilot zdalnego sterowania nieprawidłowo podłączony lub uszkodzony.
E2 - duplikacja adresów jednostek wewnętrznych
E3 - nieprawidłowy adres jednostki zewnętrznej
E5 - płyta sterująca jednostki zewnętrznej jest uszkodzona
E6 - czujnik temperatury parownika jest zamknięty/uszkodzony
E7 – czujnik jednostki wewnętrznej jest zamknięty/uszkodzony
E8 - przeciążenie parownika lub uszkodzony czujnik
E9 - błąd pompy spustowej lub czujnika pływakowego
E10 - do centrali podłączonych jest więcej niż 16 jednostek wewnętrznych
E11 - do centrali podłączone jest więcej niż jedno urządzenie, gdy adres jest zajęty
E12 - błąd ustawienia adresu
E14 - nieprawidłowe ustawienia połączenia master-slave (master-slave)
E16 – uszkodzony wentylator jednostki wewnętrznej
E28 - uszkodzony czujnik panelu sterowania
E30 - błąd połączenia pomiędzy jednostkami zewnętrznymi/wewnętrznymi
E31 - powielanie, nieprawidłowe ustawienia adresu
E32 - nieprawidłowa kolejność faz lub przerwa w przewodzie
E33 - przerwa w uzwojeniu sprężarki
E34 - faza L3 uzwojenia 52C jest otwarta
E35 - wysoka temperatura skraplacza lub uszkodzony czujnik temperatury
E36 - niedopuszczalne odchylenie temperatury powietrza wylotowego
E37 - uszkodzony czujnik temperatury skraplacza
E38 - uszkodzony czujnik temperatury powietrza zewnętrznego
E39 - uszkodzony czujnik temperatury rury tłocznej
E40 - zadziałał presostat wysokiego ciśnienia 63Н1
E49 - system się zatrzymał, niskie ciśnienie lub niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego
E52 - awaria przy 52C
E53 - uszkodzony termistor rury ssącej
E54 - odłączony czujnik niskiego ciśnienia
E55 - termistor temperatury wewnętrznej sprężarki jest uszkodzony
E56 - czujnik termiczny tranzystora mocy jest uszkodzony lub uszkodzony
E57 - niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego
E59 - sprężarka nie uruchamia się
E60 - błąd pozycjonowania sprężarki
E63 - awaryjne wyłączenie jednostki wewnętrznej
Tabela dekodowania kodów błędów
| Rozszyfrowanie | rosyjskie tłumaczenie | |
| P1 | Błąd czujnika dolotowego | Błąd czujnika wejściowego |
| P2 | Błąd czujnika rury (TH5). | Błąd czujnika wymiennika ciepła TH5 (wg schematu) |
| P4 | Błąd czujnika spustu/złącze wyłącznika pływakowego (CN4F) otwarte | Przepełnienie miski spustowej lub uszkodzenie czujnika pływakowego CN4F |
| P5 | Błąd pompy spustowej | Błąd pompy spustowej |
| P6 | Działanie zabezpieczające przed zamarzaniem/przegrzaniem | Błąd zamarzania lub przegrzania |
| P8 | Błąd temperatury rury | |
| P9 | Błąd czujnika rury (TH2). | Błąd czujnika wymiennika ciepła TH2 |
| ROCZNIE | Wymuszone zatrzymanie sprężarki (z powodu nieprawidłowego wycieku wody) | Wymuszone zatrzymanie sprężarki (z powodu przepełnienia układu drenażowego) |
| E0, E3 | Błąd transmisji pilota zdalnego sterowania | Brak połączenia z panelem sterowania |
| E1, E2 | Błąd płyty sterującej pilota zdalnego sterowania | Płyta panelu sterowania jest uszkodzona |
| E4, E5 | Błąd odbioru sygnału pilota | |
| E9 | Błąd komunikacji jednostki wewnętrznej/zewnętrznej (Błąd transmisji) (jednostka zewnętrzna) | Brak komunikacji pomiędzy jednostką wewnętrzną i zewnętrzną (Błąd jednostki zewnętrznej) |
| E.E. | Błąd komunikacji pomiędzy jednostkami wewnętrznymi i zewnętrznymi | Brak komunikacji między urządzeniami pomiędzy jednostkami wewnętrznymi i zewnętrznymi |
| U1, Ud | Nieprawidłowe wysokie ciśnienie (przepracowane 63 godziny)/Działanie zabezpieczenia przed przegrzaniem | Wysokie ciśnienie na czujniku 63H lub zabezpieczenie przed przegrzaniem |
| U2 | Nieprawidłowo wysoka temperatura tłoczenia/praca 49°C/niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego | Zadziałał czujnik 49C, bardzo niskie ciśnienie tłoczenia, brak czynnika chłodniczego |
| U3, U4 | Przerwa/zwarcie termistorów jednostki zewnętrznej | Przerwa w obwodzie, zwarcie czujnika temperatury jednostki zewnętrznej |
| U5 | Nieprawidłowa temperatura radiatora | Temperatura skraplacza nie jest normalna |
| U6 | Przerwa nadprądowa sprężarki/Awaria modułu mocy | Sprężarka jest zmuszona zatrzymać się z powodu przeciążenia prądowego, moduł mocy jest uszkodzony |
| U7 | Nieprawidłowość przegrzania spowodowana niską temperaturą tłoczenia Nieprawidłowo wysoka temperatura tłoczenia/przepracowanie 49°C/niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego | Zadziałał czujnik 49C / bardzo niskie ciśnienie tłoczenia / brak czynnika chłodniczego |
| U8 | Zatrzymanie ochrony wentylatora jednostki zewnętrznej | Zatrzymany silnik wentylatora jednostki zewnętrznej |
| U9, UH | Nieprawidłowość, taka jak przepięcie lub niedobór napięcia oraz nieprawidłowy sygnał synchroniczny do obwodu głównego/błąd czujnika prądu | Za wysokie/za niskie napięcie zasilania, błąd czujnika prądu |
| U.F. | Przerwa w działaniu przeciążenia sprężarki (gdy sprężarka jest zablokowana) | Sprężarka zatrzymana z powodu przeciążenia prądowego, sprężarka się zacięła |
| W GÓRĘ. | Przerwa nadprądowa sprężarki | Zatrzymanie sprężarki z powodu przetężenia |
| Błąd systemu sterowania jednostką wewnętrzną (błąd pamięci itp.) | Błąd płyty sterującej jednostki wewnętrznej (EEPROM itp.) |
Kody błędów dla klimatyzatorów domowych
Błąd w domowych systemach split można rozpoznać po miganiu wskaźników na panelu jednostki wewnętrznej.
Japońska firma Mitsubishi Electric, której główna działalność to produkcja systemów elektrycznych, wyposażenia budynków mieszkalnych, systemów automatyki przemysłowej, urządzeń elektronicznych oraz systemów informatycznych i komunikacyjnych, powstała w 1921 roku. Po oddzieleniu się od firmy produkującej silniki elektryczne do statków oceanicznych, na przestrzeni kilkudziesięciu lat rozszerzyła działalność poza Japonię. W 1980 roku produkty firmy, wytwarzane przy użyciu zaawansowanych technologii, podbiły rynki Europy, Ameryki, Azji, Afryki i Australii.
Dziś Mitsubishi Electric Corporation posiada biura i fabryki zlokalizowane w 35 krajach, zatrudnia około 110 tysięcy wysoce profesjonalnych pracowników i osiąga roczne obroty przekraczające 36 miliardów dolarów.
Jednymi z najbardziej znanych produktów firmy Mitsubishi są różnorodne modele klimatyzatorów, charakteryzujące się najwyższą jakością i zastosowaniem unikalnych technologii produkcji. Potrójna kontrola nad cechami produktu (na etapie odbioru komponentów, na etapie montażu i po zdjęciu z linii montażowej) pozwala urządzeniom pracować nawet w najcięższych warunkach pracy.
Jedną z najpopularniejszych serii klimatyzatorów ściennych jest MSZ-GC/GB/GA, charakteryzująca się niskim poziomem hałasu i dużą wydajnością. Klimatyzatory te są wyposażone w pełnowymiarowy antyoksydacyjny filtr powietrza, którego żywotność wynosi 9-10 lat, oraz antyalergiczny wkład filtra. Opracowany system autodiagnostyki samodzielnie eliminuje drobne usterki w działaniu urządzenia. Falownik zmniejsza zużycie energii i zwiększa żywotność urządzenia. Ogromna liczba wbudowanych i zewnętrznych systemów sterowania ułatwia konfigurację niezbędnych funkcji.
Klimatyzatory ścienne inwerterowe serii MSZ-GE (MSZ-GE25VA itp.) to urządzenia charakteryzujące się niespotykanie niskim poziomem hałasu. To najcichsze urządzenie klimatyzacyjne spośród wszystkich produktów produkowanych przez Mitsubishi. Wyposażony jest w opatentowany antyoksydacyjny i antyalergiczny system oczyszczania powietrza. Wysoka energooszczędność i stosunkowo niska cena sprawiają, że urządzenia te są atrakcyjne dla szerokiego grona odbiorców.
Od 2011 roku w sprzedaży dostępna jest designerska seria klimatyzatorów ściennych MSZ-EF. Charakteryzują się wyjątkowym designem artystycznym, niewielkimi rozmiarami i wysoką wydajnością. Obecność najnowszego rozwiązania - filtra nano-platynowego, złożonego systemu żaluzji, który zapewnia optymalną prędkość przepływu powietrza, a także funkcji „auto-restartu” pozwala na korzystanie z tego urządzenia klimatyzacyjnego w różnych pomieszczeniach.
Elitarna seria klimatyzatorów domowych MSZ-FD DELUXE (MSZ-FD25VA itp.) to nowa seria systemów typu split, charakteryzująca się wysoką energooszczędnością i cichą pracą. Wszystkie modele wyposażone są w filtr aktywny (podwójna plazma – PLASMA DUO) oraz czujnik I-SEE, który może skanować pomieszczenie w celu utrzymania jednolitej temperatury. Niski poziom hałasu i bardzo wysoka wydajność wyróżniają te klimatyzatory Mitsubishi Electric od produktów innych producentów.
Klimatyzatory naścienne serii MSC-GE-VB/MU-GA-VB przeznaczone są do chłodzenia i ogrzewania małego pomieszczenia. Te systemy split, w tym modele MSC-GA25VB, MSC-GA20VB, MSC-GE20VB i inne, wyposażone są w filtry o właściwościach przeciwutleniających i antyalergicznych. Niski poziom hałasu, szeroki kąt strumienia powietrza, obecność systemu ustawiania parametrów w zależności od życzeń konsumenta – wszystkie te funkcje pozwalają na zastosowanie tego urządzenia zarówno w mieszkaniach, jak i małych biurach.
Klimatyzatory inwerterowe stojące serii MFZ-KA znajdują zastosowanie w pomieszczeniach, w których nie ma możliwości zamontowania klimatyzatora naściennego. Mogą dostarczać powietrze w różnych kierunkach. Niewielki rozmiar, niski poziom hałasu, obecność zasilacza impulsowego i chipa monitorującego napięcie pomagają zapobiegać zamarzaniu urządzenia. Ekonomiczny tryb chłodzenia „Oszczędzam” pozwala zmniejszyć zużycie energii.
Klimatyzatory kanałowe serii SEZ-KD można zastosować w pomieszczeniach o wyszukanym designie. Obecność cienkiej jednostki wewnętrznej pomoże zminimalizować przestrzeń sufitu (podczas montażu sufitu napinanego). Łatwo integruje się z dowolnym systemem kanałów powietrznych.
Klimatyzatory kasetonowe, czyli czteroprzepływowa seria SLZ-KA i jednoprzepływowa seria MLZ-KA, to urządzenia przeznaczone do chłodzenia i ogrzewania pomieszczeń różnego typu. Wyposażone są w specjalne panele dekoracyjne, za pomocą których można zmieniać różne funkcje. Kierunek nawiewu powietrza można regulować w zależności od wymaganych wymagań.
Wszystkie klimatyzatory Mitsubishi Electric, w tym multisystemy serii MXZ-2A/3A/4A/5A-VA oraz serii MXZ-8A140VA posiadające od 2 do 8 jednostek wewnętrznych, to produkty wysokiej jakości prezentowane w różnych kategoriach cenowych . Każdy z nich posiada szereg funkcji, które pozwalają na użytkowanie tych urządzeń klimatyzacyjnych przez dziesięciolecia.
> >Kody błędów, awarie i naprawa klimatyzatorów Ciężki Mitsubishi
Wykrywanie i rozwiązywanie problemów z klimatyzatorami Marki Mitsubishi Przemysł ciężki na podstawie wyników wewnętrznej autodiagnostyki
Nowoczesne klimatyzatory Mitsubishi Heavy Industries posiadają bardzo rozwinięty system autodiagnostyki, na podstawie wyników którego układ sterujący w przypadku wykrycia konkretnej awarii blokuje pracę całego urządzenia i jednocześnie zgłasza przyczynę awarii.
System sterowania klimatyzatorem Mitsubishi Heavy Industries zgłasza wszelkie awarie poprzez miganie diody LED na panelu jednostki wewnętrznej (w niektórych przypadkach zewnętrznej). Po wykryciu nieprawidłowego działania klimatyzatora diody LED zapalają się lub migają w określonej kolejności, która odpowiada wykrytemu błędowi. Jeżeli układ sterowania klimatyzatorem wykryje więcej niż jeden błąd, jako pierwszy wyświetlany jest ten o najwyższym priorytecie, a następnie wszystkie pozostałe.
Kody błędów klimatyzatorów Mitsubishi Heavy Industries przedstawiono w Tabelach 2, 3, 4.
Aby mieć pewność prawidłowej diagnozy, przed podjęciem działań mających na celu usunięcie problemu należy upewnić się, że objawy potwierdzające problem ponownie się pojawiły.
Rozwiązywanie problemów z obiegiem chłodniczym
Diagnostyka stanu pracy na podstawie ciśnienia roboczego i różnicy temperatur
Dokładna diagnoza wymaga umiejętności nabytych w wyniku wieloletniej praktyki: jedna usterka może prowadzić do drugiej, czasem może wystąpić kilka usterek jednocześnie różne źródła. Łatwiej jest zidentyfikować źródła nieprawidłowego działania, jeśli codziennie monitorujesz stan pracy klimatyzatora. Przydatnym wskazaniem jest ciśnienie robocze i różnica temperatur pomiędzy powietrzem wlotowym i rozprowadzanym. Tabela 1 zawiera pewne wskazówki.
 |
 |
Podane informacje dotyczą klimatyzatorów półprzemysłowych SERII V-MULTI (podzielony-układ pompy ciepła):
(JEDNOSTKA ZEWNĘTRZNA) FDCA301HEN 301HES 401HEN 401HES 501HES 601HES 801HES 1001HES
(JEDNOSTKA WEWNĘTRZNA) FDTA151 201 251 301 401 501, FDENA151 201 251 301 401 501, FDKNA151 201 251 301, FDURA201 251 301 401 501
Kody błędów klimatyzatora wyświetlane na wyświetlaczu pomogą Ci rozwiązać pojawiające się problemy w ciągu kilku minut. proste kroki. Aby szybko rozwiązać problem, wybierz z listy wymagany kod i postępuj zgodnie z instrukcjami.
Kody błędów klimatyzatora serii MITSUBISHI MR SLIM P (A).
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU: A0
STEROWNIK CENTRALNY: 6600
PROBLEM ABONENTA: Zduplikowany adres — jednostki Lossnay połączone z tym samym adresem zmieniają adresy i resetują moc jednostek
KOD MITSUBISHI MR SLIM SERII P (A). BŁĘDY : A2
STEROWNIK CENTRALNY: 6602
PROBLEM Z AKTYWACJĄ: Błąd sprzętowy procesora transmisji (Lossnay) — sprawdź okablowanie komunikacyjne i możliwą awarię karty Lossnay
STEROWNIK CENTRALNY A3 : 6603
PROBLEM Z ABONENTEM: linia zajęta, brak możliwości przesłania danych w ciągu 8 minut - sprawdź połączenia A-M-Net (TB7 i TB3)
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU: A6
STEROWNIK CENTRALNY: 6606
PROBLEM ABONENTA: Błąd komunikacji z procesorem komunikacyjnym - Adres Lossnay nie jest przesyłany - sprawdź napięcie M-Net
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU:
STEROWNIK CENTRALNY A7 : 6607
PROBLEM ABONENTA: Brak sygnału ACK - sprawdź okablowanie A-M-Net, zakres okablowania nadawczego minął lub uszkodzony konwerter A-M-Net
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU: A8
STEROWNIK CENTRALNY: 6608
PROBLEM Abonenta: Brak odpowiedzi M-Net - sprawdź okablowanie A-M-Net, przekroczono zakres okablowania nadawczego, uszkodzony konwerter A-M-Net lub nieprawidłowy przewód użyty do połączenia M-Net
STEROWNIK CENTRALNY EA : 6844
PROBLEM Z URZĄDZENIEM: Wadliwe/luźne kable połączeniowe.
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU: EB
STEROWNIK CENTRALNY: 6845
PROBLEM Z URZĄDZENIEM: Przewodowe/luźne kable połączeniowe. Nieprawidłowy rozmiar/specyfikacja kabla
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU:
STEROWNIK CENTRALNY EC : 6846
PROBLEM Z ABONENTEM: Czas uruchamiania. Po włączeniu zasilania urządzenie nie inicjuje się. Nieprawidłowy rozmiar/specyfikacja kabla
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU:
STEROWNIK CENTRALNY ED : 403
PROBLEM ABS: Błąd komunikacji szeregowej. Błąd komunikacji pomiędzy kartami jednostki zewnętrznej spowodowany nieprawidłową instalacją karty interfejsu M-Net
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU:
STEROWNIK CENTRALNY EF : 6607
PROBLEM ABONENTA: Niezdefiniowany kod błędu. Wyłączyć coś jednostka zewnętrzna na 30 sekund, a następnie włącz go ponownie
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU: E0
PROBLEM ABONENTA: Błąd komunikacji z pilotem - sprawdź okablowanie, połączenia i napięcie komunikacyjne. Sprawdź także ustawienia Master/Slave, jeśli podłączonych jest wiele systemów
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU: E1
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU: E2
PROBLEM Z ABONENTEM: Problem z pilotem - jeśli są zgrupowane, sprawdź adresację. W przypadku miast bliźniaczych sprawdź okablowanie, aby zapewnić sterowanie tylko w pomieszczeniach zamkniętych
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU: E3
PROBLEM Z ABONENTEM: Wystąpił problem z pilotem, sprawdź adresację. Jeśli funkcja Double Check jest podłączona do urządzenia głównego, tylko w pomieszczeniu
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU: E4
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU: E5
PROBLEM Z ABONENTEM: Problem z pilotem - brak odbioru - jeśli są zgrupowane, sprawdź adresację. W przypadku miast bliźniaczych sprawdź okablowanie, aby zapewnić sterowanie tylko w pomieszczeniach zamkniętych
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU:
STEROWNIK CENTRALNY E6 : 6840
PROBLEM Z URZĄDZENIEM: Wewnętrzny lub komunikację zewnętrzną, głównie ze względu na włączenie jednostki zewnętrznej przed jednostką wewnętrzną. Pompa spustowa podłączona do S1 i S2 powoduje zakłócenia
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU: E7
PROBLEM ABONENTA: Błąd komunikacji pomiędzy I/C i O/C - sprawdź pompę kondensatu na I/C, zresetuj zasilanie do O/C, sprawdź 12/24Vdc na S2 I S3 możliwa awaria karty I/C
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU:
STEROWNIK CENTRALNY E8 : 6840
PROBLEM Z URZĄDZENIEM: Awaria domofonu wewnętrznego (S2/S3) - sprawdź, czy pompy są podłączone, sprawdź wewnętrzny izolator i spróbuj ponownie prawidłowa kolejność, czyli w pomieszczeniu Następnie na zewnątrz
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU:
STEROWNIK CENTRALNY E9 : 6841
PROBLEM Z AKTYWACJĄ: Utrata komunikacji z przestrzenią wewnętrzną (S2 / S3) - sprawdź podłączone pompy, sprawdź wewnętrzny izolator i uruchom ponownie w odpowiedniej kolejności, tj. na świeżym powietrzu
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU:
STEROWNIK CENTRALNY FA. : 4108
PROBLEM ABONENTA: Złącze 51CM jest otwarte – sprawdź przekaźnik termiczny pod kątem przerwy lub awarii styku.
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU:
STEROWNIK CENTRALNY F1 : 4103
PROBLEM KLIENTA: Wykrywanie odwrotnej fazy - sprawdź zasilanie, spróbuj zamienić fazy.
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU:
STEROWNIK CENTRALNY F2 : 4102
PROBLEM Z AKTYWACJĄ: faza L3 - sprawdź zasilanie i sprawdź urządzenia zabezpieczające przed otwarciem obwodu
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU:
STEROWNIK CENTRALNY F3 : 5202
PROBLEM z ABS: 63L otwarty - sprawdź wyłącznik niskiego ciśnienia.
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU:
STEROWNIK CENTRALNY F4 : 4124
PROBLEM KLIENTA: Wewnętrzny termostat klimatyzacji 49C jest otwarty
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU:
STEROWNIK CENTRALNY F5 : 5201
PROBLEM KLIENTA: 63H jest otwarty - sprawdź presostat wysokiego ciśnienia.
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU:
STEROWNIK CENTRALNY F7 : 4118
PROBLEM Z AKTYWACJĄ: Awaria obwodu detekcji fazy – uszkodzona płytka zewnętrzna
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU: F8
PROBLEM Z ABONENTEM: Nie wykryto wejścia na jednostce zewnętrznej - uszkodzony panel zewnętrzny
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU:
STEROWNIK CENTRALNY F9 : 4119
PROBLEM Abonenta: Dwa lub więcej urządzeń zabezpieczających jest otwartych – sprawdź urządzenia zabezpieczające.
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU: P1
PROBLEM KLIENTA: Błąd termistora powietrza powrotnego (TH1) - Sprawdź, czy TH1 jest otwarty lub obwód otwarty/zamknięty
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU: P2
PROBLEM Z URZĄDZENIEM: Uszkodzony termistor rury (TH2) sprawdź, czy TH2 jest odłączony lub obwód jest otwarty/zamknięty
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU: P4
PROBLEM KLIENTA: Awaria czujnika spustu – obwód DS otwarty lub zamknięty
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU: P5
PROBLEM Z ABONENTEM: wysoki poziom kondensatu - awaria pompy spustowej lub zatkany odpływ
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU: P6
PROBLEM Z URZĄDZENIEM: Zamrożenie/przegrzanie wewnętrznego wymiennika ciepła - głównie na skutek zmniejszonego przepływu powietrza przez wężownicę wewnętrzną. Brudne filtry. Problem z wentylatorem.
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU: P8
PROBLEM Z URZĄDZENIEM: Nieprawidłowa temperatura rury spowodowana wyciekiem czynnika chłodniczego. Możliwość nieprawidłowa instalacja termistor
KOD MITSUBISHI MR SLIM SERII P (A).
BŁĘDY : P9 PROBLEM Z AKTYWACJĄ: Otwarty/zamknięty obwód kondensatora TH5/termistora parownika. Odłączony od tablicy.
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU:
STEROWNIK CENTRALNY U1 : 1302
PROBLEM Z URZĄDZENIEM: Zamknięcie wysokie ciśnienie - awaria wentylatora zewnętrznego, zablokowanie wężownicy, zablokowanie w instalacji, zablokowanie filtrów w pomieszczeniu podczas ogrzewania
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU:
STEROWNIK CENTRALNY U2 : 1102
PROBLEM URZĄDZENIA: Wysoka temperatura tłoczenia – przegrzanie sprężarki z powodu braku czynnika chłodniczego, uszkodzony termistor, warunki środowisko. Może być również spowodowane wyłączeniem przy temperaturze 49°C (termostat wewnętrzny lub zewnętrzny Klixon)
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU:
STEROWNIK CENTRALNY U3 : 5104
PROBLEM KLIENTA: Błąd termistora rozładowania
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU:
STEROWNIK CENTRALNY U4 : 5105
PROBLEM KLIENTA: Usterka zewnętrznego termistora
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU: U5
STEROWNIK CENTRALNY: 4230
PROBLEM Z AKTYWACJĄ: Temperatura radiatora inwertera (TH8) jest zbyt wysoka - sprawdź, czy nie ma przepływu powietrza wokół radiatora, brakuje pasty silikonowej, uszkodzony termistor.
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU:
STEROWNIK CENTRALNY U6 : 4250
PROBLEM KLIENTA: Sprężarka przeciąża prąd, należy sprawdzić wyjście falownika i wykonać kontrolę elektryczną sprężarki
MITSUBISHI MR SLIM SERIA P (A) KOD BŁĘDU:
STEROWNIK CENTRALNY U7 : 1520
PROBLEM ABS: Niska temperatura rozładowania - sprawdź, czy odczyt TH4 jest prawidłowy. Sprawdź działanie LEV
Kody usterek.
Wyświetli się na pilocie, naciśnij i przytrzymaj przyciski pilota, CHECK i SET przez 4 sekundy
Mitsubishi Electric. Smukła kontrola A
Kod EA
Nieprawidłowa instalacja jednostki wewnętrznej/zewnętrznej. Sprawdź połączenia i obwód elektryczny. Przerwa w obwodzie.
Kod Eb
Nieprawidłowa instalacja, wyłączenie, zadziałało zabezpieczenie.
Kod UE
Błąd rozpoczęcia na czas, w ciągu 5 minut. Wyłącz zasilanie, odłącz system split Mitsubishi Electric od zasilania, wyjmij baterie z pilota. Następnie wykonaj operację po 5 minutach. w odwrotnej kolejności.
Wszystkie ustawienia systemu podzielonego powrócą do ustawień fabrycznych.
Nieprawidłowa instalacja jednostek wewnętrznych/zewnętrznych zwykle prowadzi do awarii systemu split.
Tabela usterek typu falownika Mitsubishi Electric.
Utracone połączenie.
Kod E6
Błąd w połączeniach jednostki wewnętrznej/zewnętrznej, czujnik odbioru sygnału (brak odbioru sygnału).
Brak sygnału, zwarcie.
Kod E7
Błąd jednostki transmisji wewnętrznej/zewnętrznej (błąd transmisji).
Brak sygnału, zwarcie.
Kod E8
Błąd, czujnik odbioru nie działa, sprawdź, czy do czujnika dochodzi zasilanie.
Przerwa w obwodzie.
Kod E9
Błąd połączenia wewnętrznego/zewnętrznego.
Przerwa w obwodzie. Nie ma sygnału.
Kod E0 Brak sygnału z centrali (odbiór sygnału)
Zmień baterie w pilocie.
Kod E3
Zły sygnał. Jednostka sterująca klimatyzatora nie generuje sygnału prawidłowo.
Poprawnie – patrz Kodeks UE
Kod E4
Sprawdź wzajemne połączenia, integralność czujników temperatury i ciśnienia.
Kod E5
Sprawdź napięcie w sieci. Możliwe są awarie sprzętu.
Kod EF
Błąd M-NET - brak sygnału
Sprawdź połączenie między urządzeniami, przerwane połączenia lub słaby kontakt.
Kod wyd
Sekwencja generowania sygnału jest zerwana. Awaria steppera Findera.
Napraw – patrz Kod UE Mitsubishi Electric – Przywróć domyślne ustawienia fabryczne klimatyzacji.
Kod P1
Czujnik temperatury Mitsubishi Electric (TH1) nie działa.
Sprawdź czujnik pod kątem integralności. Uszczelka czujnika jest uszkodzona, czujnik i przewód łączący tak brudne i mokre, że dochodzi do zwarcia. W razie potrzeby wymienić czujnik
Kod P2
Czujnik odmrożenia jednostki wewnętrznej, czujnik zadziałał.
Brudna jednostka wewnętrzna, słaby przepływ powietrza z powodu odmrożeń. Sprawdź obwód rozdzielony Systemy Mitsubishi Elektryka w przypadku wycieku gazu.
Odmrożenie zwykle rozpoczyna się z powodu braku gazu lub klimatyzatora wymaga uwagi - zapobiegania.
Kod P4
Sprawdź odpływ, drenaż - zadziałał czujnik przelewu wanny. Odpływ jest zatkany.
Kod P5
Odpływ nie działa, silnik odwadniający pracuje na biegu jałowym.
Naprawiamy układy typu split, klimatyzatory Mitsubishi Electric do 2006 roku
Kody błędów. Mitsubishi Electric do 2006 roku
Kod P6
Błąd, -
Zadziałało zabezpieczenie przed zamarzaniem/przegrzaniem. Sprawdź rozdzielony obwód systemu pod kątem wycieków gazu.
Odmrożenie zwykle rozpoczyna się z powodu braku gazu.
Kod P8
Temperatura przekroczył określone parametry, sprawdź czujnik temperatury pod kątem integralności. Rezystancja czujnika powinna mieścić się w granicach 16 omów.
Kod P9
Czujnik temperatury jest zamknięty.
Sprawdź czujnik pod kątem integralności. Uszczelka czujnika jest uszkodzona, czujnik i kabel łączący są tak brudne i mokre, że dochodzi do zwarcia (TH5)
Zamknięcie.
Kod F1
Sprawdź fazę silnika sprężarki jednostki zewnętrznej klimatyzatora Mitsubishi Electric.
Kod F2
Błąd utraty fazy L3.
Kod F3
Błąd 63L brak sygnału z centrali sterującej.
sprawdzić jakość powstawania sygnału, sprawdzić integralność czujników, możliwa przyczyna, 0 - spalone styki przekaźnika przełączającego, styki zaklejone, sprężyna przekaźnika uszkodzona...
Kod F4
Błąd 49C Złącze jest otwarte.
Kod F9
Błąd - złącze 2 lub więcej, brak sygnału.
Kod AF
Błąd L2 - zanik fazy lub złącze 51cm jest rozwarte.
Kod F7
Błąd kolejności faz pętli, sprawdź stan kabla.
Kod F8
Awaria zasilania, sprawdź napięcie sieciowe.
Kod U2
Wysokie parametry temperaturowe sprężarki, zadziałało zabezpieczenie przeciążeniowe.
Kod U2
Błąd
Termostat wewnętrzny (49C) sprawdza przyczyny działania, sprawdza prądy robocze i rozruchowe sprężarki klimatyzacji, napięcie zasilania, ilość i ciśnienie freonu w obiegu chłodniczym układu split.
Kod U1
Czujnik ciśnienia (uruchomiony przełącznik wysokiego ciśnienia 63H)
Kod U1
Błąd krytyczny.
Kod UE
Błąd
Wysokie ciśnienie w układzie, zawór kulowy jest zamknięty, droga między jednostkami jest zatkana, zawór obejściowy nie działa, jest przetarty, zakleszczony... Puk, puk, puk.
Kod UL
Niskie ciśnienie w układzie, czujnik zadziałał.
Kod Ud
Zadziałało zabezpieczenie termiczne sprężarki klimatyzacji. Zobacz korektę i uzasadnienie - kod U2
Kod U6
Przeciążenie sprężarki. Patrz korekcja błędów i przyczyny - kod U2
Kod UA
Błąd sprężarki. Sprawdź przekaźnik rozruchu.
Kod UF
Nie ma sygnału blokującego start. Błąd krytyczny, wszystko jest wadliwe, rozpocznij sprawdzanie ponownie.
Na przykład spójrz na błędy losowo
a) nieprawidłowe działanie części elektrycznej, układu elektrycznego. sterowanie zasilaniem i klimatyzatorem. Ryż. 1.
b) awaria obwodu chłodniczego, rys. 2.
Blokada uruchomienia sprężarki, nieprawidłowe parametry wejściowe i zezwalające na rozruch.
Kod UH
Aktualny błąd czujnika.
Kod U3
Sprawdź kondensator, niewystarczające wygładzenie prądu, uszkodzony warystor.
Kod U4
Czujnik temperatury jednostki zewnętrznej klimatyzatora nie działa.
Kody P1-P8 | Mitsubishi Electric. Wąskie sterowanie K
Wyświetlacz na pilocie zdalnego sterowania Mitsubishi Electric.
Świeci się dioda LED E0
Diagnoza nieprawidłowego odbioru/przesyłania sygnału błędu.
Brak sygnału, zwarcie czujnika.
Świeci się dioda P1
Diagnoza nieprawidłowego działania czujników powietrza dolotowego, błąd.
Brak sygnału, zwarcie.
Świeci się dioda P2
Diagnoza awarii rury, czujnik T jest nieprawidłowy.
Brak sygnału z czujnika, zwarcie.
Świeci się dioda P4
Czujnik spustowy działa nieprawidłowo, wyrzuć go do kosza.
Świeci się dioda P5
Wadliwe połączenie - wyciek przelewu zabezpieczenia mechanizmu.
Brak sygnału, zwarcie.
Świeci się dioda P6
Diagnostyka usterek w przypadku nieprawidłowości, czujnik odmrożeń/tryb ochrony przed przegrzaniem.
Brak sygnału, zwarcie.
Świeci się dioda P3
Diagnostyka usterek systemu (transmisja/odbiór sygnału).
Brak sygnału, zwarcie.
Dioda P7 jest włączona
Rozwiązywanie problemów Błąd systemu(adres)
Brak sygnału, zwarcie.
Świeci się dioda P8
Diagnoza usterek Otwórz uszkodzoną jednostkę
Przerwa w obwodzie.
Czytaj więcej: Błędy P1, P2, P3, P4, P5, P6
Mitsubishi Electric. — Mr.Slim K-control PUH-EK
Jednostka zewnętrzna
Dioda LED świeci stan pracy =
Lampa błyskowa LED = sprawdzenie kodu wyświetlacza
Dioda LD1 jest włączona
Dioda LED włączona Dyrektywa sprężarki
Wykrywanie sekwencji faz błysku diody LED
Świeci się dioda LED LD2 Mitsubishi Electric
Dioda świeci Dyrektywa grzewcza
Faza wykrywania otwarcia lampy błyskowej LED
Świeci się dioda LED LD3
LED WŁĄCZONA Podczas pracy 63H1
Czujnik lampy błyskowej LED zwarty/otwarty
Świeci się dioda LED LD4
Dioda LED sprężarki WŁĄCZONA
Działanie przełącznika wysokiego ciśnienia z migającą diodą LED (63H2).
Świeci się dioda LED LD5
LED WŁĄCZONA Otwarty wentylator włącza się
Działanie przekaźnika nadprądowego lampy błyskowej LED (51 cm).
Świeci się dioda LED LD6
Dioda LED WŁĄCZONA Zawór 4-drogowy WŁĄCZONA
Przełącznik termiczny lampy błyskowej LED - działanie diod LED (26C).
Świeci się dioda LED LD7
WŁĄCZONA dioda LED Zawór obejściowy Mitsubishi Electric WŁĄCZONA
Lampa błyskowa LED Termistor (TH3) zabezpieczenie przed przegrzaniem.
Świeci się dioda LED LD8
Dioda LED WŁĄCZONA Grzałka karteru WŁĄCZONA
Lampa błyskowa LED Mitsubishi Electric, wejście pasywne.
P1 - Błąd czujnika dolotowego
P2 - Błąd czujnika rury (TH5).
P9 - Błąd czujnika rury (TH2).
E6,E7 - Jednostka wewnętrzna/zewnętrzna
P4 – Błąd czujnika spustu/złącze wyłącznika pływakowego (CN4F) otwarte
P5 - Błąd pompy spustowej
PA – Wymuszone zatrzymanie sprężarki (z powodu nieprawidłowego wycieku wody)
P6 – Działanie zabezpieczenia przed zamarznięciem/przegrzaniem
EE – Błąd komunikacji pomiędzy jednostkami wewnętrznymi i zewnętrznymi
P8 - Błąd temperatury rury
E4,E5 - Błąd odbioru sygnału pilota
Fb - Błąd systemu sterowania jednostką wewnętrzną (błąd pamięci itp.)
E0,E3 - Błąd transmisji pilota
E1,E2 - Błąd płyty sterującej pilota
E9 – Błąd komunikacji jednostki wewnętrznej/zewnętrznej (Błąd transmisji) (jednostka zewnętrzna)
UP – Przerwa nadprądowa sprężarki
U3, U4 – Przerwa/zwarcie termistorów jednostki zewnętrznej
UF – Przerwa nadprądowa sprężarki (gdy sprężarka jest zablokowana)
U2 – Nieprawidłowo wysoka temperatura tłoczenia/praca 49°C/niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego
U1,Ud - Nieprawidłowe wysokie ciśnienie (praca 63H)/zadziałanie zabezpieczenia przed przegrzaniem
U5 - Nieprawidłowa temperatura radiatora
U8 – Zatrzymanie ochrony wentylatora jednostki zewnętrznej
U6 – Przerwa nadprądowa sprężarki/Nieprawidłowość modułu mocy
U7 - Nieprawidłowość przegrzania spowodowana niską temperaturą tłoczenia
U9,UH – Nieprawidłowość, taka jak przepięcie lub niedobór napięcia oraz nieprawidłowy sygnał synchroniczny do obwodu głównego/błąd czujnika prądu