Budujemy dom mobilny własnymi rękami. Dlaczego nie kupię sobie przyczepy kempingowej Zrób to sam przyczepy kempingowe do samochodów

Przyczepa podróżna(podobne terminy - przyczepa podróżna , Dom na kółkach, przyczepa, domek, przyczepa namiotowa, przyczepa, przyczepa do transformacji, wypożyczalnia samochodów) to specjalistyczna przyczepa poszerzająca możliwości samochodów osobowych. Za pomocą przyczep mieszkalnych transport dowolnego ładunku staje się łatwy i wygodny, a życie i organizowanie rekreacji na świeżym powietrzu staje się wygodniejsze i przytulne.

Przyczepka pełni funkcję dodatkowego bagażnika. Zmieścisz w nim cały swój sprzęt podróżniczy i niezbędne rzeczy. Przyczepy kempingowe użyty jako lokal mobilny np. na tymczasowy pobyt zespołów obsługujących obiekty oddalone od baz.

Posiadanie własnego Dom na kółkach Można miło spędzić czas z dala od zgiełku miasta i zapomnieć o wielu problemach, jakie pojawiają się żyjąc na łonie natury i w miejscach gdzie zupełnie nie ma infrastruktury. Problemy te obejmują: brak czystości woda pitna, prąd, prysznic, miejsca na dobry wypoczynek i tak dalej.

Osiedle mieszkaniowe I przyczepy turystyczne obejmować wszystko, co niezbędne do normalnego życia człowieka. W zależności od modelu pakiet może obejmować łazienkę z suchą garderobą i prysznicem, zabudowę kuchenną ze zlewem i kuchenką, lodówkę, miejsca do spania, zbiorniki z zapasem czystej wody pitnej, antresole, przedziały ładunkowe itp.

Do przeprowadzki przyczepa podróżna Każdy samochód sobie poradzi. Małe przyczepy waży do 750 kg stosowane są bez specjalnej kategorii kierowcy „E”.

Posiadając solidne doświadczenie i znaczący rozwój na przestrzeni ponad 20 lat działalności, firma „Świat Kupawy” przejęła wszystko, co najlepsze w produkcji przyczep i zabudów Kupava. Firma zajmuje się produkcją pełnocyklową samochodów kempingowych, przyczep handlowych, warsztatów samochodowych, kiosków handlowych, wyrobów gotowych i wyrobów izotermicznych samochody dostawcze itp. Istnieje możliwość wykonania przyczep wg zamówienie indywidualne w konfiguracji niestandardowej.

Turysta I przyczepy turystyczne "Kupawa" Wyróżniają się bezpretensjonalnością i wysokim stopniem niezawodności, co zauważają turyści z różnych krajów. Pod względem montażu i jakości wykonania nasze produkty dorównują produktom znanych europejskich producentów domy mobilne takie jak „Adria” (Słowenia). W krajach WNP istnieją analogie osiedle mieszkaniowe I przyczepy turystyczne "Kupawa" wcale nie. Właściwości jezdne przyczep są najwyższy poziom. Nasze przyczepy są zaprojektowane tak, aby odpowiadały konkretnym zastosowaniom, w których będą używane, więc są na to przygotowane warunki klimatyczne Rosji i krajach WNP oraz spełniają wszelkie normy i wymagania sanitarne i bezpieczeństwa.

Cześć drodzy przyjaciele! No cóż, kto z nas nie lubi w ciepły letni wieczór przesiedzieć nad brzegiem rzeki ognisko przy grillu i koniaku? Już cieknie mi ślinka) A potem jak spędzić noc w namiocie... Ale ludzkość coraz bardziej dąży do cywilizowanych wakacji. Nawet sam na sam z naturą nie rozstajemy się już z dobrodziejstwami życia w mieście. Dzisiaj porozmawiamy o domu kempingowym. Poznaj przyczepę daczy!

Co za bestia

Jest to w pełni wyposażony kamper z maksymalnym wyposażeniem wnętrza, który można podłączyć do samochodu osobowego. Z reguły znajduje się w nim kuchnia, sypialnia, salon, łazienka i łazienka z prysznicem. Wszystko to można umieścić za pomocą wielofunkcyjnych, przekształcalnych mebli, a także kompetentnego układu.

NA nowoczesny rynek Ofert sprzedaży przyczep jest niewiele. Lwia część jest reprezentowana przez przedstawicieli zagranicznych. Na rynku rosyjskim produkowanych jest zaledwie kilka przyczep mieszkalnych, ale nawet nie zbliżają się one do modeli zachodnich.

Na Zachodzie kampery powstają już od dawna, stąd to doświadczenie. Nasza kultura caravaningu dopiero się rozwija. Dlatego w Rosji coraz częściej można spotkać domowe kampery przerobione z przyczepy pasażerskiej.

szalone ręce

Ogromny asortyment materiały budowlane pozwala każdemu rzemieślnikowi posiadającemu przyczepę samochodową stworzyć własny domek na kołach. I rzeczywiście, nie ma tu nic trudnego, wystarczy wykazać się sprytem.

Za podstawę weźmiemy zwykłą przyczepę pasażerską z nieco powiększonym nadwoziem. Rozmiar korpusu wynosi 240 x 120 cm. Na początek rama wykonana jest z drewna o wymiarach 50x50 mm. Następnie rama jest osłonięta ocynkowaną blachą, z której wykonana jest blacha falista.

Wskazane jest zaizolowanie odstępów między legarami przynajmniej styropianem, wtedy wnętrze kampera będzie ciepłe jak w termosie. Wyściółkę wewnętrzną można wykonać według własnego gustu: drewno, plastik, podszewka, sklejka i inne materiały.

Byłoby miło oddzielić sypialnię od kuchni. Aby to zrobić, musisz umieścić przegrodę z tyłu kabiny, pozostawiając około 190 cm na sypialnię. Wszystko zależy od wzrostu urlopowicza. W części sypialnej całą powierzchnię zajmie materac. Na przegrodzie nad pozycją nóg można powiesić wygodne szafki do przechowywania, a nawet powiesić telewizor, ponieważ mówimy o cywilizacji)))

Od strony kuchni można umieścić małą zabudowaną lodówkę, kuchenkę gazową i mały zlew z umywalką. A także powieś nad nimi pudełka z żywnością. Przestrzeń pod blatem można wykorzystać do przechowywania butli z gazem, wody

Tak, prawie zapomniałem o drzwiach i oknach. Tutaj również są opcje i one również pochodzą z ludzkiego życia. Czasami są robione jak plastikowe w domu, ale tylko małe. Istnieje możliwość znalezienia okien firmy specjalizującej się w bramach uchylnych. Czy widziałeś takie okna jak iluminatory? Możesz także wstawić rolety lub żaluzje do drzwi. Można je zamówić także u producentów okien.

Na dachu można umieścić bagażnik dachowy, który może być jednocześnie wielofunkcyjny. Można na nim przewozić różne ładunki, postawić na nim aerodynamiczny autobox, bagażniki rowerowe lub cokolwiek innego. Można do niego także przyczepić urządzenie i używać go jako baldachimu przed słońcem i deszczem.

A jeśli do tego baldachimu przyczepisz jeszcze jakąś markizę i wbijesz ją kołkiem w ziemię, otrzymasz dodatkową ścianę. A jeśli zrobisz trzy z nich, otrzymasz dodatkowy pokój.

Ogólnie rzecz biorąc, tutaj kto ma wystarczającą wyobraźnię i możliwości. Ale mam nadzieję, że pomysł jest jasny. Zaletą takich kamperów jest brak konieczności tworzenia dodatkowych kategorii, bazujemy na zwykłej przyczepie pasażerskiej o masie całkowitej do 750 kg; są stosunkowo niedrogie. Spójrz na zdjęcia przykładów takich kamperów.

Czy trudno jest zbudować samochód kempingowy na bazie zwykłej przyczepy samochodowej? Z jakich materiałów można zbudować tę przyczepę-dom-daczę? Jakie są jego minimalne wymiary? Który układ wnętrza pozwoli Ci maksymalnie efektywnie wykorzystać przestrzeń wewnętrzną? Spróbujmy znaleźć odpowiedzi na tę listę pytań.

Cele

Mały Chatka- prawdopodobnie najbardziej rozpowszechnione hobby w przestrzeni poradzieckiej w ciągu ostatniego półwiecza. Powierzchnia miast rośnie z roku na rok, a tereny w naturalny sposób oddalają się od centrum osady. Odległości czasami mierzy się w dziesiątkach kilometrów; Najwygodniejszym sposobem na ich pokonanie jest jazda własnym samochodem.

Jednocześnie zamieniając mały obszar w miejsce miejsce stałego pobytu Nie wszyscy mieszkańcy lata są gotowi. Maksymalnie, na co może zdecydować się przeciętna miejska rodzina, to spędzić noc na swojej posesji raz w tygodniu. Zbuduj na ten nocleg kapitalny dom- wątpliwy pomysł; spanie w samochodzie jest bardzo niewygodne...

Dla letnich mieszkańców, którzy posiadają podstawowe umiejętności pracy z elektronarzędziami, często rozwiązaniem są domowe przyczepy letniskowe.

Musimy przestudiować jedną z takich konstrukcji, zapoznać się z zastosowanymi materiałami i rozwiązaniami projektowymi.

Podziękowanie: Zdjęcia użyte w tym artykule zostały zamieszczone dzięki uprzejmości jednego z bywalców forum League of Caravaners.
Praca autora ograniczyła się jedynie do wyjaśnienia pewnych niuansów technicznych.

Wybór materiałów

W większości przypadków podstawą, na której budowany jest kompaktowy przyczepa-dom kempingowy, jest przyczepa jednoosiowa z maksymalne obciążenie nie więcej niż tonę. Biorąc pod uwagę wagę przedmiotów gospodarstwa domowego i kilku osób naszym wyborem jest przyczepa kempingowa o wadze do 750 kg.

Ograniczenie wagi odciska piętno na wyborze materiału.

Szkielet budynku wykonamy z belek sosnowych o przekroju 50 mm.
Ściany wykonane są ze sklejki o grubości 10 mm (odpornej na wilgoć lub impregnowanej w celu zmniejszenia higroskopijności materiału i zabezpieczenia przed gniciem); podłoga wykonana jest z 12 mm. Wykorzystuje się go także do budowy wnętrz.
Okładzina zewnętrzna wykonana jest ze stali ocynkowanej. Arkusze są mocowane do pręta ramy za pomocą wkrętów samogwintujących; zakładki są dodatkowo uszczelniane uszczelniacz silikonowy. Zewnętrzne narożniki wzmocniono narożnikami aluminiowymi - ponownie uszczelniono silikonem.

Co wybrać jako izolację pomiędzy wewnętrzną i zewnętrzną warstwą sklejki – decyzję pozostawiamy czytelnikowi. Oto porównawcza przewodność cieplna popularnych materiałów izolacyjnych:

Zastrzeżenie: wata szklana z czasem nieuchronnie się skleja.
Lepiej jest zastosować sztywną izolację.

Wymiary

Rozsądny minimalny rozmiar przyczepy wymagany do naszych celów to 2300x1600 mm. Takie wymiary pozwolą na zbudowanie w środku wygodnego miejsca do spania dla dwóch osób oraz pozostawienie miejsca na stolik pod umywalkę i/lub kuchenkę gazową.

Znacznie większy komfort zapewni dwuosiowa przyczepa-dacza; jednak cena takiej przyczepy będzie podwójna lub potrójna. Jego wymiary (do 4,5 metra długości) pozwalają na zbudowanie pełnoprawnego pomieszczenia toaletowego.

Rozsądna minimalna wysokość konstrukcji wynosi zazwyczaj 2 metry. Wysokość można regulować w zależności od wzrostu właścicieli: jasne jest, że bardzo wysoka osoba nie będzie chciała ciągle przylegać do sufitu czubkiem głowy.

Budowa

Więc zacznijmy. Jak zbudować domek z przyczepy własnymi rękami?

Podłoga, wykończenie dolne

Boki są całkowicie zdemontowane. Z przyczepy pozostał jedynie płaski teren. Jeżeli pozioma podstawa jest wystarczająco sztywna, można bezpośrednio do niej przymocować legary podłogowe i listwy wykończeniowe; Lepiej jest zespawać cienki elastyczny arkusz z ramą wykonaną z rury falistej o przekroju 50 x 25 mm.
Następnie dolna rama wykonana z drewna, ułożona na obwodzie, jest przykręcona do podstawy; pręty boczne są połączone opóźnieniami w odstępach co 20 cm (dla sklejki o grubości 12 mm).

Opcjonalnie całą konstrukcję można zmontować na stojaku i dopiero wtedy wciągnąć do podstawy przyczepy.

Kłody mocowane są do ramy za pomocą ocynkowanego kątownika; Blok należy dwukrotnie namoczyć gorącym olejem schnącym.

Wskazówka: zamiast oleju suszącego podgrzewanego w kąpieli wodnej można zastosować olej schnący na zimno.
W tym przypadku po nałożeniu każdej warstwy blok jest podgrzewany suszarką budowlaną.

Izolację układa się pomiędzy legarami; następnie podłoga pokryta jest sklejką, którą mocuje się za pomocą wkrętów samogwintujących.

Rama

Instrukcje montażu ramy nie różnią się od konstrukcji dolnej ramy: blok łączy się z narożnikami za pomocą wkrętów samogwintujących. Przed lub po montażu drewno impregnuje się olejem schnącym. Nie bój się, że rama nie będzie wystarczająco sztywna: poszycie zapewni wytrzymałość konstrukcji.

Poszycie, izolacja

Gotową ramę zaczyna się osłonić od wewnątrz. Sklejkę mocuje się za pomocą wkrętów samogwintujących o długości 32 milimetrów w odstępach co około 25 cm Wkręty samogwintujące są tylko ocynkowane: przy wilgotnej pogodzie czarna stal nieuchronnie ozdobi ściany nieporządnymi zardzewiałymi smugami.

Trzy niuanse:

Otwory na wkręty samogwintujące są wstępnie nawiercone i wpuszczone, dzięki czemu zaślepki nie zaczepiają się o ubranie. Alternatywą jest zastosowanie wkrętów samogwintujących z łbem półwpuszczanym.

Przed lakierowaniem i po nałożeniu pierwszej warstwy sklejkę należy przeszlifować wnętrze sklejki. Wszelka wilgoć wzrośnie najwyższa warstwa runo forniru, które sprawi, że powierzchnia będzie chropowata.
Ilość pracy będzie dość duża, dlatego lepiej posłużyć się szlifierką – nawet najprostszą, wibracyjną. Jeśli w miejscu, w którym budujesz, nie ma prądu, zawsze jest wyjście: wynajęcie generatora diesla do domku letniskowego kosztuje od 1000 rubli dziennie.
Zewnętrzna strona i końce sklejki również wymagają impregnacji ochronnej. I w tym przypadku najtańszą i najbardziej praktyczną opcją są dwie warstwy gorącego oleju schnącego.
Izolacja jest mocowana w rowkach utworzonych przez ramę i okładzinę wewnętrzną, po czym jest osłonięta na zewnątrz sklejką pokrytą obustronnie.

Drzwi montuje się analogicznie do ścian i zawiesza na ocynkowanych zawiasach; stosuje się regularne zaparcia zamek od drzwi lub para zatrzasków - wewnątrz i na zewnątrz.

Finałowy etap - dekoracja zewnętrzna ocynkowany. Mocuje się go za pomocą wkrętów samogwintujących o długości 25 mm w odstępach co 10 cm wzdłuż wszystkich prętów ramy; następnie rogi są zamykane narożnikiem. Nie zapomnij o uszczelce: zabezpieczy ona narożniki i złącza przed wyciekiem wody.

Na zdjęciu listwa gotowa do malowania.

Okno

Jeśli chcesz, aby Twój mały dom miał świetliki, nie ma problemu.

Otwór wykonuje się na etapie budowy ramy. Otacza go pręt o takim samym przekroju 50x50 mm.
Jako zewnętrzną listwę przyszybową zastosowano narożnik aluminiowy, przykręcany na równi z okładziną zewnętrzną za pomocą wkrętów samogwintujących. Siedziba pod narożnikiem jest wstępnie pokryty uszczelniaczem.
Kawałek pleksi przycięty na wymiar otworu umieszcza się na szczeliwie i mocuje od wewnątrz listwą wykonaną z tego samego duraluminiowego narożnika.

Układ wewnętrzny

Nasz wybór to rozkładane siedzisko i składany stolik. Mechanizm transformacji zostanie wyjaśniony na zdjęciach.

Przydatne drobiazgi

Alternatywą dla sklejki ocynkowanej są okładziny zewnętrzne z blachy falistej.. Według podobnego schematu są często budowane domy wiejskie z kontenerów blokowych.
Samodzielna naprawa przyczepy letniskowej zwykle sprowadza się do okresowego malowania stali ocynkowanej. Stara farba usuwane za pomocą prań. W nielicznych przypadkach, gdy uszkodzone są koła, błotniki lub zawieszenie przyczepy, części zamienne do przyczepy kempingowej można zakupić w najbliższym sklepie samochodowym.

Najprostszym sposobem zorganizowania wentylacji jest zapewnienie pary zamkniętych drzwi siatka na komary włazy (dół i góra).

Wniosek

Niektórzy podróżnicy i entuzjaści spędzania czasu na świeżym powietrzu wolą pojazdy kempingowe typu „zrób to sam” od gotowych pojazdów kempingowych. Wybór wynika nie tylko z niższych kosztów domowe konstrukcje– możesz przemyśleć układ i zaaranżować wnętrze według fakultatywnie. Zanim zbudujesz samochód kempingowy własnymi rękami, powinieneś dowiedzieć się więcej o procesie tworzenia kamperów i zdecydować, która opcja jest lepsza: przyczepa kempingowa czy kamper.

Oryginalny kamper

Budowa kampera i przyczepy kempingowej

Niezależnie od typu, kamper musi posiadać minimum udogodnień: miejsca do spania dla każdego podróżującego oraz miejsce do przygotowywania i spożywania posiłków.

Dodatkowo wewnątrz minibusa lub przyczepy mogą znajdować się:

umywalka;
kuchenka gazowa podłączona do butli;
półki, szafki i inne systemy przechowywania.

Kampery przeznaczone na długie podróże zazwyczaj posiadają łazienkę połączoną z małym prysznicem.

Tworząc samochód kempingowy dla siebie, własnymi rękami, możesz zapewnić obecność łazienki i wszystkiego, co może być potrzebne w podróży.

Tworzenie kampera własnymi rękami

Domek mobilny typu „zrób to sam” wykonywany jest na bazie furgonetki lub przyczepy. Do tego celu nadają się autobusy – przestronne wnętrze i wysoki dach czynią je dobrymi kandydatami do przebudowy.

Przed przebudową przyczepy lub furgonetki zapoznaj się z warunkami rejestracji kamperów w policji drogowej.

Samochód kempingowy-autobus

Budowa domu mobilnego składa się z kilku etapów:

redakcja;
wykonywanie prac zewnętrznych i wewnętrznych;
urządzenie komunikacyjne;
rozmieszczenie mebli.

Przede wszystkim musisz zdecydować, czego użyć jako podstawy: przyczepy czy furgonetki. Pierwsza opcja jest bardziej pracochłonna – furgonetka ma już ściany i dach, ale w przyczepie trzeba będzie je zbudować samodzielnie.

Kamper DIY oparty na samochodzie

Do stworzenia mobilnego mieszkania wykorzystują samochód lub na przykład stary autobus. Pojazd do przebudowy na dom dobierany jest na podstawie możliwości finansowych oraz liczby osób, które będą mieszkać w budynku.

W zależności od liczby mieszkańców zastanawiają się nad projektem domu mobilnego, a także jego zawartością. Aby ułatwić sobie pracę, zrób plan.

Samochód kempingowy oparty na furgonetce towarowej

Zanim zrobisz kamper, musisz zaopatrzyć się w materiały i narzędzia niezbędne do pracy:

szlifierka;
farba samochodowa;
Śrubokręt;
spawarka;
izolacja cieplna;
materiały wykończeniowe ( panele plastikowe, podszewka lub inna);
sklejka odporna na wilgoć;
dywan;
elementy złączne (śruby, gwoździe, kołki);
pianka poliuretanowa;
Elementarz;
pędzle malarskie;
szpachlówka;
Szczotka druciana.

Prace zewnętrzne

Kiedy rysunek jest już gotowy, projekt został przemyślany, przystępują do prac zewnętrznych. Wymagany:

Oczyść karoserię z rdzy i innych uszkodzeń. Jeżeli farba z powierzchni odkleiła się, należy ją oczyścić.
Zrób w furgonetce kilka otworów na okna, jeśli początkowo ich nie było. Jednocześnie wytnij otwory do wentylacji.
Określ lokalizację i wytnij otwory na spaliny, otwory spustowe i inną komunikację.
Miejsca nacięcia i obszary, z których usunięto farbę, pokryć podkładem, aby zapobiec tworzeniu się rdzy. Poczekaj, aż całkowicie wyschnie.
Pomaluj zewnętrzne powierzchnie furgonetki.

Samochód kempingowy na bazie furgonetki

Prace wewnętrzne

Jeśli planujesz oddzielić kabinę od części mieszkalnej. Następnie przegrodę montuje się za pomocą łączników lub metalową ramę przyspawa się do korpusu za pomocą spawarki.

Po pierwsze, korpus pokryty jest materiałem termoizolacyjnym. Odpowiednia jest każda izolacja przeznaczona do pomieszczeń mieszkalnych. Aby naprawić materiał na ścianach i suficie, użyj okuć wykonanych z tego samego metalu co nadwozie - ta technika pomoże chronić samochód przed rdzą.

Jeśli wybrana izolacja nie toleruje dobrze kontaktu z wodą, wymagana będzie dodatkowa hydroizolacja.

Wstawiono okna. Przejdźmy do wykończenia ścian. Do okładzin wybieramy sklejkę odporną na wilgoć. Arkusze muszą być dość grube, aby wytrzymać duże obciążenia - następnie zostaną do nich przymocowane szafki, półki i meble.

Prace rozpoczynają się od sufitu. Po zamocowaniu tam prześcieradeł chowają ściany. Następnie do podłogi mocuje się drewnianą belkę o grubości odpowiadającej wysokości materiał termoizolacyjny pomiędzy nimi układane są płyty izolacyjne. Przykryj podłogę sklejką i przymocuj ją do drewna za pomocą wkrętów samogwintujących.

Pokój dzienny, w którym zlokalizowana jest kuchnia oraz prysznic i toaleta powinny zostać oddzielone ramową przegrodą.

Sklejkę można malować, lakierować lub wykładać wykładziną. Ta ostatnia opcja służy jednocześnie jako dodatkowa izolacja termiczna. Do utrwalenia dywany stosuje się specjalny klej.

Kolejnym krokiem jest instalacja komunikacji zgodnie z wcześniej narysowanym schematem: elektryczna, grzewcza i wentylacyjna. Kabel, hydraulika i rury gazowe układany albo na okładzinie wewnętrznej, albo instalowany jednocześnie z ułożeniem izolacji wewnątrz, wykonując otwory na wylot komunikacyjny.

Meble

Meble do kampera dobierane są indywidualnie. Niezbędne wyposażenie obejmuje:

stół z ławką do jadalni;
łóżko lub rozkładana sofa;
wiszące półki i szafki do przechowywania zapasów, ubrań, pościeli;
mycie.

Ponieważ meble są poddawane zwiększonemu obciążeniu podczas jazdy kamperem, muszą być wysokiej jakości, mocne, mieć niezawodne okucia i minimalną liczbę ruchomych elementów. Należy zadbać o to, aby podczas ostrego zakrętu drzwi szafki nie otworzyły się, a zawartość nie rozsypała się po całej kabinie.

Wszystkie meble muszą być solidnie zamocowane, zaleca się mocowanie ich w dwóch punktach: na podłodze i na ścianie.

Rozwiązania wewnętrzne w kamperze

Kamper DIY z przyczepy

Zrobienie przyczepy kempingowej z przyczepy jest trudniejsze niż przebudowa samochodu. W takim przypadku konieczne będzie zbudowanie od podstaw podstawy podłogi, ścian i dachu.

Do budowy kamperów najczęściej wybierane są przyczepy jednoosiowe, które wytrzymują obciążenie do 1 tony. Dlatego konieczne jest wybranie materiałów na ramę, biorąc pod uwagę ciężar przyszłej konstrukcji.

Przyczepę kempingową montuje się za pomocą ramy:

metal;
drzewo;
płyty warstwowe.

Najtańszym i stosunkowo lekkim materiałem do budowy domu na przyczepie jest drewno. Jest łatwiejszy w obróbce i nie wymaga specjalnych narzędzi do łączenia elementów.

Przyczepa do samochodu kempingowego w stylu vintage

Rama

Do wykonania ramki potrzebne będą:

drewno 50*50 mm;
sklejka odporna na wilgoć 10 mm na ściany;
na podłogę sklejka o grubości 12 mm;
elementy złączne (śruby);
Śrubokręt;
olej suszący, pędzel;
narożniki ocynkowane;
puzzle;
profil metalowy do pokryć dachowych;
stal ocynkowana (na okładziny zewnętrzne);
uszczelniacz silikonowy;
izolacja.

Najpierw sporządzają rysunek przyszłego domku z przyczepą, a dopiero potem kupują materiały budowlane do produkcji elewacji i dachu domu mobilnego.

Minimalne parametry kampera to 230*160 cm. Wysokość budynku wynosi od dwóch metrów. Dzięki takim wymiarom wewnątrz części dziennej można zorganizować 2 miejsca do spania, jadalnię i umywalkę. Jeśli istnieje potrzeba wyposażenia pełnoprawnego mieszkania we wszystko, co niezbędne, rozmiar należy zwiększyć 2-3 razy.

Proces produkcji przyczepy do samochodu kempingowego

Porządek pracy

Zdjąć boki z przyczepy.
Oczyść podwozie i pomaluj je środkiem antykorozyjnym.
Jeśli istnieje wystarczająco mocna podstawa, kłody i dolne wykończenie ramy są mocowane bezpośrednio na niej, ale jeśli jej nie ma, rama jest spawana z metalowa rura 50*25mm.
Dolna listwa wykonana jest z drewna 50*50. Elementy boczne łączone są ze sobą za pomocą bali. Kłody układane są w odstępach co 20 cm. Do połączenia ich z drewnem służą metalowe narożniki.
Okładka elementy drewniane suszący olej w 2 warstwach.
Płyty izolacyjne umieszcza się w przestrzeni pomiędzy legarami.
Przykryj podstawę sklejką o grubości 12 mm, mocując ją za pomocą wkrętów samogwintujących.
Przejdź do stojaków ramowych. Belka jest połączona z dolne wykończenie za pomocą narożników i śrub. Następnie wykonuje się górne wykończenie.
Pokryj całą konstrukcję olejem schnącym.
W miejscach, w których zgodnie z planem powinny znajdować się okna, instaluje się poprzeczki i stojaki wykonane z drewna.
Poszycie zaczyna się od wewnątrz. Sklejkę mocuje się za pomocą ocynkowanych wkrętów co 25 cm po obwodzie arkusza.
Szlifowanie powierzchnie wewnętrzne za pomocą szlifierki. Pokryj lakierem.
Zewnętrzna strona arkuszy jest traktowana olejem suszącym.
We wnękach pomiędzy słupkami ramy umieszcza się izolację, rama jest osłonięta arkuszami sklejki o grubości 10 mm, które są obustronnie wstępnie pokryte olejem schnącym.
Drzwi wykonane są z drewna i sklejki. Drzwi montowane są na zawiasach ocynkowanych.
Wstawiono okna. Prostym rozwiązaniem są płyty z plexi.
Domek mobilny wykonany samodzielnie jest osłonięty blachą ze stali ocynkowanej. Jako łączniki stosuje się wkręty samogwintujące, które wkręca się po obwodzie w odstępach co 10 cm. Narożniki przyczepy osłonięte są narożnikiem.
Połączenia arkuszy ze sobą i narożniki potraktuj szczeliwem, aby zapobiec przedostawaniu się wody do konstrukcji.
Pozostaje tylko wykonać dach i pokrycie dachowe. Należy przykryć go blachą falistą, przymocować arkusze do ocynkowanych śrub.

Układ wewnętrzny

Ściany, sufit i podłoga są już otynkowane, pozostaje więc je pomalować lub polakierować. Jeśli pozwala na to wielkość budynku, prysznic i toaleta są wyposażone w oddzielne pomieszczenie. Budują przegrodę ramową i wieszają drzwi. Całą pozostałą przestrzeń podzielono na strefy: część sypialną, strefę relaksu i jedzenia, kuchnię. Będziesz musiał zainstalować gniazdka do urządzeń elektrycznych; ważne jest, aby nie zapomnieć o wysokiej jakości wentylacji swojego domu mobilnego.

Meble

Aby zaoszczędzić miejsce, wewnątrz przyczepy zamontowane są meble przekształcalne. Na przykład robią to sami lub kupują rozkładany stół lub rozkładaną sofę. Na górze ścian znajdują się półki, w których przechowywane będą rzeczy. naczynia kuchenne, płótno.

Przydatne drobiazgi

Co jeszcze warto wiedzieć zanim zaczniesz budować samochód kempingowy:

Do okładzin zewnętrznych ramy przyczepy kempingowej można zastosować nie tylko stal ocynkowaną, ale także blachę falistą.
Jeśli nie możesz zorganizować systemu wentylacji, możesz wyciąć małe otwory w drzwiach i zakryć je moskitierą. Jeśli okna są otwierane w celu wentylacji, nie jest to wymagane.
Do ruchomy dom służył przez długi czas, należy monitorować stan obudowy, a w razie potrzeby metal pomalować.

Proces samodzielnego tworzenia domu mobilnego jest dość pracochłonny, wymaga inwestycji finansowych, czasu i wysiłku. Dlatego przystępuj do niego z pełną pewnością, że będziesz w stanie samodzielnie opracować projekt i wprowadzić go w życie.

Przyczepa kempingowa DIY: przygotowanie się do długiej podróży!

Doświadczeni podróżnicy wiedzą, że nie zawsze da się przenocować tanio i wygodnie. Dlatego podróżując na duże odległości i mając własny samochód, grzechem byłoby nie kupić haka holowniczego i nie podpiąć przyczepy kempingowej. W zasadzie jest to dom na kółkach - mały pokój z kuchnią, toaletą... No ogólnie ze wszystkimi obiektami cywilizacji. W takim „mini-hotelu” można nie tylko wygodnie przenocować, ale nawet ugotować jedzenie dla kilku osób i zjeść tam obiad, a co najważniejsze – zupełnie za darmo! A dzisiaj przyjrzymy się, jak zrobić przyczepę-dacza własnymi rękami.

Podwozie i rama

Głównym elementem każdej przyczepy jest rama. To na to spada cały ładunek z metalowego korpusu (rama „domu”), a poniżej znajduje się most, belka i koła. Nawiasem mówiąc, nie będziesz miał żadnych specjalnych trudności z podwoziem, ponieważ konstrukcja przyczepy nie różni się zasadniczo od układu samochodu, z wyjątkiem jednostek silnikowych. Dlatego też, wykonując przyczepę-daczę własnymi rękami, możesz całkowicie „wyrwać” część kół, sprężyn i innych części zawieszenia z dowolnego starego samochodu jako działającego układu. Do takiego pojazdu może pasować każdy model samochodu, czy to Wołga, Moskwicz czy Zhiguli.

Jak zrobić przyczepę-dacza własnymi rękami? Projekt pokoju

A jeśli algorytm projektowania przyczepy kempingowej praktycznie nie różni się od konwencjonalnej wersji cargo na etapach budowy układu podwozia i ramy, wówczas mogą pojawić się trudności z nadwoziem. Faktem jest, że domowa przyczepa-dacza powinna być naprawdę wygodna i praktyczna, dlatego należy opracować plan projektu i rozmieszczenia wszystkich części na rysunku. Wskaż, gdzie będzie zlokalizowana sypialnia, kuchnia, a jeśli jest to rama o długości 5 metrów lub większej, możesz dodatkowo zamontować łazienkę. Pamiętaj jednak, że każdy Nowy pokój wiąże się z dodatkowymi wydatkami, co oznacza, że cena gotowej przyczepy będzie znacząca. Co więcej, aby legalnie jeździć takim zaczepem, musisz także zarejestrować ten pojazd w policji drogowej. A to co najmniej kilka tysięcy dolarów na wierzchu. Dlatego nie przeciążaj swojej przyczepy niepotrzebnymi urządzeniami.

Opcja renowacji

Najbardziej praktyczna opcja domowej roboty przyczepa to projekt, który ma wbudowaną ramę do markizy z boku (pamiętajcie legendarny radziecki „Skif”). Po rozłożeniu tworzy rodzaj dużego namiotu. To znacznie zmniejsza koszty pracy i włożony w nią wysiłek. Ta własnoręcznie wykonana przyczepka jest bardzo funkcjonalna i jednocześnie łatwa w obsłudze.

Hak holowniczy i oświetlenie

Na ostatnim etapie warto zadbać o to, w jaki sposób gotowa konstrukcja zostanie przymocowana do haka holowniczego samochodu. Ponadto domowa przyczepa-dacza musi mieć parę świateł stopu i kierunkowskazów. Rozważ lokalizację tablicy rejestracyjnej na środku lub z boku i zainstaluj na niej podświetlenie, najlepiej LED. Taka przyczepa kempingowa na kółkach z pewnością będzie najlepszym hotelem dla podróżnika.

fb.ru

Przyczepa dacza zrób to sam z przyczepy samochodowej

Przyczepka do samochodu

Ci, którzy lubią wyjechać samochodem na noc za miasto, wiedzą, że spanie w samochodzie nie jest wygodne, dlatego trzeba zabrać ze sobą przyczepę kempingową. To dom na kółkach, można w nim przenocować, ugotować jedzenie i mieć doskonałą ochronę przed deszczem i śniegiem. Można tam postawić duże łóżko i świetnie się bawić. Sama przyczepa kempingowa jest bardzo wygodna.

Jest wielu producentów, którzy produkują różne domy na kołach. Ale są dość drogie, czasem nawet używane. ty przyczepy kempingowe są również warte duże pieniądze. Dlatego wielu rzemieślników wykonuje przyczepę-dacza własnymi rękami, wymyślając własny projekt. Dla każdego indywidualnego przypadku istnieje inny typ przyczepy kempingowej.

Zalety wykonania przyczepy kempingowej własnymi rękami

Projekt wykonany jest z uwzględnieniem możliwości samochodu.

Niedroga opcja dla przyczepy kempingowej

Najprostsza i najtańsza jest przyczepa namiotowa. Po złożeniu wygląda jak zwykła przyczepa pasażerska, a po rozłożeniu nad przyczepą i nieco dalej od niej pojawia się dach namiotu.

Aby zrobić taki kamper, należy kupić fabryczną przyczepę, zamontować na niej elementy mocujące podstawę namiotu, a także wykonać składaną werandę, aby można było wejść do pokoju. Najważniejsze jest, aby upewnić się, że rozmiar namiotu pasuje do przyczepy.

Aby zaaranżować przestrzeń wewnątrz namiotu, będziesz potrzebować materace powietrzne i składany stolik. To wystarczy rybakom, którzy łowią w nocy. W takim namiocie spokojnie mogą spać 2-3 osoby. Ale zimą będzie zimno, więc ta przyczepa-dacza nadaje się tylko na ciepłą porę roku.

Przyczepa w kształcie kapsuły

W bazie znajduje się również zwykła przyczepa pasażerska, ale efektem końcowym jest bardziej solidne mieszkanie. Będą to już pełnoprawne ściany z dachem. Możesz nawet przez jakiś czas mieszkać w takiej przyczepie-daczy. Dla wygody możesz zrobić kilka okien. W namiocie powinny znajdować się wszystkie niezbędne artykuły gospodarstwa domowego takie jak kuchenka gazowa, naczynia i inne akcesoria.

Wszystkie części należy przeszlifować, a następnie można je malować i lakierować. W tej kapsułce z łatwością zmieszczą się 2 osoby.

Przyczepa do domku drewnianego

Jeśli posiadasz przyczepę dwuosiową, możesz na niej budować drewniany dom. Aby wszystko poszło gładko, potrzebne są drewniane belki, sklejka, płytki metalowe i folia hydroizolacyjna. Z drewniana belka Najpierw powstaje rama. Następny jest film, w którym facet własnoręcznie robi przyczepę-dacza:

Następnie wszystko należy zrobić zgodnie z planem:

Przykryj ramę folią hydroizolacyjną i zszyj ją sklejką.
Dach powinien być wykonany z blachodachówki, można również zastosować blachę falistą lub ondulinę.
Ściany domu muszą być pokryte warstwą hydroizolacji, po czym dom jest wykończony klapą lub bocznicą z tworzywa sztucznego.
Zamontuj drzwi, wytnij okna i zaaranżuj wnętrze według własnych upodobań.

To już duża przyczepa-dacza, która z łatwością pomieści kilka osób, a nawet rodzinę. W takiej daczy można mieszkać od wiosny do końca jesieni. Zimą nadal będzie zimno.

Auto-dacza z nadwozia kombi

Jeśli masz stare kombi, nie musisz go sprzedawać na złom; możesz z niego zrobić przyczepę kempingową. Najważniejsze, że tył tego kombi jest w dobrym stanie. Konieczne jest odcięcie przedniej części niepotrzebnego samochodu i wykonanie przyczepy z tylnej części.

Najpierw musisz dokonać pomiarów przyszłej przyczepy, aby długość była odpowiednia, aby wygodnie się w niej zmieścić. Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, otrzymasz wielofunkcyjną przyczepę, w której możesz spędzić noc.

Część przednią należy wzmocnić na obwodzie sztywną ramą wykonaną z kątowników stalowych, a część przednią dodatkowo należy przykryć blachą żelazną lub na samym końcu sklejką.

Z przodu, w dolnej części, można zamontować urządzenie holownicze; zwykle jest ono wykonane z kanału. Drzwi dostępowe będą stanowić pokrywę bagażnika, a drzwi boczne można wykorzystać do załadunku rzeczy.

Twój własny mobilny dom na kółkach

W Zachodnia Europa a w Stanach Zjednoczonych życie, podróżowanie lub spędzanie wakacji w towarzystwie samochodu kempingowego jest od dawna powszechne. Właściciele takich domów nie dążą do dużych wymiarów. Trendem są właśnie małe domy na kółkach, ale są one na tyle wielofunkcyjne, że są w stanie samodzielnie filtrować wodę, generować prąd i ogrzewanie za pomocą paneli słonecznych na dachu oraz wykorzystywać każdy centymetr przestrzeni w taki sposób, że dwupiętrowy van o powierzchni bazowej 14 metry kwadratowe wygląda jak całkowicie kompletny dom.

Kto jest fanem samochodów kempingowych mieszkających w domu mobilnym?

Na Zachodzie nie ma jednak wyraźnych preferencji:

młodzi ludzie często korzystają z tej metody nie do życia, ale do podróży i rekreacji, ponieważ tradycyjnie skłaniają się ku tętniącemu życiem miasta i nie potrzebują samotności;
rodziny, w których dorastają dzieci, są już bardziej tolerancyjne wobec takiego mobilnego domu, ponieważ może on rozwiązać część problemów finansowych, zwłaszcza w czasach kryzysu, bezrobocia i nie tylko wysokich cen utrzymania mieszkania, ale także żywności;
aktywni emeryci są idealnymi konsumentami stylu kampera. Umiejąc prowadzić, lubią podróżować nie tylko po własnym kraju, ale także po dostępnych obcych krajach.

Przyczepa-dacza na kołach w Rosji

Moda na korzystanie z domów mobilnych zawitała ostatnio do Rosji. Kierunek rozwija się bardzo powoli. Przede wszystkim ze względu na koszty, ponieważ na Zachodzie mobilny dom to naprawdę niedrogie mieszkanie w porównaniu do cen nieruchomości, ale w Rosji takie samochody dostawcze są droższe niż dobre mieszkanie. Ponadto ponad połowa populacji kraju żyje w trudnych warunkach zimowych, a izolowane domy mobilne często kosztują nawet 2 mieszkania.

Domy mobilne dzielą się umownie na klasy, które opisują kategorię pojemności, wypełnienie wewnętrzne i komfort:

klasa A - wygląda jak autobus i jest najbliżej zwykłych mieszkań;
klasa B – obejmuje przyczepę z pełnym wyposażeniem wewnątrz, miejsce do spania znajduje się bezpośrednio w samej przyczepie;
klasa C - mały, przeznaczony do przemieszczania się na bazie SUV-a lub samochodu osobowego, przy czym kabina samochodu przekształca się w miejsce do spania.

Najbardziej ekonomiczną obecnie dostępną opcją jest przyczepa namiotowa, którą można zdemontować na kempingu bezpośrednio wokół przyczepy.

Ale jeśli umeblowane przyczepy kempingowe nie są dostępne dla wielu, wówczas samodzielnie wykonany domek na kółkach to coś więcej niż realistyczna opcja.

Przeczytaj także: Wybór okien przesuwnych do przeszklenia tarasu

Dom do przekształcenia DIY

Konstrukcja opiera się na zwykłej, standardowej przyczepie. Szerokość korpusu 1200 mm, długość 2400 mm. Zadanie: nocleg dla maksymalnie 4 osób plus przewóz towaru. Kategoria przyczepy do 750 kg.

Na budowę zakupiono dwie bramy roletowe, pręty 30 na 30 mm, cynkowanie, sklejkę na dach i inne części.

Pełny rozmiar

Wybrano także narzędzie produkcyjne.

Pełny rozmiar

I tak zaczynamy montaż. Montujemy stojaki 30 na 30 mm, wysokość 1430 mm. i przykręć je po bokach.

Następnie instalujemy ramę.

Montujemy roletę z boku i z tyłu, układając sklejkę na „drugim” piętrze. Będzie to miejsce na nocleg dla dwóch osób.

Po wykonaniu tej czynności przykrywamy ją plandeką dla dodatkowej ochrony, a następnie cynkujemy całą przyczepę.

Na koniec montujemy listwę z profilu aluminiowego.

Przyczepa jest gotowa.

W przyszłości, w zależności od Twoich pragnień, możesz zamontować go na przyczepie, oknie, bagażniku, możesz ozdobić swoją przyczepę folią i nie tylko.

Pełny rozmiar

Również w przypadku dodatkowego noclegu dla dwóch osób można zamontować plandekę na dachu przyczepy, zamontować markizę i pokój gotowy. Jeśli nie będziesz tam nocować, możesz wykorzystać go do transportu towarów.

Pełny rozmiar

W przyczepce zmieszczą się dwie osoby, na dachu dwie osoby, a w środku można też umieścić małą rozkładaną kuchnię i stół. Istnieje wiele opcji tutaj.

Oto prosta opcja dla początkującego podróżnika; jeśli w przyszłości zrozumiesz, że podróż to wszystko, zrobisz sobie lepszą przyczepę, a tę można wykorzystać np. jako warsztat.

No cóż, wrzucę filmik.

www.drive2.ru

Pomysł na przyczepę DIY

Pragnienie podróży drzemie w niemal każdym z nas. Niektórzy realizują to, kupując pełnoprawny samochód kempingowy, inni wykonują przyczepy własnymi rękami. Zapraszamy do obejrzenia cudownej przyczepy, która powstała ze zwykłej przyczepy samochodowej. Zobacz, jak zmienił się zwiastun.

Cześć przyjaciele!
Lato się skończyło, spieszyłem się z dokończeniem kadru przed deszczami, dlatego długo nie zamieszczałem informacji i filmów. Moja przyczepa kempingowa została już uruchomiona, a nawet udało mi się pojechać do obwodu lipieckiego, aby przetestować ją w terenie.

Do opowieści o testach przejdę później, ale mogę jedynie zaznaczyć, że testy wyszły bardzo dobrze! Jestem naprawdę zadowolony! Zużycie paliwa na autostradzie wynosi 9-9,5 litra. w połączeniu z przyczepą kempingową, bez przyczepy kempingowej 8-8,5 l. zależy od sposobu naciśnięcia pedału. Miasto z przyczepą kempingową 13l. bez przyczepy kempingowej 10-11l. No cóż, nie będę wam teraz wszystkiego opowiadać, bo później nie będzie ciekawie! :)))

Wróćmy do tematu prowizoryczny dom na kołach. Po skończeniu podłóg zacząłem budować ściany. Aby mieć pewność, że ściany stoją prosto, najpierw zainstalowałem tylną ścianę, a następnie umieściłem boczne ściany obok tylnej ściany. Kiedy już wszystko ułożyłem zgodnie z wymiarami po przekątnej, postawiłem ścianę frontową i zacząłem przykrywać dach, żeby ściany się nie poluzowały. Następnie zamontowałem przegrodę pomiędzy przedziałem pasażerskim a bagażnikiem. I wtedy przyszło mi do głowy, żeby zrobić jeszcze jedno dodatkowe łóżko, zamiast ogromnych szafek, w których nie byłoby czego tak dużo trzymać.

Kamper terenowy. Tylna ściana została zamontowana.

Przyczepa terenowa: Zamontowano boczne ściany i ustalono przyszły kształt przyczepy.

Na jedną ścianę wykorzystałem 3 arkusze sklejki 15mm. Każdy arkusz waży 25 kg, czyli 75 kg w przegródce. To niewiele, ale jednak nadwaga nie jest konieczne, a perforacje lepiej wypełnić izolacją natryskową Polinor niż zostawiać 15mm. sklejka Współczynnik termoizolacyjności Polynoru jest o rząd wielkości wyższy niż sklejki, dlatego perforując ściany upijam dwie pieczenie na jednym ogniu. 1. Rozjaśnij projekt, 2. W domku mobilnym będzie cieplej. Cóż, wszystko to nie odbywa się ze szkodą dla sztywności ramy, ponieważ z przodu znajdują się dwie przegrody (ściana zewnętrzna + przegroda bagażnika). Oprócz ścian wewnątrz, na środku modułu, znajdą się dwa dodatkowe wzmocnienia, o których opowiem nieco później. Taka konstrukcja zapobiegnie poluzowaniu się ścianek przy mocnych nierównościach, a nawet zabezpieczy ramę przed silnym uderzeniem bocznym, na przykład o drzewo. Te. po dobrym uderzeniu bocznym, bez takiego wzmocnienia, rama może przesunąć się nieco w przeciwnym kierunku, co w konsekwencji doprowadzi do kołysania się ramy, pojawią się pęknięcia, a przyczepa kempingowa stopniowo zacznie się po prostu zapadać, i aby temu zapobiec , poczyniłem pewne ustalenia różne rodzaje osiągać. Opowiem i pokażę więcej na ten temat.
Po przedziurkowaniu ścian, co zrobiłem wyrzynarką na miejscu, zabrałem się za klejenie zewnętrzna ściana blachę ocynkowaną o grubości 0,4 mm, przyklejając ją do uszczelniacza poliuretanowego SoudaFlex 40 FC. Podczas perforowania ważne jest, aby zrozumieć, w jaki sposób arkusze zostaną ułożone, aby połączenia arkuszy nie wpadły w obszary perforacji i nie utworzyła się tam pustka.

Domowy dom mobilny: rozpoczęto prace nad perforacją ścian, aby konstrukcja była lżejsza.

Ale przed wklejeniem ścian blachą ocynkowaną dołączyłem profile aluminiowe 20x40 w pionie. Celem było nadanie ościeżnicy sztywności, aby okna i drzwi osadzone były w ramie profilowej, tak aby przy dalszym wykończeniu i dodatkowym wzmocnieniu ościeżnicy można było do czegoś ją przymocować. Ta metoda pomaga również połączyć same arkusze, których rozmiar wynosi 152 x 152 razem. Dwa z nich leżały wzdłużnie + nadbudowa nad nimi, aby osiągnąć pożądaną wysokość w przyczepie kempingowej.

Pokrycie domu mobilnego blachą ocynkowaną o grubości 0,4 mm

Osobno nakręcę też filmik z zewnątrz, żeby pokazać gdzie ściany są mocowane do ościeżnicy, żeby było jasne jak i w jakich miejscach wzmocniłem ściany, żeby się nie kołysały.

Akumulator 200Ah idealnie mieści się w schowku przyczepy kempingowej.

Wykonuję podłogi w przyczepie kempingowej (materiały, technologia). Poza drogą przyczepa podróżna zrób to sam – część 6
Budujemy ramę moduł mieszkalny(materiały, technologia). Przyczepa terenowa Navahi - część 5
Przyczepa terenowa Navahi zrób to sam (zabezpieczenie antykorozyjne) - część 4 - WPIS USUNIĘTY (można go znaleźć bez wysiłku)
Przyczepa terenowa Navahi typu „zrób to sam” (modyfikacja ramy, układ modułów) – część 3
Przyczepka terenowa Navahi „zrób to sam” (Life hack jak w pojedynkę przewrócić 300 kg) - część 2
Przyczepka terenowa Navahi DIY (rama, hamulce, zabezpieczenie antykorozyjne) - część 1
Przyczepka terenowa Navahi DIY - Wprowadzenie

www.drive2.ru

Przyczepa wyprawy. - NAPĘD 2

Więc błądzimy...

Tak więc, po kolejnej wyprawie do Karelii, podekscytowałem się budową przyczepy ekspedycyjnej. Zmęczyło mnie przerzucanie każdego wieczoru w samochodzie wszystkich rzeczy do urządzenia miejsce do spania, a rano wszystko ponownie rozłóż.
Krótka specyfikacja techniczna wyglądała następująco:
W przyczepie śpimy, gotujemy i jemy. Przewozimy rzeczy turystyczne (namioty, śpiwory, markizy itp.), żywność, piły łańcuchowe, kuchenki itp. z maksymalną ochroną przed wilgocią. Łódź, silnik, połów i inny śmierdzący bagaż - w osobnym tomie.
Chowamy się pod markizą przed upałem i opadami atmosferycznymi. Przyczepa nie powinna ograniczać geometrycznych możliwości przełajowych. Przygotowanie części sypialnej i kuchni powinno zająć minimum czasu (do 5 minut).
A co najważniejsze, własnymi rękami Ze złomu W garażu.
Przestudiowałem bardzo skąpe informacje w Internecie i porównałem je z naszymi doświadczeniami z podróży drogowych.
Zbudowaliśmy go z przyjacielem, oczywiście nie z AnVir, ale dla siebie.
Co zaskakujące, gdziekolwiek zatrzymujemy się z naszą przyczepą, współobywatele mają ogromną liczbę pytań, począwszy od prymitywnego „dlaczego?” do miłego ucha i próżności „jak?”
Po co- już napisano.
Jak-Tutaj:

www.uazpatriot.ru/forum/v…ewtopic.php?f=153&t=21174

Dodam, że w związku z systematyczną bezlitosną eksploatacją przyczepa jest w fazie ciągłej modernizacji.

Właściwie, tutaj jest:
Wideo: