Ramgarage: fördelar och nackdelar, installationsfunktioner. Hur man gör ett ramgarage med egna händer? Stort ramgarage

Ett garage är en byggnad som är nödvändig för varje bilist, vilket garanterar fordonets säkerhet och skyddar bilen från negativ påverkan. miljö. Många ägare skjuter upp byggandet av en sådan anläggning, förutsatt att dess konstruktion är för komplex och dyr. Men idag är det möjligt att bygga ett garage med minimal tid och ekonomiska kostnader om du bygger en stomkonstruktion. I artikeln kommer vi att lära oss om de viktigaste nyanserna och funktionerna ramkonstruktion.

Varför är ramkonstruktioner så populära?

I senaste åren ramobjekt har blivit mycket populärt. När du använder kvalitet byggnadsmaterial och med korrekt organisation av arbetet kommer ett sådant garage inte på något sätt att vara sämre än ett föremål byggt av tegel, trä eller något annat traditionellt material.

Ramkonstruktionsteknik har vunnit stor popularitet, främst på grund av dess enkla installation. Du kan själv uppföra en rambyggnad utan att vända dig till professionella installatörer för hjälp, tack vare vilken du avsevärt kan minska budgeten för byggandet av anläggningen. Dessutom tar en sådan konstruktion relativt lite tid - personer med erfarenhet av denna fråga kan bygga ett objekt på bara några dagar.

Minskningen av byggnadskostnaderna beror också på tillgången på moderna byggmaterial. Och tack vare deras låga vikt kan leverans till byggarbetsplatsen slutföras utan inblandning av specialiserad utrustning.

Garagestommen kan konstrueras av olika material, men oftast använder de träbjälkar och metallprofiler.

Själva konstruktionsproceduren innehåller flera enkla steg:

1. Förbereda byggarbetsplatsen.
2. Gräva en grop och skapa en grund.
3. Märkning och montering av väggramen.
4. Takmontage.
5. Isolering och väggbeklädnad.
6. Installation av garageportar.

För att lära dig hur man bygger ramobjekt med egna händer måste du förstå var och en av de beskrivna stegen separat.

Start av installationsarbete - förberedelse av byggarbetsplatsen och installation av grunden

Förberedande arbete anses vara det viktigaste i alla konstruktioner. Grundens nivå och tillförlitligheten hos hela den nya byggnaden kommer att bero på kvaliteten på förberedelsen av platsen för byggandet av anläggningen. Efter urval lämplig plats på platsen är det nödvändigt att rensa omkretsen och noggrant utjämna området.

Byggplatsen bör vara 50–60 cm större än omkretsen av objektet som byggs på varje sida. Efter markering är det nödvändigt att ta bort från marken bördigt lager jord med ett djup på 15 till 20 cm Det enklaste sättet är att gräva ett sådant hål med specialutrustning, även om du med viss skicklighet och fritid kan klara dig med en spade och göra allt själv. Botten av det grävda hålet måste komprimeras manuellt eller med en rulle.

Alla typer av fundament är lämpliga för byggandet av ett ramgarage, eftersom byggnaden inte kommer att vara särskilt tung och därför inte kommer att skapa en allvarlig belastning på den förberedda grunden. Men utöver byggarbetsplats När du väljer en grund måste du ta hänsyn till vikten på bilen som kommer att parkeras i garaget. Experter rekommenderar att man skapar en platta eller remsfundament för ramobjekt.

Efter att ha bestämt typen av grund är det nödvändigt att markera hörnpunkterna på omkretsen för väggarna. Först måste du markera en hörnpunkt där märkningsmärket är installerat. Sladdar knyts till avkastningen - två på varje sida när du installerar ett remsfundament, i detta fall kommer avståndet mellan sladdarna att avgöra bredden på den planerade remsan. Snörena sträcks längs sidorna av den framtida grunden till hela sin längd, varefter de fixeras på motsatta kast.

Det är oerhört viktigt att göra alla hörn av den framtida byggnaden raka. Med hjälp av tvärstången på den installerade avstängningen kan du flytta fixeringspunkten för sladden på den inom vissa gränser. För att se till att hörnen är fyrkantiga kan du mäta diagonalerna på rektangeln de ska vara lika långa.

Ett ramgarage kan byggas på en budgetpelare. Stolpfundament är lätta att installera, kan tillverkas själv och är perfekta för efterföljande plankgolv, som måste vara tillräckligt starka och pålitliga för att bära upp bilens vikt. En pelarformad grund kan tillverkas av olika material. Vanligtvis, för att konstruera en sådan bas, använd armerade betongkonstruktioner, betongblock, tegel, eller kombinera flera material samtidigt.

En remsa grund är svårare att konstruera och kräver mycket mer tid, eftersom konstruktion kommer att behöva använda betongbruk, vilket tar lång tid att få styrka och härda. Den främsta fördelen remsa bas för en ramkonstruktion är att den ger stora möjligheter att skapa ett inspektionshål. Garagegolv strip foundation kan göras av antingen trä eller betong.

Den tredje mest populära typen av fundament för konstruktion av ramkonstruktioner är en skivfundament. Det anses vara det mest komplexa och kostsamma i konstruktionen, eftersom det kräver skapandet av ett helt system av kompakterade lager av olika material, ovanpå vilka betong redan hälls. Fördelen med en plattbas är dess höga hållfasthet, tillförlitlighet och hållbarhet.

Design och konstruktion av byggnadsstommen

Efter att ha skapat grunden kan du fortsätta till konstruktionen av ramen för den framtida strukturen. Garageramen kan vara gjord av en metallprofil, träbjälkar eller båda dessa material samtidigt. Efter att ha beslutat om de material som ska användas är det absolut nödvändigt att förbereda ett projekt. Detta dokument låter dig slutföra alla stadier av konstruktionen korrekt och bygga en verkligt högkvalitativ, genomtänkt byggnad.

Själva installationsarbetet är vanligtvis uppdelat i flera steg:

1. Montering av den nedre beklädnaden.
2. Montering vertikala strukturer– väggar.
3. Montering av topplisten.
4. Rambeklädnad.
5. Montering av takram.

Först och främst läggs vattentätningsmaterial (vanligtvis takpapp) på den färdiga basen. Vattentätning är nödvändig för att skydda trä- och metallelementen i den framtida byggnaden från de negativa effekterna av fukt. Ruberoid fungerar som en ganska anständig avskärning, tack vare vilken fukt inte sprids från grundens väggar och från jorden under kraftigt regn.

I nästa steg läggs en träbalk av den valda storleken på grunden, det kan vara en balk på 120×120 mm, 150×150 mm eller 120×150 mm. Om så önskas kan virket bytas ut mot en 50×120 mm skiva eller ett stålprofilrör med en kvadratisk sektion på 10×10 cm För att säkra timmerstommen i hörnen används pluggar eller skåra. Metallbandselement fixeras i hörnen genom svetsning och trä - med ankarskruvar eller dubbar inbäddade i basen. När du installerar ramen på en pelarformad grund, inuti dess ram, läggs stockar på kanten, vilket kommer att vara nödvändigt för att säkra plankgolvet.

Efter detta kan du fortsätta med att montera väggramen. Det finns två monteringsalternativ:

1. På installationsplatsen. Som är ramväggar monteras och fixeras vertikalt på sin permanenta plats. Metoden används vid installation av träkonstruktioner.
2. På marken. Väggarnas metallram monteras vanligtvis horisontellt på marken, varefter den höjs och fästs på ramen i vertikalt läge.

Som inslag i en träram används virke 60×60 mm, skiva 30×150 eller 30×120 mm. Metallramen är vanligtvis monterad av profilrör 60x60 mm. Efter att ha kopplat de enskilda elementen till varandra och installerat den förberedda strukturen vertikalt, utförs topptrimningen, vilket är nödvändigt för att ge ramen maximal styrka. För rördragning används en balk eller ett rör som i storlek ska motsvara storleken på de enskilda ramelementen. Till exempel, om de vertikala stolparna är gjorda av brädor som är 120 mm breda, kan den övre trimningen göras av samma bräda, lägga den i två lager, eller från 60x120 mm timmer.

Den uppställda ramen måste omedelbart mantlas inuti eller utvändigt beläggningsmaterial. Som sådan beklädnad används skivor av OSB eller plywood, såväl som korrugerade plåtar. Att täcka insidan eller utsidan av föremålet kommer att göra det mer hållbart och gör att du kan fortsätta med installationen av taket.

Garagetaket kan göras med enkel eller dubbel lutning. Sadeltak är dyrare och svårare att bygga, men de låter dig skapa användbara vindsutrymme eller förbered ett utrymme under tak för förvaring av material och verktyg som används på gården. utförs i flera steg. Först görs takbjälklaget, varefter sluttningarna är mantlade med plywoodskivor, ovanpå vilka taket läggs.

Installation av garagegolv och montering av isoleringsmaterial

Efter att ha installerat taket och täckt väggarna på ena sidan kan du börja lägga golvet i garaget. Om golvet läggs innan taket läggs kan träbeklädnaden skadas kraftigt på grund av plötslig nederbörd. Det är bäst att använda brädor som inte är tunga för beklädnad så att trimningen kan expandera och dra ihop sig på grund av förändringar i omgivande temperatur och luftfuktighet.

Golvet är gjort med ett litet mellanrum separata element beklädnad. Mellan brädorna måste du lämna ett fritt utrymme på minst 3–4 mm, så att när termisk expansion finishen var inte deformerad. Beklädnaden läggs vanligtvis på stockar gjorda av träblock och fästs i basen med skruvar eller spik.

Det finns ingen anledning att lägga ytterligare beklädnad på en platta grund. Det räcker bara med att behandla ytan med en speciell djupt inträngande förstärkningsprimer, som kan stärka och binda de översta skikten av betong och ge basen bättre hydrofoba egenskaper. Ovansidan av betonggolvet kan målas eller täckas keramiska plattor, eller så kan du lämna den utan att bli klar alls.

Nästa steg i konstruktionen av ett ramobjekt är dess isolering. Det är mycket enkelt att installera värmeisolering i ramen på en struktur. Det valda materialet placeras helt enkelt i hålrummen i ramen från insidan eller utsidan (beroende på vilken sida väggarna ursprungligen var mantlade på).

För isolering kan du använda mineralull, polystyrenskum, sprayat polyuretanskum och alla andra värmeisoleringsmaterial. Sprayat polyuretanskum anses vara att föredra för isolering av ramkonstruktioner. Det är dyrare än de flesta andra typer av värmeisolering och kräver användning av specialutrustning, men det kan helt fylla hela det tomma utrymmet i ramen, inklusive eventuella håligheter och sprickor, tack vare vilket byggnaden kommer att vara kvalitativt skyddad från köldbroar .

Efter att ha installerat isoleringen kan du börja täcka väggarna på den sida där beklädnadsmaterialen ännu inte har installerats. Alla lätta ytbehandlingar kan användas för beklädnad, det rekommenderas att bekläda byggnaden på båda sidor med samma material. Det vill säga, om insidan av väggarna redan är klädd med OSB-skivor, är det bättre att stoppa ramen med samma brädor på utsidan.

Efterbehandling av beklädnad och montering av garageportar

För att göra garaget riktigt bekvämt och attraktivt inifrån och ut, är alla ytor i det dessutom fodrade. För inredning är det bäst att använda pålitlig, hållbar och motståndskraftig mot yttre negativa effekter material. Det rekommenderas att undvika beklädnad, som lätt brinner och bidrar till snabb spridning av lågor. Det finns ingen plats för sådana ytbehandlingar i garage där brandfarliga ämnen kan förvaras.

Samtidigt med efterbehandling av beklädnad Portar installeras i garaget, som kan vara gung-, sektions-, jalusi eller upp och över. För självinstallation enkla svängdörrar är bäst lämpade för andra konstruktioner kräver vissa yrkeskunskaper och färdigheter för installation, vilket den genomsnittliga ägaren troligen inte har.

Konstruktionen av en rambyggnad, även om det tar mycket tid, kan göras helt självständigt. Självklart, om du hittar hjälpare, kommer arbetet att gå snabbare och ta mindre ansträngning, men med viss skicklighet kan du klara dig utan dem. Följ sekvensen av åtgärder som beskrivs i våra steg-för-steg-instruktioner, så kan du göra dina drömmars garage med minimal investering.

Vilken man som helst kan lätt resa sig ram garage med dina egna händer för att förse din bil med ett billigt och pålitligt "hem". Konstruktionen av en sådan struktur kräver ett minimum av tid och ekonomiska resurser.

Varje "husvagn" dessa dagar måste uppfylla ett antal krav. Moderna bilister vill ha en plats att förvara sina fordon på:

byggdes så snabbt som möjligt och med till lägsta kostnad pengar;
kvalitativt skyddade bilen från yttre påverkan;
den kännetecknades av sin enkla design och enkla regelbundna underhåll;
skulle ge de erforderliga termiska förhållandena och skulle inte kräva alltför höga uppvärmningskostnader.

Förvaringsutrymme för fordon

Alla dessa önskemål tillgodoses av ramverkstäder, som har blivit mycket populära bland fordonsägare de senaste åren. Sådana byggnader kan konstrueras med rampanelteknik, från metallprofiler och från träbjälkar. Oftast väljer inhemska bilentusiaster strukturer gjorda av naturligt trä och metallprofiler. Garage gjorda av timmer kännetecknas av optimal ånggenomsläpplighet, utmärkt värmebesparing, unik miljövänlighet och utmärkt utseende. Sådana föremål passar perfekt in i alla landskap i stadsområden eller i ett förortsområde.

Bilbyggnader gjorda av metallprofiler efterfrågas också av bilägare. De är mycket hållbara, snabbt installerade och kan användas i många år utan extra underhåll. Men konstruktionen av rampanelstrukturer utförs vanligtvis när en person behöver en billig "husvagn" som inte kommer att användas särskilt länge. Därefter, i stället för ett så billigt garage, kan en högre kvalitet och hållbar rambyggnad uppföras.

Först och främst måste du utveckla ett "husvagnsprojekt". Det kommer att bestämma byggnadens geometriska dimensioner, beräkna de nödvändiga materialen och även ange ordningen för byggaktiviteter. I huvudsak är ett projekt en steg-för-steg-instruktion för att bygga en byggnad. Det blir lätt för dig att göra ett ramgarage med dina egna händer om du håller dig till de planerade punkterna.

Efter att ha utarbetat projektet kan du börja rengöra och förbereda platsen för att installera en ram "husbil". Det är inget komplicerat här. Du måste ta bort all vegetation från platsen, jämna ut marken och kompaktera den väl och sedan göra en kudde av grus och jord på platsen. Det är nödvändigt att säkerställa att garagefundamentet på ett tillförlitligt sätt "håller" strukturen under lång tid.

Sandgrusbädd

Var uppmärksam! Kudden måste också noggrant jämnas, för att försöka få den mest jämna och jämna ytan för montering av ramstrukturen. Detta kan enkelt uppnås om du använder en vibrerande platta.

Standardmåtten för en garageplats är 10 gånger 10 meter. En "husvagn" med sådana dimensioner kommer att vara idealisk för att "vila" din bil och serva den. Om du planerar att bygga ett garage för två fordon måste du rita ett projekt med stora storlekar bebyggelse. Det finns inga speciella problem med detta. På Internet hittar du alltid projekt för alla smaker, för en eller flera bilar. Efter att ha rensat området för konstruktion kan du börja hälla grunden för garaget. Det rekommenderas att göra grunden för en ram "husbil" av betong monolitisk platta. Se nedan för hur du gör det här jobbet.

En betongplatta anses vara en utmärkt grund för en byggnad. Det förhindrar risken för deformation av garaget under drift på grund av att ett sådant fundament absorberar alla belastningar jämnt. Dess konstruktion utförs enligt följande:

Gräv ett dike runt omkretsen av det framtida garaget (ca 50 cm djupt).
Installera träform på tre sidor av diket.
Fyll diket med betong.
Vänta cirka 20 dagar tills grunden stelnar.

I detta skede av arbetet är det viktigt att använda bra betong. Försök inte spara pengar på detta material, köper den från tvivelaktiga säljare. Certifierad betong ska alltid användas. Annars finns det en chans att ditt gör-det-själv ramgarage inte blir så pålitligt och hållbart som du föreställt dig.

Certifierad betonggrundplatta

En viktig nyans. Om grunden byggs på instabil jord, rekommenderas det att ytterligare: stärka betongplattan med armeringsnät (helst i två lager); installera (monolitiska) förstyvningar. En sådan stiftelse kommer att stå för evigt. Vid första anblicken ser det inte särskilt tillförlitligt ut på grund av dikets grunda djup. Men detta intryck är vilseledande. Ramgarage kännetecknas av låg vikt. Därför kan en halvmeters foundation lätt bära upp sin vikt.

En sak till som är värd att notera viktig punkt. Grunden du gör kommer att fungera som golv i garaget. Du kan lämna betongbasen som den är efter gjutning, eller så kan du göra den dekorativ finish något lämpligt material. Det mest populära schemat för att ordna golvet i ett ramgarage är följande:

fyll betongfundamentet med granitspån eller vanligt grus;
installera förstärkningsnät ovanpå materialskiktet;
fixa den resulterande strukturen cementbruk och lägg den på den armerade betongplattor liten tjocklek;
lägga takpapp.

Detta golvär mycket stark och varm. Samtidigt är kostnaden för medel för det minimal.

Vi kommer att prata i detalj om hur man bygger en garageram av trä, eftersom trä oftast används för konstruktion av billådor. Konstruktionen av en panelbyggnad eller garage från metallprofiler kommer att vara i huvudsak densamma. Konstruktionen av den nedre delen av hangaren för maskinen utförs med brädor, som måste impregneras med en antiseptisk komposition. Geometriska mått brädor - 10x4 eller 10x5 cm.

Hörnstolpar och stolpar för att komma in i garaget är gjorda av 10x10 cm balkar. Alla andra strukturella element - takbjälkar, extra stolpar, bjälkar, kan göras av 10x5 cm brädor. Den optimala längden på trämaterial är kanske överdriven för ett garage, men å andra sidan kommer det att vara väldigt bekvämt för dig att skära sex meter standardbalkar i två tre meter stora bitar. Däremot kan du bygga ett lägre garage, men det blir bara mer vedavfall.

Hörnstolpar för ett ramgarage av 10x10 cm balkar

Efter installationen är hörnstolpar fästa på den nedre kronan. Efter detta kan du sätta den övre kronan på dem. Avståndet mellan stolparna antas vara 1,1–1,2 m. Ett större avstånd rekommenderas inte, eftersom konstruktionens stabilitet minskar. Det är inte tillåtet att göra speciella spår för ställningar. Den senare kan enkelt fixeras med hörn på spik eller på. Det rekommenderas också att installera tillfälliga sluttningar för att säkert fixera trästolparna. De monterade stöden är fästa på kronorna med ett not-och-spont-mönster. Och sedan fixeras de med spik, som drivs i en liten vinkel i spåret.

Om du planerar att lägga garagegolvet på reglar ska de placeras mellan de nedre trimbrädorna och sedan spikas i vinkel på var sida om stocken. Den rekommenderade längden på hårdvaran är 12 cm Glöm inte att lägga träbalk på stöden som finns på sidorna av portöppningen, bädda sedan in den säkert och stadigt i hörnstolparna.

Taket på "husbilen" är gjord av brädor 10x2,5 (10x4) cm. De kan sedan mantlas med bitumenskivor, som kan läggas direkt på byggnadens mantlar. Det är ännu lättare att avsluta taket med plåtpannor eller wellpapp. Men i det här fallet måste du spendera pengar på att köpa dessa ganska dyra material. Fastsättning av korrugerade plåtar eller andra takprodukter utförs med hjälp av lämplig teknik, vilket innebär användning av lämplig hårdvara och elektriska verktyg.

Mantlar garagetaket med bitumenskivor

Ett obligatoriskt element i ett garagetak är en dräneringsstruktur. Du kan göra den enklaste spillway från avloppsrör(plast) genom att skära den på mitten. Det är tillrådligt att ytterligare behandla den konstruerade strukturen med någon form av polymerkomposition för att helt skydda den från korrosion. Väggarna i ramgaraget är täckta med speciellt konstruktionspapper. Hardboard läggs sedan på den och fästs. Den senare kan ersättas med OSB-skivor(använd de typer som har hög fuktbeständighet) eller på plywoodskivor.

Ytterväggarna är mantlade med profilerade ark (de är anslutna till strukturens stativ). Det är optimalt när höljet är förinstallerat mellan stativen. För installationen används vanligtvis träblock 4x4 eller 3x3 cm. Svarven säkerställer närvaron av ett luftgap mellan mantelmaterialet och konstruktionens stolpar.

Glöm inte garageingången...

Vilken grind som helst för en budget "husvagn" kan installeras. Det enklaste sättet är att göra vanliga gungor. De är lätta och lätta att göra. Grindmonteringsschemat är som följer:

gör strukturens yttre och inre ramar (använd ett 6,5 cm hörn);
anslut ramarna med små metallremsor;
Av en 4x2,5 cm profil gör man en karm till dörrarna som sedan behöver mantlas med två millimeters stålplåt.

Och funktionen hos pålitliga bultar i grindarna kommer att utföras av metallstift som måste sättas in i rör med lämplig diameter. Det kommer inte att vara svårt för dig att göra dem. Se till att bearbeta alla element metallgrindar fil och sandpapper, täck dem sedan med torkande olja för att öka skyddet av strukturen från rost och färg.

Nu vet du hur man bygger ett ramgarage. Du behöver bara ordna det från insidan. Vi rekommenderar att du täcker taket på "husbilen" med klappbräda, lägger sedan ett lager papper på det och lägger till isolering. I vintertid Du kan värma garaget med en 500-watts strålkastare eller en värmefläkt med liten effekt (ca 2 kW). Det är förbjudet att använda spiralvärmare och andra elektriska värmare i rambyggnader.

Att köpa en bil är ett dyrt köp. Ja, en bil kan stå utomhus året runt eller "vintern" under en tillfällig struktur, men hur kommer det att påverka dess tekniska skick? Funderar du på att bygga ett inomhusutrymme?

Vid val ligger tonvikten på arbetets varaktighet och priskategorin. Om det tidigare bara var möjligt att välja mellan ett järn och en stationär struktur, blir nu ramgarage, som kom till oss från utlandet, mer och mer popularitet.

Du har bestämt dig, men du vet inte hur man bygger ett garage enligt ramteknik? Låt oss ta reda på det tillsammans.

En av de största fördelarna med sådana byggnader är möjligheten självbyggande. Du behöver bara en assistent och ett utvecklat projekt, som inkluderar alla nödvändiga ritningar (skisser), en ungefärlig beräkning av nödvändig konstruktion och ytterligare material. Andra förmåner inkluderar:

överkomliga priser jämfört med stationära garage;
enkelhet och kort varaktighet av byggprocessen;
låg värmeledningsförmåga, vilket gör att du snabbt kan värma rummet till önskad temperatur på vintern;
styrka.

Vi erbjuder dig steg för steg instruktioner DIY ramgarage, med en steg-för-steg beskrivning av arbetet.

Designa en framtida byggnad

Det första steget i varje konstruktion är en skiss eller ritning av de framtida lokalerna. Detta kommer att spara tid och pengar på byggandet, eftersom du kommer att veta hur mycket material du behöver för din idé. Om tidigare projektet av en ram garage, allt nödvändiga beräkningar måste göras manuellt, nu finns det många specialprogram på Internet som kommer att utföra alla beräkningar med maximal noggrannhet.

Platsen där garaget planeras att byggas bör inte vara långt från huset. Det föredragna avståndet är upp till 10 meter. Byggområdet måste rensas från växter, skräp och rötter. Jorden på den måste komprimeras och jämnas ut. Efter förarbete gör en kudde av grus och sand som grunden sedan ska ligga på.

Nödvändiga verktyg

För arbetet behöver du som minimum: spadar, handskar, nivå, färdig formsättning. Beroende på vilken typ av garage, kommer ramen att behöva träbjälkar, det är bättre att använda lärk, lind eller asp, eller profilrör. För basen - högkvalitativ betongbruk.

Välj typ och gjutning av grunden

Grunden är grunden för varje konstruktion den bär den största belastningen. Det är på detta som strukturen för den framtida byggnaden sedan kommer att installeras.
Det finns tre typer av foundation:

hög eller pelarformad - hälld under konstruktion trähus eller bad. Det anses vara en av de mest prisvärda. Nackdelen är omöjligheten att bygga utan specialutrustning;
monolitisk platta - denna typ hälls med obligatorisk förstärkning och utjämning av ytan. Nackdelen är den långa perioden innan blandningen torkar helt;
tejp är den mest populära typen, som helt uppfyller kraven på styrka och överkomlig kostnad.

Var uppmärksam! Grunden för ett ramgarage väljs med hänsyn till jordens kvalitet och grundvattennivån.

Baserat på det faktum att grunden för ett ramgarage också spelar rollen som ett "undergolv", hälls oftast en monolitisk grund. Arbetet med grunden börjar med att gräva en dike runt omkretsen av det framtida garaget. Djupet på diket är 40-50 cm Efter detta installerar vi form på tre sidor av byggnaden. För detta skede kan du använda undermåliga brädor, plywood, barer av olika storlekar. Om du vill återanvända denna formsättning i framtiden är det bättre att slå in den i vaxduk eller annat vattentätt material.

Nästa steg är att knyta armeringen. Detta kommer att stärka betongblandningen. Den är gjord av metallstänger med en diameter på 10-12 millimeter. Den sista operationen är att fylla hela omkretsen av platsen med betongblandning och jämna ut den. Det återstår att vänta tills lösningen torkar helt. Betongmassan tar cirka 2-3 veckor att torka.

Ett garage som använder ramteknik kan göras av antingen metall eller trä. Låt oss överväga byggandet av ett ramgarage för varje typ av material.

Vi bygger ett metallgarage

Denna typ av garageram är byggd av ett profilrör, dimensionerna 40x40 och 40x20. Den första profilen läggs på basen, fästning sker med hjälp av ankarbultar. Rören är sammansvetsade. Därefter installeras hela strukturen. Vi "fäster" huden på skelettelementen. I vårt fall är det plåt. Om så önskas - profilerad. Det mest bekväma för att täcka väggar är skivor gjorda av metallprofiler av klass C10, med dimensioner på 2000 x 5 mm. Plåtarna överlappas och säkras med en svetsmaskin. Först är det spot-on, och efter att ha avslutat täckningen - helt. Alternativt alternativ skruvar kan sticka ut. Välj själv.

Var uppmärksam! Arken ska placeras så att överlappningen sker uppifrån och ned. Således kommer fukt inte att komma under materialet.

De positiva egenskaperna hos en metallprofil inkluderar dess icke-antändlighet, styrka och installationshastighet. Nackdelen är behovet av att använda svetsning.

Ramgarage av träbjälkar

Oftast är garageramen gjord av trä. På grund av det faktum att trä är lätt mottagligt för röta och andra naturliga influenser, måste alla element innan arbetet påbörjas behandlas med specialiserade ämnen som kan eliminera dessa egenskaper hos materialet.

Det bör noteras att ett träramgarage är det mest budgetalternativ för denna byggnad. Som i fallet med en metallram börjar också ett trägarage byggas genom att gjuta grunden. För bottentrimmet är det bättre att använda balkar som mäter 100x50 mm, vars fästning utförs ankarbultar. För vidare arbete Det är bättre att använda stänger 100x100 eller 150x150 mm. För bättre stabilitet hos strukturen rekommenderas det att göra ett gap mellan vertikalen strukturella element 30-120 cm.

Beklädnaden för en träram kan vara:

fuktbeständig plywood;
OSB-platta;
brädor.

Var uppmärksam! Dessa beklädnadsmaterial kan deformeras under påverkan av den yttre miljön, så det är nödvändigt att göra luckor ( expansionsfogar) 3-5 mm mellan plattorna.

Vi fäster det valda materialet med träskruvar eller "ruffspik". Det ska finnas ett mellanrum på 300 mm mellan intilliggande spikar i mitten av plåten och ett avstånd på 150 mm från plåtkanten. För att undvika att kanten spricker, skruva i fästelementen, lämna ett mellanrum på 10 mm, utan att dra åt för mycket.

Tak- och portkonstruktioner

Nåväl, väggarna är på plats, låt oss gå vidare till att installera taket. Den kan vara platt, enkelsluttad eller gavel. Platt tak, de flesta lätt alternativ installation, men mest risk för deformation. Välj därför antingen en eller gaveltak. Lutningen i sådana tak tillåter inte snö att fästa på dem och den kommer att falla till marken under sin egen vikt. Denna tekniska operation börjar med att säkra takbjälkar system. Tänk på att hela lasten från nederbörd kommer att överföras till den. Delarna i takbjälken fästs ihop med hjälp av förankringar, vilket avlastar nockbalken. Val takmaterial beror på din ekonomiska förmåga. Det kan vara klassiska eller metallplattor, skiffer, korrugerade plåtar.

Portinstallation är slutskede. Enligt öppningsmetoden är de uppdelade i glidande, sektionerade, gångjärnsförsedda eller glidande. Efter installation av systemet, glöm inte att behandla ytan med primer och färg för att förhindra korrosion.

Isolering, utvändig och invändig beklädnad

Väggisolering hjälper till att underhålla normal temperatur inomhus. För att göra detta, under byggandet av väggar, placeras isolering mellan höljet. Det kan vara glas eller mineralull, polystyrenskum.

Insidan av väggen kan klädas med trä- eller PVC-foder, spån- eller fiberskivor och andra beklädnadsmaterial. För långvarig garageanvändning yttre ytor bör också fodras. I det här fallet använder jag även foder, foder dekorativa tegelstenar, sidospår.

Med ett skickligt tillvägagångssätt kommer det att ta dig lite mer än en månad, inklusive tid att torka grunden. Köpa nödvändiga material Du kan gå till marknader eller i specialiserade butiker, utforska alternativ på Internet, och då kommer uppgiften att "hur man bygger ett ramgarage med egna händer" inte längre verka så omöjligt. Lycka till!

För långtidsförvaring av en bil och dess regelbundna underhåll behövs ett garage, vilket inte bara skapar en bekväm miljö under olika verk, men kommer också att skydda bilen från olika väderpåverkan. I det här materialet kommer vi att berätta steg för steg hur du bygger ett trägarage på din egen sida med dina egna händer.

Fördelar med ett trägarage

Eftersom trä är ett av de billigaste byggmaterialen, är populariteten för garagebyggnader gjorda av detta material ganska motiverad.

Trä har ett antal betydande fördelar, såsom:

Byggnadens ekologiska renlighet.
Hög hastighet och enkel montering.
Lång livslängd för materialet med korrekt skötsel och förberedelse.
Liten specifik vikt hos strukturen.
Trä låter dig skapa strukturer av vilken komplexitet som helst.

FYI. Det är viktigt att komma ihåg att priset på trä varierar avsevärt i olika regioner, och i vissa kan kostnaden vara högre än tegel. Men även till en hög kostnad får du materialets unika naturliga egenskaper, såsom väderbeständighet och materialets förmåga att andas. Detta gör att du kan bli av med kondensproblemet som är typiskt för sten- eller betongbyggnader.

Det är också nödvändigt att komma ihåg att instruktionerna för användning av behandlat trä i konstruktion ger ytterligare behandling av materialet med speciella impregnering, som ger träet speciella fysiska egenskaper.

Impregnering skyddar trä från svampangrepp och röta, gör materialet brandbeständigt och skyddar det från exponering för solens strålar och insekter. Den största fördelen med antiseptiska impregneringar är skydd mot de destruktiva effekterna av fukt, vilket avsevärt ökar strukturens livslängd.

Arbetsorder

Innan du börjar bygga är det nödvändigt att rita upp detaljerat projekt trägarage (se), som anger alla dimensioner och designdetaljer. Utifrån projektet beräknar vi erforderlig kvantitet förbrukningsvaror och ungefärlig kostnad bebyggelse.

Markera platsen och förbereda grunden.
Konstruktion av ramar, väggar och montering av portar.
Takarrangemang.
Garagegolv och isolering.

När alla verktyg för att arbeta med trä har förberetts och nödvändiga förbrukningsvaror har köpts, kan du gå direkt till byggandet.

Att skapa en grund

Många trägarageprojekt inkluderar en remsa eller pelarfundament, men dessa typer av fundament ökar arbetstiden avsevärt och kräver extra kostnader för att skapa golvet. Det blir mycket snabbare och mer praktiskt, vilket också kommer att fungera som ett färdigt golv för bilen.

Processen att skapa en sådan stiftelse är ganska enkel.

Vi rensar området från främmande skräp och markerar det med metallstänger och en tråd sträckt mellan dem.
Sedan provar vi jorden längs konturen till ett djup av 30-40 cm, jämnar ut ytan horisontellt med en vattennivå och komprimerar försiktigt jorden.
Därefter skapar vi en kudde för grundplattan. Vi lägger ett lager flodsand med en tjocklek på 6-8 cm och komprimerar det, varefter vi lägger ett lager av krossad sten med samma tjocklek och komprimerar det också.
Vi installerar formen runt omkretsen från träpaneler så att formens övre kant är 15-20 cm över marknivån längs omkretsen.
Därefter skapas ett förstärkningsnät med en cellbredd på 15-20 cm av metallstänger och läggs på ett avstånd av 6-8 cm över nivån på krossad sten. Tegel kan användas för att höja armeringen. Förstärkningsnätet ska vara ungefär i mitten betongplatta efter att ha gjutit betong.
Häll betong till den övre kanten av formen och jämna ut den över hela området, som visas på bilden nedan.

Viktig. Projekt för trägarage med en monolitisk grund skapas på ett sådant sätt att dimensionerna på grundplattan är 15-20 centimeter större än huvudbyggnadens yttre dimensioner. Efter att grunden har härdat och fått den styrka som krävs kan du börja skapa stommen och väggarna.

Konstruktion av stomme och väggar

De börjar med att lägga bottenramen av balkar runt rummets omkrets. Denna sele är grunden för hela ramen. 10x10 cm balkar kan användas som band och ramens huvudbärande element, som behandlas med en speciell impregnering före användning.

Impregnering är ett antiseptiskt medel och skyddar träet från fukt. Bäst bearbetad underkant bitumenmastik, vilket kommer att skydda trädet och avsevärt öka dess livslängd.

Innan bottenlisten läggs läggs ett lager takpapp mellan virket och betongen, som visas på bilden ovan. Efter att du har lagt bottenbeklädnaden är den säkert fäst vid betongbas med hjälp av stålvinklar och pluggar.

Sedan monteras vertikala hörnstolpar gjorda av samma virke på den nedre ramen. Ställen är säkrade med ett metallhörn, och för större stabilitet installeras hörnfasningar, som visas på bilden nedan.

Efter att ha rest de vertikala hörnstolparna monteras topplisten enligt samma princip och säkert säkrad med metallhörn.

FYI. Innan du bygger ett trägarage måste du välja material för den yttre beklädnaden av rummet. OSB-skivor används vanligtvis för detta. I det här fallet är det lämpligt att installera hörnsluttningar på insidan av ramen eller i slutet av balkarna, som på bilden ovan.

Efter att basen på ramen är klar är det nödvändigt att installera ytterligare vertikala förstyvningar runt omkretsen. För detta används en 5x10 cm balk som installeras mellan den övre och nedre trim. Förstyvningarna kan säkras med något av följande: tre sätt som visas på bilden nedan.

Viktig. Innan man bygger ett trägarage är det nödvändigt att vid designstadiet beräkna stigningen mellan förstyvningsribborna så att fogen på OSB-brädorna under beklädnad faller på en av ribborna för dess tillförlitliga fästning.

Om så önskas kan du installera ytterligare tvärgående förstyvningar för mer tillförlitlig fastsättning av OSB. I slutskedet mantlas ramen med OSB-skivor på utsidan och garageportarna monteras.

Om du bygger ett garage av trä med dina egna händer och planerar, kommer de att installeras efter att du har installerat taket, eftersom styrskenorna kommer att fästas på den övre ramen.

Takmontage

Efter att ha installerat ramen och dess beklädnad kan du säkert börja bygga taket. När du börjar bygga ett trägarage med dina egna händer måste du välja typ av golv när du skapar projektet.

För en träkonstruktion är ett vinkeltak, som är konstruerat av förberedda takstolar, idealiskt. Bilden nedan visar flera alternativ för hörnstolpar som har olika mönster beroende på storleken på garaget och vikten på takmaterialet.

Om en sadeltakstyp valdes för garaget, görs takstolarna för det separat och installeras på toppramen var 1,5 -2 meter. Fackverken fästs säkert i toppramen med hjälp av hörn och fästs sedan ihop med två längsgående balkar från fackverkets insida.

Sedan läggs en monteringsfilm över fackverket för vattentätning och en längsgående mantel installeras, som visas på bilden nedan.

FYI. Vattentätning kan läggas efter installation av den längsgående manteln, men om de längsgående brädorna läggs ovanpå isoleringen, blir det bekvämare att fästa korrugerade plåtar eller skiffer medan du står på de längsgående brädorna. Takpapp kan användas som isoleringsmaterial.

Om du bygger ett garage med dina egna händer av trä, måste du göra en av väggarna något högre än den andra för att säkerställa en lutningsnivå på minst 15 grader.

I det här fallet läggs tvärgående stockar var 50-80 cm, sedan installeras vattentätningsmaterial och längsgående svarv läggs för att säkra det korrugerade arket. Nedan finns flera alternativ för att installera ett sadeltak.

FYI. Bilderna som visar takkonstruktionen visar lätta och förstärkta versioner av takstolen. Om du planerar att installera en lyftvinsch i garaget, rekommenderas det att göra inte bara en förstärkt fackverk, utan också en förstärkt trägarageram. För att stärka ramen är det nödvändigt att installera ytterligare vertikala förstyvningar mellan den övre och nedre trimmen.

Golvläggning och garageisolering

För att skapa den bekvämaste inomhusmiljön kan trägarage isoleras från insidan med skumplast eller stenull. Detta kommer att hålla dig varm under frost och hålla dig sval under den varma årstiden.

När du använder mineralull eller polystyrenskum placeras isoleringen i utrymmet mellan de vertikala förstyvningarna, som visas på bilden nedan, och täcks sedan med OSB-skivor eller dekorativt foder.

Om du bestämmer dig för att förbättra golvet i garaget med dina egna händer, måste detta göras före isolering. Om grundvattenär långt från ytan, då är sannolikheten för att de absorberas i betongmassaär minimal, vilket innebär att det inte kommer att finnas någon fukt på golvytan. I det här fallet kan det läggas på betongytan gummibeläggning kaklat eller rulltyp, efter att ha rengjort och grundmålat basen tidigare.

Om grundvattnet är nära kommer basen att absorbera fukt och dyka upp inomhus i form av kondens. För att undvika detta rekommenderas det att behandla avjämningsmassan med en djupt penetrerande polymerprimer och gjuta ett polymerbaserat självutjämnande golv. Dessa golv är mycket slitstarka och vattentäta.

Det är viktigt att komma ihåg det för att säkerställa lång sikt servicelokaler är det nödvändigt att impregnera trägaraget med antiseptiska tillsatser som skyddar träet från fukt och förhindrar ruttning.

Vid denna tidpunkt kan skapandet av ett trägarage anses vara komplett, och för att konsolidera teoretisk kunskap föreslår vi att du tittar på ett tematiskt videoklipp.

Vid konstruktion av garage används ofta förenklade tekniker och lätta strukturer. Syftet med varje garage är att skydda en bil eller annan utrustning från obehörigt tillträde, mindre reparationer och underhåll samt förvaring av reservdelar, verktyg och andra användbara föremål. Även en icke-permanent byggnad klarar dessa funktioner perfekt. Ett ramgarage byggt med dina egna händer hjälper till att avsevärt spara pengar på konstruktion och kommer inte att vara sämre i funktionalitet än ett permanent garage av tegel eller betong.

Funktioner, fördelar och nackdelar med ett garage av ramtyp

Ramen till ett självbyggt garage är oftast gjord av trä. Detta material är lätt att bearbeta, prisvärt och tynger inte ner strukturen. Du kan använda nästan vilket material som helst för beklädnad: trä-, vinyl- eller metallbeklädnad, men de mest populära idag är korrugerade plåtar eller sandwichpaneler av metall.

Fördelarna med ett sådant garage inkluderar:

Enkel konstruktion;
Förmåga att utföra arbete utan användning av utrustning;
Lätt men ändå hållbar design;
Det behövs inget nedgrävt fundament.

Bland nackdelarna bör antändbarheten hos rammaterialet noteras, så det rekommenderas att täcka det utvändigt och inuti med icke brännbart material, och för isolering använd stenull som inte stöder förbränning. Det rekommenderas också att impregnera träramen med ett antiseptiskt medel, vilket förlänger dess livslängd.

Bas och fundament

Ramgaraget har en lätt struktur, så det kräver inte konstruktion av ett försänkt listfundament. Men om det finns behov av inspektionshål, du kan göra en grund med en grop med samma teknik som när du bygger ett garage från en metallprofil. Nedan överväger vi tekniken för att bygga ett ramgarage på en bas av färdiga betongblock.

Den färdiga grunden kommer att bära hela lasten från byggnaden, så du måste vänta några dagar innan du installerar garageramen.

Garageram

Ramen är gjord av vältorkat trä. För ramen behöver du:

10x10 timmer för huvudställen och golv- och takbjälkar;
40 mm skiva för takbjälkar;
20 mm skiva för mantel och mellanstolpar;
Golvskivor med en tjocklek på 40 mm.

Mängden byggmaterial beror på garagets storlek och beräknas efter att skissen ritats. Ramtillverkningsteknik:

Vattentät ytan på grunden med två lager takmaterial limmat på bitumen mastix. Vattentätning skyddar träramen från fukt och röta. En nedre trimbalk placeras längs garagets omkrets och ansluter den i hörnen med skåror och pluggar. För detta ändamål, använd en 10x10 cm balk.
Hörn- och mellanstolpar av timmer är installerade på den nedre balken, säkrade med pluggar och dessutom säkrade i metallhörn med självgängande skruvar. Avståndet mellan stolparna är minst 2 meter. Sedan monterar de den övre ramen från en 10x10 cm balk. Balken fästs på samma sätt som den nedersta.
Installera mellanställningar från 20 mm brädor på ett avstånd av ca 50 cm. Det är bekvämt att välja avståndet mellan stativen efter storleken på isoleringsmattorna, då behöver du inte lägga ytterligare mantel för dem. Horisontella byglar är fästa mellan stativen, återigen med fokus på höjden på isoleringen. Banden fästs med hörn och självgängande skruvar.
Takbjälklaget är tillverkat av 40 mm brädor, takbjälklaget är från 0,5 till 1 meter, beroende på snölasten i regionen. Golvbalkar gjorda av 40 mm brädor är fästa på balken på den övre ramen med hjälp av pluggar; takbjälkar i vinkel mot varandra. Takbjälken förstärks med hjälp av stag och stag, beroende på takets storlek.
En vattenångspärrfilm läggs till exempel på takbjälken. Ovanpå filmen fästs en mantling av 20 mm brädor längs åsen längs båda sluttningarna, mantlingsstigningen är 0,5 meter.

Golvbeläggningarna är gjorda av 40 mm brädor och monteras på underkanten. Golven är gjorda av golvskivor som läggs på golvskivorna. Grindramen är gjord av 10x10 cm stänger, fäst med pluggar och dessutom förstärkt med metallhörn. För att ge ytterligare styvhet till grindarna används tvärgående band. Den färdiga garageramen är belagd med två lager antiseptisk, varefter du kan börja täcka den.

Mantlar garaget med metallprofiler och isolerar garaget

Att välja en metallprofil för garagebeklädnad har många fördelar: metallbeläggningar är brandbeständiga, vindtäta och har hög hållfasthet och hållbarhet. Metallprofilen fästs på ramen med hjälp av speciella skruvar. De har ett sexkanthuvud, en tätningsbricka och finns i en mängd olika längder och färger. För väggar, välj en väggmetallprofil av klass C eller PS, och för taket - klass PC eller N.

De börjar täcka väggarna. Applicera en plåt av metallprofil på en av hörnstolparna, rikta in den med ett lod och fäst den med självgängande skruvar i den nedre vågen. Nästa ark läggs överlappande på en våg och båda arken fästs ihop med självgängande skruvar. Totalt för 1 kvadratmeter mantel kräver 4-5 självgängande skruvar. Portarna är mantlade med samma väggmetallprofil.
Vid behov skärs metallprofilen till med hjälp av metallsax eller en sticksåg. Det rekommenderas inte att skära det med en kvarn, eftersom detta bränner polymerbeläggningen och metallens korrosionsbeständighet minskar kraftigt.
Innan du lägger beläggningen på taket är det nödvändigt att installera vindlister. Metallprofilen läggs på taket på läsidan och fäster den tillsammans med vindlisterna till manteln. Metallåsen fästs efter att du har lagt arken så att den självgängande skruven passar in i den övre vågen.
Isolering av garaget är valfritt. För detta ändamål används stenull gjord i form av mattor. Mattorna läggs mellan stativen, efter att de tidigare säkrats på väggarna vindtät film. Mattorna fixeras med en skiva eller omedelbart mantlade med plåt.
Istället för metallprofiler och isolering kan de användas för att bygga ett garage, som är prefabricerade element med en yttre profilerad beläggning, isoleringsmattor och en invändig slät plåt.

Ett ramgarage kan också göras av ett metallhörn täckt med korrugerad plåt. Ett sådant garage är tyngre och kräver användning av en svetsmaskin, men det är brandsäkerhetsmässigt säkrare. Men om reparationer och svetsarbete, på en metallram är mer tillförlitlig.