Är Armenien en del av tullunionen? EurAsEC. tullunion. eu

Den eurasiska ekonomiska gemenskapen (EurAsEC) är en internationell ekonomisk organisation som har funktioner relaterade till bildandet av gemensamma yttre tullgränser för dess medlemsländer, utvecklingen av en gemensam utrikesekonomisk politik, tullar, priser och andra delar av den gemensamma verksamhetens funktion. marknadsföra. Sedan det bildades har fem stater varit medlemmar i EurAsEC: Vitryssland, Kazakstan, Kirgizistan, Ryssland och Tadzjikistan.

I enlighet med de lagstadgade målen och målen för EurAsEC och vägleds av principen om multi-speed integration, Vitryssland, Kazakstan och Ryssland skapade 2007-2010 Tullunion och systematiskt bilda nästa integrationsskede - det gemensamma ekonomiska utrymmet (CES) för EurAsEC, till vilket andra gemenskapsstater kommer att ansluta sig när de är redo.

Tullunionen i Vitryssland, Kazakstan och RysslandTullunionen är en form av handel och ekonomisk integration av Vitryssland, Kazakstan och Ryssland. RIA Novosti infographics kommer att berätta mer om de viktigaste bestämmelserna för CU, dess nuvarande och potentiella medlemmar, samt ytterligare utsikter för ekonomisk integration.

En tullunion är en form av handel och ekonomisk integration av parterna, som tillhandahåller ett enda tullområde, inom vilket tullar och restriktioner av ekonomisk karaktär inte tillämpas för ömsesidig handel med varor som kommer från tredje land och övergår till fri omsättning i detta tullområde, med undantag för särskilda skydds-, antidumpnings- och utjämningsåtgärder.

I tullunionen tillämpar parterna en gemensam tulltaxa och andra åtgärder för att reglera handeln med tredjeländer.

Styrelsens ordförande och styrelseledamöter utses för en period av fyra år genom beslut av Eurasian Economic Council på statschefsnivå med en eventuell utvidgning av befogenheter. Styrelsen fattar beslut genom omröstning. Varje styrelseledamot har en röst.

EEC:s verksamhet är uppbyggd efter funktionsområden, vilka övervakas av styrelseledamöter (ministrar). Varje riktning representerar ett block av industrier och ekonomiska verksamhetsområden. Styrelseledamöter och avdelningar i EEC samverkar med auktoriserade nationella myndigheter inom ramen för sin verksamhet.

På just nu Det finns 23 avdelningar inom EEC-strukturen. 17 rådgivande kommittéer har skapats under dem för att ta fram förslag till EEC-styrelsen och föra samråd med företrädare för nationella statliga organ. Ordförandena i nämnderna är ledamöter i styrelsen (ministrar) efter sina verksamhetsområden.

En av huvudprinciperna för EEC:s verksamhet är att upprätthålla en omfattande dialog med nyckelpartner. Den första nivån av dialog är mellanstatlig, vilket innebär att bygga effektiv interaktion med nationella myndigheter i processen att utveckla och fatta beslut. Den andra nivån av dialog är en direkt form av arbete med näringslivet.

EEC tar en aktiv ställning på den internationella arenan för att representera det eurasiska samfundets aktiviteter och involvera nyckelpartner från Europa och Asien-Stillahavsområdet i integrationsprocesser.

Materialet utarbetades utifrån information från RIA Novosti och öppna källor

1995 definierades länderna i tullunionen, förenade av ekonomiska och handelsförbindelser. Idag är dessa Kazakstan, Vitryssland och Ryssland, med Kirgizistan och Armenien anslutna till dem. Länderna i tullunionen har bildat ett enda territorium med avskaffandet av alla tullar på produkter som säljs inom dessa gränser. Tulltaxan är lika för alla och samma krav har skapats när det gäller reglering av handelsrelationer med andra länder.

Före 2012 och efter

Implementerades gemensamma standarder, som tullunionens länder har åtagit sig att uppfylla och på så sätt skydda sina egna marknader från importerade produkter av låg kvalitet, samt jämna ut grovheten i de handels- och ekonomiska sfärerna inom unionen. Samma avtal från 2007 föreskrev inrättandet av en kommission, som blev ett tillsynsorgan som täcker alla länder i tullunionen. Hennes arbetstid slutade i juli 2012, och hon ersattes av en ännu mer kraftfull organisation - EEC, som började sin verksamhet sex månader innan tullkommissionens slut. Den eurasiska ekonomiska kommissionen har en storleksordning större befogenheter dess personal omfattar tio gånger fler personer.

Tullkommissionen bildade föreskrifter och juridiska dokument, som nödvändigtvis granskades och undertecknades av alla deltagare, det vill säga tre personer - ordföranden och två ledamöter av kommissionen. Det bör noteras att en sådan samväldesplan som de eurasiska länderna i tullunionen med Ryssland är långt ifrån den första erfarenheten i mänsklighetens historia. På artonhundratalet skapades den tyska tullunionen, senare EU:s tullunion, den sydafrikanska tullunionen och så vidare. Detta är inget annat än ett mellanstatligt avtal mellan mer än två länder om avskaffande av tullar för handel, en av formerna för kollektiv protektionism.

Hur det går till

Varje gång en tullunion skapas förhandlar de deltagande länderna om skapandet av mellanstatliga organ som ska samordna och harmonisera utrikeshandelspolitiken. Möten hålls med jämna mellanrum på ministrarnas nivå för relevanta avdelningar, och förlitar sig i deras arbete på det permanenta mellanstatliga sekretariatet. Tullunionen, vars medlemsländer har interstatlig integration, skapar också överstatliga organ. Detta är en mer avancerad form av integration än till exempel enkla frihandelszoner. EEC är ett permanent reglerande övernationellt organ inom EAEU, som tidigare var den mindre avancerade tullunionen och det gemensamma ekonomiska utrymmet (SES).

Denna moderna form av enhetlig handel ekonomisk union skapades 2011 beslut av tre presidenter - Republiken Vitryssland, Republiken Kazakstan och ryska federationen- och förseglas genom ett avtal daterat den 18 november i år. Till status är denna organisation ett övernationellt styrande organ och är underordnat SEEC (Supreme Eurasian Economic Council), och kommissionens beslut genomförs nödvändigtvis av alla medlemsländer i tullunionen, EAEU och SES. Huvuduppgiften för EEC är att tillhandahålla alla förutsättningar för utveckling och funktion av dessa tre formationer, samt att förbättra integrationssfären inom dessa föreningars gränser.

Myndighet

Alla befogenheter för tullunionskommissionen överfördes till Eurasian Economic Commission. Utöver detta fanns det ytterligare funktioner, det finns ganska många av dem. Befogenheterna är mycket breda kommissionen behandlar tulltaxa och icke-tariffär reglering, tullförvaltning och teknisk reglering. Överensstämmelse med sanitära, fytosanitära och veterinära standarder är av global betydelse, och även här är EEC-åtgärdsområdet på plats. Medlemsländerna i tullunionen drar nytta av importtullar, som har krediterats och fördelats av kommissionen. Det upprättar också handelsregimer i förhållande till främmande länder. Kommissionen har till uppgift att upprätthålla statistik om ömsesidig handel och utrikeshandel, utveckla makroekonomisk politik och konkurrenspolitik och fördela jordbruks- och industrisubventioner.

Energipolitiken står under tullunionskommissionens överinseende och under dess ledning, naturliga monopol, görs kommunala och statliga inköp. Varje funktion inom EEC har som mål att blomstra ömsesidig handel med investeringar och tjänster, den kontrollerar penningpolitiken. Också under hennes myndighet är transport och transport, skydd av resultaten av individualisering av tjänster, arbeten, varor och intellektuell verksamhet. EEC är involverat i arbetskraftsinvandring, finansmarknader - bank, försäkring, marknader värdepapper och utländsk valuta. Och även inom hennes intresseområden finns det många andra saker som är ganska svåra att lista utan att skriva om flersidiga dokument. Från huvudpunkten: det är kommissionen som implementerar internationella fördrag och utgör den rättsliga ramen för tullunionen och EEG. Länderna i den gemensamma tullunionen, som är parter i denna sammanslutning, lämnar delade bidrag som godkänts av parternas statschefer.

Historia och framtidsutsikter

Så 1995 undertecknade ledarna för Ryssland, Kazakstan och Vitryssland avtal om skapandet av tullunionen. Senare fick de sällskap av Tadzjikistan och Kirgizistan. År 2000 skapades Eurasian Economic Union på grundval av denna organisation. 2007 skapades tullunionskommissionen som ett enda operativt, permanent tillsynsorgan. Denna väg visade sig vara ganska svår för Tadzjikistan, och detta måste diskuteras separat. Nedan kommer det att finnas ett kapitel tillägnat Tadzjikistan och dess väg till tullunionen, som detta land ännu inte har bemästrat. Kanske 2017 blir han dess sjätte medlem.

2010 infördes tullkodexen, och 2011 antogs deklarationen om ekonomisk integration och dess andra steg - det gemensamma ekonomiska utrymmet (SES), som trädde i kraft först 2012 i form av sjutton mellanstatliga avtal, som lade den rättsliga grunden för denna organisation. Samtidigt kom turen att bilda Eurasian Economic Commission, som ersatte CU-kommissionen. I januari 2015 undertecknades ett omfattande avtal om den eurasiska ekonomiska unionen, vilket blev det tredje steget mot att skapa ett avancerat tullsystem på ovanstående staters territorium. 2016 undertecknade fem länder detta fördrag. Vilka länder ingår i den nya typen av tullunion? Armenien, Vitryssland, Kazakstan, Kirgizistan, Ryssland.

Strukturera

Under 2012 uppgick kommissionens personal till sexhundra, sex månader senare - åttahundrafemtio och 2013 - mer än tusen. Alla är internationella anställda. EEC verkar på två nivåer - EEC Board och EEC Council. Den senare sköter kommissionens verksamhet, den har fem representanter: från varje deltagande land - den nationella regeringens vice premiärminister. Möten hålls varje månad. Rådet består av I. I. Shuvalov från Ryssland, O. M. Pankratov från Kirgizistan, A. U. Mamin från Kazakstan, V. S. Matyushevsky från Vitryssland, V. V. Gabrielyan från Armenien. Ordförandena turas om i alfabetisk ordning. Beslut fattas i samförstånd.

Det verkställande organet för kommissionen är EEC-styrelsen, som genomför ytterligare integration inom CU:s och SES:s gränser. Det finns tio medlemmar, två personer från varje land, en av dem är ordförande. Länder som ingår i tullunionen utser ledamöter och styrelsens ordförande för en period av fyra år och förlängning av befogenheter ges också (på statschefsnivå). Möten hålls varje vecka.

CU och Tadzjikistan

Med skapandet av CU blev det möjligt att i ett visst format (överstatlig organisation) förena en del av den avlidnes utrymme Sovjetunionen. I huvudsak är tullunionen resultatet av ledarnas vilja tre länder, som syftar till att avlägsna hinder, mot integration, fri rörlighet för tjänster, varor, alla typer av kapital, inklusive humankapital, över de deltagande ländernas transparenta gränser. Logiskt sett behöver förbundet utökas, kanske inte till sexton medlemmar, utan så många som möjligt. Men ur ekonomisk synvinkel är detta steg mycket riskabelt. När det gäller Tadzjikistans anslutning till tullunionen har debatten inte lagt sig på många år, den är fortfarande aktuell. Det måste sägas att tadzjikerna, precis som Kirgizistan, signalerade sin önskan att gå med på ett mycket motsägelsefullt sätt.

För det första är det ett av de fattigaste länderna Centralasien. Det finns ingen tillgång till havet, det finns berg runt om, där det varade i fem år inbördeskrig sedan 1992. Hela infrastrukturen skadades, särskilt den ekonomiska. Nu är ekonomin i detta land baserad på bomullsproduktion, lätta och textilindustrier. I nyligen gruvdrift började - aluminium, kol, antimon, silver och guld. Dessutom är kraftverk som byggdes under Sovjetunionen fortfarande i drift i republiken. Men totalt sett är situationen i landet fortfarande bedrövlig. Nästan hela befolkningen i arbetsför ålder lämnade Tadzjikistan, mestadels till Ryssland, varifrån de skickar pengaöverföringar familjer. Naturligtvis skulle detta land fortfarande ha accepterats i tullunionen, men innan Kirgizistan gick med i tullunionen hade Tadzjikistan inga gemensamma gränser med tullunionen.

Territorium

Tullunionens enda territorium - länderna som är dess medlemmar och alla deras vidder. Detta är villkoren i de avtal som undertecknas av tullunionens chefer: gränserna för enskilda territorier inom alla länder som deltar i tullunionen är tullunionens gränser. Inom dessa stater har tullgränserna eliminerats, tullhinder har tagits bort, tullar tillämpas inte, den ömsesidiga handeln blomstrar utan några administrativa restriktioner.

Tjänster, varor, kapital och arbetskraft flödar fritt över hela territoriet, den inhemska lagstiftningen i varje deltagande land är förenad med skapandet av övernationell reglering inom rättsområdet. Allt detta bidrar till tillväxt och stabilitet i alla deltagande nationella ekonomier.

Uppgifter

Endast de viktigaste uppgifterna som utförs av tullunionens länder presenteras här. Lista:

1. Skapa ett enda tullområde inom de deltagande ländernas gränser.

2. Införa ett system för avsaknad av icke-tariffära och tariffära restriktioner i handeln, med undantag för de fall som anges i särskilda förordningar.

3. Helt avskaffa tullkontrollerna i de deltagande länderna vid deras inre gränser.

5. Använd liknande mekanismer för att reglera handel och ekonomi, vilka är baserade på marknadens universella ekonomiska principer och ekonomisk lagstiftning harmoniserad för detta ändamål.

6. Att upprätta arbetet för enade organ som styr tullunionen.

Handelsförbindelser med länder utanför CU längs hela den yttre gränsen finns enligt olika regler. Där tillämpas gemensamma tulltaxor, gemensamma icke-tariffära regleringsåtgärder, en gemensam tullpolitik förs och gemensamma tullordningar.

Positiva aspekter

Jämfört med funktionerna i en frihandelszon har CU många fördelar för alla affärsenheter i de deltagande länderna. Först och främst minskar kostnaderna för att skapa, bearbeta, flytta och transportera varor över CU-ländernas territorier.

Dessutom reduceras ekonomiska och tidsmässiga kostnader på grund av frånvaron av administrativa restriktioner. Antalet tullförfaranden minskar samtidigt som varor från andra länder som inte deltar i tullunionen måste övervinna många tullhinder. Med hjälp av fordonet öppnas nya försäljningsmarknader lättare. Tullagstiftningen förenklas och förenas.

Utsikter

Länder som Tunisien, Syrien och Türkiye hade för avsikt att gå med i den eurasiska ekonomiska unionen. Hittills är ingenting känt om detaljerna i åtgärderna för genomförandet av dessa önskemål, men det kan hända att med inträdet i antalet länder i ett enda tullområde med Ryssland kommer den politiska spänningen i dessa stater att stabiliseras. Mycket tyder i alla fall på att dessa intentioner diskuteras och vägs i dessa länder. Ett annat land som nu är en potentiell kandidat för att gå med i CU är Uzbekistan.

Med president Karimovs död, som uppenbarligen inte ville integreras i någon av de regionala organisationerna, förändrades politiken i staten. Uzbekistan upplever den svåraste ekonomiska situationen, utan mycket hopp om förbättring. TS skulle vara oerhört fördelaktigt för honom. Det är värt att komma ihåg att det är från Uzbekistan och Tadzjikistan som Ryssland största antal migranter. Det finns också många från Kirgizistan, men de har en mycket stabilare rättslig ställning, eftersom detta land är medlem i tullunionen. Tullunionen är fortfarande ett av stegen för att stärka banden mellan stater före detta Sovjetunionen. Genom ekonomiska band, genom ekonomiska och tekniska kedjor - till återställandet av förnyade band och nya politiska verkligheter.

Tullunionen är ett avtal som antagits av deltagarna i den eurasiska ekonomiska unionen, vars syfte är avskaffande av tullar i handelsförbindelser. Baserat på dessa avtal, allmänna metoder bedriva ekonomisk verksamhet, en plattform för kvalitetsbedömningar och certifiering.

Tack vare detta uppnås det avskaffande av tullkontroller om gränserna inom unionen, ingås allmänna bestämmelser reglering av ekonomisk verksamhet för tullunionens yttre gränser. Mot bakgrund av detta skapas ett gemensamt tullutrymme med en allmänt accepterad gränskontroll. En till särdragär jämlikhet för medborgare i tullområdet under anställning.

Under 2018 består Tullförbundet av nästa medlemmar i EAEU:

Republiken Armenien (sedan 2015);
Republiken Vitryssland (sedan 2010);
Republiken Kazakstan (sedan 2010);
Kirgizistan (sedan 2015);
Ryska federationen (sedan 2010).

Önskan att bli en part i detta avtal uttrycktes av Syrien och Tunisien. Dessutom känner vi till förslaget att ta med Turkiet i CU-avtalet. Hittills har dock inga särskilda förfaranden antagits för att dessa stater ska gå med i unionen.

Det är tydligt att tullunionens funktion fungerar som ett bra verktyg för att stärka ekonomiska förbindelser länder som ligger på de före detta sovjetländernas territorium. Vi kan också säga att det tillvägagångssätt som fastställts i avtalet av de deltagande länderna talar om återställa förlorade anslutningar under moderna förhållanden.

Tullar fördelas genom en enda delningsmekanism.

Med dessa uppgifter kan man konstatera att Tullunionen, som vi känner den idag, tjänstgör seriöst verktyg för ekonomisk enande av länder som är medlemmar i EAEU.

Stadier av bildning

För att förstå vad tullunionens verksamhet är, är det inte fel att få en förståelse för hur den bildades till sitt nuvarande tillstånd.

Framväxten av tullunionen presenterades ursprungligen som ett av stegen i integrationen av OSS-länderna. Detta bevisades i avtalet om skapandet av en ekonomisk union, undertecknat den 24 september 1993.

Steg för steg på väg mot detta mål, 1995 ingick två stater (Ryssland och Vitryssland) ett avtal sinsemellan om godkännande av tullunionen. Senare anslöt sig även Kazakstan, Kirgizistan, Tadzjikistan och Uzbekistan till denna grupp.

Mer än 10 år senare, 2007, undertecknade Vitryssland, Kazakstan och Ryssland en pakt för att förena sina territorier till en enda tullregion och godkänna tullunionen.

För att precisera de tidigare ingångna avtalen slöts från 2009 till 2010 över 40 ytterligare avtal. Ryssland, Vitryssland och Kazakstan har beslutat att, från och med 2012, a Gemensam marknad tack vare enandet av länder till ett enda ekonomiskt område.

Den 1 juli 2010 slöts ytterligare ett viktigt avtal som satte igång arbetet med den enhetliga tulltaxan och tullkodexen.

Den 1 juli 2011 inställdes den nuvarande tullkontrollen vid gränserna mellan länder och allmänna regler på gränser till stater som inte ingår i avtalet. Fram till 2013 ska enhetliga lagstiftningsnormer för avtalsparterna utformas.

2014 – Republiken Armenien går med i tullunionen. 2015 – Republiken Kirgizistan går med i tullunionen.

Territorium och förvaltning

Enandet av gränserna för Ryska federationen, Republiken Vitryssland och Republiken Kazakstan blev grunden för uppkomsten av det gemensamma tullområdet. Så här bildades tullunionens territorium. Dessutom omfattar det vissa territorier eller föremål som omfattas av avtalsparternas jurisdiktion.

Ledningen och samordningen av den eurasiska ekonomiska unionen utförs av två organ:

Interstatsrådet – högsta kroppövernationell till sin natur, består av statschefer och regeringschef för tullunionen.
tullunionskommissionen– en myndighet som behandlar frågor som rör utformningen av tullregler och reglerar utrikeshandelspolitiken.

Vägbeskrivningar och villkor

Genom att skapa tullunionen proklamerade länderna huvudmål socioekonomiska framsteg. I framtiden innebär detta en ökning av handelns omsättning och tjänster producerade av affärsenheter.

Försäljningsökningen förväntades initialt direkt i själva fordonets utrymme pga följande villkor:

Avskaffandet av tullförfaranden inom unionen, vilket var tänkt att göra produkter som produceras inom ett enda utrymme mer attraktiva genom att ta bort tullar.
Öka handelns omsättning genom att avskaffa tullkontroller vid de inre gränserna.
Antagande av enhetliga krav och integration av säkerhetsstandarder.

Att uppnå mål och perspektiv

Efter att ha samlat in tillgänglig information om tullunionens uppkomst och verksamhet kan vi komma till slutsatsen att resultaten av att öka omsättningen av varor och tjänster publiceras mycket mer sällan än nyheter om undertecknandet av nya avtal, d.v.s. dess deklarativa del.

Men när man analyserar de angivna målen när man skapar tullunionen, samt observerar deras genomförande, kan man inte förbli tyst om att en förenkling av handelns omsättning har uppnåtts och konkurrensvillkoren har förbättrats för ekonomiska enheter i tullunionsstaterna.

Av detta följer att tullunionen är på väg att nå sina mål, men detta kräver förutom tid ett ömsesidigt intresse för både staterna själva och de ekonomiska elementen inom unionen.

Aktivitetsanalys

Tullunionen består av länder som har samma ekonomiska bakgrund, men idag är dessa stater väldigt olika varandra. Naturligtvis skiljde sig republikerna även under sovjettiden i sin specialisering, men efter att ha blivit självständigt inträffade många fler förändringar som påverkade världsmarknaden och arbetsfördelningen.

Men det finns också gemensamma intressen. Till exempel är många deltagande länder fortfarande beroende av ryska marknaden försäljning Denna trend är ekonomisk och geopolitisk till sin natur.

Under hela tiden ledande positioner i processen för integration och stabilisering av EAEU och tullunionen spelade ryska federationen. Detta var möjligt tack vare dess stabila ekonomiska tillväxt fram till 2014, då priserna på råvaror var fortsatt höga, vilket bidrog till att finansiera de processer som inleddes genom avtalen.

Även om en sådan politik inte förutspådde snabb ekonomisk tillväxt, förutsatte den ändå en förstärkning av Rysslands ställning på världsscenen.

För att uppnå dessa mål höjde republiken tullarna på importerade bilar i avsaknad av egen produktion. På grund av sådana åtgärder var det nödvändigt att installera regler för certifiering av lätt industrivaror, vilket skadade detaljhandeln.

Dessutom förenades de standarder som antogs på CU-nivå med WTO-modellen, trots att Vitryssland inte är medlem i denna organisation, till skillnad från Ryssland. Företag i republiken har inte fått tillgång till ryska importersättningsprogram.

Allt detta fungerade som hinder för Vitryssland på vägen mot att fullt ut uppnå sina mål.

Det bör inte förbises att de undertecknade CU-avtalen innehåller olika undantag, förtydliganden, antidumpnings- och utjämningsåtgärder, som har blivit ett hinder för att uppnå gemensamma fördelar och lika villkor för alla länder. I olika tider i själva verket uttryckte varje deltagare i avtalet att de inte håller med om villkoren i avtalet.

Även om tullstationer vid gränserna mellan parterna i avtalet avskaffades, gränszoner mellan länder har bevarats. Den sanitära kontrollen vid de inre gränserna fortsatte också. En bristande tillit till interaktionspraxis har avslöjats. Ett exempel på detta är de oenigheter som då och då blossar upp mellan Ryssland och Vitryssland.

Idag är det omöjligt att säga att de mål som deklarerades i avtalet om skapandet av tullunionen har uppnåtts. Detta framgår av den minskade omsättningen av varor inom tullområdet. Det finns inte heller några ekonomiska utvecklingsvinster jämfört med tiden innan avtalen undertecknades.

Men det finns fortfarande tecken på att situationen i avsaknad av en överenskommelse skulle förvärras snabbare. Uttrycket av krisen skulle vara bredare och djupare. Ett betydande antal företag får relativa fördelar genom att delta i handelsförbindelser inom tullunionen.

De avtal som parterna undertecknade gynnade biltillverkningen. Tullfri försäljning av bilar monterade av tillverkare i deltagande länder har blivit tillgänglig. Således, förutsättningar har skapats för genomförande av projekt som tidigare inte kunde lyckas.

Vad är tullunionen? Detaljer finns i videon.

Kopiering av material är endast tillåtet när du använder en aktiv länk till denna webbplats.

Naturligtvis kommer både tullmyndigheter och företag att uppleva problem med övergångsperioden under den första perioden av tullunionens funktion...

Andrey Belyaninov, chef för Rysslands federala tulltjänst
tal vid en internationell konferens i Moskva den 22 oktober 2009

Tullunion: koncept och exempel från världserfarenhet

Tullunionen är en mellanstatlig enhet som involverar enandet av de deltagande staternas territorier, inom vilket tullgränser och tullbarriärer elimineras, tullar och administrativa restriktioner i ömsesidig handel inte tillämpas, vilket säkerställer fri rörlighet för varor, tjänster , kapital och arbete, enandet av de deltagande ländernas interna lagstiftning och skapandet av överstatlig lagreglering bidrar till de nationella ekonomiernas stabilitet och tillväxt.

Huvuduppgifterna för stater i tullunionen är:

skapande av ett enda tullområde inom de förenade ländernas gränser;
införande av en ordning som inte tillåter tariffära och icke-tariffära begränsningar i ömsesidig handel, utom i fall som föreskrivs i särskilda bestämmelser;
fullständigt avskaffande av tullkontroller vid de deltagande ländernas inre gränser;
Användningen av liknande mekanismer för att reglera ekonomin och handeln, baserade på universella marknadsprinciper för ekonomisk förvaltning och harmoniserad ekonomisk lagstiftning;
tullunionens enhetliga ledningsorgan.

Längs den yttre gränsen i handelsförbindelser med länder utanför tullunionen antas:

tillämpning av en gemensam tulltaxa;
användning av enhetliga icke-tariffära regleringsåtgärder;
genomförande av en enhetlig tullpolitik och tillämpning av gemensamma tullsystem.

Integrationsekonomiska föreningar, som bygger på att tariffära och icke-tariffära restriktioner avskaffas i den ömsesidiga handeln, är nästan alltid fördelaktiga för de länder som deltar i dem. Sådana föreningar är välkända i världen: det nordamerikanska frihandelsområdet (NAFTA), som har omfattat USA, Kanada och Mexiko sedan 1994, fungerar för närvarande framgångsrikt; den sydamerikanska gemensamma marknaden (MERCOSUR, 1991), vars medlemmar är Argentina, Brasilien, Paraguay och Uruguay; Den centralamerikanska gemensamma marknaden (CACM), bildad 1961, som vid olika tidpunkter omfattade Guatemala, Nicaragua, El Salvador, Honduras, Costa Rica.

Den mest kända ekonomiska och politiska regionala sammanslutningen - Europeiska unionen - är också baserad på en tullunion, vars bildande började den 1 januari 1958 och slutfördes 1993, vilket tog mer än 30 år.

Historien om tullunionen i Ryssland, Vitryssland och Kazakstan

Avtalet om upprättandet av en ekonomisk union av den 24 september 1993, utvecklat inom OSS, föreskrev uppbyggnaden av en tullunion som ett av integrationsstadierna. Sedan, 1995, slöts avtalet om tullunionen mellan Ryska federationen och Republiken Vitryssland, som senare anslöt sig till Kazakstan och Kirgizistan. Parterna i fördraget om tullunionen och det gemensamma ekonomiska utrymmet, som undertecknades den 26 februari 1999, var Ryssland, Vitryssland, Kazakstan, Kirgizistan, Tadzjikistan och sedan 2006 Uzbekistan.

Vid ett informellt toppmöte den 16 augusti 2006 beslutade statscheferna för EurAsEC att bilda en tullunion inom EurAsEC, enligt vilken Kazakstan, Vitryssland och Ryssland fick i uppdrag att förbereda en rättslig ram.

Ett år senare, den 6 oktober 2007, vid EurAsEC-toppmötet, godkändes och undertecknades ett paket med dokument, vilket markerade början på skapandet av den rättsliga ramen för tullunionen (avtal om skapandet av det gemensamma tullområdet och bildandet av tullunionen, om tullunionskommissionen, protokoll om ändringar av fördraget om upprättandet av EurAsEC, om förfarandet för ikraftträdande av internationella fördrag som syftar till att bilda den rättsliga ramen för tullunionen, utträde ur dem och anslutning till dem). Dessutom godkändes en handlingsplan för bildandet av en tullunion inom EurAsEC.

Man kan säga att den 6 oktober 2007 implementerade de tre ländernas chefer för första gången idén om en tullunion på OSS:s territorium, skapade det nödvändiga regelverket för dess funktion, och gick därigenom vidare till dess praktiska genomförande.

Nästa steg i bildandet av tullunionen inträffade 2010:

från den 1 januari började USA tillämpa en enda tulltaxa (baserad på Unified Commodity Nomenclature) och enhetliga icke-tariffära regleringsåtgärder i utrikeshandeln med tredjeländer, och även strömlinjeformade tullförmåner och -preferenser för varor från tredjeländer;
inställd från 1 juli tullklarering och tullkontroll i Rysslands och Kazakstans territorier, och från den 6 juli – på Vitrysslands territorium. Också den 6 juli trädde tullunionens tullkodex (nedan kallad tullunionens tullkodex) i kraft för vårt land.

Och slutligen, den sista (för närvarande) milstolpen i bildandet av tullunionen var datumet den 1 juli 2011. Det var då som tullkontrollen vid de inre gränserna för länderna i tullunionen faktiskt avskaffades. På den rysk-kazakiska delen av gränsen upphör tullmyndigheterna tullverksamheten och alla tullkontrollfunktioner i samband med varor och fordon som passerar den ryska statsgränsen. Vid den rysk-vitryska gränsen, vid notification acceptance points (PPU), avslutas genomförandet av individuella operationer för att kontrollera transiteringen av varor från tredjeländer som fanns kvar tills nyligen. Själva PPU:erna håller på att likvideras. Funktionerna för tullkontroll i samband med varor och fordon som reser till tullunionens territorium utförs nu av tulltjänsterna i Ryssland, Vitryssland och Kazakstan vid kontrollpunkter på tullunionens yttre gräns.

Således är tullunionen Vitryssland, Kazakstan och Ryssland byggd på den ekonomiska och territoriella plattformen för den eurasiska ekonomiska gemenskapen, har gemensamma styrande organ med sig, en partiell rättslig ram och parallellt medlemskap av dessa tre länder i båda organisationerna. Skapandet av en tullunion är inte det slutliga målet för EurAsEC-länderna, det representerar bara en form av integration på vägen mot en modell av ett enda ekonomiskt område. Det förväntas också att det i framtiden kommer att omfatta andra EurAsEC-medlemsstater. I sin tur förutsätter det gemensamma ekonomiska utrymmet integration inte bara på det ekonomiska området, sedvänjor, utan också på det politiska området.

Positiva aspekter av tullunionen

Skapandet av en tullunion, jämfört med ett frihandelsområde, ger affärsenheter som kommer från deltagande stater följande fördelar:

minskning av kostnader för skapande, bearbetning, förflyttning, transport av varor inom tullunionens territorium;
minska tid och ekonomiska kostnader förknippade med administrativa restriktioner och hinder;
att minska antalet tullförfaranden som måste slutföras för att importera varor från tredjeländer;
öppna nya marknader;
förenkling av tullagstiftningen på grund av dess enande.

Rättslig ram för tullunionen i Ryssland, Vitryssland och Kazakstan

Dokumenten som upprättar allmän ordning tariff- och icke-tariffreglering i tullunionen, nämligen:

Avtal om enhetlig tulltaxeförordning daterad den 25 januari 2008 (nedan kallat CCT-avtalet);
Avtal om villkoren och mekanismen för tillämpningen av tullkvoter daterat den 12 december 2008 (nedan kallat avtalet om tullkvoter);
Avtal om enhetliga åtgärder för icke-tariffära reglering i förhållande till tredjeländer av den 25 januari 2008 (nedan kallat avtalet om icke-tariffära åtgärder);
Överenskommelse om förfarandet för införande och tillämpning av åtgärder som påverkar utrikeshandeln med varor i ett enda tullområde i förhållande till tredjeländer daterat den 9 juni 2009;
Avtal om tillståndsregler inom området för utrikeshandel med varor daterat den 9 juni 2009;
Protokoll om villkoren och förfarandet för tillämpning i undantagsfall av andra importtullsatser än satserna i den enhetliga tulltaxan, daterat den 12 december 2008 (nedan kallat protokollet om andra tullsatser än den gemensamma tulltaxan);
Unified Commodity Nomenclature for Foreign Economic Activity of the Customs Union (nedan kallad UTN FEA);
Enad tulltaxa för tullunionen (nedan kallad UCT);
Protokoll om tillhandahållande av tariffförmåner daterat den 12 december 2008 (nedan kallat protokollet om tariffförmåner);
Protokoll om tullunionens enhetliga system för tullförmåner daterat den 12 december 2008 (nedan kallat protokollet om systemet med tullförmåner);
Lista över utvecklingsländer som använder systemet med tullförmåner i tullunionen;
Lista över minst utvecklade länder– Användare av tullunionens system med tullförmåner.
Förteckning över varor med ursprung och import från utvecklingsländer och minst utvecklade länder, vars import beviljas tullförmåner (nedan kallad förteckningen över varor med ursprung och import från utvecklingsländer och minst utvecklade länder);
Lista över varor och satser för vilka, under övergångsperioden, en av tullunionens medlemsstater tillämpar importtullsatser som skiljer sig från satserna i tullunionens enhetliga tulltaxa;
Lista över känsliga varor för vilka ett beslut om att ändra importtullsatsen fattas av tullunionskommissionen med konsensus;
Listan över varor för vilka tullkvoter har fastställts från den 1 januari 2010, såväl som volymerna av tullkvoter för import av dessa varor till Vitrysslands, Republiken Kazakstans och Ryska federationens territorium;
En enhetlig lista över varor för vilka förbud eller restriktioner för import eller export tillämpas av tullunionens medlemsstater inom EurAsEC i handel med tredjeländer och förordningar om tillämpning av restriktioner och andra dokument;

Avtal om cirkulation av produkter som är föremål för obligatorisk bedömning (bekräftelse) av överensstämmelse i tullunionens tullområde daterat den 11 december 2009;
Avtal om reglerna för att fastställa ursprunget för varor från utvecklingsländer och minst utvecklade länder av den 12 december 2008;
Avtal om ömsesidigt erkännande av ackreditering av certifieringsorgan (bedömning av överensstämmelse (bekräftelse)) och testlaboratorier(center) utför arbete för att bedöma (bekräfta) efterlevnad daterat den 11 december 2009;
Tullunionens avtal om sanitära åtgärder av den 11 december 2009;
Tullunionens avtal om veterinära och sanitära åtgärder av den 11 december 2009;
Tullunionens avtal om växtkarantän daterat den 11 december 2009;
Protokoll om ändringar av avtalet om principerna för uttag av indirekta skatter på export och import av varor, utförande av arbete, tillhandahållande av tjänster i tullunionen av den 25 januari 2008, daterad den 11 december 2009;
Protokoll om förfarandet för uppbörd av indirekta skatter och mekanismen för att övervaka deras betalning vid export och import av varor i tullunionen av den 11 december 2009;
Protokoll om förfarandet för uppbörd av indirekta skatter vid utförande av arbete och tillhandahållande av tjänster i tullunionen daterat den 11 december 2009.

Avtalet om tullunionens tullkodex daterat den 27 november 2009 och följaktligen tullunionens tullkodex trädde i kraft den 1 juli 2010 för Kazakstan och Ryssland och den 6 juli 2010 för Vitryssland.

Strukturen för den enhetliga tullagstiftningen för tullunionen i Ryssland, Vitryssland och Kazakstan

I samband med bildandet av det rättsliga regelverket för tullunionen Vitryssland, Kazakstan och Ryssland förändras tullagstiftningen i de deltagande staterna. Först och främst, utöver den nuvarande nationella lagstiftningen, har ytterligare två nivåer av reglering dykt upp: internationella överenskommelser från tullunionens medlemsstater och beslut från tullunionskommissionen.

Enligt punkt 1 i art. 3 i tullunionens tullkodex är tullunionens tullagstiftning ett system med fyra nivåer:

TK TS;
internationella överenskommelser från tullunionens medlemsstater som reglerar tullrättsliga förhållanden;
beslut av tullunionskommissionen;
nationell tullagstiftning i de deltagande länderna.

Med stöd av klausul 3 i art. 1 i Tullförbundets tullkodex för tullreglering, tillämpas tullunionens tullagstiftning, som är i kraft dagen för registrering av tulldeklarationen eller andra tulldokument, med undantag för fall som anges i tullkodexen av tullunionen.

Vid förflyttning av varor över tullgränsen i strid med kraven i tullunionens tullagstiftning tillämpas tullunionens tullagstiftning som gäller den dag varorna faktiskt passerar tullgränsen.

Om dagen då varorna faktiskt passerar tullgränsen inte fastställs, tillämpas tullunionens tullagstiftning, i kraft den dag då överträdelsen av de krav som fastställts i tullunionens tullagstiftning upptäcks.

Det grundläggande dokumentet som reglerar tullrättsliga förhållanden inom tullunionen är tullunionens tullkodex.

Internationella avtal fastställer standarder tullreglering, som måste tillämpas lika över hela tullunionens territorium. Det handlar först och främst om fastställande och kontroll av tullvärdet, regler för att fastställa varornas ursprungsland, regler om tillhandahållande av tullförmåner och -preferenser, regler för betalning av indirekta skatter och några andra allmänna regler.

Tullunionskommissionen fattar beslut om det praktiska genomförandet av tullregleringen: fastställer deklarationsförfarandet och formen för tulldeklarationen; förfarande för tillämpning av tullförfaranden (förteckningar över varor, tidsfrister för tillämpning av förfaranden); förfarandet för att föra register över personer som bedriver verksamhet inom tullområdet; bestämmer formerna för dokument för tulländamål. För närvarande rör det sig om mer än 150 beslut i frågor inom tullunionskommissionens behörighet.

Rättslig reglering av uppbörd av importtullar

På modern scen bildandet av den rättsliga ramen för tullunionen Vitryssland, Kazakstan och Ryssland fortsätter att säkerställa fri rörlighet för varor över de deltagande ländernas territorium, skapandet gynnsamma förhållanden handel med tredjeländer, utveckling av ömsesidig ekonomisk integration.

Genom beslutet av Interstate Council of EurAsEC av den 27 november 2009 nr 18 "Om den enhetliga tull- och tullregleringen av tullunionen i Republiken Vitryssland, Republiken Kazakstan och Ryska federationen" (nedan kallad som IGU-beslutet nr 18) från den 1 januari 2010 för att skapa ett enhetligt tullsystem tullreglering av handeln mellan Vitryssland, Kazakstan och Ryssland med tredjeländer, trädde CCT-avtalet i kraft; Avtal om tullkvoter; Protokoll om andra kurser än ETT; Protokoll om tullförmåner; Protokoll om systemet med tullförmåner.

CCT är en uppsättning tullsatser som tillämpas på varor som importeras till ett enda tullområde från tredjeländer, systematiserade i enlighet med Unified Tax Code of Foreign Economic Activity (godkänd av IGU-beslut nr 18). Enligt protokollet om andra tullsatser än GTT kan en högre eller lägre importtullsats jämfört med GTT-satsen tillämpas på varor med ursprung från tredje land, i undantagsfall, baserat på ett beslut av tullunionskommissionen (nedan kallat kommissionen) fattats av i enlighet med protokollet om andra kurser än ETT.

Sedan början av detta år har tillhandahållandet av tariffförmåner blivit möjligt endast i fall som fastställs i art. 5 och punkt 1 i art. 6 i ETT-avtalet, samt på grundval av beslut från kommissionen som antagits i samförstånd. Dessutom har art. 5 i CCT-avtalet fastställer att sådana förmåner gäller oavsett varornas ursprungsland och kan uttryckas i befrielse från importtullar eller en sänkning av importtullsatsen. Vissa tullförmåner är inskrivna i tullunionskommissionens beslut av den 27 november 2009 nr 130 "Om den enhetliga tull- och tullregleringen av tullunionen i Republiken Vitryssland, Republiken Kazakstan och Ryska federationen" (nedan kallad hänvisas till som CCC-beslut nr 130).

Under villkoren för tullunionens enhetliga system för tullförmåner, infört genom art. 7 Avtal om ETT och protokollet om systemet med tullförmåner, för att underlätta ekonomisk utveckling I utvecklingsländer och minst utvecklade länder tillämpas importtullsatser på 75 % av de satser som fastställts av den gemensamma tulltaxan för varor som kommer från utvecklingsländer som använder detta system och som importeras till ett enda tullområde. I sin tur tillämpas nollsatser för importtullar för varor som kommer från de minst utvecklade länderna som använder det gemensamma systemet med tullförmåner och som importeras till det gemensamma tullområdet. För detta ändamål godkände IGU-beslut nr 18 listorna över utvecklingsländer och minst utvecklade länder som är användare av tullunionens system med tullförmåner, samt förteckningen över varor med ursprung och import från utvecklingsländer och minst utvecklade länder.

Avtalet om tullkvoter fastställer möjligheten att använda tullkvoter som en åtgärd för att reglera importen till ett enda tullområde av vissa typer av jordbruksvaror med ursprung från tredje land, med en lägre importtullsats under en viss period jämfört med importtullsats i enlighet med UCT för en viss kvantitet varor (i fysiska eller värdemässiga termer). Beslutet från CCC nr 130 fastställde också listan över varor för vilka tullkvoter fastställs från den 1 januari 2010, liksom volymerna av tullkvoter för import av dessa varor till Republiken Vitrysslands territorium , Republiken Kazakstan och Ryska federationen.

Enligt tullunionens tullkodex är rätten att välja i vilken valuta importtullar kan betalas begränsad: nu betalas de i valutan i den medlemsstat i tullunionen där de är föremål för betalning och vars tullmyndighet släpper varor, med undantag för varor som frisläppts i tullförfarandet för tulltransitering, eller på vars territorium det faktum att en olaglig förflyttning av varor över tullgränsen har avslöjats (artikel 84 i tullens arbetslagstiftning Union).

Till skillnad från nationell tullagstiftning tillåter inte tullunionens tullkodex någon person att betala tullar på bekostnad av egna medel för den som betalar tullavgifter. Nu är de som betalar tullar och skatter deklaranten eller andra personer som i enlighet med art. 79 i tullunionens tullkodex, internationella fördrag och (eller) lagstiftning i tullunionens medlemsstater innebär en sådan skyldighet. Deklaranten är den person som deklarerar varorna eller för vars räkning varorna deklareras (artikel 4 i tullunionens arbetslagstiftning).

Enligt art. 84 i tullunionens tullkodex, beviljas myndigheten att bestämma formen för betalning av tullar och tidpunkten för fullgörandet av skyldigheten att betala dem (betalningsdatum) till den medlemsstat i tullunionen där sådan tullar betalas. Med hänsyn till ovanstående regel om betalningsvaluta är möjligheten att betala tullavgifter genom att omvandla beloppen av säkerhet för deras betalning som deponerats i utländsk valuta faktiskt begränsad.

I tullunionens tullkodex ingår tullförmåner och tullförmåner i begreppet "förmåner för betalning av tullar". Varor som importeras till en mottagares adress från en avsändare under ett transportdokument (försändelse) vars totala tullvärde inte överstiger ett belopp motsvarande 200 euro, fastställt till den skattesats som fastställs i lag vid tidpunkten för betalningsskyldigheten tullar, är befriade från importtullar en medlemsstat i den tullunion vars tullmyndighet frigör sådana varor.

Tullunionens tullkodex ger möjlighet att ändra tidsfristerna för betalning av tullavgifter i form av anstånd eller avbetalningsplan. Dessutom bestäms grunderna, villkoren och förfarandet för att ändra sådana tidsfrister av ett internationellt avtal mellan tullunionens medlemsstater och inte av nationell lagstiftning. För detta ändamål antogs ett avtal om förfarandet för betalning av tullar, enligt vilket en anstånds- eller avbetalningsplan för betalning av importtullar kan tillhandahållas om skada orsakas betalaren till följd av en naturkatastrof; teknisk katastrof eller andra force majeure-förhållanden; när det finns en försening i att betalaren erhåller finansiering från den republikanska budgeten eller betalning för den statliga order han har slutfört; vid import av varor som är föremål för snabb förstörelse; vid leverans av varor enligt internationella avtal; vid import enligt listan över vissa typer av utländska luftfartyg och deras komponenter som godkänts av kommissionen; vid import eller leverans av planterings- eller frömaterial, växtskyddsmedel, individuell jordbruksutrustning och varor för djurfoder till sådana organisationer av organisationer som bedriver jordbruksverksamhet; vid import av råvaror, material, teknisk utrustning, komponenter, reservdelar för användning i industriell bearbetning.

För att kreditera importtullar används ett enda konto för det auktoriserade organet i en medlemsstat i tullunionen på grundval av avtalet om upprättande och tillämpning i tullunionen av förfarandet för kreditering och distribution av importtullar (annat tullar, skatter och avgifter med motsvarande verkan) daterad den 20 maj 2010 (nedan kallat avtalet om förfarandet för kreditering av importtullar). Detta avtal träder i kraft den första dagen i månaden efter den månad då depositarien mottar det sista skriftliga meddelandet via diplomatiska kanaler om slutförandet av interna statliga förfaranden av parterna.

Enligt art. 89 i tullunionens tullkodex erkänns överbetalda eller indrivna tullbelopp kontanter, vars belopp överstiger de belopp som ska betalas i enlighet med tullunionens tullkodex och (eller) lagstiftningen i tullunionens medlemsstater och identifieras som specifika typer och belopp av tullavgifter i förhållande till specifika varor. Deras återlämnande (kompensation) utförs på det sätt och i de fall som fastställts av lagstiftningen i den medlemsstat i tullunionen där deras betalning och (eller) insamling gjordes, med hänsyn till de detaljer som fastställs i art. 4 Avtal om förfarande för kreditering av importtullar. Återbetalningar till betalaren av beloppen för överbetalda (överdrivet upptagna) importtullar görs från det auktoriserade organets enhetskonto den aktuella dagen inom gränserna för beloppen av importtullar som mottagits till det auktoriserade organets enhetskonto och krediteras på rapporteringsdagen, med beaktande av återbetalningsbeloppen för importtullar som inte godtagits av den nationella (central)banken för verkställighet på rapporteringsdagen.

För att reglera frågorna om ömsesidigt erkännande från tullmyndigheternas sida av handlingar som bekräftar godtagandet av säkerhet för betalning av tullar, antogs ett avtal om vissa frågor om att ställa säkerhet för betalning av tullar och skatter i förhållande till varor som transporteras enl. tullförfarandet för tulltransitering, egenskaperna hos uppbörden av tullar, skatter och överföringsförfarandebelopp som samlats in för sådana varor daterat den 21 maj 2010.

Tullunionen (CU) är en officiell sammanslutning som bygger på de deltagande ländernas överenskommelse om avskaffande av tullgränserna mellan dem, och följaktligen avskaffande av tullar. Grunden för unionens funktion är också användningen av en enda taxa för alla andra stater. Som ett resultat har tullunionen skapat ett enormt enda tullområde, inom vilket varor flyttas utan kostnad för att passera tullgränserna.

Även om tullunionen lagligen skapades 2010, började den faktiskt fungera först den 1 juli 2011, när lagar om skapandet av ett enda tullområde trädde i kraft i de deltagande länderna, och alla kontroll- och tillsynsorgan skapades och började att operera. För närvarande är fem stater medlemmar i CU - Ryssland, Kazakstan, Armenien, Vitryssland och Kirgizistan. Flera andra länder är officiella kandidater för att gå med i organisationen eller överväger att göra det.

Ryssland

Ryska federationen är initiativtagaren och grunden för CU. Detta land har den mest kraftfulla ekonomin bland alla deltagande länder, och inom unionen har det möjlighet att öka konkurrenskraften för sina varor inom den gemensamma marknaden, vilket, enligt experter, kommer att ge det ytterligare vinster på mindre än 10 år, totalt 400 miljarder dollar.

Kazakstan

För Kazakstan är deltagandet i tullunionen i första hand bra eftersom det gör det möjligt för Kazakstan att gå in i en förening som står för upp till 16 % av världens spannmålsexport. Genom att arbeta inom samma område hade Kazakstan och Ryssland möjlighet att avsevärt påverka världens spannmålsmarknad och ändra dess villkor till deras fördel. Dessutom lyckades den snabbt utvecklande jordbruksindustrin i Kazakstan på detta sätt avsevärt stärka sin position i Ryska federationen och andra länder i föreningen.

Belarus

För Vitryssland, som länge delvis har integrerats med Ryssland i ett enda tull- och ekonomiskt område, har deltagandet i tullunionen gjort det möjligt att utvidga geografin för förmånliga leveranser av sina produkter till flera länder och också ökat inflödet av investeringar , särskilt från Kazakstan. Enligt experter ger deltagandet i tullunionen årligen Vitryssland upp till 2 miljarder dollar i ytterligare vinst.

Armenien och Kirgizistan

Dessa länder har nyligen blivit medlemmar i tullunionen. Deras engagemang gjorde det möjligt att ytterligare stärka föreningens position på den globala energimarknaden. Samma länder har fått förmånlig tillgång till marknader, vars totala volym avsevärt överstiger deras ekonomiska kapacitet, så de förutspås accelerera BNP-tillväxten och befolkningens allmänna välbefinnande.

Generellt sett betraktas tullunionen som ett ömsesidigt fördelaktigt ekonomiskt partnerskap mellan geografiskt och mentalt nära länder som har lika rättigheter och möjligheter inom ramen för föreningen. Med tanke på utsikterna för anslutning av nya medlemmar kan vi förvänta oss att CU inom en snar framtid kommer att bli ett ännu mer kraftfullt och inflytelserik ekonomiskt block.