Gör-det-själv inspektionshål i ett murat garage. Inspektionshål i ett ouppvärmt garage. Vad är inspektionshålet till för? Så gör du själv ett inspektionshål Besiktningshål i garageritningen

Varje bilentusiast stod förr eller senare inför frågan om att reparera sin "järnhäst". Vid allvarliga skador måste bilen köras till en bensinstation. Vid ett mindre haveri kan du göra allt själv. Men i det här fallet måste du arbeta hårt för att hitta en plats där du kan ta dig till alla svåråtkomliga delar av din bil. För att lösa detta problem kommer ditt eget inspektionshål att hjälpa dig, så att du kan utföra allt renoveringsarbete med dina egna händer, utan att spendera ett öre på att hyra en ramp. Dessutom, genom att göra allt själv, kommer du att spara på dyra byggteam.

Innan du fortsätter med själva byggandet av en garagegrop, föreslår vi att du uppmärksammar alla huvuddragen i detta objekt. Tänk på alla fördelar och nackdelar med inspektionsgropar. Bestäm själv vilket syfte detta extra rum kommer att tjäna dig. Alla steg i byggandet monolitiska strukturer ger en eller annan arbetsteknik. Garagets livslängd beror på hur exakt allt är gjort.

Syfte med inspektionsgropar

Ibland inträffar olika typer av incidenter under körning. När du kör längs en ojämn grusväg kan du höra ett obehagligt ljud, eller ännu värre, känna en bula. Bilens dimensioner tillåter inte alltid åtkomst till underredet. Dessutom, efter varje misstanke, kommer du inte att gå till en bekant bilmekaniker, utan snarare inspektera allt själv. Om din bil är lågupphängd är tillgången till öppna delar begränsad. Om du helt enkelt inte har tid att installera en domkraft, kommer ett inspektionshål att hjälpa dig.

Garageinspektionsgropen är utformad för att hjälpa bilägaren att lösa följande problem:

få tillgång till skadade delar av kroppen;
demontera eller installera delar (ljuddämpare, växellåda, drivaxel, motor, bränsletank, vevhusskydd, etc.);
byt ut förbrukningsvaror (töm oljan, byt bränsle och luftfilter, etc.);
utföra antikorrosionsarbete på bilens underrede;
öka tillgången till mekanismer och delar vid gemensamma reparationsarbeten.

Som du kan se kan du använda en garagegrop på olika sätt. Viktig funktion Detta rum är - bekvämlighet. Om du bestämmer dig för att utrusta ditt garage med ett inspektionshål, är du inte rädd för några mindre reparationer. Dessutom kommer allt arbete att gå mycket snabbare, eftersom du inte behöver använda ytterligare mekanismer för att få tillgång till botten av din bil.

Fördelar med inspektionsgropar

Utöver deras användbara syfte har inspektionsgropar ett antal fördelar som gör att bilister kan spara på att ringa en bilmekaniker.

Fördelarna med garagegropar inkluderar följande:

Yama gör det lättare gör-det-själv-reparation bil, eftersom det ökar tillgången till delar som finns på "svåra" ställen.
Genom att bygga ett hål i "L"-form kan du skapa ett litet användbart utrymme. Du kan ordna ett lager för verktyg och förbrukningsvaror i det, eller använda det som en källare för hemmaspinning.
Eftersom rummet ligger under marknivå, temperaturen i den året runt förändras praktiskt taget inte. Detta underlättar arbetet under varma perioder.
Ett garage som innehåller ett visningshål ökar byggnadens värde avsevärt, och betalar därmed av alla byggaktiviteter om du bestämmer dig för att sälja den.
Med skicklig användning och placering i garaget kan du sätta upp din egen bensinstation. Om det ligger på en tomt nära huset kommer det att hjälpa till att spara mycket. I det här fallet kommer du inte att spendera pengar på resor till jobbet, och du kommer inte att betala ett öre för att hyra lokalen.

Genom att utrusta din egen parkeringsplats med ett inspektionshål sparar du inte bara på reparationsarbeten, som du måste betala andra människor för, utan också frigöra litet utrymme, som alltid saknas i garaget.

Inspektionsgropens storlek

Innan byggarbetet påbörjas börjar arrangemanget av en grop i garaget med att ställa in dess dimensioner. Det händer ofta att garaget förvandlas till mestadels ett lager av onödiga saker, som så täcker all användbar yta att det blir väldigt lite utrymme kvar för bilen.

För att korrekt planera storleken på den framtida gropen rekommenderar vi att du uppmärksammar följande parametrar:

gropstorlek (ta hänsyn till detta värde, som bör vara 300-350 mm större än bredden på den färdiga gropen);
gropens djup (denna siffra varierar beroende på höjden på ägaren av garaget. Men det är bättre att ta detta värde med en marginal på 10-20 cm. Huvudsaken är att du står på golvet i gropen, du kan fritt nå vilken del som helst som finns i den nedre delen av bilen. Om det behövs, kan höjden kompenseras genom att installera små trägolv på golvet.
gropens bredd (bör vara 20 cm mindre avstånd mellan inre delar din bils sluttningar. Detta är ett säkerhetskrav som minskar möjligheten att ett hjul kör direkt in i ett hål);
längden på gropen (för att beräkna denna parameter, lägg bara till minst 1 m till bilens längd. Men kom ihåg att garaget inte alltid tillåter dig att ordna en grop av önskad längd. Dessutom är formen på gropen bilens bas kan blockera åtkomsten till gropen I alla fall bör den vara så lång att du kan gå ner i den medan bilen står parkerad i garaget en gång);
närhet grundvatten(det är bättre att ta reda på det här direkt än att få en obehaglig överraskning senare i form av en översvämmad grop. I fallet med dem nära läge, dimensionerna måste ändras, och ibland måste denna idé överges helt).

När du beräknar längden på gropen, ta hänsyn till storleken på stegen längs med vilken du kommer att gå ner. Väl inne bör bredden inte begränsa dina rörelser, och ditt huvud ska inte röra vid botten av bilen. Var också uppmärksam på storleken på gropen, som kan variera beroende på väggarnas material. När du arrangerar en grop, tänk på att den måste ökas beroende på väggytans material.

Låt oss titta på dessa indikatorer för olika typer byggmaterial, nämligen:

betongvägg (gropens bredd ökar med 12-15 cm i varje riktning);
vägg gjord av gassilikatblock (gropen ökar med 20 cm).

Tänk dessutom på dränering och ett tätskikt. I det här fallet ökar gropens bredd med ytterligare 15-17 cm. Det är också bekvämt att arrangera i väggarna inspektionshål små nischer. När du utför reparationsarbete kommer det att vara bekvämt för dig att placera verktyget där. Om nivån på dräneringsvatten är högre än 2,5 m, kommer det att vara nödvändigt att installera ytterligare dräneringssystem, vilket kommer att rinna ut överflödigt vatten i avloppet. På den preliminära ritningen, se till att markera alla ytterligare detaljer som du skulle vilja se i din grop, då får du ett utmärkt resultat.

Gör det själv inspektionshål i garaget. Förarbete

När du börjar bygga en grop i garaget måste du förbereda dig ordentligt. Denna process är ganska känslig och kräver också efterlevnad rätt sekvensåtgärder. För att göra allt arbete lättare är det bättre att omedelbart skaffa allt du behöver, då blir resultatet till din glädje.

Verktyg och material

Nästan alla typer av byggnadsarbete kräver ytterligare hjälp. För att göra hela processen enklare råder vi dig att omedelbart skaffa en assistent, med vilken det kommer att gå dubbelt så snabbt. Rätt val av byggmaterial och hjälpverktyg är nyckeln till ett kvalitetsresultat.

betongblandare, hammare, borrhammare, kvarn;
svetsmaskin, skruvmejsel, betongvibrator, sabotage;
tång, virknål, hammare, uppsättning nycklar, byggkniv;
spadar, metallhinkar, badkar, spatel, slev, rivjärn, rivjärn;
nivå, vanligtvis roulette.

Förutom ovanstående verktyg behöver du följande material:

sand, cement, krossad sten;
timmer 30x30 mm eller 40x40 mm, tumskiva eller fuktbeständig plywood 10-15 mm tjock, hyvlad skiva 40-45 mm;
förstärkning 10-12 mm, valstråd 6-8 mm, sticktråd 1,8-3 mm, metallhörn 50x50 mm, korrugerat rör 50 mm;
primer, antifrostmjukgörare, vattentätande material (film, takpapp eller mastix), bitumentejp, primer för metall;
pluggbits, flugborste, ph2-bits, träskruvar, spikar, stift, borrar, träskivor;
PVC-rör d=100 mm, krökar och kopplingar för ventilationssystem;
kabel, korrugerade rör, plintar, tenn, kolofonium, belysningselement, elektriska beslag;
puts, kakellim, fogning.

Om du tar till dig av våra råd och får allt du behöver kommer du att påskynda byggprocessen avsevärt. Det skulle också vara en bra idé att ta hand om ett extra par händer, eftersom vissa installationsprocesser omöjligt att göra ensam.

Gropsplanering

Helst är det bättre att bygga gropen innan du installerar garageväggarna. Detta görs samtidigt som konstruktionen av grunden, efter att ha planerat allting tidigare. Byggandet av en inspektionsgrop i ett färdigt rum komplicerar hela processen lite, men det här alternativet är också möjligt. Men vi råder dig ändå att ta hand om allt i förväg. Att börja bygga ett garage genom att ordna en grop kommer att göra ditt arbete enklare.

För att gräva en grop på ett öppet område kan du använda tjänsterna byggutrustning såsom en traktor eller hydraulhammare. Om du börjar gräva ett hål i en färdig struktur, måste du göra allt själv. Dessutom, om garaget är beläget på hårt berg, måste du rista ett hål av önskad storlek i berget under lång tid. Ibland är det bättre att flytta byggnaden till kort avstånd, än de lider över att gräva ett hål under lång tid.

Detta kommer att kräva stark fysisk styrka, och det kan snabbt förstöra jackhammeren, som redan är dyr. För att ta bort flera kuber av jord måste du göra ett stort antal promenader med hinkar som innehåller tung jord. När du planerar att gräva en grop, se till att ta hänsyn till närvaron av grundvatten. Det är bättre att kontakta lokala besiktningsmän med denna fråga. Annars kan din byggnad helt enkelt sjunka eller kollapsa.

Märkning av inspektionshålet

Arbetet i detta skede innebär märkning både inne i det färdiga garaget och omedelbart innan byggstarten. När du börjar markera inspektionshålet, var uppmärksam på särdragen hos sådant arbete för varje fall. När du sätter upp en grop i ett byggt garage, tänk på att dess kontur måste vara minst 1 m från varje kant av byggnaden. I det här fallet utförs markeringarna med krita, som används för att applicera framtida dimensioner på garagegolvet. Detta hjälper dig att föreställa dig gropens framtida dimensioner.

Vid arbete på gatan kan du använda tjänsterna för tung anläggningsutrustning. Dessutom kan fall inte uteslutas när ett hål måste grävas i svår jord, då kan man inte undvika att anropa en pneumatisk hammare. Observera också att det kan regna under arbetet, vilket kommer att svämma över ditt hål. Sedan får du vänta tills vattnet sipprar ner i jorden och hålet torkar helt. För att markera en garagegrop direkt på platsen, gör samma sak som när liknande verk med en grund. Det räcker att ha flera metallstänger, som är installerade i hörnen av den framtida gropen, varefter tråden dras.

I alla fall, när man påbörjar arbete av detta slag, är det bättre att rådgöra med besiktningsmän. Kolla med dem för tillgänglighet i närheten markjordar. Fråga om jordens egenskaper. Ibland händer det att det inte går att gräva ett hål i vissa områden.

Gör det själv inspektionshål. Steg för steg instruktioner

När allt förarbete slutfört kan du börja huvudstadiet av byggandet av garagegropen. Vi råder dig att fråga specialister i förväg om jordens kvalitet och natur. Glöm inte att också få allt nödvändigt verktyg och material för att inte sakta ner arbetsprocessen. Det är värt att notera att hjälp inte heller kommer att skada dig, så oroa dig för en assistent i förväg, eller ännu bättre, två.

Konstruktion av gropen

När du har markerat gropen kan du börja gräva diken. Denna process är den mest tidskrävande och svåra, eftersom den kommer att kräva stark fysisk styrka. Beroende på storleken på hålet måste du gräva och dra från 6 till 12 kuber jord. Om jorden låter dig gräva en grop med dina egna händer, kan du spara på att ringa specialutrustning. Men kom ihåg att i det här fallet kommer varaktigheten av grävarbeten att öka flera gånger.

Användbara råd: om du hittar ett lager lera när du gräver en grop, skynda dig inte att kasta det i den allmänna högen. Det är bättre att förvara det separat; det är perfekt för att täta yttre bihålor runt gropens väggar.

För att korrekt utrusta en grundgrop för en framtida grop, fortsätt enligt följande:

Komprimera botten av gropen med en handmanipulation.
Fyll grus runt omkretsen av gropen till ett lager på minst 10 cm.
Lägg nu till sand. Ett lager på 5 cm räcker.
Komprimera det föregående lagret och lägg sedan till grus igen. Ju bättre varje lager komprimeras, desto mer pålitlig blir garagefundamentet.
Täck gropen med vattentätning. Det ska helt täcka hela ytan av golvet och väggarna. Om du använder tjock polyetenfilm (200 mikron), tänk då på att materialet inte ska sträckas.
Nu måste du installera ventilationssystemet. Fixera en kanal på en höjd av 10-15 cm från golvet. För den andra till den övre kanten av gropen till en höjd av 100-150 mm så att den ligger nära den framtida väggen.
Knyt ett pansarbälte av 6-8 mm förstärkning och sticktråd. Det ska täcka hela ytan av gropens botten. Den placeras i en höjd av 5-7 cm från botten. För att göra detta kan du lägga den på flera tegelbitar, de är bara 6 cm tjocka.
Knåda cement-sandbruk med tillsats av grus i förhållandet 2:2:1. Vi rekommenderar att tillsätta en speciell mjukgörare till lösningen med varje sats. Det kommer att lägga till plasticitet till massan och skydda betongen perfekt från sprickor under frost.
Fyll den förstärkande screeden till en höjd av 10-12 cm (med hänsyn till höjden på "tegel + galler" -lagret). Det är bättre att hälla det första lagret på 7-8 cm och låta det stelna. Efter detta kan du fylla lösningen till den återstående höjden.
Låt skriden stelna. Detta tar 2-4 dagar, beroende på väderförhållandena.

Om du planerar att installera ett ventilationssystem i gropen, är det bättre att ta hand om det direkt. I fallet där det kommer att passera under fundamentet och sedan gå ut genom väggen, är det nödvändigt att gräva en separat dike för rören. Du kan läsa mer om arrangemanget av ventilation i nästa stycke.

Ventilationsarrangemang

Med tiden kommer en obehaglig unken lukt att dyka upp i gropen. Tyvärr kan detta inte undvikas, hur mycket du än försöker. Dessutom kommer det alltid att finnas fläckar från olja, bränsle och andra vätskor i botten av gropen som släpper ut skadliga ämnen när de avdunstar. Det är bättre att göra ventilation om grundvatten rinner nära garaget, vilket ökar fuktigheten i inspektionsgropen.

Arbetet med att lägga ventilationsrör måste i alla fall utföras innan man påbörjar byggandet av väggar och gjuter betong. Kan göras så här fristående alternativ, och kombinerat med allmän ventilation av garaget. Rören kan placeras i form, eller inbäddas i väggen.

Placeringen av rören bestäms av storleken och formen på garaget. Ett rör med en diameter på 100 mm är perfekt för ventilation. Men det är viktigt att veta att tillförselröret måste höjas cirka 0,5 m över marken och sedan täckas med en grill för att undvika att komma in i stora föremål. Avgasröret höjs till 2-2,5 m, och därefter installeras en "svamp" för att skydda ventilationen från fukt och skräp. För att kontrollera systemets effektivitet, håll ett tänt ljus mot inloppet. Om lågan börjar suga in, eller den slocknar helt, då gjorde du allt rätt.

Belysningsarrangemang

För att göra det bekvämt att vara inne i gropen är det bättre att omedelbart ta hand om dess belysning. För vissa räcker det med en pannlampa eller annan belysningsanordning, men vi skulle rekommendera att göra ett permanent belysningssystem. Elinstallation är en känslig fråga, eftersom det kräver vissa färdigheter och kunskaper. Om du aldrig har arbetat med el, är det bättre att anförtro denna fråga till en specialist.

För att kontrollera korrektheten av elektriska installationsarbeten i inspektionsgropen, använd följande indikatorer:

Att använda en spänning på 220 V är oacceptabelt för att bygga gropar. I detta fall används en spänning på 36 V;
alla elektriska beslag måste vara placerade utanför gropen;
kabeln måste läggas i en speciell korrugerad metallhylsa;
Det är bättre att använda lågspänningslampor (12 V eller 36 V) som belysningselement. En installation av detta slag utförs i samband med en maskin med erforderlig klassificering, som måste placeras i en separat panel;
Det är bättre att fälla in belysningsarmaturerna i väggen, då kommer de inte att störa arbetsprocessen;
använd vattentäta uttag och strömbrytare.

Du kan också använda något knep. Genom att arrangera belysningselementen jämnt får du en ljusare belysning. Dessutom, som efterbehandlingsmaterial kan användas kakel ljus nyans, den reflekterar ljuset perfekt, vilket gör gropen ännu ljusare. Det är bra att använda lampor dagsljus, så att du kan identifiera haverier snabbare och mer exakt.

För att bättre förstå problemet med att ordna ett garage med en inspektionsgrop rekommenderar vi att du tittar på följande video, som hjälper dig att göra allt själv:

Gör-det-själv inspektionsgrop för garage av betong

Så vi kommer till den sista frågan relaterad till arrangemanget av en garagegrop. Om arbetet pågår förstadium Om du har gjort det korrekt: golvet är inte sprucket, vattentätningen är gjord på rätt sätt, ventilationen fungerar, ledningarna är dragna och skyddade, då kan du börja bygga gropens väggar. Materialet kan användas antingen betong eller styckmaterial. Vi rekommenderar att du bygger en grop med betong, eftersom den är mer pålitlig och hållbar.

För att bygga ett visningshål i slutskedet måste du utföra följande steg:

Om du har monterat ett metallhörn runt omkretsen kan det användas som mall för gropskyddet. Efter att ha gjort en träsköld kan den placeras på en metallbas och därigenom skydda bilen från att oavsiktligt köra in i ett hål. Om du lägger det korrugerade röret runt omkretsen av inspektionshålet får du ett utmärkt hjulskydd.

Nu när vårt inspektionshål är klart kan vi börja slutföra ytan. Vi rekommenderar att utrusta gropen med kakel. Se till att grunda ytan innan du lägger kakel. Glöm inte att också noggrant sy av sömmarna, då kommer inspektionshålet att tjäna dig i årtionden.

Gör det själv inspektionshål i garaget, foto

Bekvämt underhåll och mindre bilreparationer, som du kan utföra själv, kan säkerställas tack vare inspektionshålet. Annars får du ligga på rygg under bilen, vilket inte alls garanterar komfort vid service. Låt oss ta reda på hur man gör ett visningshål i garaget.

Måtten och djupet på inspektionshålen kan variera. När du själv bygger en sådan grop måste du gå vidare från bilens dimensioner och din höjd. Samtidigt ska inspektionshålet vara bekvämt – så att det finns plats att vända. Men hålet bör inte vara bredare än avståndet mellan hjulen.

Vanligtvis görs gropen mer än åttio centimeter bred. Gropens längd bestäms av bilens längd, till vilken 1 m läggs till. Detta tillvägagångssätt säkerställer bekvämlighet under arbetet. Djupet beräknas utifrån din egen längd, vilket lägger till cirka tio till femton centimeter. Om du planerar att spendera mycket tid under bilen kan en liten pall eller trästege hjälpa.

Allt som beskrivs är inte obligatoriskt när du bygger ett inspektionshål i garaget med dina egna händer, måste du försöka göra det lämpligt för dig själv.

På frågan om gropens placering. Som regel är det bekvämare att göra ett hål nära väggen så att utrustning, skåp etc. kan installeras i garaget där reservdelar kommer att placeras.

Material

Låt oss överväga hur man gör väggarna i inspektionsgropen korrekt och från vilka material. Gropens väggar är vanligtvis gjorda av tegel, byggstenar eller platsgjuten betong.

När du väljer det första alternativet är keramik att föredra som det mest fuktbeständiga materialet. Det är värt att komma ihåg tjockleken på tegelstenen när man bestämmer storleken på gropen - efter att ha lagt väggarna med tegelstenar eller block kommer gropens volym att minska.

Valet av material för gropens väggar beror på jorden. Är det torrt och tätt, välj gärna tegel. Annars måste du använda armerad betong.

Betongblock är motståndskraftiga mot fukt. Vid användning av andra block kommer vattentätningsmaterial att krävas. Betongblock kan vara negativa konsekvenser interagerar med fukt, är hållbara och kommer inte att svälla på vintern.

Om inspektionsgropen är fylld med betong bör skiktet av sådan fyllning vara minst femton centimeter. Du kommer också att behöva förstärka betongen med 0,5 cm tjockt trådnät. Istället för ett nät är det möjligt att installera en ram. Du kan använda förstärkning för det.

Skydda från vatten

För att på ett tillförlitligt sätt skydda gropen måste du vattentäta utsidan. Sådan vattentätning bör endast utföras under konstruktionen av själva gropen. För skyddet i fråga används en film eller membran av butylgummi eller liknande material. Sådant skydd måste läggas i flera lager och täta fogarna tätt. I det här fallet måste filmen eller membranet fästa väl på väggarna.

För fullständigt skydd mot vatten måste gropen vara vattentät från insidan. För att göra detta är väggarna impregnerade med en speciell beläggning. Som den senare används ofta en speciell komposition för poolen eller en primer.

En metallcaisson kan också skydda mot fukt. arkmaterial. Designen representeras av en låda behandlad med en speciell korrosionsskyddsförening. Du kan tydligt se caissonen genom att studera fotot av inspektionshålet i garaget med caisson.

Ventilation

Naturlig ventilation är en integrerad del av inspektionsgropen. Det måste göras under byggandet av gropen. Ventilation i inspektionsgropen kan också göras med egna händer. För att göra detta, när du arbetar på golvet i gropen, görs ett speciellt hål i det för att ventilera luft genom en slang. Efter att ha installerat slangen, täck den med ett lock.

Dessutom

Om så önskas kan el tillföras inspektionshålet för att ge ljus. Samtidigt, glöm inte säkerhet och fuktbeständighet.

För samma ändamål bör du inte heller installera uttag med en spänning på mer än 35 volt. 220 volts lampor kan inte användas.

Ett ytterligare element kommer att vara taket, som vanligtvis är av trä. Taket ska vara pålitligt, men inte för tungt. Den gyllene medelvägen skulle vara en tjocklek på tre cm, vilket säkerställer tillförlitlighet och kommer inte att orsaka problem vid öppning.

Foto på inspektionsgropen i garaget

Byggandet av ett inspektionshål är motiverat för varje bilägare. Närvaron av en grop gör att du kan utföra nuvarande reparationer, underhåll, övervaka tillståndet av fjädring och chassi av fordonet utan extra kostnader. När du planerar konstruktionen av en struktur är det viktigt att korrekt välja dimensionerna på inspektionshålet i garaget, materialen för dess konstruktion, uppskatta mängden arbete och överväga vattentätningen av väggarna. Arbete med konstruktionen av strukturen kan utföras både under och efter avslutad konstruktion av garaget. Den största fördelen med en bil är att ge bilägaren en högre komfortnivå när han utför bilunderhåll.

Kalksandsten används för att bygga observationsrummet, betongblock eller monolitiska armerade betongkonstruktioner.

Råd! När du väljer tegelstenar bör du föredra keramiska produkter. De är inte rädda för fukt och har tillräcklig styrka. Användning av tegel rekommenderas på torra och täta jordar.

Väggarna läggs ut så tjocka som en tegelsten eller en halv tegelsten. På olika alternativ murväggtjocklek varierar från 12 till 25 cm Tjockleksvärdet kommer att behövas vid markering av gropen. Om det finns en hög grundvattennivå i jorden är det bättre att använda armerad betong eller betongblock för att bygga väggar. Glöm inte bort! Om det finns block av en annan typ behöver de vattentätning av hög kvalitet för att undvika materialspill.

Under ogynnsamma markförhållanden det bästa alternativet kommer att bli konkret. Kvaliteten M250 används för att fylla väggar och M200 för golvbeläggning. Användning av betong under klass M250 kan leda till deformation av väggarna under hävande belastningar. För att skydda mot hävning kan du göra ett blindområde eller armera betong. Betongväggar är vanligtvis från 15 cm och kräver ytterligare förstärkning. För att få en säkerhetsmarginal används den metallnät eller ram gjord av förstärkning.

Vad bör du tänka på när du väljer storlek på inspektionshålet?

Valet av storleken på inspektionsgropen i garaget påverkas inte bara av bilens dimensioner utan också av personens höjd. Ibland krävs en universell inspektionshålsbredd, speciellt när bilägaren ofta byter fordon. I det här fallet kommer den optimala bredden att vara från 70 till 80 cm, och djupet på inspektionshålet i garaget bör motsvara höjden på dess ägare.

Ritning av inspektionsgropen (klicka för att förstora)

Vid val av urtagsavstånd för reparation personbil, ca 15 cm läggs till garageägarens höjd Längden på gropen väljs enl medellängd kaross med en marginal på 70-80 cm för att säkerställa fri in- och utstigning under bilen. Till exempel, med en fordonslängd på 3,5 m, bör längden på gropen inte vara mindre än 4,2 m När man väljer storleken på inspektionsgropen för kommersiella ändamål, är det bättre att styras av special regleringsdokument, som anger vad designen ska vara, dess standarder och driftregler.

Uppmärksamhet! Möjlig öppning L-formad. Naturligtvis kommer denna omständighet att komplicera byggnation, men det kommer att vara mycket bekvämare att arbeta. Avsatsen används vanligtvis för installation av steg.

Anläggning av en inspektionsgrop

Inspektionsgropen är ett halvkällarrum, så den måste ha tillräcklig belysning och ventilation. När storleken på gropen i garaget har valts och materialen har förberetts kan du börja bygga.

Viktig! Under installationen av formen måste nischer tillhandahållas för att utföra elektriska ledningar och placering av tekniska containrar.

Stadier av arbetets utförande

1. Gräva en grop. Djupet och bredden väljs med hänsyn till betongmassan;

2. Konstruktionen av ramen innebär dubbel betongväggar, mellan vilket det kommer att finnas ett vattentätande lager (akvaizol, butylgummi eller andra hydrofoba material eller membran). Dukar med vattentäta egenskaper läggs i en grundgrop med 15 cm utlopp i varje kant. Materialen som täcker diket överlappas och limmas ihop med dubbelhäftande tejp.

3. Invändig tätskikt. Detta steg innebär att en vattentät beläggningslösning appliceras på alla ytor i gropen. Det rekommenderas att behandla ytor i flera lager. Istället för att belägga vattentätning är det tillåtet att applicera en djup penetreringsprimer. Som ett resultat av applicering av lösningar minskar betongens hygroskopicitet avsevärt.

4. För att stärka kanterna installeras en fixeringsram och ett stålnät läggs runt omkretsen av gropen för att skydda väggarna från jordavfall. Dessutom utförs arbete för att installera ventilationssystemet, två rör installeras: avgas och tillförsel;

5. En grop görs, golvet är täckt med grus och sand. Sanden är blöt och komprimerad.

6. Formen är konstruerad av laminerad plywood (3000x1500x18 mm);

7. Betongblandningen hälls på golvet och i gropen;

9. Ett stålnät installeras för att förbereda för gjutning av huvudlagret av betong;

10. En metallbehållare med speciell anordning att kontrollera flödet av underjordiskt vatten;

11. Betong gjuts och väggar isoleras;

12. Efter att ha slutfört installationen av formen är golvet i garaget täckt med sand och komprimerat;

13. Arbeta med vattentätning och förstärkning av golvytan i garaget;

14. Avjämningen hälls;

15. Ett stödhörn av stål är monterat i rummets hörn;

Slutförande av konstruktion

Med ett professionellt tillvägagångssätt tar det cirka 1-2 dagar att slutföra allt ovanstående arbete. I slutskedet är det nödvändigt att täcka det förberedda hålet i tegelgaraget med ett trägolv som stöds av metallhörn. Det är bättre att ta en tjockare bräda (50 mm), ett sådant golv håller länge och tål betydande belastningar.

Sammanfattningsvis är det värt att notera att byggandet av ett inspektionshål är besvärligt, men motiverat. Med en personlig inspektionsgrop kan du spara avsevärt på resor till specialiserade servicecenter. Huvudvillkoret för att ta emot pålitlig design, efterlevnad av reglerna för att utföra tätskiktsarbeten kvarstår och rätt val storlekar.

Om grundvattennivån är hög (mer än 2,5 m) är det bättre att inte bygga en grop, eftersom den oundvikligen kommer att innehålla hög luftfuktighet, vilket kommer att ha en skadlig effekt på bilen, vilket främjar bildandet av korrosion på metallelement. I en sådan situation är det bara lämpligt att bygga en liggande version av visningsstrukturen.

En viktig del av alla bilgarage är en tegelinspektionsgrop. Det låter dig inspektera huvudkomponenterna och aggregaten som finns under fordonet. Du kan bygga en så enkel byggnad med dina egna händer, efter att tidigare ha utarbetat en byggplan och köpt nödvändiga byggmaterial och verktyg. Funktionaliteten hos inspektionsgropen i garaget ökas ofta av inbyggda nischer som används för att lagra biloljor och vätskor, en uppsättning verktyg och bränsletillförsel.

Förbereder för byggandet av en grop i ett tegelgarage

Vanligtvis görs grundgropen för inspektionsgropen innan byggandet av väggarna påbörjas. Detta kommer att eliminera restriktioner och tillåta att den borttagna jorden tas bort tillsammans med jorden från den grävda diket under garagefundamentet. Grundgropen kan göras efter slutförandet av konstruktionen av garaget och dess tak, men alltid innan betonggolvet. När du väljer platsen för gropen måste du:

Ha uppgifter om förekomst av grundvatten så att strukturen inte svämmar över och blir oanvändbar.
Steg tillbaka 1-1,5 m från ingångsporten för passage med bilen parkerad.
Beräkna avståndet till sidoväggarna eller stationära arbetsbänkar och ställ med möjlighet att fritt öppna bildörrarna.

Mått och materialberäkning

Korrekt förberedda arbetsritningar gör att du kan undvika felberäkningar vid tillverkning av metallkonstruktioner, beräkna mängden byggmaterial och säkerställa bekvämligheten med att lokalisera lagringsnischer. Arbetet börjar med att fastställa parametrarna för inspektionshålet, som påverkas av följande faktorer:

allmänna mått på garaget;
fordonets hjulbas bredd;
maskinlängd;
höjden på ägaren som ska använda den.

Korrekt valda dimensioner garanterar säkerhet, bekvämlighet vid reparation och parkering av bilen i garaget.

Storleken på den framtida byggnaden beror på flera viktiga faktorer.

Måtten på längd, bredd och djup ingår i det framtida projektet. Dessa data är nödvändiga för att beräkna volymen av överskottsjord, storleken på armeringen, vinkeln, mängden tegel och andra byggnadsmaterial. Den optimala bredden är 800-860 mm. Längden på gropen kan vara vilken storlek som helst, men inte mindre än bilens längd plus 1 m. Som regel är denna siffra i intervallet 4 till 6 m. Djupet väljs efter kundens höjd plus 10 -20 cm Vanligtvis är det i intervallet 1,8 -2 m Du kan nå ett bekvämt djup genom att höja golvet efter läggning.

Stadier av arbetet

Förberedelse av grop

Gropens mått är 20-25 cm större än gropens mått. För att lägga dräneringen, gör ett dike runt omkretsen under nivån på golvet. Om nischer finns, ta bort jorden på deras plats. Graven för ventilationsröret ska läggas under garagets grund och ledas ut. Det är att föredra att gräva för hand, men om du förbereder en grundgrop innan du bygger väggarna kan du använda en traktor. I det här fallet behöver du markera och köra in pinnar så att ytterligare jord för återfyllning inte behövs.

Arrangemang av golv och väggar

Krossad sten läggs i ett av lagren i botten av gropen.

Efter att gropen är klar rengörs och jämnas golvet, väggarna och nischer från överflödig jord. Sedan, i botten, görs ett ytterligare substrat för avjämningen, lager-för-lager fyllning av lera, medelfraktion krossad sten, sand och fint grus. De första 2 skikten läggs med en tjocklek på 10 cm, och de efterföljande - 5 cm vardera. Skikten är noggrant utjämnade och komprimerade i steg.

Vattentätning och vattenavlopp

Detta steg är nödvändigt och obligatoriskt om grundvattnet ligger på ett avstånd av mindre än 2 m För detta ändamål används takmaterial eller isolon, som täcker botten och väggar med en marginal på 30 cm på varje sida. Ändarna är böjda och fixerade. Tätningsmaterialet läggs med en överlappning på 8-10 cm Vid läggning av takpapp är det viktigt att belägga sömmarna bitumen mastix för att skapa en tätning. På samma sätt är framtida nischer vattentäta. Innan du lägger tätskikt på utsidan av väggarna, lägg asbeströr med en diameter på 5-8 cm, som kommer att fungera som dränering.

Betongning av golvet

För betongning svetsas eller knytas ett armeringsgaller 5-8 mm tjockt med en cell på 10x10 cm. Den förberedda strukturen installeras ovanför golvet i en höjd av 6-8 cm nivå kontrolleras för horisontell läggning. För att förbereda lösningen, använd M500-cement, sand och fint grus av en bråkdel av 1,5-2 cm i proportioner 1:4:2. Den beredda blandningen hälls i den förstärkta botten och en avjämningsmassa med en tjocklek på 10 till 15 cm görs. Betongblandningen utjämnas till en horisontell nivå.

En korrekt utrustad garagegrop gör att du kan utföra en oberoende inspektion eller mindre bilreparationer utan att gå till en bensinstation. När vi skapar bekväma arbetsförhållanden får vi inte glömma säkerhetsstandarderna för utformningen och utrustningen av gropen.

Vilken storlek ska inspektionshålen ha?

Först och främst, på platsen där inspektionsgropen byggs, är det nödvändigt att ta reda på grundvattennivån. Om det ligger 2,5 m från marknivån är det bättre att glömma tanken på att bygga en grop. Vatten kommer ständigt att samlas på botten och inga åtgärder hjälper till att rädda bilens botten från korrosion. Det är bättre att installera en överfartsstruktur på gatan nära garaget för att inspektera bilen.

Innan markering för grävning bestäms diken med hålets dimensioner.

I det här fallet styrs de vanligtvis av följande data:

Djupet på inspektionshålet baseras vanligtvis på bilägarens höjd. Den optimala höjden från botten av gropen är 10–15 cm större än en persons höjd. Endast i det här fallet kommer de mest bekväma arbetsförhållandena att säkerställas, när du inte behöver sitta på huk, böja eller nå högt.
Bredden ska vara kopplad till bilens mått. När man gör beräkningar bör dock alla möjliga ändringar beaktas. De optimala måtten anses vara 70–80 cm, men med ett större hjulpar kan gropen också bli lika mycket bredare.
Den optimala längden är minst 1 m större storlek bil. Detta ger en obehindrad, bekväm nedstigning i gropen. Vanligtvis involverar designprocessen arrangemanget av en liten trappa eller steg.

Vid konstruktion av inspektionsgropar vid bensinstationer styrs de främst av principen om detta objekts universalitet och därför är dimensionerna där något annorlunda. Till exempel, för STO RUUK-stolpen, där personbilar tillverkas, är gropens dimensioner 1000x5500x1800 mm (bredd, längd, höjd). Dessutom, för bensinstationer, anges höjden inte till golvnivån, utan till den yta som de måste stå på under reparationer. På bensinstationer är sådana arbetsytor inte alltid på samma nivå som golvet.

Om en grop byggs för att serva lastbilar ändras dess dimensioner något. Stora bilar av olika modeller har väldigt olika avstånd mellan hjulen. Därför tas bredden på basen av din egen transport till grund. Hålet måste göras smalare än denna egenskap, med 30–40 cm. Om bredden på inspektionshålet är mindre, blir det problematiskt eller omöjligt att komma till alla nödvändiga komponenter i trucken.

När en grop behövs för att inspektera både en lastbil och en personbil, beräknas dess bredd i genomsnitt. Om bredden för en bil är 120 cm, och den andra är 80 cm, är den nödvändiga storleken 1 m.

Märkning och grävning av ett dike för ett inspektionshål

Innan du korrekt markerar gränserna för diket som grävs för ett hål, måste du först bestämma byggmaterial dess framtida väggar. Om du planerar att bygga tegelväggar ½ tegelsten breda, kommer tjockleken på dessa väggar att vara cirka 12 cm (för detta material olika märken

dimensionerna är olika) och i detta fall läggs 24 cm till gropens mått. De resulterande värdena blir dikets längd och bredd. När det är planerat att lägga 1 tegelsten kommer tjockleken på väggarna att vara cirka 24 cm, och 40 cm läggs till längden och bredden på gropen Om du planerar att betonga väggarna, är deras tjocklek taget lika med 20 cm (detta är tillräckligt), och till måtten lägg till 40 cm.

Vi markerar golvet i garaget med pinnar eller ritar en rektangel av en dike. Sedan, baserat på stabiliteten hos jorden som grävs, gör vi en ungefärlig fördjupning från den avsedda omkretsen för att bilda en sluttning av dikets väggar utan att förlora storleken på den framtida gropen.

De gräver en dike med sina egna händer, eftersom dess proportioner är ganska små. Samtidigt görs en avsättning till ett djup av 20–25 cm. Golvet och väggarna är noggrant utjämnade - detta kommer att förenkla ytterligare operationer. Innan du gräver ett dike är det nödvändigt att välja en plats för lagring av jord, eftersom en del av jorden senare kommer att behövas när du fyller gapet mellan dikets väggar och inspektionshålet. Standardvolym av liknande markarbeten

är vanligtvis 9 m 3. Vid kallelse till transport för att ta bort jord måste man ta hänsyn till att uppluckrad jord har en volym som är 20–25 % större än en dikes.

Anläggning och arrangemang av en inspektionsgrop Gör-det-själv vattentätning av inspektionsgropen måste tillhandahållas.

Ett budgetalternativ är att använda fet lera, som blandas med återvunna petroleumoljor. Moderna alternativ:
penetrerande - denna typ av vattentätning av inspektionsgropen används ofta på bensinstationer och är lätt att använda;
bitumen i rullar - lätt att installera och billigt material: rubemast, takpapp, eurotakpapp, specialsmörjmedel.

Omedelbart före betonggolvet måste dess bas förberedas:

häll ett 10-centimeters lager grus på botten av diket med dina egna händer, packa det försiktigt och jämna ut det;
fyll med torr sand i ett lager på 5 cm;
Vi gör vattentätning - du kan använda fet lera och lägga en polyetenfilm ovanpå den;
Armeringen gör vi med egna händer med 4–5 mm armering och ståltrådsnät med en cellstorlek på 150×150 mm.

Efter detta utförs gjutning. Efter att golvet har härdat helt är det nödvändigt att lägga ytterligare ett lager vattentätning och utföra efterbehandling(efter konstruktion och efterbehandling av väggar).

Om du planerar att göra väggar av betong eller tegel kan du göra dem själv eller beställa en speciell ram för att förhindra farliga körningar i gropen:

Vi svetsar den inbäddade delen (3D-ram) från stålkanaler eller vinklar;
Vi gör ankare ("morrhår") från förstärkning längs konturen av ramen 50 cm lång;
vi planterar ramen i en dike i nivå med garagegolvet;
Vi fixar ankarna (du kan böja dem om delen inte passar hela vägen på höjden).

Detta "klipp" kommer dessutom att stärka hörnen på väggarna. Om betong ska gjutas, monteras delen inuti formen. Efter att ha vattentätat väggarna med dina egna händer kan de förstärkas med ett kedjelänknät. För betonggjutning gör vi formsättning och installerar den 3 cm från väggen. Samtidigt tillhandahåller vi konstruktion av nischer för verktyg och cylindriska nischer för lampor. Vi förstärker deras tak med förstärkningsstänger med en diameter på 8–10 mm. Efter gjutning avbryts arbetet i 1 vecka. Sedan återfyller vi jorden med våra egna händer, och efter ytterligare 2 veckor tar vi bort formen.

Enligt säkerhetsstandarder är det tillåtet att endast använda lågspänningsbärbara och stationära lampor för att belysa gropen. Bensinstationer använder vanligtvis 36 V-lampor med inbyggd transformator för att sänka 220/36 V-spänningen. Du kan också använda lampor eller bärare med 12 V- och 24 V-lampor kopplade till nedtrappningstransformatorer eller ett batteri.

Locket till gropen är sammansatt av brädor (kan vara komposit). Det kommer att skydda bilägaren från att falla och bilens kaross från att fukt kondenserar i inspektionshålet.