VAZ 2110 விசிறி ரிலேவை இயக்கவும்

கார் பழுதுபார்க்கும் வலைத்தளத்தை செய்ய நண்பர்களை வரவேற்கிறேன். என்ஜின் அதிக வெப்பம் அரிதாகவே நல்ல விஷயத்துடன் முடிவடைகிறது என்பது இரகசியமல்ல. இத்தகைய செயலிழப்பு முழு அளவிலான சிக்கல்களால் நிறைந்திருக்கிறது, இது பெரும்பாலும் பழுது மற்றும் கூடுதல் செலவுகளின் தேவைக்கு வழிவகுக்கிறது.

அத்தகைய சூழ்நிலையில், ஒருவர் குளிரூட்டும் முறையை மட்டுமே நம்ப முடியும், இதன் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்று சென்சாரில் VAZ 2110 விசிறி (குறுகிய - டி.வி.வி).

விசிறியை இயக்க சென்சாரின் நோக்கம்

நாம் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இயந்திரம் இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் தெர்மோஸ்டாட் செயல்பாட்டை நகலெடுக்கிறது. சென்சாரின் முக்கிய பணி, வாகனத்தின் சக்தி அலகு அதிக வெப்பமடைவதிலிருந்து பாதுகாப்பது மற்றும் விசிறியை இயக்க ECU க்கு உடனடியாக ஒரு கட்டளையை வழங்குதல். அவர் எவ்வாறு வேலை செய்கிறார்?

இயந்திர செயல்பாட்டின் போது, \u200b\u200bகுளிரூட்டும் வெப்பநிலை உயரக்கூடும். இது ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையை அடைந்தவுடன், டி.வி.வி காரின் மின்னணு அலகுக்கு ஒரு கட்டளையை அளிக்கிறது.

விசிறி உடனடியாகத் தொடங்குகிறது, மேலும் சக்திவாய்ந்த காற்று ரேடியேட்டர் வழியாக வீசுகிறது. இதன் விளைவாக, குளிரூட்டும் வெப்பநிலை உகந்த நிலைக்கு மிக வேகமாக குறைகிறது.

விசிறி சென்சார் இருப்பிடம்

சென்சார் கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல - இது நேரடியாக ரேடியேட்டரில் அமைந்துள்ளது. மிகவும் துல்லியமான இருப்பிடம் மாறுபடலாம் (இவை அனைத்தும் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆண்டு உற்பத்தியின் மாதிரியின் வடிவமைப்பு அம்சங்களைப் பொறுத்தது).

எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திரம் வலது அல்லது இடது தொட்டியில், ரேடியேட்டரின் கீழ் அல்லது மேல் பகுதியில் அமைந்திருக்கும்.

சென்சாரின் இருப்பிடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல. கம்பிகள் நீட்டிக்கும் ரேடியேட்டரில் கிட்டத்தட்ட ஒரே முனை இதுவாகும். மற்றொரு தனித்துவமான அம்சம் பெரிய நட்டு தலை, இது “30” விசையுடன் அவிழ்க்கப்படுகிறது.

செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் பதில் தேவைகள்

எனவே, டி.வி.வியின் முக்கிய உறுப்பு கணுவுக்குள் உள்ள தொடர்பு குழு. விரும்பிய வெப்பநிலையை எட்டும்போது, \u200b\u200bசென்சார் தொடர்புகள் விரிவடையத் தொடங்கி ஒரு குறிப்பிட்ட தருணத்தில் மூடப்படும். அதன் பிறகு, சமிக்ஞை கணினிக்குச் செல்கிறது, இது விசிறிக்கு ஒரு கட்டளையை அளிக்கிறது.

சேர்ப்பதற்கான வெப்பநிலை என்னவாக இருக்க வேண்டும்? டி.வி.வி பல்வேறு வெப்பநிலை வரம்புகளுடன் வழங்கப்படுகிறது என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

பெரும்பாலும், 92 டிகிரி செல்சியஸை எட்டும்போது சுவிட்ச் ஆன் நிகழ்கிறது, 87 ஆக இருக்கும்போது அணைக்கப்படும். மற்ற வெப்பநிலை மதிப்பீடுகளுடன் சென்சார்களும் விற்கப்படுகின்றன, ஆனால் VAZ-2110 க்கு, மாறுபாடு 92/87 மிகவும் பொருத்தமானது - எனவே அதற்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்.

விசிறி செயலிழப்புக்கான முக்கிய காரணங்கள்

முக்கியமான வெப்பநிலையை எட்டும்போது விசிறி இயக்கப்படாவிட்டால், பல காரணங்கள் இருக்கலாம்:

• சென்சாரில் விசிறியின் செயலிழப்பு (இந்த விஷயத்தில், அதை சரிபார்க்க வேண்டும் மற்றும் தோல்வியுற்றால் - மாற்றப்படும்);
• ரசிகர் தோல்வி.

இது நடந்தால், மாற்று செலவு கணிசமாக அதிகமாக இருக்கலாம். விசிறியைச் சரிபார்க்க, அதன் தொடர்புகளை நேரடியாக பேட்டரியுடன் இணைக்கவும் (துருவமுனைப்பைக் கவனிக்கவும்). சாதனம் சாதாரணமாகத் தொடங்கும் நிகழ்வில், டி.வி.வி தோல்வியடையும் அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது.

சென்சாரில் விசிறியைச் சரிபார்க்கும் அம்சங்கள்

சென்சாரில் விசிறியை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம் என்று பார்ப்போம். இங்கே எல்லாம் எளிது:

• சென்சார் வேலை செய்ய கட்டாயப்படுத்துங்கள். விசிறி சுழற்றத் தொடங்கியிருந்தால், டி.வி.வி-ஐ மாற்றுவது அவசியம்.
• விசிறி இயங்கும் உருகியைச் சரிபார்க்கவும். என்னை நம்புங்கள், சேவை நிலையத்தில் காரை விரட்டுவது, பழுதுபார்ப்பதற்காக நிறைய பணம் செலவழிப்பது மற்றும் எரிந்த உருகியில் செயலிழப்புக்கான காரணம் இருப்பதைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் அவமானம்.
• சாத்தியமான சேதத்திற்கு வயரிங் பரிசோதிக்கவும்.

இன்னும் துல்லியமான மற்றொரு முறை உள்ளது. சென்சார் சோதனை   . வேலையைச் செய்ய உங்களுக்கு மல்டிமீட்டர், மின்சாரம் அல்லது தேவைப்படும் எரிவாயு அடுப்பு, வெற்று தொட்டி, வெப்பமானி.

பின்வரும் வரிசையில் தொடரவும்:

• கொள்கலனில் சிறிது தண்ணீரை ஊற்றி, அதில் சென்சாரைக் குறைக்கவும் (திரிக்கப்பட்ட பகுதியை மட்டும் மூழ்கடித்து விடுங்கள்).
• மல்டிமீட்டரில், எதிர்ப்பை அளவீட்டு நிலைக்கு சுவிட்சை அமைத்து, சாதனத்தின் ஆய்வுகளை டிவிவியின் தொடர்புகளுடன் இணைக்கவும்.
• தண்ணீரை சூடாக்கத் தொடங்குங்கள்.
• வெப்பநிலை 92 டிகிரி செல்சியஸை அடைந்தவுடன், சென்சார் வேலை செய்ய வேண்டும் மற்றும் தொடர்புகள் மூடப்பட வேண்டும்.

அதே நேரத்தில், சாதனம் ஒரு குறிப்பிட்ட எதிர்ப்பு அளவுருவைக் காண்பிக்கும் (நீங்கள் சுவிட்சை “மோதிரம்” என அமைத்தால், சாதனம் ஒரு சத்தத்தை வெளியிடும்). சென்சார் வேலை செய்யவில்லை என்றால், அதை மாற்றுவதே ஒரே வழி.

சென்சாரில் விசிறியை மாற்றுவதற்கான அம்சங்கள்

நடைமுறையில் காண்பிக்கப்படுவது போல, சென்சாரில் விசிறியை மாற்றுவதற்கு பல நிமிடங்கள் ஆகும், எனவே சேவை நிலையத்தை தொடர்பு கொள்ள வேண்டிய அவசியமில்லை. பின்வரும் வரிசையில் தொடரவும்:

• பேட்டரியிலிருந்து கழித்தல் அகற்றவும்;
• ரேடியேட்டரிலிருந்து குளிரூட்டியை வடிகட்டவும்;
• டி.வி.வி யிலிருந்து விநியோக கம்பியை நிராகரிக்கவும்;
• விசிறியை இயக்குவதற்கான சென்சாரை அகற்றி, புதியதை அதன் இடத்தில் வைக்கவும்;
• மின் கேபிள் மற்றும் எதிர்மறை பேட்டரியை அந்த இடத்திற்குத் திருப்பி விடுங்கள்;
• முனையின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கவும்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் டி.வி.இ யைக் கண்டறிந்து மாற்றுவது ஒரு தொடக்கக்காரருக்கு கூட ஒரு பிரச்சனையல்ல. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், சில நிமிட இலவச நேரத்தைக் கண்டுபிடித்து சில எளிய கையாளுதல்களைச் செய்வது.

உள்நாட்டு "பத்துகள்" பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது பல்வேறு கட்டுப்பாட்டாளர்களின் சாட்சியத்தின் அடிப்படையில் மோட்டரின் சரியான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த அனுமதிக்கிறது. அவற்றில் ஒன்று VAZ 2110 வெப்பநிலை சென்சாரில் கருதப்படுகிறது. இந்த சாதனம், அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, அத்துடன் நோயறிதல் மற்றும் மாற்றீடு ஆகியவற்றைப் பற்றி இந்த கட்டுரையிலிருந்து நீங்கள் மேலும் அறியலாம்.

DTOZH பண்பு

உட்செலுத்துபவர்களுக்கும், இன்ஜெக்டர் 16 அல்லது 8 வால்வுகளின் பிற கூறுகளும் இயல்பான பயன்முறையில் இயங்குவதற்காக, ஈ.சி.எம் பல சாதனங்களிலிருந்து வாசிப்புகளைப் படிக்கிறது. முதல் பார்வையில், இது “டஜன் கணக்கான” இயந்திரத்திற்கான மிக முக்கியமான சாதனம் அல்ல என்று தோன்றலாம், ஆனால் இது அவ்வாறு இல்லை. சாதனங்கள் எவ்வாறு இயக்கப்பட்டன, சுட்டிகள் அமைந்துள்ள இடங்கள் மற்றும் அவை என்ன செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன - தொடங்குவதற்கு, இந்தக் கேள்விகளுக்கான பதில்களை நீங்கள் அறிந்து கொள்ளுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.

இருப்பிடம், செயல்பாடுகள் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் ஒரு மின்னணு சாதனம், உண்மையில், இது எதிர்மறை குணகத்துடன் கூடிய குறைக்கடத்தி மின்தடையாகும். கட்டுப்படுத்தியின் எதிர்ப்பு சூழலுக்கு ஏற்ப மாறுகிறது. VAZ 2110 குளிரூட்டும் அமைப்பில் நுகர்பொருட்களின் சுழற்சியின் போது வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த சாதனம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, விசிறியின் அவசர தொடக்கத்திற்கும் இந்த சாதனம் பொறுப்பு. VAZ 2110 இல் DTOZH BC மோட்டரின் தலையில் அமைந்துள்ளது. பல வாகன ஓட்டிகள் DTOZH ஐ குழப்புகிறார்கள், இது VAZ 2110 விசிறி இயக்கும் சென்சார் என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஆனால் இது உண்மை இல்லை.

VAZ 2110 இல் குளிரூட்டும் கட்டுப்படுத்தியின் வடிவமைப்பு மிகவும் எளிது. சாதனத்தில் அதிக வெப்பநிலை விளைவு செலுத்தப்படுகிறது, குறைவானது அதன் எதிர்ப்பாக இருக்கும். சாதனத்தின் ஒரு சமிக்ஞையை ஈ.சி.எம்-க்கு அனுப்புவதே செயல்பாட்டின் கொள்கை, இது இந்த தரவுகளின் அடிப்படையில், எரிப்பு கலவையின் சக்தி அலகு சிலிண்டர்களில் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. இயந்திரம் சாதாரணமாக வெப்பமடையும் வரை, அதிக செறிவூட்டப்பட்ட எரிபொருள் கலவை சிலிண்டர்களுக்குள் நுழையும்.

சுகாதார சோதனை முறைகள்

ஆண்டிஃபிரீஸ் வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தியைக் கண்டறிய பல வழிகள் உள்ளன - காட்சி மற்றும் ஒரு சோதனையாளரைப் பயன்படுத்துதல். மல்டிமீட்டருடன் உங்களை ஆயுதபாணியாக்குவதற்கு முன், நீங்கள் சாதனத்தை கவனமாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும். அரிப்பு, வைப்பு அல்லது சேதத்தின் தடயங்கள் இருந்தால், சீராக்கி மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை இது குறிக்கிறது.

மல்டிமீட்டருடன் சரிபார்க்க, இந்த செயல்முறை பின்வருமாறு:

1. முதலில், சாதனம் அகற்றப்பட வேண்டும், இதற்காக நீங்கள் அதை நிறுவ வேண்டிய இடத்தைக் கண்டுபிடித்து, சக்தியை அணைத்து சாதனத்தை அவிழ்த்து விட வேண்டும். அடுத்து, உங்களுக்கு ஒரு கொள்கலன் தேவை, அது குளிரூட்டலுடன் கட்டணம் வசூலிக்கப்பட வேண்டும்.
2. அடுத்த கட்டமாக நீங்கள் DTOZH ஐ வைத்த பிறகு தொட்டியை சூடாக்க வேண்டும். ஆனால் அதற்கு முன், இது சோதனையாளரின் ஆய்வுகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். நோயறிதலின் போது வெப்பமூட்டும் திரவத்தின் வெப்பநிலையின் அளவை நீங்கள் நிச்சயமாக அறிந்து கொள்ள வேண்டும் என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள், இது கட்டுப்படுத்தியின் செயல்திறனை தீர்மானிக்கும். திறன் சூடாகிறது, மேலும் பெறப்பட்ட குறிகாட்டிகளை அட்டவணையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டவற்றுடன் ஒப்பிட வேண்டும். அட்டவணையே கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது.
3. வெப்பநிலை நிலை பெயரளவு எதிர்ப்பு காட்டிக்கு ஒத்திருக்கவில்லை அல்லது நேர்மாறாக, இது சாதனத்தின் செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது. குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சாரிலிருந்து மிக அதிகமான சமிக்ஞை ஒரு செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது. சிக்கல்கள், மதிப்புகள் உகந்ததை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, \u200b\u200bசாதனத்தின் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்வதன் மூலம் தீர்க்க முடியும், ஆனால் அத்தகைய நடவடிக்கைகள், ஒரு விதியாக, குறிகாட்டிகளின் விலகல் முக்கியமற்றதாக இருந்தால் உதவுகிறது (DTOZH இன் சுய-நோயறிதலுக்கான வீடியோவின் ஆசிரியர் சாதனம் மற்றும் கார் பழுதுபார்க்கும் சேனல்).

சாத்தியமான செயலிழப்புகள் மற்றும் தீர்வுகள்

DTOZH இன் தோல்வி குறித்து பின்வரும் அறிகுறிகள் கார் உரிமையாளருக்கு தெரிவிக்கலாம்:

1. வெளியேற்ற வாயுக்களின் தரம் மிகக் குறைவு, இது சிலிண்டர்களில் எரியக்கூடிய கலவையை மீறுவதோடு தொடர்புடையது.
2. எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்தது, கணிசமாக.
3. மின் பிரிவின் செயல்பாட்டில் சிக்கல்கள் இருந்தன. வாகன இயக்கவியல் குறையக்கூடும், ஒட்டுமொத்தமாக இயந்திர சக்தியும் மோசமடையும்.
4. பிழைகள் ஒரு கலவையானது நேர்த்தியாக தோன்றக்கூடும், மேலும் மோட்டாரின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க வேண்டிய அவசியம் குறித்து ECU டாஷ்போர்டுக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்பலாம்.
5. பவர்டிரெய்ன் தொடங்க கடினமாகிவிட்டது.

செயலிழப்பின் முதல் அறிகுறிகள் காணப்பட்டால், பல வாகன ஓட்டிகள் உடனடியாக தங்கள் காரை ஒரு கேரேஜ் அல்லது சேவை நிலையத்திற்கு கொண்டு சென்று கட்டுப்படுத்தியை மாற்றுவர். நடைமுறையில், DTOZH செயலிழப்புகளின் அறிகுறிகள் பெரும்பாலும் மின்சுற்றுக்கு சேதம் மற்றும் வாகனத்தின் போர்டு நெட்வொர்க்குடன் சாதனத்தின் மோசமான தொடர்பு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையவை. எனவே, நீங்கள் இதேபோன்ற சிக்கலை எதிர்கொண்டால், முதலில், வயரிங் நிலையை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கிறோம்.

புகைப்பட தொகுப்பு "DTOZH நோயறிதல்"

1. DTOZH, மல்டிமீட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆண்டிஃபிரீஸ் கொண்ட ஒரு கொள்கலனில் 2. வெப்பநிலையின் சார்பு (இடது), எதிர்ப்பு (வலது)

கட்டுப்படுத்தி மாற்று வழிமுறைகள்

சீராக்கினை மாற்றுவது பின்வருமாறு:

1. முதலில், டெர்மினல்கள் பேட்டரியிலிருந்து துண்டிக்கப்படுகின்றன. அனைத்து குளிரூட்டிகளையும் ரேடியேட்டரிலிருந்து வெளியேற்ற வேண்டும்.
2. அடுத்து, சாதனத்திலிருந்து வயரிங் துண்டிக்கப்பட வேண்டும், இதற்காக நீங்கள் செருகியைத் துண்டிக்க வேண்டும். அகற்றுவதற்கான அதிக எளிதாக, நீங்கள் காற்று வடிகட்டியை அகற்றலாம்.
3. இதற்குப் பிறகு, கட்டுப்படுத்தி அகற்றப்படுகிறது, இதற்காக இது அவிழ்க்கப்பட வேண்டும். முறுக்கு செயல்முறை ஒரு குறடு பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. வெளியேற்றப்பட்ட குழாய் கடையிலிருந்து தோல்வியுற்ற சாதனம் அகற்றப்படுகிறது.
4. நிறுவலைப் பொறுத்தவரை, இந்த விஷயத்தில் செயல்முறை ஒத்ததாக இருக்கும், தலைகீழ் வரிசையில் மட்டுமே. புதிய சாதனத்தை நிறுவும் போது, \u200b\u200bஓ-மோதிரத்தை மாற்ற மறக்காதீர்கள். கட்டுப்படுத்தியை நிறுவும் போது, \u200b\u200bஅதை முடிந்தவரை இறுக்கி, வயரிங் அதனுடன் இணைக்கவும். இப்போது நீங்கள் ஆண்டிஃபிரீஸை மீண்டும் நிரப்பி பேட்டரியை இணைக்க வேண்டும், அதன் பிறகு நீங்கள் DTOZH இன் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கலாம்.

டிடிவிஎஸ் பதிலாக

VAZ 2110 இல் DTVS ஐ நீக்குகிறது

உள்துறை வெப்பநிலை சென்சார் VAZ 2110 ஒரு காரில் வெப்பநிலை அளவுருக்களைக் கண்காணிக்கப் பயன்படுகிறது. இந்த கட்டுப்படுத்தி ECM உடன் தொடர்புடைய ஒரு டிரான்ஸ்மிட்டர் ஆகும். குளிர்ந்த காலநிலையில், VAZ காற்று கட்டுப்படுத்தி கணினிக்கு தகவல்களை அனுப்புகிறது, இது காரின் உட்புறம் வழியாக காற்று ஓட்டத்தின் உகந்த சுழற்சிக்கு பங்களிக்கிறது. முந்தைய வழக்கைப் போலவே, சாதனத்தின் செயலிழப்பு மின்சுற்றின் செயல்பாட்டில் உள்ள சிக்கல்களால் இருக்கலாம், எனவே கட்டுப்படுத்தி இயக்கப்படாவிட்டால் வயரிங் சரிபார்க்க மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது.

அறைக்கு பதிலாக, நீங்கள் பின்வரும் படிகளைச் செய்ய வேண்டும்:

1. இயந்திரத்தை பார்க்கிங் பிரேக்கில் வைக்க வேண்டும். பேட்டரியை துண்டிக்கவும்.
2. ஒரு தட்டையான நுனியுடன் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, சாதன தளத்தை நிறுவல் தளத்திலிருந்து நகர்த்த வேண்டும்.
3. முதலில், டிடிவிஎஸ்ஸின் மேல் பகுதி அகற்றப்பட்டது, இது கட்டுப்படுத்தியை மிகவும் வசதியாக அகற்ற அனுமதிக்கும். சாதனம் தாழ்ப்பாள்களிலிருந்து அகற்றப்படும்போது, \u200b\u200bகவனமாக தொடரவும், ஏனெனில் நீங்கள் அதை வயரிங் (இரண்டு இணைப்பிகள்) இலிருந்து துண்டிக்க வேண்டும். முதலில், வயரிங் அணைக்கப்பட்டு, பின்னர் டிடிவிஎஸ் தானே அகற்றப்படும்.
4. நிறுவலைப் பொறுத்தவரை, இந்த செயல்முறை அதே வழியில் தெரிகிறது, தலைகீழ் வரிசையில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நிறுவிய பின், சாதனத்தின் ஆரோக்கியத்தைக் கண்டறிவது அவசியம்.

வீடியோ "டிடிவிஎஸ் நோயறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் காட்சி அறிவுறுத்தல்"

VAZ 2110 இல் டீசல் என்ஜின்களைக் கண்டறிந்து சரிசெய்வது எப்படி - இந்த பணியை எவ்வாறு முடிப்பது என்பது குறித்த காட்சி அறிவுறுத்தல் கீழே உள்ள வீடியோவில் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது (வீடியோ சேனலின் ஆசிரியர் 190 ஷேவா).

மின் விசையால் இயக்கப்படும் விசிறியின் முக்கிய செயல்பாடு, கார் எஞ்சினின் இயல்பான வெப்பநிலையை பராமரிப்பதாகும்.

சிறப்பு சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி விசிறி தானாகவே இயக்கப்படும் மற்றும் அணைக்கப்படும். கார்பூரேட்டர் எஞ்சின் கொண்ட வாகனங்களில், டி.எம் -108 இந்த நோக்கத்திற்காக நிறுவப்பட்டுள்ளது, ஊசி வகை இயந்திரங்களைப் பொறுத்தவரை, சிறப்பு கட்டுப்பாட்டுகளைப் பயன்படுத்தி இங்கே கட்டுப்பாடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

தெர்மோ-பைமெட்டாலிக் சென்சார் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் விசிறி சாதன வழக்கில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தொகுப்பு வெப்பநிலை அளவுருக்களை அடையும் தருணத்தில் இயக்கப்படும். ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையை அடைந்த பிறகு விசிறி இயக்கப்படாவிட்டால், இது சென்சார் தோல்வியுற்றதைக் குறிக்கலாம். சோதிக்க, தெர்மோ-பைமெட்டல் சென்சாரின் தொடர்புகளை மூடுக. விசிறி இயக்கப்பட்டிருந்தால், சென்சார் தோல்வியுற்றது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்; இது நடக்கவில்லை என்றால், அடுத்த கட்டம் வழங்கப்பட்ட வரைபடத்திற்கு ஏற்ப உருகி மற்றும் கம்பிகளை சரிபார்க்க வேண்டும்.

VAZ 2110 காரின் குளிரூட்டும் விசிறியை இயக்குகிறதுஒரு இன்ஜெக்டர் வகை இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்ட, ஒரு சிக்கலான மின்னணு சாதனத்தை செயல்படுத்துகிறது - ஒரு கட்டுப்படுத்தி. அவரது திட்டம் சில வெப்பநிலை குறிகாட்டிகளில் குளிரூட்டலைச் சேர்க்க வழங்குகிறது, ஒரு விதியாக, இது 100-105 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும். தோல்வி ஏற்பட்டால், கட்டுப்படுத்தியின் நினைவகத்தில் ஒரு பிழையைக் காட்டும் சிறப்பு குறியீடு உள்ளது. அது தோன்றும் போது, \u200b\u200bஎன்ஜின் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது கூலிங் ஃபேன் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது.

சில நேரங்களில் நிரல் வழங்காத சிக்கல்கள் ஏற்படுகின்றன. இந்த சூழ்நிலையில், வெப்பநிலை அதிகபட்சத்தை தாண்டிய பின்னரும் விசிறி வேலை செய்யாது. சுற்று மற்றும் சென்சாரின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்க, இயந்திர செயல்பாட்டின் போது நீங்கள் வெப்பநிலை சென்சாரிலிருந்து இணைப்பியை அகற்ற வேண்டும். சுற்று வேலைசெய்தால், மற்றும் சென்சார் சேவை செய்யக்கூடியதாக இருந்தால், குளிரூட்டும் விசிறி இணைக்கப்படும், மேலும் இணைப்பான் அதன் அசல் இடத்திற்குத் திரும்பும்போது, \u200b\u200bவிசிறி அணைக்கப்படும். சுற்று தவறாக இருந்தால், உருகியின் காட்சி சோதனை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், கம்பிகள் மற்றும் ரிலேக்களின் செயல்பாடு தெளிவுபடுத்தப்பட வேண்டும்.

கணினியைச் சோதிக்க, நீங்கள் பயணிகள் பக்கத்தில் அமைந்துள்ள முனையம் 30 மற்றும் 87 ஐ இணைக்க வேண்டும் (விசிறி இயக்க ரிலே). விசிறியை இயக்கும்போது, \u200b\u200bரிலேவை தொகுதியிலிருந்து அகற்றாமல், ரிலே வெளியீடு 86 ஐ கட்டுப்பாட்டு விளக்கைப் பயன்படுத்தி வீட்டுவசதிக்கு இணைக்க வேண்டியது அவசியம். இந்த வழக்கில், ரிலே செயல்படும் மற்றும் விசிறி இயங்கும். இதனால், கட்டுப்படுத்தி ஒழுங்கற்றது அல்லது ரிலேவை முனையம் 46 உடன் இணைக்கும் கம்பி துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நிறுவலாம்.

முக்கிய ரிலேவிலிருந்து முனையம் 85 க்கு மின்னோட்டம் வழங்கப்பட்டாலும், அல்லது கிளிக் செய்தபின், விசிறி வேலை செய்யவில்லை என்றாலும், ரிலே இயக்கப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கும் ஒரு கிளிக் கேட்கப்படாத நிலையில், ரிலே மாற்றப்பட வேண்டும்.

டெம்பர் முனையங்கள் 87 மற்றும் 30 உடன் ஜம்பர் m / y நிறுவப்பட்ட பிறகு, குளிரூட்டும் சாதனம் இயக்கப்படவில்லை என்றால், உருகி மற்றும் விசிறி தொடர்புகளுக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுவதை சரிபார்க்க வேண்டும். ஒரு தொடர்பில் சக்தி இருந்தால், ஆனால் மற்றொன்று இல்லை என்றால், இது காற்றோட்டம் சாதனத்தின் மோட்டாரின் தோல்வியைக் குறிக்கிறது.

வழிமுறை கையேடு

கார்களில், குளிரூட்டும் அமைப்பின் ரேடியேட்டரை ஊதி மின்சார விசிறிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. விசிறி ஒரு சுற்று அல்லது சதுர சட்டத்தில் பொருத்தப்பட்ட டிசி மோட்டரில் ஒரு தூண்டுதலாகும். ரேடியேட்டரில் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையைப் பொறுத்து மின்சார விசிறியைச் சேர்ப்பது முழுமையாக தானியங்கி ஆகும். ரேடியேட்டரின் பக்க பெட்டியில் நிறுவப்பட்ட சென்சாரிலிருந்து திரவ வெப்பநிலை தரவு எடுக்கப்படுகிறது. சென்சார் ஒரு எளிய மைக்ரோவிட்ச் ஆகும், அவற்றின் தொடர்புகள் பொதுவாக திறந்திருக்கும். ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையை எட்டும்போது அவை மூடப்படும்.

மின்சார விசிறியை இணைக்க, நீங்கள் இரண்டு சுற்றுகளைப் பயன்படுத்தலாம்: ரிலே மற்றும் ரிலேலெஸ். இந்த திட்டங்களுக்கிடையிலான வித்தியாசத்தை பெயரிலிருந்து காணலாம். பிரேம்லெஸ் சுற்று ஒரு வெப்பநிலை சென்சார், ஒரு விசிறி, ஒரு உருகி மற்றும் இணைக்கும் கம்பிகளைக் கொண்டுள்ளது. மின்சார விசிறியின் நேர்மறை முனையம் ஒரு உருகி வழியாக பேட்டரியின் நேர்மறை முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. விசிறியின் மைனஸ் முனையம் வெப்பநிலை சென்சாரின் எந்த முனையத்துடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, சேர்ப்பதன் துருவமுனைப்பு ஒரு பொருட்டல்ல. சென்சாரின் இரண்டாவது வெளியீடு கார் உடலுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். இது எளிமையான மாறுதல் திட்டம், செயல்படுத்த நிறைய நேரம் தேவையில்லை.

ரிலே சர்க்யூட்டில் ஒரு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ரிலே உள்ளது. நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், உயர் மின்னோட்டம் சென்சாரிலிருந்து ரிலேக்கு அகற்றப்படுகிறது. விசிறியின் நேர்மறை முனையம் பேட்டரிக்கு ஒரு உருகி வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, உடலுக்கு எதிர்மறை முனையம். எதிர்மறை கம்பி வெட்டப்பட வேண்டும், இதன் விளைவாக இரண்டு கம்பிகள் பொதுவாக திறந்த ரிலே தொடர்புகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. இயல்பாக, எங்கள் விசிறி முடக்கப்பட்டுள்ளது. ரிலே சுருளின் ஒரு வெளியீடு பேட்டரி பிளஸிலிருந்து உருகி வழியாக அல்லது பற்றவைப்பு சுவிட்சிலிருந்து இயக்கப்பட வேண்டும். சுருளின் இரண்டாவது வெளியீடு வெப்பநிலை சென்சாரின் முதல் தொடர்புக்கு வழங்கப்பட வேண்டும், ஏற்கனவே இரண்டாவது தொடர்பிலிருந்து உடலுடன் இணைக்கப்பட்ட கம்பியை ஏற்றவும். ரிலே சுருளுக்கு இணையாக இணைக்கப்பட்ட டையோடு இருந்தால் முன்கூட்டியே பாருங்கள். கிடைத்தால், முறுக்கு விநியோகத்தின் துருவமுனைப்பைக் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம்.

விசிறி மாறுதல் சுற்றுக்கான மற்றொரு பயனுள்ள சுத்திகரிப்பு பயணிகள் பெட்டியில் நிறுவப்பட்ட ஒரு பொத்தானாகும். வெப்பநிலை சென்சார் மிகவும் பொருத்தமற்ற தருணத்தில் தோல்வியடையக்கூடும், எனவே அவசரகால நிகழ்வுகளுக்கு பொத்தான் பயனுள்ளதாக இருக்கும். முதல் சுற்றுகளைப் பயன்படுத்தும் போது மற்றும் இரண்டாவதைப் பயன்படுத்தும் போது, \u200b\u200bபொத்தானின் பொதுவாக திறந்த தொடர்புகளை வெப்பநிலை சென்சாருடன் இணைக்க வேண்டியது அவசியம். இது எளிதானது, ஆனால் நீங்கள் முதல் சுற்றுவட்டத்தைப் பயன்படுத்தினால், பொத்தானில் நிறைய மின்னோட்டம் இருக்கும் என்று மாறிவிடும், மேலும் இது பொத்தான் தொடர்புகள் எரிந்துபோகும் மற்றும் வழக்கு உருகும். எனவே, மின்காந்த ரிலே கொண்ட டூயட்டில் பொத்தானைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

மின்வழங்கல்களை இணைக்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன: தொடர் மற்றும் இணை. முதலில், மொத்த மின்னழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, இரண்டாவதாக, கொள்ளளவு. ஆதாரங்களின் எண்ணிக்கைக்கு சமமான எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது.

வழிமுறை கையேடு

இரண்டு பேட்டரிகளும் ஒரே மாதிரியானவை, சமமாக அணியப்படுகின்றன, ஒரே அளவிற்கு சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இது அவ்வாறு இல்லையென்றால், அவற்றின் தொடர் அல்லது இணை இணைப்பை மறுக்கவும்.

தொடரில் இரண்டு பேட்டரிகளை இணைக்க, அவற்றில் முதல் எதிர்மறை துருவத்தை இரண்டாவது நேர்மறையுடன் இணைக்கவும். இலவசமாக மீதமுள்ள டெர்மினல்களை (முதல் நேர்மறை துருவமும் இரண்டாவது எதிர்மறையும்) ஒருவருக்கொருவர் இணைக்க வேண்டாம், இல்லையெனில் ஒரு குறுகிய சுற்று இருக்கும். அவர்களுடன், மின்னழுத்தத்தை அகற்றவும், இது இரட்டிப்பாகியது.

இரண்டு பேட்டரிகளை இணையாக இணைக்க, வரம்பற்ற காலத்திற்கு சுமை மின்னோட்டத்தைத் தாங்கக்கூடிய இரண்டு டையோட்களை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். பேட்டரிகளின் எதிர்மறை துருவங்களை ஒன்றாக இணைக்கவும். பேட்டரிகளில் ஒன்றின் நேர்மறை துருவத்தை முதல் டையோடு அனோடோடு இணைக்கவும், மற்றொன்று இரண்டாவது டையோடின் அனோடோடு இணைக்கவும். டையோட்களின் கேத்தோட்களை ஒன்றாக இணைக்கவும். எதிர்மறை துருவத்துடன் சுமைகளை பேட்டரிகளின் கழிவறைகளின் இணைப்பு புள்ளியுடன் இணைக்கவும், நேர்மறை - டையோட்களின் கேத்தோட்களின் இணைப்பு புள்ளியுடன் இணைக்கவும். இந்த வடிவமைப்பு ஒரு ஒற்றை பேட்டரியை விட இரண்டு மடங்கு நீளமுள்ள அதே மின்னோட்டத்தை வழங்கும். ஆனால் ஒரு பெரிய மின்னோட்டத்துடன் அதை இரண்டு முறை ஏற்றுவது சாத்தியமில்லை, ஏனெனில் டையோட்களில் ஒன்று மட்டுமே எப்போதும் திறந்திருக்கும்.

பேட்டரிகள் டையோட்கள் இல்லாமல் இணையாக இணைக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் அவை ஒருவருக்கொருவர் வெளியேற்றப்படும். அவர்கள் சமமாக கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறார்கள் மற்றும் தேய்ந்து போகிறார்கள் என்ற முழு நம்பிக்கையுடன் மட்டுமே இதைச் செய்யுங்கள். ஆனால் இந்த வடிவமைப்பு மூலம், நீங்கள் இரு மடங்கு மின்னோட்டத்தை அகற்றலாம்.

பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கு முன் வடிவமைப்பை பிரிக்கவும். அவற்றை தனித்தனியாக வசூலிக்கவும். இது பேட்டரி உடைகளை கணிசமாகக் குறைக்கும். பேட்டரிகள் டையோட்களின் பயன்பாட்டுக்கு இணையாக இணைக்கப்பட்டிருந்தால், கட்டமைப்பை பிரிக்காமல் அவற்றை சார்ஜ் செய்வது முற்றிலும் சாத்தியமற்றது.

ஆதாரங்கள்:

• பேட்டரி இணைப்பு

குளிரூட்டும் அமைப்பில் சிக்கல் மிகவும் ஆபத்தானது. திரவத்தின் வெப்பநிலையை கவனிக்காமல், நீங்கள் குளிரூட்டாமல் இயந்திரத்தை விட்டு வெளியேறலாம். இதன் விளைவாக ஒரு பெரிய மாற்றியமைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இயந்திரம் வெறுமனே நெரிசலானது. எனவே, சரியான நேரத்தில் செயலிழப்பைக் கண்டறிந்து அதை அகற்ற முயற்சிப்பது அவசியம்.

VAZ 2107 மற்றும் VAZ 2109 இரண்டிலும் குளிரூட்டும் முறை ஒரே திட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது. நைன்களில் ஒரு இறுக்கமான அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுவதால், ஒரே குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு வகை. விரிவாக்க தொட்டியில் இரண்டு வால்வுகள் கொண்ட ஒரு பிளக் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அழுத்தம் 0.13 வளிமண்டலங்களுக்கு குறையும் போது நுழைவு தூண்டப்படுகிறது, மேலும் வெளியேற்றமானது 1.2-1.3 வளிமண்டலங்களை அடையும் போது தூண்டப்படுகிறது. ஆரம்பகால VAZ மாதிரிகளில், குளிரூட்டி அத்தகைய உயர் அழுத்தத்தில் இல்லை. குளிரூட்டும் அமைப்பில் அழுத்தம் அதிகரிப்பதன் காரணமாக, ஆண்டிஃபிரீஸ் (அல்லது ஆண்டிஃபிரீஸ்) அதிக கொதிநிலையைக் கொண்டுள்ளது.

சரிசெய்தல்

அனைத்து கார்களிலும் மிகவும் பொதுவான தோல்வி தெர்மோஸ்டாட் ஆகும். தெர்மோஸ்டாட்டின் தோல்வியின் அறிகுறி குளிரூட்டியைக் கொதிக்க வைப்பது, அதிக வேகத்தில் நகரும்போது கூட, எப்போது, \u200b\u200bநல்ல ரேடியேட்டர் காற்றோட்டம் என்று தோன்றும். காரணம், பெரிய மற்றும் சிறிய குளிரூட்டும் வட்டங்களுக்கு இடையில் திரவ சுழற்சியை மாற்ற தெர்மோஸ்டாட் அவசியம். VAZ தெர்மோஸ்டாட்கள் தோல்வியடையும் போது ஒரு சிறிய வட்டத்தை விட்டு விடுகின்றன. பிரதான ரேடியேட்டரைத் தவிர இது முழு அமைப்பாகும். எனவே அதிகப்படியான வெப்பம்.

இரண்டாவது மிகவும் பொதுவான தோல்வி பம்பின் தோல்வி (திரவ பம்ப்) ஆகும். அதற்குள் நுழைவதற்கு நடைமுறையில் எதுவும் இல்லை, ஆனால் குளிரூட்டி வெளியேறும் எண்ணெய் முத்திரை பெரும்பாலும் அழிக்கப்படுகிறது. சில நேரங்களில் தாங்கும் உடைகள் ஏற்படுகின்றன, இது ஒரு பயங்கரமான விசில் மற்றும் சத்தத்தை உருவாக்கத் தொடங்குகிறது. இவை பம்பின் முக்கிய குறைபாடுகள், அவை காது மற்றும் பார்வை மூலம் தீர்மானிக்கப்படலாம். உண்மை, சில நேரங்களில் தாங்கி அழிக்கப்படுவதால் அது எந்த சத்தமும் இல்லை, ஆனால் அச்சு நாடகம் தோன்றும்.

மின்சார விசிறி ஒரு முறிவு ஏற்படக்கூடிய மூன்றாவது மிகவும் பிரபலமான அலகு ஆகும். சில நேரங்களில் வெப்பநிலை சென்சாரின் தோல்வி காரணமாக அது வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது, இது அதன் சேர்க்கைக்கு காரணமாகும். ஆனால் பெரும்பாலும் செயலிழப்புக்கான காரணம் வயரிங் ஆகும். ஒன்பது இடங்களில், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு எளிய விசிறி மாறுதல் சுற்று பயன்படுத்தப்படுகிறது. உருகி, சென்சார் மற்றும் விசிறி நேரடியாக. சென்சார் தரையுடனும் விசிறியுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே உடலுக்குச் செல்லும் கம்பி கணிசமான நீளத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் முழு என்ஜின் பெட்டியிலும் செல்கிறது. சிறிதளவு இடைவெளி மற்றும் விசிறி தோல்வியடைகிறது.

விரைவான பழுதுபார்க்கும் முறைகள்

தெர்மோஸ்டாட் ஒரு நீண்ட சாலையில் நீண்ட ஆயுளைக் கட்டளையிட்டிருந்தால், முதலில் அதன் உடலைத் தட்ட முயற்சிக்கவும். சில நேரங்களில், வெளிப்பாட்டிற்குப் பிறகு, வால்வு திறக்கிறது, ஆனால் விரைவில் அது மீண்டும் நெரிசலை ஏற்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கலாம். சிறந்த விருப்பம்   - இது திரவத்தை வடிகட்டுவது மற்றும் பெரிய வட்டத்தை இயக்க தெர்மோஸ்டாட்டை உடைக்க முயற்சிப்பது. கையுறை பெட்டியில் திடீரென்று ஒரு புதிய அல்லது தொழிலாளி இருந்தால், அதை நிறுவவும்.

சாலையில் ஒரு பம்ப் மிகவும் கடினமாக இருப்பதால், தேவைக்கேற்ப தண்ணீரைச் சேர்ப்பது எளிதாக இருக்கும். ஆனால் கசிவு பெரிதாக இல்லாவிட்டால் இதுதான். நீங்கள் சரிசெய்யக்கூடிய இடத்தை அடைந்ததும், அதை மாற்ற வேண்டும். ஏழுகளில், இது விரைவாகச் செய்யப்படுகிறது, நீங்கள் திரவத்தை வடிகட்ட வேண்டும், விசிறி பெல்ட்டை அவிழ்த்து பழைய பம்பை அகற்ற வேண்டும். ஒன்பது மணிக்கு நீங்கள் நேரத் தொகுதியை உள்ளடக்கிய உறையை அகற்ற வேண்டும், பெல்ட்டை தளர்த்த வேண்டும், அதன்பிறகுதான் 10 விசையைப் பயன்படுத்தி பம்பைப் பாதுகாக்கும் மூன்று போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

ஒரு விசிறியுடன், எல்லாம் எளிமையானது. சென்சாரில் முறிவு ஏற்பட்டால், அதன் தொடர்புகளை மூடுவதே எளிய வழி. இந்த வழக்கில் விசிறி தொடர்ந்து செயல்படும், எனவே இயந்திரத்தை நிறுத்திய பின், அதை அணைக்க மறக்காதீர்கள், ஏனெனில் பேட்டரி தீர்ந்துவிடும். வயரிங் சிக்கலில் இருந்தால், இந்த நிலையில் இருந்து வெளியேற சிறந்த வழி விசிறியை பேட்டரியுடன் இணைப்பதாகும். ஆனால் மோட்டார் முறுக்கு எரிந்தால், ஒரு முழுமையான மாற்றீடு மட்டுமே உதவும்.

ஆதாரங்கள்:

• குளிரூட்டும் அமைப்பின் விளக்கம் VAZ 2107
• 2017 இல் குளிரூட்டும் அமைப்பில் வழக்கமான தோல்விகள்

என்ஜின் குளிரூட்டும் முறை காரின் முக்கியமான பகுதிகளில் ஒன்றாகும். இது இயந்திரத்தை குளிர்விப்பது மட்டுமல்லாமல், குளிர்காலத்தில் கார் உட்புறத்தையும் வெப்பப்படுத்துகிறது. பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்க, நீங்கள் அமைப்பின் கலவை மற்றும் அதன் செயல்பாட்டின் பொதுவான கொள்கையை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

VAZ 2110 கார்களின் முதல் பிரதிகள் கிட்டத்தட்ட ஒன்பது நகல்களாக இருந்தன. வித்தியாசம் உடலில் மட்டுமே உள்ளது, மற்றும் இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் ஆகியவை ஒத்தவை. ஆனால் ஊசி முறை கார்பரேட்டர்களை மாற்றியது, குளிரூட்டும் முறை உட்பட காரில் நிறைய மாற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. நிலையான நவீனமயமாக்கல் தன்னை உணர வைக்கிறது, கார் மிகவும் நம்பகமானதாகிறது, ஆனால் பராமரிக்க மிகவும் கடினம். நிச்சயமாக, இயந்திர சக்தியை அதிகரிப்பது நிறைய மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது. பிரேக் சிஸ்டம், உயவு மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பில் மாற்றங்கள் நிகழ்கின்றன. ஆனால் செயல்பாட்டுக் கொள்கை கிட்டத்தட்ட மாறாமல் உள்ளது.

குளிரூட்டும் அமைப்பின் கலவை VAZ 2110

அனைத்து முனைகளும் குளிரூட்டும் அமைப்பில் முக்கிய பங்கு வகிப்பதால், மிக முக்கியமான சில உறுப்புகளை தனிமைப்படுத்துவது மிகவும் கடினம். உங்கள் கண்ணைக் கவரும் முதல் விஷயத்துடன் ஆரம்பிக்கலாம். இது ஒரு பிளக் கொண்ட விரிவாக்க தொட்டியாகும், இதில் இரண்டு வால்வுகள் (நுழைவாயில் மற்றும் கடையின்) உள்ளன. இயந்திர செயல்பாட்டின் போது, \u200b\u200bகுளிரூட்டி சூடாகிறது, அது விரிவடைகிறது. கணினியிலிருந்து அதிகப்படியான திரவத்தை வெளியேற்ற ஒரு தொட்டி தேவை.

ரேடியேட்டர், மின்விசிறி மற்றும் வெப்பநிலை சென்சார் ஆகியவை காரின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ள பாகங்கள். அமைப்பில் உள்ள திரவத்தை திறம்பட குளிர்விக்க ஒரு ரேடியேட்டர் தேவை. விசிறி சென்சாரால் தூண்டப்படுகிறது, ஒரு ரேடியேட்டரை வலுவான காற்றோடு வீசுகிறது. வீசுதல் காரணமாக, ரேடியேட்டரிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க வெப்பம் அகற்றப்படுகிறது. சென்சார் என்பது ஒரு எளிய சுவிட்ச் ஆகும், அதன் தொடர்புகள் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில் மூடப்படும்.

என்ஜின் தொகுதியில் நிறுவப்பட்ட பம்ப், டைமிங் பெல்ட்டால் இயக்கப்படுகிறது, இது கணினியில் குளிரூட்டியின் சுழற்சியை உறுதி செய்ய அவசியம். மற்றும் தெர்மோஸ்டாட் வெறுமனே குளிரூட்டும் வட்டங்களை மாற்றுகிறது. ரேடியேட்டர் வெப்பமாக்கல் அமைப்பிலும் உள்ளது, இது அடுப்பில் (கோக்லியா) நிறுவப்பட்டுள்ளது. அலகு (சூடான திரவம்) இலிருந்து ஒரு கிளைக் குழாய் உடலில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு குழாய் வழியாக அதற்குச் செல்கிறது. மேலும் ஒரு குழாய் அடுப்பை விட்டு வெளியேறி தெர்மோஸ்டாட்டுக்குச் செல்கிறது.

குழாய்கள் மற்றும் கவ்வியில் ஏற்கனவே இரண்டாம் பாகங்கள் உள்ளன, ஆனால் அவை முழு அமைப்பின் செயல்பாட்டையும் பாதிக்கின்றன, ஏனெனில் அவை மூலமாகவே குளிரூட்டி நகர்கிறது. முனைகளில் உள்ள மிகச்சிறிய விரிசல் குளிரூட்டியின் அளவை விரைவாகக் குறைத்து, அதன் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கும். என்ஜின் தொகுதி ஒன்று அல்லது இரண்டு வெப்பநிலை சென்சார்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை வெப்பநிலை காட்டி மற்றும் கணினியின் செயல்பாட்டிற்கு அவசியம்.

குளிரூட்டும் முறை எவ்வாறு செயல்படுகிறது

குளிர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்போது, \u200b\u200bகுளிரூட்டி ஒரு சிறிய வட்டத்தில் நகரும். இது எளிமையானதாக இருந்தால், ரேடியேட்டர் தவிர அனைத்து முனைகளும் வேலை செய்கின்றன. இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பின் முக்கிய பணி இயக்க வெப்பநிலையை விரைவாகப் பெறுவது, இது சுமார் 90 டிகிரி ஆகும். பிரதான ரேடியேட்டருடன் பணிபுரியும் போது, \u200b\u200bஇதைச் செய்வது மிகவும் கடினம், வெப்பமாக்குதல் அதிக நேரம் எடுக்கும். கூடுதலாக, ஒரு சிறிய வட்டத்தில், த்ரோட்டில் வெப்பமாக்கல் இயக்கப்பட்டது.

தெர்மோஸ்டாட் திறக்கும்போது, \u200b\u200bஅது ரேடியேட்டர் சம்பந்தப்பட்ட ஒரு பெரிய வட்டத்திற்கு மாறுகிறது. அதை செயல்பாட்டில் இணைப்பதன் மூலம், குளிரூட்டல் மிகவும் திறமையானது. அதிக வேகத்தில், வரவிருக்கும் காற்றின் ஓட்டம் மிகவும் நன்றாக இருக்கும்போது, \u200b\u200bவெப்பநிலை அதே மட்டத்தில் வைக்கப்படுகிறது. போக்குவரத்து நெரிசல் வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது, \u200b\u200bஇந்த ஓட்டம் இல்லாதபோது, \u200b\u200bகுளிரூட்டியின் வெப்பநிலை உயர்கிறது. ரேடியேட்டரில் நிறுவப்பட்ட சென்சார் விசிறியின் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பாகும். ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையை எட்டும்போது, \u200b\u200bதொடர்புகள் மூடப்படும், விசிறி இயக்கப்படும், இது ஒரு சக்திவாய்ந்த காற்று ஓட்டத்தை உருவாக்குகிறது.

ஒவ்வொரு காருக்கும் பிரபலமான ரகசியங்கள் உள்ளன. VAZ 2110 என்பது பழுதுபார்ப்பதற்கான முழு கிடைக்கும் எளிமை. ஒரு நிலையான தொகுப்பு விசைகள் மற்றும் ஒரு ஜோடி ஸ்க்ரூடிரைவர்களைக் கொண்டு காரை சரிசெய்ய விரும்புவோருக்கு டஜன் கணக்கானவர்களின் ஹூட் எப்போதும் விருந்தோம்பலாக திறந்திருக்கும். சில நேரங்களில் ஒரு சோதனையாளர் தேவைப்படலாம். இன்று நாம் பேசும் பத்தாவது குடும்பத்தின் எலக்ட்ரீஷியன்களின் குறைபாடுகளை சரிசெய்வதில் சோதனையாளரின் பயன்பாடு பற்றி அதுதான்.

மின் திட்டம் VAZ 2110

புகைப்படத்தில் - VAZ 2110, இதன் மின்சுற்று மிகவும் தெளிவாக உள்ளது

VAZ 2110 இன் வயரிங் வரைபடம் எளிமையானது மற்றும் புரிந்துகொள்ளக்கூடியது, இருப்பினும், தன்னைத்தானே - வண்ண கீற்றுகளின் தொகுப்பு. நீங்கள் அதைப் புரிந்து கொள்ளக் கற்றுக்கொண்டால், பத்தாவது குடும்பத்தின் எலக்ட்ரீஷியனுடன் எந்தப் பிரச்சினையும் இருக்காது, உண்மையில் VAZ கார்கள். அனைத்து VAZ ஆன்-போர்டு மின் அமைப்புகளும் ஒரே கம்பி மூலம் ஆன்டிலுவியன் திட்டத்தின் படி செய்யப்படுகின்றன. எதிர்மறை கம்பி என்பது கார் உடலே. இந்த சுற்று, 1967 ஆம் ஆண்டில், VAZ 2101 இன் உற்பத்தியில் தேர்ச்சி பெற்றபோது, \u200b\u200bமீண்டும் இணைக்கப்பட்டது. உள் எலக்ட்ரீஷியனில் எந்தவிதமான அச்சுறுத்தும் மின் சாதனங்களும் இல்லை என்பதால், ரேடியோ பொறியியலில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள ஒருவர் கூட அதன் பழுதுபார்ப்பைச் சமாளிக்க முடியும். சுற்றில் ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டுபிடிக்க, வரைபடத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட நிறத்தின் கம்பியுடன் ஒரு விரலை வரைய போதுமானது. அவ்வளவுதான். ஒரு தவறு காணப்படும்.

எங்கள் பணி முடிந்தவரை சுற்றுடன் வேலையை எளிதாக்குவது மற்றும் ஒரு டசனில் மட்டுமே தோன்றிய கூடுதல் உபகரணங்கள் தொடர்பான அதன் சில அம்சங்களைக் கருத்தில் கொள்வதுடன், சுற்று தவறுகளை கணக்கிடுவதிலும், VAZ 2110 மற்றும் அதைப் பின்தொடர்பவர்களின் மின் சாதனங்களின் எளிமையான, மிகவும் பொதுவான, முறிவுகளை அகற்றுவதிலும் அடிப்படை திறன்களைப் பெறுவது. இந்த திட்டத்தில் சில திருத்தங்களைச் செய்யலாம், அவை ஒரு கார்பூரேட்டருடன் இயந்திரத்தின் அம்சங்களுடன் தொடர்புடையவை, இது 2110 இல் வைக்கப்பட்டது, 8 மற்றும் 16 வால்வுகளுக்கு ஒரு ஊசி இயந்திரத்துடன்.

இது ஒரு எளிய ஒற்றை செல் பற்றவைப்பு முறைக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு, இது பழைய மாதிரியின் தொடர்பு பற்றவைப்பைக் காட்டிலும் கொள்கையளவில் பராமரிக்கவும் கட்டமைக்கவும் எளிதானது.

VAZ 2110 மின் வயரிங் வீடியோ

பற்றவைப்பு அமைப்பு பின்வருமாறு:

• ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரி;
• பிரேக்கர்;
• விநியோகஸ்தர் ரிலே;
• தீப்பொறி பிளக்குகள்;
• மின்னணு பற்றவைப்பு தொகுதி;
• கட்டுப்படுத்தி;
• கிரான்ஸ்காஃப்ட் நிலை சென்சார்;
• முதன்மை கட்டுப்பாட்டு வட்டு.

தொடர்பு இல்லாத பற்றவைப்பு சுற்று 2110 இல், தரமற்ற கூறுகள் இருப்பதால் மட்டுமே சிரமங்கள் ஏற்படலாம். ஒரு விதியாக, பற்றவைப்பு தொகுதிகள் இதன் மூலம் வேறுபடுகின்றன. இந்த சூழ்நிலையில் மிகவும் எதிர்க்கும் விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் அவற்றை கடையில் சரிபார்க்க மாட்டீர்கள், மேலும் சாதனத்தின் செயல்திறனை பயணத்தின்போது மட்டுமே கண்டுபிடிக்க முடியும். மின்னணு தொகுதியின் குறைபாடுகள் வெறுமனே வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன - தீப்பொறி செருகிகளில் ஒரு தீப்பொறி இல்லாதது.

ஆயினும்கூட, நீங்கள் தீப்பொறி தேடல் செயல்முறையை ஆராய்ந்தால், பின்னர் எங்கள் வண்ணத் திட்டத்தைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கலாம், அதை நாங்கள் செய்வோம்:

1. தொகுதி வெறுமனே கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழற்சி சென்சாரிலிருந்து ஒரு உந்துதலைப் பெறாமல் போகலாம், மேலும் அந்த தொகுதி தானாகவே செயல்படக்கூடும். இதைச் சரிபார்க்க, சென்சாரின் வெளியீட்டில் மின்னழுத்தத்தை அளவிடுவதற்கு சோதனையாளருக்கு போதுமானது. துடிப்பு வரவில்லை, மற்றும் கம்பிகள் பார்வைக்கு அப்படியே இருந்தால், சென்சார் மாற்றப்பட வேண்டும்.
2. தொகுதி வேலை செய்யாமல் போகலாம். இது ஒரு அலைக்காட்டி மூலம் சோதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் ஒவ்வொரு இயற்பியலாளரும் வானொலி தொழில்நுட்பவியலாளரும் இந்த விஷயத்தை கேரேஜில் வைத்திருக்கவில்லை, எனவே அவர்கள் அவரை ஒரு சோதனையாளருடன் அழைக்கிறார்கள், முடிவுகள் எதுவும் இல்லை என்றால், அவர் மாற்றப்படுகிறார்.
3. உயர் மின்னழுத்த சுற்று சரிபார்க்கவும். அனைத்து 4 மெழுகுவர்த்திகளிலும் தீப்பொறி இல்லை என்றால், கேள்வி பெரும்பாலும் மத்திய கம்பிக்கு அல்லது பிரேக்கரில் உள்ள அதன் தொடர்புகளுக்கு இருக்கலாம். கம்பிகள் ஒரு நேரத்தில் சரிபார்க்கப்படுகின்றன, மேலும் குத்திய அல்லது பார்வை சேதமடைந்த கம்பிகள் மாற்றப்படுகின்றன.
4. பழுதுபார்ப்பு செய்யப்பட்டு, இயந்திரம் தொடங்க மறுத்தால், சிலிண்டர்களின் வரிசையில் உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளின் இணைப்பை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும் - 1-3-4-2.

பற்றவைப்பு சரிசெய்தல் பற்றிய கேள்விகளை நாங்கள் தனியாக விட்டுவிடுவோம், இது ஒரு தனி கதை என்பதால், இன்று மிக முக்கியமான கேள்வி உள்ளது.

இது மின்சுற்று சுற்றுகளில் அதிக கேள்விகளை ஏற்படுத்தும் பெருகிவரும் தொகுதி, ஏனெனில் இது VAZ 2110 இன் சக்தி மற்றும் சமிக்ஞை சுற்றுகளின் பாதுகாப்பு தொடர்பான எல்லாவற்றையும் குவிக்கிறது. பழைய VAZ மாதிரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, \u200b\u200bஅனைத்து ரிலேக்கள், உருகிகள் மற்றும் பிற முக்கியமான சிறிய விஷயங்கள் சிதறிக்கிடக்கின்றன காருக்கு. மற்றும் பேட்டை கீழ், மற்றும் அறையில், மற்றும் உடற்பகுதியில் கூட. 30 வருட கடினமான வேலைக்குப் பிறகு, ஆலை இன்னும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து உருகிகளையும், ரிலேக்களையும் ஒரே பெட்டியில் இணைத்து, ஒன்பது பேருக்கு வித்தியாசமாக, விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் என்ஜின் பெட்டிகளுக்கிடையில், அலகு அவ்வப்போது மழையால் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது, மற்றும் கேபினில் வைக்க முடிந்தது. அதைப் பெறுவது மிகவும் கடினம், ஆனால் இங்கே அது இன்னும் அப்படியே இருக்கும்.

VAZ 2110 மற்றும் குடும்ப கார்களின் பெருகிவரும் தொகுதி அனைத்து உருகிகளையும், பெரும்பாலான ரிலேவையும் உள்ளடக்கியது. மொத்தமாக, இது மைய தொகுதி, டஜன் கணக்கான முழு மின் அமைப்பின் மூளை. இப்போது ஒரு தவறான உருகி அல்லது ரிலேவைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதாகிவிட்டது, மேலும் 1998 முதல், ரிலே வழக்குகள் பிளாஸ்டிக் சதுரங்களுடன் மாற்றப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு ரிலேவும் குறிக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே அது செயல்படாது.

பொதுவாக, தொகுதி பின்வருமாறு:

• பிளாஸ்டிக் வழக்கு;
• அச்சிடப்பட்ட சுற்று பலகைகள்;
• போர்டில் உள்ள அனைத்து ஆற்றல் நுகர்வோரையும் மாற்றுவதற்கான ஒரு ரிலே; திட்டத்தின் படி, அனைத்து ரிலேக்களும் K எழுத்துடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளன;
• உருகிகள், அவை F எழுத்துடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளன;
• மின் வயரிங் மூலம் மாறுவதற்கான இணைப்பிகள்; வரைபடத்தில், இணைப்பிகள் எக்ஸ் எழுத்துடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளன.

உறுப்புகளின் பெயர்கள் மற்றும் பெருகிவரும் தொகுதியின் செயலிழப்புகள்

எலக்ட்ரிக்கல் சர்க்யூட் மூலம் நீங்கள் எப்படியாவது அதைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தால், பின்னர் பெருகிவரும் தொகுதியுடன் - ஒரு இருண்ட காடு. எந்தவொரு அட்டவணையிலும் பார்க்கக்கூடிய உருகிகளின் ஒதுக்கீடு மட்டுமே எங்களுக்குத் தெரியும். சில காரணங்களால், சில ரிலேக்கள் பிரதான பெருகிவரும் தொகுதியில் பொருந்தவில்லை, மேலும் பொறியாளர்கள் முன் குழுவில் சில கூறுகளை விநியோகிக்க ஒரு மூலோபாய முடிவை எடுத்தனர். எனவே, பிரதான பெருகிவரும் தொகுதி பழைய உருகி தொகுதிகளுடன் ஒப்புமை மூலம் இயக்கியின் இடதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது. அதே இடத்தில் மற்றொரு சிறிய தொகுதி உள்ளது, மற்றும் மைய கன்சோலில் மேலும் ஒன்று மறைக்கப்பட்டுள்ளது. எங்கே மறைக்கப்பட்டது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, இந்த மூன்று தொகுதிகளில் உள்ள ரிலேக்களை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம்.

பிரதான அலகுக்கு 6 ரிலேக்கள் உள்ளன, அவை ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன: இவை கே 1 குறைந்த சக்தி விளக்கு ரிலேக்கள், கே 2 வைப்பர்ஸ் டிரைவ் ரிலேக்கள், கே 3, கே 4 மற்றும் கே 5 அலாரம் ரிலேக்கள் உயர் மற்றும் குறைந்த கற்றை இயக்குகின்றன, மற்றும் கே 7 ரிலே தொடங்குகிறது. பிரதான அலகுக்கு பின்னால் இரண்டாவது பெருகிவரும் அலகு உள்ளது, இது விசிறி, எரிபொருள் பம்ப், பற்றவைப்பு அலகு (இவை மூன்று ரிலேக்கள்) ஆகியவற்றின் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் நீங்கள் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், மேலும் அங்கு நீங்கள் பற்றவைப்பு கட்டுப்படுத்தி, வேகமானி சென்சார், ஆக்ஸிஜன் வெகுஜன பாய்வு சென்சாருக்கான உருகிகளைக் காணலாம். , வார்ம்-அப் சென்சார், தூய்மை வால்வு, எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் பவர் தொகுதிக்கான உருகிகள். இந்த உருகிகளை 15 ஏ என மதிப்பிட வேண்டும். கன்சோலில், இந்த இரண்டு தொகுதிகளிலும் பொருந்தாத அனைத்தும் மறைக்கப்பட்டன - ஒரு மூடுபனி விளக்கு ரிலே மற்றும் கூடுதல் விளக்குகள், ஒரு அசையாமை, ஒரு மைய பூட்டு.

உருகிகள், ஆம்பியர்கள் மற்றும் பிழைக் கட்டுப்பாடு

இப்போது உருகிகளைப் பற்றி சில வார்த்தைகள். அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட சுற்றுக்கு பாதுகாக்கிறது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட சுமைக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே மற்ற மதிப்பீடுகளின் உருகிகளை நிறுவுவது மிகவும் விரும்பத்தகாதது, குறிப்பாக வரைபடத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட அதிகமாக உள்ளது. மதிப்பிடப்பட்ட ஒன்றை மீறும் மின்னோட்டத்துடன் மின்சார சுற்று அதிகமாக இருக்கும்போது, \u200b\u200bகம்பிகள் உருகத் தொடங்குகின்றன, பின்னர் குறுகிய சுற்று, இது நெருப்பிற்கு வழிவகுக்கிறது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள எடிசனாக இருக்க தேவையில்லை. அதிக சுமை கொண்ட நுகர்வோருக்கு இது குறிப்பாக உண்மை. எடுத்துக்காட்டாக, சிகரெட் இலகுவான சங்கிலி மிகவும் பாதிக்கப்படுவதால் சிகரெட் இலகுவானது இதில் அடங்காது: குளிர்சாதன பெட்டிகள், கார் வெற்றிட கிளீனர்கள், உயர் அழுத்த துவைப்பிகள் மற்றும் அமுக்கிகள்.

ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் ஒரு வரம்பு உள்ளது மற்றும் உருகி சுமைகளைத் தாங்கி உருகாது. பின்னர் சிகரெட் படலம் பிழைகள் அல்லது கம்பி பயன்படுத்தத் தொடங்குகிறது. இதைச் செய்ய, லேசாகச் சொல்வது, ஒரு கார் குளிர்சாதன பெட்டி காரணமாக நீங்கள் முழு காரையும் அதைச் சுற்றியுள்ள அனைத்தையும் எரிக்கலாம் என்ற காரணத்திற்காக நியாயமற்றது. எனவே, உருகிகளை கண்டிப்பாக கவனிக்க வேண்டும். இங்கே அவை:

• 5 ஆம்பியர்ஸ் - பரிமாணங்கள், டிரங்க் லைட்டிங், அறை விளக்குகள் மற்றும் டாஷ்போர்டு;
• 7.5 ஆம்பியர்ஸ் - குறைந்த பீம் விளக்குகள், நிறுத்தங்கள், பின்புற மூடுபனி ஒளி, பற்றவைப்பு சுவிட்ச் வெளிச்சம், உள்துறை ஒளி;
• 10 ஆம்பியர்ஸ் - பிரேக் லைட் கன்ட்ரோல், ரிவர்ஸ் விளக்கு, அவசர ஒளி, திருப்பங்கள், உயர் பீம் நூல்கள், மூடுபனி விளக்குகள்;
• 15 ஆம்பியர்ஸ் - வடிவமைப்பாளர்கள் சிகரெட் இலகுவாக 15 ஆம்பியர் போதுமானதாக இருக்கும் என்று கருதினர், அதனுடன் ஒரு சிறிய விளக்கு;
• 20 ஆம்பியர்ஸ் - ரேடியேட்டர் விசிறி, அடுப்பு மற்றும் இருக்கை ஹீட்டர், வாஷர் மற்றும் வைப்பர்கள், ஒலி சமிக்ஞை;
• 30 ஆம்பியர்ஸ் - சக்தி ஜன்னல்கள்;
• 25-ஆம்ப் உருகி உள்துறை ஹீட்டர் சுற்று பாதுகாக்கிறது.

VAZ 2110 இன் மின்சுற்றுக்கு நாம் தேர்ச்சி பெறும்போது, \u200b\u200bஸ்டார்டர், ஆல்டர்னேட்டர் மற்றும் அவற்றுக்கு சேவை செய்யும் ரிலேக்கள் மற்றும் மீதமுள்ள மின் சாதனங்கள் தொடர்பான எந்தப் பிரச்சினையும், நோயறிதலைக் கண்டறிந்து, செயலிழப்பைக் கண்டறிந்து அதை சரிசெய்வதைத் தடுக்க முடியாது.

• செய்தி
• நடைமுறை பணி

பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸ் 3 மின்சாரமாக மாறும்

பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸ் 3 மின்சாரமாக மாறும்

புதுமை, அதன் வெளியீடு 2018 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, "பெரிய ஜெர்மன் மூன்று" - ஆடி க்யூ 6 இ-ட்ரான் மற்றும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஈக்யூசி ஆகியவற்றிலிருந்து பிற எதிர்கால மின்சார குறுக்குவழிகளுடன் போட்டியிட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது பி.எம்.டபிள்யூ அறிக்கைகளில் ஆட்டோ பில்ட் அதன் சொந்த ஆதாரங்களைக் குறிக்கிறது. உள்நாட்டினரின் கூற்றுப்படி, பவேரிய நிறுவனம் மின்சாரத்தின் எதிர்கால வெற்றியில் நம்பிக்கை கொண்டுள்ளது ...

மிகவும் சிக்கனமான தேசபக்தர்: முதல் சோதனை முடிவுகள் அறியப்படுகின்றன

உலியானோவ்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் பத்திரிகை சேவையின்படி, மீத்தேன் "தேசபக்தரின்" தினசரி செயல்பாட்டின் வசதி மற்றும் பொருளாதார குறிகாட்டிகளை தீர்மானிப்பதே சோதனையின் முக்கிய பணி: ஓட்டுநர்கள் எரிபொருள் நிரப்பும் அதிர்வெண் மற்றும் கால அளவை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும், அத்துடன் சிஎன்ஜி நிரப்பு நிலையங்களின் இருப்பிடத்தின் வசதியும். நகர்ப்புற நிலைமைகளில், UAZ தேசபக்தர் சி.என்.ஜி கணிசமாக சேமிக்க முடியும்: ஏப்ரல் 7 முதல் மே 3 வரை, மீத்தேன் மொத்த செலவு ...

சீனர்கள் பிரீமியம் ஆஃப்-ரோட் கூபே செய்தனர்

வெனுசியா நிசான் மற்றும் சீன நிறுவனமான டோங்ஃபெங்கிற்கு சொந்தமானது. ஜப்பானியர்கள் தொழில்நுட்பம் மற்றும் தளங்களை வழங்குகிறார்கள், மேலும் சீனர்கள் தங்களது தழுவல் மற்றும் கார்களின் உற்பத்தியில் ஈடுபட்டுள்ளனர். சீனாவில் வெனூசியா பிராண்ட் பிரீமியமாகக் கருதப்படுகிறது, எனவே வெனூசியா கார்களின் போட்டியாளர்கள் பெரும்பாலும் உள்ளூர் மாதிரிகள் அல்ல, ஆனால் ஐரோப்பிய மற்றும் ஜப்பானிய கார் பிராண்டுகள். உண்மை, சம சொற்களில் போட்டியிடுங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, BMW உடன் ...

அமெரிக்கர்கள் 2017 இன் சிறந்த கார்களுக்கு பெயரிட்டனர்

மதிப்பீட்டைத் தொகுக்கும்போது, \u200b\u200bநுகர்வோர் அறிக்கைகள் தலையங்க அலுவலகத்தால் சோதிக்கப்பட்ட கார்கள் மட்டுமே கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன. மொத்தத்தில், 2017 ஆம் ஆண்டில் அவர்களில் 70 பேர் இருந்தனர், அவர்களில் ஆறு பேர் சிறந்தவர்களாக அங்கீகரிக்கப்பட்டனர். டெஸ்ட் டிரைவ்களை வென்றவர்களின் பட்டியல், இறுதியில் 2016 இன் சிறந்த கார்களாக மாறியது, ...

தொலைபேசியிலிருந்து சுடுவது போக்குவரத்து மீறல்களுக்கு சான்றாக இருக்கலாம்

உத்தியோகபூர்வ போர்ட்டலில் பொது விவாதத்திற்கான தொடர்புடைய மசோதா ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தகவல் தொடர்பு மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தால் வெளியிடப்பட்டது என்று ரோஸிஸ்கயா கெஜட்டா தெரிவித்துள்ளது. இப்போது, \u200b\u200bநிர்வாக குற்றங்களின் கோட், போக்குவரத்து மீறல்களை உள்ளடக்கிய நிர்வாக குற்றங்களின் வழக்குகளை தானாக சரிசெய்தல், புகைப்படம் மற்றும் படப்பிடிப்பின் செயல்பாடுகளைக் கொண்ட மற்றும் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்ற சிறப்பு தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளின் உதவியால் மட்டுமே சாத்தியமாகும் என்று கூறுகிறது. புதிய ...

பாலியல் காரணமாக கார் வழிமுறைகளை FIAT நினைவுபடுத்துகிறது

“ஒரு காரை எப்படி அனுபவிப்பது?” என்ற தலைப்பில் புதிய ஃபியட் மாடல்களில் ஒன்றைப் பயன்படுத்துவதற்கான விதிமுறைகளைக் கொண்ட புத்தகங்கள், ஒரு பெண் டிரைவருடன் காரில் இருந்தால் எப்படி நடந்துகொள்வது என்பது குறித்த தகவல்களைக் கொண்டிருந்தது. குறிப்பாக, தி கார்டியன் கருத்துப்படி, “கோ-பைலட்” பிரிவில் பின்வரும் வார்த்தைகள் உள்ளன: “ஒரு பெண் அதிகமாக ஆடை அணிந்தால் ...

ஜெலென்டோவாஜென்ஸில் எதிர்கால எஃப்.எஸ்.பி அதிகாரிகளின் ஓட்டம்: சமூக வலைப்பின்னல்களின் எதிர்வினை

ஜூலை தொடக்கத்தில், வீடியோ கிளிப்பை வெளியிட்டதன் மூலம் இணைய சமூகம் கிளர்ந்தெழுந்தது, அங்கு இளம் எஃப்எஸ்பி அதிகாரிகள் ஆடம்பர மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஜி-கிளாஸ் எஸ்யூவிகளில் ஓடினர். வருங்கால உளவுத்துறை அதிகாரிகள் தங்கள் முகங்களை பகிரங்கமாக விளம்பரம் செய்வதால் பல பயனர்கள் கோபமடைந்தனர், குறிப்பாக இதுபோன்ற "ஆடம்பரமான வடிவத்தில்". நெட்வொர்க்கில் ஏராளமான ஃபோட்டோஜாக்ஸ், ட்வீட்டுகள் உடனடியாக தோன்றின ...

இந்த வெளிநாட்டு கார்களில் அதிக எண்ணிக்கையிலான ரஷ்யாவில் விற்பனை செய்யும் நிறுவனம் என்று பெயரிடப்பட்டது

அவ்டோஸ்டாட் என்ற பகுப்பாய்வு நிறுவனத்தின் தரவுகளின்படி, குறிப்பிடப்பட்ட காலத்திற்கு மொத்தம் 153.5 ஆயிரம் கார்கள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் இறக்குமதி செய்யப்பட்டன. ரஷ்யாவில் வெளிநாட்டிலிருந்து கொண்டு வரப்பட்ட அதிக எண்ணிக்கையிலான “உண்மையான வெளிநாட்டு கார்களை” எந்த பிராண்டுகள் விற்கின்றன என்பதை அறிவது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது. இது முடிந்தவுடன், அறிக்கையிடல் காலத்தில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்களில் பெரும்பாலானவை டொயோட்டா ...

அவ்டோவாஸ் கனேடிய துணைத் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார்

இந்த நிலையில், 58 வயதான கனேடிய குடிமகன் பீட்டர் லிங்கார்ட்டுக்குப் பின், ஏப்ரல் 2016 இறுதியில் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறினார். மில்லரின் பொறுப்புகளில் திறம்பட செயல்படும் விநியோகச் சங்கிலிகளை உருவாக்குதல், தளவாட ஓட்டங்களை நிர்வகித்தல், உள்ளூர் சப்ளையர்களின் தளத்தை வலுப்படுத்துதல் மற்றும் மேம்படுத்துதல் மற்றும் உள்ளூர்மயமாக்கல் ஆகியவை அடங்கும் என்று அவ்டோவாஸின் அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கை தெரிவித்துள்ளது. பால் மில்லர் ...

சனிக்கிழமைகளில் இலவச வாகன நிறுத்தத்தை அறிமுகப்படுத்த மாஸ்கோ அதிகாரிகள் மறுத்துவிட்டனர்

போக்குவரத்து தொடர்பான தலைநகரின் துணை மேயரான மாக்சிம் லிக்சுடோவ் மாநில டுமா துணை யாரோஸ்லாவ் நிலோவின் கடிதத்திற்கு இது பதிலளித்தது. ஜூன் 2016 இல், நிலோவ் மாஸ்கோ மேயர் செர்ஜி சோபியானின் பக்கம் திரும்பினார், நகர மையத்தில் ஞாயிற்றுக்கிழமை மட்டுமல்ல, சனிக்கிழமையும் இலவசமாக நிறுத்த வேண்டும் என்ற கோரிக்கையுடன். உங்கள் பரிந்துரை ...

நம்பகத்தன்மை மதிப்பீடுகள் எவை? ஒருவருக்கொருவர் நேர்மையாக இருப்போம், கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு கார் ஆர்வலரும் அடிக்கடி நினைக்கிறார்கள்: மிகவும் நம்பகமான கார் என்னுடையது, மேலும் இது பல்வேறு முறிவுகளால் எனக்கு அதிக சிக்கலை ஏற்படுத்தாது. இருப்பினும், இது ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரின் அகநிலை கருத்து. ஒரு கார் வாங்குவதன் மூலம், நாங்கள் ...

  எந்த கார்கள் பாதுகாப்பானவை

எந்த கார்கள் பாதுகாப்பானவை

ஒரு காரை வாங்க முடிவு செய்யும் போது, \u200b\u200bமுதலில், பல வாங்குபவர்கள் காரின் செயல்பாட்டு மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள், அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் பிற பண்புகளில் கவனம் செலுத்துகிறார்கள். இருப்பினும், அவர்கள் அனைவரும் எதிர்கால காரின் பாதுகாப்பைப் பற்றி சிந்திப்பதில்லை. நிச்சயமாக, இது வருத்தமாக இருக்கிறது, ஏனெனில் பெரும்பாலும் ...