தண்டு மற்றும் துளைகளின் விட்டம் நேர்மறை வேறுபாடு என்று அழைக்கப்படுகிறது. துளை அமைப்பு மற்றும் தண்டு அமைப்பு. பிற அகராதிகளில் "தண்டு அமைப்பு" என்ன என்பதைப் பாருங்கள்

பாடம் 1. துளை அமைப்பு மற்றும் தண்டு அமைப்பு. அம்சங்கள்

வேறுபாடுகள், நன்மைகள் ………………………………………… .3

1.1. “தண்டு” மற்றும் “துளை” பற்றிய கருத்துக்கள் ……………………………………… ... 3

1.2. இணைப்பதற்கான பொருத்த அளவுருக்கள் மற்றும் அளவீடுகளின் கணக்கீடு

துளை மற்றும் தண்டு அமைப்புகள் …………………………………………… .6

பாடம் 2. விசை மூட்டுகளின் சகிப்புத்தன்மை மற்றும் பொருத்தம் ……………………… ... 10

2.1. நூலின் சகிப்புத்தன்மை ……………………………………………………… 15

2.2. அளவு சகிப்புத்தன்மை. சகிப்புத்தன்மை புலம் .............................................

2.3. சகிப்புத்தன்மை மற்றும் தரையிறங்கும் துறைகளின் உருவாக்கம் …………………………… ..19

பாடம் 3. சகிப்புத்தன்மை மற்றும் தரையிறங்கும் அமைப்புகள் …………………………………… ..21

3.1. நிலையான இடைமுகங்களின் சகிப்புத்தன்மை புலங்களின் தளவமைப்புகள் ……… .23

பயன்படுத்தப்பட்ட இலக்கியங்களின் பட்டியல் ……………………………………… ..30

பாடம் 1. துளை அமைப்பு மற்றும் தண்டு அமைப்பு. அம்சங்கள், வேறுபாடுகள், நன்மைகள்

1.1. "தண்டு" மற்றும் "துளை" பற்றிய கருத்துக்கள்

கட்டமைப்பு ரீதியாக, எந்தவொரு பகுதியும் பல்வேறு வடிவியல் வடிவங்களின் கூறுகளை (மேற்பரப்புகளை) கொண்டுள்ளது, இதன் ஒரு பகுதி மற்ற பகுதிகளின் மேற்பரப்புகளுடன் தொடர்பு கொள்கிறது (தரையிறங்கும்-தோழர்களை உருவாக்குகிறது), மற்றும் மீதமுள்ள கூறுகள் இலவசம் (இணைந்தவை அல்ல). சகிப்புத்தன்மை மற்றும் பொருத்தம் குறித்த சொற்களில், பகுதிகளின் அனைத்து கூறுகளின் அளவுகள், அவற்றின் வடிவத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், நிபந்தனையுடன் மூன்று குழுக்களாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: தண்டு அளவுகள், துளை அளவுகள் மற்றும் தண்டுகள் மற்றும் துளைகளுடன் தொடர்புடைய பரிமாணங்கள்.

தண்டு - உருளை அல்லாத கூறுகள் மற்றும் அதற்கேற்ப இனச்சேர்க்கை பரிமாணங்கள் உள்ளிட்ட பகுதிகளின் வெளிப்புற (மூடப்பட்ட) கூறுகளைக் குறிக்க வழக்கமாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சொல்.

துளை - உருளை அல்லாத கூறுகள் மற்றும் அதற்கேற்ப இனச்சேர்க்கை பரிமாணங்கள் உள்ளிட்ட பகுதிகளின் உள் (மூடுதல்) கூறுகளைக் குறிக்க வழக்கமாகப் பயன்படுத்தப்படும் சொல்.

வேலை மற்றும் சட்டசபை வரைபடங்களின் பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில் பாகங்களின் இனச்சேர்க்கை கூறுகளுக்கு, மற்றும் தேவைப்பட்டால், தயாரிப்பு மாதிரிகள், இனச்சேர்க்கை பாகங்களின் மூடு மற்றும் மூடிய மேற்பரப்புகளை அமைத்தல், இதனால், இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்புகளை "தண்டு" மற்றும் "துளை" குழுக்களுக்கு சொந்தமானது.

பாகங்களின் இனச்சேர்க்கை அல்லாத கூறுகளுக்கு, இந்த தண்டு அல்லது துளை நிறுவுதல் தொழில்நுட்பக் கோட்பாட்டைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது, இது அடிப்படை மேற்பரப்பில் இருந்து செயலாக்கும்போது தனிமத்தின் அளவு அதிகரித்தால், இந்த துளை, மற்றும் தனிமத்தின் அளவு குறைந்துவிட்டால், இது தண்டு.

தண்டுகள் அல்லது துளைகளுடன் தொடர்பில்லாத பகுதிகளின் அளவுகள் மற்றும் உறுப்புகளின் குழுவின் கலவை ஒப்பீட்டளவில் சிறியது (எடுத்துக்காட்டாக, சாம்ஃபர்ஸ், ஃபில்லட் ஆரம், ஃபில்லெட்டுகள், புரோட்ரூஷன்ஸ், மந்தநிலைகள், அச்சு தூரங்கள் (போன்றவை).

கூடியிருக்கும்போது, \u200b\u200bஇணைக்கப்பட வேண்டிய பகுதிகள் தனித்தனி மேற்பரப்புகளால் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்கின்றன, அவை இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்புகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இந்த மேற்பரப்புகளின் பரிமாணங்கள் இனச்சேர்க்கை பரிமாணங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன (எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்லீவின் துளை விட்டம் மற்றும் ஸ்லீவ் பொருத்தப்பட்ட தண்டு விட்டம்). மூடுதல் மற்றும் மூடப்பட்ட மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் வேறுபடுங்கள், அதன்படி, மறைத்தல் மற்றும் மூடப்பட்ட பரிமாணங்கள். மூடும் மேற்பரப்பு பொதுவாக துளை என்றும், மூடப்பட்ட மேற்பரப்பு தண்டு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

இடைமுகம் துளை மற்றும் தண்டுக்கு ஒரு பெயரளவு அளவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் விதி, ஒரு விதியாக, வேறுபட்டது.

தயாரிக்கப்பட்ட உற்பத்தியின் உண்மையான (அளவிடப்பட்ட) பரிமாணங்கள் மிகப்பெரிய மற்றும் சிறிய வரம்பு அளவுகளுக்கு அப்பால் செல்லவில்லை என்றால், தயாரிப்பு வரைபடத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்து சரியாக செயல்படுத்தப்படுகிறது.

தொழில்நுட்ப சாதனங்கள் மற்றும் பிற தயாரிப்புகளின் வடிவமைப்புகளுக்கு இனச்சேர்க்கை பாகங்களின் வெவ்வேறு தொடர்புகள் தேவைப்படுகின்றன. சில பகுதிகள் மற்றவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது நகரக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும், மற்றவை நிலையான மூட்டுகளை உருவாக்க வேண்டும்.

துளைகளின் விட்டம் மற்றும் தண்டுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டால் தீர்மானிக்கப்படும் பகுதிகளின் இணைப்பின் தன்மை, அவற்றின் உறவினர் இயக்கத்தின் சுதந்திரத்தை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உருவாக்குகிறது அல்லது பரஸ்பர இடப்பெயர்ச்சிக்கு எதிர்ப்பின் அளவை தரையிறக்கம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

தரையிறக்கங்களில் மூன்று குழுக்கள் உள்ளன: நகரும் (இடைவெளியுடன்), நிலையான (குறுக்கீடு பொருத்தத்துடன்) மற்றும் இடைநிலை (இடைவெளி அல்லது குறுக்கீடு சாத்தியம்).

துளை விட்டம் மற்றும் தண்டு இடையே நேர்மறையான வேறுபாட்டின் விளைவாக இடைவெளி உருவாகிறது. இந்த வேறுபாடு எதிர்மறையாக இருந்தால், தரையிறக்கம் குறுக்கீடு பொருத்தமாக இருக்கும்.

மிகப்பெரிய மற்றும் சிறிய இடைவெளிகளையும் குறுக்கீட்டையும் வேறுபடுத்துங்கள். மிகப்பெரிய அனுமதி என்பது மிகப்பெரிய வரம்பு துளை அளவுக்கும் மிகச்சிறிய தண்டு வரம்புக்கும் இடையிலான நேர்மறையான வேறுபாடாகும்

மிகச்சிறிய அனுமதி என்பது மிகச்சிறிய வரம்பு துளை அளவிற்கும் மிகப்பெரிய வரம்பு தண்டு அளவிற்கும் இடையிலான நேர்மறையான வேறுபாடாகும்.

மிகப்பெரிய குறுக்கீடு என்பது மிகப்பெரிய வரம்பு தண்டு அளவிற்கும் சிறிய துளை அதிகபட்ச அளவிற்கும் இடையிலான நேர்மறையான வேறுபாடாகும்.

மிகச்சிறிய குறுக்கீடு என்பது மிகச்சிறிய வரம்பு தண்டு அளவிற்கும் மிகப்பெரிய வரம்பு துளை அளவிற்கும் இடையிலான நேர்மறையான வேறுபாடாகும்.

இரண்டு சகிப்புத்தன்மை புலங்களின் (துளைகள் மற்றும் தண்டு) கலவையானது பொருத்தத்தின் தன்மையை தீர்மானிக்கிறது, அதாவது. அதில் ஒரு இடைவெளி அல்லது குறுக்கீடு இருப்பது.

சகிப்புத்தன்மை மற்றும் தரையிறங்கும் முறை ஒவ்வொரு ஜோடிகளிலும் (முக்கிய) எந்த விலகலும் பூஜ்ஜியமாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தது. எந்த இனச்சேர்க்கை பாகங்கள் பிரதானமாக எடுக்கப்படுகின்றன என்பதைப் பொறுத்து, துளை அமைப்பில் தரையிறக்கங்களும் தண்டு அமைப்பில் தரையிறக்கங்களும் உள்ளன.

துளை அமைப்பில் தரையிறங்குவது தரையிறக்கமாகும், இதில் வெவ்வேறு தண்டுகளை பிரதான துளைக்கு இணைப்பதன் மூலம் பல்வேறு இடைவெளிகளும் குறுக்கீடுகளும் பெறப்படுகின்றன.

தண்டு அமைப்பில் தரையிறக்கம் - பல்வேறு துளைகளை பிரதான தண்டுடன் இணைப்பதன் மூலம் பல்வேறு இடைவெளிகளும் குறுக்கீடுகளும் பெறப்படும் தரையிறக்கங்கள்.

துளை அமைப்பின் பயன்பாடு விரும்பப்படுகிறது. கட்டமைப்பு அல்லது பொருளாதாரக் கருத்தினால் நியாயப்படுத்தப்படும் சந்தர்ப்பங்களில் தண்டு அமைப்பு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் (எடுத்துக்காட்டாக, பல மென்மையான புஷிங்ஸ், ஃப்ளைவீல்கள் அல்லது சக்கரங்களை ஒரு மென்மையான தண்டு மீது வெவ்வேறு பொருத்தங்களுடன் நிறுவுதல்).

1.2. துளை மற்றும் தண்டு அமைப்புகளில் இணைப்பதற்கான பொருத்த அளவுருக்கள் மற்றும் அளவீடுகளின் கணக்கீடு

1. GOST 25347-82 இன் படி துளை மற்றும் தண்டு விலகல்கள்:

ES \u003d +25 μm, es \u003d -80 μm

EI \u003d 0; ei \u003d -119 .m

படம் 1. தரையிறங்கும் சகிப்புத்தன்மை புலங்களின் ஏற்பாடு

2. அளவுகள் வரம்பு:

3. துளை மற்றும் தண்டு சகிப்புத்தன்மை:

4. அனுமதி:

5. சராசரி அனுமதி:

6. அனுமதி சகிப்புத்தன்மை (பொருத்தம்)

7. வடிவமைப்பு வரைபடங்களில் அளவுகளின் வரம்பு விலகல்களின் பதவி:

a) சகிப்புத்தன்மை புலங்களின் பதவி

b) வரம்பு விலகல்களின் எண் மதிப்புகள்:

c) சகிப்புத்தன்மை புலங்களின் சின்னம் மற்றும் வரம்பு விலகல்களின் எண் மதிப்புகள்:

8. வேலை வரைபடங்களில் பரிமாண பதவி:

9. துளை மற்றும் தண்டு சரிபார்க்க அளவுத்திருத்த கணக்கீடு.

GOST 24853-81 க்கு இணங்க காலிபர்களின் சகிப்புத்தன்மை மற்றும் விலகல்கள்:

a) பிளக் அளவீடுகளுக்கு

Z \u003d 3.5 μm, Y \u003d 3 μm, H \u003d 4 μm;

b) காலிபர் அடைப்புக்குறிக்கு

Z 1 \u003d 6 μm, Y 1 \u003d 5 μm, H 1 \u003d 7 μm;

படம். 2 காலிபர்களுக்கான சகிப்புத்தன்மை புலங்களின் தளவமைப்பு

துளை சோதனை அளவுகள்

கார்க் ஓல்

நிர்வாக OL குழாய் அளவு:

சாத்தியமில்லை அணியவும் கிழிக்கவும்
மைக்ரான்;

கார்க் தொழிலாளர்கள் அளவு வரை அனுமதிக்கிறார்கள்:

அணிய செருகிகள் கடை கட்டுப்படுத்தி அளவு வரை அனுமதிக்கப்படுகிறது:

கார்க் இல்லை

நிர்வாக பிளக் அளவு இல்லை:

தண்டு சோதனை அளவுகள்

நிர்வாக கிளம்பின் அளவு OL:

சாத்தியமில்லை அணியவும் கிழிக்கவும்
மைக்ரான்;

அளவு அனுமதிக்கக்கூடிய ஸ்டேபிள்ஸ் தொழிலாளர்கள் அணியுங்கள்:

கடை ஆய்வாளரால் அடைப்புக்குறி அணிவது அளவு வரை அனுமதிக்கப்படுகிறது:

நிர்வாக பிரதான அளவு இல்லை

பாடம் 2. விசை மூட்டுகளின் சகிப்புத்தன்மை மற்றும் பொருத்தம்

ஒரு முக்கிய இணைப்பு என்பது ஒரு ஸ்லீவ் கொண்ட தண்டு இணைப்புகளின் வகைகளில் ஒன்றாகும், இது கூடுதல் கட்டமைப்பு உறுப்பை (விசைகள்) பயன்படுத்தி பரஸ்பர சுழற்சியைத் தடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலும், ஒரு கியர் சக்கரம் அல்லது ஒரு கப்பி கொண்டு சுழலும் தண்டு மூட்டுகளில் முறுக்குவிசை அனுப்ப விசை பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் பிற தீர்வுகளும் சாத்தியமாகும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு நிலையான வீட்டுவசதிக்கு ஒப்பிடும்போது சுழற்சிக்கு எதிராக தண்டு பாதுகாக்கிறது. கூடுதல் கட்டமைப்பு கூறுகள் இல்லாமல் பகுதிகளின் பரஸ்பர அசைவற்ற தன்மையை உறுதிசெய்யும் இறுக்கமான மூட்டுகளுக்கு மாறாக, விசை இணைப்புகள் பிரிக்கக்கூடியவை. ஆரம்ப சட்டசபையில் உள்ள அதே விளைவுடன் கட்டமைப்பை பிரித்தெடுப்பதற்கும் மீண்டும் இணைப்பதற்கும் அவை அனுமதிக்கின்றன.

முக்கிய இணைப்பில் குறைந்தது மூன்று பொருத்துதல்கள் உள்ளன: தண்டு ஸ்லீவ் (மையப்படுத்துதல் இணைத்தல்) தண்டின் விசை-பள்ளம் மற்றும் ஸ்லீவின் முக்கிய பள்ளம். கீவேயில் உள்ள பகுதிகளை மையப்படுத்துவதன் துல்லியம் தண்டு மீது ஸ்லீவ் பொருத்தப்படுவதன் மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது. இது ஒரு சாதாரண மென்மையான உருளைத் துணையாகும், இது மிகச் சிறிய இடைவெளிகள் அல்லது குறுக்கீடுகளுடன் ஒதுக்கப்படலாம், எனவே இடைநிலை பொருத்தம் விரும்பப்படுகிறது. விசைகளின் உயரத்துடன் இணைந்த (பரிமாண சங்கிலி), முக மதிப்பில் ஒரு அனுமதி சிறப்பாக வழங்கப்படுகிறது (ஸ்லீவ் மற்றும் தண்டு ஆகியவற்றின் பள்ளங்களின் மொத்த ஆழம் விசைகளின் உயரத்தை விட அதிகமாக உள்ளது). மற்றொரு இணைத்தல் சாத்தியம் - விசையின் நீளத்துடன், வட்டமான முனைகளுடன் கூடிய பிரிஸ்மாடிக் விசையை தண்டு மீது குருட்டு பள்ளத்தில் வைத்தால்.

முக்கிய மூட்டுகள் அசையும் அல்லது அச்சு திசையில் சரி செய்யப்படலாம். நகரக்கூடிய மூட்டுகளில், திசை விசைகள் பெரும்பாலும் தண்டுடன் இணைக்கப்பட்ட திருகுகளுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு கியர் (கியர்களின் தொகுதி), இணைத்தல் பாதி அல்லது பிற பகுதி வழக்கமாக வழிகாட்டி விசையுடன் ஒரு தண்டுடன் நகரும். ஸ்லீவ் மீது பொருத்தப்பட்ட டோவல்கள் முறுக்குவிசையை கடத்தவும் அல்லது ஸ்லீவ் அதன் இயக்கத்தின் போது நிலையான தண்டுடன் திரும்புவதைத் தடுக்கவும் உதவும், மைக்ரோகோவர் போன்ற தலைகளை அளவிடுவதற்கான கனமான ரேக்கின் அடைப்புக்குறியில் செய்யப்பட்டது போல. இந்த வழக்கில், வழிகாட்டி ஒரு முக்கிய வழி கொண்ட ஒரு தண்டு ஆகும்.

வடிவத்தில், டோவல்கள் பிரிஸ்மாடிக், பிரிவு, ஆப்பு மற்றும் தொடுநிலை என பிரிக்கப்படுகின்றன. சில வகையான விசைகளின் வெவ்வேறு வடிவமைப்புகளுக்கு தரநிலைகள் வழங்குகின்றன.

பிரிஸ்மாடிக் டோவல்கள் நகரக்கூடிய மற்றும் நிலையான மூட்டுகளைப் பெறுவதை சாத்தியமாக்குகின்றன. பிரிவு விசைகள் மற்றும் ஆப்பு விசைகள், ஒரு விதியாக, நிலையான மூட்டுகளை உருவாக்க உதவுகின்றன. விசைகள் மற்றும் பள்ளங்களின் குறுக்கு பிரிவுகளின் வடிவம் மற்றும் பரிமாணங்கள் தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளன மற்றும் அவை தண்டு விட்டம் பொறுத்து தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, மேலும் முக்கிய இணைப்பின் வகை இணைப்பின் இயக்க நிலைமைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

தண்டு t1 மற்றும் ஸ்லீவ் t2 இல் உள்ள பள்ளங்களின் ஆழத்தின் அதிகபட்ச விலகல்கள் அட்டவணை எண் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன:

அட்டவணை எண் 1

அகலங்கள் b - h9;

உயரங்கள் h - h9, மற்றும் h உடன் 6 மிமீ - H21.

விசைப்பாதையின் தன்மை (வகையை) பொறுத்து, பள்ளம் அகலத்திற்கு பின்வரும் சகிப்புத்தன்மை புலங்களை அமைக்கிறது:

தண்டு மற்றும் ஸ்லீவின் பள்ளங்களின் சமச்சீர் விமானங்களின் இருப்பிடத்தின் துல்லியத்தன்மையைப் பொறுத்து, கீவே இணைப்பின் தரத்தை உறுதிப்படுத்த, சமச்சீர் மற்றும் இணையான சகிப்புத்தன்மை ஒதுக்கப்படுகின்றன மற்றும் GOST 2.308-79 க்கு ஏற்ப குறிக்கப்படுகின்றன.

இருப்பிட சகிப்புத்தன்மையின் எண் மதிப்புகள் சூத்திரங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன:

டி \u003d 0.6 டி எஸ்பி

T \u003d 4.0 T sp

எங்கே T sp - விசைப்பாதையின் அகலத்தின் சகிப்புத்தன்மை b.

கணக்கிடப்பட்ட மதிப்புகள் GOST 24643-81 க்கு இணங்க தரத்திற்கு வட்டமிடப்பட்டுள்ளன.

கீவேயின் பரிமாணங்களின் சகிப்புத்தன்மை புலங்களைப் பொறுத்து (ரா 3.2 orm அல்லது 6.3 μm) கீவேயின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

விசைகளுக்கான சின்னம் பின்வருமாறு:

"கீ" என்ற சொற்கள்;

மரணதண்டனை பதவி (மரணதண்டனை 1 குறிக்கவில்லை);

பிரிவு பரிமாணங்கள் b x h மற்றும் முக்கிய நீளம் l;

தரத்தின் பதவி.

பி \u003d 4 மிமீ, எச் \u003d 4 மிமீ, எல் \u003d 12 மிமீ பரிமாணங்களைக் கொண்ட மரணதண்டனை 2 இன் விசையின் குறியீட்டின் எடுத்துக்காட்டு

டோவல் 2 - 4 x 4 x 12 GOST 23360-78.

பிரிஸ்மாடிக் வழிகாட்டி விசைகள் திருகுகளுடன் தண்டு பள்ளங்களில் சரி செய்யப்படுகின்றன. ஒரு திரிக்கப்பட்ட துளை அகற்றும் போது விசைகளை சுழற்ற உதவுகிறது. பிரிஸ்மாடிக் வழிகாட்டி விசையின் குறியீட்டின் எடுத்துக்காட்டு, பதிப்பு 3 பரிமாணங்களுடன் b \u003d 12 மிமீ, எச் \u003d 8 மிமீ, எல் \u003d 100 மிமீ, விசை 3 - 12 x 8 x 100 GOST 8790-79.

பிரிவு விசைகள், ஒரு விதியாக, சிறிய முறுக்குகளை கடத்த பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தண்டு விட்டம் பொறுத்து பிரிவு விசைகள் மற்றும் விசைகளின் (GOST 24071-80) அளவுகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.

பிரிவின் விசைப்பாதையின் பள்ளம் அகலத்தின் சகிப்புத்தன்மை புலங்களின் சார்பு விசைப்பாதையின் தன்மை:

வெப்ப-சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கு, H11 இன் படி தண்டு பள்ளத்தின் அகலத்தின் அதிகபட்ச விலகல்கள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன, ஸ்லீவின் பள்ளத்தின் அகலம் D10 ஆகும்.

தரநிலை பின்வரும் முக்கிய அளவு சகிப்புத்தன்மை புலங்களை நிறுவுகிறது:

அகலங்கள் b - h9;

உயரங்கள் h (H2) - H21;

விட்டம் டி - எச் 22.

பிரிவு விசைகளுக்கான சின்னம் "விசை" என்ற வார்த்தையைக் கொண்டுள்ளது; மரணதண்டனையின் பெயர்கள் (மரணதண்டனை 1 குறிக்கவில்லை); பிரிவு பரிமாணங்கள் b x h (H2); தரத்தின் பெயர்கள்.

இணைக்கப்பட்ட பகுதிகளை சீரமைப்பதற்கான தேவைகள் குறைவாக இருக்கும்போது, \u200b\u200bநிலையான மூட்டுகளில் ஆப்பு விசைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குடைமிளகாய் மற்றும் முக்கிய வழிகளின் பரிமாணங்கள் GOST 24068-80 ஆல் இயல்பாக்கப்படுகின்றன. மரணதண்டனை 1 இன் வி-விசைகளுக்கான தண்டு மீது பள்ளத்தின் நீளம் 2l க்கு சமம், மற்ற பதிப்புகளுக்கு பள்ளத்தின் நீளம் விசையின் நீளம் l க்கு சமம்.

ஆப்பு விசைகளுக்கான b, h, l அளவுகளின் அதிகபட்ச விலகல்கள் பிரிஸ்மாடிக் (GOST 23360-78) க்கு சமம். விசை b இன் அகலத்திற்கு, தண்டு தோப்பின் அகலத்திற்கும், சகிப்புத்தன்மை புலங்கள் D10 ஐப் பயன்படுத்தி ஸ்லீவிற்கும் இணைப்புகளை நிலையானது நிறுவுகிறது. தண்டு L இன் பள்ளத்தின் நீளம் H15 இன் படி உள்ளது. T1 மற்றும் t2 ஆழங்களின் வரம்புக்குட்பட்ட விலகல்கள் விசைகளுக்கான விலகல்களுக்கு ஒத்திருக்கும். GOST 8908-81 இன் படி விசை மற்றும் பள்ளத்தின் மேல் முகத்தின் சாய்வின் கோணத்தின் விலகல்களைக் கட்டுப்படுத்துங்கள் АТ АТ10 / 2. பி \u003d 8 மிமீ, எச் \u003d 7 மிமீ, எல் \u003d 25 மிமீ பரிமாணங்களுடன் மரணதண்டனை 2 இன் ஆப்பு விசையின் பெயரின் எடுத்துக்காட்டு: விசை 2 - 8 x 7 x 25 GOST 24068-80.

உலகளாவிய அளவீட்டு கருவிகளால் விசை கூறுகளின் கட்டுப்பாடு அவற்றின் குறுக்கு பரிமாணங்களின் சிறிய தன்மை காரணமாக அடிப்படையில் கடினம். எனவே, அவற்றைக் கட்டுப்படுத்த, காலிபர்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

டெய்லர் கொள்கையின்படி, ஒரு திறவுகோலைக் கொண்டு திறப்பதைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான நேரான பாதை, முக்கிய பாதையின் நீளம் அல்லது முக்கிய பாதையின் நீளத்திற்கு சமமான விசையுடன் கூடிய தண்டு ஆகும். அத்தகைய அளவீட்டு அனைத்து அளவுகள், வடிவங்கள் மற்றும் மேற்பரப்புகளின் இருப்பிடங்களின் விரிவான கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. பாஸ்-த்ரூ அளவீடுகளின் தொகுப்பு உறுப்பு வாரியான கட்டுப்பாட்டுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மையப்படுத்தும் துளை (முழுமையான அல்லது முழுமையற்ற சுயவிவரத்தின் மென்மையான அசாத்திய தடுப்பான்) மற்றும் விசைப்பாதையின் அகலம் மற்றும் ஆழத்தின் உறுப்பு வாரியாக கட்டுப்படுத்துவதற்கான வார்ப்புருக்கள் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்த பாஸ்-த்ரூ கேஜ் அடங்கும்.

ஒரு கீவேயுடன் ஒரு தண்டு கட்டுப்படுத்துவதற்கான நேரான பாதை என்பது ஒரு ப்ரிஸம் (“ரைடர்”) ஆகும், இது ஒரு கீ-புரோட்ரஷனுடன் கீவேயின் நீளம் அல்லது கீவேயின் நீளத்திற்கு சமம். பாஸ்-த்ரூ அளவீடுகளின் தொகுப்பு உறுப்பு வாரியான கட்டுப்பாட்டுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் தண்டு மற்றும் மையப்பகுதியின் மையப்படுத்தப்பட்ட மேற்பரப்பின் பரிமாணங்களைக் கட்டுப்படுத்த பாஸ்-த்ரூ கேஜ்-பிராக்கெட் மற்றும் கீவேயின் அகலம் மற்றும் ஆழத்தின் உறுப்பு வாரியாக கட்டுப்படுத்த வார்ப்புருக்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

2.1 நூல் சகிப்புத்தன்மை

திருகுகள் மற்றும் நட்டு இணைப்பு, அவற்றின் நூல்களின் துல்லியத்தைப் பொறுத்து. இயந்திர பொறியியலில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அனைத்து நூல்களும், குழாய் தவிர, டாப்ஸ் மற்றும் தொட்டிகளில் இடைவெளிகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் திரிக்கப்பட்ட கூட்டு சரியாக செய்யப்பட்டால், திருகு மற்றும் நட்டு பக்கங்களில் மட்டுமே தொடும் (படம் 167, அ) சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து நூல்களின் சுயவிவரத்தின் பக்கங்களின் முழு தொடர்புக்கு இந்த இணைப்பு, முக்கிய முக்கியத்துவம் திருகு மற்றும் நட்டின் நூலின் சராசரி விட்டம், இந்த நூலின் சுருதி மற்றும் அதன் சுயவிவரத்தின் கோணத்தின் பரிமாணங்களின் சரியான செயல்படுத்தல் (ஓரளவிற்கு) ஆகும். திருகு மற்றும் நட்டு ஆகியவற்றின் வெளிப்புற மற்றும் உள் விட்டங்களின் துல்லியம் குறைவாக முக்கியமானது, ஏனெனில் இந்த விட்டம் கொண்ட நூல் மேற்பரப்புகளின் தொடர்பு ஏற்படாது.

சராசரி விட்டத்தில் அனுமதி மிகப் பெரியதாக இருந்தால், நூல் திருப்பங்களின் தொடர்பு ஒரு பக்கத்தில் மட்டுமே நிகழ்கிறது (படம் 167, ஆ). திரிக்கப்பட்ட பகுதிகளை திருகுவதற்கு சராசரி விட்டம் இடைவெளி மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், அவற்றில் ஒன்று தவறான நூல் சுருதியைக் கொண்டிருந்தால், ஒரு பகுதியின் திருப்பங்கள் மற்றொன்றின் திருப்பங்களாக வெட்டப்படுவது அவசியம். எடுத்துக்காட்டாக, திருகு சுருதி சரியானதை விட அதிகமாக இருந்தால் அல்லது அவர்கள் சொல்வது போல் “நீட்டப்பட்டதாக” இருந்தால், அத்தகைய திருகுகளை சரியான நூலுடன் ஒரு நட்டுடன் இணைக்க, நட்டு திருப்பங்கள் திருகு திருப்பங்களாக வெட்டப்பட வேண்டும் (படம் 167, இ).இது வெளிப்படையாக சாத்தியமற்றது, மேலும் திருகுகளின் சராசரி விட்டம் (படம் 167, ஈ) குறைப்பதன் மூலமோ அல்லது திரிக்கப்பட்ட பகுதிகளின் சராசரி விட்டம் அதிகரிப்பதன் மூலமோ மட்டுமே இந்த பகுதிகளின் திருகுதல் அடைய முடியும், அவற்றில் ஒன்று தவறான நூல் சுருதி உள்ளது, அதில் ஒரு பகுதியின் திருப்பங்கள் திருப்பங்களாக வெட்டுவது அவசியம் மற்றொன்று. எடுத்துக்காட்டாக, திருகு சுருதி சரியானதை விட அதிகமாக இருந்தால் அல்லது அவர்கள் சொல்வது போல் “நீட்டப்பட்டதாக” இருந்தால், அத்தகைய திருகுகளை சரியான நூலுடன் ஒரு நட்டுடன் இணைக்க, நட்டு திருப்பங்கள் திருகு திருப்பங்களாக வெட்டப்பட வேண்டும் (படம் 167, இ).இது, வெளிப்படையாக, சாத்தியமற்றது, மேலும் திருகுகளின் சராசரி விட்டம் குறைப்பதன் மூலம் மட்டுமே இந்த பகுதிகளின் திருகுதல் அடைய முடியும் (படம் 167, d) மற்றும்நட்டு சராசரி விட்டம் அதிகரிப்பு. இந்த விஷயத்தில், நட்டின் ஒரு தீவிர திருப்பம் மட்டுமே திருகின் தொடர்புடைய திருப்பத்தைத் தொடுகிறது, அதன் முழு பக்கவாட்டு மேற்பரப்பிலும் அல்ல.

அதே வழியில், அவற்றில் ஒன்றின் கோணம் அல்லது இந்த சுயவிவரத்தின் நிலை தவறாக இருந்தால், பகுதிகளின் நூலை திருகுவதை உறுதிசெய்ய முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, திருகின் சுயவிவர கோணம் தேவையானதை விட குறைவாக இருந்தால், இது சரியான நட்டுடன் திருகு திருகுவதற்கான சாத்தியத்தை விலக்குகிறது (படம் 167, ஈ)இந்த திருகு சராசரி விட்டம் குறைந்து, இந்த பகுதிகளை திருகலாம் (படம் 167, உ).இந்த வழக்கில், திருகு மற்றும் நட்டு நூல்கள் திருகு நூல் சுயவிவரத்தின் பக்கத்தின் மேல் பகுதிகளிலும், நட்டு நூல் சுயவிவரத்தின் கீழ் பகுதிகளிலும் மட்டுமே தொடர்புக்கு வருகின்றன.

சுயவிவரத்தின் தவறான நிலையில் திருகு சராசரி விட்டம் குறைப்பதன் மூலம் (படம் 167, கிராம்)ஒரு நட்டுடன் இந்த திருகு திருகுவதைப் பெறுவதும் சாத்தியமாகும், இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில் கூட, திருகு மற்றும் நட்டு நூல்களின் தொடர்பு மேற்பரப்பு உயர்தர திரிக்கப்பட்ட இணைப்பிற்கு போதுமானதாக இருக்காது (படம் 167, ம).

நூல்களின் சகிப்புத்தன்மையின் கட்டுமானம். வெட்டு நூலைச் சரிபார்ப்பதில் உள்ள சிக்கல்கள் முக்கியமாக அதன் சுருதி மற்றும் சுயவிவரத்தை அளவிடும்போது எழுகின்றன. உண்மையில், வெளிப்புற நூலின் மூன்று விட்டம் மைக்ரோமீட்டர்கள் மூலம் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் போதுமான துல்லியத்துடன் சரிபார்க்கப்படுமானால், நூல் சுயவிவரத்தின் சுருதி மற்றும் கோணத்தின் தொடர்புடைய (துல்லியமாக) சரிபார்ப்புக்கு மிகவும் சிக்கலான அளவீட்டு கருவிகள் மற்றும் கருவிகள் கூட தேவைப்படுகின்றன. எனவே, திரிக்கப்பட்ட பாகங்கள் தயாரிப்பில், சகிப்புத்தன்மை நூல் விட்டம் மட்டுமே அமைக்கப்படுகிறது; சுருதி மற்றும் சுயவிவரத்தில் அனுமதிக்கக்கூடிய பிழைகள் சராசரி விட்டம் மீதான சகிப்புத்தன்மையில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன, ஏனெனில், மேலே காட்டப்பட்டுள்ளபடி, சுருதி மற்றும் சுயவிவரத்தில் உள்ள பிழைகள் எப்போதும் திரிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் ஒன்றின் சராசரி விட்டம் மாற்றுவதன் மூலம் அகற்றப்படும்.

சராசரி விட்டம் மீது சகிப்புத்தன்மை அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால், சுயவிவரத்தின் சுருதி அல்லது கோணத்தில் சிறிய பிழைகள் இருப்பதால், திரிக்கப்பட்ட மூட்டுகளின் வலிமையை சமரசம் செய்யாமல் திருகு மற்றும் நட்டு திருகப்படுகின்றன.

திருகு மற்றும் நட்டு வெளிப்புற மற்றும் உள் விட்டம் மீது சகிப்புத்தன்மை ஒதுக்கப்படுகிறது, இதனால் திருகு நூல் சுயவிவரத்தின் மேற்பகுதி மற்றும் நட்டு நூலின் தொடர்புடைய வேர் இடையே அனுமதி பெறப்படுகிறது.

இந்த சகிப்புத்தன்மையின் எண் மதிப்புகள் பெரியதாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகின்றன, இது சராசரி விட்டம் மீது சகிப்புத்தன்மையை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும்.

மெட்ரிக் மற்றும் அங்குல நூல்களுக்கான சகிப்புத்தன்மை. GOST 9253-59 க்கு இணங்க 1 முதல் 600 மிமீ வரை விட்டம் கொண்ட பெரிய மற்றும் சிறிய படிகள் கொண்ட மெட்ரிக் நூல்களுக்கு, மூன்று துல்லியம் வகுப்புகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன: முதல் மாற்றுகின்றன (Cl./) இரண்டாவது (கிளா. 2)மூன்றாவது (கிளா. 3),சிறிய படிகள் கொண்ட நூல்களுக்கும் வகுப்பு 2 அ (கிளா. 2 அ).முன்னர் வழங்கப்பட்ட வரைபடங்களில் இந்த பெயர்கள் சுட்டிக்காட்டப்பட்டன. புதிய GOST 16093-70 துல்லியம் வகுப்புகள் துல்லியத் தகுதிகளால் மாற்றப்படுகின்றன, அவை பதவிகளை ஒதுக்குகின்றன: h, கிராம், இமற்றும் ஈ போல்ட் மற்றும் எச்மற்றும் ஜி கொட்டைகள்.

அங்குல மற்றும் குழாய் நூல்களுக்கு, இரண்டு துல்லியம் வகுப்புகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன - இரண்டாவது (கிளா. 2)மூன்றாவது (கிளா. 3).

ட்ரெப்சாய்டல் நூல்களுக்கான சகிப்புத்தன்மை. ட்ரெப்சாய்டல் நூல்களுக்கு, மூன்று துல்லியம் வகுப்புகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, சுட்டிக்காட்டப்படுகின்றன: cl. 1, cl. 2, cl. 3, cl. SX.

2.2. அளவு சகிப்புத்தன்மை. சகிப்புத்தன்மை புலம்

அளவு சகிப்புத்தன்மை என்பது மிகப்பெரிய மற்றும் சிறிய வரம்பு அளவுகள் அல்லது மேல் மற்றும் கீழ் விலகல்களுக்கு இடையிலான இயற்கணித வேறுபாடு. சகிப்புத்தன்மை ஐடி (சர்வதேச சகிப்புத்தன்மை) அல்லது டிடி - துளை சகிப்புத்தன்மை மற்றும் டிடி - தண்டு சகிப்புத்தன்மை ஆகியவற்றால் குறிக்கப்படுகிறது.

அளவு சகிப்புத்தன்மை எப்போதும் நேர்மறையானது. அளவு சகிப்புத்தன்மை மிகப்பெரிய அளவிலிருந்து சிறிய வரம்பு அளவுகள் வரையிலான உண்மையான பரிமாணங்களின் சிதறலை வெளிப்படுத்துகிறது, அதன் உற்பத்தியின் போது பகுதி உறுப்புகளின் உண்மையான அளவின் அதிகாரப்பூர்வமாக அனுமதிக்கப்பட்ட பிழையின் அளவை உடல் ரீதியாக தீர்மானிக்கிறது.

சகிப்புத்தன்மை புலம் என்பது மேல் மற்றும் கீழ் விலகல்களால் வரையறுக்கப்பட்ட புலம். சகிப்புத்தன்மை புலம் சகிப்புத்தன்மை மதிப்பு மற்றும் பெயரளவு அளவோடு தொடர்புடைய அதன் நிலை ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒரே பெயரளவு அளவிற்கு ஒரே சகிப்புத்தன்மையுடன், வெவ்வேறு சகிப்புத்தன்மை புலங்கள் இருக்கலாம்.

சகிப்புத்தன்மை புலங்களின் கிராஃபிக் பிரதிநிதித்துவத்திற்காக பூஜ்ஜியக் கோட்டின் கருத்து அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது பெயரளவு மற்றும் அதிகபட்ச பரிமாணங்கள், அதிகபட்ச விலகல்கள் மற்றும் சகிப்புத்தன்மைகளின் விகிதங்களைப் புரிந்துகொள்ள அனுமதிக்கிறது.

பூஜ்ஜியக் கோடு என்பது பெயரளவுக்கு ஒத்த கோடு ஆகும், இதிலிருந்து சகிப்புத்தன்மை புலங்கள் வரைபடமாகக் காட்டப்படும்போது பரிமாணங்களின் வரம்பு விலகல்கள் திட்டமிடப்படுகின்றன. பூஜ்ஜியக் கோடு கிடைமட்டமாக இருந்தால், நிபந்தனை அளவில், நேர்மறை விலகல்கள் அமைக்கப்பட்டு, அதிலிருந்து எதிர்மறை விலகல்கள் அமைக்கப்படுகின்றன. பூஜ்ஜியக் கோடு செங்குத்தாக இருந்தால், நேர்மறை விலகல்கள் பூஜ்ஜியக் கோட்டின் வலதுபுறமாக ஒத்திவைக்கப்படுகின்றன.

துளைகள் மற்றும் தண்டுகளின் சகிப்புத்தன்மை புலங்கள் பூஜ்ஜியக் கோடுடன் வேறுபட்ட இடத்தை ஆக்கிரமிக்கக்கூடும், இது பல்வேறு தரையிறக்கங்களை உருவாக்குவதற்கு அவசியமாகும்.

சகிப்புத்தன்மை புலத்தின் தொடக்கத்திற்கும் முடிவிற்கும் இடையில் வேறுபடுங்கள். சகிப்புத்தன்மை புலத்தின் தொடக்கமானது பகுதியின் மிகப்பெரிய தொகுதிக்கு ஒத்த எல்லை மற்றும் பொருத்தமான பகுதிகளை சரிசெய்ய முடியாதவற்றிலிருந்து வேறுபடுத்த அனுமதிக்கிறது. சகிப்புத்தன்மை புலத்தின் முடிவானது மிகச்சிறிய பகுதி தொகுதிக்கு ஒத்த எல்லை மற்றும் சரிசெய்ய முடியாத பயன்படுத்த முடியாத பகுதிகளிலிருந்து பொருத்தமான பகுதிகளை வேறுபடுத்த அனுமதிக்கிறது.

துளைகளுக்கு, சகிப்புத்தன்மை புலத்தின் ஆரம்பம் குறைந்த விலகலுடன் தொடர்புடைய வரியால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, சகிப்புத்தன்மை புலத்தின் முடிவு மேல் விலகலுடன் தொடர்புடைய வரியால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. தண்டுகளுக்கு, சகிப்புத்தன்மை புலத்தின் ஆரம்பம் மேல் விலகலுடன் தொடர்புடைய வரியால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, சகிப்புத்தன்மை புலத்தின் முடிவு குறைந்த விலகலுடன் தொடர்புடைய வரியால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

2.3. சகிப்புத்தன்மை மற்றும் தரையிறங்கும் துறைகளின் உருவாக்கம்

சகிப்புத்தன்மை புலம் என்பது தகுதிகளில் ஒன்றில் சகிப்புத்தன்மையுடன் அடிப்படை உறவுகளில் ஒன்றின் கலவையால் உருவாகிறது, எனவே சகிப்புத்தன்மை புலத்தின் சின்னம் முக்கிய விலகலின் (கடிதம்) சின்னத்தையும் தகுதியின் எண்ணிக்கையையும் கொண்டுள்ளது.

சாதாரண தொடர் எண்களில் கருவிகள் மற்றும் காலிபர்களை வெட்டுவதன் மூலம் விருப்பமான சகிப்புத்தன்மை புலங்கள் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை காலிபர்களால் மட்டுமே பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. கூடுதல் சகிப்புத்தன்மை புலங்கள் வரையறுக்கப்பட்ட பயன்பாட்டு புலங்கள் மற்றும் முக்கிய சகிப்புத்தன்மை புலங்களின் பயன்பாடு தயாரிப்புக்கான தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய அனுமதிக்காதபோது பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அனைத்து இறங்கும் குழுக்களுக்கும் ஈ.எஸ்.டி.பி வழங்குகிறது: அனுமதி, குறுக்கீடு மற்றும் இடைநிலை. தரையிறக்கங்கள் கட்டமைப்பு, தொழில்நுட்ப அல்லது செயல்பாட்டு பண்புகளை பிரதிபலிக்கும் பெயர்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் அவை துளை மற்றும் தண்டு ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த சகிப்புத்தன்மை புலங்களின் அடையாளங்களில் மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன.

தரையிறக்கங்கள் பொதுவாக ஒரு துளை அமைப்பில் (முன்னுரிமை) அல்லது தண்டு அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கொடுக்கப்பட்ட பெயரளவு அளவிலான தோழர்களுக்கான துளை அமைப்பில் உள்ள அனைத்து தரையிறக்கங்களும் அவற்றின் தகுதிகளும் மாறாத அடிப்படை விலகல்களுடன் துளைகளின் சகிப்புத்தன்மை புலங்களால் உருவாகின்றன. தண்டுகளின் முக்கிய அடிப்படை விலகல்கள் எதுவும் இல்லை.

அமைப்பில் இடைவெளியைக் கொண்ட தரையிறக்கங்களுக்கு, ஒரு முதல் எச் வரையிலான அடிப்படை விலகல்களுடன் தண்டு சகிப்புத்தன்மைக்கு ஏற்ப துளைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

துளை அமைப்பில் இடைநிலை தரையிறக்கங்களுக்கு, t, p, க்கு அடிப்படை விலகல்களுடன் தண்டு சகிப்புத்தன்மை பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.

துளை அமைப்பில் குறுக்கீடு பொருத்தத்திற்கு, p முதல் zc வரையிலான முக்கிய விலகல்களுடன் தண்டு துவக்கத்தின் புலங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.

குறிப்பிட்ட பெயரளவு அளவுகள் மற்றும் இணைப்பு குணங்களுக்கான தண்டு அமைப்பில் தரையிறங்குவதற்கு, சகிப்புத்தன்மை புலங்கள் நிலையான அடிப்படை தண்டு விலகல்கள் h மற்றும் பல்வேறு அடிப்படை துளை விலகல்களுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

தண்டு அமைப்பில் இடைவெளியைக் கொண்ட தரையிறக்கங்களுக்கு, A முதல் H வரையிலான முக்கிய விலகல்களுடன் துளைகளின் சகிப்புத்தன்மை புலங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

தண்டு அமைப்பில் இடைநிலை தரையிறக்கங்களுக்கு, துளைகள் துவங்குவதற்கு முன் புலங்கள் JS, K, M, N.

1 முதல் 500 மிமீ வரையிலான வரம்பிற்கு, துளை அமைப்பில் 69 பரிந்துரைக்கப்பட்ட தரையிறக்கங்கள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் 17 முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகின்றன, மேலும் தண்டு அமைப்பில் 59 பரிந்துரைக்கப்பட்ட தரையிறக்கங்கள் 11 விருப்பமானவை உட்பட.

பாடம் 3. சகிப்புத்தன்மை மற்றும் தரையிறங்கும் அமைப்புகள்

பயன்பாட்டின் அனுபவத்தையும் தேசிய சகிப்புத்தன்மை அமைப்புகளின் தேவைகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், ஈ.எஸ்.டி.பி இரண்டு சம சகிப்புத்தன்மை மற்றும் தரையிறங்கும் அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது: துளை அமைப்புகள் மற்றும் தண்டு அமைப்புகள்.

இந்த சகிப்புத்தன்மை அமைப்புகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களின் ஒதுக்கீடு தரையிறக்கங்களை உருவாக்கும் முறைகளில் உள்ள வேறுபாட்டால் ஏற்படுகிறது.

துளை அமைப்பு என்பது ஒரு சகிப்புத்தன்மை மற்றும் தரையிறங்கும் முறையாகும், இதில் ஒரு குறிப்பிட்ட பெயரளவு பரிமாணத்திற்கான அனைத்து தரையிறக்கங்களுக்கும் அதிகபட்ச துளை அளவுகள் dH இணைப்பு மற்றும் தரம் மாறாமல் இருக்கும், மேலும் அதிகபட்ச தண்டு பரிமாணங்களை மாற்றுவதன் மூலம் தேவையான பொருத்தம் அடையப்படுகிறது.

தண்டு அமைப்பு - சகிப்புத்தன்மை மற்றும் தரையிறக்கங்களின் அமைப்பு, இதில் ஒரு குறிப்பிட்ட பெயரளவு அளவு இணைப்பு மற்றும் தரத்திற்கான அனைத்து தரையிறக்கங்களுக்கும் வரம்பு தண்டு அளவுகள் நிலையானதாக இருக்கும், மேலும் துளைகளின் அதிகபட்ச அளவை மாற்றுவதன் மூலம் தேவையான பொருத்தங்கள் அடையப்படுகின்றன.

துளை அமைப்பு தண்டு அமைப்புடன் ஒப்பிடுகையில் பரந்த பயன்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது வடிவமைப்பு மேம்பாட்டு கட்டத்தில் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார இயல்புகளின் நன்மைகளுடன் தொடர்புடையது. வெவ்வேறு அளவுகளுடன் துளைகளைச் செயலாக்க, வெவ்வேறு அளவிலான வெட்டுக் கருவிகள் (பயிற்சிகள், கவுண்டர்சின்கள், ரீமர்கள், ப்ரோச்ச்கள் போன்றவை) வைத்திருப்பது அவசியம், மற்றும் தண்டுகள் அவற்றின் அளவைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒரே கட்டர் அல்லது அரைக்கும் சக்கரத்துடன் நடத்தப்படுகின்றன. எனவே, துளை அமைப்பு இடைமுகத்தின் சோதனை செயலாக்கத்திலும், வெகுஜன அல்லது பெரிய அளவிலான உற்பத்தியின் நிலைமைகளிலும் கணிசமாக குறைந்த உற்பத்தி செலவுகள் தேவைப்படுகிறது.

தண்டுகளுக்கு கூடுதல் குறிக்கும் தேவைப்படாதபோது துளை அமைப்போடு ஒப்பிடுகையில் தண்டு அமைப்பு விரும்பத்தக்கது, ஆனால் கொள்முதல் செயல்முறைகள் என்று அழைக்கப்பட்ட பின்னர் சட்டசபைக்கு செல்லலாம்.

இந்த கட்டமைப்பு தீர்வுகளுடன் தேவையான இணைப்புகளை துளை அமைப்பு அனுமதிக்காத சந்தர்ப்பங்களில் தண்டு அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு தரையிறங்கும் முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, \u200b\u200bதயாரிப்புகளின் நிலையான பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளின் சகிப்புத்தன்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்: பந்து மற்றும் உருளை தாங்கு உருளைகளில், தண்டு மீது உள் வளையத்தின் பொருத்துதல்கள் துளை அமைப்பில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, மேலும் உற்பத்தியின் உடலில் வெளிப்புற வளையத்தின் பொருத்தம் தண்டு அமைப்பில் உள்ளது.

ஒரு பகுதி, எல்லா தரையிறக்கங்களுக்கும் ஒரே பெயரளவு அளவு மற்றும் தரத்தில் இருக்கும் பரிமாணங்கள் மாறாது, முக்கிய பகுதியை அழைப்பது வழக்கம்.

துளை அமைப்பில் நடவு செய்யும் திட்டத்திற்கு இணங்க, முக்கிய பகுதி துளை, மற்றும் தண்டு அமைப்பில், தண்டு.

பிரதான தண்டு ஒரு தண்டு, அதன் மேல் விலகல் பூஜ்ஜியமாகும்.

முக்கிய துளை என்பது அதன் குறைந்த விலகல் பூஜ்ஜியமாகும்.

இதனால், துளை அமைப்பில், தண்டுகள் பிரதானமற்ற பகுதிகளாகவும், தண்டு அமைப்பில் துளைகளாகவும் இருக்கும்.

முக்கிய பகுதிகளின் சகிப்புத்தன்மை புலங்களின் இருப்பிடம் சிறிய பகுதிகளின் சகிப்புத்தன்மை புலங்களின் இருப்பிடத்திலிருந்து நிலையானதாகவும் சுயாதீனமாகவும் இருக்க வேண்டும். பெயரளவிலான இடைமுக அளவுடன் தொடர்புடைய முக்கிய பகுதியின் சகிப்புத்தன்மை புலத்தின் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து, மிகவும் சமச்சீரற்ற மற்றும் சமச்சீர் சகிப்புத்தன்மை அமைப்புகள் வேறுபடுகின்றன.

ஈ.எஸ்.டி.பி மிகவும் சமச்சீரற்ற சகிப்புத்தன்மை அமைப்பு, சகிப்புத்தன்மை பகுதியின் "உடலில்" அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது. பிளஸில் - பிரதான துளைக்கான பெயரளவிலிருந்து அளவையும் மைனஸையும் அதிகரிக்கும் திசையில் - பிரதான தண்டுக்கான பெயரளவு அளவைக் குறைக்கும் திசையில்.

மிகவும் சமச்சீரற்ற சகிப்புத்தன்மை மற்றும் தரையிறங்கும் அமைப்புகள் சமச்சீர் அமைப்புகளை விட சில பொருளாதார நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன, இது வரம்பு அளவீடுகளுடன் அடிப்படை பகுதிகளை வழங்குவதோடு தொடர்புடையது.

முறையற்ற தரையிறக்கங்களின் சில சந்தர்ப்பங்களில் இது பயன்படுத்தப்படுவதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், அதாவது, துளை தண்டு அமைப்பில் செய்யப்படுகிறது, மற்றும் துளை அமைப்பில் தண்டு. குறிப்பாக, ஒரு நேர்-கோடு பிளவுபட்ட இணைப்பின் பக்கங்களுக்கு ஒரு முறையற்ற பொருத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

3.1. நிலையான இடைமுகங்களின் சகிப்புத்தன்மை புலங்களின் தளவமைப்புகள்

1 மென்மையான உருளை கூட்டு

அளவுரு	மதிப்பு









Td \u003d dmax - dmin \u003d es - ei \u003d
TD \u003d Dmax - Dmin \u003d ES - EI \u003d
ஸ்மாக்ஸ் \u003d டிமாக்ஸ் - டிமின் \u003d
புன்னகை \u003d டிமின் - டி அதிகபட்சம் \u003d
Scp \u003d (ஸ்மாக்ஸ் + ஸ்மின்) / 2 \u003d
டிஎஸ் \u003d ஸ்மாக்ஸ் - புன்னகை \u003d
இணைத்தல் முறை
தரையிறங்கும் வேலை முறை	பிரதான துளை

அளவுரு	மதிப்பு









Td \u003d dmax - dmin \u003d es - ei \u003d
TD \u003d Dmax - Dmin \u003d ES - EI \u003d
Nmin \u003d dmin - Dmax
Nmax \u003d dmax - Dmin
Ncp \u003d (Nmax + Nmin) / 2 \u003d
TN \u003d Nmax - Nmin \u003d
இணைத்தல் முறை
தரையிறங்கும் வேலை முறை	பிரதான தண்டு

அளவுரு	மதிப்பு









Td \u003d dmax - dmin \u003d es - ei \u003d
TD \u003d Dmax - Dmin \u003d ES - EI \u003d
ஸ்மாக்ஸ் \u003d டிமாக்ஸ் - டிமின் \u003d
Nmax \u003d dmax - Dmin \u003d
Scp \u003d (ஸ்மாக்ஸ் + ஸ்மின்) / 2 \u003d
டிஎஸ் \u003d ஸ்மாக்ஸ் - புன்னகை \u003d
இணைத்தல் முறை	இடைநிலை
தரையிறங்கும் வேலை முறை	பிரதான துளை

ஒருங்கிணைந்த தரையிறக்கத்திற்கு, குறுக்கீடு பொருத்தம் மற்றும் பொருத்தம் அனுமதி ஏற்படுவதற்கான நிகழ்தகவை நாங்கள் தீர்மானிக்கிறோம். கணக்கீடு பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது.

இடைவெளியின் சராசரி சதுர விலகலை (குறுக்கீடு), மைக்ரான்களைக் கணக்கிடுகிறோம்

ஒருங்கிணைப்பின் வரம்பை வரையறுக்கவும்

f (z) \u003d 0.32894 செயல்பாட்டின் அட்டவணை மதிப்பு

தொடர்புடைய அலகுகளில் குறுக்கீடு நிகழ்தகவு

P N "\u003d 0.5 + F (z) \u003d 0.5 + 0.32894 \u003d 0.82894

சதவீதத்தில் குறுக்கீடு நிகழ்தகவு

P N \u003d P N "x 100% \u003d 0.82894 * 100% \u003d 82.894%

தொடர்புடைய அலகுகளில் அனுமதி நிகழ்தகவு

P Z "\u003d 1 - P N \u003d 1 - 0.82894 \u003d 0.17106

சதவீதத்தில் அனுமதி பெறுவதற்கான நிகழ்தகவு

P Z \u003d P Z "x 100% \u003d 0.17103 * 100% \u003d 17.103%

குறிப்புகளின் பட்டியல்

1. கோரோட்கோவ் வி. பி., டைட்ஸ் பி. ஏ. "அளவியலின் அடிப்படைகள் மற்றும் அளவிடும் சாதனங்களின் துல்லியத்தின் கோட்பாடு." எம் .: தரங்களின் வெளியீட்டு இல்லம், 1978. 351 ப.

2. ஏ. ஐ. யாகுஷேவ், எல். என். வொரொன்டோவ், என்.எம். ஃபெடோடோவ். “பரிமாற்றம், தரப்படுத்தல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவீடுகள்”: - 6 வது பதிப்பு., திருத்தப்பட்டது. மற்றும் சேர்க்க. - எம் .: மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங், 1986. - 352 பக்., இல்.

3. வி. வி. பாய்ட்ஸோவா "இயந்திர பொறியியலில் தரப்படுத்தலின் அடிப்படைகள்." எம் .: தரங்களின் வெளியீட்டு வீடு. 1983. 263 பக்.

4. கோஸ்லோவ்ஸ்கி என்.எஸ்., வினோகிராடோவ் ஏ.என். தரப்படுத்தல், சகிப்புத்தன்மை, பொருத்தம் மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவீடுகளின் அடிப்படைகள். எம்., "பொறியியல்", 1979

5. சகிப்புத்தன்மை மற்றும் தரையிறக்கம். குறிப்பு புத்தகம். எட். வி.டி. மென்மையான. T.1 மற்றும் 2.L., "பொறியியல்", 1978

ஒத்திசைவான ...

அம்சங்கள் சைபீரியாவில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்களின் செயல்பாடு

புத்தகம் \u003e\u003e போக்குவரத்து

அவர்களின் கார்கள். அமைப்பு வேறுபடுகின்றன இருந்து நண்பர் ... உள்ளது நன்மை இல் ... கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழற்சி தண்டு - ... திறக்கிறது துளை அணுகலுக்காக ... அம்சங்கள் கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு அமைப்பு பற்றவைப்பு இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்கள் அம்சங்கள் வடிவமைப்பு அமைப்பு ...

வடிவமைப்பு அமைப்பு பல்வேறு திட்டங்களுக்கான விரிவான நிரல் மேம்பாட்டுடன் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் கட்டுப்பாடு

ஆய்வறிக்கை \u003e\u003e தொழில், உற்பத்தி

... வெவ்வேறு ... அம்சங்கள் மனித கருத்து. 2.4.7 கூறுகளின் செயல்பாடு, பராமரிப்பு, பழுது மற்றும் சேமிப்புக்கான தேவைகள் அமைப்பு ... தண்டு ஒரு டகோஜெனரேட்டரைக் கண்டுபிடிப்போம் தண்டு இது கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது தண்டு ... நன்மை ... விட்டம் துளைகள், மிமீ ...

தொழில்நுட்ப ஆய்வு மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மறுசீரமைப்புடன் காமாஸ் -5460 ஆட்டோமொபைல் பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பம் தண்டு

பாடநெறி \u003e\u003e போக்குவரத்து

மற்றும் அவற்றின் மாற்றங்கள் வேறுபடுகின்றன சிக்கலான கூறுகளின் இருப்பு ... உடைகள் கொண்டவை துளைகள் கழுத்தின் கீழ் தண்டு குளிரூட்டல் மூலம் மீட்டெடுக்கப்பட்டது ... எண்ணெய் அமைப்புஇணைக்கும் குழாய்கள் அமைப்பு கூலிங் பேன். ... நன்மைகள் பிளாஸ்மா மற்ற வகை மேற்பரப்புக்கு முன் வெளிப்படுகிறது, குறிப்பாக ...

தண்டு அமைப்பு

இயந்திரங்களின் மென்மையான பகுதிகளை இனச்சேர்க்கைக்கான தரையிறங்கும் அமைப்பு, இதன் முக்கிய பகுதி (அடிப்படை) தண்டு; இனச்சேர்க்கை பாகங்களின் கொடுக்கப்பட்ட பெயரளவுக்கு, அனைத்து தரையிறக்கங்களுக்கும் அதிகபட்ச தண்டு பரிமாணங்கள் மாறாமல் இருக்கும் (வகை சகிப்புத்தன்மை). எஸ் நூற்றாண்டில் பல்வேறு தரையிறக்கங்கள். இனச்சேர்க்கை பாகங்களில் ஒன்றின் துளைகளின் அதிகபட்ச அளவை மாற்றுவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. எஸ் இன் நூற்றாண்டு பயன்பாடு கூடுதல் செயலாக்கம் இல்லாமல் தண்டு பயன்படுத்தக்கூடிய அந்த இணைப்புகளில் இது அறிவுறுத்தப்படுகிறது (எடுத்துக்காட்டாக, அளவீடு செய்யப்பட்ட பொருட்களின் தண்டுகள்), அதே போல் வெவ்வேறு பொருத்தங்களைக் கொண்ட பல பாகங்கள் ஒரே மென்மையான தண்டு மீது நிறுவப்பட்டிருக்கும் போது (எடுத்துக்காட்டாக, மேல் இணைக்கும் தடி தலை மற்றும் உள் இயந்திர பிஸ்டனுடன் பிஸ்டன் முள் இனச்சேர்க்கையில் எரிப்பு).

பெரிய சோவியத் கலைக்களஞ்சியம். - எம் .: சோவியத் என்சைக்ளோபீடியா. 1969-1978 .

பிற அகராதிகளில் "தண்டு அமைப்பு" என்ன என்பதைக் காண்க:

ஹோல் சிஸ்டம் - பாத்திரத்தின் கலவையாகும் (பார்க்க), இதில், அதே துல்லியம் வகுப்பு மற்றும் அதே பெயரளவு அளவுடன், துளை ஒரு நிலையான மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் தேவையான பொருத்தத்தைப் பெற தண்டு விலகல்கள் மாற்றப்படுகின்றன. (காண்க.) ... பெரிய பாலிடெக்னிகல் என்சைக்ளோபீடியா

இயந்திரங்களின் மென்மையான பகுதிகளை இனச்சேர்க்கைக்கான லேண்டிங் அமைப்பு, இதன் முக்கிய பகுதி (அடிப்படை) ஒரு துளை கொண்ட ஒரு பகுதி; கொடுக்கப்பட்ட பெயரளவு அளவிலான இனச்சேர்க்கை பாகங்களில், அதிகபட்ச துளை அளவுகள் இருக்கும் ... ... பெரிய சோவியத் கலைக்களஞ்சியம்

பரிமாற்ற அமைப்பு - ஒரு முதன்மை தொலைத் தொடர்பு வலையமைப்பின் நேரியல் பாதை, வழக்கமான குழு பாதைகள் மற்றும் சேனல்களை உருவாக்குதல், பரிமாற்ற அமைப்பு நிலையங்கள் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு சமிக்ஞை விநியோக ஊடகம் (GOST 22348 77) ஆகியவற்றை வழங்கும் தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளின் தொகுப்பு ... ...

ஹைட்ரஜன் தண்டு முத்திரை அமைப்பு (டர்போஜெனரேட்டர்) - - [ஒய்.என். லுகின்ஸ்கி, எம்.எஸ். ஃபெஸி ஜிலின்ஸ்காயா, யூ.எஸ். கபிரோவ். மின் பொறியியல் மற்றும் மின்சார ஆற்றல் துறையில் ஆங்கிலம்-ரஷ்ய அகராதி, மாஸ்கோ, 1999] மின் பொறியியல் தலைப்புகள், அடிப்படைக் கருத்துக்கள் EN ஹைட்ரஜன் தண்டு முத்திரை அமைப்பு ...

டர்பைன் தண்டு ஹைட்ரஜன் முத்திரை அமைப்பு - - [ஏ.எஸ். கோல்ட்பர்க். ஆங்கிலம்-ரஷ்ய ஆற்றல் அகராதி. 2006] தலைப்புகள் ஆற்றல் பொதுவாக EN ஹைட்ரஜன் தண்டு முத்திரை அமைப்பு ... தொழில்நுட்ப மொழிபெயர்ப்பாளர் குறிப்பு

சக்தி பரிமாற்ற அமைப்பு - எஸ்.பி.எம் இந்த இயந்திரத்தின் தண்டு வேகத்தை அதிகரிக்கவோ அல்லது அதிகரிக்கவோ இல்லாமல் ஒரு காற்று சக்கர தண்டு இருந்து தொடர்புடைய காற்று விசையாழி இயந்திரத்தின் தண்டுக்கு மின்சாரம் கடத்துவதற்கான சாதனங்களின் தொகுப்பு. [GOST R 51237 98] தலைப்புகள் காற்றாலை ஆற்றல் ஒத்த சொற்கள் SPM EN பரிமாற்றம் ... தொழில்நுட்ப மொழிபெயர்ப்பாளர் குறிப்பு

டர்பைன் தண்டு பொதி அமைப்பு - - [ஏ.எஸ். கோல்ட்பர்க். ஆங்கிலம்-ரஷ்ய ஆற்றல் அகராதி. 2006] தலைப்புகள் ஆற்றல் பொதுவாக EN டர்பைன் சுரப்பி சீல் அமைப்பு TGSS ... தொழில்நுட்ப மொழிபெயர்ப்பாளர் குறிப்பு

தண்டு முத்திரை அமைப்பு (விசையாழி) - - [ஏ.எஸ். கோல்ட்பர்க். ஆங்கிலம்-ரஷ்ய ஆற்றல் அகராதி. 2006] தலைப்புகள் ஆற்றல் பொதுவாக EN சுரப்பி முத்திரை அமைப்பு ... தொழில்நுட்ப மொழிபெயர்ப்பாளர் குறிப்பு

அமைப்பு - 4.48 அமைப்பு: ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட குறிக்கோள்களை அடைய ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட ஊடாடும் கூறுகளின் கலவையாகும். குறிப்பு 1: ஒரு அமைப்பை ஒரு தயாரிப்பு அல்லது அது வழங்கும் சேவைகளாகக் கருதலாம். குறிப்பு 2 நடைமுறையில் ... ... நெறிமுறை மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின் சொற்களஞ்சியம்

பற்றவைப்பு அமைப்பு என்பது அனைத்து சாதனங்கள் மற்றும் சாதனங்களின் கலவையாகும், இது ஒரு மின்சார தீப்பொறியின் தோற்றத்தை சரியான நேரத்தில் ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சிலிண்டர்களில் காற்று-எரிபொருள் கலவையை பற்றவைக்கிறது. இந்த அமைப்பு ஒரு பொதுவான பகுதியாகும் ... ... விக்கிபீடியா

முகப்பு

பிரிவு நான்கு

சகிப்புத்தன்மை மற்றும் தரையிறக்கம்.
அளவிடும் கருவி

அத்தியாயம் IX

சகிப்புத்தன்மை மற்றும் தரையிறக்கங்கள்

1. பகுதிகளின் பரிமாற்றம் என்ற கருத்து

நவீன தொழிற்சாலைகளில், இயந்திர கருவிகள், ஆட்டோமொபைல்கள், டிராக்டர்கள் மற்றும் பிற இயந்திரங்கள் அலகுகளில் அல்லது பல்லாயிரக்கணக்கான அல்லது நூற்றுக்கணக்கானவற்றில் தயாரிக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் ஆயிரக்கணக்கானவை. உற்பத்தியின் இந்த அளவுகள் மூலம், சட்டசபையின் போது இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு பகுதியும் கூடுதல் பொருத்துதல்கள் இல்லாமல் அதன் இடத்தில் துல்லியமாக பொருந்துகிறது என்பது மிகவும் முக்கியம். சட்டசபைக்கு வரும் எந்தப் பகுதியும் அதன் மற்றுமொரு நோக்கத்தை முழு முடிக்கப்பட்ட இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டிற்கு எந்தவித சேதமும் இல்லாமல் மாற்ற அனுமதிக்கிறது என்பது முக்கியம். இந்த நிலைமைகளை பூர்த்தி செய்யும் பாகங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன பரஸ்பரம்.

பகுதிகளின் பரிமாற்றம் - எந்தவொரு ஆரம்பத் தேர்வும் அல்லது பொருத்தமும் இல்லாமல் கூட்டங்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளில் தங்கள் இடங்களை எடுத்துக்கொள்வதற்கும், நிர்ணயிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப அவற்றின் செயல்பாடுகளைச் செய்வதற்கும் இது பகுதிகளின் சொத்து.

2. இணைத்தல் பாகங்கள்

அசையும் அல்லது அசைவில்லாமல் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு பகுதிகள் அழைக்கப்படுகின்றன இனச்சேர்க்கை. இந்த பாகங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ள அளவு என்று அழைக்கப்படுகிறது இனச்சேர்க்கை அளவு. பகுதிகளை இணைக்காத பரிமாணங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன இலவச பரிமாணங்கள். இனச்சேர்க்கை பரிமாணங்களுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு தண்டு விட்டம் மற்றும் கப்பி உள்ள துளை விட்டம்; இலவச பரிமாணங்களுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு ஒரு கப்பி வெளிப்புற விட்டம்.

பரிமாற்றம் பெற, பகுதிகளின் இனச்சேர்க்கை பரிமாணங்கள் துல்லியமாக செய்யப்பட வேண்டும். இருப்பினும், அத்தகைய செயலாக்கம் சிக்கலானது மற்றும் எப்போதும் பொருத்தமானதல்ல. எனவே, தோராயமான துல்லியத்துடன் பணிபுரியும் போது பரிமாற்றம் செய்யக்கூடிய பகுதிகளைப் பெறுவதற்கான ஒரு வழியை நுட்பம் கண்டறிந்துள்ளது. இந்த முறை பகுதியின் செயல்பாட்டின் பல்வேறு நிலைமைகளுக்கு, அதன் பரிமாணங்களின் அனுமதிக்கக்கூடிய விலகல்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, எந்திரத்தில் பகுதியின் குறைபாடற்ற செயல்பாடு இன்னும் சாத்தியமாகும். இந்த விலகல்கள், பகுதியின் வெவ்வேறு வேலை நிலைமைகளுக்கு கணக்கிடப்படுகின்றன, அவை ஒரு குறிப்பிட்ட அமைப்பில் கட்டப்பட்டுள்ளன சகிப்புத்தன்மை அமைப்பு.

3. சகிப்புத்தன்மை பற்றிய கருத்து

அளவு பண்பு. வரைபடத்துடன் ஒட்டப்பட்ட மதிப்பிடப்பட்ட பகுதி அளவு, அதில் இருந்து விலகல்கள் கணக்கிடப்படுகின்றன பெயரளவு அளவு. பொதுவாக, பெயரளவு பரிமாணங்கள் முழு மில்லிமீட்டரில் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன.

செயலாக்கத்தின் போது உண்மையில் பெறப்பட்ட பகுதி அளவு அழைக்கப்படுகிறது உண்மையான அளவு.

உண்மையான பகுதி அளவு ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும் பரிமாணங்கள் என அழைக்கப்படுகின்றன எல்லை. இவற்றில், பெரிய அளவு என்று அழைக்கப்படுகிறது மிகப்பெரிய அளவு வரம்புமற்றும் சிறிய ஒன்று மிகச்சிறிய அளவு வரம்பு.

விலகல் பகுதியின் வரம்பு மற்றும் பெயரளவு பரிமாணங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு என்று அழைக்கப்படுகிறது. வரைபடத்தில், விலகல்கள் பொதுவாக எண் மதிப்புகளால் பெயரளவு அளவில் குறிக்கப்படுகின்றன, மேல் விலகல் மேலே குறிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கீழ் ஒன்று கீழே உள்ளது.

எடுத்துக்காட்டாக, அளவில், பெயரளவு அளவு 30, மற்றும் விலகல்கள் +0.15 மற்றும் -0.1 ஆக இருக்கும்.

மிகப்பெரிய வரம்புக்கும் பெயரளவு பரிமாணங்களுக்கும் உள்ள வேறுபாடு அழைக்கப்படுகிறது மேல் விலகல், மற்றும் சிறிய வரம்பு மற்றும் பெயரளவு அளவுகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு குறைந்த விலகல். உதாரணமாக, தண்டு அளவு சமம். இந்த வழக்கில், அதிகபட்ச அளவு வரம்பு:

30 +0.15 \u003d 30.15 மிமீ;

மேல் விலகல்

30.15 - 30.0 \u003d 0.15 மிமீ;

மிகச்சிறிய அளவு வரம்பு:

30 + 0.1 \u003d 30.1 மிமீ;

குறைந்த விலகல் ஆகும்

30.1 - 30.0 \u003d 0.1 மி.மீ.

உற்பத்தி ஒப்புதல். மிகப்பெரிய மற்றும் சிறிய வரம்பு அளவுகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு அழைக்கப்படுகிறது சகிப்புத்தன்மை. எடுத்துக்காட்டாக, தண்டு அளவிற்கு, சகிப்புத்தன்மை கட்டுப்படுத்தும் அளவுகளில் உள்ள வித்தியாசத்திற்கு சமமாக இருக்கும், அதாவது.
30.15 - 29.9 \u003d 0.25 மி.மீ.

4. அனுமதி மற்றும் குறுக்கீடு

நீங்கள் ஒரு துளையுடன் ஒரு பகுதியை ஒரு விட்டம் கொண்ட தண்டு மீது வைத்தால், அதாவது, அனைத்து நிலைமைகளின் கீழும் விட்டம் கொண்ட, துளையின் விட்டம் குறைவாக இருந்தால், துளையுடன் தண்டு இணைப்பில், ஒரு இடைவெளி பெறப்படும், படம் காட்டப்பட்டுள்ளது. 70. இந்த வழக்கில், தரையிறக்கம் என்று அழைக்கப்படுகிறது மொபைல்தண்டு துளையில் சுதந்திரமாக சுழல முடியும் என்பதால். தண்டு அளவு எப்போதும் துளை அளவை விட பெரியதாக இருந்தால் (படம் 71), பின்னர் தண்டு இணைக்கும் போது துளைக்குள் அழுத்த வேண்டியிருக்கும், பின்னர் இணைப்பு இறுக்கம்.

மேற்கூறியவற்றின் அடிப்படையில், பின்வரும் முடிவை எடுக்க முடியும்:
துளை தண்டு விட பெரியதாக இருக்கும்போது துளையின் உண்மையான பரிமாணங்களுக்கும் தண்டுக்கும் உள்ள வித்தியாசம் இடைவெளி;
குறுக்கீடு என்பது தண்டு துளை விட பெரியதாக இருக்கும்போது தண்டு மற்றும் துளைக்கு இடையேயான வித்தியாசம்.

5. தரையிறக்கம் மற்றும் துல்லியம் வகுப்புகள்

லேண்டிங். தரையிறக்கங்கள் மொபைல் மற்றும் அசைவற்றவை என பிரிக்கப்படுகின்றன. கீழே அதிகம் பயன்படுத்தப்பட்ட தரையிறக்கங்கள் உள்ளன, அவற்றின் சுருக்கங்கள் அடைப்புக்குறிக்குள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

துல்லியம் வகுப்புகள். உதாரணமாக, வேளாண்மை மற்றும் சாலை இயந்திரங்களின் பாகங்கள் அவற்றின் பணிக்கு தீங்கு விளைவிக்காமல் லேத், ஆட்டோமொபைல்கள், அளவிடும் கருவிகளைக் காட்டிலும் குறைவாக துல்லியமாக உருவாக்க முடியும் என்பது நடைமுறையில் இருந்து அறியப்படுகிறது. இது சம்பந்தமாக, இயந்திர பொறியியலில், வெவ்வேறு இயந்திரங்களின் பாகங்கள் பத்து வெவ்வேறு துல்லியம் வகுப்புகளில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. அவற்றில் ஐந்து மிகவும் துல்லியமானவை: 1 வது, 2 வது, 2 அ, 3 வது, ஸா; இரண்டு குறைவான துல்லியமானவை: 4 வது மற்றும் 5 வது; மற்ற மூன்று முரட்டுத்தனமானவை: 7, 8 மற்றும் 9 வது.

வரைபடங்களில் நீங்கள் எந்த வகை துல்லியத்தை உருவாக்க வேண்டும் என்பதை அறிய, தரையிறங்குவதைக் குறிக்கும் கடிதத்திற்கு அடுத்து, துல்லியம் வகுப்பைக் குறிக்கும் எண்ணை வைக்கவும். எடுத்துக்காட்டாக, சி 4 என்றால்: 4 வது துல்லியம் வகுப்பின் நெகிழ் தரையிறக்கம்; எக்ஸ் 3 - தரையிறங்கும் தரையிறக்கம் 3 வது துல்லியம் வகுப்பு; பி - இறுக்கமான பொருத்தம் 2 வது துல்லியம் வகுப்பு. 2 ஆம் வகுப்பின் அனைத்து தரையிறக்கங்களுக்கும், எண் 2 அமைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் இந்த துல்லியம் வகுப்பு குறிப்பாக பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

6. துளை அமைப்பு மற்றும் தண்டு அமைப்பு

இரண்டு சகிப்புத்தன்மை அமைப்புகள் உள்ளன - துளை அமைப்பு மற்றும் தண்டு அமைப்பு.

துளை அமைப்பு (படம் 72) ஒரே பெயரளவு விட்டம் ஒதுக்கப்பட்டுள்ள ஒரே அளவிலான துல்லியத்தின் (ஒரே வகுப்பின்) அனைத்து தரையிறக்கங்களுக்கும், துளை நிலையான வரம்பு விலகல்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் வரம்பை மாற்றுவதன் மூலம் பல்வேறு தரையிறக்கங்கள் பெறப்படுகின்றன. தண்டு விலகல்கள்.

தண்டு அமைப்பு (படம் 73), அதில், ஒரே அளவிலான துல்லியத்தன்மையின் (ஒரே வகுப்பின்) ஒரே பெயரளவு விட்டம் ஒதுக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து தரையிறக்கங்களுக்கும், தண்டு நிலையான வரம்பு விலகல்களைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் இந்த அமைப்பில் பல்வேறு தரையிறக்கங்கள் தாண்டி மேற்கொள்ளப்படுகின்றன துளையின் அதிகபட்ச விலகல்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் காரணமாக.

வரைபடங்களில், துளை அமைப்பு A எழுத்தால் குறிக்கப்படுகிறது, மற்றும் தண்டு அமைப்பு B என்ற எழுத்தால் குறிக்கப்படுகிறது. துளை அமைப்புக்கு ஏற்ப துளை செய்யப்பட்டால், A என்ற எழுத்து பெயரளவு அளவில் துல்லிய வகுப்புக்கு ஒத்த எண்ணுடன் வைக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 30A 3 என்பது 3 வது துல்லியம் வகுப்பின் துளை அமைப்பின் படி துளை இயந்திரமயமாக்கப்பட வேண்டும், மற்றும் 30A - 2 வது துல்லியம் வகுப்பின் துளை அமைப்பின் படி. தண்டு முறைப்படி துளை இயந்திரம் செய்யப்பட்டால், பெயரளவு அளவு பொருத்தம் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய துல்லியம் வகுப்பால் குறிக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, துளை 30 சி 4 என்பது 4 வது துல்லியம் வகுப்பின் நெகிழ் பொருத்தத்தின் படி, தண்டு அமைப்போடு துளை தீவிர விலகல்களுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும் என்பதாகும். தண்டு முறைக்கு ஏற்ப தண்டு தயாரிக்கப்படும் போது, \u200b\u200bபி எழுத்தையும் அதனுடன் தொடர்புடைய துல்லிய வகுப்பையும் வைக்கவும். எடுத்துக்காட்டாக, 30 வி 3 என்பது 3 வது துல்லியம் வகுப்பின் தண்டு முறைக்கு ஏற்ப தண்டு செயலாக்கத்தையும், 30 வி - 2 வது துல்லியம் வகுப்பின் தண்டு அமைப்பின் படி குறிக்கும்.

இயந்திர பொறியியலில், துளை அமைப்பு தண்டு அமைப்பை விட அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது கருவிகள் மற்றும் சாதனங்களுக்கான குறைந்த செலவுகளைக் கொண்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, கொடுக்கப்பட்ட பெயரளவு விட்டம் கொண்ட ஒரு துளையை ஒரே வகுப்பின் அனைத்து பொருத்தங்களுக்கும் ஒரு துளை அமைப்புடன் செயலாக்க, ஒரு ரீமர் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது மற்றும் துளை ஒன்று / வரம்பு செருகியை அளவிட, அதே வகுப்பிற்குள் ஒவ்வொரு பொருத்தத்திற்கும் ஒரு தண்டு அமைப்புடன், உங்களுக்கு ஒரு தனி ரீமர் மற்றும் தனி வரம்பு பிளக் தேவை.

7. விலகல் அட்டவணைகள்

துல்லியம் வகுப்புகள், தரையிறக்கங்கள் மற்றும் சகிப்புத்தன்மை மதிப்புகளை தீர்மானிக்க மற்றும் ஒதுக்க, சிறப்பு குறிப்பு அட்டவணைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அனுமதிக்கப்பட்ட விலகல்கள் பொதுவாக மிகச் சிறியவை என்பதால், கூடுதல் பூஜ்ஜியங்களை எழுதக்கூடாது என்பதற்காக, அவை ஒரு மில்லிமீட்டரின் ஆயிரத்தில் ஒரு பகுதியிலுள்ள சகிப்புத்தன்மை அட்டவணையில் குறிக்கப்படுகின்றன. மைக்ரான்; ஒரு மைக்ரான் 0.001 மிமீக்கு சமம்.

உதாரணமாக, துளை அமைப்புக்கான 2 வது துல்லிய வகுப்பின் அட்டவணை கொடுக்கப்பட்டுள்ளது (அட்டவணை 7).

அட்டவணையின் முதல் நெடுவரிசையில், பெயரளவு விட்டம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, இரண்டாவது நெடுவரிசையில், மைக்ரான்களில் உள்ள துளையின் விலகல்கள். மீதமுள்ள நெடுவரிசைகளில், தொடர்புடைய விலகல்களுடன் பல்வேறு தரையிறக்கங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. விலகல் பெயரளவு அளவிற்கு சேர்க்கப்படுவதை ஒரு பிளஸ் அடையாளம் குறிக்கிறது, மேலும் ஒரு கழித்தல் அடையாளம் விலகல் பெயரளவு அளவிலிருந்து கழிக்கப்படுவதைக் குறிக்கிறது.

ஒரு எடுத்துக்காட்டுக்கு, 70 மிமீ பெயரளவு விட்டம் கொண்ட துளைக்கு தண்டு இணைக்க 2 வது துல்லியம் வகுப்பின் துளை அமைப்பில் இயக்கத்தின் பொருத்தத்தை வரையறுப்போம்.

70 இன் பெயரளவு விட்டம் 50-80 அளவுகளுக்கு இடையில் உள்ளது, இது அட்டவணையின் முதல் நெடுவரிசையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. 7. இரண்டாவது நெடுவரிசையில் துளையின் தொடர்புடைய விலகல்களைக் காணலாம். இதன் விளைவாக, மிகப்பெரிய வரம்பு துளை அளவு 70.030 மிமீ மற்றும் மிகச்சிறிய 70 மிமீ ஆகும், ஏனெனில் குறைந்த விலகல் பூஜ்ஜியமாக இருக்கும்.

50 முதல் 80 வரையிலான அளவிற்கு எதிரான "லேண்டிங் இயக்கம்" நெடுவரிசையில், தண்டுக்கான விலகல் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. எனவே, தண்டின் மிகப்பெரிய வரம்பு அளவு 70-0.012 \u003d 69.988 மிமீ, மற்றும் மிகச்சிறிய வரம்பு அளவு 70-0.032 \u003d 69.968 மிமீ ஆகும்.

அட்டவணை 7

2 வது துல்லியம் வகுப்பின் படி துளை அமைப்புக்கான துளை மற்றும் தண்டு விலகல்களைக் கட்டுப்படுத்துங்கள்
(OST 1012 படி). மைக்ரான்களில் பரிமாணங்கள் (1 மைக்ரான் \u003d 0.001 மிமீ)

பாதுகாப்பு கேள்விகள் 1. இயந்திர பொறியியலில் பகுதிகளின் பரிமாற்றம் எனப்படுவது எது?
2. பகுதிகளின் பரிமாணங்களில் அனுமதிக்கப்பட்ட விலகல்கள் எவை?
3. பெயரளவு, வரம்பு மற்றும் உண்மையான அளவுகள் யாவை?
4. அளவு வரம்பு பெயரளவுக்கு சமமாக இருக்க முடியுமா?
5. சகிப்புத்தன்மை என்று அழைக்கப்படுவது மற்றும் சகிப்புத்தன்மையை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?
6. மேல் மற்றும் கீழ் விலகல்கள் யாவை?
7. அனுமதி மற்றும் குறுக்கீடு எனப்படுவது எது? இரண்டு பகுதிகளையும் இணைக்க இடைவெளி மற்றும் குறுக்கீடு என்ன?
8. தரையிறக்கங்கள் என்ன, அவை வரைபடங்களில் எவ்வாறு குறிக்கப்படுகின்றன?
9. துல்லியம் வகுப்புகளை பட்டியலிடுங்கள்.
10. 2 வது துல்லிய வகுப்புக்கு எத்தனை தரையிறக்கங்கள் உள்ளன?
11. துளை அமைப்புக்கும் தண்டு அமைப்புக்கும் உள்ள வேறுபாடு என்ன?
12. துளை அமைப்பில் வெவ்வேறு தரையிறக்கங்களுக்கான துளையின் அதிகபட்ச விலகல் மாறுமா?
13. துளை அமைப்பில் வெவ்வேறு பொருத்தங்களுக்கு தண்டு வரம்பு விலகல்கள் மாற்றப்படுமா?
14. தண்டு அமைப்பை விட துளை அமைப்பு இயந்திர பொறியியலில் பொதுவாக ஏன் பயன்படுத்தப்படுகிறது?
15. துளை அமைப்பில் பாகங்கள் செய்யப்பட்டால், துளைகளின் பரிமாணங்களில் விலகல்களுக்கான குறியீடுகள் வரைபடங்களில் எவ்வாறு இணைக்கப்படுகின்றன?
16. அட்டவணையில் உள்ள விலகல்கள் எந்த அலகுகளில் குறிக்கப்படுகின்றன?
17. அட்டவணையைப் பயன்படுத்துவதைத் தீர்மானித்தல். 7, 50 மிமீ பெயரளவு விட்டம் கொண்ட ஒரு தண்டு தயாரிப்பதற்கான விலகல்கள் மற்றும் சகிப்புத்தன்மை; 75 மி.மீ; 90 மி.மீ.

அத்தியாயம் x

அளவிடும் கருவி

பகுதிகளின் பரிமாணங்களை அளவிட மற்றும் சரிபார்க்க, டர்னர் பல்வேறு அளவீட்டு கருவிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். மிகவும் துல்லியமான அளவீடுகளுக்கு, அளவிடும் ஆட்சியாளர்கள், காலிபர்ஸ் மற்றும் காலிப்பர்களைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் துல்லியமான அளவீடுகளுக்கு - காலிபர்ஸ், மைக்ரோமீட்டர், காலிபர்ஸ் போன்றவை பயன்படுத்தவும்.

1. ஆட்சியாளரை அளவிடுதல். காலிபர்ஸ். அளவி

அளவுகோல் (படம் 74) அவற்றின் பாகங்கள் மற்றும் லெட்ஜ்களின் நீளத்தை அளவிட பயன்படுகிறது. மிகவும் பொதுவான எஃகு ஆட்சியாளர்கள் மில்லிமீட்டர் பிரிவுகளுடன் 150 முதல் 300 மி.மீ வரை நீளமுள்ளவர்கள்.

பணியிடத்திற்கு ஒரு ஆட்சியாளரை நேரடியாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நீளம் அளவிடப்படுகிறது. பிரிவுகளின் ஆரம்பம் அல்லது பூஜ்ஜிய பக்கவாதம் அளவிடப்பட்ட பகுதியின் முனைகளில் ஒன்றோடு இணைக்கப்பட்டு, பின்னர் பக்கத்தின் இரண்டாவது முடிவைக் குறிக்கும் பக்கவாதம் கணக்கிடப்படுகிறது.

0.25-0.5 மிமீ ஆட்சியாளருடன் சாத்தியமான அளவீட்டு துல்லியம்.

காலிபர் (படம் 75, அ) என்பது பணியிடங்களின் வெளிப்புற பரிமாணங்களின் தோராயமான அளவீடுகளுக்கான எளிய கருவியாகும். காலிபர் இரண்டு வளைந்த கால்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை ஒரே அச்சில் அமர்ந்து அதைச் சுற்றலாம். அளவிடப்பட்ட அளவை விட சற்றே பெரிய காலிபர் கால்களை பரப்பி, அளவிடப்பட்ட பகுதியை அல்லது எந்தவொரு திடமான பொருளையும் லேசாகத் தட்டுவதன் மூலம், அவை அவற்றை நகர்த்துவதால் அவை அளவிடப்பட்ட பகுதியின் வெளிப்புற மேற்பரப்புகளுடன் நெருங்கிய தொடர்பில் இருக்கும். அளவிடப்பட்ட பகுதியிலிருந்து அளவிடும் ஆட்சியாளருக்கு அளவை மாற்றும் முறை படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. 76.

அத்தி. 75, 6, ஒரு வசந்த காலிபர் காட்டப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு திருகு மற்றும் நன்றாக திரிக்கப்பட்ட நட்டு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி அளவிற்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

வசந்த காலிபர் எளிமையானதை விட சற்றே வசதியானது, ஏனெனில் இது தொகுப்பு அளவை பராமரிக்கிறது.

Nutromer. உள் பரிமாணங்களின் கரடுமுரடான அளவீடுகளுக்கு, படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள காலிபர். 77, அ, அத்துடன் ஒரு வசந்த காலிபர் (படம் 77, பி). காலிபர் சாதனம் ஒரு காலிபர் சாதனத்தைப் போன்றது; இந்த கருவிகளுடன் அளவீடு செய்வதும் ஒத்ததாகும். காலிப்பருக்குப் பதிலாக, நீங்கள் காலிப்பரைப் பயன்படுத்தலாம், அதன் கால்களை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக திருப்பி, படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. 77, சி.

காலிபர்ஸ் மற்றும் காலிப்பரின் துல்லியத்தை 0.25 மிமீ வரை கொண்டு வரலாம்.

2. 0.1 மிமீ வாசிப்பு துல்லியத்துடன் காலிபர்

ஒரு ஆட்சியாளர், காலிபர், காலிபர் ஆகியவற்றுடன் அளவீட்டின் துல்லியம், ஏற்கனவே சுட்டிக்காட்டப்பட்டபடி, 0.25 மி.மீ.க்கு மேல் இல்லை. ஒரு காலிபர் என்பது மிகவும் துல்லியமான கருவியாகும் (படம் 78), இது பணியிடங்களின் வெளிப்புற மற்றும் உள் பரிமாணங்களை அளவிட முடியும். ஒரு லேத்தில் பணிபுரியும் போது, \u200b\u200bகாலிபர் அண்டர்கட் அல்லது லெட்ஜின் ஆழத்தை அளவிடவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

காலிபர் ஒரு எஃகு கம்பி (ஆட்சியாளர்) 5 ஐ பிளவுகள் மற்றும் தாடைகள் 1, 2, 3 மற்றும் 8 ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. தாடைகள் 1 மற்றும் 2 ஆகியவை ஆட்சியாளருடன் ஒருங்கிணைந்தவை, மற்றும் தாடைகள் 8 மற்றும் 3 ஆகியவை ஆட்சியாளருடன் நெகிழ்ந்த பிரேம் 7 உடன் ஒருங்கிணைந்தவை. திருகு 4 ஐப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் எந்த நிலையிலும் ஆட்சியாளரின் சட்டத்தை சரிசெய்யலாம்.

வெளிப்புற மேற்பரப்புகளை அளவிட, கடற்பாசிகள் 1 மற்றும் 8 பயன்படுத்தப்படுகின்றன, கடற்பாசி 2 மற்றும் 3 இன் உள் மேற்பரப்புகளை அளவிட, மற்றும் அண்டர்கட்டின் ஆழத்தை அளவிட, தடி 6 பிரேம் 7 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

பிரேம் 7 இல் ஒரு மில்லிமீட்டரின் பகுதியளவு பின்னங்களை எண்ணுவதற்கான பக்கவாதம் கொண்ட ஒரு அளவு உள்ளது, இது அழைக்கப்படுகிறது vernier. நோனியஸ் 0.1 மிமீ (தசம நொனியஸ்) துல்லியத்துடன் அளவீடுகளை அனுமதிக்கிறது, மேலும் துல்லியமான காலிப்பர்களில் - 0.05 மற்றும் 0.02 மிமீ துல்லியத்துடன்.

வெர்னியர் சாதனம். 0.1 மிமீ துல்லியத்துடன் வெர்னியர் காலிபர் வாசிப்பு எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்பதைக் கருத்தில் கொள்வோம். வெர்னியர் அளவுகோல் (படம் 79) பத்து சம பாகங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஆட்சியாளர் அளவின் ஒன்பது பிரிவுகளுக்கு சமமான நீளத்தை அல்லது 9 மி.மீ. எனவே, நொனியஸின் ஒரு பிரிவு 0.9 மிமீ ஆகும், அதாவது, இது ஆட்சியாளரின் ஒவ்வொரு பிரிவையும் விட 0.1 மிமீ குறைவாக உள்ளது.

நீங்கள் காலிப்பரின் தாடைகளை இறுக்கமாக மூடினால், வெர்னியரின் பூஜ்ஜிய பக்கவாதம் ஆட்சியாளரின் பூஜ்ஜிய பக்கவாதத்துடன் சரியாக ஒத்துப்போகிறது. நொனியஸின் மீதமுள்ள பக்கவாதம், கடைசியாக தவிர, அத்தகைய தற்செயல் நிகழ்வைக் கொண்டிருக்காது: நொனியஸின் முதல் பக்கவாதம் கோட்டின் முதல் பக்கவாதத்தை 0.1 மிமீ எட்டாது; நொனியஸின் இரண்டாவது பக்கவாதம் ஆட்சியாளரின் இரண்டாவது பக்கவாதம் 0.2 மிமீ எட்டாது; நொனியஸின் மூன்றாவது பக்கவாதம் ஆட்சியாளரின் மூன்றாவது பக்கவாதம் 0.3 மிமீ போன்றவற்றை எட்டாது. முதலியன நொனியஸின் பத்தாவது பக்கவாதம் ஆட்சியாளரின் ஒன்பதாவது பக்கவாதத்துடன் சரியாக ஒத்துப்போகிறது.

நீங்கள் சட்டகத்தை நகர்த்தினால், நொனியஸின் முதல் பக்கவாதம் (பூஜ்ஜியத்தை கணக்கிடாமல்) ஆட்சியாளரின் முதல் பக்கவாதத்துடன் ஒத்துப்போகிறது, பின்னர் வெர்னியர் காலிப்பரின் உதடுகளுக்கு இடையே 0.1 மிமீ இடைவெளி கிடைக்கும். இரண்டாவது வெர்னியர் பக்கவாதம் ஆட்சியாளரின் இரண்டாவது பக்கவாதத்துடன் இணைந்தால், உதடுகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி ஏற்கனவே 0.2 மி.மீ ஆகும், மூன்றாவது வெர்னியஸ் பக்கவாதம் ஆட்சியாளரின் மூன்றாவது பக்கவாதத்துடன் ஒத்துப்போகும்போது, \u200b\u200bஇடைவெளி 0.3 மி.மீ., ஆக இருக்கும். - ஆட்சியாளரின் பக்கவாதம், ஒரு மில்லிமீட்டரின் பத்தில் எண்ணிக்கையைக் காட்டுகிறது.

ஒரு காலிப்பருடன் அளவிடும்போது, \u200b\u200bமில்லிமீட்டர்களின் ஒரு முழு எண் முதலில் கணக்கிடப்படுகிறது, இது வெர்னியரின் பூஜ்ஜிய பக்கவாதத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட நிலையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, பின்னர் அவை வெர்னியரின் எந்த பக்கவாதம் அளவீட்டுக் கோட்டின் பக்கவாதம் ஒத்துப்போகிறது என்பதைப் பார்க்கின்றன, மேலும் ஒரு மில்லிமீட்டரில் பத்தில் ஒரு பங்கு தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

அத்தி. 79, b 6.5 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு பகுதியை அளவிடும்போது வெர்னியரின் நிலையைக் காட்டுகிறது. உண்மையில், நோனியஸின் பூஜ்ஜிய பக்கவாதம் அளவீட்டுக் கோட்டின் ஆறாவது மற்றும் ஏழாவது பக்கங்களுக்கு இடையில் உள்ளது, எனவே பகுதியின் விட்டம் 6 மிமீ மற்றும் நொனியஸ் வாசிப்பு. கோட்டின் பக்கவாதம் ஒன்று நோனியஸின் ஐந்தாவது பக்கவாதத்துடன் ஒத்துப்போனது, இது 0.5 மிமீக்கு ஒத்திருக்கிறது, எனவே பகுதியின் விட்டம் 6 + 0.5 \u003d 6.5 மிமீ இருக்கும்.

3. காலிபர்

பள்ளங்கள் மற்றும் பள்ளங்களின் ஆழத்தை அளவிட, அத்துடன் ரோலரின் நீளத்துடன் லெட்ஜ்களின் சரியான நிலையை தீர்மானிக்க, ஒரு சிறப்பு கருவி ஆழம் பாதை (படம் 80). காலிப்பரின் சாதனம் காலிப்பரின் சாதனத்தைப் போன்றது. ஆட்சியாளர் 1 சட்டகம் 2 இல் சுதந்திரமாக நகர்கிறது மற்றும் திருகு 4 ஐப் பயன்படுத்தி அதில் விரும்பிய நிலையில் சரி செய்யப்படுகிறது. ஆட்சியாளர் 1 ஒரு மில்லிமீட்டர் அளவைக் கொண்டுள்ளது, அதன்படி பிரேம் 2 இல் வெர்னியர் 3 ஐப் பயன்படுத்தி, பள்ளத்தில் அல்லது பள்ளத்தின் ஆழம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, படம் காட்டப்பட்டுள்ளது. 80. வெர்னியர் மூலம் எண்ணுவது ஒரு காலிப்பருடன் அளவிடப்படும் அதே வழியில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

4. துல்லிய வெர்னியர் காலிபர்

இதுவரை கருதப்பட்டதை விட அதிக துல்லியத்துடன் செய்யப்படும் வேலைக்கு, விண்ணப்பிக்கவும் துல்லிய (அதாவது துல்லியமானது) வெர்னியர் காலிபர்.

அத்தி. 81 பெயரிடப்பட்ட தாவரத்தின் துல்லியமான காலிப்பரைக் காட்டுகிறது வோஸ்கோவா 300 மிமீ நீளமும் நோனியஸும் அளவிடும் ஆட்சியாளரைக் கொண்டுள்ளது.

நொனியஸ் அளவின் நீளம் (படம் 82, அ) அளவிடும் வரியின் 49 பிரிவுகளுக்கு சமம், இது 49 மி.மீ. இந்த 49 மிமீ துல்லியமாக 50 பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை ஒவ்வொன்றும் 0.98 மிமீக்கு சமம். அளவிடும் ஆட்சியாளரின் ஒரு பிரிவு 1 மிமீ, மற்றும் நொனியஸின் ஒரு பிரிவு 0.98 மிமீ என்பதால், நோனியஸின் ஒவ்வொரு பிரிவும் அளவிடும் ஆட்சியாளரின் ஒவ்வொரு பிரிவையும் விட 1.00-0.98 \u003d \u003d 0.02 மிமீ குறைவாக இருக்கும் என்று கூறலாம். 0.02 மிமீ இந்த மதிப்பு அதைக் குறிக்கிறது துல்லியம்இது கருதப்படும் நபர்களால் வழங்கப்படலாம் துல்லியமான காலிபர் பகுதிகளை அளவிடும்போது.

ஒரு துல்லியமான காலிப்பருடன் அளவிடும்போது, \u200b\u200bவெர்னியர் பூஜ்ஜிய பக்கவாதத்தால் பயணிக்கும் முழு மில்லிமீட்டர்களின் எண்ணிக்கையும் ஒரு மில்லிமீட்டரின் நூறில் ஒரு பகுதியை சேர்க்க வேண்டும், ஏனெனில் வெர்னியர் பக்கவாதம் அளவீட்டு கோட்டின் பக்கவாதத்துடன் ஒத்துப்போகிறது. எடுத்துக்காட்டாக (படம் 82, பி ஐப் பார்க்கவும்), வெர்னியர் காலிபர் கோடுடன், வெர்னியர் பக்கவாதம் 12 மி.மீ., மற்றும் அதன் 12 வது பக்கவாதம் அளவீட்டுக் கோட்டின் பக்கவாதம் ஒன்றோடு ஒத்துப்போனது. நோனியஸின் 12 வது பக்கவாதம் தற்செயலானது 0.02 x 12 \u003d 0.24 மிமீ என்று பொருள்படும் என்பதால், அளவிடப்பட்ட அளவு 12.0 + 0.24 \u003d 12.24 மிமீ ஆகும்.

அத்தி. 83 0.05 மிமீ வாசிப்பு துல்லியத்துடன் காலிபர் ஆலையின் காலிப்பரைக் காட்டுகிறது.

இந்த காலிப்பரின் வெர்னியர் அளவின் நீளம், 39 மிமீக்கு சமம், 20 சம பாகங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் ஐந்தாக எடுக்கப்படுகிறது. ஆகையால், நோனியஸின் ஐந்தாவது பக்கவாதத்திற்கு எதிராக எண் 25, பத்தாவது - 50 க்கு எதிராக உள்ளது. நோனியஸின் ஒவ்வொரு பிரிவின் நீளமும்

அத்தி இருந்து. [83] காலிப்பரின் தாடைகள் இறுக்கமாக மூடப்பட்டிருப்பதால், வெர்னியரின் பூஜ்ஜியம் மற்றும் கடைசி பக்கவாதம் மட்டுமே ஆட்சியாளரின் பக்கவாதங்களுடன் ஒத்துப்போகின்றன; நோனியஸின் மீதமுள்ள பக்கவாதம் அத்தகைய தற்செயல் நிகழ்வைக் கொண்டிருக்காது.

வெர்னியரின் முதல் பக்கவாதம் ஆட்சியாளரின் இரண்டாவது பக்கவாதத்துடன் ஒத்துப்போகும் வரை நீங்கள் பிரேம் 3 ஐ நகர்த்தினால், வெர்னியர் காலிப்பரின் தாடைகளின் அளவிடும் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில், 2-1.95 \u003d 0.05 மிமீ இடைவெளி பெறப்படுகிறது. இரண்டாவது வெர்னியர் பக்கவாதம் ஆட்சியாளரின் நான்காவது பக்கவாதத்துடன் இணைந்தால், தாடைகளின் அளவிடும் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி 4-2 X 1.95 \u003d 4 - 3.9 \u003d 0.1 மிமீ இருக்கும். நோனியஸின் மூன்றாவது பக்கவாதம் கோட்டின் அடுத்த பக்கவாதத்துடன் இணைந்தால், இடைவெளி 0.15 மி.மீ.

இந்த காலிப்பரின் கவுண்டன் மேலே உள்ளதைப் போலவே மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

துல்லியமான வெர்னியர் காலிபர் (படம் 81 மற்றும் 83) தாடைகள் 6 மற்றும் 7 உடன் ஒரு ஆட்சியாளர் 1 ஐக் கொண்டுள்ளது. அடையாளங்கள் ஆட்சியாளரின் மீது குறிக்கப்பட்டுள்ளன. பிரேம் 1 இல், தாடைகள் 5 மற்றும் 8 உடன் பிரேம் 3 நகர முடியும். வெர்னியர் 4 ஃபிரேமுக்கு திருகப்படுகிறது. தோராயமான அளவீடுகளுக்கு, பிரேம் 3 வரி 1 உடன் நகர்த்தப்பட்டு, திருகு 9 உடன் சரிசெய்த பிறகு, கீழே கணக்கிடப்படுகிறது. துல்லியமான அளவீடுகளுக்கு, ஒரு திருகு மற்றும் நட்டு 2 மற்றும் ஒரு கிளாம்ப் ஆகியவற்றைக் கொண்ட பிரேம் 3 இன் மைக்ரோமெட்ரிக் ஊட்டத்தைப் பயன்படுத்தவும். திருகு 10 ஐ இறுக்கி, நட்டு 2 ஐ சுழற்றி, தாடை 8 அல்லது 5 அளவிடப்பட்ட பகுதியுடன் நெருங்கிய தொடர்பு கொள்ளும் வரை பிரேம் 3 ஐ மைக்ரோமீட்டர் திருகுடன் உணவளிக்கவும், அதன் பிறகு எண்ணிக்கை செய்யப்படுகிறது.

5. மைக்ரோமீட்டர்

மைக்ரோமீட்டர் (படம் 84) பணிப்பகுதியின் விட்டம், நீளம் மற்றும் தடிமன் ஆகியவற்றை துல்லியமாக அளவிட பயன்படுகிறது மற்றும் 0.01 மிமீ வாசிப்பு துல்லியத்தை அளிக்கிறது. அளவிடப்பட்ட பகுதி நிலையான குதிகால் 2 மற்றும் மைக்ரோமீட்டர் திருகு (சுழல்) இடையே அமைந்துள்ளது 3. டிரம் 6 ஐ சுழற்றுவதன் மூலம், சுழல் அகற்றப்படுகிறது அல்லது குதிகால் நெருங்குகிறது.

டிரம் சுழலும் போது அளவிடப்பட்ட பகுதியின் சுழலால் மிகவும் வலுவாக அழுத்துவதால், ஒரு பாதுகாப்பு தலை 7 ஒரு ராட்செட்டுடன் உள்ளது. தலையை 7 சுழற்றினால், நாம் சுழல் 3 ஐ நீட்டித்து, பகுதியை குதிகால் 2 க்குத் தள்ளுவோம். இந்த முன் சுமை போதுமானதாக இருக்கும்போது, \u200b\u200bதலையை மேலும் சுழற்றினால் அதன் ராட்செட் நழுவி, ஒரு சத்தம் கேட்கப்படும். இதற்குப் பிறகு, தலையின் சுழற்சி நிறுத்தப்பட்டு, கிளம்பிங் மோதிரத்தை (தடுப்பவர்) 4 திருப்புவதன் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக மைக்ரோமீட்டர் திறக்கப்பட்டு எண்ணப்படுகிறது.

1 மைக்ரோமீட்டரின் அடைப்புக்குறிக்குள் ஒருங்கிணைந்த தண்டு 5 இல் அளவீடுகளை உருவாக்க, மில்லிமீட்டர் பிளவுகளைக் கொண்ட ஒரு அளவுகோல் பாதியாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. டிரம் 6 ஒரு பெவல்ட் சேம்பரைக் கொண்டுள்ளது, சுற்றளவைச் சுற்றி 50 சம பாகங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு ஐந்து பிரிவுகளிலும் 0 முதல் 50 வரையிலான கோடுகள் எண்களால் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. பூஜ்ஜிய நிலையில், அதாவது, குதிகால் சுழலைத் தொடும்போது, \u200b\u200bடிரம் 6 இன் சேம்பரில் உள்ள பூஜ்ஜிய பக்கவாதம் தண்டு 5 இல் பூஜ்ஜிய பக்கவாதத்துடன் ஒத்துப்போகிறது.

மைக்ரோமீட்டர் பொறிமுறையானது டிரம் முழு சுழற்சியுடன், சுழல் 3 0.5 மிமீ நகரும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, நீங்கள் டிரம் ஒரு முழு புரட்சி அல்ல, அதாவது 50 பிரிவுகள் அல்ல, ஆனால் ஒரு பிரிவு அல்லது ஒரு புரட்சியின் ஒரு பகுதியை சுழற்றினால், சுழல் நகரும் இது மைக்ரோமீட்டரின் துல்லியம். எண்ணும் போது, \u200b\u200bஅவர்கள் முதலில் எத்தனை முழு மில்லிமீட்டர் அல்லது முழு எண் மற்றும் ஒரு அரை மில்லிமீட்டர் தண்டு மீது டிரம் திறந்தார்கள் என்பதைப் பார்க்கிறார்கள், பின்னர் ஒரு மில்லிமீட்டரின் நூறில் ஒரு பங்கு, இது தண்டுகளின் கோடுடன் ஒத்துப்போகிறது.

அத்தி. வலதுபுறத்தில் 84 பகுதியை அளவிடும் போது மைக்ரோமீட்டரால் எடுக்கப்பட்ட அளவைக் காட்டுகிறது; கவுண்டன் செய்ய வேண்டும். டிரம் தண்டு அளவில் 16 முழு பிரிவுகளையும் (பாதி திறக்கவில்லை) திறந்தது. சேம்பரின் ஏழாவது பக்கவாதம் தண்டு கோடுடன் ஒத்துப்போனது; எனவே, எங்களுக்கு மற்றொரு 0.07 மி.மீ. முழு எண்ணிக்கை 16 + 0.07 \u003d 16.07 மி.மீ.

அத்தி. 85 பல மைக்ரோமீட்டர் அளவீடுகளைக் காட்டுகிறது.

மைக்ரோமீட்டர் என்பது ஒரு துல்லியமான கருவியாகும், இது கவனமாக அணுகுமுறை தேவை என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்; ஆகையால், சுழல் அளவிடப்பட்ட பகுதியின் மேற்பரப்பை சற்றுத் தொடும்போது, \u200b\u200bஇனி டிரம்ஸை சுழற்ற வேண்டாம், மேலும் சுழலை மேலும் நகர்த்த, தலையை 7 (படம் 84) ஒரு சத்தம் ஒலிக்கும் வரை சுழற்றுங்கள்.

6. நியூட்ரோமீட்டர்கள்

பகுதிகளின் உள் பரிமாணங்களின் துல்லியமான அளவீடுகளுக்கு நியூட்ரோமீட்டர்கள் (ஷ்டிக்மாஸி) பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நிலையான மற்றும் நெகிழ் காலிப்பர்கள் உள்ளன.

நிரந்தர அல்லது கடினமான. அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் அளவிடப்பட்ட துளை விட்டம் சமம். காலிப்பரை அதன் உண்மையான அளவில் வைத்திருக்கும் கையின் வெப்பத்தின் செல்வாக்கை விலக்க, காலிபர் ஒரு வைத்திருப்பவர் (கைப்பிடி) உடன் வழங்கப்படுகிறது.

0.01 மிமீ துல்லியத்துடன் உள் பரிமாணங்களை அளவிட, மைக்ரோமெட்ரிக் காலிப்பர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் சாதனம் வெளிப்புற அளவீடுகளுக்கான மைக்ரோமீட்டர் சாதனத்தைப் போன்றது.

மைக்ரோமீட்டர் காலிப்பரின் தலை (படம் 87) ஒரு ஸ்லீவ் 3 மற்றும் மைக்ரோமீட்டர் திருகுடன் இணைக்கப்பட்ட டிரம் 4 ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது; திருகு சுருதி 0.5 மிமீ, பக்கவாதம் 13 மிமீ. ஒரு தடுப்பான் 2 மற்றும் ஒரு குதிகால் / அளவிடும் மேற்பரப்புடன் ஸ்லீவ் வைக்கப்படுகிறது. ஸ்லீவைப் பிடித்து டிரம் சுழற்றினால், நீங்கள் காலிப்பரின் அளவிடும் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையிலான தூரத்தை மாற்றலாம். மைக்ரோமீட்டர் போல எண்ணிக்கைகள் செய்யப்படுகின்றன.

ஷ்திக்மாஸ் தலையின் அளவீட்டு வரம்புகள் 50 முதல் 63 மி.மீ வரை இருக்கும். பெரிய விட்டம் (1500 மிமீ வரை) அளவிட, 5 நீட்டிப்புகள் தலையில் திருகப்படுகின்றன.

7. இறுதி அளவிடும் கருவிகள்

சகிப்புத்தன்மைக்கு ஏற்ப பகுதிகளின் தொடர் உற்பத்தியில், உலகளாவிய அளவீட்டு கருவிகளின் (வெர்னியர் காலிபர்ஸ், மைக்ரோமீட்டர், மைக்ரோமெட்ரிக் காலிபர்) பயன்பாடு நடைமுறைக்கு மாறானது, ஏனெனில் இந்த கருவிகளுடன் அளவிடுவது ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலான மற்றும் நீண்ட செயல்பாடாகும். அவற்றின் துல்லியம் பெரும்பாலும் போதுமானதாக இல்லை, கூடுதலாக, அளவீட்டு முடிவு ஊழியரின் திறமையைப் பொறுத்தது.

பகுதிகளின் பரிமாணங்கள் துல்லியமாக வரையறுக்கப்பட்ட வரம்புகளுக்குள் உள்ளதா என்பதை அறிய, ஒரு சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தவும் - தீவிர அளவீடுகள். தண்டுகளை சரிபார்க்கும் அளவீடுகள் அடைப்புக்குறிகள் என அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் துளைகளை சரிபார்க்க, போக்குவரத்து நெரிசல்கள்.

வரம்பு அடைப்புக்குறிகளுடன் அளவீடு. இரட்டை பக்க அடைப்புக்குறி (படம் 88) அளவிடும் கன்னங்களில் இரண்டு ஜோடி உள்ளது. ஒரு பக்கத்தின் கன்னங்களுக்கு இடையிலான தூரம் மிகச்சிறிய வரம்பு அளவிற்கு சமம், மற்றொன்று பகுதியின் மிகப்பெரிய வரம்பு அளவு. அளவிடப்பட்ட தண்டு அடைப்புக்குறியின் பெரிய பக்கத்திற்குச் சென்றால், அதன் அளவு அனுமதிக்கக்கூடியதை விட அதிகமாக இருக்காது, இல்லையென்றால், அதன் அளவு மிகப் பெரியது. தண்டு அடைப்புக்குறியின் சிறிய பக்கத்திற்கும் சென்றால், இதன் விட்டம் மிகவும் சிறியது, அதாவது அனுமதிக்கப்பட்டதை விட குறைவாக உள்ளது. அத்தகைய தண்டு குறைபாடுடையது.

சிறிய அடைப்புக்குறியின் பக்கம் அழைக்கப்படுகிறது எவரும் செல்ல முடியாத (“NOT” என முத்திரை குத்தப்பட்டது), பெரிய அளவுடன் எதிர் பக்கம் - பத்தியில் (முத்திரை "பிஆர்"). பத்தியின் பக்கத்தால் அதன் மீது குறைக்கப்பட்ட அடைப்புக்குறி அதன் எடையின் செல்வாக்கின் கீழ் கீழே விழுந்தால் ஒரு தண்டு பொருத்தமானதாகக் கருதப்படுகிறது (படம் 88), மற்றும் தண்டு மீது அசைக்க முடியாத பக்கத்தைக் காண முடியாது.

பெரிய விட்டம் கொண்ட தண்டுகளை அளவிட, இரட்டை பக்க அடைப்புக்குறிக்கு பதிலாக, ஒரு பக்க அடைப்புக்குறிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (படம் 89), இதில் இரண்டு ஜோடி அளவிடும் மேற்பரப்புகளும் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக உள்ளன. அத்தகைய அடைப்புக்குறியின் முன் அளவிடும் மேற்பரப்புகள் பகுதியின் மிகப்பெரிய அனுமதிக்கப்பட்ட விட்டம் மற்றும் பின்புறத்தை மிகச்சிறியவை சரிபார்க்கின்றன. இந்த அடைப்புக்குறிகள் இலகுவானவை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு செயல்முறையை கணிசமாக வேகப்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் அளவீட்டுக்கு ஒரு முறை அடைப்புக்குறி போடுவது போதுமானது.

அத்தி. 90 காட்டப்பட்டுள்ளது சரிசெய்யக்கூடிய வரம்பு அடைப்புக்குறி, இது அணியும்போது, \u200b\u200bஅளவிடும் ஊசிகளை நகர்த்துவதன் மூலம் சரியான பரிமாணங்களுக்கு மீட்டெடுக்க முடியும். கூடுதலாக, அத்தகைய அடைப்புக்குறி ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு சரிசெய்யப்படலாம், இதனால் சிறிய அளவிலான அடைப்புக்குறிகளுடன் அதிக எண்ணிக்கையிலான அளவுகளை சரிபார்க்க முடியும்.

புதிய அளவிற்கு மாற்ற, இடது காலில் பூட்டுதல் திருகுகள் 1 ஐ அவிழ்த்து, முறையே அளவிடும் ஊசிகளை 2 மற்றும் 3 ஐ நகர்த்தி, திருகுகள் 1 ஐ மீண்டும் இறுக்குங்கள்.

பரவலாக உள்ளன தட்டையான முனைய அடைப்புக்குறிகள் (படம் 91) தாள் எஃகு செய்யப்பட்ட.

போக்குவரத்து நெரிசல் அளவீட்டு. உருளை வரம்பு பாதை பிளக் (படம் 92) பிளக் 1, பிளக் 3 மற்றும் கைப்பிடி 2 ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. த்ரூ பிளக் ("பிஆர்") அனுமதிக்கக்கூடிய மிகச்சிறிய துளை அளவிற்கு சமமான விட்டம் கொண்டது, மற்றும் த்ரக் பிளக் ("இல்லை") மிகப்பெரியது. “பிஆர்” பிளக் கடந்து “நோட்” பிளக் கடந்து செல்லவில்லை என்றால், துளையின் விட்டம் மிகச்சிறிய வரம்பை விட அதிகமாகவும், மிகப்பெரியதை விடவும் குறைவாகவும் இருக்கும், அதாவது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்புகளுக்குள் உள்ளது. மூலம் பிளக் மூலம் பிளக் நீளமானது.

அத்தி. 93 ஒரு லேத் மீது வரம்பு பிளக் கொண்ட துளை அளவீட்டைக் காட்டுகிறது. பத்தியின் பக்கம் துளை வழியாக எளிதாக செல்ல வேண்டும். அசைக்க முடியாத பக்கமும் துளைக்குள் நுழைந்தால், அந்த பகுதி நிராகரிக்கப்படுகிறது.

பெரிய விட்டம் கொண்ட உருளை பிளக் அளவுகள் அவற்றின் பெரிய எடை காரணமாக சிரமமாக உள்ளன. இந்த சந்தர்ப்பங்களில், இரண்டு பிளாட் பிளக் அளவீடுகளைப் பயன்படுத்தவும் (படம் 94), அவற்றில் ஒன்று மிகப்பெரிய அளவிற்கு சமமான அளவையும், இரண்டாவது அனுமதிக்கப்பட்ட மிகச்சிறிய அளவையும் கொண்டுள்ளது. பத்தியின் பக்கத்தை விட பத்தியின் பக்கமானது அதிக அகலத்தைக் கொண்டுள்ளது.

அத்தி. 95 காட்டப்பட்டுள்ளது சரிசெய்யக்கூடிய வரம்பு பிளக். சரிசெய்யக்கூடிய வரம்பு அடைப்புக்குறி போலவே பல அளவுகளுக்கு இதை சரிசெய்யலாம் அல்லது அணிந்த அளவீட்டு மேற்பரப்புகளின் சரியான அளவை மீட்டெடுக்கலாம்.

8. கதிர்கள் மற்றும் குறிகாட்டிகள்

Reysmas. ஒரு சதுரத்தில், நான்கு தாடை சக்கில் பகுதியின் சரியான நிறுவலை துல்லியமாக சரிபார்க்க. தடிமன் கேஜ்.

தடிமன் அளவைப் பயன்படுத்தி, பகுதியின் முனைகளில் மைய துளைகளையும் குறிக்கலாம்.

எளிமையான மேற்பரப்பு கேஜ் படம் காட்டப்பட்டுள்ளது. 96 அ. இது துல்லியமாக எந்திரம் கொண்ட கீழ் விமானம் மற்றும் ஒரு தடியுடன் ஒரு பெரிய ஓடு கொண்டது, அதனுடன் ஸ்க்ரைபர் ஊசியுடன் ஒரு கிராலர் நகரும்.

ரீஸ்மாஸ் மிகவும் மேம்பட்ட வடிவமைப்பு, படம் காட்டப்பட்டுள்ளது. 96 ஆ ரீமர் ஊசி 3 கீல் 1 மற்றும் கிளம்பின் உதவியுடன் சரிபார்க்கப்பட வேண்டிய மேற்பரப்புக்கு நுனியுடன் புள்ளியைக் கொண்டு வரலாம். திருகு 2 மூலம் துல்லியமான நிறுவல்.

காட்டி. உலோக வெட்டு இயந்திரங்களில் செயலாக்கத்தின் துல்லியத்தை கட்டுப்படுத்தவும், அண்டவிடுப்பிற்கான பதப்படுத்தப்பட்ட பகுதியை சரிபார்க்கவும், மென்மையாகவும், இயந்திரத்தின் துல்லியத்தை சரிபார்க்கவும் ஒரு காட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

காட்டி (படம் 97) ஒரு கடிகார வடிவில் ஒரு உலோக வழக்கு 6 ஐக் கொண்டுள்ளது, இதில் சாதனத்தின் வழிமுறை இணைக்கப்பட்டுள்ளது. காட்டி வீட்டுவசதி தண்டு 3 ஐ நீட்டிய வெளிப்புற நுனியுடன் கடந்து செல்கிறது, எப்போதும் ஒரு வசந்தத்தின் செல்வாக்கின் கீழ். நீங்கள் பட்டியை கீழே இருந்து அழுத்தினால், அது அச்சு திசையில் நகரும், அதே நேரத்தில் கை 5 ஐத் திருப்புகிறது, இது 100 பிரிவுகளைக் கொண்ட டயலில் நகரும், அவை ஒவ்வொன்றும் பட்டியின் இயக்கத்திற்கு 1/100 மிமீ ஒத்திருக்கும். தடியை 1 மிமீ நகர்த்தும்போது, \u200b\u200bகை 5 டயலில் ஒரு முழுமையான புரட்சியை உருவாக்கும். முழு புரட்சிகளையும் படிக்க, அம்பு 4 ஐப் பயன்படுத்தவும்.

அளவீடுகளின் போது, \u200b\u200bகாட்டி எப்போதும் அசல் அளவீட்டு மேற்பரப்புடன் ஒப்பிடும்போது கண்டிப்பாக சரி செய்யப்பட வேண்டும். அத்தி. 97, மற்றும் காட்டி ஏற்றுவதற்கான உலகளாவிய நிலைப்பாட்டை சித்தரிக்கிறது. 7 மற்றும் 8 இணைப்புகளின் 2 மற்றும் 1 தண்டுகளைப் பயன்படுத்தி காட்டி 6 செங்குத்து கம்பியில் சரி செய்யப்பட்டது. தடி 9 ப்ரிஸம் 12 இன் பள்ளம் 11 இல் ஒரு நட் நட்டு 10 உடன் சரி செய்யப்பட்டது.

கொடுக்கப்பட்ட அளவிலிருந்து பகுதியின் விலகலை அளவிட, அளவிடப்பட்ட மேற்பரப்பைத் தொடும் வரை காட்டி முனை அதற்கு கொண்டு வரப்பட்டு, டயலில் 5 மற்றும் 4 அம்புகளின் ஆரம்ப அறிகுறியைக் கவனிக்கும் (படம் 97, ஆ பார்க்கவும்). பின்னர் காட்டி அளவிடப்பட்ட மேற்பரப்பு அல்லது அளவிடப்பட்ட மேற்பரப்புடன் காட்டிக்கு நகர்த்தப்படுகிறது.

அம்பு 5 இன் ஆரம்ப நிலையிலிருந்து விலகல் ஒரு மில்லிமீட்டரின் நூறில் வீக்கத்தின் (மனச்சோர்வு) அளவையும், முழு மில்லிமீட்டரில் அம்பு 4 இன் விலகலையும் காண்பிக்கும்.

அத்தி. 98 ஒரு லேத்தின் முன் மற்றும் பின்புற ஹெட்ஸ்டாக் மையங்களின் சீரமைப்பை சரிபார்க்க ஒரு காட்டி பயன்படுத்துவதற்கான உதாரணத்தைக் காட்டுகிறது. மிகவும் துல்லியமான காசோலைக்கு, மையங்களுக்கு இடையில் ஒரு துல்லியமான, மெருகூட்டப்பட்ட உருளை மற்றும் கருவி வைத்திருப்பவருக்கு ஒரு காட்டி நிறுவ வேண்டும். வலதுபுறத்தில் ரோலரின் மேற்பரப்பில் காட்டி பொத்தானைக் கொண்டு வந்து, காட்டி அம்புக்குறி இருப்பதைக் கவனித்து, ரோலருடன் காட்டி மூலம் கைமுறையாக கைபரை நகர்த்தவும். ரோலரின் தீவிர நிலைகளில் காட்டி அம்புக்குறியின் விலகல்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு, டெயில்ஸ்டாக் வீட்டுவசதி எந்த அளவு குறுக்கு திசையில் நகர்த்தப்பட வேண்டும் என்பதைக் காண்பிக்கும்.

காட்டி பயன்படுத்தி, கணினியில் எந்திரத்தின் எந்திரத்தின் இறுதி மேற்பரப்பையும் சரிபார்க்கலாம். கருவிக்கு பதிலாக கருவி வைத்திருப்பவருக்கு காட்டி சரி செய்யப்பட்டது மற்றும் கருவி வைத்திருப்பவருடன் குறுக்கு திசையில் நகர்த்தப்படுகிறது, இதனால் காட்டி பொத்தான் சரிபார்க்கப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பைத் தொடும். காட்டி அம்புக்குறி விலகல் இறுதி விமானத்தின் ரன்அவுட்டின் அளவைக் காண்பிக்கும்.

பாதுகாப்பு கேள்விகள் 1. காலிபர் 0.1 மிமீ துல்லியத்துடன் எந்த பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது?
2. வெர்னியர் காலிபர் 0.1 மிமீக்கு எவ்வாறு துல்லியமானது?
3. வெர்னியர் காலிபர் பரிமாணங்களில் நிறுவவும்: 25.6 மிமீ; 30.8 மிமீ; 45.9 மி.மீ.
4. ஒரு துல்லியமான வெர்னியர் காலிப்பரின் நொனியஸுக்கு 0.05 மிமீ துல்லியம் எத்தனை உள்ளது? அதே, 0.02 மிமீ துல்லியத்துடன்? நோனியஸின் ஒரு பிரிவின் நீளம் என்ன? நொனியஸ் சாட்சியத்தை எவ்வாறு படிப்பது?
5. ஒரு துல்லியமான வெர்னியர் காலிபர் பரிமாணங்களில் அமைக்கவும்: 35.75 மிமீ; 50.05 மிமீ; 60.55 மிமீ; 75 மி.மீ.
6. மைக்ரோமீட்டர் எந்த பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது?
7. மைக்ரோமீட்டர் திருகு சுருதி என்ன?
8. மைக்ரோமீட்டர் எவ்வாறு அளவிடப்படுகிறது?
9. மைக்ரோமீட்டர் பரிமாணங்களால் அமைக்கப்படுகிறது: 15.45 மிமீ; 30.5 மிமீ; 50.55 மி.மீ.
10. எந்த சந்தர்ப்பங்களில் காலிபர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?
11. வரம்பு அளவீடுகள் ஏன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?
12. வரம்பு அளவீடுகளின் பத்தியின் மற்றும் பத்தியில்லாத பக்கங்களின் நோக்கம் என்ன?
13. வரம்பு அடைப்புக்குறிகளின் எந்த கட்டுமானங்கள் உங்களுக்குத் தெரியுமா?
14. வரம்பு செருகியின் சரியான அளவை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்? முனைய அடைப்புக்குறி?
15. காட்டி எதற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது? அதை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது?
16. தடிமன் பாதை எவ்வாறு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, அது எதற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

விலகல் அட்டவணைகள்

அட்டவணை 7

2 வது துல்லியம் வகுப்பின் படி (OST 1012 படி) துளை அமைப்புக்கான துளை மற்றும் தண்டு அதிகபட்ச விலகல்கள். மைக்ரான்களில் பரிமாணங்கள் (1 மைக்ரான் \u003d 0.001 மிமீ)

சுய கட்டுப்பாட்டுக்கான கேள்விகள்.

1. இயந்திர பொறியியலில் பகுதிகளின் பரிமாற்றம் எனப்படுவது எது?
2. பகுதிகளின் பரிமாணங்களில் அனுமதிக்கப்பட்ட விலகல்கள் எவை?
3. பெயரளவு, வரம்பு மற்றும் உண்மையான அளவுகள் யாவை?
4. அளவு வரம்பு பெயரளவுக்கு சமமாக இருக்க முடியுமா?
5. சகிப்புத்தன்மை என்று அழைக்கப்படுவது மற்றும் சகிப்புத்தன்மையை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?
6. மேல் மற்றும் கீழ் விலகல்கள் யாவை?
7. அனுமதி மற்றும் குறுக்கீடு எனப்படுவது எது? இரண்டு பகுதிகளையும் இணைக்க இடைவெளி மற்றும் குறுக்கீடு என்ன?
8. தரையிறக்கங்கள் என்ன, அவை வரைபடங்களில் எவ்வாறு குறிக்கப்படுகின்றன?
9. துல்லியம் வகுப்புகளை பட்டியலிடுங்கள்.
10. 2 வது துல்லிய வகுப்புக்கு எத்தனை தரையிறக்கங்கள் உள்ளன?
11. துளை அமைப்புக்கும் தண்டு அமைப்புக்கும் உள்ள வேறுபாடு என்ன?
12. துளை அமைப்பில் வெவ்வேறு தரையிறக்கங்களுக்கான துளையின் அதிகபட்ச விலகல் மாறுமா?
13. துளை அமைப்பில் வெவ்வேறு பொருத்தங்களுக்கு தண்டு வரம்பு விலகல்கள் மாற்றப்படுமா?
14. தண்டு அமைப்பை விட துளை அமைப்பு இயந்திர பொறியியலில் பொதுவாக ஏன் பயன்படுத்தப்படுகிறது?
15. துளை அமைப்பில் பாகங்கள் செய்யப்பட்டால், துளைகளின் பரிமாணங்களில் விலகல்களுக்கான குறியீடுகள் வரைபடங்களில் எவ்வாறு இணைக்கப்படுகின்றன?
16. அட்டவணையில் உள்ள விலகல்கள் எந்த அலகுகளில் குறிக்கப்படுகின்றன?
17. அட்டவணையைப் பயன்படுத்துவதைத் தீர்மானித்தல். 7, 50 மிமீ பெயரளவு விட்டம் கொண்ட ஒரு தண்டு தயாரிப்பதற்கான விலகல்கள் மற்றும் சகிப்புத்தன்மை; 75 மி.மீ; 90 மி.மீ.

முக்கிய விதிமுறைகள் மற்றும் வரையறைகள்

& nbsp மாநில தரநிலைகள் (GOST 25346-89, GOST 25347-82, GOST 25348-89) OST சகிப்புத்தன்மை மற்றும் தரையிறங்கும் முறையை மாற்றின, இது ஜனவரி 1980 வரை நடைமுறையில் இருந்தது.

& nbsp விதிமுறைகள் அதன்படி வழங்கப்படுகின்றன GOST 25346-89 "பரிமாற்றத்தின் அடிப்படை விதிமுறைகள். சகிப்புத்தன்மை மற்றும் தரையிறக்கங்களின் ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு."

தண்டு - உருளை அல்லாத கூறுகள் உட்பட பகுதிகளின் வெளிப்புற கூறுகளைக் குறிக்க வழக்கமாக பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சொல்;
துளை - உருளை அல்லாத கூறுகள் உட்பட பகுதிகளின் உள் கூறுகளைக் குறிக்க வழக்கமாக பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சொல்;
பிரதான தண்டு - மேல் விலகல் பூஜ்ஜியமாக இருக்கும் ஒரு தண்டு;
பிரதான துளை - குறைந்த விலகல் பூஜ்ஜியமாக இருக்கும் ஒரு துளை;
அளவு - தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அளவீட்டு அலகுகளில் ஒரு நேரியல் அளவின் (விட்டம், நீளம், முதலியன) எண் மதிப்பு;
உண்மையான அளவு - அனுமதிக்கக்கூடிய துல்லியத்துடன் அளவீடு மூலம் நிறுவப்பட்ட உறுப்பு அளவு;
பெயரளவு அளவு - விலகல்கள் தீர்மானிக்கப்படும் அளவு;
விலகல் - அளவு (உண்மையான அல்லது வரம்பு அளவு) மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய பெயரளவுக்கு இடையிலான இயற்கணித வேறுபாடு;
Kvalitet - அனைத்து பெயரளவு அளவிற்கும் ஒரு நிலை துல்லியத்துடன் தொடர்புடையதாகக் கருதப்படும் சகிப்புத்தன்மைகளின் தொகுப்பு;
இறங்கும் - இரண்டு பகுதிகளின் இணைப்பின் தன்மை, சட்டசபைக்கு முன் அவற்றின் அளவுகளில் உள்ள வேறுபாட்டால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
அனுமதி - இது துளை தண்டுக்கும் சட்டசபைக்கு முன் தண்டுக்கும் உள்ள வித்தியாசம், துளை தண்டு அளவை விட பெரியதாக இருந்தால்;
எதிர்மறை கொடுப்பனவு - சட்டசபைக்கு முன் தண்டு மற்றும் துளைக்கு இடையேயான வேறுபாடு, தண்டு அளவு துளையின் அளவை விட பெரியதாக இருந்தால்;
தரையிறங்கும் சகிப்புத்தன்மை - துளை மற்றும் தண்டு கூட்டு உருவாக்கும் சகிப்புத்தன்மையின் தொகை;
சகிப்புத்தன்மை டி - மிகப்பெரிய மற்றும் சிறிய வரம்பு அளவுகள் அல்லது மேல் மற்றும் கீழ் விலகல்களுக்கு இடையிலான இயற்கணித வேறுபாடு;
நிலையான ஐடி அனுமதி - இந்த சகிப்புத்தன்மை மற்றும் தரையிறக்க முறையால் நிறுவப்பட்ட சகிப்புத்தன்மை ஏதேனும்;
சகிப்புத்தன்மை புலம் - மிகப்பெரிய மற்றும் மிகச்சிறிய வரம்பு அளவுகளால் வரையறுக்கப்பட்ட ஒரு புலம் மற்றும் சகிப்புத்தன்மையின் அளவு மற்றும் பெயரளவு அளவோடு ஒப்பிடும்போது அதன் நிலை ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது;
அனுமதி தரையிறக்கம் - தரையிறக்கம், இணைப்பில் எப்போதும் ஒரு இடைவெளி உருவாகிறது, அதாவது. மிகச்சிறிய வரம்பு துளை அளவு மிகப்பெரிய தண்டு வரம்பு அளவை விட அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்கும்;
குறுக்கீடு பொருத்தம் - தரையிறக்கம், அதில் ஒரு குறுக்கீடு எப்போதும் கூட்டாக உருவாகிறது, அதாவது. மிகப்பெரிய துளை வரம்பு அளவு சிறிய தண்டு வரம்பு அளவை விட குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்கும்;
மாற்றம் தரையிறக்கம் - தரையிறக்கம், இதில் துளை மற்றும் தண்டு ஆகியவற்றின் உண்மையான பரிமாணங்களைப் பொறுத்து, இணைப்பில் அனுமதி மற்றும் குறுக்கீடு இரண்டையும் பெற முடியும்;
துளை அமைப்பில் தரையிறக்கம் - முக்கிய துளையின் சகிப்புத்தன்மை புலத்துடன் தண்டு சகிப்புத்தன்மையின் வெவ்வேறு துறைகளின் கலவையால் தேவையான அனுமதிகளும் இறுக்கமும் பெறப்படும் தரையிறக்கங்கள்;
தண்டு அமைப்பில் தரையிறக்கம் - முக்கிய தண்டுகளின் சகிப்புத்தன்மை புலத்துடன் துளைகளின் வெவ்வேறு சகிப்புத்தன்மை புலங்களின் கலவையால் தேவையான அனுமதிகளும் இறுக்கமும் பெறப்படும் தரையிறக்கங்கள்.

& nbsp சகிப்புத்தன்மை புலங்கள் மற்றும் அவற்றுடன் தொடர்புடைய வரம்பு விலகல்கள் பெயரளவு அளவுகளின் வெவ்வேறு வரம்புகளால் அமைக்கப்படுகின்றன:
1 மிமீ வரை - GOST 25347-82;
1 முதல் 500 மி.மீ வரை - GOST 25347-82;
500 முதல் 3150 மி.மீ வரை - GOST 25347-82;
3150 முதல் 10.000 மி.மீ வரை - GOST 25348-82.

& nbsp GOST 25346-89 20 தகுதிகளை அமைக்கிறது (01, 0, 1, 2, ... 18). 01 முதல் 5 வரையிலான தரங்கள் முதன்மையாக காலிபர்களுக்கானவை.
& nbsp தரத்தில் நிறுவப்பட்ட சகிப்புத்தன்மை மற்றும் வரம்பு விலகல்கள் +20 o C வெப்பநிலையில் பகுதிகளின் பரிமாணங்களுடன் தொடர்புடையவை.
& nbsp நிறுவப்பட்டது 27 தண்டுகளின் முக்கிய விலகல்கள் மற்றும் 27 துளைகளின் முக்கிய விலகல்கள். முக்கிய விலகல் இரண்டு வரம்பு விலகல்களில் ஒன்றாகும் (மேல் அல்லது கீழ்), இது பூஜ்ஜியக் கோட்டுடன் தொடர்புடைய சகிப்புத்தன்மை புலத்தின் நிலையை தீர்மானிக்கிறது. முக்கியமானது பூஜ்ஜியக் கோட்டிற்கு மிக நெருக்கமான விலகல் ஆகும். துளைகளின் முக்கிய விலகல்கள் லத்தீன் எழுத்துக்களின் பெரிய எழுத்துக்களில் குறிக்கப்படுகின்றன, தண்டுகள் - சிற்றெழுத்து. தகுதிகளுடன் கூடிய முக்கிய விலகல்களின் தளவமைப்பு, அவற்றைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அளவுகள் வரை 500 மிமீ கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. நிழல் பகுதி துளைகளை குறிக்கிறது. வரைபடம் சுருக்கமாக காட்டப்பட்டுள்ளது.

தரையிறக்கங்கள் நியமனம். உபகரணங்கள் மற்றும் வழிமுறைகளின் நோக்கம் மற்றும் இயக்க நிலைமைகள், அவற்றின் துல்லியம் மற்றும் சட்டசபை நிலைமைகளைப் பொறுத்து தரையிறக்கங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. இந்த வழக்கில், தயாரிப்பு செயலாக்கத்தின் பல்வேறு முறைகள் மூலம் துல்லியத்தை அடைவதற்கான சாத்தியத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். முதலில், விருப்பமான பயிரிடுதல்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். துளை அமைப்பில் பெரும்பாலும் பொருந்தும். சில நிலையான பகுதிகளைப் பயன்படுத்தும் போது (எடுத்துக்காட்டாக, உருட்டல் தாங்கு உருளைகள்) மற்றும் முழு நீளத்திலும் நிலையான விட்டம் கொண்ட ஒரு தண்டு பயன்படுத்தப்படும்போது, \u200b\u200bவெவ்வேறு பகுதிகளுடன் பல பகுதிகளை நிறுவுவதற்கு தண்டு அமைப்பின் தரையிறக்கம் அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

தரையிறங்கும் துளை மற்றும் தண்டு சகிப்புத்தன்மை 1-2 தரத்திற்கு மேல் வேறுபடக்கூடாது. ஒரு பெரிய சகிப்புத்தன்மை பொதுவாக துளைக்கு ஒதுக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலான வகையான மூட்டுகளுக்கு அனுமதி மற்றும் குறுக்கீடு கணக்கிடப்பட வேண்டும், குறிப்பாக குறுக்கீடு பொருத்தம், உராய்வு தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பிற பொருத்துதல்களுக்கு. பல சந்தர்ப்பங்களில், பணி நிலைமைகளில் ஒத்ததாக முன்னர் வடிவமைக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளுடன் ஒப்புமை மூலம் நடவுகளை ஒதுக்கலாம்.

பொருத்தம் பயன்பாடுகளின் எடுத்துக்காட்டுகள், முக்கியமாக 1-500 மிமீ அளவுகள் கொண்ட துளை அமைப்பில் விருப்பமான பொருத்துதல்களுடன் தொடர்புடையவை.

அனுமதி தரையிறக்கங்கள். துளை சேர்க்கை எச் தண்டுடன் மணி (நெகிழ் தரையிறக்கங்கள்) முக்கியமாக நிலையான மூட்டுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (அடிக்கடி மாற்றக்கூடிய பாகங்கள்), சரிசெய்யும் போது அல்லது சரிசெய்யும்போது ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடைய பகுதிகளை எளிதில் நகர்த்தவோ அல்லது சுழற்றவோ தேவைப்பட்டால், நிலையான கட்டப்பட்ட பகுதிகளை மையமாகக் கொள்ளுங்கள்.

இறங்கும் H7 / h6 விண்ணப்பிக்க:

இயந்திரங்களில் ஒன்றோடொன்று மாற்றக்கூடிய கியர்களுக்கு;
- குறுகிய வேலை பக்கவாதம் கொண்ட இணைப்புகளில், எடுத்துக்காட்டாக வழிகாட்டி புஷிங்ஸில் வசந்த வால்வுகளின் ஷாங்க்களுக்கு (பொருத்தமாக H7 / g6 பொருந்தும்);
- இறுக்கும்போது நகர்த்த எளிதாக இருக்கும் பகுதிகளை இணைக்க;
- பரிமாற்ற இயக்கங்களின் போது துல்லியமான திசைக்கு (உயர் அழுத்த விசையியக்கக் குழாய்களின் வழிகாட்டி புஷிங்ஸில் பிஸ்டன் தடி);
- உபகரணங்கள் மற்றும் பல்வேறு இயந்திரங்களில் உருட்டல் தாங்கு உருளைகளின் கீழ் வீடுகளை மையப்படுத்துவதற்காக.

இறங்கும் H8 / h7 குறைக்கப்பட்ட சீரமைப்பு தேவைகளுடன் மேற்பரப்புகளை மையப்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகிறது.

லேண்டிங்ஸ் H8 / h8, H9 / h8, H9 / h9 ஆகியவை நிலையான பகுதிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை பொறிமுறைகள், ஒளி சுமைகள் மற்றும் எளிதான அசெம்பிளி (கியர்கள், இணைப்புகள், புல்லிகள் மற்றும் தண்டுடன் இணைக்கப்பட்ட பிற பகுதிகளை ஒரு விசை மூலம் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்; , flange மூட்டுகளை மையமாகக் கொண்டது), அதே போல் மெதுவான அல்லது அரிதான மொழிபெயர்ப்பு மற்றும் சுழற்சி இயக்கங்களின் போது மூட்டுகளை நகர்த்துவதில்.

இறங்கும் H11 / h11 பொறுப்பற்ற கீல்களுக்கு ஒப்பீட்டளவில் தோராயமாக மையப்படுத்தப்பட்ட நிலையான மூட்டுகளுக்கு (சென்டர் ஃபிளாஞ்ச் கவர்கள், மேல்நிலை கடத்திகளை சரிசெய்தல்) பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இறங்கும் H7 / g6 உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்ட அனுமதியின் பிற மதிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்தபட்சத்தால் வகைப்படுத்தப்படும். இறுக்கத்தை உறுதிப்படுத்த நகரக்கூடிய மூட்டுகளில் அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன (எடுத்துக்காட்டாக, நியூமேடிக் துளையிடும் இயந்திரத்தின் ஸ்லீவில் ஒரு ஸ்பூல்), துல்லியமான திசைக்கு அல்லது குறுகிய பக்கவாதம் (ஒரு வால்வு பெட்டியில் வால்வுகள்), முதலியன. தரையிறக்கங்கள் குறிப்பாக துல்லியமான வழிமுறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன H6 / g5 மற்றும் கூட H5 / g4.

இறங்கும் எச் 7 / எஃப் 7 கியர்பாக்ஸ்கள் உட்பட மிதமான மற்றும் நிலையான வேகம் மற்றும் சுமைகளில் வெற்று தாங்கு உருளைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது; மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள்; கியர்களில் தண்டுகளில் சுதந்திரமாக சுழலும், அதே போல் பிடியில் ஈடுபடும் சக்கரங்களுக்கும்; உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் தள்ளுபவர்களை வழிநடத்த. இந்த வகையின் மிகவும் துல்லியமான பொருத்தம் எச் 6 / எஃப் 6 - துல்லியமான தாங்கு உருளைகள், பயணிகள் கார்களின் ஹைட்ராலிக் விநியோகஸ்தர்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இறங்கும் H7 / e7, H7 / e8, H8 / e8 மற்றும் எச் 8 / இ 9 அதிக வேகத்தில் தாங்கு உருளைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது (மின்சார மோட்டர்களில், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் பரிமாற்ற பொறிமுறையில்), இடைவெளி தாங்கு உருளைகள் அல்லது நீண்ட இனச்சேர்க்கை நீளத்துடன், எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திரங்களில் கியர்களின் தொகுதிக்கு.

இறங்கும் H8 / d9, H9 / d9 அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, நீராவி என்ஜின்கள் மற்றும் அமுக்கிகளின் சிலிண்டர்களில், கம்ப்ரசர் வீட்டுவசதிகளுடன் வால்வு பெட்டிகளின் இணைப்புகளில் (அவை அகற்றப்படுவதற்கு, சூட் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க வெப்பநிலை காரணமாக ஒரு பெரிய இடைவெளி அவசியம்). இந்த வகையின் மிகவும் துல்லியமான பொருத்தங்கள் - H7 / d8, H8 / d8 - அதிக வேகத்தில் பெரிய தாங்கு உருளைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இறங்கும் எச் 11 / டி 11 இது தூசி மற்றும் அழுக்குகளில் (வேளாண் இயந்திரங்களின் முனைகள், ரயில்வே கார்கள்), தண்டுகள், நெம்புகோல்கள் போன்ற மூட்டுகளில் இயங்கும் அசையும் மூட்டுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, நீராவி சிலிண்டர்களின் அட்டைகளை கூட்டு சீல் மோதிர கேஸ்கட்களுடன் மையப்படுத்துகிறது.

இடைநிலை தரையிறக்கங்கள். பழுதுபார்ப்பு அல்லது இயக்க நிலைமைகளின் போது சட்டசபைக்கு உட்படுத்தப்பட்ட மற்றும் பிரித்தெடுக்கப்பட்ட பகுதிகளின் நிலையான மூட்டுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பகுதிகளின் பரஸ்பர அசைவற்ற தன்மை டோவல்ஸ், பின்ஸ், பிரஷர் ஸ்க்ரூஸ் போன்றவற்றால் வழங்கப்படுகிறது. குறைந்த இறுக்கமான பொருத்துதல்கள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன, தேவைப்பட்டால், இணைப்பை அடிக்கடி பிரித்தெடுப்பதில், சிரமமாக இருந்தால், அதிர்ச்சி சுமைகள் மற்றும் அதிர்வுகளின் கீழ், அதிக மையப்படுத்தும் துல்லியம் தேவைப்படுகிறது.

இறங்கும் எச் 7 / ப 6 (காது கேளாதோர்) மிகவும் நீடித்த கலவைகளை அளிக்கிறது. பயன்பாட்டு எடுத்துக்காட்டுகள்:

கியர்கள், இணைப்புகள், கிரான்க்ஸ் மற்றும் பிற பகுதிகளுக்கு அதிக சுமைகள், தாக்கங்கள் அல்லது மூட்டுகளில் அதிர்வுகளின் கீழ், வழக்கமாக மாற்றியமைக்கும்போது மட்டுமே பிரிக்கப்படும்;
- சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மின்சார இயந்திரங்களின் தண்டுகளில் தரையிறங்கும் நிறுவல் மோதிரங்கள்; c) புஷிங்ஸ் தரையிறக்கம், பெருகிவரும் விரல்கள், ஊசிகளும்.

இறங்கும் எச் 7 / கே 6 (பதற்றம் போன்றவை) சராசரியாக ஒரு சிறிய இடைவெளியை (1-5 மைக்ரான்) தருகிறது மற்றும் சட்டசபை மற்றும் பிரித்தெடுப்பதற்கு குறிப்பிடத்தக்க முயற்சி தேவையில்லாமல், நல்ல மையத்தை வழங்குகிறது. இது பிற இடைநிலை தரையிறக்கங்களை விட அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது: தரையிறங்கும் புல்லிகள், கியர்கள், இணைப்புகள், ஃப்ளைவீல்கள் (டோவல்களில்), புஷிங் தாங்குதல்.

இறங்கும் H7 / js6 (அடர்த்தியான வகை) முந்தையதை விட பெரிய சராசரி இடைவெளிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் தேவைப்பட்டால் சட்டசபைக்கு வசதியாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

குறுக்கீடு பொருத்தம். மிகச்சிறிய இறுக்கத்தில் கூட்டு வலிமை மற்றும் பரிமாற்றம், சுமைகள் உறுதி செய்யப்படுகின்றன, மேலும் அதிக இறுக்கத்தில் பகுதிகளின் வலிமை ஆகியவை பொருத்தத்தின் தேர்வு செய்யப்படுகின்றன.

இறங்கும் எச் 7 / ப 6 ஒப்பீட்டளவில் சிறிய சுமைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது (எடுத்துக்காட்டாக, ஓ-வளையத்தின் தண்டு மீது இறங்குதல், கிரேன் மற்றும் இழுவை மோட்டர்களில் தாங்கியின் உள் வளையத்தின் நிலையை சரிசெய்தல்).

இறங்கும் H7 / g6, H7 / s6, H8 / s7 ஒளி சுமைகளுக்கு ஃபாஸ்டென்சர்கள் இல்லாமல் மூட்டுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது (எடுத்துக்காட்டாக, நியூமேடிக் இயந்திரத்தின் இணைக்கும் தடியின் தலையில் ஒரு ஸ்லீவ்) மற்றும் அதிக சுமைகளுக்கான ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் (ரோலிங் மில்களில் முக்கிய கியர்கள் மற்றும் இணைப்புகளில் இறங்குதல், எண்ணெய் துளையிடும் கருவிகள் போன்றவை).

இறங்கும் H7 / u7 மற்றும் H8 / u8 மாற்று சுமைகள் உட்பட குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளின் கீழ் ஃபாஸ்டென்சர்கள் இல்லாமல் மூட்டுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது (எடுத்துக்காட்டாக, விவசாய அறுவடை இயந்திரங்களின் வெட்டும் கருவியில் ஒரு விசித்திரமான ஒரு விரலை இணைத்தல்); மிக அதிக சுமைகளில் (உருட்டல் ஆலைகளின் இயக்கிகளில் பெரிய இணைப்புகளை இறக்குதல்), சிறிய சுமைகளில், ஆனால் ஒரு குறுகிய இனச்சேர்க்கை நீளம் (ஒரு டிரக்கின் சிலிண்டர் தலையில் வால்வு இருக்கை, ஒரு கூட்டு அறுவடையின் துப்புரவு நெம்புகோலில் ஒரு ஸ்லீவ்).

அதிக துல்லியமான குறுக்கீடு பொருத்தம் H6 / p5, H6 / g5, H6 / s5 குறுக்கீடு அலைவுகளுக்கு குறிப்பாக உணர்திறன் கொண்ட மூட்டுகளில் அவை மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு இழுவை மோட்டரின் ஆர்மேச்சர் தண்டு மீது இரண்டு-நிலை ஸ்லீவ் தரையிறங்குகிறது.

இனச்சேர்க்கை அல்லாத பரிமாணங்களின் சகிப்புத்தன்மை. பொருந்தாத பரிமாணங்களுக்கு, செயல்பாட்டு தேவைகளைப் பொறுத்து சகிப்புத்தன்மை ஒதுக்கப்படுகிறது. சகிப்புத்தன்மை புலங்கள் பொதுவாக:
- துளைகளுக்கான “பிளஸ்” இல் (எச் எழுத்து மற்றும் தகுதிகளின் எண்ணிக்கையால் குறிக்கப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக NZ, N9, N14);
- தண்டுகளுக்கான “கழித்தல்” இல் (h எழுத்து மற்றும் தரத்தின் எண்ணிக்கையால் குறிக்கப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக h3, h9, h14);
- பூஜ்ஜியக் கோட்டைப் பொறுத்தவரை சமச்சீராக ("பிளஸ் - மைனஸ் அரை சகிப்புத்தன்மை" என்றால், எடுத்துக்காட்டாக, ± IT3 / 2, ± IT9 / 2, ± IT14 / 2). துளைகளுக்கான சமச்சீர் சகிப்புத்தன்மை புலங்கள் JS எழுத்துக்களால் குறிக்கப்படலாம் (எடுத்துக்காட்டாக, JS3, JS9, JS14), மற்றும் js எழுத்துக்களால் தண்டுகளுக்கு (எடுத்துக்காட்டாக, js3, js9, js14).

சகிப்புத்தன்மை 12-18 - ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த துல்லியத்தின் இனச்சேர்க்கை அல்லது இனச்சேர்க்கை பரிமாணங்களால் குணங்கள் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த தகுதிகளில் மீண்டும் மீண்டும் வரம்பு விலகல்கள் பரிமாணங்களுக்கு குறிக்கப்படாமல் அனுமதிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் தொழில்நுட்ப தேவைகளில் பொதுவான பதிவால் நிர்ணயிக்கப்படுகின்றன.

1 முதல் 500 மிமீ வரையிலான அளவுகளுடன்

& nbsp விருப்பமான தரையிறக்கங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

& nbsp பழைய OST அமைப்பு மற்றும் ESDP இன் படி புலங்களுடன் துளைகள் மற்றும் தண்டுகளின் சகிப்புத்தன்மையின் விரிதாள்.

& nbsp பழைய OST அமைப்பு மற்றும் ESDP க்கான சகிப்புத்தன்மை புலங்களைக் குறிக்கும் துளை மற்றும் தண்டு அமைப்புகளில் மென்மையான மூட்டுகளின் சகிப்புத்தன்மை மற்றும் பொருத்தங்களின் முழுமையான அட்டவணை:

தொடர்புடைய ஆவணங்கள்:

மூலை சகிப்புத்தன்மை அட்டவணைகள்
GOST 25346-89 "பரிமாற்றத்தின் அடிப்படை விதிமுறைகள். சகிப்புத்தன்மை மற்றும் தரையிறக்கங்களின் ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு. பொது விதிகள், சகிப்புத்தன்மை தொடர் மற்றும் அடிப்படை விலகல்கள்"
GOST 8908-81 "பரிமாற்றத்தின் அடிப்படை விதிமுறைகள். இயல்பான கோணங்கள் மற்றும் கோணங்களின் சகிப்புத்தன்மை"
GOST 24642-81 "பரிமாற்றத்தின் அடிப்படை விதிமுறைகள். மேற்பரப்புகளின் வடிவம் மற்றும் இருப்பிடத்தின் சகிப்புத்தன்மை. அடிப்படை விதிமுறைகள் மற்றும் வரையறைகள்"
GOST 24643-81 "பரிமாற்றத்தின் அடிப்படை விதிமுறைகள். மேற்பரப்புகளின் வடிவம் மற்றும் இருப்பிடத்தின் சகிப்புத்தன்மை. எண் மதிப்புகள்"
GOST 2.308-79 "வடிவமைப்பு ஆவணங்களின் ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு. வடிவம் மற்றும் மேற்பரப்புகளின் இருப்பிடத்தின் சகிப்புத்தன்மையின் வரைபடங்கள் பற்றிய குறிப்பு"
GOST 14140-81 "பரிமாற்றத்தின் அடிப்படை விதிமுறைகள். ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கான துளைகளின் அச்சுகளின் இருப்பிடத்திற்கான சகிப்புத்தன்மை"