வடிகால் பிளக்கில் சதுரம். விளிம்புகளை சரியாமல் ஒரு சதுரத்தை எப்படி அவிழ்ப்பது. சலவை இயந்திரத்தின் பம்ப் கவர் unscrew இல்லை எண்ணெய் வடிகால் நட்டு.

நவீன கார்கள் மிகவும் உள்ளன அடிக்கடி முறிவு, என்ஜின் ஆயில் பானில் உள்ள பிளக்கில் நூலை வெட்டுவது நடைமுறையில் ஒரு நுகர்வு ஆகும், இது அடுத்த எண்ணெய் மாற்றத்துடன் மாற்றப்பட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஆனால் இயற்கையாகவே, பழைய கார்களிலும் இது நிகழ்கிறது, அதிக மைலேஜ் காரணமாக, தொடர்புடைய எண்ணை மாற்றங்களுடன். 300,000 கிமீக்குப் பிறகு என் விஷயத்தில் இப்படித்தான் நடந்தது. தோராயமாக 7000 கிமீ மாற்று அதிர்வெண்ணுடன், குற்றவாளி 42 முறை அவிழ்த்து இறுக்கப்பட்டதாக மாறியது. மேலும், கடவுள் தடைசெய்தால், வாகனம் ஓட்டும்போது ஏதாவது அவிழ்த்துவிடப்பட்டு, கடுமையான விளைவுகளுடன் நீங்கள் எண்ணெயை இழக்க நேரிடும், அது எப்போதும் சிறியது, ஆனால் நீங்கள் இறுக்கும் முறுக்குவிசையை மிகைப்படுத்துகிறீர்கள், மேலும் இது 40 முறை போதுமானதாக மாறியதற்கு மற்றொரு காரணம். மற்றொரு காரணம் போல்ட் ஒரு மென்மையான உலோக பயன்பாடு, மற்றும் பாலேட்டில் உள்ள நூல்கள் ஒரு வலுவான ஒரு, இது நல்லது, இல்லையெனில் பழுது நீண்ட மற்றும் அதிக விலை இருக்கும்.

எனவே, பிளக்கை மீண்டும் இறுக்குவது, சில நேரம் பூட்டுதல் மற்றும் இறுக்குதல் நிறுத்தம் ஏற்படாது என்பதை நீங்கள் கவனிக்கிறீர்கள், இங்கே இதை முன்கூட்டியே புரிந்துகொள்வது மற்றும் சரியான நேரத்தில் நிறுத்துவது நல்லது. அதை கவனமாக அவிழ்க்கத் தொடங்க முயற்சிக்கவும், அதை உங்களை நோக்கி இழுக்கவும், ஆனால் பெரும்பாலும் இது மிகவும் தாமதமாகிவிட்டது, சுருள்கள் நக்கி வளையப்படுகின்றன, போல்ட்டை வெளியே தள்ள எதுவும் இல்லை.

அடுத்து, இந்த சிக்கலில் யார் போராடுகிறார்களோ, அதை பிடிப்பதற்கும் இழுப்பதற்கும், அதே நோக்கத்திற்காக துளையிட்டு, சுழற்சியுடன் சேர்த்து ஒரு நெம்புகோல் மூலம் இழுக்க முடியும் என்று பிளக்கிற்கு ஒரு கம்பியை பற்றவைக்கிறார்கள். ஆனால் இதையெல்லாம் செய்ய நான் மிகவும் சோம்பேறியாக இருந்தேன், எனவே நான் இந்த முறையைக் கொண்டு வந்தேன், எல்லாம் நன்றாக முடிந்தது.

2 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு துண்டு இருந்து, என் விஷயத்தில் நான் அதை கண்டுபிடித்தேன், அது துருப்பிடிக்காத எஃகு என்று மாறியது, ஆனால் அது ஒரு பொருட்டல்ல, ஒரு கோண சாணை (கிரைண்டர்) பயன்படுத்தி, நான் இரட்டை உளி வெட்டினேன், வெட்டு அளவு சார்ந்துள்ளது உங்கள் போல்ட்டின் அளவு மற்றும் விளிம்புகளை ஆப்புகளாக கூர்மைப்படுத்தியது. அடுத்து, பிளக்கின் தலைக்கு அடியில் (தலைக்கும் கேஸ்கெட்டுக்கும் இடையில்) ஒரு இரண்டு மில்லிமீட்டர்களை ஒரு சுத்தியலால் அடித்தேன், அதை ஒரு குறடு மூலம் அவிழ்க்க ஒரு குறடு மூலம் சிறிது, சுமார் கால் பகுதியைத் திருப்பினேன். இன்னும் சிறிது சிறிதாகத் திருப்பி, முக்கிய விஷயம் அவசரப்படக்கூடாது, அதனால் உளியைத் திருப்பும்போது உளி மீண்டும் வெளியே குதிக்காது, அடுத்த ஓட்டிலிருந்து, உளி போல்ட்டின் உடல் முழுவதும் சென்றது மற்றும் ஒரு குறடு மூலம் அதை திருப்புவது எளிதாக பிளக் unscrewed. முழு செயல்முறையும் முடிக்க 10 நிமிடங்கள் எடுத்தது, மிக முக்கியமாக, நான் வெல்டரை அவிழ்க்க வேண்டியதில்லை.

உளி-புல்லரை ஓட்டிய பிறகு அகற்றப்பட்ட பிளக் மற்றும் கேஸ்கெட் இப்படித்தான் இருக்கும்.

இங்கே நீங்கள் கடாயில் உள்ள நூல்களுக்கு சேதம் விளைவிப்பதைக் காணலாம், ஆனால் இவை பெரும்பாலும் போல்ட்டிலிருந்து வெட்டு திருப்பங்களிலிருந்து உலோகத்தின் எச்சங்கள், ஆனால் அவை வலுவாக அழுத்தப்பட்டு அகற்றப்பட விரும்பவில்லை, எனக்கு அத்தகைய தட்டு இல்லை, 14 * 1.5 போன்றது, ஆனால் நான் ஒரு பொருத்தமான வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட போல்ட்டைக் கண்டேன், அதில் இருந்து நான் முதலில் ஒரு கிரைண்டர் மூலம் ஒரு குழாயின் அனலாக் செய்து, நூல்களை ஓட்டினேன், மேலும் துளைக்குள் ஒரு காந்தம் செருகப்பட்டு, விழுந்த சில்லுகளை சேகரித்தேன். தட்டையான ஒரு வகை பாத்திரம். பின்னர், அதிகப்படியான அனைத்தையும் துண்டித்து, கொட்டை பற்றவைத்து, எனக்கு ஒரு பெரிய போல்ட்-நட் கிடைத்தது, மேலும் ஒருவித அலுமினியத் தாளில் இருந்து ஒரு கேஸ்கெட்டை உருவாக்கியது. நான் அதை இறுக்கி ஓட்டினேன், ஆனால் அடுத்த எண்ணெய் மாற்றத்தின் போது நான் தொழிற்சாலை பிளக்கை வாங்க நினைவில் கொள்வேன்!

பி.எஸ். மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், பிளக் காரணமாக, நான் புதிய எண்ணெயை வடிகட்ட வேண்டியிருந்தது, அதைத் தூக்கி எறியாமல் இருக்க, நீங்கள் முதலில் பான் மற்றும் எண்ணெயைத் தொடக்கூடிய அனைத்தையும் நன்கு கழுவ வேண்டும், மேலும் சுத்தமான வாளியைப் பயன்படுத்தவும் அல்லது துண்டிக்கவும். தண்ணீருக்கு அடியில் இருந்து 5 லிட்டர். இரண்டு நிமிடங்கள் என்ஜினில் இருந்த பிறகும், எண்ணெய் ஏற்கனவே கருப்பாக இருந்தது (

சலவை இயந்திரத்தில், நீங்கள் அவ்வப்போது பம்ப் வடிகட்டி மற்றும் தூண்டுதலை சுத்தம் செய்ய வேண்டும். சில நேரங்களில் இந்த நடவடிக்கைகளுக்கு அவசர தேவை உள்ளது.

இது எனக்கும் நடந்தது; பம்ப் இயந்திரத்திலிருந்து தண்ணீரை பம்ப் செய்யவில்லை மற்றும் அடைக்கப்பட்டது என்ற உண்மையை நான் சமாளிக்க வேண்டியிருந்தது. பொதுவாக, இந்த நடைமுறையில் சிக்கலான எதுவும் இல்லை, நீங்கள் மூடியை அவிழ்த்து சுத்தம் செய்கிறீர்கள். ஆனால் ஐயோ, என் விஷயத்தில் மேலே விவரிக்கப்பட்ட முறையைப் பயன்படுத்தி இதைச் செய்ய முடியாது.

பம்ப் கவர் அவிழ்க்கவில்லை என்றால் என்ன செய்வது

இயந்திரம் தண்ணீரை வெளியேற்றுவதை நிறுத்திவிட்டது, பம்பை சுத்தம் செய்ய இதே பிளக்கை அவிழ்க்க முயற்சிக்கிறேன், ஆனால் இடுக்கி கூட வேலை செய்யாது. இந்த பிளக்கின் பிளாஸ்டிக் கைப்பிடி எளிதில் உடைந்து விடுவதால், இடுக்கி மூலம் அதிக சக்தியைப் பயன்படுத்தக்கூடாது என்பதை இப்போதே கவனிக்க விரும்புகிறேன்.

நான் தீவிரமாக செயல்பட்டு பம்பை அகற்ற வேண்டியிருந்தது!

பல பருத்தி துணியால் உள்ளே நுழைந்ததுதான் காரணம், சலவை செய்யப்பட்ட சலவையில் அவர்கள் என்ன செய்கிறார்கள் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லையா? ஆனால் இதே குச்சிகள் சலவை இயந்திரத்தின் டிரம்முடன் ரப்பர் குழாய் “நத்தை” மூலம் இணைக்கப்பட்ட பம்ப் முனைக்குள் நுழைந்து செங்குத்தாக நின்றது.

இந்த மூடி ஒரு தடுப்பான் மட்டுமல்ல, உள்ளே இருந்து ஒரு சிறப்பு வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. மேலே உள்ள புகைப்படத்தில், வலதுபுறத்தில், பிளக்கிலிருந்து இரண்டு இடுகைகள் நீட்டிக்கப்பட்டிருப்பதைக் காணலாம், அதில் ஒரு பாதுகாப்பு வளையம் உள்ளது. இந்த வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, பம்ப் தூண்டுதலானது பம்ப் உள்ளே விழும் சிறிய பொருட்களிலிருந்து சில பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளது.

எனவே, அவர்கள் இந்த பருத்தி துணியால் செங்குத்தாக நுழைந்தனர், பிளாஸ்டிக் குழாயில் ஓரளவு மீதமுள்ளனர், அவர்கள் பிளக்கை அவிழ்க்கும் திறனை அடைத்தனர், அது வெறுமனே அவர்களுக்கு எதிராக நிற்கிறது. ஆனால் இயந்திரத்திலிருந்து முழு பம்பையும் முழுவதுமாக அகற்றிய பின்னரே இதை நான் கண்டுபிடித்தேன்.

இந்த முழு யூனிட்டும், மோட்டாருடன் சேர்ந்து வடிகட்டி, அதை முழுமையாக சுத்தம் செய்ய, அகற்றப்பட வேண்டும்.

அதை எளிதாக அகற்றலாம். இயந்திரத்தைத் துண்டித்து, குழாய்கள் கீழே இருந்து அணுகலில் குறுக்கிடுமானால், இயந்திரத்தை சாய்த்து அல்லது அதன் பக்கத்தில் வைத்தால், அதில் தண்ணீர் இல்லை என்பதை முதலில் உறுதிசெய்த பிறகு, அவற்றைத் துண்டிப்போம்.

பம்ப் முனைகளிலிருந்து பவர் டெர்மினல் மற்றும் குழல்களை நாங்கள் துண்டிக்கிறோம், இதற்காக நீங்கள் குழல்களைப் பாதுகாக்கும் கவ்விகளை தளர்த்த இடுக்கி தேவைப்படும். முன் பக்கத்திலிருந்து பெருகிவரும் திருகுகளை அவிழ்த்து, பம்பை அகற்றவும். இப்போது குழாயின் துளை வழியாக பருத்தி துணிகளை அகற்றுவது சாத்தியமாகும். கவர் விடுவிக்கப்பட்டது, மேலும் சுத்தம் செய்வதற்காக அதை அவிழ்த்து விடலாம், அதன் பிறகு அதை ஒன்றுசேர்த்து நிறுவ வேண்டும்.

சலவை இயந்திரத்தில் உள்ள வடிகால் வடிகட்டி, துணிகளுடன் தொட்டியில் விழும் குப்பைகள் மற்றும் வெளிநாட்டு சிறிய பொருட்களிலிருந்து பம்பைப் பாதுகாக்கிறது. வடிகட்டி அடைக்கப்படுவதையும், வடிகால் கடினமாக்குவதையும் தடுக்க, அதை தொடர்ந்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும். ஆனால் சில நேரங்களில் சலவை இயந்திர உரிமையாளர்கள் இதை மறந்துவிடுகிறார்கள், மேலும் வடிகட்டி குப்பைகள் நிறைந்ததாகிறது. இதன் விளைவாக, பின்வரும் உபகரணங்கள் செயலிழப்பு சூழ்நிலைகள் எழுகின்றன:

• இயந்திரம் தொட்டியிலிருந்து தண்ணீரை வெளியேற்றாது மற்றும் வடிகால் பிழைக் குறியீட்டைக் காட்டுகிறது.
• SMA இடையிடையே வேலை செய்கிறது. தண்ணீர் மெதுவாக மற்றும் முழுமையடையாமல் தொட்டியை விட்டு வெளியேறுகிறது. இயந்திரம் நின்று பிழையைக் காட்டுகிறது. ஒரு பெரிய பம்ப் சத்தம் அடிக்கடி கேட்கப்படுகிறது. சில சமயம் பம்ப்பில் ஏதோ புகுந்தது போல் தட்டும் சத்தம் வரும்.

பயனர் கையேட்டில், அத்தகைய பிழைகளை அகற்ற, சலவை இயந்திரத்திலிருந்து வடிகட்டியை அகற்றி அதை சுத்தம் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வழக்கமாக தகவல் ஒரு வரைபட வடிவத்திலும், துப்புரவுப் படிகளின் சுருக்கமான விளக்கத்திலும் கொடுக்கப்படுகிறது.

வழிமுறைகளைப் படித்த பிறகு, தானியங்கி இயந்திரத்தின் உரிமையாளர் அல்லது எஜமானி ஹட்ச் அல்லது கீழ் பேனலைத் திறந்து மற்றொரு சிக்கலை எதிர்கொள்கிறார்:

• வடிகால் வடிகட்டியை அவிழ்ப்பது சாத்தியமில்லை. மூடி கைப்பிடி அசைவதில்லை, அது உடலுக்கு பற்றவைக்கப்பட்டது போல.
• வடிகட்டி கால் அல்லது அரை திருப்பத்தை சுழற்றுகிறது, ஆனால் அதற்கு மேல் செல்லாது.
• வடிகட்டி முற்றிலும் அவிழ்க்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் வெளியே இழுக்க முடியாது.

சலவை இயந்திரத்தில் உள்ள வடிகட்டி திறக்கப்படாவிட்டால் என்ன செய்வது, என்ன செய்வது என்பது கையேட்டில் குறிப்பிடப்படவில்லை. எனவே நாங்கள் தயார் செய்துள்ளோம் விரைவு வழிகாட்டிசலவை இயந்திரத்திலிருந்து பிடிவாதமான வடிகால் வடிகட்டியை எவ்வாறு அகற்றுவது.

முதலில், வடிகால் அலகு ஏன் போராடுகிறது மற்றும் கீழ்ப்படிய விரும்பவில்லை என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.

நான் ஏன் வடிகட்டியை அவிழ்த்து, அகற்ற மற்றும் அகற்ற முடியாது?

முக்கிய காரணம் வெளிநாட்டு பொருட்கள். பஞ்சு, கம்பளி, முடி, சிறிய வெளிநாட்டு உடல்கள், கைக்குட்டைகள், நாப்கின்கள், காலுறைகள் ஆகியவை பம்பின் முன் பொறியில் விழுந்து கோக்லியாவில் அதன் இயக்கத்தை இறுக்கமாகத் தடுக்கின்றன.

மிகவும் அரிதாக, சலவை இயந்திர வடிகட்டியை அகற்றுவது நூல்களில் அளவு வைப்புகளால் கடினமாக்கப்படுகிறது. இது நீண்ட காலமாக சுத்தம் செய்யப்படாவிட்டால் உருவாகிறது.

வடிகால் வடிகட்டியைத் திறக்க 3 வழிகள்

"செயல்பாட்டை" தொடங்குவதற்கு முன், நெட்வொர்க்கிலிருந்து SMA ஐ துண்டித்து, நீர் விநியோகத்தை அணைக்கவும். வழங்கப்பட்ட முறைகளை தொடர்ச்சியாகப் பயன்படுத்தவும்; முந்தைய விருப்பம் உதவவில்லை என்றால், அடுத்ததைப் பயன்படுத்தவும்.

வடிகட்டி தொப்பி அவிழ்க்கவில்லை என்றால் ஒரு கருவியைப் பயன்படுத்துவது முதல் முறை

வடிகட்டி கவர் அல்லது துளை பிளக்கில் ஒரு கைப்பிடி உள்ளது. இடுக்கி அல்லது இடுக்கி பயன்படுத்தி அதை திருப்ப முயற்சிக்கவும். வடிகட்டியை உடைக்காமல் கவனமாக இருங்கள்.

இரண்டாவது முறை, இயந்திரத்தை பின்னால் சாய்த்து, வடிகட்டி அட்டையை உங்கள் கையால் தட்டவும்.

இந்த முறை மூன்று சிக்கல்களுக்கும் ஏற்றது:

• வடிகட்டி மாறாதபோது,
• சுழல்கிறது, ஆனால் கால் அல்லது அரை திருப்பம் மட்டுமே,
• அது அவிழ்கிறது, ஆனால் வெளியே வரவில்லை.

இயந்திரத்தை 45 டிகிரி பின்னால் சாய்த்து (சுவரில் சாய்வது நல்லது) மற்றும் வடிகட்டி அட்டையையும் அதற்கு அடுத்துள்ள உடலையும் உங்கள் முஷ்டி அல்லது உள்ளங்கையால் தட்டவும். வடிப்பானைத் தடுக்கும் வெளிநாட்டுப் பொருள்கள் (காசுகள், ப்ரா, ஹேர்பின்கள், சாக்ஸ் போன்றவை) அண்டர்வயரின் பாகங்கள் அவற்றின் நிலையை மாற்றி, அதை அவிழ்ப்பதையோ அல்லது வெளியே இழுப்பதையோ தடுக்காது.

மூன்றாவது முறை, வடிகால் பம்பை அகற்றுவது, வால்யூட்டை சுத்தம் செய்து, அவிழ்த்து வடிகட்டியை வெளியே இழுப்பது

வடிகட்டியுடனான மூன்று "சிக்கல்களுக்கும்" ஏற்றது:

• வடிகட்டி சுழலாமல் இருக்கும்போது,
• திருப்பங்கள், ஆனால் கால் அல்லது அரை திருப்பம் மட்டுமே,
• அது அவிழ்கிறது, ஆனால் வெளியே வரவில்லை.

முறை சிக்கலானது, எனவே முதல் இரண்டு விருப்பங்கள் வடிகால் வடிகட்டியை அகற்ற உதவவில்லை என்றால் அதைத் தொடரவும். உடன் நத்தையைப் பெறுவதே உங்கள் குறிக்கோள் வடிகால் பம்ப், அதிலிருந்து பம்பைத் துண்டிக்கவும் (சில நேரங்களில் நத்தை கண்ணாடியை அகற்றுவதன் மூலம் இதைச் செய்வது மிகவும் வசதியானது) மற்றும் அதன் விளைவாக வரும் துளை வழியாக வடிகட்டியை சுத்தம் செய்யவும்.

அறிவுரை!நீங்கள் தொழில்நுட்பத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தால் மற்றும் ஒரு சலவை இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டைப் புரிந்து கொள்ளவில்லை என்றால், ஒரு நிபுணரை அழைக்க பரிந்துரைக்கிறோம். உதாரணமாக, எங்கள் பட்டறையில் இருந்து. DIY பழுதுநிபுணத்துவம் இல்லாதவர்களுக்கு நேரத்தைச் செலவழிப்பது மட்டுமல்லாமல், அதிக விலையுயர்ந்த விளைவுகளுக்கும் வழிவகுக்கும்.

நவீனத்தில் சலவை இயந்திரங்கள்பொறுத்து கிடைமட்ட ஏற்றுதல் வடிவமைப்பு அம்சங்கள்பின்வரும் மூன்று முறைகளைப் பயன்படுத்தி வடிகால் பம்ப் மூலம் வால்யூட்டை அகற்றலாம்.

1. அணுகல் இருந்தால், கீழே இருந்து கீழே. கீழே இல்லை அல்லது அதை எளிதாக அகற்ற முடியும் என்றால், இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி பம்பை அகற்றுவது மிகவும் வசதியானது. சலவை இயந்திரத்தை அதன் பக்கத்தில் வைக்கவும் அல்லது 45-60 டிகிரி பின்னால் சாய்த்து, சுவரில் சாய்ந்து கொள்ளவும். வீட்டின் கீழ் விளிம்பில் உள்ள வடிகட்டியின் பின்னால் உடனடியாக பம்பை நீங்கள் தேட வேண்டும்.

குறிப்பு! சலவை இயந்திரங்களின் சில மாடல்களில் பகுதியளவு அடிப்பகுதி இல்லை, ஆனால் ஷாக் அப்சார்பர் மவுண்ட் (பிராண்டில் மிகவும் பொதுவான வடிவமைப்பு) கொண்ட எஃகு பட்டையால் பம்பை அணுகுவது கடினமாகிறது.போஷ்) அல்லது கசிவுகளுக்கு எதிராக கேஸ் பாதுகாப்புடன் கூடிய சலவை இயந்திரங்களின் மாதிரிகளில், கீழே ஒரு "அக்வாஸ்டாப்" சென்சார் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், பம்பை அணுகுவதற்கான விவரிக்கப்பட்ட முறை பொருத்தமானது அல்ல.

2. பின் சுவர் வழியாக. அத்தகைய எஸ்எம்களில், வடிகால் பம்ப் பின்புற சுவருக்கு நெருக்கமாக அமைந்துள்ளது, எனவே இந்த வழியில் அதைப் பெறுவது மிகவும் வசதியானது. பின்புற சுவர்பொதுவாக நான்கு திருகுகள் மூலம் பாதுகாக்கப்பட்டு எளிதாக நீக்கப்படும். இந்த பம்ப் வடிவமைப்பு பெரும்பாலும் ஆர்டோ பிராண்ட் சலவை இயந்திரங்களில் காணப்படுகிறது.

3. முன் இருந்து, ஹட்ச் கொண்டு முன் குழு நீக்கி.அதிக நேரம் எடுக்கும், ஆனால் சில நேரங்களில் ஒரே முறை. எடுத்துக்காட்டாக, கிடைமட்ட ஏற்றத்துடன் கூடிய பல போஷ் மற்றும் சீமென்ஸ் மாடல்களில் பம்பைப் பெற வேறு வழி இல்லை.

நீங்கள் இயந்திரத்தின் மேல் அட்டை மற்றும் முன் பேனலில் ரப்பர் கதவு முத்திரையைப் பாதுகாக்கும் வெளிப்புற கிளம்பை அகற்ற வேண்டும். கூடுதலாக, ஹாப்பரை அகற்றுவது அவசியமாக இருக்கலாம் சவர்க்காரம், கண்ட்ரோல் பேனலை அகற்றி, ஹட்ச் மூலம் முன் முகப்பில் UBL ஐப் பாதுகாக்கும் திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். இந்த படிகளுக்குப் பிறகுதான் நீங்கள் முகப்பை அகற்ற முடியும், இது வழக்கமாக 3-4 திருகுகளால் பிடிக்கப்படுகிறது. இரண்டு திருகுகள் வழக்கமாக கீழே உள்ள மூலைகளில் அமைந்துள்ளன (அவற்றைப் பெற, சில நேரங்களில் நீங்கள் கீழ் பேனலை அகற்ற வேண்டும்). மீதமுள்ள ஒன்று அல்லது இரண்டு திருகுகள் இருக்கலாம் வெவ்வேறு மாறுபாடுகள், சலவை இயந்திரத்தின் பிராண்ட் மற்றும் மாதிரியைப் பொறுத்தது. பொதுவாக, நீங்கள் முன் பேனலின் மேல் மூலைகளிலோ அல்லது டிஸ்பென்சர் பகுதியிலோ அவற்றைத் தேட வேண்டும்.

குறிப்பு!வடிகால் பம்பை அணுகுவதற்கான விவரிக்கப்பட்ட முறைகள், சலவை கிடைமட்ட ஏற்றுதல் கொண்ட இயந்திரங்களுக்கு RemBytTekh தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உங்களிடம் டாப்-லோடிங் SMA இருந்தால், பக்கச் சுவர் வழியாக பம்பை அணுகுவது மிகவும் எளிதானது - வலது அல்லது இடது. எது குறிப்பாக, வடிகட்டியின் இருப்பிடத்தைப் பாருங்கள். வடிகட்டி அமைந்துள்ள சுவருக்கு அருகில், இயந்திரத்தை முன்பக்கத்திலிருந்து பார்த்தால், அதை அகற்றும் இடம்.

நீங்கள் பம்ப் அணுகலைப் பெற்ற பிறகு பொதுவான செயல்முறை பின்வருமாறு:

• பம்பிலிருந்து மின் கம்பிகளைத் துண்டிக்கவும்.
• பம்ப் மூலம் நத்தையின் கீழ் ஒரு கந்தல் அல்லது ஒரு பேசின் வைக்கவும், மேலும் அவற்றின் மேல் அனைத்து செயல்களையும் செய்யவும்.
• இடுக்கி அல்லது இடுக்கி பயன்படுத்தி, தொட்டியின் வடிகால் குழாயை பம்பிற்குப் பாதுகாக்கும் கிளாம்பை அகற்றி, வால்யூட்டில் இருந்து துண்டிக்கவும்.
• வடிகால் துளை வழியாக நத்தையை சுத்தம் செய்ய முயற்சிக்கவும். நீங்கள் துளைக்குச் செல்ல முடியாவிட்டால் அல்லது வடிகட்டியை அவிழ்த்து வெளியே இழுப்பதைத் தடுக்கும் பொருட்களை அகற்ற முடியாவிட்டால், பம்பை பிரிப்பதைத் தொடரவும்.
• வடிகால் குழாயை பம்புடன் பாதுகாக்கும் கிளாம்பைத் துண்டித்து, வால்யூட்டில் இருந்து குழாயை அகற்றவும்.
• வாஷிங் மெஷின் உடலில் இருந்து பம்ப் அசெம்பிளியை துண்டிக்கவும். பொதுவாக, பம்ப் மற்றும் வால்யூட் அசெம்பிளி இயந்திரத்தின் முன் சுவரில் அல்லது பல திருகுகள் அல்லது திருகுகளைப் பயன்படுத்தி கீழே இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• கண்ணாடியிலிருந்து (நத்தை) பம்பைத் துண்டிப்பதன் மூலம் பம்பை துண்டுகளாக பிரிக்கவும். இது திருகுகள் அல்லது தாழ்ப்பாள்களைப் பயன்படுத்தி கோக்லியாவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் வழக்கில், நீங்கள் இரண்டாவது திருகுகள் (பொதுவாக 3 துண்டுகள்) unscrew வேண்டும் - தாழ்ப்பாள்கள் பள்ளங்களிலிருந்து வெளியே வரும் வரை பம்பை எதிரெதிர் திசையில் திருப்பவும்.
• விளைவாக துளை மூலம் பம்ப் கண்ணாடி சுத்தம்.

சுத்தம் செய்த பிறகு, வடிகால் வடிகட்டியை அவிழ்க்க அல்லது வெளியே இழுக்க எளிதாக இருக்க வேண்டும்.

முறைகள் எதுவும் உதவவில்லை என்றால் என்ன செய்வது

கடினமான நீரில் இருந்து அளவு அல்லது சுண்ணாம்பு வைப்பு காரணமாக சலவை இயந்திர வடிகட்டியை அகற்ற முடியாது என்பதே இதன் பொருள். சிக்கலைத் தீர்க்க பின்வரும் படிகளை ஒவ்வொன்றாகப் பின்பற்றவும். இது புதிய பகுதிகளுக்கான சாத்தியமான செலவுகளைக் குறைக்க உதவும்.

• தண்ணீர் மற்றும் சிட்ரிக் அமிலத்தின் கரைசலில் வடிகட்டியுடன் கண்ணாடியை ஊற வைக்கவும்.சுண்ணாம்பு கரைக்க நீங்கள் ஏற்கனவே அதை அகற்றியிருந்தால். அல்லது பம்பை பிரிக்க உங்களுக்கு இன்னும் நேரம் இல்லையென்றால் எலுமிச்சை சாறுடன் ஒரு தடுப்பு கழுவலை இயக்கவும். ஊறவைக்க, உங்களுக்கு ஒரு கொள்கலன் தேவைப்படும், அதில் ஒரு வடிகட்டியுடன் ஒரு கண்ணாடி வைக்கப்படுகிறது, அது முற்றிலும் தண்ணீருக்கு அடியில் இருக்கும். சட்டசபை மற்றும் ரப்பர் வடிகட்டி கேஸ்கெட்டின் பிளாஸ்டிக் பாகங்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்க, 40-60 டிகிரி செல்சியஸ் பகுதியில் சூடான நீரை ஊற்றவும், ஆனால் கொதிக்கும் நீரை அல்ல. சிட்ரிக் அமிலம்ஒரு தேக்கரண்டி பற்றி பேசின் மீது தெளிக்கவும். கன்டெய்னரில் தண்ணீர் நிரப்பிய பிறகு மேலே மிதக்காமல் இருக்க, நத்தையை ஏதாவது ஒரு வடிகட்டியைக் கொண்டு எடைபோட வேண்டியிருக்கும். வடிகட்டியை 1-2 மணி நேரம் ஊற வைக்கவும், பின்னர் அதை அவிழ்க்க முயற்சிக்கவும். இது வேலை செய்யும் என்பது ஒரு உண்மை அல்ல, ஆனால் அது வேலை செய்தால், நீங்கள் புதிய பாகங்களில் சேமிப்பீர்கள். சேதமடையக்கூடிய ஒரே விஷயம் ரப்பர் வடிகட்டி கேஸ்கெட்டாகும். அமிலம் அதை சேதப்படுத்தும், பின்னர் அது மாற்றப்பட வேண்டும். உறுதியான அடையாளம்கேஸ்கெட்டிற்கு சேதம் - மீண்டும் நிறுவிய பின் வடிகட்டியிலிருந்து கசிவு.
• நத்தையிலிருந்து வடிகட்டியை கவனமாக உடைத்து புதிய ஒன்றை நிறுவ முயற்சிக்கவும்.. பிளாஸ்டிக் மிகவும் உடையக்கூடியது மற்றும் கம்பி கட்டர்களால் வெட்டப்படலாம், பின்னர் எச்சங்களை அவிழ்த்து சுத்தம் செய்யலாம். கவனமாக தொடரவும், கண்ணாடியின் (நத்தை) நூலை சேதப்படுத்தாதீர்கள். இல்லையெனில், நீங்கள் வடிகட்டியை மட்டுமல்ல, முழு நத்தையையும் மாற்ற வேண்டும். சேதமடைந்த வால்யூட் த்ரெட்களுடன், புதிய வடிகால் வடிகட்டி கசியும்.
• நத்தை கூட்டத்தை வடிகட்டியுடன் மாற்றவும். உடனடியாக, நீங்கள் unscrewing தொந்தரவு செய்ய விரும்பவில்லை என்றால், அல்லது நீங்கள் கவனமாக வடிகட்டி உடைக்க முடியவில்லை போது. இது ஒரு கேஸ்கெட் அல்லது புதிய கேட்ச் ஃபில்டரை வாங்குவதை விட அதிகமாக செலவாகும். ஆனால் நிறுவலுக்குப் பிறகு வடிகட்டி கசிவு ஏற்படாது என்று மாற்றீடு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

நீங்கள் கட்டுரையைப் படித்து, சலவை இயந்திர வடிகட்டியை நீங்களே அகற்றுவது சாத்தியமற்றது என்பதை உணர்ந்தால், இந்த வேலையை RemBytTech நிபுணர்களிடம் ஒப்படைக்கவும்.

மாஸ்கோ மற்றும் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் சலவை இயந்திரங்களுக்கான திறமையான சேவை

RemBytTech சேவையானது 2003 ஆம் ஆண்டு முதல் அனைத்து பிராண்டுகள் மற்றும் தானியங்கி சலவை இயந்திரங்களின் வகைகளுக்கு சேவை மற்றும் பழுதுபார்த்து வருகிறது. நாங்கள் வாடிக்கையாளரின் வீட்டில் வேலை செய்கிறோம், கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து ஏற்றுதல் சலவை இயந்திரத்திலிருந்து வடிகட்டியை எவ்வாறு சரியாக அகற்றுவது என்பது எங்களுக்குத் தெரியும். நாங்கள் சேவை பிராண்டுகள்: Samsung, Bosch, Electrolux, LG, Zanussi, Indesit, Atlant, Vestel, Kandy மற்றும் பல.

பிராண்டின் அடிப்படையில் சேவை விலைகளுக்கான அட்டவணையைப் பார்க்கவும்.

வாஷிங் மெஷின் பிராண்ட்	விலை* (வேலை மட்டும்)
மாஸ்டர் வருகை	இலவசமாக
Bosch சலவை இயந்திரம்	1200 ரூபிள் இருந்து.
சலவை இயந்திரம் Indesit	1000 ரூபிள் இருந்து.
சாம்சங் சலவை இயந்திரம்	1500 ரூபிள் இருந்து.
எல்ஜி சலவை இயந்திரம்	1400 ரூபிள் இருந்து.
துணி துவைக்கும் இயந்திரம்அரிஸ்டன்	1000 ரூபிள் இருந்து.
சலவை இயந்திரம் மிட்டாய்	1300 ரூபிள் இருந்து.
எலக்ட்ரோலக்ஸ் சலவை இயந்திரம்	1200 ரூபிள் இருந்து.
சலவை இயந்திரம் Zanussi	1200 ரூபிள் இருந்து.
Miele சலவை இயந்திரம்	1500 ரூபிள் இருந்து.
வேர்ல்பூல் சலவை இயந்திரம்	1500 ரூபிள் இருந்து.
BEKO சலவை இயந்திரம்	1100 ரூபிள் இருந்து.
சலவை இயந்திரம் சீமென்ஸ்	1500 ரூபிள் இருந்து.
ஆர்டோ சலவை இயந்திரம்	1100 ரூபிள் இருந்து.
சலவை இயந்திரம் AEG	1400 ரூபிள் இருந்து.
பிராண்ட் சலவை இயந்திரம்	1100 ரூபிள் இருந்து.
சலவை இயந்திரம் அட்லாண்ட்	1000 ரூபிள் இருந்து.
சலவை இயந்திரம் Gorenje	1400 ரூபிள் இருந்து.
ஹாட்பாயிண்ட் அரிஸ்டன் சலவை இயந்திரம்	1500 ரூபிள் இருந்து.
மற்ற பிராண்ட்	900 ரூபிள் இருந்து.

* வேலைக்கான கட்டணம். சேவையின் போது உடைந்த பாகங்களை சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுநர் கண்டறிந்தால் அல்லது வடிகட்டியை அகற்றும்போது அவற்றை சேதப்படுத்தினால் (நிச்சயமாக, உங்கள் ஒப்புதலுடன்) மாற்று பாகங்கள் கூடுதலாக செலுத்தப்படும். SMA, மாடல் மற்றும் பிராண்ட் வெளியான ஆண்டால் உதிரி பாகங்களின் கட்டணமும் விலையும் பாதிக்கப்படுகிறது.

தொலைபேசி மூலம் "RemBytTech" ஐ அழைக்கவும்:

சமர்ப்பிக்கும் நாளில் அல்லது அடுத்த நாளில் நாங்கள் கோரிக்கையின் பேரில் வருகிறோம். இந்த நாட்களில் நீங்கள் சேவை செய்ய வசதியாக இல்லை என்றால், தயவுசெய்து வேறு தேதியை வழங்கவும்.

நான் இங்கே எனது காரைப் பழுதுபார்த்துக்கொண்டிருந்தேன், கியர்பாக்ஸில் திட்டமிடப்பட்ட எண்ணெய் மாற்றத்திற்கான நேரம் வந்தது. மற்றும் உள்ளே சுசுகிஜிம்னிகியர்பாக்ஸ்கள் சதுர ஸ்லாட்டுடன் குறிப்பாக வசதியான பிளக்கைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஜிம்னி அச்சுகளில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு முன்பு நான் படித்த பெரும்பாலான பயனர்களின் மதிப்புரைகளின் அடிப்படையில், சதுரத்தின் விளிம்புகளை அடைப்பது அல்லது அனைத்து விளிம்புகளையும் உடைப்பது போன்ற பிளக்குகளுக்கு மிகவும் பொதுவானது என்பதை அறிந்தேன். மூலம், சதுர பிளக்குகள் சுசுகி ஜிம்னியில் மட்டுமல்ல, மற்ற கார்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்று தெரிகிறது. கார் கடையில் வாங்கக்கூடிய சிறப்பு சதுர தலைகளின் பெயரிலிருந்து இது பின்வருமாறு. பேக்கேஜிங்கில் ஒரு சொற்றொடர் உள்ளது: எண்ணெய் வடிகட்டும் சதுர குறடு.

எட்ஜ் ஜாமிங்கைத் தவிர்ப்பது எப்படி என்பதுதான் கட்டுரையின் சாராம்சம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் கார்க்கின் விளிம்புகளை கிழித்துவிட்டால், அதை அவிழ்ப்பது லேசாக, சங்கடமானதாக இருக்கும். உண்மையில், சதுர ஸ்ப்லைன் தான் பிரச்சனைகளின் மையமாக உள்ளது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சுமை நான்கு முகங்களுக்கு இடையில் மட்டுமே விநியோகிக்கப்படுகிறது, மேலும் இது ஸ்லாட்டின் ஒவ்வொரு புள்ளியிலும் சுமை தொகுதியை அதிகரிக்கிறது. அதன்படி, சதுர ஸ்லாட்டை உடைப்பது மிகவும் எளிதானது.

விசை திரும்பியிருந்தால், சதுர துளையிடப்பட்ட பிளக்கை எவ்வாறு அவிழ்ப்பது? உண்மையில், இது மிகவும் எளிமையானது அல்ல. நீங்கள் ஒரு உளி மூலம் அதை நாக் அவுட் செய்ய முயற்சி செய்யலாம் அல்லது பிளக் மீது ஒரு வழக்கமான நட்டை பற்றவைத்து அதை திருப்பலாம். ஆனால் இதற்கெல்லாம் ஒரு மணிநேரம் வேலை செய்யாது. நிலையான சதுரத்தை கெடுக்காமல் நிலையான பிளக்கை அவிழ்க்க முயற்சிப்போம். அதை எப்படி செய்வது?

1. முதலில், திட்டமிடப்பட்ட நடைமுறைக்கு ஒரு நாள் முன்பு, சர்வீஸ் செய்யப்பட்ட யூனிட்டை நன்கு சுத்தம் செய்யுங்கள். கம்பி தூரிகை, ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் பிற துணை கருவிகளைப் பயன்படுத்தி ஸ்லாட்டை சரியாக சுத்தம் செய்யவும்.
2. திரவ விசை அல்லது WD-40 போன்ற கலவையுடன் முழு சட்டசபையையும் முன்கூட்டியே நிரப்பவும் (ஒரு நாள் அல்லது இரண்டு நாட்களுக்கு முன்). இந்த வைத்தியங்கள் விளம்பரத்தில் சொல்வது போல் மெகா சேமிப்பு இல்லை, ஆனால் அவை சில விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். அதன்படி, நூல் ஊடுருவி, அவர்கள் unscrewing செயல்முறை எளிதாக்க முடியும்.
3. பராமரிப்பைத் தொடங்குவதற்கு முன் கியர்பாக்ஸை நன்கு குளிர்விக்க அனுமதிக்கவும். கொட்டைகள் பெரும்பாலும் வெப்பத்தால் ஆப்புகளாக மாறும். அதன்படி, பாலங்கள் சூடாக இருக்கும்போது அவற்றை அவிழ்க்க அவசரப்பட வேண்டாம். நீண்ட நேரம் தங்கிய பிறகு இதைச் செய்வது நல்லது.
4. ஒரு குதிரைவாலி ஸ்ப்லைன் (சதுர வகை) உடன் பணிபுரியும் போது, ​​சரியான முக்கிய அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியம். எனவே, சுஸுகி ஜிம்னி அச்சுகள் மற்றும் பரிமாற்ற பெட்டியில் 10 மிமீ சதுர குறடு பயன்படுத்துகிறது, இருப்பினும், பலர், அனுபவமின்மை மற்றும் தவறான புரிதல் காரணமாக, பொருத்தமானதாகக் கூறப்படும் 3/8 சாக்கெட்டை அங்கு தள்ளுகிறார்கள். நட்டு சிறிது கூட எரிந்தால், ஸ்லாட் முடிந்தது. கிராங்க் 3/8 ஆக மாறும், நீங்கள் டம்பூரைனுடன் நடனமாட வேண்டும். எனவே, கண்டிப்பாக பொருத்தமான சதுர அளவைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். ஸ்லாட்டை முழுமையாக ஊடுருவிச் செல்லும் வரை தேவையான அளவு ஒரு சுத்தியலால் இயக்கப்பட வேண்டும். குறிப்பாக ஜிம்னியுடன், இதைச் செய்வது மிகவும் எளிதானது, ஏனென்றால்... பாலங்கள் உயரமானவை மற்றும் அங்கு செல்வது எளிது. சாவி எல்லா வழிகளிலும் செல்லவில்லை என்றால், அது நட்டு அழிக்கப்படும்.
5. சேதமடைந்த விசைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். ஒரு சதுர குறடு விளிம்புகள் 10 மிமீ ஆஃப் இருந்தால், அத்தகைய குறடு பயன்பாடு கியர்பாக்ஸ் ஆயில் பிளக்கில் ஏற்கனவே மோசமான ஸ்லாட்டை முற்றிலும் அழித்துவிடும். அதனால்தான், ஒரு நல்ல புதிய சாவியைக் குறைத்து வாங்காமல் இருப்பது நல்லது. நிலையான தொகுப்புக்கான தலை சிறந்தது.
6. நட்டு உடனடியாக அவிழ்க்கவில்லை என்றால், அதை மனதில்லாமல் இழுத்து உடைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. மெதுவாக, ஒரு பெரிய நெம்புகோலைப் பயன்படுத்தி, சிக்கிய நட்டை மெதுவாக அவிழ்க்க முயற்சிக்கவும். சரியான அணுகுமுறை மற்றும் ஒரு நல்ல விசையுடன், வெற்றி உங்களுக்கு கிட்டத்தட்ட உத்தரவாதம் :) குவாட்ரன்ட் ஸ்லாட் மிதப்பதை நீங்கள் கவனித்தால், என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பற்றி யோசித்துப் பாருங்கள். அவசரம் இல்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஸ்லாட் கிழிந்தால் நீங்கள் எத்தனை மூல நோய்களை எதிர்கொள்வீர்கள் என்று சிந்தியுங்கள்.
7. மற்ற அனைத்தும் தோல்வியுற்றால், கொட்டை ஒரு டார்ச் மூலம் சூடாக்க முயற்சிக்கவும். தீயை அணைக்கும் கருவியை கையில் வைத்துக்கொண்டு இது மிகவும் கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், இயந்திரம் தீயில் சேதமடையக்கூடும். இங்கே புள்ளி உலோகத்தின் வெவ்வேறு விரிவாக்கத்தில் இல்லை, ஆனால் வெப்பநிலை உயரும் போது, ​​சளி ஒரு மெல்லிய அடுக்கு அழிக்கப்படுகிறது, இது நட்டு அமிலமாக்கும் போது உருவாகிறது மற்றும் உடலில் அதை ஒட்டுகிறது. அது எரிந்துவிட்டால், பல குறைவான பிரச்சினைகள் இருக்கும். நுட்பம் எப்போதும் உதவாது, ஆனால் வாய்ப்புகள் உள்ளன.
8. அடுத்த முறை கொட்டை ஒட்டாமல் தடுப்பது எப்படி? மிக எளிய. ஒவ்வொரு எண்ணெய் மாற்றத்திற்கும் பிறகு, நட்டுக்கு பதிலாக புதிய ஒன்றை மாற்றவும். ஒரு கார்க் சுமார் 350-400 ரூபிள் செலவாகும். ஜிம்னியில் உள்ள சிக்கல்கள் பொதுவாக சதுர நிரப்பு பிளக் மூலம் எழுகின்றன, அதை மட்டுமே மாற்ற வேண்டும். மேலும், பிளக்கை இறுக்கும் போது முறுக்கு விசையைப் பயன்படுத்தவும். மூலம், சுஸுகி ஜிம்னியில் ஃபில்லர் பிளக் 50 N*m ஆகவும், வடிகால் பிளக் 27 N*m ஆகவும் இறுக்கப்படுகிறது. அதிகமாக இறுகுவதை விட கொஞ்சம் குறைவாக இறுக்குவது நல்லது :)

பி.எஸ். மூலம், அச்சுகள் மற்றும் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் மாற்றும் போது, ​​எப்போதும் நிரப்பு பிளக் தொடங்கும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் முதலில் வடிகால் அவிழ்த்துவிட்டால், ஆனால் நிரப்பு அவிழ்க்கவில்லை என்றால், கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் இல்லாமல் காரை ஓட்ட முடியாது. ஆனால் பழைய எண்ணெய் எஞ்சியிருந்தால், மற்றும் நிரப்பு பிளக் இன்னும் சதுரத்தின் கீழ் பொருந்தவில்லை என்றால், நீங்கள் அதை இந்த வடிவத்தில் சேவை மையத்திற்கு ஓட்டலாம் மற்றும் வெல்டிங் மூலம் பிளக்கை தண்டிக்கலாம்.