பதிவு. பின்வருபவை ரோஸ்டெக்னாட்ஸருடன் பதிவு செய்யப்படுவதில்லை: - 200 ° C க்கு மிகாமல் சுவர் வெப்பநிலையில் இயங்கும் கப்பல்கள், இதற்காக அழுத்தம் 0.05 MPa ஐ தாண்டாது; - வெப்ப-இன்சுலேடிங் உறைக்குள் அமைந்துள்ள காற்று பிரிக்கும் அலகுகளின் சாதனங்கள் (மீளுருவாக்கிகள், நெடுவரிசைகள், வெப்பப் பரிமாற்றிகள்); - திரவ வாயுக்களின் போக்குவரத்துக்கு பீப்பாய்கள், 100 லிட்டர் வரை கொள்ளளவு கொண்ட சிலிண்டர்கள். கப்பல் வைத்திருக்கும் அமைப்பின் நிர்வாகத்திடமிருந்து எழுதப்பட்ட அறிக்கையின் அடிப்படையில் பதிவு செய்யப்படுகிறது. கப்பலை பதிவு செய்ய சமர்ப்பிக்க வேண்டும்: - கப்பலின் பாஸ்போர்ட்; - நிறுவல் முடிந்ததற்கான சான்றிதழ்; - கப்பலைச் சேர்ப்பதற்கான வரைபடம்; - பாஸ்போர்ட் பாதுகாப்பு வால்வு. ரோஸ்டெக்னாட்ஸர் ஆணையம் 5 நாட்களுக்குள் மதிப்பாய்வு செய்கிறது. சமர்ப்பிக்கப்பட்ட ஆவணங்கள். கப்பலின் பாஸ்போர்ட்டில் உள்ள கப்பலுக்கான ஆவணங்களுக்கு இணங்க, பதிவில் ஒரு முத்திரையை வைத்து, ஆவணங்களை சீல் வைக்கிறது. வழக்கில். நிராகரிப்பு ஆணை தொடர்புடைய ஆவணங்களைக் குறிக்கும் காரணங்கள்.
20. அழுத்தம் நாளங்களின் தொழில்நுட்ப ஆய்வு
கப்பல்களின் தொழில்நுட்ப பரிசோதனையின் போது, \u200b\u200bஅனைத்து அழிவில்லாத சோதனை முறைகளையும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது. முதன்மை மற்றும் அசாதாரண கம்பி. இன்ஸ்பெக்டர் ரோஸ்டெக்னாட்ஸர். வயர். அவுட். மற்றும் ext. கண்காணிப்புகள். ஒரு கம்பி. நியூமேடிக். மற்றும் ஒரு ஹைட்ராலிக் சோதனை - கப்பலின் உறுப்புகளின் வலிமை மற்றும் இணைப்புகளின் அடர்த்தி ஆகியவற்றை சரிபார்க்க. அபாயகரமான வகுப்புகள் 1 மற்றும் 2 இன் அபாயகரமான பொருட்களுடன் பணிபுரியும் கப்பல்கள் உள்ளே வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு முழுமையாக செயலாக்க வேண்டும். கப்பல்களின் அசாதாரண பரிசோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது: - கப்பல் 12 மாதங்களுக்கும் மேலாக பயன்படுத்தப்படாவிட்டால்; - கப்பல் அகற்றப்பட்டு புதிய இடத்தில் நிறுவப்பட்டிருந்தால்; - பழுதுபார்த்த பிறகு; - கப்பலின் வடிவமைப்பு வாழ்க்கையை உருவாக்கிய பிறகு; - ஒரு கப்பல் விபத்துக்குப் பிறகு; - ஆய்வாளரின் வேண்டுகோளின்படி. தொழில்நுட்ப பரிசோதனையின் முடிவுகள் கப்பலின் பாஸ்போர்ட்டில் பதிவு செய்யப்பட்டு கமிஷன் உறுப்பினர்களால் கையெழுத்திடப்படுகின்றன.
21. அழுத்தக் குழாய்களின் ஹைட்ராலிக் மற்றும் நியூமேடிக் சோதனை
ஹைட்ராலிக் சோதனை அவற்றின் தயாரிப்புக்குப் பிறகு அனைத்து கப்பல்களுக்கும் உட்பட்டது. கப்பல்கள், அதன் உற்பத்தி நிறுவல் தளத்தில் முடிவடைகிறது, நிறுவல் தளத்திற்கு பகுதிகளாக கொண்டு செல்லப்படுகிறது, நிறுவல் தளத்தில் ஹைட்ராலிக் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. பாதுகாப்பு பூச்சு அல்லது காப்பு கொண்ட கப்பல்கள் பூச்சுக்கு முன் ஹைட்ராலிக் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படும். கப்பல்களின் ஹைட்ராலிக் சோதனை, நடிகர்களைத் தவிர, சோதனை அழுத்தத்தால் மேற்கொள்ளப்படும். பிரயோக. 5 ° C க்கும் குறையாத மற்றும் 40 ° C க்கு மேல் இல்லாத வெப்பநிலையுடன் கூடிய நீர். சோதனை அழுத்தம் இரண்டு அழுத்தம் அளவீடுகளால் கட்டுப்படுத்தப்படும். சோதனை அழுத்தத்தின் கீழ் வைத்த பிறகு, வடிவமைப்பு அழுத்தத்திற்கு அழுத்தம் குறைகிறது, அதில் கப்பலின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு, அதன் பிரிக்கக்கூடிய மற்றும் பற்றவைக்கப்பட்ட மூட்டுகள் அனைத்தும் ஆராயப்படுகின்றன. இந்தக் கப்பல் கண்டறியப்படாவிட்டால் ஹைட்ராலிக் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது: - கசிவுகள், விரிசல்கள், கண்ணீர், வியர்த்தல் பற்றவைக்கப்பட்ட மூட்டுகள் மற்றும் அடிப்படை உலோகத்தில்; - பிரிக்கக்கூடிய இணைப்புகளில் கசிவுகள்; - புலப்படும் மீதமுள்ள சிதைவுகள், மனோமீட்டருடன் அழுத்தம் குறைகிறது. ஹைட்ராலிக் சோதனை ஒரு வாயு மூலம் மாற்றப்படலாம், இது ஒலி உமிழ்வால் கண்காணிக்கப்படுகிறது. நியூமேடிக் சோதனை சுருக்கப்பட்ட காற்று அல்லது மந்த வாயு கொண்ட அறிவுறுத்தல்களின்படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். சோதனை அழுத்தத்தின் கீழ் கப்பலின் வெளிப்பாடு நேரம் திட்ட உருவாக்குநரால் அமைக்கப்படுகிறது, ஆனால் குறைந்தது 5 நிமிடங்கள் இருக்க வேண்டும். பின்னர் சோதனைக் கப்பலில் உள்ள அழுத்தத்தை வடிவமைப்பு மற்றும் கப்பலின் ஆய்வுக்குக் குறைக்க வேண்டும். சோதனை முடிவுகள் கப்பலின் பாஸ்போர்ட்டில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன.
கப்பல் - வேதியியல், வெப்ப மற்றும் பிறவற்றிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ஹெர்மெட்டிகல் சீல் செய்யப்பட்ட கொள்கலன் உள்ளது தொழில்நுட்ப செயல்முறைகள், அத்துடன் வாயு, திரவ மற்றும் பிற பொருட்களின் சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்துக்கு. கப்பலின் எல்லை நுழைவு மற்றும் கடையின் பொருத்துதல்கள் ஆகும்.
கப்பல்களின் வடிவமைப்பு மதிப்பிடப்பட்ட சேவை வாழ்க்கையின் போது நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்து, அதன் தொழில்நுட்ப பரிசோதனை, சுத்தம் செய்தல், கழுவுதல், முழுமையான காலியாக்குதல், சுத்திகரிப்பு, பழுது பார்த்தல், உலோகம் மற்றும் மூட்டுகளின் செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றை நடத்துவதற்கான வாய்ப்பை வழங்க வேண்டும்.
ஹைட்ராலிக் (நியூமேடிக்) சோதனை பின்வரும் நோக்கங்களைக் கொண்ட இரத்த நாளங்களின் தொழில்நுட்ப நோயறிதலுக்கான ஒரு செயல்முறையாகும்:
1. கட்டமைப்பு கூறுகளின் வலிமையை சரிபார்க்கவும்.
2. கட்டமைப்பு கூறுகளின் மூட்டுகளின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கவும்.
எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு உபகரணங்களின் ஹைட்ராலிக் சோதனை பின்வரும் ஒழுங்குமுறை ஆவணங்கள் மற்றும் செயல்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
ஹைட்ராலிக் சோதனைகளை நடத்துவதற்கான செயல்முறை தொழில்நுட்ப வடிவமைப்பிலும், கப்பலின் நிறுவல் மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களிலும் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.
வெளிப்புற மற்றும் உள் ஆய்வுகளின் திருப்திகரமான முடிவுகளுடன் மட்டுமே கப்பல்களின் ஹைட்ராலிக் சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
நீரில் நிரப்பவும் வடிகட்டவும், அதே போல் ஒரு ஹைட்ராலிக் சோதனையின் போது காற்றை அகற்றுவதற்கும் கப்பல்களில் பொருத்துதல்கள் இருக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு கப்பலிலும் ஒரு வால்வு வழங்கப்பட வேண்டும், இது கப்பலைத் திறப்பதற்கு முன்பு அழுத்தத்தின் பற்றாக்குறையை கண்காணிக்க அனுமதிக்கிறது.
ஹைட்ராலிக் சோதனைக்கு கப்பல்கள் சமர்ப்பிக்கப்படும்.
வடிவமைப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் கேஸ்கட்களுடன் சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
இரத்த நாளங்களின் வெளிப்புற மற்றும் உள் பரிசோதனைகளுக்கு இடையூறு விளைவிக்கும் சாதனங்கள், ஒரு விதியாக, நீக்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். கப்பலின் வடிவமைப்பு வெளிப்புற மற்றும் உள் ஆய்வுகள் அல்லது ஹைட்ராலிக் சோதனைகளை அனுமதிக்காவிட்டால், கப்பல் வடிவமைப்பின் டெவலப்பர் நிறுவல் மற்றும் இயக்க வழிமுறைகளில் செயல்முறை, அதிர்வெண் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு நோக்கம் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிட வேண்டும். பரிசோதனைக்கு கப்பலை சரியான நேரத்தில் மற்றும் தரமான முறையில் தயாரிப்பதற்கான பொறுப்பு கப்பலின் உரிமையாளரிடம் உள்ளது.
சோதனைக் கப்பலில் உள்ள அழுத்தம் சீராக அதிகரிக்கப்பட வேண்டும். அழுத்தம் உயர்வு விகிதம் சுட்டிக்காட்டப்பட வேண்டும்: தொழில்நுட்ப ஆவணத்தில் உற்பத்தியாளரின் தொழிற்சாலையில் கப்பலைச் சோதிக்க, செயல்பாட்டின் போது கப்பலைச் சோதிக்க - நிறுவல் மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டு வழிமுறைகளில். ஒரு விதியாக, ஒவ்வொரு 15 நிமிட வெளிப்பாட்டிற்கும் பிறகு, பாத்திரங்களில் அழுத்தத்தை 25% உடன் அதிகரிக்கும் என்று அறிவுறுத்தல்கள் பரிந்துரைக்கின்றன ப முதலியன.
ஹைட்ராலிக் சோதனையின் போது ஏற்படும் அழுத்தம் ஒரே அளவீட்டு வரம்பையும் ஒரே துல்லியமான வகுப்பையும் கொண்ட இரண்டு அழுத்த அளவீடுகளால் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
எந்திரத்தை தண்ணீரில் நிரப்பும்போது, \u200b\u200bஅதில் காற்று இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். எந்திரத்திலிருந்து தண்ணீரை வெளியேற்றும்போது, \u200b\u200bஎந்திரத்தின் மீது வெளிப்புற அழுத்தத்தின் விரும்பத்தகாத விளைவுகளைத் தடுக்க ஒரு காற்று வென்ட் திறக்கப்பட வேண்டும். சுருக்கப்பட்ட காற்றைக் கொண்டு அழுத்தத்தை (“கசக்கி”) உயர்த்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
ஹைட்ராலிக் சோதனைகளுக்கு, தொழில்நுட்ப நிலைமைகளில் கப்பலில் வேறு வெப்பநிலை மதிப்பு குறிப்பிடப்படாவிட்டால், +5 முதல் + 40 ° C வெப்பநிலை கொண்ட நீர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சோதனைகளின் போது கப்பல் சுவருக்கும் சுற்றுப்புற காற்றுக்கும் இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாடு கப்பல் சுவர்களின் மேற்பரப்பில் ஈரப்பதம் ஒடுக்கத்தை ஏற்படுத்தாது.
அனுமதிக்கப்பட்ட சோதனை வெப்பநிலை வரம்பில் உலோகத்தின் வலிமை சற்று மாறுபடும். ஆகையால், கப்பல் தயாரிக்கப்படும் உலோகத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட அழுத்தங்களின் மதிப்பு [σ], ஹைட்ராலிக் சோதனைகளின் போது எப்போதும் பொருத்தமான வெப்பநிலையை + 20ºС தேர்வு செய்வது வழக்கம்.
செங்குத்தாக நிறுவப்பட்ட கப்பல்களின் ஹைட்ராலிக் சோதனை ஒரு கிடைமட்ட நிலையில் மேற்கொள்ள அனுமதிக்கப்படுகிறது, இது கப்பலின் உடல் பாதுகாப்பானது என வழங்கப்படுகிறது, இதற்காக ஹைட்ராலிக் சோதனையின் போது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட முறையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு கப்பல் திட்ட வடிவமைப்பாளரால் வலிமை கணக்கீடு செய்யப்பட வேண்டும். இந்த வழக்கில், சோதனை அழுத்தத்தை கப்பலின் செயல்பாட்டின் போது செயல்படும் ஹைட்ரோஸ்டேடிக் அழுத்தத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
பணிபுரியும் நிலையில் உள்ள எந்திரத்தின் மேற்புறத்தில் உள்ள அழுத்தம் சோதனை ஒன்றுக்கு சமமாக இருக்க வேண்டும்.
ஹைட்ரோஸ்டேடிக் அழுத்தத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு கப்பலின் கீழ் பகுதியில் உள்ள அழுத்தம் கணக்கிடப்படுகிறது.
பொருத்துதல்களின் வலுவூட்டும் மோதிரங்கள் மற்றும் முனைகளின் வெல்டிங் அடர்த்தி சிக்னல் துளைகள் வழியாக 0.4 ÷ 0.6 MPa அழுத்தத்துடன் நியூமேட்டிக் முறையில் சாதனத்தின் உள்ளேயும் வெளியேயும் உள்ள சீம்களைக் கழுவுவதன் மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது.
சோதனை அழுத்தத்தின் கீழ் வெளிப்பாடு நேரம் கப்பல் சுவர் தடிமன் சார்ந்துள்ளது மற்றும் கப்பல் பாஸ்போர்ட்டில் குறிக்கப்படுகிறது.
குறிப்பிட்ட நேரத்திற்கு கப்பலை சோதனை அழுத்தத்தின் கீழ் வைத்த பிறகு, அதிலுள்ள அழுத்தம் படிப்படியாக கணக்கிடப்பட்ட ஒன்று மற்றும் ஆய்வுக்கு குறைக்கப்படுகிறது வெளிப்புற மேற்பரப்பு கப்பல்.
சோதனைகளின் போது, \u200b\u200bஅழுத்தக் கப்பலின் பிரிக்கக்கூடிய இணைப்புகளை இறுக்க, சுவர்களைத் தட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
சோதனை-கப்பல் வைத்திருக்கும் நேரம்
கப்பல் கண்டுபிடிக்கப்படாவிட்டால் ஹைட்ராலிக் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது:
கசிவுகள், விரிசல், மூடுபனி, வெல்ட் மற்றும் அடிப்படை உலோகத்தில் கண்ணீர்;
பிரிக்கக்கூடிய இணைப்புகளில் கசிவுகள்;
காணக்கூடிய எஞ்சிய சிதைவுகள்;
மனோமீட்டரில் அழுத்தம் குறைகிறது.
இந்த "விதிகள்" நிறுவிய சோதனை அழுத்தத்துடன் மீண்டும் மீண்டும் ஹைட்ராலிக் சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்ட பின்னர், சோதனையின் போது குறைபாடுகள் கண்டறியப்படும் கப்பல் மற்றும் அதன் கூறுகள்.
சோதனை அழுத்தத்தின் மதிப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப பரிசோதனை முடிவுகள் கப்பலின் பாஸ்போர்ட்டில் பரிசோதனையை நடத்தும் நபரால் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும், இது கப்பலின் செயல்பாட்டிற்கான அனுமதிக்கப்பட்ட அளவுருக்களையும் அடுத்த பரிசோதனையின் நேரத்தையும் குறிக்கிறது. ஒரு தொழில்நுட்ப பரிசோதனையின் போது, \u200b\u200bகப்பல், "விதிகளின்" குறைபாடுகள் அல்லது மீறல்கள் காரணமாக, மேலும் செயல்படுவதற்கு ஆபத்தான நிலையில் இருப்பதாகத் தோன்றினால், அத்தகைய கப்பலின் செயல்பாட்டை தடை செய்ய வேண்டும்.
பல்வேறு வகைகளின் சோதனைக் கப்பல்களின் அதிர்வெண் கப்பலுக்கான நெறிமுறை மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் மற்றும் அழுத்தத்தின் கீழ் இயங்கும் கப்பல்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கான "விதிகள்" ஆகியவற்றில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது "ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கோஸ்கொர்டெக்னாட்ஸர்.
ஒரு அசாதாரண கணக்கெடுப்பை நடத்தும்போது, \u200b\u200bஅத்தகைய கணக்கெடுப்புக்கான காரணத்தை சுட்டிக்காட்ட வேண்டும்.
வழிகாட்டும் ஆவணம்
அழுத்தத்தின் கீழ் செயல்படும் கப்பல்கள் மற்றும் பயன்பாடுகள்
பாதுகாப்பு விதிகள்
ஹைட்ராலிக் சோதனைகளின் போது
ஆயுள் மற்றும் இறுக்கத்தில்
ஆர்.டி 24.200.11-90
வழிகாட்டும் ஆவணம்
அறிமுக தேதி 01.07.91
இந்த வழிகாட்டுதல் ஆவணம் OST 26-291, OST 26-01-1183, OST 26-01-900, ஆகியவற்றின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்படும் அழுத்தத்தின் கீழ் இயங்கும் கப்பல்கள் மற்றும் எந்திரங்களின் வலிமை மற்றும் இறுக்கத்திற்கான ஹைட்ராலிக் சோதனைகளை தயாரித்தல் மற்றும் நடத்துவதில் பாதுகாப்பு விதிகள் மற்றும் தரங்களை நிறுவுகிறது. OST 26-11-06, OST 26-18-6, OST 26-01-9, OST 26-01-221.
தயாரிப்புகளின் ஹைட்ராலிக் சோதனைகள் மற்றும் ஹைட்ரோஸ்டேடிக் அழுத்தத்தால் வலிமை மற்றும் இறுக்கத்திற்கான அவற்றின் கூறுகள் சிறப்பு சோதனை ஹைட்ரோஸ்டாண்டுகள் (இனிமேல் ஹைட்ரோஸ்டாண்டுகள்) அல்லது விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில், போர்ட்டபிள் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி சட்டசபை ஸ்டாண்டுகளில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
1. பொது ஏற்பாடுகள்
1.2. ஒவ்வொரு நிறுவனத்திலும், இந்த வழிகாட்டுதல் ஆவணத்தின் படி, ஹைட்ராலிக் சோதனைகளை பாதுகாப்பாக நடத்துவதற்கான வழிமுறைகளை தலைமை பொறியாளரால் உருவாக்கி அங்கீகரிக்க வேண்டும். அறிவுறுத்தல்களின் முக்கிய விதிகள், அத்துடன் சோதனைத் திட்டம் ஹைட்ராலிக் சோதனையின் ஒவ்வொரு தளத்தின் பணியிடத்திலும் வெளியிடப்பட வேண்டும்.
2. பணியாளர் தேவைகள்
2.1. ஹைட்ராலிக் சோதனைகளுக்கான சிறிய உபகரணங்களுடன் ஹைட்ராலிக் ஸ்டாண்டுகள் மற்றும் பணியிடங்களில் பணிபுரிய அனுமதிக்கப்படுகிறது, ஒருங்கிணைந்த கட்டண மற்றும் தகுதி கையேடு தொழிலாளர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்கள் தொழில்கள் (ETKS) ஆகியவற்றில் தொடர்புடைய சிறப்புத் தொழிலாளர்களுக்கு, குறைந்தபட்சம் 4 வகை தகுதிகளுடன் நிறுவப்பட்ட முறையில் சான்றிதழ் வழங்கப்படுகிறது.
இந்த சோதனை உபகரணங்களின் அம்சங்களை தொழிலாளி நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும் மற்றும் அறிவுறுத்தப்பட வேண்டும்.
தொழிலாளர் பாதுகாப்பில் பயிற்சி மற்றும் அறிவுறுத்தலின் அமைப்பு GOST 12.0.004 இன் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
2.3. தொழிலாளர்களின் அறிவை மறு ஆய்வு செய்வது தொழிலாளர்களுக்கு குறைந்தபட்சம் வருடத்திற்கு ஒரு முறையும், பொறியாளர்களுக்கும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கும் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை நிர்ணயிக்கப்பட்ட முறையில் நியமிக்கப்பட்ட தொழிற்சாலை தகுதி ஆணையத்தால் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
2.5. ஒவ்வொரு ஷிப்டிலும் உள்ள ஒவ்வொரு ஹைட்ராலிக் நிலைப்பாடும் ஒரு பட்டறை வரிசையுடன் ஒரு தனி நடிகருக்கு ஒதுக்கப்பட வேண்டும். ஹைட்ரோஸ்டாண்டின் வேலை நிலையை கண்காணிக்கவும், அதை சரியான ஒழுங்கிலும் சுத்தமாகவும் வைத்திருக்க ஒப்பந்தக்காரர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். கொடுக்கப்பட்ட ஹைட்ரோஸ்டாண்டிற்கு பொறுப்பான ஒப்பந்தக்காரரின் பெயரைக் குறிக்கும் அடையாளம் ஒவ்வொரு ஹைட்ரோஸ்டாண்டிலும் வெளியிடப்பட வேண்டும்.
2.6. ஒரு புதிய வகை, வடிவமைப்பு போன்றவற்றின் ஒவ்வொரு தயாரிப்புகளின் ஹைட்ராலிக் சோதனைகளுக்கான தயாரிப்பில். மேற்பார்வையாளர் இந்த தயாரிப்பின் அம்சங்கள் குறித்து தொழிலாளர்களின் திட்டமிடப்படாத விளக்கத்தை நடத்த வேண்டும், ஆபத்து மற்றும் முன்னெச்சரிக்கை சாத்தியமான ஆதாரங்களைக் குறிக்க வேண்டும்.
2.7. சுமைகளை சறுக்குதல் மற்றும் நகர்த்துவது, தரையில் இருந்து சுமை தூக்கும் வழிமுறைகளை கட்டுப்படுத்துதல், சோதனையாளர்களுக்கு பொருத்தமான சான்றிதழ் இருக்க வேண்டும்.
3. ஒரு தட்டு, உபகரணங்கள், உபகரணங்களுக்கான தேவைகள்
3.1. சிறிய உபகரணங்களுடன் சோதிக்கப்படும்போது தளம் மற்றும் பணியிடத்திற்கான தேவைகள்
3.1.1. ஹைட்ராலிக் சோதனைகளுக்கான தளம் தொழில்துறை நிறுவனங்களை CH118, CH119, 45245, கட்டிடக் குறியீடுகள் மற்றும் விதிகள் SNiP2, SNiP8, SNiP9 ஆகியவற்றை வடிவமைப்பதற்கான தற்போதைய சுகாதாரத் தரங்களின் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
ஹைட்ரோஸ்டாண்ட் (அல்லது ஒரு அசெம்பிளி ஸ்டாண்டில் சோதிக்கப்படும் போது சிறிய உபகரணங்கள்);
துணை உபகரணங்கள் மற்றும் பாகங்கள்;
சோதிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு, அதன் நிறுவல் மற்றும் ஆய்வில் வேலைகளை பாதுகாப்பாக செயல்படுத்துவதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது, அதே நேரத்தில் அதிகபட்ச தயாரிப்பு அளவின் சுற்றளவைச் சுற்றியுள்ள இலவச மண்டலம் குறைந்தது 1 மீ இருக்க வேண்டும்.
3.1.3. தளம் ஒரு சாய்வு மற்றும் (அல்லது) நீர் வடிகட்டலுக்கான திறப்புகளுடன் ஒரு சீட்டு அல்லாத தளத்தை உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும், அத்துடன் தளத்தில் அங்கீகரிக்கப்படாத நபர்கள் தோன்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளையும், தளத்திற்கு வெளியே வேலை செய்யும் திரவத்தின் நுழைவு (பயன்பாடு) விலக்கும் பாதுகாப்பு வேலியையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
“ENTRANCE IS RESPONSE” என்ற கல்வெட்டுடன் காவலில் ஒரு ஒளி அடையாளம் இருக்க வேண்டும். சோதனைகள் "அல்லது தொடர்புடைய சுவரொட்டி.
3.1.4. தளத்தில் பொது மற்றும் உள்ளூர் வேலை விளக்குகள், அவசர விளக்குகள் மற்றும் 42 V க்கு மிகாமல் மின்னழுத்தத்தைக் கொண்ட சிறிய விளக்குகள் இருக்க வேண்டும். விளக்கு உபகரணங்கள் "" இன் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
சோதனை தயாரிப்புகளின் மேற்பரப்பில் விளக்குகள் வெளிச்சத்தை வழங்க வேண்டும்:
வேலை - ஒளிரும் விளக்குகளுடன் குறைந்தது 300 லக்ஸ் அல்லது ஒளிரும் விளக்குகளுடன் 200 லக்ஸ்;
அவசரநிலை - பணிபுரியும் ஒருவரிடமிருந்து குறைந்தது 10 பேர்.
3.1.5. ஹைட்ரோடெஸ்டிங் பிரிவில் ஒரு தலைகீழ் நீர் வழங்கல் அமைப்பு இருக்க வேண்டும், இது சோதனை செய்யப்பட்ட பொருட்களின் அளவை நிரப்புவதை உறுதி செய்கிறது அல்லது தொழில்நுட்ப நீர் விநியோகத்தை வடிகால் அமைப்புடன் உறுதி செய்கிறது.
3.2. வன்பொருள் மற்றும் கருவி தேவைகள்
3.2.1. ஹைட்ராலிக் நிலைப்பாடு பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்:
அதன் சுழற்சி முறையுடன் திரவத்தை வேலை செய்யும் திறன்;
தயாரிப்பை நிரப்புவதற்கும் காலியாக்குவதற்கும் ஒரு பம்ப்;
தயாரிப்பில் அழுத்தத்தை உருவாக்க ஒரு பம்ப்;
ரிசீவர் (இடையக திறன்) அல்லது நியூமோஹைட்ரோஅக்யூமுலேட்டர்;
குழாய் அமைப்பு;
அடைப்பு வால்வுகள்;
வேலை செய்யும் திரவத்தின் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையை அளவிடுவதற்கான கருவிகள்;
பாதுகாப்பு சாதனங்கள் அல்லது எலக்ட்ரோ கான்டாக்ட் மனோமீட்டர்கள் (EkM);
பிளக்குகள்.
பம்ப் மோட்டார்கள் இணைக்கப்பட வேண்டும், ஐபி 44 என தட்டச்சு செய்க.
இது ஒரு மின்காந்த வால்வு (மின்சார வால்வு) கொண்ட நியூமேடிக் டிரைவோடு ஒரு பம்பிங் யூனிட்டைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது. வால்வை பம்பிலிருந்து தயாரிப்பு வரை வரியில் நிறுவப்பட்ட எலக்ட்ரோ கான்டாக்ட் பிரஷர் கேஜ் (ஈசிஎம்) மூலம் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.
வேலை செய்யும் திரவத்தில் பாஸ்பர்கள், பாதுகாப்புகள் அல்லது பிற இரசாயனங்கள் பயன்படுத்தும் போது, \u200b\u200bஹைட்ரோஸ்டாண்ட் கூடுதலாக நடுநிலையான தீர்வுகளைத் தயாரிப்பதற்கும் வேலை செய்யும் திரவத்தை நடுநிலையாக்குவதற்கும் சிறப்புக் கொள்கலன்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் (அல்லது) இந்த பொருட்களை அவற்றின் கூடுதல் பயன்பாட்டிற்காக சேகரிக்கும் சாதனம்.
3.2.2. சாதனங்களின் இருப்பிடம் மற்றும் தளவமைப்பு பொருந்தக்கூடிய கட்டிடக் குறியீடுகளான SNiP9, SNiP10 இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் மற்றும் அதன் செயல்பாடு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
பயன்பாட்டின் படி கணக்கீட்டால் தீர்மானிக்கப்படும் ஆபத்து மண்டலத்தில் அமைந்துள்ள ஹைட்ராலிக் சோதனைக்கான ஹைட்ராலிக் நிலைப்பாடு அல்லது சிறிய உபகரணங்களின் கட்டுப்பாட்டு குழு, பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப கணக்கிடப்பட்ட பாதுகாப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
3.2.3. சோதனை செய்யப்பட்ட உற்பத்தியின் நிலத்தடி இருப்பிடத்துடன், புதைக்கப்பட்ட அறைக்கு மேலே ஒரு நெகிழ் அல்லது பிற இயந்திர கூரை வழங்கப்பட வேண்டும், மேலும் அந்த பகுதி, திறந்த நிலையில் கூரையால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பகுதியை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, ஒரு தண்டவாளத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
3.2.4. ஹைட்ராலிக் நிலைப்பாட்டின் மின் உபகரணங்கள் மின் நிறுவல்களை நிறுவுவதற்கான தொழில்துறை விதிகள், நுகர்வோரின் மின் நிறுவல்களின் தொழில்நுட்ப செயல்பாட்டிற்கான விதிகள், நுகர்வோரின் மின் நிறுவல்களை இயக்குவதற்கான பாதுகாப்பு விதிகள், அத்துடன் கட்டிடக் குறியீடுகள் மற்றும் எஸ்.என் மற்றும் ஐபி 6 ஆகியவற்றின் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
3.2.5. சிவப்பு நிறத்தில் வரையப்பட்ட பம்ப் மோட்டரின் அவசர நிறுத்தத்திற்கு ஹைட்ராலிக் ஸ்டாண்டில் STOP பொத்தான்கள் பொருத்தப்பட வேண்டும். பொத்தான்களின் எண்ணிக்கையும் அவற்றின் இருப்பிடமும் மோட்டார் விரைவாக நிறுத்தப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
3.2.6. ஃபீட் பம்ப் டிரைவின் சுழலும் பாகங்கள் பாதுகாப்பாக பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். இயக்ககத்தில் திரவ அனுமதி இல்லை.
3.2.7. சோதனை செய்யப்படும் தயாரிப்பில் அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கங்களைக் குறைக்க பம்பின் அழுத்தக் கோடு ஒரு ரிசீவரை கொண்டிருக்க வேண்டும், இது வேலை செய்யும் திரவத்தின் துடிப்பு ஓட்டத்தால் ஏற்படுகிறது. கொடுக்கப்பட்ட ஹைட்ரோஸ்டாண்டிற்கு அனுமதிக்கக்கூடிய அதிகபட்சத்தை விடக் குறைவாக இல்லாத அழுத்தத்திற்காக ரிசீவர் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.
ரிசீவர் ஹைட்ராலிக் சோதனை செய்யும் இடத்தில் மக்கள் இருப்பை விலக்கி, அதன் ஆய்வின் கிடைப்பை உறுதிசெய்யும் இடத்தில் நிறுவப்பட வேண்டும், மேலும் பயன்பாட்டுக்கு ஏற்ப கணக்கிடப்பட்ட ஒரு பாதுகாப்பு வேலி வேண்டும்.
எலக்ட்ரிக் டிரைவ் இல்லாமல் (கைமுறையாக) ஒரு பம்பைப் பயன்படுத்தி சோதனை செய்யப்பட்ட தயாரிப்பில் அழுத்தம் அடையப்பட்டால், ஹைட்ராலிக் ஸ்டாண்டுகளில் ரிசீவர் மற்றும் பைபாஸை நிறுவ வேண்டாம்.
3.2.8. குழாய்களின் இருப்பிடம் அவற்றின் நிலையை ஆய்வு செய்வதற்கும் கண்காணிப்பதற்கும் இலவச அணுகலை வழங்க வேண்டும்.
3.2.9. அழுத்தம் அளவீட்டு இரண்டு அளவுத்திருத்த அழுத்த அளவீடுகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், அவற்றில் ஒன்று, கட்டுப்பாடு, உற்பத்தியில் நிறுவப்பட வேண்டும், இரண்டாவது - ஹைட்ராலிக் நிலைப்பாட்டின் கட்டுப்பாட்டு பலகத்தில்.
3.2.10. அழுத்தம் அளவீடுகளில் ஒரு வகை, அளவிடும் வரம்பு, ஒரே பிரிவு விலை மற்றும் துல்லியம் வகுப்பு குறைவாக இருக்கக்கூடாது:
2.5 2.5 MPa (25 kgf / cm 2) வரை வடிவமைப்பு அழுத்தத்துடன்;
1.5 2.5 MPa (25 kgf / cm 2) க்கும் அதிகமான வடிவமைப்பு அழுத்தத்தில் 1.5 மற்றும் வடிவமைப்பு அழுத்தத்தின் அளவீட்டு வரம்பு அதன் இரண்டாவது மூன்றில் உள்ளது.
3.2.11. அழுத்தம் அளவீடுகளின் இருப்பிடம் பாதை அளவைப் பற்றிய தெளிவான பார்வையை வழங்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் கருவியின் அளவு செங்குத்து விமானத்தில் இருக்க வேண்டும்.
அவற்றுக்கான கண்காணிப்பு தளத்தின் மட்டத்திலிருந்து 2 மீட்டர் உயரத்தில் நிறுவப்பட்ட அழுத்தம் அளவீடுகளின் பெயரளவு விட்டம் குறைந்தது 100 மிமீ இருக்க வேண்டும், 2 முதல் 3 மீ உயரத்தில் - குறைந்தது 160 மிமீ. இயங்குதள மட்டத்திலிருந்து 3 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் அழுத்தம் அளவீடுகளை நிறுவ அனுமதிக்கப்படவில்லை.
3.2.12. அழுத்தம் அளவீடுகள் வெப்ப கதிர்வீச்சு, உறைபனி, இயந்திர சேதம் ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.
3.2.13. மனோமீட்டர்களைப் பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது:
சரிபார்ப்பில் ஒரு அடையாளத்துடன் ஒரு முத்திரை அல்லது முத்திரை இல்லாதது;
தாமதமான சரிபார்ப்பு காலம்;
பாதை செயலிழப்புகள் (அம்பு, அதை அணைக்கும்போது, \u200b\u200bஅளவின் பூஜ்ஜிய அடையாளத்திற்கு திரும்பாது, கண்ணாடி உடைந்துவிட்டது அல்லது வாசிப்புகளின் துல்லியத்தை பாதிக்கும் பிற சேதங்கள் உள்ளன).
GOST 12.2.085 க்கு ஏற்ப வால்வு சரிசெய்தல் செய்யப்பட வேண்டும். வால்வு திறக்கும் தருணத்தை தீர்மானிப்பதற்கான கட்டுப்பாட்டு ஊடகம் காற்று அல்லது நீர், இயந்திர அல்லது வேதியியல் அசுத்தங்கள் இல்லாமல் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும்.
3.2.15. பாதுகாப்பு வால்வுகளை நிறுவுவது "அழுத்தம் கப்பல்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கான விதிகள்" மற்றும் ஹைட்ராலிக் நிலைப்பாட்டின் கருவிகளின் திட்ட வரைபடம் அல்லது நிறுவனத்தின் தலைமை பொறியாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சுற்று வரைபடம் ஆகியவற்றின் படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
பாதுகாப்பு வால்வுகளுக்குப் பதிலாக, மின்சார தொடர்பு அழுத்த அளவீடுகளை (EkM) பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு அழுத்த அளவீடு உற்பத்தியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் பம்பிலிருந்து தயாரிப்பு வரையிலான வரிசையில் ஒன்று நிறுவப்பட்டுள்ளது. குழாயில் பணிபுரியும் திரவத்தின் துடிப்பிலிருந்து மானோமீட்டரைப் பாதுகாக்க பம்ப் ஒரு இடையக தொட்டி அல்லது ஈரமாக்கும் சாதனம் மூலம் EkM மனோமீட்டருடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.
அழுத்த அழுத்தங்களை சோதிக்க அழுத்த அளவுகள் அமைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் சோதனை அழுத்த மதிப்பை எட்டும்போது பம்ப் அணைக்கப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
3.2.16. ஹைட்ரோடெஸ்டிங்கின் போது பயன்படுத்தப்படும் ரப்பர், மெட்டல்-ரப்பர் குழல்களை மற்றும் குழாய்களில் அவற்றின் வேலை மற்றும் சோதனை அழுத்தம் மற்றும் சோதனைக் காலத்தைக் குறிக்கும் குறிச்சொற்கள் இருக்க வேண்டும்.
கொடுக்கப்பட்ட ஹைட்ராலிக் நிலைப்பாடு வடிவமைக்கப்பட்ட அழுத்த மதிப்பை விட குழல்களை மற்றும் குழாய்களில் உள்ள அழுத்த மதிப்புகள் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
ஸ்லீவ்ஸ் தற்போதைய தரநிலைகள் அல்லது விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் மற்றும் இயந்திர அல்லது வேதியியல் சேதம் இருக்கக்கூடாது.
3.2.17. ஹைட்ராலிக் ஸ்டாண்டின் ஷட்-ஆஃப் வால்வுகள் பராமரிப்புக்கு அணுகக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் தரை மட்டத்திலிருந்து 1.5 மீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. பொருத்துதல்கள் முறையாக உயவூட்டப்பட்டு உருட்டப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் எந்த நெம்புகோல்களையும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படாது.
தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் (பாஸ்போர்ட், சான்றிதழ் போன்றவை) இல்லாத பொருத்துதல்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படவில்லை.
3.2.18. நிறுத்த வால்வுகள் தெளிவாகக் குறிக்கப்படும்:
உற்பத்தியாளரின் பெயர் அல்லது அதன் வர்த்தக முத்திரை;
பெயரளவு பாஸ், மிமீ;
நிபந்தனை அழுத்தம், MPa (kgf / cm 2);
நடுத்தர ஓட்ட திசை;
பொருள் தரம்.
3.2.19. ஹைட்ரோடெஸ்டிங்கிற்கு பயன்படுத்தப்படும் செருகிகளைக் குறிப்பது செருகியின் எண்ணிக்கை மற்றும் அது வடிவமைக்கப்பட்ட அழுத்தம் மதிப்பைக் குறிக்கும்.
3.2.20. சோதனை தயாரிப்பு பின்வருமாறு:
ஒரு வால்வு அல்லது கிரேன் அதை அகற்றுவதற்கு முன் அழுத்தத்தின் பற்றாக்குறையை கட்டுப்படுத்த. தயாரிப்பில் பொருத்தப்பட்ட மூன்று வழி வால்வின் பயன்பாடு அனுமதிக்கப்படுகிறது. கிரேன் வெளியேறும் இடம் பாதுகாப்பான இடத்திற்கு அனுப்பப்பட வேண்டும். திரவத்தை வெளியேற்றுவதற்கான இணைப்புகள் இருந்தால், ஒரு வால்வை நிறுவவோ அல்லது தட்டவோ கூட அனுமதிக்கப்படவில்லை.
பாதுகாப்பு வால்வுகள், சோதனையின் அளவைத் தாண்டிய உற்பத்தியில் அழுத்தத்தின் சாத்தியத்தை விலக்க வேண்டிய அளவு மற்றும் செயல்திறன். சோதனை அழுத்தத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வெடிக்கும் வட்டுடன் பாதுகாப்பு வால்வுகளைப் பயன்படுத்த இது அனுமதிக்கப்படுகிறது.
பம்ப் மற்றும் சோதிக்கப்பட்ட தயாரிப்புக்கு இடையேயான வரிசையில் வழங்கப்பட்டு சோதனை அழுத்தத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், தயாரிப்பு மீது பாதுகாப்பு வால்வுகளை நிறுவ வேண்டாம் என்று அனுமதிக்கப்படுகிறது.
3.2.21. பாதுகாப்பு வால்வை விட்டு வெளியேறும் ஹைட்ராலிக் திரவம் பாதுகாப்பான இடத்திற்கு திருப்பப்பட வேண்டும். கடையின் குழாய்களில் அடைப்பு சாதனங்களை நிறுவுவது, அதே போல் தயாரிப்புக்கும் பாதுகாப்பு வால்வுக்கும் இடையில் அனுமதிக்கப்படாது.
3.2.22. ஹைட்ராலிக் சோதனைக்கு பயன்படுத்தப்படும் ஹைட்ராலிக் திரவங்கள் நச்சுத்தன்மையற்றவை, வெடிக்காதவை, எரியாதவை.
தயாரிப்பு டெவலப்பரின் வேண்டுகோளின் பேரில், பொருத்தமான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை கட்டாயமாகக் கடைப்பிடிப்பதன் மூலம் பிற திரவங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.
3.2.23. சேவை தளங்கள் மற்றும் படிக்கட்டுகளின் வடிவமைப்பு (சாரக்கட்டு) தற்போதைய "கட்டுமானம் மற்றும் நிறுவலுக்கான பாதுகாப்பு விதிகள்" மற்றும் "நிறுவனங்கள் மற்றும் இயந்திர பொறியியல் நிறுவனங்களுக்கான பொது பாதுகாப்பு விதிகள் மற்றும் தொழில்துறை சுகாதாரம்" ஆகியவற்றுடன் இணங்க வேண்டும்.
3.2.24. ஹைட்ரோடெஸ்டிங் தளத்தில் பயன்படுத்தப்படும் கிரேன்கள் மற்றும் வழிமுறைகள் தற்போதைய "கிரேன்களின் கட்டுமான மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கான விதிகள்" தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
3.2.25. ஹைட்ராலிக் நிலைப்பாடு மற்றும் அதில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள அனைத்து சட்டசபை அலகுகள், அலகுகள் மற்றும் சாதனங்களில் சான்றிதழ்கள் அல்லது பாஸ்போர்ட் இருக்க வேண்டும். தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் இல்லாத தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் மற்றும் (அல்லது) திரிக்கப்பட்ட, சீல், இருக்கை மேற்பரப்புகள், பதற்றத்தின் தடயங்கள் ஆகியவற்றிற்கு இயந்திர சேதத்துடன் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படவில்லை.
3.2.28. ஹைட்ராலிக் நிலைப்பாடு நிறுவனத்தின் மெட்ரோலாஜிக்கல் மற்றும் தொழில்நுட்ப சேவையில் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும், திட்டமிடப்பட்ட தடுப்பு பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்ள வேண்டும்.
நிறுவனத்தின் தலைமை பொறியாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அட்டவணைக்கு ஏற்ப தடுப்பு பழுது கண்டிப்பாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். பழுதுபார்ப்பிற்குப் பிறகு, ஹைட்ராலிக் நிலைப்பாடு ஒரு ஹைட்ராலிக் அழுத்த சோதனைக்கு உட்பட்டது மற்றும் GOST 24555 க்கு இணங்க சான்றளிக்கப்பட வேண்டும்.
3.2.30. அவற்றின் சீல் அல்லது ஸ்டாம்பிங் கொண்ட அழுத்தம் அளவீடுகள் குறைந்தபட்சம் வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
ஒரு கட்டுப்பாட்டுடன் பணிபுரியும் அழுத்தம் அளவீடுகளின் கூடுதல் சரிபார்ப்பு ஒரு பதிவில் முடிவுகளை பதிவு செய்வதன் மூலம் குறைந்தது 6 மாதங்களுக்கு ஒரு முறை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். பணி அழுத்த அளவீடுகளை அளவீடு செய்வதற்கு சரிபார்க்கப்பட்ட பணி அழுத்த அளவைப் பயன்படுத்த இது அனுமதிக்கப்படுகிறது, இது அளவீடு செய்யப்பட்ட அதே அளவு மற்றும் துல்லியம் வகுப்பைக் கொண்டுள்ளது. குறிப்பிட்ட நேரத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், அவற்றின் அளவீடுகளின் துல்லியத்தன்மை குறித்து ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால் அழுத்தம் அளவீடுகளின் அளவுத்திருத்தம் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
3.2.31. நிறுவன நிர்வாகத்தால் நிறுவப்பட்ட கால எல்லைக்குள், பாதுகாப்பு வால்வுகளின் சோதனை குறைந்தபட்சம் வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். பாதுகாப்பு வால்வைச் சரிபார்த்தல், சரிசெய்தல் மற்றும் சரிசெய்தல் ஆகியவை பட்டறையின் மெக்கானிக், பழுதுபார்ப்பு மற்றும் சரிசெய்தல் தொழில்நுட்ப வல்லுநர் மற்றும் பணியைச் செய்த பூட்டு தொழிலாளி ஆகியோரால் கையெழுத்திடப்பட்ட ஒரு செயலில் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்.
பழுதுபார்த்து சரிசெய்யப்பட்ட பாதுகாப்பு வால்வு, சோதனை அழுத்தத்தைக் குறிக்கும் குறிச்சொல்லுடன் சீல் வைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் எண்ணைக் கொண்டுள்ளது.
ஒவ்வொரு பாதுகாப்பு வால்வுக்கும் ஒரு தொழில்நுட்ப பாஸ்போர்ட் இருக்க வேண்டும், அதனுடன் வால்வு மற்றும் வசந்த காலத்திற்கான பாஸ்போர்ட்களின் நகல்களை சப்ளை செய்யும் ஆலைகளிலிருந்து, அதே போல் அதன் சரிபார்ப்பு, பழுது மற்றும் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றின் நகல்களும் சேமிக்கப்பட வேண்டும்.
3.2.32. தடுப்பு பராமரிப்பு கால அட்டவணையின்படி ரப்பர், உலோக-ரப்பர் குழல்களை மற்றும் குழாய்களை குறைந்தபட்சம் வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது பரிசோதித்து சோதிக்க வேண்டும். இந்த தயாரிப்புகள் மற்றும் கட்டிடக் குறியீடுகளுக்கான தொடர்புடைய ஒழுங்குமுறை மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின்படி சோதனைகள் நடத்தப்பட வேண்டும்.
3.2.33. ஒவ்வொரு பழுதுபார்ப்பிற்கும் பிறகு, இந்த வால்வுக்கான நெறிமுறை மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்துடன் வால்வு இயந்திர வலிமை மற்றும் கசிவு எதிர்ப்பு சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும், ஆனால் ஹைட்ரோஸ்டாண்ட் வடிவமைக்கப்பட்ட அதிகபட்ச அழுத்தத்தை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது. வால்வுகளின் சோதனை ஆவணப்படுத்தப்படும்.
பொருத்துதல் மற்றும் எந்திரத்திற்குப் பிறகு சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
4. ஹைட்ராலிக் சோதனைகளுக்கான பாதுகாப்பான ஒழுங்குமுறைகள் மற்றும் தரநிலைகள்
4.1. ஹைட்ரோடெஸ்டிங்கிற்கான தயாரிப்பு
4.1.1. ஹைட்ரோடெஸ்டிங்கிற்கு உட்பட்ட தயாரிப்புகள் மற்றும் அவற்றின் கூறுகள் வெளிப்புற ஆய்வு மற்றும் அழிவில்லாத சோதனை முடிவுகளின் படி தரத் துறையால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்.
தயாரிப்புக்கான சோதனை அழுத்தத்தின் மதிப்பு ஹைட்ரோஸ்டாண்ட் வடிவமைக்கப்பட்ட அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய அழுத்த மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
4.1.2. ஹைட்ரோடெஸ்டிங்கின் போது பயன்படுத்தப்படும் ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் முத்திரைகள் தயாரிப்பு வரைபடங்களில் வழங்கப்பட்ட பொருட்களால் செய்யப்பட வேண்டும்.
4.1.3. கருவி, பாதுகாப்பு சாதனங்கள், பொருத்துதல்கள், செருகல்கள், ஃபாஸ்டென்சர்கள், கேஸ்கட்கள் போன்றவை. சோதனை அழுத்தத்தை விடக் குறைவான அழுத்தத்திற்கான குறிப்பின் படி தேர்ந்தெடுக்கப்படும்.
4.1.4. நிலையான அல்லது தொழில்நுட்ப ஆதரவில் ஒரு ஹைட்ராலிக் நிலைப்பாட்டில் சோதனை தயாரிப்பை நிறுவும் போது, \u200b\u200bஅதன் நிலையான நிலை, ஆய்வுக்கு இலவச அணுகல் மற்றும் அதன் மேல் புள்ளியில் வடிகால் துளைகளின் (“காற்று துவாரங்கள்”) இருப்பிடம் உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.
ஹைட்ரோடெஸ்டிங் திட்டம், தொழில்நுட்ப செயல்முறை மற்றும் உபகரணங்கள் சோதனை தயாரிப்புகளை வேலை செய்யும் திரவத்துடன் நிரப்பும்போது காற்றை முழுமையாக அகற்றுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
4.1.5. தகவல்தொடர்புகளை நிறுவுதல், தேவையான பொருத்துதல்களை நிறுவுதல், அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஹைட்ரோடெஸ்ட் திட்டத்திற்கு ஏற்ப கருவிகளை முழுமையாக மேற்கொள்ள வேண்டும்.
சோதனையின் கீழ் தயாரிப்பின் அனைத்து இலவச திறப்புகளும் செருகப்படும்.
1.5 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் உற்பத்தியை நிறுவுதல், உபகரணங்கள் மற்றும் ஆய்வு செய்வது சிறப்பு தளங்களிலிருந்து (காடுகள்) மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
4.1.6. ஃபிளாஞ்ச் இணைப்புகளை ஏற்றும்போது, \u200b\u200bதிரிக்கப்பட்ட கூறுகள் சமமாக இறுக்கப்பட வேண்டும், மாறி மாறி எதிரெதிர் எதிர் ("குறுக்கு") இறுக்குவதன் மூலம், விளிம்புகளின் இணையான தன்மையைக் கவனிக்கவும்.
நட்டு அளவு, தரமற்றது மற்றும் (அல்லது) கைப்பிடியை நீளமாக்குவது, அதே போல் ஒரு சுத்தி அல்லது ஸ்லெட்க்ஹாம்மர் ஆகியவற்றிற்கு பொருந்தாத ரெஞ்ச்களைப் பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
4.1.7. பாஸ்பர்கள், பாதுகாப்புகள் மற்றும் ஹைட்ரோடெஸ்ட் பிரிவில் சோதனை உற்பத்தியின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மேற்பரப்புகளுக்கு காட்டி பூச்சுகளைப் பயன்படுத்தும்போது, \u200b\u200bவேலை செய்யும் திரவத்தைத் தயாரிக்கும்போது, \u200b\u200bபொது பரிமாற்ற வழங்கல் மற்றும் வெளியேற்ற காற்றோட்டம் ஆகியவற்றை இயக்க வேண்டும்.
4.2. hydrotesting
4.2.1. குறைந்த எண்ணிக்கையிலான மக்கள், ஆனால் இரண்டு பேருக்கு குறையாதவர்கள் ஹைட்ராலிக் சோதனைகளில் பங்கேற்க வேண்டும்.
4.2.2. ஹைட்ரோடெஸ்டிங் போது இது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது:
சோதனையில் பங்கேற்காத நபர்களுக்கு தளத்தின் பிரதேசத்தில் இருக்க வேண்டும்;
சோதனையில் பங்கேற்கும் நபர்களுக்கு செருகிகளின் பக்கத்தில் இருங்கள்;
ஹைட்ரோடெஸ்ட் பிரிவின் பிரதேசத்தில் வெளிப்புற வேலைகளைச் செய்யுங்கள் மற்றும் அழுத்தத்தின் கீழ் உற்பத்தியில் கண்டறியப்பட்ட குறைபாடுகளை நீக்குவது தொடர்பான வேலை. குறைபாடுகளை நீக்குவதற்கான பணிகள் மனச்சோர்வுக்குப் பிறகு மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படலாம், தேவைப்பட்டால், வேலை செய்யும் திரவத்தை வடிகட்டுகின்றன.
அழுத்தத்தின் கீழ் ஒரு தயாரிப்பு போக்குவரத்து (திரும்ப);
அழுத்தத்தின் கீழ் ஒரு தயாரிப்பு மீது சுமைகளை கொண்டு செல்ல.
4.2.3. சோதனையாளர் இதிலிருந்து தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது:
ஹைட்ரோஸ்டாண்டில் சோதனைகளை மேற்கொள்ளுங்கள், பட்டறையின் வரிசையால் அவருக்கோ அல்லது அவரது குழுவினருக்கோ இணைக்கப்படவில்லை;
ஹைட்ரோ ஸ்டாண்ட் கண்ட்ரோல் பேனலைக் கட்டுப்படுத்தாமல் வெளியேற, நீர் வழங்கல் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட சோதனை தயாரிப்பு (மனச்சோர்வுக்குப் பிறகும் கூட);
தயாரிப்புகள், பாகங்கள், ஹைட்ராலிக் ஸ்டாண்டின் உபகரணங்களை சரிசெய்தல் போன்றவற்றை அசெம்பிளி மற்றும் பிரித்தெடுத்தல்;
சோதனை செயல்முறையில் தன்னிச்சையாக மாற்றங்களைச் செய்யுங்கள், அழுத்தம் அல்லது அழுத்தத்தின் கீழ் வெளிப்பாடு நேரத்தை மாற்றலாம்.
4.2.4. சிறிய கருவிகளைப் பயன்படுத்தி சட்டசபை ஸ்டாண்டில் ஹைட்ராலிக் சோதனைகள் விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில் நிறுவனத்தின் தலைமை பொறியாளரின் எழுத்துப்பூர்வ அனுமதியுடனும் இந்த வழிகாட்டுதல் ஆவணத்தின் தேவைகளுக்கு இணங்கவும் அனுமதிக்கப்படுகின்றன.
4.2.5. சோதனை தயாரிப்பு வேலை செய்யும் திரவத்தால் முழுமையாக நிரப்பப்பட வேண்டும்; தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் தயாரிப்புகளில் காற்று மெத்தைகள் அனுமதிக்கப்படாது.
உற்பத்தியின் மேற்பரப்பு உலர்ந்ததாக இருக்க வேண்டும்.
4.2.6. உற்பத்தியில் அழுத்தம் அதிகரித்து சீராக குறைய வேண்டும். அழுத்தத்தின் அதிகரிப்பு நிறுத்தங்களுடன் செய்யப்பட வேண்டும் (சாத்தியமான குறைபாடுகளை சரியான நேரத்தில் கண்டறிவதற்கு). இடைநிலை அழுத்தத்தின் மதிப்பு பாதி சோதனைக்கு சமமாக எடுக்கப்படுகிறது. அழுத்தம் உயர்வு விகிதம் நிமிடத்திற்கு 0.5 MPa (5 kgf / cm 2) ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
சோதனை அழுத்தத்தின் அதிகபட்ச விலகல் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது ± அதன் மதிப்பில் 5%. சோதனை அழுத்தத்தின் கீழ் உற்பத்தியின் வெளிப்பாடு நேரம் திட்ட டெவலப்பரால் அமைக்கப்படுகிறது அல்லது தயாரிப்புக்கான நெறிமுறை மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களில் குறிக்கப்படுகிறது.
4.2.7. சோதனைக்கு அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது தயாரிப்புடன் சோதனை செய்வதற்கும், சோதனை அழுத்தத்தின் கீழ் உற்பத்தியை வைத்திருப்பதற்கும் நெருக்கமாக இருப்பது மற்றும் (அல்லது) தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. சோதனையில் பங்கேற்கும் பணியாளர்கள் இந்த நேரத்தில் கட்டுப்பாட்டு பலகத்தில் இருக்க வேண்டும்.
உற்பத்தியில் உள்ள அழுத்தத்தை கணக்கிடப்பட்ட ஒன்றிற்குக் குறைத்த பின்னர் தயாரிப்பு ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
ஹைட்ரோஸ்டாண்டில் உற்பத்தியில் வடிவமைப்பு அழுத்தத்தில் இருக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது:
சோதனையாளர்கள்;
குறைபாடு கண்டறிதல்கள்;
தொழில்நுட்ப கட்டுப்பாட்டு துறையின் பிரதிநிதிகள் (OTK);
வேலையின் பாதுகாப்பான நடத்தைக்கு பொறுப்பு - ஃபோர்மேன், மூத்த ஃபோர்மேன், தள மேலாளர்;
கடை மேலாளர்கள்;
முன்னணி தொழில்நுட்ப துறைகளின் ஊழியர்கள்;
வாடிக்கையாளர் பிரதிநிதிகள்.
இந்த நபர்கள் GOST 12.0.004 க்கு ஏற்ப சிறப்பு பயிற்சி அல்லது பொருத்தமான அறிவுறுத்தலுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்.
4.2.8. புற ஊதா கதிர்வீச்சின் ஆதாரங்களுடன் குறைபாடு கண்டறிதல் கருவிகளைப் பயன்படுத்தும் போது, \u200b\u200bதொழிலாளர்களின் கண்கள் மற்றும் தோலின் கதிர்வீச்சு அனுமதிக்கப்படாது.
4.2.9. சோதனையாளர் சோதனையை குறுக்கிட வேண்டும், அழுத்தத்தை உருவாக்கும் பம்புகளை அணைக்க வேண்டும் அல்லது தயாரிப்புக்கு அழுத்தம் கொடுக்கும் குழாய்களின் வால்வுகளை அணைக்க வேண்டும் (பல பணிநிலையங்களுக்கு ஒரு பம்பைப் பயன்படுத்தும் போது) மற்றும் அழுத்தம்-நிவாரண வால்வுகளைத் திறக்கும்போது:
வேலை அழுத்தம் வழங்குவதில் குறுக்கீடு;
அறிவுறுத்தல்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அனைத்து தேவைகளையும் கடைபிடித்தாலும் தயாரிப்பு அல்லது குழாய்களில் உள்ள அழுத்தம் அனுமதிக்கப்பட்டதை விட அதிகமாக இருந்தால்;
அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது அழுத்தம் அளவீடுகள் அல்லது பிற குறிக்கும் சாதனங்களின் தோல்வி;
பாதுகாப்பு சாதனங்களின் செயல்பாடு;
குழாய் அல்லது உற்பத்தியில் நீர் சுத்தி ஏற்படுவது, அதிர்வு தோற்றம்;
சோதனை தயாரிப்பு, கருவி, குழாய்வழிகளில் வெல்ட்களில் கசிவுகள், விரிசல்கள், வீக்கம் அல்லது மூடுபனி ஆகியவற்றைக் கண்டறிதல்;
வடிகால் துளைகள் வழியாக கசிவு, இது சோதனையை நிறுத்த ஒரு சமிக்ஞையாக செயல்படுகிறது;
சோதனை தயாரிப்பு அழித்தல்;
தீ, முதலியன.
4.2.10. அமைப்பில் உள்ள அழுத்தத்தை நீக்கிய பின், ஃபிளாஞ்ச் இணைப்புகளை பிரிப்பதற்கு முன், தயாரிப்பு மற்றும் அமைப்பிலிருந்து வேலை செய்யும் திரவத்தை அகற்றுவது அவசியம்.
4.2.11. உபகரணங்களை அகற்றும்போது, \u200b\u200bஉருட்டப்பட்ட மூட்டுகளின் கொட்டைகள் அகற்றப்பட வேண்டும், படிப்படியாக எதிரெதிர் எதிர் ("குறுக்குவழி") பலவீனமடைய வேண்டும், மேலும் அவை உற்பத்தியின் உள் குழிகளில் விழுவதைத் தடுக்கும் பொருட்டு சீல் கூறுகளின் நேர்மைக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
4.2.12. கழிவுநீர் வலையமைப்பில் வெளியேற்றப்படுவதற்கு முன்னர் செலவழித்த வேலை திரவம் நடுநிலையானது மற்றும் (அல்லது) சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.
நடுநிலைப்படுத்தல் மற்றும் (அல்லது) சுத்திகரிப்புக்கு உட்படுத்தப்படாத பாஸ்பர்கள், பாதுகாப்புகள் போன்றவற்றைக் கொண்ட கழிவுநீர் வேலை செய்யும் திரவங்களுக்கு வெளியேற்றுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
சோதனை தளத்தில் ப்ளீச் தீர்வுடன் பணிபுரியும் போது, \u200b\u200bவழங்கல் மற்றும் வெளியேற்ற காற்றோட்டம் ஆகியவற்றின் பொதுவான பரிமாற்ற முறை சேர்க்கப்பட வேண்டும். காற்றோட்டம் அமைப்பின் வெளியேற்றக் குழாய் ப்ளீச்சின் தீர்வுடன் தொட்டியின் மேலே நேரடியாக அமைந்திருக்க வேண்டும்.
தரையில் விழுந்த குளோரின் சுண்ணாம்பை சாக்கடையில் தண்ணீரில் கழுவ வேண்டும்.
ப்ளீச் உடனான அனைத்து வேலைகளும் கண்ணாடி, ஒரு டார்பாலின் சூட், ரப்பர் பூட்ஸ் மற்றும் கையுறைகள், கேஸ் மாஸ்க் அணிந்து மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
4.2.13. ஃப்ளோரசெசின் மற்றும் அதன் தீர்வுகள் (இடைநீக்கங்கள்) ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பாஸ்பர்களின் தோலில் இருந்து அகற்றுதல் சோப்பு மற்றும் தண்ணீருடன் செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது 1 - 3% அக்வஸ் அம்மோனியா.
பாஸ்பர்களுடன் வேலை முடிவில், ஊழியர்கள் வெதுவெதுப்பான தண்ணீர் மற்றும் சோப்புடன் கைகளை நன்கு கழுவ வேண்டும்.
பின் இணைப்பு 1
சான்றளிக்கப்பட்ட புரோட்டோகால்
|
1. ஹைட்ராலிக் ஸ்டாண்ட் கேரக்டரிஸ்டிக் வடிவமைப்பு அழுத்தம், MPa (kgf / cm 2) ____________________________________________ அனுமதிக்கப்பட்ட வேலை அழுத்தம், MPa (kgf / cm 2) __________________________________ வடிவமைப்பு வெப்பநிலை, ° C ___________________________________________________ பணிபுரியும் முகவரின் பண்புகள் ______________________________________________ (நீர், நடுநிலை திரவங்கள் போன்றவை) ___________________________________________ 2. நிறுவப்பட்ட அலகுகளின் பட்டியல் 3. நிறுவப்பட்ட பொருத்துதல்கள் மற்றும் அளவிடும் வழிமுறைகளின் பட்டியல் 4. நிலையான வடிவமைப்பில் மாற்றங்கள் குறித்த தகவல்
5. கூட்டங்கள், பொருத்துதல்கள்,அளவீட்டு வழிமுறைகள் 6. நிலைக்கு பதிலளிக்கக்கூடிய நபர்களைப் பற்றிய தகவல் 7. நிலையான பெரியோடிக் குறிப்புகள் முதன்மை ஹைட்ராலிக் டைகிராம் ஹைட்ரோஸ்டாண்ட் உற்பத்தி சட்டம் நிறுவனம் ___________________ உற்பத்தியாளர் _______________ வரைதல் எண் ___________________________ மற்றும் TU _________________________ ஆகியவற்றின் படி ஹைட்ராலிக் சோதனைக்கு நிற்கவும் மற்றும் பட்டறை எண் ________________ இன் தரக் கட்டுப்பாட்டு துறையால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது ஆரம்பம் பட்டறை ____________________________________________ (முத்திரை) |
அவை அதிகரித்த ஆபத்தை குறிக்கின்றன, ஏனெனில் அவற்றில் உள்ள ஊடகம் 0.7 ஏடிஎம் தாண்டிய அதிக அழுத்தத்தில் உள்ளது. அனுமதிக்கப்பட்ட அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும்போது பெரும்பாலும் அவை வெடிக்கும். உற்பத்தி மற்றும் நிறுவலுக்குப் பிறகு அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் இயங்கும் அனைத்து சாதனங்களும் பொருத்தமான சோதனை மற்றும் ஹைட்ராலிக் சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு காட்சி பரிசோதனையின் போது, \u200b\u200bசீமைகளின் இறுக்கம், வெல்டட், ரிவெர்டு, போல்ட் மூட்டுகளின் நேர்மை, அரிப்பு இல்லாதது குறித்து கவனம் செலுத்துங்கள். எந்திரத்தின் ஆய்வு 4 ஆண்டுகளில் குறைந்தது 1 முறையாவது மேற்கொள்ளப்படுகிறது. வேலை அழுத்தத்தை 1.25-1.5 மடங்கு அழுத்தத்தில் எந்திரத்தை தண்ணீரில் நிரப்பி 10 முதல் 30 நிமிடங்கள் வரை வைத்திருப்பதன் மூலம் ஒரு ஹைட்ராலிக் சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், எந்திரத்தின் வெளிப்புறத்தில் சிதைவுகள், மங்கல்கள் மற்றும் நீர் சொட்டுகள் தோன்றுவதில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. பிரஷர் கேஜ் படி எந்திரத்தில் உள்ள அழுத்தம் இழப்பு குறித்து கவனம் செலுத்துவது நல்லது. ஹைட்ராலிக் சோதனைகள் குறைந்தது 8 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறையாவது மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. சாதனத்தின் நிறுவல் மற்றும் சோதனைக்குப் பிறகு, இது மாநில தொழில்நுட்ப மேற்பார்வையின் முன்னிலையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, பதிவு எண், அனுமதிக்கக்கூடிய அழுத்தம், அடுத்தடுத்த சோதனையின் தேதி ஆகியவை வண்ணப்பூச்சுடன் சாதனத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சாதனம் ஒரு பிரஷர் கேஜ், பணிநிறுத்தம் வால்வுகள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். இந்த சாதனங்கள் தெருவில் அல்லது தனி கட்டிடங்களில் வைக்கப்பட்டுள்ளன.
அழுத்தக் கப்பல்களின் நிலையான மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, அவை தொழில்நுட்ப பரிசோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன: உள் ஆய்வு மற்றும் ஹைட்ராலிக் சோதனை தொடங்குவதற்கு முன், அவ்வப்போது செயல்பாட்டின் போது மற்றும் அட்டவணைக்கு முன்னதாக. மேற்பார்வை அதிகாரிகளிடம் பதிவு செய்யப்பட்ட கப்பல்கள் கொதிகலன் ஆய்வாளரால் பரிசோதிக்கப்படுகின்றன. கப்பலின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் உள் பரிசோதனையை அனுமதிக்காவிட்டால், அது ஒரு ஹைட்ராலிக் சோதனை, சோதனை அழுத்தம் மற்றும் அணுகக்கூடிய இடங்களில் ஆய்வு ஆகியவற்றால் மாற்றப்படுகிறது. எவ்வாறாயினும், ஹைட்ராலிக் சோதனை சாத்தியமற்றது என நிரூபிக்கப்பட்டால் (சொல்லுங்கள், அஸ்திவாரம், தளங்கள் அல்லது கப்பலில் உள்ள நீரின் எடையிலிருந்து அதிக அழுத்தங்கள் காரணமாக, பாத்திரத்தின் உள்ளே இருக்கும் புறணி, தண்ணீரில் நிரப்பப்படுவதைத் தடுக்கிறது, தண்ணீரை அகற்றுவதில் சிரமம் போன்றவை), இது ஒரு நியூமேடிக் தயாரிக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது அதே சோதனை அழுத்தத்தில் சோதனை (காற்று அல்லது மந்த வாயு மூலம்). இந்த வழக்கில், ஒரு முழுமையான உள் பரிசோதனையிலிருந்து திருப்திகரமான முடிவுகள் கிடைத்திருந்தால், கணக்கீட்டின் மூலம் கப்பலின் வலிமையை சரிபார்ப்பது மற்றும் கடுமையான கட்டுப்பாட்டின் கீழ் சில பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துதல் (அழுத்தம் மூலத்திலிருந்து மற்றும் அழுத்தம் அளவிலிருந்து கப்பல் சோதிக்கப்படும் அறைக்கு வெளியே வால்வை எடுத்துக்கொள்வது) மட்டுமே வாயு சோதனை (சுருக்கப்பட்ட காற்றோடு) அனுமதிக்கப்படுகிறது. சோதனைக் கப்பல் அழுத்த சோதனையின் போது மக்களை பாதுகாப்பான இடங்களுக்கு அகற்றுவது போன்றவை). கப்பல் 5 நிமிடங்களுக்கு சோதனை அழுத்தத்தில் உள்ளது, அதன் பிறகு படிப்படியாக வேலை செய்யும் ஒருவருக்கு அழுத்தம் குறைக்கப்படுகிறது, கப்பலை ஆய்வு செய்து, அதன் சீம்களின் அடர்த்தியை சரிபார்க்கவும் மற்றும் சோப்பு நீர் அல்லது வேறொருவருடன் பிரிக்கக்கூடிய மூட்டுகளை சரிபார்க்கவும் பயனுள்ள வழி. நியூமேடிக் பரிசோதனையின் போது ஒரு அழுத்தக் கப்பலைக் கைவிடுவது ஆபத்தானது மற்றும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
புதிய கப்பல்களின் தொழில்நுட்ப பரிசோதனையின் போது ஒரு ஹைட்ராலிக் சோதனையை மேற்கொள்ளக்கூடாது என்று அனுமதிக்கப்படுகிறது, தொழிற்சாலையில் சோதனைக்குப் பின்னர் 12 மாதங்கள் கடக்கவில்லை என்றால், போக்குவரத்து மற்றும் நிறுவலின் போது அவை சேதமடையவில்லை என்றால், அவற்றின் நிறுவல் வெல்டிங் அல்லது சாலிடரிங் இல்லாமல் மேற்கொள்ளப்பட்டது அழுத்தம்.
கோஸ்கொர்டெக்னாட்ஸரின் உடல்களில் பதிவுசெய்யப்பட்ட கப்பல்கள் அவ்வப்போது ஆய்வாளருக்கு உட்பட்டவை என்று விதிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவற்றுள்: உள் மற்றும் வெளிப்புற மேற்பரப்புகளின் நிலை மற்றும் கப்பல்களின் சுவர்களில் சுற்றுச்சூழலின் செல்வாக்கை தீர்மானிக்க ஒரு உள் ஆய்வு - குறைந்தது 4 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை; பூர்வாங்க உள் பரிசோதனையுடன் ஒரு ஹைட்ராலிக் சோதனை - குறைந்தது 8 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறையாவது, நீர் அல்லது பிற அரிக்காத, நச்சு அல்லாத, வெடிக்காத, கண்ணுக்குத் தெரியாத திரவங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.
அழுத்தத்தின் கீழ் பணிபுரியும் தனிப்பட்ட பகுதிகளின் வெல்டிங் அல்லது சாலிடரிங் பயன்படுத்தி புனரமைப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்குப் பிறகு கப்பல்களின் ஆரம்ப தொழில்நுட்ப ஆய்வு அவசியம்; கப்பல் செயல்பாட்டுக்கு வருவதற்கு முன்பு 1 வருடத்திற்கும் மேலாக சும்மா இருந்திருந்தால் (கிடங்கு வழக்குகளைத் தவிர்த்து, இதில் 3 வருடங்களுக்கும் மேலாக சேமிக்கப்படும் போது கப்பல்களைப் பரிசோதிப்பது கட்டாயமாகும்); கப்பல் அகற்றப்பட்டு புதிய இடத்தில் நிறுவப்பட்டிருந்தால்; கப்பல் சுவர்களில் ஒரு பாதுகாப்பு பூச்சு பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு (அது அதன் உரிமையாளரால் செய்யப்பட்டால்); இன்ஸ்பெக்டர், மேற்பார்வை நடத்தும் நபர் அல்லது கப்பலின் நல்ல நிலை மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பான நபர் ஆகியோரின் விருப்பப்படி ஆரம்ப பரிசோதனை அவசியம் என்றால். கப்பல்களின் கால மற்றும் அசாதாரண தொழில்நுட்ப ஆய்வு கோட்லோனாட்ஸரின் இன்ஸ்பெக்டரால் அவசியமாக மேற்பார்வை பணியகத்தின் (துறை) ஒரு ஊழியர் அல்லது நிர்வாகத்தால் நியமிக்கப்பட்ட மற்றொரு சான்றளிக்கப்பட்ட பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர் முன்னிலையிலும், இந்த வசதிகளின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பான ஒரு நபரின் முன்னிலையிலும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், நிறுவன நிர்வாகம் குறைந்தபட்சம் 10 நாட்களுக்கு முன்னதாக ஆய்வாளருக்கு அறிவிக்க வேண்டும். சில காரணங்களால், இன்ஸ்பெக்டர் நியமிக்கப்பட்ட நேரத்தில் தோன்றவில்லை என்றால், தொழில்நுட்ப பரிசோதனையை நடத்துவதற்கு அனுபவம் வாய்ந்த, சான்றளிக்கப்பட்ட நிபுணர்களின் கமிஷனை நிறுவனத்தின் உத்தரவின் பேரில் நியமிக்க நிர்வாகத்திற்கு உரிமை உண்டு. அதன் முடிவுகள், அடுத்த தேர்வின் காலம் ஆகியவை பாஸ்போர்ட்டில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. 5 நாட்களுக்குள் இல்லாத பதிவின் நகல் உள்ளூர் அதிகாரியான கோஸ்கோர்டெக்னாட்ஸருக்கு அனுப்பப்படுகிறது. செயல்பாட்டிற்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒரு கப்பல் 12 மாதங்களுக்குப் பிறகு பரிசோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுவதில்லை. நிறுவனத்தின் நிர்வாகம், ஆய்வாளரின் ஆய்வுகளுக்கு கூடுதலாக, நடத்துகிறது:
இன்ஸ்பெக்டரால் பரிசோதிக்கப்பட்டவை தவிர, புதிதாக நிறுவப்பட்ட அனைத்து கப்பல்களையும் செயல்படுத்துவதற்கு முன் உள் ஆய்வு மற்றும் ஹைட்ராலிக் சோதனை;
பதிவுசெய்யப்பட்ட அனைவரின் உள் ஆய்வு. மற்றும் குறைந்தபட்சம் ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும் பதிவு செய்யப்படாத கப்பல்கள், உலோகத்தின் அரிப்பை ஏற்படுத்தும் சூழலில் செயல்படும் கப்பல்களைத் தவிர, குறைந்தது 12 மாதங்களுக்குப் பிறகு உள் ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்.
தொடர்ச்சியாக இயங்கும் தொழில்நுட்ப செயல்முறையுடன், உற்பத்தி நிலைமைகளின் கீழ் நிறுத்த முடியாத, அரிக்காத செயல்பாட்டு ஊடகத்துடன், கணினிகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள கப்பல்களின் உள் ஆய்வு, ஒரு பெரிய மாற்றியமைத்தல் அல்லது வினையூக்கியை மாற்றுவதன் மூலம் இணைக்கப்படலாம், ஆனால் குறைந்தது 4 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறையாவது. இரத்த நாளங்களின் உள் பரிசோதனைகளின் போது, \u200b\u200bஅவற்றின் வலிமையைக் குறைக்கும் அனைத்து குறைபாடுகளும் அடையாளம் காணப்பட்டு அகற்றப்பட வேண்டும்;
வேலை செய்யும் நிலையில் இரத்த நாளங்களை அவ்வப்போது ஆய்வு செய்தல்;
மேற்பார்வை அதிகாரிகளிடம் பதிவு செய்யப்படாத கப்பல்களின் பூர்வாங்க உள் ஆய்வுடன் ஹைட்ராலிக் சோதனை - குறைந்தது 8 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை; பதிவு செய்யப்படாத கப்பல்களின் ஆரம்ப தொழில்நுட்ப ஆய்வு. ஆய்வுகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் சோதனைகளுக்கான தயாரிப்பில், கப்பலை குளிர்விக்க வேண்டும் (சூடாக்க வேண்டும்), நிரப்புதல் வேலை செய்யும் ஊடகத்திலிருந்து விடுவிக்க வேண்டும், அழுத்தம் குழாய்கள் அல்லது பிற கப்பல்களுடன் இணைக்கும் அனைத்து குழாய்களிலிருந்தும் செருகல்களுடன் துண்டிக்கப்பட்டு, உலோகத்தை சுத்தம் செய்ய வேண்டும். பாதுகாப்பு பூச்சின் கீழ் கப்பலின் உலோகத்தில் குறைபாடுகள் காணப்படுகின்ற சந்தர்ப்பங்களில் கப்பல் மேற்பரப்புகளின் புறணி, காப்பு மற்றும் பிற பாதுகாப்பு ஓரளவு அல்லது முற்றிலுமாக அகற்றப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக: புறணி கசிவு, கம் அடுக்கு அடுக்கில் அடித்தல், காணாமல் போன காப்புக்கான தடயங்கள் போன்றவை. ஹைட்ராலிக் சோதனைக்கு முன் அனைத்து பொருத்துதல்களும் முழுமையாக சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன. அது தரையில் உள்ளது, மேலும் கவர்கள், குஞ்சுகள் போன்றவை உறுதியாகவும் இறுக்கமாகவும் நிறுவப்பட்டு கசிவு ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பை நீக்குகின்றன.
உபகரணங்களின் அபாயகரமான பகுதிகள்.
ஆபத்து மண்டலம்- இது ஒரு ஆபத்தான மற்றும் (அல்லது) தீங்கு விளைவிக்கும் உற்பத்தி காரணி மீது செயல்படக்கூடிய இடமாகும். ஆபத்து நகரும் கூறுகளைச் சுற்றியுள்ள இடத்தில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது: வெட்டுதல் கருவி இயந்திரம்பாகங்கள் முகநூல், செரேட்டட்,பெல்ட் மற்றும் சங்கிலி பரிமாற்றங்கள், இயந்திர கருவிகள், கன்வேயர்கள், போக்குவரத்து ஏற்றுதல் மற்றும் போக்குவரத்து இயந்திரங்கள், சரக்குகள் போன்றவற்றின் பணி அட்டவணைகள். உபகரணங்களின் நகரும் பகுதிகளிலிருந்து துணிகளை அல்லது முடியைக் கைப்பற்ற முடிந்தால் ஒரு சிறப்பு ஆபத்து உருவாகிறது.
மின்சார அதிர்ச்சி, வெப்பம், மின்காந்த மற்றும் அயனியாக்கும் கதிர்வீச்சு, அதிர்வு, அல்ட்ராசவுண்ட், தீங்கு விளைவிக்கும் நீராவிகள் மற்றும் தூசி வாயுக்கள் ஆகியவற்றின் வெளிப்பாடு, செயலாக்கத்தின்போது பணிப்பகுதியின் பறக்கும் துகள்கள் மற்றும் கருவிப் பொருட்களால் காயமடைவதற்கான வாய்ப்பு, மோசமான சரிசெய்தல் காரணமாக பணியிடத்தின் புறப்பாடு ஆகியவற்றால் அபாயகரமான மண்டலத்தின் இருப்பு ஏற்படலாம். அல்லது முறிவுகள்.
விண்வெளியில் ஆபத்து மண்டலத்தின் பரிமாணங்கள் நிலையானதாக இருக்கலாம் (பெல்ட் மற்றும் கப்பி இடையே உள்ள மண்டலம், உருளைகளுக்கு இடையிலான மண்டலம், முதலியன) மற்றும் மாறிகள் (உருட்டல் ஆலைகளின் புலம், செயலாக்கத்தின் பயன்முறையையும் தன்மையையும் மாற்றும்போது வெட்டு மண்டலம், வெட்டும் கருவியை மாற்றுவது போன்றவை).
தொழில்நுட்ப உபகரணங்களை வடிவமைத்து இயக்கும்போது, \u200b\u200bஆபத்து மண்டலத்துடன் மனித தொடர்பு ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பை விலக்கும் அல்லது தொடர்பு அபாயத்தை குறைக்கும் சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவது அவசியம் (தொழிலாளர்களுக்கு பாதுகாப்பு வழிமுறைகள்). தொழிலாளர்கள் தங்கள் பயன்பாட்டின் தன்மையால் பாதுகாப்பதற்கான வழிமுறைகள் கூட்டு மற்றும் தனிநபர் என இரண்டு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.
கூட்டு பாதுகாப்பு உபகரணங்கள், நோக்கத்தைப் பொறுத்து பின்வரும் வகுப்புகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: தொழில்துறை வளாகங்கள் மற்றும் பணியிடங்களின் காற்றுச் சூழலை இயல்பாக்குதல், தொழில்துறை வளாகங்கள் மற்றும் பணியிடங்களின் விளக்குகளை இயல்பாக்குதல், அயனியாக்கும் கதிர்வீச்சுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு வழிமுறைகள், அகச்சிவப்பு கதிர்வீச்சு, புற ஊதா கதிர்வீச்சு, மின்காந்த கதிர்வீச்சு, காந்த மற்றும் மின்சார துறைகள், கதிர்வீச்சு ஆப்டிகல் குவாண்டம் ஜெனரேட்டர்கள், சத்தம், அதிர்வு, அல்ட்ராசவுண்ட், மின்சார அதிர்ச்சி, மின்னியல் கட்டணங்கள், அதிகரித்ததிலிருந்து குறைந்த வெப்பநிலை உபகரணங்கள், பொருட்கள், கூறுகள், workpieces, இயந்திர இரசாயன மற்றும் உடல் ரீதியான காரணிகள் எதிராக உழைக்கும் மண்டலம் காற்று உயர் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை இருந்து வெளியே தெரியும்.
தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்கள், நோக்கத்தைப் பொறுத்து பின்வரும் வகுப்புகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: இன்சுலேடிங் வழக்குகள், சுவாச பாதுகாப்பு உபகரணங்கள், சிறப்பு ஆடை, சிறப்பு காலணிகள், கைகளுக்கான பாதுகாப்பு உபகரணங்கள், தலை, முகம், கண்கள், கேட்கும் உறுப்புகள், வீழ்ச்சி பாதுகாப்பு மற்றும் பிற ஒத்த வழிமுறைகள், பாதுகாப்பு தோல் வழிமுறையாக.
நடவடிக்கைக் கொள்கையில் பணிபுரியும் இயந்திர பொறியியலில் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து கூட்டு பாதுகாப்பு உபகரணங்களும் பாதுகாப்பு, பாதுகாப்பு, தடுப்பு, சமிக்ஞை, அத்துடன் இயந்திரங்கள் மற்றும் சிறப்பு சாதனங்களுக்கான ரிமோட் கண்ட்ரோல் அமைப்புகளாக பிரிக்கப்படலாம். பட்டியலிடப்பட்ட ஒவ்வொரு துணைப்பிரிவுகளும், கீழே காட்டப்படுவது போல், பல வகைகள் மற்றும் கிளையினங்களைக் கொண்டுள்ளது. பாதுகாப்பு உபகரணங்களுக்கான பொதுவான தேவைகள்: சுற்றுச்சூழலுடனான மனித உடல் உறவுகளுக்கு மிகவும் சாதகமான உருவாக்கம் மற்றும் வேலைக்கு உகந்த நிலைமைகளை வழங்குதல்; பாதுகாப்பு திறன் அதிக அளவு; உபகரணங்கள், கருவிகள், சாதனங்கள் அல்லது தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளின் தனிப்பட்ட பண்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது; நம்பகத்தன்மை, வலிமை, இயந்திரங்கள் மற்றும் வழிமுறைகளை பராமரிப்பதில் எளிமை, தொழில்நுட்ப அழகியலின் பரிந்துரைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது.
44. எரிப்பு வகைகள், எரிப்பு செயல்முறைகளின் வழிமுறைகள்.
எரியும்- இது ஒரு வேதியியல் ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்வினை, வெப்பம் மற்றும் ஒளியின் வெளியீட்டோடு. எரிப்பு ஏற்படுவதற்கு, மூன்று காரணிகள் தேவைப்படுகின்றன: எரியக்கூடிய பொருள், ஒரு ஆக்ஸிஜனேற்ற முகவர் (பொதுவாக வளிமண்டல ஆக்ஸிஜன்) மற்றும் பற்றவைப்பு மூலமாக (துடிப்பு). ஒரு ஆக்ஸிஜனேற்ற முகவர் ஆக்சிஜன் மட்டுமல்ல, குளோரின், புளோரின், புரோமின், அயோடின், நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் போன்றவையாகவும் இருக்கலாம்.
எரியக்கூடிய கலவையின் பண்புகளைப் பொறுத்து, எரிப்பு என்பது ஒரேவிதமான மற்றும் பலவகைப்பட்டதாகும். ஒரே மாதிரியான எரிப்புடன், தொடக்கப் பொருட்கள் ஒரே மாதிரியான ஒருங்கிணைப்பைக் கொண்டுள்ளன (எடுத்துக்காட்டாக, வாயுக்களின் எரிப்பு). திட மற்றும் திரவ எரியக்கூடிய பொருட்களின் எரிப்பு பன்முகத்தன்மை கொண்டது. -
எரிப்பு சுடர் பரவலின் வேகத்தாலும் வேறுபடுகிறது, மேலும் இந்த அளவுருவைப் பொறுத்து, நீக்கம் (வினாடிக்கு சுமார் பத்து மீட்டர்), வெடிக்கும் (வினாடிக்கு சுமார் நூற்றுக்கணக்கான மீட்டர்) மற்றும் வெடிப்பு (வினாடிக்கு சுமார் ஆயிரம் மீட்டர்) ஆகியவையாகும். தீயணைப்பு எரியும் தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.
எரிபொருள் மற்றும் ஆக்ஸிஜனேற்றியின் விகிதத்தைப் பொறுத்து, ஏழை மற்றும் பணக்கார எரிபொருள் கலவைகளின் எரிப்பு செயல்முறைகள் வேறுபடுகின்றன. ஏழைகள்ஆக்ஸிஜனேற்ற முகவரின் அதிகப்படியான கலவைகள் அழைக்கப்படுகின்றன. அவற்றின் எரிப்பு எரியக்கூடிய கூறுகளின் உள்ளடக்கத்தால் வரையறுக்கப்படுகிறது. கே பணக்காரகூறுகளின் ஸ்டோச்சியோமெட்ரிக் விகிதத்திற்கு மேலே எரிபொருள் உள்ளடக்கம் கொண்ட கலவைகள் வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. அத்தகைய கலவைகளின் எரிப்பு ஆக்ஸிஜனேற்ற முகவரின் உள்ளடக்கத்தால் வரையறுக்கப்படுகிறது. எரிப்பு நிகழ்வு அமைப்பில் எதிர்வினையின் கட்டாய சுய முடுக்கத்துடன் தொடர்புடையது. எரியின் போது ஒரு வேதியியல் எதிர்வினையின் சுய-முடுக்கம் மூன்று முக்கிய வகைகள்: வெப்ப, சங்கிலி மற்றும் ஒருங்கிணைந்த - சங்கிலி-வெப்ப. வெப்ப முடுக்கம் பொறிமுறையானது ஆக்ஸிஜனேற்ற செயல்முறையின் வெளிப்புற வெப்பநிலை மற்றும் அதிகரிக்கும் வெப்பநிலையுடன் ஒரு வேதியியல் எதிர்வினையின் வீதத்தின் அதிகரிப்பு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது, இது எதிர்வினை அமைப்பில் வெப்பம் குவிந்து கிடக்கிறது.
வினையின் சங்கிலி முடுக்கம் சிறப்பு வேதியியல் செயல்பாடுகளைக் கொண்ட உருமாற்றங்களின் இடைநிலை தயாரிப்புகளால் மேற்கொள்ளப்படும் வேதியியல் மாற்றங்களின் வினையூக்கத்துடன் தொடர்புடையது மற்றும் அவை செயலில் மையங்கள் என அழைக்கப்படுகின்றன. வேதியியல் சங்கிலி கோட்பாட்டிற்கு இணங்க, செயல்முறை தொடக்க மூலக்கூறுகளின் நேரடி தொடர்பு மூலம் ஏற்படாது, ஆனால் இந்த மூலக்கூறுகளின் சிதைவின் போது உருவாகும் துண்டுகளின் உதவியுடன் (தீவிரவாதிகள், அணு துகள்கள்).
உண்மையான எரிப்பு செயல்முறைகள், ஒரு விதியாக, ஒருங்கிணைந்த சங்கிலி-வெப்ப பொறிமுறையால் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. எரிப்பு நிகழும் செயல்முறை பல வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஃபிளாஷ்- எரியக்கூடிய கலவையின் விரைவான எரிப்பு, உருவாவதோடு இல்லை சுருக்கப்பட்ட வாயுக்கள்.
பற்றவைப்பு- பற்றவைப்பு மூலத்தின் செயலால் அயோடின் எரிப்பு ஏற்படுகிறது.
வீக்கம்- ஒரு சுடர் தோற்றத்துடன் ஒரு தீ.
தன்னிச்சையான எரிப்பு- வெளிப்புற வெப்ப எதிர்வினைகளின் விகிதத்தில் கூர்மையான அதிகரிப்பு நிகழ்வு, ஒரு பற்றவைப்பு மூல இல்லாத நிலையில் ஒரு பொருளின் (பொருள், கலவை) எரிப்பு ஏற்படுவதற்கு வழிவகுக்கிறது. பற்றவைப்பு மற்றும் தன்னிச்சையான எரிப்பு செயல்முறைகளின் தன்மை மற்றும் வேறுபாடுகள் கீழே விளக்கப்பட்டுள்ளன.
தன்னிச்சையான எரிப்பு- தன்னிச்சையான எரிப்பு, ஒரு சுடர் தோற்றத்துடன்.
வெடிப்பு- மிக விரைவான வேதியியல் (வெடிக்கும்) மாற்றம், ஆற்றலின் வெளியீடு மற்றும் இயந்திர வேலைகளைச் செய்யக்கூடிய சுருக்க வாயுக்களின் உருவாக்கம் ஆகியவற்றுடன். ஒரு பொருள் அல்லது பொருளை எரிக்கும் நிகழ்வு தன்னியக்க வெப்பநிலைக்குக் கீழே ஒரு சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் ஏற்படலாம். இந்த சாத்தியம் ஆக்ஸிஜனேற்றத்திற்கான பொருட்கள் அல்லது பொருட்களின் போக்கு மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றத்தின் போது வெளியாகும் வெப்பத்தின் திரட்சியின் நிலைமைகள் ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது, இது தன்னிச்சையான எரிப்புக்கு காரணமாகிறது. எனவே, பற்றவைப்பு வெப்பநிலையை விட (அல்லது தன்னிச்சையான எரிப்பு) வெப்பநிலையுடன் வெப்ப பருப்புகளுக்கு வெளிப்படும் போது பொருட்கள் மற்றும் பொருட்களின் எரிப்பு நிகழ்வது பற்றவைப்பு, மற்றும் நிகழ்வு என வகைப்படுத்தப்படுகிறது. பற்றவைப்பு வெப்பநிலைக்குக் கீழே உள்ள வெப்பநிலையில் எரிப்பு என்பது தன்னிச்சையான எரிப்பு செயல்முறையைக் குறிக்கிறது. தூண்டுதலைப் பொறுத்து, தன்னிச்சையான எரிப்பு செயல்முறைகள் வெப்ப, நுண்ணுயிரியல் மற்றும் வேதியியல் என பிரிக்கப்படுகின்றன.
பொருட்கள் மற்றும் பொருட்களின் தீ ஆபத்தை மதிப்பிடும்போது, \u200b\u200bஅவற்றின் திரட்டலின் நிலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். எரிப்பு, ஒரு விதியாக, ஒரு வாயு ஊடகத்தில் நடைபெறுவதால், எரிப்புக்கு போதுமான அளவு வாயு எரியக்கூடிய தயாரிப்புகளை உருவாக்க தீ ஆபத்து எந்த நிலைமைகளின் கீழ் உள்ளது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். எரிப்பு செயல்முறையின் நிகழ்வு மற்றும் வளர்ச்சிக்கான முக்கியமான நிலைமைகளை தீர்மானிக்கும் முக்கிய தீ ஆபத்து குறிகாட்டிகள் சுய-பற்றவைப்பு வெப்பநிலை மற்றும் பற்றவைப்பு செறிவு வரம்புகள் ஆகும்.
தன்னியக்க வெப்பநிலை ஒரு பொருள் அல்லது பொருளின் குறைந்தபட்ச வெப்பநிலையை வகைப்படுத்துகிறது, இதில் வெளிப்புற எதிர்வினைகளின் வீதத்தில் கூர்மையான அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக சுடர் எரிப்பு ஏற்படுகிறது. எரியக்கூடிய வாயுக்கள் மற்றும் நீராவிகளின் குறைந்தபட்ச செறிவு, அவை தீ பிடிக்கவும், சுடரைப் பரப்பவும் முடியும் குறைந்த எரியக்கூடிய வரம்பு;எரியக்கூடிய வாயுக்கள் மற்றும் நீராவிகளின் அதிகபட்ச செறிவு இன்னும் சுடர் பரப்புதல் சாத்தியமாகும் பற்றவைப்பின் மேல் செறிவு வரம்பு.பற்றவைப்பின் கீழ் மற்றும் மேல் வரம்புகளுக்கு இடையில் காற்றுடன் கூடிய எரியக்கூடிய வாயுக்கள் மற்றும் நீராவிகளின் கலவைகள் மற்றும் கலவைகளின் பரப்பளவு பற்றவைப்பு பகுதி என்று அழைக்கப்படுகிறது.
பற்றவைப்பின் செறிவு வரம்புகள் நிலையானவை அல்ல மற்றும் பல காரணிகளைச் சார்ந்தது. பற்றவைப்பு மூலத்தின் மிகப்பெரிய செல்வாக்கு பற்றவைப்பு மூலத்தின் சக்தி, மந்த வாயுக்கள் மற்றும் நீராவிகளின் கலவை, எரியக்கூடிய கலவையின் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் ஆகியவற்றால் செலுத்தப்படுகிறது.
ஃபிளாஷ் புள்ளிமிகக் குறைந்த வெப்பநிலை (சிறப்பு சோதனைகளின் கீழ்) ஒரு எரியக்கூடிய பொருளின் வெப்பநிலை என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதில் நீராவிகள் மற்றும் வாயுக்கள் மேற்பரப்புக்கு மேலே உருவாகின்றன, அவை ஒரு பற்றவைப்பு மூலத்திலிருந்து காற்றில் ஒளிரும், ஆனால் அவற்றின் உருவாக்கம் விகிதம் அடுத்தடுத்த எரிப்புக்கு இன்னும் போதுமானதாக இல்லை. இந்த குணாதிசயத்தைப் பயன்படுத்தி, தீ அபாயத்திற்கான அனைத்து எரியக்கூடிய திரவங்களையும் இரண்டு வகுப்புகளாகப் பிரிக்கலாம்: முதலாவது 61 ° C (ஃபிளாஷ் புள்ளி) கொண்ட திரவங்களை உள்ளடக்கியது (பெட்ரோல், எத்தில் ஆல்கஹால், அசிட்டோன், சல்பர் ஈதர், நைட்ரோ பற்சிப்பிகள் போன்றவை), அவை எரியக்கூடிய திரவங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. (HIL); இரண்டாவது - 61 ° C (எண்ணெய், எரிபொருள் எண்ணெய், ஃபார்மலின், முதலியன) க்கு மேல் ஒரு ஃபிளாஷ் பாயிண்ட் கொண்ட திரவங்கள், அவை எரியக்கூடிய திரவங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
ஃபிளாஷ் புள்ளி- எரியக்கூடிய நீராவிகளை வெளியேற்றும் எரியக்கூடிய பொருளின் வெப்பநிலை. மற்றும் பற்றவைப்பு மூலத்திலிருந்து பற்றவைப்புக்குப் பிறகு நிலையான எரிப்பு ஏற்படுகிறது.
பற்றவைப்பு வெப்பநிலை வரம்புகள்- ஒரு பொருளின் நிறைவுற்ற நீராவிகள் முறையே திரவங்களின் பற்றவைப்பின் குறைந்த மற்றும் மேல் செறிவு வரம்புகளுக்கு சமமான கொடுக்கப்பட்ட ஆக்ஸிஜனேற்ற ஊடகத்தில் செறிவுகளை உருவாக்குகின்றன.
ஹைட்ராலிக் சோதனை நடத்துகிறது. முன்னெடுக்கும் வரிசை. சோதனை அழுத்தம் .
அழுத்தம் கருவிகளின் அடர்த்தி மற்றும் வலிமையை சரிபார்க்க ஒரு ஹைட்ராலிக் சோதனை, அதே போல் அனைத்து வெல்டிங் மற்றும் பிற மூட்டுகளும் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன:
அ) தனித்தனி பாகங்கள், கூறுகள் அல்லது தொகுதிகள் மூலம் நிறுவல் தளத்திற்கு (ரெட்ரோஃபிட்டிங்) கொண்டு செல்லப்படும் உபகரணங்களின் நிறுவல் தளத்தில் நிறுவலுக்குப் பிறகு (ரெட்ரோஃபிட்டிங்);
b) புனரமைப்புக்குப் பிறகு (நவீனமயமாக்கல்), அழுத்தத்தின் கீழ் செயல்படும் உறுப்புகளின் வெல்டிங் பயன்படுத்தி உபகரணங்களை சரிசெய்தல்;
c) இந்த கூட்டாட்சி வரி நிதிகளால் நிறுவப்பட்ட நிகழ்வுகளில் தொழில்நுட்ப ஆய்வுகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப கண்டறியும் போது.
நிறுவல் தளத்தில் (ரெட்ரோஃபிட்டிங்) தனிப்பட்ட பாகங்கள், கூறுகள் அல்லது உபகரணங்களின் ஹைட்ராலிக் சோதனை கட்டாயமில்லை, அவை உற்பத்தி செய்யும் இடங்களில் ஹைட்ராலிக் பரிசோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றிருந்தால் அல்லது 100% அல்ட்ராசவுண்ட் சோதனை அல்லது பிற சமமான அழிவில்லாத குறைபாடு கண்டறிதல் முறைக்கு உட்படுத்தப்பட்டிருந்தால்.
நிறுவலின் (ரெட்ரோஃபிட்டிங்) நிபந்தனைகளின் கீழ் சாதனங்களிலிருந்து தனித்தனியாக சோதிக்க இயலாது என்றால், சாதனங்களுடன் சேர்ந்து தனிப்பட்ட மற்றும் நூலிழையால் செய்யப்பட்ட கூறுகளின் ஹைட்ராலிக் சோதனையை மேற்கொள்ள அனுமதிக்கப்படுகிறது.
உபகரணங்கள் மற்றும் அதன் கூறுகளின் ஹைட்ராலிக் சோதனை அனைத்து வகையான கட்டுப்பாட்டிற்கும் பின்னர் கண்டறியப்பட்ட குறைபாடுகளை நீக்கிய பின் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
நீராவி மற்றும் சூடான நீர் கொதிகலன்கள், சூப்பர் ஹீட்டர்கள், பொருளாதார வல்லுநர்கள் மற்றும் கொதிகலன் வரம்பில் உள்ள குழாய்களுக்கான ஹைட்ராலிக் சோதனையின் போது சோதனை அழுத்தத்தின் குறைந்தபட்ச மதிப்பு ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள்:
a) 0.5 MPa - 1.5 வேலை அழுத்தம், ஆனால் 0.2 MPa க்கும் குறையாத ஒரு வேலை அழுத்தத்தில்;
b) வேலை அழுத்தத்தின் 0.5 MPa - 1.25 க்கும் அதிகமான வேலை அழுத்தத்தில், ஆனால் வேலை செய்யும் அழுத்தத்தையும் 0.3 MPa க்கும் குறைவாக இல்லை.
172. உலோகக் கப்பல்களின் ஹைட்ராலிக் சோதனையின் போது (நடிகர்களைத் தவிர), அதே போல் மின்சார கொதிகலன்களின் சோதனை அழுத்தத்தின் மதிப்பு சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:
, (1)
p என்பது வடிவமைப்பு அழுத்தம்செயல்படும் இடத்தில் கூடுதல் உற்பத்தி ஏற்பட்டால், மற்ற சந்தர்ப்பங்களில் - வேலை அழுத்தம், MPa ;
, - கப்பலின் பொருளுக்கு அனுமதிக்கக்கூடிய அழுத்தங்கள்(மின்சார கொதிகலன்) அல்லது அதன் கூறுகள் முறையே 20 ° C மற்றும் வடிவமைப்பு வெப்பநிலையில், MPa.
அழுத்தத்தின் கீழ் இயங்கும் கப்பலின் (மின்சார கொதிகலன்) சட்டசபை அலகுகளின் (கூறுகள்) பொருட்களின் விகிதம், கப்பலின் உறுப்புகளின் (குண்டுகள், பாட்டம்ஸ், விளிம்புகள், முனைகள் போன்றவை) பயன்படுத்தப்பட்ட பொருட்களின் படி எடுக்கப்படுகிறது, அதற்காக இது சிறியது, போல்ட் (ஸ்டுட்கள்) தவிர, அத்துடன் ஷெல் மற்றும் குழாய் வெப்பப் பரிமாற்றிகளின் வெப்ப பரிமாற்றக் குழாய்கள்.
மண்டலங்களால் கணக்கிடப்படும் ஒரு கப்பலைச் சோதிக்கும் போது சோதனை அழுத்தம் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும், அதன் வடிவமைப்பு அழுத்தம் அல்லது வடிவமைப்பு வெப்பநிலை குறைவாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்த மண்டலத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.
வெவ்வேறு வடிவமைப்பு அளவுருக்கள் (அழுத்தங்கள் மற்றும் வெப்பநிலைகள்) பல நிலைகளில் இயங்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கப்பலைச் சோதிப்பதற்கான சோதனை அழுத்தம் ஒவ்வொரு பயன்முறையிலும் சோதனை அழுத்தங்களின் நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்புகளின் அதிகபட்சத்திற்கு சமமாக எடுக்கப்பட வேண்டும்.
வார்ப்பு மற்றும் போலி கப்பல்களின் ஹைட்ராலிக் சோதனையின் போது சோதனை அழுத்தத்தின் மதிப்பு சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது
. (2)
கூடியிருந்த சட்டசபை அல்லது முடிக்கப்பட்ட கப்பலில் சட்டசபை மற்றும் வெல்டிங்கிற்குப் பிறகு வார்ப்புகளின் சோதனை மேற்கொள்ள அனுமதிக்கப்படுகிறது, கப்பல்களுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சோதனை அழுத்தத்துடன், வார்ப்புகள் 100% அழிவில்லாத முறைகளால் சோதிக்கப்படுகின்றன.
அழுத்தத்தின் கீழ் உள்ள உபகரணங்களின் ஹைட்ராலிக் சோதனைக்கு, தண்ணீரைப் பயன்படுத்த வேண்டும். உபகரண உற்பத்தியாளரின் தொழில்நுட்ப ஆவணத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலை மதிப்பு குறிப்பிடப்படாவிட்டால், நீர் வெப்பநிலை 5 ° C க்கும் குறைவாகவும் 40 ° C க்கும் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
ஹைட்ராலிக் சோதனைக்கு பயன்படுத்தப்படும் நீர் உபகரணங்களை மாசுபடுத்தவோ அல்லது தீவிர அரிப்பை ஏற்படுத்தவோ கூடாது.
ஹைட்ராலிக் சோதனையின் போது உலோகத்திற்கும் சுற்றுப்புற காற்றுக்கும் இடையிலான வெப்பநிலையின் வேறுபாடு, சாதனங்களின் சுவர்களின் மேற்பரப்பில் ஈரப்பதத்தை ஒடுக்க வழிவகுக்கக்கூடாது.
உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப ரீதியாக நியாயப்படுத்தப்பட்ட நிகழ்வுகளில், கப்பல்களின் செயல்பாட்டின் போது ஒரு ஹைட்ராலிக் சோதனையை மேற்கொள்ளும்போது, \u200b\u200bமற்றொரு திரவத்தைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.
180. உபகரணங்களை தண்ணீரில் நிரப்பும்போது, \u200b\u200bகாற்றை அதிலிருந்து முழுமையாக அகற்ற வேண்டும்.
சோதனையின் கீழ் உள்ள உபகரணங்களில் உள்ள அழுத்தம் சீராகவும் சமமாகவும் உயர்த்தப்பட வேண்டும். தொழில்நுட்ப அழுத்தத்தில் மொத்த அழுத்தம் உயர்வு நேரம் (சோதனை மதிப்புக்கு) குறிக்கப்பட வேண்டும். ஹைட்ராலிக் சோதனையின் போது நீர் அழுத்தத்தை குறைந்தது இரண்டு அழுத்த அளவுகளால் கட்டுப்படுத்த வேண்டும். இரண்டு அழுத்த அளவீடுகளும் ஒரே வகை, அளவீட்டு வரம்பு, அதே துல்லியம் வகுப்புகள் (1.5 க்கும் குறைவாக இல்லை) மற்றும் பிரிவு விலையைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றன.
தண்ணீரில் நிரப்பப்பட்ட சாதனங்களில் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க சுருக்கப்பட்ட காற்று அல்லது பிற வாயுவைப் பயன்படுத்துவது அனுமதிக்கப்படாது.
நீராவி மற்றும் சூடான நீர் கொதிகலன்களின் சோதனை அழுத்தத்தின் கீழ் வைத்திருக்கும் நேரம், மின்சார கொதிகலன்கள், நீராவி குழாய்வழிகள் மற்றும் சூடான நீர், அத்துடன் நிறுவல் தளத்திற்கு வழங்கப்படும் கப்பல்கள் ஆகியவை உற்பத்தியாளரால் அறிவுறுத்தல் கையேட்டில் அமைக்கப்பட்டன, குறைந்தது 10 நிமிடங்கள் இருக்க வேண்டும்.
நிறுவல் தளத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட உறுப்பு வாரியான தொகுதி விநியோகக் கப்பல்களின் சோதனை அழுத்தத்தின் கீழ் வெளிப்பாடு நேரம் குறைந்தபட்சம் இருக்க வேண்டும்:
a) 30 நிமிடங்கள் ஒரு கப்பல் சுவர் தடிமன் 50 மிமீ வரை;
b) 60 நிமிடங்கள் ஒரு பாத்திர சுவர் தடிமன் 50 முதல் 100 மி.மீ வரை;
c) 120 நிமிடம். 100 மி.மீ க்கும் அதிகமான கப்பல் சுவர் தடிமன் கொண்டது.