Керолайн Александер
Сторіччя тому британець Роберт Скотт програв, а норвежець Руаль Амундсен переміг у битві за Південний полюс. Чому виграв саме Амундсен?
«Видимість слабка. Жахливий вітер з півдня. Мінус 52 за Цельсієм. Собаки погано переносять холод. Людям важко рухатися в мерзлому одязі, важко відновлювати сили — ночі доводиться проводити на морозі… Навряд чи погода покращиться».
Знаменитий норвежець Руаль Амундсен зробив цей короткий запис у своєму щоденнику 12 вересня 1911 року, коли його експедиція йшла до Південного полюса.
Умови були суворими навіть для Антарктиди, і не дивно — норвежці надто рано виступили в похід зі своєї бази, ще до настання полярної весни та сприятливої погоди. Внаслідок цього загинули собаки, йти без яких було неможливо, а люди відморозили ноги і могли відновитися не раніше ніж через місяць. Що змусило Амундсена, досвідченого і розважливого мандрівника, що мав за плечима блискучу полярну кар'єру, вчинити таке необачно?
У полоні мрії.Руаль Енгельбрегт Гравнінг Амундсен народився 1872 року в заможній родині судновласників та моряків. Вже у 25 років він, будучи другим помічником капітана на судні «Бельжика», брав участь у науковій антарктичній експедиції. А коли «Бельжика» застрягла у льодах, члени її екіпажу мимоволі стали першими у світі зимівниками в Антарктиді.
Моряки, не готові до такого повороту подій, вижили переважно завдяки зусиллям Амундсена і лікаря Фредеріка Кука (який згодом, на жаль, заплямував своє добре ім'я голослівними заявами, ніби він першим підкорив Північний полюс і гору Мак-Кінлі).
Амундсен вів щоденник, уже тоді з цікавістю підходячи до питання організації зимівлі. «Щодо намету, він зручний з погляду форми і розміру, але надто нестійкий при сильному вітрі», — зазначав він у лютому 1898 року. Надалі завзято, рік у рік, норвежець винахідливо удосконалювати своє полярне спорядження. А позапланова важка зимівля, затьмарена розпачом та хворобами екіпажу, лише зміцнила його у прагненні здійснити свою давню мрію.
Ця мрія зародилася ще в дитинстві, коли майбутній полярник прочитав, як у пошуках Північно-західного проходу з Атлантичного океану в Тихий загинула експедиція Джона Франкліна. Довгі рокиця історія не давала норвежцю спокою. Не залишаючи кар'єри мореплавця, Амундсен почав одночасно планувати арктичну експедицію. І в 1903 році мрія нарешті почала втілюватися — Амундсен відплив на північ на невеликому промисловому судні «Йоа» із шістьма членами екіпажу (Франклін брав із собою 129 осіб). Метою експедиції було знайти Північно-західний прохід зі сходу захід від Гренландії до Аляски, і навіть визначити поточні координати північного магнітного полюса (вони поступово змінюються).
Команда «Йоа», старанно готуючись до підкорення Північно-західного проходу, аж три зими працювала в Арктиці — і зрештою зуміла провести корабель серед островів, мілин і льодів Канадського Арктичного архіпелагу до моря Бофорта, а потім і Берингового моря. Насамперед це ще нікому не вдавалося. «Моя дитяча мрія на той момент здійснилася, – записав Амундсен у щоденнику 26 серпня 1905 року. - У грудях у мене тіснилося дивне почуття: я був виснажений, сили покинули мене - але я не міг стримати сліз радості».
Навчи мене, аборигене.Втім, сили покинули заповзятливого норвежця зовсім ненадовго. Ще під час експедиції на шхуні «Йоа» Амундсен мав можливість спостерігати за життєдіяльністю ескімосів нетсілік, знайомлячись із секретами виживання в суворій Арктиці. «Є такий жарт, що норвежці народжуються з лижами на ногах, — каже полярний історик Харальд Йолле, — але крім лиж існує безліч важливих умінь і навичок». Тому не лише Амундсен, а й інші європейські мандрівники старанно переймали досвід аборигенів. Так, ще один норвежець, старший сучасник і товариш Амундсена, великий полярний дослідник Фрітьоф Нансен навчався у саамів, корінного північного народу Норвегії, правильно одягатися, пересуватися сніговою пустелею і добувати їжу в морози. Після експедиції на «Йоа» та Амундсен міг розповісти, як подорожувати у найсуворіших краях: вільний одяг зі шкіри північного оленя, в якому тіло дихає і зберігає тепло; хутряне взуття, нарти для їзди на собачих упряжках, снігоступи. Дізнався норвезький полярник і про те, як будувати ескімоське житло — крижані печери та голку. І всі ці знання Амундсен тепер міг застосувати практично: він з ентузіазмом готувався до підкорення Північного полюса. Але раптом чомусь різко змінив географічний вектор і подався на крайній південь.
Ймовірно, справа була в повідомленні, що дійшло до норвежця: біля Північного полюса вже встиг побувати Роберт Пірі. Чи побував там Пірі насправді, не встановлено досі, але Амундсен хотів скрізь бути лише першим.
Треба сказати, що не підкорений ще в ті часи Південний полюс був заповітною мрією всіх першовідкривачів, а гонка за нього за пристрастями передбачала гонку космічну. Руаль Амундсен мріяв, що підкорення Південного полюса принесе йому не лише славу, а й гроші на майбутні експедиції.
Не один місяць Амундсен та його команда запасалися всім необхідним, ретельно продумуючи кожну дрібницю, суворо відбираючи провізію, одяг, спорядження. У січні 1911 року Руаль Амундсен, 38-річний досвідчений полярник, розбиває базовий табір в антарктичній бухті Уйелс. Хоч він і ступив на досі незвідану землю, довкола розстилалися сніги та криги — добре знайома йому стихія. І раптом цей загадковий фальстарт у вересні, що поставив під загрозу всю експедицію.
Амундсен VS Скотт.А причина була проста: одночасно до Південного полюса збиралася британська антарктична експедиція під командуванням капітана Роберта Фалкона Скотта. Сьогодні ми знаємо, що однією з експедицій була суджена блискуча перемога, а іншою — поразка та болісна трагічна загибель. Що визначило результат битви за полюс?
Раптом Скотт виявиться першим? - ця думка гнала Амундсена вперед. Але норвежець не став би великим, якби честолюбство в ньому не поєднувалося з обачністю. Передчасно виступивши у похід у вересні 1911 року, він уже за чотири дні адекватно оцінив ситуацію, сказав собі «стоп» і вирішив «якнайшвидше повернутися назад і дочекатися справжньої весни».
У щоденнику Амундсен записав: «Уперто продовжувати шлях, ризикуючи втратити людей і тварин — цього не можу допустити. Щоб виграти партію, треба діяти з розумом». Повертаючись на базу "Фрамхейм" (названу на честь його корабля "Фрам", що по-норвезьки означає "вперед"), Амундсен так поспішав, що двоє учасників дісталися табору навіть на день пізніше за нього. Це не експедиція. Це паніка», - сказав йому Ялмар Йохансен, найдосвідченіший полярник у команді.
Амундсен не взяв Ялмара до складу нового загону, який 20 жовтня вирушив на другий штурм полюса. Амундсен і четверо його супутників на лижах рухалися за чотирма навантаженими санями. Кожні сани вагою 400 кілограмів тягла упряжка із 13 собак. Людям і тваринам треба було пройти понад 1300 кілометрів, спускаючись і дертися по жахливим розселеням у льодовиках (що отримали від вдячних норвежців емоційні назви, наприклад Чортовий льодовик), минаючи прірви та льоди в горах Королеви Мод і далі підкоряючи Полярне. Щосекунди погода загрожувала черговим небезпечним сюрпризом.
Але все обійшлося благополучно. "Отже, ми дійшли", - записав у щоденнику Амундсен 14 грудня 1911 року, точно в намічений термін.
Ідучи з «Полхейму» (так члени команди охрестили табір на Південному полюсі), Амундсен на поштовому папері написав листа королю Норвегії Хокону VII «і кілька рядків Скотту, який, ймовірно, першим після нас сюди дістанеться». Цей лист гарантував, що навіть якщо з людьми Амундсена щось трапиться, про його досягнення все-таки дізнається світ.
Скотт, діставшись полюса на місяць пізніше за Амундсена, знайшов цей лист і благородно зберіг його — але особисто передати не зміг. Усі п'ять людей команди англійців загинули по дорозі назад. Лист пошукова команда знайшла через рік поряд з тілом Скотта.
Важко порівнювати, кажучи словами легендарного хронікера британської експедиції Епслі Черрі-Гаррарда, «ділову операцію» Амундсена та «першокласну трагедію» Скотта. Один із учасників команди англійців, обморозивши ноги, потай пішов у смертельний буран, щоб товаришам не довелося нести його на собі. Інший, вже знесилений, не кинув зразки гірських порід. Скотт та двоє останніх учасників його загону не дійшли лише 17 кілометрів до складу з продуктами.
І все-таки, щоб з'ясувати причини цієї трагедії, можна спробувати розібратися у відмінностях між підходами Скотта та Амундсена. Амундсен привіз із собою собак; Скотт - поні та мотосані. Амундсен пересувався на лижах - він та його команда були класними лижниками - Скотт цим похвалитися не міг. Амундсен заготував утричі більше припасів, ніж Скотт - Скотт мучився з голоду та цинги. Про підготовку норвезької експедиції свідчить хоча б те, що по дорозі назад вона залишала зайві припаси. 26 січня 1912 року норвежці тріумфально повернулися на базу — англійці після цієї дати йшли ще два місяці, коли погода стала справді нестерпною.
Деякі помилки Скотта цілком можна зрозуміти, якщо згадати, що він спирався на досвід своїх попередників — його співвітчизник і суперник Ернест Шеклтон як тяглова сила використав поні і майже дістався Південного полюса. І не можна забувати, що британці, виявивши на полюсі звістку про першість Амундсена, перебували в вкрай пригніченому стані духу, який, можливо, фатально позначився на ресурсах їх організмів.
Однак багато дослідників вважають, що докорінну різницю між Амундсеном і Скоттом визначають не деталі організації, а загальний підхід до спорядження експедиції: в одному випадку професійний, в іншому — аматорський. Якщо норвежець іде у похід — він зобов'язаний передбачити все, щоб повернутися цілим і неушкодженим. Для британців ж справа була у боротьбі, героїзмі та подоланні. Вони робили ставку не так на професіоналізм, але в твердість духу. Сьогодні таку думку визнали б безвідповідальною. «Те, як Амундсен готувався до своїх експедицій, для мене приклад для наслідування, — каже Борге Оусланд, норвезький дослідник, який першим поодинці перетнув Антарктиду. — Він завжди був готовий вчитися в інших. Він чітко визначав проблему та шукав шляхи її вирішення».
Життя - Арктиці.Перемігши в гонці за полюс, Амундсен зовсім не збирався спочивати на лаврах. У липні 1918 року він повернувся до Арктики, щоб виконати обіцянку, дану Нансену, і зайнятися науковою роботою: на шхуні «Мод» дослідити рух плавучих льодів
Але його душа жадала глобальних відкриттів, і в 1920-і роки, слідуючи віянням часу, Амундсен зробив кілька невдалих спроб перелетіти через Північний полюс. І лише 1926 року дирижабль «Норвегія» (пілот — італієць Умберто Нобіле, командир — Амундсен) вперше в історії перетнув Арктику повітрям.
А ось фінансово Амундсен виявився набагато менш щасливим, ніж його харизматичний співвітчизник та наставник Нансен: ні книги, ні лекції так і не принесли полярнику очікуваного матеріального добробуту. Запеклий безгрошів'ям, він пересварився з друзями, зокрема і з Нобіле. Але коли в травні 1928 року дирижабль Нобіле зник десь над Арктикою, Амундсен, який готувався до весілля, вмовив друзів дати йому гроші на пошуковий літак і кинувся в Арктику, куди вирушали тоді пошукові загони з усього світу. Команду Нобілі врятували тоді радянські моряки.
А незадовго до цього в Арктиці, розшукуючи не чергову незвідану точку Землі, а людину, свого друга та суперника, зник безвісти знаменитий першовідкривач Руаль Енгельбрегт Гравнінг Амундсен.
Маршрути експедицій Скотта та Амундсена
Амундсен і Скотт: команди та спорядження
nat-geo.ru
Скотт проти Амундсена: Історія підкорення Південного полюса
Іван Сіяк
Суперництво британської та норвезької експедицій, які прагнули дістатися центру Антарктиди, — одне з найдраматичніших в історії географічних відкриттів.
У 1909 році Південний полюс залишався останнім невзятим із великих географічних трофеїв. Очікувалося, що в запеклу бій за нього США вступлять з Британською імперією. Втім, провідні американські полярники Кук і Пірі на той час зосередилися на Арктиці, і британська експедиція капітана Роберта Скотта на судні Терра нова отримала тимчасову фору. Скотт не збирався поспішати: трирічна програма передбачала широкі наукові дослідження та методичну підготовку для походу до полюса.
Ці плани були сплутані норвежцями. Отримавши повідомлення про підкорення Північного полюса, Руаль Амундсен не схотів бути там другим і таємно направив свій корабель "Фрам" до Південного. У лютому 1911 року він уже приймав британських офіцерів у таборі на льодовику Росса. "Не підлягає сумніву, що план Амундсена є серйозною загрозою нашому", - написав у щоденнику Скотт. Перегони розпочалися.
Капітан Скотт
Руаль Амундсен
У передмові до мемуарів один із учасників експедиції «Терра новий» пізніше писав: «Для наукових дослідженьдайте мені Скотта; для ривка до полюса – Амундсена; про спасіння моліть Шеклтона».
Мабуть, схильність до мистецтв та наук — одне з небагатьох достовірно відомих позитивних якостейРоберт Скотт. Його літературний талант особливо яскраво проявився у власному щоденнику, який став основою для міфу про героя, який загинув жертвою обставин.
Сухар, нелюдимий, людина-функція - Руаль Амундсен був створений для досягнення результатів. Цей маніяк планування називав пригоди сумним наслідком поганої підготовки.
Команда
Склад експедиції Скотта приголомшував полярників того часу чисельністю — 65 осіб, включаючи команду «Терра нові», дванадцять вчених та кінофотооператора Герберта Понтінга. У похід до полюса вирушили п'ятеро: капітан узяв із собою кавалериста та конюха Отса, начальника наукової програми Вілсона, свого помічника — завгоспу Еванса та в останній момент моряка Бауерса. Це спонтанне рішення багато фахівців вважають смертельним: кількість їжі та спорядження, навіть лиж, була розрахована лише на чотирьох.
Команда Капітана Скотта. Фото Норвезької національної бібліотеки
Збірна Амудсена могла б виграти будь-який із сучасних зимових ультрамарафонів. З ним в Антарктиді висадилося дев'ятеро людей. Жодних працівників розумової праці — це були насамперед фізично міцні чоловіки, які мали набір необхідних виживання навичок. Вони добре ходили на лижах, багато хто вмів керувати собаками, мали кваліфікацію навігаторів і тільки у двох не було полярного досвіду. П'ять найкращих із них пішли до полюса: шлях упряжкам Амундсена прокладав чемпіон Норвегії з лижних перегонів.
Команда Руаля Амундсен. Фото Норвезької національної бібліотеки
Екіпірування
Як і всі норвезькі полярники на той час, Амундсен був прихильником вивчення ескімоських способів адаптації до екстремального холоду. Його експедиція одягалася в анораки та чоботи-каміки, вдосконалені протягом зимівлі. "Любу полярну експедицію без хутряного одягу я назву неадекватно екіпірованою", - писав норвежець. Навпаки, культ науки і прогресу, обтяжений імперським «тягарем білої людини», не дозволяв Скотту скористатися досвідом аборигенів. Британці були одягнені в костюми з вовни та прогумованого полотна.
Сучасні дослідження, зокрема, обдування в аеродинамічній трубі, не виявили значної переваги одного з варіантів.
Зліва екіпірування Руаля Амундсена, праворуч - Скотта
Транспорт
Тактика Амундсена була одночасно ефективною та жорстокою. Четвірку його 400-кілограмових саней з їжею та спорядженням тягнули 52 гренландські лайки. У міру просування до мети норвежці їх убивали, згодовували іншим собакам та їли самі. Тобто в міру зменшення вантажу транспорт, у якому більше не було потреби, сам перетворювався на їжу. До базового табору повернулися 11 лайок.
Упряжка собак у експедиції Руаля Амундсена. Фото Норвезької національної бібліотеки
Складний транспортний план Скотта передбачав використання моторизованих саней, монгольських поні, підстраховку упряжками сибірських лайок та фінальний ривок на своїх ногах. Легко прогнозований провал: сани швидко зламалися, поні вмирали від холоду, лайок було замало. На багато сотень кілометрів британці самі впряглися в сани, причому навантаження на кожного сягало майже центнера. Скотт вважав це, скоріше, перевагою — у британській традиції дослідник мав прийти до мети « сторонньої допомоги». Страждання перетворювало досягнення на подвиг.
Моторизовані сани в експедиції Скотта
Зверху: монгольські поні у експедиції Скотта. Знизу: британці тягнуть на собі вантаж
Їжа
Провальна транспортна стратегія Скотта привела його до голоду. Волочачи на своїх ногах сани, вони значно збільшили тривалість подорожі та кількість необхідних при такій фізичного навантаженнякалорій. При цьому британці були не в змозі тягнути на собі потрібна кількістьпровіанту.
Далася взнаки і якість їжі. На відміну від норвезького печива, що містив непросіяне борошно, вівсяні пластівціта дріжджі, британське було зроблено з чистої пшениці. Ще не дійшовши до полюса, команда Скотта постраждала від цинги та нервових розладів, пов'язаних з дефіцитом вітаміну В. Їй не вистачило їжі на дорогу назад і не вистачило сил, щоб дійти до найближчого складу.
Про харчування норвежців достатньо буде сказати, що по дорозі назад вони почали викидати зайву їжу для полегшення саней.
Зупинка. Експедиція Руаля Амундсен. Фото Норвезької національної бібліотеки
На полюс і назад
Відстань від норвезької бази до полюса дорівнювала 1380 кілометрів. На її проходження команді Амундсена знадобилося 56 днів. Собачі упряжки дозволили відвезти понад півтори тонни корисного вантажу та створювати по ходу склади запасів для зворотної дороги. 17 січня 1912 року норвежці досягають Південного полюса і залишають там намет-пульхейм з посланням королю Норвегії про підкорення полюса і прохання Скотту доставити його за призначенням: «Шлях додому дуже далекий, може статися всяке, в тому числі й те, що позбавить нас можливості особисто повідомити про нашу подорож». На зворотному шляху сани Амундсена стали швидше, і команда потрапляє на базу через 43 дні.
Команда Руаля Амундсен на Південному полюсі. Фото Норвезької національної бібліотеки
Через місяць пульхейм Амундсена на полюсі знаходять британці, які пройшли 1500 кілометрів за 79 днів. «Жахливе розчарування! Мені боляче за моїх вірних товаришів. Кінець усім нашим мріям. Сумне буде повернення», - написав Скотт у щоденнику. Розчаровані, голодні та хворі вони ще 71 день бредуть назад до узбережжя. Скотт і два останніх його супутника, що вижили, помирають у наметі від виснаження, не дійшовши до чергового складу 40 кілометрів.
Поразка
Восени того ж 1912 року намет із тілами Скотта, Вілсона та Бауерса знаходять їхні соратники з експедиції «Терра нові». На тілі капітана лежать останні листи та нотатки, у чоботі зберігається лист Амундсена до норвезького короля. Після публікації щоденників Скотта на його батьківщині розгорнулася антинорвезька кампанія, і прямо назвати Амундсена вбивцею британцям завадила лише імперська гордість.
Втім, літературний талант Скотта перетворив поразку на перемогу, а болісну смерть його супутників поставив вище за ідеально спланований ривок норвежців. «Як можна рівняти ділову операцію Амундсена та першокласну трагедію Скотта?» - писали сучасники. Першість «тупуватого норвезького моряка» пояснювали його несподіваною появою в Антарктиді, що зірвала плани підготовки британської експедиції, та неблагородним використанням собак. Загибель джентльменів із команди Скотта, за умовчанням сильніших тілом і духом, пояснювалася нещасливим збігом обставин.
Тільки в другій половині XX століття тактика обох експедицій була піддана критичному розбору, а в 2006 їх спорядження і раціони були перевірені в максимально реалістичному експерименті BBC в Гренландії. Британські полярники й цього разу не досягли успіху — їхній фізичний стан став настільки небезпечним, що медики наполягли на евакуації.
Остання фотографія команди Скотта
bird.depositphotos.com
Фотографії
Додати фотографіюОпис місця
База Амундсен-Скотт знаходиться в Антарктиді. База Амундсен-Скотт поставлена прямо на Південному полюсі, була побудована в 1956 році. Саме в ній була база дослідників, які працювали на американській полярній станції "Амундсен-Скотт".
У 1974 році поряд зі старою будівлею було збудовано нову, і поступово робота в старій будівлі припинилася. У 2008 році була побудована ще більше нова база, до якої перейшла стара назва – «Амундсен-Скотт».
Стара база була повністю вкрита снігом, її межі можна було побачити за допомогою спеціально розставлених прапорів. Інженеру Джону Рену, який керував операцією, проведеною ще в грудні, довелося прорити в снігу ходи, що дозволили опустити динаміт ближче до основи будівлі. Це рішення було непростим, але стара станція почала загрожувати безпеці людей. Минулого року трактор, який працює на Південному полюсі, не помітив прапорів та в'їхав на сніг, що покривав першу станцію. Сніг не витримав такого навантаження і трактор провалився всередину будівлі, проломивши дах. На щастя, у цьому інциденті ніхто не постраждав.
Якщо про Скотта розповіли, то ось що було написано (ще до відкриття спільноти) до річниці підкорення полюса.
Взагалі-то він досліджував Арктику і збирався не на Південний, а на Північний полюс — до чого і почав готуватися ще 1907 року, щоб 1910-го задрейфувати з арктичними льодами, Які як на ліфті принесуть його куди треба. Він взагалі дуже ретельно планував. У них у Норвегії це звичайна справа: ніхто нікуди не поспішає.
Арктичний план Амундсена підтримав норвезький полярний гуру Нансен, який тоді служив послом у Лондоні. Сам Нансен дванадцятьма роками раніше з величезним бюджетом і з повною державною підтримкою не дотягнув до Північного полюса менше шести градусів: це хоч і світовий рекорд для 1895 року, але все ж таки не рахунок, навіть і з урахуванням геройської зимівлі на Новій Землі. Уряд відрядив у розпорядження Амундсена легендарний яйцеподібний Fram — найневбивніше у світі дерев'яне судно: на ньому успішно ходили льодами спочатку Нансен, а потім Свердруп, який перетнувся під час цього походу з Робертом Пірі і заочно з ним посварився.
І ось 1908 року, коли у неквапливого Амундсена вже затверджено бюджет, про підкорення Північного полюса раптом заявляє американець Кук. Про цього Кука (не того Джеймса, якого нібито з'їли аборигени!) Досі сперечаються, чи не брехав він: наприклад, на вершину Мак-Кінлі на Алясці він, як з'ясувалося, не піднімався, хоча теж хвалився. Тож чи був він на полюсі дійсно, так і не встановлено. Закінчив Кук взагалі погано: погорів на торгівлі нафтоносними землями в Техасі і потрапив у в'язницю, а Амундсен, який дуже шанував його, йому туди нібито пару разів носив передачі.
Поки в світі сперечалися про Кука, до Північного полюса встиг з останніх сил дістатися Пірі (тут уже без дурнів, хоч зараз і підрахували, що він промахнувся миль на вісім) — тож грандіозний арктичний похід Амундсена втратив будь-який сенс: а тим часом на це пригода відводилася за планом цілих 5 років, починаючи з 1910-го. Амундсен майже миттєво (за норвезькими мірками) вирішує переорієнтуватися на Південний полюс, нікому нічого не сказавши: присвячені були лише двоє, а саме капітан судна та особистий адвокат. Амундсен встиг якраз вчасно, і перегони за Південний полюс стартували.
Але справа була зроблена, Fram обігнув Африку і майже без зупинок до початку 1911 вийшов на кордон льодів в Морі Росса: звідти до полюса найближче. Майже одночасно на іншому кінці Моря Росса в затоці Мак-Мердо став табором Скотт. На прокладку маршруту та закладку проміжних баз пішло приблизно півроку: у Амундсена все йшло за планом. Першу спробу рушити на полюс зробили у серпні-вересні - на зльоті зими, коли здалося, що теплішає та розвіюється. Це зараз зимівники називають цей місяць не інакше як the f***ing month of August— а тоді це був перший досвід лижно-санного походу за мінус 56 градусів, коли нічого снігом не їде. Амундсен розсудливо розгорнувся 15 вересня — без жертв і без істотних збитків, хоча двоє з восьми членів загону отримали на зворотному шляху серйозні обмороження, а фінального дня взагалі був повний хаос. Зараз міркують, що якби він тоді дійшов — то Скотт здався б і, можливо, залишився б живим. Але це все спекуляції, звісно.
Так чи інакше, добре натреновавшись, розставивши на маршруті скільки було можливо опорних пунктіві засвоївши уроки вересневого фальстарту, Амундсен із чотирма людьми та півсотнею собак стартував із прибережного табору 19 жовтня — і до 14 грудня успішно досяг Південного полюса, побивши дорогою три дюжини собак. Залишивши на полюсі намет з норвезьким прапором із запискою і втративши ще чотири чи п'ять собак, загін без втрат повернувся до табору якраз до обіду 25 січня 1912 року, провівши в дорозі 99 днів (за планом було рівно 100). За тиждень до цього записку Амундсена прочитав Скотт, якому через два місяці і чотири дні судилося замерзнути на смерть всього в десятці миль від найближчого складу палива і провіанту. Амундсен був дуже засмучений: він нікого не хотів вбивати, просто його план виявився кращим. Відомо, що помітно збагатившись після успіху, Амундсен значні кошти передав сім'ї Скотта, якого щиро вважав героєм. Це, мабуть, єдине, що Амундсен мав не за планом.
14 грудня 1911: 100 років тому була підкорена найпівденніша точка планети. Першою це зробила експедиція норвежця Амундсена, випередивши загін британця Скотта на 34 дні.
4 січня 1911 року. Роберт Скотт та його товариші висаджуються в Антарктиді на острові Скотта, заснувавши базовий табір у 1381 км по прямій від мети. Для походу вони вибрали маршрут, розвіданий до 88 23 південної широти.
14 січня 1911 року. На крижини континенту ступив Руаль Амундсен. Разом з іншими полярниками він оселився на березі Китової бухти за 1285 км від полюса. Але їм треба було йти нехожою до цього стежкою.
10 лютого 1911 року. Амундсен зробив першу спробу підкорення південної точки. Але через місяць через погану погоду загін був змушений повернути назад. У табір "Франхейм" кілька людей повернулися з обмороженими ногами. Щоправда, плюсом цього підприємства стало те, що до 82° полярники залишили склади з продуктами та спорядженням.
19 жовтня 1911 року. Норвезька експедиція на собачих упряжках вирушила в дорогу. При цьому тварини залежно від обставин поділяли на три категорії. Одних залишали на дорогу назад у тимчасових таборах. Других, до числа яких потрапляли ті, хто вибився з сил, вбивали і віддавали на корм третім, і далі виконували «транспортну» роль. Харчувалися собачатиною і люди.
1 листопада 1911 року. Старт взяв загін Роберта Скотта, який зробив головну ставку на поні як на тяглу силу. У цьому, як згодом скажуть експерти, полягала одна з головних його помилок.
7 грудня 1911 року. Амундсен досяг так званої висоти Шеклтона - 88 ° 23 ', найпівденнішої точки, до якої раніше доходила людина. «Я не можу передати почуттів, що охопили мене, коли я стояв, розбираючись у тому, що сталося», - написав норвежець у книзі «Південний полюс».
14 грудня 1911 року. До бажаної мети залишалося зовсім небагато, тому учасники уважно стежили за приладами, які вимірювали координати. О третій годині дня всі одночасно закричали: «Стоп!» Південний полюс був підкорений. На честь знаменної події поставили прапор Норвегії та назвали місцевість Долиною короля Гокона VII.
17 січня 1912 року. Полюс досягла експедиція Скотта. Коли британці виявили стоянку Амундсена, їхньому розчаруванню не було меж.
25 січня 1912 року. Вранці норвежці зупинилися біля порога дерев'яного будинкутабору "Франхейм".
29 березня 1912 року. Роберт Скотт зробив останній запис у щоденнику, а незабаром помер, як і інші учасники експедиції, яку він очолює.
«Я б пожертвував славою, рішуче всім, щоб Роберт Скотт повернувся до життя», - сказав Амундсен про свого суперника. Тіла загиблих із загону Скотта, а також щоденник експедиції знайшли 12 листопада 1912 року. Над могилою звели піраміду зі снігу, увінчавши її хрестом із лиж. Амундсен же загинув у льодах Північного полюса в червні 1928-го, коли вирушив рятувати зниклий дирижабль «Італія».
«Антарктида — материк у центрі Антарктики, площею 13 975 км2, зокрема 1582 км2 шельфових льодовиків і островів» — така скупа наукова характеристиканевеликого білої плямиу нижній частині глобуса. Але що таке Антарктида насправді? Це крижана пустеля з нестерпними для живої істоти умовами: температура взимку від -60 до -70 ° С, влітку -30 до -50 ° С, сильні вітри, крижана завірюха ... У Східній Антарктиді знаходиться полюс холоду Землі - там 89,2 ° морозу!
Мешканці Антарктиди, наприклад тюлені, пінгвіни, а також убога рослинність туляться на узбережжі, де влітку настає антарктична «спека» — температура піднімається до 1-2° тепла.
У центрі Антарктиди знаходиться Південний полюс нашої планети (слово «південний» здасться вам глузуванням, якщо ви тут опинитеся). Як і все незвідане і важкодосяжне, Південний полюс манив до себе людей, і ось на початку XX століття знайшлися двоє сміливців, які ризикнули досягти його. Це норвежець Руаль Амундсен(1872-1928) та англієць Роберт Скотт(1868-1912). Тільки не подумайте, що вони попрямували туди разом. Навпаки, кожен із них прагнув стати першим, вони були суперниками, і цей неймовірно важкий похід був своєрідним змаганням між ними. Одному він приніс славу, іншому став останнім... Але про все по порядку.
Все почалося з екіпірування, адже правильний розрахунок, коли йдеться про таку, як ми зараз скажемо, екстремальну подорож, може коштувати людям життя. Досвідчений полярний дослідник, до того ж уродженець північної країни, Руаль Амундсен зробив ставку на собак. Невибагливі, витривалі, вкриті густою шерстю лайки мали тягнути нарти зі спорядженням. А сам Амундсен і його супутники передбачали пересуватися на лижах.
Мотосані експедиції Скотта. Фото: www.globallookpress.com
Роберт Скотт вирішив використати досягнення наукового прогресу - моторні сани, а також кілька упряжок волохатих низькорослих поні.
І ось 1911 року подорож почалася. 14 січня корабель Амундсена "Фрам" досяг останньої відправної точки - Китової бухти на північно-західному узбережжі Антарктиди. Тут норвежці мали поповнити запаси і рушити на південний схід, у безлюддя і льоди антарктичних вод. Амундсен прагнув увійти в море Росса, яке глибше за інших врізається в континент Антарктиди.
Цілі він досяг, але почалася зима. Іти в Антарктиду взимку рівносильно самогубству, тож Амундсен вирішив почекати.
Ранньою антарктичною весною, 14 жовтня, Амундсен із чотирма товаришами вирушив до полюса. Подорож була важка. 52 лайки тягли упряжку з чотирьох навантажених нарт. Коли тварини вибивалися з сил, ними годували витриваліших товаришів. Амундсен склав чіткий графік руху та, що дивно, майже не порушив його. Залишок шляху було пройдено на лижах, і 14 грудня 1912 року на Південному полюсі вже майорів норвезький прапор. Південний полюс був підкорений! За десять днів мандрівники повернулися на базу.
Норвезька прапор на південному полюсі. Фото: www.globallookpress.com
За іронією долі Роберт Скотт і його супутники вирушили до полюса через кілька днів після повернення Амундсена, не знаючи, що Південний полюс вже підкорений. Дорогою стало зрозуміло, наскільки невдало була екіпірована експедиція. Від лютих морозівзламалися мотори новомодних саней, гинули коні, стало не вистачати продуктів... Багато учасників повернулися на базу, тільки сам Скотт і чотири його товариші вперто продовжували шлях. Нестерпний холод, що збиває з ніг крижаний вітер, завірюху, що заволакує все навколо так, що супутники не бачили один одного, доводилося долати відважним дослідникам, одержимим однією метою: «Дійти першими!»
Голодні, обморожені, англійці, що вибилися з сил 18 січня, нарешті досягли Південного полюса. А тепер уявіть собі, яке ж було їхнє розчарування, та що там розчарування — біль, образа, аварія всіх надій, коли вони побачили перед собою прапор Норвегії!
Роберт Скотт. Фото: www.globallookpress.com
Зламані духом мандрівники рушили назад, але на базу так і не повернулися. Без пального та продовольства вони померли один за одним. Тільки через вісім місяців вдалося знайти помітний снігом намет, а в ньому тіла, що вмерзли в лід, — все, що залишилося від англійської експедиції.
Хоча ні, не всі. Ще був знайдений єдиний свідок трагедії, що розігралася, — щоденник Роберта Скотта, який він вів, схоже, до самої загибелі. А ще залишився приклад справжньої мужності, незламної волі до перемоги, уміння долати перешкоди, незважаючи ні на що.