Ризик.
Наше життя складається з постійного ризику, але це поняття більшість із нас не сприймають повною мірою.
Людський мозок хороший у багатьох аналітичних аспектах, таких як розпізнавання образів і нюансів. соціальної взаємодії, але наш мозок, як відомо, не може повною мірою обробляти статистичні дані та теорію ймовірностей.
Так, люди, які боятися літати на літаках, воліють їздити на автомобілях, хоча, в середньому, за статистикою, вони мали б літати щодня протягом 4000 років, щоб зі 100% ймовірністю потрапити в авіакатастрофу.
Автомобільні катастрофи трапляються набагато частіше, і те, що інформація про них повною мірою не зустрічається в ЗМІ, як про авіапригоди, не означає, що їзда на автомобілі більш безпечна. У США за рік відбувається близько 32 000 автомобільних аварій
Ми боїмося відпускати наших дітей до школи на шкільному автобусі, хоча за статистикою (для США) за рік відбувається 3 смерті, пов'язані зі шкільним автобусом, у той час як від підвезення дітей до школи на автомобілях батьків відбуваються близько 600 аварій щороку.
Ми боїмося нападу акул але ваші шанси бути вбитим блискавкою в 100 разів більшим, і ризик загинути в автомобільній аварії в 630 разів більший, ніж ризик загибелі від удару блискавки.
То який ризик ми матимемо від альпінізму проти іншими видами діяльності?
Нижче наведений список складений в одиницях "micromort", які є показником однієї смерті на мільйон. Всі значення в цій таблиці були переведені в значення "мікроморт на день", тому ми можемо порівняти ризик альпінізму з іншими видами діяльності.
У графічному вигляді представлена шкала також в одиницях виміру Мікроморт (micromort) - це відносно нова одиниця виміру, яка була введена в 80-х роках минулого століття, і вона також може бути використана для ризику смерті.
Мікроморт вигадав професор Стенфордського університету Рональд А. Говард наприкінці 20-го століття. 1 мікроморт означає ймовірність смерті, що дорівнює 1 шансу на 1 000 000. Мікроморти використовуються страховими компаніями та соціологами для розрахунку ймовірності смерті людини.
За кожну годину вашого життя ви накопичуєте приблизно 1,63 мікроморти. За день – близько 39. Є заняття, за яке нараховуються «бонусні» мікроморти, такі як куріння, вживання алкоголю, проживання неподалік АЕС, заняття екстремальними видами спорту тощо.
Звичайно, Ви скажете, що існує величезна різниця в ризику між гірськолижним спортом і трекінгом. Так, це так. І ці труднощі у визначенні ризиків виникають у кожному з представлених тут видів діяльності.
Але кожне значення в цих зведеннях було взято з відкритих офіційних джерел і включає різні аспекти ризику (ці дані були взяті з сайту http://utahavalanchecenter.org/), наприклад ризик потрапити в аварію на мотоциклі включає в себе як їзду на спортивному байку, так і їзду на мопеді у сільській місцевості.
Також у статистиці, у найнижчій частині списку, наведено для наочності ризик смерті для звичайного вставання з ліжка щоранку.
Ну а в самій верхній частині списку наведено ризикову діяльність, як би шокуюче це звучало - гімалайський альпінізм на висотах вище 8000 метрів.
Звичайно варто зазначити, що величезну частку в цей факт внесли перші кроки в альпінізмі, під час його становлення та відпрацювання правил та техніки лазіння, коли альпіністами все було випробувано на собі... і часто такі випробування, звичайно ж, закінчувалися загибеллю.
На графіку показані значення ризиків у логарифмічній шкалі - для зручності зображення значень ризиків, оскільки величезна різниця між верхніми та нижніми значеннями не дозволяє їх порівнювати у звичайній лінійній шкалі.
12.10.18 36 219 28
Багато ризику, багато грошей
Промисловий альпініст - це той, хто миє вікна хмарочосів, монтує рекламу, працює з освітленням та металевими конструкціямина багатометровій висоті.
Мара Чулкіна
колишній промисловий альпініст
Частину цієї роботи виконувала я.
Розкажу, як влаштовано роботу промальпу і скільки можна заробити з такою професією.
Хто такий промальп
Промисловий альпінізм, скорочено промальп - це технологія виконання робіт на висоті, там, де немає і не буде ніякої опори.
Промисловий альпініст використовує звичайне спорядження для альпінізму: мотузки та троси, страхову систему, спускові пристрої, карабіни та інші речі, необхідні для безпечної роботина висоті. Список спорядження та інструментів стандартний, а ось прийоми їх використання можуть відрізнятися залежно від того, де людина працює та що їй доводиться робити.
8000 Р
в середньому стоїть спорядження промальпу
У будь-якому місті зазвичай є робота, яку може виконати лише промисловий альпініст. Наприклад, біля висотних будівель бувають площі з негативним нависанням і складні за рельєфом, просто важкодоступні місцяна великій висоті. Там, де не можна спустити людину в «люльці» чи «лісах», запрошують промальпа. Можна, звичайно, використовувати спеціальну техніку, яка підніме людину на висоту, але зазвичай це коштує дорожче, ніж найняти бригаду альпіністів.
Робота завжди пов'язана з ризиком падіння або травми, тому допускаються лише підготовлені люди.
Які роботи виконує промальп
Список робіт величезний. Ось наприклад (це лише частина).
Миття вікон та стін:бувають окремі замовлення на миття стін багатоповерхового будинку. Іноді потрібно помити вітражі на бізнес-центрах та офісних будинках, торгових галереях. Вертикальне скління на торцях промислових будівельабо в районі сходових прольотів житлових будинківтеж потрібно інколи очищати.
Монтаж та демонтаж реклами:банери, білборди, світлових коробок або літери. Якщо площа реклами велика, то промальпам доводиться частинами монтувати її на стіні і відмивати, якщо забруднили під час установки. І все це у підвішеному на мотузку стані, не маючи опори.
Робота з освітленням:потрібно встановлювати світильники, міняти лампи, що перегоріли, розвішувати світлові гірлянди, декоративні та святкові елементи.
Чищення та фарбування всього, що знаходиться на висоті:будівлі, балки, ферми, щогли зв'язку, вежі, мости, грати тощо.
Герметизація швів будівель:уваги вимагають як старі споруди, які потрібно «підлатати» та утеплити, так і нові, де ці роботи виконують вже після побудови каркасу.
Прибирання снігу,криги і бурульок з дахів.
Зварювання та складання конструкцій.Зварювання на висоті – найскладніший вид роботи для промальпу. Це необхідно, коли треба зібрати або зміцнити рекламну конструкцію, закріпити пожежні сходи або приварити дрібні деталі.
Робота на високих деревах:обрізання та видалення гілок.
Огляд усього, що перераховано вище:у якому стані, чи довго простоїть, що робити, щоб стало краще.
Іноді зустрічаються нестандартні замовлення, наприклад, розфарбувати фасад будівлі або привітати людину через вікно, але це рідкість.
Ризики та правила безпеки
Якість у роботі - це умова за умовчанням, а промальп найголовніше - безпека. Вона стосується всього: спорядження, обстеження місця роботи, виходу на дах, організації страховки, кріплення інструменту, вивішування за край, самої роботи на спуску та збиранні всього обладнання. Тепер по порядку.
Спорядження має бути міцним, цілим та захищати вас від падіння. Це означає, що в ідеалі перед кожною роботою треба провести повну перевірку:
- Перевірити всі шви та стропи на страховій системі.
- Перебрати всю мотузку, щоб вчасно помітити місця перетирання, порізів або обплетення.
- Оглянути на цілісність деталей спускові, страхувальні пристрої та карабіни.
- Перевірити, чи не стерлися там зубці, якими чіпляється, наприклад, жумар (затискач) за мотузку.
- Перевірити дошку, на якій сидітимеш, - чи не дала тріщину, чи не перетерла мотузку.
Місце роботи перед початком також оглядають. Це потрібно, щоб дізнатися, як і де зручніше та безпечніше працюватиме; де треба перекрити доступ перехожим, щоб на них випадково щось не впало зверху. Ще завжди дивляться, де люди ставлять машини, щоб вчасно попередити їх про початок робіт та закрити це місце для паркування.
Звернути особливу увагу на вихід на дах треба у двох випадках: взимку, коли слизько і є льоду, і на похилим даху. Зазвичай на краях завжди є огорожа, але можна швидко «поїхати» і через цю огорожу перелетіти. А буває, що воно висить на парі болтів і може злетіти разом з вами. У цих випадках, як би не було ліньки, важливо організувати страховку.
Організація страховки – найважливіша річ. Від цього залежить життя. Одного мотузка недостатньо: може обірватися. Тому промальпи завжди навішують на спуск дві. По одній спускаються, за другу страхуються, а на кінцях мотузок зав'язують вузли.
Це ж стосується і точок страховки – місць, за які прив'язується кожна мотузка. Їх має бути мінімум дві та обидві надійні. Підходять цегляні або бетонні споруди, залізні конструкції, димарі, ґрунтовні труби, міцні поручні, сходи. При цьому точки страхування кожної мотузки мають бути незалежними один від одного: завжди розраховувай, що одна точка страховки може підвести.
Обов'язкові протектори на мотузці. У місцях, де мотузка стосується елементів даху – навколо загострених труб, на краю козирка, – створюється тертя. Усіх ситуацій не передбачити.
Що буває з промальпами 😱
Якось наша бригада проводила зварювальні роботи. Одна крапля розплавленого металу впала на бітумне покриття, воно спалахнуло. З технічних причин не було можливості піднятися нагору. Довелося терміново вигадувати шляхи відходу убік.
Іншим разом ми чистили сніг скребком на невисокій будівлі з майже плоским, але слизьким дахом. Одного разу вага скребка зі снігом потягла людину вниз, ноги ковзали по профнастилу, огорожі не було. Довелося на ходу відштовхуватися від краю даху, щоб стрибнути подалі і пірнути в кучугуру. Добре, що твердих предметів у снігу не було.
Влітку фарбували ґрати на вікнах п'ятиповерхової будівлі. Частина мотузки вийшла з ладу, тому я висіла на одній без додаткового страхування. Решта було дотримано: дві точки кріплення мотузки, протектори на ній.
Але виявилося, що козирок над одним із вікон виступав далі за козирок самого даху. Я рухалася по стіні по горизонталі, щоб фарбувати весь фасад. Через це горизонтальне тертя мотузка перерізалася на дві третини своєї товщини. Помітила це випадково. Затримавши подих і не відриваючи очей від тонкої частини мотузки, що залишилася, повільно спустилася вниз. Більше на одній мотузці я ніколи не висіла.
Все, із чим ви працюєте, має залишатися з вами. Якщо в горах камінь, що зірвався вниз, може покалічити кілька людей, то в місті ця небезпека зростає. Будь-який предмет, що впав з висоти, від саморіза до перфоратора, може пошкодити людину, машину і стіну будівлі. За майно доведеться розплачуватись грошима, а за людину можна й у в'язницю сісти.
Все рідке на висоту треба брати в міру та у міцних збалансованих ємностях. Легкі предмети – прив'язувати, стягувати чи класти у сумку. Тверді – чіпляти до себе карабіном. Важливо зважати на ємності. Якщо у відра з фарбою виявиться слабка ручка, це обернеться не лише втратою фарби, а й заляпаною по всій висоті будівлею, машинами та людьми.
Початок та кінець роботи
Вивішування за край даху - можливо, один із найстрашніших моментів у роботі промальпу. Не всі зізнаються, але це так. З надійного стояння на твердому даху ви переходите у підвішений на багатометровій висоті стан. Ось що перевіряє промальп перед вивішуванням.
Як прив'язана мотузка.Під вагою вона може зміститися від 10 сантиметрів до метра вбік та зіпсувати зручне положення промальпу на стіні.
Як зав'язані вузли.Зовсім погано буває вкрай рідко - на дах виходять люди підготовлені. Але вузол може «поїхати», тобто почати розв'язуватися через певний час, якщо він зав'язаний помилково або недбало.
Де покладено протектори.Під вагою вся система страховки розтягується залежно від того, наскільки далеко розташовані точки страховки. Тому протектори можуть з'їхати вниз, і на гострому краю даху мотузка виявиться незахищеною. Кращий захистдо цієї мотузки прямо прив'язати. Протектори бувають і для даху, коли він тонкий і на краю може прогинатися. В цьому випадку через усунення протектора дах може пошкодитися, все це теж веде до травм.
Чи всі інструменти підготовлені?Потрібні взяті, прив'язані до мотузки внизу або стоять так, щоб їх можна було взяти з даху. Наприклад, цебро з водою - його одразу брати з собою незручно. Добре, якщо напарник ще нагорі і готовий вам подати все забуте, але якщо ви працюєте тут один або просто претендуєте на професіоналізм, то краще продумати все заздалегідь і підготувати.
У кожному виді робіт свої нюанси. Коли миєш скло, потрібно враховувати рух сонця та напрям вітру, інакше на чисте скло бризкатиме брудна вода. Миття розпеченого під сонцем скла збільшує витрату води, знижує якість і перетворюється на гру «Устигни протерти, поки не висохло».
Після закінчення робіт потрібно зібрати всі інструменти, витягнути мотузки на дах, зняти огорожу. Це теж робиться акуратно та уважно. Коли витягують мотузку, стежать, як вона піднімається. Якщо брудний кінець мотузки забруднить чисте вимите скло, то роботу можуть змусити переробляти.
Строго після закінчення роботи та зборів можна знімати огорожу внизу. Тільки після цього вважається, що роботи повністю закінчені, і ходити тут тепер безпечно.
Ще одна історія
Якось взимку наша команда прибирала сніг та кригу з даху на одній із центральних вулиць. Прохідність була великою, тому стояла не лише огорожа, а й людина внизу.
Після того, як зверху була дана команда «Відбій», я почала згортати огорожу та пропускати людей. І раптом зверху один із працівників кидає вниз велику брилу льоду, що залишилася, яка приземляється в півметрі від старої бабусі. Вона лякається, лається, але йде, і ми залишаємось без сумних наслідків. Це було везіння та урок для всіх.
Спорядження та обладнання
Спорядження для промислового альпініста – чи не головна річ у роботі. Ось основні предмети, які потрібні.
Обв'язки від виробників «Венто» та «Вертикаль» можна знайти і за 1500 р.
Жумар, кроль, стоппер, вісімка, грати, гри-гри, схоплюючий вузол.Завдяки цим пристроям промальп спускається, піднімається та утримується на мотузці. Зазвичай використовують спорядження фірм "Петцль", "Конг", "Венто", "Кемп" та "Вертикаль". Спускові пристрої без автоматичного блокування від "Петцль" та "Конг" можна знайти від 900 Р . З автоматичним блокуванням дорожче: 4-16 тисяч. У «Венто» та «Вертикалі» спускові пристрої стоять від 470 Р без блокування та від 1600 Р – з блокуванням.
Мотузкові затискачі типу жумар і кроль, які потрібні для підйому по мотузці, коштують від 4000 до 10 000 Р «Петцль» і «Конг» і від 900 до 5000 Р у «Вент» і «Вертикалі». Деякі альпіністи відзначають, що жумари від "Петцль" та "Вертикалі" за характеристиками майже не відрізняються.
Мотузкибувають статичними та динамічними. Перша при навантаженні не розтягується. Так як промисловий альпінізм - не роуп-джампінг (це такі стрибки на мотузках), мотузка тут використовується статична. Діаметр зазвичай від 9 до 12 мм. Існують допоміжні мотузки для підйому вантажу або закріплення інструменту. Їхній діаметр від 4 до 8 мм. Часто використовується статична мотузка-репшнур – 6 мм.
Російські мотузки з Коломни, Дзержинська чи Іркутська можна знайти за 37-56 Р за метр. Дорогі мотузки від «Петцль» зустрічаються і за 170 Р за метр, але такі шкода використати, особливо на брудних роботах.
150 Р
стоїть протектор для мотузки. Якщо постаратися, можна знайти безкоштовний
Протекторизахищають мотузку у небезпечних для неї місцях. Їх роблять із різних матеріалів: банерної тканини на липучках, обрізків шлангів та труб, пожежних рукавів. У магазинах вони коштують 150-300 Р, але можна знайти їх безкоштовно.
Сидіння.Довга робота у висячому положенні погано позначається на кровообігу в ногах. Потім ще може хворіти на все тіло. Промислові альпіністи використовують спеціальну сідницю - зазвичай це саморобна дошка, на якій можна сидіти. Для сидіння потрібен простий шматок фанери завтовшки не менше 0,8 см і шматок мотузки. Готову можна придбати в магазині: у "Вертикалі" така коштує від 1200 Р, а в "Петцль" - від 11 500 Р.
Касказа правилами є обов'язковою, але використовують її не завжди. Хтось лінується одягати, хтось вважає, що без неї безпечно. На мій погляд, дарма. Коштують каски від 3000 до 7000 Р .
3000 Р
стоїть каска. Одягати її - обов'язково
Різні допоміжні пристрої:карабіни, гаки, присоски. Карабіни - це сполучні ланки, на висоті ними кріплять потрібні речі, обладнання та частини мотузки.
Для закріплення на стіні в одному місці бувають потрібні скайхук та присоска.
Скайхукі- це гачки різного розміру у формі дзьоба. Ними чіпляються за виступи та заглиблення стіни, щоб відтягнути себе убік або утримуватися на місці.
Присоскапотрібна на гладкій поверхні на зразок скла або плитки. Щоб залишатися нерухомим, промальп приліплює присоску до поверхні та фіксує себе. Крюк реально знайти за 550 Р, присоски в будь-якому господарському магазині - від 170 до 900 Р.
 |  |
Вартість спорядження промальпу – 8000 Р
| Каска | 3000 Р |
| Мотузка 50 м | 2000 р |
| Обв'язування | 1500 Р |
| Страхувальний пристрій | 900 Р |
| Спусковий пристрій | 600 Р |
3000 Р
Мотузка 50 м
2000 р
1500 Р
Страхувальний пристрій
900 Р
Спусковий пристрій
600 Р
Навчання та документи
Промальпами переважно стають люди з альпінізму, скелелазіння чи спелеології. Але зустрічаються і ті, хто потрапив сюди з вулиці, сподіваючись заробити великі гроші. Якщо перші техніки вже підготовлені, то другим потрібно пройти навчання. І тому існують курси промислових альпіністів. Проводяться вони зазвичай у навчальних центрах та центрах професійної підготовки.
Перед початком занять просять принести фотографії, заяву, паспорт та медичну довідку. Деталі можуть відрізнятися, але це базовий набір.
Знання дають з техніки роботи, безпеки, психологічної підготовки, надання першої допомоги. Деякі центри додають ще читання креслень та основ електроніки. Обов'язково буде практика з іспитом. Після навчання ви отримаєте свідоцтво про закінчення курсів та посвідчення висотника, яке потім треба буде підтверджувати раз на 3 роки.
Після закінчення навчання видадуть посвідчення промислового альпініста. Ці скоринки організації завжди запитують при допуску до роботи.
Width="1414" height="1900" class=" outline-bordered" style="max-width: 707.0px; height: auto" data-bordered="true"> Оголошення про набір на курси, займаються 4 дні, варто 10 500 Р Вартість навчання може сильно відрізнятися в різних містах та різних компаніях. Тут навчання коштує 9500 Р А тут - 20 000 Р
Початок роботи
Починати працювати одному точно не можна. Досвідчений альпініст може собі дозволити зробити нескладну роботу поодинці, але взагалі це не рекомендується з міркувань безпеки. Якщо щось трапиться на стіні, а ви там один, ніхто не допоможе.
Серед промальпів відома історія про дівчину на будівництві в Москві, чий партнер одного разу не вийшов на роботу. Робітники на даху побачили мотузку і навіть не подумали, що на ній висить людина. Вони обрізали мотузку, щоб забрати собі. Дівчина вижила, але зламала хребет.
У промальпу-початківця є два варіанти.
Варіант 1.Влаштуватися у компанію, що спеціалізується на висотних роботах. Можете розпочати з обслуговування житлових будинків. Зараз керуючі компанії часто набирають до штату альпіністів, які чистять дахи від снігу, займаються герметизацією швів, фарбуванням та іншим. Працюють зазвичай на окладі 25 000 рублів на місяць повний робочий день. Буде важко, одноманітно, але досвіду наберете багато.
Варіант 2Знайти собі досвідченішого партнера. Почати краще з опитування знайомих - так ви хоча б отримаєте рекомендації про людину, з якою зіткнетеся. Є ще варіант пошуку приватних оголошень, але тут вже залежить від випадку: можна потрапити на нечесних ділків.
Опитування серед альпіністів показало, що новенького в команду можуть взяти, якщо він щось уже вміє робити. За зарплатою на перших роботах він отримує трохи менше, бо певний відсоток віднімається на користь бригадира. Таке практикується не всіма бригадами. Багато залежить від якості та швидкості роботи новачка. Часто беруть спочатку помічником «подай, принеси та дивися, як треба робити» з нижчою зарплатою.
1000 Р
отримує за зміну низової - людина, яка стоїть унизу біля огорожі та попереджає перехожих про роботи
Є ще низові – це люди, які стоять внизу біля огорожі та попереджають перехожих про висотні роботи. Вони отримують близько 1000 рублів за зміну тривалістю 2-5 годин.
Оплата. Скільки коштує ризикувати
Промисловий альпініст не бігає по землі і не стоїть на лісах, він спускається зверху вниз мотузкою, виконуючи свою роботу. Це слід враховувати, визначаючи ціни послуги. Чим більше альпініст може зробити за одну «скроню», тим дешевше обійдеться робота загалом. Помити вікна над під'їздом – це одна ціна. Помити ряд вікон на одному поверсі по периметру будівлі – набагато дорожче. Є стандартні роботи, де легко розрахувати вартість, складні, де розрахунок індивідуальний.
Все, що фарбується та миється, розраховується із вартості за квадратний метр. Все довге - із вартості за погонний метрта складності виконання: електрика, фарбування металоконструкцій, робота на водостоках та повітроводах. Є розрахунок за штуку: блок кондиціонера, антена чи труба.
Все, що не вписується в рамки звичайних вимірів, розраховується за принципом N рублів за годину, день або як домовитеся. Це може бути невелика за фізичними витратами робота, що ускладнюється довгим чи складним доступом до неї. Наприклад, поміняти пару лампочок на щоглі зв'язку за 50 кілометрів від міста на висоті 70 метрів.
Буває, що спливають додаткові роботи. Наприклад, приїжджають на монтаж укосу або підвіконня, а натомість доводиться рубати дерево на тому ж підвіконні. І тільки тому, що замовник виявився не в курсі ситуації.
Промальп у компанії працює по одному з трьох варіантів: угода, оклад + правочин, оклад. Якщо тільки оклад, то в регіонах у середньому це 25 тисяч на місяць при п'ятиденній робочому тижніякщо ви працюєте на КК. У Москві розцінки вищі. За цим варіантом у вас буде постійна робота.
25 000 Р
заробляють промальпи в регіональних КК
Я опитала своїх знайомих «вільних» промальпів-фрілансерів. Більшість готові вийти працювати при заробітку від 5000 рублів щодня. У Москві - в середньому 100$ на годину. Буває і більше, і менше – залежить від виду роботи. Хороше замовлення можна знайти завдяки своєму досвіду, вмінню та великій базі клієнтів. Але такі замовлення бувають нерегулярними.
Плюси роботи промальпом
Свобода вибору – ось причина, через яку люди залишаються на цій роботі. І основу цього вибору становить таке:
- Зручний графік.
- Швидкий заробіток.
- Різноманітність об'єктів, видів робіт, партнерів, замовників.
- Високий рівень фізичних навантаженьдозволяє тримати хорошу форму.
- Робота на висоті де мало людей і немає начальства.
- Гарні краєвиди.
- Можливість опинитися в місцях, куди не кожен потрапить: дзвіниці церков, зимовий саду Національному банку, барак у СІЗО, зірки Кремля, прокатний цех заводу.
Мінуси роботи
Це справді небезпечно.Альпіністу загрожує перерізання мотузки озлобленими, п'яними чи психічно хворими людьми, падіння предмета зверху, обрив мотузки за непередбачених обставин, сильний вітер та удари об стіну.
Гроші за роботу іноді доводиться "вибивати".Чим більше промальпів, тим нижча ціна роботи. Є ризик невиплати, спроби обману. Підвести можуть навіть перевірені замовники.
Фізично тяжко.Доводиться постійно підніматися і спускатися з усім обладнанням як по сходах, так і по мотузці, працювати в сидячому положенні без опори під сонцем, мороз, вогкість, бруду, пилу і задуху. Якщо робота йде у торговому центрі, то лише ночами. Як сказав один альпініст із двадцятирічним стажем: «Це схоже на професійний спорт з високим рівнемтравматизму та професійних хвороб».
Різноманітність викликає напругу.Постійно чогось не вистачатиме або буде щось нове. На об'єкті може виявитися не так, як описав замовник. До нової команди доводиться притиратись. Специфічне спорядження, інструменти чи технології забирають багато часу: потрібно все це знайти, замовити, привезти та навчитися застосовувати.
Нерегулярна зайнятість, якщо працюєш сам на себе.Хвороби, відпустка, травми, спорядження - все власним коштом.
Будуть по-справжньому важкі зміни,коли підтискає час, а здати об'єкт треба вчасно. Мого друга одного разу довелося безперервно працювати 21 годину, коли потрібно було зняти і повісити назад 600 квадратних метрівбанерної сітки на об'єкті. Сумарно довелося піднятися-спуститися на висоту близько 700 метрів.
Насамкінець
Робота важка, небезпечна та брудна. Плюси обертаються мінусами і навпаки.
З іншого боку, ви навчитеся майже всьому: від дипломатичних розмов зі старшими по дому до ходіння по конструкціях стільникової вежі на величезній висоті. Виявитеся в найцікавіших місцяхі побачите світ із висоти. Страх буде з вами завжди, але ви навчитеся його контролювати. Цей страх або поведе вас на землю в офіс, або стане вашою інтуїцією і вбереже.
І ще раз ви почнете збирати колекцію відповідей на запитання «А тобі не страшно?».
Не треба нагадувати, що альпінізм— це один із самих небезпечних видівспорту, який може коштувати мінімум інвалідності від отриманих травм, максимум життя. То що нас змушує знову і знову йти в гори і ризикувати втратити найдорожче — своє життя? А тепер згадайте про те, що є речі більше, ніж просто дорогі – вони безцінні – дитина, мати, батько…
Коли ходиш не один рік у гори, починаєш замислюватися про те, що ти хворий як наркоман, який не може встояти перед черговою спокусою отримати порцію шаленого задоволення і адреналіну в кров. А тим часом, поки ти в горах, будинки тебе люблять, чекають і сподіваються, що ти повернешся додому живим і неушкодженим. Чи справедливо ми, альпіністи, ставимося до тих, кого любимо і чиї життя нам часом дорожчі за власну?
Сидячи черговий раз на баулах, перед дуже швидкою та довгою поїздкою в гори, я запитала себе: а що робитимуть без мене ті, кого я так шалено люблю в цьому житті, якщо раптом я не повернуся більше? Вони просто не зможуть це пережити або їхнє життя перетвориться на суцільний кошмар… І раптом у моїй голові промайнула думка про те, що напевно настав час зупинитися прагнути все до більшого екстриму, шукати великих технічних складностей і більшого ризику. Нехай «зірки з неба знімають» ті, кому нема кого (чи нічого) втрачати в цьому житті.
З такими думками я провела майже весь день, читаючи нещодавні зведення про НС, що відбулися в горах, і не перестаючи терзати себе сумнівами щодо правильності вибору мого шаленого захоплення горами і альпінізмом в цілому. І ось о 22 год. я сіла писати цей текст, навіщо? Не знаю… Ймовірно, щоб сказати тим, хто мене зрозуміє, кілька важливих моментів:
1) Я (як втім багато хто з вас) не зможуть вже кинути альпінізм ніколи, тому, що згодом він зі спорту перетворюється на спосіб життя;
2) Якщо глибоко загрузнути у всьому цьому, то змінюються як звички, побут, стиль життя, а й світогляд. Тому треба завжди пам'ятати, що є ті, кому це чуже і незрозуміле, або ще гірше, огидно. Тому завжди потрібно бути готовим до того, що близькі вам люди можуть не зрозуміти вас або відкинути все те, що вам так дорого;
3) Будьте завжди готові до того, що навіть найпростіше сходження може закінчитися невиліковною травмою, що призведе до інвалідності до кінця життя, або, що ще гірше, — втратою свого життя. Цей момент дуже неприємно чути багатьом, але це факт, який приховати неможливо, тим більше для початківців, молодих альпіністів, чиї голови завжди спочатку забиті амбіціями та героїзмом;
4) Ризик - заради ризику. Це означає — якщо ви, йдучи в гори, ризикуєте не лише своїм життям, а й долями тих, кого залишаєте вдома. Пам'ятайте про це завжди і тоді у вас рідше виникатиме бажання здійснювати сміливі, але не достатньо обдумані вчинки. Ризик повинен завжди бути виправданим. Перемога не полягає в тому, щоб зайти на Вершину за будь-яку ціну. Перемога це означає повернутися з сходження живим і неушкодженим;
5) Не бійтеся здатися боягузом. Страх – це ваш ангел-охоронець у горах. Поки альпініст боїться - він здатний думати, перш ніж зробити сміливий, але необдуманий вчинок, який може коштувати йому життя. Колись один інструктор сказав: "Страхуватися потрібно не там, де страшно, а там де небезпечно". Я вважаю, що цей вислів не зовсім вірний. Як, наприклад, новачок може зрозуміти де небезпечно. Йому скрізь, як правило, страшно, а в місцях, де справді небезпечно, йому може здатися, що все просто. Страхуватися потрібно не тільки, де небезпечно, а й коли дуже страшно, бо страх часто штовхає людей робити неусвідомлені дії, сковуючи їхню свідомість;
6) Пам'ятайте завжди, що гори як стояли, і стоятимуть, а життя дається лише раз. Якщо вас застигла негода за 100 метрів від вершини, а «точка повернення» вже давно пройдена — повертайтеся назад із гори. «Холодна ночівля» - не найкращий спосібзайти на вершину, вона також може коштувати вам не лише здоров'я, а й життя. Якщо проаналізувати статистику багатьох СР, що сталися в горах, то чималий відсоток загибелі людей відбувався саме через «холодні ночівлі» — перемерзання на горі, загальна втома, зневоднення, безсонна ніч. Це часто призводить до втрати координації та сил на спуску;
7) Не виходьте на сходження пізно. Як правило, лавини, каменепади трапляються ближче до полудня, тому що сонце починає розігрівати скелі і топити лід, сипучі породи починають рухатися під снігом, що розкис. Тому найнебезпечніші ділянки маршруту потрібно проходити вранці, коли ще тримається мороз;
8) Не забувайте брати на гору мінімум необхідних теплих речей та достатній об'єм води з розрахунком на кількість учасників у групі сходження. Зневоднення на маршруті несе у собі також небезпеку. Кров, не маючи достатньої кількості води в організмі, починає згущуватися і тоді кисень гірше надходить у мозок, м'язи починають слабшати і симптоми висотної гіпоксії можуть посилюватися;
9) Не ходіть на гори без рації та попередньої реєстрації у спасслужб. Думка, що сильний напарник (або навіть кілька) може самостійно спустити з гори учасника, що важко постраждав, — не більше, ніж міф. Інша річ, якщо потерпілий отримав незначну травму, але не потрібно розраховувати;
10) Не забувайте про правильну акліматизацію - це завжди запорука успішного сходження.
На цьому мені здається, настав час закінчувати словами: Бережіть себе і пам'ятайте про тих, хто вас любить і чекає вдома, не ризикуйте безглуздо і не нехтуйте ніколи страховкою. У цьому сенс альпінізму.