Barcha dengiz kemalari ichki va tashqi signalizatsiya moslamalari bilan SSSR reestri va dengiz ta'minoti kartasi qoidalariga qat'iy muvofiq ravishda amalga oshiriladi. Yaxshi holat, kema signalizatsiya uskunalarining doimiy tayyorligi va signalizatsiya xizmatining to'g'ri tashkil etilishi muvaffaqiyatli va muammosiz navigatsiya uchun zarur shartdir.
Kema, yuk va bortdagi odamlarning xavfsizligini ta'minlashda ichki signal (avariya, yong'in, ushlab turish, harorat, xizmat) muhim rol o'ynaydi. Favqulodda signal Sizga umumiy kema favqulodda holati to'g'risida ogohlantiradi; yong'in bo'limi - yong'in sodir bo'lgan joy haqida; ushlab turish va harorat - haroratning o'zgarishi yoki tutqichlarda suvning paydo bo'lishi haqida; xizmat sizga ekipajning har qanday a'zosiga tezda xabar berish yoki uni belgilangan joyga chaqirish imkonini beradi.
Tashqi signalizatsiya vositalari vizual (optik), ovozli (akustik) va radiotexnikaga bo'linadi.
Vizual aloqa quyidagilar:
Belgilangan - Xalqaro signal kodlari (MCC);
Semafora - qo'lda va mexanik (semafor qanotlari); signal raqamlari - to'plar, konuslar, silindrlar, T shaklidagi belgilar va chiziqlar va hk.;
Yorug'lik bilan ajralib turadigan chiroqlar, qidiruv chiroqlar, miltillovchi lampalar, raketalar, ko'tarilgan olovlar va boshqalar
Ovoz aloqalari bular: qo'ng'iroqlar, gonglar, hushtaklar, sirenalar, havo tayflari.
Radioaloqa kema radiotelegrafi va radiotelefon stantsiyalari.
Ogohlantirish belgisi 40 ta bayroq bor, ulardan 26 tasi alifbo, to'rtburchaklar; 10 - raqamli, uchburchaklar; 3 - uchburchaklar, agar ular bitta signalda takrorlangan bo'lsa, S6 asosiy bayroqchalarini almashtiradilar. So'nggi (40-chi) bayroq - kod belgisi - Xalqaro signallar kodi (MCC) bo'yicha muzokaralar olib borilayotgani to'g'risida xabar berish uchun xizmat qiladi.
Xalqaro signal kodlari (1965) dengizda sayohat xavfsizligini ta'minlash va inson hayotini himoya qilish zarurati tufayli kelib chiqadigan muhitda aloqani qo'llab-quvvatlashga mo'ljallangan, ayniqsa aloqada til qiyinchiliklari bo'lgan hollarda. Kod barcha aloqa vositalari, shu jumladan alohida radiotelegraf kodini bekor qilish imkonini beradigan radiotelefon va radiotelegraf signallarini ishlab chiqarish uchun qulaydir. Har bir MCC uzatish to'liq semantik ma'noga ega, bu so'zlarga ko'ra signallarni kompilyatsiya qilish zaruratini yo'q qiladi.
Xalqaro signal kodlarida ishlatiladigan signallar quyidagilardan iborat:
Juda tezkor, muhim yoki tez-tez ishlatiladigan xabarlar uchun mo'ljallangan bitta harfli signallar (11-jadval);
Umumiy qismni tashkil etadigan ikki harfli signallar: falokat - avariya, baxtsiz hodisalar - zarar, navigatsiya uskunalari - navigatsiya - gidrografiya, manevr, turli xil (yuk, balast, ekipaj, odamlar, baliq ovi, uchuvchi, port, port), meteorologiya - ob-havo, aloqa, xalqaro sanitariya qoidalari, qo'shimchalar jadvallari;
11-jadval
tibbiy qismni tashkil etadigan va M harfi bilan boshlanadigan uch harfli signallar.
Koddagi materiallar mavzuga muvofiq guruhlangan va signallarni tahlil qilish qulayligi uchun signal qiymatlari oldidan sahifalarning chap tomoniga joylashtirilgan signal birikmalarining alifbo tartibida joylashtirilgan. Signallar to'plamini engillashtirish uchun ularning ba'zilari turli tematik guruhlarda takrorlanadi. Xabarlarni uzatish uchun signallar tayyorlanayotgan xabarning asosiy mavzusini aks ettiruvchi saralash so'zlari yordamida kuzatiladi. Kodning oxirida saralash so'zlari indeksi ko'rsatilgan.
Semaphore signalizatsiya (qo'lda, mexanik, semafor panellari) MSS to'g'risida muzokaralar olib borish yoki maxsus semafor alifbosi yordamida foydalanish imkoniyatini beradi. Maxsus semafora alifbosi bo'yicha muzokaralar paytida harf qiymatlari signalchi tanasiga yoki mexanik semafora qanotlarining vertikal bazaga nisbatan har xil pozitsiyalariga mos keladi.
Signal raqamlari ularning afzalliklariga ega: ular sezilarli masofada ko'rinadi, shamol yo'nalishiga bog'liq emas, quyosh botganda va quyosh chiqqanda aniq ajralib turadi.
Kunduzgi signal raqamlari signalni ajratuvchi chiroqlarni almashtiradi, shuningdek, kemalar va qirg'oq stantsiyalari bilan muzokaralar uchun xizmat qiladi.
Dengiz va okeanlar sohillarida kemalarning harakatlanishini, uzatilayotgan signallarni, ob-havoni, xavf tug'diradigan ogohlantiruvchi kemalarni kuzatib boradigan ko'plab qirg'oq signalizatsiya stantsiyalari mavjud. Har bir signalga (bayroqlar, konuslar, silindrlar, to'plar kombinatsiyasi) o'z raqami beriladi, uning yordamida Xalqaro Signal Tizimining jadvallarida uning ma'nosini topish mumkin.
Skipperlar qirg'oq signallari, chiroqlar va raqamlarning semantik ma'nosini yaxshi bilishlari kerak.
Yorug'lik signalizatsiyasi klotik nurli chiroqlar, miltillovchi chiroqlar, chiroqlar, svetoforlar, heliograflar va prizmalar yordamida amalga oshiriladi. Etkazish Morse kodidagi qisqa (nuqta) va uzoq (tire) miltillash orqali amalga oshiriladi.
Ovoz aloqalari. Ovoz signallari yordamida muzokaralar olib borish uchun yorug'lik uchun bir xil Morse kodi qabul qilinadi. Ovoz signallari har qanday tovush vositasi, shu jumladan kema shoxi yoki sirenadan ishlab chiqarilishi mumkin.
Ovoz signallari mahalliy yoki xalqaro ahamiyatga ega bo'lishi mumkin.
Pirotexnika signalizatsiya Kemalarda (ko'tarilgan otishmalar, raketalar, granatalar) yorug'lik, tovush yoki portlovchi signal sifatida ishlatiladi. Ular qorong'ida ham, kunduzi ham ishlatiladi, lekin har doim yaxshi ko'rinishda bo'ladi. Kunduzgi yorug'likda faqat rangli chiroqlar yoki yulduzlarni beradigan raketalar ishlatiladi.
Radiotexnika kommunikatsiyalari. Har bir kema uchun minimal talab qilinadigan radio jihozlari, navigatsiya zonasi va belgilangan joyga qarab, SSSR Registrining qoidalari bilan belgilanadi.
Pirotexnika signallari kemalar va yuk tashuvchi vositalarni etkazib berishning bir qismi bo'lib, xafagarchilik signallarini berish va diqqatni jalb qilish uchun ishlatiladi.
Bularga quyidagilar kiradi:
Parashut raketalari;
Ko'tarilgan olovlar;
Suzuvchi tutun bombasi;
Barcha pirotexnika buyumlari suv o'tkazmaydigan joylarga o'ralgan bo'lib, unda pirotexnika buyumlari qanday ishlatilishini aniq ko'rsatadigan qisqacha ko'rsatmalar yoki chizmalar qo'llaniladi. Ularning dizayni ularni ishlatadigan odamlarning xavfsizligini ta'minlashi kerak.
Har bir pirotexnika mahsulotidan foydalanish qoidalari har bir mahsulotda ko'rsatilgan.
Olingan material bilan nima qilamiz:
Agar ushbu material siz uchun foydali bo'lsa, uni ijtimoiy tarmoqlardagi sahifangizga saqlashingiz mumkin:
| Tvit |
Ushbu bo'limda joylashgan barcha mavzular:
Kema favqulodda mulki. Kema signallarini e'lon qilish usuli
Yopishtiruvchi moddalar yumshoq, qattiq, pnevmatik deb tasniflanadi Yumshoq yopishtiruvchi moddalar quyidagilardan iborat: zanjirli gips (Baranov gips), engil
Kemaning tortish moslamasi. Tutash moslamasining elementlari. Tarmoq uskunasining texnik ekspluatatsiyasi uchun xavfsizlik qoidalari
Yuk ko'tarish moslamasi - bu kemani boshqa kemalarni tortib olish yoki tortib olish qobiliyatini ta'minlovchi mahsulotlar va mexanizmlar majmui
Mehnatni muhofaza qilish bo'yicha brifing turlari. Brifinglarning chastotasi
Amaliyotga kelgan talabalarning yangi kemada ishlaydigan, bir kemadan boshqasiga o'tkaziladigan boshlang'ich ma'lumotnomasi va mashg'ulotlari (agar bu kemalar bir xil bo'lsa ham)
Lyuk qopqoqlarining turlari. Texnik ekspluatatsiya qoidalari va ular bilan va yuklarni tashishda xavfsizlik qoidalari
Yuk lyuklari, oddiy lyuk qopqoqlari, mexaniklashtirilgan lyuk qopqoqlari. Lyuk atrofidagi bo'sh joy to'g'ri shakllantirilmaguncha lyukni ochmang.
Og'ir yuk ko'tarish qurollari va ish usullari
Og'ir o'q odatdagidan ancha kuchli va D.P.Sudnada joylashgan. Mastdagi kuchlanishni kamaytirish uchun bumning uchlari mastning o'ziga emas, balki maxsus poydevorga asoslanadi
Navigatsiya chiroqlarining ko'rinadigan gorizontal sektorlari
IPPCning 23-qoidalari va II-ilovasi. Kema olib yurishi kerak: old moshinali yorug'lik, old moshinaning orqasida va ustidagi yorug'lik (50 m dan ortiq kemalar uchun). Yon chiroq va qattiq yorug'lik
Chiroqlarning gorizontal joylashuvi va ular orasidagi masofa
Agar mexanik dvigatelga ega bo'lgan kema uchun ikkita peshlavha yoritgichlari o'rnatilgan bo'lsa, ular orasidagi gorizontal masofa kema uzunligining kamida yarmini tashkil qilishi kerak, ammo bu shart emas.
Yuk tashish moslamasi va uning tarkibi. Qurilmani tayinlash. Yuk mashinalari xavfsizligi
Ishlashning soddaligi sababli, kemalarda o'qlari bo'lgan yuk qurilmalari keng tarqalgan; zamonaviy kemalar ko'pincha elektr va gidravlik kranlar bilan jihozlangan. Statsionar kemaning yuk ko'tarish qobiliyati
Mahsulotlar, qurilmalar, idish jihozining tafsilotlari va kemada ishlatiladigan boshqa atamalar nima va nima maqsadda ishlatilishini aniqlang
Rulda qilish moslamasi - kema boshqarilishini ta'minlash uchun mo'ljallangan. Ishchi korpus va rul g'ildiragi, baler - aylanishi uchun, boshqaruv mexanizmi, rul mexanizmi
Dengizchi lavozimini egallash uchun zarur bo'lgan hujjatlar
1. Dengizchining pasporti 2. Dengizchining xalqaro guvohnomasi 3. Birinchi yordam to'g'risida guvohnoma 4. Hayotiy kemalar va nayzalar bo'yicha mutaxassisning guvohnomasi
Dengizning ifloslanishi. Konventsiya Dengiz ifloslantiruvchi moddalari. Ifloslantiruvchi moddalarni markalash belgilari
Dengizning ifloslanishi xalqaro dengiz huquqi ostida sodir bo'lgan; sanoat, maishiy chiqindilarni tashish, ko'mib tashlash va ko'mish oqibatlari, qazib olish
Yorliqlar va yorliqlar
1. Zararli moddalarni o'z ichiga olgan o'ramlar ishonchli, bardoshli markirovka bilan, to'g'ri texnik nom bilan belgilanadi (firma nomlarini ishlatib bo'lmaydi) va ular ishonchli bo'lishi kerak.
Kemaning suzishi va yuk belgisi. Kemada yuk belgisi qayerda joylashgan
Tomirning suzuvchi manbalari: yuk (tizimli) suv o'tkazgichidan yuqori doimiygacha bo'lgan kemaning suv o'tkazmaydigan qismining hajmi.
Bort ekipaji bajaradigan asosiy ishlar va kemada ishlatiladigan vositalar haqida bilim
1-darajali dengizchi botseyn tomonidan quyidagilar uchun javobgar bo'ladi: 1) botseyn tomonidan yo'naltirilgan kemaga umumiy xizmat ko'rsatish. 2) Kema bortida va langar ishlarida qatnashish. 3) O'zingizni saqlang
Dengizdagi masofalarni o'lchash. Navigatsiyada qabul qilingan asosiy birliklar va tezliklar. Dengizda yurgan tezlik va masofani o'lchash asboblari
Dengizdagi nishonlargacha bo'lgan masofani radar, rangefinder yoki sekstant yordamida o'lchash mumkin. Eng oddiy va aniq masofani o'lchash radar tomonidan amalga oshiriladi. Rangefinders
Hayot kiyimlari
Shaxsiy jihozlarga quyidagilar kiradi: 1) terini yong'in, kuyish va kuyish natijasida qizdirilgan teridan himoya qiladigan materialdan tayyorlangan himoya kiyimlari; tashqi yuzasi suv bo'lishi kerak
Bo'ronli sharoitda suzishni ta'minlash uchun portdagi kemada qanday ishlar olib boriladi
Kema bo'ronda suzib ketishga tayyorgarlik, uni portga ulangandan so'ng boshlanadi. To'g'ri yuklash - bu kemani mahalliy va umumiy quvvat, etarli barqarorlik, yuklarni etkazib berish
Qovoqni yaxshi holatda saqlash uchun nima qilish kerak?
Kema korpusini va uning binolarini to'g'ri parvarish qilish, birinchi navbatda, himoya qilishning asosiy usuli bo'lgan metall konstruktsiyalarni va yog'ochni chirishini oldini oladi.
ISPS kodi. Xavfsizlik darajalari
ISPS - kemalar va port vositalarini himoya qilish kodi 12.12.2002 yilda qabul qilingan. Xavfsizlik darajasi 1 (xavfsizlik darajasi 1) - bu minimal darajani anglatadi
Ukraina tovarlarini etkazib berish kodi, kodning maqsadi
Ukraina savdogarlari etkazib berish kodeksi savdo jo'natmalari bilan bog'liq munosabatlarni tartibga soladi. Ushbu koddagi savdogar foydalanish bilan bog'liq bo'lgan faoliyatni anglatadi
EAP uchun konstruktiv va tashkiliy choralar
Dengiz ifloslanishining oldini olishni tartibga soluvchi asosiy hujjat (MEP) kemalardan ifloslanishning oldini olish bo'yicha MARPOL 73/78 xalqaro konventsiyasidir. Konstruktiv tadbirlar
Qutqaruvchi qayiqlar va nayzalarni markalash
Qayiqning sig'imi, shuningdek, uning asosiy o'lchamlari haqidagi ma'lumotlar, kamonning yon tomonlariga o'chirilmaydigan bo'yoq bilan qo'llaniladi; Shuningdek, kemaning nomi, ro'yxatga olish porti (lotin harflarida) va sud ham ko'rsatilgan
Dengiz transporti sohasidagi xalqaro konventsiyalar va ularning roli
SOLAS - 74 - Dengizdagi hayot xavfsizligi bo'yicha xalqaro konventsiya. ISM kodi xalqaro xavfsizlikni boshqarish kodidir. PDNV -
Dengizdagi xafagarchilik signallari
· To'q sariq tutun to'lqini; kemadagi ochiq olov · Qizil o'qlar; NC bayrog'i (NC)
Xafagarchilik nuri
· Signal oynasi; Signal otashi (bir-biridan kamida 50 metr masofada joylashgan 3 otash, yuqoridan qaraganda uchburchak yoki to'g'ri chiziq hosil qiladi) · SO signal
Xalqaro signal kodlari. MCC muzokaralar qoidalari
Xalqaro signallar kodi (TheInternationalCodeofSignals; INTERCO) navigatsiya va himoya xavfsizligini ta'minlash uchun turli yo'llar va vositalar bilan aloqa qilish uchun mo'ljallangan.
Xavfsizlik choralari va bo'yoq ishlarini tashkil qilish
Sirtlarni tayyorlash va bo'yash bo'yicha ishlarni boshlashdan oldin (ularni amalga oshirish joyiga qarab) quyidagi choralarni ko'rish kerak: - o'rmonlar va jinlarning ishonchliligi va tayyorligini tekshirish.
Yuk tashish bo'yicha ehtiyot choralari
Kema ma'muriyati yuklarni to'g'ri qabul qilish, ajratish, tushirish va etkazib berish, shuningdek hujjatlarning bajarilishi va yukning holatiga to'liq javobgardir. Parvoz paytida
Yonuvchan suyuqliklar
Yonuvchan qattiq moddalar. O'z-o'zidan yonishi mumkin bo'lgan moddalar. Oksidlovchi moddalar. Har bir narsadan uzoqda, salqin joyda joylashtirilishi kerak
Xavfli yuklarni tashishda ehtiyot choralari
Mutaxassisligi kamida 1 yillik ish tajribasiga ega bo'lgan kemalar ekipajlari a'zolariga xavfli yuklar bilan ishlashga ruxsat beriladi, ular har yili o'qitish va bilimlarni har yili sinovdan o'tkazib, ish joylarida brifing o'tkazadilar.
Fumigatsiya, tomirni degazatsiya qilish paytida ehtiyot choralari
Kema ichidagi tranzitda fumigatsiya - yuklarni kemaning omborlarida zararsizlantirish zararsizlantirish, sayohat paytida amalga oshiriladi va chuqurligiga qarab 5 kun va undan ortiq davom etadi.
Suv bilan ishlash usullari. Yopishtiruvchi yamoqlarni tayyorlash tartibi
Qovoqdan suv oqishini va turli shikastlanishlarni bartaraf etish uchun kemalar favqulodda uskunalar va materiallar bilan ta'minlanadi: - barcha suv o'tkazmaydigan eshiklar yopiq; - muhrlangan
Kemalarda yong'inni o'chirish usullari. Yong'inni o'chirish usullari va vositalari
Ekipajning kemadagi yong'inga qarshi kurashini kema kapitani boshqaradi va quyidagilar maqsadga yo'naltirilgan: olov joyini, o'lchamini va xususiyatini aniqlash; · Mavjudligini aniqlash va
Qayiqlarni yig'ish
Bu qayiqlarni tortib olishda va kemaning yon tomonida otishma ostida turgan odamlar faqat ularda bo'lgan hollarda qo'llaniladi. Birinchidan, tomoqning ishlaydigan uchi p kamon p-ga o'tkaziladi
Korpus to'plami. Ishga olish tizimlari. Belgilash va er-xotin pastki taglik. Asosiy ko'ndalang va bo'ylama aloqalar
Tomirning korpusi gorizontal va vertikal plitalardan iborat bo'lib, nurlar bilan quvvatlanadi. Plitaning qo'llab-quvvatlovchi nurlari bilan umumiyligi bir-birining ustiga chiqishi deyiladi.
Girokompas, magnit kompasning maqsadi. Magnit kompasning asosiy qismlari. Magnit kompaslarning turlari. Kompaslarni taqqoslash
Kompas - kema yo'nalishini va kemasozning ko'rish sohasidagi turli xil qirg'oq yoki suzuvchi narsalarga yo'nalishini aniqlash uchun mo'ljallangan navigatsiya moslamasi. Kompas ishlatilgan
Kema yaroqsizligi. Idishning yaroqsizligini ta'minlash choralari. Suv o'tkazmaydigan katta hajmli belgilar
Noqulaylik - kemaning suzish qobiliyati va uning korpusi shikastlanganda va bir yoki bir nechta bo'linma suv ostida qolganda.
Yuklarni tashish uchun jihozlar joylashishi. Signalmanning vazifalari
O'qitilgan, kamida 1 yil portda ishlagan, signalchi malakasiga ega bo'lgan va signal tizimiga signalizator vazifalarini bajarishga ruxsat berilganligini biladigan dok mexanikasi (DM)
Kemada bo'yoq ishlarini ishlab chiqarishning umumiy qoidalari. Sirtlarni bo'yash uchun tayyorlash
Kema ustidagi bo'yash ishlari (shu jumladan dvigatel xonalari) botsveyn tomonidan boshqariladi. Katta dengizchi (duradgor) kerakli vositalarni, materiallarni, himoya vositalarini tayyorlash uchun javobgardir
Harakatdagi dengizchining vazifasi. Topilgan ob'ekt haqida istiqbolli shaxsning hisobot shakli
Qo'riqchi to'g'ridan-to'g'ri qo'riqchining yordamchisi kapitaniga hisobot beradi. Kema davomida dengizchilar navbatchilikda asosan ikkita asosiy funktsiyani bajaradilar: ular rulda turishadi va vizual-eshitish kuzatuvini olib borishadi.
Portga qo'nishda dengizchining navbatdagi burchlari
Kema o'tish joyidagi portdagi xontaxta ustiga o'rnatilganda, navbatchining navbati bor, u kema tashrifini kuzatib boradi, u qo'riqchilar ruxsatisiz kema ichiga ruxsatsiz odamlarning kirishini oldini oladi.
Rahbariyat uchun javobgarlik. Kema qo'zg'alishi. Kemaning tezkorligi
1-sinf dengizchisi katta dengizchiga bo'ysunadi va agar kerak bo'lsa, uning o'rnini bosadi. 1-sinf dengizchisi: - navigatsiya, rang berish va boshqa narsalar haqida umumiy ma'lumotni bilishi kerak
Bortda yong'in yoki suv o'tkazmaydiganligini aniqlash bo'yicha ekipaj a'zolarining majburiyatlari
Favqulodda vaziyatda usta ekipaj uchun favqulodda vaziyat oqibatlarini bartaraf etish va kemaning tirikligi uchun kurashishda umumiy rahbarlikni ta'minlaydi. Agar o'lim kutilgan bo'lsa, sud
Navigatsiya soatlarini olib yuruvchi unvon va ishchilar uchun majburiy minimal talablar
II / 6 qoida. Navigatsiya soatlarini olib yuradigan oddiy xodimlar uchun majburiy minimal talablar. 1. Dengizning oddiy a'zolari uchun minimal talablar
29-qoida. Uchuvchi kemalar
a. Kema uchuvchi vazifalarini bajarayotganda quyidagilarni namoyish qilishi kerak: i. mastning yuqori qismida yoki uning yonida - vertikal chiziqda joylashgan ikkita dumaloq chiroq; bu chiroqlarning ustki qismi uzunroq
7-qoida - to'qnashuv xavfi
7-qoida - to'qnashuv xavfi a. Har bir kema foydalanishi kerak
San'at. mexanik kemaning barcha mexanik va elektromexanik qismlarini texnik ishlashi uchun javobgardir
77. IQ ta'rifi: IP, KU. Kursni o'zgartirish va yo'nalishni o'zgartirish paytida rul boshqaruvchisiga berilgan buyruqlar. Kema magnit kompas kursiga qanday olib boriladi? Favqulodda boshqaruv.
Soat soati bilan bog'liq ta'rif va atamalar. ISPS kodiga muvofiqlik
2-bo'lim. Ta'rif 11 ta ta'rifni o'z ichiga oladi, ulardan uchtasi (masalan, 1.Muloqot, 2.Regulyatsiya, 3. Bo'lim) mashhur va qolgan sakkiztasi quyida keltirilgan: 4. ShipSec
Kemalarda xizmatni tashkil qilish. Kema xizmatlari. Bo'ysunish
Kema xizmatini tashkillashtirishning asosi quyidagilardan iborat: - muassasalarning jadvallari; - smena xizmati; - texnik xizmat; - signal jadvali;
Umumiy kema ishlarini olib borishda mehnatni tashkil qilish
Ishni ishlab chiqarishga tayyorgarlik xavfsiz va qulay ish joyini tashkil qilishni, ishchilarni to'g'ri joylashtirishni va ishchilarga maxsus xizmat ko'rsatishni o'z ichiga olishi kerak. kiyim va himoya vositalari.
Davlatlarning hududiy suvlariga kirishda atrof-muhitni muhofaza qilish bilan bog'liq asosiy harakatlar
1. Kemani termal suvga tushirishdan oldin, yog'li aralashmalar va boshqa zararli suyuq moddalarning barcha harakatlarini to'xtating. 2. Ushbu moddalar tushadigan barcha qulflash moslamalari
Idishning barqarorligi. Barqarorlikni ta'minlash choralari. O'lik vazn
Barqarorlik - bu pozitsiyadan chetga chiqqan kema qobiliyati, muvozanat, og'ish sababi yo'qolgandan keyin unga qaytish. O'lik vazn - joy almashish o'rtasidagi farq
Baxtsiz hodisalardan jabrlanganlarga birinchi yordam
1. Jabrlanuvchiga xavfli omillar ta'sirini to'xtating (elektr chovgumning ishidan ozod qilinadi; ifloslangan joyni suvdan yoqib yuboring va hokazo) 2. Jabrlanuvchiga bering
Navigatsiya uskunalarining suzuvchi vositalari. Xavfni himoya qilish tizimlari
Suzuvchi маяк - mayoqlarni yoritish moslamalari, radiotexnika, ovozli signal qurilmalari bilan jihozlangan va dengizdagi kemalarning holatini aniqlash uchun mo'ljallangan kema. Mayoqchalar - qo'llaniladi
Uchuvchini qabul qilish va topshirish uchun tayyorgarlik ishlari
1. Uchuvchi stantsiya yoki uchuvchi kema bilan aloqa o'rnating. 2. Uchuvchini qabul qilish (qaytarish) nuqtasiga yaqinlashish vaqtini aniqlang. 3. Tekshirish uchun uchuvchi narvonni (zinapoya - lift) tayyorlang
Yuklarni qabul qilish uchun yuk joylarini (tanklarni) tayyorlash
Yuklarni qabul qilish uchun bo'sh joylarni tayyorlashning asosiy chora-tadbirlari quyidagilardan iborat: Barcha yuk joylari yuklarni qabul qilish uchun to'liq tayyor bo'lishi kerak (kerak bo'lsa, supuriladi, yuviladi)
Kema va raketalarni tayyorlash va ishga tushirish. Samolyotlarga o'tirish va uchirish
Qayiqni suvga tushirishdan oldin bir qator harakatlarni amalga oshirish kerak: 1. Qayiqni ishga tushirish usulidan qat'i nazar, zarur bo'lgan qo'shimcha uskunalar va materiallar.
Yer yuzasida yo'nalishlarni aniqlash tartibi. Ufqni daraja va rumbaga bo'lish tizimlari
Er sharining yuzasida joylashgan kuzatuvchi, plumb chizig'idan foydalanib, ma'lum chiziqning yo'nalishini aniqlay oladi. Dunyo yuzasida yassi chiziq kuzatuvchining zenitiga yo'nalish beradi
Kema bortida qutqaruv uskunalari bo'lmagan taqdirda kemani tark etish tartibi
Hayotiy ko'ylagi ichida suvga sakrab o'ting: - yelek kiying, qo'llaringiz bilan mahkam ushlang; - chayqalish joyini ko'rib chiqing, chuqur nafas oling, oyoqlarini yon tomondan oldinga, dengizga qarating;
Yuk operatsiyalari, temiryo'l ishlari uchun xavfsizlik qoidalari
Har bir ko'tarish moslamasida quyidagilar ko'rsatiladi: - ro'yxatdan o'tish raqami; - ruxsat etilgan yuk hajmi; - keyingi sinov davri yuk ko'targich bilan ishlashga taqiqlanadi
Kemalardagi yong'inlarning sabablari. Portativ va statsionar yong'inga qarshi uskunalar
Samolyotda yong'inlarning asosiy sabablari. Ular quyidagilarni o'z ichiga oladi: - ochiq olov, isitish moslamalari, chekishlarning beparvo yoki ehtiyotsiz ishlatilishi; - qobiliyatsiz
Bortda yong'indan himoya. Sentinel xizmati
Ekipaj yong'in rejimiga qat'iy rioya qilishi va kemaning har qanday sharoitida portlashi va yong'in xavfsizligini ta'minlash uchun barcha choralarni ko'rishi shart. Avtomobil to'xtash joyida
Mast va idishni qalbakilashtirish. Ularning maqsadi
Mast - bu tomirning diametrik tekisligiga o'rnatilgan va uning korpusiga mahkam bog'lab qo'yilgan metall quvurlar yoki yog'och bloklarning tuzilishi.
Ogohlantirish jadvali. Signallar uchun javobgarlik. Kema signalizatsiya turlari
Kema omon qolishi uchun kurashning asosiy tashkiloti ogohlantirish jadvali hisoblanadi. U avariya paytida ekipaj a'zolarining majburiyatlarini va signallarni yig'ish joylarini belgilaydi. Oddiy shakllar mavjud
Kema boshqaruvchisi. Rulda qilish moslamasining tarkibi. Rullar, rul mexanizmlari
Rulda qilish moslamasi kemaning boshqarilishini ta'minlaydi, ya'ni shamol, to'lqinlar va oqimlarning ta'siridan qat'i nazar, kemani yo'nalishda ushlab turadi yoki harakat yo'nalishini o'zgartiradi. Quyidagilardan iborat:
Sanitariya qoidalari va kema gigienasi
Sanitariya qoidalari suv ta'minoti, isitish, shamollatish, maishiy va kanalizatsiya tizimlariga qo'yiladigan talablarni o'z ichiga oladi. Sanitariya qoidalari ish joylarini dam olish uchun yoritish normalarini tartibga soladi,
O't suvini tozalash uchun ajratish uskunalari. Chiqindilarni yoqish uskunalari
Har bir idish hajmi 400 r.t. va undan ko'p, sig'imi 150 r.t. bo'lgan neft tankeri. va undan ko'plari bortda bo'lishi kerak: - yog'li suvni tozalashni ta'minlaydigan filtrlash uskunalari
Kemalarda ichki va tashqi aloqa va signalizatsiya tizimi
Ichki aloqa va signalizatsiya tizimlari kema boshqaruvi va qo'mondonlik ko'prigining barcha postlar va xizmatlar bilan ishonchli aloqasini ta'minlash uchun mo'ljallangan. Ushbu mablag'larga quyidagilar kiradi: - kemalar
Kardinal tizim
· Shimoliy shovqin: · Rang berish: tepada qora, tepada sariq, yuqori raqamlar: ikkala konusning tepasi yuqorisida.
Maxsus belgilar
Xaritalarda ko'rsatilgan yoki boshqa navigatsiya hujjatlarida tasvirlangan maxsus joylar yoki ob'ektlarni ko'rsatish uchun mo'ljallangan, masalan, poligrafiya zonalari, suv osti kabellari.
Qayiq va qutqarish qayiqlari va ularning turlari va talablari
Qutqarish kemasi - bu kemani tark etgan paytdan boshlab odamlarning qayg'usida hayotini saqlab qolish qobiliyatiga ega kema. Yopiq qayiqlar va qisman yopiq qayiqlar
Kemalarda ichki va tashqi aloqa va signalizatsiya vositalari
Ichki aloqa va signalizatsiya tizimlari kemalarni boshqarish va barcha postlar va xizmatlar bilan qo'mondonlik ko'prigining ishonchli aloqasini ta'minlash uchun mo'ljallangan; - kema telefon aloqasi; - kemalar
Vizual signalning vositalari va usullari
1. Signal - farq qiluvchi chiroqlar (ishlaydigan chiroqlar) - yuqori chiroqlar; - yon chiroqlar; - aft (korpusli) olov; - bunkerli olov; - langar chiroqlari;
Navigatsiya uskunalari vositalari, ularning joylashishi, maqsadi, ishlash printsipi bo'yicha turlari
Kema navigatsion uskunasi yo'nalishni belgilashni va uning joylashgan joyining geografik koordinatalarini belgilashni ta'minlaydigan navigatsiya asboblari to'plamidan iborat. Ushbu qurilmalar ta'minlashi kerak
Kema yong'in tizimlari, o't o'chirish markalari va ularning qo'llanilishi
Yong'inni o'chirish tizimi: suvni bostirish - olov nasoslari, olov shoxlari, shlanglar, bochkalardan iborat. Doimiy tayyor. Sprinkler tizimi - av uchun mo'ljallangan
Kema tizimlari va ularning maqsadi. Kema bilan o't o'chirish rejasi nima?
Kema tizimlari - bu maxsus quvurlarning mexanizmlar, qurilmalar, qurilmalar va qurilmalar bilan birikmasi. Ular suyuqlik, havo yoki gazlarni ichkariga o'tkazish uchun mo'ljallangan
Yong'inni o'chirish rejasi
Kemalarda yong'inga qarshi kurash tezkor-taktik xaritalar va yong'inga qarshi rejalarga muvofiq amalga oshiriladi. Yong'inni o'chirish rejasi - bu rejalar tuzilgan sxema
Kema langarlari, ularning turlari, ularga qo'yiladigan talablar. Langar moslamasi bilan ishlashda xavfsizlik qoidalari
Zalning langari oz sonli qismlar va katta ushlab turish kuchi bilan ajralib turadi. Ikkala panjasi bilan erga tushganda, langar sayoz suvdagi boshqa tomirlar uchun xavf tug'dirmaydi va yuzaga kelishi mumkinligini istisno qiladi.
Umumiy kema ishlarini bajarishda xavfsizlik choralari. Kemalardagi sanoat sanitariyasi
Barcha mutaxassisliklar ekipaji kema ishlashi uchun umumiy xavfsizlik talablarini bilishi va ularga rioya qilishi kerak. Umumiy kema ishini xavfsiz bajarish uchun jamoa a'zolari kombinezonlar va
Rulda qilish moslamasiga qo'yiladigan talablar Rulga olishni boshlashdan oldin rulni boshqarish moslamasini tekshirish Oraliq langar zanjirlarining standart uzunligi.
Kema ish uchun tayyorlanayotganda, Rulda qilish moslamasining barcha qismlari ehtiyotkorlik bilan tekshiriladi va kerak bo'lganda yog'lanadi. Aksiometrlarning ko'rsatkichlari tekshiriladi. Tekshirish to'xtatuvchisi. Barcha nuqsonlar topildi
Arqonlar va arqonlar, arqon parvarishi
Kabellar (arqonlar) - bu temir simlardan o'ralgan yoki o'simlik va sun'iy tolalardan o'ralgan mahsulotlar. O'simlik kabellari o'simlik tolasidan (kenevir, mani) tayyorlanadi
Kemalardan balast va axlatni chiqarish shartlari
"Axlat" deganda kema normal ishlashi jarayonida hosil bo'ladigan va doimiy yoki davriy ravishda utilizatsiya qilinadigan barcha turdagi oziq-ovqat, maishiy va ishlab chiqarish chiqindilari tushuniladi.
Kemalar korpusining tuzilishi, korpusning maqsadi va asosiy elementlari
Ishga qabul qilishning uchta tizimi qo'llaniladi: ko'ndalang, uzunlamasına, estrodiol. Transvers ishga qabul qilish tizimida asosiy nurlar tomir orqali o'tadi (flora, ramkalar, nurlar).
Kema yuklari
Noqulaylikni ta'minlash uchun, kema, qoida tariqasida, bo'linma qismlarga bo'linib, uni to'liq suv toshqinidan himoya qiladi va korpusning shikastlanishiga olib keladi. Ommaviy korpusni kuchaytirish
Favqulodda boshqaruv mashqlari. Favqulodda boshqaruv tartibi
Asosiy zaxira mexanizmlardan o'tish tezda amalga oshirilishi kerak: ikki kishi bu ishni 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqt ichida bajarishlari kerak. Kemaning zarur amaliy tajribasini o'rganish
Ankraj qurilmasi Qaytishga tayyorgarlik ko'rish va langarni olish
Ankraj qurilmasi dengizda yoki yo'llarda kemani ishonchli ushlab turishni ta'minlaydi. Ankrajga yaqinlashganda, ular butun langar moslamasini va birinchi navbatda shamolni aytadilar. Tayyorlangan shamol
Langar moslamasi. Belgilanishi va tarkibi. Langarni etkazib berish va tanlashda TB
Ankraj qurilmasi - dengizning ma'lum bir qismida kema xavfsizligini ta'minlaydi. Ankraj qurilmasining asosiy elementlari: langarlar, langar zanjirlari, langar mexanizmlari, yopilishlar, to'siqlar. Langar
Engil pirotexnika vositalari Signallar siqilish signallari va diqqatni jalb qilish uchun ishlatiladi. Bular orasida alangalar, soxta chiroqlar, o'z-o'zidan yonib turuvchi chiroqlar va avtomatik qutilarga o'rnatilgan tutunli bomba, shuningdek, suzuvchi tutun bombasi.
Pirotexnika signalizatsiya moslamalari namlikka chidamli, ishlov berish va saqlash uchun xavfsiz, har qanday dengiz gidrometeorologik sharoitida ishlashi va kamida 3 yil davomida o'z xususiyatlarini saqlab turishlari kerak. Ular dengiz yuzasidan kamida 50 m balandlikda pasayganda tashqariga chiqishlari kerak.
Rossiya Federatsiyasining Ro'yxatga olish qoidalariga muvofiq, pirotexnika mahsulotlari har ikki yilda bir marta tashqi tekshiruvdan o'tkazilib, davriy sertifikatlanadi. Har yili yo'lovchi kemalarining pirotexnika vositalari tekshiriladi.
Pirotexnika mahsulotlarini markalash o'chirilmaydigan bo'yoq bilan amalga oshiriladi. Belgilash chiqarilish sanasini, pirotexnika mahsulotining o'zi va uni qadoqlash muddatini o'z ichiga oladi.
Ovozli raketa, yoki granatabalandlikda portlab, to'p otishni taqlid qiladi. Ikki zaryaddan iborat alyuminiy qobiqdagi portlovchi patron ateşleyici ostida raketa naychasida joylashgan. Yuqori qismi raketa korpusidan pastki tomonidan chiqariladi. Tovush raketasi samolyotga yoki ko'prikning ikkala qanotiga qo'riqlanadigan temir panjara ustiga o'rnatilgan krujkalardan uchiriladi. Raketa dumidan qopqoqni olib tashlaganingizdan so'ng, simni stakan yonidagi halqali uzuk bilan pastki teshikka o'tkazing va kuchli zarba bilan tortib oling.
Geografik koordinatalar. Kenglik farqi va uzunlik farqi
Geografik kenglik - bu Yer markazidagi burchak, ekvator tekisligi va kuzatuvchi nuqtasi orqali chizilgan vertikal chiziq orasidagi burchak.
Ekvatordan bu nuqtaga parallel bo'lgan kenglik 0 dan 90 darajagacha o'lchanadi
Geografik uzunlik - Grenvinik meridiani tekisligi va kuzatuvchi meridianining tekisligi o'rtasidagi dihedral burchak.
Berilgan nuqtadan 0 dan 180 darajagacha o'lchanadi
RS \u003d Phi2 - Phi1
RD \u003d Lamba2 - Lambda1
Agar phiN bo'lsa, unda + belgisi, agar phi S bo'lsa, unda belgi -
Agar lambda E bo'lsa, unda belgi + agar Lyada V bo'lsa, u holda bu belgi -
RS va RD 180 darajadan oshmasligi kerak
Shirat2 \u003d Shirat1 + RS; Uzunlik2 \u003d Uzunlik1 + RD
Ushbu formulalardan foydalanish RS va RD xatolarini metr o'lchov birliklaridan oshmaydigan tuzatishlarni hisoblashni ta'minlaydi, bu navigatsiya xaritalarini hal qilishning aniqligi talablariga javob beradi.
Suvning sho'rlanishi o'zgarganda yog'ingarchilikning o'zgarishi
Kema bitta suv havzasidan boshqasiga o'tganda, dengiz suvining sho'rlanishi (zichligi) o'zgaradi. Zichligi ρ va density 1 bo'lgan suvda suzib ketayotganda, mos ravishda kemaning joy almashishi quyidagicha bo'ladi: D \u003d ρ × V va D \u003d ρ 1 × V 1, bu erda V - boshqa zichlikdagi suvga o'tishdan oldin kemaning hajmli joy almashishi; V 1 - o'tishdan keyin tomirning hajmli joy almashishi. Tengliklarning o'ng tomonlarini tenglashtirib, biz olamiz: ρ × V \u003d ρ 1 × V 1 yoki V / V 1 \u003d ρ 1 / ρ.
Volumetrik joy almashtirish L, B, T asosiy o'lchamlari va umumiy to'liqlik koeffitsienti bilan ifodalanishi mumkin (δ - bu tasvirlangan parallelepiped hajmiga o'tish nisbati): V \u003d δ × L × B × T va V 1 \u003d δ 1 × L 1 × B 1 × T 1
Volumetrik joy almashishdagi kichik o'zgarishlar bilan, ya'ni suvning sho'rlanishi o'zgarganda, to'liqlik uzunligi, kengligi va koeffitsienti deyarli o'zgarmaydi. Bunday holda, almashtirish o'zgarishi qoralama o'zgarishi tufayli sodir bo'ladi. Shunday qilib: ρ × T \u003d ρ1 × T1 yoki T / T 1 \u003d ρ 1 / ρ. Shunday qilib, kema bitta sho'rlangan suvdan ikkinchisiga o'tganda, uning cho'kindi suv zichligi bilan teskari ravishda o'zgaradi.
Volumetrik joy almashtirishning o'zgarishi quyidagi ifodadan foydalanib aniqlanadi.
ΔV \u003d V 1 - V \u003d D / ρ 1 - D / ρ \u003d D (ρ - ρ 1) / (ρ × ρ 1) yoki ΔV \u003d V × (ρ - ρ1) / ρ1.
Ammo V \u003d S × ΔT. Keyin: S × ΔT \u003d V × (ρ - ρ 1) / ρ 1 \u003d\u003e ΔT \u003d V / S × (ρ - ρ 1) / ρ 1 yoki
ΔT \u003d D / (S × ρ) × (ρ - ρ 1) / ρ 1
Kema toza suvdan (ρ \u003d 1,0 t / m 3) dengizga o'tganda (ρ \u003d 1,025 t / m 3), kema paydo bo'ladi, ya'ni. qoralama kamayadi. Kema dengiz suvidan yangi suvga o'zgarganda, suvning o'zgarishi ijobiy bo'ladi, kema suvga cho'kadi, ya'ni. uning cho'kindi qatlami ko'payadi.
Kema ichidagi vizual kuzatuvning maqsadlari va aniqlangan nishonning hisobot shakli kelajakka mo'ljallangan
Doimiy vizual va eshitish kuzatuvini olib borish navigatsion navigatsiya soatlarining eng muhim vazifasidir.
Kuzatishni tashkil qilishning asosiy talabi: vaqt va makonda uzluksiz bo'lishi kerak. Kema atrofidagi vaziyatni doimiy ravishda kuzatib borish kerak (nafaqat suv yuzasini, balki qirg'oq va havo bilan bog'liq ob'ektlarni va hatto samoviy jismlarni ham kuzatib borish kerak). Masalan, kompas xatosi tufayli kema harakatining noto'g'ri yo'nalishda burilish burjlarining "noto'g'ri" joylashuvi aniqlangan holatlar mavjud. Kuzatish juda muhim vazifa bo'lib, DSQ 78/95 kuzatuvchiga kuzatishga to'sqinlik qiladigan yoki to'sqinlik qiladigan har qanday vazifalarni bajarishni taqiqlaydi.
Rulda va oldinga qarab qarash vazifalari turlicha bo'lishi va boshqaruvchini kuzatuvchi deb hisoblash mumkin emasligi aniq belgilangan. Kichkina kemalar uchun istisno shundaki, ular rul boshqaruvchisining nuqtai nazaridan to'siqsiz ko'rinishga ega.
Vaziyatga qarab, kemada kuzatuv quyidagicha:
· Kapitanning zobiti (mas'ul zobit);
Bundan tashqari, navigatsion soatni kuchaytirish uchun ko'prikdagi skayplardan biri (ko'pincha kapitan (CM) yoki katta yordamchi kapitan (SPKM));
· Dengizchi kuzatuvchisi (oldinga qarab);
Ekipaj a'zolari signalni kuzatuvchi sifatida tayinlangan.
Agar vaziyat shubhasiz xavfsiz bo'lsa va ob-havo, ko'rinishi, harakatlanish zichligi va navigatsiya sharoitlari bunga imkon bersa, soqchi kunduzi yagona kuzatuvchi bo'lishi mumkin. Bunday holda, qo'riqchi ko'prikdan boshqa ishlarni yoki vazifalarni bajarish uchun ozod qilinishi mumkin, agar u darhol ko'prikka kelishga tayyor bo'lsa. Soat dengizchisi ko'prikka o'zining kiyib olinadigan VHF radiostantsiyasi orqali yoki signal berish uchun mo'ljallangan baland jang qo'ng'iroqlari orqali bitta qisqa qo'ng'iroqni yuboradi. Bunday signalni eshitib, soat dengizchisi darhol ko'prikka etib borishi kerak.
Chunki kuzatish siljish soatdan keyin oldinga qarab, soatga kirgan holda uni soqit qilish va uni etkazib berish ishlaydigan soatga qo'yiladigan barcha talablarga muvofiq amalga oshirilishi kerak:
Shiftga kirishda qorovul kapitanining yordamchisidan oldinga qarab qarab, vaziyatni qabul qilish uchun ruxsat so'rash kerak (vaziyat qaerda va nima ko'rinadi, oxirgi hisobot nima edi, maxsus ko'rsatmalar va buyruqlar nimada edi), navbatchining navbati to'g'risida hisobot berish kerak;
Hushyor turish, doimiy ravishda postda bo'lish va e'tiborni kuchaytirish;
Shift operatori paydo bo'lganida, smenani topshirishga ruxsat oling, unga atrof-muhit haqida ma'lumot bering, so'nggi hisobot, maxsus yo'riqnomalar va ko'rsatmalar, smenaning topshirilishi to'g'risida hisobot bering va lavozimni tark etish uchun ruxsat oling.
Kuzatishning vazifalari.
STCW 78/95 ga muvofiq, tegishli nazorat quyidagilarga imkon beradi:
Vaziyatni va to'qnashuv, boshqa yoki navigatsion xavflarni to'liq baholash;
Kemalar, samolyotlar yoki halokatga uchragan odamlarni, kema halokatlarining qoldiqlari va izlarini aniqlang.
Shuni esda tutish kerakki, kuzatishda kichik narsalar. Tanib bo'lmaydigan kichik suzuvchi ob'ekt to'rni, suzuvchi shaxtani yoki kema kuzatuvchisi tomonidan e'tiborga olinishi mumkin bo'lgan odamning kallasini belgilab qo'ygan suzuvchi bo'lishi mumkin, bu qochish uchun yagona imkoniyatdir.
Ushbu kuzatuv vazifalarini to'g'ri bajarish uchun siz quyidagilarga ega bo'lishingiz kerak:
Ob'ektlarni o'z vaqtida aniqlash;
Ularni tezda aniqlang;
· Ko'z bilan yo'nalishni va masofani aniqlash;
Kuzatilgan narsalarning harakatini boshqarish.
Hisobot shakllari
Kelajakka oid hisobot uchun uchta asosiy talab mavjud: o'z vaqtida, aniqlik va ishonchlilik.
Birinchi hisobot, ob'ekt aniqlanmagan bo'lsa ham, kashf etilganidan keyin darhol bajarilishi kerak. Ob'ektni aniqlash uchun keyingi yaqinlashishni kutishning hojati yo'q. Ob'ektning xususiyatlarini aniqlash uchun "noma'lum mavzu", "tushunarsiz tovush" va keyingi hisobotlarda foydalanib, o'z vaqtida xabar berish yaxshiroqdir.
Hisobot ob'ektning xususiyatlarida va unga yo'nalishda va masofada iloji boricha aniq bo'lishi kerak. Doimiy ravishda yo'nalishlarni va masofalarni aniqlashni mashq qilish kerak, ayniqsa ko'prik sharoitida, agar radarda nishonlarning pozitsiyalarini aniqlash mumkin bo'lsa.
Hisobot ishonchli bo'lishi kerak. Hech qachon o'zingizdan nimadir haqida o'ylamasligingiz yoki biror narsani o'ylamasligingiz kerak. Hisobotning asosiy printsipi: "Ko'rganim (eshitishim) - bu men xabar beradigan narsa."
Qoida tariqasida, qo'riqchi (VPKM) kapitanga (CM) aniqlangan narsalar to'g'risida quyidagi ketma-ketlikda hisobot beradi: nima, qayerda, qanday qilib. Masalan: "O'ng tomonda baliqchi qayig'i, 5 mil masofa, kamonni o'zgartirgan holda".
Biroq, tutib turuvchi ko'pincha VPKM-ni boshqa ketma-ketlikda xabar beradi: yo'nalish, bu, masofa. Yo'riqnoma sifatida quyidagilar ko'rsatiladi:
· sarlavha burchagi 0 dan 180 darajagacha (yaxlitlash 5 - 10 daraja);
· So'zlar yordamida taxminiy yo'nalish: nurda, nurning oldida, nurning orqasida, kamon bo'ylab, aftada.
Agar uchib ketadigan narsa aniqlansa, bu qo'shimcha ravishda xabar qilinadi balandlik 0 dan 90 darajagacha (ufqdan yuqoriga).
Navigatsiya uchun eng xarakterli yoki eng muhim xususiyat ob'ektning xarakteristikasi sifatida ko'rsatilgan.
Masofa kabelda xabar qilinadi va ko'z bilan aniqlanadi.
Quyida namunaviy hisobotlarning namunalari keltirilgan.
"O'ng 20" - bu doimiy oq olov. "
"Chapdagi yechimda 45 ta chap ikkita doimiy oq chiroq."
"Chap tomonda 50 ta qizil chiroq yonadi, 5-masofa simi".
"To'satdan men to'rtta qo'ng'iroqni eshitaman."
- Kema silueti to'g'ri.
"Darhol qorong'i tushmoqda."
"To'g'ri nurda, 5-balandlik burchagi, vertolyot."
"Chapdagi 5 suzuvchi ob'ekt."
Rossiya dengiz sayti 2016 yil 14-noyabrda tuzilgan: 2016 yil 14-noyabr kuni yangilangan: 2016-yil 14-noyabr kuni Ko'rganlar: 11890
Shipborne aloqa va signalizatsiya tizimlari ikkita asosiy mezonga ko'ra tasniflanadi: signallarning maqsadi va tabiati. Belgilangan holda, aloqa vositalari tashqi va ichki aloqa vositalariga bo'linadi.
Tashqi aloqa vositalari navigatsiya xavfsizligini ta'minlash, boshqa kemalar, qirg'oq postlari va stantsiyalari bilan aloqa qilish, kemaning faoliyat turini, uning holatini va boshqalarni ko'rsatish uchun ishlatiladi.
Kema tashqi aloqasi vositalariga quyidagilar kiradi.
radio aloqa;
ovozli;
ingl.
favqulodda radiotexnika;
pirotexnika.
Ichki aloqa va signalizatsiya vositalari signallarni, boshqa signallarni, shuningdek ko'prik va barcha postlar va xizmatlarni ishonchli aloqa bilan ta'minlash uchun mo'ljallangan.
Ushbu jihozlarga kema avtomatik telefon stantsiyasi (ATS), kema karnayi, tizim telefon apparati, baland ovozli qo'ng'iroqlar, kema qo'ng'irog'i, megafon, kiyiladigan VHF radiolari, lablar hushtagi, harorat, tutun, suvning ko'tarilishi haqidagi ovozli va yorug'lik signallari kiradi. kema binolarida.
Dengiz signalizatsiyasining eng muhim qismi bu MPPSS-72 tomonidan taqdim etilgan chiroqlar, belgilar, yorug'lik va ovoz signallari.
Ovozli aloqa va signalizatsiya
Ovozli aloqa va signalizatsiya vositalari, birinchi navbatda, MPPSS-72 ga binoan signalizatsiya uchun mo'ljallangan. Ovozli signal ham mumkin 
undan xabarlarni MSS-65 orqali uzatish uchun foydalanish mumkin, masalan, muzqaymoq va uning kemalari o'rtasidagi aloqa uchun.
Tovush vositalariga quyidagilar kiradi: kema hushtagi yoki tifon, qo'ng'iroq, tuman shoxi va gong.
Hushtak va tifon MPPSS-72 ga binoan ovoz signallarini etkazishning asosiy vositasidir. Ovoz signallari signal tugmachasini bosib g'ildirakli stuldan va ko'prik qanotlaridan keladi.
Ko'rinishi cheklangan sharoitda suzishda maxsus dastur yoqiladi, u berilgan dasturga muvofiq tumanli signal beradi.
Kema qo'ng'irog'i idishning kamoniga, shamol stakanining yoniga o'rnatiladi. Kema langar tashlangan va langardan olingan bo'lsa, signallarni ko'prikka uzatish uchun, kema langar tashlanganida, tumanli signallar berish uchun, portda yong'in sodir bo'lgan taqdirda qo'shimcha signal berish va h.k.
Foghorn - zaxira tumanli signal. Bu hushtak yoki tifon muvaffaqiyatsiz bo'lganda tumanli signallarni etkazib berish uchun ishlatiladi.
Gong MPPSS-72 ning 35 (g) qoidasida ko'rsatilgan tumanli signallarni etkazib berish uchun ishlatiladi.
Ovozli aloqa va signalizatsiya
Vizual aloqa va signalizatsiya uskunalari
Vizual vositalar engil va mavzudir. Yorug'likka turli xil yorug'lik signalizatsiya moslamalari kiradi - signal chiroqlari, yorug'lik chiroqlari, ratiere, yorug'lik va farq qiluvchi yoritgichlar.
Yorug'lik signalizatsiya vositalarining diapazoni odatda 5 mildan oshmaydi.
Mavzu vositasi sifatida Xalqaro signallar kodining (MCC-65) signal raqamlari va signal bayroqlari ishlatiladi.
Signal raqamlari - kema ustidagi to'plar, silindrlar, konuslar va romblar MPPSS-72 talablariga muvofiq ishlatiladi. Shakllar qalay, kontrplak, sim va tuvaldan qilingan.
Ularning o'lchamlari Reyestr tomonidan belgilanadi. Ular prognozda joylashgan langar to'pidan tashqari, yuqori ko'prikda saqlanadi.
Xalqaro signallar kodi (MSS-65) dengiz flotining kemalarida qo'llaniladi, uning to'plami 40 bayroqdan iborat: 26 ta harf-raqamli, 14 ta raqamli, 3 ta almashtiriladigan va uzatuvchi qabul qiluvchilar. Ushbu bayroqlar gilzalarda ko'tarilib, shkafda maxsus chuqurchalar ichida saqlanadi.
1965 yilda IMCO tomonidan qabul qilingan va 1.04da kuchga kirgan. 1969 yil turli xil usullar va vositalar bilan aloqa qilish uchun mo'ljallangan, ayniqsa aloqada tilda qiyinchiliklar yuzaga kelgan hollarda. Xalqaro kodni tuzishda, til qiyinchiliklari bo'lmagan taqdirda, dengiz radio aloqa tizimlaridan foydalanish yanada sodda va samarali aloqani ta'minlayotgani hisobga olindi.
Kodeks bitta, ikki va uch harfli signallar yordamida dengizda kemalar xavfsizligini va inson hayotini himoya qilishni ta'minlash bo'yicha muzokaralar uchun mo'ljallangan.
U oltita bo'limdan iborat:
1. Barcha aloqa turlaridan foydalanish shartlari.
2. Shoshilinch, muhim xabarlar uchun bitta harfli signallar.
3. Ikki harfli signallarning umumiy bo'limi.
4. Tibbiy bo'lim.
5. Saralash so'zlarining alifbo ko'rsatkichlari.
6. Xafagarchilik signallari, qutqaruv signallari va radiotelefon suhbatlarini o'tkazish tartibini o'z ichiga olgan varaqlardagi ilovalar.
Xalqaro kodeksning har bir signali to'liq semantik ma'noga ega. Asosiy signalning qiymatini kengaytirish uchun ularning ba'zilari raqamli qo'shimchalardan foydalanadilar.
Umumiy qoidalar
1. Bir vaqtning o'zida faqat bitta bayroq signalini ko'tarish kerak.
2. Har bir signal yoki signallar guruhi qabul qilish stantsiyasidan javob paydo bo'lguncha ko'tarilishi kerak.
3. Bitta faylda bir nechta signallar guruhi ko'tarilsa, ularning har birini boshqasidan ajratish fayli bilan ajratish kerak.
Chaqirilayotgan stantsiyaning chaqiruv belgisi alohida fayldagi signal bilan bir vaqtning o'zida ko'tarilishi kerak. Agar qo'ng'iroq signali ko'tarilmasa, bu signal signallari ko'rinadigan joyda joylashgan barcha stantsiyalarga yo'naltirilganligini anglatadi.
Signallar yo'naltirilgan yoki signallarda ko'rsatilgan barcha stantsiyalar, ular ko'rgan zahotiyoq javobni yarmiga, signalni sintaksik qilishdan keyin esa darhol joyga ko'tarishlari kerak. uzatuvchi stantsiya signalni pasaytirishi bilan va javob signalini yarmiga tushirish kerak, va keyingi signal sintaksik qilinganidan keyin yana joyiga ko'tarilishi kerak.
Signalning oxiri
Oxirgi bayroq signalini chiqargandan so'ng, uzatish stantsiyasi javob signalini ko'tarishi kerak va bu signal oxirgi ekanligini ko'rsatadi. Qabul qilish stantsiyasi bunga boshqa signallar singari javob berishi kerak.
Signal tushunilmaganda harakatlar
Agar qabul qiluvchi stantsiya uzatilgan signalni ajrata olmasa, u javob signalini yarmigacha ko'tarishi kerak. Agar signal ajralib turadigan bo'lsa, ammo uning ma'nosi aniq bo'lmasa, qabul qiluvchi stantsiya quyidagi signallarni qabul qilishi mumkin:
Almashtiriladigan marjonlar signalda bir xil bayroqni (yoki raqamli marjonlarni) bir necha marta ishlatish kerak bo'lganda ishlatiladi va bayroqlarning faqat bitta to'plami mavjud.
Birinchi almashtiriladigan marjon har doim bayroqlar turining eng yuqori signal bayrog'ini takrorlaydi (turga qarab ajratish alifbo va raqamli holatga o'tkaziladi), bu o'rnini almashtirishdan oldin bajaradi. Ikkinchi o'rinbosar har doim ikkinchisini takrorlaydi, uchinchi o'rinbosar esa - oldin o'rnini bosadigan bayroqlar turidagi bayroq turidagi yuqoridagi uchinchisi.
O'rnini bosadigan marjonni hech qachon bitta guruhda bittadan ko'proq ishlatish mumkin emas.
O'nli kasr sifatida ishlatilganda o'zaro valentlik qaysi o'rnini ishlatishni tanlashda hisobga olinmasligi kerak.
Ikki harfli signallar kodning umumiy qismini tuzing va navigatsiya xavfsizligi bilan bog'liq muzokaralarda foydalaniladi. Masalan, siz "cho'kindi cho'kmasi nima?" Deb so'ramoqchisiz, bu holda "qoralama" so'zi saralash vositasi bo'ladi, "o" harfida "qoralama" so'zini topamiz. Ushbu so'z yonidagi sahifada biz ushbu matnga mos kelishini topamiz. NT signali: Ushbu signal "Sizning qoralamangiz nima?" So'roviga javob beradi. Ushbu signal ostida 1 dan 9 gacha raqamli qo'shimchalar bilan NT signallari mavjud. Ushbu signallardan biz kerakli so'rovga javob beradigan NT9 ni tanlaymiz.
Tahlil qilish oson bo'lishi uchun Xalqaro koddagi signallar alfavit tartibida joylashtirilgan va ularning birinchi harflari yon tomonlarda ko'rsatilgan. Masalan, CZ signalini tahlil qilish uchun siz valfda "C" harfi bilan kitob ochishingiz kerak, so'ngra "Z" ikkinchi harfini topib, "Qayiq yoki raftni olish uchun siz shamolda yonboshlashingiz kerak."
Uch harfli signallar tibbiy xabarlarni etkazish uchun xizmat qiladi. Signallarga raqamli qo'shimchalar sifatida tibbiy qismning qo'shimcha jadvallari ishlatiladi, bunda tananing qismlari ikki xonali raqamlarda kodlanadi (M l jadval), keng tarqalgan kasalliklar ro'yxati (M 2.1, M 2.2 jadvallari), dorilar ro'yxati (M Z jadvali).
Bayroq signalining matnida kemalarning yoki geografik joylarning nomlari yozilishi kerak. Agar kerak bo'lsa, avval YZ signali ko'tarilishi mumkin (Quyidagi so'zlar aniq matnda uzatiladi).
Signal ishlab chiqarishning maxsus turlari
Signal ishlab chiqarishning maxsus turlari
Rossiya Federatsiyasining davlat bayrog'i
Belgilangan tartibda kemada ko'tarilgan Rossiya Federatsiyasining davlat bayrog'i Rossiya Federatsiyasining kemasiga tegishli ekanligini anglatadi.
Rossiya Federatsiyasining davlat bayrog'i faqat Savdo Yuk tashish kodeksiga muvofiq Rossiya Federatsiyasi Davlat bayrog'i ostida suzib yurish huquqi to'g'risidagi guvohnomaga ega kemalarda ko'tariladi. Birinchi bayroq ko'tarish kuni kema bayrami hisoblanadi va har yili nishonlanadi.
Rossiya Federatsiyasining davlat bayrog'i kema ustida qattiq bayroq ustunida, yo'lda - gilam yoki qattiq bayroq ustunida uchib yuradi. Avtoturargohda va yo'lda kichik va yuk qayiqlariga gaffelda bayroqni ko'tarishga ruxsat beriladi.
Rossiya Federatsiyasining davlat bayrog'i uchib va \u200b\u200bto'xtab turish joylarida har kuni soat 8.00 da ko'tariladi va quyosh botganda tushadi. Arktika doirasidan tashqarida, qishda Rossiya Federatsiyasining Davlat bayrog'i har kuni soat 8 da ko'tarilishi kerak va u ko'rinadigan vaqt ichida, yozda esa 8 dan 20 soatgacha bo'lishi kerak.
Rossiya Federatsiyasining davlat bayrog'i belgilangan vaqtdan ancha oldin (8 soatgacha) uchadi va shuningdek, kema kirib, portni tark etganida quyosh botgandan keyin tushmaydi.
Rossiya Federatsiyasi Davlat bayrog'ini va boshqa bayroqlarni ko'tarish va tushirish soatlar uchun mas'ul bo'lgan ofitserning buyrug'i bilan amalga oshiriladi.
Xorijiy davlatlarning bayroqlari. Bayroqlar kemaning tegishli davlatga tegishli ekanligini bildiradi.
Rossiya kemalarida, chet el portiga joylashayotganda, shuningdek, ichki suv yo'llari, kanallar va kirish kanallari bo'lgan uchuvchi portni kuzatib, Rossiya Federatsiyasining davlat bayrog'i bilan bir vaqtning o'zida tepa bayroq ustuniga ko'tarilganda, port mamlakat bayrog'i kamon (signal) ustuniga ko'tarilishi kerak.
Butunrossiya va mahalliy bayramlar kunlarida, Rossiya portlarida to'xtash paytida, Rossiya Federatsiyasi sudlari Xalqaro signallar kodi bayroqlari bilan, ular ustunlardan tepadan hackabortgacha ko'tariladi.
Bayroqlar rangga bo'yalgan bo'lsa, ularning ranglarini uyg'unlashtirish navbatma-navbat bajarilishi kerak.
Rang berish uchun foydalanilmasligi kerak:
rossiya Federatsiyasining davlat va dengiz bayroqlari;
yordamchi va gidrografik tomirlarning qattiq bayroqlari;
mansabdor shaxslarning bayroqlari;
xorijiy davlat va harbiy bayroqlar va chet ellik amaldorlarning bayroqlari;
qizil Xoch va Qizil Yarim oy bayrog'i.
Rangli bayroqlarni ko'tarish va tushirish Davlat bayrog'ini ko'tarish va tushirish bilan bir vaqtda amalga oshiriladi.
Mansabdor shaxslar bayroqlari. Rossiya Federatsiyasining eng yuqori mansabdor shaxslari o'z bayroqlariga (vnutniklarga) ega.
Amaldorlarning bayroqlari kemada rasmiy shaxslar o'tirgan joylarga ko'tariladi.
Ushbu amaldor kemaga kirganda, ularga tayinlangan shaxslarning ruxsati bilan bayroqlarni (vnutniklarni) ko'taring va tushiring.
Kemaning qo'ng'iroq belgilari. Har bir kemaga harflar yoki raqamlar shaklida qo'ng'iroq belgisi beriladi. Chaqiriq belgisi bilan siz millatni, kemaning turini, nomini va uning asosiy xususiyatlarini noyob tarzda aniqlashingiz mumkin.
Pirotexnika signalizatsiya
IV ilovada<Сигналы бедствия> MPPSS-72 deydi:<... сигналы, используемые или выставляемые вместе, либо раздельно, указывают, что судно терпит бедствие и нуждается в помощи>. Bunday signallarga pirotexnika vositalari - raketalar, granatalar, ko'tarilgan olovlar, tutun bombalari, nurli va tutunli bug'lar kiradi. Pirotexnika signalizatsiya qurilmalari ustidan nazorat SSSR reestri tomonidan amalga oshiriladi. Kemalarni pirotexnika signalizatsiya vositalari bilan ta'minlash navigatsiya hududlariga qarab amalga oshiriladi. Yog 'kemalarida, ko'tarilgan alanga faqat qutqaruv kemalari uchun taqdim etiladi.
Raketalarni uchirishdan oldin yoki boshqa pirotexnika vositalarini ishlatishdan oldin uchish bo'yicha ko'rsatmalar bilan tanishib chiqish kerak. Raketalar navigatsiya ko'prigi relslariga o'rnatilgan maxsus metall krujkalardan otiladi. Raketalar dengiz yuzasidan kamida 50 m balandlikda uchib ketishi kerak.
Pirotexnika buyumlari ishlov berish va saqlashda namlikka chidamli, har qanday iqlim sharoitida ishlashi va kamida 3 yil davomida o'z xususiyatlarini saqlab turishlari kerak. Belgilash pirotexnika buyumining o'zida (bitta yulduzli raketalardan tashqari), o'rashga, chiqarilish sanasi, xizmat muddati, foydalanish maqsadi va foydalanish ko'rsatmalariga o'chirilmaydigan bo'yoq bilan qo'llaniladi.
Parashyut parokandalik raketasi - qizil. Uchish balandligi kamida 300 m, yonish davomiyligi kamida 40 s, tushish tezligi 5 m / s dan oshmaydi.
Ovozli raketa granatasi xafagarchilik signalini berishga mo'ljallangan. Qator kamida 5 millimetrni ko'rish qobiliyati.
Qutqaruv ishlarida qizil yoki yashil rangdagi bitta yulduzli raketalar ishlatiladi; uchish balandligi kamida 80 m; yonish vaqti 6 s.
Ko'tarilgan olov - bu plastik yoki karton ushlagich, unda pirotexnika kompozitsiyasi va yondiruvchi moslama joylashgan. Yonish paytida u qo'lida ushlab turiladi. Ko'tarilgan olovni tayinlash: qizil - siqilish signalini berish uchun, kuyish davomiyligi 60 s; oq - diqqat uchun, yonish davomiyligi 20 s.
Tutish bomba qutisi uchun mo'ljallangan, ko'zga ko'rinadigan to'q sariq tutunni chiqaradi va kunduzgi vaqt davomida tashvishli signal bo'lib xizmat qiladi. Tekshirish moslamasini ishga tushirgandan so'ng, u tashlanadi, u erda kamida 3 mil masofada ko'rinadigan 3 daqiqa davomida tutun chiqishi kerak.
Pirotexnika mahsulotlarini saqlash uchun idishda maxsus suv o'tkazmaydigan metall shkaflar yoki ko'prikning pastki qismiga o'rnatilgan metall qutilar o'rnatilgan. Sandiqning ichki qismi qismlarga bo'linib, kigiz bilan qoplangan. Agar kerak bo'lsa, bo'limlarda raketalar o'ralgan.
Qayiqlar uchun pirotexnika vositalari maxsus idishlarda va qayiqlarda saqlanishi kerak. Kema dengizda bo'lganida, pirotexnika jihozlariga kirish bloklanishi kerak. Bitta kalit belgilangan ko'rinadigan joyda navigatsiya kabinasida<Пиротехника>, ikkinchisi kabinetda katta yordamchi tomonidan saqlanadi. Raketa zarbalari kapitan tomonidan saqlanadi va pirotexnika patronlari raketalarga o'xshash tarzda saqlanadi.
Kema ichidagi har bir kishi pirotexnika vositalari bilan ishlash qoidalarini bilishi kerak, buning uchun butun guruh bilan mashg'ulotlar o'tkazilishi kerak.
Raketalarni ishlatishda zarba va zarba berishga yo'l qo'yilmaydi. Agar raketa ishga tushirilmasa, uni darhol tashlab yuborish kerak. Raketalarni demontaj qilish taqiqlanadi. Ishni boshlashda bunga ishonch hosil qiling
Yaqin atrofda odamlar yo'q edi. Raketalarni chiziq ulash moslamasidan foydalangan holda uchirishdan oldin, siz uni ishlatish bo'yicha ko'rsatmalarni diqqat bilan o'rganib chiqishingiz kerak.
Yorug'lik va yorug'lik chiqaradigan lampalar suvga tushib ketgan odamni tezda ag'darib tashlash uchun navigatsiya ko'prigi qanotlarida yoki yonida joylashgan qutilarga biriktiriladi. Buyum kamida 45 daqiqa yonish vaqtini ta'minlashi kerak. Yog 'kemalarida ular elektr batareyalari bilan ishlaydi. Tutun bombalari avtomatik ravishda ishlaydi va kunduzgi yorug'likda kamida 1 milya ko'rinadigan 15 daqiqa davomida to'q sariq tutun chiqaradi. O'z-o'zidan yonib turadigan chiroqlar va tutun bombalari kamida 25 m balandlikdan tushganda shikastlanishni oldini oladigan tarzda ishlab chiqilgan bo'lishi kerak. Kemalardagi yorug'lik va yorug'lik chiqaradigan lampalarning omborda saqlanishini hisobga olgan holda maksimal ishlash muddati 10 yildan oshmasligi kerak.
Muddati o'tgan barcha pirotexnika buyumlarini almashtirish kerak.
Esda tutish kerak - pirotexnika yong'inga xavfli va portlovchi vositadir va ulardan foydalanish paytida xavfsizlik qoidalariga qat'iy rioya qilish kerak;
Butun kema ekipajidan pirotexnika vositalarini ishlatish bo'yicha ko'rsatmalarni o'rganish va bilish talab qilinadi;
Kema ekipajining pirotexnika vositalaridan foydalanish to'g'risidagi bilimlarini sinash natijalari kemaning malaka komissiyasining bayonnomasida qayd etiladi;
Raketalarni otishda yaqin atrofda odamlar bo'lmasligi kerak va ularning parvozlarini kemalar, inshootlar, binolar, olomon va boshqalarga yo'naltirish taqiqlanadi;
Ovozli raketalarni qo'llardan uchirish taqiqlanadi;
Chiziq otadigan raketa faqat unga biriktirilgan chiziq bilan ishga tushiriladi;
Chekish va pirotexnika vositalarining yonida yoki ulardan foydalanish qat'iyan man etiladi;
Ta'mirlash davrida barcha pirotexnika vositalarini idishdan olib tashlash va omborga saqlash kerak.