Fan o'z vaqtida yoqilmagani uchun dvigatel qizib ketyaptimi? Sovutish suvi harorati o'lchagichi hali yetarlicha issiq emasligini va fan allaqachon ishga tushganligini ko'rsatadimi? Yoki, aksincha, ko'rsatgich suyuqlikning yuqori darajaga ega ekanligini ko'rsatadi va fan yoqilmaydi va vosita qizib ketmaydi? Keyin VAZ 2114 sovutish suvi harorati sensori aybdor.
Faqat bittasini ajratib ko'rsatish kerak:
- Sovutish suvi harorati o'lchagich sensori (DUTOZH). U asboblar paneliga o'tadi va bizga necha darajani ko'rsatadi bu daqiqa sovutish suvi bor;
- Sovutish suvi harorati sensori (DTOZH). Bundan tashqari, isitish darajasini o'lchaydi, lekin ma'lumotlarni asboblar paneliga emas, balki fanni yoqish yoki yoqmaslik kerakligini aniqlaydigan ECUga yuboradi.
Agar fan o'z vaqtida yoqilmaganligi sababli dvigatel haddan tashqari qizib ketgan bo'lsa, unda sabab harorat sensorida bo'lishi mumkin. Va agar vaziyat ikkinchi va uchinchi savollarda bo'lgani kabi bo'lsa, unda bu noto'g'ri ko'rsatgich sensori bilan bog'liq bo'lishi ehtimoli katta.
Ularda faqat ikkita umumiy narsa bor:
- ular xuddi shu tarzda olib tashlanadi va o'rnatiladi, ularni ochish uchun faqat turli xil kalitlar kerak bo'ladi - ECUga ma'lumot beradigan kalit uchun sizga 19-kalit kerak, ikkinchisi uchun - 21-chi.
- ishlash uchun teng darajada sinovdan o'tkaziladi.
Shuning uchun, bugungi kunda siz ushbu qismni qanday olib tashlash va o'rnatishni, shuningdek, uning ishlashini tekshirishni o'rganasiz.
Qanday qilib olib tashlanadi va o'rnatiladi?
Qaysi VAZ 2114 silindrli boshining sovutish ko'ylagi chiqish trubkasiga o'rnatilgan ECUga ulangan. Harorat o'lchagich yaqinda, lekin qulay tarzda burama qilish uchun siz havo filtrini olib tashlashingiz kerak.
Shunday qilib, harakatlar ketma-ketligi:
1. Batareyaning salbiy terminalidan simni chiqarib oling.
2. Radiatordan hamma narsani to'kib tashlang - barcha sovutish tizimidan shart emas, radiatordan etarli.
3. Simlarni nuqsonli qismdan ajratib oling.
4. Siqishni bo'shatish uchun 19 yoki 21 kalitdan foydalaning.
5. Uni qo'l bilan burab qo'ying.
Teskari tartibda joyiga qo'ying.
Ishlayotganligini qanday tekshirish mumkin?
1. Qurilmani sovutish suvi solingan idishga joylashtiring.
2. Termometr va ohmmetrni oling.
3. Uni ohmmetrga ulang.
VAZ 2114 rusumidagi dvigatelning haddan tashqari qizishi uning texnik holatiga jiddiy ta'sir qiladi, shuning uchun siz dvigatelning haroratini kuzatib borishingiz kerak. Ushbu maqola VAZ 2114 injektorida dvigatelning haddan tashqari qizib ketish ehtimolini kuzatishingiz mumkin bo'lgan qurilmaga bag'ishlangan - sovutish suvi harorati sensori (DTOZH).
Dizayn xususiyatlari
Dvigatel sovutish tizimi uch xil bo'lishi mumkin:
- havo;
- suyuqlik;
- aralashgan.
VAZ 2114-ga injektorli suyuq sovutish tizimi o'rnatilgan, sovutish uchun suyuqlik sifatida antifriz yoki antifriz ishlatiladi. DTOZH VAZ 2114-da silindr boshi va termostat o'rtasida, ikkita sim yordamida ulangan sovutish tizimining trubkasida joylashgan. Muxlis ham bor. Inyeksiyada shunday sensor mavjud va ECU fanini yoqadi.
Uchrashuv
Karbüratörlü va injektorli zamonaviy avtomobillar turli komponentlar va yig'ilishlardan iborat murakkab tuzilmalardir. Ular o'z ishlarini nazorat qilish va tartibga solishga yordam beradi maxsus qurilmalar masalan, harorat sensori. Tashqi havo harorati darajasini, shuningdek, yo'lovchi bo'linmasi ichidagi havo harorati darajasini va boshqalarni nazorat qilish uchun mo'ljallangan qurilmalar mavjud.
Shahar sharoitida vosita doimo qizib ketish xavfi ostida. Bu, ayniqsa, yozda, havo harorati ko'tarilganda to'g'ri keladi. Dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun sensor o'rnatilgan, uning maqsadi nazorat qilishdir harorat rejimi silindr blokidagi ko'ylagidagi sovutish suvi (sovutgich). Harorat darajasi o'zgarganda, u o'z ko'rsatkichlarini fanni ishga tushiradigan elektron boshqaruv blokiga uzatadi. DTOZH, har qanday qurilma kabi, masalan, fan, ishlamay qolishi mumkin, shuning uchun siz uning qanday ishlashini, qaerda joylashganini va uni qanday almashtirishni bilishingiz kerak.
Dizayn
DTOZH dizayni juda oddiy. O'lchov elementi sifatida rezistordan (termistor) foydalanadi, bu haroratga qarab oqim qarshiligini o'zgartiradi. muhit... Ushbu ko'rsatkich dvigatelning isitilishini baholash uchun ishlatiladi.
Qurilma doimiy aylanma suyuqlikka o'rnatiladi. Bu oqim sovutish ko'ylagi trubkasida aylanadi, bu esa o'z navbatida silindr blokida joylashgan.
Ish printsipi
Termistor salbiy harorat koeffitsientiga ega, shuning uchun atrof-muhit harorati ko'tarilganda DTOZH qarshiligi pasayadi. Misol uchun, agar atrof-muhit harorati +130 darajaga yetsa, u holda qarshilik qarshiligi 70 ohmga tushadi. -40 daraja haroratda qarshilik 100 700 ohm bo'ladi ("Qurilma va avtomobilni ta'mirlash" kanalidan olingan video).
Doimiy qarshilik qarshiligi bilan tekshirgich 5 V kuchlanishni ta'minlaydi. Qarshilik to'g'ridan-to'g'ri tekshirgichda joylashgan. Sensordagi kuchlanish o'zgarishiga qarab, boshqaruvchi sovutish tizimining haroratini hisoblab chiqadi va ECU haddan tashqari qizib ketganda fanni yoqadi.
DTOZh buzilishining tipik belgilari
Bir muncha vaqt o'tgach, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan barcha nosozliklar boshqaruvchi tomonidan ECU xotirasiga kod shaklida kiritiladi.
Dvigateldagi nosozliklar to'g'risidagi signal "CHECK ENGINE" yonayotgan boshqaruv lampasi ko'rinishida asboblar paneliga yuboriladi.
VAZ 2114-da hisoblagichning noto'g'ri ishlashining belgilari:
- dvigatel sovuq bo'lganda fanni yoqish;
- yoqilg'i sarfini oshiradi;
- issiq dvigatelni ishga tushirish bilan bog'liq muammolar mavjud.
Asosiy nosozliklar:
- qurilma bilan aloqa yo'qligi;
- kontaktlarning buzilishi, izolyatsiyani buzish;
- sensorning ishlamay qolishi;
- fan kerak bo'lganda ishlamaydi.
DTOZH ni VAZ 2114 ga o'zgartirishdan oldin, nosozlik sababi unda ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Nosozlik sigortalar yaxlitligini buzish, fanning noto'g'ri ishlashi tufayli yuzaga kelishi mumkin.
Sensorning ishlashini tekshirish
Hisoblagichni tekshirish sovuq mashinada amalga oshirilishi kerak. DTOZH sovutish suvi harorati darajasi haqidagi ma'lumotlarni ECUga uzatadi. Agar u juda baland bo'lsa, qurilma havo oqimlarini harakatga keltiradigan fanni yoqadi.
VAZ 2114 da qurilmani tekshirishning ikki yo'li mavjud. Keling, ularning har birini ko'rib chiqaylik.
Birinchi usul:
Ikkinchi usuldan foydalanish uchun avvalo qurilmani olib tashlash kerak.
Buning uchun quyidagi amallarni bajaring:
- U erga borish uchun siz havo filtrini olib tashlashingiz kerak.
- Salbiy terminalni batareyadan ajratib oling.
- Keyingi qadam sovutish suvini radiatordan to'kishdir.
- Qurilmadan simlarni uzganingizdan so'ng, siz uni burab qo'yishingiz mumkin. Agar uni qo'l bilan ochishning iloji bo'lmasa, mahkamlashni bo'shatish uchun "19" tugmachasidan foydalanishingiz mumkin.
Ishlash qobiliyatini tekshirish quyidagi bosqichlardan iborat:
- Tekshirish uchun multimetr kerak. Qurilmani ohmmetr rejimiga qo'yish kerak.
- Keyinchalik, 100 darajadan ortiq bo'linmalari bo'lgan termometr va issiqlikka bardoshli idish kerak bo'ladi.
- Endi biz multimetrning probalarini hisoblagich va korpusning chiqishiga ulaymiz.
- Keyinchalik, siz suyuqlikni isitishingiz va ohmmetr va termometrning ko'rsatkichlarini olishingiz kerak.
Xizmat ko'rsatadigan qurilma uchun o'qish jadvali:
| Harorat, daraja | Qarshilik, Ohm |
| 20 | 3520 |
| 40 | 1459 |
| 60 | 667 |
| 80 | 332 |
| 100 | 177 |
Agar ko'rsatkichlar jadvalda keltirilgan qiymatlardan farq qilsa, uni o'zgartirish kerak. Ushbu qurilmani ta'mirlash mumkin emas. Sensor ko'rsatkichlari mos keladigan bo'lsa, sababni boshqa qurilmaning, masalan, termostatning noto'g'ri ishlashida izlash kerak.
Dvigatelning to'g'ri ishlashi ko'plab omillarga, xususan, unga ulashgan qismlarning yaxshi holatiga bog'liq. Dvigatel qizib ketmasligi uchun siz doimo sovutish tizimini kuzatib borishingiz kerak. Undagi asosiy funktsiyani dvigatel bajaradi.
Dvigatelni sovutish tizimining asosiy funktsiyalari
Dvigatel ish paytida juda muhim haroratga etadi, bu esa avtomobildagi bir nechta mexanizmlarga zarar etkazishi mumkin. Bunday hodisalarning oldini olish uchun uning qismlaridan ortiqcha issiqlikni olib tashlashingiz kerak. Ushbu funktsiya sovutish tizimi tomonidan ta'minlanadi, shuningdek:
- Dvigatelning ish haroratiga qizdirilishini tezlashtiradi.
- Yo'lovchi salonidagi havoni isitadi.
- Egzoz gazlarini sovutadi.
- Soqol tizimini sovutadi.
Sovutish tizimining uch turi mavjud:
- Suyuqlik - sovutish suyuqliklar (antifriz, antifriz, suv) tufayli sodir bo'ladi.
- Havo - sovutish havoni puflash orqali sodir bo'ladi.
- Kombinatsiyalangan - aralash turdagi.
Ko'pgina avtomobillar, shu jumladan VAZ, antifriz yordamida suyuq sovutish tizimi bilan jihozlangan. Bunga quyidagilar kiradi:
- Fanli radiator.
- Pech radiatori.
- Sovutadigan ko'ylaklar.
- Suv nasosi.
- Kengaytirish tanki.
- Birlashtiruvchi quvurlar.
- VAZ 2110 sovutish suvi harorati sensori.
Sovutish suvi tizimda ikki doirada oqadi:
- Kichik doira. Bu suyuqlikning dastlabki harakati bo'lib, u hali radiatorga kirmaydi. Kichik doira, suv yoki antifrizdan o'tish dvigatelning isishi bilan ta'minlaydi.
- Katta doira ichida suyuqlik dvigatel harorati yuz darajaga etganida oqishi boshlanadi. Termostat ochiladi va antifriz radiatorga kira boshlaydi, u erda soviydi. Agar keyingi isitish vaqtida sovutish uchun vaqt bo'lmasa, fan ishga tushadi, bu qo'shimcha ravishda radiatorni ham, dvigatelning o'zini ham sovutadi.
Nima uchun bizga har xil sensorlar kerak?
VAZ 2110 sovutish suvi harorati sensori yagona avtomobil sensori emas. Dvigatelni boshqarish jarayoni amalga oshiriladigan juda ko'p turdagi qurilmalar mavjud.
Barcha sensorlar boshqaruv ob'ektining holati haqida ma'lumot olish funktsiyasini bajaradi. Keyin bu ma'lumot boshqaruvchiga uzatiladi. U, o'z navbatida, avtomobildagi barcha tizimlarning ishlashini rejalashtiradi yoki sozlaydi.
Masalan, avtomobil ichidagi iqlimni nazorat qilish uchun salondagi havo kerak. Sovuq bo'lsa, pechka uning signaliga, va issiq bo'lganda - konditsionerga aylanadi. Shunday qilib, qulay yashashni ta'minlashdan tashqari, shisha muzlash ham oldini oladi.
Bo'sh harakatlanish uchun tezlik sensori talab qilinadi. Gaz kelebeği joylashuvi sensori - uchun to'g'ri hisoblash yoqilg'i-havo aralashmasi. Buning yordamida haydovchi har doim o'z bakida qancha benzin qolganini biladi va yoqilg'i quyish shoxobchasiga etib bormaslik haqida tashvishlanmasligi mumkin.
Bunday qurilmalarning narxi juda farq qiladi - 150 rubldan bir necha minggacha. Eng qimmatlaridan biri ommaviy havo oqimi sensori. Uning ba'zi modellarining narxi 7000 rublga etadi.
Sovutish suvi harorati sensori (VAZ)
Ushbu qurilma salbiy harorat koeffitsientiga ega bo'lgan yarimo'tkazgichli qarshilikdir. Dvigatelni sovutish tizimiga termostat korpusiga o'rnatiladi. Qarshilik haroratga bog'liq. Past haroratlarda qarshilik yuqori va aksincha.
Ushbu qurilmadan signallar elektr dvigatelini boshqarish blokiga yuboriladi. O'qishlar asosida ECU yonilg'i aralashmasini etkazib berishni moslashtiradi. Dvigatel hali isitilmagan bo'lsa, boy aralashma beriladi.
Sensor nuqsonli bo'lsa, ECU noto'g'ri harorat ko'rsatkichlari bilan oziqlanadi, bu esa dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga va funksionallikni yo'qotishiga olib keladi. Shuning uchun, qurilmani almashtirishda kechiktirmaslik yaxshiroqdir.
VAZ 2110 sovutish suvi harorati sensori: nosozliklar belgilari
Sensor ko'rsatkichlari to'g'ri bo'lishi uchun uni to'g'ri o'rnatish kerak, ya'ni termostat korpusining yoniga, uning uchlari sovutish suviga tegishi kerak. Qurilmaning o'qishlari noto'g'ri bo'lsa, birinchi va muhim sabab noto'g'ri o'rnatish bo'lishi mumkin. Sovutish suyuqligi juda past darajada bo'lsa ham, noto'g'ri ko'rsatkichlar bo'ladi.
Qanday bo'lmasin, sensorning ishlamay qolishi quyidagi belgilar bilan baholanishi mumkin:
- Egzoz gazining sifati yomon.
- Yoqilg'i sarfini oshirish.
- Egzoz gazlarining yomonlashgan tarkibi.
- Dvigatelning yomon boshqarilishi.
- Nosozlik kodi yoki dvigatelning haddan tashqari qizishi lampasi miltillaydi.
- Qiyin boshlanish.
Sensorda "gunoh qilish" dan oldin siz simlar va ulagichlarning holatini tekshirishingiz kerak. Ko'pincha buzilishlar faqat simlar bilan bog'liq.
Sensorning tashqi diagnostikasi uning ishlamayotgan holatini ham ko'rsatishi mumkin - korroziya va turli konlar uni yaroqsiz holga keltiradi. Qurilmaning qarshiligi yordamida tekshiriladi maxsus qurilma- voltmetr yoki multimetr. Termistor sensori sovuqda 2 V, issiqda esa 0,5 V kuchlanishni ko'rsatadi.Boshqa ko'rsatkichlar uning yaroqsizligini ko'rsatadi.
Sensorni o'z qo'llarimiz bilan o'zgartiramiz
Hajmi va soddaligiga qaramay, sovutish suvi harorati sensori dvigatelni sovutishda muhim rol o'ynaydi. Shunday bo'ladiki, uning o'qishlari noto'g'ri. Bunday holda, qurilmani almashtirish kerak.
O'zgartirish quyidagi tartibda amalga oshiriladi:
- Suyuqlikni, tercihen hammasini to'kib tashlang.
- Batareyani ajratib oling.
- Amaliylik uchun havo filtrini olib tashlang.
- Ateşleme tizimini ajratib oling va sensor ulagichini ajratib oling.
- Kalit (19) yordamida datchikni burab, uni O-ring bilan birga olib tashlang.
- O'rnatish teskari tartibda amalga oshiriladi.
Bunday qurilma avtomobil uchun nisbatan arzon ehtiyot qismdir. Yangi sovutish suvi harorati sensori (2114, 2110, 2109, shuningdek, boshqa VAZ modellari) o'rtacha 200 rublga sotib olinishi mumkin. Muvaffaqiyatsizlik ushbu qurilmadan- umumiy buzilish. Har qanday haydovchi almashtirish jarayoniga dosh bera oladi. Sensor kichik, ammo juda muhim qismdir. Agar u "axlat" qila boshlasa, ta'mirlashni kechiktirmaslik yaxshiroqdir - bu o'zingiz uchun qimmatroq!
Bir nechta yakuniy so'zlar
Nima bo'lishidan qat'iy nazar, dvigatelning ishlashi tizimdagi barcha sensorlarning yaxshi sozlangan ishlashiga bog'liq. Darhaqiqat, ularning yordami bilan siz ma'lum bir qismning holati haqida bilib olishingiz va uning ishini to'g'rilashingiz mumkin. VAZ 2110 sovutish suvi harorati sensori asosiy qurilmalardan biridir. Uning noto'g'ri ishlashi nafaqat yonilg'i sarfini oshirishga, balki dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga ham olib kelishi mumkin, bu kelajakda buzilish bilan to'la. Sensor bilan solishtirganda yangi motor esa butun moliyaviy boylikdir!
Bizning mashinalarimiz uzoq vaqtdan beri faqat transport vositasi bo'lishni to'xtatdi, bundan tashqari, ular eng oddiy ichki yonish dvigatelidan tortib, juda ko'p elektron sensorlar va elektron boshqaruv bloki (ECU) bo'lganlargacha jiddiy rivojlandi. Sensorlar doimiy ravishda ma'lum bir blokning holatini kuzatib boradi, ECUda sodir bo'lgan hamma narsani xabar qiladi
Bu, bizning miyamiz kabi, unga o'rnatilgan algoritmlarga asoslanib, qarorlar qabul qiladi. Har bir sensorning o'z funktsiyasi va ahamiyati bor, buni aytish mumkin emas: "bu muhimroq va siz usiz ham qila olasiz". Yagona farq bu sizning motoringiz uchun qanday yakunlanishi. Masalan, ishdan chiqqan sovutish suvi harorati sensori(DTOZH) bo'lishi mumkin, bu degani - va yuqori xarajatlar.
DTOZH nima
Ushbu sensorning muhimligiga qaramay, u tizimli ravishda juda oddiy va bitta funktsiyani bajaradi. Uning vazifasi sovutish suvi (sovutgich) haroratini kuzatish va agar u ko'tarilsa, u bilan nima qilishni "o'ylaydigan" ECUga xabar berishdir. Odatda, vosita boshqaruv bloki sovutish foniyini yoqadi va yonilg'i ta'minoti tizimi va dvigatel sovutish tizimining ishlashini tartibga soladi.
Ko'pincha, nosozliklar va sovutish suvi harorati sensori ishidagi uzilishlar sensorning elektr ta'minoti simlarining shikastlanishi, shuningdek sensor korpusiga kirishda simning uzilishi tufayli yuzaga keladi. Agar sensor sovutish suvi haroratining oshishiga o'z vaqtida javob bermasa va ECU fanni yoqmasa va dvigatelning ishlashini to'g'rilamasa, dvigatel haddan tashqari qizib ketishi mumkin.
Ko'pincha, DTOZH DTUOZH (sovutish suvi harorati o'lchagich sensori) bilan xato qiladi. Aslida, bu turli xil sensorlar, DTUOZH shunchaki ma'lumotni asboblar paneliga chiqaradi va motoristga o'z vaqtida vosita harorati haqida ma'lumot beradi.
O'z qo'lingiz bilan VAZ 2114-da DTOZHni qanday tekshirish mumkin
- Avval sovutish suvi harorati sensorini olib tashlashingiz kerak. Buni amalga oshirish uchun kaputni oching, boshning sovutish ko'ylagi kirish trubkasini toping, unda siz sovutish suvi sensorini ko'rasiz.
- Qulaylik uchun havo filtrini olib tashlang.
- Keyinchalik, batareyaning "salbiy" terminalini tashlashingiz va antifriz yoki antifrizni to'kib tashlashingiz kerak.
- Quvvatni o'chiring DTOZH.
- "19" tugmachasidan foydalanib (ba'zi hollarda "21" da) datchikni burab qo'ying.
- Sovutish suvi harorati sensorini olib tashlaganingizdan so'ng, antifrizni toza, sayoz idishga quying va ichiga DTOZH tushiring.
- Sovutgich solingan idishni pechka ustiga qo'ying va asta-sekin isitishni boshlang.
- Idishdagi termometrni qo'ying va ohmmetr simlarini sensorga ulang va ikkalasining ko'rsatkichlarini diqqat bilan kuzatib boring.
Sizda quyidagi raqamlar bo'lishi kerak:
- 20 ° - 3520 Ohm
- 40 ° - 1459 Ohm
- 60 ° - 667 Ohm
- 80 ° - 332 Ohm
- 100 ° - 177 Ohm
Agar sizda nomuvofiqliklar yoki to'liq nomuvofiqliklar bo'lsa - DTOZH BAZ 2114 nuqsonli va almashtirishni talab qiladi. Ko'pchilik kabi, bu sensorni ta'mirlash emas, balki almashtirish. Agar harorat sensori ishlayotgan bo'lsa, muammolarni bartaraf etishni davom ettirishingiz kerak, bu noto'g'ri termostat yoki ECU bo'lishi mumkin.
Uyda DTOZHni qanday tekshirish mumkin - video
Zamonaviy avtomobil - bu bitta elektr zanjiriga ulangan murakkab mexanizm. Avtomobilga o'rnatilgan barcha turdagi sensorlar ushbu mexanizmning yaxshi muvofiqlashtirilgan ishlashini kuzatishga yordam beradi.
Haydovchi bilishi kerak spetsifikatsiyalar ularni o'z vaqtida ta'mirlash yoki almashtirish imkoniyatiga ega bo'lish uchun asosiylari va ular qaerda joylashganligi.
Harorat sensori VAZ-2114. Surat
Zamonaviy metropolda, qaerda katta miqdorda avtomobillar, svetoforlar, piyodalar o'tish joylari, tirbandliklar, tirbandlik, avtomobil dvigateli, ayniqsa yozda, qo'shimcha qizib ketishga duchor bo'ladi. Sovutish suvi haroratining oshishiga o'z vaqtida javob berish uchun VAZ 2114 o'rnatilgan, bu harorat rejimidagi har qanday o'zgarishlarni nazorat qilish imkonini beradi.
Dizayni bo'yicha u qarshilik yoki termistor bo'lib, uning qarshiligi haroratga qarab o'zgaradi. O'rnatish silindr blokida joylashgan sovutish ko'ylagi trubkasida paydo bo'ladigan sovutish suyuqligining doimiy aylanma oqimida amalga oshiriladi.
Salbiy tufayli harorat koeffitsienti termistorning qarshiligi, suyuqlik qizdirilganda uning qarshiligi pasayadi. Shunday qilib, -40 daraja haroratda u 100 700 ohm bo'ladi, +130 ga ko'tariladi, allaqachon 70 ohm. Tekshirish moslamasi boshqaruvchi ichidagi sobit qarshilik orqali sensorga 5V kuchlanish beradi.
Tekshirish moslamasi sovutish suvi haroratini sensordagi kuchlanish pasayishidan hisoblab chiqadi. Sovuq dvigatelda kuchlanish pasayishi yuqori, issiqda - past. Ko'pgina nazorat xususiyatlari sovutish suvi haroratiga bog'liq.
Harorat regulyatorining kontaktlarning zanglashiga olib kelishi bilanoq, boshqaruvchi ma'lum vaqtdan so'ng o'z xotirasiga tegishli kodni kiritadi va "CHECK ENGINE" ogohlantirish chirog'i yordamida yuzaga kelgan nosozliklar haqida signal berishni boshlaydi.
Muvaffaqiyatsiz odamni almashtirish qiyin emas va uni almashtirish bo'yicha barcha ishlar mustaqil ravishda, o'z qo'llaringiz bilan, avtomexanik yordamisiz amalga oshirilishi mumkin.
VAZ-2114 rusumli avtomashinada u qisqa to'xtash vaqtida dvigatelni avtomatik sozlash va barqarorlashtirish uchun mo'ljallangan. Bu pog'onali dvigatel va konusli ignasi bor.
Gaz kelebeği tanasining yuzasida, gaz kelebeği tanasi sensori yaqinida joylashgan. Gaz kelebeği moslamasining tanasiga mahkamlash ikkita vint bilan amalga oshiriladi.
Kontakt yoqilganda, novda to'liq cho'zilgan va gaz kelebeği trubkasida joylashgan kalibrlash teshigiga tayanadi. Keyin, sensor, belgilangan algoritmni hisoblab, valfni asl holatiga qaytaradi.
Sozlash vaqtida issiq dvigatelda regulyator taxminan 30-50 qadamda joylashgan. Kalibrlash teshigi orqali etkazib beriladigan havo miqdori novda holatiga qarab doimiy ravishda o'zgarib turadi.
Bunday holda, agar novda orqaga tortilsa, unda qadam kamayadi va aksincha. Qon tomirlari 250 qadam bo'lishi mumkin. Yangi bo'sh tezlik sensori sotib olayotganda, novda boshi va gardish orasidagi masofa talab qilinishi kerak, u taxminan 23 mm bo'lishi kerak.
Ichki yonuv dvigatellari uchun zamonaviy ekologik talablar oshirildi. Shuning uchun uning ishlashining barcha rejimlarida havo-yonilg'i aralashmasidagi havo va yoqilg'ining belgilangan nisbati saqlanishi kerak.
Faqatgina ushbu shartlar bajarilgan taqdirda, katalitik konvertor chiqindi gazlardagi zararli moddalarni butunlay yo'q qiladi.
Yoqilg'i-havo aralashmasidagi turli komponentlarning stokiometrik nisbatlarini saqlab qolish uchun iste'mol qilinadigan havo miqdori haqida ishonchli aniq ma'lumot talab qilinadi.
VAZ-2114 ga o'rnatilgan havo oqimi ma'lumotlarini yig'ish uchun mo'ljallangan. Qabul qilinadigan havo oqimi tezligini ham hajmda, ham massada hisoblash mumkin.
Bugungi kunda ikkita tur mavjud: termal va mexanik.
Da mexanik usul kiruvchi havoni o'lchash amalga oshiriladi, bu damperning harakatiga mutanosibdir. Issiqlik usulining asosi kiruvchi havoning massasini o'lchashdir, bu to'g'ridan-to'g'ri ma'lum vaqt oralig'ida sezgir elementdagi haroratga bog'liq. Avtomobil havo oqimi sensori gaz kelebeği vanasi va qabul qilish tizimidagi havo filtri orasiga o'rnatiladi.
Ushbu turdagi haydovchiga ajoyib yordamchi bo'lib, haydash paytida transport vositasining joriy tezligi haqida doimo ma'lumot uzatadi. Bunday sensor vites qutisida joylashgan va bir vaqtning o'zida avtomobil harakatining har bir metriga oltita impulsni chiqaradi.
Asosiy element sensorning ichki o'qiga o'rnatilgan disk bo'lib, uning yonida ko'p qutbli magnit mavjud. Bugungi kunda sensorlarning ikki turi mavjud: orqali va bo'lmagan.
Tekshirish punktlarini o'rnatish simi mahkamlashning sinishida amalga oshiriladi, bu esa tezlik o'lchagich ignasini faollashtiradi. O'tish mumkin bo'lmaganlarni o'rnatish elektr asboblar klasteri bo'lgan transport vositalarida amalga oshiriladi.
Yog 'nasosining qopqog'iga o'rnatilgan minimal masofa mexanizmning harakatlantiruvchi diskidan. Krank mili joylashgan o'lchagichdan keladigan ma'lumot dvigatelni boshqarish tizimi tomonidan qabul qilinadi, buning natijasida in'ektsiya va ateşleme tizimi boshqariladi.
VAZ-2114 rusumli avtomashinaga o'rnatilgan deyarli barcha turlarni almashtirish mustaqil ravishda, o'z qo'llaringiz bilan amalga oshirilishi mumkin, buning uchun mashinani avtoservisga haydash shart emas. Siz ko'rgan video sizga bo'sh ishlayotgan datchik haqida aniqroq tasavvurga ega bo'ladi.