Zanjirli arra ichki yonish dvigatelining (ICE) ishlashi yoqilg'i-havo-moy aralashmasining yonishiga asoslanadi. Benzin-moy aralashmasini havo bilan aralashtirish va keyin uni qisman yonish kamerasiga yuborish uchun dvigatellarga uning dizaynida juda murakkab qurilma - karbüratör o'rnatilgan. Yangi zanjirli arra sotib olganingizda, karbüratör allaqachon zavod sozlamalariga ega, ammo vaqt o'tishi bilan ular yo'qoladi va yonilg'i ta'minotini boshqaradigan qurilma yana sozlanishi kerak. Karbüratörün qanday ishlashini bilmaslik va ishlash tamoyilini tushunmaslik ushbu moduldan, uni to'g'ri sozlash muammoli bo'ladi.

Zanjirli arra karbüratörü quyidagilardan iborat asosiy komponentlar:

• engil alyuminiy qotishmasidan tayyorlangan bir qismli korpus;
• karbüratörün kirish qismida joylashgan diffuzor;
• samolyotlar, maxsus klapanlar, yonuvchan aralashmani etkazib berishni tartibga solish uchun mo'ljallangan;
• purkagich;
• suzuvchi kamera.

Quyida diagramma keltirilgan Walbro karbüratörü, ular juda tez-tez zanjirli arra bilan jihozlangan. Ushbu diagrammadan foydalanib, siz batafsilroq o'rganishingiz mumkin ichki tashkilot zanjirli karbüratör.

Karbüratörün kamonli 2 yoki 3 ta sozlash vintlari bo'lishi mumkin. Sozlash vintlari ularning uchlarida ignalar (konuslar) bo'lishi uchun mo'ljallangan. Vintlar o'ng qo'lda ipga ega, ya'ni ular soat yo'nalishi bo'yicha tortiladi.

Zanjirli arra karbüratorining ishlashi quyidagicha sodir bo'ladi.

1. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, havo damperi ochiladi.
2. Diffuzorda (16), torayish mavjud bo'lganda, havo oqimi tezlashadi va benzin bilan aralashadi. Ikkinchisi jetlar (15) va (12) orqali kiradi va havo filtri bilan tozalangan havo diffuzorning kirish qismida joylashgan damper (7) orqali keladi.
3. Diffuzorning orqasida joylashgan amortizator (8) tayyorlangan aralashmaning yonish kamerasiga qanchalik kirishini tartibga soladi.
4. Ko'krakdan o'tadigan benzin hajmi vintlardek (17) va (10) bilan tartibga solinadi - bular mos ravishda zanjirdagi L va H vintlardir.
5. Float kamerasidagi (14) yonilg'i aralashmasining hajmi igna valfiga (11) bog'liq. Igna klapanining ishlashi diafragma (13) tomonidan boshqariladi.
6. Membran (4) yonilg'i aralashmasining yonish kamerasiga oqishini nazorat qiladi va bu ichki yonish dvigatelining aylanishlar soniga bog'liq. Benzin filtr (6) orqali tozalanadi.

Sozlash kerak bo'lganda

Yuqorida aytib o'tilganidek, yangi zanjirli arra allaqachon standart yoqilg'i ta'minoti sozlamalariga ega. Ammo to'g'ri sindirish uchun dvigatelning maksimal tezligini cheklash tavsiya etiladi va bu karbüratör korpusida joylashgan sozlash vintlari yordamida amalga oshiriladi. Bundan tashqari, ichkariga kirganingizdan so'ng, siz yana yonuvchan aralashmani etkazib berishda aniqroq o'zgarishlar qilishingiz kerak bo'ladi.

Bundan tashqari, karbüratörü quyidagi hollarda sozlash kerak bo'ladi:

• kuchli tebranish tufayli zavod sozlamalari yo'qolgan;
• Ichki yonish dvigateli yaxshi ishga tushmaydi va darhol to'xtaydi;
• Ichki yonish dvigateli ishga tushadi, lekin tezlik rivojlanmaydi va u to'xtab qoladi;
• piston guruhi eskirgan - bu holda, vaqtinchalik chora sifatida zanjirli karbüratörü sozlash mumkin;
• vosita bo'sh tezlikda ishlamaydi;
• benzin sarfini ko'paytiradi, bu esa jihozning ko'p tutun chiqishiga, susturucu va shamni kuyikish bilan ifloslanishiga va dvigatel quvvatini kamaytirishga olib keladi.

Karbüratörü o'rnatish qoidalari

Karbüratörü faqat quyidagi hollarda to'g'ri sozlash mumkinligini bilishingiz kerak:

• tozalash filtrlari (benzin va havo) iflos emas;
• jetlar va ularga olib boradigan kanallar toza;
• membranalar shikastlanmagan;
• igna valfi to'g'ri ishlaydi va kerakli hajmdagi yonilg'i aralashmasi float kamerasiga kiradi.

Import qilingan zanjirli arra karbüratörünü sozlash uchun siz quyidagi qoidalarga amal qilishingiz kerak.

1. Iloji bo'lsa, tuzatishlar kiritishdan oldin, dvigatelni qizdiring taxminan 10-15 daqiqa davomida bo'sh yoki minimal tezlikda.
2. "L" tugmachasini aylantiring ular shunday vosita ishlashiga erishadilarki, u bo'sh turganda daqiqada bir yarim dan ikki minggacha aylanishni hosil qiladi. Lekin siz vosita tezligini qanday oshirishiga e'tibor berishingiz kerak. Gaz tutqichini bosganda, tezlashtirish tez va bir tekis davom etishi kerak. Agar tezlikda "tushish" aniqlansa, bu hodisa bartaraf etilmaguncha vintni biroz burab qo'yish kerak, chunki bu yonilg'i aralashmasining etarli darajada boyitilmaganligidan kelib chiqadi.
3. Past tezlikda aralashmaning ta'minoti sozlanganda, siz boshlashingiz kerak "T" vintini torting arra zanjirining burilishini sezmaguningizcha. Shundan so'ng, debriyaj mexanizmining harakatini kuzatib, vintni yarim yoki uchdan biriga burab qo'yish kerak. Odatda, arra bo'sh tezlikda aylanmasligi kerak.

"H" vinti yoqilg'i turining o'zgarishi, yog 'kontsentratsiyasining o'zgarishi yoki atrof-muhit namligi tufayli kam yoki ortiqcha aylanishni qoplaydi.

Bundan tashqari, past tezlik mos keladigan vint bilan noto'g'ri sozlangan bo'lsa, "yuqori" sozlama yo'qolishi mumkin.

"H" vidalang, etarlicha tajribaga ega bo'lmasa, yaxshiroqdir tartibga solmang. Agar zanjir karbüratörü qobiliyatsiz odam tomonidan sozlangan bo'lsa, juda ozg'in aralashmaning yonish kamerasiga yuqori tezlikda, ayniqsa yuk ostida kirib borishi xavfi katta. Dvigatelning bunday ishlashi muqarrar ravishda uning piston tizimining tez aşınmasına va ateşleme tizimining ishdan chiqishiga olib keladi.

Agar sozlashni amalga oshiradigan kishi sozlash uchun bilim va ko'nikmalarga ega bo'lsa, siz yuqori tezlikni sozlashni boshlashingiz mumkin karbüratörlü dvigatellar. Sozlagich o'z ixtiyorida bo'lishi kerak maxsus qurilma — takometr yoki multimetr osiloskop funktsiyasi bilan.

Zanjirli arra karbüratörü, ya'ni yuqori dvigatel tezligini o'rnatish oddiy sxema bo'yicha amalga oshiriladi.

1. Maksimal gazda dvigatel daqiqada taxminan 15 ming aylanishni (takometrga ko'ra) yoki ushbu jihoz uchun qo'llanmada ko'rsatilgan qiymatga etgunga qadar "H" vintini torting yoki burab qo'yish kerak.
2. Osiloskopdan foydalanganda uchqun chiqarish chastotasi 230 dan 250 Gts gacha bo'lishi kerak. E'tibor bering, yuk ostida chastota taxminan 10-15% ga kamayishi mumkin.

Xavfsizlik uchun ichki yonish dvigatelini biroz pastroq tezlikda sozlash kerak degan xulosaga kelishimiz mumkin.

Karbüratör Xitoy zanjirli arra yuqorida tavsiflangan printsipga muvofiq tuzilgan bo'lishi kerak. Uning tanasida teshiklari bor, unga dvigatel tezligini sozlash uchun tekis boshli tornavida kiritish kerak. Har bir teshik uchta harfdan biri bilan imzolanadi. Qoidaga ko'ra, yuqori teshik yaqinida "T" harfini, pastki qismida esa "L" va "H" harflarini (o'qlar bilan ko'rsatilgan) ko'rishingiz mumkin.

Xitoyda vintlardek bir xil joylashuv mavjud. arra o'ymakor(CARVER). Quyidagi rasmda xitoylik zanjirli arra karbüratori korpusdan tashqarida qanday ko'rinishi ko'rsatilgan.

Karbüratör muammolarini qanday hal qilish mumkin

Zanjirli karbüratorning asosiy nosozliklari quyidagilar bo'lishi mumkin.

Umuman olganda, zanjirli karbüratorni o'z vaqtida sozlash, shuningdek, o'z vaqtida ta'mirlash butun dvigatel piston tizimining ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytirishi mumkin. Shuning uchun yonilg'i tizimining ushbu komponentini sozlashga katta e'tibor berilishi kerak.

Zanjirli arralarning keng tarqalgan kamchiliklaridan biri bu to'g'ri sozlash zanjirli karbüratör

Zanjirli arra karbüratorini sozlash. Yoki ta'mirchilarga qanday qilib pul to'lamaslik kerak!

Zanjirli arraga ega bo'lish hayotni deyarli har tomonlama, hatto havaskor uchun ham soddalashtiradi va ba'zi kasblarda bu vosita deyarli ajralmas hisoblanadi. Lekin qandaydir narsa nisbatan murakkab qurilma, zanjirli arra takroriy texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi. O'z vaqtida yoki past sifatli texnik xizmat ko'rsatish tufayli, rejalashtirilgan va keraksiz yuklarning ta'siri natijasida turli xil nosozliklar paydo bo'lishi mumkin. Mutaxassislar uchun arraning uzilishlari yoki beqaror ishlashi ish samaradorligini pasaytiradi yoki buzilgan ish kuni uchun zarur shart bo'lib xizmat qilishi mumkin. Juda keng tarqalgan nuqsonlardan biri noto'g'ri zanjirli arra karbüratörü o'rnatish, boshqa sabablarga ko'ra sozlash vintlarini sozlash yoki almashtirishda muvaffaqiyatsiz urinishlar tufayli adashadi.

Karbyuratorni sozlashni talab qiladigan nosozliklar va buzilishlar belgilari.

Quyidagi belgilar va nosozliklar karbüratörü sozlash zarurligini ko'rsatadi:

• vosita harakat bilan boshlanadi va deyarli darhol to'xtaydi;
• Benzin iste'moli juda yuqori, chiqindilar juda qalin, yonuvchan aralashma silindrda yuz foiz yonmaydi;
• zanjirli karbüratorning zavod sozlamalari ishdan chiqqan (tebranishlar yoki tartibga solishning muvaffaqiyatsiz urinishlari tufayli);
• yonilg'i aralashmasini tarqatish mexanizmiga axlatning kirib kelishiga olib kelgan havoni tozalash tizimining nosozliklari;
• piston guruhining sezilarli aşınması - sozlash Bu holda karbüratör vaqtinchalik chora sifatida ishlaydi.

Agar axloqsizlik kirsa, bu aniq yoqilg'i tizimi Muammoni faqat bitta sozlash bilan hal qilib bo'lmaydi - uni yuvish kerak. Agar piston eskirgan bo'lsa, to'liq ta'mirlash talab qilinadi. Ammo bu barcha holatlarda karbüratör ham sozlanadi.

Karbüratörün maqsadi, dizayni va ishlash printsipi.

Karbüratör dvigatelni quvvatlantirish uchun havo-yonilg'i aralashmasini tayyorlash uchun kerak. Agar ushbu mustahkamlikdagi nisbatlar noto'g'ri bo'lsa, dvigatelning ishlashi buziladi. Yoqilg'i miqdorini oshirish yo'nalishi bo'yicha mutanosiblik kuzatilmasa, aralash ortiqcha to'yingan deb ataladi, lekin aksincha, ko'p yoqilg'i bo'lmasa, u yog'siz deb ataladi. Bu ikkalasi ham dvigatelning ishlashiga eng yaxshi ta'sir ko'rsatmaydi.

Zanjirli arralarning turli modellarida karbüratörler dizaynda farqlanadi, lekin ularning ishlash printsipi bo'yicha ular bir xil. Havo oqimi havo kanali bo'ylab yuqori tezlikda harakat qiladi. Kanalni to'sib qo'yadigan damper sizga havo oqimi tezligini o'zgartirish imkonini beradi. Yoqilg'i purkagich orqali kanalga yuboriladi, u erda kiruvchi havo bilan aralashib, havo-yonilg'i aralashmasini hosil qiladi. Sotib olingan aralash dvigatelga kiradi.

Yoqilg'i aralashtirishdan oldin joylashgan float kamerasidagi bosim aslida atmosfera bosimiga teng. Ammo havo kanalida vakuum hosil bo'ladi, shuning uchun yoqilg'i havo oqimiga tortiladi. Damper qanchalik ko'p ochilsa, havo tezroq harakat qiladi va yonilg'i miqdori ham oshadi - vosita tezligi oshadi. Shunday qilib, siz karbüratörün ishlash printsipini soddalashtirilgan tarzda tasavvur qilishingiz mumkin.

Shuningdek o'qing

Asbobning samarali, silliq ishlashi, eng katta ta'sirni olish va shu bilan birga yoqilg'idan tejamkor foydalanish uchun siz zanjirli arra karbüratörünü sozlashingiz kerak. Sozlashdan oldin siz yonilg'i va havo filtrlarini tekshirishingiz kerak - ular toza bo'lishi kerak. Ko'pgina zanjirli arralarda sozlash 3 vint yordamida amalga oshiriladi: bo'sh ish tezligi, yuqori tezlik, past tezlik. Quyidagi belgilar karbüratör to'g'ri sozlanganligini ko'rsatadi:

Karbüratörü qanday sozlash kerak Xitoy zanjirli arra 4500. Zanjirli arra karbyuratorini qanday sozlash kerak

Video odatiy lekin muhokama qiladi samarali usul sozlashlar karbüratör induktiv takometr yordamida. O'xshash

Xitoy zanjirida karbüratörü sozlash (amaliyot)

uchun ehtiyot qismlar Xitoy zanjirli arralar? Qanday sozlash kerak karbüratör yoqilgan Xitoy

1. Zanjir bo'sh holatda harakat qilmaydi.
2. Dvigatel muammosiz va tez tezlashadi.
3. Ishlayotgan dvigatelning ovozi silliq, to'rt taktli dvigatelning ovoziga o'xshaydi.

Karbüratörü sozlashda siz uni barcha ehtiyotkorlik bilan davolashingiz kerak, chunki sozlamalardagi xatolar juda jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin, shu jumladan dvigatelning noto'g'ri ishlashi. Agar siz o'zingizning qobiliyatingizga 100% ishonchingiz komil bo'lmasa, xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilishingiz kerak.

Husqvarna arrasining karbüratörünü sozlash.

Buzilish rejimida ehtiyot qismlar etarli darajada moylashi uchun Husqvarna zanjirining karbüratörü eng yuqori tezlik 600-700 aylanish tezligida bo'ladigan tarzda o'rnatiladi. quyida ishlaydi. Takometr yordamida eng yuqori ish chastotasini o'rnatishning iloji bo'lmasa, H vinti bilan tayyorgarlik variantlarini o'zgartirishga arzimaydi. Qiymatdan oshib ketish eng katta raqam inqiloblar ishlab chiqaruvchi tomonidan taqiqlangan. Agar sozlashni tugatgandan so'ng, arra zanjiri dvigatel ishlamay qolganda harakatlansa, uni to'liq tormozlashga majbur qilish uchun T vintini soat miliga teskari burang.

Aniq sozlash uchun arra 10 daqiqadan ko'proq qizdirilishi va tekis yuzaga qo'yilishi kerak. Shina sozlashni amalga oshirayotgan odamdan uzoqroqqa yo'naltirilgan bo'lishi kerak. Dastlabki bosqichda siz topishingiz kerak eng yuqori qiymat bo'sh tezlik. Buning uchun L vintini avval chapdan o'ngga, so'ngra qarama-qarshi tomonga silliq burang. Qachon eng yaxshisi yuqori tezlik, L vintini soat miliga teskari yo'nalishda 1/8 dan to'liq burilishning chorak qismigacha bo'lgan qiymat bilan ochish kerak.

Bo'sh ish tezligi T harfi bilan belgilangan jet yordamida o'rnatiladi. Zanjir harakatlana boshlaguncha uni chapdan o'ngga burish kerak. Keyin zanjirning aylanishi tugaguncha uni teskari yo'nalishda muloyimlik bilan qo'llang. Agar yuksiz to'liq gazda arra shovqini kichik bo'lib qolsa, H vinti to'g'ri o'rnatilgan deb hisoblanadi. Agar emissiya juda tutunli bo'lsa va arra juda shovqinli bo'lsa, aralash juda boy. To'g'ri ovozga erishilgunga qadar jet H ni soat yo'nalishi bo'yicha aylantirish kerak. Qanday qilib to'g'ri sozlash kerak karbüratör, quyidagi videoni tomosha qilishingiz mumkin.

Chainsaws Partner va Shtil, ularning sozlashlari.

Shuningdek o'qing

Shtil va Partner zanjirlarida H va L sozlash vintlari havo va benzin nisbatlarini mustahkamlikda o'rnatadi. Vintlar bo'shatilganda, aralashma yanada boy bo'ladi va tezlik oshadi. Vidalanish nozik mustahkamlikka va shunga mos ravishda dvigatel tezligining pasayishiga olib keladi.

Partner zanjirining karbüratörünün bo'sh ish tezligiga o'rnatilishi T vinti yordamida amalga oshiriladi (Shtil bu sozlashni LA belgilari bilan belgilaydi). Asosiy asbobni sozlash yakuniy sinov paytida zavodda amalga oshiriladi. Deyarli har doim karbüratör optimal hisoblanganidan ko'ra bir oz boyroq havo-yonilg'i aralashmasini etkazib berish uchun o'rnatiladi. Ishlab chiqaruvchi tomonidan o'rnatilgan variantlar ishning dastlabki bir necha soatlarida, sindirish davrida saqlanishi kerak. Shundan so'ng, torroq sozlashlarni amalga oshirish mumkin, garchi bu shart emas, arra asosiy sozlamalarda normal ishlaydi;

Karbüratörü nozik sozlash uchun takometr talab qilinadi, qo'shimcha ravishda sizga kerak bo'ladi texnik hujjatlar ishlab chiqaruvchining talablariga qat'iy muvofiq ishlarni bajarish. Eng yaxshi yechim yonilg'i uskunalarini nozik sozlashni mutaxassislarga topshiradi.

Agar siz hali ham boshqalarning yordamisiz sozlashga qaror qilsangiz, L vintidan boshlashingiz kerak, keyin H jetiga o'ting, so'ngra T vintini (yoki LA - agar u Stihl arra bo'lsa) aylantirib bo'sh ish tezligini o'rnating.

L vintini har ikki yo'nalishda silliq aylantirib, bo'sh harakatlanish tezligi eng yuqori bo'lgan holat qidiriladi. Ushbu nuqta topilgandan so'ng, siz L vintini 1/4 burilish bilan ochishingiz kerak. Agar bularning barchasiga qaramay, zanjir dvigatel bo'sh turgan holda harakat qilishda davom etsa, vint T (LA) zanjir to'xtaguncha asta-sekin ochiladi.

Eng yuqori aylanishlarning H vinti bilan variantdan so'ng, ularning chastotasining qiymati takometr yordamida tekshiriladi. Agar maksimal aylanish tezligi hujjatlarda ko'rsatilgan qiymatlarga mos kelmasa, sozlashlar takrorlanadi. Agar yuqori tezlikda aralashma juda boy bo'lib chiqsa, susturucudan juda ko'p tutun chiqadi, agar mustahkamlik yomon bo'lsa, arra chiyillashi eshitiladi va vosita haddan tashqari qiziydi. Sozlash bo'sh ish tezligini o'rnatish bilan yakunlanadi - agar vosita minimal tezlikda ishlayotgan bo'lsa va zanjir hali ham turgan bo'lsa, pozitsiya to'g'ri hisoblanadi. Quyidagi videoda bo'sh turish tezligi sozlamalarini ko'rishingiz mumkin.

Karbüratör sozlamalari Xitoy zanjirli arra

Darhaqiqat, har qanday xitoylik zanjirli arra o'zining markali hamkasblari bilan bir xil sozlamalarga ega. Bir xil vintlardek L, H va T. Vaqti-vaqti bilan faqat bo'sh ish tezligini sozlash mumkin bo'lgan arra mavjud. Ammo, egalari va xizmat ko'rsatuvchi ishchilarning sharhlariga ko'ra, har bir zanjirli arra karbüratörü muammosiz sozlay olmaydi. Hatto eng tajribali ta'mirlash ustalari uchun ham, ba'zi modellar maqbul natija olishdan oldin ancha vaqt talab qilishi mumkin.

"Xitoy" karbüratörleri uchun standart pozitsiya L vintining holati bo'lib, u to'liq qisqich holatidan bir yarim burilish bilan bo'shatiladi. Vida H uchun - bir xil holatdan bir inqilob. Ko'pgina videolarda L vinti mustahkamlik xususiyatini sozlash, H vinti esa uning miqdori deb ataladi. Bo'sh ish tezligi yuqorida tavsiflanganidek, issiq dvigatelda o'rnatiladi.

Nima uchun karbüratörü ishga tushirish va ishlayotgandek tuyulsa ham sozlash kerak bo'lishi mumkin? Karbüratör sozlamalari optimal bo'lishi kerak.

Umuman olganda, karbüratör zanjirning ishlashiga juda muhim ta'sir ko'rsatadi, bu uning "miyasi", bu silindrga qancha havo va yoqilg'i aralashmasini etkazib berishni va qanday nisbatda ekanligini ko'rsatadi. Agar aralash "boy" bo'lsa, ya'ni unda talab qilinganidan ko'ra ko'proq yoqilg'i bo'lsa, natijada biz quvvatni yo'qotamiz, silindr devorlari va pistonda cho'kindi. Bu o'z navbatida zanjirning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. O'z navbatida, tarkibida odatdagidan ko'proq havoni o'z ichiga olgan "yog'siz" aralashma ham quvvatni yo'qotishga, CPG ning etarli darajada yog'lanishiga, tirnash xususiyati va dvigatelning "tiqilib qolishiga" olib keladi. Zanjirli karbüratör uchun optimal sozlamalar maksimal quvvat olish, dvigatelning ishlash muddatini uzaytirish va atmosferaga minimal chiqindilarni ta'minlash imkonini beradi!

Yog'siz va boy aralashmalar

"Kambag'al" va "boy" aralashmalar haqida bir oz ko'proq.

"Boy" aralash yonilg'i aralashmasi bo'lib, unda karbüratöre etkazib beriladigan yoqilg'i miqdori me'yordan oshib ketadi. Bunday holda, yoqilg'ining to'liq yonishi uchun vaqt yo'q va yoqilg'i va havoning optimal nisbatiga qaraganda kamroq energiya ishlab chiqariladi. Qisman foydalanilmagan yoqilg'i susturucuga kiradi, bu esa zanjirli arra kuchli tutunga olib keladi.

"Ozg'in" aralashmada ortiqcha havo mavjud, bu ham yaxshi emas, chunki uning kamchiliklari bor. Ya'ni: miltillash paytida energiyaning etishmasligi (bu kuchning yo'qolishini anglatadi), moylashning etarli emasligi va yuqori tezlik tufayli silindrning haddan tashqari qizishi, bu tirnash xususiyati keltirib chiqaradi, keyin esa dvigatelning "tiqilib qolishi" dan uzoq emas.

Zanjirli arra karbüratorini sozlash

Ko'pgina zanjirli arralarda karbüratorda uchta sozlash vintlari mavjud. Har biri haqida tartibda:

• T - bo'sh vint. Bo'sh vint, gaz kelebeği tutqichi to'liq bo'shatilganda, gaz kelebeği valfining holati uchun javobgardir. Agar gaz kelebeği valfi etarlicha ochilmasa, dastani bo'shatilganda vosita to'xtab qoladi, chunki gaz kelebeği valfi yonilg'i aralashmasini etkazib berishni to'xtatadi. Agar gaz kelebeği valfi kerak bo'lganidan ko'proq ochilgan bo'lsa, zanjir aylanadi, bu zanjir bilan ishlashda xavfsizlik choralari bilan qat'iyan man etiladi.
• L-past tezlikni sozlash vinti. Ushbu vint zanjirli arra bo'sh turganda yonilg'i aralashmasidagi yoqilg'i miqdorini tartibga soladi. Yoqilg'i miqdori katta bo'lsa, dvigatel yuk ostida to'xtab qoladi, agar yonilg'i etarli bo'lmasa, natijada dvigatelning haddan tashqari qizishi, ishqalanishi va hokazo ...
• H-Yuqori tezlikni sozlash vinti. Zanjir ishlayotgan paytda aralashmadagi yoqilg'i miqdori uchun javobgardir. Agar bu sozlash ko'proq yoqilg'iga o'rnatilgan bo'lsa, u holda vosita "qabul qilib bo'lmaydigan" ishlaydi va chekadi va agar u kamroq miqdorga o'rnatilsa, biz juda yuqori tezlik va qizib ketishga erishamiz.

Karbüratörü bosqichma-bosqich sozlash

1. Havo filtrining holatini tekshiring. Biz uni olib tashlaymiz va uni tozalaymiz yoki o'zgartiramiz. Havo filtri axloqsizlik va talaş bilan tiqilib qolsa, zanjirli arra normal ishlamaydi.
2. Biz susturucunun holatini tekshiramiz. U toza va tiqilib qolmagan bo'lishi kerak. Susturucuni tozalash haqida ko'proq o'qing.
3. Karbüratörü sozlashni boshlashdan oldin, yonilg'i idishini kamida yarmiga to'ldirishingiz kerak.
4. Agar zanjirli arra ishga tushsa, uni isitish uchun bir necha daqiqa ishlashiga ruxsat berishingiz kerak. Agar sozlash "sovuq" bo'lsa, u holda isinishdan keyin aralash haddan tashqari boy bo'ladi.
5. Bo'sh ish tezligini sozlash orqali sozlashni boshlashingiz kerak - vint L. Takometrga ega bo'lish juda tavsiya etiladi, keyin biz 2700 rpm ga e'tibor qaratamiz. Agar yo'q bo'lsa, biz eng yuqori bo'sh tezlikni topishimiz kerak. Bunday holda, zanjir aylanmasligi kerak !!! Agar u hali ham aylansa (zanjir, albatta, Yer emas), unda biz uni T vintini aylantirib to'xtatamiz. Zanjirning ovozi quyidagi faylni tinglashda bo'lgani kabi bo'lishi kerak.

/>

Zanjirli karbüratör - bu dvigatelning bir qismi bo'lib, uning maqsadi aralashtirish yoqilg'i va kislorodning ma'lum nisbatlarida natijada paydo bo'lgan aralashmani dvigatelga etkazib berish bilan.

Tarkib

Ushbu qismning ishlashini buzish natijasida zanjir arra sezilarli darajada unumdorligini yo'qotadi va hatto butunlay ishdan chiqishi mumkin. Dvigatelning ishlashida hatto eng kichik xatolik aniqlansa, katta ehtimollik bilan zanjirli karbüratorni sozlash kerak.

Shuningdek katta ahamiyatga ega U bor. Buzilish shartlariga rioya qilmaslik qurilmaning ishlash muddatini qisqartirishi va ba'zi hollarda dvigatel tiqilishi.

Har qanday nosozliklar bo'lsa, qo'shimcha buzilishlarni oldini olish uchun vakolatli xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilish yaxshiroqdir. Har biriga sozlash kafolat ostida amalga oshiriladi.

Zanjirli arra karbüratörü qachon sozlanishi kerak?

Eng keng tarqalgan holatlar:

• Dvigatel ishga tushirilgandan keyin to'xtaydi yoki umuman ishga tushmaydi. Sababi havoning ko'pligi va yoqilg'ining kamligi;
• Yoqilg'i sarfini oshirish - aralashmaning yoqilg'i bilan to'yinganligi tufayli yuzaga keladi;
• Vibratsiyadan himoya qopqog'ining shikastlanishi va buning natijasida murvatni mahkamlashning yo'qolishi;
• Dvigatel pistonlari eskirgan - bu holda eskirgan qismni to'liq almashtirish tavsiya etiladi;
• Bloklanish (sifatsiz yoqilg'i, filtrning shikastlanishi). Bunday holda, karbüratörü to'liq demontaj qilish, so'ngra sozlash va yuvish kerak bo'ladi.

Karbüratörü qanday qilib to'g'ri sozlash kerak

Optimal parametrlar yonilg'i aralashmasi komponentlarini aralashtirish zavod sozlamalarini qabul qiling. Ish paytida ular tabiiy ravishda chalkashib ketishadi. Har qanday vintni ¼ burilishning ozgina siljishi ham butun qurilmaning ishlashida katta o'zgarishlarga olib kelishi mumkin.

Zanjirli arra ustidagi karbüratör yordamida sozlanadi uchta vint, ularning har biri o'z belgisiga ega:

• H - sozlash uchun javobgardir maksimal tezlik va asosiy reaktivni boshqaradi;
• L - bo'sh turgan jetni boshqarish uchun javobgardir va aralashmaning shakllanishini tartibga solishga imkon beradi past tezlik;
• T - o'zgartirish imkonini beradi harakatsiz.

Sozlash faqat issiq dvigatelda amalga oshirilishi kerak.

Sozlash ketma-ketligining o'zi L-H-T kabi ko'rinadi. Bu shuni anglatadiki, siz avval arrani past tezlikda, keyin maksimal tezlikda ishlashga o'rnatishingiz va nihoyat, bo'sh rejimga o'tishingiz kerak. Nihoyat, qurilmaning har qanday rejimda qanday ishlashini tekshirishingiz kerak.

Umuman, karbüratörü sozlash bosqichlari zanjirli arralar quyidagicha ko'rinadi:

1. Arrani qattiq, tekis yuzaga qo‘ying, yo‘naltiruvchi barni o‘zingizga qaratib qo‘ying;
2. Karbüratöre kirish uchun korpus qopqog'ini va korpusning o'zini olib tashlang;
3. Keyin havo filtrini ehtiyotkorlik bilan olib tashlang. Ba'zi arralarda ko'pikli tamponlama qo'shimchasi bo'lishi mumkin - uni olib tashlang;
4. L va H vintlarini to'xtaguncha torting, shundan so'ng ularni 2 marta burab qo'ying. Ularni ehtiyotkorlik bilan ishlating, chunki ularga zarar etkazish oson;
5. Dvigatelni ishga tushiring va 10 daqiqa davomida qizdiring.
6. L vintini asta-sekin soat yo'nalishi bo'yicha va orqaga burab, eng yuqori tezlikni toping. To'g'ri o'lchash uchun takometrni oling;
7. L vintini soat miliga teskari 90 daraja aylantiring;
8. H vintini burab, aylanish tezligining yuqori chegarasini toping. Taxometr ko'rsatkichlari qurilma pasportida ko'rsatilgan qiymatlarga mos kelishi kerak.

E'tibor bering, agar tezlik nuqtasi H regulyatori tomonidan aniq aniqlanmasa, vosita ishlamay qoladi.

1. Bo'sh ish tezligini boshqaradigan vintni soat miliga teskari yo'nalishda sekin aylantiring. Bu vosita muammosiz ishlamaguncha bajarilishi kerak.
2. Dvigatel to'satdan to'xtab qolsa, vintni soat yo'nalishi bo'yicha asta-sekin burab, sozlashni davom eting.

O'rnatilgan sozlamalarni tekshirish

Zanjirli karbüratorning barcha nosozliklarini bartaraf etgandan so'ng, uning ishlashini tekshirishingiz kerak sovuq dvigatelda.

1. Arrani ishga tushiring;
2. Tezlatgichni sekin bosing. Bo'shdan maksimal tezlik oralig'i 3000-11500 rpm oralig'ida bo'lishi kerak. Ular tezda ishga olinishi kerak;

Dvigatelning daqiqada aylanishlarining maksimal soni 11000-11500 dan oshmasligi kerak. Agar bu qiymat buzilgan bo'lsa, ateşleme jarayoni buziladi.

1. Kerakli qiymatga erishishda kechikish bo'lsa, vintni L ⅛ soat miliga teskari burang.
2. Agar chastota nominal chastotadan oshsa, H vintini soat miliga teskari burang. Bu RPMni kamaytiradi.
3. Bo'sh tezlikda qurilmaning ishlashini tekshiring. Agar zanjir bo'lmasa
   harakatlanadi va vosita yuqoriga aylanadi maksimal raqam rpm, keyin sozlash to'g'ri.

Agar gaz ko'payadi va kamayadi silliq va tez, Bu ishonch belgisi to'g'ri sozlamalar. Shundan so'ng, qurilmani tekshirish tavsiya etiladi arralash paytida. Agar yuqori tezlikda quvvat etarli bo'lmasa, bu belgidir piston tizimining aşınması.

Xulosa

Karbüratörü zanjirli arra bilan to'g'ri sozlash mustaqil ravishda va tegishli tajribaga ega bo'lmasdan qiyin emas. Buning uchun yetarli yuqoridagi algoritmga amal qiling.

Arrangizni o'rnatganingizdan so'ng, uni biroz vaqtga qoldiring. mehnat sharoitida ishlagan. Agar biron bir og'ish aniqlansa, ularni bir xil ko'rsatmalar yordamida tuzating. Har qanday nosozliklar bartaraf etilgandan so'ng, sozlash jarayoni to'liq tugallangan deb hisoblanishi mumkin.

Agar foydalansangiz, kompaniya xodimlari xizmat ko'rsatish markazi amalga oshiradi bepul va professional asbobga zarar yetkazish xavfisiz zanjirli arra karbüratörünü sozlash.

Shtil 250 zanjirli arra kichik ixcham mexanizmi uchun to'g'ri karbüratör sozlamalari asosiy rol o'ynaydi. Barcha muvofiqlashtirilgan ishlar, barcha yuk rejimlari va uning muammosiz ishlashi to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i ta'minoti tizimlarini sozlashga, yoqilg'i-havo aralashmasining sifati va miqdoriga bog'liq. Ushbu maqolada Stil 250 uchun karbüratörü qanday sozlash va uning barcha o'lchash tizimlarini sozlash tasvirlangan.

Karbüratör dizayni

Shaklda. 1-rasmda Germaniyada ishlab chiqarilgan Shtil 250 zanjirli arra uchun zamonaviy karbüratör ko'rsatilgan, bu yarim mushtning birligi. Mexanizm ishlab chiqaruvchisi - Walbro, Tayvan. Korpus materiali - zanglamaydigan po'latdan yasalgan qotishma. Dvigatelning yonish kamerasiga yonilg'i-havo aralashmasini bir xil etkazib berishni ta'minlaydigan damper qurilmaning pastki qismiga o'rnatiladi.

Guruch. 1. "Tinch" zanjirli arra uchun karbüratör.

Jihozni korpusga ulash uchun teshiklar ham mavjud. quvvat bloki. Aralashmani etkazib berish gardishlari va dvigatelning yonish kamerasi o'rtasida muhrlangan qistirma o'rnatilgan. Tezlatgich pompasi gaz kelebeği ostida joylashgan. Bu kauchuk halqali kichik piston.

Korpusning old tomonida bir qator ishlatish uchun qulay prujinali sozlash vintlari mavjud:

• bo'sh harakat;
• maksimal tezlik;
• aralashmaning miqdori;
• aralashmaning sifati.

Stihl zanjirining karbüratörü ushbu vintlar yordamida o'rnatiladi.

Uy innovatsion xususiyat Shtil 250 zanjirli arra uchun karbüratör - bu isitish moslamasi. Uzoq vaqt davomida ishlaganda mexanizmning muzlashiga yo'l qo'ymaslik uchun, qish davri u ish paytida po'lat korpusni oldindan qizdiradigan maxsus tizim bilan jihozlangan. Buning uchun birlik ga o'tkaziladi qish rejimi operatsiya.

Korpus dvigateldan so'rilgan isitiladigan havo bilan puflanadi. Mexanizmning bunday ishlash tartibi jetlarning muzlashi va muzlashiga yo'l qo'ymaydi va yoqilg'i-havo aralashmasini normal etkazib berishni ta'minlaydi. Yozgi ish rejimiga o'tishda issiq havo damperi yopiladi. Yozgi rejim birlikning tabiiy sovishi bilan tavsiflanadi.

Shtil 250 zanjirli arra xususiyatlari

Ishlab chiqaruvchi	STIHL	STIHL		STIHL	STIHL	STIHL
Model	360	250		440	341	361
Silindr hajmi, sm³	61,5		50,2	70,7	59	59
quvvat, kVt	3,4	2,6		4,0	3,1	3,4
Maksimal yuksiz hajm, Shina	13500	14000		13500	13500	14000
Moment, Nm	3,7	2,7		4,50	3,6	3,7
Naychali tutqichdagi tebranish, m/sek 2	3,5	3,4		4,2	3,1	2,9
Orqa tutqichdagi tebranish, m/sek 2	5,5	4,3		4,5	3,1	3,6
Yoqilg'i bakining hajmi, l	0,63	0,47		0,78	0,69	0,69
Yog 'bakanining hajmi, l	0,32	0,32		0,40	0,33	0,33
O'ziga xos tortishish, kg/kVt	1,7	1,8		1,5	1,8	1,6
Direktorsiz vazn. asboblar, kg	1,7	4,7		5,9	5,5	6,6

Sozlash zarurati

Operatsiya jarayonida vaqti-vaqti bilan ehtiyoj paydo bo'ladi qo'shimcha sozlamalar va yoqilg'i-havo aralashmasini to'g'ri etkazib berishni ta'minlash. Uskunaning to'g'ri ishlashi uchun qachon va qanday tuzatishlar kiritish kerakligini qanday aniqlash mumkin? Alohida qismlarning xatti-harakatlariga asoslangan mexanizmning o'zi sozlash zarurligini ko'rsatadigan xarakterli belgilar mavjud.

Avvalo, har safar dvigatelni qayta ishga tushirishdan oldin, sham elektrodlarining rangini tekshirishingiz kerak.

Uni o'zgartirish orqali siz ish jarayonlarini sozlash, sozlash va yonuvchan aralashmaning sifatini yaxshilash zarurligi to'g'risida qaror qabul qilishingiz mumkin:

1. 1. Tuxum yoki uglerod konlari bilan qoplangan qora elektrodlar dvigatelga haddan tashqari boyitilgan havo-yonilg'i aralashmasini bildiradi.
   2. G'isht-kulrang elektrodlar aralashmaning tarkibida ideal ekanligini ko'rsatadi va qo'shimcha sozlashlar talab qilinmaydi.
   3. Sham elektrodlaridagi oq qatlamlar aralashmaning nozik ekanligini ko'rsatadi.

1 va 3-bandlarda ko'rsatilgan belgilar Shtil 250 zanjiri uchun karbüratörü sozlash juda zarurligini ko'rsatadi.

ETIBOR BERING! Agar yoqilg'i sifati, dengiz sathidan balandlik o'zgargan bo'lsa yoki zanjirli arra ishlatiladigan joyda havo kamaygan bo'lsa, egasi Stihl 250 karbüratörünü o'z qo'llari bilan sozlashi kerak bo'lishi mumkin. Havoning namligi, harorati yoki atmosfera bosimi o'zgargan bo'lishi mumkin.

Aniq sozlamalar qurilmaning ishlashi uchun zarur bo'lgan tashqi sharoitlarni kamaytirish bilan birga uning maksimal ishlashiga erishishga imkon beradi. Ish rejimlarini muvaffaqiyatli disk raskadrovka qilish yog'ning ochligi va motorning etarli darajada soqol bo'lmaganligi sababli ishlamay qolishi oldini oladi. Axir, moylash materiallari arra tsilindriga yog'siz yoqilg'i-havo aralashmasi bilan kiradi.

Karbüratörü sozlash uchun tayyorgarlik

Calm 250 modelining barcha yoqilg'i dozalash xususiyatlarini sozlashda asosiy ahamiyatga ega bo'lib, susturucu yaqinida joylashgan eng yuqori sozlash vintidir. Zavod sozlamalari, uning parametrlari tepada ko'rsatilgan plastik qopqoq, uni to'liq burilishdan bir burilishda ochish kerakligini ko'rsatadi.

Ishlash jarayonida Shtil 250 zanjirli arra karbüratörü o'z qo'llaringiz bilan sozlanadi. Vintni ochish ishchi aralashmani boyitadi, chunki havo-yonilg'i aralashmasi ko'proq benzin oladi va vintni mahkamlash ishchi aralashmani suyanadi, chunki havo-yonilg'i aralashmasi kamroq benzin oladi.

Dvigatel tomondan havo oqib chiqsa, karbüratorni sozlash ijobiy natija bermaydi:

• karbüratör qistirmalari;
• tezlatgich nasosining kauchuk halqasi;
• krank mili moy muhrlari.

Stihl 250 karbüratörünü o'rnatish faqat sinchkovlik bilan tekshirish va mavjud havo qochqinlarni aniqlashdan keyin amalga oshiriladi. Tayyorgarlik ishga tushirish ishlarining navbatdagi bosqichi yakunlandi texnik xizmat barcha komponentlar va mexanizmlar.

Bunga quyidagilar kiradi:

• konlardan, cüruflardan, qatronlardan tozalash;
• dvigatelni erituvchi, aseton yordamida yuvish;
• shamni almashtirish;
• havo filtrini tozalash, yuvish;
• kesish zanjirining kuchlanishini tekshirish;
• bo'sh rejimni sozlash;
• dvigatelni ish haroratiga qizdirish.

Keyin murakkab konfiguratsiya manipulyatsiyalarini boshlashingiz mumkin.

Shtil 250 zanjirli arra karbüratorini sozlash

Guruch. 2. Shtil 250 zanjirli arra karbyuratorini sozlash.

Shtil MS 250 karbüratorini inqilob hisoblagichi bilan bosqichma-bosqich sozlash quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi:

1. Dvigatelni o'chiring, H va L vintlarini ular to'xtaguncha torting, so'ngra ikkalasini bir burilish bilan aylantiring.
2. Dvigatelni ishga tushiring va qizdiring. Maksimal tezlikda, takometr yoki vosita tezligi hisoblagichi tomonidan qayd etilgan 14000 rpm maksimal krank mili chastotasiga erishish uchun H vintini ishlating. Dvigatelning maksimal tezligini 10 soniyadan ko'p bo'lmagan holda saqlang.
3. Zanjirni harakatlantirishni boshlash uchun bo'sh to'xtash joyining LA murvatidan foydalaning. Keyin LA murvatini soat miliga teskari ¼ burilish.
4. Shtil 250 zanjirli arra mexanizmining tezlashishini tekshiring, agar bo'sh ish tezligi beqaror bo'lsa yoki zanjir etarli darajada tezlashmasa, karbüratorni sozlash davom etadi. L vintini soat sohasi farqli ravishda biroz burish kerak. Bunday holda, arra tezda kuchga ega bo'lishi va bo'sh turganda barqaror ishlashi kerak. LA vintini ishlatib, oxirgi sozlashlarni bajaring. Takometrga ko'ra, bo'sh ish tezligi 2800 rpm katalog qiymatiga mos kelishi kerak.

Shtil 211 zanjirli arra karbüratörü xuddi shu tarzda sozlanishi mumkin.

O'z maqolasida muallif Germaniyada ishlab chiqarilgan Stihl 250 arra deb nomlangan tanish mexanizmni sozlashning barcha tafsilotlarini iloji boricha batafsil yoritib berdi uy ustasi. Maqola muallifi tomonidan keltirilgan tavsiyalarga amal qilgan holda, har bir kishi o'zining Stihl 250 zanjirli arrasini o'rnatishi va uning benuqson ishlashidan bahramand bo'lishi mumkin.

Yoqilg'i aralashmasi nisbati

Ikki taktli dvigatellar uchun dvigatel moyi STIHL 1:50:

1:50 = 1 qism moy + 50 qism benzin

Avtomobil klassifikatoriga kiruvchi ikki taktli dvigatellar uchun boshqa markali motor moylari:

1:25 = 1 qism moy + 25 qism benzin

Yoqilg'i aralashmasi nisbatlariga misollar:

Benzin miqdori	STIHL - ikki zarbali dvigatellar uchun moy		Boshqa motor moylari spetsifikatsiyasi 2T-TS
litr	litr	(sm³)	litr	(sm³)
1	0.02	(20)	0.04	(40)
5	0.10	(100)	0.20	(200)
10	0.20	(200)	0.40	(400)
15	0.30	(300)	0.60	(600)
20	0.40	(400)	0.80	(800)
25	0.50	(500)	1.00	(1000)

Agar sozlash bo'yicha savollaringiz bo'lsa, Shtil 230 va 250 zanjirlarida karbüratörü sozlash bo'yicha video ko'rsatmalariga qarang: