2012 yil 15 avgust k-igor

Yong'in damperlari yong'in paytida yong'in tarqalishini oldini olish uchun havo kanallarida ishlatiladi. Tutun klapanlari tutunni yo'qotish shaftalariga o'rnatiladi xavfsiz evakuatsiya yonayotgan binodan odamlar. Bunday vanalarni ulashda bir qator talablarga rioya qilish kerak.

Bu erda Belarusiyada biz Belimo elektromagnit drayverlarini tutun va yong'inga qarshi damperlar uchun haydovchi sifatida ishlatamiz. Men Belarusiya qoidalarining talablarini ko'rib chiqaman. Sizda biroz boshqacha standartlar va drayvlar ishlatilgan bo'lishi mumkin.

Oddiy holatda yong'inga qarshi damperlar ochiq holatda, tutun damperlari esa yopiq holatda.

Tutun va yong'inga qarshi damperlarni loyihalash uchun barcha talablar SNB 4.02.01-03 (Isitish, shamollatish va havoni tozalash, 12-bob) da keltirilgan.

Yong'in damperlari odatda yong'inga xavfli xona va oddiy toifadagi xona o'rtasidagi chegarada joylashgan.

Yong'in va tutun damperlari, shuningdek, tutunni olib tashlash uchun transomlar avtomatik, masofaviy va bo'lishi kerak mahalliy hukumat.

Sifatda avtomatik boshqaruv qurilmadan kelgan signal ishlatiladi yong'in signalizatsiyasi, bu shamollatish panelining kirish elektron to'xtatuvchisini mustaqil ravishda chiqarish uchun beriladi. Belimo yong'in va tutun aktuatorlarining o'ziga xos xususiyati shundaki, qaytib keladigan kamon ta'sirida kuchlanish olib tashlanganda, amortizator yopiq yoki ochiq holatga o'tkaziladi. Shuning uchun, tutun va yong'inga qarshi damperlar shamollatish panelidan ulanishi kerak.

Mahalliy nazorat qilish uchun siz qo'ziqorin tipidagi tugma va uzilish kontaktiga ega bo'lgan tugmachali boshqaruv stantsiyasidan foydalanishingiz mumkin. Tugma qulflangan bo'lishi kerak. Tugmani bosganingizda, kuchlanish haydovchidan chiqariladi va damper kerakli holatga o'tadi. Tugmani asl holatiga qaytarish uchun tugmani 90 daraja burish kerak. Masalan, KE131 tugmasi. Mahalliy boshqaruv tugmasi haydovchining yonida yong'in xavfi kamroq bo'lgan tomondan o'rnatiladi.

Masofadan boshqarish uchun xuddi shu tugma ishlatiladi, u binoning chiqishiga yaqinroq o'rnatiladi. Men odatda barcha valflar uchun bitta tugmani taqdim etaman. Da katta miqdorda klapanlar, bu har doim ham mumkin emas, chunki bunday tugma faqat 2 ta kontaktga ega (KE131). KEA-6 tugmasi ham mavjud. Tavsifda aytilishicha, KEA-6 tugmasi oltitagacha kontakt guruhiga ega bo'lishi mumkin. Shu bilan bir qatorda, siz kamera kalitidan foydalanishingiz mumkin. Menimcha, bu unchalik yaxshi emas, chunki... Yong'in paytida, odam barcha yong'in damperlarini yopish yoki aksincha, ochiq tutun damperlarini yopish uchun nima va qanday bosish haqida uzoq vaqt o'ylamasligi kerak.

Ikkita yong'in damperlari uchun boshqaruv sxemasi quyida ko'rsatilgan.

Ushbu diagrammada fan klapanlar yopilganda bloklana boshlaydi. Ba'zi hollarda bu bajarilmasligi mumkin.

Tutun hasharotlari uchun qurilish sxemasi shunga o'xshash. Bunday holda, biz favqulodda egzoz fanini ham yoqishimiz kerak, u tutun klapanlari yopilmaguncha yoqilmaydi; Eslatib o'taman, favqulodda shamollatish uchun elektr ta'minoti birinchi ishonchlilik toifasiga muvofiq amalga oshirilishi kerak.

izohlar 38 "Tutun va yong'inga qarshi damperlarni ulash"

Faqat elektromagnit drayvlar emas, balki qaytib bahor bilan elektromexanik drayvlar. Va barcha vanalar uchun bitta tugma, agar binoda faqat bitta himoyalangan zona mavjud bo'lsa. Masalan, bino bo'ylab tutun chiqarish klapanlarini ochish faqat zarar keltiradi - bu yong'in zonasidan tutunni olib tashlash samaradorligini pasaytiradi.

• Aleksey, bu ma'lumot qaerdan keladi, bu barcha klapanlarni ochish faqat zarar keltiradi? Aytgancha, men masofadan boshqarish pultini oraliq o'rni yordamida biroz o'zgartirdim.

Nima uchun damperlarni ochishdan oldin tutun chiqindisining faollashishini blokirovka qilish kerak? Agar biron sababga ko'ra ba'zi damper tiqilib qolsa va ochilmasa, nima uchun tutun chiqarishni yoqmaysiz? Men vanalarni ulashim kerak edi, lekin men mahalliy nazorat haqida o'ylamagan edim. Ehtimol, men nimanidir sog'indim. Yong'in klapanlarini mahalliy nazorat qilishda sizga nima yordam beradi? Agar tutunni yo'qotish tizimi bir nechta zonalar uchun ishlayotgan bo'lsa, biz klapanlarni manzilli boshqarishni amalga oshirdik va klapanlar prujinali emas, balki ochiq-yopiq pozitsiyalarga ega edi.

Menimcha, yong'in tizimlarida ishonchlilik muhim ahamiyatga ega. Shuning uchun men yong'in signali boshlanganda tizimlar yong'in pozitsiyasini egallashi va boshqaruv chiziqlaridan qat'i nazar, unda qolishlari kerak bo'lgan bunday tizimlarning tarafdoriman, chunki Yong'in paytida ular yonib ketishi mumkin. Va siz ularni qo'lda olovsiz holatga qaytarishingiz mumkin. Shuning uchun, men bahor klapanlari bo'yicha mustaqil relizlar tarafdoriman va shuning uchun sizning yong'in tizimlarida blokirovkalash sxemalari menga biroz tushunarsiz.

• Ushbu diagramma yong'in damperlari uchun ko'proq qo'llaniladi. Damper yopiq bo'lsa, nima uchun fanni yoqish kerak? Bu erda dizayner blokirovka qilish kerak yoki yo'qligini aniqlashi kerak.

  SNB 4.02.01-03 ni o'qing, agar siz Belarus Respublikasidan bo'lsangiz, unda qanday nazorat klapanlari bo'lishi kerakligi aytiladi.

  Va men yong'indan himoya qilish tizimlarida qaytib buloqli klapanlardan foydalanish tarafdoriman, chunki ularning boshqaruvi birinchi toifani talab qilmaydi. Kuchlanish yo'qoladi yoki kuchlanish shamollatish panelidan chiqariladi - amortizatorlar himoya holatiga o'tkaziladi va quvvat va boshqaruv davrlari qanday holatda ekanligi muhim emas. Elektromexanik drayvlar bo'lsa, birinchi toifa talab qilinadi. Mening mustaqil relizim shamollatish panelining kirish o'chirgichiga o'rnatilgan va PS qurilmasidan avtomatik boshqarish uchun xizmat qiladi.

Ha, men Belarus Respublikasidanman, interyerni loyihalashtiraman. Men tutunni avtomatik ravishda olib tashlash bilan shug'ullanadigan odamlar bilan tergov o'tkazdim. Bu "litsenziyalangan faoliyat" va shuning uchun siz faqat ADU bo'limini ishlab chiqayotgan mutaxassislardan klapanlarni boshqarish bo'yicha ko'rsatmalar olishingiz mumkin. Shunday qilib, 02/04/01-03 tutunni yo'qotish nuqtai nazaridan bekor qilindi. Buning uchun alohida TKP 45-4.02-273-2012 mavjud. Bu TKP 45-2.02-190-2010 "Bino va inshootlarning yong'inga qarshi avtomatlari" ga asoslanib, klapanlarni mahalliy nazorat qilish haqida gapiradi. Avtomatlashtirish alohida klapanlar uchun emas, balki tizim uchun mahalliy va masofadan boshqarishni darhol izohlaydi. Bular. Ushbu qizil qo'lda qo'ng'iroq nuqtalari mahalliy nazoratdir. Ular tutunni olib tashlash amalga oshiriladigan xonalarga aniq joylashtiriladi. Bular. Har bir valf uchun alohida nazorat qilish va uni qisqich ostiga osib qo'yishning hojati yo'q. Tasavvur qila olasizmi, devorlarda qancha tushunarsiz tugmalar bo'ladi va siz nimani tortib olishni bilmay qolasiz. Tutunga qarshi klapanlarning alohida individual sinovi mavjud, ammo bu ADU bo'limida hal qilinadi. Elektr nuqtai nazaridan, signalda kamon klapanlarini kesish yoki bahor bo'lmagan klapanlar uchun to'g'ri joylarga 1-toifali quvvatni etkazib berishdan tashqari, boshqa hech narsa kerak emas.

Damperlar yopilganda umumiy almashinuvni blokirovka qilish haqida. Xo'sh, albatta, mumkin, lekin amaliyot shuni ko'rsatadiki, mexanik shamollatish kamdan-kam hollarda yoqiladi, chunki ular elektr energiyasini tejashadi.

• Va bo'lim 12 Avtomatlashtirish va elektr ta'minoti 12.3-band bekor qilinganmi? Agar men buni o'tkazib yuborgan bo'lsam, menga xabar bering.

  Tutun klapanlari allaqachon aniqroq yozilgan:

  6.10 Tutundan himoya qilish uchun mo'ljallangan yoki foydalaniladigan vallar, chiroqlar va derazalarni ochish uchun klapanlar, transomlar (fleshlar) va boshqa qurilmalar tizimlarning ishga tushishini ta'minlaydigan avtomatik, masofadan va qo'lda boshqaruvga ega bo'lishi kerak (ularni o'rnatish joyida); masofadan boshqarish pulti bilan starter (tugmacha , kalit va boshqalar) TKP45-2.02-190 (14-bo'lim) talablariga muvofiq har bir xonadan (ichkarida yoki tashqarisida) chiqish joyiga joylashtirilishi kerak.

  Belgilangan uskunani boshqarish uskunasi STB11.14.01 va boshqa amaldagi texnik reglamentlarga muvofiq ta'minlanishi kerak.

  8.10 Tutundan himoya qilish tizimi quyidagilar tomonidan boshqarilishi kerak:

  Avtomatik ravishda - SNB4.02.01 talablariga muvofiq;

  Masofadan - navbatchi xodimlarning binolaridan (agar mavjud bo'lsa);

  Har bir qavatda chiqish va chiqishda, maydonchada (yong'in gidranti shkaflarida) o'rnatilgan qo'lda ishga tushirish tugmalaridan.

1. Men shuni aytmoqchimanki, mahalliy alohida bo'lishi shart emas. Biz yong'in signalini tortamiz va yong'in signalizatsiyasi o'chadi va amortizatorlarni buzadi. Hamma narsa uchun 1 ta mahalliy menejer. Men to‘g‘ri demoqchi emasman, bu masala bo‘yicha o‘z nuqtai nazarimni bildiraman. Ammo sof mantiqan, juda ko'p turli xil tugmalar tanqidiy vaziyatda chalkashlikka olib keladi. Men hech qachon mahalliy individual valf nazoratini qilmaganman va hech qanday izoh bermaganman. Albatta, bu argument emas - va mutaxassis ham shaxsdir. Men to'g'ri ish qilish tarafdoriman. Agar sizda tutunni nazorat qilish tizimlari bilan tanish bo'lgan do'stlaringiz bo'lsa, ularni qanday izohlashlarini so'rang?

   • Men ularni olib tashlashga qarshi emasman. Mahalliy test haqida nima deyish mumkin? Yong'in damperlari tez-tez ulanishi kerak, lekin tutun damperlari bilan ... bo'shliq mavjud))

Test mahalliy va individual bo'lishi kerakligi hech qaerda yozilmagan. Ular mashinani kesib, hamma narsa yopiq yoki yo'qligini bilish uchun aylanib yurishdi. Tumanga qarshi sinov uchun qo'lda boshqarish ham mavjud, ammo bu boshqa bo'lim.

TKP 45-4.03-273-2012 chiqarilishi bilan SNB 4.02.01-03 qisman qo'llanilmaydi tutun shamollatish. Milliy xavfsizlik xizmatining 12.3-bandi TCHning 6.10-bandiga ko'chirildi. Yong'indan himoya qilish tizimlarini qaerga o'rnatishni ADU bo'limini ishlab chiquvchi, buning uchun sertifikatlangan odamlar hal qiladilar. EM bo'limida siz faqat ular aytgan joyda quvvat berishingiz kerak. Aks holda, biz eshik ustidagi ikkita "chiqish" belgisini davom ettiramiz. Biri EO bo'limidan, ikkinchisi ogohlantirishdan. MENING FIKRIMCHA.

Xo'sh, avtomatlashtirish bo'limida masofadan boshqarish (yong'in sodir bo'lganda) tashkil etilgan. Agar sizning tashkilotingiz shunday bo'lingan bo'lsa, siz uni EV bo'limiga kiritishingiz mumkin, lekin valfni boshqarish EV bo'limi emas, ayniqsa mahalliy, masofaviy va avtomatik bo'lishi kerak. Ehtimol, "pulemyotchi" o'z tizimini o'rnatadi, unda hamma narsa bog'lanadi, lekin men o'z mahalliy bilan birgaman. Kelishuv bo'yicha uni bo'limga qo'shishga qarshi emasman.

Ulanishga duch keldi tutun klapanlari.

IN umumiy mohiyati shunga o'xshash. Barcha boshqaruv pulemyotchi tomonidan amalga oshiriladi (barcha tugmalar, holatni nazorat qilish), xavfsizlik xodimi faqat 220 V. Elektr ta'minoti toifasi I.

Qanday qilib maqola yozdingiz (va bir nechta), agar siz ushbu savol yozilgandan deyarli uch yil o'tgach, savolga javob bergan bo'lsangiz?)

Men sizning EM bo'limingizda odatda avtomatlashtirish bo'limlarida amalga oshiriladigan ishlarning yarmi hisobga olinganini payqadim ... Men subpudratchi sifatida bunday elektrchini xohlayman ...) Men qayg'uni bilmasdim!)

Men klapanlar haqidagi maqolalardan bir oz tushunmadim (ularning barchasi): siz haqiqatan ham barcha klapanlarda qaytib kamonli aktuatorni o'rnatasizmi?

Men Rossiyadan bo'lsam ham, NC tutun chiqarish klapanlariga qaytaruvchi kamonli aktuatorni o'rnatishning iloji yo'q ... Menimcha, NC tutun chiqarish klapanlariga umumiy almashinuv klapanini o'rnatish mumkin ... MB, men faqat to'g'ri tushunmadim, keyin uzr so'rayman..

• Shunday bo'ldi ... Menda juda kamdan-kam hollarda tutun klapanlari bor. Menda hech qachon yong'in damperlari haqida hech qanday savol bo'lmagan. Men qaysi drayverni o'rnatishni tanlamayman - men ulagan narsam.

  Yong'in damperlari uchun biz odatda bahor bilan o'rnatamiz.

  Nima uchun siz tutun klapanlari uchun kamon qaytaruvchi aktuatordan foydalana olmaysiz? Uning ishlash printsipi buning aksi... axir u SMOKE deb ataladi. Bu mavzuda juda aniq bir narsa bor.

Bu erda Rossiyada mumkin emas, chunki snip bandi, aniqrog'i SP 7.13130.2013 Isitish, shamollatish va havoni tozalash. Talablar yong'in xavfsizligi:

"7.19 7.11 (c) odatda yopiq yong'in damperlari" ning "c" kichik bandida ko'rsatilgan yong'in damperlarining aktuatorlari), 7.13 (b) bandining "b" kichik bandi odatda yopiq - yong'indan keyin tutun va gazni olib tashlash tizimlarida) va kichik bandda ko'rsatilgan. "e" "7.17-band (e) yong'inga qarshi himoya odatda vestibyul qulflariga havo etkazib berish kanallaridagi yopilgan klapanlar) vana haydovchisiga quvvat manbai o'chirilganda valf damperining belgilangan holatini saqlab turishi kerak."

Aytmoqchimanki, ular maqolani o‘qiydilar... Keyin shunday qilishadi... Faqat loyihalar bilan shug‘ullanishsa yaxshi... Kimdir amalga oshirsa-chi, keyin xudo asrasin, yong‘in chiqmasin... Mas’uliyat!

• Mening blogim rasmiy ma'lumot manbai emas. Men ham insonman va xato qilishim mumkin.

  Bu yerda menga nima bo‘ldi? Men boshida yozgan edim, bu asosan Belarus Respublikasiga tegishli.

  Nima uchun Rossiya Federatsiyasida tutunni yo'qotish tizimi, masalan, qaytib kamonli NC elektromexanik uchun mumkin emas? Voltaj o'chirildi - bahor damperni ochdi.

  Men 7.19-bandning talabini to'liq tushunmayapman, chunki tutun klapanlari birinchi toifaga muvofiq ulangan va elektr ta'minotini o'chirish nazariy jihatdan mumkin emas.

Ha, men Belarusda bu boshqacha ekanligini angladim.

Nazariy jihatdan, yong'in sodir bo'lgan taqdirda, hamma narsa mumkin, jumladan, ta'minot liniyalarining yonishi ... Ehtimol, Rossiya Federatsiyasida bu nuqta pretsedentlar bo'lganligi sababli paydo bo'lgandir ... Pantryk allaqachon yuqorida yozgan edi, barcha tutun chiqarish klapanlarini ochish bilan kamaytirish mumkin. tizimning samaradorligi. Ko'pincha loyihalarda tutunni yo'qotish tizimi (havo kanali tizimini anglatadi) har bir qavatda ma'lum miqdordagi tutunni yo'qotish klapanlari bilan bir necha qavatlarni birlashtiradi. Bu, ehtimol, qaytib kamon bilan emas, balki "Ochish / Yopish" diskini o'rnatish zaruratini keltirib chiqaradi ... Ehtimol, bu tutunni yo'qotish tizimining havo kanallarini qurish printsipi yoki kerakli hajmni hisoblash bilan bog'liq. Yong'in sodir bo'lganda havo almashinuvi ... Bilmayman ... Lekin bizda bir nuqta bor ... Qaytish prujinali aktuatorlar uchun belgilangan amortizator holatini o'chirishdan oldin va keyin saqlanishini ta'minlash mumkin emas. kuch...

• Belarus Respublikasi va Rossiya Federatsiyasida normalar unchalik farq qilmaydi. Agar farqlar mavjud bo'lsa, ular ahamiyatli emas.

  Men kuchlanishni olib tashlash orqali himoya holatiga o'tkaziladigan haydovchini eng xavfsiz deb hisoblayman. Men temir yo'l muhandisiman va temir yo'llardagi svetoforlarni boshqarishning barcha sxemalari bo'yicha. transport shunday qurilganki, bo'lsa favqulodda vaziyat Qizil chiroq doimo yonib turishi kerak. Analogiya bo'yicha, bu erda nima bo'lishi kerak, tutun klapanlari uchun: PS dan signal keldi - vana ochildi, kabel yonib ketdi - vana ochildi.

Men sizning mantiqingizni juda yaxshi tushunaman! Va men faqat unga rioya qilishdan oldin, lekin men buni yaqindan uchratganimda, xuddi siz kabi, men standartlarni o'rganib chiqdim va bu haqda o'yladim, keyin texnolog tomonidan qaytaruvchi kamon bilan yong'in klapanlariga aktuatorlarni o'rnatish mumkin emasligi haqida ogohlantirildi. . To'g'ri, texnolog bunday aktuatorlarni barcha klapanlarga o'rnatish mumkin emasligini aytdi ... YO'Q va NC ham. Lekin u nafaqat mantiqni tushuntirib bera olmadi, balki o‘z so‘zlarini me’yorlar bilan asoslab bera olmadi... Men esa faqat shu narsani bilaman...

Shuning uchun men bu muhokamaga faqat bir nuqta qo'shyapman ... Afsuski, buni o'zim ham tushuntirib bera olmayman! O't o'chiruvchilar yaxshiroq bilishadi ...

Va ichida joriy loyiha o't o'chiruvchi ham tutunni, ham yong'inga qarshi klapanlarni mendan o'z bo'limiga oldi ... Va agar siz 0-1.ru o't o'chiruvchilar forumida o'tirsangiz, tutunni yo'qotish va yong'inni o'chirish tizimlari (shu jumladan) boshqaruv kabinetlari degan xulosaga kelishingiz mumkin. boshqaruv sxemalari va klapanlar, tutun chiqarish fanatlari va boshqalar uchun quvvat manbalari bo'lgan shkaflar) sertifikatlangan bo'lishi va yong'in xavfsizligi qoidalariga muvofiq bo'lishi kerak ... Men bu qismni o't o'chiruvchiga ishlab chiqish uchun topshirganim uchun batafsil gapirmadim ...

Yong'indan himoya qilishni aralashtirmang - ventilyatsiya va tutundan himoya qilish orqali yonish mahsulotlarining tarqalishini cheklash uchun mo'ljallangan - yonish mahsulotlarini olib tashlash. Yong'indan himoya qiluvchilar SP 7.13130.2013 6-bo'limiga muvofiq o'rnatiladi. Tutunga qarshi shamollatish 7-bo'limdir. Shunday qilib, tutunga qarshi shamollatish bir vaqtning o'zida bir nechta bo'linmalar (qavatlar) uchun amalga oshirilishi mumkin va yong'in sodir bo'lgan taqdirda, faqat 1 bo'limdan olib tashlash tashkil etiladi. Agar hamma narsa bir vaqtning o'zida ochilsa, fan bir vaqtning o'zida hamma narsani tortib olish uchun etarli bo'lmaydi. Shuning uchun, agar tizim ma'lum bir holatni qabul qilgan bo'lsa, unda qolishni davom ettirishi kerak. Ammo yong'inga qarshi vositalar haqida yozilmagan, ularni buloq bilan ishlatish mumkin emas. Agar barcha shamollatish bloklangan bo'lsa, hech qanday yomon narsa bo'lmaydi.

Menga tushuntiring, nega solenoid klapan asl holatini saqlamaydi? Ishlash printsipi: elektromagnitga kuchlanish qo'llash. Qaytish bulog'i bilan u ish holatiga o'tkaziladi. Menimcha, bu drayvlar aniq tutun haydovchilari sifatida ishlatiladi.

Butun tizim davlatni saqlab turishi kerak. Agar tutunni olib tashlash faqat 1 bo'linma uchun ishlasa, unda ha - barcha tutun klapanlarining ochiq holati kerakli holatdir. Agar bitta tizim bir nechta yong'in bo'linmalariga xizmat qilsa, u holda barcha vanalarning ochilishi tizimning talab qilinadigan passiv xavfsiz holati emas. Ehtimol, qachon bo'lishi mumkinligi haqida hech qanday chalkashlik bo'lmasligi uchun va qat'iy bitta qoida joriy etilgan - haydovchi o'z pozitsiyasini saqlab turishi kerak. Ammo bu faqat tutunni yo'qotish uchun. Yong'indan himoya qilish uchun bahorlar ham mumkin.

Aytaylik, siz poezdni A nuqtadan B nuqtasiga o'tkazishingiz kerak. Biz barcha o'qlarni shunday holatga o'tkazamiz, shunda poezd kerakli joyga etib boradi. Poyezd harakatlana boshladi, keyin esa bom - boshqaruv tizimida nosozlik yuz berdi va barcha o'qlar "standart" holatiga o'tdi. Albatta, men temir yo'l nazorati tamoyillaridan yiroqman, lekin tizimdagi nosozliklar paytida o'qlar o'z holatini saqlab qoladi deb o'ylayman.

• Albatta, bunday emas. Eng muhimi, yashil chiroq yoqilmaydi, qolganlari esa bema'nilikdir))) Keling, bu haqda gapirmaylik.

  Men sizni to'g'ri tushundimmi, tutun klapanlari uchun faqat teskari valflardan foydalanish mumkinmi? Elektromagnit haydovchi haqida nima deyish mumkin?

  Elektromagnit drayvlar

  Elektromagnit aktuator elektromagnit mandalli bahor aktuatoridir. Drayvning asosiy elementlari buraluvchi kamon va damperni asl holatida ushlab turadigan elektromagnitdir (tutun va odatda yopiq klapanlar uchun "yopiq" holatda, odatda ochiq (olovga chidamli) klapanlar uchun - "ochiq").

  Valfni faollashtirish uchun nazorat signali elektromagnitga kuchlanish etkazib berishdir. Vana ishga tushirilgandan so'ng, odamlarning xavfsizligini ta'minlash uchun elektromagnitdan 220 V kuchlanishni olib tashlash tavsiya etiladi.

  Ushbu qo'zg'alishning afzalligi - valf amortizatorining ish (himoya) holatiga tez (2 soniyadan ko'p bo'lmagan) harakati, ammo kamchilik - valf ishga tushirilgandan so'ng damperni qo'lda dastlabki holatiga qaytarish zarurati.

2. Belgilangan pozitsiyani saqlaydi - bu mumkin degan ma'noni anglatadi. Yana bir narsa shundaki, yarim yuzga yaqin bunday klapanlar mavjud bo'lganda, ular ko'tarilish uchun qiynoqqa solinadi tushib ketgan shiftlar har bir sinovdan keyin. Shuning uchun, teskarisini saqlab qolish uchun qulayroqdir.

   Savol. Yopiq klapanli havo kanallarida fanning boshlanishini blokirovka qilish zarurati qayerda aytilgan? Asoslangan umumiy ma'noda Bu yaxshi emasligi aniq ko'rinadi, chunki ... qo'shimcha tebranishlar bo'lishi mumkin, kuchli fanatdan havo oqimi ta'sirida bir oz ochiladigan klapanlar va hokazo. Bundan tashqari, tegishli blokirovka qiluvchi kontaktlar drayvlarda mavjud. Boshqa tomondan, bitta xonani "shamollatish" mumkin bo'lmaydi, chunki, masalan, boshqa ikkita vana yopilganda, fan yoqilmaydi. Keyin blokirovkalash signali barcha drayvlar orqali ketma-ket o'tkazilishi kerak. Va yana bir narsa: agar siz simga parallel ravishda ikkita simli simni PS o'rni blokiga (xuddi shu mustaqil bo'shatishga) ulasangiz, masofadan boshqarishni amalga oshirish mumkinmi?

   • To'g'ri yozdingiz... sog'lom fikrga asoslanib. Agar siz tarvaqaylab ketgan havo kanalining uchida joylashgan valfni to'sib qo'ymasangiz, bu boshqa narsa va vana shamollatish kamerasidan havo kanalining chiqishida joylashganida mutlaqo boshqa narsa.

     Yong'in damperlari doimo ochiq holatda va faqat yong'in sodir bo'lganda yopiladi.

Bino va inshootlarni loyihalashda katta ahamiyatga ega yong'in va tutun tarqalishini samarali tarzda ushlab turish, ularni bir joyda lokalizatsiya qilish, qo'shni xonalarga kirishiga yo'l qo'ymaslik imkonini beruvchi qismlarga bo'lish uchun berilgan. Bunda qurilish/texnologik teshiklar bilan to'ldirilgan eshiklar/lyuklar, vaqt bo'yicha yong'inga chidamlilik chegarasiga ega bo'lgan shunga o'xshash maqsadlardagi derazalar katta rol o'ynaydi.

Ammo devorlarda, shiftlarda, bo'limlarda teshiklar / teshiklarning mavjudligi bu bilan cheklanmaydi, chunki ular orqali turar-joy, jamoat va sanoat ob'ektlarining normal ishlashi uchun; ko'pincha bino yoki inshootning butun balandligini / uzunligini yotqizish kerak muhandislik aloqasi suv ta'minoti, shu jumladan kanalizatsiya tarmoqlari, elektr ta'minoti / yoritish, shamollatish tizimlari, aloqa, signalizatsiya tizimlari.

Bu kichik teshiklardan o'tish uchun teshiklar/bo'shliqlar mavjud yong'in to'siqlari oh, ochiq olov va tutun o'tib keta olmadi, ular bino strukturasining butun qalinligi bo'ylab muhrlangan, mahkam to'ldirilgan; va yonuvchan uchun plastik quvurlar, ko'pincha o'rnatish uchun ishlatiladi zamonaviy tizimlar suv ta'minoti / kanalizatsiya tizimi o'rnatilgan, bu odatda muammoni hal qiladi.

Har qanday shamollatish moslamasi quyidagi elementlardan iborat:

• Ishlar. Bu kvadrat, yumaloq yoki bo'lishi mumkin to'rtburchaklar kesim. Korroziy bo'lmagan metall qotishmalari yoki galvanizli po'latdan yasalgan. Kanalni o'rnatish opsiyasi uchun bitta gardish - devor versiyasi yoki ikkita ulash elementi mavjud.
• Damper - bu butunlay korpus ichida joylashgan aylanadigan dizayn. Bu mahsulotning ishonchliligi va zichligini ta'minlash uchun faqat mustahkam bo'lishi mumkin; bir-biriga bog'langan bir nechta qismlardan iborat havo oqimlarini tartibga solish uchun mo'ljallangan gaz kelebeği klapanlari vites qutilari uchun ishlatilmaydi. Katta kesimdagi to'rtburchaklar shamollatish kanallariga o'rnatish uchun ular ko'p bargli deb ataladigan bir nechta amortizatorlar bilan amalga oshiriladi.
• Yong'inga qarshi tutun klapanlarining korpuslari ikkita versiyada mavjud - aktuatorni ichki va tashqi o'rnatish uchun.
• Shamollatish kanali / kanali orqali tarqalishi mumkin bo'lgan yong'in oqimining ta'siriga talab qilinadigan qarshilik chegarasini ta'minlash uchun damper va korpus devorlari talablarga javob beradigan issiqlikka chidamli qoplamalar / bo'yoqlar bilan ishlov beriladi.
• Haydash. Bu bahor, elektromagnit yoki elektromexanik bo'lishi mumkin. Drayv masofadan yoki avtomatik ravishda boshqariladi. Tashqi rag'batlantirish tizimi sifatida, ko'p hollarda, organik moddalarning yonishining boshlang'ich bosqichi bo'lgan yonishni aniqlashga qodir bo'lgan APS qurilmalari qo'llaniladi.

Yong'in damperlarining o'lchamlari ventilyatsiya kanallari, kanallar/vallarning umumiy foydalanishdagi kesmasi tufayli farqlanadi, sanoat ob'ektlari juda farq qiladi. Bir qator standart o'lchamlar odatda 200 mm diametrdan boshlanadi - vites qutilari uchun dumaloq qism, 200 x 200 mm - kvadrat / to'rtburchaklar kesimli mahsulotlar uchun. Kattaroq himoya qilish kerak bo'lsa, o'lchamlarga cheklovlar yo'q; shamollatish tizimlari sanoat korxonalari, havo kanallarining katta kesimiga ega bo'lgan jamoat ob'ektlari, ko'plab ishlab chiqaruvchilar, ishlab chiqarilgan modellar liniyasidan tayyor variantlar hajmi yoki dizayni mos kelmasa, buyurtma berish uchun bunday uskunani ishlab chiqaradilar.

Yong'in damperini boshqarish bloki turli ishlab chiqaruvchilardan vites qutilari guruhini boshqarish uchun mo'ljallangan - 1 dan 4 donagacha, amortizatorlarni ochish / yopish uchun buyruq signallarini ishlab chiqaradi. BUK shuningdek, elektromexanik, teskari, elektromagnit drayvlarning xizmat ko'rsatish qobiliyatini, elektr ta'minoti mavjudligini va tizimlarning bir qismi sifatida qurilmalarning ishlashini tekshirish uchun zarurdir. ta'minot va egzoz ventilyatsiyasi, tutunni olib tashlash.

Ish printsipi

Yong'inga qarshi damperlarga qo'yiladigan talablar

Yong'in damperlarining asosiy maqsadi va o'rnatilishi - bu yong'in to'siqlarini kesib o'tishda binolar / inshootlarning barcha shamollatish tarmoqlarini himoya qilish, shuningdek operativ boshqaruv, qoldiq zaharli issiq gazlar, suspenziyalar/aerozollarni yo'q qilishni nazorat qilish; chang, aerozol yoki gaz yong'inga qarshi vositalar.

Qoida tariqasida, ko'pgina ishlab chiqaruvchilar o'zlari ishlab chiqaradigan qurilmalarning ishonchli, muammosiz ishlashi uchun quyidagi shartlarni belgilaydilar:

• Ular havo harorati -30 dan + 40 ℃ gacha bo'lmagan binolarda yopiq joylarda o'rnatilishi kerak va korpusga yog'ingarchilik/namlik kondensatsiyasi kirmasligiga ishonch hosil qilish kerak.
• Himoyalangan binolardagi havo muhitida kimyoviy agressiv bug'lar, aerozollar, yo'q qiladigan gazlar bo'lmasligi kerak. metall konstruksiyalar va elektr simlarini/kabellarini izolyatsiyalash.

Dizayn bosqichida tutunni yo'qotish tizimlarining bir qismi sifatida foydalanish uchun odatda yopiq boshqaruv panellarini ochiq olovga qarshilik chegarasi bilan ta'minlash kerak:

• EI 60 - transport vositalari uchun er usti / er osti yopiq to'xtash joylarining binolari / inshootlari uchun.
• EI 45 - himoyalangan binolardan uchuvchi isitiladigan yonish mahsulotlarini olib tashlash uchun.
• EI 30 - ventilyatsiya kanallarining shoxlariga o'rnatilganda tutun chiqarish vallaridan yoki vallar teshiklarida tutun damperlarini o'rnatishda zallarni, lobbilarni, koridorlarni himoya qilish uchun.

Gaz yoki chang/aerozol AUPT tizimlari bilan jihozlangan xonalar uchun, xizmat ko'rsatish havo kanallari kesishgan joylarda shamollatish moslamalari yong'inga chidamlilik chegarasi kamida EI 15 bo'lgan uskunani o'rnatish kerak:

• Odatda ochiq - egzoz / ta'minot shamollatish tizimlarida.
• Odatda yopiq - uchuvchi yonish mahsulotlarini olib tashlash tizimlarida, yong'in o'chirish kukuni / aerozollarini, yong'in manbasini yo'q qilgandan so'ng gazlarni barqaror to'xtatib turish.
• Ikki tomonlama - shamollatish qurilmalarida / umumiy shamollatish tizimlarida, shu jumladan. qoldiqlarini olib tashlash uchun ishlatiladi yong'inga qarshi vositalar yong'inni o'chirish tugagandan so'ng.

Maqsadlari, dizayni bo'yicha shamollatish tizimlari uchun turli xil klapanlar mavjud. texnik xususiyatlar, ijro. Har bir aniq bino yoki jamoat inshooti uchun to'g'ri mahsulotni to'g'ri / malakali tanlash loyihalash tashkilotlari mutaxassislarining vakolatidir; va ularni o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish Favqulodda vaziyatlar vazirligi tomonidan ushbu turdagi ishlar uchun litsenziyaga ega bo'lgan ixtisoslashtirilgan korxonalar xodimlari tomonidan amalga oshiriladi.

Odamlar va tashkilotlar doimiy ravishda yong'in xavfini kamaytirish choralarini ko'rmoqda. Ammo profilaktika har doim ham etarli darajada samarali emas, aks holda tez yordam xizmatlariga bo'lgan ehtiyoj unchalik yuqori bo'lmaydi. Ayni paytda ularning bo'linmalari chaqiruvga shoshilishmoqda, olovning tarqalish intensivligini kamaytirish kerak va shamollatish uchun yong'inga qarshi damperlarsiz bu muammoni hal qilish mumkin emas.

Xususiyatlari

Yong'in xavfsizligi bilan bog'liq har qanday texnik tizimlar uchun normalar va standartlarga qat'iy rioya qilish juda muhim - hatto "oddiy" narsalarga qaraganda qattiqroq. Barcha asosiy texnik standartlar shamollatish tizimini gaz va qattiq yonish mahsulotlaridan uzoqroq saqlashni ta'minlashga qaratilgan.

Shu bilan bog'liq holda, yong'inga chidamli komplekslarni ishlab chiquvchilar hal qiladigan yana bir muhim vazifa - mahsulotlarning yuqori issiqlikka chidamliligini qanday oshirish. Shuning uchun materiallarni tanlash va ularning termofizik xususiyatlarini sinab ko'rishga katta e'tibor beriladi. Sifatlarning ma'lum bir haroratda saqlanish muddati ham rasmiy ravishda belgilanadi.

Yong'inga qarshi shamollatish tizimlarining davlat standarti 1969 yilda ishlab chiqilgan.

GOST 15150 talablari shuni ko'rsatadiki, bunday qurilmalardan foydalanganda:

• Dizayn issiqlik sharoitlari qat'iy saqlanishi kerak;
• Damperlarning namlik bilan aloqa qilishiga yo'l qo'yib bo'lmaydi;
• Bundan tashqari, boshqaruv bloklari va tashqi qismda namlikning oldini olish kerak.

Agressiv va kaustik moddalarni olib tashlaydigan quvur liniyasi tizimlari uchun tegishli himoyaga ega bo'lmagan qurilmalardan foydalanish qat'iyan man etiladi. Shuningdek, havodagi korroziy reagentlarning kontsentratsiyasi korpuslarning korroziyaga chidamliligini yo'qotishiga olib keladigan bunday qurilmalarni o'rnatish mumkin emas.

Quyidagilarni ta'kidlash odatiy holdir:

• Yaxshi ochiq klapanlar;
• odatda yopiq klapanlar;
• tutun qurilmalari;
• ochiq va yopiq portlashdan himoyalangan qurilmalar.

Rossiyada qabul qilingan rasmiy standartlar

SNiP 41-01-2003 talablariga muvofiq, istisnosiz barcha qurilmalar o'rnatilishi kerak yong'inga qarshi ventilyatsiya. Ushbu hujjat tashqi muhit bilan havo almashadigan quvurlarga odatda ochiq valflar o'rnatilishi kerakligini belgilaydi. Ular konditsionerlar va havo isitish uskunalari uchun javob beradi. Shuningdek, avtomatlashtirilgan yong'inni o'chirish moslamalariga xizmat ko'rsatadigan ta'minot va chiqindi havo kanallari uchun shunga o'xshash tizimlar kerak. Tutunga qarshi klapan yopilishi bilanoq, avtomatlashtirish ishlay boshlaydi.

Bu mexanizm qo'lda boshlash mumkin. O'chirish qo'lda ham bo'lishi mumkin, garchi sukut bo'yicha datchiklar yong'inning to'xtaganini aniqlaganda, nazorat qilish moslamasi valfni ochadi. Ikki tomonlama ishlaydigan qurilmalarga kelsak, ular uylarni ventilyatsiya qilish uchun ham, binolarni yonish mahsulotlaridan tozalash uchun ham kerak. Dizaynga qarab, bunday qurilmalar yong'inga qarshi qurilmalarning buyrug'i yoki avtonom boshqaruv blokining signali bilan ishga tushirilishi mumkin. Ikkinchi variant, avtonom tizim binolarni himoya qilish uchun ishlatilsa ishlatiladi.

Ko'p odamlar to'planadigan joyda xonani tezda tutundan ozod qilish imkonini beruvchi tutun damperi va boshqa tizimlardan foydalanish majburiydir. Shuningdek, bunday tizimlar har qanday omborga o'rnatilishi kerak. Himoya vositalarini o'rnatishdan so'ng to'liq sinovdan o'tkazilishi umumiy qabul qilingan amaliyotdir. Hammasi dizayn ishi, yong'inga qarshi damperlarning turini, sonini, joylashishini va ularning ish rejimlarini belgilash, SNiP 21-01-97 ga muvofiq saqlanishi kerak. Qurilish boshlanishidan oldin to'liq dizayn aylanishi tugallanishi kerak.

qo'shimcha ma'lumot

Yong'inga qarshi shamollatish damperining ishlash printsipi ham to'liq dizayn bosqichida aniqlanadi. Bundan tashqari, statik usul dinamik izolyatsiyadan ko'ra soddadir. Birinchi holda, shamollatish tizimining ishlashi oddiygina to'xtaydi. Shu sababli, tutun qo'shni xonalarga etib bormaydi va uning tashqariga allaqachon kirib bo'lgan qismi asta-sekin tarqalib ketadi va alohida xavf tug'dirmaydi. Shu bilan birga, tashqaridan olovga kislorod etkazib berishni blokirovka qilish olovning o'sishiga to'sqinlik qiladi.

Mijozlar uchun statik sxema o'rnatish vaqtida eng foydali hisoblanadi. Lekin uning past ishonchliligi qiladi shunga o'xshash afzallik amalda unchalik qimmatli emas, chunki uskuna o'z vazifasini bajara olmaslik xavfi yuqori.

Dinamik tizimlarda klapanlarga sensorlar buyrug'i bilan yoqadigan fanatlar yordam beradi. Da tabiiy yo'l tutunni yo'qotish lampalar va tutun chiqarish lyuklari orqali chiqariladi. Diqqat: rasmiy talablarga ko'ra, tutunni faqat bitta manbadan olib tashlash mumkin, ya'ni boshqa xonalardagi vanalar asl holatida qoladi.

Valfning o'zi ayniqsa murakkab emas. Metall korpus, agar kerak bo'lsa, bo'shliqni to'sib qo'yadigan panjurni yashiradi. U haydovchi yordamida ishga tushiriladi. Ba'zi modellar bilan jihozlangan panjaralarga kelsak, ularning roli shunchaki cheklangan tashqi dizayn. Vanalar devorlarning ichiga o'rnatilganlarga, shuningdek, shamollatish shaftiga joylashtirilgan kanal vanalariga bo'linadi.

Drayvlar turli dizaynlarda keladi. Elektromagnit va elektromexanik qurilmalardan tashqari, ko'pincha buloqlar ta'siriga asoslangan standart echimlar qo'llaniladi. O'rnatilgan valflarni ulab bo'lgach, butun tizimning funksionalligini tekshirish majburiydir. Ishga tushirish ishlari yakunlanadi aerodinamik sinovlar, natijalari maxsus shaklda tuzilgan bayonnomada qayd etiladi. Bunday sinovlarni yong'inga qarshi mashqlar bilan birlashtirish juda oqilona.

Dizaynga qarab, ishlatiladigan haydovchi turi farqlanadi. Shunday qilib, tutunni olib tashlaydigan gardishli qurilmalar odatda qaytariladigan elektr haydovchi bilan ta'minlanadi. Ammo yong'inga qarshi tizimlar asosan qaytib buloqlar bilan jihozlangan. Dvigatellarni momentga qarab tanlashda siz standartga muvofiq havo damperi ega bo'lgan maydonga e'tibor qaratishingiz kerak. Ko'pgina ishlab chiquvchilar elektromexanik qurilmaning bargining boshlang'ich holatidan ish holatiga o'tishini qo'zg'atadigan kuchlanishning yo'qolishini nazorat qilish signalini qilishni afzal ko'rishadi.

Qanotni dastlabki holatida ushlab turish uchun juda kam elektr quvvati sarflanadi. E'tibor bering: ba'zi aktuatorlar issiqlik ko'rsatkichlari bilan jihozlangan, buning yordamida vana ichidagi isitish kritik qiymatga etgan bo'lsa, tizim faollashadi. Va teskari modellarda klapanlarning harakati ta'minot sxemasi diagrammasidagi o'zgarishlar tufayli sodir bo'ladi. Qaytariladigan tizimlarning shubhasiz ustunligi, agar biron-bir sababga ko'ra quvvat to'satdan o'chib qolsa, ular tasodifan ishlay olmasligi bilan bog'liq. Shuning uchun bunday bloklar ta'minot va egzoz birliklari uchun tavsiya etiladi.

Tutun chiqarish klapanining ishlashining vizual namoyishi quyidagi videoda.

Shamollatish tizimlari ichidagi yong'in xavfsizligi klapanlarining ishlash shartlari

B. B. Kolchev, Bino konstruktsiyalari va texnik jihozlarining yong'inga chidamliligi bo'limi boshlig'ining o'rinbosari - Federal davlat byudjeti institutining Yong'in va favqulodda vaziyatlarning oldini olish ilmiy tadqiqot markazining binolar va inshootlar ichida texnik jihozlarning yong'inga chidamliligi va tutunga qarshiligi sektori mudiri. Rossiyaning Butunrossiya yong'in xavfsizligi ilmiy tadqiqot instituti

Kalit so'zlar: yong'in xavfsizligi valfi, tutunni nazorat qilish ventilyatsiyasi, shamollatish kanali

Rossiyaning yirik shaharlarida qurilishning yuqori zichligi katta murakkablikdagi yong'indan himoya qilish tizimlarini o'z ichiga olgan yirik qurilish loyihalarini qurishni talab qiladi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, yong'inlar paytida qurbonlarning 85% gacha xavfli yonish mahsulotlari sabab bo'ladi. Yong'in paytida binolar ichidagi tutun kontsentratsiyasini kamaytirish uchun tutunni nazorat qilish tizimlarini loyihalash kerak va ularning samaradorligi ko'p jihatdan yong'inga qarshi klapanlarning ishonchliligiga bog'liq.

Tavsif:

Rossiyaning yirik shaharlarida binolarning yuqori zichligi yong'inga qarshi murakkab konfiguratsiya tizimlarini o'z ichiga olgan yirik qurilish loyihalarini qurish zaruriyatini tug'diradi. Ga muvofiq statistik Ma'lumotlarga ko'ra, yong'inlarda o'limning 85% gacha bo'lgan yonish mahsulotlarining zararli ta'siridan kelib chiqadi. Yong'in paytida binoda tutunni cheklash uchun suvga qarshi himoya tizimlari ishlab chiqilgan bo'lib, ularning samaradorligi ko'p jihatdan yong'in damperlarining ishonchli ishlashiga bog'liq.

Shamollatish tizimlarining bir qismi sifatida yong'inga qarshi damperlarning ishlash shartlari

B. B. Kolchev, deputat Bino konstruksiyalari va muhandislik jihozlarining yong'inga chidamliligi bo'limi boshlig'i - PP va PChSP FSBI VNIIPO tadqiqot markazining muhandislik jihozlarining yong'inga chidamliligi va binolar va inshootlarni tutundan himoya qilish sektori boshlig'i Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligi, otvet@sayt

Rossiyaning yirik shaharlarida binolarning yuqori zichligi yong'inga qarshi murakkab konfiguratsiya tizimlarini o'z ichiga olgan yirik qurilish loyihalarini qurish zaruriyatini keltirib chiqaradi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, yong'inda o'limning 85 foizi chiqadigan yonish mahsulotlarining zararli ta'siridan kelib chiqadi, ularning intensiv tarqalishi zaharli tarkibiy qismlarning bino bo'ylab tez tarqalishi bilan birga keladi. Tutun ifloslanishini cheklash uchun binolar yong'in sodir bo'lganda ishlab chiqilgan bo'lib, ularning samaradorligi ko'p jihatdan bog'liq ishonchli ishlash yong'inga qarshi damperlar.

Maqsadlariga ko'ra, yong'inga qarshi damperlar ikkita asosiy guruhga bo'linadi - odatda yopiq (bundan buyon matnda NC deb yuritiladi), shu jumladan tutun, ta'minot va chiqindi tutun shamollatish tizimlarida ishlatiladi, va odatda ochiq (bundan buyon matnda NO deb yuritiladi), umumiy shamollatish tizimlarining bir qismi sifatida ishlatiladi.

Hozirgi vaqtda umumiy shamollatish tizimlarini loyihalash va o'rnatish amaliyotida yong'in xavfsizligi klapanlarini o'rnatish uchun bir nechta o'rnatish sxemalari mavjud. Keling, ularni sanab o'tamiz. Birinchi sxema (1-rasm) mahsulotni to'g'ridan-to'g'ri standartlashtirilgan yong'inga chidamlilik chegarasi va shamollatish kanalidagi joylashuvi bilan to'g'ridan-to'g'ri o'rab turgan strukturaning kesimida o'rnatishni nazarda tutadi.

Bugungi kunda havo oqimini ta'minlash uchun ventilyatsiya kanallariga ulanmasdan standartlashtirilgan yong'inga chidamlilik chegarasi bo'lgan qurilish inshootlarida vanalar ham o'rnatiladi. Aslida, bu holda, yong'in paytida yopiq supapning ishlash tartibi ko'p jihatdan ish rejimiga o'xshaydi yong'in eshigi(lyuk). Ushbu diagramma uchinchi simi diagrammasi sifatida tasniflanishi mumkin (3-rasm). Keling, bu haqda batafsilroq to'xtalib o'tamiz.

3-rasm.

Ko'rib chiqilayotgan mahsulotlar (klapanlar) belgilangan usulga muvofiq talablarga muvofiqligi uchun majburiy sertifikatlanishi kerak. Yong'in damperlarining issiqlik izolyatsion qobiliyatining yo'qolishi haroratning o'rtacha 140 ° C dan ortiq yoki mahalliy darajada 180 ° C dan ortiq, isitilmaydigan tomondan vana tanasining tashqi yuzalarida masofada ko'tarilishi bilan tavsiflanadi. 0,05 m (belgilangan masofada kamida to'rtta tasavvurlar nuqtasida ) va vana tanasi muhr birikmasini o'rab turgan strukturaning ochilishida. Ushbu sirtlarning dastlabki haroratidan qat'i nazar, har qanday nuqtada mahalliy harorat qiymati +220 ° C dan oshmasligi kerak (shu jumladan, mahalliy isitish kutilayotgan joylarda - bo'g'inlar, burchaklar, issiqlik o'tkazuvchi qo'shimchalar). Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, standart zichlikni (qattiqlikni) aniqlash bilan bir qatorda faqat vana tanasida haroratni o'lchashni ta'minlaydi; Shubhasiz, valf shamollatish kanali qismida (birinchi va ikkinchi) joylashgan deb taxmin qilinadi. ulanish sxemalari), shu bilan barg yuzasida haroratni o'lchash uchun talablar o'rnatilmaydi (uchinchi o'rnatish diagrammasi bo'yicha).

Hozirda tasdiqlash jarayonidan o'tayotgan qoidalar to'plamining yangi nashri ishlab chiqaruvchilarni o'z mahsulotlarida issiqlik izolyatsiyalangan damper bilan ta'minlashga majbur qiladi, ammo bugungi kunda bu talab amaldagi qoidalarda mavjud emas, bu esa ba'zi ishlab chiqaruvchilarga dizaynni soddalashtirishga imkon beradi. imkon qadar bozorga nisbatan arzon narxlardagi mahsulotlarni chiqarish. VNIIPO joriy yil oxirigacha standartni qayta ko'rib chiqish bo'yicha tizimli ravishda ishlamoqda, TC 274 yig'ilishi (institut a'zolaridan biri) o'tkazilishi kerak, unda boshqalar qatorida qayta ko'rib chiqilgan standart ko'rib chiqiladi va; Umid qilamanki, tasdiqlangan. Yangi nashr majbur qiladi sinov laboratoriyalari akkreditatsiyalangan sertifikatlash organlarining bir qismi sifatida, ventilyatsiya kanali bo'lmagan yong'inda ishlashini taqlid qilib, valf qopqog'ining (damper) isitilmaydigan yuzasida haroratni o'lchash.

Shuni ta'kidlash kerakki, aksariyat xorijiy ishlab chiqaruvchilar, masalan, TROX GmbH va boshqalar, shuningdek, bir qator mahalliy ishlab chiqaruvchilar uchun bu yangilik hech qanday tarzda ularning mahsulotlariga ta'sir qilmaydi, chunki Bugungi kunda o'zlarining klapanlarining dizaynlarida ular yuqori samarali materiallar bilan bargning issiqlik izolatsiyasini o'z ichiga oladi. Boshqalar o'zlarining dizaynini sezilarli darajada o'zgartirishlari kerak, bu esa ularni ishlab chiqarilgan mahsulotlarning narxini oshirishga majbur qiladi. Pirovardida, tizimga ushbu talabning kiritilishi o‘z-o‘zidan ko‘rinib turibdi normativ hujjatlar Rossiyada yangi qurilgan va rekonstruksiya qilingan binolarda yong'in xavfsizligi darajasini oshiradi.

Adabiyot

1. 2008 yil 22 iyuldagi 123-FZ-sonli "Yong'in xavfsizligi talablari bo'yicha texnik reglament" Federal qonuni.
2. SP 7.13130.2009 “Isitish, shamollatish va konditsionerlik. Yong'in xavfsizligi talablari."
3. GOST R 53301-2009 "Shamollatish tizimlari uchun yong'inga qarshi damperlar. Yong'in xavfsizligi talablari."

Turar-joy va jamoat binolari uchun tutundan himoya qilish tizimlarining parametrlarini hisoblash

Dastur turar-joy va jamoat binolari uchun tutundan himoya qilish tizimlarining parametrlarini aniqlash uchun mo'ljallangan. Dasturda hisoblash usullari mavjud har xil turlari tutunni yo'qotish va havo bilan ta'minlash tizimlari: yong'in sodir bo'lganda xonalardan va / yoki koridorlardan tutunni olib tashlash tizimlari; yong'indan keyin tutun va gazlarni olib tashlash tizimlari; tutunsiz zinapoyalarni ta'minlash tizimlari, Lift shaftalari, zinapoyalar va liftlar, zinapoyalar va lift zallari, havo qulflari va xavfsizlik zonalarida havo bosimini o'lchash tizimlari Yong'in sodir bo'lgan taqdirda xavfsizlik zonalari yong'in paytida isitish uchun yopiq eshiklar bilan ishlaydigan va yong'in paytida bitta kattaroq eshik bargini to'ldirish va qutqarish uchun ochiq bo'lgan vestibyul-shlyuz sifatida ko'rib chiqilishi kerak. Shuni hisobga olish kerakki, agar xavfsizlik zonasi cheklangan harakatga ega bo'lgan odamlar uchun mo'ljallangan bo'lsa, u holda yopiq havo qulfi eshiklarining gaz o'tkazuvchanligiga nisbatan o'ziga xos qarshilik (m 3 / kg) kamida 180 000 bo'lishi kerak ikkinchi nuqta - bu orqa suv havosi harorat kamida 5 daraja bo'lishi kerak va yuqori salbiy tashqi havo haroratida bosimli havoni isitishni hisobga olish kerak. Balandligi 75 m dan ortiq bo'lgan ko'p qavatli turar-joy binolarida va 50 m dan ortiq jamoat binolarida tutunni cheklashda qo'llab-quvvatlashni hisoblashda zinapoya H2 turi, koridorga chiqishda vestibyul-darvozalarni tashkil qilish kerak. Havo ta'minoti bu erda ham, u erda ham ta'minlanadi. Yong'in o'chirish liftlari, shuningdek, harakatchanligi cheklangan odamlar uchun liftlar uchun eshiklari kamida 180 000 m 3 / kg bo'lgan o'ziga xos gaz o'tkazuvchanligiga ega bo'lishi kerak bo'lgan vestibyulni ta'minlash kerak. Zaxira lift shaftasida ham, havo qulfi vestibyulida ham amalga oshirilishi kerak. Dastur qo'shma korxona talablariga javob beradi

Yong'inga qarshi kurash murakkab masala. Yong'indan himoya qilish tizimlarini oldindan o'rnatish nafaqat mulkni, balki mulkni ham himoya qilishi mumkin inson hayoti. Yong'in o'chirish vositalari bilan bir qatorda, zamonaviy binolar Ular yong'in va yong'in tarqalishiga qarshi kurashish tizimlari, shuningdek evakuatsiya o'tish joylaridan tutunni olib tashlash va o'chirishdan keyin shamollatish inshootlariga o'rnatilgan vositalar bilan jihozlangan. Xonalar orasidagi havo massalarining harakatini blokirovka qilish yong'inni lokalizatsiya qilish, yonish mahsulotlari va yong'in tarqalishining oldini olish va hatto yong'in o'chirish tizimlariga kirish imkoni bo'lmagan joylarda yong'inni to'xtatish imkonini beradi.

Ventilyatsiya tizimlarining turlari

Shamollatish tizimini loyihalash bosqichida bino ichidagi havo oqimlarini boshqarish, yong'inga qarshi damperlar o'rnatiladigan havo kanallarining asosiy joylari va qismlarini aniqlash haqida o'ylashingiz kerak. Valflarni tanlash, birinchi navbatda, shamollatish kommunikatsiyalarining maqsadiga bog'liq. Ventilyatsiya bo'lishi mumkin uch tur zimmasiga yuklangan vazifalarga muvofiq:

Gazli sovutish suvi bilan isitish tizimlarini qurishda ishlatiladigan isitish ventilyatsiyasi. Bunday havo kanallarida harorat sensorlari bilan foydalanish maqsadga muvofiq emas. Portlashdan himoyalangan modellar ko'proq mos keladi.

Umumiy konditsioner shamollatish har qanday binoda standart sifatida mavjud bo'lishi kerak, bunday tizimlar eng yaxshi qulflash yoki teskari klapanlar bilan jihozlangan;

Maxsus tutunni olib tashlash (yoki favqulodda) shamollatish konditsioner tizimiga o'rnatilishi yoki mustaqil ravishda ishlab chiqilishi mumkin. Yong'in paytida evakuatsiya o'tish joylarida yonish mahsulotlarini sog'liq uchun xavfli bo'lgan boshqa gazlardan olib tashlash va yong'in o'chirilgandan keyin tutunni olib tashlashni ta'minlaydi. Bunday tizimlarning istalgan xususiyati ishonchli masofadan boshqarishdir.

Valf turlari

Funktsional xususiyatlariga ko'ra, yong'inga qarshi damperlar 3 turga bo'linadi: NO - odatda ochiq, NC - odatda yopiq va DD - ikki tomonlama teskari klapanlar. SNiP 41-01-2003 ga binoan, umumiy almashinuv va isitish ventilyatsiyasi uchun havo kanallarida NO klapanlari qo'llaniladi va tutunni yo'qotish uchun NC yoki DD klapanlari qo'llaniladi. Vanalar, shuningdek, yong'in xavfsizligi standartlariga ko'ra tutun va yong'inga qarshi turlarga bo'linadi.

O'rnatish joyi va shakliga ko'ra

O'rnatishga qarab faqat ikki turdagi valflar mavjud. Ko'pgina valflar devor yoki gorizontal shiftdagi teshiklarga o'rnatiladi, bu erda bitta gardishli devor tipidagi mahsulotlar mos keladi; Valflarning kanalli versiyasi kamroq qo'llaniladi, bunday vilkalar to'g'ridan-to'g'ri havo kanaliga o'rnatiladi va ikkita gardish yoki nipel ulanishi bilan mustahkamlanadi. Ikki gardishli kanalli mahsulotlarga ega bo'lgan strukturaning mustahkamligi biroz pastroq, shuning uchun ular qo'shimcha shamollatish liniyalarini yotqizish holatlarida yoki vanalarni devorga joylashtirishdan foydalanish mumkin bo'lmaganda qo'llaniladi. Havo kanalining kesimiga ko'ra, mahsulotlar yumaloq va to'rtburchaklar, ulanish usuliga ko'ra - mufta, nipel va gardishlarga bo'linadi.

Drayv turi bo'yicha: elektromexanik

Yong'in damperlarida o'rnatilgan bahor va elektromagnit aktuatorlar mavjud. Shveytsariyaning Belimo kompaniyasi va Germaniyaning Siemens kompaniyasi ham elektromexanik drayvlar ishlab chiqaradi havo tizimlari, Belimo mahsulotlari dunyodagi ko'pgina shamollatish klapanlarida qo'llaniladi. Elektromexanik aktuatorlarning boshqa turlardan asosiy farqi vilkani istalgan holatda masofadan boshqarish imkoniyatidir, elektromagnit aktuatorli klapanlar esa faqat masofadan ish holatiga o'tkazilishi mumkin. Ya'ni, Belimo aktuatorlari bilan jihozlangan klapanlar teskari yoki ikki tomonlama sifatida ishlatilishi mumkin. Binoning avtomatik yong'in o'chirish tizimini va ventilyatsiyani boshqarish tizimini muvofiqlashtirishda elektromexanik drayvlarda teskari masofadan boshqarish moslamalaridan foydalanish yaxshidir. Ushbu aktuatorlarning kamchiliklari ularning narxi va qo'shimcha uzluksiz quvvat manbai bilan ta'minlash zaruratidir, chunki elektr uzilishi, agar o'rnatilgan bo'lsa, vana ichidagi bahor mexanizmini ishga tushiradi.

Prujinalar va elektromagnitlar

Bahor qurilmalari odatda juda cheklangan dastur doirasiga ega: ular faqat termal qulfni majburiy ishlatish bilan odatda ochiq valflarga o'rnatilishi mumkin. Bahor bilan ishlaydigan valflardan foydalanish to'g'risidagi qaror binoni loyihalash bosqichida kelishilgan bo'lishi kerak. Shunday qilib, o'z funktsiyalarini bajargandan so'ng, elektromagnit va bahor aktuatorlari bo'lgan valflar qo'lda qayta o'rnatishni talab qiladi. Valflarga o'rnatilgan termal qulflar 72 ° C dan yuqori yoki 141 ° C dan yuqori bo'lgan kanal ichidagi haroratga javob berishi mumkin.

Rossiyada vana ishlab chiqaruvchilari

Ichki bozorda ushbu uskunani ishlab chiqaruvchilar ko'p emas. Bu ishlab chiqarishning kichik hajmi bilan bog'liq, chunki klapanlarni o'rnatish va almashtirish juda kam uchraydi. Rossiyada siz bir nechta kompaniyalar tomonidan ishlab chiqarilgan shamollatish uchun yong'inga qarshi damperni sotib olishingiz mumkin:

AMALVA OAJ ventilyatsiya tizimlari va uskunalarini ishlab chiqaruvchi xalqaro kompaniya hisoblanadi. 1997 yilda tashkil etilgan. 2007 yildan beri yong'inga qarshi damperlar ishlab chiqaradi.

"Wings-M" OAJ Shveytsariya Belimo mahsulotlaridan keng foydalaniladigan shamollatish klapanlarini ishlab chiqarish bo'yicha ixtisoslashgan korxona hisoblanadi. Yong'in damperlarining o'z modellarini ishlab chiqaruvchi va ishlab chiqaruvchisi savdo belgilari KLOP-1, KLOP-2, KLOP-3 va tutun shamollatish klapanlari liniyasi KLAD-1, 2, 3. Zavod yong'inga yaqin sharoitlarda mahsulotlarni sinovdan o'tkazish uchun o'zining sinov qurilmasini jihozladi.

"Ventmash M" YoAJ isitish va shamollatish uskunalarini, shu jumladan qaytarilmaydigan, tutun va yong'inga qarshi damperlarni ishlab chiqaradi. har xil turlari drayvlar va portlashdan himoyalanish darajasi.

"Lissant" MChJ eng yirik ishlab chiqaruvchi hisoblanadi qurilish materiallari va Rossiyaning janubidagi shamollatish tizimlari. Valflarga qo'shimcha ravishda bir necha turdagi shamollatish uskunalarini ishlab chiqaradi.

KLOP-2 misolidan foydalangan holda klapanlarni o'rnatishning umumiy qoidalari

Har qanday jihozlar bilan birga bo'lishi kerak batafsil ko'rsatmalar o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish uchun. Umumiy qoidalar o'rnatish vaqtida himoya vositalaridan (qo'lqop, ko'zoynak) foydalanish, shuningdek, elektr jihozlari bilan ishlashda standart qoidalar. Vana yong'inga qarshi BUG portlash va yong'in xavfi bo'yicha A va B toifalariga kiruvchi binolarda foydalanish mumkin emas, bu ma'lumotlarda aks ettirilishi kerak. texnik hujjatlar har bir qurilma. Devor vanalarini o'rnatish uchun qalinligi kamida 100 mm bo'lgan devor yoki ship yordamida amalga oshiriladi; tsement-qum ohak yoki beton. Esda tutingki, bunday uskunani o'rnatish faqat mutaxassislar tomonidan amalga oshirilishi kerak.