الموقد لا يعمل (سخان داخلي). لا تعمل مروحة الموقد: الأسباب واستكشاف الأخطاء وإصلاحها

يتم اكتشاف عطل في مروحة الموقد عند تشغيل الجهاز ، أثناء تبديل سرعاته. إذا ظهرت أصوات عواء ، أو اختفت الأصوات تمامًا ، بدلاً من الأصوات المعتادة لمروحة قيد التشغيل ، فهذا يعني أن المروحة معطلة. إذا ظهر الصوت فقط بأي سرعة واحدة ، ولكن غاب عن الآخرين ، فهذا يعني أن المفتاح أو المقاوم غير صحيح. شاهد الفيديو "الموقد لا يعمل - استكشاف الأخطاء وإصلاحها" أدناه.

عادة لا تعمل مروحة الفرن للأسباب التالية:

1. الاتصال في كتلة التركيب مكسورة. يتم حل المشكلة إما عن طريق استبدال المجمع بأكمله ، أو عن طريق تجريد الاتصال ، في حالة أكسدة لها.

2. تتابع الاشتعال هو خارج الترتيب. مع هذا العطل ، تبدأ مروحة الموقد في العمل فقط بعد ارتفاع درجة حرارة السيارة. استبدال التتابع المطلوبة.

3. فشل الصمامات. في مربع المصهر ، يتم وضع علامة F-7 ، وإذا فشلت ، فإن بعض الأجهزة الأخرى ، مثل ولاعة السجائر ، وغسالة المصابيح الأمامية ، وما إلى ذلك لن تعمل. تحقق في وقت واحد من الدائرة الكهربائية بأكملها للعثور على مكان المشكلة الذي تحدث فيه الدائرة.

4. يمكن أن يكون هناك عطل في المقاوم الإضافي لمحرك الموقد إذا كان الموقد يعمل ، كما ذكرنا سابقًا ، بسرعة واحدة. الحل: استبدال المقاوم.

5. يحدث خلل في مفتاح الموقد ، كقاعدة عامة ، في تلك الحالات عندما يتم تغيير المقاوم ، وتستمر مروحة الفرن في العمل بسرعة واحدة فقط. ثم تحتاج إلى التحقق من الدائرة والتبديل.

كيفية التحقق من التبديل سخان؟  بسيط جدا:

• تحتاج إلى أن تأخذ لمبة 12V ، لحام 2 الأسلاك لذلك ،
• قم بإزالة لوحة الأدوات للوصول إلى المفتاح ،
• بدوره على الاشتعال
• قم بتوصيل المصابيح ناقص إلى الأرض ، بالإضافة إلى مخرجات المقاوم إضافية ، كما هو موضح في الرسم البياني أدناه ، مع الأرقام 1 و 2 و 3. إذا كان المصباح قيد التشغيل ، فهذا يعني أن كل شيء في وضع جيد مع التبديل ،
• بخلاف ذلك (يكون المصباح مطفأ) - تحتاج إلى توصيله بـ "زائد" لمفتاح الموقد (سلك أصفر-أزرق في الرسم التخطيطي). إذا لم تضيء المصباح ، فهذا يعني أن هناك دائرة مفتوحة في الدائرة الكهربائية ، أو فشل المصهر.

على الرسم البياني: 44 - مروحة المحرك ، 45 - المقاوم إضافية ، 46 موقد التبديل

6. محرك المروحة هو خارج الترتيب. هذا ليس في كثير من الأحيان ، ولكن لا يزال يحدث عندما لا تعمل مروحة الموقد. من الضروري التحقق من موثوقية تماس المحرك مع كتلة المروحة ، سواء حدث ذلك بسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك ، وكذلك لاستبعاد إمكانية الالتصاق في فرشه.

فيديو: الموقد لا يعمل - استكشاف الأخطاء وإصلاحها

إذا لم يظهر الفيديو ، فقم بتحديث الصفحة أو

مرحبا بالجميع!
سيكون هناك الكثير من النص والصور. لا أستطيع أن أتباهى بفيراري ، إنه لأمر مؤسف أن أحضر فتيات رائعات للعرض. سوف أتفاخر بما أجده يدويًا.
قبل ثلاثة أيام ، أغادر العمل ، وأبدأ تشغيل سيارة ، ولا تدور مروحة الموقد. أنا دائما تشغيله لمدة 1 السرعة. لقد غيّرت المغزل من 1 إلى 4 سرعات - لا تزال المروحة لا تعمل. فحص الصمامات - كله. وضعت ثقبًا في صقيع الزجاج الأمامي وسار ببطء. بعد حوالي خمس دقائق راجعت تطور - عملت المروحة. في جميع السرعات. هذا غير واضح.
وصلت إلى المنزل - اقرأ على الإنترنت. لم أجد مثل هذه الحالة بالضبط. لكن الأفكار ظهرت. لقد حفظت أيضًا تسلسل تفكيك اللوحة على الكمبيوتر المحمول للوصول إلى محرك المروحة.
يومين تكررت نفس القمامة. في البداية لم تنجح المروحة ، ثم تحولت. من ما فتحت ثم ما زلت لم أفهم.
قررت اليوم لعلاج هذه المحنة. أولاً ، كان عليّ أن أتحقق من روايتي ، ولماذا لم يتم تشغيل المحرك ، ثم تشغيله. اعتقدت أنها كانت فرشاة أو جامع. قام بفك 6 براغي على الرتوش وأخرج مرشح المقصورة. كان الفلتر في الغبار والمنشورات وطلب استبداله. بشكل عام ، قمت بتشغيل الإشعال ، وقمت بتشغيل المقبض بسرعة 1 مروحة وقمت بالضغط على المكره من خلال فتحة المرشح. المروحة تعمل.
التشخيص: كان في فرش وجامع.

خصم!

ارتدى بعضهم ، وبالتالي تطلب المروحة المساعدة لبدء الدوران. عندما كنت أقود السيارة ، تم تشغيل المروحة من أول دفعة على الصدمة.
ذهبت للتسوق (بدون مرشح المقصورة ودون هدب مثبتة). في العديد من المتاجر باعوا مجموعة المروحة ، دون اسم ل 1140 روبل. أردت أن أجد Luzar ، لكنني أردت أكثر أن أجد فرشًا للمراوح. لم أجد فرشًا في وكلاء السيارات. اشتريت مرشح المقصورة ل 160 روبل.
اسحب إلى محطة الخدمة ، وسأل كم يكلف استبدال المروحة. اتضح 3500 روبل. ذهبت إلى المرآب.
لقد فككت كل البراغي اللازمة والتي ليست ضرورية ، لأنه يعتقد معلومات الإنترنت. في الصور (مأخوذة من الإنترنت) سأكتب أي مسامير لا يمكنك فكها (نظرًا لأنها لا تؤثر على راحة إزالة / تثبيت المروحة).
مقعد الركاب لا يزيل ، فقط دفعه بقدر ما يعود.

حامل الجلد في حجرة القفازات. على المزالج.

أعط بو كل أولئك الذين fotkal.

صورة رائعة لبرغي لا يحتاج إلى التخفيف.

يمكن فك هذه البراغي ولكن لا يمكن فكها. البيانو لا يلعب.

هذا يستقر البلاستيك. تحتاج لاطلاق النار.

إذا قمت بفك كلتا البراغي في الخطوة الأخيرة ، فستشاهد برغيًا وجوزين (كما هو موضح بالسهام الحمراء) لا يلزم فكهما.

تتم إزالة الشيء الأسود الذي يتحكم في اتجاه الهواء بالكامل (مع فتح الباب).

أفضل من الصورة ولن أقول لك.

لوحة في وضع عازمة. تحتاج إلى الانحناء أكثر.

إزالة كتلة المحطة ، خرطوم مطاطي جدا.

كان لدي مفك براغي بطول 80 مم. اقتربت بشكل طبيعي. ولكن أفضل قليلا أقصر.

بعد فك البراغي الثلاثة التي تثبت المحرك ، خرجت من أسفل اللوحة وركع أمامها. المرة الأولى في حياتي.
بيدان تخبطت مروحة أسفل اللوحة وسحبتها بجرأة. نعم ، تداخلوا معي بالبلاستيك والعزل عن الضوضاء والسجاد الأسود يتدخل أيضًا.
لكنني أخرجت المروحة دون خفض الضوضاء والسجاد.
على الرغم من قطع الرفاق على شبكة الإنترنت هذه القضية.
استغرق الأمر مروحة للحرارة.
يوجد غطاءان في الغطاء الخلفي للمحرك (يوجد 2 منهم فقط ، لذلك لن تكون مخطئًا). يربطون الغطاء الخلفي لسكن المحرك. فكهم. لا يمكنني إدراج الصورة ، هناك 20 جهاز كمبيوتر شخصى. قيود. مدس الغطاء الخلفي بمفك البراغي وأخلعه (مكتمل بالفرش).

فرشاة التجمع مع الغطاء الخلفي.

في الداخل ، كان هناك الكثير من الأوساخ من الفرش والمجمع.
لم انشر الصورة الدوار سحب كماشة لعنق رمح الخلفي (من خلال القفاز) ، لأنه لم يكن يريد الخروج. تم احتجازه بواسطة مغناطيس ثابت.

عرض الغطاء العلوي ، وإزالة المكره. تستطيع أن ترى في حفرة في رمح. كان هناك دبوس منع المكره من الدوران.

إذا تم تجميعها من المحرك ، فهناك أولاً حلقة PTFE ، ثم 4 غسالات فولاذية ، ثم يتم إدخال السدادة في أخدود العمود. يتم إدخال دبوس في الحفرة.

من الواضح أن المجمع غير صحي. اسودت والعمل بها.

من اليسار إلى اليمين: حفر ، دوار بعد الصنفرة ، حمار ، 500 حصى.

تم إصلاح المجمع في تدريبات ، وتم محاذاة الحدب الكبيرة مع حمار لاستقامة السكين. عندما استقر الحدب قبالة هذا الحمار ، جرح 500 حبة حبوب في الأعلى وصقل المجمع إلى الولاية كما في الصورة.
ثم قطع المسارات مع جامع السكين ، لأنه يجب أن يكون هناك فجوة بينهما ، وتم سحب النحاس هناك بعد الطحن.

الغطاء الخلفي التجمع مع الدوار.

ضع الغطاء الخلفي على الدوار قبل وضعه في منزل المحركلأن إذا وضعت الدوار أولاً في الجزء الثابت ، فأنت في حالة تعذب لوضعه على الغطاء الخلفي. فرش تتداخل.

الفرشاة بعرض 9 ملم ، سمك 8 ملم ، طويل XZ.
هذا إذا أراد شخص ما التغيير ، حدد حسب هذه الأحجام. أنا لم أتغير ، لأنه كانت الفرش 6-7 ملم أخرى إلى السلك. أعتقد لمدة عام أو عامين يكفي.
هذا المحرك يعمل في البطانات. أضع LITOL-24 قليلاً في البطانات. مثل البعوض سكران.
وضع الغطاء الخلفي المجمع مع الدوار في غلاف المحرك ، وشد 2 مسامير.
وضعت على حلقة الفلوروبلاستيك على رمح جاحظ ، ثم 4 غسالات الصلب ، ثم توقف كل ذلك مع سدادة التي دخلت أخدود العمود.
إذا كان الأخدود غير مرئي ، اسحب العمود مع الزردية وسيظهر الأخدود.
لقد قمت بإدخال دبوس من تحويل المكره إلى فتحة العمود.
لا تضع على الأنابيب ولا تعلق!
صعد تحت اللوحة ، ودفع بسهولة وبشكل طبيعي المكره إلى حيث ينتمي. عزيزتي المحبوبة ، حملت المكره من خلال فتح فلتر المقصورة بينما خرجت من أسفل اللوحة ، وأخذت المحرك الكهربائي وصعدت مرة أخرى.
سقط المحرك في مكانه دون أي وسيلة للتحايل ، لأنه لم يزعجه المكره (كانت موجودة بالفعل).
أنا إصلاح المحرك مع 3 مسامير.
لقد خرج وقبيل مسقط رأسه طلبًا للمساعدة ، ومن الأعلى (عبر الفتحة الموجودة في مرشح المقصورة) وضع المكره على عمود المحرك ، محاذاة الأخدود في المكره مع الدبوس الموجود على العمود. تأمين المكره مع قفل الغسالة.
هذا مهم! لقد وضعت الكسر على العمود بعد كيف تم توصيل المحرك إلى القاع.
تعمل هذه الطريقة على التخلص من الهبوط أسفل اللوحة عند تثبيت المحرك مع مجموعة المكره.
حسنا ، ثم جمعت كل شيء في ترتيب عكسي.
محاولة إعطائها. سوف تنجح.
أنا لم أنفق 1140 روبل. على مروحة جديدة + لم تنفق 3500 روبل. للعمل على بديل.
سأضع هذه الأموال بعيدًا عن الحلم - PORSCHE PANAMERA TURBO. وعلى الحمار Mademoiselle لالتقاط صورة :))
حظا سعيدا
ملاحظة مرشح المقصورة الجديد ، وأنا بالتأكيد وضعت

في هذه المقالة ، نعتبر النقاط الرئيسية والأسباب وراء عدم تشغيل الموقد (مروحة الموقد).
كيف نفهم أن مروحة الموقد لا تعمل؟ - بسيط للغاية: مع تشغيل السيارة ، قم بتشغيل الموقد بسرعة 1-2-3. في حالة عدم ظهور "ضجيج" إضافي ، فلن يتم تشغيل المروحة. ألاحظ على الفور أنه إذا لم يتم تشغيل المروحة ، على سبيل المثال ، بسرعتين أو اثنتين ، ولكنها تعمل على 3 ، فستكون النقطة في المقاوم الإضافي أو في مفتاح شدة الموقد.

44 - مروحة المحرك
45 - مقاوم إضافي (يعمل على التحكم في سرعة المحرك الكهربائي تحت الرقم 44)
46 موقف التبديل

أبسط وفي الوقت نفسه عطل غير سارة ، لأن استبدال الصمامات بسيط للغاية ، وفي الوقت نفسه ، لا نعرف السبب في تفجيره. أذكرك أنه إذا انفجرت الصمامات ، فهذا يعني أن هناك دائرة كهربائية قصيرة (في مكان ما). في هذه الحالة ، تحتاج إلى الفرز عبر دائرة الصمامات بأكملها والبحث عن مصدر الدائرة القصيرة.

ما الصمامات يذهب إلى الموقد؟

1) تم تثبيت F7 الصمامات مع تيار 20A إلى الموقد. أيضًا ، هذا المصهر هو المسؤول عن ولاعة السجائر ، محرك الغسالة الأمامي ، مصابيح حجرة القفازات ، تسخين النافذة الخلفية. لذا ، إذا تم تفجير المصهر ، فبالإضافة إلى مروحة التسخين ، سيرفض العاملون الكهربائيون المذكورون أعلاه السيارة العمل.

2) سوء الاتصال في كتلة متزايدة
الاتصال السيئ أو المؤكسد في كتلة التثبيت هو أيضًا مرض شائع. في هذه الحالة ، تحتاج إلى نقل كتلة flagella إلى كتلة التثبيت.

3) تتابع الإشعال عالق
إذا كان الموقد الخاص بك عربات التي تجرها الدواب ، على سبيل المثال ، يتم تشغيله فقط عندما يتم تسخينه ، فإن النقطة هي في تتابع الإشعال.

من المدهش ، بطبيعة الحال ، كيف يؤثر تتابع الإشعال على تشغيل الموقد ، ولكن تظل الحقيقة. تحتاج إلى استبدال التتابع. بالمناسبة ، يقع تحت لوحة الأدوات في وحدة التحكم المركزية.

4) تشغيل الموقد فقط في 3 موقف التبديل

إذا كنت تواجه هذا الموقف ، فأنت بحاجة إلى استبدال المقاوم الإضافي. والحقيقة هي أنه في 1 و 2 من المواضع من التبديل سخان ، يمر التيار إلى المروحة من خلال المقاوم إضافية ، وعلى 3 وظائف - مباشرة إلى المروحة. لذلك ، يتبع الاستنتاج حول عطل المقاوم إضافية.

المقاوم.

5) لا يعمل مفتاح الموقد (المدفأة)
للتحقق من مفتاح الموضع (تحت الرقم 46 في الشكل) ، نحتاج إلى إضاءة منتظمة بعلامة 12 فولت مع سلكين ملحومين. نزيل وحدة التحكم المركزية بلوحة الأدوات من أجل الوصول إلى مفتاح الفرن ، ثم نقوم بما يلي: قم بتشغيل الإشعال ؛ نغلق السلك السلبي للمصباح بوزن الجسم ، ونربط الآخر بالمخرجات 1-2-3 بمقاوم إضافية (السلك الرمادي والأبيض والأحمر في الشكل). إذا كان المصباح في وضع التشغيل ، فهذا يعني أن المفتاح يعمل ، وإذا لم يكن قيد التشغيل ، فسنقوم بتوصيل المصباح بالسلك الموجب بمفتاح الوضع (في الشكل يكون سلكًا أزرق اللون أصفر). إذا لم يضيء المصباح ، فقد تعطلت الدائرة المفتوحة أو المصهر في مكان ما.

6) محرك السخان (مروحة الفرن) لا يعمل
إذا كان مفتاح السخان يعمل ، والجهد في وضع التشغيل ، ولم يتم تشغيل المروحة ، فحينها يكون محترقًا ، أو يكون ملامسة المروحة الأرضية سيئة (الكتلة تحت صامولة تثبيت المدفأة) ، أو تكون فرش المحرك عالقة.

راجعت الفرن لهذه المقالة ، في النهاية ، حصلت على الحبوب.
أي شركة ، من الأفضل أن تأخذ محرك تسخين: KZAE ، PRAMO ، LUZAR. يرجى وصف المزايا والعيوب.

دعنا نحاول معرفة سبب عدم عمل مروحة المدفأة في VAZ 2114.

لفهم أن مروحة الموقد لا تعمل من أجلك ، تحتاج فقط إلى محاولة تشغيل الموقد بسرعات مختلفة عندما يكون الجهاز قيد التشغيل. إذا بدأت المروحة ، فستسمع صوتًا على الفور. بالمناسبة ، إذا كانت المروحة تعمل بسرعة واحدة ، فستكون النقطة في أو في مفتاح وضع الفرن.

لماذا قد لا تعمل المروحة؟

1. الصمامات في مهب.

   يكون المصهر ذو الرقم F7 مع قدرة 30A مسؤولاً عن تشغيل مروحة الفرن. إذا انفجر هذا المصهر ، فلن يعمل ما يلي في سيارتك: ولاعة السجائر ، وغسالة المصابيح الأمامية ، والمصباح الموجود في مقصورة القفازات ومزيل الضباب الخلفي للنافذة الخلفية. لذلك ، التحقق من هذا البند سهل بما فيه الكفاية. هو أكثر صعوبة لإصلاح الانهيار ، كما إذا انفجرت فتيلك ، فهذا يعني أنه في مكان ما توجد دائرة كهربائية قصيرة يجب العثور عليها قبل تثبيت فتيل جديد.

2. يتم توتر جهات الاتصال في كتلة التثبيت.

   جهات الاتصال المؤكسدة مشكلة شائعة جدًا. لكي تعمل المروحة بشكل كافي لتحريك الأسلاك إلى كتلة التثبيت.

3. تتابع الاشتعال عالق.

   إذا كان الموقد الخاص بك عربات التي تجرها الدواب وتشغيله فقط عندما يكون دافئ ، ثم كل شيء في تتابع الاشتعال. في هذه الحالة ، سوف يساعد فقط استبدال المرحل ، الموجود أسفل لوحة العدادات.

4. الموقد يعمل فقط في المركز الثالث.

   إذا كان الأمر كذلك ، فأنت بحاجة ، لأن في أول موقعين ، يتدفق التيار إلى الموقد من خلاله.

5. لا يعمل مفتاح الموقد.

   للتحقق من التبديل ، خذ مصباح كهربائي بقوة 12 فولت. للوصول إلى مفتاح الفرن ، تحتاج إلى إزالة وحدة التحكم المركزية. قم الآن بما يلي: قم بتشغيل الإشعال ؛ نحن نرمي السلك السلبي من المصباح إلى الجسم ، والآخر تلو الآخر نربط مخرجات 1-2-3mu بمقاوم إضافي. إذا كان المصباح يعمل ، فإن المفتاح يعمل. إذا لم يضيء الضوء ، فأنت بحاجة إلى توصيل المصباح الكهربائي بالسلك الموجب على مفتاح الوضع (السلك الأزرق والأصفر). إذا لم يضيء المصباح ، فتحقق من المصهر أو ابحث عن دائرة مفتوحة.