Ο ανεμιστήρας ψύξης δεν ανάβει. Η αρχή λειτουργίας του ανεμιστήρα καλοριφέρ και οι αιτίες των δυσλειτουργιών (λειτουργεί συνεχώς, δεν λειτουργεί)

Αρχική γερμανική φρουρά αυτοκινήτουAutobuffers - εξοικονομήστε χρήματα για επισκευές αναρτήσεων, αυξήστε το έδαφος + 3 εκ., Γρήγορη και εύκολη εγκατάσταση ...

Επίσημη ιστοσελίδα \u003e\u003e\u003e

Στο δρόμο, παρατηρήσατε ότι το βέλος του μετρητή θερμοκρασίας υγρού πέρασε το κόκκινο σημάδι και συνεχίζει σταθερά. Σταματάμε επειγόντως, σηκώστε την κουκούλα: έτσι είναι - οι λεπίδες του ανεμιστήρα είναι σταθερές. Πώς να διορθώσετε την κατανομή και να οδηγήσετε στο σπίτι; Διαβάστε περισσότερα για αυτό.

1 ανεμιστήρες καλοριφέρ - ραντεβού και συσκευή

Ο ανεμιστήρας ψύξης του ψυγείου χρησιμοποιείται για ψύξη με αέρα, ο οποίος, μαζί με τον υγρό, εξασφαλίζει τη βέλτιστη θερμοκρασία του κινητήρα. Για να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα της υγρής ψύξης, χρησιμοποιείται ένα ψυγείο: ο εισερχόμενος αέρας διέρχεται μέσω των κυψελών του και ψύχει το υγρό. Αλλά σε χαμηλές ταχύτητες ή σε αστικές συγκοινωνίες, η ροή του αέρα είναι ανεπαρκής. Για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση, ένας ανεμιστήρας είναι ενεργοποιημένος, ο οποίος κατευθύνει τον αέρα προς το ψυγείο, ψύγοντάς τον.

Σε παλαιότερα μοντέλα και μοντέρνα οχήματα εκτός δρόμου με μηχανισμό που τοποθετείται κατά μήκος, χρησιμοποιείται μηχανική κίνηση του ανεμιστήρα ψύξης. Σε παλιά αυτοκίνητα, λειτουργεί συνεχώς, αργότερα άρχισαν να εγκαθιστούν ιξώδη σύζευξη, η οποία την απενεργοποιεί εάν είναι απαραίτητο. Χρησιμοποιείται σε μεγάλα φορτηγά και SUV. Πλεονεκτήματα στο ότι δεν φοβάται την εισροή νερού, σε αντίθεση με τους ηλεκτρικούς ανεμιστήρες.

Οι περισσότεροι ανεμιστήρες ψύξης στα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν ηλεκτρική κίνηση. Το σύστημα είναι απλό - υπάρχουν μόνο τρία βασικά στοιχεία: ηλεκτρικός κινητήρας 12 βολτ, πτερωτής στον άξονά του και ηλεκτρική καλωδίωση. Η λειτουργία του ανεμιστήρα είναι απαραίτητη μόνο όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού πλησιάζει την κρίσιμη και υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης.

Για να ενεργοποιήσετε αυτόματα τον ανεμιστήρα ψύξης, χρησιμοποιείται αισθητήρας θερμοκρασίας. Μετρά τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού. Όταν ισχύει για κανονική λειτουργία του κινητήρα, ο ανεμιστήρας είναι απενεργοποιημένος. Εάν υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης, ο θερμικός διακόπτης καλείται να ανάψει τον ανεμιστήρα. Όταν πέσει η θερμοκρασία, ο ανεμιστήρας ψύξης απενεργοποιείται από τον αισθητήρα.

Ένα πιο εξελιγμένο, αλλά και πιο σύνθετο σύστημα ελέγχου ανεμιστήρων - με ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Εκτός από το ECU, περιλαμβάνει έναν αισθητήρα παρακολούθησης - στις σύγχρονες μηχανές υπάρχουν συχνά δύο. Το ένα είναι εγκατεστημένο στον σωλήνα εξόδου του ψυγείου, το άλλο βρίσκεται στην έξοδο της μονάδας ισχύος. Η μονάδα της μονάδας ελέγχου που είναι υπεύθυνη για το σύστημα ψύξης ανταποκρίνεται στη διαφορά στις μετρήσεις των δύο αισθητήρων. Σε ορισμένα νέα μοντέλα είναι δυνατόν να συμμετέχετε στον έλεγχο του ανεμιστήρα ψύξης και άλλων αισθητήρων που ελέγχουν την ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα και την κατανάλωση καυσίμου. Όλα τα σήματα αποστέλλονται στο ECU, το οποίο τα αναλύει και δίνει την επιθυμητή εντολή.

2 Ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί - διάγνωση σφαλμάτων

Οι δυσλειτουργίες ανεμιστήρων ψύξης εμφανίζονται ανεξάρτητα από τον τρόπο με τον οποίο συνδέονται και ελέγχονται. Σε οχήματα με μηχανικό μηχανισμό ανεμιστήρα η διάγνωση πραγματοποιείται οπτικά. Ηλεκτρικά συστήματα που χρησιμοποιούν μόνο ένα θερμικό διακόπτη διαγιγνώσκονται εύκολα. Στα πιο προηγμένα συστήματα, απαιτείται να αναγνωρίζεται το ελαττωματικό στοιχείο μεταξύ της αλυσίδας συσκευών. Ένα πρόβλημα με έναν ανενεργό ανεμιστήρα μπορεί να είναι κρυμμένο στο κιβώτιο ασφαλειών, σε οποιονδήποτε αισθητήρα, στον υπολογιστή ή στον ίδιο τον κινητήρα.

Εάν ο ανεμιστήρας δεν ξεκινήσει, ξεκινήστε ελέγχοντας τον θερμοστάτη. Αυτό γίνεται με το χέρι: προσπαθούμε να αισθανόμαστε τον κάτω σωλήνα του καλοριφέρ με το άγγιγμα. Εάν είναι κρύο - ο θερμοστάτης δεν λειτουργεί, είναι μπλοκαρισμένος. Το υγρό κινείται πάντα σε μικρό κύκλο, είναι ψυχρό στο ψυγείο και υπερθερμαίνεται στον κινητήρα. Ο θερμικός αισθητήρας που βρίσκεται στο ψυγείο, καθορίζει τη χαμηλή θερμοκρασία του υγρού και δεν δίνει εντολές για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί ο θερμοστάτης. Προσέξτε κατά τον έλεγχο: μπορείτε να καεί.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΓΙΑ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ!

Κάθε οδηγός θα πρέπει να έχει μια τέτοια καθολική συσκευή για τη διάγνωση του αυτοκινήτου του. Τώρα, χωρίς αυτόματο scanner, είναι απλά πουθενά!

Μπορείτε να διαβάσετε, να επαναφέρετε, να αναλύσετε όλους τους αισθητήρες και να ρυθμίσετε τον υπολογιστή του αυτοκινήτου στον εαυτό σας χρησιμοποιώντας ένα ειδικό σαρωτή ...

Οι αποσυνδέσεις του θερμοστάτη στο αυτοκίνητο της Lada Kalina είναι ιδιαίτερα συχνές. Πολλοί από τους ιδιοκτήτες του γνωρίζουν αυτό και φέρνουν μαζί τους ένα εφεδρικό ή προσφυγή σε ριζοσπαστικά μέτρα: αντικαθιστούν το προσωπικό με μια αξιόπιστη 6 οπών.

Είμαστε πεπεισμένοι για την αποτελεσματικότητα του ηλεκτροκινητήρα του ανεμιστήρα. Αποσυνδέουμε από αυτά τα συνηθισμένα σύρματα για να μην χρησιμοποιήσουμε διάφορους αισθητήρες, ECU και να συνδεθούμε απευθείας με την μπαταρία. Ένας περιστρεφόμενος ανεμιστήρας υποδηλώνει ότι το πρόβλημα είναι αλλού. Η διάγνωση της ηλεκτρικής καλωδίωσης πρέπει να είναι η μέθοδος αποκλεισμού των μεμονωμένων στοιχείων. Δεν επηρεάζει επίσης την επιθεώρηση των καλωδίων, των επαφών. Μερικές φορές αρκεί να μονώσετε τις περιοχές που έχουν υποστεί ζημιά ή να καθαρίσετε τις επαφές.

Ελέγξτε την ασφάλεια, η οποία στα περισσότερα αυτοκίνητα προστατεύει ταυτόχρονα το κύκλωμα μπιπ. Πατήστε το κέρατο: εάν το σήμα δεν λειτουργεί - αλλάξτε την ασφάλεια. Εάν η ασφάλεια δεν είναι ευθύνη, ελέγξτε το ρελέ ανεμιστήρα: την ακεραιότητα των καλωδίων, την κατάσταση της μόνωσης, τις επαφές. Απενεργοποιήστε το και κλείστε την καλωδίωση για να ενεργοποιήσετε τον ανεμιστήρα απευθείας. Εάν λειτουργεί, το αποσυνδεδεμένο μέρος είναι ελαττωματικό, πρέπει να αντικατασταθεί.

Η στροφή έχει έρθει σε επαφή με τον έλεγχο του θερμικού αισθητήρα. Αποσυνδέστε τη φίσα και κλείστε τις επαφές του θερμικού διακόπτη με ένα κατσαβίδι. Αν ο ανεμιστήρας λειτουργεί, ο θερμικός αισθητήρας είναι ελαττωματικός, αν όχι - βλάβη του κινητήρα ή σε άλλα μέρη του κυκλώματος. Ορισμένα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με διπλό θερμικό αισθητήρα. Η αρχή της επαλήθευσης είναι η ίδια: κλείνουμε ένα ζεύγος, τότε το άλλο. Όταν ο ανεμιστήρας λειτουργεί, η ταχύτητα της περιστροφής του θα αλλάξει. Οι μηχανές έγχυσης απλώς αφαιρούν τη φίσα, ο υπολογιστής θα πρέπει να ενεργοποιήσει τη λειτουργία έκτακτης ανάγκης του ανεμιστήρα. Εάν συμβεί αυτό, ο θερμικός αισθητήρας δεν λειτουργεί.

Αν το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με έναν ενσωματωμένο υπολογιστή, ο οποίος, εκτός από πολλές άλλες λειτουργίες, είναι υπεύθυνος για τη λειτουργία του ανεμιστήρα ψύξης, πρέπει να επικοινωνήσετε με το κέντρο φροντίδας αυτοκινήτων. Έλεγχος και επισκευή του υπολογιστή μπορεί μόνο επαγγελματίες με τη χρήση του κατάλληλου εξοπλισμού.

3 Επισκευή θραύσης - μικρές και μεγάλες επισκευές

Οι κατανομές των επιμέρους τμημάτων του συστήματος ψύξης αέρα εξαλείφονται αντικαθιστώντας με νέες. Αν ο ανεμιστήρας δεν ανάψει και είστε πεπεισμένοι ότι ο λόγος είναι μέσα του, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για να μάθετε την συγκεκριμένη αποτυχία. Ανάλογα με την πολυπλοκότητα, είτε εξαλείφεται είτε ο κινητήρας αλλάζει σε καινούργιο. Ας πάρουμε ως παράδειγμα την αποσυναρμολόγηση ενός ανεμιστήρα στο VAZ-21099: η οικογένεια Samara συχνά υποφέρει το καλοκαίρι λόγω υπερθέρμανσης.

Αφαιρέστε τον ανεμιστήρα:

αποσυνδέστε την καλωδίωση αποσυνδέοντας το μπλοκ από την πλεξούδα.
Ξεβιδώστε το αριστερό παξιμάδι για να απενεργοποιήσετε τον κινητήρα.
Ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν τον ανεμιστήρα.
έχουμε ένα περίβλημα.
αφαιρέστε τους υπόλοιπους κοχλίες και τη μάσκα εισαγωγής αέρα.
ανυψώστε τη στήριξη του ανεμιστήρα και τραβήξτε πάνω του
γυρίστε τον ανεμιστήρα σε απόσταση 90 ° και αφαιρέστε.

Ελέγξτε την απόδοση του δρομέα, την κατάσταση των περιελίξεων. Κατ 'αρχάς, καθαρίστε τα με ένα πινέλο και ένα πανί με διαλύτη. Καλούμε τον δοκιμαστή εκκαθάρισης:

ανάβουμε το πολύμετρο κατά 50-100 Ohm.
ελέγξτε το ζεύγος συμπερασμάτων σχετικά με τον συλλέκτη: η αντίσταση όλων των τυλίξεων πρέπει να είναι ίση.
η αντίσταση μεταξύ των ελασμάτων συλλογής και του σώματος είναι κανονικά άπειρη.
καλώντας τις περιελίξεις του στάτορα.
ελέγξουμε το κύκλωμα θήκης-εξόδου των περιελίξεων για την ύπαρξη βλάβης.

Εάν εντοπιστεί σφάλμα περιέλιξης, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα νέο ανεμιστήρα και να μην επισκευάσετε το παλιό.

Αξιολογήστε την κατάσταση του κόμβου συλλέκτη. Οι πλάκες πρέπει να είναι καθαρές, δεν πρέπει να υπάρχει τίποτα στο κενό. Σε μια παραμελημένη μηχανή, οι πλάκες συλλέκτη είναι βρώμικες, με ίχνη γραφίτη στις σχισμές. Οι φθαρμένες βούρτσες προκαλούν ηλεκτροπληξία εξαιτίας της μειωμένης δύναμης πίεσης στα ελάσματα. Αυτό προκαλεί αυξημένη φθορά των βουρτσών και του συλλέκτη, προκαλώντας τη διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα. Αφαιρούμε τη βρωμιά με ένα πανί με διαλύτη, ανάμεσα στις πλάκες - κομμάτια από στερεά μη ρητινώδη ξυλεία. Βγάζουμε τη βούρτσα με γυαλόχαρτο μηδέν. Συλλέκτης με λακκούβες, καμένες περιοχές γυαλισμένες και γυαλισμένες.

4 Βλάβη στο δρόμο - πώς να φτάσετε στο σπίτι

Είναι καλύτερο να επισκευάσετε έναν ελαττωματικό ανεμιστήρα στο σπίτι, αλλά αν συμβεί κάποια βλάβη στο δρόμο και δεν μπορεί να επισκευαστεί, μπορείτε ακόμα να φτάσετε στο σπίτι με τη δική σας δύναμη. Όταν η υπερθέρμανση εξαιτίας του ανενεργού ανεμιστήρα βρίσκεται στις συσκευές, τραβάμε και σταματάμε. Απενεργοποιούμε τον κινητήρα, σηκώστε την κουκούλα να κρυώσει σύντομα. Ελέγουμε την απόδοση του ανεμιστήρα, όπως περιγράφεται παραπάνω, ή συνδέστε άμεσα τον ανεμιστήρα απευθείας.

Αν δεν λειτούργησε με άμεση σύνδεση, συνεχίζουμε να κινούμαστε χωρίς ανεμιστήρα. Επιλέγουμε ταχύτητα τουλάχιστον 60 χλμ / ώρα, έτσι ώστε η ψύξη του ψυγείου να πραγματοποιείται με τον αέρα που έρχεται χωρίς ανεμιστήρα. Σε περίπτωση που δεν είναι πολύ ζεστός καιρός ή το χειμώνα, θα είστε σε θέση να φτάσετε στο σπίτι χωρίς προβλήματα. Αν είναι ζεστό, ανοίξτε τα παράθυρα και ενεργοποιήστε τη θέρμανση: κάποια από τη θερμότητα θα πάει στο σαλόνι και θα είναι δυνατή η οδήγηση μεγαλύτερης απόστασης. Συνεχώς κοιτάξτε τη θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου. Αν το ψυκτικό υγρό αρχίσει να υπερθερμαίνεται, σταματήστε και περιμένετε να κρυώσει. Είναι καλύτερα να φτάσετε αργότερα από το να υπερθερμανθεί ο κινητήρας.

Θα πρέπει να πούμε ότι πολλοί ιδιοκτήτες VAZ, ειδικά κλασικά, καταλήγουν σε ένα συμπέρασμα πριν από την απενεργοποίηση του ανεμιστήρα στο σαλόνι. Φαίνεται ότι δεν θέλουν να αντιμετωπίσουν την αιτία της βλάβης ή να αγοράσουν εξαρτήματα, κάνουν επισκευές. Αυτό γίνεται πολύ απλά: ένα πλήκτρο τροφοδοτείται στο κουμπί μέσω μιας πρότυπης ασφάλειας, από αυτό στο μοτέρ του ανεμιστήρα. Η μάζα του ανεμιστήρα είναι ήδη συνδεδεμένη.

Πιστεύετε ακόμα ότι η αυτόματη διάγνωση είναι δύσκολη;

Εάν διαβάσετε αυτές τις γραμμές, αυτό σημαίνει ότι έχετε συμφέρον να κάνετε κάτι στον εαυτό σας στο αυτοκίνητο και Εξοικονομήστε πραγματικάγιατί ξέρετε ήδη τι:

SRT lomyat μεγάλα χρήματα για απλή διάγνωση υπολογιστών
Για να μάθετε το σφάλμα, πρέπει να απευθυνθείτε στους ειδικούς.
Οι υπηρεσίες λειτουργούν απλά κλειδιά και ένας καλός ειδικός δεν μπορεί να βρεθεί

Και φυσικά, έχετε κουραστεί να ρίχνετε χρήματα μακριά από τον άνεμο, αλλά πάντα δεν υπάρχει λόγος να οδηγήσετε ένα πρατήριο καυσίμων, τότε χρειάζεστε ένα απλό MOTOR SCANNER ELM327 που συνδέεται με οποιοδήποτε αυτοκίνητο και πάντα θα βρείτε ένα πρόβλημα μέσω ενός κανονικού smartphone, εξαργυρώστε το CHECK και εξοικονομήστε χρήματα! !!

Εμείς οι ίδιοι δοκιμάσαμε αυτόν τον σαρωτή σε διαφορετικές μηχανές. και έδειξε άριστα αποτελέσματα, τώρα το συνιστούμε σε ΟΛΑ! Για να μην πέσετε για το κινεζικό ψεύτικο, δημοσιεύουμε εδώ έναν σύνδεσμο στον επίσημο ιστότοπο του αυτόματου σαρωτή.

Η καύση στους κυλίνδρους μιας μηχανής εσωτερικής καύσης συνοδεύεται από την απελευθέρωση σημαντικής ποσότητας θερμότητας, μέρος της οποίας χρησιμοποιείται από τον κινητήρα και μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια. Τα υπόλοιπα χάνονται άσκοπα και για να εξουδετερωθεί το πλεόνασμα είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν ειδικές συσκευές. Αυτές περιλαμβάνουν την ικανότητα να εργάζεστε σε οποιεσδήποτε συνθήκες παρέχει ψύξη ανεμιστήρα καλοριφέρ.

Η αρχή λειτουργίας του ανεμιστήρα καλοριφέρ

Πριν εξετάσουμε αυτήν την ερώτηση, θα ακουμπήσουμε σε γενικές γραμμές τι συνιστά το σύστημα ψύξης νερού της μηχανής εσωτερικής καύσης που φαίνεται στο παρακάτω σχήμα. Θα μας επιτρέψει να υπενθυμίσουμε την αρχή του έργου του.

Σε αυτές τις περιπτώσεις, όταν ένα ψυχρό υγρό διέρχεται από το πουκάμισο του κινητήρα, αφαιρεί την υπερβολική θερμότητα, ενώ ο κινητήρας ψύχεται και το νερό θερμαίνεται. Στη συνέχεια, περνάει από το ψυγείο, όπου μεταφέρει την εισερχόμενη θερμότητα στην ατμόσφαιρα και εισέρχεται ξανά στον κινητήρα.

Ο σχεδιασμός του ψυγείου είναι ένα σύνολο λεπτών σωλήνων που δημιουργούν μια μεγάλη επιφάνεια ψύξης. Η εισερχόμενη ροή αέρα, που διέρχεται από αυτό, μεταφέρει την περίσσεια θερμότητας που αποθηκεύεται στο υγρό. Σε περιπτώσεις όπου απουσιάζει η ροή αέρα (ο κινητήρας είναι σε λειτουργία ρελαντί, δεν υπάρχουν πώματα και άλλες παρόμοιες καταστάσεις) ή δεν αρκεί να ψύξετε το νερό στην επιθυμητή θερμοκρασία και παρέχεται η λειτουργία του ανεμιστήρα καλοριφέρ.

Για να γίνει αυτό, υπάρχει ένα ειδικό κύκλωμα ελέγχου, το οποίο βασίζεται στον διακόπτη θερμοκρασίας του ανεμιστήρα του ψυγείου. Ελέγχει τη θερμοκρασία του υγρού. Όταν υπερβεί τα καθορισμένα όρια, ενεργοποιείται ο αισθητήρας, ο ανεμιστήρας του ψυγείου ανάβει, ο οποίος δημιουργεί την απαραίτητη ροή αέρα. Το θερμασμένο νερό ψύχεται από αυτή τη ροή και όταν η θερμοκρασία του φτάσει στην απαιτούμενη τιμή, ενεργοποιείται και πάλι ο αισθητήρας και απενεργοποιεί τη ροή του αέρα.

Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να περιγράψετε τη βασική αρχή στην οποία λειτουργεί ο ανεμιστήρας καλοριφέρ - ανάβει όταν η θερμοκρασία του νερού υπερβεί τη ρυθμισμένη και σβήνει αφού χαμηλώσει στην επιθυμητή τιμή.

Τι είναι γεμάτο εάν ο ανεμιστήρας του ψυγείου δεν λειτουργεί

Το ICE είναι μια σύνθετη συσκευή και τα χαρακτηριστικά του είναι βέλτιστα όταν λειτουργεί σε μια ορισμένη θερμοκρασία. Όπως προαναφέρθηκε, εξαρτάται από την καλή λειτουργία του συστήματος ψύξης. Στην περίπτωση που δεν είναι δυνατό να αντέξει κανείς την επιθυμητή θερμοκρασία, οι συνέπειες θα είναι μάλλον λυπημένες - αν μπορεί να μπλοκαριστεί, και στη συνέχεια, τουλάχιστον, να του παρασχεθεί μια γενική επισκευή.

Η σταθερότητα ολόκληρου του συστήματος θα πρέπει να δημιουργήσει ανεμιστήρα, επιτρέποντάς σας να μειώσετε τη θερμοκρασία του νερού σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Αλλά αν δεν λειτουργήσει, ειδικά όταν είναι ζεστό, τότε πρέπει να ψάξουμε γιατί ο ανεμιστήρας δεν ανάβει ή δεν γυρίζει. Τώρα, τέτοιες συσκευές είναι συνήθως ηλεκτρικές και η αποτυχία του ίδιου του προϊόντος είναι απίθανη και ένας πιθανός λόγος για αυτό είναι συχνά η αποτυχία της ταινίας (αισθητήρας, ασφάλεια, συνδετικά καλώδια κλπ.).

Επομένως, αναφέροντας τους λόγους για τους οποίους ο ανεμιστήρας ψύξης του ψυγείου λειτουργεί συνεχώς ή γιατί δεν ενεργοποιείται ή δεν περιστρέφεται, πρέπει πρώτα να ελέγξετε τη σύνδεση της συσκευής.

Πώς να ελέγξετε τον ανεμιστήρα του ψυγείου

Όπως έχουμε ήδη διαπιστώσει, ο ανεμιστήρας του ψυγείου πρέπει να ανάβει όταν η θερμοκρασία του νερού (αντιψυκτικό) υπερβεί την καθορισμένη τιμή. Μπορείτε να το ελέγξετε με τις ενδείξεις των οργάνων στον μπροστινό πίνακα. Αν ο ανεμιστήρας δεν ενεργοποιηθεί, πρέπει να ελέγξετε ολόκληρη την αλυσίδα του περάσματος σήματος.

Ελέγξτε για την τάση τροφοδοσίας που έρχεται στο προϊόν. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν ελεγκτή ή έναν λαμπτήρα. Η απουσία τάσης θα υποδεικνύει μια πιθανή εμφυσημένη ασφάλεια ή κακή επαφή στα καλώδια.
Ο ίδιος ο ανεμιστήρας μπορεί να ελεγχθεί ενεργοποιώντας τον απευθείας από την μπαταρία. Εάν περιστρέφεται, τότε όλα είναι ωραία με αυτό, και το ελάττωμα θα πρέπει να αναζητηθεί σε άλλες συσκευές. Εάν όχι, και ο ανεμιστήρας δεν περιστρέφεται, τότε η αιτία του ελαττώματος είναι μέσα σε αυτό. Κατ 'αρχήν, δεν μπορείτε να σταθείτε στάσιμοι και να συνεχίσετε, αλλά είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς τη θερμοκρασία του κινητήρα. Όταν το βέλος προσεγγίσει τον κόκκινο τομέα, πρέπει να σταματήσετε, να ανοίξετε την κουκούλα και να ψύξετε τον κινητήρα. Δύο κόλπα θα σας επιτρέψουν να κινηθείτε σε αυτή την περίπτωση. Διατηρήστε την ταχύτητα τουλάχιστον εξήντα χιλιομέτρων / ώρα, και στη συνέχεια η συνεχής ροή εισερχόμενου αέρα ψύχει το νερό που διέρχεται από το ψυγείο και θα είστε σε θέση να μετακινηθείτε ως συνήθως διατηρώντας ταυτόχρονα την ταχύτητα. Ένα άλλο τέχνασμα που αντικαθιστά εν μέρει έναν ανεμιστήρα που δεν λειτουργεί είναι η χρήση θερμότητας. Γυρίστε τη σόμπα στη μέγιστη λειτουργία θέρμανσης, στην περίπτωση αυτή, κάποια από την υπερβολική θερμότητα θα περάσει από τη θερμάστρα. Είναι αλήθεια ότι η καμπίνα θα είναι στο μπάνιο, αλλά μπορείτε να φτάσετε στον πλησιέστερο σταθμό.
Για να ελέγξετε τον αισθητήρα, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τα καλώδια από αυτά και να τα κλείσετε μαζί. Εάν συγχρόνως ο ανεμιστήρας ανάψει και γυρίσει, σημαίνει ότι ο ίδιος ο αισθητήρας δεν λειτουργεί, δεν μπορεί να επισκευαστεί, αλλά μόνο να αντικατασταθεί. Ωστόσο, αν αφήσετε τα καλώδια κλειστά, μπορείτε να προχωρήσετε, με αυτή την επιλογή ο ανεμιστήρας μετατρέπεται συνεχώς, αν και είναι πιθανό να μειωθεί η θερμοκρασία του κινητήρα, αλλά αυτό είναι καλύτερο από το να στέκεσαι ακίνητο.

Ο ανεμιστήρας του ψυγείου λειτουργεί συνεχώς

Μερικώς μια τέτοια περίπτωση θεωρείται παραπάνω, η αιτία είναι μια βλάβη αισθητήρα θερμοκρασίας ή ένα βραχυκύκλωμα των συρμάτων που πηγαίνουν στον ανεμιστήρα. Αλλά αν συνεχώς περιστρέφεται, μπορεί να προκληθεί από τη συγκράτηση του ρελέ. Αυτό συμβαίνει αρκετά συχνά, ειδικά αφού ενεργοποιηθεί ο ηλεκτρονόμος και ο ανεμιστήρας πρέπει να ανάψει.
Η συγκόλληση των επαφών του ρελέ σημαίνει ότι δεν μπορούν να ανοίξουν και γι 'αυτό υπάρχει σταθερή τροφοδοσία τάσης στις επαφές, με αποτέλεσμα ο ηλεκτρικός κινητήρας να στρέφεται συνεχώς. Οι συνέπειες της προσκόλλησης των επαφών του ρελέ πρέπει να περιλαμβάνουν το γεγονός ότι ο ανεμιστήρας του καλοριφέρ δεν σβήνει.

Συχνά ο λόγος που ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί μπορεί να είναι ένας θερμοστάτης.. Το γεγονός είναι ότι ο αισθητήρας βρίσκεται στην κεφαλή της μονάδας, είναι αυτός που καθορίζει πότε θα πρέπει ο ανεμιστήρας να ανάψει. Αλλά το ψυκτικό μπορεί να κινηθεί σε ένα μεγάλο και μικρό κύκλο, όταν κινείται κατά μήκος ενός μικρού κύκλου, δεν εισέρχεται στο ψυγείο για ψύξη. Ο τρόπος κίνησης του νερού καθορίζει τον θερμοστάτη.

Αν είναι κολλημένη στη θέση της κίνησης του νερού σε μικρό κύκλο, τότε θα κινηθεί, υπερθερμανθεί, που θα ενεργοποιήσει τον αισθητήρα και θα ενεργοποιήσει τον ανεμιστήρα, αλλά από τότε το νερό δεν εισρέει στο ψυγείο, δεν θα κρυώσει και ο αισθητήρας θα σηματοδοτεί συνεχώς υψηλές θερμοκρασίες. Ως αποτέλεσμα, ο ανεμιστήρας του ψυγείου δεν σβήνει. Ο προσδιορισμός μιας τέτοιας περίπτωσης είναι απλός - πρέπει να αγγίξετε τους εύκαμπτους σωλήνες στο ψυγείο. Όταν ο θερμοστάτης είναι κολλημένος, θα είναι κρύος όταν ο κινητήρας είναι υπερθερμανθείς.

Εάν ο ανεμιστήρας καλοριφέρ δεν απενεργοποιηθεί λόγω του μπλοκαρίσματος του θερμοστάτη, ορισμένες φορές μπορείτε να χτυπήσετε τη θήκη για να εξαλείψετε αυτό το φαινόμενο. Συχνά αυτό αρκεί και το ελάττωμα εξαφανίζεται. Εάν τα πάντα παραμείνουν αμετάβλητα, τότε πρέπει να αφαιρέσετε τον θερμοστάτη, να αφαιρέσετε όλο το παραγέμισμα από αυτό και μετά τοποθετήστε τη συσκευή στη θέση της.
Μια άλλη παραλλαγή του ίδιου ελαττώματος θα είναι η εμπλοκή του θερμοστάτη σε μια ενδιάμεση θέση. Μπορεί επίσης να οδηγήσει στο γεγονός ότι ο ανεμιστήρας καλοριφέρ δεν σβήνει, αλλά αυτή η κατάσταση είναι πολύ πιο δύσκολη στη διάγνωση. Τέτοιες δυσκολίες οφείλονται στο γεγονός ότι κάποιο νερό εισέρχεται στο ψυγείο, αλλά περνάει πολύ λίγο, όλο το νερό δεν έχει χρόνο να κρυώσει, πράγμα που οδηγεί σε υπερθέρμανση του κινητήρα.

Όλα τα παραπάνω δεν είναι μια πλήρης περιγραφή των πιθανών λόγων για τους οποίους ο ανεμιστήρας του καλοριφέρ δεν απενεργοποιείται. Μπορεί να υπάρχουν πολλά, μερικές φορές αρκετά παράξενα και απροσδόκητα, αλλά σε κάθε μία από αυτές τις εκδηλώσεις σφαλμάτων είναι απαραίτητο να ψάξουμε για αιτίες και να κάνουμε μια διεξοδική ανάλυση.

Ο πρώτος ανεμιστήρας καλοριφέρ ανάβει

Το άλλο άκρο είναι η κατάσταση όταν ο ανεμιστήρας ανοίγει νωρίς. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να κοιτάξετε ξανά τον αισθητήρα θερμοκρασίας. Πιθανότατα, πρέπει να αντικατασταθεί. Εκτός φυσικά, είναι ο σωστός αισθητήρας. Το γεγονός είναι ότι οι αισθητήρες σχεδιάζονται για διαφορετικές θερμοκρασίες, καλούνται επίσης το καλοκαίρι και το χειμώνα, καθένας από τους οποίους πρέπει να συμπεριληφθεί στην περιοχή θερμοκρασιών. Τα τελευταία λειτουργούν αργότερα. Και αν τα χρησιμοποιούσατε όλη την ώρα, μπορεί να σας φανεί ότι ο ανεμιστήρας είναι ενεργοποιημένος νωρίς, αν και γίνεται εγκαίρως και όλα λειτουργούν σωστά.

Πρέπει να εκτιμήσουμε ρεαλιστικά πόσο νωρίς όλα συμβαίνουν. Αν η έγκαιρη ένταξη έχει οριστεί σύμφωνα με τις ενδείξεις στο ταμπλό οργάνων, τότε αυτό δεν αποτελεί ένδειξη. Ωστόσο, όταν η ενεργοποίηση αυτή είναι ενοχλητική, συνδέστε τον κατάλληλο εξοπλισμό μέσω του διαγνωστικού καναλιού και ανατρέξτε στα πραγματικά όρια του αισθητήρα.

Το πιο σημαντικό καθήκον είναι η ψύξη του κινητήρα του μηχανήματος. Εάν αφήσετε τον κινητήρα να υπερθερμανθεί, τότε στην καλύτερη περίπτωση θα χρειαστεί μια σημαντική επισκευή. Η ικανότητα χειρισμού του οχήματος σε όλες τις συνθήκες εξασφαλίζεται από την αξιόπιστη λειτουργία του συστήματος ψύξης, η οποία καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από τη σωστή λειτουργία όλων των εξαρτημάτων του.

Τα αυτοκίνητα VAZ 2109 είναι εξοπλισμένα με μηχανές έγχυσης και καρμπιρατέρ, καθένα από τα οποία διαθέτει σύστημα ψύξης. Ένα από τα σημαντικά στοιχεία αυτού του συστήματος είναι ο ανεμιστήρας.

Ελέγξτε

Στις μηχανές VAZ 2109 η θερμοκρασία λειτουργίας είναι 90 μοίρες.

Εάν ο δείκτης δείκτη έχει περάσει το σήμα των 100 μοιρών, το αυτοκίνητο πρέπει να σταματήσει αμέσως, να σταματήσει ο κινητήρας και να περιμένει μέχρι να κρυώσει η μονάδα ισχύος. Χωρίς να το κάνετε αυτό, αντιμετωπίζετε μια μεγάλη, δαπανηρή επισκευή του κινητήρα.

Ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί για διάφορους λόγους:

Θερμοστάτης εκτός λειτουργίας
Το ψυγείο έχει βουλώσει.
Ο ανεμιστήρας καλοριφέρ απέτυχε.
Σπασμένος αισθητήρας διακόπτη ανεμιστήρα.
Η στάθμη ψυκτικού στο σύστημα έχει πέσει.
Αντλία εκτός λειτουργίας.
Η ακεραιότητα της καλωδίωσης στο κύκλωμα του ανεμιστήρα έχει σπάσει.

Όλοι αυτοί οι λόγοι μπορούν και πρέπει να ελέγχονται πριν αγοράσουν νέα εξαρτήματα.

Δίνουμε ένα παράδειγμα ελέγχου του ανεμιστήρα και του αισθητήρα.

Αντικείμενο ελέγχου	Μέθοδος
Ανεμιστήρας	Πάρτε ένα καλώδιο περίπου ένα μέτρο. Κατά προτίμηση με δύο κροκόδειλους στα άκρα. Η μάζα πηγαίνει στον ανεμιστήρα. Ο στόχος σας είναι να τροφοδοτείτε την τάση του ανεμιστήρα απευθείας από την μπαταρία. Παροχή 12 volt στη δεύτερη επαφή του ανεμιστήρα. Αν στρίψει, όλα είναι καλά μαζί του. Αν όχι, θα πρέπει να αλλάξετε
Αισθητήρας ανεμιστήρα	Αφού ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη, κλείστε τις επαφές του αισθητήρα με ένα κατσαβίδι. Κανονικά, κατά το κλείσιμο, ο ανεμιστήρας θα πρέπει να αρχίσει να περιστρέφεται, και εάν ανοίξει, τότε σταματήστε. Θεωρήστε ότι οι διαφορετικοί τύποι αισθητήρων έχουν ειδική θερμοκρασία απόκρισης - από 87 έως 90 μοίρες ή περισσότερο.

Μην βιαστείτε να αλλάξετε αμέσως τον ανεμιστήρα. Όχι σπάνια το πρόβλημα ήταν στον αισθητήρα, στους ηλεκτρονόμους, στις ασφάλειες ή απλά στις σπασμένες καλωδιώσεις. Αρχικά ελέγξουμε τον αισθητήρα και σας ενημερώνουμε για τα χαρακτηριστικά της αντικατάστασης του.

Τα σημάδια ενός ελαττωματικού αισθητήρα μπορεί να είναι η αδυναμία ενεργοποίησης σε υψηλή θερμοκρασία ψυκτικού υγρού ή η ενεργοποίησή του σε κρύο κινητήρα.

Ο αισθητήρας εκκίνησης ανεμιστήρα βρίσκεται στο κάτω μέρος του ψυγείου. Αφήνει ένα ζεύγος καλωδίων.

Ακριβής έλεγχος

Για να μην βιαστούν τα συμπεράσματα, οι ειδικοί συμβουλεύουν πρώτα να ελέγξουν τον αισθητήρα για την υγεία.

Αν ο ανεμιστήρας δεν θέλει να ανάψει σύμφωνα με το πρότυπο σχέδιο, προσπαθήστε να κλείσετε τα καλώδια που μεταβαίνουν στον αισθητήρα μεταξύ τους. Εάν ο ανεμιστήρας λειτουργεί και ο αισθητήρας είναι ζεστός, το πρόβλημα έγκειται σε αυτό. Με ένα θερμαινόμενο ψυγείο κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το σώμα αισθητήρα μπορεί να είναι ζεστό. Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση του θερμοστάτη και το επίπεδο ψυκτικού μέσα στη δεξαμενή. Μπορεί να χρειαστεί να αλλάξετε και να συμπληρώσετε ανάλογα.
Εάν ο ανεμιστήρας δεν ανάβει μετά από βραχυκύκλωμα των καλωδίων, ο ήχος του ενεργοποιημένου ρελέ δεν παρατηρείται, ελέγξτε την κατάσταση του ρελέ και της ασφάλειας. Είναι ο αριθμός 4 στο μπλοκ στήριξης.
Έχοντας κλειστά καλώδια, ο ανεμιστήρας δεν ξεκίνησε, αλλά ο ηλεκτρονόμος λειτουργούσε. Εκεί θα πρέπει να ελέγξετε τον αριθμό ασφαλειών 8.
Αν ξεκινήσετε τυχαία την έξοδο σε ψυχρό κινητήρα, δεν θα τερματιστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, προσπαθήστε να αποσυνδέσετε μία θέση από τον αισθητήρα. Αν ο ανεμιστήρας έχει σταματήσει, οι επαφές του αισθητήρα έχουν κολλήσει. Αν η εξαεριστήρας συνεχίσει να περιστρέφεται, υπάρχει κολλήσει στις επαφές του ρελέ ελέγχου.

Βρίσκοντας ότι ο ρυθμιστής απέτυχε, δεν υπάρχει τίποτε άλλο παρά να αλλάξει ο αισθητήρας για να ενεργοποιήσει τον ανεμιστήρα του ψυγείου.

Αντικατάσταση αισθητήρα

Η αλλαγή του αισθητήρα είναι αρκετά απλή:

Απενεργοποιήστε την ανάφλεξη.
Αδειάστε το υγρό ψύξης από τη δεξαμενή εκτόνωσης.
Αποσυνδέστε ένα ζεύγος καλωδίων από το μπλοκ ακροδεκτών του αισθητήρα.
Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για 30 για να ξεβιδώσετε τον ρυθμιστή από το κάθισμά σας. Κάντε μεγάλη προσπάθεια δεν αξίζει τον κίνδυνο να σπάσει η φωλιά προσγείωσης?
Ακολουθώντας την αντίστροφη σειρά, εγκαταστήστε έναν νέο αισθητήρα.

Μπορείτε να αλλάξετε τον αισθητήρα χωρίς να αποστραγγίσετε το ψυκτικό υγρό. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε γρήγορα τον παλιό ρυθμιστή και αντικαταστήστε τον καινούργιο στη θέση του. Ένα μικρό μέρος του ψυκτικού υγρού θα ρίξει έξω, αλλά δεν χρειάζεται να το αποστραγγίσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, και στη συνέχεια να το χύσετε πίσω.

Ανεμιστήρας

Εάν το πρόβλημα βρίσκεται στον ανεμιστήρα ψύξης του μπεκ ή του καρμπυρατέρ, τότε πρέπει να το αφαιρέσετε. Είναι δυνατή η επισκευή της μονάδας με αντικατάσταση ενός ηλεκτροκινητήρα ή πτερωτής.

Για να αφαιρέσετε την υποδοχή, εκτελέστε τις ακόλουθες λειτουργίες:

Αποσυνδέστε τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας.
Αποσυνδέστε τα μαξιλάρια. Ένα από αυτά είναι τοποθετημένο στο περίβλημα του ανεμιστήρα.
Πάρτε ένα κλειδί, ξεβιδώστε ένα ζεύγος βιδών σύνδεσης. Τοποθετούν το κάλυμμα αερισμού στην αριστερή δεξαμενή.
Στη συνέχεια, ξεβιδώστε ένα άλλο κάτω περικόχλιο που κρατά το περίβλημα της συσκευής.
Τώρα χρειάζεστε μια προέκταση με κεφαλή καπακιού για να ξεβιδώσετε το σωστό παξιμάδι από την κορυφή, το οποίο ασφαλίζει το κάλυμμα αερισμού στο ψυγείο.
Παραμένει λίγο - ξεβιδώστε την πλάκα πίεσης του ανεμιστήρα. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε ένα ζευγάρι αριστερών παξιμαδιών.
Αφαιρέστε χειροκίνητα την πλάκα πίεσης.
Αφαιρέστε τώρα τον ανεμιστήρα με το περίβλημα.

Αφαιρέσατε τη μονάδα. Τώρα έχετε μια επιλογή - να αλλάξετε εντελώς τη μονάδα ή να προσπαθήσετε να την επισκευάσετε, αντικαθιστώντας τον ηλεκτροκινητήρα ή τον πτερωτή σε περίπτωση βλάβης.

Αντικατάσταση ηλεκτρικού κινητήρα

Αποσυνδέστε το καλώδιο του κινητήρα του ανεμιστήρα, το οποίο συγκρατείται από ένα σφιγκτήρα στο περίβλημα.
Στο περίβλημα, ο ηλεκτρικός κινητήρας συγκρατείται από τρία παξιμάδια. Το μόνο που χρειάζεται να ξεβιδωθεί.
Αφαιρέστε τον ηλεκτροκινητήρα από το περίβλημα του ανεμιστήρα.
Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την κατάσταση των ελαστικών δαχτυλιδιών του ηλεκτροκινητήρα, οι οποίες θα παραμείνουν στο περίβλημα. Κατά την ανίχνευση ρωγμών, ίχνη παραμόρφωσης, πρέπει να αλλάξουν.
Ελέγξτε τον κινητήρα για σωστή λειτουργία. Αν είναι εκτός λειτουργίας, μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο και να το τοποθετήσετε στο παλιό περίβλημα.

Όχι σπάνια, η απόδοση ενός ανοίγματος καλοριφέρ έχει διακοπεί λόγω παραμορφωμένης πτερωτής. Αν την αντικαταστήσετε, μπορείτε να επιστρέψετε τη λειτουργικότητα στη συσκευή.

Αντικατάσταση της πτερωτής

Για να αλλάξετε την πτερωτή, ακολουθήστε τις οδηγίες:

Ξεβιδώστε τη ροδέλα με ένα κατσαβίδι. Βρίσκεται ακριβώς στο κέντρο της πτερωτής.
Έχοντας αγκιστρώσει το πούλκο, αφαιρέστε το.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, η πτερωτή συνδέεται με τον κινητήρα του ανεμιστήρα με παξιμάδι. Επομένως, εάν το έχετε, ξεβιδώστε τη βάση.
Αφαιρέστε την πτερωτή, αξιολογώντας την κατάσταση της. Εάν είναι φθαρμένο, παραμορφωμένο, αντικαταστήστε το με ένα νέο.
Πολλοί, αντί για τον τυπικό πτερωτή σε 4 πτερύγια, εγκαθιστούν μια πιο τέλεια 8 λεπίδες.

Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επανασυναρμολόγησης, βεβαιωθείτε ότι ο πείρος του ηλεκτροκινητήρα έχει πέσει στη διαμήκη οπή της πτερωτής, όπως φαίνεται στην παρακάτω εικόνα.

Επαναπροσαρμογή

Αν θέλετε να βελτιώσετε την απόδοση του ανεμιστήρα του ψυγείου σας στο VAZ 2109, σας προσφέρουμε τις κατάλληλες οδηγίες.

Για αναβάθμιση, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε ένα δεύτερο αισθητήρα και να αλλάξετε ελαφρώς το σύστημα.

Ο τυπικός αισθητήρας ενεργοποίησης θα είναι υπεύθυνος για τη λειτουργία της εξαερισμού με τη μέγιστη ταχύτητα.
Ένας επιπλέον αισθητήρας θα περιλαμβάνει μειωμένη ταχύτητα. Τοποθετείται στο επάνω μέρος του συστήματος ψύξης.

Τώρα πιο συγκεκριμένα για το πώς να τα οργανώσετε όλα.

Πάρτε ένα θερμικό αισθητήρα, η θερμοκρασία απόκρισης του οποίου είναι παρόμοια με εκείνη ενός κανονικού ρυθμιστή.
Τοποθετήστε το στο επάνω ακροφύσιο κατάλληλο για το ψυγείο.
Για να τοποθετήσετε ένα στοιχείο, χρειάζεστε ένα ζευγάρι ροδέλες και ένα παξιμάδι. Φροντίστε να λιπάνετε τη ροδέλα με στεγανοποιητικό υλικό έτσι ώστε να μην εμφανιστεί διαρροή μέσα από την οπή τοποθέτησης.
Αγοράστε έναν αντιστάτη για εγκατάσταση στον ανεμιστήρα σόμπας. Έχει πολλά συμπεράσματα, γιατί αν θέλετε, μπορείτε να κάνετε πολλές ταχύτητες εργασίας.
Είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα πρόσθετο κύκλωμα ελέγχου. Μέσα από αυτό, θα εφαρμοστεί χαμηλότερη τάση στην περιέλιξη του κινητήρα.
Ο θερμικός αισθητήρας που βρίσκεται στην κορυφή του συστήματος ψύξης είναι υπεύθυνος για την ενεργοποίηση.
Η διαχείριση είναι καλύτερο να μην κάνουν σχετικά με το συν, αλλά κατά βάρος.
Το σύστημα θα λειτουργήσει μέσω του κουμπιού στην καμπίνα. Στα αριστερά του ταμπλό υπάρχει μια μάσκα με δύο βύσματα. Κόψτε ένα από αυτά και ρυθμίστε εκεί για να απενεργοποιήσετε σε δύο τρόπους. Μπορείτε να πάρετε τον διακόπτη ελέγχου στη σόμπα από το VAZ 2107.
Στην πρώτη θέση, η χαμηλή συχνότητα θα ενεργοποιηθεί, και στη δεύτερη - η μέγιστη ταχύτητα.
Ένα κοινό καλώδιο τροφοδοτείται στο μείον.

Αυτή η αναβάθμιση δεν παρέχεται για το σχεδιασμό του VAZ 2109. Πρόκειται για την εκλέπτυνση των αυτοκινητιστών. Επομένως, η εγκατάσταση του δεύτερου αισθητήρα είναι καθαρά υπό την προσωπική σας ευθύνη.

Ο ανεμιστήρας είναι ένα σημαντικό συστατικό του συστήματος ψύξης των κινητήρων VAZ 2109 και των καρμπυρατέρ. Εάν επιθυμείτε και έχετε χρόνο, μπορείτε εύκολα να το αντικαταστήσετε ή να το επισκευάσετε μόνοι σας.